Issuu on Google+

Ausgabe 11/2013

Große Sprünge mit LIQUI MOLY!


Editorial

Mit uns läuft´s wie geschmiert

Liebe Leserinnen und Leser, verehrte Kunden, „Man muss mit den richtigen Leuten zusammenarbeiten, sie achten und motivieren. Dauerhafter Erfolg ist nur im Team möglich.“ Wie gut dieses Zitat doch zu uns passt. Bei LIQUI MOLY und MÉGUIN gibt es keine Arbeitnehmer, sondern Mitunternehmer und unsere Kunden sind unsere Geschäftsfreunde. Gemeinsam mit Ihnen wollen und werden wir unsere Ziele erreichen. Die LIQUI MOLY family worldwide ist eine Gemeinschaft von Partnern aus über 110 Ländern und ein Team, das für das Erreichen seiner Ziele kämpft. Kämpfen, Begeistern, Motivieren, Verkaufen - an jedem Tag und an jedem Ort auf dieser Erde. Wie wir dies umsetzen, erleben Sie im aktuellen Heft: Über 170 Kunden und Kollegen von LIQUI MOLY trafen sich zu einem „Motivationstag“ in Ulm. Zusammen mit Verkaufstrainer Erich-Norbert Detroy wurde Kundenbegeisterung gelebt und Neues hinzugelernt. Auf der rechten Seite sehen Sie Stephan Schneider, einen Mitarbeiter unseres Vertriebspartners Trost. Er ist so überzeugt von uns, dass er zusammen mit seinem Hund über 2.000 km mit unserem Logo auf der Brust gelaufen ist - zwei großartige Markenbotschafter! Weltweite Kundenbegeisterung gab es zudem bei Veranstaltungen in China, bei einem Verkaufstraining in Chile, bei der WTCC in Japan, der MotoGP in Malaysia und auf Messen in Deutschland, Tschechien und den USA. Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen!

Konstantin Buhr

Stephan Schneider ist Verkaufshausleiter bei unserem Vertriebspartner Trost in Saarbrücken und ist in den letzten 18 Monaten 2.000 KM mit seinem Labrador Ben gelaufen. Dabei hatte er immer das LOGO von LIQUI MOLY auf seiner Brust. Kein Wunder, dass es wie geschmiert lief.

3


LIQUI MOLY — eine Marke, e ine Welt, eine Leidenschaft.

Mit LIQUI MOLY durch dick und dünn und über Stock und Stein

LIQUI MOLY — eine Marke, e ine Welt, eine Leidenscha

4

Hier finden Sie das richtige Öl für Ihr Fahrzeug:

Besuchen Sie unseren Teamshop unter:

NEU!

LIQUI MOLY GmbH Jerg-Wieland-Str. 4 89081 Ulm Telefon: 0731 / 1420-0

MOTORENÖLE ADDITIVE 5


Beide Kalender sind exklusiv für Sie als Geschäftskunden gedacht. Allerdings kann eine kleine Zahl im LIQUI MOLY Fanshop unter www.liqui-moly-teamshop.de bestellt werden und auch auf Facebook werden wir einige Exemplare verlosen.

Nach einem Jahr Pause gibt es von LIQUI MOLY wieder zwei Kalender für 2014, bestehend aus dem Erotikkalender mit heißen Kurven an der Rennstrecke und dem Motorsportkalender, der eindrucksvolle Aufnahmen aus dem Sponsoring 6 von LIQUI MOLY zeigt.

7


Für unsere vielen Kunden und LIQUI MOLY-Fans haben wir eine ganz besondere Neuheit: unsere eigene Fan-Kollektion. Zum festen Sortiment gehören Damen- und Herrenbekleidung sowie Accessoires ergänzt um stets wechselnde Aktionsware. Sie erreichen den Shop unter:

http://www.liqui-moly-teamshop.de/

8

9


Kundenevent und Schulung in Chile

LIQUI MOLY CHILE

Traning Session with Special Guest : Dakar Rallye Champion: Fernando Leon September 2013

10

11


h C

e l i

Workshop with 30 young professionals and teachers


e l i

Ch

14

Special Guest : Dakar Champ Fernando Leon

15


e l i

h C

16

Chile / September 2013

17


c Ts

Kasachstan & Usbekistan

n ie h ec h

Großes Sales-Meeting, bei dem die besten Verkäufer und Kunden aus Kasachstan und Usbekistan geehrt wurden.

