Issuu on Google+

nr.10

uitgave 10 | vierde jaargang | december 2013 | uitgave Daimler Fleet Management

LEASELETTER Krachten bundelen en verder... De kracht van klein De S63 AMG en de A45 AMG Op pad met de inname-expert van Macadam

lifestyle

PAG 9

PAG 16

De A45 AMG

PAG 15


Voorwoord

Beste lezer, Graag wil ik mezelf in dit voorwoord aan u voorstellen. Mijn naam is Mohamed El Maknouzi. Vanaf januari 2014 zal ik Pieter Spierings opvolgen als Commercieel Manager bij Daimler Fleet Management. Pieter heeft een andere functie aanvaard binnen ons mooie concern en is nu werkzaam als manager Wholesale Benelux bij Mercedes-Benz Financial Services. Aan mij de eer om het commerciële stokje van Pieter over te nemen: hoe mooi kun je een nieuw jaar beginnen? Mijn enthousiasme voor de nieuwe functie wordt vanuit verschillende hoeken gevoed. Aan de ene kant liggen er mooie uitdagingen bij Daimler Fleet Management, aan de andere kant is het een prachtige organisatie. Dat weet ik uit ervaring, want ik heb jarenlang als supervisor wagenparkbeheer voor Mercedes-Benz Financial Services gewerkt. De afgelopen twee jaar ben ik als manager bij car2go in Amsterdam werkzaam geweest. car2go is een innovatieve mobiliteitsoplossing van Daimler AG voor stedelijke gebieden, waarbij gebruikers voor korte tijd een auto kunnen huren en per minuut betalen. Nu car2go ook in Nederland goed op de kaart staat, ga ik graag een andere uitdaging aan. De komende jaren is het vergroten van het marktaandeel van Daimler Fleet Management één van de grootste speerpunten. Mercedes-Benz Financial Services heeft op Europees niveau de ambitie uitgesproken om de multimerkactviteiten van Daimler Fleet Management verder te laten groeien. De achtergrond waartegen die ambitie is uitgesproken liegt er weliswaar

2

niet om: de leasemarkt is de afgelopen jaren flink onder druk komen te staan, de marges zijn sterk gekrompen, de concurrentie is moordend en de wensen en eisen van de klant worden steeds forser. Om de uitgesproken groeiambities waar te kunnen maken, moeten we met het sales team op zoek naar nieuwe klanten en onze bestaande klanten tevreden houden. Het prijsaspect speelt daar vanzelfsprekend een belangrijke rol in: we zullen onze klanten dan ook scherpe aanbiedingen blijven doen. Daarnaast willen we in de toekomst nadrukkelijker het contact met de klant zoeken. Veel van onze klanten kiezen al voor Daimler Fleet Management vanwege het persoonlijke contact. Door het persoonlijke contact te intensiveren, beter naar de ervaringen van klanten te luisteren en daar met een flexibel producten dienstenportfolio op te anticiperen, willen we leasen nóg persoonlijker en meer op maat maken.

Ook online liggen er mooie uitdagingen. We gaan onze huidige internetsite doorontwikkelen tot een online portal waarop klanten 24 uur per dag, 7 dagen per week statusoverzichten van hun leasepakket kunnen krijgen, wijzigingen kunnen doorvoeren en waarop alle data van de contracten inzichtelijk zijn. Medio 2014 moet de portal online zijn. Verder zijn we aan het onderzoeken hoe we social media kunnen inzetten om laagdrempelig met onze klanten in gesprek te blijven en hen snel antwoord op hun vraag te kunnen geven. De ervaringen die ik op dat vlak bij car2go heb opgedaan, wil ik graag voor Daimler Fleet Management inzetten. Ik kijk er erg naar uit om samen met het sales team van Daimler Fleet Management aan de slag te gaan en ik hoop dat we u in de toekomst nog beter van dienst kunnen zijn. Mohamed El Maknouzi Commercieel Manager


INHOUD 2 Voorwoord 4 KlantKant - Taxi Overgaauw

Taxi Overgaauw groeide in enkele jaren uit tot het grootste taxibedrijf op Voorne-Putten. In gesprek met directeur Jan Ollefers.

6 Autofiscaliteiten

Fiscalist Jan Rolleman gaat in op de belastingplannen van 2014 en de belangrijkste wijzigingen voor zakelijke automobilisten.

8 Lifestyle

3 x wijn, 3 x boeken, 3 x trends en 3 x eropuit.

10 De kracht van klein

Autojournalist Norbert Hoogeslag over de krachtige compacte modellen van tegenwoordig: the hot hatches.

12 Alternatieve financieringsvormen Als de banken niet meer willen lenen, gaat het MKB zelf op zoek naar alternatieven. Van kredietunie tot crowdfunding.

13 Daimler Fleet Management in de plus COLOFON www.daimlerfleetmanagement.nl LeaseLetter is een uitgave van Daimler Fleet Management te Utrecht Redactie E10 Communicatie JosĂŠ Burger maan.nl concept en creatie Met medewerking van: Jan Ollefers (Taxi Overgaauw) Jan Rolleman Michael Kuijper Norbert Hoogeslag Raymond Melk (Macadam) Rob Loer Bladformule en VORMGEVING maan.nl concept en creatie FOTOGRAFIE Tim Eshuis DRUKWERK OCC dehoog media partners OPLAGE 4.500 stuks

Positieve cijfers in een markt die onder druk staat.

14 De S63 AMG en de A45 AMG Sportiviteit, innovatie, power en vernuft.

16 Een dag op stap met de inspecteur van Macadam Tips voor de inname van je leaseauto.

19 Moovel Mobiliteit van de toekomst in een app.

Win

20 een rijlespakket van de Mercedes-Benz DrivingAcademy of WIN een mobiele Waeco Koelbox

DISCLAIMER Aan de informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

3


Interview

Taxi Overgaauw:

van de kleinste naar de grootste op Voorne-Putten

4 KLANTKANT


‘Als je wilt ondernemen, moet je stappen durven nemen’

Om in een zwaar concurrerende markt te kunnen groeien, moet je onderscheidend zijn en lef tonen. Zoals taxibedrijf Overgaauw bijvoorbeeld. Toen directeur Jan Ollefers het bedrijf in 1994 overnam, werd hem door concullega’s een weinig florissante toekomst voorspeld. Jan: ‘Ze gaven me hooguit een jaar met mijn nieuwe bedrijf.’ Nauwelijks twintig jaar later is Taxi Overgaauw uitgegroeid tot het grootste taxibedrijf van Voorne-Putten. Meer dan tachtig medewerkers voeren dagelijks ruim vierhonderd ritten uit. Daarvoor hebben ze zestig wagens tot hun beschikking. Een groot aantal daarvan is geleast via Daimler Fleet Management. ‘Wij halen de handel naar ons toe, door steeds de uitdagingen op te zoeken in plaats van ze uit de weg te gaan.’ Jezelf onderscheiden, slimme keuzes maken en de juiste combinaties aanbieden, blijken dé ingrediënten voor succesvol ondernemerschap.

