EV Readiness 2022 | Greek version

Page 1

LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

2022 EV Readiness Index Δείκτης Ετοιμότητας για τη Χρήση Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων (EV) 2022


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Περιεχόμενα

01 04

Εισαγωγή

06

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

15

Πρόοδος σε σύγκριση με το 2021

19 22 45

Start electric

01-03

Σχετικά με τον Δείκτη EV Readiness Index

Αποτελέσματα 2022 04 05

06-07 08-09 10-11 12-14

15 16 17 18

19 20-21

Βασικά ευρήματα για το 2022 Τα σημαντικότερα στοιχεία ανά χώρα

Ετοιμότητα για τα EV ανά χώρα Παράγοντας 1: Βαθμολογία ωριμότητας για τα EV Παράγοντας 2: Βαθμολογία ωριμότητας φόρτισης Παράγοντας 3: Βαθμολογία Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO)

Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν: 2021 vs 2022 Ωριμότητα για τα EV: 2021 vs 2022 Ωριμότητα υποδομών φόρτισης: 2021 vs 2022 Ωριμότητα ως προς το TCO: 2021 vs 2022

Δεσμευόμαστε να επιτύχουμε καθαρές μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2030 7 λόγοι για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Παράρτημα 1 23-44 Θεσμοθετημένα κίνητρα ανά χώρα

Παράρτημα 2 46 47 48 49

Γενικά δεδομένα ως σημείο αναφοράς Ορισμοί Επεξήγηση κλίμακας βαθμολογίας Πηγές


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Εισαγωγή

Σχετικά με τον Δείκτη EV Readiness Index

Γιατί τώρα; Η επίδραση των μεταφορών στην κλιματική αλλαγή συνεχώς αυξάνεται, ενώ οι οδικές μεταφορές ευθύνονται για το 20% περίπου των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα, μόνο στην ΕΕ.

Περίπου το 50% των οχημάτων που βρίσκονται στον δρόμο σήμερα είναι εταιρικά οχήματα. Επομένως, ο ρόλος των εταιρειών είναι καθοριστικός στο να καθοδηγήσουν τη μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο σύστημα μεταφορών.

Η μετάβαση σε στόλο χαμηλών εκπομπών αποτελεί έναν από τους πιο εύκολους τρόπους να μειώσουν οι επιχειρήσεις το συνολικό τους αποτύπωμα άνθρακα και να συμβάλουν στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Πρόκειται για μια απλή και εύκολη διαδικασία, καθώς δεν απαιτείται αλλαγή στρατηγικής.

01


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Εισαγωγή

Σχετικά με το EV Readiness Index (Δείκτης Ετοιμότητας για τη Χρήση Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων) Ο Δείκτης EV Readiness Index της LeasePlan αποτελεί μια ολοκληρωμένη ανάλυση της ετοιμότητας 22 ευρωπαϊκών χωρών για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. To παρόν αποτελεί την 5η έκδοση. Ο Δείκτης βασίζεται σε τρεις παράγοντες:

01

Την ωριμότητα της ίδιας της αγοράς

02

ην ωριμότητα υποδομών φόρτισης Τ για EVs

03

Το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) ενός EV

των EVs

Οι 22 χώρες που περιλαμβάνονται στον δείκτη EV Readiness Index 2022 της LeasePlan είναι οι εξής: Αυστρία, Βέλγιο, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία και Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο Δείκτης περιλαμβάνει λεπτομερή δεδομένα για καθέναν από τους παραπάνω βασικούς παράγοντες και πληροφορίες που μπορούν να εφαρμοστούν όσον αφορά την ετοιμότητα κάθε αγοράς για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό βοηθά τους υπεύθυνους διαχείρισης στόλων και κινητικότητας να λάβουν τις σωστές αποφάσεις σχετικά με την ηλεκτροκίνηση των στόλων τους.

02


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Εισαγωγή

Η κατάταξη σύμφωνα με τον Δείκτη EV Readiness Index 2022 καθορίζεται από τρεις βασικούς παράγοντες Κατηγορία 01 Ωριμότητα αγοράς

ηλεκτρικών οχημάτων σε μια χώρα

02 Ωριμότητα υποδομών

φόρτισης σε μια χώρα

03 Συνολικό Κόστος

Χρήσης για EV

Μέγιστη βαθμολογία ανά KPI

KPI

Ποσοστό

Ποσοστό (%) EVs που ταξινομήθηκαν το 2021 ανά πληθυσμό

5

10%

Μερίδιο αγοράς EV επί του συνόλου των οχημάτων που ταξινομήθηκαν εντός του 2021

5

10%

Μερίδιο αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) επί του συνόλου των οχημάτων που ταξινομήθηκαν το 2021

2

4%

Μερίδιο EV επί της συνολικής εισροής παραγγελιών 1

5

10%

Μερίδιο BEV επί του συνόλου των παραγγελιών EV

2

4%

# κοινόχρηστα σημεία φόρτισης ανά πληθυσμό

5

10%

# κοινόχρηστα σημεία φόρτισης ανά ταξινόμηση ηλεκτρικού οχήματος

5

10%

% ταχυφορτιστών ανά χιλιόμετρο δρόμων ταχείας κυκλοφορίας

3

6%

Βαθμολογία όλων των ήδη εφαρμοζόμενων θεσμοθετημένων κινήτρων

5

10%

Βαθμολογία παροχών σε είδος (BIK) για οδηγούς EV

5

10%

Τιμές ενέργειας

3

6%

Σύγκριση τιμών μίσθωσης EV 3

5

10%

2

Μέγιστη πιθανή βαθμολογία

50

Πηγές: ACEA - Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτου, EAFO - Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων, Eco-Movement, Eurostat, LeasePlan Consultancy Services 1 Παραγγελίες LeasePlan 2 Η βαθμολογία αυτή δίνεται από την Leaseplan κατόπιν σύγκρισης όλων των θεσμοθετημένων κινήτρων και βαθμολόγησής τους 3 Ύψος μισθώματος για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα συγκριτικά με ένα βενζινοκίνητο όχημα BEV: Battery Electric Vehicles

03


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Αποτελέσματα 2022

Βασικά ευρήματα για το 2022 Η υιοθέτηση των EV αυξήθηκε σε σημαντικό βαθμό σχεδόν σε όλες τις αγορές. Το γεγονός αυτό αντανακλά την αυξανόμενη δημοτικότητα των EV στις χώρες της Ευρώπης, καθώς περισσότερα μοντέλα είναι πλέον διαθέσιμα σε κάθε τομέα.

Οι υποδομές φόρτισης εξακολουθούν να είναι ακόμα αρκετά πίσω, και σε συνδυασμό με τις ταξινομήσεις των EV που αυξάνονται με ταχύτατους ρυθμούς, δημιουργούν επιπλέον ανάγκες για υποδομές. Η κατάσταση αυτή υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για κυβερνητικές επενδύσεις σε ισχυρές και αξιόπιστες δημόσιες υποδομές φόρτισης σε όλη την Ευρώπη. Τα EV είναι πιο οικονομικά παρά ποτέ. Η ανταγωνιστικότητα κόστους καθορίζεται κυρίως από τις συγκριτικά χαμηλότερες τιμές ενέργειας για τα EV [ιδιαίτερα σε σύγκριση με τις αυξημένες τιμές στο πετρέλαιο κίνησης (diesel) και στη βενζίνη] και τις περισσότερες φορολογικές ελαφρύνσεις για τους οδηγούς των EV. Η Νορβηγία είναι ηγέτιδα στην ετοιμότητα για τα EV, με την Τσεχία να καταλαμβάνει την τελευταία θέση, και την Ελλάδα να έχει την πιο βελτιωμένη βαθμολογία συγκριτικά με το 2021.

04


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Αποτελέσματα 2022

Tα σημαντικότερα στοιχεία ανά χώρα ι 3 χώρες που βρίσκονται πιο ψηλά στην κατάταξη σύμφωνα με Ο τον Δείκτη παρέμειναν ίδιες για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά: η Νορβηγία στη θέση #1, η Ολλανδία στη θέση #2 και το Ηνωμένο Βασίλειο στη θέση #3. Αυστρία παρουσίασε σημαντική αύξηση με αποτέλεσμα να Η μοιράζεται τη θέση #3. Αυτό οφείλεται στη βελτίωση του δικτύου φόρτισης που διαθέτει και στη μεγάλη αύξηση του αριθμού των ταξινομημένων EV. Ελλάδα έχει σημειώσει τη μεγαλύτερη βελτίωση, από τους 16 Η στους 23 βαθμούς, χάρη στο αυξημένο μερίδιο αγοράς EV και στο μειωμένο Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) των EV. Η Σουηδία (+5 βαθμοί) και το Βέλγιο (+4 βαθμοί) έχουν αυξήσει εξίσου τη βαθμολογία τους σε μεγάλο βαθμό, διαθέτοντας βελτιωμένες υποδομές φόρτισης και πιο ευνοϊκά θεσμοθετημένα κίνητρα όσον αφορά τα EV.

Οι πιο ώριμες αγορές (Νορβηγία και Ολλανδία) επέδειξαν μικρή αύξηση όσον αφορά την κρατική φορολόγηση, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη βαθμολογία τους στα επόμενα έτη.

05


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Ετοιμότητα για τα EV ανά χώρα Ο Δείκτης EV Readiness Index 2022 της LeasePlan αποτελεί μια ολοκληρωμένη ανάλυση της ετοιμότητας 22 ευρωπαϊκών χωρών για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Ο Δείκτης EV Readiness Index δείχνει ότι η Ολλανδία, η Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι επί του παρόντος οι καλύτερα προετοιμασμένες χώρες στην Ευρώπη όσον αφορά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Βαθμολογία ετοιμότητας για τα EV ανά χώρα 35+ 28-34 21-27 #7 #5

14-20 #1

<14 #11 #10

#3 #2

#20 #8

#6 #8

#20 #19 #3

#11

#13

#16 #18

#14

#11

#17

#14

06


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Ετοιμότητα για τα EV ανά χώρα 1. Ωριμότητα για τα EV

Συνολική Βαθμολογία #

2. Ωριμότητα υποδομών φόρτισης

3. Συνολικό Κόστος Xρήσης

Θέση το 2021

Βαθμολογία το 2021

Χώρα

1

Νορβηγία

42

18

8

16

1

42

2

Ολλανδία

37

15

10

12

2

38

3

Ηνωμένο Βασίλειο

35

13

6

16

3

33

3

Αυστρία

35

13

8

14

5

29

5

Σουηδία

34

15

7

12

6

29

6

Βέλγιο

31

12

6

13

8

27

7

Φινλανδία

30

12

6

12

9

27

8

Γερμανία

29

13

3

13

7

28

8

Λουξεμβούργο

29

13

5

11

4

31

10

Ιρλανδία

28

13

2

13

10

26

11

Δανία

27

12

5

10

13

23

11

Γαλλία

27

10

4

13

11

26

11

Πορτογαλία

27

10

2

15

12

26

13

Ελβετία

25

10

7

8

14

23

14

Ελλάδα

23

7

1

15

17

16

14

Ιταλία

23

9

3

11

15

21

16

Ουγγαρία

20

5

4

11

16

20

17

Ισπανία

19

7

3

9

18

15

18

Ρουμανία

18

4

3

11

20

13

19

Σλοβακία

14

4

4

6

21

13

20

Τσεχία

13

4

5

4

22

12

20

Πολωνία

13

3

3

7

19

15

07


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 1: Βαθμολογία ωριμότητας για τα EV Ένας από τους βασικούς παράγοντες ως προς την ωριμότητα όσον αφορά τα EV είναι ο πραγματικός αριθμός των ταξινομήσεων EV σε μια χώρα. Αυτός ο παράγοντας περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

01

Την υιοθέτηση των EV σε σχέση με τον πληθυσμό

02

Το μερίδιο αγοράς των EV για τη γενική αγορά

03

Το μερίδιο παραγγελιών EV από τους πελάτες της LeasePlan

Η περιοχή των Σκανδιναβικών χωρών και της Δυτικής Ευρώπης εμφανίζει την υψηλότερη ωριμότητα στις ταξινομήσεις EV.

