Page 20

20 Črna gora cist takoj prepove vožnjo vozniku, ki prekorači omejitev hitrosti v naselju za 30 kilometrov na uro ali zunaj naselja za 50 kilometrov, če zapusti mesto prometne nesreče, prehiteva v predoru ali na prehodu za pešce in kolono vozil ali če vozi pod vplivom alkohola ali drog. V Črno goro je prepovedan tudi vnos večjih količin hrane. Dovoljeno je le toliko, kolikor potrebujejo potniki za pot, in do kilogram druge originalno pakirane hrane, ki je opremljena z vidno deklaracijo. Pri sebi je dovoljeno imeti pet litrov vode, liter žganih pijač oziroma dva litra drugih pijač, ki morajo biti v originalni embalaži, kilogram posušenega sadja ali zelenjave, kave, začimb ali čajev. Za otroško hrano ni predpisane zgornje meje, otroci do dvanajstega leta pa morajo sedeti na zadnjih sedežih in biti primerno zavarovani.

Na pot z brezhibnim vozilom Še preden se voznik odpravi na daljšo pot, je nadvse zaželeno tudi to, da vozilo odpelje v pooblaščeno organizacijo, kjer mu strokovno usposobljeni ljudje pregledajo vozilo in poskrbijo za njegovo brezhibno delovanje. Aleksander Jakolič, vodja mariborske enote AMZS, je povedal, da njihovi strokovnjaki poskrbijo za ustrezen tehnični pregled vozil, a lahko, tako sogovornik, za svojo varnost veliko, če ne največ, storijo sami z odgovornim in rednim vzdrževanjem vozila. "To lahko

Do Črne gore lahko poletimo skoraj vsak dan. (Tit Košir)

storimo na več načinov, in sicer s spremljanjem vozila med vožnjo, ko lahko, denimo, sami preverimo delovanje zavor, ali morda vozilo pri zaviranju zanaša na eno stran, enako je mogoče ugotoviti, ali zavore cvilijo in ali tudi ročna zavora učinkovito deluje," svetuje Jakolič. Koristi lahko že poslušanje delovanja motorja, s katerim ugotovimo, ali ima vozilo enak zvok kot po navadi ali pa je ta drugačen, ko je vozilo v prostem teku in ko pritisnemo na pedal sklopke. "Sami lahko tudi preverimo delovanje menjalnika, in sicer, ali lahko prestavljamo tekoče in brez napora ter ali menjalnik

Letalo ali avtomobil Črno goro je mogoče obiskati tudi z letalom letalske družbe Montenegro Airlines, saj imajo med Podgorico in Letališčem Jožeta Pučnika v Ljubljani redno linijo vsak dan vso sezono. Kot je sporočil Nenad Marković iz tamkajšnje službe za odnose z javnostmi, je treba za vozovnico plačati 178 evrov ali več, vozovnico, ki že vključuje vse takse, pa je mogoče naročiti preko spletne strani www. montenegroairlines.com. Redna letalska linija za Črno goro je tudi z Letališča Jožeta Pučnika, letalo vozi petkrat na teden, razen torka in sobote, povratna vozovnica pa stane 222,22 evra ali več. A če se na približno 800-kilometrsko pot podamo z avtomobilom, ki ima rezervoar za 50 litrov bencina, porabimo za polnega z najbolj prodajanim 95-oktanskim gorivom 71,35 evra oziroma 65,45 evra za dizel. Ob povprečni porabi sedmih litrov goriva na sto kilometrov za omenjeno relacijo porabimo okoli 56 litrov goriva.

2012-06-14_20_črna gora_POS1 20

pada iz prestave pri zaviranju z motorjem ali pospeševanju, ali sklopka preveč 'zagrabi' oziroma drsi. Tistim, ki se nekoliko spoznajo na delovanje motorja, bi svetoval, da po vožnji odprejo pokrov motorja, ki naj še vedno teče v prostem teku. Tako lahko ugotavljamo delovanje motorja, in sicer kako zveni, ali ropota, ali morda slišimo kakšne druge nenavadne zvoke ali pa gladko teče v prostem teku, saj v nasprotnem lahko kaže na resne težave. Ob tem bi omenil, da lahko tudi premalo olja v motorju povzroča drugačen zvok. Ko je vozilo ustavljeno oziroma parkirano, lahko pod avtomobil pogledamo, ali so pod njim sledi hladilne tekočine ali olja, morda ima akumulator oksidirane priključke ali pušča ali pa se zdi, da puščajo cevi hladilnika, saj so na njih sledovi posušene tekočine. Pogledamo lahko tudi skozi prozorno ekspanzijsko posodo in ugotovimo, ali je hladilna tekočina čista," razlaga Jakolič, ki poudarja, da se med delovanjem motorja ne smemo dotikati ničesar pod motornim pokrovom. Delov motorja se smemo dotikati šele, ko ga ugasnemo, saj se pri nekaterih motorjih lahko še vedno vklopijo ventilatorji. Sogovornik dodaja,

da tudi barva izpušnih plinov lahko pokaže, v kakšnem stanju je avtomobil (motor mora biti primerno ogret za ta pregled), saj moder ali črn dim nakazuje, da je motor že hudo obrabljen, medtem ko siv kaže na puščanje hladilne tekočine iz notranjosti motorja. Nekaj pozornosti je treba nameniti tudi pnevmatikam in tlaku polnilnega zraka v njih. Pri nekaterih pnevmatikah naj bo globina profila na najbolj obrabljenih območjih vsaj tri milimetre, saj manjša globina - do zakonskih 1,6 milimetra - bistveno zmanjšuje varnost vožnje, medtem ko lahko prenizek ali previsok tlak povzroči neobičajno in povečano obrabo, zaradi česar se pnevmatike pregrevajo in se poveča poraba goriva. Tlak je treba preveriti, ko so pnevmatike hladne in se neposredno pred tem niso uporabljale. Na koncu ne smemo pozabiti preveriti svetlobnih teles, naprave za močenje stekla, delovanja brisalcev in vse potrebne dodatne opreme, kot je prva pomoč, rezervne žarnice, varnostni trikotnik, oprema za menjavo kolesa in rezervno kolo, če ga avto ima. Nekaj pozornosti je treba nameniti tudi pnevmatikam in tlaku polnilnega zraka v njih.

6/14/2012 3:15:31 PM

Montenegro  

Special edition - Montenegro. Inserted in daily newspaper Vecer. Publisher: CZP Vecer, Maribor, Slovenia. Contact: luka.zorko@vecer.com