98
репортаж
репортаж
Жизнь за МКАДом: Колодищи
К сожалению, шум от железнодорожного движения слышен почти во всех уголках Колодищей. Особенно тяжело приходится владельцам многочисленных строений, расположенных прямо вдоль железнодорожного полотна. Регулярно курсируют около 10 автобусных маршрутов в разные части Колодищей. Центр поселка – район радиоцентра – обеспечен транспортом наиболее выгодно: через него проходят практически все маршруты, время ожидания минимально. От центра Колодищей до столичного района Уручье – 10-15 минут езды, до центра Минска – около получаса: меньше, чем из некоторых спальных районов столицы. Четыре маршрутки регулярно курсируют между станцией метро «Уручье» и центральными районами Колодищей. Стоимость поездки на такси от конечной станции метро «Уручье» – 20-25 тысяч рублей в зависимости от местоположения дома. Поездка на личном автомобиле до столичного района Уручье у жителей Колодищей занимает в среднем около 20 минут. Задержку может вызвать закрытый железнодорожный переезд – по утрам и вечерам здесь даже образуются вполне себе «столичные» пробки.
«Колдобищи» Вот где поистине одна из колодищанских бед. Расстроенные жители поселка даже с грустной улыбкой предлагают переименовать его в Колдобищи! Заасфальтированы только центральные улицы, да и то езда по ним напоминает движение по минному полю: нужно постоянно лавировать между выбоинами. Особенно тяжко весной – покрытие приходит почти в полную негодность (свою лепту вносят многочисленные фуры, грузовики, строительная техника). Жители маленьких улочек поначалу не торопятся их асфальтировать– «вот все построятся, самосвалы-тракторы уедут – и тогда!», а потом годами ждут помощи местных властей по вопросу дорожного покрытия и продолжают «убивать» подвеску летом, месить колесами грязь весной и демонстрировать добрососедские отношения зимой, вытаскивая машины товарищей по несчастью из снежной каши. Да, кстати! Чистят зимой только все те же заасфальтированные центральные улицы – дождаться грейдера на окраинах удается один-два раза за сезон. Больше всего не везет с дорогами «счастливым» обладателям участков в поселке Коло-
дищи-2 (на полигоне) – их там просто… нет. Совсем: проехать к домам не могут не только легковые машины, но и строительная техника. Тротуаров в Колодищах нет в принципе. Ну не считать же ими обочину дороги, порой неосвещенную, в межсезонье – по колено грязную и невероятно опасную! Уличное освещение фрагментарное и нерегулярное.
И сад, и школа, и ларек Детских садов здесь два. Вероятность попасть в них столь низка (да и стремление, судя по отзывам, того не стоит), что абсолютное большинство колодищанских детей посещают дошкольные учреждения в Минске. Равно как и идут потом в столичные школы – в поселке она одна. Есть общеобразовательные учреждения в ближайших населенных пунктах – например, Городище, Старине – но, учитывая, что и туда детей все равно нужно возить, Минск предпочтительнее хотя бы богатством выбора. Магазинов в Колодищах немного, и они уровня киоска или сельпо. Поэтому закупаться продовольственными и непродовольственны-
Текст Анны Молдаванской
Сегодня минчане при решении жилищного вопроса стали все чаще обращать внимание на пригород столицы. Объясняется это просто: цены на квартиры в Минске остаются неподъемными для многих даже после «кризисного» понижения. Лучшая, по сравнению с Минском, экологическая обстановка, близость к столице, налаженная инфраструктура – казалось бы, городской поселок Колодищи является прекрасной альтернативой Минску при выборе места жительства. А как на самом деле? Корреспонденту журнала «Домъ» посчастливилось (или не повезло – решать читателям) здесь жить. Итак, взгляд изнутри.
Официально
Что почем?
Колодищи примыкают к городской черте Минска на северо-востоке. Второй по численности населения после Боровлян поселок Минского района. По данным на 2010 год в нем насчитывалось порядка 20 тысяч жителей. Удаленность от МКАДа – 8 км в московском направлении. Крупный по территории населенный пункт, состоящий из нескольких частей, изолированных друг от друга лесом, пустырями, гаражными кооперативами, складами, промзонами и т.д. На землях бывшего военного полигона испытаний химического оружия находится коттеджный городок. Также имеются коттеджные застройки «Колодищи МТЗ», «Уютный угол» и др. Вопреки распространенному мнению, генпланом развития Минска до 2030 года не предусмотрено включение Колодищей в городскую черту.
Земля в Колодищах последние месяцы не предлагалась на аукционах по продаже участков. То, что уже в собственности, перепродается физическими лицами по довольно высоким ценам – по данным Национального кадастрового агентства, сотка земли здесь стоит от 600 (без воды/ газа/электроэнергии) до 4 тысяч (с коммуникациями) долларов. Участки в среднем «порезаны» по 10-15 соток. Квартиры в новых домах, строительство которых в последние годы активно разворачивается в приближенных к московской трассе районах поселка, застройщики продают по 900-1000 долларов за кв.м. Их расположение вызывает некоторое удивление у местных жителей – это бывшее минное поле в военном городке, недоосушенное болото возле ул. Тюленина, недалеко от ж/д полотна и радиовышки.
Дома в поселке предлагают от 50-70 тысяч за «недострой» или старое строение, скорее, пригодное для дачи, чем постоянного проживания, до миллиона долларов и выше за современные особняки с дизайнерской отделкой, бассейнами, саунами, авторским ландшафтным дизайном. Средняя цена за коттедж с 12-15 сотками земли, готовность – 100 процентов – 250-400 тысяч долларов в зависимости от площади и уровня отделки.
Это не памятники, а таблички (черный гранит) с именами садивших эти деревья учителей колодищанской средней школы. В остальном – вполне нормальная школа.
Транспорт Через поселок проходит железная дорога в оршанском направлении (Борисов, Орша, Москва). В пределах населенного пункта имеются две железнодорожные станции: «Колодищи» и «Садовый». Дорога от Колодищей до городской станции «Институт культуры» занимает около 25 минут, электрички ходят часто.
Ж/д переезд – тромб в автомобильной артерии Колодищ.
99