Issuu on Google+

Logistika poslovna

ISSN 1452-4767

decembar 2008 - godina III - broj 18

Specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanja

Interview: Marcus Hörberg, Volvo d.o.o.  Softver za upravljanje carinskim skladištima  Prelazak sa ručno-papirnog na glasom vođeno komisioniranje  Elektronsko poslovanje i logistički procesi u lancima snabdevanja  Šta je savršena isporuka?  Projekat GRIFS - forum


SPOKOJNI PRAZNICI

STILL Viljuškari d.o.o. Batajnički put 23, 11080 Beograd tel.: 011/30 76 636, fax: 011/30 76 639 www.still-viljuskari.co.yu

Postignite više.


Sadržaj

10

NOVOSTI AGILITY SE ŠIRI U ISTOČNOJ EVROPI DHL PREKIDA LOKALNI SERVIS U AMERICI PAD AVIO KARGA LUFTHANSA NA UNISYS-OVOM KARGO PORTALU PARAGON U KONZUMU UPS KORISTI NOVU OPREMU VOICE TECHNOLOGY ZA CK3 MOBILNI RAČUNAR KREATIVNOST JE KLJUČ OPSTANKA U 2009. LANSIRAN NOVI KN LOGIN DIMENZIONI SKENER TERETA NA VILJUŠKARU SMANJENJE PRAZNIH POVRATNIH TURA EPAL TESTIRA RFID PALETE CISCO UBRZAVA LANAC SNABDEVANJA INTELIGENTNO UPRAVLJANJE ZALIHAMA SISTEM ZA ALATE I REZERVNE DELOVE MAGNETNI PODIZAČ METALA DODATNA OPREMA ZA VILJUŠKARE KOLICA EKSTRA VELIČINE LINIJA ZA ZATVARANJE I LEPLJENJE KUTIJA TREND EKOLOŠKIH PAKOVANJA KARGO-LOGISTIČKI CENTAR U NIŠU CARINSKO SKLADIŠTE U DOBANOVCIMA LUKA “DUNAV” DUPLIRALA KAPACITETE POŠTA KUPUJE JOŠ 76 “FORD” VOZILA MERCATA EKSKLUZIVNI DISTRIBUTER JTI BIH I SRBIJA UKIDAJU TRANSPORTNE DOZVOLE

22

SAJMOVI

12

22

INTRALOGISTIKA FRUIT LOGISTICA 2009 LOGISTICS MANAGEMENT FORUM TRANSPORT & LOGISTICS

28

TRANSPORT Za Poslovnu Logistiku govori Marcus Hörberg, direktor kompanije Volvo d.o.o.

IMPRESUM Izdavač: Beologistika, Jedrenska 10, Beograd Urednik: Bane Petronijević bpetronijevic@logistika-info.net Marketing: Lena Žikić marketing@logistika-info.net tel. 062 512 673 Pretplata: Sanja Ilić pretplata@logistika-info.net tel. 060 138 4961 fax 011 2468 565 Fotografija: Marko Berić

04

Poslovna logistika

CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 658.286+005.5 POSLOVNA logistika: specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanja / urednik Bane Petronijević. - God. 1, br. 1 (april 2006)- . - Beograd (Jedrenska 10): Beologistika, 2006 - (Beograd : “Matija”). - 30 cm ISSN 1452-4767 = Poslovna logistika COBISS.SR - ID 129956876


Sadržaj

34

INFORMACIONE TEHNOLOOGIJE Bonded Warehouse je programski paket koji rešava složene dnevne operacije carinskog skladišta.

38

34

SKLADIŠTENJE Sa 12,000 SKU na stanju i sa 45,000 stavki dnevne isporuke iz 8 distribucionih centara, Corporate Express Canada ugovorio je posao sa Dematic-om da uvede najmoderniji bezpapirni sistem komisioniranja.

40

INFORMACIONE TEHNOLOOGIJE Srbija predstavlja zemlju u kojoj je e-poslovanje u ranoj fazi razvoja, iako postoje značajne inicijative za promenama na tom polju, definisane državnom strategijom razvoja sektora malih i srednjih preduzeća, prema kojoj se elektronsko poslovanje postavlja kao jedan od četiri stuba razvoja privrede. Međutim, malo toga se zna o dosadašnjim stepenu i efektima primene ove strategije uvođenja novog načina poslovanja.

44

DISTRIBUCIJA U današnjem konkurentnom tržišnom okruženju, uspeh odnosa distributer-maloprodavac je od suštinske važnosti za zadovoljstvo krajnjeg korisnika potrošača. Studije pokazuju da maloprodaja i dalje nije zadovoljna uslugom koju pružaju distributeri. I ne samo to. Postoji i značajno odstupanje od shvatanja jednih i drugih šta je to savršena isporuka.

48

38

44

RFID Projekat Global RFID Interoperability Forum for Standards (GRIFS) je projekat finansiran od strane Evropske komisije sa ciljem da unapredi saradnju i tako maksimizuje globalnu međusobnu povezanost i usaglašenost RFID standarda.

Poslovna logistika

05


V I L J U Š K A R I Z A S V E VA Š E Z A H T E V E .


Novosti

AGILITY SE ŠIRI U ISTOČNOJ EVROPI Agility, globalni logistički provajder, sa 32000 zaposlenih u 550 kancelarija širom sveta, ubrzano širi svoje prisustvo u istočnoj Evropi. U oktobru, kompanija je otvorila novi logistički centar u Budimpešti. Nedavno, Agility je počeo operacije u Austriji, Poljskoj i Sloveniji. “Naš novi logistički centar obezbeđuje klijentima jedinstvenu platformu i nešto najnovije u smislu logističkih usluga”, rekao je Keith Mahoney, direktor Agility Hungary. “Sa svojom dobro razvijenom drumskom mrežom i centralnom pozicijom unutar regiona istočne Evrope, Mađarska je idealno locirana za prekograničnu distribuciju.” Mađarska, važna kapija između istočne i zapadne Evrope, raspolaže velikom visoko obrazovanom, obučenom i motividsanom radnom snagom. “Veliki broj auto kompanija počele su proizvodnju u Mađarskoj, a to je industrija gde je Agility odlično pozicioniran”, komentariše

Francesco Motka, direktor Agility Area East. “Farmaceutski i hi-tech sektori takođe spadaju u naš fokus.” Novi logistički centar u Budimpešti zahvata 15000 m2 skladišnog prostora, kapaciteta 22000 paletnih mesta i najsavremniju opremu za rukovanje materijalom i upravljanje skladištom. U objektu je i carinska kancelarija, u cilju ubrzanja carinskih procedura i inspekcija.

DHL PREKIDA LOKALNI SERVIS U AMERICI DHL Express prestaće sa lokalnom uslugom u USA krajem januara sledeće godine i fokusiraće se potpuno ka internacionalnoj ponudi. Kompanija će takođe reorganizovati posao u Americi u cilju da smanji operativne troškove za 80%, što će pomoći dostizanju finansijskih ciljeva. Kompanija tvrdi da će 71% svih internacionalnih pošiljki od i ka glavnim metropolama imati poboljšana tranzitna vremena.

Internacionalne pošiljke će se i dalje isporučivati na sve adrese u zemlji, takođe i slanje paketa u inostranstvo nastaviće se bez promene. Rezultat ove reorganizacije je zatvaranje svih lokalnih habova, smanjenje lokacija sa 412 na 103 smanjenje broja zaposlenih na 3000 - 4000. Očekuje se smanjenje troškova sa sadašnjih 5.4 milijardi $ na manje od 1 milijarde. John Mullen, CEO DHL Express-a, kaže: “Od najave ove akcije u maju, mi smo revnosno implementirali sve ključne komponente plana. Međutim, imajući u vidu neizvesnu situaciju u globalnoj ekonomiji, smatramo da je od velike važnosti preuzeti dodatne mere da bi se izgurala, mi verujemo, veoma teška 2009. godina. Ovo je pravi potez za naše US Express operacije, u svetlu trenutne ekonomske klime. Odlučili smo da se fokusiramo na ono što kao kompanija radimo najbolje, a to su internacionalne pošiljke.”

PAD AVIO KARGA IATA, međunarodno udruženje za avio transport, objavio je smanjenje transporta tereta u oktobru za 7.9 %, što je peti mesec zaredom. IATA veruje da, dok je smanjenje cena goriva veliko olakšanje za ovu industriju, globalna recesija je najveća pretnja profitabilnosti, a da stalni pad transporta jasno pokazuje da teška vremena tek dolaze. Največi pad zabeležili su avio prevoznici iz Azije, od čak 11 %, reflektujući snažan pad izvoza iz regiona. Najmanji pad, od 5.4 %, imaju firme iz Evrope. U odnosu na isti period prošle godine, Evropa je zabeležila rast od 0.5 %, Amerika porast od 1.3 %, Azija smanjenje od 3.3 %, a Bliski Istok pad od čak 8.9 %. Svetsko tržište avio karga je podeljeno na sledeći način: Azija 44.7 %, Evropa 27.3 %, Severna Amerika 17 %, Bliski Istok 7.8 %, Latinska Amerika 2.1 %, Afrika 1.1 %. www.analytiqa.com

10

Poslovna logistika


Novosti

LUFTHANSA NA UNISYS-OVOM KARGO PORTALU Lufthansa Cargo pridružila se projektu Cargo Portal Services (CPS), vodećem elektronskom rezervisanju i servisu upravljanja pošiljkama, kojim upravlja kompanija Unisys. Učešće Lufthanse u ovom servisu daće njenim klijentima mogućnost da besplatno, pomoću Interneta, upravljaju rezervacijama putem neutralnog portala. “Sada smo u mogućnosti da ponudimo našim klijentima izbor da upravljaju svojim pošiljkama online, putem CPS platforme,” rekao je Christopher Shawdon, potpredsednik Lufthanse Cargo. “Mi znamo da naši klijenti špediteri žele da biraju kanale kojim će izvršiti elektronsku rezervaciju i zato je postojao snažan zahtev da Lufthansa Cargo bude online preko portala za rezervaciju transporta. Radujemo se servisiranju njihovih usluga na ovaj način.” “Lufthansa Cargo i Unisys imaće dugotrajno partnerstvo koje pokriva sisteme i servise avio karga,” rekao je Christopher Shawdon, potpredsednik Unisys Logistics Solution. “Unisys i CPS zajednica žele dobrodošlicu Lufthansi Cargo, prevozniku za koga su korisnici najćešće tražili da se pridruži portalu. Njihovo uključivanje u CPS takođe će ubrzati e-biznis u ovoj industriji”. Cargo Portal Services je projektovan u kooperaciji sa vodećim prevoznicima i špediterima. CPS servisira globalnu kargo mrežu kompanija American Airlines, Air Canada, KLM, Austrian Airlines, Continental Airlines, Northwest Airlines, Scandinavian Airlines i United Airlines. Pristup CPS-u je besplatan za špeditere, bilo putem Interneta ili sigurnom konekcijom. Preko 7500 kancelarija i 2500 špediterskih kompanija u 100 zemalja je online sa CPS-om. www.unisys.com

PARAGON U KONZUMU Hrvatski lanac supermarketa, Konzum, potpisao je ugovor sa kompanijom Paragon Software Systems za standardizaciju dnevnog planiranja operacija. Optimizivanjem planiranja transporta uz pomoć Paragonovog softvera, Konzum teži poboljšanju distribucije ka svojim maloprodajnim objektima i smanjenju troškova. Paragon će zameniti ručno planiranje u Konzumu, koji iz 6 depoa, uz pomoć flote od 200 vozila isporučuje artikle u 700 maloprodajnih objekata. William Salter, direktor Paragona je rekao: “Ova instalacija ušvršćuje naše prisustvo u sektoru maloprodaje, što uključuje top 5 lanaca u Britaniji, takođe i druge trgovinske lance u Evropi, Aziji i Severnoj Americi.” Paragon daje rešenja za optimizovanje transportnih ruta, upravljanje resursima i kontrolu isporuka. Softver je primenljiv, kako za flotu

od 10 vozila, koja polaze iz jednog mesta, tako za flotu od nekoliko stotina vozila, koja operišu iz nekoliko lokacija. Glavni klijenti Paragona su Tesco, Royal Mail Group, Harrods, Mastercare, CEVA Logistics, Wincanton, DHL Exel itd. www.paragonrouting.com

Poslovna logistika

11


Novosti

UPS KORISTI NOVU OPREMU UPS je objavio da će, korišćenjem novih uređaja, smanjiti operativne troškove i desetkovati trošenje papira u poslovanju. Uređaj koji predstavlja kombinaciju skenera i printera, štampaće milione etiketa direktno na pakete. UPS i Hewlett-Packard sarađivali su 18 meseci u razvoju mobilnog, bežičnog rešenja za štampanje i skeniranje koji je nazvan HP Handheld sp400 All-in-One. Potom je UPS razvio poslovnu aplikaciju kao podršku uređaju. HP uređaj smanjiće UPS kapitalne troškove, kao i troškove za papir i toner i povećaće produktivnost i efikasnost zaposlenih u UPS paketnim centrima. Eliminisanjem papirnih etiketa, uštedeće se 1338 tona papira svake godine, kada se uređaji potpuno uvedu u upotrebu, kao i milioni dolara u godišnjim operativnim troškovima. Kompanija očekuje da će procesirati 1.5 miliona paketa dnevno sredinom 2009. godine a 3.1 milion paketa dnevno 2010. HP uređaj se koristi zajedno sa UPS sistemom Package Flow Technology (PFT) za planiranje ruta. PFT ne samo da dizajnira rute isporuke, već generiše i specifične instrukcije za svaki paket koji govore radniku tačnu poziciju u kamionu gde treba staviti paket za sutrašnju isporuku. UPS trenutno koristi uređaj u 41 centru u Americi, a plan je da se do kraja godine instalira ukupno 850 HP Handheld-ova u 55 centara. www.hp.com

VOICE TECHNOLOGY ZA CK3 MOBILNI RAČUNAR CTG Logistics Solutions, internacionalna IT kompanija, objavila je vest da je njihov softver za prepoznavanje glasa, CTGTALKTM, prvi softver te vrste kvalifikovan da podrži Intermec-ov novi robusni mobilni računar CK3. Kompaktni CK3 računar je specijalno dizajniran za skladišne operacije i sadrži opcije koje ranije nisu bile raspoložive u jednom uređaju: 1D i 2D barkod skeniranje, izbliza i sa rastojanja, u svim smerovima i pod različitim uslovima osvetljenja, očitavanje nekvalitetnih i oštećenih barkodova, 802.11a/b/g Wireless LAN radio, podrška VoIP komunikacijama, sposobnost prepoznavanja glasa, Bluetooth radio komunikacije, RFID čitač itd. “Posle više nedelja rigoroznog testiranja u raznim akustičnim uslovima, CTG Logistics Solutions ima zadovoljstvo da bude prvi provajder glasovnog rešenja za ovaj najnoviji, ultramoderan uređaj Intermec Technologies-a,” rekao je Michael Colson, potpredsednik CTG-a. “Naš CTGTALK kvalifikovao se za primenu pick-by-voice tehnike komisioniranja pomoću CK3 u skladištima i stovarištima. CTG već ima glasovno spremne računare CK3 za isporuku klijentima. Takože smo srećni da dodamo CK3 liniji Intermec-ovih proizvoda koji su glasovno osposobljeni uz pomoć CTG-a.” CTG ima iskustvo od 40 godina u razvoju IT rešenja i usluga u raznim granama industrije. www.ctg.com

