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23 2 900,00 3 200,00 1 350,00 1 060,00

Sport/Bien-être Terrains de Foot Salle de spectacle Crèche

1 500,00

460,00

1 405,00

1 430,00

1 490,00

1 080,00

1 150,00

920,00

1 520,00

1 930,00

Ratios/m2

56 674 150,00

690 000,00

1 194 250,00

1 515 800,00

2 011 500,00

3 456 000,00

3 335 000,00

3 956 000,00

3 845 600,00

36 670 000,00

Montants HT

11 500 m2 36 690 m2 1 500 m2

Montant HT du projet en € ramené sur la SHON :

Estimation établie hors prestations suivantes :

1 545 €/m2 SHON

Hors dévoiements de tous réseaux existants Hors aménagements et équipements spécifiques Hors places de stationnements Hors fondations spéciales

Estimation TCE établie aux ratios sur la base des surfaces indiquées par l'Architecte

VRD et espace verts

850,00

4 300,00

Commerces

Ateliers d'Artistes

2 530,00

19 000,00

Hôtel

Bureaux

Surfaces en m2

Surface du terrain SHON totale: Surfaces VRP et espaces verts

Désignations

3- ESTIMATIONS

2- RENSEIGNEMENTS

Immeuble à faible consommation énergétique, revêtements de façades écologiques et vitrages à faible émissivité Toitures végétalisées,Eco-Hôtel, crêche et ateliers d'artistes livrés clés en main Salle de spectacle modulable équipée de sièges sur gradins, régie,loges et accueil indépendant Zones d'accueil, paliers d'ascenseurs et blocs sanitaires des bureaux décorés Plateaux de bureaux et commerces livrés avec revêtements muraux et sols écologiques Centre de Bien-être équipé avec zone d'accueil décorée

URBAN ECOVILLAGE reprend à l'échelle d'un immeuble très orienté sur des matériaux nobles et écologiques les différentes activités suivantes : commerces, bureaux, centre de bienêtre/sport, terrains de football indoor, salle de spectacles, éco hôtel, crèche, ateliers d'artistes…

1- PRÉSENTATION DU PROGRAMME

OPÉRATION : CONSTRUCTION DU CENTRE URBAN ECOVILLAGE BORDEAUX

ESTIMATION FINANCIÈRE ENTREPRISE GENERALE


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Urban center Ă  Bordeaux

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Le « business plan » de Bordeaux, c’est : 

Un marché en croissance

Un territoire compétitif connecté au monde

Une main d’œuvre qualifiée

Un savoir-faire technologique

Une métropole aux services tertiaires performants

Une offre territoriale de qualité

Une métropole de projets

Un haut pouvoir d’achat

Un accueil personnalisé Un équilibre entre dynamisme professionnel et épanouissement personnel

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L’effet West coast 

3ème taux de croissance économique nationale (+5.6% sur 2003-2004)

Top 3 des agglomérations pour le taux de création d’entreprises

122 sièges sociaux d’entreprises de plus 100 salariés

400 entreprises étrangères

Présence de grands donneurs d’ordre internationaux

Une métropole universitaire dotée d’un des plus vastes campus d’Europe

Paris/Bordeaux : 55’ d’avion, 3h en TGV (2 h10 en 2015)

1 jour sur 2 ensoleillé

260 km de plages de sable fin sur le littoral atlantique

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L’Euro-corridor nord-sud atlantique

4 Traitement B.R.A. - 2007


Vols internationaux directs par semaine (mars 2007)

Vols internationaux directs par semaine (mars 2008)

De multiples connexions Abidjan

1

Alger

2

Amsterdam

8

Barcelone

12

Birmingham

7

Bologne

3

Bristol

3

Bruxelles

12

Casablanca

7

Dublin

6

Genève

12

Lisbonne

7

London

20

Madrid

35

Manchester

7

Marrakech

4

Milan

4

Montréal

1

Porto

12

Rome

2

Stockholm

2

Tunis

2

Venise

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L’aéroport de Bordeaux : une des plus fortes progressions du trafic international L’aéroport de Bordeaux-Mérignac, 5ème aéroport régional avec passagers et 13,4% de croissance du trafic à l’international en 2007.