Βαθμολογία ωριμότητας για τα EV >11 και <14 >7 και <11 >4 και <7 <4

08


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 1: Ωριμότητα αγοράς EV Βαθμολογία -EV ανά πληθυσμό

Βαθμολογία μερίδιο αγοράς EV

Βαθμολογία - μερίδιο BEV

Χώρα Αυστρία

3

3

2

Βέλγιο

4

3

0

Τσεχία

1

1

1

Δανία

4

4

1

Φινλανδία

3

4

0

Γαλλία

3

3

1

Γερμανία

4

3

1

Ελλάδα

1

2

1

Ουγγαρία

1

2

1

Ιρλανδία

3

3

1

Ιταλία

2

2

1

Λουξεμβούργο

5

3

1

Ολλανδία

3

4

2

Νορβηγία

5

5

2

Πολωνία

1

1

1

Πορτογαλία

3

3

1

Ρουμανία

1

1

2

Σλοβακία

1

0

1

Ισπανία

2

2

1

Σουηδία

5

4

1

Ελβετία

4

3

1

Ηνωμένο Βασίλειο

3

3

2

Μικρή αύξηση

Ορισμός EV: = BEV + FCEV + PHEV. Περίοδος Τ4 2020, Τ1-Τ3 2021 Ορισμός μεριδίου αγοράς: ολόκληρη η αγορά οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων λιανικής (B2C) 3 Ορισμός BEV: Αμιγώς ηλεκτρικό όχημα Πηγές: ACEA, Eurostat

Μεγαλύτερη αύξηση

1

2

09


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 2: Βαθμολογία ωριμότητας φόρτισης Για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, οι υποδομές φόρτισης δημιουργούν ένα εμπόδιο που συγκρατεί τη μετάβαση στα EV. Για ακόμα μία φορά, οι βαθμολογίες των υποδομών φόρτισης είναι χαμηλότερες από οποιαδήποτε άλλη κατηγορία του Δείκτη.

Αυτός ο παράγοντας περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

01

Κοινόχρηστα σημεία φόρτισης σε σχέση με τον πληθυσμό

Κοινόχρηστα σημεία φόρτισης σε σχέση με τις ταξινομήσεις EV 02 Διαθεσιμότητα φορτιστών ταχείας φόρτισης (DC) σε σχέση με το μέγεθος των διαθέσιμων αυτοκινητοδρόμων

03

Αγορές όπως η Γερμανία, η Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο βρίσκονται στην κορυφή του Δείκτη EV Readiness Index, ωστόσο λαμβάνουν χαμηλή βαθμολογία όσον αφορά την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης.

Βαθμολογία ωριμότητας για τα EV 10+ 8 και 9 6 και 7 4 και 5 <4

10


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 2: Ωριμότητα υποδομών φόρτισης

Χώρα

Σημεία φόρτισης Φορτιστές ταχείας / EV φόρτισης

# κ σ ση οιν υνο με όχρ λικ ίω η ώ ν στ ν φ ω όρ ν # τι ση τυ δη ς πι μό κή σ ς ιω τα ν χύ φο # τη ρτ σ φ η τα ισ όρ μ ς 1 τώ τι είω ν ση ν ς 2 τα χε # ία ς κα βυ το σμ ικ άτ ία ω (x ν 10 φό 00 ρ Βα ) τισ ση θ ης αν μ μο ε αν ά ίω λό πλ ν γη ά ηθ φό ση υσ ρτ μό ιση # ς τα στ ξι αθ νο μ μή ών σε α ις νά Βα EV φ θ όρ μ το τι ολο 20 ση γ 21 ί ς α % ανά στα φ σ E θ φ ορ ημε V μώ όρ τι ί ν ω σ τι τ ν ση ώ ν ς τα # χε αν φο ία ά ρτ ς 10 ισ 0 τώ km ν αυ ταχ Βα το εία τα θ κι ς αυ χε μο νη φ λ ί το ας ό τό όρ κι φ γη δρ τισ νη ό σ ομ ης τό ρτ η # ι ου δρ ση φ ομ ς ορ ου αν τισ ά τ km ών

Σημεία φόρτισης / πληθυσμός

Αυστρία

17,135

15,137

1,998

1.92

3

3.748

3

11.7%

115

2

Βέλγιο

13,291

12,408

883

1.15

3

1.835

2

6.6%

50

1

Τσεχία

2,695

1,495

1,200

0.25

1

3.714

3

44.5%

94

1

Δανία

6,161

5,374

787

1.05

3

1.078

1

12.8%

59

1

Φινλανδία

5,501

4,571

930

0.99

2

1.993

2

16.9%

100

2

Γαλλία

52,311

46,738

5,573

0.78

2

1.844

2

10.7%

48

0

Γερμανία

63,829

54,183

9,646

0.77

2

0.955

0

15.1%

73

1

Ελλάδα

645

603

42

0.06

0

1.066

1

6.5%

2

0

Ουγγαρία

2,567

2,039

528

0.26

1

3.184

3

20.6%

31

0

Ιρλανδία

1,997

1,640

357

0.40

1

1.262

1

17.9%

36

0

26,720

24,179

2,541

0.45

1

2.048

2

9.5%

37

0

Λουξεμβούργο

1,453

1,440

13

2.29

4

1.662

1

0.9%

8

0

Ολλανδία

84,110

81,164

2,946

4.81

4

8.147

4

3.5%

106

2

Νορβηγία

24,249

16,391

7,858

4.50

4

1.646

1

32.4%

780

3

Πολωνία

2,997

2,023

974

0.08

0

2.081

2

32.5%

58

1

Πορτογαλία

4,347

3,217

1,130

0.42

1

1.612

1

26.0%

37

0

Ρουμανία

1,208

749

459

0.06

0

2.380

2

38.0%

53

1

Σλοβακία

1,761

1,334

427

0.32

1

9.167

2

24.2%

86

1

Ισπανία

14,839

11,497

3,342

0.31

1

2.287

2

22.5%

21

0

Σουηδία

20,884

18,211

2,673

2.01

4

1.552

1

12.8%

125

2

Ελβετία

10,372

8,472

1,900

1.20

3

1.896

2

18.3%

130

2

Ηνωμένο Βασίλειο

44,609

35,507

9,102

0.65

2

1.602

1

20.4%

237

3

Ιταλία

Μικρή αύξηση

Μεγαλύτερη Αύξηση

Ορισμός τυπικής ταχύτητας: = Φόρτιση AC μεταξύ 3,6 kw και 22 kw Ορισμός υψηλής ταχύτητας: = Φόρτιση DC άνω των 22 kw Πηγή: Eco-movement 1

2

11


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 3: Βαθμολογία Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO) Η υιοθέτηση των EV εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την προσιτότητα οδήγησης ενός EV στην αγορά.

Ο Δείκτης μας συγκρίνει τα ακόλουθα στοιχεία σχετικά με το Συνολικό Κόστος Χρήσης για τα EV:

01

Θεσμοθετημένα κίνητρα

03

Τιμές ενέργειας

02

Φορολόγηση οδηγού

Μηνιαίο μίσθωμα μισθωμένου οχήματος

04

Ο Δείκτης δείχνει ότι πολλές χώρες έχουν θεσμοθετήσει ισχυρά κίνητρα. Η χαμηλότερη φορολόγηση για τους οδηγούς EV καθώς και τα βελτιωμένα κίνητρα όσον αφορά τον ΦΠΑ, δείχνουν ότι επιτυγχάνεται ισοτιμία του Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO) σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Βαθμολογία ωριμότητας για τα EV 16+ >13 και <16 >10 και <13 >7 και <10 <7

12


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 3: Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) Θεσμοθετημένα κίνητρα

Επ ιδ οτ ήσ

Χώρα

ει ς Ε Αγ Τα λαφ ορ ξι ρ άς νό ύ ν μη σ ση εις ς Φό Ε ρο Ιδ λαφ ιο ρ υ κτ ύ ησ νσ ε ία ις ς Φ Ε όρ Φ λαφ ου όρ ρ ου ύν σε ις Ετ Ελ αι ρι αφ κο ρύ ύ νσ ει ς Λ Φ χ οι Π Α ελ ρημ πές αφ α τ ο ρύ ο νσ ικ ει ον ς ομ Το ικ πι ές κά κί νη τρ α Κί νη τρ α υπ οδ Συ ομ νο ώ λι ν κο Βα ί β α πο θ θ μ υ μο θε λο οί σμ γί οθ α κ ετ ινή ήθ τρ ηκ ω αν ν