12

Poslovna logistika


Novosti

KREATIVNOST JE KLJUČ OPSTANKA U 2009. Kompanije će morati da budu kreativnije ako žele opstanak u 2009. godini, koristeći tehnologiju na pametniji i inovativan način da bi smanjile troškove i optimizovale lanac snabdevanja, prema istraživanju firme Zetes. Zetes očekuje da će naglasak biti na poboljšanju toka informacija između svih partnera u lancu snabdevanja, od proizvođača do krajnjeg potrošača, a cilj je napraviti efikasne mostove između distributivnih centara i maloprodajnih objekata. Prema ovom istraživanju, verovatno ćemo videti sedam ključnih trendova u toku sledeće godine: - Brži povraćaj uloženih sredstava. - Veća kreativnost i bolje korišćenje resursa. - Veći naglasak na taktičke uspehe, umesto na strateške projekte. - Maloprodaja će zahtevati bolju uslugu od dobavljača. - RFID će dobiti zamah u menjanju barkodova za sledljivost

artikala. - Tehnologija prepoznavanja glasa će se sve više koristiti u farmaceutskoj i prehrambenoj industriji. - Distribucija će se posvetiti eliminisanju grešaka. www.zetes.com

LANSIRAN NOVI KN LOGIN Kuhne + Nagel je kompletirao novu verziju svog logističkog informacionog sistema KN Login. Veoma brza platforma pruža vidljivost lanca snabdevanja i izveštaje putem Interneta. Nova tehnologija značajno je poboljšala produktivnost, efikasnost i korisnost za K+N klijente. KN Login sada nudi sigurnije i više user-friendly okruženje za konektovanje sa svojim klijentima i za korišćenje Kuehne+Nagel globalnih rešenja za upravljanje lancem snabdevanja. Novi sistem pokriva sve poslovne aktivnosti (morski, vazdušni, drumski i šinski transport, kao ugovorna logistika), jednostavan je i može se personalizovati prema svakom korisniku. KN Login klijentu nudi prilagođen skup ekrana, vlastitu terminologiju i pravo pristupa određenim korisnicima u sledu logističkih aktivnosti. www.kn-portal.com

Poslovna logistika

13


Novosti

DIMENZIONI SKENER TERETA NA VILJUŠKARU FreightScan, lider u razvijanju tehnoloških rešenja za logističku industriju, predstavio je, kako kažu, prvi na svetu uređaj za skeniranje dimenzija tereta koji se postavlja i radi na viljuškaru. Skener pod nazivom FL1000 montira se na jarbol viljuškara i skenira teret dok je on na viljuškama. Ranija verzija skenera, FS1000, merio je dimenzije tereta sa plafona skladišta. “Radeći sa klijentima pri montiranju našeg uređaja FS1000, postalo je jasno da kargo industrija traži rešenje koje se koristi na viljuškaru,” rekao je Andre Johnson, CEO FreightScan-a. “Posvetili smo ceo inženjerski tim da razvije sistem koji će odgovoriti na ove zahteve i rezultat je stigao za 8 meseci. Ovo rešenje će koristiti firmama koje koriste cross-docking ili u skladištu imaju

ograničenja za upotrebu FS1000 uređaja. Ovo je važan događaj za celu industriju.” FL1000 sistem obuhvata kubne dimenzije, digitalnu i lasersku sliku skeniranog tereta i prenosi podatke i vizuelni zapis u roku od tri sekunde. Rezultat je brzo, precizno i pouzdano prikupljanje tačnih dimenzija tereta. Uređaj je predstavljen na Air Cargo Forumu, održanom u Kuala Lumpuru od 4. do 6. novembra, dok će prodaja krenuti od janura 2009. godine. www.freightscancargo.com

SMANJENJE PRAZNIH POVRATNIH TURA Smanjenje kilometara koje kamioni prelaze sa praznim tovarnim prostorom, cilj je platforme pod nazivom TISYS, koja je pokrenuta širom Evrope. TISYS platforma za komunikaciju između korisnika i prevoznika omogućava značajnu redukciju pređenih kilometara praznih kamiona. Činjenica je da jedan od četiri kamiona u Evropi putuje prazan - bacanje para i uništavanje okoline.

14

Poslovna logistika

Platformu TISYS pokrenula je nemačka firma Transporeon, lider na tržištu e-logistike i direktnom povezivanju prevoznika i korisnika. Jedan od pet prevoza tereta u Nemačkoj je ugovoren pomoću ove komunikacione platforme, tj. 8000 dnevnih utovara, ili 4 miliona pređenih kilometara. TISYS smanjuje i do 13% prazne povratne ture. www.transporeon.com


Novosti

EPAL TESTIRA RFID PALETE European Pallet Assocuation (EPAL), organizacija koja nadgleda proizvodnju, popravku i kontrolu više od 500 miliona euro paleta godišnje, uspešno je testirala korišćenje EPC Gen 2 pasivne RFID tagove za praćenje 1000 paleta u Švajcarskoj i planira da nastavi projekat u više zemalja u toku 2009. godine. Pilot projekat je osmišljen da testira mogućnost primene RFID tehnologije za poboljšanje sposobnosti EPAL-a da kontroliše kvalitet paleta i da istraži kako upotreba ove tehnologije može koristiti dobavljačima i korisnicima euro paleta. “Rezultati su toliko uspešni da smo odlučili da nastavimo projekat,” rekao je Harry Jacobi, predsednik asocijacije, primetivši da je očitavanje tagova bilo 100-postotno uspešno. EPAL je testirao 6 tipova tagova, od pregledanih 40 mogućih modela, koji su morali da podnesu temperaturne varijacije od -200 C do +800 C. Organizacija je ispitala 5 različitih pozicija na paleti. Zaključak je da palete moraju da sadrže 2 RFID taga - po jedan na suprotnim stranama. Čitljivost tagova je ispitana kada su palete bilje natovarene aluminijumom i plastičnim bocama sa sredstvom za čišćenje, jer prisustvo metala i tečnosti može da ometa transmisiju RF signala.

Ukoliko se RFID primeni na sve palete koje EPAL kontroliše, korisnici će imati koristi kroz bolju kontrolu kvaliteta i pristupa informacijama o istoriji popravki svake palete. EPAL će biti sposoban da odredi zalihe paleta u celom svetu, smanji administrativne troškove i automatizuje procese licenciranja i fakturisanja. www.epal-pallets.org

Poslovna logistika

15


Novosti

CISCO UBRZAVA LANAC SNABDEVANJA Cisco, kompanija koja isporučuje mrežnu i komunikacionu opremu, planira uvođenje RFID tehnologije za povećanje brzine i tačnosti operacija prijema i isporuka, kao i za smanjenje troškova u lancu snabdevanja. Cisco koristi ugovorne proizvođače i distributere za proizvodnju opreme koju prodaje i za njenu isporuku klijentia. Dok kutija koja sadrži Cisco proizvode stigne do krajnje destinacije, može da ima čak i 16 barkod etiketa na sebi, tvrdi Waseem Sheikh, direktor lanca snabdevanja u kompaniji. Zamena barkodova RFID tagovima mogla bi da donese poboljšanja i uštede u ovom procesu. Projekat, koji je Cisco sproveo u cilju istraživanja ovih koristi, uključio je Cisco, Menlo Worldwide, dobavljač logističkih usluga i Ingram Micro, distributer Ciscovih proizvoda. Za vreme projekta, sve Ciscove pošiljke koje su išle iz Menlo skladišta do Ingram Micro skladišta, bile su obeležene pasivnim EPC Gen 2 tagovima, a isto tako i palete koje su ih prenosile. Posle ovih procesa, Cisco je procenio da, ako se svaki artikal tagira za vreme proizvodnje, može se uštedeti oko 2.2 miliona $ kroz poboljšanu efikasnost operacija prijema i isporuka. Sledeći korak je angažovanje svih ugovornih proizvođača i distributera da koriste ovu tehnologiju u lancu

snabdevanja. Kada se to može desiti, za sada je neizvesno. U tom smislu, Cisco je vrlo aktivan u organizaciji EPCglobal, gde je angažovan u razvoju standarda i propagiranja korišćenja RFID tehnologije. www.rfidjournal.com

INTELIGENTNO UPRAVLJANJE ZALIHAMA Inteligentni sistem za upravljanje zalihama, nazvan iVMIT, proizvod firme Loadstar Sensor, je hardvarsko i softversko rešenje koje automatizuje obnavljanje zaliha na lokaciji kupca. iVMIT prati stanje zaliha artikala na policama merenjem težine sadržaja kutija sa artiklima. Ta informacija se prenosi od senzora do računara sa softverom eTurns pomoću USB ili Zigbee protokola. Sistem zatim računa broj komada na polici koristeći težinu artikla iz baze podataka. Dobijeni broj komada se upoređuje sa minimalnim i kritičnim zalihama i nalog se automatski šalje da se pripremi pošiljka sa potrebnom količinom. Ova automatska tehnika naručivanja ima nekoliko prednosti nad klasičnim sistemom obnavljanja zaliha: - smanjuje vreme snimanja zaliha kod klijenta i troškove radne snage, - eliminiše ručno određivanje brojnog stanja na policama,

- uvodi potpunu vidljivost zaliha u realnom vremenu, - sprečava nestašice robe predviđanjem i blagovremenom dostavom kupcu. “Ukoliko klijent ostane bez određenog proizvoda, to može da zaustavi kompletnu proizvodnu liniju. Pre iVMIT-a, većina dobavljača delova je morala da uposli ljude koji su posećivali kupce, određivali stanje zaliha i pisali naloge. Sada, sa iVMIT sistemom, naše digitalne ćelije konstantno mere nivoe zaliha na policama na lokaciji kupca, a softver koristi te informacije da formira nalog na osnovu parametara koje je odredio klijent,” rekao je Div Harish, direktor Loadstar-a. Loadstar Sensor je lider u dizajniranju i proizvodnji senzora za auto i avio industriju, medicinske uređaje, industrijske i logističke aplikacije. www.loadstarsensors.com

DISTRIBUTER

iVMIT vaga

Sitni artikli na gomili

16

Poslovna logistika

Plastična skladišna kutija

iVMIT računa raspoloživu količinu na polici

Kreiranje naloga na osnovu kritičnih zaliha

Distributer ima kompletnu preglednost zaliha kod kupca


Novosti

SISTEM ZA ALATE I REZERVNE DELOVE WinWare Inc. predstavila je CribMaster Pro-Stock 560, za skladištenje i upravljanje zalihama rezervnih delova i alata. Njegova moć je u ugrađenom CribMaster softveru, vodećoj aplikaciji za upravljanje zalihama indirektnog materijala na tržištu. Pro-Stock 560 sastoji se od 560 skladišnih posuda, raspoređenih u 10 posebnih sekcija. Svaka sekcija ima svoj vlastiti motor, koji je pokreće bez lanaca i sa veoma malo pokretnih delova. Korisnik, kada želi da pronađe određeni artikal, aktivira komande na displeju, uloguje se i vrši pretraživanje. Posle definisanja konkretnog artikla, sistem locira skladišnu posudu i pozicinira je korisniku za lako prihvatanje traženog dela. Posle operacije izuzimanja, softver CribMaster vrši ažuriranje stanja zaliha.

Ovaj sistem karusela i softvera je nenadmašan u smanjenju vremena komisioniranja, praćenju stanja zaliha, obnavljanju zaliha i povećanju produktivnosti u radu sa alatima i rezervnim delovima. www.cribmaster.com

MAGNETNI PODIZAČ METALA Robusni uređaj za podizanje, prenošenje i spuštanje metalnih delova je prozvod kompanije Master Magnetic. Ovi magneti su idealni za sigurno i brzo rukovanje proizvodima kao što su zavrtnji, navrtke, ekseri, metalni opiljci i dr. Ručica na uređaju služi za deaktiviranje magneta i otpuštanje tereta na željenu lokaciju. Magnetni podizač ima šest verzija, kapaciteta od 2 do 6 kg. www.magnetsource.com

DODATNA OPREMA ZA VILJUŠKARE Dodatak za viljuškar L4F-QC, proizvod firme Liftomatic, sadrži automatski uređaj koji zaključava dodatak za viljuškar i, na taj način, eliminiše sigurnosne lance. Takođe, rukovaoc viljuškarom i ne treba da silazi sa viljuškara ne bi li učvrstio dodatnu opremu. L4F-QC je potpuno mehanički uređaj, koji ne zahteva nikakve hidraulične ili elektronske konekcije. Može da ponese od jednog do četiri buradi od metala ili plastike, ukupne težine do 4 tone.

Gravitacioni sistem automatski zaključava dodatak za viljuškar u trenutku kada se uređaj podigne sa zemlje. Takođe, kada se dodatak osloni na čvrstu podlogu, sistem otpušta kočnicu i uređaj je automatski slobodan. www.liftomatic.com

KOLICA EKSTRA VELIČINE Skladišna kolica za manipulaciju teretom ekstra gabarita specijalno su dizajnirana za predmete koji obično usporavaju proces prijema i pripreme za isporuku. Njihova modularna struktura omogućava konstruisanje različitih dimenzija i laku zamenu elemenata. www.creform.com

Poslovna logistika

17


Novosti

LINIJA ZA ZATVARANJE I LEPLJENJE KUTIJA Doboy, Bosch Packaging Technology kompanija, proširila je svoj asortiman rešenja za pakovanje svojom novom linijom, TSC-090, za zatvaranje i lepljenje kartonskih kutija. Mašina je idealna za aplikacije u prehrambenoj, farmaceutskoj i industriji smrznutih proizvoda. Za razliku od većine mašina sa sličnom namenom koje okreću kutije za vreme procesa zatvaranja, ova linija održava kutije u istoj poziciji i na taj način eliminiše mogućnost oštećenja ili greške. Kapacitet je 90 kutija u minuti. www.boschpackaging.com

TREND EKOLOŠKIH PAKOVANJA Ekološko pakovanje proizvoda je vrlo izazovna odluka za svaku kompaniju jer, sa jedne strane, ambalaža proizvoda mora da zadovolji funkciju alata efektivne prodaje, dok sa druge strane, korišćeni materijali moraju biti ili razgradljivi ili podesni sa recikliranje.

kao i o ekonomskoj, socijalnoj i ekološkoj osnovi koja vodi ka korporacijskom rastu,” rekao je Phil McKiernan, bivši direktor pakovanja u Kimberly-Clark-u, koji sada vodi organizaciju Osnove održivog pakovanja.