Jan Ollefers is een self made man. Toen hij in 1984 zijn baan als ijzervlechter kwijtraakte, begon hij bij Taxi Overgaauw: parttime, als taxichauffeur. Een aantal jaren later klimt hij op tot bedrijfsleider. Wanneer toenmalig directeur Leen Overgaauw het bedrijf in 1994 te koop zet, neemt Jan het bedrijf zelfs over. De naam laat hij intact. ‘We reden op dat moment met zestien voertuigen: luxe taxi’s, rolstoelbussen en personenbussen.’ Het jaar daarop komt de nieuwbakken ondernemer al meteen voor een volgende, grote investering te staan. Jan: ‘Wij schreven in op de aanbesteding van het schoolvervoer van de gemeente Hellevoetsluis. Dat was de eerste Europese aanbesteding in de regio Voorne-Putten. Prompt wonnen we die. Dat betekende dat we moesten uitbreiden met twintig voertuigen en chauffeurs. Als je wilt ondernemen, moet je stappen maken, vind ik. Dat hebben we dan ook gedaan.’ Combineren en snel schakelen In de daaropvolgende jaren specialiseert Taxi Overgaauw zich steeds meer in het regionale schoolvervoer en het vervoer van mensen met een lichamelijke handicap of een reisbeperking. Nadat het bedrijf via franchiseorganisatie DVG ook de aanbestedingen van de gemeenten Bernisse

en Brielle wint, groeit Taxi Overgaauw uit tot een voorname speler in de regio. ‘Doordat wij het vervoer vanuit de verschillende gemeentes konden combineren, en ook combinaties konden maken tussen verschillende typen vervoer, hebben we steeds gunstige tarieven kunnen aanbieden. Dat heeft een aantal keer de doorslag gegeven. Bovendien schakelen we heel snel.’ Vanaf 1 januari 2014 sluiten ook de gemeenten Spijkenisse en Westvoorne aan, waardoor straks alle gemeenten hun school- en gehandicaptenvervoer bij franchiseorganisatie DVG hebben lopen: taxibedrijf Overgaauw verzorgt als franchisenemer het grootste deel van het vervoer, collega bedrijf Taxi Nijholt uit Westvoorne neemt ook een deel van de werkzaamheden op zich. Onderscheidend Naast het vervoer van schoolkinderen voert Taxi Overgaauw ook zo’n drieduizend Valys ritten per maand uit, regelen ze ziekenvervoer voor alle verzekeraars en verzorgen ze de regiotaxi in de omgeving Voorne-Putten. ‘We zijn van de kleinste speler op Voorne-Putten de grootste geworden’, vertelt Jan Ollefers niet zonder trots. ‘Dat doen we door hard te werken, op de kosten te letten, ons vak serieus te nemen en onderscheidend te zijn. Van-

zelfsprekend hebben we het taxikeurmerk (TX- keurmerk) en hebben al onze chauffeurs een taxichauffeurdiploma. Op de cursus leren chauffeurs hun rijgedrag aan te passen, worden ze getraind op sociale vaardigheden, in autotechniek, juridische zaken….’ Uniek op Voorne-Putten Op de vraag hoe zijn bedrijf zich onderscheidt van anderen, heeft directeur Ollefers direct een aantal antwoorden paraat. ‘We hebben bijvoorbeeld in 2012 een roll-over wasstraat laten bouwen bij ons bedrijf. Deze roll-over wasstraat is vanwege zijn afmetingen uniek op Voorne-Putten. Er kunnen zelfs voertuigen doorheen met een hoogte van 2,75 meter en een lengte van 7,50 meter. Ideaal, want zo blijven al onze voertuigen spic en span. In zeven minuten is een wagen brandschoon; met de hand deden chauffeurs er drie kwartier over. Voor de uitstraling naar buiten toe vind ik het belangrijk dat onze voertuigen er schoon uitzien. Van binnen en van buiten.’ Ook andere bedrijven en particulieren kunnen van de wasstraat gebruik maken. Jan: ‘We hanteren een laag tarief waardoor steeds meer klanten ons weten te vinden. Op die manier willen we de wasstraat minimaal kostendekkend houden.’

KLANTKANT 5


Interview

Direct herkenbaar Een ander punt waarop Taxi Overgaauw zich van andere bedrijven onderscheidt, is de kleding. Jan: ‘We hebben bewust voor rode bedrijfsjacks gekozen. Zowat ieder ander bedrijf heeft blauwe, of grijze pakken. Onze chauffeurs pik je er direct uit. In een druk ziekenhuis hoeven klanten bijvoorbeeld niet op zoek naar onze chauffeur. Die springt er zo uit’, lacht hij. ‘Verder hebben we een eigen servicemonteur in dienst. Die voert al het preventief onderhoud uit. En als er iets met een voertuig aan de hand is, kunnen we direct schakelen. Een afspraak maken bij een externe werkplaats is vaak complex en tijdrovend.’ 'Ik kijk naar het klantbelang' Het forse wagenpark van Taxi Overgaauw kent drie typen voertuigen. Een deel daarvan is ondergebracht bij Daimler Fleet Management. ‘De personentaxi’s zijn Skoda’s Superb’, vertelt Jan. ‘Prima auto’s met een enorme beenruimte. Je ziet veel taxibedrijven rondrijden met auto’s die de directeur zelf mooi vindt. Bij mij staat het klantbelang voorop. Ik kijk niet naar mezelf.’ Verder rijden ze bij Taxi Overgaauw met Mercedes-Benz Sprinters en Volkswagens. ‘Hele degelijke merken met een lange levensduur. Bij ons gaan voertuigen gemiddeld tien jaar mee, dus dat is heel belangrijk. Een ander voordeel is dat die Volkswagens af fabriek in een twee-twee-drie opstelling worden geleverd. Heel handig voor het schoolvervoer, want je houdt een ruim gangpad over.’

6 KLANTKANT

'Wij halen de handel naar ons toe, door steeds de uitdagingen op te zoeken in plaats van ze uit de weg te gaan' Persoonlijk en direct De relatie met Daimler Fleet Management bestaat al bijna twintig jaar. Tot volle tevredenheid van Jan. ‘Het persoonlijke contact vind ik erg belangrijk. Je hebt er vaste contactpersonen, ook in de binnendienst, en accountmanager Rob Loer komt hier geregeld een bakkie doen. Ze weten dan ook precies wat er speelt in ons bedrijf. Rob belde me pas geleden op dat ze twee prachtige bussen in de release hadden. We waren precies naar dat type voertuig op zoek; en dat voor een korte leaseperiode. Dat ze scherpe aanbiedingen kunnen maken, speelt natuurlijk ook mee. Verder maken ze goede doorrekeningen en zijn ze direct. Dat ben ik ook, dus wat dat betreft passen we goed bij elkaar.’ |


Fiscaliteiten ­­­­

Fiscaliteiten

Belastingplan 2014 Het belastingplan voor het komende jaar ligt weer bij de Tweede Kamer. Dit jaar staat het grotendeels in het teken van het op orde brengen van de overheidsfinanciën. Eén van de opvallende zaken is het behoud van de oldtimervrijstelling van de wegenbelasting, zij het dat de leeftijdsgrens naar 40 jaar gaat. Voor benzineauto’s tussen de 26 en 40 jaar komt er een goede overgangsregeling. In het begrotingsakkoord dat de coalitiepartijen onlangs sloten met D66, CU en SGP is verder bepaald dat de BPM op nieuwe auto’s per 2015 zal worden verhoogd. In 2014 is dat echter nog niet het geval. Daarnaast zal de Tweede Kamer dit najaar nog spreken over de aangekondigde accijns­ verhoging op diesel en LPG. Vooral het "tanken over de grens" is een bron van zorg voor pomphouders in de grensstreek. Wat betreft de bijtelling wordt voorzien in een 4%-categorie voor volledig elektrische auto’s. Daarmee komt er alsnog een verschil in bijtelling tussen volledig elektrische auto’s (4%) en plug-in hybride voertuigen (7%). Al deze maatregelen zijn pas definitief als de Eerste Kamer daar midden december over gestemd heeft.

