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VW NEW BEETLE LIMITED RED EDITION Caratteristiche: 06/2010, km. 11.000, aziendale, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega Euro 18.500,00

FIAT PANDA 1.3 MTJ Caratteristiche: 2006, km. 100.000, abs, c.lega, clima, volante regolabile, radio cd Euro 5.900,00

VW FOX 1.2 EASY Caratteristiche: 2007, km. 52.000, abs, clima, volante regolabile, radio cd Euro 5.500,00

WV TOUAREG 2.5 TDI TIPTRONIC Caratteristiche: 2007, km. 68.000, abs, esp, traz.integrale, sens. parcheggio, c.lega, clima aut. Euro 19.900,00

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VW GOLF 1.6 FSI SPORTLINE Caratteristiche: 2004, km. 88.000, abs, c.lega, clima aut., volante regolabile, radio cd Euro 6.900,00

RENAULT CLIO 1.2 16V Caratteristiche: 2007, km. 70.000, abs, sens. parcheggio, c.lega, clima, radio cd Euro 5.500,00

VW TOURAN 1.9 TDI DSG Caratteristiche: 2007, Km. 142.000, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega, cruise control, radio cd Euro 12.500,00

ALFA ROMEO BRERA 2.4 JTDM Caratteristiche: 2007, km. 70.600, abs, esp, c.lega, clima aut., radio cd Euro 14.900,00

AUDI A3 2.0 TDI AMBITION 170CV Caratteristiche: 2006, km. 111.000, abs, c.lega, clima aut., radio cd Euro 10.900,00

VW POLO 1.4 TDI SPORTLINE Caratteristiche: 2006, km. 98.000, abs, c.lega, clima aut., volante regolabile, radio cd Euro 7.900,00

VW GOLF 2.0 TDI HIGHLINE Caratteristiche: 2009, km. 51.000, abs, esp, controllo traz., clima aut., assetto sportivo Euro 17.900,00

VW GOLF 1.9 TDI GT SPORT Caratteristiche: 2008, km. 125.000, abs, esp, c.lega, clima aut., int. pelle, radio cd Euro 12.500,00

VW TIGUAN 2.0 TDI Caratteristiche: 2008, km. 96.300, abs, esp, traz. integrale, c.lega, clima aut., radio cd Euro 20.900,00

RENAULT MEGANE 1.5 DCI SW Caratteristiche: 2004, km. 150.000, abs, clima, volante regolabile, radio cd Euro 3.900,00

OPEL ASTRA 1.6 METANO Caratteristiche: 2004, km. 89.600, abs, esp, c.lega, clima aut., computer di bordo, radio cd Euro 7.900,00

VOLVO C30 109CV Caratteristiche: 2007, km. 107.000, abs, esp, controllo traz., c.lega, clima aut., radio cd Euro 10.900,00

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VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI 4MOTION Caratteristiche: 2006, abs, c.lega, clima aut., radio cd Euro 11.900,00

BMW 320D TOURING Caratteristiche: 2003, Km. 127.000, abs, esp, c.lega, clima, navi Euro 6.500,00

AUDI A3 2.0 TDI AMBITION Caratteristiche: 2004, km. 128.500, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega, clima aut., radio cd Euro 8.900,00

VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI DSG Caratteristiche: 2008, abs, esp, controllo traz., sens. parcheggio, c.lega, clima aut. Euro 9.900,00

RENAULT MODUS 1.5 DCI Caratteristiche: 2005, km. 79.300, abs, trazione integrale, sens. luci/pioggia, clima Euro 4.900,00

BMW 535D 272CV Caratteristiche: 2005, km. 94.200, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega, fari xenon, clima aut. Euro 17.900,00

VW TOURAN 2.0 TDI 7 POSTI Caratteristiche: 2005, km. 140.000, abs, esp, c.lega, clima aut., cruise control, radio cd Euro 10.500,00

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK Caratteristiche: 2005, km. 140.000, abs, esp, c.lega, assetto sportivo, clima aut., radio cd Euro 11.900,00

VW PASSAT 2.0 TDI HIGHLINE Caratteristiche: 2007, km. 110.000, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega, clima aut., int. pelle Euro 14.900,00

LANCIA MUSA 1.3 MJT ORO Caratteristiche: 2007, km. 76.000, abs, clima, volante regolabile, radio cd Euro 8.500,00

SEAT ALTEA 1.6 TDI STYLE Caratteristiche: 2010, km. 53.000, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega, clima aut., navi Euro 14.900,00

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NUOVA SEAT IBIZA 2012

PRONTA LA NUOVA SEAT IBIZA Debutta al Salone di Ginevra 2012 il facelift di Seat Ibiza, apprezzata vettura spagnola del Gruppo Volkswagen che si rinnova nel design, nelle dotazioni tecnologiche e nella gamma motori.