Θεσμοθετημένα κίνητρα 1

Αυστρία

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Καλά

Βέλγιο

Κανένα

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Εξαιρετικά Κανένα

Τσεχία

Κανένα

Κανένα

Δανία

Κανένα

Εξαιρετικά Καλά

Εξαιρετικά Κανένα

Φινλανδία

Καλά

Καλά

Καλά

Γαλλία

Εξαιρετικά Καλά

Μέτρια

Γερμανία

Εξαιρετικά Κανένα

Ελλάδα

Κανένα

Ουγγαρία

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Καλά

Ιρλανδία

Μέτρια

Ιταλία

Εξαιρετικά Κανένα

Εξαιρετικά Κανένα

Λουξεμβούργο

Εξαιρετικά Κανένα

Καλά

Ολλανδία

Καλά

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Μέτρια

Κανένα

Νορβηγία

Κανένα

Εξαιρετικά Κανένα

Μέτρια

Πολωνία

Εξαιρετικά Κανένα

Πορτογαλία

Μέτρια

Εξαιρετικά

14

3

Εξαιρετικά Κανένα

Εξαιρετικά

15

4

Κανένα

Εξαιρετικά

7

2

Εξαιρετικά Μέτρια

Μέτρια

13

3

Εξαιρετικά Κανένα

Καλά

Μέτρια

Μέτρια

13

3

Εξαιρετικά Κανένα

Καλά

Μέτρια

Καλά

14

3

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Κανένα

Κανένα

Καλά

Καλά

13

3

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Κανένα

Καλά

Καλά

Μέτρια

11

3

Κανένα

Καλά

Κανένα

13

3

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Εξαιρετικά

10

3

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Εξαιρετικά

9

2

Εξαιρετικά Κανένα

Κανένα

Κανένα

Εξαιρετικά

11

3

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

10

3

Εξαιρετικά Καλά

Καλά

Καλά

13

3

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Καλά

6

2

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Καλά

Καλά

Καλά

Καλά

Μέτρια

Κανένα

15

4

Ρουμανία

Εξαιρετικά Καλά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

8

2

Σλοβακία

Κανένα

Καλά

Καλά

Κανένα

Καλά

Μέτρια

Κανένα

9

2

Ισπανία

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Μέτρια

11

3

Σουηδία

Εξαιρετικά Κανένα

Καλά

Εξαιρετικά Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Καλά

11

3

Ελβετία

Καλά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Κανένα

Καλά

7

2

Ηνωμένο Βασίλειο

Καλά

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Εξαιρετικά Καλά

Καλά

Εξαιρετικά Καλά

20

5

Μικρή αύξηση

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Καλά

Κανένα

Εξαιρετικά Κανένα

Εξαιρετικά Εξαιρετικά Κανένα

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Καλά

Μεγαλύτερη αύξηση

Ανατρέξτε στην Ενότητα 3 για στοιχεία σχετικά με το τι έχει αλλάξει ανά χώρα συγκριτικά με το προηγούμενο έτος Πηγή: EAFO με την επαλήθευση της LeasePlan 1

13


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πλήρη αποτελέσματα του Δείκτη EV Readiness Index 2022

Παράγοντας 3: Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) Φορολόγηση οδηγών, τιμές ενέργειας και μηνιαία έξοδα μίσθωσης

Χώρα

Σύγκριση μηνιαίου μισθώματος για τα EV

Τιμές ενέργειας

Δ ο είκ (B δη τη EV γώ ς φ έν ν γ ορ αν ια ολ τι το όγ Β IC 2 η φ αθ E 02 ση ορ μ 1 ς ολ ολο ) όγ γί ησ α ης Τ οδ βε ιμή ηγ νζ κα ώ ίν υ ν ης σί σε μο υ ευ (λ Μ ρώ ίτρ αν έσ )1 ο η ά τ 10 ιμ 0k ή m 2 κα υσ Τι μ ίμ όρ έ ου ος ς ε ν kW έρ h γει Μ σε ας εν έσ ευ (μ έρ η ρώ έσ γε τιμ ο )3 ς ια ή ηλ ς Δ α ε (η είκ νά κτ εί χα τη 10 ρικ να μ ς 0 ή ι κ ηλ τιμ km ς αλ ότ ής 4 Β ύ ε ε εν αθ τερ ρη νέ έρ μο η τι ργ γε λο ) μή εια ια γί ς ς α τι μώ ν Δ χ είκ κα αμη τη λύ λό ς μ τε τε ισ ρη ρ θώ ) 5 ητ σ ιμ εω ή ν εί (η Β να μι αθ ι σθ μο ώ λο σε γ ω ία ν δε ίκ τη

Φορολόγηση οδηγών

Αυστρία

0%

5

€1.40

€6.35

€0.20

€3.58

56%

2

92%

4

Βέλγιο

66%

3

€1.60

€7.26

€0.23

€4.07

56%

2

99%

4

Τσεχία

141%

0

€1.44

€6.56

€0.17

€ 3.04

46%

2

137%

0

Δανία

96%

1

€1.78

€8.11

€0.23

€4.18

51%

2

92%

4

Φινλανδία

79%

2

€1.80

€8.20

€0.17

€3.01

37%

3

98%

4

Γαλλία

54%

4

€1.61

€7.34

€0.18

€3.24

44%

2

97%

4

Γερμανία

27%

5

€1.58

€7.18

€0.26

€4.65

65%

1

97%

4

Ελλάδα

0%

5

€1.74

€7.90

€0.16

€2.97

38%

3

98%

4

Ουγγαρία

0%

5

€1.27

€5.79

€0.12

€2.23

39%

3

143%

0

Ιρλανδία

8%

5

€1.70

€7.72

€0.24

€4.24

55%

2

106%

3

Ιταλία

66%

3

€1.72

€7.83

€0.20

€3.58

46%

2

95%

4

Λουξεμβούργο

48%

5

€1.41

€6.43

€0.18

€3.31

52%

2

123%

1

Ολλανδία

79%

2

€1.96

€8.92

€0.17

€3.04

34%

3

87%

4

Νορβηγία

5%

5

€1.82

€8.25

€0.16

€2.88

35%

3

85%

5

Πολωνία

75%

2

€1.25

€5.68

€0.15

€2.77

49%

2

129%

1

Πορτογαλία

0%

5

€1.67

€7.57

€0.19

€3.42

45%

2

94%

4

Ρουμανία

0%

5

€1.23

€5.57

€0.16

€2.81

50%

2

115%

2

Σλοβακία

117%

0

€1.46

€6.62

€0.17

€3.10

47%

2

117%

2

Ισπανία

75%

2

€ 1.47

€6.67

€0.21

€3.71

56%

2

110%

2

Σουηδία

83%

2

€ 1.70

€7.74

€0.16

€2.88

37%

3

93%

4

Ελβετία

93%

1

€1.58

€7.17

€ 0.23

€4.14

58%

2

105%

3

7%

5

€1.73

€7.85

€0.20

€3.64

46%

2

99%

4

Ηνωμένο Βασίλειο Μικρή αύξηση

Μεγαλύτερη αύξηση

οι τιμές της βενζίνης στις 27/12/2021, πηγή: globalpetrolprices.com Bάσει μέσης κατανάλωσης 4,5 λίτρα/100km. 3 Πηγή: Eurostat που περιλαμβάνει την τελευταία ενημέρωση για το 4ο τρίμηνο του 2021 με μικτό προφίλ φόρτισης στο σπίτι, στην εργασία- και σε κοινόχρηστους σταθμούς φόρτισης. 4 Bάσει μέσης κατανάλωσης 18 kwh/100km 5 Bάσει συνόλου 960 προσφορών για οχήματα BEV και πετρελαιοκίνητα 1

2

14


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πρόοδος σε σύγκριση με το 2021

Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν: 2021 vs 2022 Ένας αριθμός νέων και βελτιωμένων κινήτρων προστέθηκαν σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Σε χώρες όπως το ΗΒ, η Νορβηγία και η Ολλανδία (οι οποίες είναι εκείνες που επιδεικνύουν τη μεγαλύτερη ετοιμότητα για τα EV) τα κίνητρα παρέμειναν τα ίδια ή υπέστησαν μειώσεις. Επιδοτήσεις Αγοράς

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Αυστρία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Βέλγιο

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Τσεχία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Δανία

Καμία αλλαγή

Μειωμένα κίνητρα

Νέα κίνητρα

Βελτιωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Νέα κίνητρα

Νέα κίνητρα

Βελτιωμένα κίνητρα

Βελτιωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Γαλλία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Μειωμένα κίνητρα

Γερμανία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Ελλάδα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Ουγγαρία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Ιρλανδία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Ιταλία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Λουξεμβούργο

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Ολλανδία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Μειωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νορβηγία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Μειωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Πορτογαλία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Ρουμανία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Νέα κίνητρα

Σλοβακία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Ισπανία

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Βελτιωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Μειωμένα κίνητρα

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Καμία αλλαγή

Χώρα

Φινλανδία

Πολωνία

Σουηδία Ελβετία Ηνωμένο Βασίλειο

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Λοιπές χρηματοΤοπικά οικονομικές κίνητρα ελαφρύνσεις

Κίνητρα υποδομών

15


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πρόοδος σε σύγκριση με το 2021

Ωριμότητα για τα EV: 2021 vs 2022 Σε σύγκριση με το 2021, η Αυστρία και η Ελλάδα εμφανίζουν τη μεγαλύτερη βελτίωση όσον αφορά την ωριμότητα για τα EV, με το ΗΒ να ακολουθεί. Σε γενικές γραμμές, η πλειοψηφία των χωρών είδαν βελτίωση στην ωριμότητα, εκτός από την Ουγγαρία.

Χώρα

Ωριμότητα για τα ηλεκτρικά οχήματα το 2021

Ωριμότητα για τα ηλεκτρικά οχήματα το 2022

Μεταβολή 2021-2022

Αυστρία

9

13

4

Βέλγιο

11

12

1

Τσεχία

4

4

0

Δανία

11

12

1

Φινλανδία

11

12

1

Γαλλία

9

10

1

Γερμανία

12

13

1

Ελλάδα

3

7

4

Ουγγαρία

6

5

-1

Ιρλανδία

12

13

1

Ιταλία

8

9

1

Λουξεμβούργο

12

13

1

Ολλανδία

15

15

0

Νορβηγία

17

18

1

Πολωνία

2

3

1

Πορτογαλία

10

10

0

Ρουμανία

3

4

1

Σλοβακία

4

4

0

Ισπανία

6

7

1

Σουηδία

14

15

1

Ελβετία

10

10

0

Ηνωμένο Βασίλειο

11

13

2

Μεγαλύτερη μείωση

Μεγαλύτερη αύξηση

16


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πρόοδος σε σύγκριση με το 2021

Ωριμότητα υποδομών φόρτισης: 2021 vs 2022 Χώρες όπως η Σουηδία, η Αυστρία, η Τσεχία και η Ελβετία λαμβάνουν τη μεγαλύτερη βαθμολογία όσον αφορά την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης σε σύγκριση με το 2021. Ωστόσο, οι υποδομές φόρτισης συνεχίζουν να έχουν χαμηλή βαθμολογία στην Ευρώπη.

