Issuu on Google+

рециклажа асфалта

број 43

јул 2009. године

ISSN 1451-6829

Билтен јкП “Београд пут”


Преглед

У

санирано Преко 100 улица

току првих шест месеци ове године или боље речено од почетка грађевинске сезоне, ЈКП „Београд пут“ санирао је по програму Дирекције за путеве више од 100 улица у граду, односно преко 130.000м2 коловозних и тротоарских површина. Радови у још тридесетак улица започетих у том периоду су у току или се приводе крају. Погледу на први део сезоне треба додати и преко 22.000 „квадрата“ саобраћајних површина санираних у склопу уређења прилаза спортским и другим објектима где су се одвијала такмичења недавно завршене XXВ летње Универзијаде у Београду. Поводом највеће манифестације икада у Србији, обновљене су саобраћајнице на трасама кретања учесника светских студентских игара. Ова полусезона, као што је и најављивано, добрим делом је била посвећена изградњи улица које никада нису имале асфалтни застор. Највише се радило у Земуну, Вождовцу и Гроцкој. У општини крај Дунава познатој по археолошком богатству која је лане била у врху по броју обновљених коловоза, екипе Београд пута су стално присутне. Иако по броју санираних улица није на врху списка, Гроцка је добила више од 8км новог асфалта што је сврстава међу оне са највише уређених коловозних површина у граду у првом делу године. На ужем подручју града, наставље-

највеЋи радови

најобимнији послови грађевинске оперативе у првом делу ове године били су изградња паркиралишта са пратећом инфраструктуром у склопу сц „гале Мушкатировић“ на дорћолу и окретницом за возила јавног градског превоза, изградња атлетских стаза на стадиону фк „црвена звезда“ и у спортском комплексу војне академије на Бањици и изградња деонице улице шпанских бораца на новом Београду.

регионални Путеви

што се регионалних путева тиче, асфалтерске бригаде урадиле су рехабилитацију је 5,8км авалског пута (р 200) од Бањице до раскрснице са кружним путем р 251. радови на овом путу су настављени. у току је асфалтирање деонице од још 5,8км према трешњи. Потпуно је пресвучено и 2,3км рипањског пута који је био у веома лошем стању.

2

но је поплочавање тротоара са ревитализацијом коловоза и реорганизацијом паркирања. Уместо ливеног асфалта, бетонске плочнике, нове уличне засторе и паркинге у нивоу са коловозима добиле су Дечанска, Тиршова и Делиградска. Шири се пешачка зона око Кнез Михајлове улице. Нов изглед са застором од гранита, али и нову комуналну инфраструктуру добили су Обилићев венац и Улица Марка Лека, а ускоро ће им се придружити и реконструисана Улица Лазе Пачуа. У оквиру редовног одржавања, од почетка године екипе Грађевинске оперативе поправиле су чак 167.000м2 оштећења и намерних кварова насталих на градским саН. Петровић обраћајницама.


Уводник

ИЗ САДРЖАЈА

Маратон, па Универзијада. Цео Београд је био у приправности, па и Београд пут. Надлежни кажу да смо посао добро одрадили. Са завршетком спортских приредби вратили смо се редовним активностима у складу са прецизираним плановима. У томе су нас мало омеле обилне кише које су за неколико дана напра-

Похвале за универзијаду стр. 4

Први асфалт стр. 6

виле бројна оштећења на београдским саобраћајницама. У центру пажње биле су наше екипе које су хитно, по пријави излазиле на терен и санирале провале у асфалту и остала оштећењана коловозу. Таман када су кише престале, тропске температуре постале су главна тема. На насловним странама дневих новина и у централним терминима информативних емисија нашле су се наше асфалтерске бригаде. Није лако, али у самом шпицу грађевинске сезоне сваки дан је драгоцен, па макар температура прелазила 36 степени.

деЧји цртежи стр. 8-9

Путаријада стр.12-13

Издавач: ЈКП “БЕОГРАД ПУТ”, Београд, Нушићева 21, Директор предузећа: Милутин Штрбић Уређује: Служба за маркетинг и информисање; Дизајн и припрема: Маја Марјановић, Доситејева 21, Београд, Телефон/факс: 334 87 87 www.beogradput.com info@beogradput.com Штампа: Графо НИН, Београд

3


актуелно Завршена Универзијада 2009.