3,5 millions de

En bord de rocade, à 15 mn du centre de Bordeaux 38 liaisons régulières dont 25 à l’international Ouverture de lignes en 2008 vers Cologne et Francfort Liaisons nationales quotidiennes vers les principales villes françaises : Brest, Clermont Ferrand , Lille , Lyon , Marseille, Mulhouse, Montpellier , Nantes Nice , Strasbourg. Navette Bordeaux - Paris : 22 fréquences par jour (Orly et Roissy) Aérogare de fret de 16 000 m² (30 000 tonnes de fret) La Porte Ibérique : plate-forme aérienne de correspondances d’Air France entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud (Barcelone, Lisbonne, Madrid, Porto). Projet d’un aéroport Low Cost pouvant accueillir 2 millions de passagers supplémentaires par an .

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De multiples connexions Un réseau autoroutier intégré aux axes européens de communication

Un réseau ferroviaire, point nodal du sud-ouest européen

Au carrefour de 3 axes majeurs

Desserte TGV Paris-Bordeaux en moins de 3 heures (22 liaisons quotidiennes) , 2h30 en 2013 (2h10 en 2016), et TGV Bordeaux - Lille – Bruxelles

3ème gare régionale avec 9 millions de voyageurs par an (18 millions d’ici 2016)

L’A10 et l’A63 sur l’axe Nord-sud Atlantique reliant l’Europe du Nord à la Péninsule Ibérique via Paris (7 500 camions/jour)

L’A89 vers Lyon, la Suisse et l’Europe Centrale

L’A62 sur l’axe Sud-est vers Toulouse - Barcelone, Marseille - Milan

En cours Liaison autoroutière Bordeaux-Pau / Saragosse - nord de l’Espagne (A65) via le tunnel du Somport.

Projets en cours

Nouveau Pont Ferroviaire et suppression du bouchon ferroviaire LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux (2016) et prolongation vers Toulouse – Barcelone et Bilbao - Madrid. Temps de parcours en train au départ de Bordeaux Paris : 2h58  Nantes : 4h00  Toulouse : 2h00  Marseille : 5h40  Lyon : 5h40  Angoulême : 0h55  Pau : 1h50 

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Croissance démographique et emploi 

Une aire urbaine de 925 000 habitants au sein d’une région en pleine croissance démographique (3,1 M hab. en Aquitaine)

3ème région française la plus attractive

Première région française pour la création d'emplois entre 2006 et 2007 (+2,5% ; + 17 400 emplois)

De jeunes cadres toujours plus nombreux : 40% des nouveaux arrivants ont entre 24 et 40 ans

Prévisions INSEE : 3,6 millions d'habitants en Aquitaine en 2030

Un bassin d’emplois en Aquitaine de 1,39 million de personnes, avec des perspectives de croissance 2 fois supérieure à la moyenne française

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Un tissu économique diversifié

Secteurs d’activité

Aéronautique/Spatial/Défense

38 000

600

Bois/papier/carton

34 000

1 200

Agroalimentaire

30 000

4 400

Sous-traitance, maintenance

28 000

470

Informatique et TIC

20 000

2 000

Chimie et parachimie

12 000

400

Bio/Pharma

8 000

500

Automobile

5 000

125

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Potentialités socioéconomiques de l’agglomération Bordelaise Entreprises (nombre de créations d’entreprises par an) – Aquitaine : 5ème région française ; 17 531 entreprises créées ou reprises en 2006 – Bordeaux : 2ème métropole de France pour le taux de création d’entreprise PIB Aquitain (2005) – 79 921 millions euros – 6ème région française – La Gironde est le 3ème département français pour la création de richesses Échanges commerciaux (2007) – Exportations : 13 258 millions euros – Importations : 10 551 millions euros – Excédent commercial 2 700 millions euros – 4ème région exportatrice vers les Etats-Unis et le Canada – 2ème région exportatrice de vins, céréales et panneaux en bois – 3ème région exportatrice de produits de la construction aéronautique et spatiale – Premiers secteurs exportateurs : Produits de construction aéronautique, produits des industries alimentaires (dont vins), produits pharmaceutiques, produits chimiques – Pays clients : Etats-Unis, Espagne, Royaume-Uni, Allemagne – Pays fournisseurs : Espagne, Allemagne, Etats-Unis, Russie

