Page 16

Temat numeru Polskie konstrukcje, polskie projekty...

Ianis Vasilatos zajął pierwsze miejsce w konkursie projektowym ogłoszonym przez Local Motors, a jego „The Ariel Cruiser” – zdaniem oceniających – okazał się najlepszym spośród 90 projektów zgłoszonych przez uczestników z 17 krajów. Trudno dziwić się temu werdyktowi, jeśli zerkniemy na wizualizacje przygotowane przez Vasilatosa. Każda część, każdy element zmotoryzowanego roweru (jeszcze), czy może już lekkiego motocykla, została zaprojektowana tak, by stanowić pewną reminescencję motoryzacji – jednośladów w szczególności: wystarczy rzucić okiem na takie designerskie smaczki, jak kształt osłon silnika, sposób przekazania napędu dwoma przekładniami, zbiornik paliwa, skórzane paski, którymi ów zbiornik przymocowany jest do ramy, sztywny tył i przednie zawieszenie z wahaczem pchanym... CADblog.pl, nr 1(18)2014, s. 8

ma to być rower wspomagany silnikiem elektrycznym lub spalinowym. Inspiracje

Pierwsze motocykle na początku XX wieku charakteryzowały się prostą, „rowerową” linią, której klasycznym przykładem może być widoczny na zdjęciu motocykl Indian. I pierwsze Nortony, Harleye, czy właśnie Indiany miały sztywny tył, charakterystyczne silniki w ukladzie V lub single. To były bardzo proste konstrukcje. Z kolei rowery z silnikami spalinowymi, w podobnej stylistyce, są nadal stosunkowo popularne w USA. Bracia chcą jednak stworzyć coś własnego, wykorzystując rozwiązania, które pojawiały się w konstrukcjach amerykańskich, jak i europejskich. I chyba są ku temu na dobrej drodze. Sztywne zawieszenie tylne, przedni widelec resorowany układem sprężyn lub resorem piórowym, napęd pedałowy przez przekładnię łańcuchową, wspomagający silnik spalinowy o pojemności nie przekraczającej 50 cm3, lub alternatywny silnik elektryczny – to można zrobić nawet w garażowych warunkach, dlaczego więc nie miałoby się udać w sposób profesjonalny, w większej skali? Zwłaszcza, że za projektem stoi naprawdę zgrany zespół. Bo tak naprawdę ważni są... Ludzie

fot. The Ariel Cruiser

wiele podobieństw (może nieprzypadkowych?) między nim, a propozycją braci Bielawskich (vide ramka powyżej). – Od dwóch lat w wolnych chwilach pracujemy nad prototypem roweru, nawiązującego stylistycznie do motocykli sprzed 100 lat. Tak wyglądały pierwsze Nortony, Harleye, Indiany czy też pierwszy polski motocykl Lech, który powstał... 8 kilometrów od nas – możemy przeczytać na stronie projektu (PolskiPojazd.pl). Główne założenia projektu są proste, jak sam „pojazd”: bracia chcą stworzyć 16

wydanie 1-2(19-20)2015 CADblog.pl

zupełnie nową polską markę produkującą pojazdy nawiązujące do stylu retro. Warunki dodatkowe: • jak najwięcej elementów ma być wykonane w Polsce, • podzespoły mają być najwyższej jakości, • jeśli to możliwie, mają być wykonane ręcznie (sic!) przez lokalnych rzemieślników. Czy zwrócili Państwo uwagę na jeden szczegół? Konsekwentnie używane jest określenie „pojazd”, a nie motocykl. Bo

Michał Bielawski sam zgłosił się na betatestera wszystkich nowych rozwiązań i kolejnych przedprototypowych konstrukcji. Na profilu FB projektu możemy odnaleźć zdjęcie z testów drogowych podwozia do wersji z napędem spalinowym. Zastępczy silnik (z wydechem całkowicie odbiegającym od ogólnej koncepcji i stylizacji pojazdu), zastępcze siodełko (pozbawione resorowania i wykonane z metalu!) zapewniło mu niewątpliwie niezapomniane wrażenia z przejażdżki drogami dalekimi od gładkiego autostradowego asfaltu. Z racji tego, że jest stałym mieszkańcem Buku (pod Poznaniem), nadzoruje również prace rzemieślników, ustala ewentualne poprawki i modyfikacje. Większość decyzji technicznych, dotyczących wzornictwa etc. podejmowana jest wspólnie, jednak kwestią wizualną,

Cadblog.pl wydanie 1-2(19-20) 2015  

Kolejne e-wydanie czasopisma CADblog.pl, a w nim m.in. Onshape, Aras Innovator, rysunek izometryczny w DrafSight i Solid Edge 2D Drafting, n...

Advertisement