Похвале за организацију

О

рганизациони одбор Универзијаде 2009 на конференцијиза новинаре одржаној 13. јула у „Медиа центру“ у Сава центру, захвалио се свим организацијама, предузећима и појединцима који су допринели успешном одвијању овог такмичења. Божидар Ђелић, председник одбора, истакао је да је ова Универзијада велики подвиг Србије, с обзиром да је организована у кратком року и са скромним средствима. -Такмичење је одржано у 15 спортова - 203 дисциплина и учествовало је 8.600 спортиста. Подељено је 1.467 медаља, а 60 земаља преузело је 200 сати телевизијског преноса. На 25. Универзијади оборена су 34 рекорда Универзијаде, а такмичења је посматрало више до 500 хиљада гледалаца. То је била нова слика Србије коју смо послали у свет – рекао је Ђелић. Радмила Хрустановић, помоћник градоначелника Београда посебно је истакла улогу градских служби и предузећа. -Тријумфовала је одговорна, озбиљна и вредна Србија, људи који су преузели одговорност за организацију највеће светске спортске ма-

4

нифестације у 2009. години. Градске службе су биле дежурне даноноћно, показале су се одговорно и имале су преко 200 процената посла више него што је уобичајено. Наши гости су рекли да смо као домаћини добили десетку! У знаку истог броја је и одличан пласман наших спортиста на Универзијади.

-Користим ову прилику да, дан после велике спортске победе наше земље, коју је видео цео свет, али и пола милиона грађана са трибина, похвалим све оне који су радили дан и ноћ. Надам се да ће они добити шансу да заиграју на неким другим великим утакмицама и да организују још неке велике догађаје значајне за ову земљу – истакао је председник Извршног комитета, Небојша Илић. Потом је Божидар Ђелић доделио захвалнице представницима градова који су, поред Београда, угостили учеснике Универзијаде, јавним предузећима, медијима, Војно-медицинској академији, представницима волонтера и члановима Организационог одбора и Извршног комитета. Међу онима који су својим радом значајно допринели успеху Универзијаде нашло се и ЈКП “Београд пут”, а захвалницу је примио Милутин Штрбић, директор предузећа. Присутни су бурним аплаузом поздравили наше спортисте освајаче медаља, а они су захвалили на доброј организацији, подршци и навијању и обећали да ово неће бити крај њиховим спортским успесима.  М.Живановић


актуелно Отворен центар за рециклажу асфалта

У

И ЕКОЛОШКИ И ЕКОНОМИЧНО

петак, 17. јула 2009. године, званично је пуштен у рад рециклажни центар за прераду старог асфалта у оквиру базе ЈКП „Београд пут“ на Вилиним водама. Отварању овог постројења, значајног и са економског, али више са еколошког аспекта, присуствовали су Чедомир Јовановић, председник Одбора за екологију Скупштине Србије, Синиша Митровић, специјални саветник у Министарству животне средине и просторног планирања, Бранко Смиљанић, заменик градског секретара за саобраћај, као и готово комплетан менаџмент Београд пута. Обраћајући се великом броју новинарских екипа, Милутин Штрбић, директор предузећа, истакао је да се ради о технологији која омогућава уштеду енергије, јер се ради о хладном процесу којим се елиминишу сумпорна и парафинска испарења. Сама производња је за 25 до 30 посто јефтинија него код класичног асфалта, али је можда најзначајније, по његовим речима, уштеда у природним ресурсима камена, с обзиром да у производњи новог асфалта камен учествује са 92 посто, а у овом процесу користи се постојећи. - На овај начин ће се 70% постојеће стругане масе поново искористити уз додатак хладне емулзије (диспергованог битумена у води са одговарајућим адитивима) и одређене количине цемента. Он се нормално уграђује финишерима и ваља ваљцима, а пробне површине показале су одличне резултате. Примењује се на саобраћајницама којима дневно саобраћа 1.500 до 2.000 возила, а таквих је 70% у Београду – објаснио је Штрбић. На простору базе на Вилиним водама годинама се депонује овај отпад и он представља не само еколошку „бомбу“, већ је и значајна сметња за нормалан рад нашег предузећа. - На три, четири километра од

центра града налази се 130 тона струганог асфалта, хиљаде тона радиоактивног отпада о коме се нико озбиљно не стара осим Београд пута који је принуђен да га депонује, а предстојећи радови на Мостарској петљи оставиће још толико. Овај пројекат је значајан због могућности да се тај отпад рециклира, да се добије јефтин асфалт и на такав начин убрза реконструкција путне инфраструктуре у граду – рекао је Чедомир Јовановић. Синиша Митровић је истакао значај овог постројења као пилот пројекта за будуће уређење центара за збрињавање опасног отпада. Ваља напоменути да се ради о већ испробаној технологији и у свету и код нас. Још 2005. године Дирекција за путеве Републике Србије овом технологијом је прерадила око 30.000 тона асфалта скинутог са аутопута и уградила га на локалне и регионалне путеве Јаго-

