Flight mission Februari

flight mission Februari 2016

Livräddande läkarteam på Madagaskar Tina, Ester och Tomas Brunegård till Papua Nya Guinea Trycket att hjälpa flyktinglägren i Adjumani i Uganda är stort

Flight Mission Februari 2016

1

MADAGASKAR

Missionen som når långt

Detta är MAF! MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor.

Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.

MYK LOURS

Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Det är gåvor från enskilda personer som möjliggör dessa flygningar.

I Sverige är MAF en registrerad välgörenhetsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Flight Mission Posttidning Febr. 2016 – årg. 30 MAF Sweden Box 553 721 10 Västerås tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se

www.maf.se Redaktion: Leif Larsson ansv. utg.

Erik Bergman Anders Hällzon Tryck: Hallvigs i Morgongåva

Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2

Behovet av sjukvårdsutrustning och medicin till sjukhusen på Madagaskar är stort. Det är många gånger också bråttom. Alla dessa paket ska lastas in i MAF-planet.

Livräddande läkarteam på Madagaskar Madagaskar är ett mycket kuperat land där cirka 60 procent av ytan består av den bergiga centralplatån. Behovet av hjälp utifrån är stort, men många människor har svårt att komma dit där det finns hjälp. Då får hjälpen komma till människorna.

Madagaskar Medical Safaris (MMS) är ett samarbete mellan MAF och organisationen Hoveraid. Tack vare MAF:s flyg och Hoveraids svävare kan hjälpen nå ut över stora områden och även in i områden med träskmarker och liknande terräng som är svår att ta sig fram över.

En dag man inte glömmer Arne Puggard från MAF Danmark berättar om en läkarflygning till Beroroha på södra Madagaskar. Efter en 600 km lång flygresa sydväster-

ut från huvudstaden Antananarivo landar flygplanet på en liten enkel gräsbana. Men för att komma vidare till staden så behöver de ta sig över en flod på en liten katamaran-kanot som stoltserar med namnet Titanic.

En halvtimme senare är de på väg upp mot Berorohas Centralsjukhus.

Men namnet till trots, stämmer det inte riktigt in på verkligheten som utgörs av några små enkla byggnader varav de flesta står tomma mest hela året. Var tredje månad kommer läkarteamet ut hit med MAF. Teamet består av två läkare och en sjuksköterska.

Idag hade de planerat för tre stora operationer, men eftersom generatorn strejkade på morgonen blev det några tandutdragningar till att börja med.

På kliniken görs många undersökningar och en del får medicin Flight Mission Februari 2016

Sista biten till sjukhuset ser dramatisk ut. Droppet hon fått i flygplanet följer med in till sjukhussängen. Där tar läkarna vid och operationen kan börja.

med sig från ett annat team med läkare, sjuksköterska och en volontär från australiska UMU. I skuggan utanför väntar många, mest mammor och barn mycket tålmodigt även om några barn snyftar. En del har väntat i flera timmar.

Första operationen kan börja En efter en kallas patienterna in för samtal med sköterskan och får medicin och vägledning. Allt går lugnt till, här är de vana att vänta.

Från väntrummet går det att se in i operationssalen som är på ca 16 m2.

Mitt på golvet står operationsbordet. Sjuksköterskan Irene förbereder dagens första operation. MAF har tagit med medicin, generator, steriliseringsapparat och annat som behövs för kirurgiska ingrepp i bushen.

Genom de öppna fönstren hörs Flight Mission Februari 2016

det ojämna brummandet från generatorn som äntligen levererar ström till instrument och belysning. Den första operationen kan börja.

”Jag trodde jag skulle dö” 37-åriga Nestine blev gravid för ett år sedan men förlorade barnet kort därefter. Hon upptäckte en knöl i nedre regionerna, en knöl som nu är stor som en volleyboll. Hon och hennes man har gått i två timmar för att komma till kliniken. ”Jag trodde det var hopplöst och att jag snart skulle dö,” säger hon.

