Nazwa Izera pochodzi od Gór Izerskich, pasma wypiętrzeń na pograniczu Polski i Czech. Góry Izerskie to miejsce, które bardzo ucierpiało na skutek zanieczyszczeń środowiska – głównie były to emisje szkodliwych gazów, które osiadały na najwyższych partiach gór. Dziś to zakątek Polski, który jest piękny i czysty. Znajduje się tam – jeden z nielicznych w Europie – Park Ciemnego Nieba, który symbolizuje troskę i aspiracje co do tego, jak może wyglądać świat w przyszłości.
ELECTRIC IZERA - A BOLD LOOK INTO THE FUTURE
Realizacja projektu Izera ma charakter gospodarczo-biznesowy. Z gospodarczego punktu widzenia jego celem jest precyzyjna interwencja państwa w sektor o strategicznym znaczeniu. Ma ona wykorzystać szansę, jaką jest nadchodząca zmiana technologiczna i przyczynić się do powstania nowoczesnej specjalizacji polskiej gospodarki oraz poprawić pozycję polskich firm w łańcuchu dostaw. Jest to również istotne w kontekście wyzwań, przed którymi stoją dziś polscy przedsiębiorcy z branży motoryzacyjnej.
Electromobility is a phenomenon that is new and different from traditional motoring. Its dynamic development largely levels the playing field between internal combustion engine vehicle makers and companies that are just starting out in the realm of purely electric cars. In many parts of the world, attempts are being made to capitalise on these circumstances The Polish Izera project is not only an opportunity to create an attractive electric car, but also a chance to create a strong macroeconomic effect with new jobs and space for the implementation of modern technologies.
Polski sektor motoryzacyjny odpowiada obecnie za ok. 8 proc. polskiego PKB, a branża zatrudnia blisko 400 tys. osób. Dziś większość firm z branży prowadzi produkcję na potrzeby motoryzacji spalinowej, a przecież około 50 proc. części wytwarzanyc obecnie nie będzie mogło zostać wykorzystanych przy tworzeniu samochodów elektrycznych. Powstanie lokalnego i prężnego producenta aut elektrycznych stworzyłoby dla nich unikalną szansę na transformację i zmierzenie się z wyzwaniami. Nowa sytuacja daje również szansę dla polskich instytutów na komercjalizowanie i wdrażanie efektów ich pracy. Wreszcie to także szansa dla uczelni oraz absolwentów kierunków technicznych. Faktem jest, że ambitni, wykształceni i kompetentni inżynierowie z obszaru automotive muszą często szukać swojej szansy poza granicami kraju. Powstanie Izery może to zmienić. Innym aspektem, który jest podnoszony przy realizacji projektu Izera, jest obecny krajobraz gospodarczy i perspektywy dla gospodarek. Warto pamiętać, że wykreowanie innowacyjnej specjalizacji w gospodarce wzmacnia jej odporność na makroekonomiczne zawirowania. Nowe technologie wymagają jednak mądrego, prorozwojowego, biznesowego zaangażowania państwa, które może zdjąć z przedsiębiorców część wysokiego ryzyka niepowodzenia. Izera jest przedsięwzięciem o potencjalnie długotrwałym wpływie na polską gospodarkę i wpisuje się w działania, które będą
The name Izera comes from the Izera Mountains, a range of highhlands on the border between Poland and Bohemia. The Izera Mountains are a place that at one time suffered greatly from environmental pollution - mainly emissions of harmful gases that have settled on the highest parts of the mountains. Today, it is a corner of Poland that is beautiful and clean. It is home to the Dark Sky Park - one of only a few such places in Europe - which symbolises concern and aspirations for what the world might look like in the future. The implementation of the Izera project is of an economic and business importance. From an economic point of view, its purpose is a precise intervention by the State in a sector of strategic importance. It is expected to seize the opportunity of the coming technological change,contribute to the modern specialisation of the Polish economy and improve the position of Polish companies in the supply chain. This is also important in the context of the challenges facing Polish companies in the automotive industry today. The Polish automotive sector currently accounts for around 8 per cent of Poland's GDP and the industry employs nearly 400,000 people. Today, the production of most companies in the industry is intended for internal combustion cars, yet around 50 per cent of the parts manufactured today will be of no use in the development of electric cars. The emergence of a local and thriving electric 73
075_KA0223_IZERA.indd 73
16.01.2023 13:36:46