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TERBERG MAGAZINE Where special comes as standard

TERBERG SPECIAL VEHICLES MAGA ZINE 2018 / 2019 EDIZIONE ITALIANA


PREMESSA

Al passo con l’espansione Quest’estate abbiamo inaugurato il nostro nuovo

Attualmente la nostra rete distributiva è estesa in 110

magazzino ricambi. È molto più grande del precedente

paesi. Apprezziamo il supporto dei nostri distributori,

ed è parzialmente automatizzato. Questa struttura ci

che ci hanno aiutato a trasformare Terberg Special

consentirà di far fronte alla continua crescita e di

Vehicles nel business che è oggi. Vorremmo ringraziarli

migliorare ulteriormente gli standard del servizio

per questo, ma anche per il prezioso contributo

ricambi. Sfortunatamente, durante la fase di avviamento

apportato a questa rivista.

abbiamo riscontrato una serie di problemi tecnici che hanno causato ritardi nelle spedizioni e vorrei scusarmi

Quest’anno il Terberg Magazine propone degli articoli

per il disagio arrecato ai nostri clienti. Fortunatamente,

di approfondimento sugli spostacasse modello BC,

ora tutti i sistemi funzionano alla perfezione.

includendo informazioni generali e feedback dei clienti. La richiesta di questi “muli da lavoro” estremamente

Attualmente ci stiamo concentrando sulla realizzazione

affidabili sta aumentando di pari passo con la rapida

di nuovi centri di formazione a Benschop e sullo

crescita del settore della distribuzione.

sviluppo dei programmi; garantiremo sempre più corsi specializzati per le figure di supporto tecnico e

Terberg è un’azienda a conduzione familiare e per

manutenzione. Ciò consentirà ai nostri clienti di

questo motivo diamo valore ai rapporti con i nostri

effettuare la manutenzione dei veicoli Terberg

clienti e distributori. Il nostro obiettivo è quello di

internamente e secondo gli standard più elevati.

sviluppare relazioni a lungo termine e di supportare il vostro business aziendale.

Questo numero del Terberg Magazine include articoli sui clienti di tutto il mondo, molti dei quali utilizzano i nostri prodotti in condizioni di lavoro difficili. Abbiamo imparato molto da queste esperienze, che hanno offerto al nostro team di ingegneri e di vendita l’opportunità di offrire ai clienti trattori su misura e ottimizzati per ogni specifica condizione operativa.

2

Rob van Hove / Direttore


CONTENUTI

In questo Numero Premessa 2 Rob van Hove Divisione Terberg Special Vehicles 4 Terberg Benschop e le società internazionali Terberg People 5 Manuport si unisce al Terberg Group Innovazione e sviluppo 6 - 7 RMS: Sistema di monitoraggio remoto Una potente accoppiata

Manuport, la nuova società del Gruppo Terberg

BODY CARRIER

SPECIAL

Swap bodies - the lightweight alternative We are all familiar with heavy duty ISO shipping containers which have made international transport much more efficient in

Terberg Middle East 8 - 11

5

The e-commerce workhorse

Customers shopping on the Internet increasingly expect next day, or even same

recent decades. The downside of these is that

day, delivery. This requires dense distribution

they need large and costly equipment to handle

networks and efficient distribution centres.

them. However, there is an alternative, the

Terberg body carriers are used by many

swap body, which is widely used in Europe,

logistics service providers. Our reliable and

especially in Germany and surrounding

robust vehicles help them to operate efficient

countries. These interchangeable units are

distribution centres, around the clock.

fitted with legs and are much lighter than

The rapid growth in the number of distribution

ISO shipping containers. They are intended

centres throughout Europe presents us with

for distribution operations and transport across

new opportunities. As with all Terberg

shorter distances rather than long distance

vehicles, body carriers can be tailored to a

transport by sea.

customer’s requirements and logistics processes.

When a driver wants to drop off a swap body,

Terberg Spezialfahrzeuge 12 - 13

they deploy its legs and then lower the vehicle’s lifting table (on a body carrier) or air suspension system (on a conventional truck). The swap body then lands on its legs and the vehicle drives away from underneath it. Hence there is no need for heavy and costly handling equipment.

Handling parcels quickly, safely and efficiently

Speciale – spostacasse BC 14 - 15 Il “mulo da lavoro” dell’e-commerce

Swap bodies designed to standard EN 284 generally have a maximum loaded weight of 16 tonnes and a length of between 6 and 8 metres. Their dimensions are optimised for loading with Europallets (1200 x 800 mm). They are not normally intended for stacking. In addition to standard box swap bodies there are also reefer, flat and tank models available. 16

Approfondimento tecnico 16 - 17 Spostacasse BC Terberg

17

Speciale spostacasse BC

14

Più veicoli, più richiesta di assistenza e servizi

43

Spostacasse BC - Progetti 18 Terberg DTS UK 19 - 21 Terberg Tractors Americas 22 - 26 Nuovo distributore – Alwark Group 27 Traffico nei Paesi Baltici Terberg Tractors Belgium 28 - 32 Terberg Tractors Malaysia 33 - 35 Manuport │Terberg Italia 36 - 37 Terberg Benschop 38 - 39 Terberg Europe 40 - 42 Sviluppo interno 43 - 45 Più veicoli, più richiesta di assistenza e servizi Nuovo magazzino operativo – un intervento “a cuore aperto” Informazioni corporate 46 - 51 Responsabilità sociale d’impresa Distributori Terberg Holding Le società del Gruppo

Questa rivista è pubblicata da Terberg Special Vehicles COPIRIGHT Il testo e le foto non possono essere riprodotte senza previa autorizzazione del Ufficio Marketing di Terberg Special Vehicles 2018 / 2019

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Terberg DTS

DIVISIONE TERBERG SPECIAL VEHICLES

REGNO UNITO Terberg DTS, oltre a

Terberg Benschop Le società internazionali del Grupp

distribuire la gamma completa di veicoli speciali Terberg, commercializza anche carrelli elevatori a forche Kinglifter montati Alisdair Couper

su camion, rimorchi

industriali e portuali , veicoli speciali aeroportuali e veicoli speciali strada / rotaia

Lo stabilimento principale di Terberg si trova Benschop, nei Paesi Bassi, dove vengono progettati e costruiti nostri trattori, secondo le specifiche del cliente. La divisione opera attraverso sette società consociate internazionali, per avvicinarci sempre più ai clienti. Alcune di queste società forniscono e distribuiscono anche altri marchi.

Zagro nel Regno Unito e in Irlanda. L’azienda

Terberg Spezialfahrzeuge

Terberg Tractors Malaysia

Terberg Tractors Belgium

GERMANIA

MALAYSIA

BELGIO

completamente attrezzata e di un’ampia flotta di noleggio. terbergdts.co.uk

Terberg Spezialfahrzeuge

Terberg Tractors Malaysia

Terberg Tractors Belgium

fornisce i nostri trattori e i

è una joint venture tra

fornisce i nostri veicoli

carrelli elevatori a forche

Terberg Benschop e Sime

speciali e i carrelli

Kinglifter al mercato

Darby Industrial Sdn. Bhd.

elevatori a forche

tedesco, dove qualità e

In Malesia; i trattori

Kinglifter al mercato belga

durata sono Arno Ortlieb

dispone di un’officina di assistenza

particolarmente

Terberg sono prodotti Boo Wei Ching

localmente per i mercati

e e effettua interventi Pieter Sanczuk

programmate secondo le

apprezzate. L’azienda punta sull’aspetto della

dell’ Asia e del Pacifico.

esigenze locali. Molte delle nostre unità

flessibilità, per garantire che le aspettative dei

terbergspecialvehicles.com

operano nel trafficato porto di Anversa.

clienti non siano semplicemente soddisfatte,

Terberg Belgium fornisce anche carrelli

ma addirittura superate.

elevatori Still e altre attrezzature.

terbergspezialfahrzeuge.de

terbergtractorsbelgium.be

Terberg Middle East

Terberg Tractors Americas

Manuport

DUBAI

USA

ITALIA

Terberg Middle East si

Terberg Tractors

Manuport

trova a Dubai e fornisce

Americas ha sede a Miami

fa parte del

trattori e ricambi in tutto il

e serve Nord, Centro e

Gruppo

Medio Oriente e in Africa,

Sud America,

Terberg in

oltre al supporto post-

avvicinandoci ai nostri

Italia e

vendita. I nostri veicoli Andrew Partridge

speciali hanno dimostrato

clienti in queste aree. TTA Ron van Arkel

offre la nostra gamma

commerFabio Fiorenzuola

Paolo Fiorenzuola

cializza i

di essere totalmente in grado di affrontare le

completa di veicoli speciali.

nostri veicoli speciali da oltre quindici anni,

difficili condizioni climatiche in queste aree.

terbergtractorsamericas.com

oltre ad offrire una vasta gamma di attrezzature

terbergmiddleeast.ae

portuali, carrelli elevatori per carichi pesanti e servizi di assistenza tecnica specializzata sui mezzi. manuport.it

4


TERBERG PEOPLE

Manuport entra a far parte del gruppo Terberg

Manuport, con sede a Genova, distribuisce veicoli Terberg dal 2006 ed è guidata dai fratelli Fabio e Paolo Fiorenzuola. Hanno avviato un business di successo e oggi si contano oltre 600 veicoli speciali Terberg che operano nel settore portuale, logistico e industriale del paese.

Fabio Fiorenzuola, Amministratore delegato:

Possiamo vantare molti clienti nei porti con

Fabio Fiorenzuola: “Il noleggio di trattori

“I nostri clienti apprezzano realmente

traffico RoRo, ma anche nell’industria pesante

portuali in Italia rappresenta una delle aree di

l’affidabilità e l’efficienza dei veicoli Terberg,

e nei centri di distribuzione”.

business di Manuport e grazie al supporto della nostra sede nei Paesi Bassi e al trasferimento

considerandoli attrezzature di nuova generazione. Ne apprezzano anche il comfort

Il Gruppo Terberg ha recentemente acquisito

di esperienze da parte di altri distributori

e la sicurezza dell’operatore, il basso consumo

la quota di maggioranza di Manuport, al fine di

Terberg in tutta Europa potremo ampliare

di carburante e la valida assistenza tecnica.

rafforzare i legami esistenti tra le due società.

ulteriormente i nostri servizi.”

