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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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(QHVWHDSDUWDGRVHSUHVHQWDQORVFRVWHVGLUHFWRVDFWXDOL]DGRVDGHRFWXEUHGHGHORV WLSRVGHYHKtFXORVHVWXGLDGRVHQHO2EVHUYDWRULRGH&RVWHV 3DUDFDGDWLSRGHYHKtFXORVHSUHVHQWDODHVWUXFWXUDGHFRVWHVGLUHFWRVDQXDOHVODVFDUDFWHUtVWLFDV WpFQLFDV\GHH[SORWDFLyQ\ODVKLSyWHVLVGHSDUWLGD /RV FRVWHV GHO WUDQVSRUWLVWD FXDQGR pVWH DSRUWH ~QLFDPHQWH OD FDEH]D WUDFWRUD WUDEDMDU DO HQJDQFKH VRQORVGHFDGDWLSRORJtDGHVFRQWDQGRWRGRVDTXHOORVTXHFRUUHVSRQGDQDOVHPLUUHPROTXH (VWi D GLVSRVLFLyQ GH ORV LQWHUHVDGRV HQ OD SiJLQD :HE GHO 0LQLVWHULR GH )RPHQWR ZZZIRPHQWRJREHV  HO SURJUDPD LQIRUPiWLFR GH VLPXODFLyQ GH FRVWHV $&275$0 GHVDUUROODGR SRUOD'LUHFFLyQ*HQHUDOGH7UDQVSRUWH7HUUHVWUHFRQHOFXDOVHSXHGHFDOFXODUODHVWUXFWXUDGHFRVWHV GHXQYHKtFXORDSDUWLUGHORVGDWRVUHDOHVGHFDGDHPSUHVD

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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$ FRQWLQXDFLyQ VH UHDOL]D XQD SHTXHxD GHVFULSFLyQ GH ORV FiOFXORV GH ORV FRVWHV GLUHFWRV DQXDOHV(VWRVFRVWHVDQXDOHVVHFDOFXODQFRQORVFRVWHVXQLWDULRVVLQ,9$\DTXHVHFRQVLGHUDTXH HO,9$UHVXOWDUiQHXWUR 9 $PRUWL]DFLyQ (V OD VXPD GH ORV FRVWHV DQXDOHV GH DPRUWL]DFLyQ GH ORV GLIHUHQWHV HOHPHQWRV YHKtFXOR GH WUDFFLyQ FDUUR]DGR GHO YHKtFXOR GH WUDFFLyQ VHPLUUHPROTXH UHPROTXH\HTXLSRVDX[LOLDUHV  /DIyUPXODGHFiOFXORGHOFRVWHDQXDOGHODDPRUWL]DFLyQGHXQHOHPHQWRHV $=

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GRQGH$ FRVWHDQXDOGHDPRUWL]DFLyQGHOHOHPHQWR HXURV  & YDORUGHDGTXLVLFLyQVLQ,9$GHOHOHPHQWR HXURV  5 YDORUUHVLGXDOVLQ,9$GHOHOHPHQWR HXURV  1 YDORUVLQ,9$GHORVQHXPiWLFRVGHOHOHPHQWR HXURV  Y YLGD~WLOGHOHOHPHQWR DxRV  9 )LQDQFLDFLyQ (V OD VXPD GH ORV FRVWHV DQXDOHV GH ILQDQFLDFLyQ GH ORV GLIHUHQWHV HOHPHQWRV TXH VH KD\DQ FRPSUDGR YHKtFXOR GH WUDFFLyQ FDUUR]DGR GHO YHKtFXOR GH WUDFFLyQVHPLUUHPROTXHUHPROTXH\HTXLSRVDX[LOLDUHV  /D IyUPXOD GH FiOFXOR GHO FRVWH DQXDO GH ILQDQFLDFLyQ GH XQ HOHPHQWR HV OD VLJXLHQWH VXSRQLHQGRFXRWDVDQXDOHV Q â‹… )=

3â‹…Lâ‹… M

−3 M−  Y

GRQGH) FRVWHDQXDOGHILQDQFLDFLyQGHOHOHPHQWR HXURV  3 SUpVWDPRSDUDODFRPSUDGHOHOHPHQWR HXURV  L LQWHUpVHQWDQWRSRUXQR LQWHUpVHQGLYLGLGRSRU  Q SHULRGRGHILQDQFLDFLyQ DxRV  Y YLGD~WLOGHOHOHPHQWR DxRV  M  L Q 9 3HUVRQDO GH FRQGXFFLyQ (V HO FRVWH WRWDO DQXDO SDUD OD HPSUHVD GHO SHUVRQDO GH FRQGXFFLyQGHOYHKtFXORQRLQFOX\HODVGLHWDV\DTXHVHLQFOX\HQHQRWURDSDUWDGR

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9 6HJXURVGHOYHKtFXOR(VHOFRVWHWRWDODQXDOGHORVVHJXURVGHOYHKtFXOR 9 &RVWHV )LVFDOHV (V HO FRVWH WRWDO DQXDO GH ORV FRVWHV ILVFDOHV UHSHUFXWLEOHV D HVWH YHKtFXOR 9 'LHWDVGHOFRQGXFWRU(VHOFRVWHWRWDODQXDOSDUDODHPSUHVDGHODVGLHWDVGHOSHUVRQDO GHFRQGXFFLyQGHOYHKtFXOR 9 &RPEXVWLEOH(VODVXPDGHORVFRVWHVDQXDOHVGHFRPEXVWLEOH YHKtFXORGHWUDFFLyQ\ HTXLSRV  /DIyUPXODGHFiOFXORGHOFRVWHDQXDOGHFRPEXVWLEOHHV & = & Y + &H  &Y =

SY ⋅ FY ⋅ N  

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GRQGH& FRVWHDQXDOGHFRPEXVWLEOH HXURV  &Y FRVWHDQXDOGHFRPEXVWLEOHGHOYHKtFXORGHWUDFFLyQ HXURV  &H FRVWHDQXDOGHFRPEXVWLEOHGHORVHTXLSRV HXURV  SY SUHFLRGHDGTXLVLFLyQVLQ,9$GHOFRPEXVWLEOHGHOYHKtFXORGHWUDFFLyQ HXURV / litro  FY FRQVXPR PHGLR GH FRPEXVWLEOH GHO YHKtFXOR GH WUDFFLyQ OLWURVNLOyPHWURV  N NLOyPHWURV UHFRUULGRV DQXDOPHQWH SRU HO YHKtFXOR GH WUDFFLyQ NLOyPHWURV  SH SUHFLR GH DGTXLVLFLyQ VLQ ,9$ GHO FRPEXVWLEOH GH ORV HTXLSRV HXURV / litro  FH FRQVXPRPHGLRGHFRPEXVWLEOHGHORVHTXLSRV OLWURVKRUD  K KRUDVDQXDOHVGHIXQFLRQDPLHQWRGHORVHTXLSRV KRUDV  9 1HXPiWLFRV(VODVXPDGHORVFRVWHVDQXDOHVGHORVGLIHUHQWHVWLSRVGHQHXPiWLFRVGHO YHKtFXOR /DIyUPXODGHFiOFXORGHOFRVWHDQXDOGHXQWLSRGHQHXPiWLFRVHV 1=

S⋅Q⋅N  G

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

GRQGH1 FRVWHDQXDOGHXQWLSRGHQHXPiWLFRV HXURV  S SUHFLRVLQ,9$GHODVXVWLWXFLyQGHXQQHXPiWLFRGHHVWHWLSR HXURV  Q Q~PHURGHQHXPiWLFRVGHHVWHWLSR N NLOyPHWURVUHFRUULGRVDQXDOPHQWHSRUHOYHKtFXOR NLOyPHWURV  G GXUDFLyQPHGLDGHHVWHWLSRGHQHXPiWLFRV NLOyPHWURV  9 0DQWHQLPLHQWR(VHOFRVWHWRWDODQXDOGHOPDQWHQLPLHQWRGHOYHKtFXOR\GHORVHTXLSRV /DIyUPXODGHFiOFXORGHOFRVWHDQXDOGHOPDQWHQLPLHQWRHV 0 =P⋅N 

GRQGH0 FRVWHDQXDOGHOPDQWHQLPLHQWR HXURV  P FRVWH NLORPpWULFR VLQ ,9$ GHO PDQWHQLPLHQWR GHO YHKtFXOR \ GH ORV HTXLSRV HXURVNLOyPHWUR  N NLOyPHWURVUHFRUULGRVDQXDOPHQWHSRUHOYHKtFXOR NLOyPHWURV  9 5HSDUDFLRQHV(VHOFRVWHWRWDODQXDOGHODVUHSDUDFLRQHVGHOYHKtFXOR\GHORVHTXLSRV /DIyUPXODGHFiOFXORGHOFRVWHDQXDOGHODVUHSDUDFLRQHVHV 5 =U⋅N 

GRQGH5 FRVWHDQXDOGHODVUHSDUDFLRQHV HXURV  U FRVWH NLORPpWULFR VLQ ,9$ GH ODV UHSDUDFLRQHV GHO YHKtFXOR \ GH ORV HTXLSRV HXURVNLOyPHWUR  N NLOyPHWURVUHFRUULGRVDQXDOPHQWHSRUHOYHKtFXOR NLOyPHWURV 

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORDUWLFXODGRGHFDUJDJHQHUDO

VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo articulado de carga general (420 CV, MMA=40.000 kg y carga útil=25.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

120.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

102.000

85,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

18.000

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

130.580,65

100,0%

68.785,70

52,7%

14.058,30

10,8%

1.697,94

1,3%

30.142,26

23,1%

7.081,38

5,4%

977,82

0,7%

Dietas

14.828,00

11,4%

Costes kilométricos

61.794,95

47,3%

Combustible

48.784,07

37,4%

Neumáticos

6.986,88

5,4%

Mantenimiento

2.172,00

1,7%

Reparaciones

3.852,00

2,9%

kilometraje anual (km / año)

120.000

kilometraje anual en carga (km / año)

102.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,088

Costes directos (euros / km cargado)

1,280

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,7%

Reparaciones 2,9%

Amortización del vehículo 10,8%

Neumáticos 5,4%

Financiación del vehículo 1,3%

Personal de conducción 23,1% Combustible 37,4% Dietas 11,4%

Costes fiscales 0,7%

 

Seguros 5,4%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo articulado de carga general. 420 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

25.000 kg

309 kW

5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

120.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

102.000 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

18.000 km anuales

Consumo medio:

38,5 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

99.703,31 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque según tarifa (sin IVA):

33.623,79 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.081,38 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.000,07 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

14.828,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0181 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0321 euros/km

 

2.338,34 euros

41,92 euros/día 200 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORGHHMHVGHFDUJDJHQHUDO

VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo de 3 ejes de carga general (325 CV, MMA=26.000 kg y carga útil=16.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

95.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

80.750

85,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

14.250

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

95.076,54

100,0%

57.219,45

60,2%

6.408,72

6,7%

691,22

0,7%

30.142,26

31,7%

5.553,24

5,8%

938,51

1,0%

Dietas

13.485,50

14,2%

Costes kilométricos

37.857,09

39,8%

Combustible

30.094,07

31,7%

Neumáticos

3.687,52

3,9%

Mantenimiento

1.729,00

1,8%

Reparaciones

2.346,50

2,5%

kilometraje anual (km / año)

95.000

kilometraje anual en carga (km / año)

80.750

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,001

Costes directos (euros / km cargado)

1,177

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,8%

Reparaciones 2,5%

Amortización del vehículo 6,7% Financiación del vehículo 0,7%

Neumáticos 3,9%

Combustible 31,7%

Personal de conducción 31,7%

Dietas 14,2%

Costes fiscales 1,0%

 

Seguros 5,8%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo de 3 ejes de carga general. 325 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

26.000 kg

Carga útil:

16.000 kg

239 kW

Número de ejes:

3

Número de neumáticos:

8 (2 direccionales, 4 motrices y 2 arrastre)

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

95.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

80.750 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

14.250 km anuales

Consumo medio:

30,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta del camión según tarifa (sin IVA):

75.566,87 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio del carrozado según tarifa (sin IVA):

11.092,39 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

10,0 años

Vida útil del camión:

10 %

Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camión y carrozado): Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

5.553,24 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil camión:

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Seguro mercancías:

314,49 euros 314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

2.069,02 euros

Visados:

30,45 euros

13.485,50 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Accidente del conductor:

Responsabilidad Civil mercancía:

938,51 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

365,22 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0182 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0247 euros/km

 

2.648,34 euros

41,92 euros/día 200 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORGHHMHVGHFDUJDJHQHUDO

VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo de 2 ejes de carga general (250 CV, MMA=18.000 kg y carga útil=9.500 kg) Kilómetros anuales recorridos=

90.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

76.500

85,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

13.500

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

81.396,65

100,0%

51.170,77

62,9%

4.681,76

5,8%

505,98

0,6%

30.142,26

37,0%

4.493,90

5,5%

938,51

1,2%

Dietas

10.408,36

12,8%

Costes kilométricos

30.225,88

37,1%

Combustible

24.708,81

30,4%

Neumáticos

2.358,07

2,9%

Mantenimiento

1.386,00

1,7%

Reparaciones

1.773,00

2,2%

kilometraje anual (km / año)

