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monolito Revista Bimestral / Año 8 / no. 74 / Octubre > Diciembre 2010

Órgano Informativo del Colegio de Ingenieros Civiles de León, A.C.

Distribución Gratuita

> Somos de una sola pieza

en estas fiestas el CICL les desea

Felíz navidad y prospero año uevo Colegio de Ingenieros Civiles de León, A.C.

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monolito Directorio

PRESIDENTE ING. JOSÉ ARTURO DURÁN MIRANDA VICEPRESIDENTES ING. BRAULIO ORTÍZ CASTELLANOS ING. HÉCTOR ALEJANDRO NAVA MUGUIRO ING. MIGUEL ÁNGEL SEGOVIA PADILLA SECRETARIO ING. GONZÁLO CHÁVEZ AZUELA TESORERO ING. MIGUEL ÁNGEL GONZÁLEZ MUÑÓZ VOCALES ING. JUAN ARTURO BESSONART ARENA ING. JULIÁN ÁVILA ORTEGA ING. LUIS EZEQUIEL MACIAS LÓPEZ ING. JUAN MANUEL IBARRA SEGURA ING. JORGE EDUARDO ANTILLÓN MORALES ING. RAÚL A. BRACAMONTES JIMÉNEZ ING. JOSÉ LUIS VÁZQUEZ ARANDA ING. RAMÓN ÁLVAREZ VALADEZ ING. HERIBERTO GONZÁLEZ HERNÁNDEZ COMITÉ EDITORIAL ING. LUIS E. MACIAS LÓPEZ LIC. MÓNICA VERA MEDINA COLABORADORES ING. HECTOR ALEJANDRO NAVA MUGUIRO ING. JORGE ARTURO ACEVEDO ALARID GRUPO CREATIVO PLASMA LIC. MONICA VERA MEDINA ING. RAUL A. BRACAMONTES JIMENEZ COMERCIALIZACIÓN LIC. MÓNICA VERA MEDINA

JUNTA DE HONOR

PRESIDENTE ING. JAVIER LAHUD MARTÍNEZ ING. JULIÁN TEJADA PADILLA ING. PABLO RODRÍGUEZ VÁZQUEZ ING. J. EDGAR GONZÁLEZ MEDINA ING. R. GUILLERMO RAMOS MENA Arte, Diseño e Impresión Grupo Creativo Plasma 01 (477) 267 0113, 217 8933, i.d. 62*15*4104 creativoplasma@gmail.com


José Arturo Durán Miranda Presidente del XVII Consejo Directivo

editorial

UNIENDO LAS FUERZAS DE LA INGENIERÍA

misión cumplida

D

esde 2009 a la fecha se participó activamente en las representaciones del Colegio en diferentes ámbitos de nuestra ciudad y se intervino activamente en las reuniones del Colegio Estatal de Ingenieros Civiles de Guanajuato. Durante el periodo 2009 - 2010 se realizaron 18 cursos con la participación de 381 profesionistas e impartiendo más de 11 mil 700 horas de capacitación en diversos temas. Realizamos un viaje para visitar la Autopista Durango Mazatlán en especial al Puente. El presente año nuestra ciudad fue sede de dos congresos de carácter Nacional e Internacional de Ingeniería Civil, el primero en la especialidad de las Vías Terrestres y el segundo en la de Estructuras con la participación de más de 2,000 y 400 congresistas respectivamente. Se ratificaron los convenios con las 4 Universidades principales de nuestra ciudad, así

como la firma del convenio con el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto IMCYC para venta de sus Publicaciones. Se realizaron promociones tanto en el ámbito publicitario, como educativo para dar a conocer nuestro colegio y los servicios que ofrecemos. Se rediseño la página web, la cual sigue renovándose para una mejor comunicación e imagen tanto interna como externa de nuestro Colegio. Remodelamos nuestra sede, para una mayor comodidad a nuestros socios y se continuara remodelando para realizar los cursos de capacitación dentro del colegio. Dentro del servicio profesional de índole social, se apoyó al IMUVI dando seguimiento a los préstamos sociales, elaborando presupuestos, planos y supervisión de obras. Hoy “Cohesión” cierra un ciclo, un ciclo de 2 años como Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles de León y como Presidente quiero agradecer a los miembros

del Consejo por haber trabajado palmo a palmo no solo por nuestro Colegio, sino que su trabajo se ve reflejado en nuestra ciudad y sociedad. También quiero agradecer a todos los colegiados, por su confianza y apoyo, ya que el Colegio no es sólo el Consejo Directivo, sino todos y cada uno de los socios que lo conformamos. Hemos presenciado nuevamente un proceso electoral ejemplar, con una participación muy civilizada y ordenada de todos los agremiados de nuestro Colegio. Felicitamos a los integrantes de las dos planillas, a la Junta de Honor y al Instituto Estatal Electoral del Estado por el apoyo logístico el día de la elección. Damos la Bienvenida al Ing. Francisco Rivera Contreras como nuevo Presidente y a su XVIII Consejo Directivo para el periodo 2011 - 2012. Felicitaciones. Cohesión les desea unas felices fiestas y un prospero año 2011.

Órgano Informativo Oficial del Colegio de Ingenieros Civiles de León. Octubre > Diciembre del 2010, publicación bimestral, tiraje, 1,000 ejemplares.


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Colegio de Ingenieros Civiles de Le贸n, Gto.