Grands groupes de dimension internationale présents EADS Astrium ST, EADS Composites Aquitaine, Sogerma Services, Snecma Propulsion Solide, Dassault Aviation, CEA-CESTA, Thalès Avionics, Thalès Systèmes Aéroportés, SAFT, SNPE Matériaux Energétiques, Serma technologies, AGFA Healthcare, IBM, Ford Aquitaine, Sanofi - Aventis, Ceva Santé Animale, Merck Serono, Strycker Spine, Meda, Lectra, Couach, Smurfit Kappa, Oxbow, Mod8 Sar, Lu France, Marie Brizard, Bouygues, Vinci, Cofinoga, Pouey International, Geodis, Michelin, Beneteau (CNB), Getrag FORD...

La Ville

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Potentialités socioéconomiques de l’agglomération Bordelaise Marché du travail Capacité du bassin d’emplois (offre de travail pour les cadres, proportion de cadres par rapport à la moyenne nationale) – – – – – –

Emplois dans la zone d’emploi de Bordeaux : 387 125 ( en 2006 INSEE) - Prévisions en 2015 : 402 400. 33 000 emplois supérieurs, 5ème métropole française. 2ème région française la plus créatrice d’emplois (2006) Top 3 des régions françaises pour le recrutement d’emplois de cadres :7 000 postes cadres prévus en 2008 (APEC) Les services sont le premier secteur recruteur (65%). Les cadres les plus recherchés : les commerciaux, les ingénieurs R&D, les informaticiens

Nombre de demandeurs d’emplois (typologie par CSP – cadres administration/gestion) – –

Taux de chômage en Aquitaine : 7,3% Taux de chômage en Gironde : 7,7%

Demandeurs d’emplois en fin de mois, par qualification, en Aquitaine Janvier 2008

Nombre de demandeurs

Evolution sur 1 an

Personnels non qualifiés

29 607

-5.6%

Ouvriers qualifiés

11 230

- 5.6 %

Employés qualifiés

42 024

- 6,0 %

Agents de Maîtrise technique

9 264

- 9.5 %

Cadres

7 501

- 10.8 %

Non précisé

533

-24.7%

Ensemble

100 179

- 6.7 %

Principaux secteurs d’activités Les services aux entreprises, l’aéronautique et la défense, l’industrie agroalimentaire, la chimie, les TIC et l’informatique, et la filière bois papier.

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La place tertiaire 

Un fort potentiel scientifique, entre formation supérieure et centres de recherche

4ème place bancaire française

4ème place française de courtage

5ème métropole française pour les emplois supérieurs

122 sièges sociaux d’entreprises de plus de 100 salariés

100 000 emplois dans les services aux entreprises dans l’agglomération

100 centres de relation clients en Gironde, dont plus de 20 outsourcers

3ème rang des régions françaises pour les services télécom et 4ème pour les services informatiques

3ème Centre Hospitalier Universitaire pour la qualité des soins et la capacité d’accueil

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Une infrastructure télécoms très haut débit Le plus grand réseau métropolitain très haut débit d’initiative publique en Europe 

402 Km de réseau métropolitain, pour un investissement de 25 M€ (DSP confiée à LDCollectivités)

316 sites raccordés dont 118 sites économiques (102 ZA, 7 pépinières et les 9 barrières de l’agglomération) et l’ensemble des répartiteurs

Raccordements directs en fibre optique (monomode G652) offrant des débits allant de 10 Mbps à 1 Gbps

2 salles d’hébergement pour les opérateurs (Bordeaux Lac et Pessac) et 3 points d’interconnexion opérateurs (Eysines, Floirac, Ambes)

Les prix les plus agressifs sur une agglomération française : location fibres à 0,68 €/ml la paire, le Mbit en moyenne à 30% moins cher qu’ailleurs en France.