90.000

kilometraje anual en carga (km / año)

76.500

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

0,904

Costes directos (euros / km cargado)

1,064

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,7%

Reparaciones 2,2%

Amortización del vehículo 5,8%

Neumáticos 2,9%

Personal de conducción 37,0%

Combustible 30,4%

Dietas 12,8%

Costes fiscales 1,2%

 

Financiación del vehículo 0,6%

Seguros 5,5%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo de 2 ejes de carga general. 250 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

184 kW

18.000 kg 9.500 kg

Carga útil: Número de ejes:

2

Número de neumáticos:

6 (2 direccionales y 4 motrices)

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

90.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

76.500 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

13.500 km anuales

Consumo medio:

26,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta del camión según tarifa (sin IVA): Precio del carrozado según tarifa (sin IVA):

55.461,93 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

7.972,65 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

10,0 años

Vida útil del camión:

10 %

Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camión y carrozado): Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

4.493,90 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil camión:

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Seguro mercancías:

248,28 euros 314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

1.655,21 euros

Visados:

30,45 euros

10.408,36 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Accidente del conductor:

Responsabilidad Civil mercancía:

938,51 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

365,22 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

150.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0154 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0197 euros/km

 

2.069,02 euros

41,92 euros/día 133 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORIULJRUtILFRDUWLFXODGR

VEHĂ?CULO FRIGORĂ?FICO ARTICULADO Costes directos a 31 de octubre de 2011 HipĂłtesis:

VehĂ­culo frigorĂ­fico articulado (420 CV, MMA=40.000 kg y carga Ăştil=24.000 kg) KilĂłmetros anuales recorridos=

120.000

100,0 %

KilĂłmetros anuales en carga=

102.000

85,0 %

KilĂłmetros anuales en vacĂ­o=

18.000

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (â‚Ź) Costes directos Costes por tiempo AmortizaciĂłn del vehĂ­culo FinanciaciĂłn del vehĂ­culo

DistribuciĂłn (%)

140.352,65

100,0%

71.523,74

51,0%

15.783,58

11,2%

1.878,42

1,3%

30.142,26

21,5%

Seguros

7.888,30

5,6%

Costes fiscales

1.003,18

0,7%

Personal de conducciĂłn

Dietas

14.828,00

10,6%

Costes kilomĂŠtricos

68.828,91

49,0%

Combustible

54.642,03

38,9%

NeumĂĄticos

6.986,88

5,0%

Mantenimiento

2.460,00

1,8%

Reparaciones

4.740,00

3,4%

kilometraje anual (km / aĂąo)

120.000

kilometraje anual en carga (km / aĂąo)

102.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,170

Costes directos (euros / km cargado)

1,376

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotaciĂłn de este tipo de vehĂ­culo. La personalizaciĂłn de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicaciĂłn informĂĄtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHĂ?CULO FRIGORĂ?FICO ARTICULADO Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,8%

Reparaciones 3,4%

AmortizaciĂłn del vehĂ­culo 11,2% FinanciaciĂłn del vehĂ­culo 1,3%

NeumĂĄticos 5,0%

Personal de conducciĂłn 21,5% Combustible 38,9%

Dietas 10,6%

Costes fiscales 0,7%

 

Seguros 5,6%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo frigorífico articulado. 420 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

24.000 kg

309 kW

5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

120.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

102.000 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

18.000 km anuales

Consumo medio: Consumo medio aparato de frío:

38,5 litros/100 km 4,0 litros/hora

2.000 horas

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

99.703,31 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque frigorífico según tarifa (sin IVA):

69.327,41 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque frigorífico:

10 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.888,30 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora:

2.338,34 euros

Accidente del conductor:

99,31 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.806,99 euros

1.003,18 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo):

14.828,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

ATP:

25,36 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días: Plus de actividad:

200 días 0,0537 euros/km

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

1,276 euros/litro

Descuento:

0,048 euros/litro

Precio del gasóleo B en surtidor (con IVA):

0,968 euros/litro

Descuento:

0,000 euros/litro

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0205 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0395 euros/km

 

41,92 euros/día


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORIULJRUtILFRGHHMHV

VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo frigorífico de 2 ejes (250 CV, MMA=18.000 kg y carga útil=9.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

70.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

52.500

75,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

17.500

25,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

78.567,64

100,0%

49.367,92

62,8%

6.366,41

8,1%

718,87

0,9%

30.142,26

38,4%

5.321,51

6,8%

963,87

1,2%

Dietas

5.855,00

7,5%

Costes kilométricos

29.199,72

37,2%

Combustible

23.319,66

29,7%

Neumáticos

1.834,06

2,3%

Mantenimiento

1.974,00

2,5%

Reparaciones

2.072,00

2,6%

kilometraje anual (km / año)

70.000

kilometraje anual en carga (km / año)

52.500

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,122

Costes directos (euros / km cargado)

1,497

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 2,5%

Reparaciones 2,6%

Amortización del vehículo 8,1% Financiación del vehículo 0,9%

Neumáticos 2,3%

Combustible 29,7%

Dietas 7,5%

Personal de conducción 38,4% Costes fiscales 1,2%

 

Seguros 6,8%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo frigorífico de 2 ejes. 250 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

184 kW

18.000 kg 9.000 kg

Carga útil: Número de ejes:

2

Número de neumáticos:

6 (2 direccionales y 4 motrices)

Características de explotación: Distribución Kilometraje anual:

70.000 km anuales

Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vacío: Consumo medio:

75,0 %

52.500 km anuales

25,0 %

17.500 km anuales

26,0 litros/100 km

Consumo medio aparato de frío:

2,5 litros/hora

2.000 horas

Hipótesis: Precio de venta del camión según tarifa (sin IVA):

55.461,93 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio del carrozado según tarifa (sin IVA):

34.663,70 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

10,0 años

Vida útil del camión: Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camión y carrozado):

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 % 5,0 años

Período de financiación:

4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

5.321,51 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil camión:

2.069,02 euros

Accidente del conductor:

99,31 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Retirada carné:

107,59 euros

Seguro mercancías:

248,28 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

2.482,82 euros

Visados:

30,45 euros

963,87 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo):

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

365,22 euros

ATP:

25,36 euros

Revisión Tacógrafo: 5.855,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA): Precio del gasóleo B en surtidor (con IVA):



50 días 0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro

0,968 euros/litro

Descuento:

0,000 euros/litro

Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0282 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0296 euros/km



Número de días: Plus de actividad:

150.000 km

Duración media de los neumáticos:

39,15 euros 41,92 euros/día

1,276 euros/litro

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

Dieta media:


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORFLVWHUQDDUWLFXODGRGHPHUFDQFtDVSHOLJURVDV TXtPLFRV 

VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: químicos Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo cisterna articulado, mercancías peligrosas: químicos (400 CV y MMA=40.000 kg.) Kilómetros anuales recorridos=

110.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

77.000

70,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

33.000

30,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo

Distribución (%)

130.656,73

100,0%

75.973,21

58,1%

16.474,02

12,6%

1.484,81

1,1%

33.124,20

25,4%

Seguros

7.780,71

6,0%

Costes fiscales

1.485,07

1,1%

Personal de conducción

Dietas

15.624,40

12,0%

Costes kilométricos

54.683,52

41,9%

Combustible

41.512,88

31,8%

Neumáticos

4.766,64

3,6%

Mantenimiento

3.960,00

3,0%

Reparaciones

4.444,00

3,4%

kilometraje anual (km / año)

110.000

kilometraje anual en carga (km / año)

77.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,188

Costes directos (euros / km cargado)

1,697

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: químicos Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 3,0%

Reparaciones 3,4%

Neumáticos 3,6%

Amortización del vehículo 12,6% Financiación del vehículo 1,1%

Personal de conducción 25,4%

Combustible 31,8% Dietas 12,0%

Costes fiscales 1,1%

 

Seguros 6,0%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (mercancías peligrosas: químicos). 400 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

-

294 kW

kg 5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

110.000 km anuales

Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vacío: Consumo medio:

70,0 %

77.000 km anuales

30,0 %

33.000 km anuales

36,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

92.205,45 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifa (sin IVA):

67.594,22 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

1,000 %

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque cisterna:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

20 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 3,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

33.124,20 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.780,71 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

496,56 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.517,33 euros

Visados:

30,45 euros

1.485,07 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo):

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna):

507,25 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

15.624,40 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

595,83 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

165.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0360 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0404 euros/km

 

2.338,34 euros

41,92 euros/día 220 días

Plus de actividad:

0,0582 euros/km

Descuento:

0,039 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORFLVWHUQDDUWLFXODGRGHPHUFDQFtDVSHOLJURVDV JDVHV 

VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: gases Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo cisterna articulado, mercancías peligrosas: gases (400 CV y MMA=40.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

110.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

55.000

50,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

55.000

50,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo

Distribución (%)

132.269,73

100,0%

77.586,21

58,7%

17.271,29

13,1%

1.551,23

1,2%

33.124,20

25,0%

Seguros

8.318,66

6,3%

Costes fiscales

1.696,43

1,3%

Personal de conducción

Dietas

15.624,40

11,8%

Costes kilométricos

54.683,52

41,3%

Combustible

41.512,88

31,4%

Neumáticos

4.766,64

3,6%

Mantenimiento

3.960,00

3,0%

Reparaciones

4.444,00

3,4%

kilometraje anual (km / año)

110.000

kilometraje anual en carga (km / año)

55.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,202

Costes directos (euros / km cargado)

2,405

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: gases Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 3,0%

Reparaciones 3,4%

Neumáticos 3,6%

Financiación del vehículo 1,2%

Combustible 31,4%

Personal de conducción 25,0%

Dietas 11,8%

Costes fiscales 1,3%

 

Amortización del vehículo 13,1%

Seguros 6,3%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (mercancías peligrosas: gases). 400 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

-

294 kW

kg 5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

110.000 km anuales

Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vacío: Consumo medio:

50,0 %

55.000 km anuales

50,0 %

55.000 km anuales

36,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

92.205,45 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifa (sin IVA):

75.566,87 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

1,000 %

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque cisterna:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

20 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 3,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

33.124,20 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

8.318,66 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

1.034,51 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.517,33 euros

Visados:

30,45 euros

1.696,43 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo):

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna):

718,61 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

15.624,40 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

595,83 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

165.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0360 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0404 euros/km

 

2.338,34 euros

41,92 euros/día 220 días

Plus de actividad:

0,0582 euros/km

Descuento:

0,039 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORFLVWHUQDDUWLFXODGRGHSURGXFWRVGHDOLPHQWDFLyQ

VEHĂ?CULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentaciĂłn Costes directos a 31 de octubre de 2011 HipĂłtesis:

VehĂ­culo cisterna articulado, productos de alimentaciĂłn (400 CV y MMA=40.000 kg) KilĂłmetros anuales recorridos=

125.000

100,0 %

KilĂłmetros anuales en carga=

83.750

67,0 %

KilĂłmetros anuales en vacĂ­o=

41.250

33,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (â‚Ź) Costes directos Costes por tiempo AmortizaciĂłn del vehĂ­culo FinanciaciĂłn del vehĂ­culo

DistribuciĂłn (%)

134.258,25

100,0%

72.117,88

53,7%

15.364,78

11,4%

1.391,83

1,0%

30.142,26

22,5%

Seguros

7.532,43

5,6%

Costes fiscales

1.189,18

0,9%

Personal de conducciĂłn

Dietas

16.497,40

12,3%

Costes kilomĂŠtricos

62.140,37

46,3%

Combustible

47.173,73

35,1%

NeumĂĄticos

5.416,64

4,0%

Mantenimiento

4.500,00

3,4%

Reparaciones

5.050,00

3,8%

kilometraje anual (km / aĂąo)

125.000

kilometraje anual en carga (km / aĂąo)

83.750

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,074

Costes directos (euros / km cargado)

1,603

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotaciĂłn de este tipo de vehĂ­culo. La personalizaciĂłn de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicaciĂłn informĂĄtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHĂ?CULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentaciĂłn Costes directos a 31 de octubre de 2011

Reparaciones 3,8% Mantenimiento 3,4%

AmortizaciĂłn del vehĂ­culo 11,4% FinanciaciĂłn del vehĂ­culo 1,0%

NeumĂĄticos 4,0%

Personal de conducciĂłn 22,5%

Combustible 35,1% Dietas 12,3%

Costes fiscales 0,9%

 

Seguros 5,6%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (productos de alimentación). 400 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

-

294 kW

kg 5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

125.000 km anuales

Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vacío: Consumo medio:

67,0 %

83.750 km anuales

33,0 %

41.250 km anuales

36,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

90.125,63 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifa (sin IVA):

58.928,30 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

1,000 %

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque cisterna:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

20 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 3,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.532,43 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

248,28 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.517,33 euros

Visados:

30,45 euros

1.189,18 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo):

16.497,40 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

ATP:

211,36 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

595,83 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

165.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0360 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0404 euros/km

 

2.338,34 euros

41,92 euros/día 220 días

Plus de actividad:

0,0582 euros/km

Descuento:

0,039 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORFLVWHUQDDUWLFXODGRGHSURGXFWRVSXOYHUXOHQWRV

VEHĂ?CULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos Costes directos a 31 de octubre de 2011 HipĂłtesis:

