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el transporte aéreo

te informa

Subtítulo del catálogo

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES: CLAVE DEL ÉXITO INTERNACIONAL SPRC

IUSH

ENGLISH NEWS


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EL TRANSPORTE AÉREO

INTRODUCCIÓN

Esta revista le ayudara afianzar su conocimiento en transporte aéreo e importaciones y también le dará herramientas con las cuales usted podrá defenderse a la hora de buscar información relacionada con las operaciones de este medio de transporte y los procesos de importación. Usted también podrá enterarse de los últimos acontecimientos que nos afectan o nos benefician en las negociaciones internacionales.

aeropuertos más pequeños. En algunos casos, estos se encuentran ubicados en lugares importantes como las ciudades principales, adicionalmente según el autor Luis Mérida “se caracterizan por estar situados en importantes zonas económicas, por tener una importante red de conexiones aéreas con otros aeropuertos, por ser bases de operaciones de alguna línea aérea de gran tamaño y también porque en los mismos operan un importante número de líneas aéreas internacionales. La ausencia de severas restricciones para las operaciones nocturnas es otra característica de estos aeropuertos. Un ejemplo típico de este grupo es el aeropuerto de Frankfurt en Alemania” (http:// lmeridag.wordpress.com/2010/09/ 16/aeropuertos-y-cargaaerea/). Por lo anterior, contar con este tipo de aeropuertos beneficia a los usuarios del comercio exterior entre ellos los exportadores, ya que permite que sus productos lleguen a los lugares más

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recónditos del mundo debido a la gran cantidad de conexiones con que cuenta un HUB. Por otro lado, se reducen los costos de transporte debido a que, es más económico pactar las rutas necesarias para llevar el producto con alguien que tiene mayor poder de negociación por el manejo de una red de conexiones, que contratar estas rutas individualmente. No obstante, es posible que el embalaje sufra algún daño por el riesgo del manipuleo en las terminales porque es posible que en este aeropuerto se pueda presentar una congestión por la aglomeración de mercancías. Por último, es importante destacar que los aeropuertos HUB además de estimular el desarrollo del transporte aéreo, sirven de gran apoyo a la logística de las exportaciones e importaciones.

Imagen:

http://www.losviajeros.com/ fotos/special/


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LINA MARIA SANTA

LOS AEROPUERTOS HUB: UNA TÁCTICA COMPETITIVA EN EL TRANSPORTE AÉREO. Los aeropuertos comerciales nacionales como internacionales adecuados para el manejo de carga aérea como infraestructuras básicas en el transporte aéreo, los han ido modernizando y adaptando para responder tanto al crecimiento como a los cambios que ha sufrido este tipo de transporte debido a la globalización. De este modo, se han incluido cambios como la implementación de tecnologías que permitan optimizar todas las operaciones aeroportuarias para ganar competitividad, por ejemplo ahora se emplean los sistemas de información para controlar el tráfico aéreo, etc. Sin embargo, para lograr el objetivo anterior no es suficiente con la implementación de tecnología de punta en estos lugares, además es necesario que sus operadores apliquen tácticas efectivas que les permitan ser eficientes tanto en la atención al usuario como en los servicios que prestan, entre ellos, el manejo de la carga aérea. En este sentido, la táctica consiste en la organización del aeropuerto como un “HUB”, el cual se define como un punto principal del transporte aéreo que concentra o reúne mercancías de diferentes destinos para distribuirlas a otros

EL TRANSPORTE AÉREO

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Tabla de contenido

Introducción

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El invierno Talón de Aquiles en las negociaciones

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internacionales ¿Cómo nos afecta? Códigos IATA

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El transporte aéreo en Colombia

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Panamá buscará atraer a más empresarios

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de Europa y Asia a Expocomer Sociedades portuarias regionales:

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Clave del éxito internacional SPRC Breve reseña histórica

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Principales aeropuertos de EE.UU

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El proceso de importación en Colombia

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English news

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Los aeropuertos HUB: una táctica competitiva en el

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Transporte aéreo


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LEIDY JINOSKY GAMBOA

El invierno Talón de Aquiles en las negociaciones internacionales ¿Cómo nos afecta?

