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Edición 33 | Sep. | Oct. 2019 Publicación bimestral Distribución gratuita

BELGRANO CARGAS:

LA RECUPERACIÓN DEL TREN ARGENTINO PÁG. 26

YPF ya exporta gas a Chile PÁG. 24

Ingeniería y mujeres: análisis de la situación

Aerolíneas Argentinas: claves para entender qué se hizo en los últimos años

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El mes de agosto para todos nosotros… …es decir, para todos aquellos que estamos involucrados en esta editorial, fue un mes muy especial, ya que cumplimos seis años de vida desde que salió al mercado el primer número de MÁS INDUSTRIAS. Como todo inicio y puesta en marcha de un proyecto, el cual se pensó y se maduró en un momento en donde los medios digitales y las redes sociales eran protagonistas de la comunicación, no fue fácil. Pero estábamos seguros que si las cosas se hacían bien, las posibilidades de caminar e ir en búsqueda de los objetivos planteados se podían concretar. Se formó un gran equipo de trabajo de la mano del editor de la revista, a quien le estoy muy agradecido y que se puso al hombro la responsabilidad y el compromiso que esto significaba. Hoy les puedo decir que hemos logrado cubrir esas expectativas, pero siendo consciente que tuvimos y tenemos que adaptarnos a situaciones difíciles y contratiempos que se nos presentaron y presentan, junto a muchos empresarios, pymes e industriales, que dejando de lado el egoísmo y la hipocresía, seguimos en la búsqueda de sacar adelante este bello y hermoso país. Cada uno desde su lugar sabrá posicionarse e ir tras las metas fijadas. Soy un convencido que tenemos que seguir mirando para adelante y dejar atrás

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Alianzas inteligentes

Por Guillermo Iaquinandi

aquello que fue y es motivo de altibajos que producen mucha incertidumbre e inestabilidad a todos aquellos que estamos ansiosos de encontrar el horizonte. A medida que el tiempo transcurrió, fuimos virando y desarrollando nuestros medios digitales. Transformamos nuestra web en un portal de noticias diarias que nos permite interactuar con nuestros lectores, como así también incorporamos el servicio de newsletter, el cual pasó de una frecuencia mensual a semanal, además del trabajo desarrollado en las redes sociales. Somos desafiantes a los escenarios que transcurren en un alto grado de incertidumbre, pero seguimos apostando a mirar para adelante. Soy un convencido y reiterativo de este concepto, ya que instalarnos con la queja permanente no nos lleva a ningún lado. Un ejemplo de esto último que les expresé, es comentarles que hemos habilitado un espacio propio con una oficina que nos va a permitir compartir desayunos de trabajo, charlas, reuniones, y ser parte de una comunidad empresarial a través de “Alianzas inteligentes”. Gracias al equipo de trabajo, a las empresas e instituciones que nos acompañan y que siguen confiando en lo que sabemos hacer, “comunicar”. Hasta la próxima.

INDICE

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DIRECCIóN Guillermo Iaquinandi

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EDICIóN Lic. Federico Iaquinandi COLABORACIóN PERIODíSTICA M. Soledad Reuque Clara Fernández Herrerías Erica Zalabardo Franco Giunchiglia COLABORADORES D.G. Walter Vega D.G. Matías Guerrero

CONTACTO Oficina comercial: Av. San Martín 718 1º piso. Of. 109 - Santa Rosa (LP) (02954) 704704 (2954) 367642 - (0299) 4441495 (2954) 823089 www.masindustrias.com.ar info@masindustrias.com.ar /masindustrias @mas_industrias

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La historia de Rigolleau: desde 1882 hasta hoy El transporte de tanques complica a las rutas neuquinas Neuquén sigue liderando la producción de gas y petróleo Publicaron el llamado a licitación para la construcción del gasoducto de Vaca Muerta VIACOM y CBS se fusionan para crear un gigante mundial del entrenamiento Mercado Libre: los comienzos de la empresa más valiosa del país Las apps móviles más descargadas en el mundo Ingeniería y mujeres: análisis de la situación En dos años entraron por Bahía Blanca 208 aerogeneradores Acuerdo Mercosur-UE: oportunidades para empresarios, cámaras y provincias YPF ya exporta gas a Chile Belgrano Cargas: la recuperación del tren argentino

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Aerolíneas Argentinas: claves para entender qué se hizo en los últimos años El desafío de producir más alimentos con menor impacto ambiental El Trigo y el frío, en Bahía Blanca identifican genes tolerantes Presentaron el proyecto del “Canal Continental” entre Córdoba y Bahía Blanca Impulsan la construcción de casas de madera plegables y microtúneles de mimbre Exodia: una promesa de vehículo sustentable e inclusivo Nefrólogo Pediátrico Argentino galardonado internacionalmente 93º Exposición Rural en Santa Rosa “Trabajamos siempre, porque el campo es el principal ingreso del país” Lusol: artículos de limpieza con conciencia ecológica Alianzas comerciales para crecer: Pinturería Franca comercializa productos Tekno Más Industrias refuerza su apuesta por la comunicación y relaciones comerciales

La Editorial no se responsabiliza por las opiniones vertidas en los artículos firmados, como tampoco del contenido de los anuncios publicitarios. “Registro de Propiedad Intelectual – Título de Marca Nro.: 2.681.969”

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GRANDES PERSONALIDADES DE LA INDUSTRIA ARGENTINA Enrique Ernesto Shaw.

se afianzó definitivamente. Allí, gracias a la ambiciosa visión del sobrino del fundador, Gastón Fourvel Rigolleau, se instaló el primer equipo automático para la fabricación de botellas de vidrio, surgiendo de esta manera lo que hoy es “Cristalerías Rigolleau S.A.”. Fue el propio Gastón quien decidió viajar a Francia para contratar el

La historia de Rigolleau: desde 1882 hasta hoy León Fourvel Rigolleau fundó en Capital Federal en el año 1882, con 17 años de edad, una cristalería. Hoy es uno de los mayores fabricantes de artículos de vidrio del país y Latinoamérica. León Rigolleau vino de Francia muy joven. Inmediatamente, fundó la Sociedad “León Rigolleau” para poder fabricar envases para tinta. Se ubicó en la Avenida Belgrano al 3200 de la Capital Federal. Fue en 1906, cuando la firma se trasladó a la localidad bonaerense de Berazategui, donde

personal necesario, crisoleros formados en esta milenaria artesanía. En el año 1932 se dio un cambio importante para la fábrica: se realizó un Parque que ocupa siete hectáreas dentro de la planta. Benito Carrasco, ingeniero agrónomo, creador del parque hipódromo de San Isidro, fue quien lo construyó. En el lugar, se implantaron más de 50 especies arbóreas que hoy en día sirven como espacio para el personal, sus familias y todo Berazategui. Para 1942 se inauguró el horno N°1 y se modificó la maquinaria cambiando las “O´Neill” por otra marca de origen americano llamada “Lynch”. Cuatro años después, se produjo el fa-

llecimiento del primer presidente de la compañía: Gastón Rigolleau. Después de este hecho, la empresa Rigolleau, no bajó el nivel de la fábrica. Se firmó un acuerdo con Wheaton Glass C.O de Estados Unidos, y se comenzó con la fabricación de frascos para artículos inyectables, convirtiéndose en la primera empresa en el país en fabricarlos en el año 1952. En octubre del año 1972 la empresa le donó a la Berazategui más de 3000 metros cuadrados de terreno el cual, poco después, se transformó en la plaza “León Fourvel Rigolleau”. En 1988, la fabricación de botellas de cerveza de un litro era un éxito, por lo que se incorporó una nueva maquinaria mejorando así la producción del vidrio. Entre los años 2005 y 2007, frente a la demanda global que existía, se remodela el primer horno obteniendo así más productividad en envases de comida, convirtiendo a Rigolleau en líder de la categoría alimentos y expandiendo su comercio al exterior. Párrafo aparte merece la participación en la firma de Enrique Ernesto Shaw. Fue un laico, marino y empresario francés, quien contrajo matrimonio con Cecilia Bunge, y tuvieron nueve hijos. Por su vida ejemplar, la Iglesia aceptó que se inicie su proceso de canonización y desde 2001 es considerado Siervo de Dios. Ingresó como ejecutivo de las Cristalerías Rigolleau y en poco tiempo llegó a ser Director General y a conformar distintos directorios, especialmente de otras empresas familiares. Durante esos años, fue formando una espiritualidad propia relacionada con su vocación de empresario cristiano. Falleció en el año 1962. La historia dice que en el año 1961 necesitó dadores de sangre para una intervención quirúrgica y se presentaron más de 200 empleados de la fábrica Rigolleau. En la actualidad, la empresa fabrica dos millones de artículos por día. En 2012, encaró la construcción de un nuevo horno, para lo cual se invirtieron US$ 38 millones. La misma se terminó en el año 2015.

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El transporte de tanques complica a las rutas neuquinas Cada vez que hay que trasladar las estructuras por las rutas petroleras se generan inconvenientes y se ve afectada la logística. Desde el Concejo Deliberante de Plaza Huincul se estudian algunas alternativas. Los tanques de almacenamiento de hidrocarburos que son utilizados en Vaca Muerta tienen una medida de 9,5 metros de diámetro, que es lo máximo permitido para circular en rutas, y 5,50 metros de alto. Cada vez que se realiza un traslado, varios caminos y rutas se ven reducidas y en algunos casos momentáneamente, se interrumpe el tránsito en diferentes horarios. En tal sentido, se debe realizar un operativo especial que requiere, no sólo la intervención de personal de Vialidad y policial que acompañe en todo momento el trayecto, sino también la colaboración de los conductores que eventualmente se encuentran con el convoy del transporte. Sobre todo, se pide evitar sobrepasar a las unidades y aguardar las indicaciones de liberación de paso de ruta. En la mayoría de los casos se transportan dos tanques desde las siete u ocho de la mañana, dependiendo cuál sea el destino. Una de las empresas que fabrican este tipo de unidades se encuentra en Plaza Huincul. Desde que comenzó la demanda de Vaca Muer-

ta, la producción ha crecido de manera considerable, pero también la logística de traslado hacia los yacimientos está generando inconvenientes que se ven reflejados en los costos. Uno de los inconvenientes que se registran y necesita solución es el levantamiento de los cables de energía a la salida de la fábrica que produce los tanques, ubicada camino a la Ruta 22. Si bien el tanque pasa, la cooperativa de energía Copelco corta el servicio para evitar problemas con un eventual corte de cables.

La producción

Los tanques son armados en aproximadamente 60 días. Hay trabajadores que se encar-

Operadoras como YPF, Tecpetrol, Pluspetrol, Pampa Energía, Geopark, entre otras, requieren de estas estructuras y por este motivo se está analizando en el Concejo Deliberante de Plaza Huincul la posibilidad de concretar un corredor petrolero para mejorar la salida y traslado. gan de curvar la chapa; y también intervienen en el proceso de fabricación los soldadores y amoladores. Una vez armado, se le da paso al proceso de calidad que se ejecuta con tintas especiales y radiografías, controlando las soldaduras. De manera paralela, otro grupo ejecuta los accesorios que son los que lleva el tanque. También se les realiza una prueba hidráulica que se hace con agua industrial. Las bombas hacen el relleno del tanque en construcción y una vez que está aprobado, se vuelve a llenar la cisterna y se hace el “granallado” que se repite tres o cuatro veces. Luego llega el momento de la pintura que tiene que estar con la atmósfera controlada. Y según lo que pida el cliente, se hace un revestimiento exterior que se coloca a diez centímetros de distancia de la chapa y se le pone poliuretano inyectado. Finalmente, se colocan las válvulas especiales de presión y vacío, además de la telemetría.

