Page 6

2009 overtog Ærøfærgerne Fåborg-Søby ruten. Rederiet overtog samtidig færgen Samsine fra Samsø-Linien, som indtil da havde besejlet overfarten mellem Hov syd for Århus og Sælvig på Samsø. Med sine 40 år i dansk færgefart fik færgen nyt navn Skjoldnæs. Den blev herefter indsat på en ny trekant-rute Søby-Fynshav og Søby-Fåborg. I december i år afløses Skjoldnæs af den 60 meter lange og 13 meter brede E-færge på trekantruten ud af Søby. Den nye færge vil være den kraftigste fuldt elektriske færge i sin art i verden. Den udstyres med 2 styk elmotorer med en ydelse på 750 KW hver svarende til 1500 kW eller 2000 HK samlet. Samtidig reducerer den nye færge overfart fra i dag 1 time og 10 minutter mellem Søby og Fynshav til 50 minutter.

REJSELYSTNE BORGERE Ærø har i dag 6.200 indbygger. Hver borger rejser i gennemsnit 50 gange om året med færgerne. Andre pendler 300 gange. Fuldtidspendlere køber 11 måneders kort – det drejer sig om 70 personer fortrinsvis folk ansat ved politiet, sundhedsvæsenet, ansatte ved teknisk forvaltning i Odense Kommune m.m. og deltidsjobber. Sidstnævnte rejser 3 til 4 gange om måneden. Oveni kommer så cargodelen i form af sættevogntog med dagligvare til Brugsen og Netto samt XL-Byg. Det bliver til 3.400 transporter om året. Samlet set transporterede Ærøfærgerne i 2015 573.000 pax og 158.000 biler. De fordeler sig med 66.000 passagerer på ruten mellem Søby-Fynshav-Søby, 32.000 Fåborg-Søby og retur resten ligger på overfarten ÆrøskøbingSvendborg-Ærøskøbing. BRYLLUPSØEN En af de mere sjove og spændende iagttagelser ved at være færgedirektør er ifølge Keld Møller, at se trafikken blomstre til gavn ikke kun for rederiet men hele samfundet på Ærø. Hoteller og restauranter, butikker, museer, kommunen

FOTO: CARSTEN LUNDAGER

Den samlede pris for færgen med nye havneanlæg i bl.a. Søby og Fynshav løber op i små 200 millioner kroner. EU betaler de 125 mio. kr.! Vi har i forbindelse med den nye færge overvejet muligheden for at indføre betjeningsløs indcheck på vore overfarter i lighed med Mols Linien og rederiet Færgen på Bornholm. Indtil videre bliver det ved overvejelserne og tankerne, fortsætter Keld Møller. Det vil fordyre

vore investeringer væsentligt, så vi slår vi koldt vand i blodet foreløbig.

/ SIDE 6

LÆS DAGLIGE NYHEDER PÅ WWW.MARITIMEDANMARK.DK

ect. nyder godt Danmarks mere liberale og mindre bureaukratiske holdning ved indgåelse af ægteskaber. Ærø har således i lighed med Tønder i den vestslesvigske marsk skabt en hel industri på det område, hvor folk fra hele Europa måske især Tyskland søger til Danmark for at indgå ægteskab. Mange gange er det amerikanske soldater der er udstationeret og som forelsker sig i en europæisk kvinde/mand – alt efter! I Tyskland, som i mange af de øvrige europæiske lande samt USA, render parrene ”panden” mod en bureaukratisk mur før de langt om længe kan blive smædet sammen. Sådan er det hverken i Tønder eller på Ærø. Det er ganske uproblematisk. Parrene kommer typisk kørende til Fynshav på Als, hvorefter de tager Skjoldnæs til Søby. Ærø er for dem den forjættede ø, hvor der i 2015 blev indgået ikke færre end 3400 ægteskaber! Ikke nok med at 3400 par vies på øen. De kommer sjældent alene, men har som regel op til flere pårørende med sig, hvorfor det samlede tal er væsentligt større og for øen en stor indtægtskilde. Det er romantikken, Ærøskøbings ældre bydel, naturen med mere der skaber de rette rammer for brudeparrene og deres mange venner og gæster.

Maritime danmark 1 2017  

Ærøfærgerne i dilemma: Efter indførelse af de nye billetpriser er danskerne nærmest stormet til Ærø. Det er ikke sikkert at rederiet kan kla...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you