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TECHNIQUE TECHNICAL
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MOTORISATION
MOTORISATION
Z25 est équipé du moteur-concept Energy dCi 160 twin-turbo, développé sur base du nouveau Energy dCi 130 présenté au dernier Mondial de l’automobile. Pour atteindre son objectif de leadership européen en termes d’émissions de CO2, Renault s’appuie en particulier sur une stratégie de downsizing. Il s’agit de proposer aux côtés de la gamme électrique des moteurs thermiques qui allient performance et consommation maîtrisée à l’instar d’ Energy dCi 160 twin-turbo. Grâce à la double suralimentation, il délivre 118 kW (160 ch) pour une cylindrée de 1,6 litre, soit une puissance spécifique de 100 ch/litre. Le couple maximum de 380 Nm est disponible dès 1 750 tr/min gage de reprises franches à bas régimes et d’un agrément de conduite en toutes circonstances. Associé à une boite de vitesses à double embrayage EDC, ce groupe motopropulseur offre ainsi un réel plaisir de conduite avec des émissions de CO2 limitées à 99 g par kilomètre. Pour améliorer encore ses performances, Z25 dispose du RX2®, un système innovant augmentant la motricité à basse vitesse. Lorsqu’une des deux roues motrices perd de l’adhérence, ce tout nouveau différentiel mécanique autobloquant transmet tout ou partie du couple moteur disponible sur la roue la plus adhérente. La conduite reste ainsi fluide sur des routes ou chemins glissants.
The Z25 is equipped with a twin-turbo Energy dCi concept-engine developed on the basis of the new Energy dCi 130 presented at the last Motor Show. To meet its objective of being the European leader in terms of carbon emissions, Renault has specifically based itself on a downsizing strategy. The idea is to propose, alongside the range of electric cars, heat engines that ally performance and controlled consumption through systems such as the twin-turbo Energy dCi. Thanks to its twin turbo, the engine delivers 118 kW (160 bhp) for a 1.6 litre cubic capacity, being a power loading of 100 bhp/litre. The maximum torque of 380 Nm is available as from 1,750 rev/min, guaranteeing good response at low speeds and improved steering under all conditions. Associated with an EDC dual clutch, the engine provides real driving pleasure as well as carbon emissions that do not exceed 99 g per kilometre. To further improve its performances, Z25 also has RX2®, an innovative system that increases low speed driveability. When one of the two drive wheels loses adherence, this brand new no-spin mechanical differential transmits all or part of the available engine torque to the wheel with the greatest grip. As a result, driving remains smooth both on roads and slippery tracks.