SEAT IBIZA FACELIFT 2012 Seat ha svelato in anteprima assoluta al Salone di Ginevra la nuova generazione della fortunata Seat Ibiza, con un nuovo facelift in grado di modernizzare tutta l'ampia gamma di vetture. Moltissime infatti sono le versioni e gli allestimenti, a partire dalla Ibiza SC a tre porte, compatta nelle dimensioni e sportiva nel look, alla versione tradizionale a 5 porte, per finire con la versione familiare Ibiza ST Station Wagon. La gamma viene ampliata da ulteriori caratterizzazioni che vanno dall'Ibiza EEcomotive con la sua efficienza nei consumi, fino all Ibiza FR dal carattere indubbiamente sportivo grazie al motore 1.4 TSI da 150 CV. LA COMPATTA DEL GRUPPO VOLKSWAGEN DEBUTTA AL SALONE DI GINEVRA 2012 La compatta due volumi, da sempre caratterizzata dall'ottimo rapporto qualità/prezzo, si rinnova anche nel look, da sempre punto di forza del modello e uno dei principali motivi per cui i clienti l'hanno scelta in questi anni. Una vera e propria scommessa dunque quella di andare a metter mano su un aspetto così apprezzato. Il lavoro sembra però ben riuscito, ed il nuovo design fresco e moderno dall'aspetto compatto e muscoloso promette di continuare a conquistare la fascia di pubblico dei giovani, da sempre clienti privilegiati di questa auto Seat.

un imponente assortimento di soluzioni tecnologiche innovative. I propulsori di ultima generazione TDI e TSI all’avanguardia, i sistemi di trasmissione DSG e la tecnologia start&stop coniugano dinamismo ed eccezionale efficienza, oltre a garantire un piacere di guida firmato Seat. Innovativo anche il sistema Portable Media System con schermo tattile, che riunisce le funzioni di sistema di navigazione, computer di bordo, sistema audio e dispositivi “mani libere” (hands-free). Pur essendo perfettamente integrato nell’elettronica di bordo della Ibiza, è estraibile per essere usato anche quando si esce dalla vettura

GAMMA MOTORIZZAZIONI L'ampia gamma di propulsori comprende sia motori benzina che diesel, contraddistinti da bassi consumi grazie anche alla tecnologia Start&Stop di serie su tutta la gamma. Per quanto riguarda i motori benzina, si va dall’economico 1.2 litri 60 CV NON SOLO DESIGN MA ANCHE NUOVE DOTAZIONI (44 kW) allo straordinario 1.4 TSI con doppia soOltre al suo design espressivo, la nuova Ibiza offre vralimentazione. Con i suoi 150 CV (110 kW) e il 6

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cambio DSG integrato, è in grado di portare la Ibiza a 100 km/h in appena 7,8 secondi, e di farle raggiungere una velocità massima di 212 km/h. Nella nuova gamma Ibiza questo propulsore è disponibile anche per la versione familiare ST. Prestazioni particolarmente efficienti sono offerte dalla Ibiza 1.2 TSI Ecomotive: un motore da 105 CV (77 kW) all’avanguardia che permette una guida raffinata con una coppia di 175 Nm ad appena 1550 giri, e in grado di percorrere 100 km con soli 5,1 litri I motori TDI sono ancora più efficienti quando si tratta di consumi ed emissioni. In questo senso, il campione di efficienza è rappresentato dalla Ibiza 1.2 E-Ecomotive, anch’essa dotata di sistema start&stop. Il consumo medio è di soli 3,4 litri, con emissioni di CO2 da prima della classe: solo 89 g/km per tutte le versioni. Ma il compatto TDI high tech ha anche prestazioni interessanti, con i suoi 75 CV (55 kW) e la coppia di 180 Nm. L’alfiere sportivo della gamma Diesel è il 2.0 TDI 143 CV (105 kW). fonte:


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NUOVA VOLVO V40

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NUOVA VOLVO V40

Al Salone di Ginevra 2012 la casa svedese presenta la sua nuova berlina due volumi, caratterizzata dall'inconfondibile estetiche degli ultimi modelli e da un abitacolo lussuoso e tecnologico.

VOLVO V40 AL SALONE DI GINEVRA 2012 Volvo V40 è la nuova berlina premium che la casa svedese presenta in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2012 (6-18 marzo). L'obiettivo è quello molto ambizioso di far concorrenza ad auto con una tradizione ben più consolidata nel segmento come Audi A3, Mercedes Classe A (attese entrambe a Ginevra) e Volkswagen Golf (in arrivo a fine anno la settima generazione) e l'attuale gamma di Alfa Romeo Giulietta. E lo fa a modo suo, cioè con lo stile che contraddistingue le sue ultime auto, dove il lusso si mescola con la tecnologia in una cornice composta da linee tese e dinamiche. "La nuova V40 è il primo nuovo modello interamente sviluppato secondo la nostra strategia ‘Progettata intorno a te' (‘Designed Around You'), basata sull'individuo. Ricca di dotazioni high-tech ai vertici della classe di appartenenza, la nuova V40 è pronta per dare veramente filo da torcere ai nostri più tenaci concorrenti" ha dichiarato Stefan Jacoby, Presidente e CEO di Volvo Car Corporation.

elegante e compatta che si vuole imporre come la nuova regina di questo segmento. Come si vede nelle immagini ufficiali rilasciate dalla casa scandinava, Volvo V40 vuole essere un'auto moderna dall'espressività chiara. Unisce le linee delle berline svedesi attuali (in particolar modo la Volvo V60) mentre il posteriore riprende le forme del suv XC60. Designer ed ingegneri hanno posto una attenzione meticolosa ai dettagli, soprattutto nell'abitacolo, dove il nuovo cruscotto con indicatori grafici offre la possibilità di personalizzazione della visualizzazione e delle informazioni. "Grazie agli input dei clienti di tutto il mondo, il nostro modello più compatto della serie ‘V' si distingue per un eccezionale mix di design, sicurezza e versatilità. L'auto offre tutte le dotazioni che gli acquirenti delle moderne auto di lusso desiderano" spiega Stefan Jacoby.