дине. Данска, Шведска, Норвешка и Канада такође примењују ову технологију. Саму прераду гребаног асфалта изводи подизвођач „ЕНХ Ембит“ који је и произвођач квалитетних везива и емулзија које се користе у овом процесу. Ова фирма је и финансирала изградњу самог погона за рециклажу. Када се заврши са прерадом постојећег струганог асфалта, а процена је да ће то трајати око две и по године, ова атрактивна локација биће вероватно враћена граду за неке много квалитетније садржаје, док ће се асфалт, и стари и нови, производити у новој бази у Раковици. У међувремену, рециклирани, јефтинији асфалт већ је нашао своју примену. У складу са плановима Дирекције за путеве његова уградња почела је прво на територији општине Палилула, на споредним саобраћајницама уз Зрењанински пут. М. Живановић

5


оПератива Први асфалт стигао до хиљада доМова

И

ако је грађевинска сезона тек на половини, већ се може рећи да ће изградња нових путева у више београдских насеља у многоме обележити ову годину. Асфалт је већ стигао до више хиљада домова, а посао се ту не завршава. Тачније, и не почиње јер су ови послови подразумевали градњу комплетне контрукције улица. Новоградња изискује пуно припремних радова - ископ, израду подлоге, одвоз, довоз и уградњу материјала, па самим тим и доста времена које грађевинске екипе проведу на једној локацији пре завршних радова. А када финишери крену и замирише врућ асфалт, задовољство житеља домова до чијих капија су стигли прави путеви увек је велико. Прилику да први пут до својих станова дођу новим асфалтним коловозима имали су у протеклих неколико месеци житељи новог насеља у Земун Пољу, становници Батајнице, Алтине и делова Вождовца. Нови део насеља Земун Поље добио је чита- ву мрежу нових улица. Изграђено је и асфалтирано чак 11 улица: Алфреда Нобела, Троношка, Јазачка, Псачка, Јарослава Чермака, Матејичка, Љуботенска, Јована Туцакова, Дреничка и Србичка . На овој локацији је из дана у дан вршен ископ и одвоз 800м3 земље и уградња 400 „кубика“ материјала. Брда туцаника и ризле свакодневно су нестајала из базе са Вилиним Водама и разастирана су у постељице нових саобраћајница. Десетак кипера свакодневно је опслуживало градилиште с леве стране новосадског аутопута. Њима су се прикључивали и други слободни камиони, па је било дана да их ради и двадесет. - Ово је убедљиво највеће градилиште које сам водио за 23 годинe, колико радим у Београд путу. Овде

6

Земун Поље, припрема Добановачког пута и низ улица које се воде као његови краци, а нова је и Улица Зуке Џумхура. - У улици Браће Гавриловић у Батајници, са крацима који припадају овој саобраћајници, асфалтом је први пут пресвучено 3км коловоза. У том насељу асфалтирали смо и мреЗемун Поље, жу улица у саставу Улице асфалтирано Војводе Новака укупне дужине један и по километар, као и близу 900м споредсмо уграђивали сав материјал који је них путева у склопу Улице Ђорђа дневно могао да се довезе са базе. Бошковића Бате – каже Дејан ЈоваКажу, празнили смо залихе сваки новић, руководилац за асфалт који дан. То је било могуће јер је улица је са финишерским бригадама имао много, а депонија на коју смо одвози- прилику да првим асфалтом обрали материјал при ископу врло близу, дује становнике батајничких, али и па су кипери могли да направе и по других свих осталих улица у земундесетак тура дневно. Близина депо- ском предграђу. По свој прилици, све је мање опније нам је уштедела много времена у раду и значајно убрзала посао. равдања за причу да је Батајница Допринела је и смањењу трошкова своје име добила од некадашњег превоза, а избегли смо и сав онај са- назива Блатајница (насталог по мочобраћај по граду кроз који се иначе варном и блатњавом тлу), у којем се пробијају камиони – каже Душан Ди- временом, кажу, изгубило слово „л“. митријевић, један од најискуснијих Лепше звучи прича да је име добипословођа у Београд путу који је во- ла у XVI веку по оснивачу насеља, дио припрему улица у Земун Пољу мађарском грофу Батају. На другој страни града, у вождоваод ископа до асфалта. И у суседним насељима, Алтини и чком крају, сличан посао на бројним Батајници, више од 7км путева доби- улицама. О тим радовима биће више детаља неком наредном прило је асфалтне засторе. Н.Петровић На Алтини, асфалт је добио део ликом.