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I N N OVA Z I O N E E S V I LU PP O

Servizio di monitoraggio remoto: Terberg RMS Per aiutare i nostri clienti a ottenere il meglio dai loro veicoli Terberg, offriamo un sistema di controllo remoto (RMS). Questo optional consiste in un piccolo dispositivo hardware posto sul trattore e un pannello di gestione della flotta, accessibile via web. Sono disponibili anche App di supporto per i telefoni cellulari.

con un tastierino di controllo degli accessi per l’autenticazione dei conducenti tramite codice PIN o scheda RFID. PANNELLO DI CONTROLLO ONLINE I pannelli di gestione vengono impostati dai distributori Terberg: è possibile fornire tutti i dati relativi al veicolo per un periodo fino a cinque anni e creare report per ottimizzare la gestione della flotta. Le chiamate di manutenzione possono anche essere generate automaticamente, in funzione del numero di ore lavoro rilevate. In caso di anomalie,

Esempio di Pannello di controllo online del Terberg RMS

compare immediatamente un alert sul pannello BENEFICI

TECNOLOGIA

di gestione, o si genera l’invio di una e-mail. Le

Il Terberg RMS consente di tracciare, monito-

Il dispositivo RMS viene posizionato all’interno

App per smartphone, in fase di sviluppo, sono

rare e gestire i veicoli della flotta in tempo reale.

del veicolo, dove non può essere compromesso

totalmente personalizzate secondo le necessità

Ciò semplifica il monitoraggio delle informa-

dal conducente; può essere fornito come

dei gestori di flotte e dei tecnici. La App per i

zioni: localizzazione del veicolo, ore lavoro e

opzional di fabbrica, o essere facilmente

conducenti verrà presentata all’inizio del 2019.

stato della driveline nel dettaglio. È possibile

installato su mezzi già operativi. L’RMS si

utilizzare queste informazioni per controllare i

collega via CAN bus al veicolo e utilizza il

cicli di lavoro, i tempi di inattività e il consumo

localizzatore GPS per determinare la posizione

Per ulteriori informazioni su l’RMS Terberg,

di carburante ed è anche possibile ottimizzare

e la rete mobile 2G/3G per l’invio dati al server.

contattate il vostro distributore o

la pianificazione della manutenzione.

Su richiesta, l’RMS può essere implementato

rappresentante di zona.

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Una potente accoppiata per Barcellona Il nostro trattore industriale modello RT403 4x4, robusto e dal potente motore da 300 kW, trova applicazione in un’ampia gamma di contesti, dalle acciaierie ai cantieri navali. Di recente ci è stata richiesto di trovare una soluzione operativa per un impianto sollevamento navi “shiplift” in un cantiere navale di Barcellona. Questo sistema utilizza piattaforme (81 x 20 m) per la gestione e il trasporto di navi con una lunghezza fino a 105 m, sia longitudinalmente, sia trasversalmente.

Due trattori rt403 con zavorra da 41 tonnellate

I carichi estremamente pesanti richiedevano una

I trattori, quando non sono utilizzati per le

forza di trazione maggiore rispetto a quella

operazioni di trasferimento della nave, possono

fornita da un trattore singolo. Per questo motivo

movimentare rimorchi a timone e semirimorchi.

la soluzione proposta prevede l’utilizzo di due

Questo cantiere utilizza una gru per

trattori RT403 modificati, ciascuno dei quali

movimentare la zavorra, ma siamo in grado di

dotato di una zavorra da 41 tonnellate necessaria

fornire un apposito cavalletto, in modo che il

per ottenere una trazione adeguata. Il design

trattore possa utilizzare il piatto ralla per

del telaio è stato modificato per far fronte alle

scaricare e sollevare la zavorra autonomamente.

potenti forze longitudinali e laterali generate durante le operazioni di traino e spinta. Lo

Questo progetto è un esempio perfetto di come

scostamento dei binari sull’asfalto richiedeva

Terberg possa personalizzare completamente i

trattori dotati di assali più larghi, per garantire

trattori in funzione delle applicazioni più

maggior trazione. In questa applicazione, lo

disparate, pur mantenendo la facilità di

stretto raggio di sterzata dell’RT403 è un reale

manutenzione e il basso costo totale di proprietà

vantaggio e semplifica le operazioni in cantiere.

per cui i nostri veicoli sono noti.

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TERBERG

MIDDLE EAST

27 trattori Terberg per Borouge - Abu Dhabi EMIRATI ARABI UNITI

Nel 2014, Specialised Technical Equipment (STE), il distributore di Terberg Special Vehicles per Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti, ha consegnato i primi trattori Terberg destinati cittĂ di Al Ruwais.

8


Al Ruwais (“la piccola testa”), città remota a circa 250 chilometri a Ovest della capitale degli Emirati Arabi Uniti, Abu Dhabi, registra temperature estive massime medie con picchi fino a di 47° C che, combinate all’impalpabile sabbia del deserto, rendono il clima estremamente ostile sia per l’uomo che per le macchine. Queste prime unità sono state consegnate a Borouge, che ha ordinato cinque trattori RT223 RoRo 4x4. Borouge è una joint venture tra Abu Dhabi National Oil Company, ADNOC e Borealis, una società con sede in Austria. In qualità di azienda leader nel settore petrolchimico, Borouge fornisce soluzioni plastiche innovative per l’energia, le infrastrutture, la mobilità, l’imballaggio, l’assistenza sanitaria e l’agricoltura. Al Ruwais ospita il più grande complesso integrato di poliolefine del mondo, con 4,5 milioni di tonnellate di capacità annua e l’ambizione di raddoppiarla entro il 2025. L’incremento dell’operatività di Borouge degli ultimi anni non ha solo coinciso con l’aumento della richiesta di attrezzature, ma anche con la richiesta di sostituzione dei vecchi trattori. Per questo motivo, è stata indetta una gara d’appalto per trattori 4x2 da utilizzare all’interno degli impianti e dei centri di distribuzione. Dopo una lunga valutazione delle offerte, durata per tutto il 2017, STE si è aggiudicata la stipula di un contratto con Boriuge per ventisette trattori Terberg YT182, la cui consegna è prevista entro la prima metà del 2018. Hasan Abdelsalam, Socio Dirigente di STE, ha dichiarato: “Siamo fornitori di Borouge da molti anni ed eravamo in una posizione privilegiata per aggiudicarci questa opportunità di business, grazie alla nostra presenza sul territorio e a un prodotto noto per le sue altissime prestazioni, l’affidabilità e il basso costo di proprietà”. Con le prime consegne, lo staff di Terberg Benschop e il personale Terberg locale hanno fornito training specifico per la manutenzione e la familiarizzazione con i mezzi a oltre 20 membri dello staff di Borouge.

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TERBERG

MIDDLE EAST

PORT APPLICATIONS

6 trattori Terberg per Ghana Cocoa Board

Autorità portuale del Kenya

Pasico, la consociata di Paterson Simons in Ghana, si è recentemente aggiudicata

L’Autorità Portuale del Kenya (KPA) è

un contratto per la fornitura di attrezzature per la movimentazione merci al Ghana

cliente Terberg dal 2006. Dopo una prima

Cocoa Board (Cocobod), tra cui sei trattori Terberg YT182 4x2 con rimorchi.

consegna di 12 trattori Terberg YT182 nel

GHANA

KENYA

2017, KPA ha ordinato 28 ulteriori unità Il Ghana è il secondo coltivatore di cacao al mondo ed è riconosciuto come il

con consegna nel 2018. Il contratto è stato

produttore della miglior varietà di cacao. Nel 2017 il paese ha prodotto circa

stipulato a seguito di una gara d’appalto

850.000 tonnellate di cacao, le cui esportazioni rappresentano il 9% del PIL del

internazionale e i trattori sono stati

Ghana e circa un terzo dei ricavi delle esportazioni del paese, per un totale di oltre

costruiti secondo le specifiche stabilite da

1,5 miliardi di dollari.

KPA. Inoltre, abbiamo tenuto corsi di formazione per gli ingegneri direttamente

Cocobod ha il compito di aumentare l’efficienza fiscale e logistica della

in loco e anche presso il nostro

movimentazione del cacao al di fuori dei porti del paese. Le nuove macchine

stabilimento nei Paesi Bassi.

miglioreranno le operazioni portuali e saranno utilizzate per il trasporto di container nei porti di Tema e Takoradi. Questo è il primo acquisto effettuato da

Le unità sono destinate a Mombasa, dove

Cocobod: i trattori Terberg avranno un ruolo fondamentale nelle operazioni

sono in corso importanti investimenti e il

portuali e consentiranno di gestire il trasporto merci internamente, risparmiando

cui porto funge anche da snodo

cifre considerevoli con partner esterni.

commerciale del traffico marittimo verso Uganda, Ruanda, Tanzania e Sud Sudan. È presente anche una rete ferroviaria che lo collega direttamente a Uganda e Tanzania. Attualmente il porto ha una capacità annuale di 1,65 milioni di TEU. Le nuove unità saranno utilizzate nel secondo nuovo terminal container. La Fase I, già terminata, ha apportato una capacità aggiuntiva di 550.000 TEU; al termine delle Fasi II e III il Porto di Mombasa sarà uno dei più grandi dell’Africa orientale, con una capacità di 2,65 milioni di Teu entro il 2025.

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TERBERG

SPEZIALFAHRZEUGE

DISTRIBUTION APPLICATIONS

Veicolo elettrico per Fachspedition Karl Dischinger GERMANIA

Questo fornitore di servizi logistici serve tutta

alimentari, beni di consumo, prodotti

un veicolo completamente elettrico non sono

Europa dalla sede centrale di Kirchhofen, situata

farmaceutici e componentistica automotive.

solo la mancanza di emissioni CO2, ma anche

nel triangolo di confine tra Germania, Francia e

Inoltre, offrono consulenza logistica, logistica

i bassi livelli di rumore e vibrazioni. Tutto ciò

Svizzera ed è attiva da quasi 140 anni. L’azienda

interna, imballaggio, sdoganamento,

rappresenta un reale vantaggio quando si lavora

è sempre stata lungimirante e sperimentò il

pianificazione del layout e formazione.

all’interno di edifici e su strade pubbliche per gli spostamenti tra i vari siti aziendali dislocati

suo primo camion ibrido già più di 20 anni fa. Sono specializzati nel trasporto a temperatura

Karl Dischinger utilizza il trattore YT202-EV

sul territorio. La capacità della batteria supporta

controllata e nello stoccaggio di prodotti

24 a pieno regime, 24/7. I principali benefici di

l’operatività su due o tre turni.