ANUNCIATE CON NOSOTROS m谩s de 4,000 impactos al bimestre

Colegio de Ingenieros Civiles de Le贸n, A.C. Blvd. Camino a Comanja # 1121 planta alta. Col. Portones del Campestre Le贸n, Gto. C.P. 37138, Tel. 2117842, Fax.7811348 e-mail: ciclleon@hotmail.com

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Asamblea y

firma del

Convenio

con la Universidad De La Salle Bajío y el Colegio de Ingenieros Civiles de León en el mes de agosto del 2010

Por M. en Ing. Héctor Alejandro Nava Muguiro.

E

n la asamblea del mes de agosto, el Colegio de Ingenieros Civiles de León y la Universidad De La Salle Bajío y firmaron un convenio de colaboración para la realización de diversas actividades conjuntas. Después de la gestión del Ing. Arturo Dúran Miranda, Ing. Gonzalo Chávez Azuela, Ing. Héctor Alejandro Nava Muguiro y el Ing. Mauricio Salvatori Morales, se llevó acabo la firma del convenio de colaboración, por parte del Rector de la Universidad el Lic. Andrés Govela Gutiérrez. El objetivo del presente convenio es la colaboración entre

ambas Instituciones, a fin de atender aspectos relacionados con la formación y actualización de los profesionistas de Ingeniería Civil, promoción de la profesión, así como desarrollar actividades conjuntas de servicio social, con la participación activa de los alumnos y las empresas. Tiene una vigencia de dos años a partir de la fecha de su firma. Cabe hacer mención de la gran participación de los alumnos de último año de la carrera, quienes motivados tomaron protesta para pertenecer al colegio e iniciar conjuntamente un compromiso de unidad.


El Rol del líder Juvenil

continuará ... unpequenoplaneta@jorgeacevedo.com

en un México que todavía tiene esperanza

04/05

Por Jorge Arturo Acevedo Alarid > Foto Archivo.

C

ómo quisiera hacer llegar este mensaje a todos y cada uno de los Jóvenes, a todos aquellos que sueñan, que aman, que tienen esperanza de ver un mundo diferente. Mientras escribía algunas de las líneas de uno de los libros, que espero publicar un día (Lo chingón de ser Joven) mi corazón y algo que llamamos “mariposas en el estómago” recorrieron mi cuerpo e hicieron que la piel se me pusiera chinita. Ésta parte del libro y mi insipiente incursión en el famoso mundo del “Facebook y el Twitter” me motivó a escribir ésta columna. ¿Qué pasaría si los gobernantes, los líderes de los partidos políticos, las religiones y la sociedad en su conjunto de todo el mundo, reconociéramos que la etapa más plena, con mayor potencial, más rica y más libre en la vida de todo ser humano, es, sin duda la “JUVENTUD”? Mmmmm! Algunas respuestas: Se diseñarían estrategias y políticas públicas que ayudaran a preparar a los niños, para que lleguen a una “Juventud” plena. Se promoverían espacios deportivos, culturales y extremos que facilitaran a canalizar la energía (que por razones hormonales, biológicas y propias del crecimiento, son acumuladas en la adolescencia), evitando con ello la drogadicción y el alcoholismo. Los adultos y aquellos que se empeñan en robar la inocencia y se sienten dueños de la verdad y de los espacios públicos y sociales, no se

atreverían a trastocar la integridad de cada uno de los jóvenes, pues serían capaces de entender que dañar a los jóvenes significa destruir cualquier posibilidad de futuro, de esperanza y de sueños... Los voraces articuladores y manipuladores sociales dejarían de “usar” a los jóvenes para fines personales y comerciales, los involucrarían en planeaciones, diseño de estrategias, ayudarían a que se prepararan para entender la problemática, local, regional, nacional e internacional. Abrirían espacios de diálogo, crítica y opinión, espacios que dieran oportunidad a manifestarse, a aportar ideas innovadoras y trascendentes para la vida política y social, en lugar de envenenarlos con los ejemplos de división, manipulación que hoy se vive dentro de todos los partidos políticos. Es lamentable como hoy los partidos políticos, las sectas y algunas religiones usan a los jóvenes para construir “seudo líderes” que en poco tiempo ocupan cargos públicos, con la promesa de ofrecerles, a cambio de su trabajo fiel y solidario, espacios y poder. ¿Por qué no desarrollar líderes, emprendedores, competidores, críticos, ciudadanos cívicos, responsables, soñadores... exitosos? ¿Sabes por qué?, simple, es más fácil crear sociedades manejables, en lugar de jóvenes que un día se den cuenta de la ineptitud, falta de escrúpulos y las verdaderas intenciones de sus “lideres”. Se acabaría el negocio, ¿no? Conozco gente mediocre, retrograda y

El liderazgo es el conjunto de capacidades que un individuo tiene para influir en un colectivo de personas, haciendo que este colectivo trabajo con entusiasmo en el logro de objetivos comunes.