“Razvoj održivog pakovanja zasniva se na odnosima u lancu vrednosti. Ne radi se samo o korišćenju materijala. Stvar je i u korišćenju energije i vode,

Uspeh u održivom dizajnu ambalaže proizvoda može doći i kroz eliminaciju materijala - ali ne samo u cilju proste redukcije pakovanja. Kompanija Procter & Gamble je otkrila da kupci koji koriste proizvod Cover Girl TruBlend, žele da imaju kontakt direktno sa plastičnom posudom sa pumpicom, pa je eliminisala sekundarno pakovanje - kartonsku kutiju - posle saznanja da žene kažu da kutija smeta pri probanju proizvoda. Ušteda u eliminisanju kutije je investirana u zamenu plastične posude staklenom, koja se može reciklirati.

Beograd Žorža Klemansoa 39, Novi Sad Bulevar vojvode Stepe 38, Niš Bulevar 12. februar bb, Čačak Braće Stanića 45/2 raspisuje konkurs za poziciju DIREKTOR DISTRIBUTIVNOG CENTRA - Beograd uslovi: vss saobraćajnog ili mašinskog smera, minimalno 2 godine iskustva na istim ili sličnim poslovima, obavezno znanje engleskog jezika i rada na računaru, vozačka dozvola B kategorije, do 35. godina starosti. Spremnost za samostalni i timski rad, komunikativnost, analitičnost, liderske osobine. Vašu prijavu, sa biografijom i fotografijom (poželjno), pošaljite na mail adrese: milep@mdi.rs ili draganav@mdi.rs. Sva pisma i prijave, kao i intervju, biće tretirani apsolutno poverljivo. Oglas je otvoren od dana objavljivanja do 31.01.2009. godine.

18

Poslovna logistika

Prihvatanje ekološkog dizajna odvija se u 5 koraka: - Razmatranje ekološkog pakovanja kao produženja strategije brenda, a ne samo kao taktičke odluke. - Istraživanje raspoloživih materijala. - Adaptacija postojeće ambalaže u ekološke verzije. - Biranje materijala za pakovanje koji će reflektovati ciljeve brend dizajna. Biti ekološki svesna kompanija nije posebna funkcija koja se uvodi u marketing i druge procese, već ekologija mora postati deo brend strategije, pre nego njena zamena. Odluke o vrsti materijala obično donose velike uštede firmi, a takođe utiču i na kasnije procese, kao što su selekcija boja, metoda štampanja itd. Sada su vrlo popularne PLA (polyactic-acid) boce koje su biorazgradljive. Međutim, mastila koja se koriste u dekoraciji boca ostaju u prirodi i posle nestanka boce. www.packworld.com


FORKLIFT DIVISION

• Polovni viljuškari: Preko 1600 viljuškara na lageru • Polovne radne platforme: Preko 300 radnih platformi na lageru • www.tvh.com/stock

PARTS DIVISION

• 11 000 000 pozicija rezervnih delova u ponudi • 450 000 artikala na lageru • Rezervni delovi za viljuškare i za radne platforme

HANDLING EQUIPMENT DIVISION

• Najveći asortiman opreme za interni transport i opreme za magacine

TVH Konsultant za Srbiju, Crnu Goru, Makedoniju i Albaniju Gospodin Goran Korić MOB. +381 64 99 34 687 TEL/FAX +381 11 39 79 109 E -MAIL gkoric@eunet.yu

FORKLIFT DIVISION

PARTS DIVISION

Polovni i novi viljuškari

Gospođa Katya Audenaert TEL +32 56 43 44 39 FAX +32 56 43 46 88 E -MAIL katya.audenaert@tvh.com

Radne platforme Gospodin Wim Carlier TEL +32 56 43 45 79 FAX +32 56 43 43 45 E -MAIL wim.carlier@tvh.com

HANDLING EQUIPMENT DIVISION Gospođa Ann-Sofie Claeys TEL +32 56 43 41 63 FAX +32 56 43 45 63 E -MAIL ann-sofie.claeys@tvh.com

Gospodin Jan Odul TEL +32 56 43 48 19 FAX +32 56 43 43 45 E -MAIL jan.odul@tvh.com

TVH  GROUP THERMOTE & VANHALST BRABANTSTRAAT 15 • 8790 WAREGEM • BELGIUM TEL +32 56 43 42 11 • FAX +32 56 43 44 88 • E -MAIL info@tvh.com • WEB www.tvh.com

advPoslovnaLogistika_112008.indd 1

21/11/08 15:38


Novosti

KARGO-LOGISTIČKI CENTAR U NIŠU Izgradnja Kargo-logističkog centra u okviru Aerodroma “Konstantin Veliki” u Nišu, čija je ukupna vrednost sa pratećim objektima 62 mil. EUR, trebalo bi da počne u maju 2009. i bude završen za oko 6 godina od dana početka gradnje. Kako je istakao Nebojša Glišić iz projektantske kuće “Modular”, koja je uradila projekat, na 26 hektara zemlje, osim kargo-distributivnog centra površine 16.146 m2, u 6 faza izgradnje, biće podignuti i manipulativni kargo magacin (42.228 m2), dva logistička centra površine 16.000 m2 odnosno 23.187 m2, shopping mall (19.870 m2), poslovno-administrativni centar površine 9.000 m2, kao i hotel sa 4 zvezdice, koji će se prostirati na 9.000 m2. Realizacija ove zajedničke investicija Aerodroma u Nišu i austrijskog “EyeMaxx”, koji je na tenderu nastupio uz podršku britanskog fonda “Chayton Capital”, trebalo bi da počne, kako je za “eKapiju” naglasio Glišić na Sajmu investicija Investexpo u Novom Sadu, na proleće, i to izgradnjom manipulativnog kargo magacina i logističkog centra, ukupne površine oko 60.000 m2 i vrednosti 10 mil EUR. Ova dva objekta trebalo bi da budu završena za 18 meseci od dana početka izgradnje, kada bi, prema očekivanjima, trebalo da budu i stavljeni u funkciju. “U planu je da se ceo projekat završi u kontinuitetu, ali sve će zavisti od finansijske situacije na tržištu. Ako sve bude teklo prema planu, u drugoj fazi, koja bi trebalo da počne odmah po okončanju prve, trebalo bi da se izgrade još jedan logistički centar i kargo-distributivni centar, a u trećoj shopping mall. U četvrtoj i petoj fazi trebalo bi da se gradi poslovni objekat koji bi trebalo da “pokrije” poslovanje svih objekata koji se nalaze u okviru kargo centra,

a u petoj će biti podignut hotel koji bi trebalo da zadovolji potrebe putnika na Aerodromu Konstantin Veliki,” objasnio je Glišić u razgovoru za “eKapiju”. Prema njegovim rečima, i razvitak postojećeg Aerodroma “Konstantin Veliki” trebalo bi da se odvija paralelno sa izgradnjom ovog kompleksa. Osim velikog potencijala, Glišić naglašava i da odličan položaj Aerodroma „Konstantin Veliki“ garantuje izuzetnu budućnost ovog projekta.

CARINSKO SKLADIŠTE U DOBANOVCIMA Novosadsko preduzeće „Šped komerc“, koje se pretežno bavi kamionskim prevozom robe, planira izradnju skladišno poslovnog objekta, u Dobanovcima, u opštini Surčin. Buduće carinsko skladište za fabrički zapakovanu robu u tranzitu prvenstveno je namenjeno skladištenju građevinskog materijala i prehrambenih proizvoda. Po projektu, skladišni deo će biti spratnosti P+0, a poslovni deo P+1, dok je osnova pravougaonog oblika 35x120m, korisne visine 8.5m.

LUKA “DUNAV” DUPLIRALA KAPACITETE Luka “Dunav” AD Pančevo, članica poslovnog sistema “Invej”, saopštila je da je na lučkom području postavljen još jedan levak za direktan pretovar rasutih tereta. Instaliranjem novog levka za pretovar rasutih tereta u direktnoj manipulaciji ( kamion - brod ), Luka je duplirala svoje pretovarne kapacitete i omogućila brži i kvalitetniji pretovar roba.

20

Poslovna logistika


Novosti

POŠTA KUPUJE JOŠ 76 “FORD” VOZILA JP PTT Srbija preuzelo je prvih 28, od ukupno 51 ugovorenog lakog komercijalnog vozila iz familije “Transit”, a u najavi je nabavka još 76 “Fordovih” komercijalnih i putničkih vozila. U isporuci od 10. novembra 2008. su vozila sa srednjim međuosovinskim rastojanjem (Transit Van 330 MWB), a do kraja godine PTT će preuzeti još 23 “Transita” sa kratkim međuosovinskim rastojanjem (Transit Van 300 SWB). Među vozilima u najavljenoj nabavci su 45 “Transita” različitih verzija (van, šasija s kabinom i kombi), a prvi put i šest vozila “Transit Connect Van” sa dugim međuosovinskim rastojanjem (LWB), kao i 25 kombinovano-putničkih vozila “Ford Fusion”. Sva vozila su namenjena radnim jedinica PTT saobracaja u Srbiji i na Kosovu i Metohiji.

MERCATA EKSKLUZIVNI DISTRIBUTER JTI milijarde EUR, kojim će “MPC Mercata” biti ekskluzivni distributer JTI u narednih pet godina za područje Srbije. Ugovor su potpisali generalni direktori kompanije JTI za zapadni Balkan Kristijan Kring i “MPC Mercata” Čedomir Ćirović.

Kompanije “Japan Tobacco International” (JTI) i “MPC Holding Mercata” potpisale su 7. novembra ugovor, vredan više od pola

Kring je rekao da je JTI od 2000. godine na srpskom tržištu povećao prodaju proizvoda od duvana za pet puta i sada ima 10,3% tržišnog udela i treći je proizvođač cigareta u Srbiji. Ovim poslom omogućeno je zapošljavanje oko 130 ljudi.

BIH I SRBIJA UKIDAJU TRANSPORTNE DOZVOLE Prevoz i tranzit između Srbije i Bosne i Hercegovine će se od 1. januara naredne godine obavljati bez transportnih dozvola. Sporazum o međunarodnom prevozu potpisan 2003. godine između Veća ministara BIH i Vlade tadašnje Savezne Republike Jugoslavije izmenjen je pre nekoliko dana čime su regulisana nerešena pitanja u oblasti drumskog saobraćaja između dve zemlje. Ukidanje transportnih dozvola je veoma bitno, jer su privrednici iz BIH imali kontingent od 20.000 bilateralno-tranzitnih i 2.000 godišnjih dozvola, što ih je koštalo milion EUR, za razliku od Srbije, gde to opterećenje nije bilo više od 50.000 EUR. Sada će, posle dogovora Mešovite komisije za transport BIH i Srbije, privrednici biti stavljeni u isti položaj. Osim rasterećenja prevoznika od taksi, čime će se njihovi troškovi

smanjiti za 30%, ukidanje dozvola trebalo bi, kako je istaknuto, da rezultira i povećanjem robne razmene između dve zemlje, a biće olakšan i prevoz u regionu. Na sastanku Komisije rešen je i problem obavljanja vanlinijskog prevoza u jednoj zemlji vozilima stranog prevoznika. Prošle godine je postojao problem angažovanja prevoznika iz Srbije koji su imali slobodne vožnje za Španiju. Od sada će to biti regulisano tako što će prevoznik biti angažovan pod uslovom da ministarstva saobraćaja obe zemlje obezbede mišljenje Spoljnotrgovinske komore BiH i nadležne komore iz Srbije. Zahvaljujući dogovoru Komisije rešeno je i pitanje međunarodnog linijskog prevoza između BiH i Srbije. Trenutno postoji 150 međunarodnih linija, ali je stav Komisije da taj broj treba smanjiti do kraja naredne godine.

Vesti iz zemlje pripremila “eKapija”. Poslovna logistika

21


Sajmovi

INTRALOGISTIKA U okviru sajma Investexpo u Novom Sadu, 6. novembra održana je međunarodna konferencija Intralogistika, u organizaciji Fakulteta tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu i Novosadskog sajma. Konferencija je bila odlično posećena, sa predavačima - naučnim radnicima i stručnjacima iz prakse, dok su slušaoci bili mahom logistički profesionalci iz naših najuspešnijih kompanija. Siniša Isakov iz Pokrajinskog sekretarijata za privredu, izvestio je prisutne o dinamici izrade strateških dokumenata u vezi sa transportom i planiranjem razvoja u Vojvodini. Prof. dr Milosav Georgijević govorio je o stanju i tendencijama intralogistike. Prezentacija je najpe dala podatke o sajmovima i skupovima iz oblasti logistike u EU, čime je obrazložena potreba za ovakvim skupovima u Srbiji. Potom nas preko definicija logistike profesor uvodi u domen intralogistike, radi pojašnjenja ovog pojma koji je novijeg datuma i definiše transportnu tehniku unutrašnjeg transporta, skladišnu tehniku, organizaciju unutrašnjih tokova materijala i roba, informacione tehnologije itd, dakle sve elemente sistemskog karaktera koji su nastali kao sprega tehnike, ekonomije i informatike, a primenjeni su u industriji. Analizom privrednih parametara intralogistike u Nemačkoj, obrazloženo je zbog čega je važna ova delatnost za industriju i privredu. Na primerima transportne i skladišne opreme i primenjenih nivoa automatizacije i upravljanja, prikazane su tendencije u razvoju. Kao zaključak kuda dalje ide razvoj intralogistike, dat je pregled nekih istraživačkih projekta koji su aktuelni u Nemačkoj, što može biti poruka šta treba da radimo, da bi bili partneri razvijenim zemljama EU. Nenad Radenović iz firme Logisoft, govorio je o intralogistici kao najvažnijoj oblasti sa strateškom važnošću za potencijal efikasnosti u dnevnom poslovanju. Pravilnom organizacijom intralogistike, kao jedinstvene kombinacije logističkih čvorova, unutrašnjih informacionih tokova i eksterne transportne logistike, stvara se unapređeni logistički informacioni sistem sa mogućnostima pravilnijeg kompanijskog odlučivanja i planiranja kao i boljeg razumevanja porekla i uticaja logističkih troškova. Dr Kleeberger sa Tehničkog Univerziteta u Minhenu je predstavio