VehĂ­culo cisterna articulado, productos pulverulentos (400 CV y MMA=40.000 kg) KilĂłmetros anuales recorridos=

120.000

100,0 %

KilĂłmetros anuales en carga=

86.400

72,0 %

KilĂłmetros anuales en vacĂ­o=

33.600

28,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (â‚Ź) Costes directos Costes por tiempo AmortizaciĂłn del vehĂ­culo FinanciaciĂłn del vehĂ­culo Personal de conducciĂłn Seguros Costes fiscales

DistribuciĂłn (%)

136.142,69

100,0%

73.972,01

54,3%

17.537,04

12,9%

1.576,06

1,2%

30.142,26

22,1%

7.532,43

5,5%

977,82

0,7%

Dietas

16.206,40

11,9%

Costes kilomĂŠtricos

62.170,68

45,7%

Combustible

47.802,71

35,1%

NeumĂĄticos

5.199,97

3,8%

Mantenimiento

4.320,00

3,2%

Reparaciones

4.848,00

3,6%

kilometraje anual (km / aĂąo)

120.000

kilometraje anual en carga (km / aĂąo)

86.400

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,135

Costes directos (euros / km cargado)

1,576

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotaciĂłn de este tipo de vehĂ­culo. La personalizaciĂłn de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicaciĂłn informĂĄtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHĂ?CULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 3,2%

AmortizaciĂłn del vehĂ­culo 12,9%

Reparaciones 3,6%

FinanciaciĂłn del vehĂ­culo 1,2% NeumĂĄticos 3,8% Personal de conducciĂłn 22,1%

Combustible 35,1% Dietas 11,9%

Costes fiscales 0,7%

 

Seguros 5,5%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (productos pulverulentos). 400 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

294 kW

40.000 kg -

Carga útil:

kg 5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

120.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

72,0 %

86.400 km anuales

Recorrido anual en vacío:

28,0 %

33.600 km anuales

Consumo medio:

38,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifa (sin IVA):

101.911,29 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

66.900,95 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque cisterna:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

20 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 3,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

1,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.532,43 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

248,28 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.517,33 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

16.206,40 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

595,83 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

165.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0360 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0404 euros/km

 

2.338,34 euros

41,92 euros/día 220 días

Plus de actividad:

0,0582 euros/km

Descuento:

0,039 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

3RUWDYHKtFXORV WUHQGHFDUUHWHUD 

PORTAVEHÍCULOS, tren de carretera Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Tren de carretera portavehículos (385 CV y MMA=40.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

135.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

109.350

81,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

25.650

19,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

144.475,61

100,0%

72.267,92

50,0%

15.643,21

10,8%

1.751,10

1,2%

30.142,26

20,9%

8.120,03

5,6%

977,82

0,7%

Dietas

15.633,50

10,8%

Costes kilométricos

72.207,69

50,0%

Combustible

56.608,47

39,2%

Neumáticos

6.905,22

4,8%

Mantenimiento

3.699,00

2,6%

Reparaciones

4.995,00

3,5%

kilometraje anual (km / año)

135.000

kilometraje anual en carga (km / año)

109.350

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,070

Costes directos (euros / km cargado)

1,321

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

PORTAVEHÍCULOS, tren de carretera Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 2,6%

Reparaciones 3,5%

Amortización del vehículo 10,8% Financiación del vehículo 1,2%

Neumáticos 4,8% Personal de conducción 20,9% Combustible 39,2%

Costes fiscales 0,7%

Dietas 10,8%

 

Seguros 5,6%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Portavehículos (tren de carretera). 385 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

-

283 kW

kg 4

Número de ejes:

14

Número de neumáticos:

6 camión (2 direccionales y 4 motrices) 8 remolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

135.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

81,0 %

109.350 km anuales

Recorrido anual en vacío:

19,0 %

25.650 km anuales

Consumo medio:

40,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta del camión según tarifa (sin IVA):

83.192,89 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del carrozado y remolque según tarifa (sin IVA):

97.058,37 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

carrozado:

43.329,63 euros

remolque:

53.728,74 euros 6,0 años

Vida útil del camión:

12,0 años

Vida útil del carrozado y remolque: Valor residual sin IVA del camión sobre el precio de tarifa:

15 %

Valor residual sin IVA del carrozado y remolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

8.120,03 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil camión:

2.338,34 euros

Accidente del conductor:

99,31 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil remolque:

667,08 euros

Seguro mercancías:

868,99 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.724,23 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

15.633,50 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

493,23 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0274 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0370 euros/km

 

41,92 euros/día 200 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,039 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

7UHQGHFDUUHWHUD

TREN DE CARRETERA Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Tren de carretera (385 CV, MMA=40.000 kg y carga útil=23.500 kg) Kilómetros anuales recorridos=

120.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

102.000

85,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

18.000

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

126.374,90

100,0%

63.171,27

50,0%

9.601,49

7,6%

1.057,57

0,8%

30.142,26

23,9%

6.564,13

5,2%

977,82

0,8%

Dietas

14.828,00

11,7%

Costes kilométricos

63.203,63

50,0%

Combustible

50.684,75

40,1%

Neumáticos

6.986,88

5,5%

Mantenimiento

1.980,00

1,6%

Reparaciones

3.552,00

2,8%

kilometraje anual (km / año)

120.000

kilometraje anual en carga (km / año)

102.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,053

Costes directos (euros / km cargado)

1,239

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

TREN DE CARRETERA Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,6%

Amortización del vehículo 7,6%

Reparaciones 2,8%

Neumáticos 5,5%

Personal de conducción 23,9%

Seguros 5,2%

Combustible 40,1% Dietas 11,7%

Costes fiscales 0,8%

 

Financiación del vehículo 0,8%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Tren de carretera (camión rígido de 2 ejes + remolque de 3 ejes). 385 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

23.500 kg

283 kW

5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 camión (4 motrices y 2 direccionales) 6 remolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

120.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

102.000 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

18.000 km anuales

Consumo medio:

40,0 litros/100 km

Hipótesis: 86.659,26 euros

Precio de venta del camión y carrozado según tarifa (sin IVA): camión:

75.566,87 euros

carrozado:

11.092,39 euros 24.264,59 euros

Precio de venta del remolque según tarifa (sin IVA):

Descuento sobre tarifa:

10 %

Descuento sobre tarifa:

10 %

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

8,0 años

Vida útil del camión carrozado:

10,0 años

Vida útil del remolque: Valor residual sin IVA del camión sobre el precio de tarifa:

10 %

Valor residual sin IVA del remolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

6.564,13 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil camión:

2.338,34 euros

Accidente del conductor:

99,31 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil remolque:

667,08 euros

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

2.482,82 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

14.828,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

Revisión Tacógrafo:

39,15 euros

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0165 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0296 euros/km

 

41,92 euros/día 200 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9HKtFXORDUWLFXODGRSRUWDFRQWHQHGRUHV

VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Vehículo articulado portacontenedores (420 CV, MMA=44.000 kg y carga útil=26.250 kg) Kilómetros anuales recorridos=

100.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

85.000

85,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

15.000

15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

113.307,24

100,0%

60.931,05

53,8%

9.842,49

8,7%

1.229,10

1,1%

30.142,26

26,6%

7.081,38

6,2%

977,82

0,9%

Dietas

11.658,00

10,3%

Costes kilométricos

52.376,19

46,2%

Combustible

40.653,39

35,9%

Neumáticos

6.792,80

6,0%

Mantenimiento

1.970,00

1,7%

Reparaciones

2.960,00

2,6%

kilometraje anual (km / año)

100.000

kilometraje anual en carga (km / año)

85.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,133

Costes directos (euros / km cargado)

1,333

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 1,7%

Amortización del vehículo 8,7%

Reparaciones 2,6%

Neumáticos 6,0%

Personal de conducción 26,6%

Combustible 35,9% Dietas 10,3%

Costes fiscales 0,9%

 

Financiación del vehículo 1,1%

Seguros 6,2%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Vehículo articulado portacontenedores (tractor 3 ejes + semirremolque 3 ejes). 420 CV

Potencia:

309 kW

Masa Máxima Autorizada:

44.000 kg

Carga útil:

26.250 kg (excluido el contenedor) 6

Número de ejes:

14

Número de neumáticos:

8 tractor (2 direccionales, 4 motrices y 2 arrastre) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

100.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

85,0 %

85.000 km anuales

Recorrido anual en vacío:

15,0 %

15.000 km anuales

Consumo medio:

38,5 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque según tarifa (sin IVA):

106.636,05 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

20.798,22 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

8,0 años

Vida útil de la cabeza tractora:

10,0 años

Vida útil del semirremolque:

20 %

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.081,38 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.000,07 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

Revisión Tacógrafo: 11.658,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0197 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0296 euros/km

 

2.338,34 euros

39,15 euros 41,92 euros/día 150 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9ROTXHWHDUWLFXODGRGHJUDQHOHV

VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Volquete articulado de graneles (420 CV, MMA=40.000 kg y carga útil=24.000 kg) Kilómetros anuales recorridos=

120.000

100,0 %

Kilómetros anuales en carga=

96.000

80,0 %

Kilómetros anuales en vacío=

24.000

20,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales

Distribución (%)

129.301,36

100,0%

67.218,41

52,0%

14.537,09

11,2%

1.747,86

1,4%

30.142,26

23,3%

7.081,38

5,5%

977,82

0,8%

Dietas

12.732,00

9,8%

Costes kilométricos

62.082,95

48,0%

Combustible

48.784,07

37,7%

Neumáticos

6.986,88

5,4%

Mantenimiento

2.460,00

1,9%

Reparaciones

3.852,00

3,0%

kilometraje anual (km / año)

120.000

kilometraje anual en carga (km / año)

96.000

Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido)

1,078

Costes directos (euros / km cargado)

1,347

Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES Costes directos a 31 de octubre de 2011

Reparaciones 3,0%

Mantenimiento 1,9%

Amortización del vehículo 11,2% Financiación del vehículo 1,4%

Neumáticos 5,4% Personal de conducción 23,3% Combustible 37,7% Dietas 9,8%

Costes fiscales 0,8%

 

Seguros 5,5%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Volquete articulado de graneles. 420 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

40.000 kg

Carga útil:

24.000 kg

309 kW

5

Número de ejes:

12

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual:

120.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

80,0 %

96.000 km anuales

Recorrido anual en vacío:

20,0 %

24.000 km anuales

Consumo medio:

38,5 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

99.703,31 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque con volquete según tarifa (sin IVA):

38.130,07 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

Vida útil de la cabeza tractora:

6,0 años

Vida útil del semirremolque:

8,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

7.081,38 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

Seguro mercancías:

554,50 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.000,07 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

Revisión Tacógrafo: 12.732,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA):

655,02 euros/unidad

Precio medio de un neumático (sin IVA):

135.000 km

Duración media de los neumáticos: Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0205 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0321 euros/km

 

2.338,34 euros

39,15 euros 41,92 euros/día 150 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

9ROTXHWHDUWLFXODGRGHREUD

VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA Costes directos a 31 de octubre de 2011 HipĂłtesis:

Volquete articulado de obra (420 CV, MMA=38.000 kg y carga Ăştil=23.000 kg) KilĂłmetros anuales recorridos=

50.000

100,0 %

KilĂłmetros anuales en carga=

32.500

65,0 %

KilĂłmetros anuales en vacĂ­o=

17.500

35,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (â‚Ź) Costes directos

DistribuciĂłn (%)

89.936,04

100,0%

52.709,15

58,6%

AmortizaciĂłn del vehĂ­culo

9.095,95

10,1%

FinanciaciĂłn del vehĂ­culo

1.102,48

1,2%

30.142,26

33,5%

6.609,64

7,3%

977,82

1,1%

Costes por tiempo

Personal de conducciĂłn Seguros Costes fiscales Dietas

4.781,00

5,3%

Costes kilomĂŠtricos

37.226,89

41,4%

Combustible

21.646,61

24,1%

NeumĂĄticos

9.170,28

10,2%

Mantenimiento

3.945,00

4,4%

Reparaciones

2.465,00

2,7%

No se calcula el coste por kilĂłmetro por no ser la unidad en la que se abona este tipo de transporte. Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotaciĂłn de este tipo de vehĂ­culo. La personalizaciĂłn de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicaciĂłn informĂĄtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA Costes directos a 31 de octubre de 2011

Mantenimiento 4%

Reparaciones 3%

AmortizaciĂłn del vehĂ­culo 10% FinanciaciĂłn del vehĂ­culo 1%

NeumĂĄticos 10%

Personal de conducciĂłn 35%

Combustible 24% Dietas 5%

Costes fiscales 1%

 

Seguros 7%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Volquete articulado de obra. 420 CV

Potencia: Masa Máxima Autorizada:

38.000 kg

Carga útil:

23.000 kg

309 kW

4

Número de ejes:

14

Número de neumáticos:

6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 8 semirremolque

Características de explotación: Recorridos en obra. Kilometraje anual:

50.000 km anuales

Recorrido anual en carga:

65,0 %

32.500 km anuales

Recorrido anual en vacío:

35,0 %

17.500 km anuales

Consumo medio:

41,0 litros/100 km

Hipótesis: Precio de venta de la cabeza tractora según tarifa (sin IVA):