Χώρα

Ωριμότητα υποδομών φόρτισης το 2021

Ωριμότητα υποδομών φόρτισης το 2022

Μεταβολή 2021-2022

Αυστρία

6

8

2

Βέλγιο

5

6

1

Τσεχία

3

5

2

Δανία

4

5

1

Φινλανδία

5

6

1

Γαλλία

5

4

-1

Γερμανία

4

3

-1

Ελλάδα

1

1

0

Ουγγαρία

3

4

1

Ιρλανδία

3

2

-1

Ιταλία

4

3

-1

Λουξεμβούργο

5

5

0

Ολλανδία

9

10

1

Νορβηγία

9

8

-1

Πολωνία

2

3

1

Πορτογαλία

3

2

-1

Ρουμανία

3

3

0

Σλοβακία

4

4

0

Ισπανία

3

3

0

Σουηδία

4

7

3

Ελβετία

5

7

2

Ηνωμένο Βασίλειο

5

6

1

Μεγαλύτερη μείωση

Μεγαλύτερη αύξηση

17


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Πρόοδος σε σύγκριση με το 2021

Ωριμότητα ως προς το TCO: 2021 vs 2022 Γενικά, τα ηλεκτρικά οχήματα έγιναν πιο προσιτά σε ολόκληρη την Ευρώπη με χώρες της Νότιας Ευρώπης όπως η Πορτογαλία, η Ισπανία, η Ελλάδα αλλά και η Ρουμανία να εμφανίζουν τη μεγαλύτερη αύξηση ως προς την ωριμότητα στο Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) σε σύγκριση με το 2021. H Πολωνία, λόγω της σχετικά υψηλότερης φορολόγησης των οδηγών, ήταν η χώρα που παρουσίασε τη μεγαλύτερη μείωση στον τομέα ωριμότητας όσον αφορά το TCO. Χώρα

Ωριμότητα TCO το 2021

Ωριμότητα TCO το 2022

Μεταβολή 2021-2022

Αυστρία

14

14

0

Βέλγιο

11

13

2

Τσεχία

5

4

-1

Δανία

8

10

2

Φινλανδία

11

12

1

Γαλλία

12

13

1

Γερμανία

12

13

1

Ελλάδα

12

15

3

Ουγγαρία

11

11

0

Ιρλανδία

11

13

2

Ιταλία

9

11

2

Λουξεμβούργο

14

11

-3

Ολλανδία

14

12

-2

Νορβηγία

16

16

0

Πολωνία

11

7

-4

Πορτογαλία

11

15

4

Ρουμανία

7

11

4

Σλοβακία

5

6

1

Ισπανία

6

9

3

Σουηδία

11

12

1

Ελβετία

8

8

0

Ηνωμένο Βασίλειο

17

16

-1

Μεγαλύτερη μείωση

Μεγαλύτερη αύξηση

18


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Start electric

Δεσμευόμαστε να επιτύχουμε καθαρές μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2030 Εκπαιδεύουμε

Υποστηρίζουμε

Τους πελάτες μας σχετικά με το What’s next στα οχήματα χαμηλών εκπομπών.

Την κινητικότητα καθαρών μηδενικών εκπομπών (π.χ., ως ιδρυτικό μέλος της Πρωτοβουλίας EV100).

Δεσμευόμαστε

Διευκολύνουμε

Να επιτύχουμε πλήρη εξηλεκτρισμό του στόλου μας όπου οι συνθήκες της αγοράς το επιτρέπουν.

Τους πελάτες μας να κάνουν τη μετάβαση μέσω προτάσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

19


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Start electric

7 λόγοι για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση Βιωσιμότητα Αυξάνεται η πίεση στις επιχειρήσεις για μείωση των εκπομπών

Αδιάκοπτη λειτουργία επιχείρησης Ζώνες χαμηλών ρύπων και απαιτήσεις βιωσιμότητας από τους πελάτες

Αυτονομία Η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται

Διαθεσιμότητα Η διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών οχημάτων ολοένα και αυξάνεται

Κόστος Το κόστος είναι πλέον συγκρίσιμο με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα

Ικανοποίηση οδηγού Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων είναι περισσότερο ικανοποιημένοι

Φορολόγηση Οι οδηγοί πληρώνουν μικρότερο φόρο ή και έχουν μηδενική φορολογία.

20


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Start electric

Παρέχουμε μία ολοκληρωμένη λύση Παροχή αυτοκινήτου ως υπηρεσία (Car-as-a-Service) Παρέχουμε τα σωστά EV οποτεδήποτε, οπουδήποτε > Χρηματοδότηση οχήματος > Διαχείριση στόλου

> Συντήρηση, επισκευές & αλλαγές ελαστικών > Ασφάλιση

Υπηρεσίες υλοποίησης Ενεργή υποστήριξη στη μετάβασή σας σε ηλεκτρικό στόλο > Κέντρο εξυπηρέτησης & υποστήριξη οδηγών

> Συμβουλές υποστήριξη για EVs

>Σ υμβουλές φόρτισης & υποστήριξη

21


Παράρτημα 1 Θεσμοθετημένα κίνητρα ανά χώρα

22


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ελλάδα

Βαθμολογία: 23/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Έκπτωση 30% (μέγιστο ποσό 8.000€) > +1.000€ για συγκεκριμένες κατηγορίες πληθυσμού > +1.000€ ανά τέκνο για οικογένειες με τουλάχιστον 3 τέκνα > 12.000€ για εταιρείες που έχουν την έδρα τους σε ελληνικά νησιά > Επιπλέον κίνητρο 1.000€ με την απόσυρση παλιού οχήματος

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

-

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μηδενική φορολόγηση των παροχών σε είδος για οχήματα με εκπομπές CO2 <= 50 g/km με τιμή λιανικής προ φόρων έως και 40.000 €.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

> Φορολογική ελάφρυνση όσον αφορά την απόσβεση περιουσιακών στοιχείων. > Τα κόστη φόρτισης θα εκπίπτουν από τα φορολογητέα έσοδα. > +50% φορολογική ελάφρυνση στο κόστος μίσθωσης των BEV. > +30% φορολογική ελάφρυνση στο κόστος μίσθωσης των PHEV και HEV.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

-

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα εξαιρούνται από τον φόρο πολυτελείας και τον φόρο

Τοπικά κίνητρα

> Ελεύθερη κυκλοφορία στο κέντρο της Αθήνας και ελεύθερη πρόσβαση στις

πολυτελούς διαβίωσης.

λεωφορειολωρίδες για τα BEV & PHEV με CO2 κάτω από 50g/km . > Ελαφρύνσεις για τα BEV: - Δωρεάν στάθμευση - πρότερη κράτηση θέσεων. Χωρίς τέλη στάθμευσης και με ελεύθερη πρόσβαση στο κέντρο της πόλης.

Κίνητρα υποδομών

> 500€ κίνητρο για την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης. > Πρόσθετα κίνητρα για τις εταιρείες αναφορικά με την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης.

23


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Αυστρία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 35/50 > Η επιδότηση έως και 12.500 € ισχύει για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οχήματα κυψελών καυσίμου. – 5.000 € για ιδιώτες – 4.000 € για επιχειρήσεις (επιβατικά αυτοκίνητα) – 7.500 € για επιχειρήσεις (κατηγορία e-LCV N1 = >2,0 και ≤2,5 έως το μικτό βάρος οχήματος) > Η επιδότηση υβριδικών plug-in και επεκτάσεων αυτονομίας ανέρχεται σε 2.500 € – 2.500 € για ιδιώτες (PHEV και HEV με επέκταση αυτονομίας) 2.000 € για ιδιώτες (PHEV και HEV με επέκταση αυτονομία) Απαιτήσεις: –

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η τιμή καταλόγου του βασικού μοντέλου (άνευ εξοπλισμού) του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60.000 €. Η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 χιλιόμετρα.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Τα plug-in υβριδικά μοντέλα με κινητήρες diesel εξαιρούνται από την επιδότηση.

Για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών δεν προβλέπεται φόρος ταξινόμησης (NOVA). Ο φόρος υπολογίζεται με βάση τις εκπομπές CO2 του οχήματος. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μηδενικές εκπομπές CO2 δεν επιβαρύνονται με τον εν λόγω φόρο ταξινόμησης.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Τα ηλεκτρικά οχήματα απαλλάσσονται από τον φόρο ασφάλισης που σχετίζεται με τον κινητήρα (Motorbezogene Versicherungssteuer - που συνδέεται με τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα του οχήματος) - αυτό δεν ισχύει για τις επεκτάσεις αυτονομίας και τα υβριδικά αυτοκίνητα. Ο υπολογισμός του φόρου σε αυτούς τους τύπους οχημάτων γίνεται με βάση τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Οι παροχές σε είδος (ΒΙΚ) για την ιδιωτική χρήση εταιρικών αυτοκινήτων φορολογείται με 0%.

> Έκπτωση του ΦΠΑ των EV με αξία αγοράς έως 40.000 € > Μερικώς εκπεστέος ΦΠΑ για αξία αγοράς έως και 80.000 € > Για αξία αγοράς 80.000€ και άνω δεν προβλέπεται έκπτωση ΦΠΑ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

> Σε πολλές πόλεις, τα EV εξαιρούνται από τέλη στάθμευσης. (Εξαίρεση αποτελεί η Βιέννη). >Δ υνάμει του Ομοσπονδιακού Νόμου περί Ελέγχου Εκπομπών, σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους δεν ισχύει το όριο ταχύτητας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μέγιστο όριο ταχύτητας για τα EV ανέρχεται στα 130 km/h σε αυτούς. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναγνωρίζονται από μια πινακίδα κυκλοφορίας με πράσινα γράμματα.

Κίνητρα υποδομών

> Οι πάροχοι φόρτισης συνεργάζονται με εταίρους και υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για έναν γενικό κανονισμό απαγόρευσης στάθμευσης για τα κακώς σταθμευμένα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. > Η κατάληψη σταθμού φόρτισης κατόπιν λήξης της συνεδρίας φόρτισης θα επιφέρει χρέωση με το ίδιο ποσό όπως κατά τη φόρτιση (€/λεπτό). > Επιδοτείται η εγκατάσταση κοινόχρηστων σταθμών φόρτισης. Η επιδότηση εξαρτάται από τον τύπο των σταθμών φόρτισης (300 € έως 30.000 € για σταθμούς φόρτισης DC≥ 100 kW).

Για επιχειρήσεις και με πρόσβαση από το

Για επιχειρήσεις και με πρόσβαση από το

Για ιδιώτες

κοινό

κοινό

- 600 € ανά σταθμό φόρτισης ή ένα

AC: ≤ 11 kW και ≤ 22 kW (2.500 €ανά σημείο

AC: ≤ 22 kW (900 € ανά σημείο φόρτισης)

τριφασικό καλώδιο φόρτισης για μια

φόρτισης)

DC: < 50 kW (4.000 € ανά σημείο φόρτισης)

μονοκατοικία ή μια διπλοκατοικία.

DC: < 100 kW (15.000 € ανά σημείο φόρτισης)

DC: ≥ 50 kW και < 100 kW (10.000 € ανά

- Έως 1.800 € ανά έξυπνο σταθμό φόρτισης

DC: ≥150 kW (30.000 € ανά σημείο φόρτισης)

σημείο φόρτισης)

όταν εγκαθίσταται σε πολυκατοικία ως ενιαίο

πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 χιλιόμετρα

DC: ≥ 100 kW (20.000 € ανά σημείο

σύστημα ή ως έξυπνος σταθμός φόρτισης

φόρτισης)

OCPP (Open Charge Point Protocol-able) όταν εγκαθίσταται σε πολυκατοικία ως μέρος κοινόχρηστης εγκατάστασης.