istraživački rad katedre za transportnu tehniku, tokove materijala i logistiku, u oblastima: projektovanja kranova, porasta efektivnosti regalnih uređaja i planiranja komisionih sistema u virtuelnoj realnosti. Živan Savić, direktor firme Veridix, govorio je o logistici kao profitnom centru u kompaniji. Za prelazak logistike iz troškovnog u profitni centar potrebni su: lideri i menadžeri koji ce prihvatiti nove ideje, nova struktura u kompanijama, novi odnos sektora logistike sa prodajom i marketingom i sistemi merenja performansi na osnovu profita. Nove tehnologije u intralogistici su novi RF uređaji, voice tehnologija, pick by light, RFID, automatska skladišta. Dr Milorad Vidović je održao predavanje čiji je cilj bio da u sažetom obliku prikaže neke od tipičnih problema operativnog planiranja u intralogistici, ukaže na pristupe njihovom rešavanju i na taj način pokuša da osvetli značaj ove oblasti kao ogromnog racionalizacionog potencijala intralogistike, koji, posebno u našim uslovima, još uvek nije dovoljno fokusiran. Dr Nenad Zrnić govorio je o modernizaciji i modifikaciji transportnih mašina u cilju povećanja efikasnosti transportno-logističkih sistema. Kod starih (zastarelih) pretovarnih mašina postoji dilema da li ih treba zameniti novim, da li izvršiti njihovo delimično obnavljanje (podmlađivanje) ili je potrebno obaviti njihovu kompletnu modernizaciju, odnosno modifikaciju. Konačna odluka o ovom pitanju se donosi posle detaljne analize mnogih faktora, prvenstveno ekonomskih, tehnoloških, bezbednosnih i ekoloških. Dr Stevan Stankovski predstavio je RFID kao podršku logističkim procesima u montažnim i demontažnim sistemima. Sprega proizvodnih sistema, RFID tehnologija i sistema za montažu i demontažu, projektovanih u skladu sa strategijama za upravljanje proizvodima na kraju životnog veka, su dobar način se što bolje upravlja delovima, materijalima i proizvodima. Vojislav Tomić je prezentovao analizu postojećeg skladišnog sistema Henkel Merime u cilju rekonstrukcije i proširenja na jednoj lokaciji i pod istim krovom sa aspekta investicione isplativosti. Prof. dr Milosav Georgijević govorio je o Logističkom centru Novi Sad - luka. Kritičkom analizom Studije o uslovima i opravdanosti izgradnje robno transportnog centra Novi Sad, 2004 (www.nsurbanizam.co.yu), daju se smernice za korekcije datog dokumenta i definisanjem logističkog centra Novi Sad, koji pored lokacije sadašnje Luke i Ranžirne stanice mora težiti i na lokaciju 2. Mr Milan Vučinić predstavio je Logistički centar Novi Sad železnica. Logistički centar Novi Sad nije konkurentan postojećim sadržajima luke Novi Sad, već ima komplementaran odnos sa njom. Takav odnos omogućava stvaranje jednog moćnog transportnog čvora uz učešće sva tri sistema – grane saobraćaja, koristeći prednosti i mogućnosti svake od njih uz specijalizaciju i podelu rada. Dejan Zvekić sa Otvorenog univerziteta u Subotici, govorio je o rezultatima projekta “RELOAD” koji je finansiran od strane Evropske unije, putem Susedskog programa Mađarska – Srbija.

22

Poslovna logistika


Sajmovi

FRUIT LOGISTICA 2009 Vodeći svetski sajam posvećen lancu snabdevanja svežeg voća i povrća, održaće se od 4. do 6. februara 2009. u Berlinu. Očekuje se učešće više od 2000 kompanija iz celog sveta. U toku tri dana održavanja sajma, Fruit Logistica obezbeđuje prisustvo glavnih međunarodnih izlagača, izvrsnu platformu za iniciranje poslovnih dogovora, sjajne mogućnosti za pravljenje svetskih poslovnih kontakata i jedistvenu mogućnost da se dobije kompletan uvid u najnovija kretanja u biznisu svežih proizvoda. Izložba će se odigrati na površini od 81000 m2, a prijavljen broj izlagača iznosi 2115, od kojih je 1864 stranih. Strani izlagači dolaze iz 68 zemalja. Ovogodišnji sajam posetilo je 50000 posetilaca, od kojih je 36000 iz inostranstva, iz 125 zemalja. Voće i povrće su veoma osetljivi, sveži proizvodi koji logističkom menadžmentu postavljaju visoke zahteve. Stoga se na Frut Logistici pored samih proizvoda predstavlja i novi napredni tehnički know- how. Jedno od težišta predstavlja i tretiranje povrća i voća na samom mestu prodaje, u trgovinama na malo. Ovi proizvodi nude se pre svega u neprerađenom obliku, ali su prisutni još i sušeno voće, orasi, začini i bioprodukti. Akcenat se stavlja i na pakovanje, skladištenje, transport i prezentaciju proizvoda. Prezentuje se uslužno tržište sa kompjuterskim rešenjima za logistički menadžment, servisne usluge transportnih preduzeća, marketinški know-how za zeleni asortiman i obuka iz branše. Ukoliko ste zainteresovani da na sajmu Fruit Logistica učestvujete kao izlagač, ili ga pak samo posetite kao stručni posetilac, možete se obratiti Delegacije nemačke privrede u Srbiji, Cara Uroša 9, Beograd, kontakt osoba Katarina Madić.

Štand Srbije na ovogodišnjoj izložbi

Poslovna logistika

23


Sajmovi

LOGISTICS MANAGEMENT FORUM Forum organizovan u Luksemburgu, od 18. do 19. februara, posvećen je sektoru transporta i logistike. Organizovan je od strane Luxexpo i GC Partner-a, forum je podržan od strane Ministarstva ekonomije Luksemburga i Trgovačke komore. “Logistics Management Forum” je multimodalna platforma koja ima za cilj promovisanje različite logističke usluge i ekspertizu, koje već postoje ili su u fazi razvoja. Učesnici foruma biće: javne institucije, lokalne vlasti, agencija za ekonomski razvoj, reklamne agencije, udruženja, sve institucije zadužene za promovisanje logističkih platformi, industrijski eksperti i kompanije uključene u vazdušni, drumski, šinski i vazdušni transport, investitori u logističke infrastrukture, glavni logistički integratori, konsultantske kompanije i akademske institucije.

TRANSPORT & LOGISTICS Od 18. do 21. februara, u Sofiji će se održati međunarodna izložba Transport i logistika. Na skupu se očekuje 120 izlagača iz Bugarske i Zapadne Evrope. Transportna logistika i intermodalni transport su ključni faktori ekonomskog razvoja. Više od 2 milijarde eura biće investirano u Bugarskoj u razvoj održivog transporta i formiranje veza sa evropskom transportnom mrežom, u okviru programa “Transport 2007 - 2013”, odobrenog od strane Evropske Komisije. Izložba ima za cilj obezbeđenje mogućnosti da se ostvari direktan kontakt i poslovni susreti partnera i klijenata, prezentuju novi proizvodi i tehnologije i postignu dugotrajni marketinški efekti.

24

Poslovna logistika

Izlagačke grupe: međunarodni i domaći transport (drumski, šinski, morski, rečni, vazdušni, intermodalni, kombinovani, kontejnerski), logističke, špediterske i carinske usluge (logistički centri i operateri, carinski agenti, kurirske službe, konsultantske usluge za industrijske i logističke nekretnine), luke i terminali, aerodromske i železničke stanice, specijalizovana vozila (laki i srednji kamioni, komercijalna vozila, tegljači, šleperi i prikolice, oprem i rezervni delovi), skladišna tehnika i oprema (viljuškari, utovarna tehnika, skladišni sistemi i skladišna konstrukcija, skladišna automatizacija), telematika, udruženja, ekologija i bezbednost u transportu. Paralelno, biće održane naučno-tehničke konferencije.


IMAMO JAKU VERU U VAŠE TRŽIŠTE Za Poslovnu Logistiku govori Marcus Hörberg, direktor kompanije Volvo d.o.o.


Transport

Prošla godina je za Volvo Trucks bila rekordna po prodaji u Srbiji. Da li ste zadovoljni prodajom u 2008. godini? U 2007. godini Volvo Trucks je više nego duplirao prodaju vozila u poređenju sa 2006. godinom, a prodaja u prva tri kvartala u 2008. je na istom nivou kao i 2007. godine. Trenutno imamo utisak da, usled globalne finansijske krize, neki kupci oklevaju da i dalje investiraju, a posledica toga je značajan pad porudžbina. U ovom trenutku je je vrlo teško predvideti potražnju za kamionima u 2009. godini, mada verujemo da će naši klijenti osetiti uticaj globalne finansijske krize u određenoj meri, što će se odraziti i na prodaju Volvo Trucks-a. Ove godine proslavljamo desetogodišnjicu kompanije Volvo d.o.o. i sa tim u vezi otvorili smo naš novi objekat u Novim Banovcima koji sadrži vrhunsku servisnu opremu, kao i kancelarije za srpski menadžment. Ova investicija je jedna u nizu investicija koje slede, jer mi jako verujemo u srpsko tržište u dugoročnom smislu, zbog njegove strateške pozicije i duge tradicije lokalne industrije. Recite nam nešto više o centru u Novim Banovcima. Volvo Truck Centar u Novim Banovcima je lociran odmah

Mi jako verujemo u srpsko tržište u dugoročnom smislu, zbog njegove strateške pozicije i duge tradicije lokalne industrije. pored autoputa Beograd - Novi Sad i baš na raskrsnici buduće obilaznice i veze sa autoputom za Zagreb. Znači, našim kupcima kamiona i autobusa je lako da nađu i da dođu do objekta. Nova zgrada pokriva površinu od 1500 m2, gde imamo razne vrste specijalnih Volvo alata, najnovije Volvo dijagnostičke alate i značajnu zalihu rezervnih delova. Na toj lokaciji imamo velike mogućnosti da se proširimo, prema zahtevima povećane prodaje kamiona i autobusa u budućnosti. U centru radi oko 50 zaposlenih, uključujući menadžment, prodavce, postprodajno osoblje i iskusne mehaničare. Centar je takođe i baza za Volvo Action Service (služba pomoći na putu), koja obezbeđuju 24-satnu pomoć na drumu našim klijentima.

Poslovna logistika

29


Transport

Ove godine Volvo Trucks je imao nekoliko premijera. Koja vozila su naročito interesantna za naše tržište? Ove godine imali smo fantastičnu tražnju za celom gamom Volvo kamiona, uključujući nove FH i FM modele koje smo lansirali početkom godine. Snažno verujemo da je cela gama veoma atraktivna našim klijentima u Srbiji, mada je ove godine bila pojačana potražnja za vozilima namenjenim građevinskim operacijama. Takođe mislimo da će naša okosnica, novi FH16, privući interes u Srbiji u budućnosti. Našim čitaocima Volvo je poznat i po neprestanom razvoju sofisticirane opreme koja povećava bezbednost vozača, tereta i vozila. Možete li da opišete neke od tih uređaja? Suštinske vrednosti za našu kompaniju predstavljaju bezbednost, kvalitet i ekološka briga. Te suštinske vrednosti su nam vodilja u svim operacijama: R&D, nabavci, proizvodnji, prodaji i, naravno, proizvoda koje prodajemo. Što se tiče opreme koja povećava bezbednost, a ugrađena je u naše

30

Poslovna logistika

kamione, želim da pomenem sledeće: - Alcolock - fabrički ugrađen elektronski analizator alkohola u dahu. Vozač je dužan da uradi test ako želi da upali motor. - Driver Alert Support - bezbednosni sistem koji služi za prevenciju nezgoda. Cilj je izbeći nesreće koje nastaju usled premora vozača ili spavanja u toku vožnje. Sistem prati ponašanje vozača i, ako je prepoznao simptome, obaveštava vozača zvučnim alarmom i signalom na kompjuteru na komandnoj tabli. - Adaptive Cruse Control - napredni kontrolni sistem baziran na radaru, koji automatski pomaže vozaču da održava bezbedno rastojanje u odnosu na vozilo ispred. - Lane Keeping Support - sistem za podršku upravljanju sa zadatkom da obavesti vozača usled slučajnog izlaska iz njegove strane puta.


Transport

- Cornering lights - daje vozaču bolju vidljivost na strani pored vozila, aktivira se zajedno sa indikatora okreta. - Parking safe light - ova funkcija drži upaljena svetla na vozilu određeno vreme (najviše do 255 sekundi) posle izlaska vozača iz vozila. Cilj je da se osvetli parking prostor, posebno ispred kamiona, tako da je vozaču osvetljen put. - Rain sensor - sa ovim senzorom, vozač ne mora da ručno uključuje brisače već ostaje potpuno koncentrisan na vožnju. Senzor sam uključuje brisače kada primeti da je to potrebno, tako da na prednjem staklu nema kapljica, što povećava bezbednost.

Vaši klijenti su kompanije koje pružaju logističke usluge. Kakvo je Vaše mišljenje o logističkoj industriji u Srbiji? I brz pogled na kartu je dovoljan da bude očigledno da Srbija ima veoma dobru stratešku poziciju u Jugoistočnoj Evropi. Sa kontinualnim ekonomskim razvojem, izgradnjom koridora 10 i narednim koracima ka Evropskoj Uniji, verujemo da Srbija ima sjajan potencijal i da bi više logističkih kompanija trebalo da razmisle o formiranju svog prisustva ovde.

Poslovna logistika

31


Subotica



Centrala 011 30 93 000 Call centar 0800 30 93 000

Zrenjanin Novi Sad

Danas, posle 6 godina od osnivanja, a odnedavno u vlasništvu Austrian Post AG, City Express je vodeća kompanija u paketnoj dostavi "od vrata do vrata" u Srbiji, koja svojim klijentima brzo, pouzdano i sigurno dostavlja pošiljke.

Beograd

Šabac

Više od 13.000 kompanija mesečno nam poverava svoje pakete koje isporučujemo na adrese primaoca za 24 sata u celoj Srbiji kroz mrežu od 16 distributivnih centara plus HUB/Beograd, sa preko 330 vozila.

Velika Plana

Valjevo

Užice

Čačak

Ako ste proizvođač, veletrgovac ili se bavite maloprodajom, bez obzira da li ste malo, srednje ili veliko preduzeće – proizvodite ili trgujete rezervnim delovima, opremom, teksti lom, knjigama, časopisima… - u svakom slučaju verujemo da imamo rešenje za Vaše potrebe. Da li ste razmišljali o outsourcing-u u slučaju da imate sopstv enu distribuciju? Više je pogodnosti koje možete ostvariti takvom odlukom. Jeste li fokusirani na sopstvenu delatnost, a posao distribucije Vam samo dodatno oduzima vreme i novac? Imate li osećaj da zbog isporuka koje ne teku glatko trpi Vaš rast prihoda, odnosno Vaša roba nije na vreme na policama radnji ili u skladištima Vaših kupaca? Strepite da zbog toga možete da izgubite Vaše kupce? U svakom od navedenih slučajeva sigurni smo da Vam možemo pomoći, ne samo da kvalitetom rešite problem distribucije, već da se rešavanjem tog problema u potpunosti možete posvetiti Vašoj osnovnoj delatnosti, a Vaša roba će biti brzo i sigurno na policama radnji, u skladištima veletrgovaca i sl.