Men så fick hon höra att MAF skulle komma och de skyndade sig för att hinna till kliniken. ”Läkarna har sagt att de ska hjälpa mig, så nu är jag inte rädd. Jag har förtroende för läkarna och jag litar på Gud.” Hon får narkos och det blir en

lång komplicerad operation, men efter tre timmar är cystan avlägsnad och hon tas till uppvaket. ”Jag är så glad för att MAF och läkarna kom hit. Jag har varit så orolig men nu tackar jag Gud” säger Nestines man Sory till doktorn.

Nästa patient är en ung pojke på 16 år som haft bråck i sidan sedan han var två år. Han får ryggmärgsbedövning och är vid medvetande under hela operationen.

Den visar sig vara komplicerad den också. Två timmar senare är det klart. Temperaturen är på tropisk nivå vilket betyder att det är mycket 3

MADAGASKAR

Missionen som når långt

varmt.

När klockan är halv åtta på kvällen har teamet fortfarande inte hunnit äta något, även om de fått i sig lite kolsyrat vatten. Kirurgen vill inte äta ännu för då tappar han koncentrationen. Hela teamet bor under primitiva förhållanden i ett litet tältläger intill kliniken. Under en liten paus sitter piloten Josh Plett och en av läkarna i dagens sista ljus och pratar utanför kliniken medan dagens sista patient gör sig redo.

Hörde inte krokodilen Dagens sista patient heter Langa.

Han är i 30-årsåldern och döv.

För lite drygt en vecka sedan blev han biten i handen av en krokodil.

Langa och hans pappa har gått fem timmar för att komma till kliniken.

Fingrarna på hans hand är alldeles svarta och doktorn förklarar att de måsta amputeras. De frågar om doktorn inte kan göra så att fingrarna växer ut igen. Han får förklara att det inte går och så får de sätta igång med operationen och amputera. Tummen har klarat sig och blir kvar. När sista operationen avslutas är det kolsvart ute.

Under fem dagar gör läkarteamet nio stora och sju mindre operationer,åtta tandutdragningar och ger 327 konsultationer.

Flera av patienterna har varit med om dramatiska saker. Langa (på bilden) blev biten av en krokodil. Läkarna tvingades amputera hela handen förutom tummen.

Läkare och annan sjukvårdspersonal har långa arbetsdagar då behoven av hjälp ofta är många och dessutom akuta.

Mera info om Madagaskar: Madagaskars yta är ungefär som Sveriges och har en rik variation av klimatzoner. På den östra sidan växer det tropisk regnskog, i väster nästan öken, och i mitten kuperat med en bördig högplatå.

Huvudgrödan är ris, som man är långtifrån självförsörjande på. I landets norra del växer vanilj, som man är världsledande om att exportera. Regnskurarna kommer tätt på eftermiddagarna.

4

Flight Mission Februari 2016

Brunegårds åter till Papua Nya Guinea Den 19 februari reste Tomas och Tina Brunegård åter till Papua Nya Guinea norr om Australien. Denna gång följde även en av döttrarna – Ester med. Tillsammans kommer de att stanna lite längre med planer på att bland annat vara med och utöka MAF:s kontaktnätverk.

– I och med att vi varit där tidigare så vet vi vad som väntar. Ändå känns omställningsfasen lite svår.

För mig som bland annat är en aktiv volontär i församlingens sociala arbete är det lite tufft att lämna. Det händer så mycket och församlingens roll att hjälpa verkar öka hela tiden, berättar Tina.

För Tomas som reser och verkar globalt innebär det att han tar med mycket av sitt nätverk till Papua Nya Guinea.

– En konkret sak är att implementera det Willow Creekinspirerade ledarskapsnätverket Global Leadership Summit –GLS till landet. Jag kommer att representera MAF och bidra med att GLS sätts upp i huvudstaden Port Moresby. Jag kommer även möta medieföretagen i landet då jag är ordförande i World Association of Newspapers & News Publishers.

MAF i Papua Nya Guinea är i förändring och har en starkt uttalad vilja att bredda verksamheten.

Rent historiskt har man i huvudsak servat den framväxande kyrkan i landet.

– Vi vill framöver jobba mera brett med ett nätverk bestående av flera missionsorganisationer och förhoppningsvis även andra organisationer. MAF:s aktiva roll i landet under 60 år har skapat en gedigen trovärdighet.

