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Dorado

3

Classic

60_70_80_90

• Moteurs SDF série 1000 Com III, 3 et 4 cylindres, turbo ou turbo intercooler, à régulation électronique • 100% compatibles avec le Biodiesel (B100) • Possibilité de variation et mémorisation du régime moteur par simple pression d’une touche • Boite synchronisee 30 AV + 15 AR • Prise de force engagement-dégagement du pont avant et blocage de différentiels à commande mecanique • Design modern du capot monobloc et cabine ergonomique à quatre montants pour une visibilité maximum • PdF hydraulique à 3 vitesses (540/540ECO/1000) et prise de force proportionnelle à l’avancement avec arbre indépendant

En toute confiance.


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

DORADO3 Classic 60 DORADO3 Classic 70 DORADO3 Classic 80 DORADO3 Classic 90 nbre/cm³ ch/kW tr/min. Nm tr/min.

4RM 1000.3 WTI COM III 3/3000 Turbo Intercooler 72/53 2200 265 1600

litres 380/85 R 30 3430 1940-2240 2460 360 2100 1460-1760 1500-1800 3730 3200

mm mm mm mm mm mm mm mm kg

2RM 4RM 1000.4 WTI COM III 4/4000 Turbo Intercooler 85/62,5 2000 345 1600

liquide-huile électronique à sec avec cartouche de sécurité norme horizontale avec sortie sur montant droit de la cabine 75 420/70 R 30 480/70 R 30 3430 3560 1940-2240 2005-2405 2460 2485 360 390 2100 2230 1460-1760 1450-1850 1500-1800 1500-1900 3900 3900 3220 3410

Pot d’échappement sous le capot Capacité du réservoir DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières) Longueur maxi sans bras inférieurs Largeur mini - maxi Hauteur maxi à la cabine Garde au sol Empattement Voie avant mini - maxi Voie arrière mini - maxi Rayon mini de braquage sans freins Poids avec cabine

4RM 1000.3 WTI COM III 3/3000 Turbo Intercooler 82/60 2200 310 1600

TRANSMISSION Embrayage principal à commande hydrostatique Boîte mécanique à 5 rapports synchronisés 10 AV + 10 AR x 2 gammes Boîte mécanique à 5 rapports synchronisés 30 AV + 15 AR x 3 gammes avec mini-réducteur Vitesse maxi km/h 40 Km/h Inverseur mécanique synchronisé Blocage de différentiel arrière à commande électrohydraulique Graissage circuit sous pression + radiateur d’huile de transmission P.D.F. ARRIÈRE Embrayage multidisque à bain d’huile 540 540-540 ECO Régime tr/min. 540-540 ECO-1000 540-540 ECO-Syncro avec arbre de sortie indépendante Commande mécanique FREINS ET DIRECTION intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues à commande Freins hydrostatique Frein de stationnement indépendant Frein de remorque par valve hydraulique Direction hydrostatique avec pompe indépendante, et volant réglable 2RM 70° Angle de braquage 4RM 55°

PONT AVANT Engagement Blocage de différentiel avant Masses d’alourdissement avant Garde-boue avant RELEVAGE HYDRAULIQUE Relevage arrière Capacité maxi de relevage Type circuit/Débit de la pompe Distributeurs hydrauliques auxiliaires

480/70 R 30 3560 3560 2005-2405 2005-2405 2485 2485 390 390 2280 2230 1350-1440 1450-1850 1500-1900 1500-1900 3570 3900 3350 3350

à commande électrohydraulique à commande électrohydraulique 8 masses rectangulaires de 40 kg chacune pivotants

mécanique kg 2650 l/min. 55 nbre de voie 4/6 rotules fixes Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième point) à attelage automatique POSTE DE CONDUITE original à quatre montants insonorisée et pressurisée, pare-brise ouvrant, essuie-vitre arrière, 4 phares de travail, Cabine filtre à air à charbon actif, rétroviseurs extérieurs télescopiques Equipement ventilation, chauffage, air-conditionné et recirculation forcée Tableau de bord affichage numérique à réglage mécanique et ceinture de sécurité Siège du conducteur à suspension pneumatique et ceinture de sécurité

BOÎTE mécanique 10 AV + 10 AR – VITESSE D’AVANCEMENT EN KM/H À 2200 TR/MIN. MOTEUR AVEC PNEUS ARRIÈRES 480/70 R 30 1M 1,88

2M 2,68

3M 3,85

4M 5,38

5M 7,48

1V 10,35

2V 14,78

3V 21,18

4V 29,6

5V 41,18*

BOÎTE mécanique 30 AV + 15 AR – VITESSE D’AVANCEMENT EN KM/H À 2200 TR/MIN. MOTEUR AVEC PNEUS ARRIÈRES 480/70 R 30 1 SR min 0,245 1 SR 0,298

2 SR min 0,351 2 SR 0,426

3 SR min 0,502 3 SR 0,61

4 SR min 0,702 4 SR 0,852

5 SR min 0,976 5 SR 1,185

1 M min 1,55 1M 1,881

2 M min 2,214 2M 2,687

3 M min 3,172 3M 3,851

4 M min 4,433 4M 5,381

5 M min 6,167 5M 7,485

1 V min 8,529 1V 10,352

2 V min 12,183 2V 14,787

3 V min 17,456 3V 21,188

4 V min 24,394 4V 29,609

5 V min 33,932 5V 41,187*

*=VITESSE LIMITÉE À 40 KM/H AUSSI À RÉGIME ÉCONOMIQUE MOTEUR N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT INFÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT (POUR TOUTES LES BOÎTES DE VITESSES DISPONIBLES).

Les caratéristiques ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement les plus complets disponibles. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre concessionnaire régional et le tarif en vigueur.

ConcessionNaIRE DE ZONE Nous vous recommandons l’usage des Lubrifiants et Liquide de refroidissement SDF

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SDF LUBRICANTS

Société dont le Système Qualité A été certifié en conformité aux normes ISO 9001:2000

SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S.A.S. _ 7, Rue Gaston de Parseval _ B.P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France _ www.same-tractors.com

I.P.

4RM 1000.3 WT COM III 3/3000 Turbo 62/46 2200 240 1600

Réalisé par le Service Marketing - Code 308.8144.2.1-1 - 09/11 - CFV

Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. SAME se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.

Version MOTEUR Cylindres/Cylindrée Alimentation Puissance maxi homologuée (2000/25/CE) Régime nominal Couple maxi Régime de couple maxi Mode de refroidissement Régulateur moteur Filtre à air

Leaflet 308 8144 2 1 1 fr