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Esta revista nació en México, retratando nuestro amor por los deportes extremos. Monster Extreme Action es una palabra con gran peso para quienes practicamos deportes extremos, constantemente estámos buscando día con día nuevas experiencias, para llenar esta pasión que sentimos por divertirnos, por la adrenalina que se siente al practicar esto. Por lo tanto buscamos lugares por donde nadien ha pasado, lugares muy únicos donde también se pueda capturar las mejores tomas.

MONSTER

eXTREME ACTION

La vida también es una busqueda constante, encontrar la armonía entre el cuerpo y el alma, ansiamos hallar ese estado que imaginamos y lograr nuestro objetivo. Todos tienen la capacidad de hacer deportes, muchos mueren en el intento, los demás son leyenda.

Fotografìa y Texto Por: Lucila Castillo

©. Copyright 2011 Reservados todos los derechos. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, transmitida en ninguna forma o medio alguno.


Índice

SURF

6

MOTOCROSS

14

SNOWBOARD

24

GIRL-SKATEBOARD

28

AUTOS DEPORTIVOS

36


Kelly Slater

Kelly Slater, nacido como Robert Kelly Slater, (11 de febrero de 1972, Cocoa Beach, Florida, Estados Unidos) es un surfista profesional ganador once veces del campeonato del mundo. Es conocido también por sus sobrenombres Slater o SL8R. Slater tiene el récord de haber ganado en once ocasiones el título de Campeón del Mundo de la ASP, incluyendo cinco consecutivas desde 1994 hasta 1998. Es el más joven (20 años) y el más veterano (39) en alzarse con un campeonato mundial de surf. Tras ganar su quinto título en 1997, Slater pasó a la leyenda australiana Mark Richards

como el surfista con más campeonatos del mundo en la historia del surf. En 2007 también alcanzó el mayor número de victorias de la historia del deporte tras ganar el Boost Mobile Pro en Trestles, California. El anterior récord lo poseía el héroe de Slater en la infancia, el tres veces campeón Tom Curren. Además de competir en el ASP World Tour, Slater ha participado en los XGames de 2003 y 2004. El 3 de octubre de 2008, Slater ganó su noveno título mundial en País Vasco, en el Billabong Pro Mundaka, Vizcaya, al ganar al surfista local Eneko Acero en la tercera ronda, lo que le valía matemáticamente

para alzarse con el Campeonato. El 7 de noviembre de 2010 se hizo con el décimo título mundial al pasar a semifinales (lo que le otorgó matemáticamente el título) imponiéndose al brasileño Adriano de Souza en el Rip Curl Pro Search de Puerto Rico. Su undécimo título mundial lo conseguiría en el Rip Curl Pro Search Somewhere in San Francisco, en Ocean Beach (San Francisco), un logro histórico sin precedentes que le convierte, a sus 39 años y tras dos décadas de una carrera repleta de éxitos, no sólo en el más joven, sino también en el más veterano en lograr la preciada corona mundial ASP.


Gabriel Villarรกn


FICHA TÉCNICA

Gabriel Villarán es un surfista peruano nacido el 12 de julio de 1984. Tiene 27 años. Su padre es Augusto Villarán, quien fuera tres veces sub-campeón nacional de surf. La primera competencia en la que participó fue en 1993, en un Campeonato Inter-clubes (representaba al Club Waikiki) y quedó en tercer lugar dentro de la categoría Sub-13. Gabriel Villarán es uno de los surfistas peruanos más extrema y excepcional. Su pasión por las olas y la adrenalina lo ha llevado adelante para ser parte de los nuevos retos, con grandes resultados. Su vida tiene que ver con el surf y los nuevos desafíos, que lleva sin pensarlo dos veces. Reconocido por sus resultados, sino también por su inmensa valentía, Gabriel asombra la comunidad surfera con sus logros continuos. En los últimos años han sido todo un éxito de Gabriel. En 2008 llegó a la cima de la escena nacional de surf ganando la clasificación general del Campeonato Nacional en la categoría abierta. Él también hizo el segundo puesto en el WQS en Puerto Escondido, México, y el premio al mejor tubo de los Jinetes de Cabo Blanco Tubo Billabong. En 2009 Gabriel ha demostrado que también puede tener éxito fuera de las fronteras de América Latina, ganando el tercer lugar en los ISA World Surfing Games organizado en Costa Rica, y que compiten por primera vez en un campeonato WCT (en el calor contra Mick Fanning!). Desde entonces ha ganado muchos concursos como el evento del WQS en Chile y terminando en segundo lugar en el Campeonato Quiksilver Big Wave Pichilemu. Él llamó la atención de los demás competidores de nuevo en la competición Quiksilver Clásico Mazatian a principios de 2011 cuando alcanzó el más alto de una sola ola de calificación - 8.6 de 10 - con el revés crítico encaje.