оператива ПУНО ШТЕТЕ И ПУНО ПОСЛА НА УЛИЦАМА ЗБОГ НЕВРЕМЕНА Јако невреме и обилни пљускови, много жешћи од уобичајених летњих олуја, крајем јуна и у првој половини јула задесили су Београд. Главном граду донели су тропске бујице и поплаве на улицама у неколико наврата. Оперативи Београд пута – прегршт непланираног посла. Заједно с кишом, пљуштале су пријаве дежурној служби о штетама на саобраћајницама. На преко 20 локација евидентиране су провале асфалта јер је вода спрала подлогу коловоза, а више од 10 улица због бујица остало је без асфалтног застора. Вода је на пуно места подизала тешке поклопце шахти и разносила их дуж улица. Интересантно је то да су се у појединим деловима града дешавали прави потопи, док у другима, истовремено, падавина готово да и није било. Олујним кишама, бар што се саобраћајница тиче, највише су погођени централни делови Врачара и Савског венца, југ и југоисточно приграђе – Чукарица, Вождовац и Гроцка. Најтеже је, ипак, прошла општина Звездара. Једна од оних које су највише страдале је Улица 20. октобра у Малом Мокром Лугу. Око метар улице 20.октобра однето је у пљусковима у ноћи уочи 1.јула. Пут је био потпуно затворен за кретање возила три дана. Толико је било потребно екипама са Партизанског пута да санирају оштећења. На углу улица Суботичке и Радојке Лакић отворила се дубока провала, а одрон земље и рушење потпорног зида десило се у Улици Живка Давидовића.

Праве уличне реке однеле су прве недеље јула асфалт у улицама Грчића Миленка, Велизара Косановића, Невесињској, Кукурузовој, на надвожњаку у Улици Димитрија Туцовића... Грађевинске бригаде Београд пута дејствовале су по хитном поступку. Приоритет за поправку су биле провале у коловозима које су и најопасније по безбедност саобраћаја. Саниране су рупе на улицама и бројна улегнућа крај сливника и шахтова. Са путева су уклањани шљунак и земља нанети бујицама. Осим на поправкама коловоза, екипе су биле ангажоване и на другим пословима, како

би се колико је могуће предупредиле нове штете у олујама које су метеоролози за даље најављивали. Очишћен је пропуст на потоку Париповац у Водоводској улици. По налогу надзорног органа, прочишћени су сливници у Раковици. Поправљена су улегнућа и оштећења у тротоарима. И таман су саниране последице олујних киша кад се нови кумулонимбус надвио над Београд. Овај

НЕВРЕМЕ ПОГАСИЛО СЕМАФОРЕ Пуне руке посла у јулским олујама имале су и дежурне екипе Светлосне сигнализације. Јаки удари ветра, грмљавина и киша избацивали су из рада семафорске уређаје широм града. Највише интервенција било је 8.јула. Чак 26 раскрсница у граду „искочило“ је тада из редовног режима. Као и обично, најбројнији поремећаји били су на Новом Београду где је „погашено“ више од десет раскрсница. Преостали кварови десили су се углавном у Земуну и старом делу града. Дежурне екипе Службе светлосне сигнализације интервенисале су одмах по престанку невремена. У најкраћем могућем року враћено је у редован рад 25 уређаја. Последњи „семафор“ поправљен је сутрадан, када је стигао потребан резервни део. У невремену су страдали и саобраћајни знакови. Служба за вертикалну сигнализацију је после сваке непогоде мењала поломљену сигнализацију и доводила у ред знаке које је олујни ветар искривио или окренуо.

пут над готово цео град. Осим што је атрактивно изгледао и, претворивши осмо јулско поподне у ноћ подсетио на огромну моћ природе, овај километарски облачни систем донео је саобраћајницама нове проблеме. Најугроженија у новом таласу била је Ваљевска улица где су осим коловоза умало страдали и људи. Све је, ипак, добро прошло. Саобраћајница на Чукарици је сутрадан санирана, као и више других оштећења у граду.  Н. Петровић

ПОЧЕЛО ОДРЖАВАЊЕ УЛИЦА У БИВШИМ ПРИГРАДСКИМ ОПШТИНАМА

Поправкама улица Кнеза Милоша и Сењске у Сопоту, локалног пута Бољевац – Младеновац и пута у насељу Амерић у младеновачком крају, Београд пут је од овог месеца започео реализацију уговора о редовном одржавању улица на подручјима бивших приградских општина чији је статус изједначен са досадашњим градским општинама.

Дирекција за путеве поверила је Београд путу одржавање улица и локалних путева, путних објеката, саобраћајне опреме и сигнализације у општинама Лазаревац, Младеновац, Обреновац, Сопот, Барајево и Гроцка. За редовно одржавање улица у овим општинама, како је планирано, до краја ове године треба да буде издвојено 150 милиона динара.

Брига о локалној путној мрежи и објектима до сада је била у надлежности приградских општина. Са некима од њих Београд пут је до сада имао добру сарадњу. Сасвим сигурно најбољу, дугу више деценија, имамо са општином Лазаревац (на чијем подручју се налази база предузећа) и тамошњом Дирекцијом за грађевинско земљиште, планирање и изградњу. Н.П.

