Page 12

Temat numeru Polskie konstrukcje, polskie projekty...

Motocykl ma powstawać w „Prywatnych Zakładach Inżynieryjnych Sokół Motocykle” przy współpracy Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych S.A. Od zagranicznego kontrahenta ma pochodzić jedynie silnik (amerykański dolnozaworowy silnik KIWI INDIAN, będący wg niektórych źródeł repliką silnika z 1938 roku, wykonaną oczywiście współcześnie w oparciu o nowe technologie).

fot. Max Olech

„Sokoli lot” czy „łabędzi śpiew”?

Wygląda na to, że dalsze prace nad Sokołem zatrzymały się na cyt.: „nieatrakcyjnej fazie przebijania się przez realia biznesowe”. Próby nawiązania kontaktu z osobami odpowiedzialnymi za projekt nie powiodły się, także w chwili obecnej – nie jestem w stanie przekazać Państwu nic więcej na temat dalszych losów reaktywowanego „Sokoła”. Nuta pesymizmu pojawiła się na okładce tego e-wydania, ale gdzieś w głębi duszy liczę na to, że kiedyś dane będzie mi odbyć przejażdżkę reaktywowanym, nowym, produkowanym w Polsce „Sokołem”. Profil czasopisma wymaga, bym przynajmniej na zakończenie tego wątku dodał, że podczas prac nad projektem motocykla i wykonaniem elementów pierwszego prototypowego egzemplarza „PZInż Sokół”, wykorzystywano oprogramowanie CATIA i NX, a także systemy PLM (Enovia, Teamcenter)”.

To w WZM powstał, na bazie dokumentacji technicznej oryginalnego baku Sokoła (na zdjęciu), fizyczny model 3D bryły baku. Tak rozpoczęto właściwą produkcję pro-

fot. Max Olech

totypu baku, który wykonano w całości z aluminium...

12

Zdjęcia z momentu akceptacji w WZM technicznej dokumentacji produkcyjnej ramy reaktywowanego Sokoła.

wydanie 1-2(19-20)2015 CADblog.pl

Cadblog.pl wydanie 1-2(19-20) 2015  

Kolejne e-wydanie czasopisma CADblog.pl, a w nim m.in. Onshape, Aras Innovator, rysunek izometryczny w DrafSight i Solid Edge 2D Drafting, n...

Advertisement