Dany Torres


FICHA TÉCNICA Nombre: Dany Apellidos: Torres Baena Fecha de nacimiento: 10/3/87 Nacionalidad: Española Residencia: Arahal (Sevilla) Altura: 1,70 mts. Peso: 60 kgs Situación familiar: Soltero Pilotos favoritos: David Avilés, Travis Pastrana Aficiones: BMX, Quads y futbol Truco favorito: Turn Down (giro de 180º) Bebida favorita: Red Bull Sponsors: RED BULL, CEPSA, OAKLEY, TROY LEE DESIGNS, KTM, BUD RACING, GAERNE, FLY GROUP Una frase: Donde unos ven el miedo yo encuentro la diversión. Hola, soy Dany Torres y soy de Arahal Sevilla (ESPAÑA). Empecé a montar en moto siendo muy joven ya que con 3 añitos, los reyes magos me regalaron mi primera moto de batería. Pasé casi toda mi infancia corriendo campeonatos de motocross y supercross hasta que con 15 años probé el Freestyle. Empecé poco a poco con trucos fáciles y  fui subiendo la dificultad cada vez más hasta que llego un punto en el que tuve que construirme mi propia piscina de esponjas para probar los trucos de mayor dificultad. Llego un momento en el que tuve que decidir entre MX o FMX, y no me lo pensé mucho, me quedé con el Freestyle aunque sigo haciendo un poco de MX para matar el gusanillo. Mi carrera de Freestyle empezó en Estepona gracias a mi amigo Javi González que me dio la oportunidad de probar esta modalidad. Tres años más tarde empecé a hacer eventos más fuertes, siendo invitado a los Red Bull X-Fighters de las ventas, evento que impulso mucho mi carrera...


Andrè Villa


FICHA TÉCNICA Es conocido en la escena internacional del FMX por tener bolsas de estilo y una bolsa de trucos aún más grande. Al dejar su carrera de MX en el año 2000 después de sufrir dos lesiones, André volvió semi-pro en el esquí de estilo libre antes de regresar a la bicicleta en 2003 para dedicar su vida a FMX. Después de la decisión de pasar de Noruega a España para construir el mejor parque de FMX en Europa, Villa rápidamente comenzó a cosechar los frutos de su decisión en que llegó a ganar una serie de grandes eventos y establecer las normas de estilo en el deporte. Después de las lesiones graves en Madrid de 2006 y en Polonia en 2008, Villa se echó atrás en la escena en 2009 con un montón de energía positiva. En 2010, se decidió a palos una vez más y unirse a la mayor parte de la elite internacional del FMX en Temecula, California. ¿Por qué? “Yo estaba harto de ser vencido”, explica Villa. Con una nueva moto el medio ambiente, nuevas prácticas y un montón de nuevos trucos, Andrè Villa encabezaba la gira casi toda la temporada hasta el “Destroyer” Nate Adams se hizo cargo de una nueva victoria de la Serie Mundial consecutiva en Roma, Italia. Villa se acercó a Temecula a principios de 2011 otra vez para mejorar sus habilidades con la élite internacional para estar listo para la apertura de la temporada en abril. Vamos a ver, si Villa puede archivar su sueño en 2011 y convertirse en el Red Bull X-Fighters ganador del Tour. En 2010 no estaba lejos de ella ......