Wie der Vater, so der Sohn: Der Spross von LIQUI MOLY-Kunde und Rennfahrer Marek Rybnicek übt schon fleißig für die große Rennsportkarriere. Sein Vater ist bereits erfolgreich unterwegs (unteres Bild) und hat in seiner Klasse vor kurzem die Meisterschaft errungen.

18

19


Bagdad, Irak

Autoteilevertrieb Thieme in Lorch, Deutschland

Starke Mannschaft...

...tolle Filialen 20

21

Tuning im LIQUI MOLY-Stil in Asien


Kurdistan, Irak

n ai kr U e Schneller Ritt auf den Wellen beim Speedboat-Rennen

Volleyballmannschaft der Frauen im irakischen Teil Kurdistans 22

23


Neue Mitunternehmer

Christian Weinzierl ist neuer Vertriebskollege bei LIQUI MOLY und begeistert Kunden in Österreich.

Neu in der Kleingebindeproduktion bei MÉGUIN ist Patrick Längler (links), hier 24 zusammen mit Holger Hecktor.

Glückwünsche

Marie-Thérèse Roch ist neue Personalsachbearbeiterin bei LIQUI MOLY.

Ibrahim Memis ist neuer Export Area Manager bei LIQUI MOLY.

Unsere Glückwünsche gehen an die MÉGUIN-Kollegen Thomas Feld (50. Geburtstag, unten links) und Jörg Speicher (20jähriges Firmenjubiläum, unten rechts). Sie feiern zusammen mit (v.l.n.r.) Ingrid Theobald, Christian Hermes, Andreas Roden und Wolfgang Helmer. 25


Glückwünsche

Vertriebskollege Wolfgang Nolte freut sich über Blumen zu seinem Firmenjubiläum. Er arbeitet seit 15 Jahren bei LIQUI MOLY. Herzlichen Glückwunsch!

Glückwünsche gehen an unsere Produktionskollegin Karin Huber von LIQUI MOLY. Sie feierte ihren 50. Geburtstag gemeinsam mit (v.l.n.r.) Ramona Moser, Michael Bock und Marc Sayle.

Besucher

Noch ein Geburtstagskind: Auch Christian Erhart, Vertriebskollege in Österreich, feierte seinen 50. Geburtstag. Er wird beglückwünscht von Thomas Paukert (Leiter Vertrieb Österreich).

26

Joseph Netty von MAN Ghana besuchte das Werk in Ulm und traf sich mit Export Area Manager Tim Braun.

27


Besucher

LIQUI MOLY zum Wohlfühlen

Betriebsbesichtigung der Firma Stengel Kunststoffverarbeitung zusammen mit Thorsten Alt (rechts) von MÉGUIN.

28

Betriebsbesichtigung von Kunden aus Guatemala zusammen mit Export Area Manager Hans-Ferdinand Lackner (2.v.r.) und Thorsten Alt von MÉGUIN (links).

Der kleine Neffe unseres Vertriebskollegen Matthias Grieben fühlt sich sichtlich wohl im LIQUI MOLY-Sitzsack und lässt es sich im 29 Garten gutgehen.


Besonderes

30

Die Tochter eines russischen Geschäftsfreundes zeigt, dass das LIQUI MOLY-Allzwecktuch seinen Namen zu Recht hat.

Jonas Westerlind ist Produktmanager bei unserem schwedischen Importeur KGK. Seine Tochter Wilma zeigt, wie man mit einem 31 „gepimpten“ Sattel aus einer Pferdestärke noch mehr Power rausholt.


Deutschsprachige Presseberichte 端ber LIQUI MOLY

32

Bike & business, 10/2013

33


Auto & Wirtschaft, 10/2013

Auto & Wirtschaft, 10/2013

34

35


Krafthand, 19/2013

36

37


AutoBild Klassik, 11/2013

.

................

