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3 Junio 2011 Informativo de novedades

BoletĂ­n de servicio - 1


ART. 18 Boletín de Servicio R.I.T.O.

A) Todo empleado que reciba un ejemplar del Boletín de Servicio debe enterarse en seguida de cualquier nueva disposición que contenga y hacerla conocer a su personal subalterno que resulte afectado por ella. B) Será responsabilidad de la Oficina de Control comunicar cualquier novedad relacionada con la circulación de los trenes que le afecte a toda estación que por falta de medios, no reciba el Boletín de Servicio hasta después de la fecha en que entra en vigor. cuando una estación que normalmente recibe el Boletín a tiempo, no lo reciba, deberá averiguar a la Oficina de Control si contiene algún aviso que le afecta. C) Los empleados a quienes les corresponde recibir el Boletín de Servicio y no les fuera entregado a su debido tiempo, deberán reclamarlo en seguida a su superior inmediato y pedirle, si fuera necesario, que le adelante cualquier disposición que les afecte.

ART. 19 Errores u omisiones en instrucciones recibidas R.I.T.O. En caso de notar cualquier error u omisión en órdenes recibidas, es obligación del agente hacerlo notar al superior inmediato.

ART. 20 Sugestiones para el mejoramiento del servicio R.I.T.O. Los empleados deberán proponer a su superior inmediato cualquier mejora que consideren conveniente introducir en el servicio.

Boletín de servicio - 2


BoletĂ­n de servicio - 3


Guardatren DEFINICIÓN

Es el personal que tiene a su cargo una formación de trenes de pasajeros, tren de carga, tren de trabajo, tren de auxilio, como así también la fiscalización de pasajes. Art. 501º Forma de presentarse al servicio Los guardas deben presentarse al servicio correctamente vestidos y afeitados, cuidando conservar el uniforme sin manchas ni roturas y el calzado lustrado. Art. 502º Prohibición de fumar Mientras vistan el uniforme, los guardas no deben fumar en los trenes ni tampoco en los andenes y vestíbulos de las estaciones. Art. 503º Control de la hora Al tomar servicio los guardas deben poner su reloj de acuerdo con el de la estación y verificarlo durante el trayecto con el de las estaciones del recorrido. Art. 504º Autoridad del jefe de tren a) Todo el personal de servicio está bajo las órdenes del guarda-jefe del Tren, debiendo éste distribuir el personal del modo más conveniente para el desempeño de su cometido. Tomará medidas para que cada uno de los demás guardas recorra continuamente la parte del convoy que le ha sido confiada. b) Si viajara algún inspector de trenes o empleado superior notoriamente reconocido, el guarda acatará sus órdenes. Boletín de servicio - 4

c) Se entiende que estando el tren en una estación las disposiciones del jefe de la misma deberán ser siempre obedecidas. Art. 505º Anuncio del nombre de las estaciones y cambios de tren a) 1. Estando el tren en marcha, el guarda irá anunciando en cada coche el nombre de la primera estación de parada y el trasbordo que debe efectuarse en ella, si lo hubiera. En los coches dormitorios estos avisos serán dados directamente por los camareros a las personas afectadas. 2. En la misma forma anunciarán las paradas de los trenes con duración de 15 minutos o más. b) Al llegar el tren a cada estación los guardas la


nombrarán desde el andén a lo largo del convoy, con voz alta y clara como para ser oído en todos los coches. c) En las estaciones de empalme, trasbordo, etc., se explicará con claridad por qué rumbo sigue el tren desde allí y, en caso de haber trasbordo, qué pasajeros han de efectuarlo. d) Los guardas de los trenes de zonas suburbanas, además de cumplir con las instrucciones dispuestas en los incisos anteriores, deberán ir anunciando en cada parada cuál es el destino del tren y en qué estaciones se detendrá. e) Siempre que en su viaje el pasajero tenga necesidad de trasbordar, o por ir ubicado en un coche que no es el de destino de su pasaje, deba cambiar de vehículo, es preciso que el guarda se lo haga saber en el momento de marcarle el boleto y, en el empalme o punto afectado, procurará cerciorarse de que el pasajero ha procedido de acuerdo a sus indicaciones.