La fuerza de la naturaleza ha devastado a varias regiones del país y ha dejado damnificado a mas de dos millones doscientos de colombianos especialmente la costa Caribe zona importante para las exportaciones e importaciones de Colombia. Esta ola invernal ha afectado negativamente la parte de los cultivos , la ganadería y la floricultura a trazando procesos de negociación entre Colombia y su principal aliado EE.UU, para la época de san Valentín un fiesta importante en este país no se pudo cumplir con la demanda de flores debido al invierno que también afecta a gran escala la economía colombiana. El banco interamericano de desarrollo ( BID) ha decidido aprobar un préstamo por 350 millones de dólares para reconstruir el país que ha quedado destrozado por este fenómeno natural.

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The second version of the Plan has benefited from the increased level of reporting and contains a number of new recommendations. The new plan supports the implementation of ICAO provisions which are the basis for enhancing the safety of runway operations. For the first time joint-use, civil-military aerodromes have their own explicit set of recommendations and guidance materials. The focus of the new recommendations is on measures that will ensure enhanced situational awareness for the operational staff working on the maneuvering area. High priority is given to the use of standard ICAO compliant phraseologies and other communication practices. “Runway incursions are a complex and difficult problem to solve” said Jacques Dopagne, EUROCONTROL’s Director of Network Management. “Local Runway Safety Teams are key to implementation of these globally relevant measures. It is important that we ensure that priority is given to this issue – there are, on average, more than 3 runway incursions a day in the European region. It is essential that in terms of enhanced network safety performance, the recommendations contained in this second edition of the Action Plan are implemented without delay.”

http:// www.airtransportnews.aero/ article.pl? mcateg=&id=30178


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ENGLISH NEWS

EL TRANSPOTE AEREO

ENGLISH NEWS European Action Plan for the Prevention of Runway Incursions 25/05/2011 

In advance of the International Civil Aviation Organization (ICAO) conference on runway safety to be held in Montreal, 24-26 May, EUROCONTROL, together with its partners, has launched an updated version of the European Action Plan for the Prevention of Runway. The first edition of the European Action Plan for the Prevention of Runway Incursions was published in 2004. The recommendations it contained have been widely implemented across the European region with a number of notable successes. In particular, local runway safety teams have been put in place at a large number of airports. “The European Aviation Safety Agency (EASA) has long supported this work and the need to address runway safety issues at an aerodrome level,” said Patrick Goudou, Executive Director of EASA. “To this end, EASA is working towards regulations which will support such local safety actions.” According to the European Cockpit Association and IFALPA, since the publication of the first edition of the Action Plan greater consistency and application of the ICAO standards and recommended practices can be seen in Europe. With the support of the European safety regulators, and the mandates of the European Commission, incident reporting has also improved substantially since 2004, thanks to the introduction of a more open and blame-free reporting culture.

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El invierno a impedido una fluida movilidad por las carreteras lo cual hace que los productos se dañen y no lleguen tiempo al consumidor final provocando que los productos se encarezcan , dejándonos automáticamente fuera de los mercados internacionales debido a que no contamos con precios competitivos para participar en negociaciones comerciales. Otro sector afectado por la ola invernal es el azucarero que según un reporte dado por asocañas se exportaron 694.782 toneladas de azúcar, un 34 porciento menos que en el 2009 y según un articulo publicado por el tiempo los esfuerzo de los azucareros ahora se centran en cerrar la brecha de los costos frente a Brasil y la brecha de operación logística frente a Guatemala para ganar una mayor competitividad en el mercado mundial. Mientras tanto Colombia seguirá luchando por sobreponerse a esta crisis invernal. Imagen http://www.radiosantafe.com/2008/06/05/250-mildamnificados-deja-el-invierno-en-colombia/


