Portfolio









Nombre y apellido: Martina Naranjo
Lugar y fecha de nacimiento: Pasadena, California, Estados Unidos 19/10/2000
Domicilio: Olmos 685 bis
Localidad: Rosario, Santa fe, Argentina
Teléfono: + 54 341 6586 777
Correo electrónico: martina.naranjo@gmail.com
2019 - en curso
Facultad de Arquitectura, Diseño y Planeamiento Univerisdad Nacional de Rosario
2014 - 2018
Escuela Superior de Comercio “Libertador Gral. San Martín” Universidad Nacional de Rosario Bachiller en economía y administración
Español: Nativo
Inglés: Nivel avanzado, B2
El presente proyecto tiene como objetivo fundamental la conexión de dos Frentes urbanos dentro del barrio de Alta Córdoba que presentan características distintas. El frente norte se caracteriza por zonas residenciales con una densidad baja. El frente sur por su lado, presenta una mayor evolución, donde se pueden encontrar una mayor diversidad programática, junto con comercios gastronómicos,hoteles entre otras actividades.
La propuesta busca fortalecer la integración de la ciudad, mejorar la calidad de vida de sus habitantes y fomentar la convivencia ciudadana a través del uso del espacio público, creando un pulmón verde para la ciudad.
Desarrollo planta tipo placa
3 núcleos verticales mecánicos y de escalera
Monoambientes: 84
Duplex 1 habitación: 70
Duplex 2 habitaciones: 72
Simplex 3 habitaciones: 40
Desarrollo programa complementario Estacionamientos placa: 270 (3 pisos)
Estacionamientos públicos: 108
Oficinas: 2 pisos
Biblioteca: 2 pisos
Unidades en contacto con el suelo (completamiento): 30
Imagen - Modelado 3D Rhino, renderizado Lumion 11
Proyecto Arquitectónico 2, 2023
El proyecto se rige por una pasarela elevada a 6 metros, que funciona como cruce peatonal de vías y paseo comercial. Este espacio elevado se concibe como el corazón del proyecto.
A su vez se proyectó un parque verde extenso. Los edificios circundantes están diseñados para tener vistas y acceso directo al parque.
El Sector 1 consta de una placa de viviendas en altura de 20 pisos, con una longitud de 100 metros por 15 metros. Se emplaza sobre el basamento donde funcionan oficinas y se encuentran los estacionamientos.
Propusimos un programa adicional con uso de biblioteca, que se exitende hacia el parque por medio del anfiteatro, vinculándose distintos sectores del proyecto, generando un concepto integral.
La estación se sitúa en la ciudad de Córdoba Argentina en el barrio de Alta Córdoba. El proyecto busca solucionar una problemática central que es la conectividad de norte a sur que carece el lugar, además de crear espacios verdes que el propio entorno no posee. Sumado a estas dos problemáticas proyectamos un gran parque donde se encuentra la estación intermodal, con cruces tanto de noreste a suroeste y de noroeste a sureste, es posible debido al doble paso planteado de las vías ferroviarias, siendo por arriba o por debajo de estas.
Los ingresos a los andenes de los trenes se dan a partir del nivel -6 metros y se conectan mediante escaleras mecánicas hacia el nivel 00 metros donde se encuentran las vías. Es en este mismo nivel -6 metros donde está el resto del programa, tanto sea la estación de colectivos, el estacionamiento vehicular, los comercios y oficinas, servicios y el área administrativa
Se genera un sector de esparcimiento en la ciudad en el cual el parque dialoga con la estación mediante la gran cubierta de hormigón casetonado, que no establece un límite con el exterior permitiendo el paso del parque por debajo de éste. En ciertos sectores el casetonado no presenta losa, creando así espacios permeables permitiendo el ingreso de luz natural en el paso. Es así que el gran espacio verde y la estación funcionan como una unidad conectada con los caminos definidos por un entramado de formas triangulares, mimetizándose con la gran cubierta facetada.
Referencias
Locales comerciales Servicios
Estación colectivos Estacionamiento
Andenes de tren Oficinas y administración
Subte Circulación vertical
Boletería
Axonometría programáticaLosa de HºAº (cubierta)
Casetones de HºAº (cubierta estación de colectivos)
Casetones de HºAº (cubierta transitable)
Vigas perimetrales de HºAº
Columnas “V”de HºAº (cubierta)
Vigas de HºAº (estructura independiente de las vias del tren)
Columnas de HºAº (estructura independiente de las vias del tren)
Casetones de HºAº (cubierta estacionamiento)
Columnas de HºAº (estacionamiento)
Muros portantes de HºAº (funcionan como muros de contención)
Axonometría Estructural
Referencias
1 Estación de colectivos
2 Boleterías
3 Locales Comerciales
4 Andenes tren
5 Subte
6 Museo estación
7 Oficinas
8 Locales comerciales
Referencias
1 Estación de colectivos
2 Boleterías
3 Locales Comerciales
4 Andenes tren
5 Subte
6 Museo estación
7 Oficinas
8 Locales comerciales
El terreno está ubicado en Rosario, Santa Fe en la manzana que comprende calle Córdoba, Paraguay, Rioja y Pte Roca. El edificio tiene el acceso planteado desde calle Paraguay y por Córdoba. Esta obra se plantea a partir de una estructura completamente de hormigón armado y del lado Oeste se decidieron colocar parasolesa de madera para permeabilizar la luz solar de forma medida y generar un contraste a nivel visual. Así el edificio se caracteriza por tres fuertes elementos que destacan: el hormigón de la estructura, los grandes vidriados y la madera en el lateral.
Imagen - Modelado en Rhino 3D y renderizado con Twinmotion
Proyecto Arquitectónico 1 - 2022
En este proyecto se buscó la renovación de los silos ubicados en Puerto Norte, Rosario. El programa del edifcio cuenta con una gran sala principal por donde se ingresa. En esta se proyecta un circuito de recorrido vertical el cual permite tener distintas perspectivas tanto del interior como el exterior del edificio. La permeabilidad del material envolvente del edificio permite una visión hacia el río Paraná. A la vez, esta sala también cuenta con una cubierta la cual recibe iluminación natural debido a la implementación de vidrio, que brinda su caracter translúcido. A la vez cuenta con un subsuelo donde está el Aula Magna y una sala de exposiciones en la cual también hay visuales a los silos. Se logra así generar una reconceptualización de estas edificaciones que forman parte de la historia de la ciudad.