KÖRKÉP
várpalotai hírek 2020. november 20.
7
Téli üzemmódra váltott a közútkezelő A Magyar Közút Nonprofit Zrt., amely országosan mintegy 32 ezer kilométernyi gyorsforgalmi, fő- és mellékút üzemeltetéséért felelős, november 10-től – a jogszabályi előírások szerint – az ország teljes területén téli üzemmódra váltott. Veszprém megyében a téli munkálatokra több mint száz dolgozó áll készenlétben. Országosan 19 meg yei igazgatóságon, 94 mérnökségen, illetve a központi irányításban is 0–24 órás szolgálatra álltak át a szakemberek. A következő hónapokban mintegy négyezren dolgoznak váltott, 12 órás műszakokban a szükséges téli útüzemeltetési feladatok ellátásán, koordinációján. A társaság a 2020/2021-es téli szezonban az országos közúthálózaton összesen több mint 1100 munkagépet (nehézgépjárműveket, rakodógépeket, hóma rókat) mozgósíthat. A közútkezelő mind a 94 mérnökségén feltöltötte a sótárolókat, így országosan összesen mintegy 174 ezer tonna útszóró só, több mint 2600 tonna k a lciu m-k lor id- g ra nu lá -
tum, 2,3 millió liter kalcium-klorid-oldat, továbbá közel 11 ezer tonna érdesítőanyag áll a szakemberek rendelkezésére kezdő készleten, ezek pótlása keretszerződésekkel természetesen az egész téli időszakban biztosított. Veszprém megyében a Magyar Közút négy mérnöksége (a veszprémi, az ajkai, a pápai és a tapolcai) összesen 1638 kilométernyi utat kezel. A téli ekézések, sószórások alkalmával 32 nehézgép járművet vethetnek be a bérelteket is beleértve, emellett öt rakodógép, valamint kilenc, hómaró adapterrel is felszerelhető univerzális gép, illetve 17 egyéb ekével is felszerelt gép áll még rendelkezésre.
Harminckét nehézgépjármű, öt rakodógép és kilenc, hómaróval felszerelt gép áll készenlétben A közútkezelő megyénkben 70 vállalkozóval kötött szerződést 73, hóeltakarításra alkalmas gépre. A téli munkálatokra 104 dolgozó áll készenlétben. Útszóró sóból 8529 tonna az induló
készlet Veszprém megyében, míg kalcium-klorid-oldatból 91 850 liter a kezdő készlet, érdesítőa nyagból pedig 590 tonna. Az utak mellé még a tél előtt 22 kilométer hosszban
telepítenek hófogó rácsokat, míg a hófogó erdősávok hos�sza összesen 27,8 kilométer Veszprém megyében, ahol 14 saját útmeteorológiai állomás is segíti a társaság munkáját.
Sokba kerülhet, ha nincs kötelező biztosítás Sokba kerül, ha valaki nem rendelkezik gépjármű-felelősségbiztosítással, ugyanis az autósok nemcsak a fedezetlenségi díj megfizetését kockáztatják, hanem azt is, hogy ha egy balesetben felelősek lesznek, az okozott, akár több millió forintos kárt is meg kell téríteniük. A Magyar Biztosítók Szövetsége közzétette a 2021-re vonatkozó fedezetlenségi díjtáblázatot, az abban szereplő tételeket a felelősségbiztosítással nem rendelkező gépjárművek tulajdono sainak, üzembentartóinak kell fizetniük. Noha a felelősségbiztosítás kötelező, még mindig több tízezer ilyen jármű lehet a közutakon. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról (kgfb) szóló törvény szerint az ügyfeleknek a közelmúltban kellett megkapniuk biztosítótársaságuktól a 2021. január elsejétől alkalmazandó díjtarifákról szóló ajánlatot. Akik úgy döntenek, hogy biztosítót váltanak, az aktuális szerződésüket legkésőbb december 1-jéig kell felmondaniuk a társaságuknál, majd mielőbb, legkésőbb december 31-ig meg kell
kötniük új szerződésüket az új biztosítóval. Aki elégedett a társaságától kapott ajánlattal, annak nincs tennivalója. A biztosítási szektor kalkulációi
szerint a mostani kampány a mintegy 5,3 millió kgfb-szerződésből több mint 1,1 milliót érint, közülük 636 ezer magántulajdonban lévő személygépkocsiét. A Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) honlapján eközben már közzétette a 2021-re vonatkozó fedezetlenségi díjtáblázatot is azokkal a tételekkel, amelyeket a felelősségbiztosítással nem rendelkező gépjárművek tu-
lajdonosainak, üzembentartóinak kell fizetniük. A Mabisz összesítése szerint még mindig több tízezer ilyen jármű lehet a közutakon. A 2021-re érvényes fedezetlenségi díjtáblázat alapján mindenki tájékozódhat, milyen elmaradással és milyen pluszkiadással számolhat. Személygépjárművek esetében, gépjármű-kategóriától függően, 560–1210 forintot kell fizetni azokra a
Ugyan a felelősségbiztosítás kötelező, mégis több tízezer fedezetlen autó jár a magyar utakon
napokra, amelyeken a gépjárműnek nem volt érvényes kgfb-szerződése. Autóbuszok esetében a fedezetlenségi díj 840–5210 forintot tesz ki, míg a tehergépkocsiknál akár a 4260 forintot is elérheti naponta. Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, nem mentesít a biztosítási kötelezettség alól – hívja fel a figyelmet a Mabisz. Azok, akik hosszabb ideig nem használják járművüket, és nem szeretnének erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, időlegesen kivonhatják azt a forgalomból. Tavaly őszi adatok szerint a segédmotoros kerékpárok nélkül számított, akkor 5,2 millió magyarországi gépjármű közül több mint 89 500-nak (1,7 százalék) nem volt érvényes kgfb-szerződése. Mindazok azonban, akik e körbe tartoznak, nemcsak a fedezetlenségi díj megfizetését kockáztatják, hanem azt is, hogy ha egy balesetben felelősek lesznek, az okozott, akár több millió forintos kárt is meg kell téríteniük.