– Det är inte svårt att inse att vägnätet inom en snar framtid kommer att gå rakt igenom bergslandskapet, en förändring som också Flight Mission Februari 2016

I familjen Brunegårds hemförsamling Smyrna i Göteborg är det många som kommer följa dem under deras vistelse i Papua Nya Guinea. Söndagen innan avfärd fick Tina, Ester och Tomas på förmiddagsmötet förbön inför utresan.

innebär att MAF:s roll förändras.

Under förra besöket i landet blev Tina intresserad av hur den ”respektive” (ofta hustrun) till den MAF-engagerade upplevde sin kallelse och vistelse i landet.

– Hur förhåller man sig till sin egen kallelse när det oftast bara är den ena parten som MAF har en tjänst till? Följer den andra parten bara med och det blir som det blir?

– Tomas och jag gör resan tillsammans. Vi har olika gåvor och egenskaper var för sig men vi vill också uppleva att vi på flera plan samverkar, understryker hon.

Tanken är att Tina ska dokumentera detta och till hjälp har de med sig en GoProkamera.

– Vi blev triggade från förra besöket då flera i bekantskapskretsen tyckte att vi kommunicerade för lite, inflikar Tomas.

Innan utresan fick Tomas en förfrågan att besöka flygklubben och berätta om Papua Nya Guinea och

MAF, men det får vänta till sommaren.

– När jag var i USA sist så passade jag på att uppgradera min flyglicens. Det innebär att jag idag har en amerikansk behörighet i glass cockpit och behörighet i instrumentflygning.

På den direkta följdfrågan om han då kommer flyga något så är han lite försiktigare.

– Jag har tillräckliga behörigheter för att flyga men vi är nog där för kort tid för att konvertera nödvändiga licenser. Min lilla idé är däremot att på plats få öva mig upp till MAF-standard.

Under vistelsen planerar läkarparet Jan-Erik och Ann Johansson från Göteborg att komma ut och hälsa på.

Följ Brunegårds på MAF facebook samt www.maf.se

5

MADAGASKAR

Missionen som når långt

Fredrik och Annie Wågbrants insats på Madagaskar Trots att det nu gått en del år sedan Annie och Fredrik Wågbrant var ute för MAF på Madagaskar så har de starka minnesbilder från den tiden.

Fredrik var MAF-pilot och Annie fanns med som samordnare av ambulansflygningar samt resurs på ett barnhem.

Madagaskar var inte det första land i Afrika som paret Wågbrant jobbat i. Annie och Fredrik hade dessförinnan, var för sig provat på volontärlivet i Zambia, även om det inte var där de träffades. Med den bakgrunden hade de mycket att skriva om när de senare blev brevvänner.

Fredrik gjorde sin flygutbildning i USA, vilket var det vanliga då.

– Det var billigare och relativt enkelt att konvertera flygcertifikatet till svenska förhållanden, minns han.

När de blev ett par och senare gifte sig var en utlandstjänst med Svenska Missionsförbundet (nuvarande Equmeniakyrkan) redan på gång att bli verklig.

– Vi gifte oss påskafton 1997, och åkte kort därefter på intensiv språkträning i franska i sex månader, berättar Annie.

De anlände till Kimpese i DR

6

Kongo på våren 1998, men landet de kom till höll på att ta bort både glöd och intresse för att göra en insats. Tidigare piloter hade på grund av oroligheter evakuerats och Fredrik kom till en tom hangar.

– Oroligheterna kom närmare och efter ett halvt år tvingades även vi att evakuera. Hemma i Sverige igen undrade vi vad vi skulle göra. Efter ett halvår som kändes betydligt längre funderade vi starkt på att ge upp.

Men då togs kontakt med MAF Sweden och MAF Europe. Det fanns behov av piloter i Tchad och på Madagaskar.

– Eftersom vi fick välja så blev det Madagaskar, berättar Fredrik.

Sonen Samuel var bara åtta månader när flyget gick från Sverige till Frankrike och vidare till Madagaskar.