al andén

Las puertas de los coches que den al lado opuesto del andén deben permanecer cerradas para impedir que los pasajeros pretendan subir o bajar por ellas. Art. 512º Cooperación de los guardas para activar la marcha de los trenes. Los guardas deben ayudar en todo lo que se relacione con el movimiento de trenes, como ser: dar vuelta cambios a mano, hacer señales, manipular bultos dentro del vagón entregándolos en la puerta del mismo y, cuando les sea requerido, enganchar o desenganchar vehículos.

f) En los trenes que dejen coches en estaciones del trayecto que no sean empalmes, los guardas harán la advertencia del caso a los pasajeros que viajen en ellos y cuando lleguen a la estación de desacople pasarán por los coches que han de quedar para cerciorarse de que no hay pasajeros. Art. 506º Cierre de las ventanillas

Cuando sea necesario, o a pedido de cualquier pasajero, deberán cerrarse las ventanillas o persianas de los coches del lado expuesto al viento, al sol o a la lluvia. Art. 508º Puertas de coches del lado opuesto

El guarda Marcelo Cristal, en Plaza Constitución con destino Ezeiza. ------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>> Boletín de servicio - 5


Vía

1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1-2-3y4 DesvioPlaya Cruce 4a2 Cruce 2a4 Cruce 4a2 1 1 1 1 2 2 1y2 1 1 1 1 1

Ramal

PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC-TY PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty PC - Ty Ty - AK Ty - AK Ty - AK Ty - AK Ty - AK Ty - AK Ty - AK Ty - Ez Ty - Ez Ty - Ez Ty - Ez Ty - Ez

1,700 4,150 4,850 5,750 7,680 8,500 12,030 13,030 16,130 11,920 11,720 10,000 8,500 7,730 7,310 5,600 4,740 3,950 1,700 4,150 4,850 5,750 7,610 7,690 11,800 12,030 17,560 16,130 11,840 10,150 7,650 7,310 5,600 4,740 3,950 1,430 16,130 7,355 16,158 17,724 17,877 18,230 28,000 30,069 39,100 39,250 30,069 40,953 18,230 20,948 23,700 26,300 28,300

Desde

3,950 4,740 5,600 7,310 8,500 10,150 13,030 16,130 12,030 11,840 10,000 8,500 7,730 7,650 5,750 4,850 4,150 1,700 3,950 4,740 5,600 7,310 7,690 10,150 11,880 16,130 17,860 12,030 11,760 7,680 7,570 5,750 4,850 4,150 1,700 1,350 18,230 7,130 16,000 17,557 17,557 28,000 30,069 32,700 40,000 30,069 18,230 41,053 20,948 23,700 25,200 28,300 32,871

Kilómetros Hasta

Long.

2250 590 750 1560 820 1650 1000 3100 4100 80 1720 1500 770 80 1560 750 590 2250 2250 590 750 1560 80 2460 80 4100 300 4100 80 2470 110 1560 750 590 2250 80 2100 225 158 167 320 9770 2069 2631 900 9181 11839 100 2718 2752 1500 2000 4571

vía afect.

Entre Estación

PC-ALL ALL-GL ALL-GL ALL-LS GL-LS GL-RE RE-BF BF-TY TY-RE BF-RE BF-LS RE-LS LS-GL LS-GL LS-ALL GL-ALL GL-ALL AV-PC PC-AV ALL-GL ALL-GL ALL-LS GL-LS GL-RE RE-BF RE-TY TY-UD TY-RE BF-RE RE-GL LS-GL GL-PC GL-AV GL-AV AV-PC HY-PC ZA-AD/UD GL-LS TY-ZA AD-TY UD-TY TY-CHP CHP-GW GW-AK GC-AK AK-GW GW-TY AK-VS TY-LLV GLL-MG GLL-MG MG-EJ MG-ZZ

60 60 60 60 60 80 80 60 60 30 60 80 60 30 60 60 60 60 60 60 60 60 30 80 30 80 30 80 30 80 30 60 60 60 60 30 30 20 12 12 12 80 80 40 40 40 80 12 80 60 80 80 60

Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Trabajos en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Trab.en mantenimiento ADV Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Trab.en ADV - 3er levante Veloc.en vías Desviadas Vía sal.y ent.a playa Desmej. Velocidadad en vías Desv. Velocidadad en vías Desv. Velocidadad en vías Desv. Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Vía en Renovación Vía Deteriorada Vía Deteriorada Desmejoramiento de Vía PAN Madero/Bares s/Corta. Estabilización de vía Estabilización de vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía

Velocidad Causas Anterior Hasta

Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. 60 Vble. 60 Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. Vble. 60 80 60 60 60 80 60 60 Vble. Vble. Vble. Vble. 30 60 20 60 30 30 60 Vble. 70 12 30 60 70 60 60 60 Vble. Vble.