38

39


40

41


Krafthand, 19/2013

Reifentest fiel mehr als ins Wasser, trotzdem Gruppen‐ und Klassensieg     Vergangenes Wochenende fand in Sindolsheim die 29. Auflage der Frankenland‐Rallye statt, alle  Wettervorhersagen ließen auf einen trockenen und schönen  Nach‐ mittag hoffen. Für das Rallyeteam Honke, diesmal in der Besetzung  Reinhard Honke und Beifahrer Dr. Hans‐Peter Wassner wäre es die  ideale Gelegenheit gewesen einem neuen Reifen der Marke DMACK  auszuprobieren. Wird doch dieser Reifen in der Deutschen‐ Meisterschaft eingesetzt und sogar in der Rallye‐WM sind Teams  mit dieser Sorte unterwegs. Doch pünktlich zum Start öffnete der  Himmel seine Schleusen, nun war jedoch keine Zeit mehr zum Reifenwechsel und so mussten wir  die komplette Rallye mit diesem Satz in Angriff nehmen.  Schon auf der ersten Prüfung war höchste Fahrkunst geboten um den Subaru Impreza auf der  Straße zu halten, obwohl das zusammenspielt im Cockpit wie‐ der einmal perfekt funktionierte. Auch auf den beiden nächs‐ ten Prüfungen vor dem Zwangspause lief der Subaru wieder  ohne Fehl und Tadel.  In der Pause stellten die beiden fest das sie in der Klasse und  in der Gruppe souverän in Führung liegen,  somit mussten sie  auf der zweiten Schleife kein Risiko eingehen und konnten so  den Erfolg einfahren.  Fazit von Reinhard Honke: „Diese Reifen sind für dieses Wetter einfach nur Mist.“  Das Team ist nächste Woche schon wieder bei der 34. Rallye Fränkischen Schweiz mit dem Mitsu‐ bishi Lancer EVO 9 im Einsatz, hier will man voll auf Angriff fahren um zu sehen wo sie mit dem  EVO so stehen.    

Ihr Rallyeteam Honke www.rallyeteam-honke.de

Montag, 14. Oktober 2013

Regionalanzeiger Schortens, 9/2013 42

43


Messen & Veranstaltungen

Pressekonferenzen in Shanghai und Peking, China

44

45


Trost Road Show, Tschechien

46

WTCC Suzuka, Japan

47


MotoGP und Promotion in Malaysia

48

49


Carat Kassel, Deutschland

50

51


Drift Challenge, WeiĂ&#x;russland

52

VW-Treffen, USA

53


Motivationstag mit Erich-Norbert Detroy in Ulm, Deutschland

54

Erich-Norbert Detroy zusammen mit Peter Baumann (links), Marketingleiter bei LIQUI MOLY.

55


Ăœber 170 Kunden und Kollegen von LIQUI MOLY waren beim Motivationstag in Ulm dabei. Drei weitere Veranstaltungen folgen, in denen dann insgesamt fast 1.000 Kunden geschult wurden.

56

57


SUV-Rennen in Sanjiako, China

Durch die Pr채senz bei verschiedenen TV-Sendern und die Herkunft der Teams aus f체nf Provinzen erreichte das Event eine Reichweite von 체ber 100.000.000 Zuschauern!!!

58

59


PV-Messe Hannover, Deutschland

60

61


Jet-Clean-Schulung, Kambodscha

62

VW-Veranstaltung auf Isla Maipo, Chile

63


Autorennen in China

64

65


Zeitreise mit LIQUI MOLY - 2005

66

67


68

69


章 技术 文化 游记 改装 视频 说客 精选 车展

车 图片 降价排行

车 二手车

Presseberichte aus dem Ausland 微型车

小型车

紧凑型车

中型车

中大型车

豪华车

SUV

车 美容 保养

MPV

动 自驾 口碑

跑车

皮卡

微面

当前位置:首页 > 用车养车 > 用车指南 > 正文

热门视频

换油周期最长5万公里力魔发布新款机油

China

更多>> 空间比拼 八款自 主品牌SUV全面对

2013年09月26日 07:36

来源:汽车之家

类型:原创

编辑:张欣

评论:0条

369338

[汽车之家 用车新闻]

2013年9月25日,德国著名机油和添加剂品牌力魔(LIQUI

521

敢想敢玩 强悍国 内车友驾北汽

MOLY)在北京举行了新产品上市新闻发布会。发布会上,力魔推出了他们专门为大众集

2020潜水

团旗下车型研发的机油——顶技4200(Top Tec 4200),和机油添加剂Cera Tec。

219239

746

社会新闻

苹果iPhone5s国行土豪

美貌却肤浅?老外神吐

金抢先开箱

槽iOS 7

手机/iPad上看汽车之家

汽车之家

【图】换油周期最长5万公里 力魔发布新款机油_汽车之家

二手车之家

加油站之家

http://www.autohome.com.cn/use/201309/626056.html

● 顶技4200机油 顶技4200机油

力魔的中国总代理——南京东沛国际贸易集团的总经理林敬东先生在谈到顶技4200 机油的长效性时说:“顶技4200机油在德国的测试结果是50000公里时才需更换,在中国 哈尔滨的出租车上测试的结果是20000公里至22000公里时才需要更换,这比目前中国市