Preuzimanje i isporuka pošiljki "od vrata do vrata" Ukoliko pozovete do 15 časova tekućeg dana, Vaša roba će biti preuzeta istog dana i isporučena primaocu u roku od 24 sata, odnosno u manjim mestima po rasporedu vožnje naše kompanije. Isporuka subotom u svim većim gradovima cele Srbije Sve pošiljke koje šaljete City Express-om su osigurane do iznosa od 65.000 dinara "COD" – povrat otkupnina u roku od 24 do 48 sati na račun pošiljaoca Svakim radnim danom od 08:00 do 17:00 časova i subotom od 09:00 do 13:00 časova na raspolaganju Vam stoji naša Služba za korisnike koja će odgovoriti na sva Vaša pitanja. Za sve Vas koji želite da pošaljete pošiljku, uveli smo besplatnu telefonsku liniju 0800 30 93 000 koja Vam je na raspolaganju svakim radnim danom od 08:00 do 17:00 časova i subotom od 09:00 do 13:00 časova.

Bor

Jagodina

Kruševac Niš Novi Pazar

Leskovac

Vladičin Han

Poslovnice City Express u Srbiji Da bi koristili ekspresnu uslugu City Express-a, potrebno je da u vašoj zoni pozovete odgovarajući broj Call Centra, saopštite adresu na koju kurir dolazi za pošiljku koju ste prethodno adekvatno upakovali* i adresirali.

Centar Beograd Novi Sad

Usluge

Kragujevac

Adresa Kumodraška 240 Temerinska 76

Telefon

011/30-93-000 021/528-110 063/461-055 Subotica Somborski put 58 024/528-488 063/461-024 Čačak Nikole Tesle bb 032/374-654, 374-354 063/461-027 Niš Malčanski put bb 018/661431, 662-187 063/461-029 Kruševac Save Miloševića 198 037/39-039 063/461-043 Šabac Voj. Janka Stojićevića 3 015/336-713, 336-715 063/461-045 Valjevo Suvoborska 121b 014/311-134, 311-135 063/461-048 Jagodina Ribarski put bb 035/243-582 063/461-035 Velika Plana Miloša Velikog 14 026/515-905 063/461-026 Zrenjanin Njegoševa 6 023/564-428, 536-504 063/461-049 Užice Drijetanj bb 031/524-454, 570-031 Bela Zemlja 031/572-873 063/461-053 Bor Beogradska 27 030/456-500, 456-501 Leskovac Zlatiborska 2 016/295-654, 294-856 063/461-058 Vladičin Han Industrijska zona bb 017/476-921, 476-922 063/461-069 Novi Pazar Save Kovačevića bb 020/323-909, 323-910 063/461-073 Kragujevac Viška 2 034/351-429 063/461-528, 461-034

E-mail office@cityexpress.rs novisad@cityexpress.rs subotica@cityexpress.rs cacak@cityexpress.rs nis@cityexpress.rs krusevac@cityexpress.rs sabac@cityexpress.rs valjevo@cityexpress.rs jagodina@cityexpress.rs velikaplana@cityexpress.rs zrenjanin@cityexpress.rs uzice@cityexpress.rs

bor@cityexpress.rs leskovac@cityexpress.rs vladicinhan@cityexpress.rs novipazar@cityexpress.rs kragujevac@cityexpress.rs

*Shodno članu 3. Opštih uslova, za neadekvatno upakovane i lomljive pošiljke City Express ne snosi odgovornost za nastalu štetu.


Informacione tehnologije

SOFTVER ZA UPRAVLJANJE

CARINSKIM SKLADIŠTIMA

Bonded Warehouse je programski paket koji rešava složene dnevne operacije carinskog skladišta.


Informacione tehnologije

Usko specifična oblast logistike kao što je upravljanje carinskim skladištem težišna je funkcija softvera „Bonded Warehouse“ firme Intens iz Novog Sada. Ovaj softverski paket nastao je pre sedam godina iz saradnje sa kanadskim klijentima a pre dve godine proširen je i web modulom WebShipments. Ova dva proizvoda čine osnovu buduće linije softverskih proizvoda za logistiku pod zajedničkim nazivom LogisticUtils. U carinskim skladištima roba se čuva dok ne prođe carinsku kontrolu. Termin “Bonded” potiče od činjenice da je roba vezana za skladište (warehouse) dok carina ne odobri da može biti otpuštena. I vrapci danas znaju da danas poslovati oslanjajući se na softver nije konkurentna prednost već nužnost. Živimo u svetu informacija. Naravno, informacija sama po sebi malo vredi ako se ne može „dešifrovati“ i kao što švedski akademik, gospodin Jonas Riderstrale navodi „stručnost je kôd kojim dešifrujete informaciju. Bez nje informacija nema smisla. Bez smisla infiormacija nema moć“. Bonded Warehouse i Web Shipments su softverski proizvodi namenjeni profesionalcima i nisu samo prosta zamena ručnog postupka elektronskim. Reč je o sistemu koji sadrži dozu „inteligencije“ i automatizacijom procesa unosa podataka značajno skraćuje vreme obrade podataka u carinskom skladištu. Sam softver je povezan sa sistemom kanadske carine za elektronsku razmenu podataka (RNS modul), a proširenje Web Shipments modulom dodaje mogućnost praćenja pošiljaka i elektronske razmene potrebne dokumentacije. Šta Bonded Warehouse ume? Sve dobre stvari su jednostavne. Tehnički posmatrano, aplikacija Bonded Warehouse je jednostavan sistem koji rešava složene dnevne operacije jednog carinskog skladišta. Jednostavno nipošto u ovom slučaju ne znači „prosto“, naprotiv, tokom sedam godina razvoja svi moduli aplikacije su maksimalno „ispeglani“, optimizovani i pojednostavljeni za upotrebu i jednostavnost se ogleda samo u najoptimalnijim rešenjima koja su primenjena i jednostavnom interfejsu. Help je tačno onde gde vam je najpotrebniji, uz svako polje za unos, složeni postupci su automatizovani a podaci bezbedni. Aplikacija je bazirana je na relacionoj bazi podataka, a Windows aplikacija služi za unos podataka, štampu svih neophodnih dokumenata, automatsko slanje dokumentacije drugim učesnicima u procesu putem e-maila ili na fax. Kao začin koji daje ukus ovoj aplikaciji i verovatno najznačajnija mogućnost je kompletna elektronska komunikacija sa carinom.

U potpunosti pruža podršku za unos i štampu svih dokumenata koji prate avionski i pomorski transport, a ima i podršku za lokalni prevoz. Termini upotrebljeni u aplikaciji su usaglašeni sa praksom u ovoj oblasti pa je tako „konsolidovana pošiljka” pošiljka koja sadrži više manjih pošiljki a polazi iz jedne zemlje i ima istu odredišnu zemlju. Takve pošiljke su organizovane u kontejnere, kojima u informacionom sistemu odgovara pojam “folder” te se taj pojam poznat svim windows korisnicima upotrebljava i u samoj aplikaciji. Podržan je rad sa običnim pošiljkama i sa konsolidovanim pošiljkama u više nivoa. Kao jedinstveni identifikator dokumenta u transportu koristi se “Cargo Control Number (CCN)” koji je takodje i jedinstveni identifikator pošiljke. Korisnički interfejs je jednostavan i sadrži pomoć na poljima što omogućava brz unos podataka sa smanjenom mogućnošću grešaka a protok dokumenata je potpuno automatizovan. Aplikacija je realizovana kao višekorisnička. Kako se svaki korisnik na sistem prijavljuje svojim imenom i lozinkom, u svakom trenutku se može videti ko je i kada kreirao odnosno promenio svaki slog u aplikaciji. Kad počnete koristiti Bonded Warehouse u višekorisničkom okruženju poželećete da prilagodite aplikaciju svojim potrebama. Na primer, ne želite da svako ima pristup svim podacima, niti mora da ima dostupne sve opcije programa. Višak opcija koje se ne koriste zamara korisnika i smanjuje njegovu efikasnost. Uobičajen postupka kad shvatite da treba da prilagodite program svojim potrebama je da 1) pozovete programera i 2) odrešite kesu. Nasuprot ovom, kod nas, u ustaljenom postupku, Intens je korisniku je omogućio da pojedine delove sistema može sam da prilagodi svojim potrebama, bez menjanja programskog koda. Na primer, administrator može precizno definisati prava pristupa drugim korisnicima i koje delove aplikacije mogu koristiti. Time ne samo da štedite novac, već reagujete trenutno na izmenjene potrebe svoje organizacije. A ko se brzo ne prilagođava promenama, propada. Sačuvavši kontrolu nad promenama u svojim rukama, možete i upravljati promenama, možete optimizovati poslovne procese i do maksimuma iskoristiti prednosti tehnologije.

Poslovna logistika

35


Informacione tehnologije

eCustoms U eri eGovernmenta, o čemu se mnogo priča (a i radi), ovakav softver prirodno mora imati mogućnost elektronske komunikacije sa carinom. U Kanadi se primenjuje RNS odnosno Release Notification System, servis koji Kanadska carina nudi učesnicima u lancu razmene dokumenata vezanih za uvoz i izvoz, bilo da je učesnik u lancu uvoznik, carinski agent, Warehouse Operator ili prevoznik. Ovaj sistem implementiran je 1990. godine i oslanja se na UN/EDIFACT standard (United Nations/Electronic Data Interchange For Administration, Commerce, and Transport). Sistem je realizovan posredstvom EDI (Electronic Data Interchange) poruka. Neke od prednosti ovog sistema su:

• primanje poruka po principu 24x7, • obaveštavanje svih učesnika u lancu zainteresovanih za određenu pošiljku pa učesnici u lancu mogu npr. unapred da naprave raspored za prevoz pošiljki koje

36

Poslovna logistika

su otpuštene sa carine, • smanjenje troškova i ljudskih resursa koji bi inače bili zaduženi da prate otpuštanje pošiljki sa carine. Iako prilagođen inicijalno za kanadsko tržište ovaj proizvod, kako navode u Intens-u, biće lokalizovan za tržište Evrope i domaće tržište. Izveštaji Izveštaji u aplikaciji mogu se slati putem fax-a, emaila i naravno, štampati na štampaču. Osim tekstualnih izveštaja namenjenih operativnom delu poslovanja carinskog skladišta, aplikacija omogućava i generisanje raznih grafičkih statističkih izveštaja namenjenih pre svega menadžmentu za brže sagledavanje rezultata poslovanja skladišta.


Informacione tehnologije

Web Shipments Ovo je poseban modul koji je namenjen online praćenju statusa pošiljke i njemu mogu pristupiti kako zaposleni u carinskom skladištu tako i korisnici usluga carinskog skladišta. Ovaj modul omogućava klijentima carinskog skladišta da na brz i jednostavan način dostave dokumentaciju carinskom skladištu u elektronskom formatu čime se izbegava mogućnost greške prilikom unosa dokumenta koji su pristigli putem faksa, emaila ili na neki drugi način. Nakon prijave na sistem klijentima carinskog skladišta dostupno je praćenje statusa pošiljke i dostavljanje potrebnih dokumenata kroz web shipments aplikaciju. Posebna pogodnost je „pre-alert“ opcija, odnosno mogućnost da sami korisnici “najave” dolazak pošiljke čime carinsko skladište može, naprimer, da unapred predvidi mesto za pošiljku i time svojim klijentima ponudi mnogo efikasnije svoje usluge. Ovakva interakcija između korisnika i skladišta ne samo da ubrzava rad već aktivno uključuje korisnike u sam proces, smanjujući potrebu za duplim radom – korisnik je zapravo aktivno uključen u ceo proces, što je odlika B2B i B2C rešenja. Smanjenje

manuelnog prepisivanja podataka sa druge strane smanjuje i mogućnost greške i direktno utiče na viši kvalitet usluge. Dizajn je jednostavan i intuitivan i lako se može prilagoditi dizajnu web sajta carinskog skladišta. Svi podaci na WebShipments su aktuelni i svaka izmena podataka u skladištu trenutno se može pratiti online. LogisticUtils linija proizvoda, za sada sastavljena od Bonded Warehouse i WebShipments aplikacije, nije teška artiljerija. To nije ni knjigovodstvena aplikacija. Nije ni CRM aplikacija. Niti je ERP rešenje. Nemojte od nje očekivati da kuva kafu. Ona radi jedan specifičan posao, efikasno, precizno i brzo. Višegodišnje iskustvo kanadskih korisnika i domaćih programera rezultiralo je ovim dvema specijalizovanim i optimizovanim aplikacijama. Intens d.o.o., Novi Sad tel/fax: 021 446-222 email: office@intens.rs www.intens.rs

Poslovna logistika

37


Skladištenje

Corporate Express Canada prešao sa ručno-papirnog na Visoko razvijeno Glasom vođeno komisioniranje uz pomoć Dematic-a Sa 12,000 SKU na stanju i sa 45,000 stavki dnevne isporuke iz 8 distribucionih centara, Corporate Express Canada ugovorio je posao sa Dematic-om da uvede najmoderniji bezpapirni sistem komisioniranja. Mnogi distribucioni centri još uvek kompletiraju narudžbe na zastareli način sa papirnim listama. To nije slučaj samo sa malim kompanijama već i sa velikim korporacijama koji tek treba da se prebace na bezpapirno kompletiranje narudžbipikiranje. Jedna velika kompanija koja je upravo prešla na bezpapirno pikiranje je Corporate Express Canada koja je nedavno uvela novi sistem u 8 Distribucionih centara u Kanadi (Mount Pearl, Dartmouth, Boucherville, Mississauga, Winnipeg, Calgary, Edmonton i Vancouver). To nije bila mala odluka i trebala je da bude sprovedena uz minimalnu smetnju normalnoj operaciji svih Distributivnih centara. Nadgradnja na bezpapirno kompletiranje narudžbi ne mora da znači uvođenje pune automatizacije i investiranja u sorterske i konvejerske sisteme. Samo dva od spomenutih osam DC je opremljeno sa visoko produkitivnim konvejerskim i sorterskim sistemima. I pored toga, u svih osam DC je uveden novi bezpapirni “state-of-the-art” piking sistem uz značajno manje troškove nego što bi to zahtevala puna automatizacija sa sorterima. Promena je bila ne samo u uvodjenu tehnologije Glasom dirigovanog pikiranja, nego je ista tehnologija imala operacionu platformu, jedinstvenu u industriji, koja je pokrivala i inventarsku kontrolu, transakcije na nivou kupaca a sve kroz ERP. Ovaj novi sistem razvijen od strane Dematic-a je povećao produktivnost po satu za 300 procenata i smanjio greške pikiranja u svih 8 distribucionih centara. Kompanija se bavi sa opremom za kancelarije, kompjuter-