MOTORIZZAZIONI PREVISTE PER LA VOLVO V40 Si annuncia a disposizione di tutte le esigenze la gamma motori di Volvo V40. Si va dal diesel con emissioni di CO2 di 94 g/km al turbo benzina T5 da 254 CV con accelerazione da 0 a 100 km/h in VOLVO V40 L'inedita Volvo V40 prende contenuti dalle Volvo 6,7 secondi. Tutti i motori sono dotati di funzione "più grandi" e integrati in una vettura dalla linea start-stop e di sistema di rigenerazione dell'e12

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nergia di frenata, indipendentemente che siano abbinati al cambio manuale o automatico. "La nuova V40 avvolge il conducente in un posto guida, molto confortevole; eccezionale l'ergonomia e la dotazione di dispositivi tecnologici che lo tengono informato, il guidatore facendolo sentire rilassato senza però distrarlo. Questo approccio focalizzato su chi guida è la chiave di lettura di tutte le moderne Volvo" precisa Stefan Jacoby. VOLVO V40: DOTAZIONI DI SICUREZZA DELLA La nuova Volvo V40 vanta una serie di sistemi di sicurezza e supporto al conducente interessanti come per esempio il rivoluzionario sistema di Volvo Car Corporation Pedestrian Detection con Frenata Automatica Completa e numerose altre nuove dotazioni. Le nuove dotazioni includono l'airbag per il pedone - una prima assoluta a livello mondiale -, il Lane Keeping Aid con sterzata automatica e segnalazione tattile, un geniale Park Assist Pilot per facilitare il parcheggio parallelo. Il sistema City Safety previene dalle collisioni a basse velocità ed è stato ulteriormente perfezionato e ora entra in funzione a velocità fino ai 50 km/h. "La nuova V40 è l'auto più intelligente e sicura progettata da Volvo fino ad ora. Tutti i sui


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La nuova berlina della casa svedese

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equipaggiamenti sono stati studiati tenendo conto delle esigenze del conducente, per aiutarlo a rimanere concentrato e ben informato su come evitare collisioni e situazioni pericolose" spiega Håkan Abrahamsson, Responsabile Linea Veicoli Classe C & Responsabile Programma V40, aggiungendo: "Con queste dotazioni di sicurezza al top della classe di appartenenza, inclusa un'attenzione particolare per la tutela dei pedoni, la nuova V40 mira a superare a pieni voti gli ora più rigorosi test Euro NCAP 2012 per la sicurezza". OBIETTIVO DI VENDITE PER LA VOLVO V40 A QUOTA 90.000 UNITÀ Volvo Car Corporation prevede di vendere 90.000 unità all'anno della nuova Volvo V40. Un buon 85% del volume complessivo sarà assorbito dai clienti europei. La nuova V40 sarà presentata per la prima volta nel corso di una conferenza stampa al Salone dell'Auto di Ginevra che si terrà nel marzo 2012. L'inizio della produzione della nuova Volvo V40 è previsto per maggio 2012. L'auto sarà fabbricata presso lo stabilimento Volvo di Ghent, in Belgio. "La nuova V40 colpisce immediatamente per la sua linea molto particolare, che la distingue dalla massa. E le promesse vengono mantenute. L'auto vanta equipaggiamenti più avanzati e caratteristiche mututate dalle Volvo più grandi - integrati in un ‘involucro' dalla linea elegante e compatta. L'auto è talmente ricca di nuove dotazioni da potersi definire eccezionalmente 'densa'. Non le manca praticamente nulla," conclude Håkan Abrahamsson. DIMENSIONI MAGGIORI, FINO A 4.4 M La compatta due volumi riprende così il ruolo della C30, e lo fa con dimensioni maggiori e 5 comode porte contro la versione a 3 porte della sorella minore. Più spazio dunque per i passeggeri e maggiore facilità di salita a bordo.

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NUOVA LANCIA FLAVIA CABRIO

NUOVA LANCIA FLAVIA CABRIO

La Flavia convertibile è gemella della Chrysler 200 cabrio: la nuova coupè cabriolet italiana debutta al Salone di Ginevra 2011 sotto forma di concept, molto vicina alla produzione.