70

1 von 5

场上其他品牌的机油需要更换的里程延长了2倍至4倍,大大减少了消费者在机油上的花 销。

力魔新推出的顶技4200机油是已经取得大众集团官方认证的一款高性能机油,它适 用于大众集团旗下几乎所有车型。顶技4200机油选用世界顶级的基础油,并加入二硫化 钼来加强机油的抗磨性,它的特点是长效性突出、衰减慢、抗磨性好。 30.09.2013 13:49

71


Litauen

T IEK Ė JA I

Russland

„Liqui-moly“ produkcija – pagalba jūsų automobiliui Automobilių alyvos gamintojai teigia, kad alyvos kokybę lemia pagrindinės jos sudedamosios dalys. Visos variklinės alyvos yra sudarytos iš dviejų pagrindinių komponentų – bazinės alyvos ir priedų. Tiek mineralinė, tiek sintetinė alyva yra įvairių rūšių. Pigesni tepalai dažniausiai gaminami iš mineralinės alyvos, kuri yra laikoma prastesne, lyginant su sintetine. Kiti tepalų komponentai arba priedai taip pat turi didelės įtakos tepalų kokybei – kuo daugiau ir geresnės kokybės priedų, tuo geresnė tepalų kokybė. Dėl šių priežasčių pigūs tepalai nėra efektyvūs ir lemia silpnesnę variklio apsaugą.

Guatemala

72

56

Aktualijos

1

Daugumai automobilių savininkų sunku spręsti apie tepalų kokybę tik pagal jų išvaizdą, tačiau, žinant kelis rodiklius, galima įvertinti, ar tepalai yra vidutinės ar aukštos kokybės. Pirmasis rodiklis – automobilių gamintojų pripažinimas. Jeigu alyvą oficialiai pripažįsta bent vienas automobilių gamintojas, pateikiamas raštiškas sertifikatas. Jeigu automobilių gamintojo žinyne nurodomas alyvos gamintojas, galima teigti, jog būtent ta alyva yra tinkamiausia Jūsų automobiliui. Taigi automobilių gamintojų pripažinimas yra vienas svarbiausių rodiklių, norint išsirinkti kokybiškus tepalus. Nors nėra jokio stebuklingo būdo, kaip sumažinti sunaudojamų degalų kiekį perpus, tačiau yra keli patarimai, padėsiantys sutaupyti pinigus, kuriuos išleidžiame degalams. Vokiškos alyvos ir priedų specialistas „Liqui-Moly“ dalinasi patarimais, kaip sumažinti automobilio išlaikymo ir remonto išlaidas. „Svarbiausi yra du dalykai, kurie mažina degalų efektyvumą: variklio nusidėvėjimas ir netinkamas degalų sudegimas,“ – aiškina techninis specialistas Harry Hartkorn. Variklio nusidėvėjimo procesas vyksta dėl nuosėdų alyvos sistemoje. Nuosėdos atsiranda iš pelenų, suodžių ir kitų kuro likučių. Šie likučiai gali būti lengvai pašalinami pakeitus tepalus. Taip pat siūloma naudoti preparatą „Liqui-Moly Motor Clean“, kuris skirtas varikliui plauti. Labai efektyvūs valymo priedai ištirpina šlamą ir laką, suriša kietąsias daleles ir skystus teršalus. Keičiant alyvą, visa tai išpilama kartu su sena alyva. Taip išplovus sistemą, nauja alyva atskleidžia visas savo savybes: variklis vėl atgauna ankstesnę galią, susidėvi mažiau, optimizuojamos išmetamųjų dujų charakteristikos, užkertamas kelias nepakankamam sutepimui. Šis priedas pilamas į šiltą variklinę alyvą prieš ją keičiant. Maždaug po 10 min. variklio darbo tuščiąja eiga išleidžiama sena alyva, pakeičiami filtrai ir įpilama nauja alyva. Dar vienas patarimas, kaip išleisti mažiau pinigų degalams, – naudoti aukštos kokybės variklinę alyvą. Daugelis mašinų savininkų galvoja, kad pasirinkę pigius tepalus sutaupys pinigų. Trumpą laikotarpį tai atrodo logiškas sprendimas, tačiau žvelgiant į ilgesnį laikotarpį, dažniausiai sumokama daugiau. Naudojant aukštos kokybės alyvą, siūlomi didesni alyvos keitimo intervalai. Retesnis tepalų keitimas sąlygoja mažesnes išlaidas. Įvertinus tai, brangesnė alyva gali būti ekonomiškesnė (skaičiuojant vienam kilometrui) nei pigi alyva. Aukštesnės kokybės alyva yra efektyvesnė, ji mažina trintį ir kartu sunaudojamų degalų kiekį. Naudojant prastos kokybės alyvą, padidėja likučių kiekis ir tai gali sąlygoti variklio problemas ar dideles išlaidas. Kiekvienos mašinos žinyne nurodoma alyvos rūšis, kurią rekomenduojama naudoti tam tikram automobilio modeliui ir variklio tipui. Ilgai eksploatuojamiems ar susidėvėjusiems varikliams rekomenduojama priemonė „Liqui-Moly Cera Tec“. Tai aukštos kokybės alyvos priedas, dėl sudėtyje esančių chemikalams ir aukštoms temperatūroms atsparių keramikos junginių mažinantis trintį ir variklio susidėvėjimą. Užkerta kelią metalų trinčiai, pailgina variklio eksploatavimo laiką. Sumažina kuro, benzino ar dyzelino sąnaudas. Šiame priede yra mažų keraminių dalelių, kurios užpildo nelygius stūmoklio ir cilindro sienelių paviršius, stabilizuodamos mikroskopinius nelygumus. Šis preparatas taip pat tinka pavarų dėžėms, siurbliams bei kompresoriams. Taip pat rekomenduojame išbandyti priedus „Liqui-Moly Injection Cleaner“ (benzininiams varikliams) ir „Super Diesel Additive“ (dyzeliniams varikliams), skirtus teršalams iš degalų įpurškimo sistemos šalinti. Nuosėdos degalų įpurškimo sistemoje trukdo kurui degti. Todėl išgaunama mažiau galios ir sunaudojama daugiau degalų. „Injection Cleaner“ ir „Super Diesel Additive“ padeda variklį išlaikyti švarų. Vokietijos transporto kompanijoje atliekant metus trukusius bandymus, nustatyta, kad automobiliai, kuriuose buvo naudojami minėtieji priedai, sunaudojo 2,3 proc. mažiau degalų negu kiti automobiliai.