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Les pôles de compétitivité 4 pôles de compétitivité labellisés 

Pôle mondial « Aerospace Valley, Aéronautique Espace Systèmes Embarqués », avec Midi Pyrénées

Route des Lasers : lasers, photonique et applications

Prod’Innov (produits et procédés innovants pour la nutrition et la santé)

Industrie et Pin maritime du Futur

4 pôles en projet 

Inno'vin

Avenia (énergie et environnement)

Construction, aménagement et habitat durables

Glisse

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Un site d’implantation en cœur de ville

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L’ arc de développement de l’agglomération

Site

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Plan de localisation sur l’agglomÊration

Site

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Plan de localisation : zoom cœur de ville

Site

Gare TGV 17


Plan guide de la rive droite

Site

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Plan guide de la rive droite - zoom

Site

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La plaine rive droite - l’amorce d’un renouvellement urbain Les opérations en cours et les projets à l’étude  Un territoire évolutif de 150 ha faisant l’objet de nombreux projets en cours d’étude.

 Une stratégie d’aménagement urbain intégrant des

préoccupations de développement durable (transport, habitat).

Site

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Bordeaux Bastide L'essor d'un nouveau centre Jeune quartier de Bordeaux né au 19ième siècle de la construction du Pont de Pierre (1822) et de la gare d'Orléans (1852), la Bastide prend un nouvel essor autour de la réunion des deux rives. La métamorphose de ce faubourg industriel et populaire en quartier de centre-ville est déjà sensible. Dans la foulée de la Zac Cœur de Bastide (cf diapositive suivante), de nombreuses opérations de construction, de réhabilitation et d'aménagement ont été engagées, et se poursuivront au fil de la reconquête des espaces délaissés (faisceaux ferrés, emprises institutionnelles, friches industrielles) par la réalisation du jardin botanique, de la faculté de gestion, du Centre National de la Formation Publique Territoriale, de cinémas… La dynamique économique et commerciale initiée par la zone franche et la réhabilitation des berges (quai de Queyries) se propage à l'ensemble du quartier au rythme des opérations d'aménagement urbain qui s'achèveront avec la construction des deux nouveaux franchissements de la Garonne et le bouclage des boulevards à l'est du quartier. En complète reconstruction, riche d'un immense potentiel, la Bastide endosse son nouveau rôle de quartier de centre ville et pôle de centralité de l'agglomération sans rien perdre de son tempérament. Familial, jeune, dynamique, solidaire et convivial, il donne de nouvelles couleurs au centre ville de Bordeaux. Au cœur de cette démarche, la Municipalité souhaite que l’éco-quartier de la Bastide soit l’un des pôles où s’expérimentent des formes innovantes d’excellence urbaine et écologique, applicables ensuite sur l’ensemble du territoire.

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Bordeaux Bastide

Site

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La ZAC CĹ“ur de Bastide

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La ZAC Cœur de Bastide Date de création de la ZAC : 1999 Date prévisionnelle de fin : 2009 Aménageur : Bordeaux Métropole Aménagement Superficie : 29 ha SHON totale : 190.024 m² dont :  78.622 m² de logements (soit 952 logements)  60.707 m² de bureaux  12.174 m² de commerces  38.521 m² d’équipements publics

Le jardin botanique

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La ZAC Bastide 2 Site de 34 ha de friches urbaines Une forte ambition d’éco-quartier basée sur la poursuite de la reconquête du fleuve, une mixité sociale et fonctionnelle, une offre de déplacement « doux », un parti paysager. Objectif : création d’une ZAC à l’été 2008 Aménageur : à désigner (fin 2008-2009)

SHON globale prévisionnelle : 280.000 m² dont :  160.000 m² de logements  75.000 m² d’activités tertiaires  41.000 m² de commerces et services  4.000 m² d’équipements publics.