LANCIA FLAVIA CABRIO AL SALONE DI GINEVRA 2012 La Lancia Flavia Cabrio fin dalle sue prime apparizioni aveva riscosso un ottimo successo (e si distinse anche al Motor Show di Bologna 2011), passando dal semplice stato di concept a vettura pronta per la produzione in serie. Flavia Cabrio combina la comodità di una coupè alla piacevole sensazione open-air, assicurando una raffinata esperienza di guida, senza eguali nel segmento, sia che si affronti il quotidiano tragitto cittadino per recarsi in ufficio, sia che si scelga un viaggio nel week-end su splendide strade panoramiche. In termini di lunghezza (4,9 metri), altezza (1,4 m) e larghezza (1,8 m), Lancia Flavia Cabrio si pone ai vertici del segmento D offrendo il massimo della spaziosità interna - può accomodare al meglio quattro adulti - e del comfort a bordo grazie riormente l'aspetto complessivo. Impressione anche a un generoso passo di 276 centimetri. rafforzata anche dal particolare terminale di scarico, doppio e cromato, e dalla raffinata capote in TRATTI DISTINTIVI DELLA FLAVIA CABRIO tela a comando elettrico che è racchiusa all'inIl look è elegante e dinamico, con la nuova Flavia terno del copri-capote, armonicamente integrato Cabrio che presenta un frontale scultoreo dove nella carrozzeria, con alla base il terzo stop. Se spicca l'inedita griglia con marchio Lancia e gli quindi il binomio "eleganza e dinamismo" segna originali proiettori anteriori e fendinebbia. La su- gli esterni della nuova Flavia Cabrio, all'interno le perficie della fiancata è estremamente elegante e linee guida sono ricercatezza e innovazione, in pulita, oltre a caratterizzarsi per una linea filante perfetta sintonia con lo stile italiano e la qualità che conferisce slancio e dinamismo alla vettura e artigianale che da sempre contraddistingue le per gli eleganti cerchi in lega da 18". Contribui- vetture Lancia. Raffinatezza estetica che scorre scono ad accentuare l'elegante design esterno i lungo l'intero abitacolo e avvolge guidatore e pasfanali posteriori a LED uniti stilisticamente da una seggeri in un caldo e sofisticato "abbraccio" grasottile barra cromata che ne impreziosisce ulte- zie all'accurata scelta di materiali pregiati, la cura 43

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per ogni minimo dettaglio e l'adozione di contenuti all'avanguardia nel campo del comfort, della sicurezza e del piacere di guida. Insomma, la nuova Flavia Cabrio vanta un ambiente sofisticato che saprà certamente conquistare un cliente che in un'automobile ricerca esclusività, tecnologia e gusto italiano. Per lui sono stati realizzati una nuova consolle con eleganti cornici cromate e un ampio display centrale; un inedito volante rivestito in pelle "pieno fiore" che propone comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono in completa sicurezza; e sedili di nuova concezione "vestiti" di una pregiata pelle e completi di utili appoggiatesta "attivi". PROPULSORE ED EQUIPAGGIAMENTI SULLA FLAVIA CABRIO La Flavia Cabrio è equipaggiata con il brillante propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, proposta in un solo ed esclusivo allestimento che è "all inclusive". Infatti, come dice il nome stesso, offre una ricchissima dotazione di serie: dalla preziosa selleria in pelle pregiata al controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione, dall'ABS di ultima generazione ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag), dagli attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini in totale sicurezza all'innovativo sistema multimediale Uconnect completo di navigatore satellitare, dal sofisticato impianto Hi-Fi "Boston Acoustic Sound System". fonte:


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VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

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VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK Provata per voi in Germania e Austria la new entry tedesca 4x4. A maggio in Italia a 38.100 euro. Competitor naturali Volvo e Subaru.

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK PROVA SU STRADA Decisamente azzeccata la nuova variante in e off road della Passat, denominata Alltrack per indicare la sua propensione a percorrere qualsiasi tracciato. Costruita sulla base della Variant, la Alltrack possiede spiccati valori offroad e diventa la vera alternativa ai Suv, anche a livello fuoristradistico, ideale per affrontare percorsi non asfaltati. E’ una vettura particolarmente spaziosa e robusta, veloce e versatile. Con tale variante la Vw offre agli automobilisti un’alternativa nella fascia di mercato tra le berline station e i Suv, per chi non vuole un veicolo “ingombrante” e appariscente, soprattutto di questi tempi. Tecnology e trazione integrale 4Motion di serie, molto adatta al traino di rilevanti pesi rimorchiabili e alla marcia costante in fuoristrada, avendo a disposizione il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale (XDS), nonché il cambio a doppia frizione (DSG). Non male anche i consumi: il 170 Cv fa di media 5.9 litri ogni 100 km, con 155 g/km di CO2 (dati forniti dalla Casa). Il motore è protetto da una robusta lamiera d’acciaio, MOTORE E DOTAZIONI che preserva inoltre gli urti al cambio, alla coppa Da noi in Italia la Alltrack sarà disponibile in un dell’olio, alla parte anteriore dello scarico e a vari unico allestimento, con il motore TDI da 170 ca- tubi flessibili. L’Alltrack inoltre è l’unica vettura valli (già impiegato sulla Golf GTD), Blue Motion Vw con il programma di marcia Offroad: con la NOVITÀ NEL DESIGN Poche le variazioni rispetto alla Variant: paraurti specifici, modanature sui passaruota e sottoporta maggiorati. Sono stati inoltre perfezionati, per l’impiego su diversi tipi di terreno, gli angoli di rampa e di pendenza, la maggiore altezza dal suolo e le protezioni sottoscocca.