73


Seitenstart: 14

Anzahl der Zeichen: 2386

D채nemark

Polen 74

-1-

75


CERA TEC - испытание на виражах Роман АКОЛЬЗИН

В прошлом номере журнала мы рассказывали о том, что компания LIQUI MOLY представила новую присадку CERA TEC, защищающую двигатель и коробку передач от износа. Производитель гарантирует, что новый продукт снижает трение в агрегатах и продлевает срок их службы. Чтобы убедиться в этом, мы обратились в специализированный сервис, занимающийся ремонтом и оснащением спортивных автомобилей. Руководитель СТО, мастер спорта Алексей Ковальчук, рассказал, в каких условиях профессиональные гонщики протестировали новую присадку. наведываются сюда регулярно. Задачи сервиса «КМС» заключаются не только в продаже и «одноразовой» замене деталей, но и в их гарантийном сопровождении и тщательном ремонте.

Russland

13 лет назад компания LIQUI MOLY предложила сотрудничество Алексею и его команде. Поверить новой компании «на слово» никто не мог себе позволить, поскольку любой сход гоночного автомобиля с трассы по техническим причинам обернулся бы для команды большими потерями. «Тогда ребята из LIQUI MOLY пообещали покрыть все наши убытки, если с их маслом у нас возникнут проблемы. Уже через два года сотрудничества, после проверки статистики, стало очевидно, что ресурс двигателей увеличился», - рассказывает Алексей. Условия работы гоночных автомобилей специфичны. На трассе средние обороты мотора в три-четыре раза выше, нежели на городской улице. Высокофорсированные двигатели категории WRC «легче крутятся», и даже на «Ладе» ограничитель оборотов срабатывает лишь на отметке 9 800 об/мин, а максимальный крутящий момент выдает на 7000 об/мин. В этих условиях процессы окисления и старения масла ускоряются в разы.

Когда LIQUI MOLY предложила Алексею новый продукт – присадку Cera Tec, он сразу решил опробовать его действие на гоночном моторе. Результат удивил, машина прошла тестовый заезд и следом пять гонок, что, в общем, составило 1200 гоночных километров.

автокомпоненты

спонсор рубрики – motul

спокойно везти бабушку на дачу раз в неделю, а другое – эксплуатировать мотор в многочасовых пробках или «рвать» с каждого светофора. Поэтому, даже в случае с дорогими маслами, присадка не станет лишней.