Belastingplan 2014: Investeringsaftrek De zeer zuinige auto’s die in 2013 voor 0%- of 14%-bijtelling in aanmerking komen, kunnen bij financial lease ook profiteren van kleinschaligheidsinvesteringsaftrek, milieu-investeringsaftrek en versnelde afschrijving. Gezien het marktaandeel van deze zuinige auto’s in de totale autoverkopen, acht het kabinet deze uitgebreide fiscale ondersteuning niet langer meer op zijn plaats. Er is daarom aangekondigd dat deze regelingen per 2014 worden beperkt tot de milieu-investeringsaftrek, die dan alleen nog zal gelden voor (semi) elektrische auto’s (4%- en 7%-bijtelling). Voor investeringen in 2013 zijn de huidige regels nog van kracht. Aanpassing CO2-normen Ook zal er per 1 januari 2014 weer een aanscherping van de CO2-uitstootnormen van de verlaagde bijtelling en van de BPMtarieven plaatsvinden. De 14%-bijtelling geldt in 2014 bij een CO2-uitstoot van 51 tot en met 85 gram/km bij een dieselauto, en bij 51 tot en met 88 gram/km in andere gevallen. De 20%-bijtellings­ categorie loopt in 2014 door tot en met 111 gram/km bij diesel resp. 117 gram/km in andere gevallen. De huidige 0%-bijtellings­categorie verdwijnt en wordt vervangen door 4%-bijtelling bij een volledig elektrische auto en 7%-bijtelling bij een auto met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gram per kilometer. Voor auto’s die uiterlijk eind 2013 zijn tenaamgesteld, hebben deze aanscherpingen overigens geen effect. Voor de bijtelling geldt immers dat het bijtellingspercentage zoals dat gold in de maand van de eerste

tenaamstelling van de auto, gedurende 60 maanden van kracht blijft. Voor nieuwe auto’s die gezien hun CO2-uitstoot per 2014 in een hogere bijtellingscategorie vallen, is het daarom belangrijk na te gaan of tenaamstelling in 2013 nog mogelijk is. Gestaffelde bijtelling De gestaffelde bijtelling waarover wij eerder in LeaseLetter schreven, gaat vooralsnog niet door. De bijtelling is nu gebaseerd op de CO2-uitstoot van de auto, en kan worden voorkomen door te bewijzen dat de auto voor niet meer dan 500 kilometer per jaar privé wordt gebruikt. Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers heeft over die regeling al eens gezegd dat hij het onrechtvaardig acht dat iemand die 501 kilometer privé rijdt, dezelfde bijtelling krijgt als iemand die veel meer privékilometers rijdt. Zijn voornemen was daarom om de bijtellingscategorieën op te splitsen in een aantal schijven. Bij een laag aantal privé­ kilometers zou dan een lager percentage bijtelling gelden dan bij een hoog aantal privékilometers. Daarnaast blijft de factor CO2-uitstoot een rol spelen. Om budgettaire redenen is nu besloten deze differentiatie naar privégebruik vooralsnog niet in te voeren. Aftrek eigen bijdrage Na een extra jaar vrijstelling van wegenbelasting (MRB) voor zeer zuinige auto’s, gaat het er per 2014 toch van komen: de reguliere tarieven worden ook weer van kracht voor de zeer zuinige auto’s. Alleen voor personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gram/km blijft in

2014 en 2015 een nihiltarief van kracht. Voor situaties waarin de werkgever deze kosten aan de berijder doorbelast, bijvoorbeeld in het geval bij budgetoverschrijding van de gekozen leaseauto, kan het zinvol zijn om deze doorbelasting de vorm te geven van een eigen bijdrage voor privégebruik. Als de inhouding schriftelijk is vastgelegd én de inhouding plaatsvindt via de loonstrook, dan is de doorbelasting aan de berijder op die manier aftrekbaar van zijn bijtelling. Stamrechten Naast maatregelen die rechtstreeks met de auto samenhangen, bevat het Belastingplan tal van andere maatregelen. Eén van de aardigere voorstellen is het plan om aandeelhouders van een stamrecht-BV waarin een gouden handdruk is ondergebracht, de mogelijkheid te bieden om het stamrecht in 2014 in één keer tot uitkering te laten komen. Er geldt dan een korting van 20%, zodat het stamrecht slechts voor 80% wordt belast. AB-tarief Ook lijkt 2014 een prima jaar om dividenden uit te keren. Om de overheidsfinanciën een impuls te geven, is voorgesteld om het tarief van de aanmerkelijk belangheffing over dividenden van een eigen B.V. te verlagen. Daarmee hoopt het kabinet te bewerkstelligen dat aandeelhouders van B.V.’s hun liquide middelen niet in de B.V. beleggen, maar versneld uitkeren naar privé. Het tarief gaat daarom, als het parlement daarmee instemt, omlaag van 25% naar 22%. |

7


LIFESTYLE

3x 9.5 COLD WINES Ofwel, drie onweerstaanbaar lekkere wijnen van Astoria Vini die je ijs- en ijskoud moet drinken. Astoria Vini - in 1987 opgericht door een oude wijnmakersfamilie - produceert haar wijnen in het hart van het Conegliano-Valdobbiadene gebied in Noord-Italië. Sinds enkele jaren maken ze ook 9.5 Cold Wine varianten: uitgevoerd in een opvallende, trendy fles. Spumante 9.5 Cold Wine Brut (9,5%) Prikkelend lekkere wijn; vol, fruitig, geurige neus van rijpe perzik en harmonieus droge afdronk. Uniek geproduceerd door koude fermentatie met exclusief ontwikkelde gist. Uitgeroepen tot best mousserende wijn van Italië in 2010!

Spumante 9.5 Cold Wine Red (7%) Heerlijke wijn met een zeer fijne, aanhoudende mousse en een delicate, zwoele geur. Vol van rood fruit, kersen, harmonieus met een heerlijk zoetje in de afdronk. Spumante 9.5 ZeroTondo (0%) Prettige, frisse en fruitige wijn gemaakt van biologisch geteelde witte druiven. Levendig en verfrissend lekker. Ideaal als alcoholvrije aperitief, of als mix voor alcoholvrije (fruit)cocktails. Voor meer info: www.coldwine.nl.

3

TRENDS VOOR DE KERST De traditionele kerstboom, kerststal en kerstster zijn de kerstversieringen bij uitstek. Toch zie je steeds vaker alternatieven voorbijkomen. LeaseLetter spotte een aantal kersttrends in een ander jasje.

zacht mintgroen, lila en lichtblauw. Niet verwonderlijk dus dat pasteltinten met kerst 2013 helemaal hip zijn aan je boom en in je huis. Met handgemaakte decoraties met een ‘touch of pastel’ tover je een fraaie sfeer in huis.