– Vi minns vilket fint bemötande vi fick på flygplatsen. De såg vår lilla baby och lotsade oss längst fram så vi slapp all väntan med att stå i kö, minns Annie.

På frågan om MAF behövs på Madagaskar går Fredrik och hämtar en stor inramad karta som hänger på övervåningen i villan i Normlösa nära Skänninge.

– Om du räknar antalet prickar så blir det ca 77 stycken berättar Fredrik. Varje prick representerar en landningsbana som jag landat på. Fem av dessa platser trafikeras av det inhemska kommersiella flyget vilket inte på långa vägar motsvarar de behov som finns. Som

alltid när det gäller MAF kan det gälla allt från akuta flygningar till material- och sjukvårdsleveranser. Vi flög också personer knutna till den lokala kyrkan, hjälpoch missionsorganisationer som exempelvis Gideoniterna.

Via fortlöpande uppdateringar från kortvågsradion kunde Annie följa Fredriks flygningar.

– Det var naturligtvis en säkerhet och trygghet för mig så länge vi hade kontakt.

Vissa år sätter de omtalade cyklonerna extra stor press på hus och vägar.

– Ett år drabbade orkanvindar stora delar av ön. Översvämningarna spolierade risskörden och jag minns att vi då fick flyga ut mängder av ris för att hålla tillbaka hungern.

En annan betydelsefull insats handlade om vaccination.

– Två omfattande vaccinationsprogram under kort tid hade som mål att vaccinera alla barn upp till 15 år mot polio och mässlingen.

När de summerar sin insats så är det de positiva sakerna som överväger.

– Vi upplevde mycket av tacksamhet från folket och speciellt från de personer som hade ansvar i olika hjälpinsatser. De såg skillnad på att få hjälp när de behövde istället för att vänta dagar på osäkra landtransporter. Vi har fortfarande kvar kontakten med några anställda på MAF-kontoret i huvudstaden Antananarivo.

FlightMission MissionFebruari Februari2016 2016 Flight

Ön Madagaskar har 77 landningsplatser utmärkta. Dessa har Fredrik besökt under sin tid som MAF-pilot.

Fredrik och Annie Wågbrant i sitt hem nära Skänninge. Fredrik jobbar på det stora lantbruksföretaget Väderstad AB och Annie är distriktssköterska.

I drygt fyra år var Fredrik MAF-pilot ute på Madagaskar. Han startade gärna tidigt på morgonen då eftermiddagen ofta bjöd på mer eller mindre kraftiga regnskurar.

Flight Mission Februari 2016

Här är en av de landningsbanor som det gäller att vara extra uppmärksam inför. Under Fredriks första år som pilot var det dessutom en upphöjd puckel i mitten av banan. Eftersom Madagaskar till stora delar är så kuperat är det flera landningsbanor som liknar denna.

7

Adjumani – flyktingläger nära Ugand Efter nästan ett år av väntan har flygfältet i Adjumani slutligen färdigställts och öppnats. Denna landningsbana spelar en nyckelroll in till de stora flyktinglägren i och runt Adjumani.

Adjumani

Här i lägren samarbetar flera av de stora hjälporganisationerna (UNHCR, Unicef, WFP, USA OPM, World Trust, Plan International, Tutapona, Rädda Barnen, Oxfund, MSF, Warchild Kanada och Holland, Concern Worldwide och Welt Hunger). Flygningarna ser ut att fortgå en lång tid framöver då antalet flyktingar som korsar gränsen från Sydsudan förväntas öka ytterligare.

På en av MAF:s första flygningar den 18 januari fanns medarbetare från organisationerna Tutapona och War Child Kanada. Uganda, granne till både DR Kongo och Sydsudan upplever en tilltagande flyktingström. I Sydsudan är det fortsatt oroligt med oppositionsgrupper som bekämpar regeringssidan. Över två miljoner människor i Sydsudan har fördrivits från sina hem sedan kriget bröt ut i december 2013. När striderna tilltog i november passerade varje dag upp emot 5 000 gränsen in till Uganda.

98 000 fick hjälp i Adjumani.

