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CURRÍCULO DA EMPRESA


CURRÍCULO

A MAKRO

História Somos uma empresa movida pelo ideal de criar soluções eficazes e seguras, específicas para cada cliente. Com 40 anos de experiência, com uma frota moderna e profissionais qualificados.

Atuando em todo o território nacional, a Makro une a expertise da Engenharia de movimento e a necessidade de uma logística integrada com a

Makro Transportes, uma empresa que tem como diferencial a tradição e experiência, com foco na segurança e no atendimento

ao cliente de forma única.


MISSÃO

VISÃO

Ser uma empresa de padrão global e sustentável com foco na engenharia de movimento e seus serviços.

Ser reconhecida na América Latina com as melhores e mais seguras soluções técnicas em engenharia de movimento.

VALORES • • • • • • •

Fé em Deus Segurança Foco no Resultado Financeiro Compromisso com o Cliente Crescimento Sustentável Excelência do Capital Humano Respeito ao Meio Ambiente Inovação


Descrição

Grupo Econômico

Perfil

Status: Empresa de Capital Fechado

Fundação: 1977 Sede: Fortaleza, Brasil. Acionistas:  Fernando Rodrigues, Conselho  Inês Rodrigues, Conselho  David Rodrigues, CEO  Fernando Filho, Vice-Presidente, VP  Rodrigo Rodrigues, Diretor de Gestão Estratégica - CSO

Presença Geográfica

 A Makro alia sua tradição de mais de 40 anos a uma frota moderna, dotada de tecnologia de ponta e profissionais qualificados, sendo referencia no mercado de engenharia de movimento.  Consolidada nas regiões Norte e Nordeste do país, opera em todo o território nacional, realizando operações de içamento e transporte de cargas, armazenamento e logística.

Makro Engenharia

Makro Wind

Makro Transportes

 A empresa conta com uma das mais novas frotas do país, composta pela: Divisão Heavy Lift (guindastes telescópicos sobre pneus e treliçados sobre esteira com capacidade de 100 a 1.200 ton); Divisão leves e médios (guindastes telescópicos com capacidade de 25 a 90 ton) e equipamentos auxiliares (manipuladores telescópicos, plataformas elevatórias, guindautos, empilhadeiras, carretas extensivas, linhas de eixo, etc).

Estrutura Organizacional  Unidades de Negócio: CE; PA; AM; RN; PE e SP.

Política de Gestão

Conselho

Diretor Presidente – CEO

 Bases Operacionai s:: PA, AM, MA.  Representa ntes: BA, RJ, ES, GO, MT, AM.

Grupo Makro

Vice-Presidente - VP

Diretor Financeiro CFO

Diretor de Gestão Estratégica - CSO

Diretor Operacional COO

 Enfoque na satisfação dos clientes  Respeito aos prazos acordados;  Soluções seguras nos serviços prestados;  Melhoria contínua dos seus processos;  Valorização das pessoas;  Infraestrutura adequada;  Investimento em equipamentos modernos;  Atuação com responsabilidade social e ambiental.


NOSSA HISTÓRIA 1977

• • • •

Fundação da Makro Contratos na área de terraplanagem Aquisição dos primeiros equipamentos da linha amarela Aquisição dos primeiros caminhões munck

Década 90

• • • • • •

Aquisição do primeiro guindaste All Terrain do NO/NE – LTM 1070 Inauguração das Filial de Parauapebas Início da Prestação de serviço com a VALE Inicio das operações com a Petrobras Inauguração da filial do Maranhão Aquisição dos primeiros guindastes da Div. Heavy Lift GMK 6250

2010

• • • • •

Inauguração da Sede da Makro, KM 14 da BR 116 – 140mil m² de área Aquisição do primeiro guindaste de 1.200 ton LTM 11200-9.1 Liebherr Vencedora dos prêmios TOP CRANE Certificação ISO 14001 Complexo Carajás, a Makro renova contrato com a Vale por mais 5 anos

Década 80

Década 2000

• • • •

• Inicio das atividades de movimentação de cargas • Aquisição dos primeiros guindastes até 40 toneladas • Fornecimento de serviços para o Governo do Estado • Abertura da primeira Filial – Mossoró-RN

• • • • • •

Aquisição do primeiro Liebherr capacidade 500t Aquisição do primeiro guindaste sobre esteira – cap. 250t Inauguração da filial de Manaus (AM) Abertura de filial de São Paulo Certificação ISO 9001 Início das atividades da Makro Wind

Início das operações da Makro Transporte Fechamento de contrato com a CSP – Cia Siderúrgica do Pecem Planejamento Estratégico 2013 – 2017 Projeto de Sucessão Presidencial e nova estrutura corporativa


PORTFOLIO Makro Transportes operou na manutenção e execução de projetos de engenharia de movimento nos mais diversos segmentos. • • • • • • • • • •

Portuária Mineração Óleo e Gás Energia (Eólica, hidrelétrica, termelétrica e solar) Refinaria Metalurgia Siderurgia Industrial Infraestrutura Engenharia Civil

Grandes parcerias geram grandes negócios.