7


дечји цртежи

З

а наредни месец нашим малим уметницима предложили смо да нацртају нешто на тему „Мој најбољи друг“. Ако им је остао неки цртеж из овог броја где је требало да прикажу неке летње игре, а играли су их са друговима – ето прилике да и њих пошаљу. А појам друг је довољно широк да свако пронађе своју тему. Некоме је то друг из улице, некоме другарица из школе, некоме куца или м��ца, некоме књига. Има оних који се највише друже са компјутерима, али и оних који се најлепше играју са бакама и декама. Како год било, цртајте онога ко вам је најбољи друг у игри, ко год то био.

Наталија Лаушевић

5 година

8


дечји цртежи

Караилијаз Адриана

8 година

Наталија Лаушевић

5 година

9


сектори

УСПЕШНО ПРОЛЕЋЕ, ПЛАНИРА СЕ ЗИМА

С

ектор транспорта овог пролећа имао је изузетно велики учинак. Основни узрок томе је повећан обим послова везаних за Универзијаду. Изражено бројкама, у току априла, маја и јуна прошле године превезено је 248 935 тона и 1760 кубних метара терета, а ове 274 756 тона и чак 4223 кубика терета. Колики је финансијски ефекат овог посла у Транспорту не знају, тај део посла не обавља се унутар овог сектора, али је битно истаћи да се све што је урађено остаје у фирми, јер Транспорт нема ниједног подизвођача, све је урађено сопственим средствима. Овај посао је обављен уз степен исправности возила који се кретао око 85 – 90%. Наравно, водило се рачуна и да увек буде довољан број возача, мада је то велики проблем овог сектора.

10

- Имамо капацитете да дневно превеземо минимум 3.000 тона, али нам недостају возачи. Кроз социјални програм доста њих је отишло, али ја сам дао сагласност, јер се радило о људима који су одужили своје, не може се очекивати да у Београду, у оваквом саобраћају, неко са 35 и више година стажа може да вози троосовинац, нископодну приколицу или слична возила великог габарита и носивости. Тражио сам од директора Штрбића да нам помогне у преговорима са градом како би добили сагласност за пријем нових возача, поготово што нам предстоји зимска сезона. Тада нам само за кипере треба 250 возача, а ми их укупно имамо 238. А где су мултикарови, путарци, наменска возила. Путничка возила у готово 90% случајева возе корисници, тек десетак,

дванаест посто има шофера, сви остали су на теретном програму – каже Жељко Маравић, директор Сектора за транспорт. Иако су ових дана температуре у Београду скоро тропске, у Транспорту се већ увелико припремају за зимску сезону. Поготово што је територија коју ће наша зимска служба ове године покривати, повећана за још шест некадашњих приградских општина. Градска Дирекција за саобраћај поверила је Београд путу да буде главни носилац и координатор овог посла. Маравић већ прави план рада зимске службе, а то подразумева тачан увид у то какве су и колике саобраћајнице које ће бити обухваћене програмом, шта су приоритети општина, као и какве су могућности предузећа која су до сада оба-


актуелно вљала тај посао. - Оно што је сигурно јесте да ће некадашње приградске општине очекивати бољу услугу и исти статус као и остале градске општине. Обим посла ће бити већи, а ресурси практично исти. Зато ћемо морати да много више пажње посветимо самој организацији посла и уједначавању критеријума. Огромну улогу у томе имаће систем за праћење возила који смо недавно увели и који је већ показао одличне резултате, а до зиме ће бити потпуно уходан. Објединићемо и набавку соли и осталих агрегата, а то ће бити прилика и да се у тим новим градским општинама примене неке технологије које су им до сада биле недоступне. Ради се и на окончању пројекта постављања и умрежавања метео станица које ће омогућити превентивно деловање у критичним зонама и деоницама. Да би се овај захтевни посао могао урадити, сем ремонта постојећих транспортних средстава, механиза-

ције и опреме неопходно је набавити још возила, посебно специјализованих наменских возила која могу да уђу у мање и споредне улице. Уз прошлогодишње набавке, са планираном куповином још 15 великих камиона са опремом (раоник и посипач) и 10 мултикарова, пуном применом ГПС система и прецизном организацијом, реално је очекивати да ће Зимска служба Београд пута и ове зиме понети епитет најбоље у Србији. То подразумева да ћемо задовољити захтеве Скупштине града, наших инвеститора, у одржавању високог квалитета зимског одржавања путева и улица у нашој надлежности, уз повећање броја улица, повећање брзине рада, повећање безбедности и сигурности саобраћаја и, што је посебно важно, смањењем директних трошкова транспортних средстава и грађевинске механизације уз већу заштиту екологије и животне средине - објашњава Жељко Маравић. Милина Живановић

УРЕЂЕНИМ ПРИЛАЗИМА ДО АДЕ Од овог лета, посетиоци Аде Циганлије до омиљеног дела купалишта на макишкој страни, дуж целог Савског језера стижу новоизграђеним тротоарским површинама. Онима који до београдског мора стижу колима стоји на располагању 320 уређених паркинг места. Осим асфалтних тротара и простора намењених четвороточкашима, на старом орбеновачком путу сређена су и обележена и аутобуска стајалишта. Главни грађевински пројекат урадио је Пројектни биро Београд пута.