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Neuquén sigue liderando la producción de gas y petróleo De acuerdo con los datos brindados por el Instituto Argentino de la Energía General Mosconi, la Cuenca Neuquina -43% de la producción nacional- aumentó su aporte 7,8% en los últimos 12 meses. En el mes de julio, la producción de petróleo aumentó 4,5 por ciento y la de gas 9,3 por ciento, impulsadas por el desempeño de los recursos no convencionales, con un crecimiento del aporte de la formación de Vaca Muerta y la declinación en casi todas las cuencas convencionales.

aumentó 3,2% en el acumulado de los 12 meses. La producción de petróleo convencional, 83% de la producción total, se redujo 3,3% en los últimos 12 meses mientras que la producción no convencional, con el shale creciendo y el tight declinando, subió 55,5%. En cuanto al gas, la producción aumentó 5,7% en el acumulado de 12 meses, aunque el IEA aclaró que, si se descuenta el aporte de la empresa Tecpetrol en el área de Fortín de Piedra, subsidiada por la Resolución 46/2016, la producción acumulada en 12 meses cae 2,3%. (ver gráfico 1) La producción de gas convencional, 59,6% del total, se redujo 8,8% en los últimos 12 meses

Según se difundió a través de un informe del Instituto Argentino de la Energía General Mosconi (IEA), en julio la producción de crudo

mientras que la producción no convencional, liderada ahora por el shale gas, se incrementó 38,2% (40,4% del total).

En el informe se detalla que la producción convencional y la variante no convencional Tight, 80% de la producción, disminuyen 8,6% anual, por lo que el aumento de la producción de gas natural se explica enteramente por el shale gas (20% de la producción nacional). Sin dudas, el incremento está impulsado por la Cuenca Neuquina -43% de la producción nacional- que aumentó 7,8% en los últimos 12 meses, mientras que la Austral, con un aporte marginal a la producción, aumenta 20,5%; la Noroeste cae 11%; la Cuyana cae 5,4%; y la Austral con la producción off shore aumentó 12,2% mientras que la producción on shore fue 30,2% superior. Si se tiene en cuenta a los principales cinco operadores, que representan 80% de la producción nacional, se observa que YPF (47% del total) incrementó su producción acumulada en el último año móvil 7,1%, Pan American Energy 3,3%, Tecpetrol 21,2%; Pluspetrol 8,8% y Sinopec 14,6%. En cuanto al gas, YPF que produce 31% del gas en la Argentina, aumentó 1%; Total Austral 0,4 %-junto a YPF extraen 55 por ciento del total de gas-; Pan American 1,9 % y Tecpetrol 148,4 %. Mientras tanto, el resto de las empresas, que corresponde al 21 por ciento restante, disminuye su producción anual 11,1 %. En el caso del gas, la producción acumulada creció en la Cuenca Neuquina 10,1%, en la Austral 3,8% -86% del total de gas- mientras que se advierte una fuerte disminución en las cuencas Golfo San Jorge, Noroeste y Cuyana de 5,7%, 11,9% y 3,6% respectivamente. (ver gráfico 2)

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Publicaron el llamado a licitación para la construcción del gasoducto de Vaca Muerta El llamado a licitación pública para la prestación del servicio de transporte de gas natural que contempla como obligación el diseño y la construcción de un gasoducto que conecte la Cuenca Neuquina con la localidad de Salliqueló y con el Gran Buenos Aires y Litoral fue publicado por el Gobierno Nacional. Se realizó a través de la resolución 437/2019 de la Secretaría de Gobierno de Energía, publicada en el Boletín Oficial. El objetivo del gobierno es que la construcción de la primera etapa del gasoducto esté completa en el invierno de 2021, lo que permitirá reemplazar Gas Natural Licuado (GNL) (que aún ingresa por el puerto de Escobar) por producción doméstica por unos USD 240 millones anuales. Entre 2006 y 2013 Argentina pasó de tener un superávit comercial energético de USD 6.100 millones a un déficit de USD 6.900 millones (una oscilación de USD 13.000 millones). El año pasado, el rojo fue de USD 2.300 millones, y este año se espera estar cerca del equilibrio. “El gasoducto nos permitirá mejorar la balanza comercial del país y aumentar la producción de Vaca Muerta, lo que significa más trabajo para todos los argentinos, tanto en las áreas como en la cadena de valor industrial”, afirmó Gustavo Lopetegui, Secretario de Gobierno de Energía de la Nación.

La producción de Vaca Muerta viene creciendo sostenidamente durante los últimos dos años, y en los últimos 12 meses la producción de shale gas se duplicó. Como consecuencia, en junio de este año, la producción total de gas del país creció 5,8% con respecto al mismo mes del año anterior y es la más alta de los últimos 11 años. Además de sustituir importaciones, el aumento de la producción permitió retomar las exportaciones a Chile (por el momento con contratos interrumpibles) que habían sido suspendidas en 2007 por la caída de la producción. Durante el primer semestre se exportaron más de 1.000 millones de m3. El acelerado incremento de la producción saturó la capacidad de transporte de gas natural desde la Cuenca Neuquina hacia los principales centros de consumo del país, localizados principalmente en el sector comprendido entre el Gran Buenos Aires y Rosario. Es en ese sector donde se localizan los principales consumos de gas natural a nivel industrial y para generación térmoeléctrica.

Los tres gasoductos que movilizan el gas natural desde la Cuenca Neuquina -Neuba I, Neuba II y Centro Oeste- actualmente se encuentran saturados en su capacidad de transporte. Frente a esta situación, a pesar del fuerte incremento de la producción nacional de gas natural en la Cuenca Neuquina, existe demanda insatisfecha en esos centros de consumo que obligan a importar GNL para satisfacerla. En este contexto y ante la necesidad de resolver en forma urgente esta situación, el Gobierno Nacional decidió licitar una nueva licencia de transporte de gas natural mediante el desarrollo de un sistema de transporte que requiere el diseño y la construcción de la correspondiente infraestructura. Este nuevo sistema de transporte se extenderá por aproximadamente 570 km desde las cercanías de la planta de tratamiento de Tratayén (en la provincia de Neuquén) hasta la planta compresora Saturno (en las cercanías de la localidad de Salliqueló, provincia de Buenos Aires) para luego continuar por otros 470 km hasta las cercanías de la localidad de San Nicolás en la provincia de Buenos Aires. El nuevo gasoducto, que tendrá una capacidad inicial mínima de 15 millones de m3/ día en una primera etapa, podrá ser ampliado en sucesivas etapas hasta 40 millones de m3/ día, acompañando el desarrollo armónico de la producción de Vaca Muerta y la demanda futura de gas natural del país.

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MARKET SHARE

VIACOM y CBS se fusionan para crear un gigante mundial del entrenamiento

Los grupos estadounidenses Viacom y CBS anunciaron su fusión por más de 28 mil millones de dólares en ingresos. La nueva empresa será liderada por Bob Bakish como presidente y CEO. La transacción está ahora a la espera de ser aprobada por los organismos regulatorios correspondientes, y se espera que se oficialice a fines de este año.

un sector dominado por gigantes, CBS Corp y Viacom Inc llegaron a un acuerdo que reúne el imperio de entretenimiento estadounidense del magnate de los medios Sumner Redstone. La nueva alianza combinará la red de televisión CBS, CBS News, las redes de cable Showtime con MTV Networks, Nickelodeon, Comedy Central y los estudios de cine Paramount. Anualmente, se estima que genera unos 28.000 millones de dólares en ingresos. El tercer intento de fusión desde 2016 es una victoria decisiva para Shari Redstone, cuyo

“Hablando desde una perspectiva de Viacom, hemos hecho acuerdos en el pasado que han sido significativos para acelerar nuestra estrategia. Y eso es algo que continuaremos haciendo ahora de una manera combinada”, agregó.

Christina Spade. Bob Bakish .

La nueva compañía pasa a ser el primer grupo de televisión en Estados Unidos e incluirá también a los estudios de cine Paramount y la editorial Simon & Schuster. Además de sus catálogos, de emisiones televisivas y películas, han gastado 13.000 millones de dólares en nuevos contenidos en los últimos 12 meses. Según el acuerdo, los actuales accionistas de CBS serán poseedores del 61% de la nueva entidad y los accionistas de Viacom del 39%. La nueva compañía se llamará ViacomCBS Inc. Con el fin de lograr una empresa más grande que pueda competir y asociarse mejor en

Shari Redstone.

padre creó las compañías a través de una serie de fusiones y luego las separó hace 13 años. Tras el lanzamiento de la fusión, las acciones de Viacom subieron un 2,4% a 29,21 dólares y las de CBS, un 1,4% a 48,70 dólares. Aunque aún lejos de Disney/FOX, Comcast o WarnerMedia (propiedad de AT&T), ViacomCBS se posiciona ahora como un conglomerado más proclive a comprar a otras compañías que a ser comprado. Los analistas ya apuntaban a que ese era uno de los principales objetivos de la fusión y ahora, el propio CEO del nuevo gigante, lo confirmó. Efectivamente, Bob Bakish, CEO de ViacomCBS, comentó durante una llamada con inversores para explicar la fusión que el nuevo conglomerado no descarta adquirir otras compañías. “Seguiremos buscando oportunidades en el mercado. Ya lo hemos hecho en el pasado y lo continuaremos haciendo en el futuro”, expresó.

Christina Spade, la CEO de la nueva compañía, también se refirió al tema: “vamos a explorar transacciones estratégicas para mejorar nuestro portfolio de contenidos, acelerar nuestra estrategia directo al consumidor y fortalecer nuestro alcance internacional”, señaló. Por el momento, ViacomCBS cuenta con 140.000 episodios de TV, 3.600 películas, IPs como Misión Imposible, Transformers y Star Trek, más de 750 series actualmente en producción en todo el mundo y un presupuesto de inversión en contenidos que en 2019 llegará a los 15.000 millones de dólares. Se suman plataformas OTT como Paramount+, CBS All Access, Showtime OTT y el AVOD Pluto TV, que ya ofrece señales y contenidos de Viacom y que sumará próximamente contenidos y señales de CBS.

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Mercado Libre: los comienzos de la empresa más valiosa del país Mercado Libre es una empresa argentina dedicada a operaciones entre usuarios inscriptos a su servicio de compras, ventas y pagos por Internet. Fue fundada en 1999, por el empresario argentino Marcos Galperin.

Marcos Galperin.

El plan de negocios de la compañía fue escrito aún cuando Galperin trabajaba para obtener el diploma MBA en la escuela de negocios de la Universidad de Stanford, Estados Unidos. En esa época, comenzó a montar un equipo de profesionales para colocar la web en práctica. El mismo año, la plataforma se expandió en otros tres países además de Argentina: Uruguay, México y Brasil. En el 2000, más cuatro países fueron incorporados en el Mercado Libre en América Latina: Ecuador, Chile, Venezuela y Colombia y más recientemente Perú. Recibió más de US$ 46 millones de dólares de inversión de diversos grupos financieros en dos negociaciones de financiación, la primera en noviembre de 1999 y la segunda en mayo de 2000. Las rondas incluyeron a los siguientes socios: JP Morgan Partners, Flatiron Fund, y Hicks, Muse, Tate & Furst, Goldman Sachs, Fondo CRI Banco Santander Central Hispano y GE Equity.

En octubre de 2001, firmó un acuerdo estratégico exclusivo con eBay que se convirtió en el principal accionista de la compañía, y ambas empresas pasaron a ser socias para todo el continente. Dos años después, surgió el Mercado Pago, una herramienta segura de pago tanto para uso de personas físicas como por personas jurídicas. En 2007, la empresa abrió capital en Nasdaq, el mercado de acciones de Estados Unidos, dedicado principalmente a empresas de tecnología. Esto permitió la inversión de interesados en obtener acciones del Mercado Libre.