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semplice pressione di un pulsante vengono adattati per l’impiego i principali sistemi di assistenza, finora usati soltanto su Tiguan e Touareg. Mentre lunghezza e larghezza sono perfettamente uguali al modello Variant (4.771x1.820), l’altezza dal suolo è stata aumentata di 30 mm. La superficie di carico raggiunge 1,94 metri con divano posteriore abbattuto e il volume di carico è di 588 litri, ma si può arrivare, sfruttando proprio tutto, anche a 1.716. L’allestimento unico per l’Italia prevede, tra l’altro, il sistema Start&stop, i nuovi cerchi in lega Valley da 17” con pneumatici 225/50 R autosigillanti e il Fati-


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gue Detection, ovvero il sistema di rilevazione della stanchezza del guidatore (di serie). COMPORTAMENTO SU STRADA Molto impegnativa la prova su strada dall’aeroporto di Monaco di Baviera fino a Ellmau, nota stazione turistica del Tirolo, e ritorno per strade alternative a causa di una dozzina di chilometri di fila in autostrada per il ribaltamento di un camion. Quasi 350 km “tirati” per mettere alla frusta la nuova vettura di Wolfsburg che si è comportata magnificamente, sia con cambio automatico che sequenziale. Coppia e potenza hanno fatto appieno il loro dovere in ogni condizione, soprattutto nelle tortuose strade austriache dove la Alltrack ha messo in luce anche la maneggevolezza e il comfort. In autostrada è molto silenziosa e fila che è un piacere. Abbiamo pure sperimentato con successo l’ACC (Adaptive Cruise Control) che, in caso di veicolo più lento sulla propria corsia interviene con una frenata automatica, al fine di mantenere la distanza di sicurezza ed evitare tamponamenti. Spostandosi poi nella corsia di sorpasso il Cruise riprende da solo la velocità impostata. Molto interessante infine, ma non è una novità, la prova sulla neve con il Descent Hill inserito: in discesa ripida la vettura frena da sola, senza intervento del guidatore.

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NUOVA RENAULT TWINGO RS

RENAULT TWINGO RS

La citycar francese in versione sportiva con design aggressivo, minigonne, spoiler, alettone, motore 1.6 16V R.S. da 133 CV e 160 Nm. Disponibile da metà marzo 2012 a partire da 14.350 Euro. Dopo la Renault Twingo GT Gordini e, all'inizio dell'anno, la nuova Renault Twingo, la casa francese rilancia la sua citycar con la Renault Twigo RS. Tutta l’esperienza di Renault Sport Technologies nella progettazione di automobili sportive e da competizione per la declinazione sportiva della petit che promette piacere di guida ed emozioni. DISPONIBILITÀ E PREZZO DELLA RENAULT TWIGO RS Gli ordini della sportiva citycar iniziano il 20 febbraio 2012 e la commercializzazione è prevista da metà marzo, ad un prezzo di listino (IVA compresa) che parte da 14.350 €. MOTORE DELLA RENAULT TWIGO RS La Twingo RS è spinta dal motore benzina aspirato 16V R.S.di 1.6 litri che eroga una potenza di 133 cavalli (98 kW) a 6.750 giri al minuto ed una coppia massima di 160 Nm a 4.400 giri al minuto. Per controllare la piccola e terribile francesina, l'impianto frenante è sovradimensionato ed è composto da dischi da 280 mm all'anteriore e da 240 mm al posteriore. Nonostante le performance sportive la Twingo R.S. resta ragionevole in termini di emissioni e consumi, con valori di 150 g CO2/km e 6,5 l/100 km. Valori che rappresentano una riduzione rispettivamente del 3,2% e del 3,0% rispetto alla precedente versione. DESIGN SPORTIVO PER LA TWINGO RS Dinamica calandra a quattro fari e la lama F1 nel paraurti anteriore sono i segni distintivi dell'immagine sportiva Renault. Per avere la Twingo RS nell’emblematica tinta Giallo Sirio però si deve attendere fine maggio 2012 e pagare un sovrapprezzo, perché è tra gli optional. La parte posteriore presenta uno spoiler sportivo sul portellone, il paraurti, che integra un diffusore specifico, e prese aerodinamiche sui passaruota posteriori. La linea esterna può essere arricchita con un Pack Design Grigio Scuro, che propone un’animazione Grigio/Dark Metal Freddo sulla lama F1, sulle mascherine dei retrovisori e sullo spoiler R.S., con un tocco di cromo sugli elementi decorativi dei fendinebbia. Sono disponibili anche nuovi cerchi in lega 16’’ Emotion, che ostentano fieramente la sigla R.S. al centro. Rispetto alla versione di serie, la versione RS ha un assetto ribassato di 4 mm.

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INTERNI DELLA RENAULT TWINGO RS L'abitacolo della Renault Twingo R.S. si contraddistingue dalle cuciture gialle presenti su volante, sedili e palpebra della plancia. Sono stati scelti degli inserti Nero Brillante invece per plancia, console radio, contagiri ed aeratori laterali. Il bianco è introdotto nella parte superiore del volante, sulla seduta e gli schienali dei sedili, il contagiri e i comandi del climatizzatore manuale.


