Page 9

Vi har i dag Danmarks største lukkede dok på 65 meter i længden og 23 meter i højden. - Erling Pedersen, værftsdirektør på Assens Skibsværft

overtaget fra et polsk værft, inklusiv myndighedsgodkendte tegninger, der dog viste sig ikke at være korrekte.

Polar Seafood. Mange af dem trænger til nye både, men de kan ikke få finansiering, siger Erling Pedersen.

- Det kostede os lidt, siger fynboen med noget, der kan ligne en jysk underdrivelse. Meromkostningerne ved bygningen af krabbebåden løb op i omkring 4,5 mio. kr. og medvirkede til, at Erling Pedersens holdingselskab EP Rep. Holding kom ud af året med et underskud før skat på 5,3 mio. kr.

FOKUS PÅ REPARATIONSARBEJDE Manglen på nybygningsordrer sætter reparationsarbejdet i centrum på værftet, der sammen med Erlings Pedersens andet selskab, E.P. Industri- & Marineservice A/S, i øjeblikket beskæftiger ca. 64 mand. Og kunderne kommer ofte langvejs fra.

- Men der var en rimelig stor ordre i udsigt, hvis båden fungerede i prøvetiden, hvilket den gjorde. Vi fik at vide, at der ville gå nogle måneder, inden de vidste noget. Men det blev ikke til mere. Skibet fungerede ellers super godt. En Rolls-Royce, der har givet genlyd i Grønland.

- Vi har trukket nordmænd fra Barentshavet, svenskere og irere til værftet for at få udført reparationsarbejder. Jeg tror de kommer, fordi vi har et godt ry. Vi springer ikke over, hvor gærdet er lavest. Vi går ikke på kompromis og sådan skal det fortsætte. Man kan sagtens benytte billigere komponenter i et skib, men det kan blive dyrt på den lange bane, siger Erling Pedersen.

- Vi har fået - og får fortsat - mange henvendelser, men bådene skal finansieres, og det er det store problem. Det er svært for de små fiskere, hvoraf mange fisker for Royal Greenland og

En af forudsætningerne for at kunne levere et

foregår på Assens Skibsværft i tæt samarbejde med WMO. DANMARKS STØRSTE LUKKEDE DOK Et af skibene står i øjeblikket i Assens Skibsværfts overdækkede dok, som ifølge værftsdirektøren giver store fordele. - Vi kan arbejde på skibet uanset vejret. Det gør det lettere at holde leveringstiderne og vi har i dag Danmarks største lukkede dok på 65 meter i længden og 23 meter i højden. Det er en kæmpe konkurrencefordel, fordi der kan komme en del ekstraarbejde på et skib, som det er en fordel at få lavet i en lukket hal, hvor vi ikke bliver generet af dårligt vejr, siger Erling Pedersen. Den sidste nybygning, som Assens Skibsværft byggede, var en 20 meter lang krabbebåd til Grønland, der blev leveret i 2016. Båden blev bygget fra bunden på værftet, men ordren blev

LÆS DAGLIGE NYHEDER PÅ WWW.MARITIMEDANMARK.DK SIDE 9 /

Profile for Media Group Maritime Denmark

Maritime Danmark 10-2019  

Dansk skibsfart har aldrig været stærkere: Dansk skibsfart har aldrig været større og stærkere end vi er nu - og der er udsigt til at det bl...

Maritime Danmark 10-2019  

Dansk skibsfart har aldrig været stærkere: Dansk skibsfart har aldrig været større og stærkere end vi er nu - og der er udsigt til at det bl...