I lägren jobbar hjälporganisationerna sida vid sida.

En av medarbetarna på War Child Kanada, Dreeni Geer förklarar hur landningsbanans öppnande gör jobbet så mycket lättare i kommunikationen mellan lägret och huvudstaden Kampala.

– Vi kan resa från Kampala och slippa åtta timmars skumpande i bil. Vi har under hösten haft massor av missöden just på bilvägen hit. Både jag och min man hoppas kunna använda MAF regelbundet i framtiden.

Sam Odong, programansvarig

för War Child som flög sin första flygning med MAF avslöjar sina intryck.

– Det sparar mig massor av tid.

Jag kan göra en hel dags arbete på fältet istället. Det är dessutom så skönt att slippa stressen.

Sam har haft några nära dödenupplevelser på vägen, den värsta var när lokalbussen tappade kontrollen och välte.

– Jag klarade mig lyckligtvis med en sprucken tumme och mindre smärtor i bröstet. Efter en kontroll på sjukhuset klev jag motvilligt på nästa buss för att komma till mitt avtalade möte.

På frågan vad som särskilt berört honom från arbetet med flyktingarna nämner han berättelsen om en 13-årig flicka.

– Genom familjens uttalade vilja hade flickan gifts bort till en affärsman som var 27 år. På skolan där hon gick hade man dagarna innan hennes försvinnande lagt märke till hennes oro och upprördhet.

Affärsmannen hade förberett för deras nya liv i Sydsudan.

Men i sista stund kunde Sams kollegor berätta för flickans föräldrar att i Uganda är det olagligt att gifta sig med en minderårig flicka.

Mannen greps och flickan återfördes till Adjumani till sina föräldrar.

Text: Jill Vine Foto: Dave Forney

8

Flight Mission Februari 2016

das norra gräns

Trycket att hjälpa flyktingarna i Adjumani i norra Uganda är just nu så stort att MAF måste använda flera av sina flygplan. Vissa veckor används landningsbanan så gott som dagligen.

Personal från organisationen Tutapona hjälper flyktingarna med traumabearbetning. Medarbetarna får ofta frågor som handlar om hur de anhöriga mår och var de möjligen kan befinna sig.

Viss information till flyktingarna passar bäst att ta i stor grupp. Det kan handla om praktiska förhållningsregler för de nyanlända. I traumabearbetningen så delas vissa grundläggande saker till alla för att sedan följas upp enskilt eller i smågrupper.

Flight Mission Februari 2016

Förhållandena i flyktinglägren är enkla på många sätt. En leksak i form av en bil gjord av wellpapp är i detta sammanhang bättre än inget.

9

I ÅR ÄR DET 60 ÅR SEDAN NATE SAINT MÖRDADES

Händelsen som förändrade indianstammen Amerikanen Nate Saint tillhör en av pionjärerna i att få kontakt med indianbyar i Ecuador. Det hela började bra men nästa besök, den 8 januari 1956 slutade i en tragedi. Nate och fyra av hans vänner förlorade livet.

Vändpunkten kom när två kvinnor från aucastammen kom ut ur djungeln för att etablera kontakt med bland annat Nate Saints syster.

De levde med stammen i djungeln under två års tid och delade med sig av Guds kärlek och lärde dem att förlåta varandra.

Nate Saint med en flygplansmodell tillsammans med en av medlemmarna i aucastammen.

Nate Saint står framför sitt djungelflygplan. Med det sänkte han ner gåvor till den skygga indianstammen i Ecuador. Nate misstog sig på deras avsikt när han och hans vänner senare kom alltför nära, ett misstag som kostade dem livet.

Läs hela artikeln på www.maf.se

MAF besöker: Erik Bergman: 19 mars EFS Askersund 19:00 20 mars Pingstkyrkan Kumla 10:00 20 mars Baptistkyrkan Motala 17:00

www.drakecommunication.se

Leif Larsson: 26 febr Götiska förbundet Lidköping 15 mars RPG Järfälla 17 mars Gösslunda hembygdsförening 18 april Tekniska föreningen Lidköping 19 april Gamla Heimare Lidköping

www.senate.se

7

Gör det enkelt att välja mäklare.