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NUOVA MERCEDES SL 63 AMG

NUOVA MERCEDES SL 63 AM

Ha debuttato al Salone di Ginevra 2012 la nuova roadster della Stella a tre punte con motore V8 biturbo sp a 564 CV abbinato ad un cambio AMG Speedshift a 7 marce. Disponibile da maggio 2012.

MERCEDES SL63 AMG AL SALONE DI GINEVRA 2012 L'82° edizione del Salone di Ginevra è l'occasione per ammirare la Mercedes SL63 AMG, l'ultima supercar della Stella a Tre Punte, una roadster che sprigiona allo stesso tempo classe stile e potenza. Stando ai dati annunciati dal costruttore di Stoccarda, la nuova SL63 AMG impressiona per valori di performance sotto tutti i punti di vista: infatti, come per altro negli ultimi modelli usciti dalle officine Mercedes, lo sviluppo della nuova supercar si è concentrato su tre aspetti collegati 57

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tra loro quali telaio leggero; aumento delle prestazioni e riduzione del 30% dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2. La struttura della Mercedes SL63 AMG infatti è in alluminio, molto simile a quella sviluppata per la SLS AMG, grazie alla quale è stato possibile ridurre il peso di ben 125 kg. Con un peso di 1.845 kg ed una potenza massima di 537 CV (oppure 564 CV con AMG Performance Pack), la SL63 AMG fornisce una combinazione ideale tra dinamismo ed esperienza di guida. Tutto il sistema viene supportato da speciali sospensioni sportive basate sul sistema attivo di controllo di sospensioni e ammortizzatori Active Body Control(ABC), evoluto rispetto al modello precedente, per ridurre rollio e beccheggio nella posizione "Sport" e per garantire la massima stabilità abbinato ad impianto frenante AMG performante. “La nuova SL 63 AMG è l'ultimo gioiello di Mercedes-AMG. Rappresenta un grande balzo avanti – afferma Ola Källenius,

CEO di Mercedes-AMG GmbH - Dopo la Mercedes SLS AMG e la Mercedes SLK 55 AMG, l'ineguagliabile famiglia roadster è ormai completata”. MOTORE E PERFORMANCE La nuova Mercedes SL 63 AMG è disponibile in due versioni di potenza, entrambe dotate del propulsore V8 biturbo da 5,5 litri (sigla M157). La prima versione, cioè quella standard (se così si può definire), ha una potenza di 537 CV (395 kW) ed una coppia massima di 800 Nm. Ovvero, la versione ideale per il commercialista (e l'agenzia delle entrate), ricordando la pubblicità della SL su alcuni quotidiani nazionali. C'è poi l'allestimento speciale (come se non fosse abbastanza) ovvero l'AMG Performance Pack, che porta il V8 a 564 CV (415 kW) e 900 Nm: di gran lunga il motore più potente del segmento. Il risultato sono performance impressionanti come l'accelerazione 0-100 km/h rispettivamente di 4,3” e 4,2”, mentre a 200 km/h da ferma impiega 12,9” oppure 12,6”. La velocità massima in entrambi i casi è sempre limitata elettronicamente: 250 km/h e 300 km/h.


La nuova roadster della Stella a tre punte

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AMG

urbo spinto fino

A questo punto potremmo pensare ai consumi, ma Mercedes rende noto che nel combinato, nel ciclo NEDC, la SL 63 AMG beve 9,9 litri ogni 100 km (per entrambe le versioni). Per ridurre consumi ed emissioni, di serie il sistema Star&Stop ed un impianto di scarico squadrato e cromato leggero, che allo stesso tempo esalta il sound della Mercede SL63 AMG. Il V8 biturbo è abbinato ad un cambio automatico AMG Speedshift a 7 marce, veloce e preciso per esaltare le prestazioni ed i piacere di guida. Quattro le modalità sulle quali si può impostate: "C" (Efficienza Controllata), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) and "M" (Manuale). Nella “C” è sempre attivo il sistema Start&Stop e le marce entrano morbide per una guida più sobria (nei limiti di una vettura da almeno 537 cavalli). In tutte le altre modalità invece la guida è sportiva, con tanto di “doppietta” automatica in scalata e la funzionalità "Race start". TELAIO LEGGERO IN ALLUMINIO La riduzione del peso è stata ottenuta grazie ad un telaio in al-

luminio, simile a quello della SLS AMG, da specifiche caratteristiche di rigidità torsionale, sicurezza e comfort. Per calibrare la riduzione del peso, ogni singolo elemento, è stato lavorato per garantire leggerezza e rigidità. Sono stati utilizzati altri materiali come il magnesio e la fibra di carbonio (quest'ultimo per il cofano bagagli), mentre tubi di acciaio ad alta resistenza sono stati integrati nel montante A, per garantire la necessaria robustezza strutturale. DISPONIBILITÀ E PREZZO Arriva a maggio 2012 ma non ancora reso noto il prezzo della Mercedes SL 63 AMG, che in Germania, dove l'IVA sulle auto è al 19%, è di 157.675 Euro. Per la SL 63 AMG "Edition 1" il prezzo è di 189.269.50 Euro e, per chi volesse aggiungere l'AMG Performance package, deve aggiungere 4.280 Euro. fonte:


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NUOVA AUDI A6 ALLROAD

NUOVA AUDI A6 ALLROAD La terza generazione della Audi A6 Allroad Quattro presentata al Salone di Ginevra 2012. Tutte le foto in diretta per la rivale Volkswagen Alltrack, Volvo XC70 e Peugeot 508 RXH.