Actualmente, la web comercializa más de dos mil categorías de productos nuevos, seminuevos y usados, entre las cuales se destacan los segmentos electrónicos, vestuario, entretenimiento y productos de colección. Posee operaciones en 18 países de la región, con más de 11 millones de vendedores y 40 millones de compradores que realizan un promedio de 11 compras por segundo. Asimismo, la plataforma genera empleo de calidad y valor agregado para más de 3800 colaboradores en Argentina distribuidos en sus centros de desarrollo de Buenos Aires, Córdoba, San Luis, Mendoza, Santa Fe, Paraná y Rafaela. Mercado Libre tiene más de 6000 empleados en América Latina y se propone duplicar el equipo en tres años: esto implica llegar a ser 10.000 colaboradores manteniendo el espíritu de start-up y reforzando los valores que, en 2018, la subieron al podio de las mejores em-

presas multinacionales para trabajar de América Latina, según el prestigioso ranking Great Place to Work. Es la primera vez que una empresa de origen latinoamericano logra este reconocimiento.

Meli Fund

A través del fondo de Venture Capital Meli Fund, la empresa invierte en emprendimientos que considera valiosos para el ecosistema, con potencial de crecimiento y para los cuales sea un valor agregado tener a Mercado Libre como inversor estratégico.

Centro de Vendedores de Mercado Libre

El centro de vendedores es una plataforma gratuita y de uso ilimitado que funciona en toda la región. Contiene más de 40 cursos disponibles sobre comercio electrónico y nuestros servicios. Actualmente tiene más 90.000 usuarios registrados.

Los 20 años de Mercado Libre

En agosto de 2019, Mercado Libre celebró 20 años de historia reconstruyendo el garage donde todo comenzó, en el barrio de Saavedra, y mirando hacia el futuro del comercio y las finanzas. Su capitalización bursátil se aproxima a los US$ 30.000 millones. En Wall Street, la compañía gana 3,7%, US$ 593,87, su máximo histórico, y su valor en bolsa alcanza los 29.345 millones de dólares.

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Market Data

Las apps móviles más descargadas en el mundo

Según un estudio publicado por la firma de análisis informáticos Sensor Tower, WhatsApp es la aplicación móvil más descargada en lo que va del año 2019. El programa propiedad de Facebook consiguió más de 223 millones de descargas y sigue dominando el mundo. De esta cantidad de descargas, 199 millones fueron realizadas desde dispositivos Android, demostrando que la cuota del sistema operativo de Google es más amplía que el iOS de Apple, según detalla el estudio. De acuerdo al análisis, Messenger, segunda aplicación propiedad de Facebook, se encuentra en segundo lugar con cerca de 209 millones de descargas. En tercer lugar, se ubica TikTok, una red social que viene creciendo entre los usuarios más jóvenes y cuyos desarrolladores pretenden aprovecharla lanzando su propia versión de WhatsApp y de Spotify. Esta suba en las preferencias es notable, ya que TikTok fue retirada unos días de las tiendas de aplicaciones en India por ser “peligrosa para los niños”. A pesar de esta incómoda situación, la aplicación mantiene una tercera posición y sus cifras no paran de crecer. Culminan el top 5, Facebook e Instagram. La empresa de Mark Zuckerberg sigue dominando el mercado de aplicaciones móviles al tener 4 de las 5 más descargadas del mundo. De esta forma se certifica que a pesar de los problemas en privacidad revelados en los últimos años, sus aplicaciones gozan de preferencias

siendo imprescindibles en cualquier equipo móvil. En la lista de las 20 más descargadas del primer trimestre del 2019, también se encuentra YouTube, quien recientemente lanzó su app de pago, Netflix, Spotify, Uber, Twitter y Amazon. El caso que más llama la atención es el de Snapchat, aplicación que en el 2017 se mantenía en el Top 5 a nivel mundial. Actualmente es décimo y continúa sufriendo la copia de sus funciones en apps como Instagram y Facebook.

Además, por primera vez ingresaron al ranking la aplicación de edición de fotos PicsArt y Biugo, de edición de videos. No es la primera vez que la aplicación encabeza la lista de aplicaciones más descargadas. En el 2018 fue la más descargada en Google Play en todo el mundo con 747,0 millones. También en el 2017, sin embargo la cifra ese año tuvo un ligero descenso del 2%. La compañía controlada por Facebook superó los más de 1.200 millones de usuarios activos, por lo que no es de extrañar que sea la líder en descarga. Según los datos de Sensor Tower, los usuarios prefieren las apps de mensajería y tienen como prioridad comunicarse y saber de los demás.

Sensor Tower

Es un dispositivo de clasificación de aplicaciones basado en palabras claves, que ofrece mejoras en la tienda de aplicaciones para desarrolladores de iOS y Android. Proporciona a los usuarios resultados precisos de palabras claves, información verificable e investigación de los competidores. El ranking de Sensor Tower fue elaborado entre el 1 de enero de 2018 y el 31 de marzo de 2019. Para ello no se han tomado en cuenta las aplicaciones de Apple y las aplicaciones preinstaladas de Google.

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Ingeniería y mujeres: análisis de la situación Con el propósito de derribar mitos populares y mostrar que las ingenierías no son carreras pensadas sólo para hombres, diversas instituciones y organizaciones se aliaron para fomentar el estudio de la situación, como así también el desarrollo de acciones que potencien la presencia de las mujeres en estos campos. Si bien en los últimos años aumentó la participación de las mujeres en las carreras de ingeniería, algunos sectores continúan esforzándose en visibilizar y promocionar estas carreras para el sector, con el propósito de que cada vez más mujeres vean estos estudios como un proyecto de vida.

Estadísticas sobre la participación de mujeres en las carreras de ingeniería

Según un informe de la Secretaría de Políticas Universitarias de Nación, en 2017 se graduó una ingeniera cada 10.427 mujeres, mientras que se recibió un ingeniero cada 3.238 hombres en el país. Además, indicó que del total de mujeres estudiantes de ciclo superior (61,9%) sólo el 20% opta por estas carreras. Desde el Consejo Federal de Decanos de Ingeniería (CONFEDI), se informó que la mayoría de las muejres eligen la carrera industrial o agrimensura, donde llegan al 50% dentro del aula. En ingeniería mecánica o eléctrica solo llegan al 10%. Además, destacaron que solo hay nueve mujeres entre los 110 decanos de las carreras

de Ingeniería en todo el país. La Dirección de Estadísticas e Información de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), única universidad argentina que concentra todas carreras de Ingeniería, comunicó que en 2018 hubo un crecimiento del 38% en la participación femenina en los últimos 10 años. Advirtió también que la falta de estudiantes mujeres en estas carreras impacta en el déficit de ingenieros que sufre nuestro país desde hace más de una década. Sin embargo, sostuvo que la diferencia de los porcentajes de participación de ambos géneros sigue siendo muy significativa.

Aportes del CONFEDI

María Teresa Garibay, Ingeniera Civil y primera mujer en ocupar el cargo en los cien años

María Teresa Garibay.

de la facultad de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), implementó el Programa “Mujer en Ingeniería” que se lleva adelante a través del CONFEDI. A través del mismo pretenden que más jóvenes elijan carreras de ingeniería, haciendo foco en las mujeres quienes continúan siendo minoría en este campo de estudios. En este sentido, desde el Programa visibilizan ingenieras que ejercen su profesión desarrollándose integralmente, compatibilizando su rol en la familia, en la profesión y en la sociedad. Llevan adelante acciones para que esta información llegue a las futuras estudiantes universitarias. Además, para romper estereotipos y lograr que estudiantes de nivel primario y secundario se familiaricen con la ciencia y la tecnología. Parte fundamental de la propuesta consiste en poner en crisis la creencia que las “carreras duras son reservadas a los hombres”.

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Además, en el marco del Día Internacional de la Mujer, el CONFEDI y el Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions (LACCEI) presentaron “Matilda y las mujeres en ingeniería en América Latina”. Esta publicación reúne a 33 autoras de 7 países con un objetivo fundamental: visibilizar el rol de la mujer en la ingeniería y motivar a las jóvenes latinoamericanas para que puedan ver a esta carrera como una opción para su propio proyecto de vida. Allí proponen analizar el “efecto Matilda” como una de las claves para comprender la baja representación femenina en el área de las ingenierías. Este concepto, descripto por primera vez por la sufragista y abolicionista Matilda Joslyn Gage, refiere a la tradición de no reconocer los logros de las mujeres científicas a través de la historia.

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En dos años entraron por Bahía Blanca 208 aerogeneradores La vinculación de Bahía Blanca y las energías renovables, principalmente la eólica, es una relación que cada vez se afianza más. Y de ahí resulta el número de ingresos de aerogeneradores destinados a los parques de la región y otras provincias. Según el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, se estima además que a los 208 aerogeneradores que ya pasaron, en lo que resta del año se sumarán 74 unidades más. Entre ellos se encuentran comprometidos 12 para la China Envision, 11 para General Electric y en Tornquist 27 para el parque Mataco y 24 para el San Jorge. Esto último ratifica las estimaciones del año pasado, cuando se proyectó que, sobre un tráfico de 1.000 aerogeneradores, el 50 por ciento pasaría por Bahía Blanca. Asimismo, se cumplirá la proyección respecto al arribo de 40 buques entre 2017 y 2020. En tal aspecto, resultan fundamentales los muelles Multipropósito de Patagonia Norte, en Ingeniero White, y sitio 5 de Galván, ya que por estos lugares se movilizaron todos los equipos desde que se inició el proceso. En cuanto al transporte terrestre de los aerogeneradores, la logística fue realizada principalmente por las empresas de transporte Loginter y Crexell, en compañía de los servicios brindados por las instituciones estatales.

En 2017, de la mano de inversiones multimillonarias atraídas por una nueva legislación en materia de energías renovables, comenzaron a llegar al puerto local buques con los distintos componentes de los molinos eólicos, los dos primeros llegaron al puerto el 23 de octubre de dicho año. En tan solo ocho meses, otros ocho buques con partes de aerogeneradores llegaron a nuestra ciudad, arrojando un total de diez embarcaciones en 283 días, es decir una cada 28, todo un logro para la terminal portuaria local, escogida por sobre otras competidoras del país. Uno de los hechos más importante se dio en agosto del 2018, tras el amarre de nueve

buques con aerogeneradores destinados a la región y se produjo la llegada de un barco con componentes para un parque eólico ubicado en General Acha, La Pampa. Fue esa primera experiencia la que lo llevaría al puerto local, por ejemplo, a tener contacto también con la provincia de Neuquén, la competencia con otros muelles del país es más que exigente, y el proceso de adecuación para ello fue de manera rápida y acertada, mejorando en la operatividad, como así también en las instalaciones. Sobre este tema, la descarga de equipos se realiza en dos áreas diferentes del puerto: la subzona franca de Puerto Galván -la primera en el país y gestionada y concretada sobre cinco hectáreas a partir de las necesidades que generaba la logística de los aerogeneradoresy en una playa del muelle multipropósito en el puerto Ingeniero White. A esto debe sumarse la playa logística desarrollada sobre casi 13 hectáreas ubicadas en Loma Paraguaya, en proximidades a la refinería que opera el grupo Trafigura. El desafío logístico consistió en adecuar la infraestructura existente para movilizar por caminos y rutas equipos de grandes dimensiones. Por ejemplo, debe tenerse en cuenta que en un aerogenerador hay 4 componentes principales: las aspas (de entre 65 y 75 metros de longitud), las torres (hasta 120 metros en 3 o 4 tramos), el generador y un hud (perno que sujeta y que pesa más de 4 toneladas).

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Acuerdo Mercosur-UE: oportunidades para empresarios, cámaras y provincias El presidente Mauricio Macri encabezó junto a los ministros de Relaciones Exteriores y Culto, Jorge Faurie, y de Producción y Trabajo, Dante Sica, una serie de reuniones para conversar sobre el acuerdo de libre comercio que se cerró entre el Mercosur y la Unión Europea.

