Page 49

AutoTURN czyli CAD inaczej...

Rys. 4. Widok skrzyżowania wykorzystanego w rozpatrywanych przypadkach...

Rys. 2. Przykładowy obrys trajektorii ruchu pojazdu...

Umożliwi to bezproblemowe przejechanie zarówno naczepy, jak i przyczepy.

Rys. 3. Pojazdy specjalne wyróżniają się nietypowymi rozmiarami...

Wykreślenie takich obrysów pojazdu nie jest łatwe. Czasami potrzebna może być także analiza prędkości przejazdu oraz stopnia skręcenia kół. Na szczęście dostępne jest rozwiązanie w postaci specjalnego oprogramowania CAD, dedykowanego do tego typu analiz, które bez problemu podoła również zadaniom podobnym do wyżej przedstawionego. Nazywa się AutoTURN i jest rozwijane od przeszło 20 lat. AutoTURN Aplikacja posiada rozbudowaną bazę pojazdów, którą można filtrować według różnych parametrów, np. normy, przeznaczenia itp. Zobaczmy więc, w jaki sposób AutoTURN wygeneruje obrys pojazdu dla dwóch przypadków: zwykłego skrętu z prędkością 1 km/h (prędkość możemy ustawić w zakresie od 1 do 60 km/h) oraz skrętu ze wspomnianym przesterowaniem. Pojazd musi skręcić w prawo na skrzyżowaniu (rys. 4). Na rysunku 5. widać zwykły skręt – w czerwonej ramce zaznaczyłem miejsce kolizji (ostatnia przyczepa wyjedzie poza drogę). Na rysunku 6. – skręt z przesterowaniem. Widać, że pojazd przejechał bez problemów, na początku jednak skręcił w lewo, aby później wykonać pełny skręt w prawo.

Rys. 5. Zwykły skręt, ostatnia przyczepa „ścina” skrzyżowanie... Rys. 6. Manewr przeciwskrętu/przesterowania i cały skład bezpiecznie opuszcza skrzyżowanie...

wydanie 1-2(19-20) 2015 CADblog.pl

49

Cadblog.pl wydanie 1-2(19-20) 2015  
Cadblog.pl wydanie 1-2(19-20) 2015  

Kolejne e-wydanie czasopisma CADblog.pl, a w nim m.in. Onshape, Aras Innovator, rysunek izometryczny w DrafSight i Solid Edge 2D Drafting, n...

Advertisement