EQUIPAMENTOS / FROTA


FROTA - TRANSPORTES

A Makro possui grande frota dos fabricantes: Volvo, Scania, Iveco e Ford. Modelos com CMT até 200t: Cavalo Mecânico 4x2; Cavalo Mecânico 6x2; Cavalo Mecânico 6x4; Cavalo Mecânico 8x4.


FROTA – CARRETA CARGA SECA

Reta: Transporte utilizado para cargas convencionais (semi reboque de 12m / 14m).

Extensiva: Transporte utilizado para cargas (semi reboque até 24m).


FROTA - PRANCHA 3 EIXOS Reta

Reta: Dimensões do Equipamento – 12m x 3m. Rebaixada: Dimensões do Equipamento – 12m x 3m (mesa de 6m e 8m).

Rebaixada


FROTA - PRANCHA 4 EIXOS Reta

Rebaixada

Extensiva

Reta: Dimensões do Equipamento – 12m x 3m / 14m x 3,2m. Extensiva: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m. Rebaixada: Dimensões do Equipamento – 12m x 3m (mesa de 6m e 8m).


FROTA - PRANCHA 5 EIXOS Reta

Rebaixada

Extensiva

Reta: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m. Extensiva: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m / 24m x 3,2m. Rebaixada: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m (mesa de 10m).


FROTA - PRANCHA 6 EIXOS Reta

Rebaixada

Extensiva

Reta: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m. Extensiva: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m / 24m x 3,2m. Rebaixada: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m (mesa de 10m).


FROTA - MÓDULOS DE LINHA DE EIXOS

Reta: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m. Extensiva: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m / 24m x 3,2m. Rebaixada: Dimensões do Equipamento – 18m x 3,2m (mesa de 10m).


EXPERIÊNCIAS


EXPERIÊNCIAS

Transporte do Britador - 140t.


EXPERIรŠNCIAS

Transporte de Mรณdulo S11D.


EXPERIÊNCIAS

Transporte de placas de aço – CSP Pecém/CE INTERNO


EXPERIÊNCIAS

Trecho Peça Nacelle Hub Total

Camaçari-BA X João Camara-RN Quantidade Peso unitário Peso Total (Kg) Peso Total (Toneladas) 5 75.001,00 375005,00 375,01 7 56.001,00 392007,00 392,01 12 131002 767012 767,012


EXPERIÊNCIAS

Transporte de equipamentos da UTE Sergipe.


EXPERIรŠNCIAS

Transporte de Torres Metรกlicas para Parque Eรณlico.


EXPERIÊNCIAS

Transporte de módulo de fabricação de pás eólicas – 60m


EXPERIรŠNCIAS

Trecho Peรงa Molde de pรก + acessรณrios Total

Cliente Aeris Porto do Pecem x Fabrica Aeris (Pecem) Quantidade Peso unitรกrio Peso Total (Kg) Peso Total (Toneladas) 1 108230 108230 108,23 1 108230 108230 108,23


EXPERIรŠNCIAS

Trecho Peรงa Nacelle Hub Mochila Total

Camaรงari-BA X Rio Grande-RS Quantidade Peso unitรกrio Peso Total (Kg) Peso Total (Toneladas) 20 75.001,00 1500020,00 1500,02 33 56.001,00 1848033,00 1848,03 3 5.500,00 16500,00 16,50 56 136502 3364553 3364,553


EXPERIÊNCIAS

Trecho Peça Nacelle Total

Cliente Wobben Sorocaba-SP X João Camara-RN Quantidade Peso unitário Peso Total (Kg) Peso Total (Toneladas) 15 62.000,00 930000,00 930,00 15 62000 930000 930


EXPERIรŠNCIAS

Trecho Peรงa Tuneladora Total

Cliente Governo do Estado do Cearรก (Tuneladora) Porto do Pecem X Fortaleza Quantidade Peso unitรกrio Peso Total (Kg) Peso Total (Toneladas) 2 822000 1644000 1644,00 2 822000 1644000 1644,00


EXPERIรŠNCIAS

Transporte de mรณdulos de aerogeradores, partindo do Porto do Mucuripe no Cearรก ate o Rio Grande do Norte.


EXPERIÊNCIAS

Transporte de cargas diversas para o cliente WEG no Porto do Pecém (Ceará).


EXPERIÊNCIAS

Transporte de redutor do moinho de cimentos com 95t, saindo do Porto de Cabedelo até o site da Fabrica na Paraíba.


EXPERIรŠNCIAS

Transporte de componentes eรณlico para o cliente IMPSA. 290t transportadas.