он сразу решил опробовать его действие на гоночном моторе. Результат удивил: машина прошла тестовый заезд и следом пять гонок, что, в общем, составило 1200 гоночных километров. «До этого мы уже пытались тестировать другие масла и присадки на износ. Обычно на 600-м километре происходил отрыв шатуна или обрыв клапана. Сложно обмануть усталость металла», делится Алексей. В 2013 году гонщики получили новый мотор класса R5, ресурс которого был увеличен до 3000 гоночных километров. Такой мотор живет без ремонта целый сезон, но и ему требуется тщательный уход и замена масла раз в 200-300 километров.

По словам Алексея, он и его команда используют CERA TEC не только на гоночных автомобилях, но и на личных машинах: «Старый мотор после применения присадки через несколько минут холостого хода начинал работать тише и ровнее, падал расход топлива, уменьшался расход масла. Клиенты, которые не первый год используют CERA TEC, подсчитали, что расход бензина Алексей Ковальчук, уменьшился на 0,8 литра на сотню». На 5 литров моторного масла доливается 300 мл CERA TEC стоимостью всего 1000 рублей. По мнению Алексея, присадку можно использовать на любом этапе пробега двигателя. Можно не использовать CERA TEC при каждой замене масла, поскольку полный цикл ее работы составляет около 30 000 километров и эффект от применения присадки остается даже после замены масла. Однако следует заметить, что максимальный эффект от присадки Cera TEC достигается при ее нахождении в масле, и Алексей рекомендует добавлять присадку при каждой замене масла. Универсальность позволяет использовать CERA TEC с любыми видами моторных и трансмиссионных масел. Отличные результаты она демонстрирует в дизельных двигателях и в механических коробках передач.

Сотрудники спортивной команды «КМС» рекомендуют использовать присадку не только гонщикам, но также и рядовым автомобилистам. По мнению Алексея, производители автомобильных масел не добавляют в свои продукты дорогие антифрикционные присадки, чтобы избежать удорожания продукта. «Производителю проще выпустить отдельную присадку, нежели заливать эти же компоненты в канистру», - считает Алексей. Сегодня ведущие бренды предлагают массовому потребителю линейки так называемых «гоночных» масел, которые ходят по 30 000 километров без замены. Многие производители предоставляют масла с удлиненным интервалом замены (согласно допускам автопроизводителей), но не стоит забывать, что частота замены масла целиком и полностью зависит от водителя. Заявленная цифра – это километраж в штатном режиме, при условии хорошего топлива. Одно дело пре-

руководитель автосервиса «КМС».

Алексей и его команда используют CERA TEC не только на гоночных автомобилях, но и на личных машинах: «Старый мотор после применения присадки через несколько минут холостого хода начинал работать тише, ровнее, падал расход топлива, уменьшался расход масла».

Ни в коем случае нельзя применять присадку в автоматических коробках передач и в КПП с установленным дифференциалом повышенного трения! В МКПП рекомендуется использовать CERA TEC раз в 100 000 километров. ■

В таком режиме ресурс мотора достигает «потолка» в районе 520 км, после чего необходима переборка: замена поршневой группы, вкладышей, осмотр коленвала, возможна замена головки блока цилиндров и самого блока. В гоночных «коробках» масло меняется первый раз через 100 км, второй - через 300 км, а через полторы тысячи требуется ремонт КПП.

Автосервис «КМС» – это не место, где тюнингуют автомобили. Приезжать сюда владельцам «Приор», чтобы занизить подвеску, совершенно бессмысленно. Большинство стритрейсеров не станут устанавливать на свои автомобили комплекты амортизаторов стоимостью более полумиллиона рублей. А вот мастера спорта, профессиональные раллийные пилоты и их команды