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CODIGOS IATA

Asociación Internacional de Transporte Aéreo, "International Air Transport Se fundó en La Habana, Cuba, en abril de 1945. Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo. El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a cada aeropuerto en el mundo. Estos códigos son decididos por la organización internacional para el transporte aéreo (International Air Transport Association) IATA. Los códigos no son únicos: 323 de los aproximadamente 20.000 códigos son usados por más de un aeropuerto. Las letras mostradas claramente en las etiquetas de equipaje usadas en las mesas de embarque de los aeropuertos son una muestra del uso de estos códigos. IATA asegura a las personas el movimiento alrededor del globo con su red de aerolíneas, además provee soporte profesional esencial y una gama de productos y servicios expertos, como publicaciones, entrenamiento y consultas.

EL TRANSPORTE AÉREO

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Al tener claro el producto a traer y sus debidas especificaciones, se establece el transporte adecuado que tenga las características necesarias para la conservación de este y se decide también la ruta apropiada que me garantice menor tiempo de trayecto y poder ahorrar costos. Ya cuando la mercancía llega a Colombia y se encuentra en el deposito aduanero da paso al proceso de nacionalización, previamente se debió buscar la subpartida arancelaria que mejor describa el producto para revisar cuidadosamente cual es el gravamen arancelario y el impuesto sobre las ventas que requiera para así liquidar los tributos aduaneros. Cuando esta operación ya esté lista se procede a entregar la información necesaria para ejecutar el levante de la mercancía, los documentos que se deben presentar son Factura comercial, Lista de Empaque, Registro de Importación, Certificado de Origen, D e c l a ra c i ó n de Importación, Documento de Transporte y demás información que por las especificaciones del producto se requiera; de acuerdo a los resultados que arrojen el estudio de estos documentos, más las condiciones y características del producto se podrá realizar el levante automático o llevar a cabo la inspección de la carga y cuando esta sea liberada ya podrá ser transportada a la fábrica del comprador. Lo dicho anteriormente es una mirada general al proceso de importación en Colombia, pues dependiendo del tipo de mercancías, el valor total de la importación y su modalidad puede variar dicho procedimiento. Imagen: http://www.miempresapropia.com/2011/las-importacionesalcanzan-cifra-record-en-marzo/


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NOTICIAS

El proceso de importación en Colombia Hoy en día el comercio ha tenido grandes avances y se puede hablar de mercados globalizados, la sociedad se ha vuelto más exigente en cuanto a consumo se refiere, ya que no solo se interesa en adquirir productos fabricados en Colombia sino que crea una curiosidad o necesidad de consumir artículos de otros lugares, por lo cual se crea la necesidad de importar. Una actividad que por excelencia se lleva acabo para obtener diferentes ganancias, tanto económicas a nivel empresarial y a nivel personal (consumidor) obteniendo el producto deseado. El proceso de la importación comienza desde que la empresa investiga cómo se mueve el mercado local, es decir lo que las personas están comprando en grandes cantidades y lo que están requiriendo para consumir. De acuerdo a esto las empresas toman la decisión de buscar ese valor agregado que su producto necesita o ese nuevo componente que la sociedad exige; para ello buscan las diferentes alternativas que

los mercados internacionales ofrecen, al encontrar la mejor se procede a la negociación que implica el acuerdo del termino negociado, el medio de transporte y la forma de pago. Para que esta importación se cumpla de manera adecuada se debe planear con mucho cuidado lo dicho anteriormente. En Colombia el principal requisito para ejercer esta actividad es registrase como importador, para luego analizar el precio total de la importación que me permita conocer como me iría llevándola a cabo y si al realizar este estudio da un resultado positivo se continúa a negociar con el proveedor, solicitándole una factura proforma con los datos necesarios del producto, de ser aceptada ésta, se acuerda el incoterm a llevar a cabo en la operación. Se debe tener en cuenta los diferentes documentos esenciales que se requieren para realizar la importación como los son la factura comercial, la lista de empaque y el documento de transporte.