SEGMENTOS


SEGMENTOS

MINERAÇÃO TRANSPORTES ESPECIAIS MODULARES

TRANSPORTE DE MINÉRIO TRANSPORTE DE PNEUS FORA DE ESTRADA TRANSPORTE DE CORREIAS


SEGMENTOS

AGRO TRANSPORTES DE GRÃOS

TRANSPORTES DE FERTILIZANTE TRANSPORTES DE EQUIPAMENTOS


SEGMENTOS

OUTROS TRANSPORTES TRANSPORTES PRODUTOS PERIGOSOS

TRANSPORTES PRODUTOS PERECÍVEIS CAMINHÃO PIPA TRANSPORTE DE ÁGUA POTÁVEL TRANSPORTE DE PLACAS


SEGMENTOS

EÓLICA TRANSPORTES DE FUNDAÇÕES

TRANSPORTES DE TORRES TRANSPORTES DE GERADORES TRANSPORTES DE PÁS TRANSPORTES DE DEMAIS ÍTENS


LOGÍSTICA E ARMAZENAGEM


ARMAZENAMENTO E LOGรSTICA

Projeto: Armazenagem de Componentes

Local: Makro Engenharia Ano: 2016/2017 Escopo: Armazenagem e transporte de componentes eรณlicos.


ARMAZENAMENTO E LOGรSTICA

Projeto: Armazenagem de Componentes Local: Makro Engenharia Ano: 2016/2017 Escopo: Armazenagem e transporte de

componentes eรณlicos.


ESTRUTURA MÓVEL

Galpão Retrátil:

 Volume Total: aprox.13.000m³;  Cobertura total, com lona do nas laterais e teto.


ESTRUTURA MÓVEL


DIFERENCIAIS


TECNOLOGIA EMBARCADA

Todos as frotas da Makro Engenharia estão equipados com sistema de rastreamento via satélite.

Itens monitorados através do rastreamento: -

Local exato do equipamento em tempo real;

-

Inicio da viagem;

-

Término da viagem;

-

Envia alerta de parada obrigatória atendendo as exigências da nova lei do motorista que estar em

vigor; -

Controle Velocidade.


TECNOLOGIA EMBARCADA

A Makro tem um Centro de Controle Operacional (CCO), no qual otimiza as operações fornecendo dados de rastreamento e telemetria para o cliente, uma nova cultura de inovação e diferenciação, no ramo de engenharia de movimento brasileiro, o projeto oferece um produto integrado de controle de sua frota sob três perfis de utilização básicos: Medição, Operação e Manutenção.

Outro ponto importante do sistema de telemetria é o monitoramento e controle de violações de direção: • • •

Abaixo uma lista das violações controladas; Excesso de Velocidade; Excesso de Velocidade na Chuva; Excesso de Velocidade por tipo de Equipamento; Excesso de Velocidade no Trecho; Freada Brusca Aceleração Brusca; Excesso de Rotação; Identificação do Condutor; Entre Outros...

Investimento em ferramenta de controle e gestão da frota, com o objetivo de minimizar riscos e garantir a disponibilidade do equipamento.


VIOLAÇÃO DE VELOCIDADE, FRENAGENS BRUSCAS E ACELERAÇÕES BRUSCAS

Violação cometida

Alerta gerado no sistema classificado por nível (leve, média, crítica)

Alerta comunicado aos envolvidos e tratado através de medida disciplinar


INDICADORES DE DIRIGIBILIDADE Por frota Menor índice de acidentes Melhor cuidado com o ativo Redução no consumo de combustível

Por motorista Reconhecimento profissional Redução no número de acidentes Redução no consumo de combustível


IDENTIFICAÇÃO DOS MOTORISTAS

Identificação em caso de infrações Identificação em caso de danos patrimoniais Jornada de trabalho Controle de pessoas autorizadas a operacionalizar o equipamento


Controle de Jornada Alertas de desvios dos parâmetros Diminuição do risco legal Padrão de jornada

Relatório com detalhes da Jornada Com os parâmetros estabelecidos pela lei do motorista Melhor gestão das horas extras


ÁREA DE INFORMAÇÃO

Melhor gestão dos movimentos das frotas Monitoramento online Frota saiu da área de informação

Alerta gerado no sistema

Caso a saída não tenha sido autorizada é tomada as devidas medidas


OCIOSIDADE POR FROTA

Redução no consumo de combustível

Equipamento ligado por mais de 30 min

Alerta gerado no sistema

Histórico de ociosidade por frota


MOBILIZAÇÕES

Equipamento irá mobilizar para um determinado contrato

CCO traça rota no sistema e os pontos de referencia

Sistema gera alertas de desvio de rotas, paradas não autorizadas, rotas reversas e etc.


MOBILIZAÇÕES

Maior segurança nas viagens Otimização do tempo de mobilização com segurança Planejamento da viajem

Acompanhamento da viagem Online Diminuição dos riscos de sinistro nas viagens


MAKRO MOBILE


MOBILIZAÇÕES

Porque o Makro Mobile?


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