АКЦИЈА ЗАВРШЕНА, А ТРАЈЕ Акција сређивања круга базе на Карабурми започета крајем јануара, окончана је. Иако је доста тога урађено и сада круг делује много уређеније, ова акција ће имати трајни карактер. Како се не би поновило гомилање расходованих возила, оштећене опреме, разног шута и отпада, запослени у Служби општих и услужних послова добили су задатак да континуирано воде рачуна o изгледу радног окружења запослених у бази на Карабурми.

Милорад Кнежевић

11


путаријада

ОВЕ ГОДИНЕ ДРУГИ, СЛЕДЕЋЕ ПРВИ Са овогодишњег такмичења путарских предузећа Србије, одржаног од 25. до 28. јуна у Врњачкој Бањи, екипа ЈКП „Београд пут“ вратила се са седам одличја. Организатор сурета, Самостални синдикат путара Србије, имао је тежак посао да представнике чак 22 предузећа, њих 765, распореди у 14 такмичарских дисциплина и све то у практично два спортска дана. На овогодишњој Путаријади укупан пласман је следећи: први је Институт за путеве из Београда, други су представници нашег предузећа, треће место је заузело ПЗП „Крагујевац“, а потом следе ПЗП „Ниш“, АД „Војводинапут-Панчево“, ПЗП „Пожаревац“АД, АД „Војводинапут-Бачкапут“ из Новог Сада, „Крушевацпут“ АД, ЈП „Путеви Србије“ из Београда, АД „Нови Пазар-пут“, „Нискоградња“АД Ниш, ПЗП „Зајечар“ АД, „Србијапут“ АД и „Србијааутопут“ АД из Београда, „Путеви“ Ивањица ДОО, ПЗП „Врање“ АД, „Косметпут-инжињеринг“ ДОО из Руднице, АД „Путеви - Ужице“, АД „Путеви - Чачак“ и АД „Магистрала“ из Београда. Четрдесетак такмичара Београд пута успешно се борило у већини дисциплина, па ни успеси нису изостали. Осим другог места и сребрног пехара у укупном пласману, донели смо још шест за појединачне спортове.

ЗЛАТО

Златни пехар за наш тим освојили су стонотенисери – Петар Суљић, Драган Васић и Драган Дачевић. Поред екипног надметања, ова тројка такмичила се и појединачно, па је Суљић освојио и сребрну, а Васић бронзану медаљу. Златне су биле и стрељачице – Јасмина Ђорђевић, Љиљана Јокић и Сања Милановић, а резултат је појачан и сребрном медаљом коју је Јасмина Ђокић освојила у појединачном бодовању.

12


путаријада

СРЕБРО

Даме су биле успешне и у куглању, освојиле су сребрни пехар, а Вери Ћурчић, Јасмини Ђорђевић и Љиљани Јокић прво место је измакло за само четири бода.

БРОНЗА

Бронзани пехар освојила је мушка стрељачка екипа – Марјан Никовић, Зоран Митровић и Саша Крстић, који је „упуцао“ и бронзану медаљу у појединачном пласману. Друго бронзано одличје донели су шахисти – Петар Стојановић, Мирко Јоксимовић, Дејан Сретеновић, саша Џелетовић и Слободан Кораћ. Треће место освојили су и фудбалери – Златан Илић, Раде Јовановић, Витомир Јањић, Аца Вучић, Дејан Алимпић, Предраг Николић, Мирослав Тасић, Горан Мацан, Предраг Давидовић и Велибор Ђуровић.

Медаља је замало измакла одбојкашима који су у укупном пласману били четврти. Иако су неки од наших такмичара били незадовољни условима такмичења (посебно стрелци због лоших пропозиција и радно-производни тим због организације), укупан резултат је задовољавајући, поготово кад се зна да је испред нас само Институт за путеве који је дошао са готово дупло већим бројем такмичара уз, очигледно, много дужу и бољу припрему. Осим Жељка Маравића, председника Одбора за спорт ЈКП „Београд пут“ и Љиљане Обрадовић, шефа наше екипа на овом такмичењу, на завршној вечери подршку нашем тиму пружили су и Милутин Шкрбић, директор предузећа, Светлана Милински, технички директор и Томислав Петровић, помоћник извршног директора. Ваља истаћи да је управо овај менаџмент заслужан што се Београд пут после пет година одсуствовања вратио на Путаријаду. Посебно охрабрујућа била је изјава директора Штрбића који је, иако задовољан резултатима, обећао да ће идуће године наша екипа имати већи број учесника и квалитетнију припрему, па је реално очекивати да ће се и велики прелазни пехар за најбољу екипу наћи у нашим рукама.М. Живановић