Mr Karlhubert Dischinger and Mr Arno Ortlieb (MD TSF)

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Schmitz Cargobull GERMANIA

Analogamente a Terberg, Schmitz Cargobull AG si concentra sulla qualità e questa scelta è senza dubbio vincente. Con una produzione annua di circa 58.000 unità e circa 2 miliardi di euro di fatturato, Schmitz Cargobull AG è il principale produttore europeo di semirimorchi, rimorchi e casse per il trasporto di merci generiche, refrigerate e rinfuse. L’azienda di Münsterland è leader indiscusso del settore e detta costantemente gli standard di qualità, che vanno dalla Ricerca e Sviluppo alla produzione, alla consulenza, alla telematica per rimorchi, ai finanziamenti, alla fornitura di ricambi e alla vendita di veicoli usati. Schmitz Cargobull si affida ai trattori Terberg da più di 10 anni per il trasporto di rimorchi. Olaf Schütte, Responsabile dello stabilimento di Altenberge, afferma: “I veicoli Terberg ci supportano nella logistica del nostro cantiere da molti anni e sono caratterizzati da grande robustezza, flessibilità e affidabilità. Attualmente la nostra flotta è composta da 17 veicoli (modelli RT223, TT223 e YT222), che sono impiegati nelle strutture di Altenberge e Vreden e per i trasporti su lunga distanza e lo stoccaggio fuori sede”.

Il Reparto Service di Terberg Spezialfahrzeuge GERMANIA

Per aiutare i clienti a sfruttare al meglio i propri

all’anno per fornire assistenza ai clienti in tutta

Amburgo, Bochum, Bad Rappenau ed Eisenach.

veicoli, Terberg Spezialfahrzeuge dispone di

la Germania. Di recente, TSF ha aperto un’altra

In futuro la rete di servizi verrà ulteriormente

un efficiente Reparto Service. I suoi meccanici

sede del Reparto Service a Rudelzhofen, vicino

ampliata, soprattutto nella parte orientale del

e il personale sono disponibili circa 76.600 ore

a Monaco, a supporto delle sedi esistenti di

paese. TSF adatta i contratti di manutenzione alle esigenze individuali di ciascun cliente. Le opzioni disponibili includono anche un pacchetto full-service premium con quota fissa mensile, manutenzione ordinaria e servizio di emergenza 24/7.

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SPECIALE

BODY CARRIER

La casse mobili - l’alternativa leggera Conosciamo tutti i pesanti container ISO che hanno reso il trasporto internazionale molto più efficiente negli ultimi decenni, ma il lato negativo è che richiedono attrezzature pesanti e costose per la movimentazione. Tuttavia, esiste una valida alternativa: lo spostacasse, che è largamente utilizzato in Europa, specialmente in Germania e nei paesi limitrofi. Si tratta di unità intercambiabili dotate di zampe e sono molto più leggere dei container ISO, destinate principalmente ad operazioni di distribuzione e trasporto su distanze medio-brevi. Il sistema prevede che, quando il conducente vuole scaricare una cassa mobile, abbassa il pianale di sollevamento del veicolo (sul veicolo spostacasse) o il sistema di sospensioni pneumatiche (su un camion convenzionale). La cassa mobile a quel punto poggia sulle zampe e il veicolo può allontanarsi facilmente senza il bisogno di ulteriori costose attrezzature di movimentazione.

Gestire i colli in modo rapido, sicuro ed efficiente Le casse mobili sono progettate secondo la normativa EN 284, hanno generalmente un peso massimo di 16 ton e una lunghezza compresa tra 6 e 7 metri. Le loro dimensioni sono ottimizzate per il caricamento con Europallets (1.200 x 800 mm). Normalmente non sono progettate per essere accatastate. Oltre ai contenitori standard, le casse mobili sono disponibili anche nelle versioni refrigerate e a cisterna. 14


Il “mulo da lavoro” dell’e-commerce

I clienti che acquistano su Internet si aspettano sempre più la consegna della merce in un giorno, se non addirittura il giorno stesso dell’ordine. Ciò richiede reti di distribuzione capillari e centri di distribuzione sempre più efficienti. La rapida crescita del settore in tutta Europa ci sta offrendo nuove opportunità. Gli spostacasse Terberg modello BC, veicoli affidabili e robusti, sono utilizzati da molti fornitori di servizi logistici, supportandoli nella gestione dei centri di distribuzione 24 ore su 24. Come tutti i veicoli Terberg, i BC possono essere adattati alle esigenze del cliente e ai vari processi logistici.

Le case mobile vengono caricate e scaricate in modo rapido ed efficiente, grazie al pianale dello spostacasse modello BC 15


APPROFONDIMENTO

TECNICO

I veicoli spostacasse Terberg

16

I nostri spostacasse Terberg, modello BC, dispongono di un pianale di sollevamento che consente una movimentazione delle casse mobili molto piĂš rapida rispetto a quando si utilizza il sistema pneumatico di un camion convenzionale. I BC possono gestire rimorchi a timone, bighe e possono anche essere equipaggiati con un piatto ralla indipendente per semirimorchi. Questo li rende la scelta perfetta per i moderni centri di distribuzione. Possono anche essere immatricolati come macchine operatrici consentendo il trasporto delle casse su strade pubbliche, per brevi distanze.


I VANTAGGI DI QUESTI VEICOLI SPECIALI

opportunità di miglioramento. Abbiamo visitato

contro cui poggia la cassa mobile, è regolabile

Le casse mobili vengono occasionalmente

i clienti per discutere quali aspetti dei nostri

sia manualmente che pneumaticamente per

movimentate presso i centri di distribuzione da

veicoli fossero soddisfacenti e quali invece

accogliere casse di 7,15, 7,45 o 7,82 metri.

trattori stradali. I nostri veicoli industriali speciali

richiedessero di apportare delle modifiche.

I nostri BC possono anche gestire semirimorchi

offrono molteplici vantaggi come un telaio più

Infine, abbiamo raccolto molti dati sul campo

utilizzando un piatto ralla con una capacità di

robusto e più stabile, un sistema di sollevamento

e analizzato i requisiti di potenza, il che ci ha

sollevamento di 15 tonnellate.

idraulico del pianale rapido ed efficiente e un

permesso di ottimizzare il rapporto di

angolo di sterzata di 50°per manovrare in spazi

trasmissione e il convertitore di coppia. I nostri

I gradini retrattili consentono un facile accesso

ristretti. Inoltre, il design della cabina offre al

BC ora hanno un consumo di carburante

alla parte superiore del telaio per collegare i

conducente un’eccellente visibilità, rendendo

nettamente inferiore e offrono una migliore

raccordi dell’aria. Per il traino di rimorchi a

più facile le operazioni di aggancio e

accelerazione, il che rende le operazioni più

timone è possibile installare una campana di

sollevamento della cassa, anche grazie ad un

efficienti e anche più agevoli per il conducente.

traino la cui altezza viene regolata idraulicamente

telaio più stretto. Il design ergonomico della

La nostra attuale posizione di forza sul mercato

dalla cabina ed eventualmente anche una

cabina rende la vita molto più facile e sicura ai

indica che questi miglioramenti sono stati accolti

telecamera. Questo agevola il conducente, che

conducenti, che devono salire e scendere

positivamente”.

può accoppiare il BC al rimorchio nel minor

regolarmente dal veicolo.

tempo possibile”. “Gli spostacasse Terberg, grazie a un joystick di

I VANTAGGI OPERATIVI

ultima generazione, consentono al conducente

MERCATI IN ESPANSIONE

Alcuni anni fa abbiamo effettuato dei test

di controllare molte funzioni del veicolo con una

Attualmente i nostri BC non vengono utilizzati

approfonditi sulla precedente generazione di

sola mano: selezionare le marce, azionare il

solo per le operazioni di distribuzione (il mercato

veicoli spostacasse presso i siti operativi dei

pianale di sollevamento, bloccare le casse

di riferimento), ma anche in altri mercati, ad

nostri maggiori clienti. L’ingegnere delle

mobili, gestire i gradini retrattili.

esempio l’aeroportuale, dove cominciano ad

vendite Maarten van Brink ha commentato:

essere utilizzati nella gestione del catering degli

“Sebbene i nostri spostacasse funzionassero

Il Project Engeneer Gerard de Bruin: “Il sistema

bene, abbiamo ritenuto che ci fossero

di fine corsa nella parte anteriore del telaio,

aeroplani.

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BODY CARRIER

PROJECTS

DISTRIBUTION APPLICATIONS

Manuloc FRANCIA

Manuloc è un fornitore leader di carrelli

ultimi cinque anni abbiamo

elevatori in Francia e in Europa. La compagnia

sviluppato una partnership a

conta 50 depositi, 1.300 dipendenti e un

lungo termine con Terberg, il

fatturato annuo di 300 milioni di euro. Manuloc

che ci consente di soddisfare

vende, noleggia e effettua manutenzione su una

appieno i nostri clienti e di

vasta gamma di carrelli elevatori e altre

continuare a crescere”.

attrezzature, oltre a gestire una flotta di 28.000 unità. Per ampliare l’ambito delle proprie

MGS impiega 14 operatori nell’hub logistico di

tecnici una più facile manutenzione. I nostri

attività, Manuloc ha da poco acquisito

Chronopost a Chilly Mazarin. La flotta è

conducenti prediligono i trattori Terberg non

Francetruck, distributore Terberg in Francia.

composta da quattro trattori e cinque

solo per l’altezza della seduta, che rende più

spostacasse Terberg modello BC. Oudart: “La

fluide le operazioni di aggancio e sgancio, ma

Manuloc lavora a stretto contatto con il suo

versatilità di utilizzo dei BC, sia con le casse

anche per gli optional, come ad esempio

partner MGS, che propone un servizio di

mobili, sia con i rimorchi standard, è essenziale

l’accensione automatica delle luci. Il prossimo

logistica globale ai propri clienti e fornisce

perché ci garantisce una maggior produttività e

anno raddoppieremo la flotta di spostacasse

attrezzature per la movimentazione, operatori e

risparmio di tempo. L’affidabilità rappresenta un

BC per poter far fronte lo sviluppo dei nostri

gestione della flotta. MGS utilizza gli

altro enorme vantaggio, tenendo conto dei

tre siti nella regione di Parigi, di cui sono

spostacasse Terberg BC nei suoi hub logistici,

pochissimi guasti occorsi nonostante l’utilizzo

responsabile”. Questa scelta rappresenta

offrendo una flessibilità operativa concreta.

intensivo di circa 3.500 ore l’anno. L’ergonomia

chiaramente la partnership vincente tra MGS,

François Oudart, Site Manager, MGS: “Negli

e il design di questi modelli consentono ai

Manuloc e Terberg.

PostNord

Post Nord è nata nel 2009 dalla fusione dei

L’hub di Malmö opera 24 ore al giorno ed è il più

servizi postali danesi e svedesi. L’azienda offre

grande centro di smistamento di Post Nord, con

soluzioni di comunicazione e logistica a 360° per

un’area di 15.000 m² e 250 dipendenti. Il volume

la Regione nordica. Nel 2017 Post Nord ha

giornaliero si attesta su 200.000 pacchi e 3.000

consegnato 4,3 miliardi di lettere e 154 milioni di

pallet. Post Nord acquistò il suo primo

SVEZIA

colli ai 25 milioni di residenti e a 2 milioni

spostacasse Terberg nel 2006 e ha recentemente

di aziende della regione.

aggiunto altri due spostacasse modello BC182 in questo hub. Jonas Landgren, Direttore di Produzione, ha commentato: “Il vantaggio dello spostacasse Terberg è che posso movimentare tutti i diversi tipi di rimorchi, container e casse mobili con un solo mezzo, è un ottimo veicolo multifunzionale “.