Más de 50 cámaras multisectoriales del país

Se brindaron detalles sobre el tratado y las cámaras coincidieron en la importancia que tendrá para la región y el país. A su vez, se remarcaron las oportunidades que se abren para todos los sectores, regiones y empresas argentinas para exportar productos y servicios al mercado europeo. Del encuentro también participaron el secretario de Gobierno de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, la secretaria de Comercio Exterior, Marisa Bircher y el secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Horacio Reyser.

Este acuerdo es un hito que marca un antes y un después en la política industrial del país. Principalmente, porque determina un marco estable para las empresas que invierten, generan trabajo, planifican su producción y buscan insertarse en cadenas globales de valor. Además, tiene impacto federal porque abre un mercado con mucho potencial para las economías regionales” afirmó el ministro Dante Sica.

Las autoridades resaltaron que el acuerdo fomenta las exportaciones de bienes y servicios, incrementa y diversifica las exportaciones de las economías regionales, y garantiza las reglas de acceso al comercio con uno de los principales mercados de exportación de la Argentina.

PyMEs

Se destacó la importancia del acuerdo para las PyMEs de nuestro país y la necesidad de alentar su inserción en el comercio mundial, ya que cerca del 70% de las exportaciones a la UE provienen de pequeñas y medianas empresas. Para ello, el tratado prevé desarrollar programas que faciliten la integración de las PyMEs en cadenas globales de valor, proveer asistencia técnica y facilitar su participación en procedimientos de compras gubernamentales. Se acordó una agenda de reuniones bilaterales por regiones y sectores con representantes provinciales (ministros de producción, diputados y senadores), empresas y sindicatos, para explicar los detalles del acuerdo y avanzar en conjunto en una implementación progresiva que permita potenciar el crecimiento de todas las industrias. En cuanto a los productos que más se verán beneficiados y que actualmente la Argentina le vende al bloque europeo figuran: Químicos: el arancel pre acuerdo es del 5% al 7,7% y bajará al 0% en un plazo de cuatro años. Las empresas locales despachan a la UE productos por €1.265 millones.

Maquinaria: el arancel actual es del 4% y se liberará totalmente en un lapso de 8 años. Las exportaciones nacionales suman €44 millones. Equipamiento y aparatos médicos: de un 3% pasará al 0% en cinco años. Los despachos desde Argentina representan €12 millones. Autopartes: los aranceles van del 10% al 20% en la actualidad y bajarán a 0% en 7 a 10 años. El sector genera negocios por €254 millones. Pesca: del 8% al 15% actual pasará al 0% en 7 años. Anualmente se despachan productos por €670 millones. Frutas secas: el arancel que hoy pesa sobre los bienes nacionales va del 2,4% al 4%. Habrá liberalización inmediata. Negocios por €43 millones. Comida para animales: el “castigo” tributario va del 0% al 66%. Se liberalizará en un plazo de hasta 10 años. Las empresas locales despachan a la UE por €338 millones. Verduras: hoy los aranceles llegan al 118%. En diez años caerán al 0%. Las exportaciones hoy representan casi €127 millones anuales.

Las provincias incrementarán sus exportaciones un 12%

Los ministros de Producción y Trabajo, Dante Sica, y de Relaciones Exteriores y Culto, Jor-

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ge Faurie, encabezaron la reunión del Consejo Federal de la Producción, junto a ministros provinciales, para analizar sobre las oportunidades económicas y comerciales que se abren hacia el mercado europeo. Durante el encuentro se brindaron detalles acerca del impacto federal que tendrá el acuerdo Mercosur UE en nuestro país. Además, repa-

saron las oportunidades para el desarrollo de las exportaciones e inversiones y debatieron sobre cuál es el mejor camino para trabajar en los próximos años. También las autoridades coincidieron en que el tratado posibilita el desarrollo de las economías regionales y el crecimiento de los 24 distritos. “El acuerdo Mercosur-UE es equilibrado en términos federales y le brinda a todas las provincias argentinas la posibilidad de aumentar sus exportaciones”, afirmó el ministro Dante Sica. “La competencia comercial se dará en materia de calidad y sabemos que las provincias están a la altura del desafío con sus productos y servicios”, agregó. Los ministros destacaron que gracias al acuerdo Mercosur UE, las provincias aumentarán sus exportaciones al continente europeo en un 12% cuando el Tratado entre en vigencia. Además, reiteraron su disposición para compartir información con los empresarios y autoridades de las provincias. En ese sentido se comprometieron a realizar una agenda de trabajo conjunta entre los distintos equipos técnicos nacionales y provinciales, el sector privado y las organizaciones sindicales, para explicar y ampliar los detalles sobre la incidencia del acuerdo.

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De Argentina al mundo

El acuerdo representa un hecho histórico y una oportunidad para fortalecer la inserción de la Argentina en el mundo y ofrecer productos y servicios que respondan a los estándares de calidad internacional. En este sentido, el diálogo y el apoyo con el sector privado es la clave para potenciar la productividad y competitividad de las empresas.

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YPF ya exporta gas a Chile Desde el Gobierno Nacional se autorizó a la compañía estatal petrolera a exportar gas natural al país vecino hasta el 1° de mayo de 2020. Lo autorización se hizo a través de la resolución 432/2019 de la Secretaría de Energía, publicada en el Boletín Oficial, donde se otorga un permiso para la exportación de gas natural de carácter interrumpible. En cuanto a las cantidades, en noviembre de 2018, el Gobierno había autorizado a Pan American Energy (PAE) a enviar 1,3 millones de metros cúbicos a Chile. Y esa autorización, permitió exportar hasta 10,5 millones de metros cúbicos diarios. En esa oportunidad, se generó un ingreso de divisas de aproximadamente US$38 millones mensuales, según cálculos privados. Ahora, la normativa permite un volumen máximo de 500.000 metros cúbicos de gas natural por día con destino a la firma GasValpo Spa, en Chile. Los envíos se harán desde las áreas El Portón y Loma La Lata, en Sierra Barrosa de la Cuenca Neuquina.

Asimismo, se estableció que la calidad del gas será de 9.300 kilocalorías por metro cúbico. También se indicó que los suministros previstos podrán ser interrumpidos, a los fines de garantizar la seguridad de abastecimiento del mercado interno. La norma precisó que la autorización de exportación caducará automáticamente si, transcurrido el plazo de 45 días computados

a partir de la fecha de su publicación, no se efectiviza la primera exportación comercial de gas natural. En tanto, la petrolera deberá informar mensualmente a la Secretaría de Energía con carácter de declaración jurada, los volúmenes mensualmente exportados. Esta autorización es de similares características a la del año anterior, publicada en el Boletín Oficial en las primeras semanas de diciembre

El plan de la compañía es volcar en la región su desarrollo inicial para lo cual prevé el abastecimiento hacia 2023 de los mercados de Chile, Brasil, Uruguay e incluso Paraguay si se concluye el Gasoducto del Noreste, y mientras tanto encarar el proyecto de una planta gasificadora que multiplique por diez la capacidad actual del buque licuefactor, a partir de 2024. Para graficar el potencial del GNL, autoridades de YPF precisaron que el Tango FLNG tiene una capacidad de producción de 0,5 millón de toneladas métricas anuales (2,5 millones de metros cúbicos diarios o el equivalente al consumo de un millón de hogares al año), ante una demanda global estimada en 300 millones que para mediados y que en los próximos 20 años podrá alcanzar los 600 millones. info@masindustrias.com.ar


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del 2018 y donde el permiso estaba autorizado hasta el 1 de mayo del corriente año.

El proceso

Durante los primeros 15 días del mes de septiembre, la barcaza Tango FLNG recibió gas desde Vaca Muerta para someterlo al proceso de licuefacción. Este es el primer paso de carga del primer buque metanero que abrirá las ex-

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portaciones regulares hasta mayo. Se trata del primer proyecto flotante de exportación de GNL en América Latina y el tercero en el mundo, que sumará a la Argentina en el grupo de países exportadores que integran Malasia, Qatar, Nigeria y Rusia, entre otros, y que es considerado la etapa previa a un proyecto millonario que la compañía analiza para llegar a los principales mercados globales.

El buque proporcionado por Excelerate que se utiliza para la primera carga tiene experiencia en las principales terminales de GNL internacionales, y como parte de este acuerdo, estará al servicio de YPF hasta mayo de 2020, y será uno de los dos buques que la petrolera estatal dispondrá para el transporte. La barcaza Tango GNL que arribó en febrero de este año a Bahía Blanca proveniente de China a través de un contrato por 10 años, tiene 150 metros de largo, siete pisos de altura y una infraestructura autónoma para procesar el gas natural y convertirlo en GNL.

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Belgrano Cargas: la recuperación del tren argentino El Belgrano Cargas hoy triplica lo que se transportaba en 2015 y lleva la producción argentina desde Salta hasta los puertos de Rosario en la mitad de tiempo. En agosto, el ferrocarril que une las provincias del noroeste argentino (Salta, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Chaco) con los puertos de exportación de Santa Fe, despachó 234.143 toneladas: un 253% más que en el mismo mes de 2015. Esta cifra es récord desde que existen registros (1992). Y además, el viaje entre Joaquín V. González, en Salta, y Timbúes, en el Gran Rosario, se hace en 7 días, mientras que 4 años atrás tardaba 15. Con el avance de las obras previstas y en ejecución, el objetivo es reducir el tiempo a 3 días para 2020.

Mejoras en las líneas ferroviarias

Durante el mes de agosto, todas las líneas ferroviarias operadas por Trenes Argentinos Cargas, la empresa dependiente del Ministerio de Transporte, alcanzaron volúmenes récord gracias a la incorporación de material rodante, un sistema de frenado automático en las formaciones, recuperación de más de 50 puentes, obras en los nuevos accesos ferroviarios y 815 km de vías renovadas en la línea Belgrano. Entre las tres, lograron 624.000 toneladas, cifra que no se superaba desde el 2011. Triplicando (220%) de lo que transportaba en el mismo mes de 2015, cuando se trasladaron 195.272 toneladas.

Ramales recuperados que generan puestos de trabajo

El ferrocarril Belgrano Cargas en Chaco cuenta con 130 kilómetros de vías nuevas, que le permiten triplicar la cantidad de carga transportada, aumentar la velocidad de circulación y la seguridad para beneficio de las economías regionales, con una inversión estimada de 180 millones de dólares, según informaron fuentes de Trenes Argentinos Infraestructura. El organismo señaló que la renovación se ejecutó en los tramos de vías correspondientes a los ramales C6 y C12, desde Chorotis a Las Breñas y de Pampa del Infierno a Los Frentones y generaron 700 puestos de trabajo.

A partir de la recuperación de este ramal, el tren podrá transportar hasta 250.000 toneladas, mayormente de maíz, soja y poroto, hasta los puertos de exportación en Rosario. De esta forma, los productores regionales contarán con una alternativa logística económica y eficiente,

Cada mejora que implementamos, cada kilómetro nuevo de vía renovada que terminamos nos acerca a tener un tren cada vez más rápido y confiable que sea una alternativa de transporte para la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos, crece el trabajo y las oportunidades, especialmente en el norte de nuestro país” señaló Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

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al mismo tiempo que reduce el tránsito en rutas y la contaminación ambiental. También se traslada por esta traza la piedra balasto que se utiliza para otras obras del Belgrano Cargas. “Seguimos avanzando en la recuperación histórica de nuestros trenes de carga, para que las provincias más alejadas de los puertos de exportación puedan desarrollarse y transportar sus productos en menos tiempo, con menores costos y mayor seguridad. La renovación de vías de la traza se completa con obras estratégicas, como el acceso a los puertos de Santa Fe”, señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de US$ 3.000 millones en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material rodante y logística. Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de carga en todo el país, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos. La Línea Belgrano registró durante el mes de julio un aumento del 136% en vagones descargados con cereales (3.268) con respecto al mis-

mo mes de 2015 cuando se registraron 1.386. “Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina,” dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

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El cereal que se transportó en estos vagones se descargó en los puertos San Martín, San Lorenzo y en la Unidad 6/7 en Rosario, donde fueron exportadas hacia mercados internacionales. Cada vagón puede transportar, en promedio, 50 toneladas de granos. “Observamos cómo, mes a mes, los trenes de carga siguen incrementando los niveles tanto de toneladas transportadas como de vagones descargados. Esto nos llena de orgullo porque demuestra el trabajo que estamos haciendo para fortalecer el ferrocarril argentino como la mejor opción logística para la producción argentina”, dijo Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.

