Page 46

FOTO: HANSTHOLM SKIBSSMEDJE

Den franske trawler Halten Bank gøres klar til dokning hos North Sea Yard.

AF JENS NØRGAARD

AFRIKANSK SKIBSORDRE PÅ VEJ TIL NORTH SEA YARD A/S

Endnu inden årets store fiskerimesse DanFish i Aalborg officielt løber af stablen onsdag den 9. oktober er nyhederne om udstillernes forskellige præsentationer ved at løbe ind. For de interesserede bliver der mangt og meget at se og høre på i de tre dage messen varer. Blandt gengangerne på messen er Hanstholm Skibssmedie/North Sea Yard A/S som foruden præsentation af værftets mange muligheder for ombygning/renovering herunder gennemgribende modernisering af kuttere og trawlere er tæt på at slutte en større ordre på bygning af flere fiskeskibe til Afrika. Bag ordren står en række pengestærke afrikanske erhvervsfolk. Det fortæller værftsdirektør Jesper Pedersen som gennem længere tid har arbejdet på at sikre ordren som nu er inde i en afgørende fase. Der er tale om fiskeskibe på 25 meters længde til lokale fiskere, som uden deres afrikanske brødre ikke ville have en jordisk chance for at realisere et selvstændigt nybygningsprogram, hvor bådene skal indgå i en charteraftale. Går ordren i hus, skal skibenes skrog bygges på værft i Polen eller Litauen, oplyser Jesper Pedersen videre. Hvornår ordren falder endeligt på plads er for

46

F I S K E R B L A D E T / 10· 2 0 1 9

tidligt at sige på nuværende tidspunkt, men den skal nok falde på plads fortsætter den ihærdige direktør. Det lille værft North Sea Shipyard A/S I Hanstholm har ellers haft mere end travlt hen over sommeren. Ikke færre end fire franske trawlere der normalt operere i farvandet nord for Shetlandsøerne var indenom den nordjyske havn for at blive serviceret. Fartøjerne der er hjemmehørende i Boulogne Sur Mer ud til den engelske kanal er kendinge i Hanstholm, da de normalt losser deres fangster via Hanstholm Fiskeauktion for derefter at få fangsterne trans-

porteret pr. lastbil til forbrugerne i hjemlandet. At sejle fangsterne til Frankrig ville være alt for tidkrævende og dyrt – sejltiden taget i betragtning. TIDSFRIST OVERHOLDT De fire trawlere var både til klasse og reparation. Flere af værftets medarbejdere måtte lave om på deres ferie for at værftet kunne klare den franske ordre. Vi tog to skibe ind ad gangen, da de slæber dobbelt sammen. Der blev arbejdet både dag og nat samt i weekenderne 24-7 for at blive færdige inden for den fastlagte tidsramme på sammenlagt 4 uger. Den blev overholdt fortæller Jesper Peder-

Besøg

sen. Kun to af skibene skulle i dok de øvrige kunne ordnes langs udrustningskajen. Værftsdirektøren er manden, der gennem vedholdende kontakt hen over de senere år til de franske redere, har skaffet ordren og forbindelserne til de franske redere, som nu løbende har benyttet sig af mulighederne på North Sea Yard i Hanstholm. Den næste større ombygning der skal finde sted hos North Sea Yard er den lokale trawler HM 120 Astoria. Fartøjet skal have nyt Hundested Gear CPG 50 og en ny Mitsubishi hovedmotor S6R2-T2.

på stand E408 på DanFish

Profile for Media Group Maritime Denmark

Fiskerbladet 10-2019  

Johnsons Brexit-planer skræmmer ikke fiskeriet: Udstillerne på årets store internationale fiskerimesse i Aalborg Kongres & Kultur Center den...

Fiskerbladet 10-2019  

Johnsons Brexit-planer skræmmer ikke fiskeriet: Udstillerne på årets store internationale fiskerimesse i Aalborg Kongres & Kultur Center den...