Когда компания LIQUI MOLY предложила Алексею новый продукт – присадку Cera Tec,

76

77

92

КУЗОВ 2013

93

КУЗОВ 2013


Saudi-Arabien

‫ﻗﻄﻌﺔ ﻏﻴﺎر ﺳﺎﺋﻠﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ô£î∏d ¢Vô©àJ ød OƒbƒdÉH OhõàdG á£ ¤EG í«ë°üdG §ØædG Òaƒàd áLÉM .áÑ°SÉæe â°ù«d §ØædG Aπe ≥jôW øY ßØàëjh ,É¡H ¥ƒKƒe á≤jô£H ∑ôëŸG 𫨰ûJ ≈∏Y í«ë°üdG âjõdG πª©j ôª©dG ™aQ øµÁ í«ë°üdG âjõdG ™eh .GôµÑe ¬àbÉW ó≤Øj ’h πeɵdG ¬eõ©H »Ñ∏j ’ ÉeóæY É°†jCG ∂dP …ô°ùjh .ìÓ°UE’G äÉ≤Øf ÒaƒJh ∑ôëª∏d »°VGÎa’G ICɪM ∑ôëŸG ‘ CÉ°ûæJ Ée ¿ÉYô°S ºK .á©ØJôŸG á«HhQhC’G äÉÑ∏£àŸG øjõæÑdG ´ƒf ,øjõæÑdG ´ƒf Ò«¨J IQÉ«°ùdG ≥FÉ°S ™«£à°ùj ’ .GôµÑe âjõdG Ò«¨J Öéjh âjR LIQUI øe ᪫≤dG ‹ÉY âjõdG .á«Ñ∏°ùdG ¬éFÉàf π«∏≤J ™«£à°ùj ¬æµd âjR Ò«¨J ó«YGƒe ôaƒjh äÉÑ∏£àŸG √òg ™e π°†aCG IAÉصH πeÉ©àj MOLY ,√AGô°T óæY ≈∏ZCG LIQUI MOLY âjR ¿ƒµj ób .í°VGh πµ°ûH ∫ƒWCG á«FÉ¡ædG á∏°üëŸG ‘ ƒ¡a ,∑ôëŸG ‘ ∫ƒWCG IÎØd ≈≤Ñj ¿CG øµÁ ¬fC’ Gô¶f øµd .Gô©°S ¢üNQCG »Øa .LIQUI MOLY ácô°ûd »∏ëŸG ¥ƒ°ùdG »g É«fÉŸCG äGQÉ«°ùdG ádhO É¡Ø°UƒH IQÉéàdG ÉæàeÓY äGQÉ«°ùdG äÓ› øe ójó©dG AGôb QÉàNG É«fÉŸCG ÒaƒJ Ωó©H áÑdÉ£ŸG É°†jCG ∂dP ‘ ¢ùµ©æjh .äƒjõ∏d ájQÉŒ áeÓY π°†aCG Ωƒ≤J ’ LIQUI MOLY ¿EÉa ∂dP πLC’ .´GƒfC’G π°†aCG øe ’EG äƒjõdG ≈∏Y Éæg ¿ƒ∏°üëj äGQÉ«°ùdG »≤FÉ°S ¿CG »æ©j Gògh .É«fÉŸCG ‘ ’EG êÉàfE’ÉH ¢üNQCG »æ©J ’ ób áé«àædGh .É«fÉŸCG ‘ äGQÉ«°ùdG »≤FÉ°S πãe âjõdG ´ƒf ¢ùØf .AGOCG π°†aCG »æ©J É¡æµd ,QÉ©°SC’G LIQUI MOLY ‫ﺣﻮل ﺷﺮﻛﺔ‬ ⁄hCG ‘ »°ù«FôdG Égô≤eh ,IOhóëŸG LIQUI MOLY ácô°T Ωó≤J πãe á«dÉ©dG IOƒ÷G äGP á«YƒædG äÉéàæŸG øe IÒÑc áYƒª› ,É«fÉŸCG ܃æéH IQÉ«°ùdÉH ájÉæ©dG äÉéàæeh äƒjõdG ∞FÉXh Ú°ù– äÉaÉ°VEGh äÉcôëŸG äƒjR 4000 áHGôb É¡eó≤J »àdG äÉéàæŸG OóY π°üjh .IQÉ«°ùdG äÉeóN äÉéàæeh ‘ É¡JÉéàæe QÉÑàNGh ôjƒ£àH LIQUI MOLY ácô°T Ωƒ≤J .èàæe É¡°ùØæH ¤ƒàJh É«fÉŸCG ‘ …ô°üM πµ°ûH IOƒLƒŸG á°UÉÿG É¡©fÉ°üeh É¡∏eÉ©e Éek ÉY 50 øe Üô≤j Ée òæe ácô°ûdG â°ù°SCÉJ óbh .É¡JÉéàæe ™«ªL ≥jƒ°ùJ á«∏ªY ‘h É«fÉŸCG ‘ É¡JÉéàæe ´ÉÑoJh .áYÉæ°üdG √òg ‘ IóFGôdG äÉcô°ûdG øe ¿B’G »gh .iôNCG ádhO 100 øe ÌcCG

:¤EG ¬LƒJ äÉeƒ∏©ŸG øe ójõª∏d LIQUI MOLY GmbH info@liqui-moly.de Tel.: +49 731 14200 www.liqui-moly.com/arabia