acomplejada que con un “poco de poder” (poder, que, por cierto es prestado por la ciudadanía y tiempo limitado) ha sido capaz de coartar el crecimiento de las personas, se sienten con el derecho de “manipular y ordenar” lo que es bueno y lo que no lo es, sienten el derecho de decidir por los demás, atentando con lo que tanto trabajo cuesta construir, la democracia y la libertad, gente que por “quedar bien” o “cuidar la chamba” es capaz de tirarse al piso, mentir e intrigar en contra de quien hace algo bueno o que a su juicio no debe brillar por el temor de ser desplazado o evidenciar sus ineficiencias. Me ha resultado maravilloso ver como en todo el país, en todos los partidos políticos, existe un entusiasmo increíble de los Jóvenes por participar en la política, como, a pesar de la podredumbre que existe en la cúpula de los partidos políticos, siguen dando la batalla por construir, por aportar, no solo con su coraje y fuerza, sino con sus ideas y sueños. Una definición que me gusta y quiero compartir con ustedes es: “el liderazgo es el conjunto de capacidades que un individuo tiene para influir en un colectivo de personas, haciendo que este colectivo trabajo con entusiasmo en el logro de objetivos comunes”. Se entiende como la capacidad de tomar la iniciativa, gestionar, convocar, promover, incentivar, motivar y evaluar a un grupo o equipo. El tema dará, sin duda para mucho más.


aranceles

Propuestos en el m贸dulo de servicio social y profesional


Arenas

SkyPark E Nota Especial / Fotos Archivo.

l Skypark Sands es una extravagante obra maestra de ingeniería. Esta estructura única, diseñada por el visionario arquitecto Moshe Safdie, descansa sobre las tres inmensas torres del hotel Marina Bay Sands de 200 metros de altura. Ubicado en Singapur, ésta azotea de lujo, con forma de crucero, es mas alta que la Torre Eiffel o cuatro A380 Jumbo jets. Con una impresionante superficie de 12.400 metros cuadrados, el Skypark Sands puede albergar hasta 3900 personas, y es una de las más grandes de su tipo en el mundo con 380 metros de largo. Desde este privilegiado mirador, los visitantes pueden contemplar una inolvidable vista panorámica. En el interior se encuentra una increíble piscina ubicada en el piso 55, a 200 metros de altura, la cual forma parte del complejo junto a un spa, un parque botánico, un restaurante y un lounge bar. La alberca está a 55 pisos de altura, pero nadar hasta la orilla no es tan riesgoso como se ve. Mientras que el agua en la alberca infinita parece caer, solo resbala a un recipiente que la bombea de nuevo a la alberca. Con el largo de tres albercas olimpicas y a 650 pies de altura, es la alberca al aire libre mas grande a esa altura. 
se encuentra en el impresionante “sky park” que une por lo alto tres torres que forman el hotel mas caro del mundo, el desarrollo en singapur, marina bay sands. No miren hacia abajo !! Un huesped nada en la alberca infinita en el sky park que culmina las torres del marina sands hotel. ¡ al infinito y mas alla !! La alberca mide 150 metros de largo. Tres veces el largo de una alberca olimpica. Una vista del hotel, que tiene 2,560 cuartos cuyo costo es de 350 libras la noche, fué inaugurado con un concierto de diana ross. El hotel emirates palace en abu dhabi, se estima que tuvo un costo

de 2 billones de libras cuando abrio en 2004 y hasta ahora fue el hotel mas caro del mundo. El sky park con su canal interior, su diseño opulento, casino, plaza exterior, centro de convenciones, teatro, pavellon de cristal, y un museo que parece una flor de loto lo ha desbancado. eltecho del sky park donde está la alberca y que cubre a las tres torres del hotel, es una plataforma mas larga que la torre eiffel y es una de las mayores de su tipo en el mundo. La alberca da la sensación de que el agua se extiende al horizonte, en realidad el agua cae por la orilla hacia un canal que la recoge y la vuelve a bombear hacia la alberca. La alberca tiene dos sistemas de circulacion de agua. El primero filtra y calienta el agua como cualquier alberca y el segundo filtra el agua que cae al canal y la regresa a la alberca. El hotel visto desde el otro lado de la bahia. Las tres torres estan sobre un muelle de cartas deacuerdo con el diseño de moshe safdie. Una pareja derecien casados disfruta de un viaje por el canal interior. del centro comercial. Los compradores del centro comercial pueden viajar por el canal interior en botes al estilo de los sampan chinos del siglo 17. El casino tiene un costo de entrada de 50 libras, y es visitado por 25,000 personas diarias. Arriba se ve a un hombre viendo a traves de la maraña de acero una escultura en una de las torres. Disfrutando del sol, una pareja de modelos posa para los periodistasen la alberca.en las celebraciones de inauguracion,tambien hubo una carrera donde participaron siete equipos con tres miembros cada uno que escalaron las tres torres hasta llegar a la cima donde se encuentra la alberca infinita. Y la linea de meta. El hotel empleara a 10,000 personas y generara una ganancia de


Sea uno de los primeros en ver las espectaculares vistas de Singapur! Mar de Uno de los Primeros en ver Las Espectaculares vistas de Singapur!.

La alberca tiene dos sistemas de circulacion de agua. El primero filtra y calienta el agua como cualquier alberca y el segundo filtra el agua que cae al canal y la regresa a la alberca.

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48 millones de libras cada a単o. Tan solo la entrada al casino tiene un costo de 50 libras y un promedio de 25,000 personas diarias visitandolo desde su inauguracion hace 2 meses. Thomas arasi, presidente del hotel ha dicho que espera atraer la increible cantidad de 70,000 visitantes diarios una vez que este totalmente terminado. Estaba previsto que se inaugurara en 2009 pero huo un retraso debido a la falta de material y a los problemas derivados de la crisis financiera mundial.


