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vimol

Sistema de transporte Individual

Universidad jorge Tadeo lozano Actividad y objeto miguel Suarez - Lorena Otero


Semana 1

Primera infografia


Semana 2

Segunda infografĂ­a


Problema

El sedentarismo es un modo de vida que se desarrolla a partir de la falta de actividad física constante, muchos de los causas por las cuales se genera este problema es por la falta de acceso a espacios abiertos y seguro, a instalaciones deportivas o terrenos de juegos; también el escaso conocimiento acerca de los beneficios que trae el desarrollo deportivo integral y la insuficiencia presupuestal para la promoción del deporte y la actividad física, evita generar una educación consciente hacia el ciudadano. La tecnología y el desarrollo de producto enfocados a suplir necesidades y esfuerzos del humano se presta para establecer el sedentarismo en diferentes grupos humanos Objetivos

Según la problemática se pretende crear un sistema de transporte individual enfocado hacia las personas con dificultades referentes al sedentarismo, proponiendo un cambio de vida y estimulando de manera positiva la salud mental y física de los usuarios, ya que la propia mecánica Corporal permitirá el movimiento y el transporte del sistema.


Semana 3

Tercera infografia


Grupo humano

El sedentarismo se ve reflejado en las personas que tienen extensas horas laborales en una misma posición, donde las actividades realizadas se enfocan en tareas intelectuales excluyentes de alguna actividad física, muchas veces gran parte de oficinistas no tiene el tiempo suficiente para realizar actividades físicas y así mismo la desmotivacion hacia el deporte crece y es cuando inicia el sedentarismo Por otra parte desde el punto de vista tecnológico, el sedentarismo esta afectando a las nuevas generaciones; los niños tienen mas tiempo libre que un adulto y así mismo mas energía que debe ser gastada. Sin embargo las alternativas de Entretenimiento como la televisivo, el Internet y vídeo juegos son los causantes del sedentarismo infantil.


Consecuencias del sedentarismo

Rigidez muscular: disminuye la capacidad de Movimiento muscular y articular Perdida de elasticidad Intoxicación de tejidos (poco gasto energético, Acumulación de grasa > obesidad) Disminución de endorfinas y cortisool Dificultad cardio pulmonar Mala regulación de glucemia (diabetes) Menor energía > cansancio continuo Ansiedad, dificultad psíquica


Contexto y territorio

Donde se pretende desarrollar este sistema de transporte es para uso de ciclo-rutas y parques donde pueda existir una movilidad cotidiana. Beneficios: Socio-ambiental. El uso de CicloRutas disminuye la contaminación ambiental y promueven la conservación de los recursos naturales. Además, contribuye a la salud física y mental de los usuarios a través del ejercicio físico diario. http://www.lavoz.com.ar/espacio-de-marca/ciclorutas-en-bogota-un-sistema-de-transporte-alternativo

Económico y tecnológico. La CicloRuta requiere un bajo costo para su implementación, al tiempo que se presenta como una solución indirecta a los problemas económicos y sociales de parte de la población de Bogotano para el acceso a los transportes motorizados. También, la producción de bicicletas es local, lo que significa mayor producción y empleo en la ciudad.


Objetos existentes


Anรกlisis de escenario Actores

Fenรณmeno Oficinistas Y empresarios

Hombres y Mujeres De 25 a 35

Problemas De Sedentarismo


Fenómeno Según las relaciones establecidas entre los actores y los factores se puede deducir que se esta incrementando los problemas de sedentarismo en los empresarios y oficinistas, ya que las tecnológicas que se extienden en los servicios y recursos de las empresas evitan esfuerzos y facilitan trabajos lo que implica que el uso de artefactos móviles, computadores y demás esta apoyando al estado sedentario de este rango de personas


Anรกlisis de referente

Propuesta

reduce cargas e impactos del cuerpo combinacion de movimiento ciclico y lineal generando un movimiento denominado patron eliptico

Los mangos de agarre Llegan hasta la altura de los hombros, y se genera un movimiento lineal, de atras hacia adelante.

existen fuerzas verticales, y fuerzas de reaccion de escasa magnitud que favorecen los miembros inferiores

permie que los pies permanezcan en posicion paralela con el pedal evitando leciones musculareso en los tendedones del tobillo


beneficios perdida de calorias hace ejercicios cardiovascular hace ejercicio sin realizar mucho esfuerzo ejercita musculos sin ningun malestar articular mantiene postura recta musculos que trabaja


Artificial

Factores Luz artificial: en las oficinas difícilmente se logra distribuir la luz natural ofrecida desde ventanales sobre toda los espacios así que se implementa la red luminaria artificial esta tiene afectaciones tanto en la piel como en la vista, ya que esta compuesta por radiaciones ultravioletas y luz visible El uso intensivo del computador tiene afectaciones en la vista, trae problemas de fatiga, estrés e incremento de peso El tiempo es un limitante de actividades físicas en empresarios y oficinistas que cuentan solo con su tiempo laboral y las horas de descanso y esparcimiento social, sin embargo no existe un motivante para la realización de deportes que haga que este sea parte de su día a día. Los puestos de trabajo están diseñados para permanecer durante tiempo prolongado en el mismo lugar, sin embargo las posiciones y los pocos desplazamientos de los puestos de trabajo afectan a la salud mental y física y puede traer problemas oseo musculares


Semana 5

Análisis de movilidad urbana

Las personas desarrollan diferentes actividades laborales ya sea dentro o fuera de sus hogares, en este caso cuando se requiere desplazarse por la ciudad demanda el uso de diferentes formas de desplazamiento (caminata, transporte mecanizado o motorizado. Para el entendimiento del tipo de desplazamiento y tipo de transporte adecuados para la movilidad es necesario entender como esta estructurada la ciudad; como se distribuyen las actividades en su espacio; así como cuales son los factores de mayor influencia en la movilidad de las personas y la elección de los medios de transporte

Desarrollo de la ciudad Estado

Conjunto de fuerzas e intereses individuales

Organizaciones privadas

Dinámica Conceptos a tener en cuenta en el desarrollo del sistema de transporte urbano Cambia dependiendo de las condiciones especificas del momento

interacción de forma compleja Produce espacios urbanos integrados y completos

Sistema político y económico Estado Sector privado Individuos Sistemas instalados de transporte Procesos migratorios Valor de la tierra Dinámicas de la economía


Agentes involucrados en la figura y uso de la ciudad

impactos del desarrollo urbano en la movilidad consecuencias de gran impacto en las condiciones de movilidad en personas

1. Ubicaciรณn de las personas vs Necesidades de trabajo, estudio y tiempo destinado al ocio 2.. Falta de control en el uso y la ocupaciรณn de suelos en รกreas mas estructuradas

tres impactos relevantes 1. Reducciรณn en la accesibilidad a los equipos y servicios 2. Obligados a realizar recorrer grandes distancias a diario para llegar a sus lugares de trabajo 3.. Los largos trayectos provocan un sobre-costo en sistema de transporte publico, situaciรณn que deriva en el cobro de tarifas mas altas aumento de tiempo , perdida de comodidad


Factores que influyen en la movilidad Estructura y tamaño de la familia

Movilidad y Edad

Movilidad e ingreso

Afecta directamente la demandad de transporte en un hogar la movilidad relacionada con las tareas atribuidas, esperadas, o aprobadas por cierto grupo de personas la movilidad aumenta en cuanto en ingreso aumente, es decir en cuanto exista mas ingresos, el desplazamiento es mas frecuente

personas en fase productiva (20 a 50 años)

Mayor desplazamient

Estudiantes Universitarios

Mayor causa de desplazamiento

Niños y jovenes Niños etapa Preescolar y jubilados

Móviles menos móviles

Ingresos

Movilidad y modo de transportes

Movilidad y cultura

El uso de los modos de transporte esta influenciado por el nivel de ingreso

Se ve influenciado por normas Culturales y percepciones de medios de transporte tradicionales

Altos Motoristas Pasajeros de automóviles

Bajos Peatones Ciclistas Usuarios de transporte publico


Análisis de ambiente construido CicloRutas Se define como una calzada ubicada en Andenes, separadores segregados de la vía vehicula, debidamente Señalizada y marcada tiene como función la circulación de bicicletas

Problemas Falta de continuidad del sistemas de CicloRutas, el ciclista opta por tomar rutas alternativas como accesos peatonales o incluyéndose en las vías vehiculares que puede traer accidentes o perturbaciones en los demás peatones La inseguridad también es uno de los problemas evidentes de las CicloRutas, ya que el ciclista puede ser victima de robos o de accidentes

Tipos de CicloRutas En sitio propio o en anden

http://www.sikerado.hu/magyarorszagon/2011/03/ 16/uj_utakon_Veszprem_kerekparosai_

Vías compartidas divisorias

Vías compartidas

Foto: tomada del informe "Guía ciclo-infraestructura para ciudades colombianas".

http://vivevoluciona.blogspot.com.co/2015/04/lasciclovias.html


Señalización

Prohibido estacionar o detenerse sobre la CicloRuta

circulación exclusiva para bicicletas

cruce de ciclistas

velocidad máxima

pare

Lomo de burro

Para determinar el espacio adecuado para las CicloRutas es necesario tener en cuenta el tamaño del vehículo y el espacio del movimiento del ciclista, también el desplazamiento durante el pedaleo, estas dimensiones varían según el tipo de bicicleta y la contextura del ciclista. Bicicleta standar

Dimensiones básicas de la CicloRuta

Ancho manubrio: 0,60 m + 0,20m de movimiento en ambos lados de brazos y piernas


Espacio de operaciรณn del ciclista Condiciones normales del ciclista en movimiento Ancho: 1m para equilibrio + 0,25m para diferentes maniobras a cada lado. un total de 150m de ancho Se genera un espacio vertical libre de 250m

ancho de la cicloruta

UNIDIRECCIONAL El ancho recomendado para que un ciclista se Desplace con comodidad es de 150m. Es necesario establecer una distancia adicional para la comodidad de la circulaciรณn en paralelo (dos ciclistas) como adelantamientos o rebases, por lo que se recomienda un ancho de 2,00m.


BIDIRECCIONAL El espacio necesario para la circulación de dos ciclistas en sentido contrario, es la sumatoria de lo correspondiente a dos ciclistas en sus laterales mas próximos (1.0m) es decir 2.0m. La sección depende de los obstáculos laterales y las condiciones de los espacios adyacentes. Si en los laterales del área de operación existen elementos con una altura inferior de 0,10m, la distancia de la trayectoria de cada lado al borde debe ser de 0.25m a cada lado. Un ancho total de 2.50m.

Si los elementos tienen una altura superior a 0.10m . la distancia se incrementa hasta 0.50m a cada lado teniendo como ancho total 3.00m


Análisis taxonómico Instrumentos de trabajo

Computadores tablet Celulares

Desarrollo tecnológico

Inactividad física

Funciones variadas

Posición continua durante tiempo prolongado

Afectaciones de la salud Grupo humanos significativo

Empresarios y oficinistas

Actividades laborales

Cansancio mental

Estrés

Edad productiva de 20 a 40 años

Actividades intelectuales

Poco movimiento físico

Fatiga


Desarrollo de productos enfocados a suplir necesidades y evitar esfuerzos Desarrollo tecnológico

Causas

Creación de entretenimiento tecnológico

Presupuesto para la promoción de deporte Instalaciones deportivas Falta de acceso a espacios abiertos

Sedentarismo

Modo de vida que se desarrolla a partir de la inactividad física

Seguridad Terrenos de juego

Escaso conocimientos de los beneficios de la actividad física

Dificultad cardiovascular

Dificultad psíquica

Consecuencias Disminución de endorfinas y cortisool

Rigidez muscular de capacidad de movimiento muscular y articular

Perdida de elasticidad

Cansancio mental Ansiedad Estrés Mal humor

Intoxicación de tejidos

Menor gasto energético

Cansancio continuo


Análisis de la actividad 5:40 a 7:00 A Fase de inicio

7:00 a 8:00 A Transporte

8:00 a 5:00 pm Laboral

5:00 a 7:30 pm Transporte

7:30 a 10:00 Fase final

PREPARACION Levantarse Tomar café Alistarse Salida de casa

Niveles de energía altos Asearse Vestirse Arreglarse

Caminar hacia estación Esperar de 10 a 15 minuto Tomar bus Llegada a destino 45 minutos

La cantidad de personas en el transporte Publico es excesiva, y no existe una dimencion apropiada entre personas, Esto genera, terse y mal humor lo que se ve reflejado en el cansancio mental y la indispocicion labora

Llegada a trabajo Repetición de activiDesayuno rápido dades y salida Trabajos en computador Informe, cuentas, etc Organizar documentos físicos Almuerzo

La competitividad de actividades genera Monotonía y puede aburrir e indisponer al igual que permanecer por mucho tiempo en un mismo puesto de trabajo y en una posición

Caminar a estación del bus Esperar entre 30 a 90 minutos Transporte hasta su hogar 1 hora y media

al finalizar los horarios laborales el Cansancio mental y físico es mayor . en El sistema de transporte se prolonga y Genera sueño y desmotivacion.

Cenar Compartir con familia Descansar Ver ta Leer dormir

Los niveles de energía son pocos Mas sin embargo el gasto energético no es optimo, la persona solo quiere Descansar y omite la posibilidad de realizar actividad física aparte


Situación a transformar Fenómeno

¿Qué ocurre?

Escenario

En los contextos de oficinas se genera un ambiente pasivo en cuanto a la actividad física desarrollada, a causa delos trabajos que se realizan y la constancia con la cual se desarrollan, esto trae consecuencias en la salud de los trabajadores y se presta para entrar en el sedentarismo

¿Como ocurre? El sedentarismo en empresarios y oficinistas ocurre por las largas horas laborales, lo cual no permite desarrollar actividades físicas alternativas, otra de las razones es el uso excesivo de computadores y el permanecer en posición sedente por un tiempo prolongado

¿Por que ocurre? Los trabajadores se acostumbran a generar una rutina entorno a sus trabajos. Esto implica que en cuanto permanezcan en ese espacio de trabajo la necesidad de hacer deportes va a ser nula e irrelevante lo cual omiten de su que hacer diario la actividad física

Oficinas y empresas

Entorno artificial

Luminaria Problemas en la Piel y ojos

Tiempo Poco tiempo para Actividad física

Entorno natural Puesto de Trabajo

Clima

Contaminación

Diseñado para pasar Extensas horas en la Misma posición Elementos Tecnológicos Problemas de estrés Fatiga y cansancio

Según las relaciones establecidas entre los actores y los factores se puede deducir que se esta incrementando los problemas de sedentarismo en los empresarios y oficinistas, ya que las tecnológicas que se extienden en los servicios y recursos de las empresas evitan esfuerzos y facilitan trabajos lo que implica que el uso de artefactos móviles, computadores y demás esta apoyando al estado sedentario de este rango de personas


analisis de referente

Reduce cargas e impactos del cuerpo Combinación de movimiento cíclico y lineal generando un movimiento denominado patrón elíptico

Los mangos de agarre Llegan hasta la altura de los hombros, y se genera un movimiento lineal, de atras hacia adelante.

Existen fuerzas verticales, y fuerzas de reacción de escasa magnitud que favorecen los miembros inferiores

premie que los pies permanezcan en posición paralela Con el pedal evitando lesiones musculares o en los tendones del tobillo


Desde el punto de vista aeróbico, los ejercicios de cardio convencionales (como correr, caminar y andar en bicicleta) tienen todos el mismo efecto en el cuerpo que la formación elíptica. La mayor diferencia es la forma en que se enfocan en el cuerpo. Al correr o caminar, la parte inferior del cuerpo hace principalmente el trabajo. El entrenamiento elíptico no sólo trabaja de la parte inferior del cuerpo, sino que también trabaja la parte superior.

1) Causa menos impactos en las articulaciones que otras maquinas 2)Ayuda a mejorar la debilidad de los músculos 3) Trabaja la parte alta de los glúteos y las caderas 4) Quema mas calorías sin sobrestimarse 5) Se trabaja músculos superiores e inferiores 6)


objetivo implementar un medio de transportes alternativo para reducir el problema del sedentarismo en empresarios y oficinistas proponiendo un cambio en la vida cotidiana y estimulando de manera positiva la salud fisic y mental de los usuarios

objetivos especificos recolectar las funciones tecnicas y biomecanicas de maquinas elipticas para desarrollar un movimiento por traccion del cuerpo humano


bibliografia http://www.gymcompany.es/blog/2013/03/04/6-razones-para-ejercitar-en-bicicletaselipticas/#.V8Oo6c7yFcg

http://www.livestrong.com/es/parte-del-cuerpo-sobre_11408/ 1 ALCALDÍA MAYOR DE SANTA FE DE BOGOTÁ D.C. PLAN MAESTRO DE CICLORUTAS INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO MANUAL DE DISEÑO MANUAL DE DISEÑO PARA INFRAESTRUCTURA DE CICLOVIAS Análisis de la movilidad urbana Espacio, medio ambiente y equidad http://www.natursan.net/consecuencias-efectos-del-sedentarismo/


Semana 6

Situación a transformar Ejercitarse por lo menos 20 min al día Transportarse rápidamente Llegar limpios y frescos a sus trabajos Dormir el tiempo adecuado Cargar sus elementos de trabajo (Portafolios, maletas, portátiles, etc) Necesidades Físico USUARIO Salud

Factores del contexto

Hogar Preparación Descanso Oseo

Afectaciones

Oficina poca actividad física Transporte

Publico sobrepoblacion Tiempo excesivo de espera Robos e inseguridad invacion de espacio personal

Materiales de trabajo Individual

Uso de elementos tecnológicos

inseguridad en ciclorutas pocas vías alternativas mal estado de las ciclorutas posibles accidentes

Emocional

Sobrepeso Problemas en Articulaciones y músculos Problemas cardiovasculares Cansancio continuo desmotivacion Estrés Rabia Frustración


Hipótesis Factores

Usuario

Personas con problemas de Sedentarismo Poca actividad física Extensos horarios laborales Uso excesivo de tecnologías

Espacios de movilidad Alternativa Problemas en el estado de las vías Discontinuidad de CicloRutas Inseguridad de sectores

Sistemas de transporte

sobrepoblacion Momentos prolongados De espera Para utilizar el Transporte Mayor tiempo de traslado De un lugar a otro

Los oficinistas son las personas mas propensas a tener problemas de sedentarismo, ya que el tiempo dirigido a las actividades físicas es nula o reducida a causa de la constancia de las actividades realizada en los horarios laborales Los medios de transporte publico causan diferentes alteraciones e inconformidades en el aspecto emocional de las personas, lo que conllevan a una in eficiencia laboral en las personas de oficinas Los espacios para la movilidad alternativa no motorizada (CicloRuta) no prestan los servicios adecuados para poder transportarse debidamente, ya que presentan problemas en el estado de las vías, la inseguridad de algunos sectores y los cambios de clima que dificultan la movilidad alternativa


Objetivos Implementar un medio de transportes alternativo para reducir el problema del sedentarismo en empresarios y oficinistas proponiendo un cambio en la vida cotidiana y estimulando de manera positiva la salud física y mental de los usuarios

Objetivos específicos Establecer formas de actividad física alternativa sin modificar a gran escala los hábitos desarrollados en los usuarios

Generar nuevas formas de transporte donde se incluya la actividad física como método de transporte diario.

Justificación Permitir que la actividad física sea un acto constante para la vida cotidiana de los usuarios

Recolectar las funciones técnicas y biomecanicas de maquinas elípticas para desarrollar un movimiento por Tracción del cuerpo humano


Determinantes y requerimientos

Estético Simetría bilateral ejes de accion vertical y horizontal

practico Equilibrio Mantenga al usuario en una posición adecuada

movimiento eliptico y circular dos ejes de movimiento rotatorio

Estructura que soporte aproximadamente plegabilidad confort funcionamiento mecanico jerarquia de movimiento corporal sistema de frenos y cambios

elementos

pedales moviles sistema de control y direccionamiento sistema de frenos sistema mecanico de movimiento de traslacion

Simbólico la similitud hscis el elemento de realizar ejercicio ( maquina eliptia) permite el entendimiento y la motivacion referente a realizar actividad fisica la forma tradicional de ejercitarse en estas maquinas permite la manipulacion del nuevo sistema de transporte


eliptiigo

streetstrider


Anรกlisis

movimiento eliptico se genera por la movilidad del pedal y los dos puntos de rotacion

movimiento mecanico


Semana 7

Esquemas básicos

estético

movimiento circular

practico

Simbólico

pedaleo eliptico traccion humana movimiento para ejercitar el cuerpo


Propuesta de actividad inicio sistema de transporte alternativo

usarlo

no

usa sistema de transporte publico

no

caminar

si si

inconformidad para la persona

aprende a usarlo

proceso de despliegue

utilizar vias alternativas (ciclorutas)

si

recorridos mas rapidos

reconocimiento del artefacto

no

si no evita sedentarismo

funcionamiento del sistema

ejercitarse

reduccion de enfermedades

posibles accidentes fin

mejora estado de animo y salud


Proyecto Primera propuesta correcciones

desarrollar el sistema mecanico que funcione cumpliendo con el requerimiento de realizar movimiento eliptico diseĂąar el mecanismo adecuado para el funcionamiento funcionamiento con figura homana organizar


Semana 8

Objetivos Estimular de manera positiva la salud física y mental de empresarios y oficinistas utilizando un sistema de transporte alternativo basado en las funciones Técnicas y biomecanicas de maquinas elípticas y de las funciones de los ejercicios principales del Esquí para involucrar la actividad física en la vida cotidiana

Objetivos específicos Establecer formas de actividad física alternativa sin modificar a gran escala los hábitos desarrollados en los usuarios

Generar nuevas formas de transporte donde se incluya la actividad física como método de transporte diario.

Permitir que la actividad física sea un acto constante para la vida cotidiana de los usuarios

Recolectar las funciones técnicas y biomecanicas de maquinas elípticas para desarrollar un movimiento por Tracción del cuerpo humano


Esquí Giro de un esquí

Eje x

: produce un balanceo proporcionado por las inclinaciones atrás y adelante del esquiador y define el radio del giro en el movimiento

Eje y: eje longitudinal, inclinación o toma de cantos Eje z: desplazamiento en la dirección del esquí y se

relaciona con el pivotamiento

Principales esfuerzos

Flexión: principal característica del esquí, permite la acomoda-

ción de cualquier circunstancia sobre la superficie, tanto en linea recta como curva

Torsión: es una de las características mas importantes del esquí,

la combinación de flexión y Torsión da origen al esfuerzo direccional


Análisis biomecanico Esfuerzos de los pies El centro de presiones que se generan actúan sobre los pies. Al realizar una inclinación lateralmente el pie hace una pronación por el exterior y una supinación por el interior, que aumenta el efecto direccional del esquí.

La toma de cantos se hace por eversión del pie exterior y por inversión del pie interior y se regulariza por la pronación o la supinación.

Una asociación de eversión e inversión al mismo tiempo mal realizada en la inclinación produce un pivotamiento de la pierna hacia el interior y disminuye la toma de cantos, colocando el esquí de forma favorable para el derrapare.

https://www.cediformacion.com/web/manual-del-esqui-alpino-mecanica-del-esqui-y-biomecanica-del-esquiador/


Posturas

Las posiciones de los esquiadores varia según la intensidad del movimiento y el estado del terreno lo que permite que todo el cuerpo permanezca en constante movimiento sobre un mismo eje de equilibrio

Piernas: trasmite el esfuerzo a los pies y al tronco los accidentes del terreno para adoptar un equilibrio adecuado, funcionan como amortiguadores de conducción lo que evita el desequilibrio es decir se opone a la exageración de la amplitud del movimientos Pelvis: parte central de la arquitectura corporal donde se halla el centro de gravedad del cuerpo, así la posición del movimiento del esquiador depende de la pelvis y se encuentran ubicados los músculos necesarios para realizar los movimientos en extremidades superiores. Cuenta con tres posiciones

Brazos y manos: en el esquí los Brazos y piernas se establecen como equilibratorios ya que permanecen en posiciones adelante y atrás separados del centro de gravedad, lo que permite el equilibrio en las diferentes posiciones del movimiento

https://www.cediformacion.com/web/tag/esqui-alpino/


Determinantes y requerimientos

EstĂŠtico SimetrĂ­a bilateral ejes de accion vertical y horizontal superficies segmentos de union ejes de rotacion

practico funciones innatas transportar usuarios generar desplazamientos desarrollar actividad fisica eficacia- rapidez adquiridas transportabilidad plegabilidad facilidad de guardar independientes personalizable ejercitar miembros inferiores ejercitar miembros superiores dependientes funcionamiento mecanico traccion corporal

elementos sistema de control y direccionamiento sistema de frenos sistema mecanico de movimiento de traslacion

SimbĂłlico generar similitudes asociadas al ejercicio de esquiar para desarrollar una asimilacion en cuanto a la manipulacion del sistema, es decir que el usuario se identifique con la actividad desde el aspecto fisico del sistema para lograr reconocer el producto y usarlo de forma adecuada


Esquemas básicos

estético

practico

Simbólico


Propuesta de actividad inicio

fin

sistema de transporte alternativo evita sedentarismo

usarlo

aprende a usarlo

usa sistema de transporte publico

si

no

reduccion de enfermedades

caminar

si

no

recorridos mas rapidos

reconocimiento de direccion si

funcionamiento del sistema

ejercitarse

inconformidad para la persona

proceso de despliegue

reconocimiento del artefacto

mejora estado de animo y salud

reconocimiento de superficie

subirse a la superficie

abanzar

utilizar vias alternativas (ciclorutas)

no no posibles accidentes

si


Semana 12  
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