99.703,31 euros

Descuento sobre tarifa:

10 %

Precio de venta del semirremolque con volquete según tarifa (sin IVA):

41.596,44 euros

Descuento sobre tarifa:

0%

Vida útil de la cabeza tractora:

10,0 años

Vida útil del semirremolque:

12,0 años

Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa:

20 %

Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa:

15 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

70 %

Período de financiación:

5,0 años 4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

6.609,64 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente

Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

Responsabilidad Civil semirremolque:

667,08 euros

del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

82,76 euros

Responsabilidad Civil mercancía:

314,49 euros

Daños propios (todo riesgo):

3.000,07 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

86,99 euros

IAE:

416,70 euros

IVTM:

404,53 euros

977,82 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo):

Revisión Tacógrafo: 4.781,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumático (sin IVA):

655,02 euros/unidad

Duración media de los neumáticos:

50.000 km

Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0789 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0493 euros/km

 

2.338,34 euros

Dieta media:

39,15 euros 41,92 euros/día

Número de días:

50 días

Plus de actividad:

0,0537 euros/km

Descuento:

0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

)XUJRQHWD

FURGONETA Costes directos a 31 de octubre de 2011 Hipótesis:

Furgoneta (MMA=3.500 kg y carga útil=1.500 kg) Kilómetros anuales recorridos=

50.000 COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (€)

Costes directos Costes por tiempo

Distribución (%)

48.167,65

100,0%

39.613,83

82,2%

Amortización del vehículo

2.038,34

4,2%

Financiación del vehículo

320,93

0,7%

30.142,26

62,6%

3.940,98

8,2%

Personal de conducción Seguros Costes fiscales

575,32

1,2%

Dietas

2.596,00

5,4%

Costes kilométricos

8.553,82

17,8%

Combustible

6.335,59

13,2%

Neumáticos

493,23

1,0%

Mantenimiento

740,00

1,5%

Reparaciones

985,00

2,0%

No se calcula el coste por kilómetro por no ser la unidad en la que se abona este tipo de transporte. Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotación de este tipo de vehículo. La personalización de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicación informática ACOTRAM (www.fomento.gob.es).

FURGONETA Costes directos a 31 de octubre de 2011

Neumáticos 1,0%

Reparaciones 2,0%

Mantenimiento 1,5%

Combustible 13,2%

Financiación del vehículo 0,7%

Dietas 5,4% Costes fiscales 1,2%

Personal de conducción 62,6%

Seguros 8,2%

 

Amortización del vehículo 4,2%


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

 DATOS DE PARTIDA Actualización a 31 de octubre de 2011

Características técnicas: Furgoneta Masa Máxima Autorizada:

3.500 kg

Carga útil:

1.500 kg

Número de ejes:

2

Número de neumáticos:

4

Características de explotación: Kilometraje anual:

50.000 km anuales

Consumo medio:

12,0 litros/100 km

Hipótesis: 22.531,41 euros

Precio de venta según tarifa (sin IVA):

Descuento sobre tarifa:

10 %

EURIBOR a 1 año:

2,110 %

diferencial:

2,000 %

8,0 años

Vida útil:

15 %

Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa:

100 %

Capital a financiar sobre el precio real de adquisición:

5,0 años

Período de financiación:

4,110 %

Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial):

30.142,26 euros

Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros):

3.940,98 euros

Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil de la furgoneta, seguro de la mercancía, accidente del conductor,

Responsabilidad Civil furgoneta:

1.448,31 euros

Accidente del conductor:

99,31 euros

Retirada carné:

107,59 euros

retirada de carné y seguro a todo riesgo):

Seguro mercancías:

82,76 euros

Daños propios (todo riesgo):

2.203,01 euros

Visados:

30,45 euros

ITV:

63,41 euros

IAE:

312,38 euros

IVTM:

169,08 euros

575,32 euros

Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE e IVTM):

2.596,00 euros

Dietas y plus de actividad anuales:

Dieta media: Número de días:

1,276 euros/litro

Precio del gasóleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumático (sin IVA):

147,97 euros/unidad

Duración media de los neumáticos:

60.000 km

Coste de mantenimiento (sin IVA):

0,0148 euros/km

Coste de reparaciones (sin IVA):

0,0197 euros/km

 

Descuento:

12,98 euros/día 200 días 0,030 euros/litro


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

(YROXFLyQGHORVFRVWHVGLUHFWRVGHOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDVSRUFDUUHWHUD

/RV FRVWHV GLUHFWRV GHO WUDQVSRUWH GH PHUFDQFtDV SRU FDUUHWHUD KDQ H[SHULPHQWDGR XQ IXHUWH LQFUHPHQWR HQ ORV DxRV     \ SULPHU VHPHVWUH GH  SRU HIHFWR GH ODV LPSRUWDQWHVVXELGDVGHO SUHFLRGHO JDVyOHR 'HVGHMXOLRGH  KDVWD SULQFLSLRV GH  ORV FRVWHV GLVPLQX\HURQEDVWDQWHSRUHOIXHUWHGHVFHQVRGHOSUHFLRGHOJDVyOHR(Q\SULPHUWULPHVWUH GHORVFRVWHVVHKDQLQFUHPHQWDGRPXFKRSRUODVXELGDGHOSUHFLRGHOJDVyOHR

EVOLUCIĂ“N DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHĂ?CULO FECHA DE ACTUALIZACIĂ“N DE LOS COSTES DIRECTOS Costes directos

VehĂ­culo articulado de carga general VehĂ­culo de 3 ejes de carga general VehĂ­culo de 2 ejes de carga general VehĂ­culo frigorĂ­fico articulado VehĂ­culo frigorĂ­fico de 2 ejes VehĂ­culo cisterna articulado de mercancĂ­as peligrosas (quĂ­micos) VehĂ­culo cisterna articulado de mercancĂ­as peligrosas (gases) VehĂ­culo cisterna articulado de productos de alimentaciĂłn VehĂ­culo cisterna articulado de productos pulverulentos PortavehĂ­culos (tren de carretera)

Tren de carretera

VehĂ­culo articulado portacontenedores Volquete articulado de graneles

Volquete articulado de obra

Furgoneta

Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado Euros (â‚Ź) â‚Ź / km recorrido â‚Ź / km cargado

31 de 31 de 31 de 31 de 31 de 31 de enero 30 de abril 1 de enero octubre de octubre de octubre de octubre de octubre de de 2011 de 2011 de 2000 2010 2009 2008 2007 2006 83.172,02 0,693 0,816 60.447,99 0,636 0,749 51.767,44 0,575 0,677 88.413,15 0,737 0,867 50.349,17 0,719 0,959 84.845,00 0,771 1,102 86.169,76 0,783 1,567 85.873,16 0,687 1,025 87.617,53 0,730 1,014 91.136,39 0,675 0,834 78.709,82 0,656 0,772 71.400,78 0,714 0,840 82.423,77 0,687 0,859 58.840,70 31.987,76 -

108.978,13 0,908 1,068 79.572,84 0,838 0,985 68.193,05 0,758 0,891 116.517,61 0,971 1,142 66.083,77 0,944 1,259 110.342,46 1,003 1,433 111.883,64 1,017 2,034 112.427,75 0,899 1,342 114.304,38 0,953 1,323 119.957,59 0,889 1,097 104.306,74 0,869 1,023 94.516,23 0,945 1,112 107.928,62 0,899 1,124 76.540,18 41.557,14 -

114.779,19 0,956 1,125 83.611,39 0,880 1,035 71.637,10 0,796 0,936 122.898,49 1,024 1,205 69.399,35 0,991 1,322 115.892,37 1,054 1,505 117.471,93 1,068 2,136 118.290,05 0,946 1,412 120.240,45 1,002 1,392 126.436,36 0,937 1,156 110.021,35 0,917 1,079 99.476,66 0,995 1,170 113.670,90 0,947 1,184 80.122,51 43.340,52 -

121.974,91 1,016 1,196 88.579,46 0,932 1,097 75.841,99 0,843 0,991 130.986,65 1,092 1,284 73.511,89 1,050 1,400 122.728,38 1,116 1,594 124.351,84 1,130 2,261 125.594,33 1,005 1,500 127.620,47 1,064 1,477 134.587,65 0,997 1,231 117.203,45 0,977 1,149 105.654,64 1,057 1,243 120.816,16 1,007 1,259 84.483,27 45.394,31 -

113.990,40 0,950 1,118 83.959,04 0,884 1,040 72.059,85 0,801 0,942 121.495,52 1,012 1,191 69.453,01 0,992 1,323 115.470,32 1,050 1,500 117.017,47 1,064 2,128 117.722,83 0,942 1,406 119.423,16 0,995 1,382 125.530,14 0,930 1,148 109.554,11 0,913 1,074 99.205,19 0,992 1,167 112.816,21 0,940 1,175 80.906,82 44.223,46 -

121.175,64 1,010 1,188 88.781,24 0,935 1,099 76.112,40 0,846 0,995 129.649,99 1,080 1,271 73.384,50 1,048 1,398 122.055,65 1,110 1,585 123.624,72 1,124 2,248 124.921,29 0,999 1,492 126.677,23 1,056 1,466 133.771,22 0,991 1,223 116.872,71 0,974 1,146 105.334,40 1,053 1,239 119.952,04 1,000 1,250 84.912,93 45.935,41 -

125.467,16 1,046 1,230 91.424,47 0,962 1,132 78.270,66 0,870 1,023 134.675,34 1,122 1,320 75.531,27 1,079 1,439 125.775,52 1,143 1,633 127.349,13 1,158 2,315 129.129,09 1,033 1,542 130.948,32 1,091 1,516 138.786,99 1,028 1,269 121.297,74 1,011 1,189 108.904,77 1,089 1,281 124.258,31 1,035 1,294 86.883,09 46.500,21 -

129.768,68 1,081 1,272 94.043,19 0,990 1,165 80.407,80 0,893 1,051 139.682,34 1,164 1,369 77.704,17 1,110 1,480 129.585,30 1,178 1,683 131.185,05 1,193 2,385 133.367,32 1,067 1,592 135.271,63 1,127 1,566 143.783,21 1,065 1,315 125.636,52 1,047 1,232 112.490,49 1,125 1,323 128.567,99 1,071 1,339 88.983,94 47.143,70 -

31 de 31 de julio octubre de de 2011 2011 128.594,46 1,072 1,261 93.314,51 0,982 1,156 79.797,84 0,887 1,043 138.290,57 1,152 1,356 77.117,15 1,102 1,469 128.607,40 1,169 1,670 130.214,11 1,184 2,368 132.231,98 1,058 1,579 134.127,86 1,118 1,552 142.384,49 1,055 1,302 124.370,13 1,036 1,219 111.513,06 1,115 1,312 127.396,04 1,062 1,327 88.524,84 47.017,60 -

130.580,65 1,088 1,280 95.076,54 1,001 1,177 81.396,65 0,904 1,064 140.352,65 1,170 1,376 78.567,64 1,122 1,497 130.656,73 1,188 1,697 132.269,73 1,202 2,405 134.258,25 1,074 1,603 136.142,69 1,135 1,576 144.475,61 1,070 1,321 126.374,90 1,053 1,239 113.307,24 1,133 1,333 129.301,36 1,078 1,347 89.936,04 48.167,65 -

En abril de 2005 se cambiĂł ligeramente la tipologĂ­a del vehĂ­culo articulado portacontenedores. Esta modificaciĂłn supuso un incremento de costes del 0,7% que, evidentemente, no es un incremento real de costes de esta tipologĂ­a.

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



INCREMENTO DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHÍCULO DESDE EL 01-01-2000 FECHA DE ACTUALIZACIÓN DE LOS COSTES DIRECTOS 31 de 31 de 31 de 31 de 31 de 31 de enero 30 de abril octubre de octubre de octubre de octubre de octubre de de 2011 de 2011 2008 2007 2006 2010 2009

31 de 31 de julio octubre de de 2011 2011

Vehículo articulado de carga general

31,0%

38,0%

46,7%

37,1%

45,7%

50,9%

56,0%

54,6%

57,0%

Vehículo de 3 ejes de carga general

31,6%

38,3%

46,5%

38,9%

46,9%

51,2%

55,6%

54,4%

57,3%

Vehículo de 2 ejes de carga general

31,7%

38,4%

46,5%

39,2%

47,0%

51,2%

55,3%

54,1%

57,2%

Vehículo frigorífico articulado

31,8%

39,0%

48,2%

37,4%

46,6%

52,3%

58,0%

56,4%

58,7%

Vehículo frigorífico de 2 ejes

31,3%

37,8%

46,0%

37,9%

45,8%

50,0%

54,3%

53,2%

56,0%

Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos)

30,1%

36,6%

44,7%

36,1%

43,9%

48,2%

52,7%

51,6%

54,0%

Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases)

29,8%

36,3%

44,3%

35,8%

43,5%

47,8%

52,2%

51,1%

53,5%

Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación

30,9%

37,7%

46,3%

37,1%

45,5%

50,4%

55,3%

54,0%

56,3%

Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos

30,5%

37,2%

45,7%

36,3%

44,6%

49,5%

54,4%

53,1%

55,4%

Portavehículos (tren de carretera)

31,6%

38,7%

47,7%

37,7%

46,8%

52,3%

57,8%

56,2%

58,5%

Tren de carretera

32,5%

39,8%

48,9%

39,2%

48,5%

54,1%

59,6%

58,0%

60,6%

Vehículo articulado portacontenedores

32,4%

39,3%

48,0%

38,9%

47,5%

52,5%

57,5%

56,2%

58,7%

Volquete articulado de graneles

30,9%

37,9%

46,6%

36,9%

45,5%

50,8%

56,0%

54,6%

56,9%

Volquete articulado de obra

30,1%

36,2%

43,6%

37,5%

44,3%

47,7%

51,2%

50,4%

52,8%

Furgoneta

29,9%

35,5%

41,9%

38,3%

43,6%

45,4%

47,4%

47,0%

50,6%

IPC General Nacional

24,6%

29,1%

33,7%

32,8%

35,9%

36,4%

39,4%

38,4%

40,0%

En abril de 2005 se cambió ligeramente la tipología del vehículo articulado portacontenedores. Esta modificación supuso un incremento de costes del 0,7% que, evidentemente, no es un incremento real de costes de esta tipología.

