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ACTU Par : Didier Denis

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Pour le constructeur catalan Rieju, 2010 s’annonce comme une année importante. Rieju démontre son dynamisme en attendant pas la fin de la crise pour proposer une gamme alléchante et notamment un tout nouveau modèle, la RS3.

UNE GAMME PASSIONNANTE

Pas de doute, Rieju continue de jouer la carte passion et séduction avec sa gamme 2010. Vous y trouverez toujours les off-road MRT et MRT Pro, à châssis périmétrique double .poutre en acier, avec entre autre, une fourche Marzocchi inversée 40 mm pour les versions Pro. Côté déco, si Rieju reste dans le sobre pour ses MRT, c’est de la folie pour les MRT Pro avec des styles racing extrêmement séduisants. Naturellement, la gamme MRT se décline également

en supermotard et toujours dans deux choix d’équipements : basique ou Pro. Rieju propose toujours à son catalogue, le très original Tango 50, en roues à rayons (19’’ avant et 16’’ arrière) ou jantes à bâtons (17’’ av. et ar.), chacune de ses versions disposant d’un cadre périmétrique acier, d’un frein à disque avant et arrière et d’une instrumentation digitale pour le tableau de bord. Le Tango continue également d’être proposé dans une version un peu plus fun et tuning ; le TangoO, toujours en 50 cm3. Les branchés circuit se tour-

Du dessin sur ordi, à la visualisation numérique, puis la 1ère maquette 3 D, voici la naissance de la future Rieju RS3. 11


Les décos des MRT Pro supermotard sont elle aussi particulièrement classes. Côté équipement, c’est le must.

La Rieju MRT Pro enduro dispose d’origine d’un équipement haut de gamme : fourche Marzocchi, freins à disque wave.

La nouvelle déco de la MRT Pro Compétition. Trop fort.

neront plus vers la RS2 50, dispo cette année en blanc et bleu ou noir et vert. Une sportive avec carénage intégrale, jantes 17’’, cadre périmétrique acier, fourche Païoli et moteur Minarelli. Comme pour les MRT, la RS 2 est dispo en version standard ou Pro, cette dernière disposant notamment d’une fourche SHowa et de disques wave Galfer. N’oublions pas non plus la NKD, diminutif de Naked, qui ravira les amateurs de street bike.

et refroidissement liquide. Mais rien n’interdit d’espérer l’arrivée prochaine d’une RS 3 50 cc 2 temps Minarelli, disposant elle aussi des mêmes ingrédients partie-cycle que la 125. A savoir : cadre aluminium, fourche inversée,

mono-amortisseur, disques avant et arrière de 300 et 220 mm ; le tout emballé dans des habillages fort bien dessinés et au look on ne peut plus racing. Bref, 2010 s’annonce plutôt animé du côté de chez Rieju.

Le Rieju Tango est un modèle à part, qui séduit par son originalité et sa position de conduite top confort.

Le Tango 50 ne rechigne pas à aller s’amuser en tout terrain. Joueur et surprenant.

ET LA RS 3 ?

Digne descendante de la RS 2, la RS 3 est pour l’instant, seulement commercialisée en 125 cm3, avec un moteur Yamaha 4 temps 4 soupapes, boîte six vitesses

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