H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A.

Fechas Establecida Normal

15/03/02 15/03/02 15/03/02 15/03/02 15/03/02 31/08/09 31/01/11 01/09/11 15/03/02 20/03/11 15/03/02 02/03/10 15/03/02 10/04/11 15/03/02 15/03/02 15/03/02 15/03/02 02/10/06 02/10/06 02/10/06 02/10/06 27/03/11 22/06/09 20/02/11 22/06/09 10/05/11 22/06/09 13/02/11 22/06/09 25/03/11 02/10/06 02/10/06 02/10/06 02/10/06 05/06/11 15/03/02 05/08/04 05/08/04 17/03/05 01/04/05 30/03/11 12/03/09 23/07/07 03/12/09 29/07/08 01/12/10 22/12/05 28/04/11 02/12/09 30/07/09 30/03/11 varias

Precauciones

Distrito Vía Temperley // Distrito Vía Quilmes

Boletín de servicio - 6


Boletín de servicio - 7

Ty - Ez 2 Ty - Ez 2 Ty - Ez 2 Ty - Ez 2 Ty - Ez 2 Ty - Ez Enlace Ty - Ez Enlace Ty - Ha 1 Ty - Ha 1 Ty - Ha 2 Ty - Ha 2 Ty - Ha 1y2 Ty - Ha 1y2 Ty - Ha 1y2 Ty - Ha 1y2 Ty - Ha Víaunica E.Ty-E.Marm Víaunica Ez - Cñ 1 Ez - Cñ 2 Ez - Cñ 1y2 1y2 Ez - Cñ 1y2 Ez - Cñ 1y2 Ez - Cñ Ez - Cñ 1y2 1y2 Ez - Cñ 1y2 Ez - Cñ Ez - Cñ Enlace1a2 A/D ALL-LP A/D ALL-LP A/D ALL-LP A ALL-LP ALL-LP D D ALL-LP A ALL-LP ALL-LP A ALL-LP A TY-BQ D TY-BQ A TY-BQ A TY-BQ A TY-BQ A TY-BQ A TY-BQ A/D TY-BQ A/D TY-BQ A/D TY-BQ A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BQ-VE A/D BZ-BQ A/D

32,871 27,500 25,200 23,700 20,948 32,661 32,736 33,868 (26,780) 34,398 (26,250) 41,858 (18,790) 34,398 (26,250) 36,961 (23,687) 27,848 (32,800) 26,391 (34,257) 21,662 (38,886) 17,801 43,298 60,362 60,362 44,849 45,467 53,734 55,629 60,759 62,150 64,469 63,900 26,300 26,993 40,000 47,750 47,750 48,250 48,250 50,738 52,119 19,800 19,800 22,062 22,350 22,500 22,979 25,700 25,750 32,827 32,877 37,580 40,740 40,790 46,230 46,280 47,260 47,310 25,750 530 7460 7460 530 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50

34,398 (26,250) 41,858 (18,790) 34,398 (26,250) 33,868 (26,780) 37,061 (23,587) 27,948 (32,700) 26,491 (34,157) 21,762 (38,986) 17,901 43,398 60,462 60,462 44,949 45,567 53,834 55,729 60,859 62,250 64,569 26,350 26,993 47,750 48,250 48,250 52,250 50,738 52,119 52,250 25,700 22,062 22,350 22,500 22,997 25,700 25,750 32,827 32,877 34,000 40,740 40,790 46,230 46,280 47,260 47,310 47,500 27,700 7.750 500 500 4.000 2.488 1.381 131 5.900 2.262 288 150 497 2.721 50 7.077 50 1.123 3.160 50 5.440 50 980 50 190 1.950