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TERBERG

DTS UK

Cresce la domanda per il veicolo speciale modello DT183 LE con cabina ad accesso ribassato DISTRIBUTION APPLICATIONS

Considerata l’enorme richiesta nel Regno Unito,

prima unità Demo, che ora ha due anni, avrebbe

gestire i freni del rimorchio, i portelloni e i

Terberg DTS ha da poco aggiunto un secondo

dovuto essere ritirata al momento della

controlli di sicurezza. L’idea alla base del DT è

DT183 LE Demo alla propria flotta. Terberg DTS

consegna di quella nuova; tuttavia, visto il

quella di agevolare il conducente, riducendone

ha avviato la progettazione del modello DT con

crescente interesse da parte dei clienti,

l’affaticamento e prevenendo gli incidenti. Il

cabina ad accesso ribassato nel 2015 ed è stato

entrambe continueranno ad essere utilizzate per

modello DT non sostituisce il modello YT, ma in

accolto con successo. Ad oggi sono in funzione

le dimostrazioni. Il DT è stato introdotto per

determinati contesti operativi è in grado di

oltre 100 unità e il modello LE è utilizzato nei

soddisfare l’evoluzione dell’operatività: DTS ha

offrire grandi vantaggi.

principali supermercati e società di logistica e

riconosciuto che, a differenza del passato, gli

dagli autotrasportatori privati del paese. La

operatori ora devono scendere dalla cabina per 19


TERBERG

DTS UK

PORT APPLICATIONS

ABP Associated British Ports (ABP), cliente storico di

ABP e Terberg DTS lavorano insieme da oltre 20

Terberg DTS, ha da poco preso in consegna una

anni, durante i quali abbiamo consegnato l’intera

flotta di veicoli per le operazioni di

gamma di attrezzature per terminal container,

movimentazione di rinfuse a Hull, sulla costa

RoRo e applicazioni heavy-duty. ABP gestisce i

orientale della Gran Bretagna. Le unità sono

porti di tutto il Regno Unito e siamo orgogliosi

equipaggiate con motori Mercedes Tier 4f e

di lavorare con loro a livello nazionale.

trasmissione Allison per lavorare con dei rimorchi ribaltabili forniti da Fruehauf. Tali rimorchi sono dotati di coperture automatiche per proteggere il prodotto in transito e sono azionabili direttamente dalla cabina. Inoltre, per poter di garantire una maggior sicurezza al conducente, l’alimentazione elettrica gestisce anche il portellone posteriore del rimorchio, eliminando la necessità di scendere dalla cabina.

FDRC - Trattori per il training Il Porto di Felixstowe è spesso definito il Porto Premier del Regno Unito ed è il principale cliente Terberg del paese. La relazione Terberg/ Felixstowe risale a molti anni fa, durante i quali sono state consegnate centinaia di unità. La loro flotta è composta da modelli YT e RT che vengono utilizzati in tutte le aree operative. Terberg DTS è il principale fornitore di servizi post-vendita e di ricambi per Felixstowe. Nel corso degli anni questo cliente ha contribuito in maniera determinante al successo, al continuo miglioramento e all’innovazione dei prodotti Terberg, come ad esempio la produzione e la fornitura di una cabina gemella con doppi comandi, progettata specificatamente per le loro esigenze di training. 20


Porto internazionale di Harwich Harwich International Port (HIP), parte del gruppo Hutchinson Ports, ha recentemente preso in consegna quattro unità Terberg RT223. HIP è uno dei maggiori terminalisti del reparto RoRo nel Regno Unito ed è cliente Terberg da oltre 10 anni. È stato acquisito in seguito a un’attenta valutazione di un’offerta di appalto tenendo conto di: rapporto qualità-prezzo, fornitura di ricambi e di servizio post-vendita completo. Le ultime unità sono equipaggiate con la ormai collaudata driveline Terberg: l’accoppiata vincente tra il motore Volvo Tier 4 e la trasmissione ZF. La caratteristica eccezionale di queste unità multifunzionali è che sono in grado di gestire cavalletti, colli di cigno e rimorchi per traino su strada.

Traghetti irlandesi Irish Ferries, con sede a Dublino e facente parte

primi mezzi consegnati erano degli YT per i

Ferries si fa piazza pulita della concorrenza, dato

dell’Intercontinental Group (ICG), prenderà in

terminal container DFT di Dublino e di Belfast.

che tutti i principali operatori del Mare d’Irlanda

consegna ulteriori trattori portuali per la

Irish Ferries ha acquistato i suoi primi trattori

utilizzano i nostri trattori modello RT. Terberg

gestione del traffico RoRo nel porto di Dublino.

RoRo Terberg nel 2015 e sono state consegnate

DTS è estremamente orgogliosa di questo

I traghetti irlandesi e la società sorella Dublin

ulteriori unità nel maggio di quest’anno, grazie

risultato e desidera ringraziare tutti i clienti per il

Ferry Port Terminals (DFT) sono clienti

ai feedback estremamente positivi degli

costante e fedele sostegno.

fidelizzati Terberg dalla fine degli anni ‘90. I

operatori. Con l’introduzione di Terberg in Irish

21


TERBERG TRACTORS

22

AMERICAS


PORT APPLICATIONS

37 trattori Terberg per PSA Panama PANAMA

PSA Panama sta ampliando la capacità del suo terminal container per raggiungere i 2 milioni di TEU l’anno. Nell’ambito di tale progetto sono stati acquistati 37 trattori YT222 tramite Global Port Equipment Americas, distributore Terberg per la Colombia e Panama. PSA è presente in circa 40 terminal in 16 paesi in Asia, Europa e Americhe e utilizza trattori Terberg nella maggior parte di essi. I nostri trattori sono stati giudicati affidabili, confortevoli e di facile manutenzione, con un basso costo totale di proprietà e tempi brevi di fermo macchina. Il Sig. Jorge Hernandez di PSA Panama ha commentato: “Terberg è uno dei fornitori di trattori preferiti da PSA, con consegne effettuate in tutto il mondo. Conosciamo la qualità del prodotto e siamo certi che le unità daranno il meglio anche qui, come già fanno negli altri terminali. Il comfort, la facilità di manutenzione e le soluzioni ingegneristiche, spesso relativamente semplici, contribuiscono a ridurre i costi totali di proprietà e a incrementare la produttività delle macchine, non solo quando sono nuove, ma anche sul lungo periodo”. Per questi motivi anche PSA Panama ha deciso di investire in attrezzature Terberg. Lo stabilimento di Terberg Benschop, nei Paesi Bassi, ha predisposto i nuovi trattori per l’installazione di sistemi di comunicazione utilizzati da PSA Panama, che sono stati installati da Global Port Equipment Americas. Mr. Jorge Hernandez di PSA Panama: “Dovevamo effettuare molte installazioni, ma le cabine dei trattori YT sono talmente spaziose che il comfort degli autisti non ne ha minimamente risentito “. PSA Panama ha anche stipulato un contratto di manutenzione con Global Port Equipment Americas.

23


TERBERG TRACTORS

AMERICAS

Mi-Jack: il primo distributore Terberg negli Stati Uniti Nel 2015 Terberg ha concluso un accordo di assistenza post-vendita con Mi-Jack per tutta l’area del Nord-Est degli Stati Uniti. Alla fine del 2017, considerata la partnership produttiva tra le nostre due società, tale accordo è stato ampliato alla distribuzione completa. Oggi MiJack è distributore Terberg per tutti gli stati costieri dal Maryland fino al confine canadese, inclusa la Pennsylvania.

Da sinistra a destra: Sig. Dan Bajic (Mi-Jack), Sig. Matt Ruisz (Mi-Jack), Mr Chris Esposito (Mi-Jack) e Sig. Ron van Arkel (Terberg Tractors Americas)

Mi-Jack ha sede a Hazel Crest, nella periferia di

Matt Ruisz, Mi-Jack: “Il rapporto commerciale

Ron van Arkel, Vicepresidente, Terberg

Chicago. La società produce gru industriali e

con Terberg è ottimo e ora guardiamo al futuro:

Tractors Americas: “Siamo lieti di dare il

intermodali a cavalletto gommate RTG,

Terberg e Mi-Jack producono entrambi prodotti

benvenuto a Mi-Jack in qualità di nostro primo

distribuisce gru RMG Kuenz e attrezzature per

di alta qualità e operano in mercati simili.

distributore negli Stati Uniti. Sono certo che con

la movimentazione container Taylor Machine

Questa partnership è in grado di offrire al

questo sodalizio abbiamo gettato le basi per un

Works.

cliente un reale valore aggiunto”.

ulteriore incremento delle vendite e del postvendita nelle zone servite da Mi-Jack. Questa è un’area geografica rilevante per Terberg, considerata la grande flotta di mezzi esistente e in continua crescita”. BALTIMORA Terberg ha ricevuto un grosso ordine per 36 trattori modello YT e 2 modello RT da parte di un operatore di Baltimora. I motivi per cui hanno scelto i trattori Terberg sono stati gli svariati ​​ feedback positivi, il comfort del conducente e il costo totale di proprietà. Questo è l’ordine più importante mai ricevuto da parte di un unico cliente negli USA e i trattori saranno consegnati nella seconda metà del 2018.

Sig. Matt Ruisz (Mi-Jack) e Sig. Ron van Arkel (Terberg Tractors Americas) 24


Trattori Terberg per il Perù: 1982, 2012 e 2018 PERÙ

Nel 1982, molto prima che Terberg Tractors

sono stati sostituiti da un veicolo industriale

Questo trattore era essenziale per il

Americas, Inc. venisse costituita, consegnammo

modello RT283 che, abbinato ai rolltrailer,

funzionamento dell’impianto e veniva utilizzato

due trattori a un’acciaieria in Perù. Nel 2012

trasporta i rottami tra cantiere e forno.

24 ore su 24, 7 giorni su 7, accumulando 5.000 ore lavoro annue. Al fine di garantire la continuità delle operazioni, nel 2018 l’acciaieria ha acquistato un nuovo RT283, mantenendo l’altro di riserva. Abbiamo anche fornito training ai meccanici per assicurare che il trattore sia sempre in condizioni operative perfette. I servizi post-vendita saranno forniti da Eurolift, distributore Terberg in Perù.

