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NOUVEAU CONCEPT POUR LES CENTRALES À BÉTON MOBILES. Liebherr a présenté pour la première fois un nouveau concept pour le montage rapide d’une centrale à béton compacte : la Mobilmix 0.5 a été conçue pour la mobilité, dans la catégorie des centrales ayant un débit jusqu’à 30 m³ par heure. Elle est constituée de deux conteneurs 20´ entièrement prémontés et précâblés, la mise en service s’effectue en un temps record. La centrale Mobilmix 0.5 peut, en outre, être déchargée et assemblée sans l’aide d’une grue – un avantage décisif pour bien des marchés. Les conteneurs se soulèvent du camion au moyen d’appuis spéciaux afin que le camion puisse se retirer. Les appuis servent également de supports pour la mise en position de travail. Le skip placé
dans le conteneur module de malaxage pendant le transport est mis en position de travail à l’aide d’un treuil manuel. De même, les bascules à eau et à ciment ainsi que les passerelles rabattables sont intégrées de manière à occuper un espace minimum. Ces composants sont également rapidement mis en place et prêts pour l’utilisation. Le silo à poches peut contenir environ 16 m3 de granulats, pour 4 compartiments maximum.
Concernant le dosage du ciment, l’équipement standard prévoit une trémie crève-sacs avec vis ou, en variante, un voire deux silos à ciment. Le malaxeur à cuve annulaire de capacité 0,5 m3 de béton compacté, très performant, est également proposé sur demande avec un tourbillon mécanique. Le conteneur module de malaxage comprend aussi le poste de commande dans lequel se trouvent l’armoire électrique et l’automatisme de commande. Le chantier terminé, la centrale Mobilmix 0.5 peut rapidement et facilement être démontée puis déplacée vers le chantier suivant. Les dimensions des deux conteneurs 20´ prémontés ont été optimisées et adaptées pour le transport au gabarit routier standard.
Manitowoc : Grue à six essieux la plus puissante au monde. La GMK6400 de Manitowoc, lancée lors du salon Bauma 2010, est, selon le constructeur, la grue tout-terrain à six essieux la plus puissante au monde. Elle possède une capacité maximum de 400 t. Un accessoire de renforcement de capacité appelé Mega Wing Lift contribue à donner à la grue ses capacités de levage supérieures en assurant un soutien supplémentaire de la flèche. Il comporte aussi un système breveté de montage automatisé qui se fixe sur le châssis et se raccorde à la flèche. Lorsque la flèche est en position de travail, le Mega Wing Lift se déploie latéralement pour la renforcer, lui permettant de soulever des charges plus importantes. Les solides tableaux de charges ont amené les clients à réclamer une capacité nominale de 400 t. Le Mega Wing Lift pèse environ 10 t et peut se transporter sur une seule remorque. Sa hauteur de transport est d’à peu près 2,5 m. La GMK6400 est dotée d’un système de
transmission hybride pour le déplacement à basse vitesse, une exclusivité parmi les grues de cette catégorie de capacité. Ce système, appelé MegaDrive, est plus léger que les transmissions classiques. Il a permis aux ingénieurs de Manitowoc d’utiliser pour le reste de la grue des composants plus robustes sans changer le poids du véhicule. Le MegaDrive confère en outre une meilleure traction sur les surfaces instables, facilitant les manœuvres sur les chantiers, tout particulièrement lorsqu’il est associé à la suspension indépendante Megatrak de Grove. Il diminue également la consommation de carburant de la grue, abaisse son centre de gravité et allonge la durée de vie utile de ses pièces. Le MegaDrive entraîne la grue lorsqu’elle accélère jusqu’à des vitesses d’environ 20 km/h, puis la transmission ordinaire prend la relève. Le MegaDrive est activé quand la grue décélère au-dessous de cette vitesse et il assure une accélération uniforme à partir du point d’arrêt et un ralentissement automatique à basse vitesse. Enfin, La GMK6400
est munie d’un moteur huit cylindres Mercedes OM 502 conforme Tier 4i, qui produit 405 kW à 1800 tr/min et entraîne une transmission ZF AS Tronic 12. La flèche principale de la nouvelle grue mesure 60 m et a été élaborée en suivant la toute dernière conception Megaform de Grove.
BOBCAT remporte des prix d'excellence pour ses équipements compacts. Bobcat a remporté deux récompenses importantes en ingénierie du design. Décernées par les lecteurs d'une des premières publications mondiales consacrées à l'industrie des équipements. La nouvelle génération de chargeuses Bobcat Série M et la mini-pelles E35 à rayon court ont été désignées vainqueurs dans leur catégorie respective. Les récompenses « Diesel Progress Excellence in Equipment Engineering » ont été présentées au salon Bauma. 39 machines ont été nominées pour ces récompenses dans 13 catégories, comprenant des machines lourdes et moyennes, des machines
compactes, des équipements de levage, des machines pour la construction de routes et des machines agricoles. Plus de 9000 votes ont été exprimés par les lecteurs de Diesel Progress North American Edition et Diesel Progress International, ainsi que par les visiteurs de DP Online, le site Web de Diesel Progress. Les récompenses « Diesel Progress Excellence in Equipment Engineering », présentées à l'origine au salon ConExpo en 2008, sont destinées à saluer les améliorations en matière de conception et d'ingénierie des machines à groupe motopropulseur.
Matériels & Constructions I Avril/Mai 2010
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