5371 1200 1500 2752 2718

27,500 26,300 23,700 20,948 18,230

UF-EJ EJ-GLL EJ-GLL GLL-UD LLV-TY ZZ-UF ZZ-UF DL-TB TB-SJ HO-BR TB-DL TB-SJ K34-K33 JX-K34 SC-JX HE-TY HE-JM LV-CÑ LV-CÑ MX-VC MX-VC KL-LV KL-LV LV-CÑ LV-CÑ CÑ-UB-NR CÑ-UB-NR BZ-TS BZ-TS VE-BLL RI-OA RI-OA RI-OA RI-LP OA-LP OA-LP CY-AG JM-CY LLZ-CY LLZ-CY LLZ-CY LLZ-AG CY-AG CY-BQ ZB-BQ ZB-BQ JG-VCH JG-VCH JG-VE VCH-VE VCH-VE VCH-VE VCH-VE VÑ/RH

Vble. 60 60 60 60 30 30 40 50 50 40 60 30 40 40 40 40 80 80 80 100 100 100 80 80 80 30 110 Vble. 80 80 80 80 80 80 80 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 30 30 30 30 30 30 30 40

60 80 80 60 80 12 12 50 40 40 50 12 12 12 12 12 12 30 12 12 12 12 12 12 12 12 12 30 12 60 30 12 60 60 60 60 60 60 12 30 40 60 12 60 12 60 20 12 20 12 20 12 20 30

Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Desmejoramiento de Vía Estabilización de vía Estabilización de vía Det.enl.Cam.47Des.OaVíaDesc. Det.Enl.Cam.49deVíaDesc.aAsc. Desmejoramiento de vía Desmejoramiento de vía Desmejoramiento de vía Desmejoramiento de vía PanCurva (PanPcias.Unidas) PAN AvRosas-S/per.corta. PAN Av.Quiroga-S/per.corta. PAN Av.Circun.-S/per.corta. PaN V.López-S/per.corta. PAN Warnes-S/per.corta. Defic.delEst.delaVía(PaN Ruta 3/205) Defic.delEst.delaVía(PaN Ruta 3/205) PAN Sarmiento-S/per.corta. PAN Alberdi-S/per.corta. PAN Acc.Smata-S/per.corta. PAN Urruty-S/per.corta. PAN San Juan-S/per.corta. PAN Condarco-S/per.corta. PAN Peligroso(JuÁrez)1ºde Mayo Defic.Est.EnlaceCambio 15/16 P.Peatonal Clandestino MAntenimientodevías-Clausuraaltrans. Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía Terr.ines.DesmejdelEst.deVía Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía Trab.renov.Vía (GOI) Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía Trab.renov.Vía (GOI) Trab.renov.Vía (GOI) Trab.renov.Vía (GOI) Desmej.delEst.deVía PANClandes. Los Pinos Desmej.delEst.deVía PANAv.BosquesPeligroso Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía PANCno.Bel.Pelig. Desmej.delEst.deVía PANs/barr.Cno.Sta.Rosa Desmej.delEst.deVía PANs/barr.Calle 46 Desmej.delEst.deVía Desmej.delEst.deVía

varias 30/06/10 30/03/10 05/01/10 28/04/11 16/06/07 16/07/07 05/11/2007 01/07/2009 05/11/2009 01/07/2009 26/06/1995 26/03/2008 26/03/2008 05/04/2008 08/04/2008 20/08/2010 08/07/2005 25/09/2007 14/04/2008 25/04/2008 14/04/2008 09/04/2008 25/04/2008 29/04/2008 18/01/2001 20/06/2007 17/5/06 13/06/2011 27/2/09 29/10/08 5/4/06 29/10/08 29/10/08 15/4/11 29/10/08 17/5/04 17/5/04 30/5/11 30/5/11 30/5/11 17/5/04 25/2/05 17/5/04 20/11/10 17/5/04 2/10/02 30/1/95 2/10/02 20/2/02 2/10/02 23/10/96 2/10/02 31/3/01

H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A. H.N.A.


Art. 105 Señales luminosas de color - Señales fijas R.I.T.O.

Con las señales luminosas de color, desprovistas de brazo, se transmiten las siguientes indicaciones:

a) Señales de dos aspectos

Peligro Una luz roja; obliga a parar.

Vía libre Una luz verde; autoriza a seguir la marcha.

Precaución Una luz anaranjada; que la próxima señal puede hallarse a peligro.

Vía libre Una luz verde; autoriza a seguir la marcha.

Boletín de servicio - 8


b) Señales de tres aspectos

Peligro Una luz roja; obliga a parar.

Precaución Una luz anaranjada; que la próxima señal puede hallarse a peligro.