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



Evolución de los Costes Directos Vehículo articulado de carga general

140.000

Costes directos anuales (€)

120.000

100.000

80.000

 

01 -2 01 2

01 -

01 -2 01 1

01 -

01 -2 01 0

01 -

01 -2 00 9

01 -

01 -2 00 8

01 -

01 -2 00 7

01 -

01 -2 00 6

01 -

01 -2 00 5

01 -

01 -2 00 4

01 -

01 -2 00 3

01 -

01 -2 00 2

01 -

01 -2 00 1

01 -

01 -

01 -2 00 0

60.000


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



INCREMENTO INTERANUAL, SEMESTRAL Y TRIMESTRAL DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHÍCULO COSTES DIRECTOS (€) 31 de octubre 31 de enero de 30 de abril de de 2010 2011 2011

INCREMENTO

31 de julio de 2011

31 de octubre de 2011

TRIMESTRAL

SEMESTRAL

INTERANUAL

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

De (4) a (5)

De (3) a (5)

De (1) a (5)

Vehículo articulado de carga general

121.175,64

125.467,16

129.768,68

128.594,46

130.580,65

1,5%

0,6%

7,8%

Vehículo de 3 ejes de carga general

88.781,24

91.424,47

94.043,19

93.314,51

95.076,54

1,9%

1,1%

7,1%

Vehículo de 2 ejes de carga general

76.112,40

78.270,66

80.407,80

79.797,84

81.396,65

2,0%

1,2%

6,9%

Vehículo frigorífico articulado

129.649,99

134.675,34

139.682,34

138.290,57

140.352,65

1,5%

0,5%

8,3%

Vehículo frigorífico de 2 ejes

73.384,50

75.531,27

77.704,17

77.117,15

78.567,64

1,9%

1,1%

7,1%

Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos)

122.055,65

125.775,52

129.585,30

128.607,40

130.656,73

1,6%

0,8%

7,0%

Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases)

123.624,72

127.349,13

131.185,05

130.214,11

132.269,73

1,6%

0,8%

7,0%

Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación

124.921,29

129.129,09

133.367,32

132.231,98

134.258,25

1,5%

0,7%

7,5%

Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos

126.677,23

130.948,32

135.271,63

134.127,86

136.142,69

1,5%

0,6%

7,5%

Portavehículos (tren de carretera)

133.771,22

138.786,99

143.783,21

142.384,49

144.475,61

1,5%

0,5%

8,0%

Tren de carretera

116.872,71

121.297,74

125.636,52

124.370,13

126.374,90

1,6%

0,6%

8,1%

Vehículo articulado portacontenedores

105.334,40

108.904,77

112.490,49

111.513,06

113.307,24

1,6%

0,7%

7,6%

Volquete articulado de graneles

119.952,04

124.258,31

128.567,99

127.396,04

129.301,36

1,5%

0,6%

7,8%

Volquete articulado de obra

84.912,93

86.883,09

88.983,94

88.524,84

89.936,04

1,6%

1,1%

5,9%

Furgoneta

45.935,41

46.500,21

47.143,70

47.017,60

48.167,65

2,4%

2,2%

4,9%

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

ËQGLFHVSDUDODDFWXDOL]DFLyQGHODHVWUXFWXUDGHFRVWHVWLSR ËQGLFHV

&RQFDUiFWHUJHQHUDOODDFWXDOL]DFLyQGHODVHVWUXFWXUDVGHFRVWHVVHUHDOL]DUiXWLOL]DQGRFULWHULRV REMHWLYRV\FODURV •

$PRUWL]DFLyQ

6HSURSRQHFRPRFULWHULRGHDFWXDOL]DFLyQGHOSUHFLRGHORVYHKtFXORVHOLQFUHPHQWRGHVGHOD ~OWLPDDFWXDOL]DFLyQGHOtQGLFHGHSUHFLRVLQGXVWULDOHV ,35, GHO,1(GHODGLYLVLyQIDEULFDFLyQGH YHKtFXORV GH PRWRU UHPROTXHV \ VHPLUUHPROTXHV (VWH tQGLFH VH XWLOL]D GHVGH HQHUR GH  HPSOHiQGRVH KDVWD HVD IHFKD HO tQGLFH GH SUHFLRV LQGXVWULDOHV ,35,  GHO ,1( GH PDWHULDO GH WUDQVSRUWHH[FHSWRWXULVPRV\PRWRVFRQGHVWLQRDELHQHVGHHTXLSR FDPLRQHVDXWREXVHV\RWURV  •

&RVWHVILQDQFLHURV

6H SURSRQH HO UHFiOFXOR GH ORV LQWHUHVHV WHQLHQGR HQ FXHQWD OD YDULDFLyQ GH OD FDQWLGDG D ILQDQFLDUVHJ~QHOSXQWRDQWHULRU\HO³(85,%25DXQDxR´PHGLRGHOPHVDDFWXDOL]DU •

&RVWHVGHSHUVRQDO

6HSURSRQHFRPRFULWHULRGHDFWXDOL]DFLyQGHOFRVWHGHSHUVRQDOSDUDFDGDDxRDUHDOL]DUHQHO ~OWLPR REVHUYDWRULR GHO DxR DQWHULRU HO LQFUHPHQWR LQWHUDQXDO HQ HO PHV TXH VH UHDOLFH OD DFWXDOL]DFLyQ GHO tQGLFH JHQHUDO GH SUHFLRV GH FRQVXPR ,3&  PiV XQ GLIHUHQFLDO GHO  (VWH FULWHULRVHXWLOL]DGHVGH\HVHTXLSDUDEOHDOLQFUHPHQWRGHORVFRQYHQLRVFROHFWLYRVGHWUDEDMRGH OD UDPD GH DFWLYLGDG ³WUDQVSRUWH WHUUHVWUH \ SRU WXEHUtD´ SXEOLFDGR SRU HO 0LQLVWHULR GH 7UDEDMR H ,QPLJUDFLyQ\TXHHUDHOFULWHULRHPSOHDGRKDVWDHQWRQFHV •

6HJXURV

6H SURSRQH FRPR FULWHULR GH DFWXDOL]DFLyQ HO LQFUHPHQWR GHVGH OD ~OWLPD DFWXDOL]DFLyQ GHO tQGLFH GH SUHFLRV GH FRQVXPR ,3&  GHO ,1( GH OD FODVH ³VHJXURV GH DXWRPyYLO´ GHO VXEJUXSR ³VHJXURV´ GHO JUXSR ³RWURV ELHQHV \ VHUYLFLRV´ (VWH tQGLFH VH XWLOL]D GHVGH HQHUR GH  HPSOHiQGRVH KDVWD HVD IHFKD HO tQGLFH GH SUHFLRV GH FRQVXPR ,3&  GHO ,1( GH OD VXEFODVH ³RWURV JDVWRVUHODFLRQDGRVFRQHODXWRPyYLO´GHODU~EULFD³WUDQVSRUWHSHUVRQDO´ •

&RVWHVILVFDOHV

6HSURSRQHFRPRFULWHULRGHDFWXDOL]DFLyQGHORVFRVWHVILVFDOHVSDUDFDGDDxRDUHDOL]DUHQHO ~OWLPR REVHUYDWRULR GHO DxR DQWHULRU HO LQFUHPHQWR LQWHUDQXDO HQ HO PHV TXH VH UHDOLFH OD DFWXDOL]DFLyQGHOtQGLFHJHQHUDOGHSUHFLRVGHFRQVXPR ,3& (VWHFULWHULRVHHPSLH]DDXWLOL]DUHQ

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

HPSOHiQGRVHKDVWDHQWRQFHVHOLQFUHPHQWRDFXPXODGRGHODxRGHOPLVPRtQGLFH •

'LHWDV

(OPLVPRFULWHULRTXHHQORVFRVWHVGHSHUVRQDO •

&RPEXVWLEOH

6H SURSRQH FRPR FULWHULR GH DFWXDOL]DFLyQ HO LQFUHPHQWR GHVGH OD ~OWLPD DFWXDOL]DFLyQ GHO SUHFLRPHGLRPHQVXDO\QDFLRQDOGHOJDVyOHRGHDXWRPRFLyQSXEOLFDGRSRUHO0LQLVWHULRGH,QGXVWULD 7XULVPR\&RPHUFLR •

1HXPiWLFRV

6H SURSRQH FRPR FULWHULR GH DFWXDOL]DFLyQ HO LQFUHPHQWR GHVGH OD ~OWLPD DFWXDOL]DFLyQ GHO tQGLFHGHSUHFLRVGHFRQVXPR ,3& GHO,1(GHODFODVH³VHUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR\UHSDUDFLRQHV´ GHO VXEJUXSR ³ELHQHV \ VHUYLFLRV UHODWLYRV D ORV YHKtFXORV´ GHO JUXSR ³WUDQVSRUWH´ (VWH tQGLFH VH XWLOL]DGHVGHHQHURGHHPSOHiQGRVHKDVWDHVDIHFKDHOtQGLFHGHSUHFLRVGHFRQVXPR ,3& GHO ,1( GH OD VXEFODVH ³QHXPiWLFRV SLH]DV GH UHFDPELR DFFHVRULRV \ UHSDUDFLRQHV´ GH OD U~EULFD ³WUDQVSRUWHSHUVRQDO´ •

0DQWHQLPLHQWR

(OPLVPRFULWHULRTXHHQORVFRVWHVGHQHXPiWLFRV •

5HSDUDFLRQHV

(OPLVPRFULWHULRTXHHQORVFRVWHVGHQHXPiWLFRV

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

(YROXFLyQGHORVtQGLFHV

$ FRQWLQXDFLyQ VH SUHVHQWD OD HYROXFLyQ GH ORV tQGLFHV XWLOL]DGRV HQ OD DFWXDOL]DFLyQ GH ORV FRVWHVGHOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDVSRUFDUUHWHUD •

,3&JHQHUDO

IPC.- Ă?ndice General Nacional. Tasa de variaciĂłn interanual de octubre del aĂąo anterior a octubre de este aĂąo (%)

1999

2,9

2,5

2000

4,0

4,0

2001

2,7

3,0

2002

4,0

4,0

2003

2,6

2,6

2004

3,2

3,6

2005

3,7

3,5

2006

2,7

2,5

2007

4,2

3,6

2008

1,4

3,6

2009

0,8

-0,7

2010

3,0

2,3

Octubre-2011

1,8

3,0

5,0

Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

AĂąo

Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

4,0

3,0

2,0

1,0

0,0 1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Fuente: Instituto Nacional de EstadĂ­stica.

•

,3&GHODFODVH³VHUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR\UHSDUDFLRQHV´GHOVXEJUXSR³ELHQHV\VHUYLFLRV UHODWLYRVDORVYHKtFXORV´GHOJUXSR³WUDQVSRUWH´

(VWH tQGLFH DSDUHFLy HQ HQHUR GH  XWLOL]iQGRVH KDVWD HVD IHFKD HO ,3& GH OD VXEFODVH ³QHXPiWLFRVSLH]DVGHUHFDPELRDFFHVRULRV\UHSDUDFLRQHV´GHODU~EULFD³WUDQVSRUWHSHUVRQDO´

IPC.- Ă?ndice de la clase "servicios de mantenimiento y reparaciones" . Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

2000

2,1

2001

3,9

2002

4,6

2003

4,7

2004

6,3

2005

5,2

2006

6,0

2007

4,1

2008

5,4

2009

3,3

2010

3,5

Octubre-2011

1,6

7,0

Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

AĂąo

6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Fuente: Instituto Nacional de EstadĂ­stica. Nota: hasta el aĂąo 2001 (inclusive) los datos son de la subclase "neumĂĄticos, piezas de recambio, accesorios y reparaciones".

