LOG0803_06-7 uutiset 4.4.2008 09:25 Sivu 6
uutiset Työryhmä selvitti Helsingin ja Pietarin välisiä nopeita yhteyksiä
Airbus testasi polttokennoja tehonlähteenä – askel kohti päästötöntä siviili-ilmailua
Esiselvityksessä on käsitelty kolmea itäsuunnan päälinjausvaihtoehtoa: Kouvolan, Luumäen ja Vaalimaan kautta linjattuja vaihtoehtoja, joita on verrattu nykyiseen tavoitetilan mukaisesti perusparannettuun Lahti–Luumäki–Vainikkala -rataan. Lisäksi työssä on selvitetty alustavasti kaukojunaliikenteen lentokenttäyhteyttä sekä sen vaikutuksia itäsuunnan vaihtoehtoihin.Selvitystyössä on arvioitu vaihtoehtojen kustannuksia, taloudellisia vaikutuksia ja muita ns. laadullisia vaikutuksia. (STT Info)
Airbus on testannut polttokennojärjestelmää ensimmäistä kertaa tehonlähteenä koneen varahydrauliikka- ja sähköjärjestelmissä. Vety- ja happipohjaiset polttokennot tuottivat testin aikana enimmillään 20 kilowattia sähköä. Päästötön järjestelmä tuottaa "jätteenään" vettä.
Älykkäästi etenevä liikenne vaatii suunnittelua Liikenneala tarvitsee kipeästi uusia suunnittelijoita ja asiantuntijoita. Koulutusohjelmasta valmistunut kansainvälinen moniosaaja voi sijoittua hyvin laajasti eri tehtäviin. – Isoja työllistäjiä ovat suunnittelu-, kuljetusja logistiikkayritykset, erilaiset virastot kuten Tiehallinto ja Ratahallintokeskus sekä lääninhallitukset. Koulutusohjelma on suunniteltu vastaamaan tulevia työmarkkinoita ja liikennealan tarpeita. Liikennesuunnittelijoiden tarve yhteiskunnassa tulee merkittävästi kasvamaan. Uusi insinöörikoulutusohjelma käynnistyy vuoden 2008 syksyllä HAMKin Riihimäen yksikössä. - Pulaa alan työvoimasta on jo nyt. HAMKin koulutusohjelman sisältö on monipuolinen, joten koulutuksen läpikäyneet tulevat varmasti työllistymään hyvin, uskoo koulutusohjelmajohtaja Jarno Tuimala.
Omistusmuutos Raumalla Oy Rauma Stevedoring Ltd on ostanut Wall Strand Oy:ltä Rauman sataman Petäjäksen satamanosassa sijaitsevan varastorakennuksen. Samalla Wall Strand Oy:n Rauman sataman kanssa tekemä vuokrasopimus maa-alueesta, jolla ko. varasto sijaitsee, on siirretty Rauma Stevedoringille.Varasto on rakennettu vuonna 2005 ja se on kooltaan 4.000 neliömetriä. Lisätiedot: www.raumastevedoring.fi
First train with VW car parts was sent from Brest to Kaluga In January the first container clock train carrying car components for German manufacturer Volkswagen was sent from Brest to the station Kaluga.The total cargo volume was of 116 TEU. It is planned, that on by July 2008 the train will be running on the weekly basis. As is known, in November 2007 JSC TransContainer and Volkswagen Rus signed the agreement on car parts transportation for VW Passat, VW Jetta, VW Tuareg and Skoda from Koshice (Slovakia) and Mlada-Boleslav (Czech) to the Volkswagen plant in Kaluga. TransContainer’s partner in the project is German company Schenker Automotive Railnet, an affiliate of Deutsche Bahn AG. It is planned that transportation will be carried out during three years, using own rolling stock of TransContainer.
6 Logistiikka 3 | 2008
Radanpidon rahoitus pitkäjänteisemmäksi Rataverkon kunnossapitoon vaikuttavat ratkaisut tulisi saattaa nykyistä selkeämmässä muodossa eduskunnan päätettäväksi. Pitkäjänteisemmällä ja suunnitelmallisemmalla rahoituksella rataverkon hoito tulisi yhteiskunnalle nykyistä edullisemmaksi. Ratahallintokeskuksen vastuulla olevan rataomaisuuden kunnossapidon tavoitteita tai tasoa ei ole selkeästi määritelty. Ratahallintokeskus päättää käytännössä itse rataväylien kunnossapidosta ja sitä koskevista tavoitteista. Eduskunnan aidon ohjausvallan mahdollistamiseksi rataverkon kunnossapitotoiminta ja siihen vaikuttavat ratkaisut tulee saattaa nykyistä selkeämmin eduskunnan päätettäväksi.
Pidoltaan parhaat renkaat perävaunun viimeisille akseleille Oikeanlaisella rengastuksella voidaan vähentää merkittävästi perävaunun heilahtelua. Turvallisuuden kannalta on suositeltavaa asentaa pitävät renkaat raskaan kaluston perävaunun kaikille akseleille. – Nokian Renkaat on selvittänyt yhdessä Teknillisen korkeakoulun autolaboratorion kanssa, miten täysperävaunuyhdistelmien rengastus vaikuttaa ajovakauteen liukkaalla kelillä. Aikaisemmin vetoauton hyvää rengastusta on pidetty lähes itsestään selvyytenä talviaikana, mutta perävaunun rengastus on jäänyt vähemmälle huomiolle, Nokian Renkaiden kuorma-autonrenkaiden tuotepäällikkö Teppo Siltanen sanoo. Siltanen viittaa syksyn 2007 aikana valmistuneeseen Mikko Lehessaaren diplomityöhön: Moduuliyhdistelmän stabiliteetin parantaminen renkaiden avulla. Diplomityön mukaan liukkaalla talvikelillä perävaunun liikkeet toistuvat jopa kaksi kertaa vetoautoa voimakkaammin. Sivuttaisliike vahvistuu nopeudesta riippuvan kertoimen mukaan, joka on tyypillisesti 1,5-2,5. Seurauksena on, että perävaunu voi alkaa heilahdella aivan itsenäisesti ja yllättäen.
Ympäristöpalkinto jaossa – nyt on aika ilmoittautua kisaan! Tiesittekö muuten, että pohjoismainen ympäristöpalkinto on 47 000 euroa ja juuri nyt on aika kilvoitella sen saamiseksi? Näköpiirissänne saattaa olla henkilö, yritys tai organisaatio, joka hyvinkin voisi olla tämän tunnustuksen arvoinen.Tänä vuonna pohjoismaiden neuvosto kannustaa olemaan energiapihi. Toisin sanoen neuvosto etsii tuotteita, keksintöjä tai palveluita, jotka ovat vähentäneet energiankäyttöä. Kuka tahansa voi tehdä esityksen palkinnonsaajaksi. Ehdotusten tulee olla perillä 25.4.2008 klo 12.00. Hakulomakkeet, ohjeita ja taustatietoja Pohjoismaiden neuvoston sivustolta osoitteesta www.norden.org. Samasta osoitteesta löytyy myös kuvauksia menneiden vuosien voittajista. Palkinto jaetaan nyt 14. kerran.