Wow.*
*De nieuwe A-Klasse met diamond grille. Topprestaties, uitzonderlijk design: de A 250 Sport engineered by AMG. The pulse of a new generation.
RIJTEST
de twee auto’s elkaar maar 20 kilo te ontlopen. Het is dus puur een
stuks minder dan bij de A3 1.8 TFSI, en het koppel is 50 Nm lager.
keuze geweest van de ingenieurs om de Audi wat lichtvoetiger aan
Geen wonder dat de sprint naar honderd twee tellen langer duurt
te laten voelen. Je merkt dat in de directe, iets meer bekrachtigde
en de A 180 een top van ‘maar’ 202 laat noteren. Het verklaart
besturing, het vlotte reageren van de auto op gas geven en algehele
ook waarom de Mercedes wat minder lichtvoetig aanvoelt, hoewel
levendigheid van de auto.
dat ook in de afstemming van de besturing zit en de iets soepeler
Dat komt natuurlijk ook door de krachtigere motorisering. De ge-
vering. Zelfs met het optionele sportonderstel op de auto is de
teste Audi A3 beschikt namelijk over de vernieuwde, 180 pk sterke
vering comfortabeler dan bij de Audi. Maar tegelijk mogen we het
1,8-liter TFSI-motor met directe inspuiting, variabele klepbediening
weggedrag van de A 180 prijzen, want de auto stuurt voortreffelijk
en een turbocompressor. Daardoor is al bij 1.250 toeren de maxi-
en voelt zeer stabiel.
male trekkracht van 250 Nm paraat. In combinatie met de zeventraps S-tronic versnellingsbak met dubbele koppeling geeft dat
Gelijkspel
het gevoel dat er veel kracht voorhanden is. En dat wordt door de
Na aardig wat testkilometers sturen zijn we eruit. Of eigenlijk niet,
prestatiecijfers bevestigd, want de A3 1.8 TFSI sprint in 7,2 seconden
want de beste auto zou een combinatie zijn van de uitstekende en
van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 232 km/u.
zuinige aandrijflijn van de Audi A3 verpakt in de toch wel wat spannender – vanbuiten en vanbinnen – ogende Mercedes A-Klasse.
Sportonderstel
Maar dat kan niet en dus kiezen wij voor een gelijkspel.
De typeaanduiding Mercedes A 180 suggereert een vergelijkbare
Bij onze gast-testrijders lopen de meningen verder uiteen. Rob de
1,8-liter motor, maar onder de motorkap van die auto is een 1,6-li-
Smit valt voor de Mercedes A 180 en Issa Conde is – eigenlijk al
ter turbomotor aan het werk. Die levert ook al vroeg (1.250 toeren)
vanaf de eerste meters – helemaal weg van de Audi A3 1.8 TFSI.
zijn maximale trekkracht, maar de krachtbron is een stuk minder
Een ding staat echter vast: echt fout kun je het met geen van beide
sterk dan die van de A3 1.8 TFSI. Er is 122 pk beschikbaar, 58
auto’s doen.
TESTRIJDERS (M/V) GEZOCHT! Wilt u ook meedoen aan de LeasePlan Rijtest? Stuur een e-mail met uw naam, leeftijd, bedrijfsnaam, woonplaats en kenteken o.v.v. ‘LeasePlan Rijtest’ naar: DRIvE@LEASEPLAN.NL vermeld ook welke auto u nu rijdt en wanneer deze aan vervanging toe is. Gem. verbruik: 3,8 - 6,2 l/100 km, 26,3 - 16,1 km/l. CO2-uitstoot: 98 - 145 g/km. * Je rijdt de nieuwe A-Klasse al vanaf € 28.995,- excl. verwijderingsbijdrage en kosten rijklaarmaken. DRIvE 2 | 35