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

•

,3& GH OD FODVH ³VHJXURV GH DXWRPyYLO´ GHO VXEJUXSR ³VHJXURV´ GHO JUXSR ³RWURV ELHQHV \ VHUYLFLRV´

(VWHtQGLFHDSDUHFLyHQHQHURGHXWLOL]iQGRVHKDVWDHVDIHFKDHO,3&GHODVXEFODVH³RWURV JDVWRVUHODFLRQDGRVFRQHODXWRPyYLO´GHODU~EULFD³WUDQVSRUWHSHUVRQDO´

IPC.- Ă?ndice de la clase "seguros de automĂłvil" . Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

2000

5,3

2001

3,1

2002

4,5

2003

2,2

2004

2,5

2005

2,6

2006

2,3

2007

1,3

2008

2,8

2009

1,0

2010

2,0

Octubre-2011

2,9

6,0

Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

AĂąo

5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Fuente: Instituto Nacional de EstadĂ­stica. Nota: hasta el aĂąo 2001 (inclusive) los datos son de la subclase "otros gastos relacionados con el automĂłvil".

•

,35,GHODGLYLVLyQIDEULFDFLyQGHYHKtFXORVGHPRWRUUHPROTXHV\VHPLUUHPROTXHV

(VWHtQGLFHVHXWLOL]DGHVGHHQHURGHXWLOL]iQGRVHKDVWDHVDIHFKDHO,35,GHPDWHULDOGH WUDQVSRUWHH[FHSWRWXULVPRV\PRWRVFRQGHVWLQRDELHQHVGHHTXLSR FDPLRQHVDXWREXVHV\RWURV 

IPRI.- Ă?ndice de la divisiĂłn "fabricaciĂłn de vehĂ­culos de motor, remolques y semirremolques". Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

2000

2,8

2001

0,2

2002

2,5

2003

0,9

2004

1,4

2005

1,6

2006

1,2

2007

0,7

2008

1,1

2009

0,6

2010

0,4

Octubre-2011

1,0

3,0

Tasa de variaciĂłn en el aĂąo (%)

AĂąo

2,0

1,0

0,0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Fuente: Instituto Nacional de EstadĂ­stica. Nota: hasta el aĂąo 2002 (inclusive) los datos son del Ă­ndice "material de transporte, excepto turismos y motos, con destino a bienes de equipo (camiones, autobuses y otros)".

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

&RQYHQLRVFROHFWLYRVGHWUDEDMRGHOWUDQVSRUWHWHUUHVWUH\SRUWXEHUtD

CONVENIOS COLECTIVOS DE TRABAJO DEL TRANSPORTE TERRESTRE Y POR TUBERÍA. Aumento salarial según año de inicio de los efectos económicos. Año de inicio de los efectos económicos

Aumento salarial (%)

2000

4,15

2001

3,43

2002

4,15

2003

3,53

2004

3,64

2005

4,72

2006

3,81

2007

4,97

2008

4,03

2009

2,44

2010

3,38

Fuente: Ministerio de Trabajo e Inmigración.

(85,%25DDxR

EURIBOR a 1 año (media mensual). 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Enero

3,949

4,574

3,483

2,705

2,216

2,312

2,833

4,064

4,498

2,622

1,232

1,550

Febrero

4,111

4,591

3,594

2,504

2,163

2,310

2,914

4,094

4,349

2,135

1,225

1,714

Marzo

4,267

4,471

3,816

2,411

2,055

2,335

3,105

4,106

4,590

1,909

1,215

1,924

Abril

4,365

4,481

3,860

2,447

2,163

2,265

3,221

4,253

4,820

1,771

1,225

2,086

Mayo

4,849

4,520

3,963

2,252

2,297

2,193

3,308

4,373

4,994

1,644

1,249

2,147

Junio

4,965

4,312

3,869

2,014

2,404

2,103

3,401

4,505

5,361

1,610

1,281

2,144

Julio

5,105

4,311

3,645

2,076

2,361

2,168

3,539

4,564

5,393

1,412

1,373

2,183

Agosto

5,248

4,108

3,440

2,279

2,302

2,223

3,615

4,666

5,323

1,334

1,421

2,097

Septiembre

5,219

3,770

3,236

2,258

2,377

2,220

3,715

4,725

5,384

1,261

1,420

2,067

Octubre

5,218

3,369

3,126

2,303

2,316

2,414

3,799

4,647

5,248

1,243

1,495

2,110

Noviembre

5,193

3,198

3,017

2,410

2,328

2,684

3,864

4,607

4,350

1,231

1,541

Diciembre

4,881

3,298

2,872

2,381

2,301

2,783

3,921

4,793

3,452

1,242

1,526

Fuente: Banco de España.

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

3UHFLRGHOJDVyOHRGHDXWRPRFLyQ EVOLUCIÓN MENSUAL DEL PRECIO DEL GASÓLEO DE AUTOMOCIÓN Precio medio (€ / litro) 2000

2001

2002

2003

2004

Precio medio (€ / litro) 2005

Enero

0,647

Enero

0,808

Enero

0,996

Febrero

0,655

Febrero

0,817

Febrero

0,994

Marzo

0,672

Marzo

0,858

Marzo

1,031

Abril

0,676

Abril

0,879

Abril

1,075

Mayo

0,676

Mayo

0,867

Mayo

1,091

Junio

0,684

Junio

0,888

Junio

1,085

Julio

0,686

Julio

0,930

Julio

1,084

Agosto

0,700

Agosto

0,940

Agosto

1,086

Septiembre

0,724

Septiembre

0,975

Septiembre

1,092

2010

Octubre

0,743

Octubre

0,974

Octubre

1,096

Noviembre

0,781

Noviembre

0,947

Noviembre

1,115

Diciembre

0,775

Enero

0,731

Diciembre

0,913

Enero

0,929

Febrero Marzo

0,708

Febrero

0,701

Marzo

Abril

0,694

Mayo

0,704

Junio

0,711

Julio

0,712

Agosto

0,706

Septiembre

0,707

2006

Diciembre

1,159

Enero

1,202

0,943

Febrero

1,233

0,950

Marzo

1,286

Abril

0,975

Abril

1,299

Mayo

0,997

Mayo

1,257

Junio

0,982

Junio

1,260

Julio

0,996

Julio

1,265

Agosto

1,004

Agosto

1,256

Septiembre

0,969

Septiembre

1,269

Octubre

1,276

Octubre

0,692

Octubre

0,923

Noviembre

0,667

Noviembre

0,909

Diciembre

0,652

Enero

0,676

Diciembre

0,909

Enero

0,895

Febrero Marzo

0,676

Febrero

0,895

0,689

Marzo

0,917

Abril

0,713

Abril

0,944

Mayo

0,713

Mayo

0,955

Junio

0,690

Junio

0,967

Julio

0,685

Julio

0,978

2007

Agosto

0,688

Agosto

0,976

Septiembre

0,703

Septiembre

0,988

Octubre

0,718

Octubre

1,003

Noviembre

0,689

Noviembre

1,045

Diciembre

0,698

Enero

0,727

Diciembre

1,073

Enero

1,069

Febrero Marzo

0,734

Febrero

1,071

0,770

Marzo

1,133

Abril

0,735

Abril

1,149

Mayo

0,691

Mayo

1,240

Junio

0,670

Junio

1,297

Julio

0,674

Julio

1,316

2008

Agosto

0,687

Agosto

1,227

Septiembre

0,683

Septiembre

1,183

Octubre

0,687

Octubre

1,113

Noviembre

0,695

Noviembre

1,002

Diciembre

0,695

Enero

0,695

Diciembre

0,901

Enero

0,865

Febrero Marzo

0,685

Febrero

0,866

0,700

Marzo

0,840

Abril

0,721

Abril

0,865

Mayo

0,747

Mayo

0,870

Junio

0,746

Junio

0,925

Julio

0,750

Julio

0,929

2009

Agosto

0,782

Agosto

0,962

Septiembre

0,794

Septiembre

0,944

Octubre

0,836

Octubre

0,944

Noviembre

0,833

Noviembre

0,972

Diciembre

0,813

Diciembre

0,961

Fuente: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

 

Precio medio (€ / litro)

2011


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD



EVOLUCIÓN MENSUAL DEL PRECIO DEL GASÓLEO DE AUTOMOCIÓN 1,40

1,30

1,20

Euros(€) / litro

1,10

1,00

0,90

0,80

0,70

0,60

0,50 2000

2001

2002

2003

2004

2005

Fuente: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

 

2006

2007

2008

2009

2010

2011


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

2WURVFRQFHSWRV

(Q HO FiOFXOR GH ORV FRVWHV WRWDOHV VH GHEH WHQHU HQ FXHQWD DGHPiV GH ORV FRVWHV GLUHFWRV UHFRJLGRVHQHVWH2EVHUYDWRULRHOUHVWRGHORVFRVWHVHQORVTXHLQFXUUDODHPSUHVDWUDQVSRUWLVWDTXH SRU OD GLILFXOWDG GH VX FXDQWLILFDFLyQ QR HVWiQ FRQWHPSODGRV HQ HO PLVPR (QWUH HVWRV FRVWHV VH HQFXHQWUDQ ORV FRVWHV LQGLUHFWRV FRVWHV GH HVWUXFWXUD JHVWLyQ DGPLQLVWUDFLyQ  FRPHUFLDOL]DFLyQ HWF -XQWR D ORV FRVWHV DQWHULRUPHQWH HQXPHUDGRV WDPELpQ GHEHUiQ WHQHUVH HQ FXHQWD RWUDV FDUJDV VRSRUWDGDVSRUODHPSUHVDWUDQVSRUWLVWDWDOHVFRPRSHDMHVWDVDVSRUHOXVRGHODVLQIUDHVWUXFWXUDVFRVWH GHODYDGRLQWHULRUGHFLVWHUQDVHWF

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

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&XDQGR HO GHXGRU LQFXUUD HQ PRUD HO DFUHHGRU WHQGUi GHUHFKR D UHFODPDU DO GHXGRU XQD LQGHPQL]DFLyQSRUWRGRVORVFRVWHVGHFREURGHELGDPHQWHDFUHGLWDGRVTXHKD\DVXIULGRDFDXVDGH OD PRUD GH pVWH (Q OD GHWHUPLQDFLyQ GH HVWRV FRVWHV GH FREUR VH DSOLFDUiQ ORV SULQFLSLRV GH WUDQVSDUHQFLD\SURSRUFLRQDOLGDGUHVSHFWRDODGHXGDSULQFLSDO/DLQGHPQL]DFLyQQRSRGUiVXSHUDU HQQLQJ~QFDVRHOSRUFLHQWRGHODFXDQWtDGHODGHXGDH[FHSWRHQORVFDVRVHQTXHODGHXGDQR VXSHUHORVHXURVHQORVTXHHOOtPLWHGHODLQGHPQL]DFLyQHVWDUiFRQVWLWXLGRSRUHOLPSRUWHGH ODGHXGDGHTXHVHWUDWH (OGHXGRUQRHVWDUiREOLJDGRDSDJDUODLQGHPQL]DFLyQHVWDEOHFLGDHQHODSDUWDGRDQWHULRUFXDQGRQR VHDUHVSRQVDEOHGHOUHWUDVRHQHOSDJR $UWtFXOR&OiXVXODVDEXVLYDV

6HUiQQXODVODVFOiXVXODVSDFWDGDVHQWUHODVSDUWHVVREUHODIHFKDGHSDJRRODVFRQVHFXHQFLDVGHOD GHPRUDTXHGLILHUDQHQFXDQWRDOSOD]RGHSDJR\DOWLSROHJDOGHLQWHUpVGHGHPRUDHVWDEOHFLGRVFRQ FDUiFWHUVXEVLGLDULRHQHODSDUWDGRGHODUWtFXOR\HQHODSDUWDGRGHODUWtFXORUHVSHFWLYDPHQWH DVtFRPRODVFOiXVXODVTXHUHVXOWHQFRQWUDULDVDORVUHTXLVLWRVSDUDH[LJLUORVLQWHUHVHVGHGHPRUDGHO DUWtFXOR  FXDQGR WHQJDQ XQ FRQWHQLGR DEXVLYR HQ SHUMXLFLR GHO DFUHHGRU FRQVLGHUDGDV WRGDV ODV FLUFXQVWDQFLDVGHOFDVRHQWUHHOODVODQDWXUDOH]DGHOSURGXFWRRVHUYLFLRODSUHVWDFLyQSRUSDUWHGHO GHXGRU GH JDUDQWtDV DGLFLRQDOHV \ ORV XVRV KDELWXDOHV GHO FRPHUFLR 1R SRGUi FRQVLGHUDUVH XVR KDELWXDO GHO FRPHUFLR OD SUiFWLFD UHSHWLGD GH SOD]RV DEXVLYRV 3DUD GHWHUPLQDU VL XQD FOiXVXOD HV DEXVLYDSDUDHODFUHHGRUVHWHQGUiHQFXHQWDHQWUHRWURVIDFWRUHVVLHOGHXGRUWLHQHDOJXQDUD]yQ REMHWLYD SDUD DSDUWDUVH GHO SOD]R GH SDJR \ GHO WLSR OHJDO GHO LQWHUpV GH GHPRUD GLVSXHVWR HQ HO DUWtFXOR  \ HQ HO DUWtFXOR  UHVSHFWLYDPHQWH $VLPLVPR SDUD GHWHUPLQDU VL XQD FOiXVXOD HV DEXVLYDVHWHQGUiHQFXHQWDFRQVLGHUDQGRWRGDVODVFLUFXQVWDQFLDVGHOFDVRVLGLFKDFOiXVXODVLUYH SULQFLSDOPHQWHSDUDSURSRUFLRQDUDOGHXGRUXQDOLTXLGH]DGLFLRQDODH[SHQVDVGHODFUHHGRURVLHO FRQWUDWLVWDSULQFLSDOLPSRQHDVXVSURYHHGRUHVRVXEFRQWUDWLVWDVXQDVFRQGLFLRQHVGHSDJRTXHQR HVWpQMXVWLILFDGDVSRUUD]yQGHODVFRQGLFLRQHVGHTXHpOPLVPRVHDEHQHILFLDULRRSRURWUDVUD]RQHV