La reactivación del Belgrano Cargas La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos. Ya están finalizados más de 800 kilómetros de un total de 1.800 proyectados. Además se renovó el material rodante de la línea, que hoy cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. “La reactivación del ferrocarril es una herramienta fundamental para potenciar las economías regionales y por eso es una de las prioridades de nuestra gestión. Se crea empleo, aumenta la cantidad de cargas transportadas, como está sucediendo, y se bajan los costos. Además, trae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo; incluso para productos que antes no podían hacerlo por falta de infraestructura para llegar al puerto”, sostiene Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

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Aerolíneas Argentinas: claves para entender qué se hizo en los últimos años Aerolíneas Argentinas es la línea aérea de bandera del país dedicada al transporte comercial de pasajeros y carga. Es la mayor aerolínea de Argentina, el quinto operador más importante de América del Sur y la aerolínea estatal más grande de la región. En los últimos tres años, Aerolíneas Argentinas abrió 35 nuevas rutas dentro del país. En la prueba permanente acerca de qué prefieren los pasajeros, 7 de esas rutas se cerraron luego porque no tenían demanda.

Estos son 10 hechos que reflejan lo realizado desde 2016: 1 La estatal vuela 18 rutas más 6 que las que volaba en 2015, la mayoría conectando el inte1 y sin pasar por Buenos Aires.6 rior 2 7 2 Córdoba es hoy centro distribuidor 7 de 3 vuelos permitiendo conexiones8 rápidas entre los 3 que llegan del norte y del sur8del país. 4 El Hub Córdoba representa9el 50% de los pasajeros que vuelan sin pasar por Buenos Ai4 9 10 5 5

res. Los vuelos del sur llegan a la mañana a Córdoba y en menos de una hora salen para el norte1del país. Por la tarde se repite el 6 operativo, en sentido inverso. Hoy Córdoba tiene 18 rutas vs las 7 que tenía en 2015, y ya volaron 2 millones 2 pasajeros más que en ese año. 7 de

3 Aerolíneas tiene actualmente 8 82 aviones en operaciones, contra 74 aviones en 2015. 4 Pero además esos aviones son 9 más modernos. Cinco de esas aeronaves son Boeing 737 MAX8, la más nueva de Boeing. Aerolíneas Ar5 gentinas es la primera compañía10 de la región en operar los Boeing 737 MAX8. Este ingreso for1 parte del plan de renovación 6 de flota de la ma compañía, el cual ha permitido la incorporación de 190, 11 2 4 aviones Airbus 330 -200, 4 Embraer 7 Boeing 737 – 800 y los mencionados 5 Boeing 737 – MAX8, totalizando 24 aeronaves ingresa3 8 das desde 2016. 4 Tiene récord de puntualidad: 9 en febrero de este año la compañía alcanzó la mejor marca de 10 el 91,4% de 5 puntualidad de su historia, con sus vuelos que partieron a horario. De manera

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3 8 adicional, el factor de cumplimiento (los vuelos realizados en comparación a los programados) 4 9 se ubicó en el 99,57%. 10 Argentinas 5 En abril de este año, Aerolíneas fue distinguida nuevamente en los “Traveler´s Choice Awards” que entrega el sitio especializado TripAdvisor, de acuerdo a las calificaciones y opiniones de miles de viajeros. Además, el Grupo Aerolíneas resultó ganador en la categoría “Best Major Airline Latin America”, que premia a las aerolíneas más grandes de la región.

6 Sus pasajes en promoción son un 63% más baratos que en enero de 2016. 7 En términos reales, las tarifas promocionales bajaron un 50% desde enero de 2016 hasta agosto del año pasado. En ese momento se eli8 el piso tarifario existente, que ponía tope minó a las ofertas de precios. Desde ese momento, las tarifas promocionales bajaron otro 13% real. 9 “Tuvimos una gran convocatoria el primer día 10 de promociones. Esta iniciativa es una más

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de todo lo que estamos haciendo en el sector aéreo para que cada vez viajen en avión más argentinos y que volar deje de ser un privilegio”, señaló Guillermo Dietrich. “Las acciones concretas de promoción permiten el desarrollo de la actividad turística y de las economías regionales, así como la posibilidad de que más argentinos viajen por el país y se genere empleo genuino en todo el territorio”, agregó, en la oportunidad Gustavo Santos, se6 cretario de Turismo de la Nación.

7 Gracias a todo esto Aerolíneas tiene un 46% más de pasajeros: 8 Durante el primer semestre del año, Aerolíneas Argentinas transportó 6,5 millones de pasajeros, cifra 46% superior al mismo período 9 año 2015. Mientras tanto, la puntualidad del promedió un 87,2%, la cual se mantiene en el 10 mismo nivel de 2018. “El crecimiento y desarrollo de Aerolíneas Argentinas es, junto a la inversión en infraestructura y la llegada de nuevas aerolíneas, uno de los tres pilares fundamentales del plan. Esto forma parte del impresionante trabajo que realiza nuestra línea aérea y que se ve refleja6 do en los números que,1mes a mes, no paran de crecer”, expresó el Ministro de Transporte de la 7 Nación. 2 8 Se trabajó fuerte sobre la eficiencia en 3 el gasto; ya se suman ahorros por más de 100 millones de dólares anuales. Y este año se aho9 4 rraron otros US$ 29 millones renegociando el sistema de reservas. otro ahorro de 23 millones 10 de dólares se logró con5la reducción en el Costo Comercial de Ventas: Marketing y Publicidad, Comisiones, y Financiación.

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9 Por cada pasaje que Ae2 llegó rolíneas emitía, el Estado a10 aportar 132 dólares de subsidio, hoy se bajó a 153dólares de subsidio por ticket. 4 5

6 En el período 2009/2015, los subsidios a 7 Aerolíneas fueron de US$ 678 millones anuales promedio, con un pico de más de 900 millones en 8 2012. En 2016 se redujeron a 302 millones y a 183 millones en 2017. Este año impactó fuerte la suba de combustibles, que a Aerolíneas le 9 costó 100 millones de dólares adicionales. 10 Por primera vez en 21 años la empresa presentó sus balances en fecha. Además, no se habían realizado los balances de los años 2014 y 2015, que hubo que rehacer sin información fidedigna, ya que no existían registros ciertos tanto de acreencias como de deudas. La presentación de balances hace más transparente la gestión de la empresa: todos los números están hoy publicados en la página web. Pero además la colocan en una posición más ventajosa frente a acreedores y proveedores, ya que mejora la posición crediticia, bajando el costo de la financiación. Todo esto en un mercado que crece, donde los argentinos tienen la posibilidad de elegir a dónde y cómo viajar; donde hay cuatro compañías nuevas operando en Argentina, luego de 12 años de estancamiento, incluyendo las primeras low cost del país y con más compañías conectando argentina al mundo, especialmente desde el interior.

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El desafío de producir más alimentos con menor impacto ambiental Con el potencial para el desarrollo de una agricultura competitiva, Argentina se destaca entre los países con mayor potencial productivo. Especialistas del INTA aseguran que, frente a una demanda global de alimentos en permanente aumento, el país tiene una gran oportunidad. El sector agropecuario global se enfrenta a un nuevo desafío: alimentar a un mundo cada vez más habitado, pero con el menor impacto ambiental posible. En el Congreso Aapresid que se realizó del 7 a 9 de agosto en el Centro de Convenciones Metropolitano, Rosario, Santa Fe se propuso un análisis. Para Fernando Andrade, investigador del INTA Balcarce, Buenos Aires, “Argentina tiene una gran responsabilidad en la futura seguridad alimentaria por ser uno de los países con mayor potencial para la agricultura del mundo”. Destacó que “la creciente demanda global de productos agropecuarios constituye una gran oportunidad para el desarrollo equitativo de los territorios de nuestro país, de la mano, principalmente, del agregado de valor y de la agroindustria, además de la producción primaria”. Indicó además, que nuestro país presenta una serie de ventajas comparativas para la producción agropecuaria dadas por la diversidad de climas y de suelos, lo que lo posibilita para producir una amplia diversidad de productos.

Asimismo, reconoció que “el gran desafío que enfrentamos es satisfacer y aprovechar dichas demandas de productos del agro, al tiempo que se reduce el impacto ambiental”. En este sentido, subrayó que “el sector agroindustrial argentino es pionero en adopción e innovación tecnológica y organizacional en los últimos 25 años, tales como la aplicación de la siembra directa, de biotecnología y en el uso de nuevas tecnologías de información y agricultura de precisión”. Para Andrade, resulta clave generar conciencia acerca de la necesidad de ser sustentables en los sistemas productivos, para lo cual, es fundamental planificar los agroecosistemas a fin de asegurar la provisión de servicios ecosistémicos y beneficios socioeconómicos esenciales para la sociedad. “Es necesario implementar estrategias productivas como las tecnologías de conocimientos y de procesos que permitan alcanzar una mayor productividad y eficiencia en el uso de recursos e insumos y reducir el impacto ambiental”, indicó. El investigador destacó el aporte del mejoramiento genético y la biotecnología, del manejo de cultivos con base ecofisiológica, de las técnicas conservacionistas y de la intensificación del número de cultivos en el año. Además, señaló la importancia del manejo integrado de plagas, la intensificación con base ecológica y las buenas prácticas en fertilización.

Fernando Andrade.

Un pasado para revertir

“El avance de la agricultura, en especial del cultivo de la soja, tuvo consecuencias negativas sobre la materia orgánica y el balance de nutrientes en los suelos, al tiempo que se incrementaron las emisiones globales de gases invernadero con deterioros en el largo plazo de los sumideros naturales de este elemento”, indicó. Además, este proceso de agriculturización implica un mayor uso de agroquímicos que contaminan el suelo y los cuerpos de agua, una reducción de la biodiversidad asociada y de servicios ecosistémicos. “Estos significativos impactos sobre el ambiente pueden comprometer la futura producción y la capacidad del paisaje rural de proveer otros servicios ecosistémicos fundamentales”, advirtió el técnico del INTA.

Aapresid: un encuentro de referencia tecnológica

Un espacio de encuentro donde se debatieron y expusieron sobre los avances tecnológicos y los diversos escenarios de la innovación como los agronegocios, bioeconomía, AgTechs agricultura digital, agua, biotecnología y nanotecnología. Además, se habló sobre comunicación, cultivos de invierno, ganadería, girasol, legislación agroalimentaria, maíz y sorgo. A lo largo de casi tres décadas, este evento se presenta ante la comunidad como una red de actualización, intercambio y conocimiento de tecnologías avanzadas ligadas a la producción sustentable de alimentos, fibras y energías.