25


TERBERG TRACTORS

AMERICAS

PORT APPLICATIONS

18 YT222s per TPS Valparaiso CHILE

TPS coordina il Terminal 1 di Valparaiso dal 2000 gestendo navi portacontainer e navi polivalenti. Attualmente Il traffico merci si attesta oltre al mezzo milione di TEU l’anno. Il porto di Valparaiso, situato sulla costa occidentale del Cile, ha assunto un ruolo strategico, in quanto sostiene oltre la metà della popolazione e dell’attività economica del paese. Grazie al programma di espansione in atto, TPSV ha investito in 18 trattori YT222. Oliver Weinreich, Amministratore Delegato di TPS Valparaíso, ha dichiarato: “ Il benessere dei nostri dipendenti è, per noi, fondamentale, per questo motivo l’aspetto della sicurezza è stato l’ elemento decisionale preponderante. Anche se non avevamo mai avuto Terberg nella nostra flotta, li consideriamo tra i trattori più sicuri, se non i più sicuri, presenti sul mercato. Abbiamo anche ricevuto feedback eccellenti da altri terminal che li stanno già utilizzando”. Oltre alle misure di sicurezza standard, questi trattori YT dispongono di cinture di sicurezza a tre punti integrate e di un’ulteriore griglia di protezione posta sul retro della cabina. Il distributore Terberg Tattersall Maquinarias ha commissionato i trattori e fornirà anche l’assistenza post-vendita. Il Signor Weinreich: “Poter garantire un efficiente servizio postvendita in loco è importantissimo e siamo lieti che Terberg abbia designato un distributore in Cile alcuni anni fa”. Al momento 50 trattori Terberg operano in Cile, alcuni dei quali hanno 20 anni.

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NUOVO DISTRIBUTORE

ALWARK GROUP

Traffico nei Paesi Baltici Il gruppo Alwark rappresenta uno dei principali

Sweepers. Il gruppo si focalizza sulla creazione

Ojars Andersons, Product Manager, ha

produttori di attrezzature per la movimen-

di partnership a lungo termine e su soluzioni

spiegato: “Abbiamo deciso di lavorare con

tazione merci e macchinari municipali e forestali

efficaci da proporre ai clienti che gestiscono

Terberg perché i loro trattori sono dei “muli da

negli stati baltici. L’azienda offre anche

porti marittimi, aeroporti e terminal e agli

lavoro” indistruttibili; i nostri clienti ne

un’ampia gamma di servizi di manutenzione e

appaltatori che forniscono servizi industriali,

apprezzano la lunga durata e i bassi costi di

supporto per marchi come Terex, Fuchs,

logistici, forestali e municipali. Alwark dispone

manutenzione. Il Baltic Container Terminal di

Mantsinen, Linde Material Handling e Johnston

anche di una flotta di noleggio.

Riga, ad esempio, ha scelto Terberg perché voleva ridurre i costi di manutenzione e carburante e investire in attrezzature durature”.

Baltic Container Terminal LETTONIA

BCT opera nel porto franco di Riga ed è il

Lettonia, Bielorussia, Estonia, Lituania e Russia

di 450.000 TEU l’anno e di recente ha investito

terminal container più grande e in rapida

e offre anche una gamma di servizi logistici e di

in tre trattori YT222 forniti da Alwark Group.

crescita degli Stati Baltici. Serve i mercati di

riparazione container. Il terminal ha una capacità 27


TERBERG TRACTORS

BELGIUM

Veicoli speciali scarrabili per Ardo BELGIO

Ardo è un importante produttore di verdure surgelate. La società possiede impianti di produzione in 9 paesi ed esporta verso circa 100 destinazioni mondiali. I loro 3.800 dipendenti e i 3.500 coltivatori producono ogni anno 860.000 tonnellate di frutta e verdura destinate al surgelamento. Hanno acquistato il loro primo trattore Terberg nel 2017 e attualmente ne utilizzano sette. La flotta comprende tre veicoli speciali scarrabili, modello TT223 CC 4x2, equipaggiati con sistema di sollevamento VDL. Sono utilizzati per la movimentazione di containers di verdure e sono dotati di assali rinforzati per ribaltare carichi pesanti. 28


INDUSTRIAL APPLICATIONS

Prefaco BELGIO

Prefaco è un fornitore leader di componenti prefabbricati in calcestruzzo, come ad esempio pareti, pavimenti e scale. La società fa parte di CRH, un gruppo operante a livello internazionale con circa 87.000 dipendenti, nonché uno dei maggiori fornitori mondiali di materiali edili. Prefaco ha recentemente investito in due nuovi trattori YT222 per il trasporto dei componenti prefabbricati tra l’edificio di produzione e il deposito. Per proteggere i conducenti dalla polvere di calcestruzzo, i veicoli sono dotati di speciali filtri che aspirano aria dalla parte superiore della cabina anziché da quella inferiore, come nei trattori standard.

29


TERBERG TRACTORS

BELGIUM

Itact BELGIO

Itact dispone di impianti per la manutenzione di container cisterna su entrambe le sponde dei bacini di Anversa. Le attività svolte comprendono riparazioni di fine locazione, riparazioni operative e testing a 2,5 e 5 anni, nonché la commercializzazione dell’usato. Recentemente, la società ha avviato una nuova partnership con HTC-Columbus, dando vita a un nuovo sito dedicato alla pulizia interna dei container cisterna. Il nuovo sito utilizza un YT222, che è anche omologato per la circolazione su strade pubbliche. Itact ha scelto questo trattore per l’eccellente visibilità della cabina di guida, l’alta qualità e l’ottima reputazione di Terberg nel mondo della logistica.

30


IVC Group BELGIO

Fondato nel 1997, IVC Group è il principale produttore europeo rivestimenti in vinile di lusso e moquette. Con i suoi 1.600 dipendenti e le 10 unità produttive in Belgio, Lussemburgo, Russia e Stati Uniti, IVC Group produce oltre 180 milioni di m² di pavimenti ogni anno. A partire dal 2015, IVC Group è entrato a far parte di Mohawk Industries, leader mondiale nel settore delle pavimentazioni che vanta un patrimonio di conoscenze artigianali tramandato da oltre 130 anni. Nel 2017 il Gruppo IVC ha avviato la costruzione di un nuovo stabilimento ad Avelgem, prevendendo banchine aggiuntive e tre turbine eoliche per produrre elettricità. IVC ha optato per un trattore completamente elettrico, confermando così il proprio impegno ecologico e diventando il primo operatore ad utilizzare un Terberg modello YT 202-EV in Belgio.

31


TERBERG TRACTORS

BELGIUM

A. Cox Transportbedrijf BELGIO

Cox è specializzata nel trasporto di prodotti per l’edilizia industriale e di merce fragile come vetri, finestre, porte e allestimenti per negozi in Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Francia e Germania. Inoltre, movimenta grandi volumi di tubi e raccordi in plastica per progetti infrastrutturali. L’azienda dispone di una flotta di 20 carrelli elevatori Kinglifter e circa 10 dei loro veicoli sono dotati di gru per consegnare il carico esattamente nel punto richiesto dal cliente. “Puntiamo sempre a investire in attrezzature di alta qualità. Abbiamo acquistato il nostro primo Kinglifter nel 2012, assegnandolo a un autista che ha alle spalle una vasta esperienza con molti altri tipi di prodotti e marchi. Ne è rimasto molto soddisfatto, in particolar modo per il sedile di guida regolabile di alta qualità e per i comandi posti sul retro del Kinglifter, che ne facilitano il montaggio e lo smontaggio sul retro del camion. Considerando che i nostri installatori lo hanno giudicato robusto e di facile manutenzione e che Terberg fornisce un’assistenza eccellente, abbiamo acquistato sempre più unità nel corso degli anni e richiesto opzional specifici come i fari lavoro a LED aggiunti e la regolazione idraulica delle forche. Anche i nostri autisti sono rimasti favorevolmente colpiti dall’ultima generazione di carrelli elevatori a forche Kinglifter”. I pordotti Kinglifter presentano molte similitudini con i prodotti Terberg Special Vehicles: sono robusti, ergonomici, performanti e di facile manutenzione.

32


TERBERG TRACTORS

M A L AY S I A

Asia Pakistan Terminals Karachi International Container Terminal PAKISTAN Hutchison Ports Pakistan si trova sull’estuario del bacino di Keamari Groyne. La Hutchison Port Holdings (HPH) è l’investitore, costruttore e operatore di porti più importante del mondo. La rete di operazioni portuali di HPH conta 48 porti, espandendosi in 26 paesi. TTM ha recentemente consegnato 10 trattori YT220 in questo terminal, la cui flotta ha raggiunto un totale di 50 esemplari. Karachi International Container Terminal, anch’esso gestito da Hutchison, ha altre 21 unità nel suo parco mezzi. I trattori sono stati forniti tramite il distributore Terberg Karsaz Private Limited, che mette a disposizione un pacchetto completo di assistenza tecnica e operatori.

LCMT THAILANDIA

LCMT fa parte del gruppo LCB1, che gestisce tre approdi nel porto di Laem Chabang, in cui si registra una movimentazione di container superiore a 1,5 milioni di TEU l’anno. Nel 2018 TTM ha fornito al terminal sei trattori modello YT220.

33


TERBERG TRACTORS

M A L AY S I A

PORT APPLICATIONS

Belawan International Container Terminal (BICT) INDONESIA BICT è di proprietà di Pelindo 1, uno dei quattro operatori portuali presenti in Indonesia, e fa parte del Porto di Belawan, il porto marittimo più trafficato dopo quello di Java. BICT serve principalmente navi feeder in partenza per Penang, Port Klang e Singapore. BICT ha appena preso in consegna 20 trattori YT220; questa operazione è stato il primo progetto seguito da TTM per Pelindo 1.

Più di 1.000 trattori Terberg per PSA Singapore SINGAPORE

PSA Singapore è il terminal di punta del Gruppo PSA International, uno dei maggiori operatori portuali del mondo, con progetti in Asia, Europa e nelle Americhe. PSA gestisce quattro terminal container a Singapore per un totale di 60 attracchi e nel 2017 ha movimentato oltre 33 milioni di TEU. PSA Singapore ha iniziato ad utilizzare i trattori Terberg 13 anni fa. Terberg Tractors Malaysia ha recentemente consegnato 155 nuovi trattori modello YT220 nel terminal container di Pasir Panjang. La flotta ad oggi conta più di 1.000 unità, il che dimostra il forte impegno di Terberg nel soddisfare le rigide specifiche tecniche indicate da PSA. 34


Symons - Clark AUSTRALIA Symons & Clark, la principale azienda di trasporti e logistica nell’operoso Porto di Adelaide, ha intrapreso un percorso piuttosto insolito: ha acquistato un trattore Terberg modello YT220 gravemente danneggiato a un’asta, restaurandolo interamente. Il proprietario, Dave Clark, è un appassionato di barche a motore estremamente meticoloso ed è riuscito a riportare il trattore alle sue condizioni originarie. Ora questo YT220 è come nuovo e pronto per affrontare il duro lavoro che lo attende nell’ampio parco container dell’azienda. I pezzi di ricambio e l’assistenza per questo progetto sono stati forniti da Clark Equipment Group, distributore Terberg in Australia e Nuova Zelanda.

