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A FONDO METRO DE GURGAON

Está vinculado a la línea amarilla del metro de Delhi aunque son independientes. Actualmente se está llevando a cabo la segunda fase, que se espera que esté terminada en 2015.

S

◗ Propietario: Rapid MetroRail Gurgaon Ltd.

(RMGL) ◗ Número de líneas: 1 ◗ Número de estaciones: 5 ◗ Longitud: 7 km

e trata del primer caso de metro de la India que fue financiado exclusivamente con fondos privados siguiendo el modelo PPP. El proyecto fue concebido inicialmente como un proyecto de colaboración entre el desarrollador comercial más popular de la India, DLF y la compañía llama Infraestructure Leasing & Financial Services (IL& FS). Al final, DLF tuvo problemas de financiación por lo que se convirtió IL&FS en único propietario. Metro Rapid es un sistema de transporte rápido plenamente elevado siendo desarrollado para los viajeros y los ciudadanos de Gurgaon, Haryana. Este sistema proporcionará una solución de transporte para las áreas de y alrededor de la ciudad de Cyber​​. Gurgaon ha ampliado considerablemente en los últimos 5 años su población y un aumento de cinco veces en el número de vehículos. En consecuencia, la congestión del tráfico y la

METRO KOCHI

contaminación se ha disparado y se convierten en una forma de vida. Teniendo esto en cuenta, la Autoridad de Desarrollo Urbano de Haryana (Huda) decidió desarrollar un sistema de metro. El metro de Gurgaon ha sido construido en dos Fases. Fase I La primera fase, que tiene una longitud de 5,1 km, terminó en el año 2013 y por tanto actualmente está operativo. Es el tramo del metro que permite conexión entre el metro de Gurgaon y el metro de Delhi en la estación de Sikandarpur además de otras 5 estaciones en el área metropolitana de Gurgaon. Fase II Las proyecciones futuras para la segunda fase (que se espera dar por finalizada en el año 2015) del metro de Gurgaon son las siguientes: ◗ Creación de una red de 7 km para conectar Golf Course Road con la estación de Sikanderpur de la línea amarilla de metro de Delhi. ◗ Una extensión del sistema al Norte, a Udyog Viha, que ampliará la longitud total del trayecto hasta llegar a alrededor de 20 km. ◗ Ampliación al sur que se espera que esté operativa para 2015.

Kochi es la primera ciudad con menos de 2 millones de habitantes que está construyendo un metro

E

◗ ◗ ◗ ◗ ◗ ◗ ◗

Número de líneas: 1 Número de estaciones: 23 Número de pasajeros diarios: 381.868 (2015) Ejecutivo responsable:Elias George, MD Se esperaba que esté operativo: segundo semestre 2016 Operadores: Kochi Metro Rail Limited Longitud: 25,612 kms

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l gobierno central indio y estado de Kerala crearon la joint-venture Kochi Metro Rail Limited (KMRL) para construir y dar servicio de mantenimiento a un metro que cubrirá 25,6 km. Esta línea contendrá 23 estaciones y se prevé que transportará 381.868 pasajeros al día en 2015 y 550.000 pasajeros al día en 2033. La primera fase empezó el 7 de junio de 2013 y se espera que esté terminado antes del 7 de junio de 2016. Para la operativa del Metro de Kochi se creó el organismo de Kochi Metro Rail Ltd. (KMRL) una SPV creada en 30-11-2011 a través de la joint venture entre el gobierno estatal y central. La fase I se va desarrollar mediante una EPC y con respecto a fases futuras del proyecto todavía no se ha especificado ningún plan. El gasto total del proyecto asciende a Rp. 5146 crore del cual el Gobierno de Kerala (GOK) y el Gobierno de India (GOI) han aportado cada uno la cantidad de Rp. 785.50 crore, un 16% del gasto total. Asimismo, KMRL ha recibido un préstamo por parte del JICA ascendiente a Rp. 2170 crores, un 44% del gasto total. En febrero de 2014, la Agence Francaise de Développement firmó con el gobierno indio un acuerdo para un préstamo de 180 millones de euros.

Revista Corporativa Mafex (2)  

En esta publicación hemos querido plasmar la base principal de nuestro objetivo como Asociación: apoyar a la industria española en su intern...

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