AUDI A6 ALLROAD AL SALONE DI GINEVRA 2012 Alla 82° edizione del Salone dell'Auto di Ginevra la casa di Ingolstadt ha svelato in anteprima la terza generazione (dopo quelle del 2000 e del 2006) della Audi A6 allroad, versione a trazione integrale della ammiraglia famigliare. Piccoli ritocchi estetici e tecnici e consumi ridotto fino al 20% sono le novità che contraddistinguono la nuova A6 Avant allroad. Il suo arrivo nei concessionari italiani è previsto per la primavera 2012. Il suo prezzo non è stato ancora reso noto ma dovrebbe essere superiore ai 50.00 Euro. INTERNI DELLA NUOVA GENERAZIONE DELLA AUDI A6 ALLROAD QUATTRO Ampio spazio garantito dall'abitacolo della A6 Avant allroad quattro, grazie al passo che misura 2,91 metri. C'è molta attenzione per l'eleganza, la massima ergonomia e per la qualità di realizzazione. La tappezzeria e il pannello strumenti, in colore nero e le finiture in alluminio, come i battitacco con la scritta allroad , differenziano la A6 Avant allroad quattro dalla versione standard. Una funzione che visualizza l’inclinazione dell’auto è stata aggiunta al sistema MMI, i cui tasti sono realizzati in alluminio. Il sistema MMI è di serie così come il computer di bordo con programma di efficienza integrato. Un completo pacchetto di sistemi di ritenuta aiuta a mitigare le conseguenze di un incidente. La capacità di carico del bagagliaio misura 565 litri, che può arrivare fino a 1.680 litri ripiegando i sedili posteriori. 61

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MOTORIZZAZIONI A DISPOSIZIONE DELLA NUOVA AUDI A6 ALLROAD QUATTRO Quattro i motori V6 disponibili per la nuova Audi A6 allroad quattro, tutti a tre litri, dei quali uno a benzina e tre diesel. Tutte le motorizzazioni sfruttano le più recenti tecnologie della piattaforma di efficienza modulare Audi, quali il sistema Start&Stop e un’innovativa gestione termica. Rispetto al modello precedente i consumi sono stati ridotti del 20%. Il 3.0 TFSI è l'unico propulsore benzina, equipaggiato con un compressore meccanico, eroga 310 CV e 440 Nm di coppia. Accelera la vettura da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, spingendola fino al limitatore elettronico fissato a 250 km/h. Il consumo medio è di 8,9 l/100 km. Per quanto riguarda i motori diesel, troviamo tre varianti del 3.0 TDI, che erogano rispettivamente 204 CV, 245 CV e 313 CV, con valori di coppia di 450 Nm, 580 Nm e 650 Nm. La versione meno potente consuma solo 6,1 l/100 km pari a 159 g/km CO2. A queste tre è prevista l'aggiunta di una versione clean-diesel della motorizzazione da 245 CV. Il 3.0 TDI con doppio turbocompressore da 313 CV spinge la A6 allroad quattro da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, con velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Il più potente tra i TDI è abbinato a una trasmissione automatica tiptronic a 8 velocità, dolce ma allo stesso tempo veloce nei passaggi di rapporto. Le altre motorizzazioni sono invece abbinate al cambio S tronic a doppia frizione e sette rapporti. Grazie all’ampia rapportatura, queste trasmissioni automatiche contribuiscono in modo determinante all’efficienza complessiva. La cam-

biata manuale è possibile anche attraverso i paddle al volante, disponibili in opzione. La trazione integrale quattro è abbinata al torque vectoring. Durante la guida sportiva in curva, il sistema frena le ruote interne alla curva prima che queste possano slittare a causa del carico ridotto che grava su di esse. In questo modo migliora sia la trazione sia la maneggevolezza. Il differenziale posteriore sportivo ripartisce in modo continuo la coppia tra le ruote posteriori. TELAIO DELLA NUOVA AUDI A6 ALLROAD QUATTRO Il nuovo servosterzo elettromeccanico garantisce sensibilità ed efficienza. Lo sterzo dinamico, in opzione, varia l’incidenza dello sterzo al variare della velocità. Con il sistema Audi Drive Select, chi guida può variare il comportamento dello sterzo, delle sospensioni pneumatiche, dell’acceleratore, della trasmissione automatica, del differenziale sportivo, del climatizzatore automatico, dei gruppi ottici e dell’adaptive cruise control. Nella modalità Efficiency, questi sistemi lavorano nel modo più efficiente possibile. In modalità Individual, invece, possono essere liberamente configurati. Le sospensioni pneumatiche Adaptive air suspension, con controllo degli ammortizzatori sono di serie. Possono abbassare il corpo vettura di 15 millimetri ad alta velocità o alzarlo di 35 millimetri premendo un tasto, quando si sceglie la modalità allroad, particolarmente indicata per i fondi difficili. A bassa velocità, inoltre, è possibile selezionare un ulteriore aumento dell’altezza di 10 millimetri per