EL TRANSPORTE AÉREO

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La IATA ofrece beneficios definidas. a todas las partes involu- IATA sirve de intermediaCODIGOS IATA: CIUDAD y PAIS COD

PAIS

COD

ABADAN

ABD

IRAN

IR

ABAKAN

ABA

RUSIA

RU

ABIDJAN

ABJ

COSTA DE MARFIL

CI

ABU DHABI

AUH

EMIRATOS ARABES

AE

ACCRA

ACC

GHANA

GH

ADDIS ABABA

ADD

ETIOPIA

ET

ADELAIDA

ADL

AUSTRALIA

AU

ADEN

ADE

YEMEN

YE

ALEJANDRIA

ALY

EGIPTO

EG

ALEPPO

ALP

SIRIA

SY

ALICANTE

ALC

ESPAÑA

ES

CIUDAD

cradas en el comercio aéreo. Para los consumidores: Simplifica los procesos de viaje y transporte, mientras mantiene los costos bajos. IATA permite que las aerolíneas operen de manera segura, eficiente y económica, bajo reglas

rio entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolíneas. Una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.

Imagen: http://www.aereoo.com/2011/01/03/iata-


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LAURA HENAO

EL TRANSPORTE AÉREO

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EL TRANSPORTE AEREO EN COLOMBIA Es claro decir que el medio de transporte mas ágil en cuanto a personas y mercancía es el transporte aéreo, conteniendo características como los son seguridad, rapidez y costo elevado, además es mas regulatorio de todos los medios de transporte. En Colombia el transporte aéreo nacionalmente es el más movilizado por las personas y por las empresas de mercancías, en cuanto a internacional no es mas destacado por uno de los factores más importante a la hora de analizar un mercado como lo es la infraestructura, porque no contamos con la mayor tecnología. Sin dejar a un lado que si a la hora de ingresar aviones de otros países tendrían ciertas restricciones tanto por su

tamaño y peso, además otros factores como lo son los cambio de tasas de

cambio, es Colombia este medio equivale a un 18,1% estadísticamente demostrado en aviones salientes del país por cuyas razones..

AEROOPUERTO DE MEMPHIS

Imagen

http://ainis.wordpress.com/category/los-


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MARIA FERNANDA CARDONA

EL TRANSPORTE AÉREO

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PRINCIPALES AEROPUERTOS DE EEUU Atlanta El Aeropuerto internacional de Atlanta se encuentra situado 16 Km al sur de la ciudad, esta conformado por dos terminales el del Sur y el del Norte. Posee 1.2 millones de pies cuadrados los cuales forman los complejos para el transporte, almacenaje y entrega de carga tanto general comoperecedera, refrigerada, y viva. Además cuenta con acceso ágil a las áreas de embarque e igualmente a las carreteras interestatales, lo cual facilita el desplazamiento de la mercancía. Memphis El Aeropuerto se encuentra ubicado 12 Km al sur de la ciudad. Este complejo cuenta con instalaciones excelentes para el manejo de todo tipo de carga, tales como carga perecedera, refrigerada y líquida; con quince líneas aéreas dedicadas especialmente al transporte de carga y operando las 24

horas. Miami El complejo Aéreo de Miami ubicado 14 Km al Oeste de la ciudad, y ocupando el puesto 8 del ranking mundial. Cuenta con instalaciones que facilitan el manejo de carga general, perecedera, refrigerada y viva. Así mismo posee un túnel de acceso para carga, construido bajo la pista de aterrizaje, el cual es usado para transportar carga desde la bodega de los aviones en el lado Este, a las áreas de carga del lado Oeste. New York Cuenta con los aeropuertos John F. Kennedy y Newark donde se concentran los vuelos procedentes desde Colombia. El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, que cuenta con nueve terminales especializadas y con capacidad para el manejo de carga líquida, a granel, y refrigerada, lo cual otorga amplias facilidades para el envío de carga. El Aeropuerto