Pastels Steeds vaker volgen kersttrends de mode. En in 2013-2014 zag je in de modewereld vooral romantische pastels. Lieflijk roze,

Bizarre bazaar Vorig seizoen was de bizarre bazaar al een hype, dit jaar gaat ze nog een stapje verder. Fel, glitter, opvallend, over the top kleurrijk en extravagant. Denk aan glitterballen, verentooien, gekleurde kerstlampjes, discoballen en maffe poppetjes voor in de boom. En dat alles met Aziatische invloeden. Alternatieve boom Een kerstsfeer creëren zonder echte boom? Dat kan. Maak er gewoon een op je muur. Met klatergoud, kunsttakken, foto’s, plakband, stickers, plastic bekertjes… Wil je de muur niet beschadigen, gebruik dan bijvoorbeeld dubbelzijdige plakband. Cadeautjes eronder en klaar.

8


ART rotterdam

NEMO Science

3 ER OP UIT TIPS ART Rotterdam

Als je jonge en (nog) betaalbare kunstenaars wilt ontdekken, dan moet je naar Art Rotterdam. De 15e editie van de enige Nederlandse beurs voor hedendaagse kunst vindt van 6 t/m 9 februari 2014 plaats in de Van Nellefabriek in Rotterdam. Zo’n honderd galeries presenteren een (inter)nationale keur aan veelbelovende kunstenaars. Meer info op www.artrotterdam.nl.

Beeld en Geluid

Wil je twee gratis toegangskaarten winnen voor één van deze uitjes?

Ga dan naar www.daimlerfleetmanagement.nl

NEMO Science Center

Doe slim en ga een dagje naar NEMO. NEMO is het grootste science center van Nederland met vijf verdiepingen vol spannende, leuke doe- en ontdekdingen. Alles in NEMO heeft te maken met wetenschap en technologie. Je ruikt, hoort, voelt en ziet hoe de wereld werkt. Leuk voor de kinderen, maar net zo leuk voor de ouders. Meer info op www.e-nemo.nl.

3 BOEKENTIPS

Het is koud, donker en onaangenaam buiten. Niets lekkerder dan de haard aan te steken en met een leuk boek onderuit te zakken. Cadeau geven mag natuurlijk ook. LeaseLetter selecteerde er drie.

1. Succes met je grote auto – Erwin Wijman Sommige mensen vrijen zich omhoog, maar anderen rijden zich naar de top. En weer anderen rijden zich juist omlaag door een foute autokeuze. Dit boek van autofluisteraar Erwin Wijman is een eyeopener voor iedereen die denkt dat succes te maken heeft met hard werken, onderscheidende producten, slimme diensten, een sixpack of glanzend haar. It’s the car, stupid! € 19,95 | ISBN: 978-9-46126-074-1 2. Bespaar met Jamie - Jamie Oliver In tijden van crisis helpt de fameuze Engelse topkok je de juiste keuzes te maken.
Want ook met een klein budget kun je lekker en gezond koken. Jamie leert je om slim in te kopen, het meeste uit je ingrediënten te halen, tijd te besparen en minder voedsel te verspillen. Zonder in te leveren op goede smaak!
Koop verstandig, kook slim en verspil minder! € 14,95 | ISBN: 978-9-02155-522-5 3. Oasis: wellness, spa & relaxation - Sofia Borges, Sven Ehmann Een fenomenale collectie van zwembaden, spa’s en andere ontspanningsoorden. Stuk voor stuk plaatsen waar persoonlijk welbevinden en gastvrijheid hand in hand gaan met interieurdesign en architectuur. Van publieke sauna’s tot vijfsterren resorts, van minimalistische rustruimtes tot weelderige tempels voor lichaamsverzorging. Alleen al van de adembenemende fotografie kom je helemaal tot rust. € 39,90 | ISBN: 978-3-89955-499-1

Beeld en Geluid

Beeld en Geluid in Hilversum is hét audiovisuele archief van de Nederlandse omroepen met meer dan 800.000 uren aan radio, televisie, film en muziek. Beleef een leuk dagje uit, ontdek de wereld van de media en ga zelf aan de slag: neem een clip op in de POPstudio of presenteer het nieuws. In Beeld en Geluid ben jij de ster. Meer info op www.beeldengeluid.nl.

WIN

een gratis exemplaar van "Succes met je grote auto"

Wil jij een gratis exemplaar van "Succes met je grote auto"? Stuur dan een mail naar nl_marketing@daimler.com en vertel ons het grootste succes dat jouw auto je heeft gebracht. De twee origineelste inzendingen krijgen "Succes met je grote auto" thuis gestuurd.

2

1

3

9


Audi S3

Als er één autosegment tot de verbeelding spreekt, is het wel dat van de "hot hatches"; krachtige compacte modellen met prestaties die sportwagen­eigenaren nerveus maken. In dit segment is 200 pk zo ongeveer de ondergrens geworden. LeaseLetter laat zien hoe heet de soep op dit moment wordt opgediend.

Het krachtigste bommetje De Mercedes-Benz A45 AMG is niet alleen de nieuwste, maar gelijk ook de krachtigste hete hatchback die er is. Dit eerste viercilindermodel van de pktovenaars van Mercedes-Benz AMG heeft namelijk een tweeliter viercilinder turbomotor met een topvermogen van maar liefst 265 kW/360 pk. Toch is het niet alleen de motorische kracht die de A45 AMG uniek maakt. Dit bommetje beschikt standaard over het geavanceerde 4MATIC-vierwielaandrijvingsysteem met variabele verdeling: naarmate de grip vermindert, gaat meer aandrijfkracht naar de achterwielen. Ook standaard is de SPEEDSHIFT DCT-7-traps sporttransmissie. Door de dubbele koppeling hiervan staat de volgende versnelling altijd klaar en dat betekent overschakelen zonder verlies van aandrijfkracht. De cijfers leveren het bewijs. De A45 AMG sprint in een luttele 4,6 seconden van 0 naar 100 km/h: de topsnelheid wordt elektronisch beteugeld op 250 km/h. Maar het meest indrukwekkende cijfer is misschien wel het officiële verbruikscijfer: 6,9/100! Het is dus ook nog eens mogelijk om met deze prachtig gestileerde geweldenaar slechts 1 op 14,5 te rijden. Sportauto’s zijn gewaarschuwd: als ze het gevecht niet op snelheid verliezen, dan wel "in de pits" voor de noodzakelijke tankbeurten.

