Issuu on Google+

år også har haft et norsk tankskibsrederi som kunde, forsætter Tonny Jensen. Deres skibe kommer her til Hirtshals for overhaling og klasse. I begyndelsen af samarbejdet kunne vi tage rederiets mindste skibe på bedding. Den går ikke i dag. Tankskibene og de store trawlere er blevet så store, at vi i stedet lejer os ind i dokken hos Hirtshals Yard A/S. Vi kan max tage skibe op til 600 tons på vores største bedding. Udviklingen fortæller, at Danmark ikke er gået tabt bag dansen, når det gælder skibsbyggeri og reparationer m.m., understreger værftsdirektøren.

i 2004, da han købte Vestkajens Maskinværksted. Beslutningen har han aldrig fortrudt - om end værftsbranchen som helhed har sine op- og nedture. Det mærker vi heldigvis ikke noget til umiddelbart. Fiskerne står i kø for at komme på bedding til kølhaling, maling og generelt vedligehold. Anlægget ligger i tilknytning til montagehallerne med mere.

som den før omtalte norske rejetrawler ”shines up”, hvilket begge fartøjer trængte til. På naboslisken stod et par trækuttere klar til søsætning efter kalfatring og bundmaling. Derudover var der nogle små motorbåde og en ældre nordsøkutter med sin helt egen historie, men som stadig er still going strong. Nærmere omtale her i magasinet.

HAR 19 MAND I ARBEJDE Virksomheden ligger overfor Kystredningstjenesten ved indsejlingen til inderhavnen i Hirtshals. Foruden beddinger er der udrustningskaj, hvor en mellemstor norsk rejetrawler fra Arendal er ved at få ordnet de sidste detaljer efter en tre ugers grundig overhaling, indsættelse af ny CAT-generator, ny galge på agterkanten af skibet og forbedringer på shelterdækket samt en gang maling fra top til tå.

MÅ LEJE VIKARER IND Det er altså ikke arbejder der mangler på Vestkajens Maskinværksted. Tonny Jensen lægger ikke skjul på, at han sagtens kunne bruge 2-3 medarbejdere yderligere for at klare presset på værftet. Netop nu har han via et vikarbureau lejet fire vikarer skibsbyggere, svejser og rørsmede. Derudover har vi et tæt samarbejde med lokale håndværkere, så vi løbende kan få ordnet elektriker- og snedkerarbejder samt kølemontage.

Værftets 19 medarbejdere havde rigeligt at se til, da FiskerBladet kom fordi. Der var fyldt op på bedding området af bl.a. et mindre paxmotorskib ”Albatros”, der normalt er beskæftiget med transport af stangfiskere fra Hirtshals ud til ”Det Gule Rev”. Skibet skulle

”One Stop shopping” er det rigtige udtryk her i Hirtshals. Vi har det hele og mere til end bare supermarkederne til endagsturisterne fra Norge, der kom sejlede med Color Line og Fjord Line. De norske fiskere og bugserrederier kender os og vore håndværkere. Det

18

F I S K E R B L A D E T / 12· 2 0 1 6

gør det hele lidt nemmere, også når der skal forhandles priser. Norges store vanskeligheder med faguddannede borgere kommer os til gode, fortsætter Tonny Jensen. Fremtiden, som den tager sig ud i øjeblikket, ser fornuftig ud, fortsætter direktøren med et glimt i øjet på sit brede Vendelbomål. STOR EFTERSPØRGSEL Konkurrence mærker vi ikke så meget til. Her i byen deler vi arbejdet og låner folk ud ikke mindst nu, hvor Vestkajens Maskinværksted også får forespørgsel om større arbejder på de helt store trawlere. Interessant er at vi foruden fiskeskibene gennem 20

Ved siden af Kystredningsstationen ligger DTU Aquas havundersøgelsesskib ”Dana”. Skibet skal gøres klar til næste togt, siger Tonny Jensen videre. Hovedmotoren og styremaskinen skal ses efter i sømmene, derudover skal der udskiftes nogle kølevandsrør. Selvom det går godt på Vestkajens Maskinværksted i Hirtshals, så er værftsdirektøren hele tiden på udkig efter nye markeder så langt borte som Asien, men også op langs den norske kyst, hvor Tonny Jensen håber på at kunne sikre sig flere ordre på servicering af slæbebåde. Fremtiden for os afhænger jo meget af de priser fiskerne opnår på fangsterne. I øjeblikket ser det fint ud, men forholdene kan hurtigt skifte, og så er fiskerne bare væk. Derfor ville slæbebådssegmentet i Norge være et godt grundlag at fylde ud med.

Værftsdirektør Tonny Jensen på vej op ad landgangen til den norske rejetrawler Astrid Ann.

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk


Fiskerbladet 12 2016