Vía libre Una luz verde; autoriza a seguir la marcha.

c) Señales de cuatro aspectos

Precaución Estas señales, además de las indicaciones que dan las de tres aspectos, proyectan dos luces anaranjadas que significa: Precaución adelantada; próxima señal a precaución. Boletín de servicio - 9


Pasos Viales y/o Peatonales

KM 32,5

GUERNICA

GLEW

KM 29,2

KM 25,9

LONGCHAMPS

KM 22,00

BURZACO

KM 19,10

ADROGUÉ

por ramal

A lo largo de los siguientes números del presente Boletín, se irán publicando los Pasos Viales y Peatonales y se iran actualizando en la medida que los Pasos sufran modificaciones Próximos números , saldrán los siguientes ramales

Barreras automáticas en el Paso a nivel Seguí Boletín de servicio - 10


Temperley - Alejandro Korn

Vía

TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK TY-AK

Km. - Asc.

18,285 18,696 19,198 19,368 19,606 20,236 20,633 21,064 21,638 21,71 22,475 22C35 23,243 24C22 25,227 25,568 26,297 26,611 26,94 27,935 29,077 30,793 32,228 33,083 34,922 36,594 39,171 39,784

Calle

Warnes Amenedo Seguí Spiro Nother Jorge San Martín Gorriti Azopardo 9 De Julio Alsina Aristobulo del Valle Monteverde/ R.P.Nº 4 Dr. Iraola Berlín Francia/Lagos R.N.Nº 210/ Dihel Tornquist/Gral. Arias E.Roger/ Los Espinillos Yapeyú Patria Olivera Av. Eva Perón Cno. San Vicente/Glew La Paz S/N Uruguay Bvard. de Mayo

Tipo

Uso

A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel A Nivel

Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Peatonal Peatonal Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal Vial-Peatonal

Señalización

Responsable

Muni.Lomas Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown BarrerasAutomaticas Muni.Alte.Rown BarrerasManualesYFonoluminosas Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown BarrerasAutomaticas Muni.Alte.Rown BarrerasManualesYFonoluminosas Muni.Alte.Rown D.N.V. Muni.Alte.Rown Muni.Alte.Rown BarrerasManualesYFonoluminosas Muni.Alte.Rown CruzDeSanAndres Muni.Alte.Rown BarrerasAutomaticas Muni.Alte.Rown Fonoluminosa Muni.Alte.Rown CruzDeSanAndres Muni.SanVicente CruzDeSanAndres Muni.SanVicente Fonoluminosa Muni.SanVicente BarrerasManuales Muni.SanVicente Muni.SanVicente BarrerasAutomaticas BarrerasAutomaticas BarrerasAutomaticas BarrerasAutomaticas BarrerasManualesYFonoluminosas

Barreras automáticas en el Paso a nivel Nother Boletín de servicio - 11


BOLETOS EMITIDOS EN MODULOS DE AUTO VENTA El día jueves 13 de Mayo a las 19hs comenzaron a funcionar los módulos de auto venta en la Estación Constitución, los mismos realizan la venta de pasajes ida e ida y vuelta con destino a todas las estaciones de la red. Como medio de pago se utilizan las tarjetas SUBE o Monedero. Progresivamente se comenzarán a incorporar a otras estaciones a medida que las mismas se conecten en red.

Los primeros días de impresión solo contará con los datos de emisión y el papel no tendrá los datos pre impresos como el que emiten las boleterías hasta que nuestro proveedor nos entregue el papel correspondiente. Ésta es una muestra del boleto, el cual es de papel térmico y sin bandas laterales de color.

Ejemplo del boleto de PC a BO

Equipo - Agradecimientos Coordinación general y diseño:

DCV Leonardo Giuliodoro (lgiuliodoro@ugoferoca.com.ar)

Colaboración permanente:

Héctor Hourcade // Pablo García // Rúben Rodríguez // Daniel Carpel // Ricardo Amodio // Mauricio Tolosa // Claudio Iacono // Néstor Fernández // Pablo Moriconi // Nicolás Deluqui // Martín Fretes // Fabio Jiménez // Eduardo Cisneros //

Colaboración especial:

Juan Aseguin// Eduardo Ferreyra// Gerencia de Relaciones Institucionales UGOFE Higiene y Seguridad UGOFE Boletín de servicio - 12

BOLETIN DE SERVICIO Nº 3  

Boletín de Servicio de Transporte - Línea General Roca