Bedrijfsfiche
Transport
Nico Verougstraete.
Mercedes-Benz Truck Center Antwerpen
Alles voor uw comfort Activiteit: Dit Antwerpse filiaal van Mercedes-Benz BeLux verwent professionele klanten het hele jaar door met een 24 uurservice, verzorgd door eigen technici. Sinds de verhuis van Wilrijk naar Linkeroever is Mercedes-Benz Truck Center Antwerpen nog beter bereikbaar voor de talrijke klanten in Antwerpen en omgeving. Visie: Onlangs werd de commerciële ploeg uitgebreid, zodat u altijd kunt rekenen op een toegewijde verkoper om voor u de meest geschikte oplossing uit te werken. Een constructieve aanpak met het oog op een langetermijnrelatie. Eigen technici Klantencomfort: zorgen 365 dagen per jaar voor vakkundige depannages. Bovendien beschikt Mercedes-Benz Truck Center Antwerpen over een uitgebreid vervangwagenpark. Meer zelfs: chauffeurs die hier stranden door pech, kunnen overnachten in een van de slaapruimtes met douche.
Katwilgweg 4 – 2050 Antwerpen T 03 870 85 85 nverougstraete@tcantwerpen.mercedes-benz.be www.truckcenter.antwerpen.mercedes-benz.be
68 1
Hilde Bollen (Promotie Binnenvaart Vlaanderen): “Binnenvaart heeft heel wat troeven. En we hebben nog nooit zoveel vragen om uitleg gekregen over de binnenvaart als nu. Logistieke managers komen ons zelf opzoeken. Binnenvaart is echt wel goedkoop, tenminste: eens de goederen in het schip zitten. De infrastructurele investeringen blijven gelukkig ook doorlopen, ook het succesvolle kaaimuurprogramma biedt tot einde 2016 mogelijkheden. Hierbij subsidieert de Vlaamse overheid tot 80 % van de bouwkosten voor infrastructuur, toegangswegen, enzovoort, met instemming van de Europese Unie.” Chris Danckaerts (De Scheepvaart) “Het bedrijf betaalt de overige 20 % van de bouwkosten en staat in voor de aanleg van de superstructuur, zoals kranen en opslagruimte. Bovendien garandeert de onderneming dat gedurende tien jaar een afgesproken tonnage aan goederen via de waterwegen wordt vervoerd. Deze steunmaatregel kent sinds 1998 een blijvend succes. Hij bracht in belangrijke mate nieuwe trafieken naar de binnenvaart.” Patrick Hermans (Ems DESEO): “Klopt. Vanuit de sector moeten we ongetwijfeld ook meer inspanningen doen. Op beurzen krijgen we in elk geval meer en meer de
vraag hoe binnenvaart werkt. We moeten proactief worden. De media kunnen ons daarbij een duwtje in de rug geven.” Jo Van Duynslager (Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen): “Vanuit het Kenniscentrum helpen wij mee het schippersberoep nog professioneler te maken. Dat doen we onder meer door acht workshops over financieringen, ADN, bijscholingen, enzovoort. Onze binnenvaart heeft heel veel expertise in huis. Door samen te werken in een transparante sfeer, leert iedereen van iedereen en varen we er allemaal wel bij.” Hilde Bollen (Promotie Binnenvaart Vlaanderen): “We zullen elk onderdeel van de schakel, elk stukje van de keten moeten optimaliseren. Ik vind trouwens dat er een echte ketenregisseur ontbreekt.” Chris Danckaerts (De Scheepvaart): “De binnenvaart moet ook inzetten op nieuwe goederenniches, zoals we dit nu beogen met palletvervoer. De evolutie van het containervervoer strekt hierbij tot voorbeeld. Begin jaren 90 had niemand de immense groei van het containervervoer op onze binnenwateren durven voorspellen. Er werd toen nauwelijks een container vervoerd. Ingegeven door signalen vanuit de vrachtsector investeerden we met De Scheepvaart in Meerhout in de aanleg van
“De combinatie van zowel de financiële als economische crisis maakt het een binnenschipper zeer moeilijk. De volumes zijn oké, maar de vrachtprijzen zijn dramatisch slecht.” Jo Van Duynslager, Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen