04 本 地 生 活
编辑：J. Zhang
市政府准备推进共享单车计划
版式：早早 日期 ：2019.08.16
新 · 生活
市政府斥资 50 万元，聘请本地公司升级市政府官网
【 本 报 讯】Celia 编 译 报 道： 在 伦 敦
【 本 报 讯】Amanda 编 译 报 道： 在 互
扎根的好地方。”一些伦敦市民们经常对
机动车驾驶人、市中心商户和骑自行车者
联网时代，伦敦市民们与政府进行联系时
市政府的官网表示不满，但 Menard 表示，
之间的紧张关系日益加剧之际，伦敦市政
首选的方式便是登录市政府官网：London.
将 6 年前开发的网站与当前的网络技术进
府正准备推进一项共享单车计划，该计划
ca。 而这一网站即将得到更新。
行比较“几乎是不公平的”。
13 日（ 周 二 ）， 企 业 服 务 委 员 会
Menard 谈 到 市 政 厅 目 前 的 官 网 时 表
(corporate services committee) 考 虑 员 工
示，这是一个功能性的网站，它是在 2013
伦敦市政工作人员建议，伦敦应该邀
的 建 议， 聘 请 本 地 的 Digital Echidna 数
年开发的，所以在一些方面已有所落后。
请一家愿意在这里开发和建设共享单车系
码公司更新伦敦市政府的官方网站，并在
例如，现在 70％的网页内容都是在移动设
统的公司，或在客流量最大的地区设置固
2020 年 10 月之前完成这项工作。
备上观看的。在过去的 6 年里，网络技术
将允许人们在全市各个地点租借和归还自行 车。
的想法，称市政府的当务之急应该是建立
已经发生了很大的变化。2013 年的技术并
定停放中心，或采用无桩系统，通过应用
一个由带保护设施的自行车道连接起来的
政 府 将 向 Digital Echidna 公 司 支 付
程序可在任何地方租借和归还自行车。
骑行车道网络，在这些车道上，自行车骑
474,000 元， 加 上 统 一 销 售 税（HST), 在 后
不一定仍适用于 2019 年。人们对上网的要
行者可以通过已设置的路沿和护柱免受机
续 3 年中，每年还需支付 79,000 元。
求已经发生了变化——很大程度上朝着一
市 政 环 境 主 管 Jay Stanford 在 谈 到 共享单车时说：“像这样的项目能够成为
动车的干扰。
市民们往往通过市政网站发表意见，
个更复杂的方向发展——这座城市需要跟 上步伐。
London Cycle Link 倡 议 团 体 的 负 责
那么这家公司将如何确保新网站具有正确
在此期间，汽车是商业的重要组成部分，
人 Daniel Hall 说：“ 这 不 是 一 个 非 此 即
的功能和设计元素呢？ Digital Echidna 公
由于政府机构和大公司几乎每天都被
必须像自行车一样受到重视……我在寻找
彼的局面，我们需要更好的自行车基础设
司 的 发 言 人 Jay Menard 说：“ 我 们 一 直
黑客攻击，因此网络安全也成为一个紧迫
施，也需要一个共享单车系统。”他指出，
致力于创新发展，实施一种非常强大的用
的问题。Levy 称这是一个特别敏感的领域。
建设合适的自行车道的成本要比建立一个
户参与策略。这是基于我们对用户研究。”
事实上，一些城市将他们的网站设计
社区的一部分，汽车不是城市的未来，但
一个良好的平衡，但局势紧张是不可避免 的。”
伦敦科技专家 Carmi Levy 表示，选择
为“虚拟市政厅”，使其不仅仅只是一个
议员 Steve Hillier 则建议拆除这条刚
让 Digital Echidna 公司来实施这个项目是
网站，并且人们也期待可以不用跑市政厅
车对一些游客来说也是一个很有吸引力
刚完工几个月的车道，因为这对市中心的
一个明智的决定。该公司凭借使用先进的
就能在线解决一些问题，比如网上办公。
的 出 行 选 择， 对 于 那 些 在 Thames Valley
商业造成了影响。King Street 街的商户已
工具来简化客户的在线操作，在业内得到
但 是 根 据 Menard 的 说 法， 市 政 府 没 有 提
Parkway 小道或其他多用途道路上骑行的
经在为市中心的建设和街头停车问题而头
一致认可。这令他们的客户感到很满意，
出让该网站具备可进行在线投票的功能。
休闲骑手来说也是如此。如果市议会批准
疼，而且还面临着配送所需的装货区问题。
因为简单地说，他们始终如一地提供了好
Menard 称在线投票完全是另一回事， 它不属于这个项目的范围。他们公司的最
市中心居民或通勤上班的人将成为 该计划的目标对象。支持者表示，共享单
自行车共享系统高很多。
该计划，则投标公司将被要求详细说明该
Hall 说：“做出改变是艰难的，其他
的服务。Digital Echnida 公司是 12 个竞标
共享单车系统的成本，包括自行车费用和
社区也很难适应自行车。将自行车运动转
者中的赢家。Levy 还称赞市政府选择了一
低目标是让用户们尽可能顺畅地获得他们
维护费用。共享单车最早可能在明年春天
变为交通运输中一个更重要的角色，这是
种伦敦本地的解决方案。他说：“选择一
需要的信息。两位企业服务委员会的成员，
一件有争议的事情。”
家本地公司不仅增强了伦敦科技界的实力，
第 10 选 区 的 议 员 Paul Van Meerbergen
Hall 表 示，King Street 街 自 行 车 道
还向其他初创企业和投资者们发出强有力
和第 7 选区的议员 Josh Morgan 未能就此
向市议会提出建议的政客实际是一群
提供了宝贵的经验教训，因为它位于一个
的信息，即这个城市是科技创业者们可以
事立即发表评论。
以汽车为中心的群体，他们此前曾建议推
集商业、公共汽车、私家车和自行车等多
迟在 King Street 街修建一条带保护栏的自
种出行方式、交通流量较高的区域。他认
行车道，并投票反对大部分快速公交线路。
为，即使是现在以自行车文化闻名的欧洲
推出。市政工程委员会在周一 (12 日 ) 的会 议上就该计划进行讨论。
市 政 工 程 委 员 会 成 员 中， 只 有 Elizabeth Peloza 议 员 在 一 次 关 于 是 否 应 该推迟该自行车道的激烈的议会投票中， 投票支持修建该自行车道。 一些骑自行车的人则抨击了共享单车
城市，也和加拿大其他城市一样，在最初 的转型过程中遇到了困难。 Hall 说：“我们会度过这个难关，因 为其他社区已经做到了。选择自行车出行 并不是‘在走下坡路’，这关乎发展。”
安省教育局工会领导人支持学校变相罢工计划 【本报讯】Amanda 编译报道：CUPE
协议。
安 省 教 育 局 理 事 会 工 会 (CUPE’s Ontario
Walton 说：“我们已经申请调解。我
School Board Council of Unions) 的 主 席
们从一开始就明确表示，我们的任务是确
Laura Walton 表 示， 安 省 55,000 名 教 育
保为安省公共资助的公立教育提供优质的
工作者的工会领导人已经批准了一项变相
服务，我们需要确保我们的成员有能力提
罢工计划，这可能是引发本学年罢工行动
供这些服务。”
的第一步。 CUPE 代表除教师以外的教育工作者， 如保管员、学校秘书、幼儿教育工作者、 图书馆工作者和教学助理。 CUPE 的 合 同 将 于 8 月 31 日， 即 新 学 年开始的前几天到期。 Walton 说：“ 我 可 以 很 明 确 地 说， 开学之前将不会有任何罢工或变相罢工行 动。自 6 月以来，已经有 500 多个工作岗 位被裁减，而且这个数字还在不断增加。 工作时间和工作岗位都减少了，工作年限 也 缩 短 了。 到 处 都 有 这 样 的 事 情 正 在 发 生。” 大约 250 名工会领导人支持变相罢工
她表示，关于罢工行动的投票将全部 在 9 月的前两周举行。 Walton 说：“ 我 们 让 我 们 的 本 地 领 导人组织成员就罢工行动进行投票。投票 并不意味着会展开罢工。它只表明全省范 围内的教育工作者们对谈判小组的支持程 度。” 教育部长 Stephen Lecce 在本周一下 午的一份声明中说：“我继续呼吁各方尽 快达成协议，为家长、学生和教育工作者 提供预测依据和信心。我们的学生应该得 到同样的支持。我们将继续真诚地进行谈 判，以达成协议并确保学生在今年秋季正
计划，在这之前，CUPE 曾要求在上周三和
常上课。 我们期待继续与 CUPE 及所有合
上周四恢复谈判时，由第三方来帮助达成
作伙伴合作。”