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La terza generazione

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DESIGN ESTERNO DELLA NUOVA AUDI A6 ALLROAD Lievita ma di pochissimo la nuova A6 allroad: infatti è di pochi millimetri più grandi rispetto alla versione precedente (è lunga 4,94 metri, larga 1,90 metri e alta 1,47 metri). Il 20% della carrozzeria è in alluminio, che consente un notevole risparmio di peso (circa 70 kg) che incide anche sui consumi di carburante. Invariata la presenza su strada, che rimane di sicuro impatto e contraddistinta da un aspetto sportivo e notevole, formata da linee tese e superfici piatte. Rispetto alla A6 Avant, l'assetto della versione allroad la alza fino anche fino a 6 cm. Oltre a questo, a differenziarla dal modello più stradale, gli elementi applicati sulle soglie laterali, i parafanghi più ampi e il single-frame con i listelli verticali. Pannelli in acciaio inossidabile proteggono il sottoscocca nella parte anteriore e in quella posteriore e il sistema di scarico confluisce in due larghi terminali appiattiti. I mancorrenti al tetto sono montati su doppi supporti. Gli archi passaruota, i paraurti e le soglie sono verniciati in contrasto. Audi offre anche la verniciatura completa in combinazione con il pacchetto alluminio per gli esterni. La vernice marrone Java è disponibile esclusivamente per la A6 allroad quattro. Per i gruppi ottici, la tecnologia LED (progressive) è proposta come optional. I fari xeno plus possono essere combinati con le luci adattative che assicurano sempre la migliore illuminazione del manto stradale.

superare ostacoli maggiori. La nuova Audi A6 allroad quattro poggia su cerchi da 18 pollici a cinque razze con pneumatici 235/55. In opzione una scelta di cerchi da 18, 19 e 20”. L’impianto frenante garantisce decelerazioni potenti. Il conducente può attivare il controllo di velocità in discesa, per i passaggi più difficoltosi. A seconda della superficie, la velocità viene limitata tra 10 e 20 km/h. EQUIPAGGIAMENTO E AUDI CONNECT Audi offre una vasta gamma di opzioni per la nuova Audi A6 allroad quattro. L’head up display proietta le informazioni principali sul parabrezza. L’abitacolo può essere illuminato da sottili LED e i sedili anteriori oltre alle più ampie regolazioni possono essere dotati di ventilazione e funzione massaggio. Sono disponibili, inoltre, il climatizzatore automatico a quattro zone, il tetto panoramico e la chiave comfort, che può rimanere comodamente in tasca. In cima all’offerta di infotainment si colloca il sistema MMI Navigation plus con MMI Touch, hard disk e completo controllo vocale. Il suo monitor retrattile da 8 pollici offre immagini estremamente luminose e definite. Il Bang & Olufsen Advanced Sound System è dotato di 15 altoparlanti. La nuova A6 allroad quattro è all’avanguardia anche in fatto di tecnologie di connessione. La predisposizione cellulare con sistema veicolare Bluetooth-online (optional) permette la connessione a Internet via UMTS e un hot spot WLAN consente ai passeggeri di navigare liberamente e inviare email. Sono disponibili anche nuovi servizi appositamente studiati per chi guida, come l’Audi traffic

information online e l’Audi music stream web radio. Disponibili anche i nuovi servizi offerti da Google, quali Google Earth, Google Street View e la ricerca vocale dei punti di interesse. SISTEMI DI ASSISTENZA AL CONDUCENTE I sistemi di assistenza e di sicurezza permettono ancora più fiducia una volta al volante. L’adaptive cruise control con funzione stop & go, basato su tecnologia radar, mantiene la nuova A6 allroad quattro alla distanza di sicurezza corretta dal veicolo che la precede. Sotto i 30 km/h il sistema può attivare una franata di emergenza alla massima intensità, in caso rilevi una collisione imminente. L’adaptive cruise control con funzione stop & go lavora in stretto contatto con l’Audi pre sense, di-

sponibile in varie configurazioni. Il sistema Audi active lane assist aiuta il conducente a mantenere il veicolo in corsia mentre l’Audi side assist monitora i cambi di corsia. Il sistema night vision con evidenziazione dei pedoni, riduce lo stress della guida nell’oscurità. Il sistema di informazioni con breakwarning monitora il conducente e consiglia una sosta in caso di stanchezza. L’assistente al parcheggio con display a 360° si occupa di manovrare lo sterzo, mentre il sistema di ausilio al parcheggio plus con telecamere perimetrali offre la massima visibilità in ogni direzione. Quattro piccole telecamere a grandangolo registrano tutto quello che circonda il veicolo e le immagini possono essere richiamate da numerose prospettive differenti sullo schermo dell’MMI. TUTTOSHOPPINGMOTORI

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