De kracht van KLEIN Mercedes-Benz A45 AMG

10 Curious Car Facts


Golf GTI

Golf GTI: de stamvader Ere wie ere toekomt: Volkswagen vond in 1976 het segment van de hete hatchbacks uit door de Golf GTI te introduceren. Volkswagen dacht in eerste instantie aan een beperkte oplage, maar de auto bleek een instant hit: nooit eerder was er een praktische hatchback die sport­wagenprestaties leverde. En dan te bedenken dat deze eerste Golf GTI ‘slechts’ 110 pk aan boord had. Elke Golf is er ook als GTI geweest en dat geldt uiteraard ook voor de huidige (zevende) generatie. Vandaag hebben we het nog steeds over een compacte, praktische hatchback (drie- of vijfdeurs) in combinatie met een zeer krachtige motor. Het topvermogen van de basisversie bedraagt al 161 kW/220 pk en de performanceuitvoering "doet" 170 kW/230 pk. Die laatste versie sprint in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een top van 250 km/h. De GTI lijkt de eeuwige jeugd te hebben: dat komt vooral ook doordat hij met zijn tijd meegaat. Hij heeft bijvoorbeeld standaard een start-stopsysteem waardoor het verbruik binnen de perken blijft: een gemiddelde van 1:16,7 is óók een serieuze prestatie. Dan de looks: de rode randjes in de grille, de dubbele uitlaat, de ruitjesbekleding en de pookknop in golfbaldesign zijn inmiddels legendarisch. De beschaafde topsporter Je moet goed kijken, wil je een Audi S3 als topsporter kunnen ontmaskeren. De vier uitlaten zijn misschien nog wel de duidelijkste hint naar het topvermogen

van 221 kW/300 pk van de tweeliter viercilinder turbomotor. Om dit vermogen adequaat op het wegdek over te brengen, is vierwielaandrijving (quattro in Audi-taal) standaard. Dat leidt tot de volgende harde cijfers: 5,0 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/h en een topsnelheid van 250 km/h. Ook hier is het verbruik relatief bescheiden: 6,9 l/100 km (1:14,5). Mooi detail: de bestuurder kan een eigen set-up kiezen. In "Dynamic-modus" reageren motor en versnellingsbak nog gretiger en wordt de "sound" extra intens.

actieradius (145 km) kun je er ook prima mee thuiskomen. Ook handig: de accu is via bijvoorbeeld een openbare laadpaal in één uur volledig op te laden. Met gebruik van een regulier stopcontact (230 V) is de fortwo in zeven uur volledig bijgeslapen.

Sportiviteit onder hoogspanning Krachtig op alle fronten Ook liefhebbers van sportiviteit hebben tegenwoordig goede redenen om voor elek- Compacte auto’s worden in motorisch opzicht steeds krachtiger en ook op andere trisch te kiezen. Al was het maar vanwege fronten doen ze steeds meer mee met de het feit dat een elektromotor een lineaire "grote jongens". Op het gebied van veiligvermogensontwikkeling heeft. Dat maakt een versnellingsbak overbodig en daarmee heid bijvoorbeeld. Vrijwel elke Europese behoort tijdverlies door overschakelen tot hete hatchback behaalt tegenwoordig de het verleden. Iedereen die ooit elektrisch maximale vijfsterren-score bij het toonaanheeft gereden kan zich deze sensatie (want gevende Euro NCAP-veiligheidsassessment dat is het) herinneren. Vandaar dat we hier waarbij verschillende zware crashtests ook een plaatsje (buiten mededinging, dat worden uitgevoerd. Standaard veiligheidswel) inruimen voor de smart fortwo electric systemen en stevigere constructies - in drive; misschien wel de meest volwasvaktaal, steeds stijvere koetswerken - leisen volledig elektrisch aangedreven auto den steevast tot hogere scores. Bijkomend van dit moment. De smart fortwo electric voordeel van de solide constructie is de bedrive is namelijk al aan de derde generatie perking van (het ontstaan van) rammeltjes, toe. Wie het "gaspedaal" van deze auto piepjes en kraakjes. Ook op het gebied van intrapt, wordt getrakteerd op een flitsende multimedia maken compacte auto’s grote acceleratie. De sensatie wordt nog eens sprongen. Zo zijn de A- en GLA-Klasse van vergroot doordat dit nagenoeg geruisloos Mercedes-Benz leverbaar met de Drive gebeurt. De stad is het "werkterrein" van Kit Plus voor de iPhone. Daarmee is het de fortwo electric drive, maar dankzij de mogelijk om telefoon- en internetfuncties topsnelheid van 125 km/h en de ruime weer te geven op het grote centrale display. Dat betekent dat de digitale lifestyle ook in de auto gewoon kan worden voortgezet.

Norbert Hoogeslag

Curious Car Facts 11


MKB vindt alternatieve financieringsvormen Als banken geen krediet geven, dan gaan we het zelf wel regelen bedrijfskredieten. De verscherpte eisen die ze stellen aan met name kleinere bedrijven,

Banken zijn de afgelopen jaren steeds terughoudender geworden in het verstrekken van

blijken ongunstig voor de economie. Het wordt steeds moeilijker om een eigen bedrijf te starten, bedrijven investeren steeds minder of stellen investeringen uit. Dus bedenkt het bedrijfsleven zelf nieuwe initiatieven en worden bestaande financieringsvormen alternatief ingezet. Leasing, crowdfunding en kredietunies zijn in opmars en populairder dan ooit. LeaseLetter geeft een overzicht.

Leasing: van auto’s tot kantoormeubelen Autoleasing is al sinds de jaren tachtig een populaire, alternatieve financieringsvorm. Deze manier van financieren is voortgekomen uit de wens om kapitaal niet in wagenparken vast te leggen, maar vrij beschikbaar te maken voor het eigen bedrijfsproces. Maar ook de leasebranche wordt getroffen door de economische malaise. Binnen die branche zijn er dan ook volop verschuivingen. Het gemiddelde leasebedrag is naar beneden gegaan, ondernemers hebben behoefte aan kortlopende contracten vanwege een onzekere markt en de zakelijke berijders zijn veel meer gericht op bijtelling in plaats van op type auto. Leasemaatschappijen doen er alles aan om aan de nieuwe eisen van berijders tegemoet te komen. Grotere auto’s met lagere bijtelling aanbieden, flexibele contracten, kortlopende contracten en initiatieven als releasing – het opnieuw leasen van auto’s die eerder zijn teruggekomen – zijn populairder dan ooit. Ook het leasen van andere bedrijfsmiddelen waarop bedrijven geen rendement kunnen halen, komt steeds vaker voor. De smartphones waarmee we bellen zijn geleast. Net als de multifunctionele printer. En tegenwoordig kun je ook je complete kantoormeubilair operationeel leasen: een nieuwe manier om flexibel om te gaan met de inrichting van je kantoor. Geen investering
in meubilair dat je op de balans moet activeren maar vaste, lage kosten gedurende de looptijd. Geen aantasting van werkkapitaal en leencapaciteit en volledig fiscaal aftrekbaar. Leasen van kantoormeubilair kan bijvoorbeeld via www.alvero.nl.