24


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Βέλγιο

Βαθμολογία: 31/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Φλάνδρα: Τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι ταξινομημένα στο όνομα ιδιώτη, εταιρείας ή εταιρείας μίσθωσης που είναι εγγεγραμμένη στην περιοχή της Φλάνδρας απαλλάσσονται από φόρους ταξινόμησης. Περιφέρεια της Βαλλωνίας και περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών: Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα που ταξινομούνται σε ιδιώτη, εταιρεία ή εταιρεία μίσθωσης στην περιφέρεια της Βαλλωνίας και στην περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών καταβάλλουν τον ελάχιστο συντελεστή φόρου ταξινόμησης οχημάτων, δηλαδή 61,50 €.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Περιοχή της Φλάνδρας: Τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι ταξινομημένα στο όνομα ιδιώτη, εταιρείας ή εταιρείας μίσθωσης στην περιοχή της Φλάνδρας απαλλάσσονται από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας. Περιφέρεια της Βαλλωνίας και περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών: Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα που ταξινομούνται σε ιδιώτη, εταιρεία ή εταιρεία μίσθωσης στην περιφέρεια της Βαλλωνίας και στην περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών καταβάλλουν τον χαμηλότερο συντελεστή τελών κυκλοφορίας, δηλαδή 85,27 €.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα έξοδα που σχετίζονται με τη χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών εκπίπτουν 100% από τον

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Το κόστος φόρτισης για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα εκπίπτει 100% από τον εταιρικό φόρο.

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

Το κόστος για τις υποδομές φόρτισης (αγορά και εγκατάσταση σημείων φόρτισης) εκπίπτει 100%

εταιρικό φόρο.

από τον εταιρικό φόρο. ΝΕΟ: πρόσθετα προσωρινά κίνητρα (01 Σεπτεμβρίου 2021 - 01 Σεπτεμβρίου 2024) για την ώθηση για περαιτέρω επέκταση του δικτύου φόρτισης στο Βέλγιο: Οι εταιρείες που έχουν εγκαταστήσει δημόσια προσβάσιμους σταθμούς φόρτισης θα επωφεληθούν από αυξημένη έκπτωση από τον εταιρικό φόρο στο πλαίσιο της επένδυσης: έκπτωση 200% του κόστους αν η επένδυση πραγματοποιηθεί και η εγκατάσταση λάβει χώρα μεταξύ 01/09/2021 - 31/12/2022. έκπτωση 150% του κόστους αν η επένδυση πραγματοποιηθεί και η εγκατάσταση λάβει χώρα μεταξύ 01/01/2023 - 31/08/2024. Προϋπόθεση: ο σταθμός φόρτισης πρέπει να είναι δημόσια προσβάσιμος σε τρίτους τουλάχιστον κατά τη διάρκεια ή μετά τις ώρες λειτουργίας. Οι ιδιώτες που εγκαθιστούν ένα σημείο φόρτισης μπορούν να επωφεληθούν από εφάπαξ φορολογικές ελαφρύνσεις (1.500 € κατά μέγιστο) όσον αφορά τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων ύψους: 45% (αφορά εγκαταστάσεις μεταξύ 01/09/2021 - 31/12/2022) 35% (αφορά εγκαταστάσεις μεταξύ 01/01/2023 - 31/12/2023) 15% (αφορά εγκαταστάσεις μεταξύ 01/01/2024 - 31/08/2024). Προϋποθέσεις: - Το σημείο φόρτισης πρέπει να είναι έξυπνο/ευφυές - Μια επαγγελματική εταιρεία πρέπει να εκτελέσει την εγκατάσταση - Το σημείο φόρτισης πρέπει να τροφοδοτείται με πράσινη ενέργεια.

25


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Τσεχία

Βαθμολογία: 13/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας (BEV, PHEV, HEV, CNG). Η ιδιωτική χρήση ενός εταιρικού αυτοκινήτου αντιμετωπίζεται ως φορολογητέο εισόδημα στη Τσεχική Δημοκρατία και αποτιμάται με κατ’ αποκοπή μηνιαίο συντελεστή 1% επί της ακαθάριστης τιμής αγοράς του οχήματος (το ίδιο ισχύει για τα EV και ICE).

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Απαλλαγή από τα τέλη διοδίων στον αυτοκινητόδρομο – η οποία ξεκίνησε το 2020. Δωρεάν στάθμευση στα μεγάλα αστικά κέντρα (στην Πράγα αυτό ξεκίνησε το 2018 ενώ, κάποιες άλλες πόλεις εφαρμόζουν έκπτωση στη στάθμευση, κ.λπ.).

Κίνητρα υποδομών

Βρίσκονται σε ισχύ κίνητρα για ανάπτυξη δημόσιων υποδομών που απευθύνονται σε εταιρείες ενέργειας και παρόμοιους παρόχους. Νέα κίνητρα για ιδιωτικές υποδομές (30.000 CZK ανά σημείο φόρτισης για μέχρι και δύο σημεία φόρτισης. Αφορά μόνο έξυπνους φορτιστές και μόνο σε ιδιωτικές κατοικίες.

26


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Δανία

Βαθμολογία: 27/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Το σύστημα φόρου ταξινόμησης αφορά μόνο τα EV και PHEV. Οι φόροι ταξινόμησης εξακολουθούν να ευνοούν τα οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών (<50 g CO2/km). Ο φόρος ταξινόμησης για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών (ιδιωτικά ή εταιρικά) ανέρχεται το 2022 από 0 DKK μέχρι 465.000 DKK. Για μεγαλύτερα ποσά, ο φόρος ταξινόμησης θα είναι 60%.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Τέλη κυκλοφορίας έως 660 DKK ετησίως για οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Ο πράσινος φόρος για τα PHEV είναι χαμηλότερος από τον φόρο συγκρίσιμου οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα LCV άνω των 3.000 kg έχουν σταθερό φόρο ταξινόμησης. Ως εκ τούτου, τα εν λόγω οχήματα απαλλάσσονται από την πρόσθετη επιβάρυνση για CO2 ύψους 250 DKK ανά γραμμάριο CO2/km. Πρόσθετη ελάφρυνση στη βασική φορολόγηση ύψους 80.000 DKK. – Ελάφρυνση στη φορολόγηση μπαταρίας ύψους 1.700 DKK. – 60% έκπτωση στον φόρο ταξινόμησης το 2021 (με σταδιακή μείωση στο 20% έως το 2030)

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Ως μέρος της πράσινης πολιτικής της Δανίας, η κυβέρνηση επέτρεψε την παροχή έκπτωσης κατά τη φόρτιση ενός EV ή ενός PHEV. Κατά τη φόρτιση ενός EV και ενός PHEV, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα λαμβάνει 0,12 DKK ως επιστροφή.

Τοπικά κίνητρα

Πρωτοβουλίες δωρεάν στάθμευσης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πέντε μεγάλες πόλεις της Δανίας.

Κίνητρα υποδομών

Η κυβέρνηση έχει διαθέσει 50 εκατομμύρια DKK για κοινόχρηστους σταθμούς φόρτισης.

27


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Φινλανδία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 30/50 –

Επιδότηση αγοράς μόνο για ιδιώτες, ύψους 2.000 € για BEV αξίας κάτω των 50.000 €.

Επιδότηση αγοράς e-LCV (για ιδιώτες και εταιρείες). Το ποσό του κινήτρου βασίζεται στο μέγεθος του e-LCV: μπορεί να είναι 2.000, 4.000 ή 6.000 €. Επιδότηση κατά μέγιστο για ένα e-LCV ανά ημερολογιακό έτος για ιδιώτες και πέντε e-LCV ανά ημερολογιακό έτος για εταιρείες.

Η επιδότηση για e-LCV ισχύει επίσης και για μίσθωση. Η επιδότηση ανέρχεται κατά μέγιστο στο 40% της διαφοράς του κόστους μίσθωσης μεταξύ της ηλεκτρικής και της πετρελαιοκίνητης έκδοσης του οχήματος. Για οχήματα κάτω των 2,5 τόνων, η επιδότηση περιορίζεται σε μέγιστη τιμή αγοράς 50.000 € και σε ποσό κινήτρου ύψους 2.000 €. Για οχήματα άνω των 3,5 τόνων ισχύουν διαφορετικές επιδοτήσεις.

Τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά φορτηγά βασίζονται στο μέγεθος του φορτηγού και κυμαίνονται μεταξύ 8.000 και 50.000 €. Επιδότηση για κατά μέγιστο πέντε ηλεκτρικά φορτηγά ανά ημερολογιακό έτος και εταιρεία.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Ο φόρος οχημάτων που καταβάλλεται κατά την αγορά και αποτελεί μέρος της τιμής του οχήματος, είναι μηδενικός για τα BEV. Ο ετήσιος φόρος οχημάτων βασίζεται στις εκπομπές CO2 και την κινητήρια ισχύ. Ο φόρος κινητήριας ισχύος βασίζεται στη συνολική μάζα του αυτοκινήτου. –

Για τα BEV είναι 1,5 λεπτά/ημέρα/ξεκινώντας από 100 kg

Για τα πετρελαιοκίνητα PHEV είναι 4,9 λεπτά/ημέρα

Για τα PHEV βενζίνης είναι 0,5 λεπτά/ημέρα.

Ο φορολογούμενος είναι κάτοχος αυτοκινήτου: μπορεί να είναι είτε ιδιώτης (leasing από ιδιώτη ή ιδιόκτητο αυτοκίνητο) είτε εταιρεία (εταιρικά αυτοκίνητα) αλλά όχι οδηγός εταιρικού αυτοκινήτου.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Αποκλειστικά για οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων: 1. Σε περίπτωση που ο οδηγός εταιρικού αυτοκινήτου διαθέτει BEV το οποίο έχει ταξινομηθεί για πρώτη φορά στη Φινλανδία το 2020 ή αργότερα, υπάρχει έκπτωση 170€/μήνα σε παροχές σε είδος. 2. Εάν ο οδηγός εταιρικού αυτοκινήτου διαθέτει BEV και απεριόριστες παροχές σε είδος, έχει ενδεχομένως πρόσθετη έκπτωση ύψους 120€/μήνα στη φορολογική αξία. 3. Εάν ο οδηγός διαθέτει PHEV ως εταιρικό αυτοκίνητο και έχει απεριόριστες παροχές σε είδος, μπορεί να επωφεληθεί έκπτωσης ύψους 60€/μήνα. 4.

Εάν ο οδηγός διαθέτει εταιρικό αυτοκίνητο. του οποίου οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 1 και 100 g/km, και το όχημα έχει ταξινομηθεί για πρώτη φορά στη Φινλανδία το 2021 ή αργότερα, υπάρχει πιθανή επιπλέον έκπτωση 85€/μήνα σε απεριόριστες παροχές σε είδος.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Ο εργοδότης μπορεί να πληρώσει τον οδηγό του εταιρικού αυτοκινήτου με περιορισμένη ελάφρυνση ή τον εργαζόμενο που οδηγεί το δικό του αυτοκίνητο για την ηλεκτρική ενέργεια φόρτισης στον χώρο εργασίας ή σε κοινόχρηστο σημείο φόρτισης. Η συγκεκριμένη ελάφρυνση αποτελεί αφορολόγητο για τον οδηγό. Η παροχή εξαρτάται από την πρόθεση του εργοδότη να πληρώσει γι’ αυτήν ή όχι.

Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Έκπτωση 50% για στάθμευση στην πόλη του Ελσίνκι για οχήματα χαμηλών εκπομπών CO2. –

Επιδότηση σε οικοδομικούς συνεταιρισμούς για την κατασκευή υποδομών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Επιδότηση σε εταιρείες για την κατασκευή υποδομών φόρτισης στον χώρο εργασίας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των εργαζομένων τους.

28


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Γαλλία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 27/50 Σύστημα bonus για Μακροχρόνια Αγορά ή Χρηματοδοτική Μίσθωση (>2 έτη) για επιβατικά αυτοκίνητα και LCV με εκπομπές CO2 μεταξύ 0 και 20 g/km: –

Αυτό το κίνητρο αγοράς για EV ανέρχεται σε 4.000 € για οχήματα αξίας κάτω των 45.000 €.

Bonus αγοράς ύψους 2.000 € για οχήματα αξίας μεταξύ 45.000 και 60.000 €.

Όσα ξεπερνούν τα 60.000 € δεν συνοδεύονται από καμία αποζημίωση.

Ορισμένα PHEV επωφελούνται από ένα νέο bonus αγοράς ύψους 1.000 € υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

Το CO2 είναι < 50 g/km: η ελάχιστη αυτονομία είναι 50 km και η τιμή αγοράς είναι < 50.000 ευρώ

Τα ποσά θα μειώνονται σταδιακά κάθε χρόνο κατά 1.000 €. Η ακόλουθη μείωση αναβάλλεται για την 1η Ιουλίου 2022.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά εξαιρούνται εν μέρει ή εξ ολοκλήρου από τα τέλη ταξινόμησης. Το ανώτατο όριο λογιστικής απόσβεσης αυξάνεται στα 30.000 € έναντι 18.300 € για τα EV και στα 20.300 € έναντι 18.300 € για τα οχήματα τύπου ICE και PHEV.

Ο φόρος οχημάτων (TVS) εφαρμόζεται μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα και βασίζεται σε δύο στοιχεία. Η πρώτη συνιστώσα βασίζεται στις εκπομπές CO2 και η δεύτερη συνιστώσα βασίζεται στον περιβαλλοντικό αντίκτυπο (τύπος καυσίμου. εκπομπές NOx). Τα EV & PHEV απαλλάσσονται από αυτόν τον φόρο.

Μείωση κατά 50% στον φόρο παροχών σε είδος (ΒΙΚ). Το ποσό αυτού του επιδόματος περιορίζεται στα 1.800 € ετησίως.

Ο υπολογισμός των παροχών σε είδος βασίζεται στο 9% της τιμής απόκτησης του αυτοκινήτου ή στο 30% για το κόστος μίσθωσης μέχρι το τέλος του 2022.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας που καταβάλλεται από τον εργοδότη δεν λαμβάνεται υπόψη

Τοπικά κίνητρα

Ορισμένες περιοχές προσφέρουν επιπλέον bonus σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ιδιώτες

κατά τον υπολογισμό του φόρου παροχών σε είδος (BIK).

ιδιοκτήτες.

Κίνητρα υποδομών

Το ποσό της επιδότησης Αdvenir καλύπτει το κόστος προμήθειας και εγκατάστασης σημείων φόρτισης έως και 20% για εταιρείες και δημόσιους φορείς και 50% για συλλογικές κατοικίες. Οι διαχειριστές σημείων φόρτισης (CPO) πρέπει να είναι πιστοποιημένοι από το πρόγραμμα Advenir για να συμπεριλάβουν τα ποσά επιδότησης στους όρους τιμολόγησης. Τα εν λόγω ποσά αναμένεται να μειωθούν σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα.

Το μέγιστο ποσό επιχορήγησης έχει οριστεί στα 960 € ανά σημείο φόρτισης. Για ιδιωτικές εγκαταστάσεις, προβλέπεται πίστωση φόρου 30% & μειωμένος ΦΠΑ κατά 5,5% για την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης (αφορά μονοκατοικίες & πολυκατοικίες).

29


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Γερμανία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 29/50 –

Για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή καταλόγου κάτω από 40.000 €, η επιδότηση αυξάνεται σε 6.000 €, ενώ για υβριδικά σε 4.500 €.

Για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή καταλόγου μεταξύ 40.000 € και 65.000 €, η επιδότηση αυξάνεται στα 5.000 € για υβριδικά από 3.750 € (η τιμή καταλόγου αφορά το βασικό μοντέλο).

Η προωθητική ενέργεια θα ισχύσει συνολικά για 400.000 αυτοκίνητα, ενώ έχει παραταθεί και λήγει το 2025.

Λόγω των διαπραγματεύσεων συνασπισμού της νέας κυβέρνησης, το πλαίσιο του “Umweltbonus” βρίσκεται επί του παρόντος υπό πλήρη αναθεώρηση και ενδέχεται να τροποποιηθεί το 2022.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Απαλλαγή για τα πρώτα δέκα χρόνια από τον φόρο οχημάτων.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Οι παροχές σε είδος αναμένεται να παραταθούν έως το 2030.

Για τα BEV και PHEV που αποκτήθηκαν την περίοδο από 01/2020 έως 12/2030, το χρηματικό όφελος πρέπει να μειωθεί στο 50% της μεικτής τιμής καταλόγου.

BEV με τιμή καταλόγου κάτω από 40.000 € λαμβάνουν επιπλέον μείωση ύψους 25% επί της ακαθάριστης τιμής καταλόγου.

Για τα PHEV προβλέπεται περιορισμός σχετικά με το ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει αυτονομία 40 km ή οι εκπομπές CO2 να είναι μικρότερες από 50 g/km . Από το 2022 έως το 2024 το όχημα θα πρέπει να έχει αυτονομία 60 km, ενώ και έως το 2025, το PHEV θα πρέπει να έχει αυτονομία 80 km.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Οφέλη όπως δωρεάν στάθμευση, κράτηση θέσεων στάθμευσης και χρήση λεωφορειολωρίδας για τα BEV. Πρόσθετες επιδοτήσεις είναι δυνατές σε ομοσπονδιακά κράτη και σε πόλεις και περιοχές με υψηλές εκπομπές ρύπων, αλλά οι επιδοτήσεις αυτές δεν μπορούν να συνδυαστούν με κρατικές επιδοτήσεις.

Κίνητρα υποδομών

Η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση παρέχει 300 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση των υποδομών φόρτισης. Για υποδομές κοινόχρηστων σημείων υπέρ-ταχείας φόρτισης διατίθενται 200 εκατ. ευρώ, ενώ για τυπικούς κοινόχρηστους φορτιστές διατίθενται 100 εκατ. ευρώ.

30


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ουγγαρία Επιδοτήσεις αγοράς Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Βαθμολογία: 20/50 Καθαρή κρατική επιδότηση 1,5 εκατομμυρίων HUF (21%)

Τα αυτοκίνητα με πράσινες πινακίδες (φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα) απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου ταξινόμησης. Κατηγορίες χωρίς τέλος ταξινόμησης:

-”5E” (100% ηλεκτρικά)

-”5N” (plug-in υβριδικά)

-”5P” (100% ηλεκτρικά για τουλάχιστον 50 km)

-“5Z” (αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών ρύπων).

Για λοιπά οχήματα, το σύστημα είναι προοδευτικό με διαφορετικά επίπεδα τεχνικών ιδιοτήτων (κυβισμός και περιβαλλοντική ταξινόμηση) που καταβάλλουν διαφορετικά ποσά φόρου ταξινόμησης.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Ο φόρος ταξινόμησης για τα κανονικά υβριδικά οχήματα ανέρχεται στα 209 €.

Τα αυτοκίνητα με πράσινες πινακίδες απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου οχημάτων και φόρου μεταβίβασης. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα πληρώνουν φόρο οχημάτων και φόρο μεταβίβασης αναδρομικά, με βάση την ηλικία του οχήματος και την ισχύ του κινητήρα του.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής του νόμου για τη

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Κίνητρα υποδομών

φορολόγηση των εταιρικών αυτοκινήτων.

Δωρεάν στάθμευση σε δημόσιους χώρους

Επίδομα κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια συναγερμού αιθαλομίχλης.

Μ/Δ

31


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ιρλανδία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 28/50 –

Επιδότηση ύψους 5.000 € για ιδιώτες αγοραστές μέσω της ιρλανδικής Αρχής Βιώσιμης Ενέργειας (SEAI).

Δεν προβλέπεται πλέον πρόσθετη επιδότηση SEAI για εταιρικούς αγοραστές.

Τα εμπορικά οχήματα μπορούν να λάβουν επιδότηση SEAI έως και 3.800 €, αλλά αυτό υπόκειται σε επιχορήγηση κυλιόμενης τριετίας / 200 χιλ. € (ελάχιστη κρατική ενίσχυση) ανά εταιρεία.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Η κυβέρνηση συνέχισε να εφαρμόζει μείωση ύψους έως και 5.000 € επί του φόρου ταξινόμησης οχημάτων (VRT)

Τα ηλεκτρικά οχήματα πληρούν τις προϋποθέσεις για απαλλαγή από τον φόρο VRT (φόρος αγοράς) έως και 5.000 € όταν η αρχική αγοραία αξία (OMV) του οχήματος είναι κάτω από 50.000 €.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μειωμένος φόρος κινητήρα βάσει των μηδενικών εκπομπών CO2 για επιβατικά αυτοκίνητα.

Τα εταιρικά ηλεκτρικά οχήματα μπορούν επίσης να λάβουν χαμηλότερο συντελεστή τελών κυκλοφορίας όταν το βάρος του οχήματος είναι κάτω από 1500kg. Σε διαφορετική περίπτωση, ισχύουν οι κανονικοί συντελεστές.

Προβλέπεται μηδενικός συντελεστής παροχών σε είδος (BIK) για τους οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων μέχρι το τέλος του 2022 όταν η συνιστώμενη τιμή (RRP) του οχήματος είναι 50 χιλ. € ή λιγότερο. Κάθε ποσό άνω των 50 χιλ. € υπόκειται σε παροχές σε είδος.

Το 2023 τα παραπάνω τελειώνουν και μεταβαίνουμε από το μηδενικό BIK σε ένα νέο κλιμακωτό σύστημα σύμφωνα με το οποίο το 2023, η OMV του οχήματος θα μειώνεται κατά 35 χιλ. € και το υπόλοιπο θα χρεώνεται με εισαγωγικό συντελεστή 22.5% BIK (χαμηλότεροι συντελεστές για υψηλότερη επαγγελματική αυτονομία).

Το 2024 η μείωση θα είναι 20 χιλ. € επί της OMV και το 2025 η μείωση θα είναι 10 χιλ. € πέραν αυτού του έτους δεν είναι σαφής.

Προβλέπονται επίσης μειώσεις στα τέλη που καταβάλλονται σε δρόμους με διόδια έως και 75%.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Δεν υπάρχουν για μισθωμένα οχήματα. Για οχήματα που έχουν αγοραστεί από εταιρεία,

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

προβλέπονται επιταχυνόμενες εκπτώσεις κεφαλαίου

600 € επιδότηση SEAI για την αγορά και εγκατάσταση οικιακού φορτιστή. Επί του παρόντος, είναι διαθέσιμη στους οδηγούς των ηλεκτρικών οχημάτων ανεξαρτήτως ιδιοκτησίας.