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El Trigo y el frío, en Bahía Blanca identifican genes tolerantes El trigo candeal es fundamental para la elaboración de pan y pastas, del mismo se obtiene la sémola. Y en él, un grupo de científicas de Bahía Blanca, lograron obtener un listado detallado de los genes que participan de la respuesta al frío. Este grupo de investigadoras de la Universidad Nacional del Sur (UNS) reconoció los genes que permiten a los cultivos de Trigo tolerar temperaturas muy bajas, lo que podría favorecer el desarrollo de variedades resistentes a las heladas. Uno de los motivos que producen una disminución de la productividad, es el daño que las bajas temperaturas provocan, por ejemplo, producen espigas alteradas en su forma, blancas o sin grano. Una de las principales protagonistas del trabajo es la doctora Alicia Carrera, directora del grupo Genética Molecular y Genómica Vegetal del Centro de Recursos Naturales Renovables de la Zona Semiárida (Cerzos), que depende de la UNS y del Conicet. De dicho grupo también participan la doctora Marina Díaz, primera autora del estudio junto con la doctora Daniela Soresi, ambas docentes del Departamento de Biología, Bioquímica y Farmacia de la UNS. Para la identificación de los genes y vías metabólicas que se activan en respuesta al frío, las autoras del estudio, que fue publicado a comienzos de año en la revista Molecular Biology Reports, trabajaron con una línea experimental de plantas de trigo candeal obtenidas en la Estación Experimental Barrow de INTA, en Tres Arroyos, Provincia de Buenos Aires. Dicha línea había arrojado bajos valores de daño por

Científicas de la Universidad Nacional del Sur.

heladas en ensayos a campo y en condiciones controladas. Un grupo de plantas fueron sometidas a condiciones normales de crecimiento de luz, temperatura (22°C) y humedad. Y otras fueron expuestas a un descenso de temperatura gradual hasta llegar a los 5°C, permaneciendo durante cinco horas con ese registro térmico. En éste experimento identificaron 876 genes expresados diferencialmente entre plantas tratadas con frío y las que crecieron en condiciones normales.

Aspectos técnicos, contenido de la tesis:

Se evaluaron 72 accesiones a campo en tres ambientes (Cabildo 2008, Cabildo 2009, Barrow 2009) donde se registró días a espigazón y se cuantificó el porcentaje de daño en hoja y en espigas (blanca, deformada y afectada por zonas). Se observó correlación entre ambientes para la variable días a espigazón. El daño en espiga varió entre máximos de 45% en Barrow y 12% en Cabildo hasta un mínimo de <1% en ambos, siendo la espiga El objetivo de este estudio fue determinar la variabilidad en la tolerancia a bajas temperaturas en una colección de trigo candeal en etapa ve-

getativa y reproductiva y caracterizar genes candidatos. El daño en espiga varió entre máximos de 45% en Barrow y 12% en Cabildo hasta un mínimo de <1% en ambos, siendo la espiga afectada por zonas la forma de daño mas frecuente. En dicho trabajo intentaron simular lo que sucede en el campo, momento previo a una helada tardía, para así saber cómo la planta que está en etapa reproductiva se prepara para resistir las temperaturas inferiores a cero grado. Mediante análisis genéticos, comprobaron que las plantas que fueron tratadas con frío “reprogramaron” el patrón de expresión de sus genes. Por ejemplo, activaron ciertos genes relacionados con la síntesis de antioxidantes que pueden degradar los radicales libres tóxicos que se acumulan por efecto del estrés térmico y otros que favorecen la síntesis de proteínas de reserva para “afrontar” el mal tiempo. También identificaron genes que desencadenan respuestas de protección para evitar la deshidratación, que es otra consecuencia del congelamiento. Asimismo manifestaron que el conjunto de genes identificados constituyen interesantes candidatos para avanzar en la comprensión de los mecanismos de resistencia.

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Presentaron el proyecto del “Canal Continental” entre Córdoba y Bahía Blanca La propuesta de un Canal Continental se manifestó en el Consorcio Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB),como un proyecto estratégico para nuestro país. Se trata de una vía navegable de comunicación en el centro de la Argentina, que apunta a generar oportunidades de desarrollo territorial y productivo en las próximas décadas. De acuerdo con los estudios previos, el proyecto de prefactibilidad establece que la mejor traza es desde Río Segundo (Córdoba) hasta Catriló, en La Pampa. Allí se proyecta instrumentar un nodo multimodal (puerto seco) con el objeto de conectar la hidrovía con el Ferroexpreso Pampeano al puerto de Bahía Blanca, a unos 300 kilómetros. Esta iniciativa de la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica liderada por el Ing. Pablo Bereciartua, fue pensada para disminuir la vulnerabilidad del centro del territorio argentino a la variabilidad y el cambio climático y contribuir a aumentar su capacidad de adaptación. La presentación del proyecto se realizó en uno de los galpones del Muelle Carga General con la apertura a cargo de Bereciartua y Miguel Donadío, presidente del CGPBB. En la primera parte se detalló la propuesta del Canal, luego se desarrollaron sesiones sectoriales relativas a la adaptación a los extremos climáticos, a las oportunidades del desarrollo regional, agroindustria y producción.

Proyecto

Habría dos reservorios de llanura para acumular los excesos de agua y, eventualmente, generar riego. Se trata de dos “lagunas” similares a Hinojo Las Tunas (en Trenque Lauquen), que funciona como reservorio para el río Quinto. Una diferencia clave de esta iniciativa con las que se impulsaron antes es la inexistencia de esclusas. Para Bereciartua “es una estrategia nueva y con impacto logístico en el centro del país. El canal navegable tendrá a la vera una autopista y el ferrocarril, una cinta logística que podría ofrecer a los privados zona de acopios para incrementar el potencial de carga”. La existente hidrovía Paraguay-Paraná es un eje fluvial de apoyo a las principales cadenas logísticas a lo largo de las cuales se mueve la producción agrícola exportable de la Argentina, pero está “bajo una fuerte presión expansiva, con requerimientos de mayor calado para los buques de ultramar y más cantidad y capacidad de puertos, que se traducirá en mayores costos de dragado y mayor tráfico de embarcaciones”. Para Donadío “el Consorcio, desde sus inicios, creció con visión estratégica por eso acompañamos este proyecto, avalado por equipo de trabajo holandés, por todo el grupo que lidera Berecirtua y que tendrá un impacto impresionante en nuestro puerto y su región de influencia”.

Canal Continental en números

El proyecto multipropósito denominado Canal Continental implica un canal de 650 km de longitud que se desarrolla sobre la curva de nivel 135. Tiene un volumen de agua de 34,98 hm³ a nivel mínimo y 75,58 hm³ a nivel máximo, lo que constituye un volumen de regulación de 40,60 hm³. Aún más mediante la sistematización de bajos interconectados cuenta con un volumen efectivo de regulación de 2100 hm3. De esta forma es posible drenar 171 mil hectáreas de forma directa beneficiando 950 mil hectáreas de manera indirecta. La superficie total de hectáreas recuperadas puede variar entre aproximadamente 170 y 950 mil ha, mientras que el beneficio económico se encontraría entre 160 y 790 millones de dólares por campaña. Estudios recientes estiman alrededor de 100 días de congestión por año como mínimo para la zona Timbúes-Rosario, lo que representa USD 14,21 millones anuales de extra-costos por terminal dado que existen 15 terminales que operan con agro-graneles, implica al menos USD 225 millones anuales de extra costos logísticos evitados.

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Fabricación sustentable

Impulsan la construcción de casas de madera plegables y microtúneles de mimbre Fruto de un trabajo con expertos de Canadá y actores locales, el INTA Concordia impulsa el armado de viviendas de madera que pueden ser transportadas de un lugar a otro. Las unidades se recomiendan para resolver demandas habitacionales de trabajadores que deben trasladarse o en casos de eventualidades climáticas. Estas tecnologías hechas en madera tienen un denominador común y resultan una rápida solución para brindar contención en situaciones de emergencia social provocadas por eventualidades climáticas (cada vez más frecuentes por el cambio climático) o por otras contingencias, como incendios y desmoronamientos edilicios. Asimismo, son una herramienta que contribuye a resolver demandas habitacionales de los trabajadores rurales que periódicamente deben trasladarse, como el caso típico de forestales y zafreros. Con buena capacidad de aislamiento térmico, las unidades son de fácil y rápida instalación respecto de las construcciones en mampostería

y pueden autocargarse y transportarse de un lugar a otro. De acuerdo con Martín Sánchez Acosta, especialista del INTA Concordia, que trabaja hace más de 20 años en este proyecto, “las viviendas de madera son una propuesta tecnológica que puede ser considerada tanto por los programas públicos de desarrollo de infraestructura, ejecutados por el gobierno en sus diferentes niveles y espacios de gestión, como por otros actores que trabajen en la resolución de problemáticas habitacionales en el territorio”. “La construcción de estas viviendas genera empleo, mano de obra y consumo de materiales regionales como pino, eucalipto y álamo, en el caso de la zona de influencia de Entre Ríos, al tiempo que ayudan a mitigar contextos de emergencia de amplio alcance y a mejorar la calidad de vida de los afectados”. Según sus características, este tipo de ca-

sas de madera se engloban en la categoría post-catástrofes y su uso aplica para diferentes eventualidades climáticas como inundaciones, movimientos de suelo y sismos. En 2014, técnicos del INTA Concordia recibieron una capacitación brindada por expertos del Instituto EMOICQ de Quebec de Canadá, el mayor centro de formación en construcción en madera del mundo, durante la construcción de dos viviendas de madera, una fija en Federación y otra transportable en la plaza principal de Concordia. Además de la promoción de la tecnología y de su potencial para el agregado de valor de materias primas regionales, Sánchez Acosta indicó que uno de los objetivos trabajados apuntó a generar viviendas fácilmente plegables y transportables de buena prestación y habilitadas para las necesidades habitacionales de operarios forestales y trabajadores rurales, de acuerdo con las exigencias de habitabilidad previstas en el Régimen de Trabajo Agrario.

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Alianzas inteligentes

La tecnología utilizada provino de Canadá y el diseño fue simplificado por los equipos del INTA y del EMOICQ, a fin de que las viviendas plegables pudieran significar una real mejora respecto de las viviendas hechas en contenedores, que suelen emplearse en el país. Al ser de madera, las unidades tienen una mejor aislación al frío y al calor y a la humedad que el metal y, por sus dimensiones y su bajo peso, pueden ser subidas y bajadas de un camión sin asistencia de grúa.

Características técnicas

De bajo peso (menos de 80 kilos por metro cuadrado), las casas transportables pueden movilizarse en camiones tipo chasis (que usualmente cargan hasta 8000 kilos) o en carretones sencillos. Se presentan de distintas formas: completas y listas para su uso o comprimidas con partes plegadizas o telescópicas, que amplían su superficie original en el armado. Para Sánchez Acosta, “estas casas logran un mayor ancho de transporte (hasta 3,3 metros) que los contenedores metálicos (2,4 metros, fijos) para su circulación por las rutas del país, y mejoran su modulación”.

Microtúneles de mimbre: una alternativa económica y de fácil construcción

Concentrada en un 98 % en la región del Delta y la zona de la costa de los municipios bonaerenses de Berisso y Avellaneda, el cultivo del mimbre es una actividad tradicional con producciones minifundistas y diversificadas combinadas con forestales, huertas, frutales, ganadería, apicultura y pesca, entre otras. Si bien la actividad mimbrera está deprimida, respecto a décadas anteriores, por la competencia con el plástico, la gran multiplicidad de usos y aplicaciones que tiene el mimbre le

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otorgan un gran potencial. En especial, en un contexto de producciones agroecológicas, diversificadas y con facilidades para el agregado de valor con bajo costo de inversión. En este contexto, técnicos del INTA AMBA y el Prohuerta, un programa del Ministerio de Desarrollo Social y del INTA, impulsan la utilización de este cultivo de proximidad para la construcción de estructuras de microtúneles para la producción hortícola. “Los microtúneles de mimbre son una alternativa económica a los invernáculos que le permite a los productores familiares reducir costos, facilitar su armado y mejorar las condiciones para la producción hortícola en el AMBA”, aseguró Marcelo Miranda, técnico del INTA Berisso, AMBA. Se trata de túneles bajos implementados en las producciones hortícolas bajo cubierta en la temporada otoño-invierno. “Su baja altura resiste mejor a los vientos, se adaptan a lugares abiertos, permiten afrontar inclemencias climáticas y ayudan al desarrollo de espacios verdes en las ciudades”, explicó Miranda. En referencia a los microtúneles, Miranda señaló que emplear mimbre para la construcción de las estructuras es una técnica muy sencilla, fácil de manipular y armar en pocas horas y en diversos tamaños, según la necesidad.