Un

pequeño planeta

Stockya D Nota especial > Fotos Archivo.

urante la Segunda Guerra Mundial, los corrales de Fort Worth procesaron 5,277,496 cabezas de ganado, siendo en 1944 el año pico de toda la operación. En los siguientes años, los corrales comenzaron a declinar y en 1969 se había reducido a tan solo 1,045,158 cabezas. En 1986, las ventas alcanzaron un mínimo histórico de 57,181 animales. Existen muchas razones que llevaron a la disminución de los Mataderos de Fort Worth, pero uno de los principales factores fue el surgimiento de la industria de camiones en las carreteras recién pavimentadas después de la Segunda Guerra Mundial. Debido a sus menores costos de operación y una mayor flexibilidad, gran parte de la ventaja de que los ferrocarriles en el transporte marítimo a granel había perdido. El mercado se movió con la creación de subastas de ganado locales y corrales de engorda. Era una forma completamente nueva de comercialización de ganado. No sólo en Fort Worth hubo afectados, todos los empacadores principales de los Estados Unidos luchaba con esta nueva forma de ganado del mercado. El edificio singular de oficinas Armour se perdió, pero el clásico edificio de la sede de Swift se empezó a utilizar como el hogar de un restaurante popular durante la década de 1970. Si bien las subastas locales siguieron que se celebrará en los corrales, el volumen disminuyó hasta que no obtuvo beneficios

para continuar. Esta parte vibrante de Fort Worth, la historia cayó en tiempos difíciles como el área de Corrales continuó su declive. En 1976, el norte de Fort Worth Historical Society, fundada por Charlie y McCafferty Sue, había sido nombrado para garantizar el patrimonio de Fort Worth, para que el ganado se mantuviera y conservara. Desde entonces, la Sociedad ha trabajado para promover la historia de uno de los grandes ganaderos y frigoríficos industrias en el país. El Fort Worth, Corrales del Distrito Histórico Nacional también se estableció en 1976 y otros lugares de la zona han sido restaurados como la construcción de la Ganadería de Exchange y el Coliseo. Recientemente, el histórico edificio de Swift & Co. se sometió a una restauración casi total. En 1989, el norte de Fort Worth Historical Society inauguró el Museo Stockyards en el histórico edificio de la bolsa . En la actualidad acoge a miles de visitantes de todo el mundo cada año. Sus instalaciones y la recolección están ampliando para manejar el número cada vez mayor de visitantes. Las subastas semanales de ganado cesaron hace muchos años, pero los Mataderos sigue acogiendo eventos especiales, así como las subastas especiales de Longhorn. Muchas, miles de cabezas de ganado se siguen vendiendo en los corrales de cada semana a través de vídeo / ventas por satélite.


continuará ...

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unpequenoplaneta@jorgeacevedo.com

yards El Fort Worth Stockyards Western Experience te permite ser el vaquero que siempre haz querido ser, a la vez que ofrece numerosas maneras de experimentar la vida en el Viejo Oeste. Esta experiencia auténtica es un “debe ver” para cualquier aficionado occidental y ofrece muestra de lo que la vida es realmente, ¡a través de los eventos en directo, museos y mucho más! Su experiencia inicia con la admisión a Billy Bob’s de Texas, el Honky Tonk más grande del mundo.

A explorar se ha dicho Puedes explorar, sorprendente museos dedicados a la historia de Occidente. El Texas Cowboy Hall de la Fama es una mirada real a los héroes occidentales, tanto antiguos como nuevos. También puedes visitar el Museo Sterquell Wagon y el Justin Trail de la Fama. El Hotel Stockyards se encuentra entre los Lugares Históricos de Texas y se caracteriza por su legendaria elegancia y estilo. El Laberinto Cowtown Cattlepen cuenta con poco más de 1,600 metros de caminos (de madera) cambiantes que reviven los viejos corrales de ganado. Corre contra reloj a través del laberinto o desafía a otro a una carrera, lo que es una de las más agradables experiencias para toda la familia. El Cowtown Coliseum es el hogar de la primera cubierta de rodeo, además de ser la casa de Billy Bob. Numerosos even-

tos se han celebrado en el Coliseo, que fue construido en tan sólo 88 días; encontrarás cosas maravillosas para experimentar y disfrutar. Mira el ganado baja por la Avenida East Exchange y a continuación, ¡visita todas las grandes atracciones para divertirse en grande en Texas! Las competencias de rodeo han existido desde el siglo XIX en el Oeste de los Estados Unidos. En Texas y en otras partes del Oeste estadounidense, los rodeos surgieron de la competencia informal que existía entre los vaqueros durante el arreo del ganado mayor para contarlo o marcarlo. La mayoría de los vaqueros aprendieron su oficio de los misioneros españoles, quienes fueron uno de los primeros grupos en establecerse y explorar Texas y el Oeste estadounidense. Al pasar los años las competencias informales crecían y parecían atraer siempre a un público, donde quiera que fueran. El rodeo de hoy en día se enorgullece en presentar cinco eventos estándar, entre ellos, montar a pelo, tumbar un novillo, lazar en equipo, jinetear el caballo bronco, lazar un becerro y jinetear un toro. Hoy en día Stockyards Historic District es uno de los destinos turísticos de Texas más populares. Muchos eventos de todo tipo tienen lugar cada año, nuevas empresas y establecimientos se han establecido a este bello lugar, añadiendo a la historia y diversión que caracterizan a los corrales de Fort Worth. . .