13


синдикати ЈУБИЛАРНе НАГРАДе И СОЛИДАРНа ПОМОЋ На предлог Синдиката „Независност“, јубиларне награде за 10, 15, 20, 25, 30, 35 и 40 година непрекидног рада у предузећу требало је да се од ове године исплаћују у месецу када запослени навршавају јубилеј. Међутим, због доношења Закона о привременом смањењу плата, нето накнада и других примања у државној администрацији и јавном сектору који је ступио на снагу 30. априла 2009. године (Сл. гласник бр. 31), тренутно се у комуналном систему у граду не исплаћују јубиларне награде и солидарна помоћ за теже случајеве болести. Синдикат „Независност“ је од Министарства економије, као надлежног органа, тражио прецизно тумачење да ли јавна комунална предузећа у Београду, која нису директни корисници републичког буџета, потпадају под удар овог Закона. До данас, нажалост, захтевано тумачење није стигло.

- Сматрамо да би у ЈКП „Београд пут“ требало исплатити солидарну помоћ у износу од 625 хиљада динара за колеге за које су одлуке донете. Питање је како се исплаћују помоћи за смртне случајеве, а сви комуналци их редовно исплаћују – истиче Зоран Јаковљевић, председник Синдиката „Независност“ Београд пута. - У незваничном разговору, Бранисав Ракић, директор градске Управе за цене и председник Комисије за праћење примене Посебног колективнног уговора за јавна предузећа у комуналној и стамбеној делатности у Београду и Споразума о смањењу броја запослених у овим предузећима, рекао нам је да сматра да јубиларне награде не потпадају под удар поменутог Закона и да је градска Управа за цене такође тражила тумачење надлежног републичког органа, Министарства за економију – каже Јаковљевић.

ПУТУЈТЕ РОМАНТИЧНО Уколико желите да кренете на несвакидашње путовање и на један дан осетите дух минулих времена, придружите се романтичној композицији 15. августа. Чланови Синдиката “Независност” су одлучили да још једном железницом, у амбијенту с почетка двадесетог века, крену пут Сремског Карловца. Живописан градић на обронцима Фрушке Горе је право место за шетњу по прошлости јер можда и најверније у Србији чува слику негдашњих дана овог знаменитог краја. Полазак воза “Романтика” је у 8.45 са београдске железничке станице. Путовање до града музеја крај Дунава траје сат и по. Наредна два и по часа предвиђена су за обилазак знаменитости у пратњи туристичког водича. Време до повратка у 18.30 искористите да уживате у занимљивој вароши и сами откријете лепоте карловачког краја, али и богатство карловачког виногрја које се пажљиво негује у познатим винаријама. На повратку у реалност, тачно у 8 увече затворите железна врата “Романтике”, али само до краја викенда, не и доброг старог романтичног расположења. За пут “Романтиком” треба да се пријавите код Зорана Јаковљевића, број телефона 065/22-888-36 (скраћени број 8836).  Н.П.

ПУТ ДО ДРИНСКЕ ПРАШУМЕ

Чланове Самосталног синдиката у јулу друмови су одвели на Перућац, језеро на Дрини изузетне лепоте, као и моћна река на којој је направљено да би се искористио њен потенцијал. Језеро са својим прашумама, као и кањон Дрине су део националног парка Тара, планине под чијим падинама се налазе. Не зна се да ли је на овом месту импресивнија величанствена нетакнута зелена оаза или вода у чијем се тамном плаветнилу шуме огледају. За оне који се можда још нису одлучили где да нађу предах од градских врелина у овим летњим данима да кажемо да је на језеру изграђена плажа на понтонима са базенима за децу. Купалиште располаже тушевима, тобоганима, скакаоницама, а по језеру се може пловити сандолинама или возити чамцем. Путници из Београд пута задржали су се у Бајиној Башти, малом месту 13км удаљеном од језера познатом по хидроелектрани, а обишли су и манастир Рачу. Према предању, манастир је саградио српски краљ Драгутин у XIII веку. Више пута је уништаван и поново из пепела грађен. Садашња црква је подигнута 1826. године. За време турске владавине, манастир је био значајан центар преписивачке школе. У XVII веку имao је 300 калуђера-преписивача. Патријарх српски Павле био је једно време монах у овом манастиру.  Н.П.