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Exodia: una promesa de vehículo sustentable e inclusivo Estudiantes argentinos inventaron un moto-vehículo, ágil, sustentable, inclusivo y apto para la ciudad. El prototipo surgió como proyecto final de la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Ya lograron ponerlo en circulación en el barrio porteño de Almagro. Un grupo de tesistas de la UTN desarrolló Exodia, un vehículo eléctrico de tres ruedas que promete ser una alternativa real a los vehículos importados. Mauro Currao, Guido Barreyro, Rodrigo Clausell y Sebastián Melina motivados por combinar agilidad, estabilidad y accesibilidad diseñaron un moto-vehículo que no requiere el uso de las piernas y que, además, es sustentable y apto para la circulación urbana. La decisión de fabricar Exodia surgió en el marco de la materia Proyecto Final, donde se les requería crear un nuevo producto. En este contexto, y analizando el entorno, detectaron algunas demandas sociales insatisfechas relacionadas a la inestabilidad de las motocicletas actuales, las altas tasas de contaminación que generan los vehículos a combustión, la inclusión de las personas con discapacidad y la accesibilidad económica. Exodia pretende sumarse a la tendencia mundial, ya que según datos de la Agencia Internacional de Energia (IEA por sus siglas

en inglés) la movilidad eléctrica va en expansión. Indicó que para el 2018, la flota mundial de automóviles eléctricos superó los 5,1 millones, lo que significa 2 millones más que el año anterior y casi duplicó el número de ventas de automóviles eléctricos nuevos. Por ello, decidieron fabricar un vehículo eléctrico, aportando a la disminución de la contaminación fósil y sonora. Al ser ideado para realizar distancias cortas, resolvieron utilizar una batería que puede ser recargada enchufando el vehículo a un tomacorriente habitual, del mismo modo en que se carga cualquier dispositivo electrónico. Su autonomía es de 60 kilómetros y alcanza los 60 kilómetros por hora.

Este prototipo se montó en un chasis de cuatriciclo, el cual fue reformado para adaptarlo a tres ruedas: dos adelante y una trasera, la cual tiene incorporada la trasmisión. De esta manera, está preparado para la circulación urbana, evitando las limitaciones del uso de cuatriciclo a ser usados en barrios cerrados o zonas rurales. Además, cuenta con espacio para trasladar a dos personas. Otra de las características, tal vez la más interesante, es que Exodia no corre riesgos de caídas y tiene desarrolladas las condiciones para que las personas con discapacidad en sus miembros inferiores puedan manejarlo a través del volante. Ello significa mayor estabilidad y seguridad que una motocicleta tradicional. Exodia es el primer moto-vehículo en Argentina de este tipo. Su construcción implicó trabajos de metalmecánica y electricidad, aplicando muchas ramas de las Ingenierías. Actualmente, con sus tesis aprobadas, se encaminan a estudiar y promover medidas legales que habiliten y regulen su circulación y modificar el sistema de trasmisión, proyectando incorporar el motor a la rueda trasera. En este contexto, las políticas públicas juegan un papel crítico. Los países líderes en movilidad eléctrica contienen un paquete de medidas, tales como estándares de economía de combustible e incentivos para vehículos con cero y bajas emisiones. Entonces, si las condiciones en cuanto a la regulación por parte de las autoridades de tránsito se resuelven, al igual que la búsqueda de inversores comience a dar resultados, es posible que en breve se pueda adquirir y disfrutar de Exodia en las calles de las ciudades argentinas.

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Nefrólogo Pediátrico Argentino galardonado internacionalmente El Dr. Ramón Exeni, referente Latinoamericano en la detección del Síndrome Urémico Hemolítico, recibirá una distinción internacional por su labor, en manos de la Asociación Internacional de Nefrología Pediátrica (IPNA). El médico argentino será premiado en el mes de octubre por ser el Nefrólogo Infantil de mayor aporte en el mundo en dicha especialidad. Compitió con numerosos miembros de las Sociedades de Nefrología Pediátrica de África, Norteamérica, Asia, Australia, Nueva Zelanda, Europa y Japón. Fueron los mismos referentes continentales quienes lo eligieron como representante mundial en esta área. El galardón será entregado en Venecia, Italia. Luego de varias reuniones, el comité de selección de IPNA eligió al ganador del Life Achievement Awards al médico con más aportes a la nefrología mundial.

¿Quién es Ramón Exeni?

Nació en La Quiaca, Jujuy, en 1938. A los 10 años se trasladó con su familia a Buenos Aires, donde años más tarde comenzó la carrera de Medicina en la UBA. Luego, se especializó en Nefrología Pediátrica completando sus estudios en Estados Unidos y Canadá. Hacia 1982, gracias a sus aportes, se logró inaugurar el servicio de Nefrología Pediátrica en el Hospital de Niños de San Justo. Pero sus aportes llegaron también a otros países. En el 2003 viajó a Cuba para enseñar la técnica del

trasplante renal en niños. Allí formó parte del equipo médico que realizó dos cirugías infantiles de trasplante sin costo alguno. Ello motivó al posterior reconocimiento por el Ministro de Salud, como miembro de honor del Consejo Científico Asesor del Centro de Investigaciones Médico Quirúrgicas (CIMEQ). Hacia el 2008 el Municipio de San Justo, con acompañamiento del Dr. Exeni, creó el servicio de Nefrología y se instalaron 13 camas de Nefrología Pediátrica, convirtiéndose el Hospital en un espacio ejemplar en Argentina. Junto con el Hospital Garrahan, la Casa Cuna y el Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez, el Hospital de San

Justo es uno de las sedes más prestigiosas referida a los niños, reconocido recientemente por la propia presidenta de la Sociedad Internacional de Nefrología. El médico quiaqueño lleva más de 55 años de trabajo en el Hospital del Niño de San Justo. Allí también funciona el primer laboratorio de detección precoz del SUH en el sistema público de salud de la Argentina. A su vez participó en la Sociedad Argentina de Pediatría y fue director de la revista Archivos Argentinos de Pediatría, la más importante de Latinoamérica en ese género. Integra además el Comité de Bioética del INCUCAI.

Otras premiaciones

En el 2014 el Dr. Exeni recibió el reconocimiento de la figura más importante en Nefrología Pediátrica de América Latina. El destaque fue otorgado por la Asociación Latinoamericana de Nefrología Pediátrica (ALANEPE). Allí se valoraron sus contribuciones en la investigación del síndrome urémico hemolítico, especialmente en el desarrollo de la prevención de esta patología. La ceremonia de homenaje se realizó al finalizar el X Congreso de la ALANAPE, en la ciudad colombiana de Cartagena y contó con la participación de reconocidos especialistas de la comunidad médica internacional. En junio de este año, en un emotivo encuentro, el senador nacional Juan Carlos Romero hizo entrega de la Mención de Honor “Senador Domingo Faustino Sarmiento” al Dr. Exeni. En este contexto, se elogió la labor y trayectoria del médico.

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93º Exposición Rural en Santa Rosa Con el slogan “trasladar el campo a la ciudad” se presenta la Exposición Anual Ganadera, Industrial y Comercial. Una edición de características únicas, ya que en este año se anuncian nuevas actividades, con más sectores representados y mayores atracciones para la región: con más campo, tecnología, innovación y posibilidades de negocios. Revista Más Industrias conversó con Victor Tapié, Presidente de la Asociación Agrícola Ganadera de La Pampa, quién adelantó detalles de la organización.

Los días 4, 5 y 6 octubre se desarrollará la Expo en el Predio Ferial de la Asociación, ubicado sobre Av. Spinetto, circundado por las calles Gobernador Duval, Chaco y Neuquén. En esta oportunidad, la tradicional muestra inaugurará nuevos espacios que convocan, no solo al vecino del campo y la ciudad, sino también a mujeres y niños. Como es costumbre, la exhibición ganadera expondrá razas bovina, ovina y equina. Se destinará una carpa para aves, como así también para implementos agrícolas e industriales. Sin embargo, este año fundan un nuevo espacio

dedicado a la estética y salud, en donde se podrán encontrar, además, accesorios para la mujer. Con el propósito de que esta muestra sea un atractivo para toda la familia, se llevarán a cabo diferentes actividades culturales y artísticas. Podrán encontrar el tradicional patio de comidas con cantina, acompañado de algunos modernos FullTracks. Además, habrá un espacio destinado a juegos infantiles. El evento abre sus puertas el día viernes, con entrada libre y gratuita, donde se convoca, como todos los años, a las Instituciones Educativas de la Provincia a participar de la visita guiada por el predio. Además, se realizará la jura de reproductores y de los stands de Industria y Comercio. Para el sábado y domingo, a partir de las 9 hs. se prevén una serie de actividades culturales. Mientras tanto, en la pista central se apreciarán diversos atractivos. Esta 93º edición se concreta, una vez más, gracias al esfuerzo de la Asociación Agrícola Ganadera de La Pampa, quién trabaja todo el año para realizar la tradicional exposición que convoca a los vecinos del campo y la ciudad. Con una vasta experiencia, apuestan a mantenerse como una vidriera comercial, para generar relaciones y alianzas comerciales, y como un espacio propicio para que la Industria y el Comercio puedan agasajar y captar nuevos clientes.

Victor Tapié.

Conmemoración del centenario de la Sociedad Rural

La primera Asociación conformada en la Provincia, a 26 años de la fundación de Santa Rosa, fue la Asociación Agrícola Ganadera de La Pampa, en julio de 1918. Esta fecha es significativa porque ese día se realizó la primer reunión institucional de una de las principales instituciones de la Provincia. Un grupo de pioneros motivados por el espíritu compartido de cooperar en el progreso rural e industrial de la zona, se unieron con el propósito de proteger las iniciativas que tiendan a alcanzar un avance científico relacionado con la agricultura, ganadería e industrias afines y derivadas. Luego de la primer reunión llevaron a cabo una Asamblea y designaron una Comisión, la cual estuvo compuesta por los señores José Aguirre Urreta, Baldomero Viller, Agustín Spinetto y Francisco Santamaría, para que proyecten los Estatutos de la Sociedad. Pasaron los años y con aires de renovación, incorporaron y escucharon a los Jóvenes del Ateneo Juvenil, con quienes llegaron nuevas propuestas y proyectos. Incansablemente, y a través del tiempo, se destacan por el trabajo diario, desinteresado, tal como lo han hecho sus padres y abuelos. Hoy, 101 años después, se mantiene ferviente el espíritu de la Sociedad Rural.