Toll Group AUSTRALIA

Terberg fornisce trattori YT220 in

trasporti e logistica in Australia.

propria esperienza positiva in ambito terminalistico, Toll Tasmania ha deciso di

configurazione 4x2 o 6x4 per il mercato australiano, in conformità alle normative

Toll Tasmania (il servizio di spedizione merci

utilizzare i veicoli Terberg anche per la

australiane sul design (Australian Design Rules

dedicato allo stato meridionale della Tasmania)

movimentazione di rimorchi su strada pubblica.

- ADR). I nostri mezzi hanno trovato poste nelle

ha recentemente acquisito quattro YT per la

Questa scelta porterà a una maggiore versatilità

flotte di molti professionisti leader del settore,

movimentazione di rimorchi nel trafficato Webb

e a un miglior utilizzo delle loro attrezzature.

come il Toll Group, uno dei maggiori fornitori di

Dock Terminal di Melbourne. Basandosi sulla 35


MANUPORT

I TA L I A

Grendi Trasporti Marittimi ITALIA

Grendi fu fondata nel 1828 e investì nella sua prima nave portacontainer nel 1966. La famiglia Musso, erede dei fondatori, gestisce l’azienda concentrandosi sulla continuità di un business familiare, ma mostrando sempre un approccio proattivo ai cambiamenti del mondo dello La famiglia Musso

shipping. Molti anni fa Grendi acquistò il suo primo trattore RoRo Terberg e furono i primi ad utilizzare un trattore RT223 con sistema a cassette per le operazioni RoRo. Anche la più recente nave portacontainer dell’azienda, la Rosa dei Venti, consegnata nel 2018, sarà servita dai nostri trattori: i nuovi RT283 Terberg movimenteranno i Saferoll Liftec, montati sul nostro sistema SafeNeck®, già apparsi nell’edizione 2016 del Terberg Magazine.

Un trattore RT223 con sistema a cassette per operazioni RoRo 36


PORT APPLICATIONS

Clienti ITALIA

Il mercato italiano si conferma molto vivace e in crescita. Le consegne più recenti includono 25 trattori YT222 a Trieste Marine Terminal, 6 trattori RT223 a Terminal San Giorgio di Genova e diverse altre unità a Vecar di Trieste.

Da sinistra a destra: Sig. Bruno Vagaggini (Sales Manager Vecar per i veicoli Terberg nel porto di Trieste) Sig. Sandro Piroddi (Maintenance & Repair Manager TMT) Sig. Fabio Fiorenzuola (Amministratore Delegato Manuport) Sig. Rocco Trungadi (Direttore Tecnico TMT) Sig. Massimo Cimarosti (Responsabile Operatori e Conducenti TMT)

PSA Voltri-Pra, Porto di Genova ITALIA

Il Signor Igor Longhi, Responsabile mezzi della compagnia di navigazione Grandi Navi Veloci, riceve la chiave del suo decimo trattore RoRo Terberg RT223

PSA Voltri-Pra, è il principale terminal contenitori del Porto di Genova e il primo dell’Alto Tirreno; gestisce gli attracchi tramite 12 nuove gru ship-to-shore per navi fino a 20.000 TEU, con una capacità di di 2,2 milioni di TEU l’anno. Il Terminal utilizza trattori Terberg dal 2005 e ha da poco preso in consegna 10 nuovi trattori YT222 e 1 RT283. Sono e tutti equipaggiati con motori Volvo Tier 4 final, assali heavy-duty specifici per la movimentazione di rimorchi pesanti e presentano molte caratteristiche speciali per massimizzare i livelli di sicurezza. Marco Leornardi, Supervisore Yard Equipment: “Siamo molto soddisfatti della risposta di Terberg alle nostre esigenze: queste macchine operano 24 ore su 24. In PSA Voltri-Pra è molto importante garantire il comfort ai nostri conducenti e rendere la manutenzione il più semplice possibile”. I trattori sono stati forniti Manuport, Società del Gruppo Terberg, che fornisce anche assistenza tecnica e pezzi di ricambio. Panoramica del Terminal Container PSA Voltri-Pra.

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TERBERG

BENSCHOP

DISTRIBUTION APPLICATIONS

Gruppo AB trasporti PAESI BASSI

L’azienda è specializzata nel trasporto di prodotti agricoli quali patate, surgelati, foraggi, farina e latticini. Hanno depositi in cinque paesi e gestiscono una flotta di oltre 1.100 camion e 1.800 rimorchi. La società è responsabile dei trasporti interni nello stabilimento produttivo di Lamb Weston, uno dei principali produttori di alimenti a base di patate surgelate, dove i trattori Terberg movimentano pesanti rimorchi carichi di patate.

Wolter Koops PAESI BASSI

Questa azienda a conduzione familiare è specializzata in trasporti e logistica internazionali a temperatura controllata e serve gran parte dell’Europa. Il loro portafoglio di servizi include il trasporto, la distribuzione e lo stoccaggio secondo le disposizioni relative alla catena del freddo. Recentemente, la Wolter Koops ha acquistato un secondo trattore modello YT182 per la movimentazione di rimorchi destinato alla base logistica e di manutenzione di Zeewolde, nei Paesi Bassi. 38


INDUSTRIAL APPLICATIONS

Driessen Groep PAESI BASSI

Driessen Groep è a conduzione familiare e

Il gruppo possiede due veicoli industriali

Ergoturn® rende la vita molto più facile

offre trasporti di carichi pesanti, operazioni

Terberg modello TT223 che operano in un

ai conducenti quando operano in aree

di scavo e smaltimento rifiuti.

impianto di produzione di elementi

densamente trafficate.

prefabbricati in calcestruzzo. Il sedile girevole

Verbrugge PAESI BASSI E BELGIO

Verbrugge è fornitore leader di servizi logistici nei terminal dei porti di Vlissingen, Terneuzen nei Paesi Bassi e Zeebrugge in Belgio, in cui si gestiscono oltre 14 milioni di tonnellate di merci l’anno. L’azienda è specializzata nel trasporto di legname, acciaio e altri metalli, project cargo, carta e pasta di legno. Verbrugge fornisce anche servizi di supporto quali noleggio di navi, spedizioni, sdoganamento e trasporto su strada, oltre a fungere da agenzia marittima e di servizi. A Terneuzen Verbrugge utilizzano trattori RT223 per le operazioni RoRo e la movimentazione di rinfuse e ne hanno altri quattro in ordine. Nel sito di Vlissingen

terminal ha da poco acquistato altri quattro di

acquisizione del parco clienti di Verbrugge e

l’azienda utilizza le unità TT223 per i trasporti

questi trattori, oltre a lavorare con trattori YT a

utilizza trattori Terberg a noleggio.

break-bulk e gli spostamenti interni. Questo

noleggio. Il terminal Zeebrugge è la più recente 39


TERBERG

EUROPE

PORT APPLICATIONS

Gothenburg RoRo Terminal SVEZIA

Questo terminal gestisce circa 20 navi RoRo a

meccanici sono molto fiduciosi: pensano che la

settimana, trasportando principalmente camion,

manutenzione e l’utilizzo dei mezzi siano

carta, acciaio e automobili. Dal 2013 è di

piuttosto semplici. NC Nielsen, distributore

proprietà congiunta di DFDS e C.RO Ports, che

Terberg, svolge anche un buon lavoro in termini

hanno effettuato investimenti significativi nel

di garanzia e di assistenza”.

sito, nei sistemi informatici, nelle infrastrutture e nelle attrezzature. Sono inclusi 51 trattori Terberg RT223 che vengono utilizzati per i rimorchi stradali e per i sistemi a cassetta. L’ingegnere Göran Dittmer ha commentato: “Abbiamo testato tre trattori Terberg modello RT223 e siamo rimasti molto soddisfatti sia dal punto di vista tecnico, sia per il comfort garantito al conducente in cabina. I nostri

Porto di Kapellskär SVEZIA

Kapellskär è un affollato porto RoRo e RoPax

più adatti al nostro business: sono compatti,

brevi, quindi tutte le operazioni devono essere

vicino a Stoccolma che gestisce circa il 40% delle

resistenti e dall’ottimo funzionamento.

svolte velocemente e simultaneamente”.

rotte delle traversate in traghetto tra Svezia,

I traghetti sostano in porto per periodi molto

Finlandia ed Estonia. Recentemente il porto è stato completamente ristrutturato per offrire un’area logistica di 200.000 m². Nell’ambito di tale progetto di potenziamento, il porto ha anche indetto una gara d’appalto per dei trattori RoRo aggiuntivi. Ancora una volta Terberg è stata selezionata grazie a dei fattori chiave: affidabilità, comfort di guida, raggio di sterzata ridotto e trazione integrale. I nuovi trattori sono oggetto di un contratto full-service. Il manager Christian Östman ha dichiarato: “Scegliendo Terberg abbiamo trovato i mezzi 40


INDUSTRIAL APPLICATIONS

Göranssons Åkeri SVEZIA

Questa azienda a conduzione familiare è specializzata nel trasporto di prodotti forestali. Al porto di Gävle viene raccolto il legname per il trasporto alla vicina cartiera Billerudkorsnäs. Nel corso degli anni Göransson ha testato diverse opzioni per gestire i carichi in modo più efficiente. L’azienda utilizzava trattori stradali per trainare i rimorchi pesanti speciali, ma il ciclo di lavoro serrato provocava danni a trasmissione e telaio. abbiamo appreso che Terberg è leggermente

assimo in precedenza con i camion stradali. Il

Jörgen Göransson: “Avevamo visto una

più costoso di altri marchi, ma estremamente

raggio di sterzata dei trattori Terberg è talmente

pubblicità Terberg su una rivista specializzata

affidabile. Abbiamo acquistato tre trattori

ridotto da poter far ruotare i rimorchi di 360° su

e sembrava offrire ciò che stavamo cercando:

Terberg nel 2015 e ne stiamo integrando un altro

una banchina larga solo 25 metri. L’altro fattore

capacità di sollevamento del piatto ralla di 32

nella flotta. Sono utilizzati con due grandi

decisivo nella scelta di Terberg è stato la vasta

tonnellate, velocità fino a 30 km/h e trazione

rimorchi su misura di 25 metri di lunghezza che

gamma di opzioni di configurazione disponibili,

integrale adatta a operare su terreni fangosi.

possono trasportare fino a 85 ton di legname, un

come il passo ruota e il motore”.

