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PORTAFOLIO DISEÑO INDUSTRIAL

Macarena Caro Cortés 2016


Deseo integrarme a un equipo de trabajo, que me permita aprender y adquirir experiencia. Contruibuir con nuevas ideas y expresar mi ambición por el diseño como modalidad

Macarena Caro Cortés

de goce y celebración.

DISEÑADORA INDUSTRIAL INDUSTRIAL DESIGNER

EDUCACIÓN CONTACTO

2000- 2011 BASICA-MEDIA

EDAD

23 años

DIRECCIÓN

Ñuñoa, Santiago. Chile

TELEFONO

+569 674 259 66

CONTACTO

m.caro.cortes@gmail.com

Colegio Madre de la Divina Providencia 2012-2016 UNIVERSITARIA Pontificia Universidad Católica de Valparaíso


Mi método de estudiar y de hacer, ha sido desarrollado bajo la premisa que el diseño es un Arte. Al realizar obras reales, he generado un proceso creativo en el cual necesariamente cada vez que diseño requiero observar, investigar, especular, debato, fundamento y planteo proyectos. He trabajado en común, e individualmente, para lograr un objetivo, desarrollar labores de diversa complejidad técnica y fineza. Domino la base del lenguaje técnico y científico, construir y producir de modo único o seriado, gestionar y administrar recursos, así como también trabajar con distintas especialidades.

HABILIDADES

IDIOMAS

GRÁFICAS

TÉCNICAS

ESPAÑOL

Adobe Illustrator CC

Impresora 3D

Lengua Nativa

Adobe Indesign CC

CNC Láser

Adobe Photoshop CC

CNC Routher

INGLÉS

Autodesk Inventor 2016

Construcción en

Nivel Intermedio

Rhinoceros

Madera


“El diseĂąador esta llamado a ser el revelador de la fiesta de la vida cotidianaâ€?


PROYECTOS PROCESO UNIVERSITARIO


PROYECTOS UNIVERSITARIOS SELECCIÓN DE PROYECTOS REALIZADOS

ÁGAPE BRINDIS DE SAN FRANCISCO 2014

KAYAKS CONSTRUCCION DE EMBARCACIONES 2015

CATAMARÁN CON ALETA DESPLANTE ORGÁNICO 2015-2016


ÁGAPE

BRINDIS DE SAN FRANCISCO

Proyecto realizado el año 2015, en compañía del taller de tercer año. Profesores Guías: Ricardo Lang y Pedro Garretón “El diseño no termina en el objeto, sino en el modo de celebración que el propone” Un brindis es la oportunidad de celebrar en lo cotidiano, una instancia para que el habitar del hombre esplénda y sea único por un tiempo intederminado. Con una totalidad de 450 personas, se dispone de un bocado y bebida para cada uno. Un agape abarca diseñar desde lo micro como el alimento, hasta lo macro como la estructura que lo contiene.


ELEMENTOS A DISEÑAR EN UN ÁGAPE 1

2

ESTRUCTURA

PORTABOCADO

3

BOCADO


Distribuiciรณn espacial ACTO BRINDIS SCALE 1:35


PORTABOCADO El portabocado contiene una brocheta con tres bocados y un vaso de 125 ml. Este elemento establece la relación de la persona con el bocado y así mismo con la estructura que lo contiene. Para el ágape se crearon 450 portabocados, estos materializados en cartón duplex, cuya forma triángular encaja con el bocado en la simetría y lo sujeta.


BOCADO El bocado del brindis está diseñado con sabores dulces, estos en combinación con el café, genera un Contraste de sabores. Diseñar el bocado crea amplia las posibilidades en el mundo sensitivo, la conquista visual del sabor debe resultar atractivo. La materia prima utilizada, pan de hoja, es un elemento neutro cuya combinación facilita la mezcla de sabores y colores, utilizándose tres bocados que crean una construcción visual de tonalidades. Se producieron 450 bocados para este acto, su forma consta de tres bocados triangulares incrustados en un palo de brocheta, esto lo hace más maleable y facilita la acción del comer y beber desde el portabocado.


CORTE DE PAN

1,30 HRS

410 PANES

410 PANES

410 PANES/

RELLENO/ FILLED 5 gr Mermelada

10 gr Queso Crema

10 gr Queso Crema 2 Hrs

HUNTAR

10 gr Chocolate Blanco

10 gr Chocolate Negro

10 gr Nueces 3 Hrs

EMBALAJE

2 hrs

12 Brochetas por Matriz de armado

4 Matrices por caja

9 cajas - 430 Bocados


KAYAKS

CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES Proyecto realizado durante el año 2015, en compañía del taller de Cuarto año. Profesores Guías: Marcelo Araya y Francisca Vidal. Durante este año se construyen diferentes tipos de embarcaciones, kayaks canoas y botes. Estas surgen de acuerdo al concepto de las travesías, el viaje del hombre a través del oficio. Estas fueron concebidas para navegar el Sur de Chile en compañía del presente taller que las confecciona, se pretende tener una concepción del territorio desde la corporalidad y el desplante en el Pacífico.