âjR ¤EG êÉà– áãjó◊G äÉcôëŸG :LIQUI MOLY çhóMh ∫É£YC’Gh πcBÉàdG ô£ÿ ¢Vô©e ¬fEÉa ’EGh ,IOó äÉØ°UGƒÃ ∑ôëŸÉH QGô°VCG .∑ô âjR Oô› ƒg ∑ôëŸG âjR É¡«a ¿Éc »àdG äÉbhC’G â¡àfG .πbCG øjõæH ¤EG ¬°ùØf âbƒdG ‘ êÉà–h ÈcCG É¡eõY áãjó◊G äÉcôëŸG ∑ô πc Ö°ùM π°üØe É°†jCG âjõdG ¿C’ §≤a á浇 ájOÉ°üàb’G √òg LIQUI äÉcôëŸG äƒjR ‘ á°ü°üîàŸG á«fÉŸC’G ácô°ûdG .IóM ≈∏Y äÉëjô°üàHh IQÉ«°S πµd »∏ªY πµ°ûH Ö°SÉæŸG âjõdG É¡jód MOLY .äGQÉ«°ù∏d á©æ°üŸG äÉcô°ûdG øe ᫪°SQ QÉ«©ŸG »g 50-20W ∫ÉãŸG π«Ñ°S ≈∏Y áLhõ∏dG áLQO âfÉc ≥HÉ°ùdG ‘ πeGƒY ÚH øe πeÉY Oô› âjõdG áLhõd ó©J Ωƒ«dG øµdh .º°SÉ◊G ádGREG ‘ É°†jCG πH ,º«ë°ûà∏d Ωóîà°ùj ¿CG §≤a Öéj ’ âjõdÉa .IÒãc IQGô◊G äÉLQO ™e ¿ÉeCÉH πª©jh ,CGó°üdGh ó°ùcCÉàdG ™æŸh ñÉ°ùJ’G .ÒãµdG ∂dP ÒZh ,á«°SÉ≤dG ¬æe ´ƒf πc ÉeÉ“ Oó âjR ¤EG êÉàëj ∑ô πc ¿CG ∂dòd ±É°†j …òdG âjõdG øe óMGƒdG ´ƒædG óLƒj ó©j º∏a .áØ∏à ¢üFÉ°üN ¬d óMGh ´ƒf É¡H óLƒj ¿Éc »àdG á≤jô£dG ¢ùØæH .äÉcôëŸG πc Ö°SÉæj ∑ôëŸG âjR íÑ°UCG Ωƒ«dG .äGQÉ«°ùdG πc Ö°SÉæj á«°Uô≤dG πeGôØdG øe äÉcô°T øe ÒãµdG ™°†Jh .áæ«©e äÉcôëŸ á∏°üØe ,á∏FÉ°S QÉ«Z á©£b .∂JQÉ«°S ¬LÉà– …òdG âjõ∏d á≤«bO äÉØ°UGƒe äGQÉ«°ùdG ™«æ°üJ ™«æ°üJ äÉcô°T øe ᫪°SQ äÉëjô°üJ LIQUI MOLY iódh âeÉb É¡°ùØf äGQÉ«°ùdG ™«æ°üJ äÉcô°T ¿CG »æ©j Gògh .äGQÉ«°ùdG ÈcCG »g √ògh .Ió«L É¡JóLhh LIQUI MOLYäƒjR ¢üëØH .∑ôëŸG âjR É¡«∏Y π°üëj ¿CG øµÁ áeÓY LIQUIh ?GPEG áæ«©e IQÉ«°S ¤G áLÉM ‘ âæc …òdG âjõdG ƒg Ée ≥FÉ°S ¤EG IQƒ°ûŸG .IQÉ«°S πc É«∏ªY §ØædG ‘ ≥◊G ¬jód MOLY áMÉ°ùe ‘ É¡æjõîJh âjR Îd 1 áÑ∏Y AGô°T âjõdG Ò«¨J ó©H :IQÉ«°ùdG ¿ƒµ«°S ,á∏MôdG ∫ÓN §ØædG Aπe ∫ɪcE’ ∂jód ¿ƒµj ÉeóæY .á©àeC’G ∑Éæg ¿ƒµJ ±ƒ°Sh .∑ój ∫hÉæàe ‘ ìÉàe ƒg í«ë°üdG âjR ∂jód

Russland 78

79


80


Bug 11 2013 deutsch