38

Poslovna logistika

skim softverima, opremom za kompjutersku grafiku, poslovnim nameštajem, printerskim potrošnim materijalom. Ima operacije u Australiji, Austriji, Belgiji, Kanadi, Francuskoj, Nemačkoj, Mađarskoj, Irskoj, Italji, Luxemburgu, Holandiji, Novom Zelandu, Poljskoj, Španiji, Švedskoj, Velikoj Britaniji i SAD, a takodje kroz partnere, isporučuje proizvode u Kinu, Finsku, Hong Kong, Maleziju, Mexiko, Norvešku, Portugaliju, Singapur, Sloveniju, Švajcarsku i Taivan. Severno-američka operacija ima više od 200 pogona uključujući 38 Distributivnih Centara sa 10775 zaposlenih i prodajom od oko 5 milijardi dolara u Severnoj Americi u 2006.godini Kombinovano Kanadski DC imaju 12000 SKU i isporučuju 10000 narudžbi dnevno sa 45000 stavki. “Zbog rapidnog rasta kompanije postalo je kritično da našim kupcima isporučujemo tačno što su naručili i to na vreme, kompletno i ispravno.” kaže Ed Mejer, potpredsednik operacije Corporate Express Canada. “Pošto smo imali veliki uspeh uvodeći pikiranje pomoću glasa u našim SAD distribucionim centrima, odlučili smo da isto uradimo i u kanadskim pogonima.” Dematic je dizajnirao jedan glas piking sistem sa centrom u PickDirector. PickDirector® je Windows i SQL basa podataka proizvod koji je sposoban da istovremeno jedinstveno operiše sa glasovnom tehnologijom, sistemima pikiranja pomoću svetala, RF baziranim pikiranjem i to sve u jednoj jedinstvenoj plarformi. Sistem uzima informacije o narudžbi od Corporate Express


Skladištenje

ERP sistema i iste šalje do pikera koji vrši kompletiranje narudžbe. Pošto nema papirnih lista, pikeru su slobodne obe ruke za rad. Poslovi kao što su čitanje, pisanje i traženje lokacije artikla su eliminisani. Piker nosi jednu prenosivu jedinicu za prepoznavanje govora (ista komunicira sa glavnim kompjuterom DC preko standardnog RF sistema) koja je zakačena za kaiš oko pojasa a takodje i slušalicu sa mikorofonom na glavi. Svaki piker takodje nosi i ručni skener za proveru odredjenih podataka. Sistem traži od pikera da potvrdi podatke lokacije na koju je poslat. Potvrda koda lokacije se može uraditi govorno ili sa ručnim skenerom ili sa oba načina, zbog veće sigurnosti. Tek nakon toga piker dobija instrukcije koliko artikala da uzme sa stalaže za dotičnu narudžbu. Posle potvrde uzimanja piker se upućuje na sledeću lokaciju sve do kompletiranja narudžbe.

Ovaj prelaz sa papirnog na bezpapirni rad je ostvaren samo za par dana, preko vikenda. U petak DC je radio sa papirnom tehnologijom, a već u ponedeljak cela operacija u DC je bila u bezpapirnom sistemu. Ovom zvaničnom prelazu sa jednog na drugi sistem predhodile su pripremne radnje koje su za ceo projekat (za svih osam DC) trajale od juna do decembra meseca. Sa papirnim sistemom pikeri su radili 55 do 60 linija na sat a sa novim bezpapirnim sistemom već u prvoj nedelji primene neki pikeri su radili 150 linija na sat.

Sve operacije pikiranja su kontrolisane i sa jednim programom koji omogućava da se ceo proces u distribucionom centru može videti na ekranu kompjutera. PickDirector menadžment narudžbi je sposoban da sortira narudžbe po prioritetu, destinacijama, kupcima kao i po drugim osnovama. Vrlo lako se integriše u sorterski i konvejerski sistem da bi povećao efikasnost praćenja toka paketakutija i njihovog sadržaja. Ako je kutija bačena na konvejersku liniju da bude odnešena na otpremu, ista će (ako nije kompletirana narudžba) na prvom kontrolnom mestu konvejerske linije biti ponovo vraćena u zonu pikiranja dok god sistem ne dobije informaciju da je kompletiranje narudžbe kompletno i tačno.

Slika 2: Softver za zone pikiranja kod konvejera i sortera radi u sklopu Glasovno kontrolisanog pikiranja te na taj način obezbedjuje optimalan tok paketa i narudžbi kroz sistem.

Ovaj sistem takodje eliminiše pogrešno očitavanje i pogrešno unošenje podataka a takodje eliminiše skupu kontrolnu proceduru pre isporuke.

Slika 3: Grafički prikaz Corporate Express Canada Distribucioni Centar u Toronto-Mississauga (12000 m2).

Slika 1: Pikerova osnovna oprema u Corporate Express Canada sastoji se od mikrofona sa slušalicom (na glavi), uredjaja-terminala za prepoznavanje glasa (oko pojasa) i ručnog skenera.

Dematic GmbH, sa centralom u Offenbach/Nemačka, je jedan od vodećih svetskih proizvođača opreme za Automatizaciju skladišta. Kao sistem integrator, Dematic obezbedjuje čitav niz proizvoda i usluga, od pojedinačnih proizvoda i sistema do kompletnih “ključ u ruke” rešenja kao generalni kontraktor. Dematic portfolio podrazumeva ekspertizu koju je Dematic stekao širom sveta višegogodišnjim snabdevanjem kompanija svih veličina u veletrgovini i malotrgovini uključujući kompanije u poštanskom biznisu, distribuciji hrane, pića, hemijskoj i farmaceutskoj industriji kao i u proizvodjačkim granama. Dematic zapošljava oko 4000 radnika širom sveta sa godišnjim prometom od preko 800 milona Eura. Detaljnije informacije o Demaic GmbH možete naći na internet stranici www.Dematic.at. Predstavništvo Dematic GmbH za Srbiju (Crnu Goru i Makedoniju) je u Novom Sadu, telefon 021 530 422, mob. 064 491 7887, Radić David, Dipl.Ing. Poslovna logistika

39


Informacione tehnologije

ELEKTRONSKO POSLOVANJE I LOGISTIČKI PROCESI U LANCIMA SNABDEVANJA Pod elektronskim poslovanjem podrazumevaju se aktivnosti koje preduzimaju pravna ili fizička lica radi razmene dobara ili usluga, koristeći pritom računare i savremene informaciono-komunikacione tehnologije. Logistika i lanci snabdevanja se često ubrajaju u oblasti najpogodnije za razvoj elektronskog poslovanja. Srbija predstavlja zemlju u kojoj je e-poslovanje u ranoj fazi razvoja, iako postoje značajne inicijative za promenama na tom polju, definisane državnom strategijom razvoja sektora malih i srednjih preduzeća, prema kojoj se elektronsko poslovanje postavlja kao jedan od četiri stuba razvoja privrede. Međutim, malo toga se zna o dosadašnjim stepenu i efektima primene ove strategije uvođenja novog načina poslovanja. Elektronsko poslovanje u lancima snabdevanja Ubrzani razvoj jednog novog načina poslovanja, takozvanog e-poslovanja, povezanog sa primenom savremenih informacionih i komunikacionih tehnologija (u daljem tekstu ravnopravno će se koristiti skraćenica IKT), a pre svega Interneta, inicirao je suštinske promene u privrednim sistemima. Uticaj novog koncepta na različite privredne sfere i subjekte izražava se i kroz činjenicu da su se, ubrzo nakon nastanka pojma eposlovanje (e-business, EB), generisali povezani pojmovi e-trgovina, e-logistika, e-lanci snabdevanja, e-vlada ... Kompleksno interaktivno dejstvo logističkih procesa i e-poslovanja se ispoljava u dva osnovna segmenta i to u pogledu specifičnosti realizacije logističkih procesa u elektronskoj trgovini i razvoja elektronskog poslovanja u tradicionalnim kanalima snadevanja, odnosno logističkim procesima unutar i između preduzeća. Iako se veliki broj definicija i opi-

40

Poslovna logistika

sa e-logistike odnosi samo na pojedinačne aspekte, najšira i najkompletnija definicija obuhvata oba navedena segmenta. Logistika se često ubraja u oblasti najpogodnije za razvoj elektronskog poslovanja. U osnovi, uticaj elektronskog poslovanja na realizaciju logističkih procesa je intenzivan i dvojak: odražava se na promene u fizičkim karakteristikama lanaca snabdevanja (u pogledu strukture, intenziteta robnih tokova, karakteristika pošiljki i sl.) i karakteristikama logističkih informacionih sistema (LIS).

tokovima i predstavljaju filozofiju upravljanja tehnologijom i procesima na takav način, da se optimizuje isporuka dobara, usluga i informacija od dobavljača do krajnjeg korisnika. Ovako koncipirani lanci snabdevanja podrazumevaju visok stepen integracije svih učesnika. Stručnjaci čak predviđaju da će u budućnosti, umesto konkurencije između preduzeća u današnjem

Komponente usluge e-logistike u preduzeću se mogu klasifikovati na sledeći način (Slika 1): • upravljanje narudžbinama; • upravljanje povratnim tokovima; • skladištenje i distribucija; • isporuka kupcima; • kontakt sa klijentima („customer service“). Slično

tome,

e-lanci

snabdevanja

Slika 1: Komponente usluge u e-logistici


Informacione tehnologije

obliku, postati dominantna konkurencija između različitih kanala, odnosno lanaca snabdevanja. Ipak, da bi preduzeća ostvarila potencijalne prednosti ovako koncipiranih lanaca snabdevanja, svi učesnici u lancima snabdevanja moraju imati prethodno razvijene funkcionalne ERP sisteme (ERP – eng. Enterprise Resource Planning) za sopstvene potrebe. Ukoliko ovaj uslov ne bude ispunjen, elektronsko poslovanje može samo kreirati probleme duž lanaca snabdevanja u oba smera brzinom koju omogućava internet. Iskustva i preporuke u razvoju integrisanih lanaca snabdevanja Integrisani lanci snabdevanja omogućavaju razmenu informacija između učesnika i unapređenje logističkih performansi od dobavljača do krajnjeg korisnika. U tom smislu, kompleksni softveri za upravljanje lancima snabdevanja se permanentno razvijaju. Međutim, iako se literatura sve više bavi potencijalnim prednostima integrisanih lanaca snanbdevanja, uspešno integrisani lanci snabdevanja još uvek su retkost u praksi, čak i u najrazvijenijim zemljama.

odlučivanju (posebno upravljanje implementacijom ERP-a). Kada su u pitanju zemlje u razvoju, prema preporukama UNCTAD-a, najveće perspektive upotrebe Interneta u lancima snabdevanja su sažete u tri tačke: • pristup globalnim e-logističkim servisima; • učešće na Internet-baziranim logističkim / transportnim tržištima i • upotreba dostupnih tehnologija u transakcijama između preduzeća (“business to business - B2B” transakcijama). Stanje u našem okruženju Opštepoznata činjenica je da je e-poslovanje u Srbiji (još uvek) u ranoj fazi razvoja. Inicijativa Vlade Srbije da nešto promeni na tom polju započela je pre nekoliko godina, kada je ustanovljena strategija u razvoju sektora malih i srednjih preduzeća prema kojoj se

elektronsko poslovanje postavlja kao jedan od četiri stuba za rast privrede, uz jasnu nameru da obezbedi ambijent za njegov razvoj. Vlasti su tada izjavile da je od primarne važnosti razvoj elektronskih inicijativa u vladi, elektronskom poslovanju i upotrebi Interneta u sistemu obrazovanja. Zaista, infrastruktura se razvija, o različitim aspektima e-poslovanja se već dugo i puno priča, elektronska komunikacija sa vladinim institucijama polako postaje realnost, a ističu se i pojedini primeri preduzeća koja su manje ili više uspešno implementirala različita B2B („business-to-business”) i B2C („businessto-customer”) rešenja. Međutim, empirijska istraživanja vezana za dosadašnje efekte uvođenja novog načina poslovanja i procenu stanja i trendova vezanih za razvoj EB u lancima snabdevanja su malobrojna.

Prema nekim iskustvima, sa aspekta pojedinačnog preduzeća, dostizanje integrisanih lanaca snabdevanja odvija se u četiri faze razvoja elektronskog poslovanja. Te četiri faze su: primena tradicionalnih komunikacionih kanala i sredstava, primena osnovnih web-baziranih sredstava za komunikaciju, uvođenje i korišćenje XML web-bazirane platforme i interorganizaciona integracija u lancima snabdevanja. Implementacija ERP-a u preduzeću svakako zavisi od niza faktora. Retka su istraživanja usmerena na utvrđivanje uticaja različitih faktora na uvođenje ERPa u preduzeće. Jedno takvo istraživanje sprovedeno u severnoj Italiji, pokazalo je da je veličina preduzeća bila jači argument za uvođenje ERP-a nego kompleksnost poslovnih procesa u preduzećima ispitanika. Iznenađujući podatak bio je taj da mala i srednja preduzeća kao osnovni razlog nedostatka ERP-a ne navode finansijski aspekt, već različite interne i eksterne faktore poslovanja. Kod malih i srednjih preduzeća, eksterni faktori posebno utiču na odluku da se „sačeka pogodni trenutak” za takvu investiciju, dok su kod velikih preduzeća, koja su obično već imala razvijene informacione sisteme, interni faktori bili dominantni u Poslovna logistika

