Page 15

FOTO: ULSTEIN GROUP/PER EIDE STUDIO

Det nye arbejdsfartøj Breiangen til den norske skærgårdstjeneste er beregnet som en entreprenør- og servicebåd, hvor man ofte lægger ind ved skærgårdens mange øer. Besætningen ombord udgøres af to mand. De skal have mulighed for at køre redskaber til/ fra borde som en ATV eller græsslåmaskiner m.m.. Derfor er fartøjerne udstyret med en landgangsrampe som her på billedet.

Den nye type FRC fra Tuco er en single point boat, der muliggør, at den kan hejses ombord i en såkaldt ”vugge”, og sænkes igen fra f.eks. det før nævnte moderskib - skal fartøjet i aktion. Konstruktionen bygger på Tucos ProZero serie, hvor to skrogtyper som i bilindustrien f.eks., er grundstammen for forskellige modeller alt efter om det skal være en arbejdsbåd som Tuco netop har leveret til Skærgårdstjenesten i Holmestrand Kommune ved Oslo Fjorden, eller en kabinebåd til persontransfer til skift af besætninger ude i vindmølleparkerne i Nord- som Østersøen.

udmærker sig ved at være hurtige med gode manøvreegenskaber og sødygtige, selv under ekstreme forhold som det ofte er i de nordatlantiske områder.

Det er for øvrigt anden gang inden for det seneste år, at Tuco leverer en arbejdsbåd til Skærgårdstjenesten i Norge. Den første blev leveret til Bergen Kommune på Vestlandet, hvor fartøjet som entreprenør- og serviceskib inden for området Facility Management betjener de kommunale småøer.

Netop manøvregenskaber, hurtighed pladsforhold på dæk har været udslagsgivende for, at Tuco foreløbig har sikret sig to ordre til den norske akvakultur. Det drejer sig om to ProZero 15 meter både som skal sejle som spulebåde for norske AKVA Group AS. Fartøjerne skal leveres inden for det næste halve år. Begge skibe udstyres med kraftige indenbords dieselmotorer Volvo Penta IPS-system 2 x 625 HK, der driver fremadrettede propeller. Dette sikrer en overlegen kontrol over fartøjerne og et lavt energiforbrug. Det betyder et minimum af miljøbelastning fra bådene ved operationer. Begge fartøjer er i stand til at cruise med mere end 30 knob servicefart og kan betjenes af to mand.

TO ORDRE TIL NORGE Fælles for Pro Zero serien er at bådene, der kan betjenes af to mand, ikke må være længere end 14,99 meter. Skal fartøjerne operere inden for norsk sektor kræver det et norsk skipperbevis, dersom bådene er længere end den før nævnte grænse. Samtlige fartøjstyper i serien med en gennemsnitspris på ca. 5 millioner kroner. De

SPULEBÅDE FJERNE ALGERNE De kraftige motorer var et krav fra AKVA Group. Skibene skal kunne flytte sig i høj fart. Spuleoperationerne kører fra en separat højtrykspumpe, som sætter det nødvendige tryk til rensearbejdet for algebegroning på nettene. Ved at holde nettene rene for alger sikrer farmerne til de norske lakse havbrug en ren gennem-

Totalleverandør af motorer, generatorer og gear Motorer med den bedste brændstoføkonomi · Pålidelige generatoranlæg til hovedstrøm og havne/nød · Eneforhandler i Danmark af Twin Disc gear Nikkelvej 17 l DK-8940 Randers SV T: +45 70 21 34 00 l F: +45 70 21 34 11 E: nordhavn@nordhavn.dk www.nordhavn.dk

LÆS DAGLIGE NYHEDER PÅ WWW.MARITIMEDANMARK.DK SIDE 15 /

Maritime danmark 1 2017  

Ærøfærgerne i dilemma: Efter indførelse af de nye billetpriser er danskerne nærmest stormet til Ærø. Det er ikke sikkert at rederiet kan kla...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you