También tendríamos que Disponer de equipos que reduzcan los tiempos de carga y descarga, para así poder reducir costos logísticos. La IATA ha realizado normar para los elementos de carga porque así podemos desarrollarnos en el transporte aéreo, gozando de la ventaja de ser consecutivo en cuanto a sus envíos ya sea de mercancías como de personas, pero está limitado por la necesidad de una costosas infraestructuras. Analizando otros puntos de vista este medio ayuda a Colombia a crear vínculos económicos hacia otros países, actualmente Colombia a mejorar en características como lo son la seguridad, ayudando así a la economía interna del país ya que atraemos más personas para realizar negociaciones aportando a una gran equivalencia del crecimiento del mismo, sin dejar a un lado que el mayor componente de ingresos del PIB Colombia es por las aerolíneas, creando mayor empleo y estimulando la demanda en la industria. En conclusión podemos decir que el transporte aéreo es uno de los medios de transporte más agiles que existe en el mundo, con un alto costo pero aun así creando vinculaciones con otros países, sin descartar que si no contamos con una mejor infraestructura es poder adquisitivo será menor, quedando en desventaja ante otras economías.

Imagen

http://www.e-socrates.org/course/view.php?id=859


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NOTICIAS

NOTICIA: Panamá buscará atraer a más empresarios de Europa y Asia a Expocomer Por Agencia EFE

Panamá, 25 may (EFE).La trigésima edición de la feria internacional Expocomer, que se celebrará en marzo de 2012, pretende atraer más expositores y compradores de Europa y Asia, dijo hoy a Efe el presidente del comité organizador, Carlos Rodríguez. "Vamos a intensificar la acción para atraer más países participantes de toda Europa y de Asia, esas son nuestras apuestas para 2012", explicó el empresario panameño. En los últimos años, países asiáticos como China y Taiwán han sido los principales expositores de la feria, mientras la presencia de los europeos ha disminuido. Rodríguez añadió que Expocomer, en su trigésima edición el próximo año, permitirá a los expositores internacionales "traer, una

vez más, los mejores adelantos y productos de su especialidad", concentrada en cinco sectores: textiles, alimentos, construcción, tecnología y servicios. Acotó que aún no se ha decidido cuál será el país o presidente invitado para disertar en la ceremonia inaugural, pero adelantó que seguramente será escogido entre los que tengan tratado de libre comercio con Panamá. Por otro lado, en una rueda de prensa convocada para el lanzamiento de la edición 2012 de la feria, Rodríguez indicó que este año la edición número 29 arrojó 128 millones de dólares en transacciones, unos 12.600 contactos de negocios y 4.400 citas de negocios. Internacional (FMI).

EL TYRANSPORTE AÉREO

No de muelles (Contecar y SPRC) Grúas pórtico Grúas móviles RTGs (40 ton) Apiladores de vacios (7 tons) Reach Stackers (45 tons) Montacargas (3-7 tons) Camiones Bandas transportadoras (café) Túnel refrigerado Conexiones refrigerados Atención a camiones Recepción de residuos Sólidos Suministro de agua potable Telecomunicaciones

Horario de Operación

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12 7 5 31 8 18 95 120 3 2 662 39 minutos Si Si Internet, fax, onda corta, satélite, Email, y EDI (Intercambio Electónico de Datos) 24 horas del día, durante 365 días.