Por Ing. Raul A. Bracamontes Jimenez > Fotos Archivo.

Puente caído el día del accidente.

DEMOLICION DEL PUENTE TONALA DESCRIPCION El trabajo consistió en construir uno de los dos puentes que cruzan el rio Tonalá en los límites entre Tabasco y Veracruz después del colapso de uno de ellos por parte de la compañía Puentes y Construcciones S.A de C.V . El puente de 252 metros de largo y 9.5 metros de ancho se colapsó el viernes 17 Julio 2009 y se inicio la construcción de un nuevo puente 30 metros aguas arriba de la posición original del mismo y retirar todo el puente caído. La obra se Localizó en el kilometro 41 de la carretera federal 180 federal de Cardenas, Tabasco a Coatzacoalcos, Veracruz su importancia radica en que es una de las principales autopistas que conectan al sureste mexicano. Según la Policía Federal la razón del colapso fue la socavación de la cimentación por el rio. El Puente fue construido en 1958; se componía de 7 superestructuras, de concreto reforzado de 35 metros de largo por 9.5 metros de ancho. Cada superestructura era soportada por 4 vigas de concreto presforzado. Los segmentos eran soportados en 8 pilas de concreto reforzado de 10 metros de alto (subestructuras) con una cimentación por pila de 8 tubos de acero de 24 pulgadas de diámetro. En 1988 el Puente fue reforzado con cables de presfuerzo para satisfacer las cargas actuales, y en 2003 se coló una nueva losa de rodamiento. El trabajo de demolición por parte de nosotros, Soluciones Tecnicas y Profesionales A DRA S.A. de C.V. consintió en cortar el Puente caído en piezas entre 30 y 40 toneladas para poder ser removidos del fondo del rio mediante el uso de hilo diamantado. Prácticamente todo el trabajo fue una demolición submarina. Se planeó cortar las superestructuras en varias secciones (aproximadamente 18 por estructura) cada pieza pesando alrededor de 40 toneladas. Las pilas se cortaron en 8 secciones

Uso del Broco para cortar el refuerzo exterior.

SOLUCIONES TECNICAS Y PROFESIONALES ADRA SA DE CV Dirección: Otomíes 507 Las Bugambilias C.P. 37270 León Guanajuato México Teléfono: (52) (477) 212 27 97 (52) (477) 212 28 58 Fax : (52) (477) 711 info@adra.com.mx www.adra.com.mx

cada una. Las piezas cortadas serían removidas por dos grúas de 60 toneladas montadas sobre “chalanes” para llevarlas a la orilla y ser demolidas con ayuda de un rompedor hidráulico. Para realizar dicha tarea se utilizaron dos equipos, cada uno formado por 4 personas, un equipo de corte y otro equipo de extracción. El equipo de corte constaba de 3 buzos y un operador y su función era cortar y acuñar las piezas y el equipo de extracción formado por 3 buzos y un coordinador de buceo, entre sus funciones estaban las de de preparar la pieza para el corte esto incluía el corte de torones exteriores, creación de túneles para el paso del hilo, y realizaban las maniobras de extracción de las piezas cortadas y los trabajos de dragado El corte del Puente se realizó con hilo diamantado de 10 m y con ayuda de poleas de dirección. Se retiraron un total de 4,480 toneladas de concreto reforzado. De esta cantidad, 3,920 toneladas fueron cortadas bajo el agua producto de 5 superestructuras cada una con un peso de 560 toneladas y cuatro subestructuras de 280 toneladas, más dos subestructuras que quedaron en pie sobre el agua. COMPLEJIDAD Y EJECUCION Tuvimos que resolver varios problemas durante el proyecto. Para comenzar, este es el primer proyecto en su tipo en México. Todas las secciones hundidas del puente necesitaban ser retiradas ya que actuaban como represa interrumpiendo el flujo del rio, también se tenían que retirar algunas líneas telefónicas para garantizar los movimiento adecuados de las grúas. Uno de los principales problemas fue que la mayoría de las piezas esteban enterradas en el fondo del rio y fue necesario dragar para crear túneles por donde pasar el hilo y poder realizar los cortes. Se dragaron aproximadamente 700m3 de lodo.

Colocación del equipo y corte de una pieza.


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Foto extracción de una pieza.

Los túneles se realizaron con ayuda de un “landjet” (chorro de agua a presión) para cortar el material duro y una bomba de lodos para removerlo Otro mayor problema fue que todo el trabajo se realizó en aguas con cero o limitada visibilidad, los buzos no veían a 15 cm de distancia. Todo el quipo de buceo y de corte se montó en un chalan. El chalan estaba hecho de 3 piezas de flexi-boats de 3 x 7 metros conectados por cables de presfuerzo y pernos de varilla de 1-1/2”. Las grúas estaban en otro chalan. El chalan esta hecho de siete flexi-boat de 3 x 7 metros. Cabe mencionar que las grúas trabajando en el agua su capacidad de carga se disminuye en un 40%. Los chalanes se movían con la ayuda de 2 malacates diesel y lanchas de motor que sujetaban los extremos de los cables según se requirieran permitiendo el movimiento de los chalanes mediante la recolección o aflojado de los cables moviéndose en todas direcciones. Como se tenía una visibilidad limitada, decidimos realizar todos los cortes desde superficie donde podíamos controlar las poleas de dirección. Se soldó una plataforma de trabajo a un costado del chalan para acomodar la cabeza de corte, las poleas y el hilo dia-

mantado. Se colocaba el chalan sobre la pieza a cortar, se fijaba de 4 puntos para evitar su movimiento para obtener cortes exactos. Algunas ocasiones la corriente era tan fuerte que no se podía evitar el movimiento del chalan lo que dificultaba el corte al cambiar la tención del hilo.