Chiedendo informazioni agli operatori portuali,

carico nettamente superiore a quanto trasport-

41


TERBERG

EUROPE

PORT APPLICATIONS

APMT Terminals MAROCCO

APMT Terminals Tangier è un terminalista leader del Marocco che opera sulle principali rotte marittime e offre servizi diretti a 170 porti in 67 paesi. Gli 800 dipendenti gestiscono circa 1,7 milioni di TEU ogni anno in questo terminal trafficato. Dopo aver confrontato i trattori Terberg con le alternative disponibili sul mercato ed essersi basato sia sulle esperienze del terminal APMT di Algeciras, sia su un test drive effettuato in APMT, Tangier ha deciso di investire in 30 trattori YT222 per sostituire parte della propria flotta. Su richiesta dei conducenti, le unità sono state dotate di optional quali porta della cabina a sinistra e piantone dello sterzo regolabile. Questi veicoli sono quasi identici a quelli di Algeciras e quindi possono essere dislocati tra i due terminal. APMT rivolge particolare attenzione al tema della sicurezza, perciò ha richiesto che i trattori fossero equipaggiati con protezioni aggiuntive, ad esempio una robusta griglia posta sul retro della cabina in caso di impatto con i container, fari lavoro extra, etc.

Consegna dei trattori da parte dell’Export Manager Terberg Sig. Frank Oerlemans al Direttore tecnico APMT Sig. Mohamed Saabou, al Direttore operativo Sig. Hicham El Alami, al Direttore dell’esecuzione Sig. Nabil Zine-Eddine e il Sig. Hassan Echerei della SPIA, società appaltatrice della manutenzione del veicolo.

42


SVILUPPO INTERNO

Più veicoli, Più richiesta di Servizi e supporto Con l’aumento delle flotte noleggio Terberg operanti nei porti, nei centri di distribuzione e nell’industria di tutto il mondo, aumenta anche la richiesta per il Service Per poter far fronte alle sempre più crescenti

sempre più ottimizzata, stiamo espandendo

specializzato mentre sta operando su un mezzo

richieste, abbiamo attuato il progetto di in un

ulteriormente la nostra rete di distribuzione.

presso un cliente e diagnosticare i problemi

nuovo e ampio magazzino ricambi. Inoltre,

da remoto, risparmiando così tempo e costi.

investiamo nella formazione continua dei nostri

PACCHETTI DI MANUTENZIONE

Il nuovo sistema di monitoraggio remoto

distributori e del nostro personale e abbiamo

La maggior parte dei clienti predilige contratti

Terberg RMS è anche in grado comunicare i

ottimizzato i processi del dipartimento di

di manutenzione in modalità full-service.

dati di manutenzione.

ingegneria, che è fornisce un supporto attivo

I nostri distributori offrono un’ampia gamma di

nella gestione delle richieste più specifiche

pacchetti di manutenzione, per aiutare i clienti

ASCOLTO DEI CLIENTI

e complesse.

a ottimizzare i costi aziendali della flotta.

Possiamo continuare a migliorarci solo

Terberg coordina i suoi distributori affinché

attraverso l’ascolto dei i nostri clienti: per

RETE DISTRIBUTIVA

possano offrire un servizio pacchetti di

questo analizziamo attentamente le domande

I nostri distributori sono parte essenziale

manutenzione completi nei diversi paesi.

raccolte dal nostro dipartimento di supporto

dell’operatività Terberg: sono il nostro braccio

e organizziamo riunioni di revisione tecnica

destro nella gestione dei clienti e forniscono

SUPPORTO REMOTO

assistenza e manutenzione ai veicoli, una volta

Il personale di supporto tecnico di Benschop

che sono operativi sul campo. Per una gestione

può accedere al laptop di un tecnico

con i clienti. MODIFICHE SUI MEZZI A NOLEGGIO Nel caso in cui i clienti debbano operare in ambiti diversi da quelli originari, siamo in grado modificare la loro flotta di veicoli speciali per soddisfare le nuove condizioni. Ad esempio, adattiamo facilmente i sistemi idraulici ed elettrici dei mezzi dotati di sistemi di sollevamento idraulici, da utilizzare con il sistema a cassette. DI COSA SI TRATTA? Pur affrontando tutta questa tecnologia complessa, non dimentichiamo mai che il nostro scopo è quello di consentire ai nostri clienti di movimentare i carichi in modo efficiente e sicuro oppure, citando le parole del nostro Direttore, Rob van Hove: “Vogliamo progettare solo veicoli di cui gli operatori vadano fieri e con cui preferiscano lavorare, sempre”. 43


SVILUPPO INTERNO

Il nuovo magazzino operativo

Il nuovo magazzino ricambi di Terberg Benschop è totalmente operativo e serve la linea di assemblaggio e il reparto ricambi.

44

Un intervento “a cuore aperto” In seguito all’aumento delle vendite di trattori

rappresentato un’opportunità per migliorare

Terberg e alla crescente richiesta di pezzi di

l’ambiente di lavoro del personale del

ricambio, il precedente magazzino funzionava

magazzino e di semplificare le consegne dei

a pieno regime. Per salvaguardare l’efficienza

pezzi alla catena di montaggio. I contratti di

del nostro servizio ricambi, nel 2016 si è deciso

costruzione sono stati stipulati all’inizio del

di costruire un nuovo magazzino nello

2017 e il nuovo magazzino è stato terminato

stabilimento di Benschop. Il progetto ha anche

e reso funzionante nell’Aprile del 2018.


IL NUOVO MAGAZZINO AUTOMATIZZATO

servizio fornito allo stabilimento di Benschop

L’INTERVENTO SULLE PARTI DI RICAMBIO

Alexander Kühne, Supply Manager: “Ora

e ai clienti di tutto il mondo”.

Dave Brouwer, Responsabile Parti di Ricambio:

disponiamo di una vasta superficie di 4.200 m²

“A magazzino è ultimato, abbiamo dovuto

di magazzino e di un ampio padiglione coperto,

LA FORNITURA DEI RICAMBI ALLA CATENA

trasferire l’intero stock: un’operazione

dove i camion possono caricare e scaricare la

DI MONTAGGIO

fondamentale, come un intervento chirurgico a

merce. Gestiamo circa 20.000 referenze, in

Ogni giorno il magazzino preleva e consegna

cuore aperto sul tuo business! Abbiamo assunto

quantità che variano dal pezzo singolo alle

circa 2.500 pezzi all’impianto di assemblaggio.

una ditta specializzata che ha programmato due

diverse centinaia. Il sistema automatizzato

In precedenza, il personale del magazzino li

turni giornalieri di 12 ore con 56 operatori per

OSR Knapp, specifico per la movimentazione

sistemava in casse di legno che venivano

ogni turno. Per completare l’attività abbiamo

e lo stoccaggio di articoli fino a 50 kg, gestisce

trasportate fino alla linea di assemblaggio una

lavorato congiuntamente alla ditta tutto il

25.000 pezzi e utilizza delle navette che

volta al giorno con dei carrelli elevatori. Ciò

giorno per cinque giorni. Purtroppo, si sono

consegnano i contenitori direttamente al

significa che la catena di montaggio era spesso

verificati alcuni problemi di avviamento che

personale del magazzino. Inoltre, disponiamo

affollata e gli assemblatori necessitavano di più

hanno causato ritardi nelle consegne, ma ora

di scaffalature dalla capienza di 6.000 pallet

tempo per individuare i pezzi, soprattutto

tutto funziona regolarmente e siamo in grado

per lo stoccaggio degli articoli più pesanti.

perché non potevano spostare agevolmente

di soddisfare la crescente richiesta di parti di

I 25 operatori di magazzino ora beneficiano

le casse. Ora le consegne vengono suddivise

ricambio. Il nostro obiettivo è effettuare le

di un ambiente di lavoro luminoso, con

nel corso della giornata, circa tre ore prima

consegne in Europa il giorno successivo

riscaldamento a pavimento e aria condizionata.

rispetto al piano di produzione, e le casse e i

all’ordine, ma le spedizioni internazionali

L’edificio è dotato di un sistema di recupero

carrelli elevatori sono stati sostituiti da un

impiegano un giorno in più. Siamo convinti che

del calore e di pannelli fotovoltaici posti sul

carrello speciale. Ne consegue che la linea di

la risposta rapida sia ciò che ci distingue dalla

tetto per aiutarci a ridurre il nostro impatto

assemblaggio è meno affollata e gli operatori

concorrenza. L’intero progetto è stato un duro

ambientale. Ora stiamo ulteriormente

riescono a prelevare i pezzi necessari molto

lavoro, ma tutte le persone coinvolte sono

affinando i processi, al fine di ottimizzare il

più rapidamente.

orgogliose del risultato finale”. 45


I N F O R M A Z I O N I C O R P O R AT E

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY

Momenti impegnati in TTM Nonostante l’intenso lavoro di assemblaggio di trattori per il mercato regionale, Terberg Tractors Malaysia ha trovato il tempo per organizzare una serie di attività sociali: la gita annuale di famiglia a Desaru e una cena.

Ambasciatore olandese in TTM TTM ha anche ricevuto l’ambasciatore olandese in Malesia, Karin Mössenlechner, che ha visitato l’impianto di produzione dove sono stati costruiti 3.500 trattori.

46


Evento di nuoto a IJsselstein Il personale e i membri della famiglia Terberg hanno partecipato a questo evento per raccogliere fondi per la lotta contro la sclerosi laterale amiotrofica, nota come SLA, una grave patologia neurovegetativa irreversibile che colpisce le cellule cerebrali preposte al controllo dei muscoli. Attualmente non esiste una cura e l’esito è sempre fatale. Questo evento ha attirato 276 nuotatori e sono stati raccolti oltre ₏ 150.000 in donazioni a sostegno della ricerca sulla SLA.

Giro di KiKa Questo evento ciclistico mira a sostenere la ricerca sul cancro infantile attraverso una raccolta fondi. Nella settimana a cavallo tra Agosto e Settembre, i due nostri ciclisti percorreranno una distanza totale di 140 km in tre giorni.