Vi har nöjdast kunder sju år i rad.

Välkommen att kontakta oss!

Nyligen besökte Anders Hällzon Immanuelskyrkan Örebro där han berättade om MAF:s verksamhet.

Göran Dyks gata 5, Linköping. 013-37 52 25

10

Flight Mission Februari 2016

LEDARE: LEIF LARSSON

Drivkraften i livet För en tid sedan fick jag frågan om drivkraften bakom mitt engagemang i MAF och frågan har bränt till. När jag för drygt fem år sedan skulle gå i pension från min tjänst som rektor för Högskolan i Skövde upplevde jag ett starkt hot om en mer eller mindre meningslös tillvaro. Det kändes som om ”bäst före datum” hade gått ut. Då fick jag ett erbjudande att som volontär bli ansvarig för MAF i Sverige. Jag antog utmaningen.

Det har varit drygt fem fantastiska år för min del. Att få använda de erfarenheter av flyg och mission/ bistånd som livet har gett – det är lycka. Många människor i vår värld lider nöd på grund av krig, fattigdom och katastrofer. Att hjälpinsatsen blir effektiv är en utmaning. Vi i MAF tillsammans med alla samarbetspartners har en fan-

tastisk möjlighet att ge hjälp till de mest isolerade människorna och se till att hjälpen verkligen når ut.

Madagaskar är ett glädjande exempel.

Vi har också ett uppdrag att informera om förhållandena i de länder där vi flyger. Tidningen Flight Mission är vår viktigaste informationskanal för att sprida kunskap om vårt arbete. Vi i MAF reser också mer än gärna ut och besöker grupper för att berätta om verksamheten.

Vi behöver fler medarbetare i de länder där vi arbetar. Behoven är speciellt stora i Papua Nya Guinea liksom Sydsudan. Glädjande nog ser jag ett ökande intresse för att resa ut i MAF-tjänst. Det är dock en lång resa från att visa intresse till dess att en familj är på plats i ett avlägset biståndsland.

Leif Larsson CEO MAF Sverige

Hela vår insats bygger på att Du vill vara med och hjälpa till. Jag är oerhört glad för allt det stöd som gör det möjligt att med våra flygplan se till att hjälpen når ut.

CMYK COLOURS C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Kom med som medlem i MAF och delta i vår gemenskap och våra arrangemang och gör världen till en bättre plats!

Alla medlemmar i MAF hälsas i år välkomna till Malmslätt!

I år kommer MAF Swedens årsmöte att förläggas på flygvapnets flygskola i Malmslätt nära Linköping.

Lördagen

16 april

Flight Mission Februari 2016

Separat inbjudan kommer via post till alla medlemmar!

Sätt in din medlemsavgift på 900-8913 och märk talongen med "medlemsavgift".

Glöm inte avsändare!

Eller kontakta oss på office@maf.se eller 013-353960 så hjälper vi dig.

Medlemsavgiften för 2016 är: • 300 kr för en person • 400 kr för familj och • 500 kr för organisationer och företag

11

V MAF-programmet i Bangladesh behöver ytterligare ett flygplan För närvarande har programmet svårt att med endast ett flygplan hålla jämna steg med efterfrågan. Man har dessvärre behövt neka kritiska bokningar och ambulansflyg.

Två flygplan kommer att betyda:

• Tredubblad bokningskapacitet

Det kommer att bli en större flexibilitet och effektivitet eftersom flygtjänsten kan fortsätta när ett flygplan underhålls.

• Förbättrad ambulanstjänst

Vi kan ställa upp på fler ambulansflygförfrågningar.

• Ekonomisk effektivisering

För mer info: Lars-Erik Wallhagen Tel 070-551 33 74 le.wallhagen@maf.se

Två flygplan ger större effektivitet eftersom de använder samma bas och teknisk supportanläggning.

• Bättre planering för hjälporganisationer

CMYK COLOURS

Med en högre grad av tillgänglighet har MAF möjlighet att få ut dem till svåråtkomliga områden.

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

12

Flight Mission Februari 2016

at