Η ιρλανδική Επιτροπή Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας (Irish Electric Supply Board) διέθεσε χρηματοδότηση 10 εκατομμυρίων ευρώ για την αναβάθμιση και επέκταση του δημόσιου δικτύου φόρτισης.

Ανακοινώθηκε η χρηματοδότηση των τοπικών Αρχών για την ανάπτυξη περισσότερων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους έως και 1000 ανά τοπική αρχή τα επόμενα 5 χρόνια. Αυτοί οι φορτιστές θα βρίσκονται είτε σε θέσεις φόρτισης είτε σε φανοστάτες.

32


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ιταλία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 23/50 Το eco bonus είναι το μέτρο που προωθεί το ιταλικό Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης, το οποίο προσφέρει συνεισφορές για την αγορά οχημάτων χαμηλών εκπομπών ρύπων. Οι τιμές για το 2021 είναι: – –

CO2 <= 20 g/km 6.000 € με απόσυρση, 4.000 € χωρίς απόσυρση

CO2> 20 g/km e <= 60 g/km € 2.500 με απόσυρση, 1.500 € χωρίς απόσυρση

Το κίνητρο ισχύει για όλους τους στόχους. Με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του eco bonus, το όφελος λαμβάνει τη μορφή χαμηλότερου μηνιαίου επιτοκίου.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μ/Δ

Τα ηλεκτρικά οχήματα απαλλάσσονται από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας (φόρος ιδιοκτησίας) για περίοδο πέντε ετών από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης.

Μετά το πέρας της πενταετίας αυτής, επωφελούνται με μείωση 75% του φορολογικού συντελεστή που ισχύει για τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα οχήματα σε πολλές περιοχές.

Το κίνητρο ισχύει για όλους τους στόχους. Τα ετήσια κυκλοφορίας είναι ένα στοιχείο που συνθέτει το μηνιαίο επιτόκιο.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

110% super bonus για το κόστος εγκατάστασης ενός σταθμού φόρτισης σε 10 χρόνια μόνο για τον ιδιοκτήτη ή τον ενοικιαστή του κτιρίου. Επί του παρόντος, το κίνητρο αυτό ισχύει μόνο για ιδιώτες που επωμίζονται το κόστος αγοράς ενός επιτοίχιου φορτιστή.

Η επιδότηση 40% για την αγορά και εγκατάσταση σταθμών επαναφόρτισης αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2022 και απευθύνεται αποκλειστικά σε εταιρείες και επαγγελματίες με ΑΦΜ.

33


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Λουξεμβούργο Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 29/50

Κρατική επιχορήγηση στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (φυσικά και νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου, κάτοικοι ή μη κάτοικοι) ύψους 8.000 € για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και 2.500 € για plug-in υβριδικά οχήματα (<50g): το ποσό της επιδότησης συμπεριλαμβάνεται στην τιμή. Το όχημα πρέπει να υπόκειται σε σύμβαση μίσθωσης ελάχιστης διάρκειας 12 μηνών. Το ποσό της επιδότησης έχει επεκταθεί και κλιμακώνεται ανάλογα με την κατανάλωση του οχήματος: BEV (για παραγγελίες μεταξύ 01/04/2021 και 31/03/2022 και παράδοση πριν από τις 31/12/2022): –

Το όφελος των 8.000 ευρώ επεκτείνεται με αυτό τον τρόπο για 100% ηλεκτρικά οχήματα με έως 18 kWh/100km (π.χ. ID3. Fiat 500 EV. Enyaq. κ.λπ.).

Για ηλεκτρικά οχήματα με κατανάλωση άνω των 18 kWh/100km, το όφελος μειώνεται σε 3.000 €.

PHEV (για παραγγελίες μεταξύ 01/04/2021 και 31/12/2021 και παράδοση πριν από τις 31/12/2022): –

Τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) με εκπομπές WLTP CO2 ≤50 g/km θεωρούνται μεταβατική τεχνολογία. Το ποσό της επιδότησης έχει μειωθεί από 2.500 € σε 1.500 €.

Η αρχική ημερομηνία παράδοσης θα πρέπει να αναφέρεται στη σύμβαση πώλησης ή σε περίπτωση μίσθωσης, στη σύμβαση ενοικίασης ή μίσθωσης του οχήματος.

Το Λουξεμβούργο σχεδίαζε αρχικά να διακόψει τις επιχορηγήσεις για τα plug-in υβριδικά οχήματα στο τέλος του 2021. Ωστόσο, η κρίση των τσιπ και τα συναφή προβλήματα παράδοσης στους κατασκευαστές αυτοκινήτων αποτέλεσαν τους λόγους για την παράταση αυτή.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Μείωση τελών κυκλοφορίας - με βάση το CO2

Ο υπολογισμός της φορολόγησης των παροχών σε είδος (BIK) για τον οδηγό πραγματοποιείται με βάση τον τύπο του συστήματος κίνησης και τις εκπομπές CO2. Με ένα ηλεκτρικό όχημα ο οδηγός εκμεταλλεύεται μια παροχή σε είδος που υπολογίζεται μόνο στο 0,5% της καθαρής αξίας του νέου οχήματος.

Για βενζινοκίνητα οχήματα από 1% έως 1,7% (ανάλογα με τις εκπομπές CO2)

Για πετρελαιοκίνητα οχήματα από 1% έως 1,8% (ανάλογα με τις εκπομπές CO2)

Θα υπάρξουν αλλαγές στον υπολογισμό των παροχών σε είδος για το 2022 (αναμένεται να επιβεβαιωθεί): επί του παρόντος, οι υψηλότερες παροχές σε είδος εφαρμόζονται σε οχήματα με εκπομπές CO2 άνω των 150g/km - αυτό θα μειωθεί κατά 20g στα 130g/km από 1/01/2022 (για νέες παραγγελίες).

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

Επιχορήγηση έως και 1.200 € για την εγκατάσταση ιδιωτικού σημείου φόρτισης (αγορά μεταξύ 01/07/2020 και 30/06/2023) και μόνο για ιδιώτες.

34


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ολλανδία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 37/50 Για ιδιώτες, προβλέπεται επιδότηση για ηλεκτρικά οχήματα, η οποία ονομάζεται: SEPP, ύψους 2.000 € για ένα μεταχειρισμένο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα και ύψους 3.350 € για ένα καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Η επιδότηση αυτή, η οποία εισήχθη το 2020 μπορεί να ληφθεί μέσω ιδιωτικής αγοράς ή ιδιωτικής μίσθωσης. Για τα LCV, εισήχθη επιδότηση το 2021, η οποία ονομάζεται SEBA. Το κίνητρο προβλέπει για τα καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά LCV, επιστροφή ίση με το 10% της τιμής καταλόγου χωρίς φόρους και με ανώτατο όριο τα 5.000 €.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Ο φόρος ταξινόμησης βασίζεται στις εκπομπές CO2. Τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου ταξινόμησης. Λόγω των χαμηλών εκπομπών CO2 σύμφωνα με την Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) για τα PHEV, ο φόρος ταξινόμησης είναι χαμηλός.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών απαλλάσσονται από την καταβολή τελών κυκλοφορίας. Για τα PHEV προβλέπεται έκπτωση 50% επί των τελών κυκλοφορίας.

Η Ολλανδία διαθέτει ένα σύστημα διευκόλυνσης επενδύσεων σε καθαρή τεχνολογία, παρέχοντας μια επιπλέον έκπτωση από τους φόρους επί των εσόδων των εταιρειών και επιχειρήσεων. Τα EV συμπεριλήφθηκαν στη λίστα του 2021, ωστόσο η λίστα απαλλασσόμενων επενδύσεων για 2022 δεν είναι ακόμη διαθέσιμη.

Ο φόρος επί των παροχών επιβάλλεται στην ιδιωτική χρήση των εταιρικών αυτοκινήτων και η παροχή αυτή αποτιμάται στο 22% της συνολικής αξίας καταλόγου του οχήματος.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με πρώτη ταξινόμηση το 2022, υπόκεινται σε μειωμένη φορολόγηση. Η φορολόγηση των παροχών σε είδος κυμαίνεται στο 16% για τα πρώτα 35.000 € της τιμής καταλόγου. Πάνω από αυτό το όριο, λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό του φόρου το 22% της υπόλοιπης τιμής του καταλόγου.

Για τα αυτοκίνητα υδρογόνου με μηδενικές εκπομπές εφαρμόζεται φορολόγηση παροχών σε είδος ύψους 16% με βάση το σύνολο της τιμής αγοράς.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

Όταν οι κάτοικοι ενός δήμου χρειάζονται ένα σημείο φόρτισης, ο δήμος παρέχει ένα κοινόχρηστο σημείο φόρτισης δωρεάν (υπό ορισμένες προϋποθέσεις). Με βάση το «Klimaat akkoord» διάφορα κίνητρα για επέκταση των υποδομών φόρτισης προβλέπονται σε εθνικό, εγχώριο και τοπικό επίπεδο. Ο στόχος είναι 1,8 εκατομμύρια σταθμοί φόρτισης το 2030. Με βάση το «Klimaat akkoord», έχουν ληφθεί μέτρα για να καταστούν οι τιμές ενέργειας των σημείων φόρτισης πιο διαφανείς και συγκρίσιμες για τους καταναλωτές / χρήστες. Έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις σε λύσεις υδρογόνου (π.χ. λεωφορεία και οχήματα συλλογής απορριμμάτων) καθώς και σε σταθμούς υδρογόνου. Τυχόν πρόσθετες παροχές για οικιακό σημείο φόρτισης δεν θεωρείται ότι περιλαμβάνονται στις πρόσθετες παροχές των EV. Οι οικιακοί σταθμοί φόρτισης που πληρώνονται από τον εργοδότη, δεν λαμβάνονται υπόψη στις πρόσθετες παροχές για τα EV.

35


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Νορβηγία

Βαθμολογία: 42/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Άνευ τέλους ταξινόμησης για τα EV (με εξαίρεση το τέλος διάλυσης (2.400 NOK)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

M/Δ

Μειωμένος φόρος για τον εργοδότη που σχετίζεται με μειωμένη φορολόγηση παροχών σε είδος για τον οδηγό. Εξακολουθεί να εφαρμόζεται αλλά με μειωμένη ισχύ.

Αγορά BEV άνευ ΦΠΑ. Υφιστάμενο κίνητρο το οποίο αναμένεται να καταργηθεί σταδιακά έως το 2023. Τα πολιτικά κόμματα που θα αναλάβουν την εξουσία μετά τις εκλογές του Σεπτεμβρίου 2021 εξετάζουν το ενδεχόμενο επιβολής ΦΠΑ στην τιμή αγοράς που υπερβαίνει τις 600 ΝΟΚ.

