AUSGEFEILTE AERODYNAMIK Bei der Gestaltung des RX haben die Lexus Designer alles nur Denkbare getan, um den Luftwiderstand zu minimieren. Aus gutem Grund, weil eine windschlüpfrige Karosserie nicht nur den Verbrauch und die Emissionen senkt, sondern gleichzeitig auch die Windgeräusche reduziert. Und das mit Erfolg, setzt doch der Lexus RX mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,32 den Maßstab in seiner Klasse. Chefingenieur Takayuki Katsuda und sein Team haben dazu hunderte von Stunden im Windkanal verbracht und sich jedem noch so unscheinbaren Detail gewidmet. Sie haben nicht nur dem Wort Spaltmaß eine neue Dimension gegeben und den Unterboden des RX verkleidet, sie haben darüber hinaus auch die Rückleuchten mit kleinen Spoilern versehen, die den Luftstrom am Heck optimieren. Die Form der Außenspiegel minimiert die Luftturbulenzen, die Fahrzeughöhe von RX-Modellen mit Luftfederung wird bei höheren Geschwindigkeiten automatisch abgesenkt, um den Luftwiderstand zu minimieren.
20 RX CROSSOVER