Con estos datos, se puede concluir que el avance tecnológico se está viendo reflejado en nuestro país y que sin embargo hay que trabajar más por que la competitividad sea Imágenes

http://www.ediciones-dmc.com/Cartagena/puerto.htm http://www.viajarencruceros.com/puerto-de-cartagena#


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BREVE RESEÑA HISTORICA

Este puerto que nace en 1934 operado por estadounidenses, luego pasa a ser de la Secretaria de Obras Públicas (1947), seguidamente controlado por Colpuertos(1961), tras la liquidación de dicha entidad (1991), La Superintendencia de General de Puertos, privatiza todos los puertos y SPRC obtiene su propia concesión (1993), para la fecha moviliza 94.394 TEUs y comienza rápidamente su innovación tecnológica, para los siguientes años, el crecimiento en infraestructura es gradualmente positivo y para el 2010 el volumen de carga permitiría movilizar más de 1.450.000 TEUs. Entendiendo esta cifra, comprendemos que se

XIOMARA SALAZR HENAO

ha convertido este puerto en una “puerta de acceso internacional” y para ellos es preciso conocer su conectividad, y en este misma revista nos lo indican así: “Con más de treinta líneas navieras atracando en sus muelles, las múltiples rutas y frecuencias garantizan el rápido y efectivo traslado de la carga, pues Puerto de Cartagena ofrece conexión con más de 589 puertos e 136 países de todo el mundo”. Podemos concluir así que aunque en infraestructura nos falte tanto por modernizar, vamos por buen camino por que en una economía tan agresiva se convierte en una plena necesidad. Ahora bien, vale la pena cuestionarnos en cuanto a la infraestructura, pues esta dotación también es la que mide el indicador de competitividad y lo podemos encontrar relacionado de la siguiente manera:

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El presidente de Expocomer 2012 indicó que la feria, de cuatro días, se inaugurará el 21 de marzo próximo en el Centro de Convenciones Atlapa, pero aseguró que desde ya 500 expositores de 30 países han reservado un espacio de los 9.500 metros cuadrados del recinto ferial. Mientras tanto, el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, Federico Humbert, dijo en la misma rueda de prensa que el gremio empresarial está convencido de que la feria es una muestra de cómo el trabajo conjunto del sector privado y público "empuja el desarrollo del país". Humbert, al recordar que la Cámara organizó la primera edición de la feria en 1983, enfatizó que la ruta hacia la apertura de Panamá mediante la firma de tratados de libre comercio es el camino correcto para lograr el crecimiento y la atracción de inversiones. La economía panameña vivió una expansión del 7,5 por ciento en el producto interno bruto (PIB) en 2010, y Imagen:

http://www.rtm.cr/site/programas/centro-america/90


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SPRC

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES: CLAVE DEL ÉXITO INTERNACIONAL SPRC

No cabe la menor duda, de los indicadores claves para medir la economía de un país en cuanto a su crecimiento y productividad, es evaluar su balanza. De ahí que se hace preciso declinar la mirada en las importaciones y exportaciones que se realizan, analizando cifras y disparidades entre las mismas y así concretar un resumen final en superávit o déficit nacional. Al evaluar el tema de comercio exterior, específicamente las importaciones y exportaciones que son las que anclan la riqueza, se hace necesario empezar a evaluar fallas, falencias, debilidades, fortalezas, etc. en lo que atañe al tema. Bien es sabido que nuestros puertos (Sociedades Portuarias Regionales) no son los más competitivos y parte de la cifra o mejor, cantidad precisa de porcentaje bueno o malo se debe a los puertos, que son nuestra

EL TRANSPORTE AÉREO

La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), significa para nuestro país un avance y progreso demarcado, pues a lo largo del tiempo se ha consolidado fuertemente y anclado como la principal entrada de Colombia que ha logrado obtener un reconocimiento mundial. Es así, como procedo a hablar de dicho lugar. Cartagena es un sitio estratégico e idóneo para el comercio internacional por su ubicación y la confluencia de las principales rutas marítimas del mundo, constituyendo uno de los mejores puertos del Caribe. Por medio de este, se moviliza cerca del 40% de las importaciones y el 50% de las exportaciones de carga contenerizada nacional.

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