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mariner brasil 16

ANO 3 | nº 16 | 2016 | R$ 20,00

 seakeeper 3dc  semana de vela de ilhabela  afogamento por eletrochoque  sistemas de controle dos jets yamaha e sea doo  mergulho nos fiordes  mastro d’ascia nomad 7xf

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vela ocêanica cobertura da semana de vela de convite para o mariner boat show ilhabela 7/26/16 1:15 PM


Mastro D’Ascia Nomad 7XF Por Redação Mariner Brasil

U

m bom projeto, quando bem executado, faz toda a diferença na água – e, quando testamos o catamarã Nomad 7XF, do estaleiro catarinense Mastro D’Ascia, ficou evidente que se tratava de um barco com essas características. O processo de construção por infusão a vácuo do casco de fibra de vidro garante ao modelo leveza e alta resistência. A grande sacada do catamarã é que, durante a navegação, o ar entra entre os dois cascos ao longo das estruturas, e a velocidade aumenta – isso porque o ar é comprimido lá dentro, fazendo pressão, tirando o casco da água, diminuindo o atrito e usando menos a potência do motor. Isso propicia uma economia de combustível em velocidades elevadas (chegamos a 40 nós com dois motores de popa de 115 hp). U M P O N T O A MAIS O Nomad 7XF é muito recomendável para os O Mastro praticantes da pesca D’Ascia Nomad esportiva, pois possibilita 7XF é leve, realizar atividades a longa distância de forma muito resistente, tem confortável (o costado é alto e foi projetado especialmente para navegação em alto-mar e e apresenta em águas agitadas). Além disso, possui um espaço boas ideias interno muito avantajado e alguns bons diferenciais, como as caixas térmicas estanque e removíveis dispostas pelo barco inteiro – ao fim da pescaria, basta tirá-las e levá-las embora –, e, claro, os incontáveis porta-varas. A princípio navegamos o Nomad 7XF em mar liso, mas pouco depois fomos surpreendidos por um vento sul de mais de 20 nós e marolas curtas – e aí sim sentimos toda a engenharia do casco, da construção e do projeto. Navegamos acima de 35 nós com vento de proa e, quanto mais acelerávamos, mais o catamarã saía da água. Parecia até que navegávamos sobre um colchão de ar. Em seguida, invertemos e andamos de popa a 40 nós. Concluímos que o Nomad 7XF é um catamarã

fotos: pepe mélega

excelente performance

O posto de comando do catamarã é confortável e completo, com banco ajustável em três posições e painel de controle escamoteável com espaço para diversos relógios e eletrônicos (à direita).

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 Mastro D’Ascia Nomad 7XF

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Um bom projeto, quando bem executado, faz toda a diferença na água - e o Nomad 7XF certamente tem essa característica extremamente confortável, seja navegando contra o vento, seja a favor. A 12 nós o barco já começa a planar, com consumo de combustível muito baixo. O posto de comando é confortável e completo, com banco ajustável em três posições e painel de controle escamoteável com espaço para seis relógios de 4” e outros três de 3,5”, além de dois eletrônicos de até 10”, rádio VHF e instrumentos do motor. Da construção às ferragens, tudo é feito com material de primeira qualidade. O para-brisa, por exemplo, é todo feito de policarbonato – um material altamente resistente e praticamente inquebrável. Há paiois secos sob os bancos, muito úteis. A propósito, são dois assentos fixos: um a bombordo, com capacidade para três pessoas, e outro a boreste, com capacidade para uma pessoa. O cliente pode incluir, como itens opcionais, dois assentos escamoteáveis na popa, com capacidade para uma pessoa cada. A cabine com pé-direito de 1,70 m na entrada tem uma confortável cama de casal e um vaso sanitário, possibilitando o pernoite para duas pessoas em viagens mais longas. Em passeios diurnos, a Nomad 7XF acomoda até 10 passageiros. Leveza, resistência, boa performance e boas ideias fazem da Nomad 7XF uma ótima opção para quem busca uma lancha versátil e funcional na faixa dos 20 pés.

Mastro d’ascia nomad 7xf

Motor ização disp onível: p opa

Outboard

uComprimento Total: 7.7m uBoca: 2.5m uCalado: 0.36m uDeslocamento: 1.600 kg uCap Comb: 360 l uCap. água: 65 l uPot. máx.: 300 hp

 Resultado de testes da Mariner VELOCIDADE EFICIÊNCIA OPERAÇÃO Consumo Autonomia Ângulo Nivel de Ruido rpm kts mph lph mn/l m/l mn m o dB V-Drive Jet Drive 2000 7.5 8.6 12 0.61 0.71 199 229 2500 11.2 12.9 16 0.68 0.79 221 255 3000 15.3 17.6 22 0.70 0.81 227 262 Nivel de 3500 21.0 24.2 25 0.84 0.97 272 313 Ângulo Autonomia Consumo Ruido 4000 24.0 27.6 30 0.80 0.92 259 298 4500 30.1 34.6 46 0.65 0.75 210 242 5000 34.9 40.2 58 0.60 0.69 194 223 5500 37.6 43.3 73 0.52 0.59 167 192 5800 40.6 46.7 79 0.52 0.59 167 192 velocidade de cruzeiro mais econômico

Stern-Drive

Dual Prop

condições do teste Teste realizado em Florianópolis com ventos de 20 kts e marolas curtas. Motorização: 2 x Mercury de 115 hp. Carga a bordo: 2 tripulantes, 60 l de combustível e 40 l de água.

Mastro D’Ascia comercial@mastrodascia.com.br, (48) 8862-1643/(48) 9146-6864

Inboard

Pod Drive m a r i n e r b r a s i l 2016

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Mariner Brasil - Teste Mastro D'Ascia  

Revista Mariner Brasil | Ano 3 | Nº 16 | 2016 | Matéria do teste realizado pela revista Mariner Brasil com a lancha catamarã Nomad 7XF, do e...

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