14


синдикати

ПРИБОР ЗА ПРВАКЕ Чланови АСНС ЈКП „Београд пут“ чији малишани овог септембра полазе у први разред основне школе, добиће помоћ овог синдиката у опремању будућих ђака. Наиме, овај синдикат је одлучио да опреми мале школарце комплетним прибором за први разред. То подразумева школску торбу/ранац, свеске, перницу са прибором за писање, блок и један поклон-изненађење. С обзиром да Министарство просвете и ове године наставља са акцијом поклањања уџбеника ђацима првацима, родитељи ће, уз овај поклон прибор, много растерећеније моћи да пошаљу своје малишане на први час. Остаје им, нимало занемарљив, трошак одеће и обуће, али то је оно на шта су се већ навикли. Деци је јако битно и како ће изгледати њихова прва школска опрема, па се АСНС потрудио да направи комплете прилагођене њиховом полу. Зато је потребно да запослени, чланови АСНС, чија деца ове године полазе у први разред, а ради се о деци рођеној 2002. године, доставе извод из матичне књиге рођених (копију или оригинал) и то до 10. августа, како би на време набавили одговарајући прибор. Да би им додатно улепшао полазак у школу, АСНС Београд пута ће за будуће ђаке приредити и малу прославу на којој ће им бити подељен прибор. Ваља напоменути да је ово прва акција ове врсте, али да ће то постати редовна пракса, тако да се и сви будући школарци могу надати поклонима од АСНС ЈКП „Београд пут“. Родитељи ђака првака могу се јавити на телефоне синдиката 2071-604 и 2621-499 лок 120.

За све запослене у ЈКП „Београд пут“ који имају децу школског узраста, АСНС је обезбедио могућност куповине школског прибора на одложено плаћање. Компанија „Треф лине & Стевком“ нуди велики избор квалитетних школских потрепштина по повољним ценама и уз попуст од 10%, а све то још и уз могућност куповине на 5 месечних рата преко платног списка. У своја три малопродајна објекта „Треф лине & Стевком“ нуди све што је потребно да своје најмлађе опремите за школу, али и прилику да им покажете да су још увек деца и да им из богатог асортимана изаберете и неку пригодну играчку.

БЕСПЛАТАН ПРЕГЛЕД ОКА

АСНС ЈКП “Београд пута“ у сарадњи са „Очном кућом Тадић“, обезбедио је за своје чланове бесплатан преглед ока који подразумева утврђивање диоптрије, преглед очног дна и преглед очног притиска. Све остале, веома бројне услуге ове реномиране установе, чланови синдиката могу добити уз попуст од 20% и на више месечних рата. Између осталог, могуће је извршити преглед за контактна сочива, ултразвук ока, топографију рожњаче, неки од ласерских захвата, ангиографију, томографију и још низ специјалистичких прегледа. Поред тога, „Очна кућа Тадић“ нуди велики асортиман оквира за диоптријске наочаре, сочива за наочаре, контактна сочива, као и велики број сунчаних наочара реномираних светских произвођача. Понуду овог дела свог асортимана запослени ће моћи да виде већ 3, 4. и 5. августа у Сали пројектног бироа. Бесплатан преглед ока за чланове синдиката биће организован током септембра у просторијама Београд пута, а специјалистичке прегледе по повлашћеним ценама могуће је реализовати у просторијама клинике (Немањина 46а) у наредних годину дана.

ОСМЕХ УЗ ГОРАНА СУЛТАНОВИЋА

Самостални синдикат Београд пута приуштио је својим члановима праву забаву и добро расположење уз најновији кабаре Горана Султановића, “Београде, добро вече”. Ред шале, ред сонгова, духовитих одломака, мађионичарских вештина, вицева и тренутна инспирација познатог глумца и госта Болета Стошића, у неконвенционалном амбијенту и домаћој атмосфери, уз кафу и пиће, учинили су добрим проводом вече у “Модерној гаражи”. Духовите приче и вицеви од бисера лектире данашњих школараца до сатиричних слика актуелне стварности зачињени су добром живом музиком. Да се посетиоцима није ишло кући сведочи чињеница да је дружење са Султановићем трајало од 22 сата до сат и по времена иза поноћи. Сцена “Модерна гаража” смештена је у истоименој згради у Улици Мајке Јевросиме, првој јавној гаражи у Београду. Зграда је изграђена 1929. године по плановима руског архитекте Валерија Сташевског, а 1997.године проглашена за културно добро. У истом објекту налази се Музеј аутомобила па су гости кабареа могли да искористе прилику да бесплатно погледају једну од најбољих поставки олд тајмера у Европи. Уз Марот-Гардон, француски двосед на три точка са каросеријом од јасена из 1897. године, оригиналним примерцима могли су се “провести” кроз старе епохе и видети низ атрактивних експоната као на пример возачку дозволу са бројем један издату у Београду на име Сретена Костића 1903.године. Н.П.

15


Д е чји црте ж и

Тема за август

мој и љ о б ј на друг


Bilten 43