12

Crowdfunding Crowdfunding is een relatief nieuwe vorm van financieren. Bij crowdfunding bieden particulieren of ondernemers een project aan via een internetplatform. Het idee erachter is dat veel particulieren een klein bedrag investeren en dat deze kleine investeringen bij elkaar het project volledig financieren. Waar in 2012 nog 11,4 miljoen euro werd opgehaald door het MKB is de verwachting dat dit bedrag in 2013 ruim zal zijn verdubbeld. Schattingen spreken zelfs over bedragen van 250 miljoen euro voor het MKB in 2015. Bekendste voorbeelden van crowdfunding in Nederland zijn de Correspondent (een online, onafhankelijk platform voor kwaliteitsjournalistiek van oud NRC-Next hoofdredacteur Rob Wijnberg) en de Windcentrale dat via crowdfunding miljoenen ophaalde voor twee windmolens. Websites waarop je projectvoorstellen voor crowdfunding kunt doen zijn onder meer www.symbid.nl, www.geldvoorelkaar.nl, www.crowdaboutnow.nl en www.seeds.nl. Kredietunies Nog een relatief nieuw fenomeen zijn kredietunies. Dit zijn coöperaties zonder winstoogmerk tussen MKB-ondernemers die via een gemeenschappelijke kas geld ter beschikking stellen of lenen uit deze kas. Een beetje naar het model van de vroegere Boerenleenbank en de Nederlandse Middenstands Bank die inmiddels zijn opgegaan in Rabobank en ING. In Nederland waren er in 2013 ongeveer 92 aanvragen voor Kredietunies: 52 van brancheverenigingen en 40 van regionale en lokale ondernemersverenigingen. Meer informatie vind je op www.kredietunienederland.nl. |

­


Helder beleid

Daimler Fleet Management Onderscheiden door investeren in klantrelaties

Michael Kuijper: accountmanager Daimler Fleet Management

De economische malaise heeft de autobranche niet onberoerd gelaten. 2013 dreigt het slechtste verkoopjaar te worden sinds 1969. Ook de leasebranche ontkomt er niet aan. Oktober liet weliswaar een lichte stijging zien ten opzichte van vorig jaar, maar in totaliteit vertoont de leasemarkt een daling van 30% ten opzichte van vorig jaar. En dat tegen een achtergrond van teruglopende marges, veranderende klantbehoeften en een wispelturige overheid… LeaseLetter sprak met Accountmanager Michael Kuijper over de ontwikkelingen in de leasebranche en hoe Daimler Fleet Management daarin acteert. Vraag is veel meer bijtellinggestuurd Michael: ‘In vergelijking met de periode voor de financiële crisis zie je een aantal opvallende veranderingen. De behoeften van onze klanten zijn wezenlijk anders geworden. Waar een klant vroeger de vraag had wat hij maximaal kon leasen binnen zijn leasebudget, vraagt hij nu wat een auto maximaal per maand in de bijtelling kost. Alles draait om bijtelling: die heeft absolute prioriteit. Klanten kiezen meer en meer voor auto’s met een 0%-, 14%- of 20%bijtelling. Steeds meer producenten bieden ook grotere auto’s aan waarvoor een bijtellingtarief van 20% geldt.’ Klanten zijn voorzichter ‘Ook het gemiddeld te financieren bedrag is beduidend lager dan voor de crisis’, gaat Michael verder. ‘Klanten zijn voorzichter geworden; dat is begrijpelijk. Ze stellen de aanschaf van een nieuwe auto wat langer uit en kiezen er eerder voor om hun contract nog even te verlengen. Het aantal

nieuwe geleaste auto’s is dan ook omlaag gegaan. Daartegenover staat een forse stijging van het aantal gebruikte auto’s dat wordt geleast. Onze releaseaanbiedingen zijn bijvoorbeeld erg populair. Dat zijn auto’s die vroegtijdig terugkomen doordat de klant niet meer aan zijn verplichtingen kan voldoen, en die we opnieuw inzetten. Daarmee krijgen klanten meer auto tegen een lager bedrag en kunnen ze ook kortlopende contracten afsluiten. De populariteit van release is niet vreemd als je weet dat bedrijven op zoek zijn naar flexibiliteit en minder risico willen nemen. Een kort leasecontract en meer auto tegen een lager bedrag spreekt klanten aan. Ook voor startende ondernemingen is release heel interessant.’ Onderscheidend in een vechtmarkt In een markt waar de prijs voor negentig procent de doorslag geeft, is het voor een partij als Daimler Fleet Management niet altijd gemakkelijk om te blijven scoren.

Michael: ‘Wij zijn niet de goedkoopste partij en dat wíllen we ook niet zijn. Wij onderscheiden ons op andere punten. Dat blijkt ook wel, want ondanks die enorme vechtmarkt zijn we in staat positieve cijfers te scoren.’ Volgens Michael ligt de oorzaak in de sterke relatie met de klant, het snelle schakelen en de transparante opstelling. ‘Zowel onze binnendienst als onze buitendienst investeert in de relatie met de klant. We houden het bewust heel persoonlijk. We weten precies wat er in een organisatie speelt, en komen snel met een passende oplossing. Dat waarderen klanten. Verder zijn onze voorwaarden heel helder: klanten hoeven niet bang te zijn voor een nare financiële verrassing achteraf. De marges zijn dan wel erg klein maar daar hoeven onze klanten niet de dupe van te worden.’ Toekomst voor online activiteiten Voor de komende jaren ziet Michael een grotere rol weggelegd voor de online activiteiten van Daimler Fleet Management. Een portal moet klanten handvatten bieden om snel en laagdrempelig hun contract in te zien, berekeningen te maken, statussen op te vragen of keuzes te maken. ‘De klant heeft die behoefte duidelijk uitgesproken. Hij wil zelfredzamer zijn. Daarom gaan wij de komende periode veel investeren in onze online dienstverlening.’ |

13


Mercedes-Benz presenteert:

de S63 AMG en

S63 AMG

Zodra Mercedes-Benz AMG-versies van haar modellen aankondigt, begint de alert button in de auto­ wereld te knipperen. Een afkorting van drie letters (van oprichters Aufrecht en Melcher, en de geboorte­ plaats van eerstgenoemde, Großaspach) die garant staat voor ongekende sportiviteit, innovatie, power en vernuft. Mercedes-Benz heeft weer twee AMG’s aan haar stal toegevoegd: de Mercedes-Benz S63 AMG en de Mercedes-Benz A45 AMG. Een impressie. Met de S63 AMG presenteert Mercedes-Benz de krachtigste high-performance limousine uit het luxe segment. Nieuwe maatstaven op het gebied van rijdynamiek, lichtgewicht materialen en efficiency zijn gezet. De AMG 5,5-liter-V8-biturbomotor met een vermogen van 430 kW (585 pk) en een koppel van 900 Nm staat garant voor uitzonderlijke rijeigenschappen: het is de krachtigste telg van de BlueDIRECT familie.

14 AUTO

De S63 AMG heeft twee versies: één met een kortere wielbasis en één met een wat langere wielbasis. De versie met de lange wielbasis wordt automatisch met 4MATIC vierwielaandrijving geleverd en doet er zo’n 4,0 seconden over om van 0 naar 100 km/h te gaan. De versie met de korte wielbasis doet het krap een halve seconde langzamer en heeft 4,4 seconden nodig. Ook niet slecht. De top van de beide S63 AMG-versies is begrensd op 250 km/h. Het transmissieprogramma kent een aantal varianten: In de "C-stand" (Controlled Efficiency) blijven de kleppen in de meeste situaties gesloten en gedraagt de biturbo-achtcilinder zich terughoudend – bedoeld voor lange afstanden en comfortabel reizen voor de passagiers achterin. In de "S-modus" (Sport) openen de kleppen eerder en spontaner: het brullende geluid past perfect bij een dynamische rijstijl. De MCT 7-traps sporttransmissie heeft ook nog een standje "M" (manueel).