41


Informacione tehnologije

Jedno takvo istraživanje realizovala je Katedra za integralni transport i logistiku Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu. Osnovni cilj istraživanja bio je utvrđivanje uzajamne zavisnosti i stepena razvoja i primene savremenih IKT u poslovanju (e-poslovanja i posebno Interneta) i logističkih procesa u lancima snabdevanja. Specifičnost sprovedenog istraživanja ogleda se i u primenjenoj metodologiji. Empirijsko istraživanje sprovedeno je putem on-line ankete, pri čemu su internet i povezane softverske tehnologije iskorišćene kao osnovni instrument u prikupljanju i ažuriranju podataka. Pozivi za učešće u anketi preduzećima i pojedincima ostvarivani su putem e-mail-a, telefonom ili ličnim kontaktom. Anketa je bila namenjena svim učesnicima u lancima snabdevanja, to jest: • proizvodnim i trgovinskim preduzećima (veleprodaja i maloprodaja); • logističkim preduzećima i • kupcima – krajnjim korisnicima robe u lancima snabdevanja. Anketu su sačinjavala tri tipa anketnih upitnika, prilagođena pojedinačno svakoj gore navedenoj ciljnoj grupi. Anketiranje je sprovedeno u periodu od novembra 2005. godine do avgusta 2006. godine, a od ukupno pristiglih odgovora, 142 je prihvaćeno kao validno. Izgled glavne stranice ankete, sa linkovima

do pojedinih namenskih upitnika dat je na Slici 2. Dobijeni rezultati pokazuju da je korišćenje elementarnih internet servisa, kao što je prikupljanje informacija i e-mail komunikacija već postalo sastavni deo poslovanja naših preduzeća. Međutim, razvijene aplikacije integrisane na nivou preduzeća su još uvek retkost. Posebno se ističe da su još uvek nedovoljno iskorišćene neke mogućnosti korišćenja Interneta u poslovnim procesima koje ne zahtevaju visoke investicije, a unapređuju kvalitet poslovanja. U te mogućnosti ubrajaju se, na primer, postavljanje i korišćenje online upita, ili u najmanju ruku postavljanje unificiranih obrazaca-naloga preduzeća na sopstveni sajt. Kada su u pitanju logistička preduzeća, to mogu biti, na primer, različita špediterska, skladišna transportna i druga dokumenta koja se koriste u takozvanom „B2B” poslovanju. Time se postiže značajno skraćenje vremena obrade podataka i korišćene papirologije uz minimalna ulaganja. O ovim i sličnim rešenjima, gde je pamet važnija od ulaganja, posebno treba da razmisle mala i srednja preduzeća, koja ne mogu sebi priuštiti visoke razvojne investicije i koja pretežno imaju pasivnu ulogu „pratilaca”, umesto kreatora trendova na tržištu. Takođe je potvrđeno da i kod nas razvijenost i stepen implementacije različitih IT rešenja u manjoj ili većoj meri zavise od podataka

Slika 2: Izgled glavne stranice on-line ankete

42

Poslovna logistika

koji se nalaze u „ličnoj karti“ preduzeća -osnovne delatnosti, broja zaposlenih, prostorne razuđenosti delova preduzeća, te od činjenice da li je domaće preduzeće već prošlo kroz period svojinske transformacije. Nadalje, uočena je značajna razlika između odgovora dobijenih od logističkih i ostalih (proizvodnih i trgovinskih) preduzeća. Domaća logistička preduzeća u proseku kasne u pogledu implementacije različitih softverskih rešenja, a posebno primene Internet tehnologija u logističkim procesima u odnosu na ostala anketirana preduzeća. Dok proizvodna i trgovinska preduzeća nakon svojinske transformacije po pravilu razvijaju IT u skladu sa poslovnom politikom stranih kompanija koje su otkupile preduzeća, logistička preduzeća pre svega koriste ponuđena rešenja globalnih logističkih kompanija čije usluge koriste (npr. praćenje i lociranje pošiljke u međunarodnom transportu). Globalni logistički provajderi koji posluju u našoj zemlji su mnogo spremniji da odgovore na zahteve klijenata koji žele da koriste prednosti korišćenja različitih IT rešenja u isporuci robe. Oni, pri tom, nude svoje tehnologije i zbog toga spomenute odgovarajuće preporuke UNCTAD-a postaju logične. Poslovna korist od elektronskih berzi transportnih usluga je u ovoj fazi vrlo nisko ocenjena od strane svih anketiranih preduzeća i to važi i za strane i za malobrojne domaće transportne berze, a procenjeno je da je jedan od glavnih razloga nedovoljno korišćenje prednosti koje pružaju internet tehnologije, odnosno nedovoljan broj zainteresovanih učesnika na takvim berzama. Konačno, kada govorimo o e-trgovini, isporuka robe kupcu se najčešće vrši posredstvom pošte, kurirskih i ekspresnih kompanija, što opet ukazuje na činjenicu da se oni ubrajaju u najaktivnije učesnike u razvoju novog načina poslovanja. Ono što je zajedničko za gotovo sva anketirana preduzeća, je da ozbiljno shvataju značaj elektronskog poslovanja i primene savremenih informacionih tehnologija u realizaciji logističkih procesa. Više od 90% anketiranih preduzeća je saglasno da je Internet vrlo važan za poslovanje preduzeća u bliskoj budućnosti, ali pri tome više od 50% istih preduzeća ističe da je od izuzetnog značaja i uticaj internih i eksternih faktora poslovanja preduzeća. Vrste najčešće korišćenih aplikacija u upravljanju i/ili realizaciji


Informacione tehnologije

logističkih procesa u preduzeću prikazane su na Slici 3. Konačno, prilikom analize dobijenih podataka treba imati u vidu i činjenicu da su anketu mogla da popune samo lica (fizička i pravna) koja imaju pristup Internetu, te u dobijenom uzorku verovatno dominiraju preduzeća koja ozbiljnije shvataju značaj i prednosti IT u poslovnim procesima, imaju obučeniji kadar i samim tim prednjače u primeni e-poslovanja na ovom prostoru. Zaključak U Srbiji postoji niz izazova i ograničenja vezanih za razvoj efikasne e-logistike. Racionalizacija je jedan od najznačajnijih očekivanih efekata u našim logističkim sistemima na svim nivoima (makro,

meta i mikro nivou), posebno kada se ima u vidu da je veliki broj raspoloživih transportnih, pretovarnih i skladišnih kapaciteta zastareo i da se postepeno otpisuje, da je iskorišćenje postojećih kapaciteta malo, kao i da kapaciteti nisu tehnički opremljeni da zadovolje zapadne standarde, što predstavlja poseban problem pri dobijanju tranzitnih dozvola ili učešću na međunarodnim transportnim berzama. Međutim, treba istaći da se ovaj efekat može postići tek u dugoročnom periodu. Poslovno okruženje u Srbiji je, kao što je poznato, puno izazova, ali i u takvom okruženju postoje brojna domaća i strana preduzeća koja imaju želju ne samo da opstanu, već i da uspešno posluju i da se razvijaju. Primena IT u logističkim proces-

7

7

6

6

5

5

4

4

3

3

2

2

1

1

0%

20%

40% a)

60%

0%

10%

ima treba da se razvija u našem okruženju shodno potrebama i specifičnostima privrednog sistema. Vlada, visokoškolske i istraživačke institucije, te strukovna udruženja i organizacije treba da pomognu takvim preduzećima da u svojim naporima uspeju jednim koordinisanijim nastupom. U tom smislu, dalji razvoj pravnih okvira, obrazovnih programa, podrška istraživačkim projektima i podsticanje odabranih poslovnih aktivnosti u cilju stvaranja boljeg e-poslovnog okruženja, predstavljaju neke od najvažnijih mera. Autori: mr Đurđica Cakić, dipl. ing. Marinko Maslarić, dipl. ing. Univerzitet u Novom Sadu, FTN

20%

30%

40%

b)

Legenda: 1. Aplikacije za popunu, štampanje i evidenciju carinskih obrazaca 2. Aplikacije za praćenje i korišćenje carinske tarife, praćenje carinskih, spoljno trgovinskih, deviznih i poreskih propisa i instrumenata, uz dnevne izmene preko Interneta 3. Aplikacije za planiranje transportnog puta i sredstava (instradiranje) 4. Aplikacije za lociranje, praćenje i identifikaciju prevoznih sredstava, kontenera i pošiljki 5. Aplikacije za proračun troškova (goriva, repromaterijala, rezervnih delova ...) 6. Aplikacije za podršku upravljanju transportnim sredstvima za sopstvene potrebe (za kontrolu, evidenciju, formiranje baze podataka) 7. Aplikacije za podršku upravljanju skladišnim zalihama i tokovima materijala (za kontrolu, evidenciju, formiranje baze podataka) – Warehouse Management System Slika 3: a) Korišćenje aplikacija u preduzećima; b) zainteresovanost za investiranje u odgovarajuća softverska rešenja u bliskoj budućnosti (moguće više odgovora)

Poslovna logistika

43


Distribucija

ŠTA JE SAVRŠENA ISPORUKA? U današnjem konkurentnom tržišnom okruženju, uspeh odnosa distributer-maloprodavac je od suštinske važnosti za zadovoljstvo krajnjeg korisnika - potrošača. Studije pokazuju da maloprodaja i dalje nije zadovoljna uslugom koju pružaju distributeri. I ne samo to. Postoji i značajno odstupanje od shvatanja jednih i drugih šta je to savršena isporuka. Savršena isporuka Savršenu isporuku karakteriše da je urađena na vreme, potpuno kompletna artiklima koje je klijent naručio, neoštećena i da ima potpunu i ispravnu dokumentaciju. Ovo su četiri karakteristike sa kojima bi se složila većina klijenata, mada bi svako od njih mogao dodati još nekoliko. Ovako definisana isporuka je prihvaćena u celom svetu kao merilo uspešnosti procesa snabdevanja i uglavnom se razlikuje od onog što su dobavljači robe do sada koristili za svoja merila. “Savet za edukaciju i istraživanje skladištenja” (WERC) obavio je istraživanje koje je pokazalo da 86% distributivnih centara za osnovno merilo koristi samo karakteristiku “na vreme”.

Tradicionalni pristup, da se posmatraju KPI pojedinačno, odvojeno jedan od drugog, često dovodi kompanije u zabludu o dobrim performansama. Na primer, Vaše isporuke mogu stići na vreme u 99% slučajeva, ali ako su nekompletne ili netačne, klijent je verovatno vrlo nezadovoljan. Fokusiranjem na sve indikatore, kompanije imaju potpuni uvod u svoje poslovanje. Ukoliko mere za svaki indikator padnu na 90%, indeks POI značajno se smanjuje, na samo 65.6%. Fokus odnosa distribucija-maloprodaja mora da bude na svim atributima savršene isporuke, dobavljač bi trebalo da teži da ispuni sve POI zahteve klijenta, dok klijent mora da kontroliše sve indikatore performansi dobavljača.

Merenje uspešnosti isporuka

Isporuka na vreme

Ono što čini koncept savršene isporuke jedinstvenim nije fokusiranje na ova četiri, gore pomenuta, ključna indikatora performansi (KPI), već činjenica da merilo označava potpuni uticaj svih indikatora u jednoj jedinici. Ta jedinica se zove POI (Perfect Order Index) i dobijena je množenjem svih indikatora isporuke. Na primer, ukoliko distributerska kompanija ima vrednosti od 95% za sve indikatore, rezultujući POI bio bi 81.4%.

Prvo i osnovno je da pošiljke moraju da stižu kupcima na vreme. Međutim, postoji veoma širok raspon tumačenja šta je isporuka na vreme. U raznim industrijama dovoljno je isporučiti onog dana kada ste obećali, tako da “na vreme” obuhvata ceo radni dan. U slučaju supermarketa koji imaju veoma popunjene kapacitete na rampi gde se prima roba, morate doći tačno u određen sat i minut, inače gubite mesto u redu za isporuku, a često se događa i da ne isporučite tog dana.

Indeks savršene isporuke POI

Dobavljači uglavnom imaju probleme sa beleženjem vremena isporuke. Distributivni centri imaju podatke o vremenu kada vozilo krene u isporuku, ali posle toga gube preglednost. Danas sve više distributera koriste savremenu tehnologiju u isporuci, pa je vreme isporuke moguće zabeležiti i

Na vreme

Tačnost

Neošteć.

Dokument.

95%

95%

95%

95%

44

Poslovna logistika

= =

POI

81.4%


Distribucija

Potpuna dokumentacija Na kraju, klijenti očekuju tačnu i potpunu dokumentaciju koja prati robu. To znači da papiri pokazuju tačnu vrstu artikala, pravu količinu, pravilne uslove i tačnu cenu. Jedan razlog zašto je potpuna dokumentacija postala važan činilac savršene isporuke jeste što sve više klijenata koriste tehnike kao što su cross-docking, automatski prijem itd. Ukoliko postoji problem neslaganja dokumentacije i robe, veoma često dolazi do stopiranja operacija, što multiplikuje probleme za klijenta. U tom smislu se sve više koristi tehnologija koja može da spreči zastoje u radu, kao što je elektronsko slanje dokumentacije pre stizanja robe, pa se sve nesuglasice mogu rešiti na vreme. Važnost savršene isporuke Isporuka koja nije savršena usled nekog indikatora može se uporediti sa nezgodom na autoputu u vreme špica. Iako većina vozača nije sačuvati u sistemu. Kompletnost i tačnost isporuka Drugo - isporuke moraju biti kompletne. Drugim rečima, svi artikli sa spiska moraju biti u pošiljci, u traženoj količini. Za razliku od indikatora “na vreme”, indikator “tačnost” je više pod kontrolom distributivnih centara i direktan je rezultat pokazanih performansi distributera u skladištu. Zašto je kompletnost i tačnost važna? Najmanje iz dva razloga. Prvo, ako dobavljač isporuči samo 9 od 10 proizvoda sa naloga, to znači da klijent gubi prodaju. Međutim, i ovde postoje odstupanja, zavisno od industrije. Na primer, maloprodaje odeće očekuju tačnost od 90 % za stare artikle i 80 % za nove artikle. Drugi razlog da se maloprodaja sve više fokusira na ovaj indikator jesu troškovi. Uvek kada se roba, koja nije isporučena prvi put, pošalje klijentu, on ima aktivnosti koje koštaju: prijem i brojanje robe, unošenje u kompjuter, pravljenje knjižnih odobrenja itd. Neoštećena isporuka Treće, roba mora stići u ispravnom stanju do kupca. Ova politika zaštite proizvoda od oštećenja važi od proizvodnje proizvoda, preko distributera, u transportu, sve do krajnjeg potrošača. Poslovna logistika

45


Distribucija

učestvovala u nezgodi, na njih nezgoda ima uticaj tako što produžava vreme njihove vožnje. Nezgoda čak može uzrokovati dodatne udese i tako povećavati haos na putu. Na sličan način, u maloprodaju nesavršena isporuka vuče niz nepravilnosti i zastoja u radu i košta vreme i novac. Da li je moguće biti savršen?

Dobavljači

Odgovor na ovo pitanje probali su da nađu organizacije VCF (udruženje dobavljača i prodavaca), Supply Chain Visions (konsultantska kuća), Compliance Networks (dobavljač optimizacionih rešenja) i Georgia Southern University, u studiji koja je obuhvatila 4563 dobavljača, 171788 naloga, 2727775 isporučenih stavki i 481582697 isporučenih komada. Dobijeni rezultati su predstavljeni u sledećoj tabeli. Za stavku “neoštećena isporuka” uzima se 100% jer podaci o oštećenim isporukama nisu bili pouzdani.