Nuestro proceso de demolición fue como sigue: 1) Buceo de inspección para identificar las secciones a cortar. Como estábamos buceando en el rio Tonalá, con cero visibilidad, el primer buceo (realizado por los dos equipos de trabajo) era para tener una idea general de la pieza. El reconocimiento se hacía mediante tocando la superficie de la pieza y describiendo su for-

ma antes de medirla y conocer cuánto lodo se debía de retirar. El buzo llevaba un casco Kirby con cámara, lo que proporcionaba completa comunicación entre el personal de superficie y el buzo. Con la cámara se tenía una visibilidad de 0.5 m en superficie, mayor que el buzo dentro del agua. Foto del buzo El Segundo buceo era más detallado para marcar la pieza donde se necesitaba cortar 2) Preparación del corte Una vez que se terminaba el buceo de reconocimiento, se confirmaba su posición, que tanto estaba enterrada, si estaba rota o no, si tenía otras estructuras encima, si había objetos extraños alrededor, debajo, etc. (arboles, escombro, basura, etc.) y si era necesario dragar debajo de ella. Se creaba un plan de corte. Decidíamos como hacer los cortes, incluyendo por donde comenzar, como mover el equipo, donde posicionar el chalan y donde iniciar el dragado. Una vez definido el plan de corte, los buzos de apoyo marcaban las piezas donde era necesario crear un paso (o ventana) para permitirnos pasar el hilo de diamante. Ellos mismos cortaban todo el presfuerzo exterior con un esmeril y broco (soplete para corte submarino). Para hacer la ventana se utilizaba un martillo neumático y después se cortaba

Foto del buzo previo a la colocación de cuñas.


Foto martillo hidráulico rompiendo las piezas. el acero de refuerzo con el Broco. Antes de utilizar el Broco era necesario crear ventanas para permitir escapar el aire y evitar la acumulación de oxigeno que nos pudiera crear una atmósfera explosiva en la zona de corte. Algunas de estas ventanas se utilizaron para pasar el hilo diamantado entre las piezas. Algunas piezas era necesario dragar debajo de ellas para crear un canal por donde pasar el hilo. Ejemplo de diagrama de corte de la superestructura No.4, la líneas azules indican donde cortar, medidas en metros, los números rojos indican el peso en toneladas de cada pieza uso del Broco para cortar el refuerzo exterior casi todas las piezas se cortaron del mismo tamaño y dimensiones. Hubo algunas que se cortaron diferentes porque estaban rotas o no eran lo suficientemente estable para cortarse en un tamaño diferente. 3) Los buzos de corte pasaban el hilo entre los hoyos. Debido a la limitada visibilidad, una vez que se abría una ventana se introducía una cuerda amarrada al hilo de diamante y se evitaba instalar poleas sobre la pieza a cortar. Se cortó todas las piezas desde una sola posición. Se colocó el equipo en un costado del chalan el hilo rodeaba la pieza y se cortaba de abajo hacia arriba. 4) Una vez iniciado el corte uno de los buzos se encargaba de colocar cuñas para

evitar que la pieza se serrara y atorara el hilo. 5) Una vez que la pieza estaba cortada, se movía el chalan con las grúas para extraer la pieza. Dos buzos del equipo de soporte amarraban los estrobos alrededor de la pieza y las dos grúas de 60 toneladas la extraían del agua. Era una labor lenta que tomaba aproximadamente 3 horas. 6) En la orilla, un martillo hidráulico demolía las piezas a tamaño más pequeños, recuperaba el acero antes de depositar el escombro en su posición final. Foto martillo hidráulico rompiendo las piezas e rio Tonalá cambia diario. Algunos días tuvimos dos corrientes en la mañana del rio hacia el mar y en la tarde del mar hacia el rio. Por tres meces el rio estaba lleno de agua de mar lo que trajo muchas medusas, que en ocasiones, se atoraban entre el umbilical lo que ocasionaba quemaduras a cualquiera. Para minimizar las quemaduras los buzos utilizaban trajes de neopreno, en superficie teníamos vinagre y medicina para contrarrestar sus efectos. Los cortes más profundos se realizaron a 20 metros de profundidad donde las jornadas de buceo se limitaban a menos de 4 horas por buzo. Como el Puente Nuevo se construía a 30 metros aguas arriba del puente colapsado se requirió de una coordinación muy cercana con Puentes y Construcciones S.A de C.V., ya

que cuando se realizaba el hincado de los pilotes para el Nuevo Puente, las piezas colapsadas se movían con la vibración y ponían en riesgo la vida de los buzos. También había 6 chalanes mas en el área requiriendo bastante coordinación para las maniobras. Para 2 subestructuras (pila 2 y 3) fuera del agua el procedimiento de corte fue el siguiente: Con una plataforma se realizaron 16 hoyos (8 por cara) de 6” de diámetro con la ayuda de un taladro eléctrico de diamante para permitir el paso de los estrobos y retirar la pieza ya cortada. Se colocó el equipo de corte sobre la pila y se realizaron los mismos cortes que se hacían con las pilas sumergidas (en 8 piezas), primero se retiraba el cuerpo, después la cimentación; para cortar la cimentación las grúas sujetaban la pieza para permitir al buzo cortar con el broco los pilotes metálicos a ras de lecho marino de la cimentación (dos tubos a la vez). Una vez cortados los pilotes se realizaba el corte de una parte de la cimentación, así hasta terminarlo. No hubo accidentes en el proceso de corte de las estructuras, nunca se generó vibración o impacto que dañara la estructura remanente, con hilo diamantado se puede cortar cualquier espesor de concreto o acero, el trabajo de corte fue muy limpio y preciso.