de A45 AMG

A45 AMG

De A45 AMG is al een paar maanden op de markt, maar we kunnen er maar geen genoeg van krijgen. Nog een keer in vol ornaat dan maar. De door Mercedes-AMG zelf ontwikkelde AMG 4-cilinder turbomotor van 2,0 liter is de krachtigste in serie geproduceerde 4-cilindermotor voor personenwagens ter wereld. Hij combineert een fascinerend vermogen, extreme stabiliteit en een voorbeeldige zuinigheid. Het geavanceerde koelsysteem garandeert daarbij optimale prestaties en stabiliteit; ook in extreme omstandigheden. Het hart van de A45 AMG is een 2,0 liter 4-cilinder turbomotor met liefst 360 pk aan vermogen en 450 Nm koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele

koppeling. In de "Race Start-modus" accelereert de A45 AMG in slechts 4,6 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid is elektronisch begrensd bij 250 km/h. De A45 AMG is standaard uitgerust met de prestatiegerichte vierwielaandrijving 4MATIC. Het type van de vierwielaandrijving kan via het 3-traps Elektronisch Stabiliteitsprogramma ESP® worden ingesteld: van veilig tot dynamisch. Andere elementen van het doorgedreven sportieve totaalconcept zijn het ultra sportieve design, de AMG Sport-stuurinrichting met 3-spaaksdesign, de AMG DRIVE UNIT, de AMG Sport-ophanging, de AMG assen en het AMG high-performance remsysteem. |

S63 AMG (korte wielbasis)

S63 AMG (lange wielbasis)

A 45 AMG

Cilinderinhoud

5461 cm3

5461 cm3

1991 cm3

Vermogen

430 kW – 585 PK

430 kW – 585 PK

265 kW – 360 PK

Max. Koppel

900 Nm (bij 2250-3750/min)

900 Nm (bij 2250-3750/min)

450 Nm (bij 2250-5000/min)

Brandstofgebruik

10,1 l / 100 km

10,3 l / 100 km

6,9 l / 100 km

CO -emissie

237g/km

242g/km

161 g/km

Kentekengewicht

1945 kg

1970 kg

1455 kg

Acceleratie

4,4 sec (0-100 km/u)

4,0 sec (0-100 km/u)

4,6 sec (0-100 km/u)

Topsnelheid

250 km/u (begrensd)

250 km/u (begrensd)

250 km/u (begrensd)

Prijs

vanaf € 176.950

vanaf € 188.950

vanaf € 59.250

2

AUTO 15


Krachtenbundeling

met Macadam

EEN DAG OP PAD MET EEN INNAME-INSPECTEUR

16


‘Wij bepalen niet of een schade acceptabel is; dat doet de leasemaatschappij’

Om het innameproces van haar leaseauto’s zo soepel en objectief mogelijk te laten verlopen, heeft Daimler Fleet Management sinds een aantal jaren de krachten gebundeld met Macadam uit Alphen aan de Rijn. De medewerkers van Macadam inspecteren de leaseauto op een voorkeurstijdstip en -locatie van de berijder. Vervolgens sturen ze hun rapport naar Daimler Fleet Management dat de eindbeoordeling uitvoert. Een superefficiënt en transparant proces voor de leasemaatschappij én de klant. LeaseLetter liep een dagje mee met inspecteur Raymond Melk.

Raymond is een echte autoliefhebber. Van monteur opgeklommen tot werkplaatschef en sinds drie jaar werkzaam bij Macadam dat twintig inspecteurs in dienst heeft die allen een regio vertegenwoordigen. De inspecteurs volgen regelmatig trainingen om hun werk optimaal uit te kunnen uitvoeren. Raymond inspecteert gemiddeld acht auto’s per dag in opdracht van verschillende leasemaatschappijen waaronder ook Daimler Fleet Management. ‘Het leuke aan dit werk vind ik dat je overal komt. In tegenstelling tot in de garage ben je niet aan één plek gebonden en heb je relatief veel vrijheid.’ Gemiddeld acht inspecties per dag Als we Raymond ontmoeten in Amsterdam-Zuid heeft hij er al twee inspecties opzitten. Vervolgens staan er twee in Amsterdam, een in Amstelveen en een in Den Haag op het programma. Een rustige dag. We beginnen met een Mercedes-Benz C200 waarvan het vierjarige contract afloopt. De berijder heeft vanwege de bijtelling voor een Chevrolet Volt gekozen. De nieuwe auto staat er al. Zijn Mercedes-Benz – die ’s middags wordt opgehaald door de transporteur – ziet er op het eerste gezicht keurig uit. Uitgebreide check Raymond begint zijn inspectieronde. ‘Een inspectie duurt gemiddeld een half uur’, vertelt Raymond, ‘en verloopt eigenlijk heel standaard.’ Hij pakt zijn notebook en begint te noteren. ‘Allereerst check ik of alles wat in de auto aanwezig was toen hij werd geleverd, er nog is: kentekenbewijs, Groene Kaart, reserve­ sleutels, onderhoudsboekje, meegeleaste accessoires, software voor het navigatiesysteem... Als er iets ontbreekt, dan maak ik daar een notitie van.’ Steenslag, krasjes en deukjes Vervolgens controleert Raymond het chassisnummer, draait het contactsleuteltje om, checkt pedalen en versnellingspook, noteert de kilometerstand, en begint aan een grondige inspectie van het interieur. ‘We letten nadrukkelijk op brandschade, slijtage op de wangen van de stoel, vlekken in de bekleding en de hemelbekleding.’ Daarna is de buitenkant van de auto aan

17


de beurt: de banden en het profiel, de velgen, de ruiten, de lak… Alles wordt minutieus gecontroleerd en geregistreerd. Raymond: ‘De meest voorkomende schades zijn steenslag op de lak, beschadigingen van de velg, deukjes op portieren en schermen - de zogenaamde parkeerdeukjes -, deuken aan de onderzijde van de dorpel en beschadigingen aan de bumper. Ook ingebrande vogelpoep komt trouwens regelmatig voor.’ Fotosessie De inspectie wordt vervolgens voltooid met een uitgebreide fotosessie die later bij het rapport wordt gevoegd. Iedere krasje of deukje wordt op de gevoelige plaat vastgelegd; een rubberen liniaaltje geeft de lengte van de deuk of kras aan. Na afloop loopt hij samen met de klant het inspectierapport door en stuurt op het einde van de dag het uitgebreide rapport inclusief bijbehorende foto’s naar de leasemaatschappij. Raymond benadrukt nog maar eens dat hij slechts een inspectie uitvoert en niet gaat over de beoordeling van de schades. ‘Dat is aan de leasemaatschappij zelf. Klanten ervaren ons nogal eens als streng. “Jullie kijken echt overal naar”. Maar wij constateren, registeren en rapporteren slechts. En dat doen we in het bijzijn van de klant. Heel objectief dus. Als de inspectie is afgelopen, krijgt de klant een rapport. Dit pleit de berijder vrij van schade die eventueel ontstaat na inspectie. Mocht er dus tijdens het transport van de leasewagen nog iets gebeuren, dan is de berijder daar niet verantwoordelijk voor.’ Innameboekje Daimler Fleet Management ‘Klanten vragen mij nogal eens of een deukje of krasje tot de gebruikersschade hoort, of dat het een schade is die gaat worden doorberekend. Bij zulke vragen verwijs ik altijd naar het innameboekje dat ze van de leasemaatschappij hebben ontvangen. Daarin staat per inspectieonderdeel heel duidelijk omschreven wat onder gebruikersschade valt en wat niet acceptabel is. Dat geldt zowel voor carrosserie en lak, grill en bumper, banden en velgen, de ruiten, interieur et cetera.’ Tips voor de inspectie Raymond raadt berijders aan om voordat de inspectie plaatsvindt alles met betrekking tot de auto goed na te kijken en in orde te maken. ‘De leasemaatschappij stuurt altijd een brief voordat we komen inspecteren. Vaak is dat een wake-up call voor klanten. Sommigen hangen dan direct aan de lijn met de vraag of ze een eventuele schade nog moeten laten repareren. Lichtelijk laat, en wij kunnen die vraag niet voor ze beantwoorden. Zodra een berijder een schade heeft waaraan hij twijfelt, moet hij met de leasemaatschappij contact opnemen. Die kunnen hem daarover prima adviseren.’