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

REMHWLYDV (OMXH]TXHGHFODUHODLQYDOLGH]GHGLFKDVFOiXVXODVDEXVLYDVLQWHJUDUiHOFRQWUDWRFRQDUUHJORDOR GLVSXHVWRHQHODUWtFXORGHO&yGLJR&LYLO\GLVSRQGUiGHIDFXOWDGHVPRGHUDGRUDVUHVSHFWRGH ORVGHUHFKRV\REOLJDFLRQHVGHODVSDUWHV\GHODVFRQVHFXHQFLDVGHVXLQHILFDFLD 6HUiQ LJXDOPHQWH QXODV ODV FOiXVXODV DEXVLYDV FRQWHQLGDV HQ ODV FRQGLFLRQHV JHQHUDOHV GH OD FRQWUDWDFLyQVHJ~QORGLVSXHVWRHQHODSDUWDGR /DV DFFLRQHV GH FHVDFLyQ \ GH UHWUDFFLyQ HQ OD XWLOL]DFLyQ GH ODV FRQGLFLRQHV JHQHUDOHV D TXH VH UHILHUHHODSDUWDGRDQWHULRUSRGUiQVHUHMHUFLWDGDVFRQIRUPHDOD/H\GHGHDEULOVREUH &RQGLFLRQHV*HQHUDOHVGHOD&RQWUDWDFLyQSRUODVVLJXLHQWHVHQWLGDGHV D /DV DVRFLDFLRQHV IHGHUDFLRQHV GH DVRFLDFLRQHV \ FRUSRUDFLRQHV GH HPSUHVDULRV GH SURIHVLRQDOHV GH WUDEDMDGRUHV DXWyQRPRV \ GH DJULFXOWRUHV TXH HVWDWXWDULDPHQWH WHQJDQ HQFRPHQGDGDODGHIHQVDGHORVLQWHUHVHVGHVXVPLHPEURV E /DV&iPDUDV2ILFLDOHVGH&RPHUFLR,QGXVWULD\1DYHJDFLyQ F /RVFROHJLRVSURIHVLRQDOHVOHJDOPHQWHFRQVWLWXLGRV (VWDVHQWLGDGHVSRGUiQSHUVRQDUVHHQQRPEUHGHVXVDVRFLDGRVHQORVyUJDQRVMXULVGLFFLRQDOHVRHQ ORV yUJDQRV DGPLQLVWUDWLYRV FRPSHWHQWHV SDUD VROLFLWDU OD QR DSOLFDFLyQ GH WDOHV FOiXVXODV R SUiFWLFDVHQORVWpUPLQRV\FRQORVHIHFWRVGLVSXHVWRVSRUODOHJLVODFLyQFRPHUFLDO\PHUFDQWLOGH FDUiFWHU QDFLRQDO /DV GHQXQFLDV SUHVHQWDGDV SRU HVWDV HQWLGDGHV DQWH ODV DXWRULGDGHV GH FRPSHWHQFLD WHQGUiQ FDUiFWHU FRQILGHQFLDO HQ ORV WpUPLQRV GH OD /H\  GH  GH MXOLR GH 'HIHQVDGHOD&RPSHWHQFLD 6LQSHUMXLFLRGHORGLVSXHVWRHQHODSDUWDGRDQWHULRUODVHQWLGDGHVPHQFLRQDGDVHQGLFKRDSDUWDGR WDPELpQ SRGUiQ SHUVRQDUVH HQ ORV yUJDQRV MXULVGLFFLRQDOHV R HQ ORV yUJDQRV DGPLQLVWUDWLYRV FRPSHWHQWHV\DVXPLUHOHMHUFLFLRGHDFFLRQHVFROHFWLYDVGHFHVDFLyQ\GHUHWUDFFLyQHQGHIHQVDGH ORVLQWHUHVHVGHVXVDVRFLDGRVIUHQWHDHPSUHVDVLQFXPSOLGRUDVFRQFDUiFWHUKDELWXDOGHORVSHUtRGRV GH SDJR SUHYLVWRV HQ HVWD /H\ HQ ORV FRQWUDWRV TXH QR HVWiQ LQFOXLGRV HQ HO iPELWR GH OD /H\ GHGHDEULOVREUH&RQGLFLRQHV*HQHUDOHVGHOD&RQWUDWDFLyQ $UWtFXOR&OiXVXODGHUHVHUYDGHGRPLQLR

(Q ODV UHODFLRQHV LQWHUQDVHQWUH YHQGHGRU \ FRPSUDGRU DTXpO FRQVHUYDUi OD SURSLHGDG GH ORV ELHQHV YHQGLGRVKDVWDHOSDJRWRWDOGHOSUHFLRVLHPSUHTXHVHKD\DFRQYHQLGRH[SUHVDPHQWHXQDFOiXVXODGH UHVHUYDGHGRPLQLRHQWUHFRPSUDGRU\YHQGHGRUDQWHVGHODHQWUHJDGHORVELHQHV 6LQSHUMXLFLRGHODDSOLFDFLyQGHODUWtFXORGHO&yGLJR&LYLOHOYHQGHGRUSRGUiVXEURJDUHQVX GHUHFKR D OD SHUVRQD TXH PHGLDQWH OD UHDOL]DFLyQ GH DQWLFLSRV ILQDQFLDFLyQ R DVXQFLyQ GH OD REOLJDFLyQUHDOL]DODFRQWUDSUHVWDFLyQSRUFXHQWDGHOGHXGRURSHUPLWHDHVWH~OWLPRDGTXLULUGHUHFKR VREUH HO REMHWR GH OD UHVHUYD GH GRPLQLR R XWLOL]DUOR FXDQGR GLFKD FRQWUDSUHVWDFLyQ VH GHVWLQD HIHFWLYDPHQWHDHVHILQ (QWUH ODV PHGLGDV GH FRQVHUYDFLyQ GH VX GHUHFKR HO YHQGHGRU R HO WHUFHUR TXH KD\D ILQDQFLDGR OD

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

RSHUDFLyQSRGUiUHWHQHUODGRFXPHQWDFLyQDFUHGLWDWLYDGHODWLWXODULGDGGHORVELHQHVVREUHORVTXHVH KD\DSDFWDGRODUHVHUYDGHGRPLQLR $UWtFXOR7UDQVSDUHQFLDHQODVEXHQDVSUiFWLFDVFRPHUFLDOHV

&RQHOILQGHYHODUSRUODSOHQDWUDQVSDUHQFLDHQHOHMHUFLFLRGHORVGHUHFKRV\HOFXPSOLPLHQWRGHODV REOLJDFLRQHVSUHYLVWDVHQODSUHVHQWH/H\ODV$GPLQLVWUDFLRQHV3~EOLFDVSURPRYHUiQODHODERUDFLyQGH &yGLJRVGHEXHQDVSUiFWLFDVFRPHUFLDOHVDVtFRPRODDGRSFLyQGHVLVWHPDVGHUHVROXFLyQGHFRQIOLFWRV D WUDYpV GH OD PHGLDFLyQ \ HO DUELWUDMH VLHQGR GH DGVFULSFLyQ YROXQWDULD SRU SDUWH GH ORV DJHQWHV HFRQyPLFRV´

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

/D /H\  GH  GH QRYLHPEUH GHO FRQWUDWR GH WUDQVSRUWH WHUUHVWUH GH PHUFDQFtDV LQGLFDORVLJXLHQWH ³$UWtFXOR'HPRUDHQHOSDJRGHOSUHFLR

(QWRGRFDVRVLQSHUMXLFLRGHORGLVSXHVWRHQORVGRVDUWtFXORVDQWHULRUHVHOREOLJDGRDOSDJRGHO WUDQVSRUWHLQFXUULUiHQPRUDHQHOSOD]RGHWUHLQWDGtDVHQORVWpUPLQRVSUHYLVWRVHQOD/H\ GH  GH GLFLHPEUH SRU OD TXH VH HVWDEOHFHQ PHGLGDV GH OXFKD FRQWUD OD PRURVLGDG HQ ODV RSHUDFLRQHVFRPHUFLDOHV &XDQGRODIHFKDGHUHFLERGHODIDFWXUDRODVROLFLWXGGHSDJRHTXLYDOHQWHVHSUHVWHDGXGDDVtFRPR HQWRGRVORVFDVRVGHDXWRIDFWXUDFLyQSRUSDUWHGHOREOLJDGRDOSDJRORVWUHLQWDGtDVDQWHULRUPHQWH VHxDODGRVVHFRPSXWDUiQGHVGHODIHFKDGHHQWUHJDGHODVPHUFDQFtDVHQGHVWLQR (OSDFWRHQFRQWUDULRVHFRQVLGHUDUiQXORHQWRGRVDTXHOORVFDVRVHQTXHWHQJDXQFRQWHQLGRDEXVLYR HQ SHUMXLFLR GHO SRUWHDGRU FRQIRUPH D ODV UHJODV TXH D WDO HIHFWR VHxDOD HO DUWtFXOR  GH OD /H\  $VLPLVPRFDUHFHUiGHHIHFWRHOSDFWRHQFRQWUDULRFXDQGRVHFRQWHQJDHQXQDVFRQGLFLRQHVJHQHUDOHV UHVSHFWR GH ODV TXH OD SDUWH TXH QR ODV KD SURSXHVWR VyOR SXHGH PRVWUDU VX DFHSWDFLyQ R UHFKD]R JOREDO´

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

7LSROHJDOGHOLQWHUpVGHGHPRUD

$FRQWLQXDFLyQVHSUHVHQWDODHYROXFLyQGHOWLSROHJDOGHOLQWHUpVGHGHPRUDSXEOLFDGRSRUHO 0LQLVWHULRGH(FRQRPtD\+DFLHQGDGHDFXHUGRFRQORHVWDEOHFLGRHQHODUWtFXORGHOD/H\

Tipo legal del interĂŠs de demora en operaciones comerciales. 2002 Primer semestre Segundo semestre

10,350

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

9,850

9,020

9,090

9,250

10,580

11,200

9,500

8,000

8,000

9,100

9,010

9,050

9,830

11,070

11,070

8,000

8,000

8,250

Fuente: Ministerio de EconomĂ­a y Hacienda.

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

6HJXLPLHQWRGHODHYROXFLyQGHODPRURVLGDGHQHOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDVSRUFDUUHWHUD 1RUPDWLYD

/D/H\GHGHMXOLRGHPRGLILFDFLyQGHOD/H\GHGHGLFLHPEUHSRUODTXH VH HVWDEOHFHQ PHGLGDV GH OXFKD FRQWUD OD PRURVLGDG HQ ODV RSHUDFLRQHV FRPHUFLDOHV LQGLFD OR VLJXLHQWH ³$UWtFXORVHJXQGR6HJXLPLHQWRGHODHYROXFLyQGHODPRURVLGDG\UHVXOWDGRVGHODHILFDFLDGHOD /H\

(QHOPDUFRGHORVLQVWUXPHQWRVWpFQLFRVFRQVXOWLYRV\GHSDUWLFLSDFLyQVHFWRULDOGHTXHGLVSRQHHO 0LQLVWHULRGH,QGXVWULD7XULVPR\&RPHUFLRSDUDHIHFWXDUHODQiOLVLV\ODHYROXFLyQGHODDFWLYLGDGGH ORV GLIHUHQWHV VHFWRUHV HFRQyPLFRV VH UHDOL]DUi XQ VHJXLPLHQWR HVSHFtILFR GH OD HYROXFLyQ GH ORV SOD]RVGHSDJR\GHODPRURVLGDGHQODVWUDQVDFFLRQHVFRPHUFLDOHVDVtFRPRGHORVUHVXOWDGRVGHOD SUiFWLFD \ HILFDFLD GH OD SUHVHQWH /H\ FRQ OD SDUWLFLSDFLyQ GH ODV DVRFLDFLRQHV PXOWLVHFWRULDOHV GH iPELWR QDFLRQDO \ DXWRQyPLFR DVt FRPR OD SODWDIRUPD PXOWLVHFWRULDO FRQWUD OD PRURVLGDG &RQ SHULRGLFLGDGDQXDOHO*RELHUQRUHPLWLUiXQLQIRUPHDODV&RUWHV*HQHUDOHVVREUHODVLWXDFLyQGHORV SOD]RV GH SDJR TXH SHUPLWD DQDOL]DU OD HILFDFLD GH OD SUHVHQWH /H\ (VWH LQIRUPH VHUi LJXDOPHQWH SXEOLFDGRHQODSiJLQDZHEGHO0LQLVWHULRGH,QGXVWULD7XULVPR\&RPHUFLR´