Squadra ciclistica Terberg: Renzo Groenesteijn e Mark Schot

47


I N F O R M A Z I O N I C O R P O R AT E DISTRIBUTORI

EUROPE Austria Terberg Spezialfahrzeuge GmbH Hamburg terbergspezialfahrzeuge.de Belgium Terberg Tractors Belgium BvbA Oostakker terbergtractorsbelgium.be Bosnia-Herzegovina Okovje D.O.O. Podnart okovje.si Croatia Okovje D.O.O. Podnart okovje.si Cyprus Alexander Dimitriou & Sons Ltd. Nicosia dimitriou.com Czech Republic Linde Material Handling Česká republika s.r.o. Praha linde-mh.cz Denmark N.C. Nielsen A/S Balling nc-nielsen.dk Estonia Willenbrock Baltic OÜ Harjumaa willenbrock.ee Finland Sigma Trukit Oy Helsinki sigmatrukit.fi France Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Germany Terberg Spezialfahrzeuge GmbH Hamburg terbergspezialfahrzeuge.de Greece D.F. Sarantopoulos S.A. Athens sarantopoulos.com.gr Hungary Terberg Benschop B.V. Benschop terbergbenschop.nl Israel David Czapnik & Sons Ltd. Rishon Le Zion czapnik.co.il Italy Manuport s.r.l. Genoa manuport.it Latvia SIA “Alwark” Marupes Novads alwark.lv Lithuania UAB “Alwark” Vilnius alwark.lt

48

Malta Motherwell Bridge Industries Ltd. Hal Far mbmalta.com Montenegro Okovje D.O.O. Podnart okovje.si The Netherlands Terberg Benschop B.V. Benschop terbergbenschop.nl Norway N.C. Nielsen A/S Balling nc-nielsen.dk Poland Toyota Material Handling Polska Sp. Z.o.o. Jaktorow toyota-forklifts.pl Portugal Iberlift Portugal (Sede) Sintra iberlift.pt Romania Cemps S.A. Bucarest cemps.ro Russia AO Konecranes St. Petersburg konecraneslifttrucks.eu Serbia Okovje D.O.O. Podnart okovje.si Slovakia Linde Material Handling Slovenska republika s.r.o. Trencin linde-mh.sk Slovenia Okovje D.O.O. Podnart okovje.si Spain Alfaland S.A. Madrid alfaland.es Sweden N.C. Nielsen A/S Balling nc-nielsen.dk Switzerland Terberg Spezialfahrzeuge GmbH Hamburg terbergspezialfahrzeuge.de Turkey Portunus Port spares & services Istanbul portunus.com Ukraine LLC Trans-service KTT Odessa transservice.com.ua United Kingdom Terberg DTS Ltd. Elland, Halifax terbergdts.co.uk

MIDDLE EAST Abu Dhabi Specialized Technical Equipment - STE Abu Dhabi steest.net Iraq Boranex Middle East Trading L.L.C. Dubai Jordan Etco-Jordan Engineering Trading Contracting Amman etcogroup.com Kuwait Terberg Middle East FZE Dubai terbergmiddleeast.ae Qatar Milaha Trading (Navigation Trading Agencies) Doha milaha.com Saudi Arabia Al-Iman for Contracting & Trading Dammam alimanmhd.com United Arab Emirates Terberg Middle East FZE Dubai terbergmiddleeast.ae

AFRICA Algeria Sarl KOM Algerie Ain Taya Benin Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Botswana Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Cameroon Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Chad Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Congo-Brazzaville Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Congo-Kinshasa Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Côte d’Ivoire Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Djibouti Tamamoul Motors Djibouti tamamoul.com Egypt Kabadaya Co. for Specialized Equipment Cairo special-equipment.com


I N F O R M A Z I O N I C O R P O R AT E DISTRIBUTORI

Equatorial Guinea Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com

Togo Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com

Ghana Paterson Simons & Co (Africa) Ltd. Brighton, East Sussex patersonsimons.com

Zambia Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za

Guinea Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Kenya Kone Liftrucks Ltd. Mombassa kone.co.ke Lesotho Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Liberia Paterson Simons & Co (Africa) Ltd. Brighton, East Sussex patersonsimons.com Lybia Sunrise Int. Trading & Service Co. Valletta sunrisetrading.en.alibaba.com Malawi Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Mali Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Mauritania Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Morocco Groupe Premium – SRM Industrie Casablanca Lissasfa groupe-premium.com Mozambique Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Namibia Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Niger Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com Nigeria Paterson Simons & Co (Africa) Ltd. Brighton, East Sussex patersonsimons.com Senegal Francetruck S.A. Goussainville francetruck.com South Africa Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za Swaziland Eqstra Materials Handling South Africa Pomona, Kempton Park eiegroup.co.za

Uruguay Moviluno Montevideo moviluno.com.uy AUSTRALIA

NORTH AMERICA

Australia Clark Equipment Sales Pty. Ltd. Hornsby clarkequipment.com

Canada Cropac Equipment, Inc. Oakville, Ontario cropac.com

New Zealand Clark Equipment Sales Pty. Ltd. Hornsby clarkequipment.com

Train Trailer Limited Mississauga, Ontario traintrailer.com

Pacific Islands Clark Equipment Sales Pty. Ltd. Hornsby clarkequipment.com

Williams Machinery Limited Partnership Surrey British Columbia williamsmachinery.com

FAR EAST

USA Mi-Jack, Inc. Howell, New Jersey mi-jack.com

Bangladesh Bangladesh Essentials Trade Lines Dhaka essentials.com.bd

Terberg Tractors Americas, Inc. Miami terbergtractorsamericas.com

China, Hong Kong Sui Hing Machinery Suppliers (Hong Kong) Ltd. Shenzhen suihinghk.com

LATIN AMERICA

India Portrucks Equipment Pvt. Ltd. Chennai portrucks.com

Argentina LMA Industrial S.A. Buenos Aires hysterarg.com.ar Bolivia Moviluno Montevideo moviluno.com.uy Brazil Rimac Importacao, Exportacao e Representacoes Ltda. Sao Paulo rimac.com.br Chili Tattersall Maquinarias S.A. Santiago tattersall-maquinarias.cl Colombia Global Port Equipment Colombia S.A.S. Bogotá gpeamericas.com Costa Rica Lemont Costa Rica LLC Ltda Limon Panama Global Port Equipment Americas Panama gpeamericas.com Paraguay Moviluno Montevideo moviluno.com.uy Peru Eurolift Peru S.A. Lima ltperu.pe Trinidad and Tobago Modern Equipment Ltd. Macoya modernequipmentltd.com

Indonesia PT. Terbekindo Terminal Traktor Cawang, Kramat Jati Jakarta Timur 13630 Korea (South) Portro Co. Ltd. Busan Malaysia Terberg Tractors Malaysia Sdn. Bhd. Selangor Darul Ehsan terbergspecialvehicles.com Pakistan Karsaz (Pvt) Ltd. Karachi karsaz.com.pk Philippines Pink Armour Corporation Manila pinkarmourcorp.com Singapore Terberg Tractors Malaysia Sdn. Bhd. Selangor Darul Ehsan terbergspecialvehicles.com Sri Lanka Termss Global (Pvt) Ltd. Colombo termss.com Taiwan Accumulator International Inc. Taipei accumulator.com.tw Thailand (Laem Chabang) Yasith Co. Ltd. Bangkok yasith.co.th Vietnam CICA Vietnam Ltd. Ho Chi Minh City cica.com.vn 49


I N F O R M A Z I O N I C O R P O R AT E TERBERG HOLDING

TERBERG GROUP B.V. HOLDING COMPANY (THE NETHERLANDS)

TRUCK

CAR & VAN

TRUCK-MOUNTED

ENVIRONMENTAL

VEHICLES

MODIFICATION

MODIFICATION

FORK LIFT TRUCKS

EQUIPMENT

TERBERG BENSCHOP B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG TECHNIEK B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG SPECIALS BELGIUM N.V. BELGIUM

TERBERG KINGLIFTER B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG ROSROCA GROUP LIMITED UNITED KINGDOM

TERBERG LEASING B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG MACHINES B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG LEASING JUSTLEASE BELGIUM BVBA BELGIUM

TERBERG D.T.S. (UK) LTD UNITED KINGDOM

TERBERG SPECIALS B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE GMBH GERMANY

TERBERG MATEC NEDERLAND B.V. THE NETHERLANDS

TERBERG TRACTORS BELGIUM BVBA BELGIUM

TERBERG MATEC BELGIUM BVBA BELGIUM

MANUPORT S. R. L. ITALY

TERBERG MATEC POLSKA SP.Z O.O POLAND

TERBERG MIDDLE EAST FZE DUBAI, U.A.E.

DENNIS EAGLE LTD. UNITED KINGDOM

TERBERG TRACTORS AMERICAS, INC. U.S.A.

DENNIS EAGLE INC UNITED STATES OF AMERICA

TERBERG TRACTORS MALAYSIA, SDN. BHD. MALAYSIA (JV 50/50)

ROS ROCA S.A.U. SPAIN

ENVIRO RENT XXI, S.L.U. SPAIN

ROS ROCA FARID, S.L. SPAIN (JV 50/50)

HS FAHRZEUGBAU GMBH GERMANY

EUROVOIRIE SAS FRANCE

RESITUL EUIPAMENTOS SERVIÇOS E TECHNOLOGIAS AMBIENTAIS LDA PORTUGAL

50

LEASING

SPECIAL


I N F O R M A Z I O N I C O R P O R AT E LE SOCIETÀ DEL GRUPPO

VEICOLI SPECIALI Questa divisione comprende Terberg Benschop, la sua fabbrica principale nei Paesi Bassi, le sue filiali nei Paesi Bassi e le società presenti all’estero. MODIFICHE CAMION Questa divisione modifica i carrelli standard in autocarri speciali modificando la configurazione dell’assale e adattando i sistemi di sterzo e sospensione. Le officine della divisione si occupano anche delle riparazioni dei camion e dei controlli statutari dei veicoli. MODIFICHE AUTO E VAN Modifications to cars and light commercial vehicles span a wide range: for wheelchair users, police forces, mobile offices, maintenance contractors, etc. CARRELLI ELEVATORI MONTATI SU CAMION Questa divisione produce carrelli elevatori montati su camion. ATTREZZATURE AMBIENTALI Questa divisione produce telai per camion Dennis Eagle, cassoni per veicoli per la raccolta rifiuti, una gamma completa di sistemi alzavoltacassonetti e di carico per il riciclaggio e l’industria dello smaltimento dei rifiuti. LEASING Questa divisione è una delle più grandi società indipendenti di leasing e noleggio auto nei Paesi Bassi, operante sia sul mercato Business a imprese, sia sul mercato rivolto al consumatore. Quest’ultimo è gestito con il marchio Justlease.

Aspetti chiave • FONDATA NEL 1869

• DIPENDENTI: 2,600

• A CONDUZIONE FAMILIARE

• SOCIETÀ IN 12 PAESI

• TURNOVER: € 890 MILIONI

• ESPORTAZIONI: > 100 PAESI

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A LIT Y

TA

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I NA

B I L IT

Y

51


Terberg Special Vehicles P.O. Box 2 3405 ZG Benschop The Netherlands

Manuport | │A Terberg Group Company Via Milano 166 G r 16126 Genova, Italia

Tel. +31 348 45 92 11 info@terbergbenschop.nl

Tel. +39 010 6532643 commerciale@manuport.it

TERBERGSPECIALVEHICLES.COM

MANUPORT.IT

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Terberg Magazine 2018, versione italiano  

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