18

Accessoires Nog een tip van Raymond: ‘Zorg ervoor dat alles compleet is als je de auto inlevert en dat zelf aangebrachte accessoires zijn gedemonteerd. Dat geldt voor parrots, audioapparatuur maar ook voor speciale stoelen.’ Een ander aandachtspunt is de reservesleutel. Ik neem de sleutels niet in, maar ik moet ze wel noteren. Soms zijn klanten ze kwijt, of beweren ze dat ze nooit een reservesleutel hebben gehad. Als je een reservesleutel kwijt bent, meld dat dan meteen zodra je daar achterkomt en wacht niet tot het moment van inspectie.’ Geen noemenswaardige schade vandaag De inspecties waarbij LeaseLetter met Raymond meeloopt verlopen vlot. Standaardinspecties volgens Raymond. ‘Of de auto’s zien er keurig uit, of het is een enorme bende. Deuken, happen uit de bekleding, deuken die van binnenuit zijn ontstaan…. Bij bestelbusjes komt dat nogal eens voor.’ Vandaag niets van dat alles. De Saab 9.3 in Buitenveldert (contract loopt na 5 jaar af) en de Mini Cooper in Zuid (leaserijder gaat na anderhalf jaar over tot koop) hebben een deukje hier en een krasje daar, maar geen noemenswaardige schade. ‘Waarschijnlijk komen de berijders er zonder extra kosten mee weg, maar het is uiteindelijk aan de leasemaatschappij om dat te beoordelen.’ |

> Wil je weten wat onder acceptabele gebruikersschade valt en wat niet? Kijk dan in de innamebrochure die je bij het welkomstpack hebt gekregen, of ga naar www.mijnleasewagen.nl. Daar staat per onderdeel exact omschreven welke schade acceptabel is en welke niet. Van kras tot deuk, van scheur in de ruit tot slijtage van de bekleding. > Zorg ervoor dat bij de inspectie alles in de auto aanwezig is. - Kentekenbewijs I en II - Groene Kaart - APK-rapport - Alle sleutels: moedersleutel, reservesleutel, alarmkastjes en eventueel codecard - Alle meegeleaste accessoires - Radioaccessoires zoals codecards - Eventuele software voor het navigatiesysteem > Als je een schade hebt waarover je twijfelt of je bent een sleutel kwijtgeraakt, neem dan altijd meteen contact op met Daimler Fleet Management en wacht niet tot het moment van de inspectie.


Moovel:

mobiliteit van de toekomst

Steden worden steeds voller en raken meer vervuild, urbane files worden steeds langer, de parkeerplaatsen steeds duurder, metro’s en treinen steeds voller… Het mobiliteits­ netwerk in grote steden slibt dicht. De hoogste tijd dus om het mobiliteitsnetwerk intelligenter te maken. Om de stedelijke mobiliteitsproblematiek te verminderen, lanceerde Daimler eerder al het car2go autodeelinitiatief dat inmiddels succesvol loopt in een aantal Amerikaanse en Europese steden. En dit jaar werd Moovel gelanceerd: een smartphone app die reizigers verschillende reisalternatieven van A naar B laat zien en hen in staat stelt de reis te kiezen die het best past bij hun voorkeuren.

Daimler Mobility Services GmbH Dat Daimler stevig inzet op mobiliteit van de toekomst, blijkt wel uit de oprichting van een apart bedrijf eerder dit jaar: Daimler Mobility Services GmbH. Daimler Mobility Services is een 100% Daimlerdochter die zich uitsluitend bezighoudt met intelligente mobiliteitsdiensten, zoals car2go en het dit jaar gelanceerde Moovel. Directeur Robert Heinrich voorspelt een significante en winstgevende business: hij sprak eerder al over een toekomstige omzet van een miljard euro en wil eind 2014 100 miljoen hebben omgezet, waarvan 75 miljoen door car2go. Stedelijk vervoersaanbod handig gebundeld Moovel is dus de nieuwste loot aan de stam van Daimler Mobility Services. Een smartphone app waarin bus en trein, taxi’s, fietsverhuurmogelijkheden, autodeel­ initiatieven en car2go-auto’s gebundeld worden aangeboden en waarin de reiziger alternatieve routes van A naar B te zien krijgt. Reistijd, prijs en beschikbaarheid verschijnen direct op de telefoon en met

één druk op de knop koopt een reiziger een kaartje, bestelt hij een taxi of reserveert hij een car2go auto. Ideaal voor de reiziger die wil kiezen. Moovel is live in onder meer Berlijn, Stuttgart, Nürnberg en de Rijn- en Ruhrregio. Helemaal gratis, super gebruiksvriendelijk en gericht op de toekomst. Verbetering van de verkeerssituatie Moovel maakt de bestaande mobiliteits­ opties niet alleen transparant, het maakt het reizen in drukke stedelijke gebieden ook overzichtelijker en eenvoudiger. En het biedt de reiziger keuzes. De reiziger bepaalt zelf welke reisvariabelen, zoals prijs en snelheid et cetera, hij het belangrijkste vindt, en maakt op basis daarvan zijn keuze. Een ander voordeel is dat bestaande mogelijkheden efficiënter kunnen worden ingezet waardoor een belangrijke bijdrage geleverd wordt aan de verbetering van verkeerssituaties in dichtbevolkte stedelijke gebieden. Of en wanneer Moovel ook in Nederland beschikbaar komt is nog niet bekend. Hopelijk is het een kwestie van tijd.

|

19


WIN DRIE RIJLESSEN

VAN DE MERCEDES-BENZ DRIVINGACADEMY

Omdat niet iedereen kan winnen, hebben we voor alle lezers van LeaseLetter een aantrekkelijk kerstpakket gemaakt. Bel gratis met 0800-8078 en je betaalt slechts â‚Ź99 voor de eerste 3 lessen. De Mercedes-Benz DrivingAcademy is de rijschool van Mercedes-Benz. Vanaf 16,5 jaar zijn cursisten al welkom. Een hoog slagingspercentage, vaste instructeurs, een coachende wijze van lesgeven en de nieuwe A-Klasse: de Ă­deale basis voor een rijbewijs. Mercedes-Benz DrivingAcademy biedt rijlessen aan in de regio's Amsterdam en Eindhoven, en in de provincies Utrecht en Zuid-Holland.

20 PRIJSVRAAG

maan.nl 10635 1113

Helemaal leuk voor onder de kerstboom. 3 gratis rijlessen van de MercedesBenz Academy. Voor je zoon of dochter, neef of nicht, jongere broer of zus! Ga naar www.mb-drivingacademy.nl, vul actiecode MBFS8793 in en maak kans op 3 gratis rijlessen.


Leaseletter 10