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L’ environnement en bordure de Garonne Le site proposé est situé au cœur d’une zone dont l’aménagement prévoit :  Le prolongement du parc des Berges existant par le Parc aux Angéliques (réalisation 2012) de 9 hectares.  La relocalisation des entreprises installées en bordure de Garonne dans le but d'aménager les berges en parc (du pont de pierre au pont Bacalan) à échéance 2012.  La création d'une vie urbaine complète, avec la présence du pôle universitaire, la construction de logements individuels et collectifs, d'écoles et crèches le long des « coulées vertes ».  Le développement d'un secteur économique : centre d’édition du journal "Sud Ouest", ateliers du tramway, commerces et restaurants.  La construction d'un ponton qui permettra l'accostage de navettes de liaison avec la rive gauche, et l'accueil de bateaux de tourisme fluvial.

Les berges de la Garonne

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Environnement de proximité : la ZAC Cœur de Bastide

Le centre de formation du CNFPT

Logements - Architecte Yves LION

Bureaux le Millenium – Architecte Arsène-Henry

Le Pôle universitaire de gestion de la Bastide

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Environnement de proximité : la ZAC Cœur de Bastide Multiplexe Mégarama Architecte Arsène-Henry

Logements Agence Architectes Brochet Lajus Peyo

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Transport en commun – rÊseau Tram

Site

Campus Universitaire

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Desserte Transports en Commun – tram et bus

Site

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Le réseau des Transports en Commun à court terme Le réseau TC de la Plaine de Garonne fait l’objet d’une étude dont les grand principes retenus sont les suivants :

1 Liaison TCSP – Transport en Commun en site Propre - entre les pôles intermodaux de Ravesies/Aubiers et Cenon Pont Rouge Desserte en TCSP sur l’ensemble des projets au 2 nord comme au sud du territoire Connexion à long terme sur l’ensemble de la 3 plaine qui suppose des réservations sur les secteurs de Benauge et Pont Rouge.

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2 Site

3

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Schéma directeur d’amélioration de la desserte en TC

1 2 Site

Cf page suivante

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Les infrastructures 1

2

Un nouveau pont sur la Garonne : le projet du pont BACALAN-BASTIDE Le projet du franchissement Lucien Faure situe ce pont dans la continuité des boulevards urbains à mi chemin entre le Pont de Pierre et le Pont d’Aquitaine, au droit de la rue Lucien Faure. Le raccordement s’effectuera au niveau des extrémités du pont, sur les quais de Brazza en rive droite et de Bacalan en rive gauche. Début des travaux en mai 2009, pour une mise en service au premier semestre 2012. Cenon - Pont Rouge La gare facilitant les échanges entre les TER et le tramway et la reconstitution d’une façade urbaine le long du tramway permet de développer un véritable pivot stratégique dans l’organisation des déplacements et des échanges entre le centre de Bordeaux et les Hauts de Garonne.

Le Pont Bacalan - Bastide

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Synthèse des projets en phase opérationnelle ou programmés

Le poids des projets engagés à ce jour sur le territoire de la plaine : - 3.000 logements - 5.850 habitants - 2.200 emplois

Au total, sur la plaine de Garonne rive droite, ce sont près de 39.000 habitants et 21.000 emplois qui seraient attendus, soit 40% de la croissance démographique de l’agglomération à l’horizon 2015, et une production de 14.500 logements.

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Vos interlocuteurs BRA – Agence de développement économique de Bordeaux Robert GHILARDI De BENEDETTI – Directeur Général Caroline PEDEZERT – Chef de projet

2 place de la Bourse - BP 78 - 33025 Bordeaux Cedex - FRANCE Tél +33 (0)5 57 14 06 40 / Fax +33 (0)5 57 14 06 30

Avril 2008

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