Fotos de la extracción de la superestructura 7.


Un

pequeño planeta

Vuélvete emprendedor en el 2010

L

a mayoría de nosotros estudiamos una carrera sin saber que nos deparará el futuro, algunos creen que por tener un título será más fácil encontrar empleo. La situación que vivimos (no sólo en México) nos obliga a ser mucho más creativos y tratar de cambiar la mentalidad de ser empleado a ser empleador. Con mucha satisfacción y orgullo conozco a personas (principalmente mujeres) que han tomado la decisión de auto emplearse, a iniciar su propio negocio y han sabido combinar su trabajo (el cuál disfrutan ampliamente) con otras actividades (como el hogar). Éstas personas hoy tienen un ingreso que les permite vivir dignamente y no estar con el Jesús en la boca pensando y esperando en que momento les dan las gracias. Sin duda es un gran reto, no es fácil, pues lo primero que hay que hacer es creer. Cada semana recibo aproximadamente de entre 12 y 30 currículos de diferentes perfiles, de jóvenes y no tan jóvenes, de personas que están desesperadas y necesitadas de una oportunidad. Estoy convencido que las necesidades de las personas son muchas y alguien las tiene que satisfacer, todo (o casi todo) lo que se produce u ofrece “alguien” lo consumirá o lo puede necesitar, la pregunta es entonces: ¿Qué hago? ¿Cómo inicio un negocio? Primero hablemos de lo no tan bueno. La mayoría de los nuevos negocios fracasan. Así es. La mayoría de los nuevos negocios fracasa. Una estadística arroja que sólo el 10% de los nuevos proyectos sobrevive más de 10 años. La pregunta es, ¿debemos por esto dejar de emprender? Claro que ¡NO! A partir de este dato estadístico, tienes dos opciones: desalentarte o planear, arriesgar y creer que si puedes. Si eliges desalentarte ten en cuenta que, si bien un 90% fracasan, hay un 10% que tienen éxito. Estoy seguro que tú puedes estar en ese 10%. Nada en la vida tiene 100% de seguridad (salvo la muerte), en todo proyecto hay riesgos e incertidumbre y esto no podemos evitarlo. Siempre aparecerán variables sobre las que no tenemos control, pero si planeamos y consideramos algunas cuestiones, podremos reducir ese riesgo y aumentarán las posibilidades de tener éxito. Entonces, ¿qué debemos hacer?, ¿debemos desistir? No (o no todavía). Dado que existen variables incontrolables, enfoquémonos en las “controlables” (las “manejables”). Lo mejor que podemos hacer es procurar operar lo más eficientemente posible sobre las variables que sí podemos controlar o manejar. Si vamos a emprender, nos conviene siempre tener un plan por escrito (plan de negocios). Y en este plan, deberemos respondernos las siguientes preguntas: ¿Qué vamos a vender (qué producto o servicio)? ¿A quién se lo podemos vender? ¿Cuánto venderemos (objetivos, estimados para que sea rentable)? ¿Cómo (con o sin publicidad, utilizando qué canales de distribución, a qué precio? ¿Con qué (con qué estructura: física –oficinas, computa-

Por Jorge Arturo Acevedo Alarid.

doras, etc. – y personas)? y, finalmente ¿puede funcionar? (análisis F.O.D.A., del mercado y la competencia, análisis de factibilidad económica y financiera). Una visión positiva y optimista es y será fundamental para lograrlo. Eso sí, que te quede muy claro, ningún trabajo, proyecto o negocio (lícito) te hará millonario de la noche a la mañana, se tiene que trabajar fuerte, convencido y sin titubeos. Debes aceptar que todo lo que haces (investigaciones, preguntas y sesiones de “lluvia de ideas”) son necesarias y valen la pena cuando se trata de alcanzar tus metas y objetivos. Debes estar dispuesto a aprender y, si puedes, experimentar; y siempre utiliza tus errores o fracasos como oportunidades de aprendizaje. Tu nueva idea para un negocio puede estar relacionada con algo que ya haces o te es familiar. Ponte en el lugar del cliente y considera qué aspectos del producto o servicio te gustan o te molestan y cuáles elementos pudieran agregarle valor. Al tratar de definir tu proyecto, idea o negocio ten cuidado de las opiniones y consejos. Los amigos y la familia son una buena fuente de opiniones pero sus experiencias y emociones pueden empañar su objetividad. Tú quieres consejos de un experto, que va a hacerte las preguntas necesarias y no se sentirá culpable de criticarte. Hoy en México existen un sinfín de despachos y asesores que pueden ayudar a definir e identificar oportunidades, fortalezas y debilidades. ¡Tranquilo! Existen apoyos en diferentes organismos públicos y privados que pueden absorber gran parte del costo de la asesoría (los trataré más adelante). Investiga, investiga, investiga: Aprende todo lo que puedas sobre las áreas y/o tipos de negocios que te interesan. Mientras más descubras, más fácil será identificar la necesidad que un pequeño negocio. Algunas veces investigar una idea te puede llevar a otra que resulta más prometedora o más simple de implementar. Sigue el código del “Wingwalker”: Durante los primeros días de los aeroplanos, los hombres y mujeres que realizaban hazañas “Daredevil” (Daredevil es un personaje ficticio de la editorial Marvel Comics, creado por Stan Lee y Bill Everett, que tuvo su primera aparición en el comic-book, publicado en 1964. El nombre del personaje significa temerario en español) hacían piruetas acrobáticas en las alas del avión mientras planeaban sobre los espectadores sorprendidos. Tenían una regla simple para la supervivencia que también aplica a los empresarios: no trates de aferrarte a algo a no ser que ya tengas algo firme en tus manos. En otras palabras, experimenta con tu negocio en el área que ya conoces. No tomes decisiones o no hagas inversiones apresuradas. Existen opciones interesantes para iniciar un negocio propio: Franquicias, autoempleos, etc. son tan sólo algunas posibilidades para lograr un mejor resultado. Fuentes: www.articulosinformativos.com.mx www.universopyme.com.mx unpequenoplaneta@jorgeacevedo.com


