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1950

1945

1930-1934

1934-1938

Enrique Olaya Herrera

1938-1942

1942-1945

Eduardo Santos

Alfonso López Pumarejo

1946-1950

1951-1953

Mariano Ospina Pérez

Alfonso López Pumarejo

1953-1957

Roberto Urdaneta Arbeláez

-1946

1958-1962

1962-1966

Guillermo León Valencia

Alberto Lleras Camargo

Gustavo Rojas Pinilla

1951

Frente Nacional

1958 1964

Se fundan las FARC

La Gran Depresión

Crisis de 1929 La más devastadora caída del mercado de valores en la historia de la Bolsa en Estados Unidos

1948

1939 1932

1945

Segunda guerra mundial

1953

Época: La Violencia

1965

1948

Se fundan el ELN

El Bogotazo

1933

Guerra colombo-peruana

1964 1951 1953 Guerra de Corea

1949

Creación del antiguo Caldas

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1947

1940

Trollys en Bogotá

Tranvía abiertos y de dos ejes

Segunda guerra mundial

1929

Reducción de la inversión pública por las restricciones impuestas a las importaciones de maquinaria, equipo y materias primas.

A partir de la crisis económica causada por la recesión, se fomenta la explosión del transporte carretero, entre cabeceras urbanas. Este nuevo medio, facilita trasladar los beneficios del café, a la economía del campo.

1939

1935

1961

Con la recuperación de la economía las obras públicas recobraron impulso. Se construyeron más de 3.500 kms de carreteras nacionales y cerca de 1.400 kms de carreteras departamentales.

1951

1946

Fin del tranvía

Llega el Willy’s adquirido por la creciente élite cafetera que veía en este automóvil las cualidades necesarias para la carga de café

1929

Fin de la Empresa del FFCC de Antioquia

La destrucción de algunos vagones del tranvía durante el Bogotazo fue usada por el gobierno como excusa para terminar con la empresa.

Inaguración del Ferrocarril de Antioquia

1940

1954

El Banco de la República le prestó $1,7 millones de dólares a la Nación para construir carreteras.

Ferrocarriles Nacionales de Colombia

1950 Se mejora la carretera por Fresno

1938

1930

Construcción de la carretera por Fresno

Con la llegada de los liberales al poder, el porcentaje de inversión pública en ferrocarriles era del 58% y del 42% en carreteras.

Para unificar en una sola entidad estatal el sistema ferroviario de Colombia que hasta la fecha estaba compuesto de varias empresas locales administradas por las regiones

1941 Se empalma el Ferrocarril del Pacífico con el Ferrocarril de Antioquia

1945 Apenas estaban pavimentados con asfalto 894 de los 18.500 kms habilitados para el transporte terrestre

1940

Aerovías Nacionales de Colombia “Avianca”

1932

Los porcentajes pasaron al 11% ferrocarriles y 89% carreteras.

77,95

68,24

33,61 8,91

Inestabilidad de los años 20, 30 y 40

1936

1940

1930

1952

Las exportaciones de café cayeron un 18%

Se realizó la primera Conferencia Panamericana del Café, con el objetivo de frenar la caída de los precios internacionales.

Bonanza cafetera y estabilidad de precios Permitió una relativa estabilidad macroeconómica. Además, hubo un rápido incremento de las importaciones y el gasto público. Todo lo anterior permitió que la tasa de crecimiento estuviera por encima del 6% en todos estos años

1938

Colombia pasó a ser el segundo productor mundial de café, luego de Brasil.

1954

Se fundó el Centro Nacional de Investigaciones del Café, Cenicafé.

1947

1959

Se creó la Flota Mercante Grancolombiana, con el propósito fundamental de facilitar las exportaciones de café.

1932 El Descanso es adquirido 1/4 parte por la Sociedad de Felix Salazar e Hijos y las otras 3/4 partes por Felix Salazar y José Jesus Salazar

1945

1937 Rafael Salazar Gutierrez adquiere la totalidad de El Descanso

Se estableció el personaje-símbolo Juan Valdez, para divulgar la calidad del café colombiano y estimular su consumo en el mundo

1953 Nueve años después de la compra de El Descanso, Eduardo Jaramillo Borda muere de 56 años, quedando Esther Hoyos de Jaramillo como única dueña.

El Descanso es comprado por Eduardo Jaramillo Borda y Sra. Esther Hoyos, a Rafael Salazar Gutierrez.

El señor Rafael Salazar vende El Descanso debido a una desilusión que sufre al encontrarse al mayordomo en festejos dentro de la casa. Para esta compra, le da al señor E. Jaramillo 3 días, ya que era posible que se arrepintiera.

Producción anual El Descanso

La inversión de 24.000 pesos se recupera con la primera cosecha

Aproximadamente 70 ha de las 120 ha disponibles estaban sembradas con café; el resto de la extensión estaba destinada a potreros para así mantener los animales de carga y la parte alta en bosque

Al morir Eduardo, Esther le asigna a Gloria, su hija mayor hacerse cargo de la familia y de la educación de sus hermanos y mientras que Amparo era responsable de El Descanso.

• 130-150 cargas o (16.250-18.750kg) • 1 carga = 125 kg

Tipo de producción

Inestabilidad en la región durante los años 20, 30 y 40 Estas fueron algunas de las características del momento histórico que llevaron a Plantagenet Moore M. a vender El Descanso, además de tener una empresa manufacturera que exigía recursos

Los ingresos de El Descanso son invertidos en la educación de los 8 hijos de Esther y Eduardo. Eduardo, Gloria, Amparo, Alfonso, Fernando, Felipe, Juan, Mauricio. Pudiendo mandar a dos de ellos a estudiar a EE.UU.

• Pago en arrobas (participación dentro de la producción) • A cada familia de arrendatarios se le asignaba una hilera de cafetos, estos eran responsables por mantenerla • Las familias llevaban un costal numerado • Se mantenía el uso de animales para el trabajo de campo • Las cerezas de café se dejaban 2 días en las piscinas de avinagramiento • En la producción cafetera, la mujer tenía una serie de roles como la separación y limpieza del café, lo cual no se veía en otras agroindustrias

Las visitas a El Descanso se vuelven constantes, la familia pasaba cada fin de semana en la hacienda. Esto implicaba una coordinación y una logística importante, ya que todos los arreglos se hacían verbalmente durante la estadía

Las familias de origen antioqueño controlaron estos hacendados, este también fue el caso de las 3 familias que dueñas de El Descanso: Moore Mejía, Salazar Jaramillo y Jaramillo Hoyos

Formación de alianzas de clase regional 1950

Liberales

Conservadores

Historia de Colombia

Hechos internacionales

Desarrollo Tecnológico

Gráfica del precio externo del café - promedio anual Centavos de Dolar por libra de 453,6 gr. Excelso

Café en Colombia

El Descanso y la región

Linea del tiempo 3ra parte  

Linea del tiempo 3ra parte