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135º Exposición Nacional de Ganadería e Industria

“Trabajamos siempre, porque el campo es el principal ingreso del país” Lo aseguró Facundo Olavarría, gerente de la Sociedad Rural de Bahía Blanca, en diálogo con Más industrias. En esta entrevista, brindó detalles de la 135º edición de la Exposición Nacional de Ganadería, Industria y Comercio de Villa Bordeu, que se realiza cada año el primer fin de semana de octubre, en el predio ferial del Camino Parque Sesquicentenario 1630, de Bahía Blanca. La Exposición se llevará a cabo del 3 al 7 de octubre y allí se podrá visitar casi un centenar de cabañas, que exponen reproductores bovinos, equinos y lanares para ser clasificados por los jurados designados. En las diferentes jornadas se realizan actividades tales como el desfile de los Grandes Campeones, venta de los reproductores, entrega de premios a los Campeones, y en la edición 2019 se incorporan los famosos foods trucks “esperando que toda la familia venga a compartir ese momento”, según manifestó Olavarría. Además de la muestra ganadera, los visitantes podrán recorrer stands de empresas vinculadas con el agro, industria y comercio como así también disfrutar de diferentes eventos culturales, ciclos de charlas y espacios gastronómicos. Para Olavarría “la exposición de Bordeu es la unión de campo y la ciudad, ya que muchas

veces la misma está alejada de las costumbres”. Además, resaltó la participación de la ciudad en cada una de las ediciones. “Hoy en día estos dos sectores están cada vez más cercanos. La más de 25 mil personas que vienen a Bordeu, así lo demuestran”, afirmó. El gerente explicó que para quienes integran la Sociedad Rural, más allá de tener trabajo con los remates de feria que allí se realizan, “termina una exposición y ya estamos pensando en el año siguiente, porque es nuestra gran fiesta”. Y reconoció además que “la Sociedad Rural siempre es independiente de la situación política y económica del pais”. Alrededor de 100 personas están abocadas al trabajo en la previa, durante y post Exposición, a la cual dividen en dos sectores, el comercial y el ganadero. En cuanto a sector ganadero la referencia está apuntada a los animales: bovinos, equinos y ovinos. La novedad de este año pasa por la Exposición Nacional de la raza bovina Hereford. “Lo que le da a la Exposición una trascendencia aún mayor” dijo y agregó, “la jura de la Exposición se va a poder ver desde cualquier parte del mundo vía streaming, a través del canal de la Asociación de Hereford”.

Facundo Olavarría.

Respecto a está exposición, que será la 32° edición nacional, Norman Catto será el jurado que, durante la jornada del sábado 5 de octubre, clasificará los mejores de la raza, donde se prevé una vez más el arribo de muchos puros registrados. Las inscripciones cerraron el jueves 22 de agosto, mientras que la muestra como siempre tendrá la admisión durante el día jueves 3 y viernes 4. El domingo a las 15 hs. se realizará la inauguración oficial y el lunes a martillo corrido las ventas. Ya son 459 los bovinos inscriptos, de ellos, 180 pertenecen a la raza estelar de esta edición, además de los 128 ovinos y 19 equinos. “En cuanto a la parte comercial, están prácticamente ocupados los dos galpones”. Uno de los datos importantes en la previa para Facundo Olavarría es el de algunos sectores puntuales “el más perjudicado siempre fue el de las automotrices, pero desde acá tratamos de darles una mano para que, como todos los años, puedan asistir a la exposición. Y en la zona de aire libre, concesionarias y máquinas agrícolas, hay muy buena ocupación prácticamente total”.

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Lusol: artículos de limpieza con conciencia ecológica Con una amplia experiencia en el rubro de la higiene y desinfección, la familia Cabrera abrió su propia fábrica de artículos de limpieza en Santa Rosa. Motivados por la protección del ambiente y la salud de las personas, desarrollan sus productos con materiales biodegradables y con la oportunidad de reutilizar los envases. Revista Más Industrias conversó con Lucas, dueño de Lusol. ¿Cómo surgió la idea de comenzar este emprendimiento? Desde la familia trabajamos siempre en el control de plagas, ello nos llevó a interesarnos en la sanidad e higiene ambiental y personal. En este sentido, notamos una ausencia en el mercado de artículos de limpieza ecológicos y que ofrezcan precios accesibles. ¿Contra qué productos compiten? La mayoría de los artículos que se comercializan son cáusticos y muy difíciles de degradar. Incluso, el costo de los productos que encontramos en las góndolas se ve fuertemente influenciado por el gasto en packaging, lo que repercute directamente en el bolsillo de las familias. Por ello, desde Lusol decidimos fabricar artículos biodegradables y, además, fomentar el reciclado en todas las casas de la provincia.

¿Cuál es el pilar de Lusol? Nuestro propósito es evitar la contaminación por exceso de plásticos y contribuir al ahorro en las economías familiares. Entendemos que a partir de nuestro trabajo aportamos un grano de arena a la conciencia ecológica. Además, la experiencia nos ha demostrado que los clientes eligen empresas comprometidas con el ambiente y ese fue nuestro punto de partida: la ecología y responsabilidad ambiental.

Lucas Ghergo.

¿Cómo es el sistema de recarga de artículos? Contamos con un sistema de surtidores, donde los clientes pueden acercarse y llenar su envase en el momento. Pensamos principalmente en facilitar la reutilización de las botellas o bidones para no continuar “plastificando el mundo”. De esta manera, tenemos una amplia gama de accesorios y complementos para la higiene y limpieza: productos para el cuidado de la ropa, jabón líquido, lavandina, limpia vidrios, suavizante, desengrasante, desodorante para pisos, perfumes textiles, aromatizantes, jabón multiuso, y algunos productos más. Además, somos representantes oficiales de Dexin: una marca especializada en limpieza profesional, dirigida a laboratorios, hoteles, hospitales, empresas y hogares. Es decir, tanto en la línea hogar como en la profesional o industrial nos esforzamos por mantener una calidad premium. ¿Cuáles son sus metas a corto plazo? Buscamos abastecer al mercado local y provincial. Por ello nos encontramos en la búsqueda de representantes Lusol en Santa Rosa y el interior.

/LusolLimpieza @limpiezalusol

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Alianzas comerciales para crecer: Pinturería Franca comercializa productos Tekno Pinturería Franca recientemente presentó su alianza comercial con Pinturas Tekno, la primer y única fábrica en cuyo, certificada con normas ISO 9001:2015. Esta decisión surge en parte por la importancia de la compañía, pero también para dar respuesta a una necesidad concreta de los clientes y, sobre todo, para continuar creciendo e invirtiendo en el mercado local. Más de diez años de experiencia en el rubro le dió a Pinturería Franca la certeza que las demandas y los gustos de sus clientes están cambiando y que hay necesidades que no tienen cubiertas. En este sentido, decidieron lanzar en el mercado pampeano una nueva marca con características destacables. Entre sus productos se pueden encontrar: esmaltes sintéticos, barniz sintético, enduido plástico, látex acrílico satinado, antióxido, esmalte al agua para piscinas, protector para maderas, fijador al agua, acrílico antihongos,

texturado acrílico, plastificante hidrosoluble, impermeabilizante fibrado para techos, entre otros. En el caso de los Teknolatex, poseen una gama de colores muy amplia, tanto para interior como para exterior. La característica principal de todos estos productos es que son pinturas acuosas, lo que

la manera adecuada. Sistematiza esta información en la web, aportando detalles y recomendaciones sobre mampostería, tratamiento de maderas, herramientas y tendencias de moda. Por ello, desde el emprendimiento decidieron presentarse en la próxima Expo Rural en implica desestimar el uso de solventes, resultando un gran aporte a la sustentabilidad y cuidado de medio ambiente. Entre las razones por las que la pintura al agua se ha hecho tan popular entre profesionales y particulares, se encuentran su capacidad de secado rápido, olor más suave y variedad de acabados: mate, brillo y satinado. Otro de los aspectos a destacar de las pinturas al agua es que son resistentes a la alcalinidad, principalmente las acrílicas, son menos tóxicas y los utensilios que se emplean son mucho más fáciles de limpiar. La fábrica Tekno se destaca por el acompañamiento y asesoramiento permanente, tanto con los distribuidores, como con los clientes finales a quienes les brinda consejos y tips para realizar los trabajos de pintura y reparación de

Gracias a esta alianza, la capacidad de distribución de Pintura Franca es amplia, pudiendo cubrir La Pampa y zona, tanto para ventas particulares e industriales, como a inmobiliarias, empresas de pinturas y constructoras. Incluso, como un servicio extra para el cliente, los envíos dentro de la localidad se realizan sin cargo. Santa Rosa, La Pampa. Los días 4,5 y 6 de octubre se podrá visitar el stand para conocer y testear la variedad de productos en stock. Además, se puede concurrir al local comercial, ubicado en Av. Agustín Spinetto 670, contactarse al 02954 38-7877, o por sus redes sociales. Allí, se podrá solicitar asesoramiento y presupuestos adaptados a cada necesidad, como así también todas las herramientas de trabajo necesarias para pequeñas o grandes obras. Tras varios años de trabajo y convencidos en dar los mejores productos a sus clientes, Pinturería Fanca apostó al cambio con expectativas de crecimiento y nuevas oportunidades, con un horizonte claro que es sostener los valores institucionales: precio, calidad y asesoramiento profesional.

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Más Industrias refuerza su apuesta por la comunicación y relaciones comerciales Desde sus inicios la revista Más Industrias trabaja para lograr alianzas inteligentes, esto se refleja en más de seis años de compromiso con la comunicación en múltiples plataformas: edición gráfica y digital. Además, recientemente se dio apertura a un nuevo espacio, con el propósito de dar a conocer los productos y servicios que brinda cada pyme y, de esta manera, facilitar la generación de vínculos comerciales.

Esta oficina, ubicada en Av. San Martín 718 1º piso oficina 109 (Santa Rosa, La Pampa), pretende ser un lugar de encuentro, de reunión, en donde se motive la generación de nuevas ideas, relaciones y principalmente alianzas inteligentes.

De esta manera, se prevé la recepción de interesados en recibir asesoramiento comercial e información sobre Más Industrias. De la misma manera, se gestiona una agenda para resolver situaciones cotidianas o proyectar nuevas dinámicas empresarias. En este sentido, se diseñó un espacio armónico, ambientado en la temática del emprendedurismo, el cual transmite la cultura corporativa de la Revista. Allí se pueden encontrar con facilidad tarjetas personales de diversos profesionales y empresarios aliados a Más Industrias. Este nuevo espacio no hace más que concentrar las actividades de la editorial, de modo que se concrete la idea de “acercarnos a la gente y que la gente se acerque a la revista”. Guillermo Iaquinandi.

Para cumplir esta finalidad se pensó en lograr un espacio que habilite un trato mas personal con los profesionales y empresarios, donde el contacto sea fluido y ameno. Además, se gestó un lugar para el desarrollo de desayunos empresariales, coffee break, capacitaciones, campañas de promoción, eventos de fidelización y relacionamiento, test de productos o servicios y focus group. También se pensó en un espacio de recepción, para atender a cada consulta y viabilizar las demandas concretas de la vida empresaria. En relación al equipo de trabajo, el mismo está formado por profesionales comprometidos en brindar asesoramiento e información periodística de calidad sobre actualidad empresarial y aportar valor agregado a cada sector de la industria y el comercio. Su contenido abarca el contexto local, nacional e internacional y cubre los sectores del campo, la construcción, economía, tecnología, turismo, salud, instituciones, pymes y servicios, entre otros, abordando asimismo los diferentes canales comerciales. La revista Más Industrias, en su versión gráfica impacta en Bahía Blanca, La Pampa, Alto Valle de Río Negro y Neuquén, con frecuencia

bimestral y de distribución gratuita. En tanto el contenido Web, con un diseño multidispositivo, permite que las noticias sean visualizadas desde Pc, teléfonos móviles, tablets o laptops. En cuanto a la oferta de Newsletter, de actualización semanal, se abordan noticias del día, artículos e información de interés. Este compendio de contenidos resulta un aporte importante para los empresarios a la hora de la toma de decisiones, ya que facilita el acercamiento a temáticas trascendentes para la realidad social, tecnológica, económica y financiera de Argentina y el mundo. Con el slogan Alianzas Inteligentes, Más Industrias apuesta por el crecimiento del mercado local y regional y su inserción en el contexto internacional. Conscientes de esto, creen en la potencialidad que aportan las relaciones de persona a persona, de empresa a empresa. En este sentido, Más Industrias da cobertura a los diversos eventos de exposición y feria, como así también acompaña a las empresas aliadas en sus diferentes momentos: aperturas, tecnificación, ampliaciones y alianzas comerciales. Este compromiso va de la mano de la excelente calidad periodística, diseño y anatomía.

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Revista Más Industrias n° 33  

Somos una revista especializada y dedicada a Empresas e Industrias. Facilitamos la creación de Alianzas Inteligentes.

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