Colegio de Ingenieros Civiles de León, A.C.

¡Feliz cumpleaños a todos los festejados!

www.cicl.org.mx

Octubre 2010

Noviembre 2010

Nombre Cumpleaños Ávalos Zermeño Florentino 16 Barbosa Vázquez Ernesto 10 Belio Mendoza Marcos 07 Bülle Andrade Juan Germán 12 Carbajal Tapia Vicente 20 Gallardo Arroyo German Benjamin 17 Gallardo González Jorge Humberto 09 García Rentería Francisco Javier 18 Gasca Padilla Martín 03 Gómez Sumuano Luis 04 González Gutiérrez Miguel Angel 09 González Marquez Eduardo 13 González Tostado Enrique Javier 25 Hernández Lira Rafael 23 Lizardi Montes Salvador Angel 21 López Villanueva Rafael 31 Martínez Concha Francisco Ernesto 09 Martinez Plascencia Jose 15 Marumoto Funakoshi Jorge Minuoru 06 Mendez Frausto José Joaquin 12 Mendoza Hurtado Luis Carlos 09 Muñoz Pérez José Luis 30 Nava Muguiro Hèctor Alejandro 25 Ortiz Ramírez José Alfredo 12 Palacios Blanco José Luis 17 Peredo Medina Pedro 05 Rivera Contreras Francisco 08 Rochín Reynoso Francisco Fidencio 17 Sánchez Salazar María del Rocío 22 Sojo Anaya Oscar 26 Vázquez Aranda José Luis 02 Villegas Rodríguez J. Antonio 02

Nombre Cumpleaños Alcántara Reyes Luis Antonio

13

Arredondo Valdés Francisco Javier

10

Bernal Salmón Francisco José

26

Bravo Reynoso Eduardo

01

Díaz Vargas José de Jesús

27

Funes Liñán Jorge Raúl

17

López López José Jesús Carlos

04

Mata Segoviano Miguel Angel

22

Medina Mendez Oscar Guillermo

18

Mojica Cervantes Ernesto

03

Muñoz Dávalos Josafat

14

Olmos de la Fuente Oscar Ariel

04

Piña Rivera Andres Dimas

30

Ramírez Pedroza Alejandro

27

Ramirez Segoviano José Felix

20

Reyes Vázquez Fernando

27

Sagaón Mata Héctor

09

Serrano Armenta Miguel Angel

19

Sistos Ramírez Evaristo de Jesús

22

Soto Avila Samuel

01

Ugalde Zarazua Jorge

06

Urbina García Irving Alejandro

22

Vaqueíro González Jaime Francisco

11

Diciembre 2010 Nombre Cumpleaños Aparicio Torres Luis Eduardo 04 Avalos Zermeño Gabriel 02 Ayala García Martha Elba 05 Barba Castellanos Fernando 08 Bernal Salmón Carlos 22 Bracamontes Jimenez Raúl A. 11 Cano Velez Victor Ramon 16 Chavez Azuela Gonzalo 13 Díaz Infante Durán Luis Alberto 30 Díaz Infante Larios Enrique 14 Díaz Maldonado Rodolfo de Jesús 04 Espinoza Zapiain Jorge Francisco 14 Gama Medina Leonardo 22 García González Juan José 27

Por este medio enviamos un agradecimiento a todos nuestros anunciantes y patrocinadores

Nombre Cumpleaños Gaytán Fraga José de Jesus 18 Gorozpe Falco Jorge 26 Hernández Martínez Pedro 07 Hernandez Padilla Emmanuel 05 Lahud Martínez Javier 23 López Bonilla Marco Antonio 11 Morado Infante Sergio Paulo 22 Pérez Aguirre Adan 01 Portillo Melendez José Carlos 09 Ramos Mena Rodolfo Guillermo 27 Salgado Nochebuena Eloy Gabriel 01 Suárez Monjaraz José de Jesús 16 Vargas Ruiz Carlos Eduardo 01 Vega Noguez Bibiano 02


monolito no74  

revista de ingenieria y arquitectura

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