Prosek Najbolji

46

Na vreme 51.1% 76.7%

Poslovna logistika

Tačnost 59.9% 87.5%

Ovi rezultati na prvi pogled pokazuju da nije moguće biti savršen. Međutim, dublja analiza govori da 100-postotni učinak može biti postignut za svaki indikator savršene isporuke. Procenat dobavljača koji su imali 100% uspešnosti za pojedine indikatore je sledeći:

Neošteć. 100% 100%

Dokumen. 88.8% 99.4%

Na vreme 10.7%

Tačnost 11.2%

Neošteć. 100%

Dokumen. 11.2%

Od 4563 dobavljača, samo njih 149, ili 3%, imaju 100-postotni učinak za sve indikatore, tj. ostvarili su savršenu isporuku svaki put kada bi poslali robu svojim klijentima. Ono što njih razlikuje od ostalih distributera, jeste da: - razumeju tražene performanse sa gledišta klijenata, - pri transportu robe beleže vreme isporuke, - mere performanse svoje organizacije u skladu sa indikatorima savršene isporuke, - konstantno i frekventno naglašavaju značaj koncepta savršene isporuke. Distribucija iz aspekta kupca Kupci koje snabdevaju dobavljači sve više razvijaju svoje programe za ocenjivanje dobavljača na osnovu uspešnosti isporuka. Mnogi uključuju parametre distibucije u ugovore


Distribucija

sa dobavljačima i oni im služe za naplaćivanje penala i smanjivanje cena ukoliko dobavljači ne pokazuju tražene performanse. Dobro organizovani kupci razvijaju programe upravljanja performansama, prave liste dobavljača sa njihovim ocenama i konsoliduju spiskove dobavljača na osnovu rezultata programa. Sa ključnim dobavljačima uglavnom se razvija zajednička strategija koja dovodi do dostizanja traženih performansi. Program merenja performansi dobavljača Maloprodaja uglavnom navodi sledeće ciljeve ovog programa: - fokusirati dobavljače ka osnovnim merilima koja pomažu u dostizanju traženih rezultata i zadovoljstva krajnjeg potrošača, - postavljanje lakorazumljivih i opšteprihvaćenih zahteva dobavljačima, - postaviti ciljeve koji su odgovarajući za specifičnu industriju, - poboljšanje komunikacije između dobavljača i kupca, - postavljanje formalnih načina komuniciranja.

Načini dostizanja savršene isporuke Najuspešniji dobavljači primenjuju brojne metode za konstantno održavanje visokih performansi: - otvorena komunikacija sa klijentima u cilju njihovog informisanja o statusu porudžbine, - satelitsko praćenje vozila za dostavu, - upravljanje nalozima u skladištu uz pomoć WMS-a, - optimizovanje layout-a skladišta u cilju minimizovanja kretanja i neproduktivnih operacija, - primena crossdocking-a u cilju ubrzanja isporučivanja, - dokumenta su dovoljna jasna da pošiljke sadrže prave artikle u pravim količinama, - procesi u skladištu obezbeđuju punu zaštitu proizvoda od oštećenja, - obezbeđenje proizvoda od oštećenja u transportu, - definisanje učestalost provera performansi, - razvijanje kooperativnog odnosa sa klijentima, - redovno održavanje sastanaka sa klijentima u cilju rešavanja problema i nesuglasica, - postavljanje realnih ciljeva, - određivanje resursa i načina za dostizanje ciljeva.

Poslovna logistika

47


RFID

PROJEKAT GRIFS – FORUM Projekat Global RFID Interoperability Forum for Standards (GRIFS) je projekat finansiran od strane Evropske komisije sa ciljem da unapredi saradnju i tako maksimizuje globalnu međusobnu povezanost i usaglašenost RFID standarda. GRIFS je dvogodišnji projekat koordiniran od strane GS1, ETSI i CEN, a započeo je januara 2008., i čiji je cilj pokretanje foruma koji će nastaviti konstruktivan rad i rast nakon završetka projekta putem Memoranduma o razumevanju među globalnim organizacijama za standarde koje su aktivne na polju RFID tehnologije. U FP7 IST radnom programu, Evropska komisija je prepoznala važnost saradnje među preduzećima, kako se vremenom unapređuje i izgrađuje ambijent inteligentnog okruženja u kome su većina uređaja povezani svepristunom mrežom. Izgradnjom lokalizovanih RFID aplikacija, izgrađuje se i Internet povezanih uređaja (“Internet of things”), i u prilici smo da možemo da identifikujemo pet nivoa tehnološki orijentisanih standarda u svetu okruženja inteligentnog lanca snabdevanja: - standardi za operativne karakteristike fizičkih objektata (čitači, tagovi, senzori) - infrastrukturni standardi za definisanje komunikacija, adresiranje i strukturu - standardi za razmenu podataka - standardi koji se odnose na tehničke aspekte dodeljene regulatornim telom a odnose se na frekventni spektar korišćenja RFID - standardi koji se odnose na privatnost i bezbednost proistekli korišćenjem RFID. Ciljevi GRIFS će definisati raznovrsne aktivnosti na standardima koje će globalno biti usmerene na: - kreiranju brojnih povezanih aktivnosti koje bi raširili informaciju o važnosti globalnih standarda - globalnom uravnoteženju razvoja RFID standarda - postavljanju na adekvatnu poziciju GRIFS, uključujući globalne učesnike - obezbeđenju i kontinualne bliske saradnje između aktivnosti na izradi standarda. Ova akcija će se fokusirati na korišćenju RFID u lancu snabdevanja i njemu odgovarajuće aktivnosti. Ove aktivnosti primarno

48

Poslovna logistika

obuhvataju praćenje i ulaženje u trag fizičkim delovima kako se oni kreću kroz lanac snabdevanja u puno različitih poslova, uključujući i javni i privatni sektor. Ovo takođe uključuje i praćenje ambalaže, kao što je povratna ambalaža (palete, burad i sl.), uključene u logistiku, praćenje ambalaže radi obezbeđivanja njegove istorije (aktivnosti protiv falsifikovanja proizvoda) i radi servisa održavanja i podrške objektima kroz njihov lanac snabdevanja (kao što su na primer TV i železničke mašine). Akcioni plan GRIFS projekt će pripremiti izveštaj (ovom aktivnošću rukovodi CEN), o dostignutom stepenu razvoja, sumirajući standarde koji su u primeni i detaljno opisati u izveštaju pod nazivom “Preporuke za aktivnosti Evropske RFID standardizacije” (“Recommendations for European RFID Standardisation Activities”). Prva verzija GRIFS izveštaja će sadržati popis dostignutog stepena razvoja i izveštaj o razvoju i primeni RFID standarda, na globalnoj sceni, identifikujući standardizaicona tela, geografska i tehnička polja njihovog rada kao i mogućnosti njihove međusobne saradnje. Kao deo posla za kreiranje ovog izveštaja, biće pripremljen upitnik i distribuiran pojedincima uključenim u relevantne procese standardizacije i organizaciji GS1 Evropa. Papir za diskusiju, koji sadrži strukturu i ključne stavke GRIFS izveštaja, je predstavljen na GRIFS Otvorenom mitingu, 18. juna 2008. Sve povratne informacije i ulazi su pregledani i uzeti u razmatranje i konačan izveštaj je dostupan na sajtu GRIFS. Dalje revizije izveštaja su planirane za februar 2009. i novembar 2009. Povezanost sa ostalim EU RFID projektima Ovom aktivnošću rukovodi ETSI (Europian Telecommunications Standards Institute) i ima sledeće ciljeve: - da informiše o radu GRIFS projekta na koordinaciji globalnih standarda - da razume sadržaj i zahteve iz akcija RFID standardizacije - da učestvuje u saradnji na Evropskom polju istraživanja (ERA).


RFID

GRIFS će održavati redovne telefonske diskusije sa predstavnicima drugih komisija osnovanih na projektima srodnim RFID i na projektu FP6 i FP7 i biće informisan iz ostalih izvora (novinskih članaka, sajtova, vebinara, radionica) o ostalim potrebama i razvojima. GRIFS će aktivno učestvovati u aktivnostima organizovanja na programskom nivou koji se odnose na ICT Networked Enterprise & RFID polje istraživanja ili na jedan od njihovih klastera, sa ciljem obezbeđivanja ulaza za izgradnju zajedničkih aktivnosti i prijem povratnih informacija ponuđenih saveta i uputstava i prijem informacija koji se odnose na ICT program implementacije, standarda, politike i regulatornih aktivnosti, nacionalnih ili internacionalnih inicijativa (posebno prema ERA koordinacionim aktivnostima, u saradnji sa ERA studijama koordinacije). Tačka fokusa ove saradnje će biti CERP (Co-ordination of European RFID Projects) klaster. GRIFS će tesno sarađivati sa projektom CASAGRAS koji je takođe podržan FP7 sa sličnom oblašću kao i GRIFS, ali sa različitim partnerima i različitim ciljevima. CASAGRAS i GRIFS imaju zajedničke partnere u ETSI a takođe imaju zajedničke eksperte koji rade na oba projekta. Ovo će prirodno voditi ka bliskoj saradnji među ovim projektima. Oba projekta rade na zajedničkim stavovima koji bi trebalo da utvrde kako će ova dva projekta sarađivati. Aktivnošću na prikupljanju informacija putem radnih grupa rukovodi GS1. Serija od 5 radnih grupa, otvorenih za sve, će biti održana u Evropi, Aziji i Severnoj Americi da bi dobili povratnu informaciju koje će organizacije biti formalno pozvane da se pridruže GRIFS forumu i kako će forum biti organizovan. Radne grupe će biti organizovane uz pomoć lokalnih GS1 organizacija. Ciljevi radnih grupa će biti da: - prikupe informacije na osnovu kojih će organizacije biti pozvane da učestuvju u forumu - prikupe povratne informacije u formi organizacija za forum - dobiju angažovanje za potrebe koordinacije foruma u naznačenim oblastima gde je koordinacija posebno apostrofirana i gde je potrebna hitna akcija. Svaka radna grupa će fokusirati svoj rad na posebnom području rada i dati preglede koji od odgovarajućih izdanja standarda mogu biti po potrebi adresirani GRIFS forumu. Teme događaja će biti svrsishodno izabrane da budu neindustrijske i specifične kako bi ohrabrile organizacije koje se bave standardizacijom u različitim industrijskim granama da se okupe i sagledaju u kom smeru njihove aktivnosti mogu imati benefita od koordiniranog rada. Očekivanje je da će pri kraju rada 5 radnih grupa, organzacija GRIFS foruma biti usaglašena i da će biti sačinjeno angažovanje za učešće na forumu. Osnovna agenda za radne grupe je prikazana niže, mada je podložna izmenama za specifičnost određene radne grupe: - uvod u GRIFS projekat - cilj GRIFS radne grupe - uvod u temu događaja - međuindustrijski panel o temi događaja (sadržaj foruma)

- ulazna diskusija o GRIFS forumu (organizacija foruma) - pregled drafta MoU (Memorandum of Understand) - identifikacija daljih mogućnosti kooperacije (delovi agende za naredne forume) - identifikacija pridruženih članova koji će biti pozvani - naredni koraci - završne primedbe. Memorandum o razumevanju Jedan od rezultata rada radnih grupa će biti Memorandum o razumevanju koji će definisati organizaciju GRIFS foruma. Draft memoranduma će biti postavljen na diskusiju na prvoj radnoj grupi GRIFS koja će biti održana u kooperaciji sa CASAGRAS 30. juna. Memorandum će obezbediti radni okvir za organizacije koje se bave standardima za kooperaciju da bi se izbeglo dupliciranje i obezbedilo da su odgovarajući standardi međuoperabilni. Draft memoranduma će biti na diskusiji i prečišćen na svakoj od GRIFS radnih grupa. Memorandum će formirati osnovu za sastanke GRIFS foruma. GRIFS forum Ono što sledi iz radnih grupa su 4 sastanka ograničenih na one koji učestvuju u okviru Memoranduma o razumevanju. Ovi sastanci će biti pokrenuti pod organizacionom strukturom koja je ugovorena kroz proces rada radnih grupa. Organizacije koje učestvuju u radu foruma Selekcija i motivacija organizacija da učestvuju u GRIFS forumu je glavni fokus projekta. Izveštaj GRIFS o dostignutom stepenu razvoja će omogućiti GRIFS da identifikuje one najrelevantnije organizacije koje bi mogle da se uključe u rad foruma. Inicijalne organizacije će biti pozvane da učestvuju u seriji otvaranja radnih grupa čiji je cilj da se saglase na kakvom obliku će GRIFS forum raditi; ovaj sporazum će biti zaokružen u Memorandumu o razumevanju koji će učesnici foruma morati da potpišu. Kriterijum selekcije za organizacije koje će biti pozvane da učestvuju u GRIFS forumu će biti sledeći: - organizacije bitne za oblast rada na koje se odnosi GRIFS projekat - organizacije pogodne za kreiranje ili promociju standarda koje mogu da se preklapaju ili dođu u konflikt sa drugim RFID srodnim standardima - organizacije sa mogućnošću razvoja i/ili promocije RFID srodnih standarda koje nisu trenutno dostupne ali mogu biti identifikovane - organizacije čija aktivnost je slična i ima uticaja srodnih RFID aktinosti na standardima GRIFS RFID izveštaj o dostignutom stepenu razvoja je objavljen 02.decembra 2008. a o njemu ćemo pisati u nekom od narednih brojeva. Dragan Ristović Samostalni stručni saradnik Udruženje informatičke delatnosti Privredna komora Beograda Poslovna logistika

49


Kako da profit raste svake godine? Vi povećajte promet, mi ćemo Vam smanjiti troťkove. Putem efikasne, racionalne, produktivne logistike. beologistika@logistika-info.net


Pretplata na časopis Poslovna Logistika Godišnja pretplata iznosi samo 2500 dinara plus PDV 8 %. Molimo Vas da iznos uplatite na račun 265-1780310000030-51 i popunjen obrazac pošaljete faxom na: 011 2468 565 ili poštom na: Beologistika doo

Jedrenska 10 11000 Beograd tel. 060 138 4961, 062 512 673 Email: pretplata@logistika-info.net

Ime i prezime Naziv firme Ulica i broj Mesto Tel.

Fax.

Mob.

E mail.

Ukoliko želite dodatne informacije od kompanija koje ste videli u ovom broju, molimo Vas da označite polja ispred naziva firmi i obrazac pošaljete na fax: 011 2468 565 ili na email: office@poslovnalogistika.com, sa Vašim kontaktom. q q q q q q q q q

Alba Tehnologije ................................. 3 Apex Service ....................................... 25 City Express ..................................... 32 Dematic ........................................ 15, 38 Infokod .............................................. 45 Intens .............................................. 34 Institut za preventivu ...................... 8 Intralog ............................................. 25 Logisoft ............................................. 13

q q q q q q q q q

LS Data................................................. 41 Polar Klima ......................................... 9 Primako Exim ..................................... 11 Still viljuškari ....................................... K2 Storact-Dimitriadis ............................. K4 Storage Systems .................................. 26 Špica centar ........................................ 33 Terra Koevi ......................................... 06 TVH ................................................... 19



Poslovnalogistika18