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

&ULWHULRVGHHILFLHQFLDPHGLDQWHORVTXHODHPSUHVDSRGUtDPHMRUDUVXVFRVWHV

/DVFLIUDVTXHVHKDQUHFRJLGRHQHODSDUWDGRDQWHULRUUHSUHVHQWDQWDO\FRPRVHKDVHxDODGRHQ ODLQWURGXFFLyQORVFRVWHVPHGLRVHQORVTXHLQFXUUHXQDHPSUHVDGHGLFDGDDOWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDV SRUFDUUHWHUD1RREVWDQWHGDGRHOFDUiFWHURULHQWDWLYRGHORVPLVPRV\FRQHOREMHWRGHRIUHFHUXQD LQIRUPDFLyQ FRPSOHWD TXH SHUPLWD XQ LQFUHPHQWR GH OD HILFLHQFLD GH QXHVWUDV HPSUHVDV \ FRQVLJXLHQWHPHQWH OD FRQVHFXFLyQ GH XQD PHMRUD GH VXV UHVXOWDGRV R GH VX SRVLFLyQ FRPSHWLWLYD GHQWURGHOPHUFDGRHXURSHRGHOWUDQVSRUWHDFRQWLQXDFLyQVHVHxDODQDOJXQDVGHORVDVSHFWRVHQORV TXH OD LQWURGXFFLyQ GH PHMRUHV SUiFWLFDV HQ OD JHVWLyQ SXGLHUD UHGXQGDU HQ XQD UHGXFFLyQ GH ODV FXDQWtDVVHxDODGDV

•

.LOyPHWURVUHFRUULGRV\SRUFHQWDMHGHUHFRUULGRHQYDFtR

9 $TXHOODVHPSUHVDVFRQDFXHUGRVHVWDEOHVFRQVXVFOLHQWHVRTXHFRQWUDWHQFLUFXLWRVFHUUDGRV SXGLHUDQ FRQVHJXLU UHGXFLU OD UHDOL]DFLyQ GH NLOyPHWURV HQ YDFtR FRQ OD FRQVLJXLHQWH GLVPLQXFLyQGHOFRVWHWRWDOSRUNLOyPHWURHQFDUJD(QHOYHKtFXORDUWLFXODGRGHFDUJDJHQHUDO VHWRPDXQUHFRUULGRHQYDFtRGHOGHORVNLOyPHWURVWRWDOHVFRQVLGHUDQGRTXHVHSXHGH UHGXFLUKDVWDXQ 'H LJXDO PDQHUD HQ DTXHOORV FDVRV HQ TXH VH VXSHUHQ ORV NLOyPHWURV DQXDOHV HQ FDUJD DGRSWDGRVELHQSRUTXHVHKD\DUHGXFLGRHOSRUFHQWDMHGHFLUFXODFLyQHQYDFtRWDO\FRPRVH KD LQGLFDGR HQ HO SiUUDIR DQWHULRU ELHQ SRUTXH DXQ PDQWHQLpQGRVH GLFKR SRUFHQWDMH OD HPSUHVDVHDFDSD]GHLQFUHPHQWDUODDFWLYLGDGGHVXVYHKtFXORVSRUHQFLPDGHORVNLOyPHWURV DQXDOHV SUHYLVWRV HO FRVWH ILQDO SRU NLOyPHWUR KDEUtD GH DGDSWDUVH HQ OD PHGLGD TXH FRUUHVSRQGD 9 3RU RWUR ODGR OD FRODERUDFLyQ GH OD HPSUHVD FDUJDGRUD FRQ HO WUDQVSRUWLVWD D WUDYpV GH OD SODQLILFDFLyQGHODVRSHUDFLRQHVGHFDUJD\GHVFDUJDHOLPLQDORVWLHPSRVPXHUWRV\SHUPLWHXQ PHMRU DSURYHFKDPLHQWR GHO YHKtFXOR FRQ OD FRQVLJXLHQWH UHGXFFLyQ GH ORV FRVWHV GH OD RSHUDFLyQ (QHVWHVHQWLGRVHFRQVLGHUDGHJUDQLPSRUWDQFLDHOFRQRFLPLHQWRGHODVFRQGLFLRQHVUHODWLYDV DO PRPHQWR GH UHFRJLGD \ HQWUHJD GH ODV PHUFDQFtDV GH PDQHUD SUHYLD DO FRPLHQ]R GH OD RSHUDFLyQ DVt FRPR HO FXPSOLPLHQWR GH ODV FLWDGDV FRQGLFLRQHV SRU WRGDV ODV SDUWHV LQWHUYLQLHQWHV 9 $VLPLVPR ORV PXHOOHV GH FDUJD GHEHUtDQ VHU DGHFXDGRV SDUD OD FRUUHFWD UHDOL]DFLyQ GH ODV RSHUDFLRQHVGHFDUJD\GHVFDUJDDVtFRPRSDUDUHGXFLUHOQ~PHURGHPDQLREUDVDUHDOL]DUFRQ HOYHKtFXOR 9 /D SDOHWL]DFLyQ GH OD PHUFDQFtD WUDH FRQVLJR DKRUURV LPSRUWDQWHV GH WLHPSR HQ OD FDUJD \

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

GHVFDUJD

•

3UHFLRGHDGTXLVLFLyQGHOYHKtFXOR

(QODHODERUDFLyQGHOHVWXGLRGHFRVWHVVHKDFRQVLGHUDGRXQGHVFXHQWRPi[LPRVREUHHOSUHFLR GHWDULIDGHORVYHKtFXORVGHO 1R REVWDQWH \D VHD PHGLDQWH XQD PHMRUD GH OD SRVLFLyQ QHJRFLDGRUD HQ OD FRPSUD GH ORV YHKtFXORV DGTXLVLFLyQ D WUDYpV GH FHQWUDOHV GH FRPSUDV DGTXLVLFLyQ VLPXOWiQHD GH YDULDV XQLGDGHV HWF  R ELHQ D WUDYpV GH OD VHOHFFLyQ GH RIHUWDV HQ HO PHUFDGR SRGUtD FRQVHJXLUVH XQD UHGXFFLyQ GH KDVWDHOGHOSUHFLRGHWDULIDPHQFLRQDGR (QHVWRVFDVRVORVFRVWHVGHDPRUWL]DFLyQ\ILQDQFLDFLyQGLVPLQX\HQHQIXQFLyQGHOSUHFLRGH DGTXLVLFLyQILQDOPHQWHREWHQLGR

•

)LQDQFLDFLyQ

3DUDHOFiOFXORGHOFRVWHGHILQDQFLDFLyQVHKDFRQVLGHUDGRXQLQWHUpVUHIHUHQFLDGRDO(XULERUD  DxR PiV XQ GLIHUHQFLDO GH  SXQWRV SRU FRQVLGHUDUVH HO QRUPDOPHQWH XWLOL]DGR HQ HVWH WLSR GH RSHUDFLRQHV(QDOJXQRVWLSRVGHYHKtFXORVVHKDDGRSWDGRXQGLIHUHQFLDOGHSXQWRSRUVHUPD\RUHO WDPDxRHPSUHVDULDO 1R REVWDQWH HQ GHWHUPLQDGRV VXSXHVWRV DOJXQDV HQWLGDGHV ILQDQFLHUDV HQ IXQFLyQ GH OD HVWDELOLGDGDOFDQ]DGDHQVXVUHODFLRQHVFRQODVHPSUHVDVGHOYROXPHQGHODVRSHUDFLRQHVDILQDQFLDU\ GH RWUDV FLUFXQVWDQFLDV GHO PHUFDGR SRGUtDQ OOHJDU D FRQFHGHU SUpVWDPRV D XQ WLSR GH LQWHUpV GHO (XULERUPiVSXQWR

•

3yOL]DVGHVHJXUR

9 /DFDQWLGDGILMDGDFRPRFRVWHGHORVVHJXURVSXHGHOOHJDUDUHGXFLUVHKDVWDXQPHGLDQWH ODFRQWUDWDFLyQGHSyOL]DVJOREDOHV 9 /D FRRUGLQDFLyQ HQWUH HO WUDQVSRUWLVWD \ HO FDUJDGRU SXHGH HYLWDU TXH VH SURGX]FD XQD GXSOLFLGDGGHVHJXURSDUDFXEULUXQPLVPRULHVJRFRQHOFRQVLJXLHQWHDEDUDWDPLHQWRGHFRVWHV SDUDHOFRQMXQWRGHODRSHUDFLyQ

•

&RPEXVWLEOH

9 (OSUHFLRGHOFRPEXVWLEOHTXHVHKDHPSOHDGRSDUDHOFiOFXORGHOFRVWHSRUHVWHFRQFHSWRHVHO UHVXOWDQWHGHDSOLFDUXQGHVFXHQWRGHHXURV SHVHWDV SRUOLWURVREUHHOSUHFLRPHGLRHQ VXUWLGRU GHVFXHQWR DO FXDO VH KD FRQVLGHUDGR TXH SXHGHQ DFFHGHU OD SUiFWLFD WRWDOLGDG GH HPSUHVDV GHWUDQVSRUWH S~EOLFR (Q DOJXQRVWLSRV GH YHKtFXORVVH KD DGRSWDGRXQ GHVFXHQWR

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

PiV DOWR GHELGR DO PD\RU WDPDxR HPSUHVDULDO 6LQ HPEDUJR GLFKR GHVFXHQWR SXHGH LQFUHPHQWDUVH KDVWD  HXURV  SHVHWDV  SRU OLWUR HQ ORV VXSXHVWRV GH DXWRFRQVXPR SRU SDUWHGHHPSUHVDV 9 'HLJXDOPDQHUDXQDFRQGXFFLyQDGHFXDGDGHOYHKtFXORSHUPLWHXQDUHGXFFLyQVLJQLILFDWLYD GH ORVFRQVXPRV (Q HVWHDVSHFWROD IRUPDFLyQ GH ORV FRQGXFWRUHV SURIHVLRQDOHV HQOD FXDO SXHGHQFRODERUDUWUDQVSRUWLVWDV\FDUJDGRUHVMXHJDXQSDSHOGHJUDQUHOHYDQFLD 9 $VLPLVPRHOXVRGH*36SDUDUXWDVQRKDELWXDOHVODLQIRUPDFLyQVREUHODVUXWDVPiVGLUHFWDV \ HQ PHMRU HVWDGR \ OD DGHFXDGD VHxDOL]DFLyQ GH ODV LQIUDHVWUXFWXUDV \ SXQWRV GH FDUJD \ GHVFDUJDUHGXFHQODGXUDFLyQGHORVWUD\HFWRV\HOFRQVXPRLQQHFHVDULRGHFRPEXVWLEOH 9 /DSODQLILFDFLyQHQHOXVRGHODIORWDSRUSDUWHGHODVHPSUHVDVGHWUDQVSRUWHGHPDQHUDTXHVH DVLJQHDFDGDUXWDHOYHKtFXORPiVLGyQHR SRUHMHPSORHOGHPD\RUFRQVXPRDOUHFRUULGRPiV FRUWR SXHGHFRQWULEXLUDODUHGXFFLyQGHOFRQVXPRGHFDUEXUDQWH

•

1HXPiWLFRV

/RVFRVWHVFDOFXODGRVSXGLHUDQUHEDMDUVHKDVWDXQVLODHPSUHVDRSWDVHSRUHOUHFDXFKXWDGR GHDTXHOORVVXVFHSWLEOHVGHVRPHWHUVHDGLFKRSURFHGLPLHQWR

•

&UHDFLyQGHFHQWUDOHVGHFRPSUD

/DDJUXSDFLyQGHORVWUDQVSRUWLVWDVHQFHQWUDOHVGHFRPSUDSHUPLWHODREWHQFLyQGHLPSRUWDQWHV GHVFXHQWRVHQODDGTXLVLFLyQGHELHQHV\VHUYLFLRV 9 $GTXLVLFLyQGHVRIWZDUH 9 7HOHIRQtD 9 6HJXURV 9 1HXPiWLFRV 9 /XEULFDQWHV 9 0DQWHQLPLHQWR\UHSDUDFLRQHV 9 &DUEXUDQWHV 9 9HKtFXORV

•

&UHDFLyQGHFHQWUDOHVGHFRPHUFLDOL]DFLyQ

9 /D FRQVWLWXFLyQ GH FHQWUDOHV GH FRPHUFLDOL]DFLyQ SHUPLWLUtD LQFUHPHQWDU HQ DOJXQRV FDVRV HO Q~PHUR GH NLOyPHWURV UHFRUULGRV DQXDOPHQWH KDVWD XQ  SRU HMHPSOR VREUH ORV  NLOyPHWURVHVWLPDGRVSDUDORVYHKtFXORVDUWLFXODGRVGHFDUJDJHQHUDO  9 'HLJXDOPDQHUDVHHVWLPDTXHSHUPLWLUtDUHGXFLUHQDOJXQRVFDVRVHOSRUFHQWDMHGHUHFRUULGRV

 


2EVHUYDWRULRGH&RVWHVGHO7UDQVSRUWHGH0HUFDQFtDVSRU&DUUHWHUD

HQYDFtRHQXQVREUHORVSUHYLVWRVSDUDFDGDXQRGHORVWLSRVGHYHKtFXORLQFOXLGRVHQHO REVHUYDWRULR

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Obervatorio de costes Octubre 2011  

Observatorio de costes del sector de transporte a Octubre 2011

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