San Pedro Garza Garcia, N.L., Mexico Ave. Lázaro Cárdenas Pte. #214Col. Residencial San Agustín C.P. 66260


Ivan Cervantes


FICHA TÉCNICA Con tan solo 4 años tuvo su primera moto, una Merlin de trial 50cc, y con 6 participa en su primera competición. A los 13 años, gana el Campeonato de España y de Cataluña en la categoría de Juveniles 80cc. Su prometedor talento llamo la atención de la prestigiosa marca Italiana TM durante la temporada 2001, fichado como piloto de la federación nacional. En el 2002, realizó su primera carrera de enduro era la primera prueba puntuable del Campeonato de España. Aconsejado por Isidre Esteve antes de la carrera, Cervantes terminó con unos tiempos espectaculares. Esto supuso un antes y un después en su carrera, ya que empezó a recibir ofertas de los mejores equipos de Enduro para participar en el Campeonato de España. Su entrada en la escena de Enduro se aceleró. Entró al equipo KTM y una lesión del piloto oficial en aquel momento, Kari Tianen, le permitió participar en las dos últimas pruebas del Campeonato del Mundo celebradas en Suecia y Finlandia. Para la tem-

porada 2003 ficha por la marca Austriaca KTM como piloto oficial del Team italiano KTM- Farioli, recibiendo material y motos de primera línea. Participó en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Enduro, y aunque en los primeros entrenamientos de la pre-temporada tuvo una caída de consideración, dañándose la mano, disputó la primera prueba que se celebrada en Portugal. Mejoró su actuación en las siguientes carreras y logró subir al podio en 12 de las 14 disputadas, ganando en las pruebas de Francia e Italia, además de conseguir en siete ocasiones la segunda plaza. Al finalizar el campeonato, logró terminar con un excelente titulo de Sub-campeón Mundial de la especialidad. Iván es el vivo ejemplo de las nuevas generaciones de pilotos de MotoCross y supercross, está dotado para ser un gran campeón. Sus éxitos, no han sido fruto de suerte, si no que desde el primer momento ha demostrado una gran profesionalidad de sacrificio exclusivo y exhaustivo. Ivan cae biena a aficiona-

dos por su humildad ,deportividad y gran simpatía además los sponsors están encantados, Ivan demuestra una fuerza mediterránea de carácter jovial y vivo y vende el mejor enduro por donde va


Gerard Reguant


FICHA TÉCNICA

Nombre: Gerard Reguant (GERY) Fecha de nacimiento: 21 de Mayo 1995 Lugar de nacimiento: Barcelona Aficiones; Snowboard Skateboard Winsurf Snow Rider favorito: Victor gonzalez (Vic) Skater favorito: Rayan Schekler Música favorita: The Killers, The Doors, Lou Reed Muchas horas y kilómetros de pistas machacándome y disfrutando junto a mi padre que gracias a él hoy hago Snow. Empecé a los 3 años a esquiar junto a mi hermana Nurya, aun no he podido convencerla de que se pase al Snow sigue siendo una palillera del CAEI Snowboard - 2005-2006 en Boi-Taüll, mi primera profesora fue Mariona, tuvo mucha paciencia con migo y supo motivarme

para que me aficionara, el año siguiente estuve con Raúl otro moni de Boi y aprendí un montón, pero de forma más enserio este año 2008-2009. Conocimos a Igor Domínguez y tome algunas clases en su escuela, pero el que considero que mas me a enseñado es mi profe y colega Victor gonzalez (Vic) Upriding es su escuela en Baqueira-Beret. Hize un Camp de una semana y los instructores fueron Vic y Andy Barroso. Con Upridig mi evolución ha sido bestial, y suena pedante que yo lo diga, pero gracias a las muchas horas, días, semanas, meses, con Vic, hoy puedo decir con mucho orgullo que yo sirvo para este deporte. Gracias Vic. Los objetivos que me marco en este deporte son personales, quiero saber lo que puedo llegar a ser

y saber si lo puedo conseguir mientras disfruto y me lo paso bien. Quiero ser merecedor de la confianza que mi padre y mi entrenador han puesto en mí, y conseguirlo con modestia y respeto a otros riders. Si algún día dejo de divertirme haciendo snowboard.... sabré que he fracasado.