PROTOTIPO INDIVIDUAL Previo a la construcción de kayaks, indivualmente

construyo

un

modelo de kayak ya existente como método de estudio de flotación y construcción a escala real. MODELO Kayak Petrel ESCALA: Cm 1:6 MATERIAL Madera balsa


MODELOS FINALES Los prototipos finales a escala son hechos en grupo. Su forma es una abstracción del modelo original, en este caso se utiliza el kayak shearwater. Luego de la última corrección estos ya están listos para comenzar la nueva etapa del proceso, su construcción. Se da término al período de modelado digital y se da comienzo al aparecer de la forma en escala real. MODELO ORIGINAL / MODEL Kayak Shearwater ESCALA/ SCALE 1:6 MATERIAL/ MATERIAL Cartón / Paperboard


CONSTRUCCIÓN La construcción de 3 kayaks tuvo una duración de 1 mes, su creación involucró un numero aproximado de 6 personas. El proceso de construcción involucra corte de piezas, unión, tiempo de secado,pintado, etc. Este proyecto permite tener una concepción de producción y técnicas involucradas para su armado, como stich and glue. MATERIAL/ MATERIAL

0.00

Olivillo / Olivillo

1604

1380 4438


TRAVESÍA: EL VIAJE COMO EXPERIMENTACIÓN Los

kayaks

construidos

fueron

concebidos para atravesar Río Bueno en el Sur de Chile. Las travesías son obras que se realizan con la participación de profesores y alumnos, en el contexto del programa anual

de Travesías

de

la

Escuela de Arquitectura y Diseño de la Pontificia

Universidad

Católica

de

Valparaíso. Así es como el estudiante no simplemente contruye, sino que aplica y vive el diseño.


CATAMARÁN CON ALETA DESPLANTE ORGÁNICO

Tesis realizada durante el año 2015-

2016,

en

compañía

de

Alyssa Ruts. Profesores Guías: Marcelo Araya y Francisca Vidal. El proyecto está planteado desde el habitar del cuerpo humano y su desplante en el agua a través de

un

objeto.

Diseñar

una

embarcación cuyo mecanismo de propulsión es una aleta abstraída de la ballena, planteando esta nave

como

innovación

de

propulsión náutica.


ABSTRACCIÓN DE LA ALETA DE BALLENA 1

2

3

El objetivo del proyecto es construir el desplazante en el agua. Para ello se estudió el andar de la

FRAGMENTOS DE LA BALLENA QUE DETERMINAN SU NADO

ballena y su morfología. A partir de la observación, hemos abstraído la flexibilidad del cuerpo

1.-ÁNGULO DE ATAQUE 2.- FLEXIBILIDAD 3.- DIRECCIÓN

de la ballena y sus movimientos, en la creación de una aleta cuyo patrón de movimiento es oscilatorio de arriba hacia abajo.


RELACIÓN AMPLITUD/VELOCIDAD MAYOR AMPLITUD DE ALETEO, MAYOR VELOCIDAD

MENOR AMPLITUD DE ALETEO, MENOR VELOCIDAD


FORMA DE LA ALETA

Envoltura de aluminio 0,8 mm Perfil impreso en impresora 3D Plástico PVC 3 mm

De acuerdo a lo estudiado sobre el desplazamiento de la ballena, se construye la aleta de un perfil leve que es lo mínimo que se requiere para que actúe con el agua. El diseño propone un cuerpo formado por tres distintos materiales, pensando en la hidrodinámica, la flexibilidad y la dimensión necesaria para hacer funcionar la propulsión.


MOVIMIENTO DEL CATAMARAN El movimiento del cuerpo para propulsar el catamarรกn se centra en un pedaleo lineal hacia adelante y atrรกs. Ambas aletas, contraponen en movimiento, por lo tanto la pertubacion en el agua de ambas se anula, y genera una propulsiรณn orgรกnica sigilosa .


MOVIMIENTO DE UNA PALANCA

BAJADA

SUBIDA

PUNTOS DE APOYO

PIES (PLANTA)


CALENDARIO DE CONSTRUCCIร“N JULIO / jULY

1ยบ 2ยบ

1

2

6

3

7

LU

MA

MI

JU

4 11 18 25

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28

VI 1 8 15 22 29

SA 2 9 16 23 30

DO 3 10 17 24 31


AGOSTO/AUGUST 3º 4º 5º 6º 7º

LU 1 8 15 22 29

4

8

MA 2 9 16 23 30

MI 3 10 17 24 31

JU 4 11 18 25

VI 5 12 19 26

SA 6 13 20 27

SEPTIEMBRE/SEPTEMBER

DO 7 14 21 28

7º 8º 9º 10º

5

9

LU

MA

MI

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28

JU 1 8 15 22 29

VI 2 9 16 23 30

SA 3 10 17 24

DO 4 11 18 25


CONSTRUCCIÓN

El catamarán fue construido con la

técnica

Skin

on

Frame,

primero se construye un marco y luego estos se cubren con una membrana

levemente

elástica

que permite adaptarse a la forma de la estructura. Se aplica esta técnica por la levedad y elegancia que otorga su construcción a la embarcación final.

como

producto


1.

MANGA

110 cm

2.

ESLORA

280 cm

3.

PESO Casco Casco forrado en PVC Embarcación

12,5 Kg 15,2 Kg 24,8 Kg

4.

CARGA Mínima Máxima

55 Kg 95 Kg

5.

PROFUNDIDAD MÍNIMA

20 cm

4. 3.

1.

5.

2.


MACARENA CARO DiseĂąadora Industrial

Portafolio Macarena caro  

Diseño Industrial. Portafolio con una selección proyectos universitarios. Pontifica Universidad Católica De Valparaíso. 2012-2016

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