Page 14

Temat numeru Polskie konstrukcje, polskie projekty...

Reaktywacja WSK? Brzmi jak żart...

Po długiej przerwie ze świdnickiej fabryki ma wyjechać nowa transza motocykli, do których ciągle wzdychają entuzjaści motoryzacji. I to w ciągu najbliższych trzech lat – tak przynajmniej wynika z rozmowy Mateusza Gawina (portal Bankier.pl) z Michałem Piotrowiczem, koordynatorem projektu reaktywowania marki WSK. Rozmowy opublikowanej w połowie września br. Motocykle WSK, konstrukcyjnie wywodzące się jeszcze z motocykli DKW RT 125 z okresu międzywojennego, produkowane były w Polsce Ludowej w okresie 1954 – 1985 w zakładach w Świdniku. Zakłady powstałe w 1951 roku nastawione były na wytwarzanie śmigłowców, ale szybko okazało się, że „moce przerobowe” pozwalają na uruchomienie produkcji motocykli. Stwarzało to także okazję do stworzenia warunków szkolenia personelu na mniej wymagających liniach technologicznych. W 1954 roku do WSK (Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego) przekazana została dokumentacja z WFM (Warszawskiej Fabryki Motocykli), ale już od 1957 roku motocykle WSK budowano według projektów świdnickich konstruktorów, z jednym zastrzeżeniem: produkcję (i prace konstrukcyjno-projektowe) silni-

WSK M30 Sokół. Ten „ptaszek” nigdy nie doczekał się seryjnej produkcji... fot.: www.mok.swidnik.pl

14

wydanie 1-2(19-20)2015 CADblog.pl

„(...) Tęsknimy za rodzimym przemysłem i jego wyrobami, nawet za tymi wyprodukowanymi przed laty. Wracają do łask dawne marki i oryginalne wyroby nimi sygnowane. Rozwija się ruch restauratorski ludzi przywracających je do dawnej świetności. Zapanowała moda na retro. Właśnie to w połączeniu z codziennym patriotyzmem stwarza nam niepowtarzalną szansę, również w ujęciu biznesowym...”

Michał Piotrowicz w rozmowie z Mateuszem Gawinem (Bankier.pl)

ków do „wuesek” w 1958 roku przeniesiono do zakładów w Nowej Dębie. W latach 60. powstała grupa badawcza działająca przy dziale konstrukcyjnym zakładów. Jej zadaniem było projektowanie i budowanie prototypów motocykli. Grupa ta zaproponowała wiele niecodziennych rozwiązań konstrukcyjnych, np. WSK M06 Z1 z wózkiem bocznym, czy model M150 z silnikiem o pojemności 150 ccm. Bardzo ciekawym modelem była także WSK M30 „Sokół” (nomen omen), której nowoczesną sylwetkę podkreślały aluminiowe obręcze kół. 24 lipca 1985 roku taśmę montażową opuścił dwumilionowy motocykl WSK, „Kos”. I niestety, w tym samym roku zaprzestano produkcji motocykli w Świd-

niku... i praktycznie w Polsce. Na placu boju, jako producent mechanicznych jednośladów, pozostały bydgoskie zakłady „Romet”... Na fali popularności motocykli o pojemności silnika nie przekraczającej 125 cm3 (wynikającej z nowelizacji przepisów o Ruchu Drogowym), zrodził się pomysł, by reaktywować tą kultową już markę popularnego (w odróżnieniu od przedwojennego Sokoła) motocykla. Pomysł ciekawy, ale trzeba pamiętać, że na rynku funkcjonują już takie „tradycyjne” marki, jak Romet, czy Junak – co prawda bardziej kojarzące się z montowniami motocykli, niż z rodzimymi produktami (gdyż bazują w większości na sprawdzonych japońskich konstrukcjach w chińskim wydaniu), ale i tak nowa firma musiałaby działać od razu w warunkach rynkowej konkurencji. Cóż, podobno WSK ma zawalczyć o klienta tym, czym walczyła przed laty. – Trzymać fason, a nie silić się na oryginalność – jak wspomniał Michał Piotrowicz. Ja jednak złośliwie dodam, że z końcem lat 70. i w latach 80. nie było już innego polskiego producenta motocykli, a mimo to WSK nie znikały tak szybko ze sklepów GS (Gminnej Spółdzielni)... – Początkowo pomysł pojawił się w głowach pasjonatów marki, czy niejednokrotnie motocykli w ogóle. W zaciszu garaży i warsztatów wykonano sposobem gospodarczym ogromną pracę konstruktorską, która spotkała się z uznaniem wielu osób spoza pierwotnego grona entuzjastów. Dzięki temu, że jesteśmy specjalistami z różnych branż, idea wskrzeszenia kultowej marki motocyklowej przerodziła się w

Cadblog.pl wydanie 1-2(19-20) 2015  

Kolejne e-wydanie czasopisma CADblog.pl, a w nim m.in. Onshape, Aras Innovator, rysunek izometryczny w DrafSight i Solid Edge 2D Drafting, n...

Advertisement