FICHA TÉCNICA El skateboarding o monopatinaje es un deporte callejero que se practica con un skateboard, preferentemente en una superficie plana, en cualquier donde se pueda rodar, ya sea en piscinas, escaleras o simplemente en la calle, aunque también se puede patinar en un skatepark. El único impedimento de este deporte es todo lo que pueda desestabilizar al patinador, como por ejemplo baches en una calle, también por pequeñas rocas que traba el truck y desestabilizan al patinador. En él, el objetivo es buscar la belleza al manejarlo; no es un deporte que esté directamente vinculado a algún tipo de competición, por lo tanto, se podría denominar como libre. Existen diversos trucos realizables sobre el skate, que varían en dificultad. Los trucos de desliz de tabla (la madera) son llamados slides, como el noseslide, boardslide, por una determinada superficie; trucos de estilo libre (freestyle) (cada persona muestra trucos originales y, generalmente, complejos), trucos de rampa, los que se realizan únicamente en dichas instalaciones; los denominados simplemente por truco (trick), que consisten en que el skate se despegue de los pies y gire dibujando una determinada figura por el aire para luego volver a la posición correcta para el desplazamiento, como el flip, el heel flip, varials o también las figuras en que la tabla gira simultáneamente con todo el cuerpo; y por último, los manuals, diversas maniobras en que el individuo se desplaza sobre el skate sobre una o dos ruedas y puede ser con uno o dos pies (con un pie:one foot manual/con dos pies:manual) si se realiza con las ruedas delanteras se llama nose maunal y con las llantas de atrás es manual.


FICHA TÉCNICA El Mustang 2012 es una representación elegante de pura potencia moderna, desde su apariencia esculpida, su línea de cintura estilizada y curvas pronunciadas hasta su parte trasera elevada y el sistema de escape doble que produce el rugido único del Mustang. El ícono estadounidense también exhibe un capó “power dome”, una parrilla distintiva y una fascia frontal agresiva, para lograr el aspecto del Mustang. Los motores del Mustang 2012 ofrecen abundante potencia y torsión de salida a bajas revoluciones, con impresionante eficiencia de combustible al mismo tiempo*, gracias a la sincronización variable e independiente de árbol de levas doble (TiVCT) en todos los motores, bloques de aluminio fundido en los motores V6, bloques de aluminio en los motores V8 e inducción de aire frío. Elija su robusto tren motriz. El Hi-Po 302 Boss® 302 ofrece 444 c.f. y 380 lb-pie de torsión. Es el primer V6 con 305 caballos de fuerza, 31 mpg* y el V8 de 5.0 litros que genera 412 caballos de fuerza** y 390 lb-pie de torsión. Todos los motores se combinan con transmisiones de seis velocidades. No hay nada que comprometa a estos ponis.


FICHA TÉCNICA

El Jeep Wrangler es un automóvil todoterreno fabricado por la compañía estadounidense Chrysler y vendido bajo la marca Jeep. Es el sucesor del Jeep CJ, la versión militar del Willys MB, un vehículo militar utilizado por el ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. El Wrangler abarca tres generaciones distintas, denominadas internamente YJ, TJ y JK y lanzadas en los años 1987, 1997 y 2007 respectivamente. Desde 1987 hasta 1992 el Wrangler fue fabricado en Brampton, Ontario, Canadá. Hoy el Wrangler se fabrica en Toledo, Ohio, Estados Unidos. El nombre “Wrangler” no se usó en Canadá, porque era un nivel de equipamiento de una camioneta de Chevrolet en aquel mercado. Sin embargo, desde 1987 hasta 1995 fueron vendidos con el sobrenombre de “YJ” y desde 1997 hasta 2006 como “TJ”.


FICHA TÉCNICA

BAC MONO Conducir un coche de competición es el sueño de muchos aficionados al motor, y este modelo puede transformar ese sueño en realidad. Hablamos del BAC Mono, un rodado monoplaza de carreras absolutamente matriculable. Todavía se trata de un diseño en 3D, pero existen firmes planes para producirlo. La empresa responsable piensa fabricar 35 unidades, de las cuales cuenta con 10 que ya estarían vendidas. El valor es de alrededor de 78.000 euros, en el marco de un modelo de edición limitada cuyo peso rondaría los 550 kilogramos. El BAC Mono llegará a los 275 kilómetros por hora de velocidad máxima. Además, será capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,8 segundos. El proyecto incluye una carrocería de plástico y fibra de carbono, sobre una cápsula de seguridad homologada por la FIA. El coche presentará un motor de cuatro cilindros, 2.3 litros y procedencia Cosworth. El mencionado bloque aplicado al BAC Mono desarrollaría unos 280 CV de potencia, integrándose a un sistema de transmisión de seis velocidades Hewland con homologación F3. También incluirá suspensión totalmente ajustable de tipo push-rod y discos de freno ventilados de 295 milímetros.



Monters Extreme Action