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Προβλέπεται ένα νέο πρόγραμμα κινήτρων για την υποστήριξη των αγορών e-LCV. Η υποστήριξη κυμαίνεται από 10.000 έως 50.000 ΝΟΚ με βάση διάφορες συγκρίσεις στοιχείων κόστους με τα LCV με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τοπικά κίνητρα

Η απαλλαγή από τα τέλη αστικών διοδίων θα μειωθεί σε ορισμένες πόλεις, αλλά το τέλος για τα EV δεν θα υπερβαίνει το 50% του κόστους ενός αυτοκινήτου τύπου ICE.

Ο κανόνας του 50% ισχύει επίσης για τα οχηματαγωγά πλοία, τα διόδια και τη δημόσια στάθμευση.

Κίνητρα υποδομών

Υπάρχουν αρκετά τοπικά κίνητρα που υποστηρίζουν την εγκατάσταση φορτιστών. Η υποστήριξη κυμαίνεται συνήθως από 5.000-10.000 ΝΟΚ

36


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Πολωνία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 13/50 Οι επιδοτήσεις στην Πολωνία στοχεύουν μόνο στην αγορά καινούργιων αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών ρύπων και ισχύουν τόσο για ιδιώτες όσο και για εταιρείες. –

Το ποσό της επιδότησης για ιδιώτες και εταιρείες βασίζεται σε τύπους οχημάτων και κατηγορίες τιμών.

Οι εταιρείες και οι επιχειρηματίες έχουν, επιπλέον, τη δυνατότητα έκπτωσης του ΦΠΑ έως και 100%. Αυτό βασίζεται επίσης σε διάφορες κατηγορίες τιμών.

Οι επιδοτήσεις ισχύουν επίσης για τη μίσθωση οχημάτων:

Αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) αξίας όχι μεγαλύτερης των 225 χιλ. PLN στην περίπτωση των PCV. Δεν υπάρχει όριο επένδυσης για τα LCV.

- Το ποσό της επιδότησης ανέρχεται σε 18,75 χιλ. έως 27 χιλ. PLN για PCV και έως 50 χιλ. με 70 χιλ. PLN για LCV συν 1,5% τέλος μεταβίβασης.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Μα/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Κίνητρα υποδομών

Τα BEV επιτρέπεται να κινούνται σε λωρίδες λεωφορείων.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να σταθμεύουν δωρεάν.

Συνολικός προϋπολογισμός στήριξης 870.000.000 PLN μεταξύ 2021 και 2028. Για το 2022, η προθεσμία για την υποβολή των αιτήσεων είναι μεταξύ 7 Ιανουαρίου 2022 και 31 Μαρτίου 2022, ενώ δεν μπορεί να υπερβεί το διάστημα που είναι διαθέσιμα τα κονδύλια κατανομής. Η επιδότηση ισχύει για μονάδες τοπικής αυτοδιοίκησης, επιχειρηματίες, συνεταιρισμούς, οικιστικές κοινότητες, και μεμονωμένους αγρότες. Το 20% του προϋπολογισμού αφορά πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. 1.

Κατασκευή ή ανακατασκευή κοινόχρηστου σταθμού φόρτισης ισχύος μεταξύ 50 kW και 150

kW: - Προϋπολογισμός: έως και 315.000.000 PLN - Ποσό στήριξης: έως 30% των επιλέξιμων δαπανών - Έως 45% των επιλέξιμων δαπανών, εάν ο κοινόχρηστος σταθμός φόρτισης βρίσκεται σε δήμο, όπου: - ο πληθυσμός δεν υπερβαίνει τους 100.000 κατοίκους ή - έχουν ταξινομηθεί λιγότερα από 60.000 μηχανοκίνητα οχήματα ή - υπάρχουν λιγότερα από 400 μηχανοκίνητα οχήματα ανά 1.000 κατοίκους - η στήριξη δεν εφαρμόζεται σε κοινόχρηστο σταθμό φόρτισης κοντά στον αυτοκινητόδρομο. 2.

Κατασκευή ή ανακατασκευή κοινόχρηστου σταθμού φόρτισης με ισχύ άνω των 150 kW:

- Προϋπολογισμός: έως 315.000.000 PLN - Ποσό στήριξης: έως 50% των επιλέξιμων δαπανών. 3.

Κατασκευή σταθμού φόρτισης ισχύος άνω των 22 kW, εκτός από κοινόχρηστο σταθμό

φόρτισης: - Προϋπολογισμός: έως 70.000.000 PLN - Ποσό στήριξης: έως 25% των επιλέξιμων δαπανών 4.

Κατασκευή ή ανακατασκευή σταθμού υδρογόνου ανοικτού στο κοινό:

- Προϋπολογισμός: έως 100.000.000 PLN (έως 20% ανά αιτούντα) - Ποσό στήριξης: έως 50% των επιλέξιμων δαπανών.

37


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Πορτογαλία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 27/50

Επιδότηση 3.000 ευρώ για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα για ιδιώτες. Το κίνητρο περιορίζεται στα 2.100.000 € ή στις 700 αιτήσεις.

Επιδότηση 6.000 ευρώ για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Το κίνητρο περιορίζεται σε 900.000 € ή στις 150 αιτήσεις.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Τα BEV δεν έχουν τέλος ταξινόμησης (ISV) και για τα PHEV εφαρμόζεται μείωση 60% (αφορά μόνο τα PHEV που εκπέμπουν λιγότερα από 50g CO2/km και με αυτονομία μεγαλύτερη από 50km).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για τα BEV.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Απαλλαγή από τη φορολογία Autonomous για τα BEV και μείωση του φόρου τουλάχιστον κατά 50% για οχήματα PHEV που εκπέμπουν λιγότερα από 50g CO2 / km και με αυτονομία άνω των 50 km.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Πλήρης έκπτωση του ΦΠΑ για τα BEV των οποίων η αξία της επένδυσης είναι μικρότερη από 62.500 € και για τα PHEV των οποίων η αξία της επένδυσης είναι μικρότερη από 50.000 €.

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Έκπτωση ΦΠΑ της ενέργειας που καταναλώνεται από BEV και PHEV.

Τοπικά κίνητρα

Δωρεάν στάθμευση σε πολλές πόλεις της Πορτογαλίας (Λισαβόνα, Μπέχα, Γκιμαράες και άλλες)

Κίνητρα υποδομών

Μ/Δ

38


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ρουμανία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 14/50 –

Θα εξακολουθήσει να ισχύει η ίδια επιδότηση για αγορά, καθώς η ισοτιμία με το ευρώ είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια - 9.000 € για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 4.000 € για τα υβριδικά.

Το bonus απόσυρσης ισχύει για οχήματα ηλικίας άνω των οκτώ ετών σε συνδυασμό με την απόκτηση ενός EV, PHEV ή HEV.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα απαλλάσσονται από τον φόρο ταξινόμησης.

Έως 95% έκπτωση από τον τυπικό φόρο ιδιοκτησίας, με βάση την απόφαση φορολόγησης κάθε πόλης σε τοπικό επίπεδο. Η φορολόγηση βασίζεται στον κυλινδρισμό του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

Για τους σταθμούς φόρτισης ισχύει πρόγραμμα επιστροφής χρημάτων.

39


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Σλοβακία

Βαθμολογία: 14/50

Επιδοτήσεις αγοράς

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χαμηλότερα τέλη ταξινόμησης: - Για EV 33€ - Για PHEV - το ήμισυ του τυπικού τέλους ταξινόμησης με ελάχιστο ποσό 33 €.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Για τις εταιρείες τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά για τα EV και μειωμένα κατά 50% για τα

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Τα EV και τα PHEV θα μπορούσαν να ταξινομηθούν σε μια νέα “ομάδα περιουσιακών στοιχείων

PHEV και τα υβριδικά οχήματα

μηδενικής απόσβεσης” με δυνατότητα πλήρους απόσβεσης εντός δύο ετών (το τυπικό διάστημα απόσβεσης ανέρχεται στα τέσσερα έτη).

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Προσιτή ασφάλιση αστικής ευθύνης (το ασφάλιστρο είναι το ίδιο με εκείνο των οχημάτων με

Τοπικά κίνητρα

κινητήρα εσωτερικής καύσης έως 999 cm3). –

Το χρώμα της πινακίδας κυκλοφορίας των EV μπορεί να είναι πράσινο, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν λεωφορειολωρίδες στη Μπρατισλάβα, προκειμένου να αποφεύγουν το μποτιλιάρισμα και να εξασφαλίζουν ταχύτερες μετακινήσεις.

Κίνητρα υποδομών

Έγκριση εισόδου σε ζώνες χαμηλών εκπομπών στο κέντρο της πόλης.

Μ/Δ

40


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ισπανία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 19/50 Το Πρόγραμμα Plan Moves III ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2021 με προϋπολογισμό 400 εκατ. ευρώ, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί σε 800 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2021-2023. Οι Ισπανικές Περιφέρειες διαχειρίζονται αυτά τα κεφάλαια. Το εν λόγω Πρόγραμμα ενθαρρύνει την αγορά εναλλακτικών οχημάτων και την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης. Τα στοιχεία του περιλαμβάνουν: - Έως 4.500 € για επιβατικά οχήματα (ή 7.000 € σε συνδυασμό με την απόσυρση) - Έως 7.000 € για LCV (ή 9.000 € σε συνδυασμό με την απόσυρση)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Δεν επιβάλλεται φόρος ταξινόμησης για τα BEV

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Απαλλαγή / μείωση τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τις τοπικές πολιτικές.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Απαλλαγή από τέλη διοδίων για ηλεκτρικά οχήματα σε περιφερειακούς αυτοκινητόδρομους

Δωρεάν στάθμευση σε επιλεγμένες πόλεις

Οι λωρίδες κυκλοφορίας που προορίζονται για κυκλοφορία οχημάτων σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο από τους οδηγούς των BEV.

Κίνητρα υποδομών

Στο Πρόγραμμα Plan Moves ΙΙΙ περιλαμβάνεται μια ποικιλία κινήτρων υποδομών για ιδιώτες και εταιρείες και για ιδιωτικές και δημόσιες υποδομές φόρτισης.

41


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Σουηδία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 34/50 Διατίθεται bonus για το κλίμα (klimatbonus) έως 70.000 SEK για BEV. Για τα PHEV, το μέγιστο όριο ανέρχεται σε 45.000 SEK. Προβλέπεται γραμμική μείωση από τις 45.000 SEK σε 10.000 SEK όσο οι εκπομπές CO2 αυξάνονται από 0 σε 70g.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μ/Δ

Τέλη κυκλοφορίας 360 SEK για οχήματα με εκπομπές CO2 έως 90g (βάσει WLTP)

Τα πετρελαιοκίνητα PHEV λαμβάνουν μια μικρή φορολογική προσαύξηση λόγω του πετρελαιοκινητήρα.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Αυξημένα τέλη κυκλοφορίας (malus) για οχήματα βενζίνης και πετρελαίου (diesel).

Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν μέρος του υπολογισμού των παροχών σε είδος. 360 SEK για EV / PHEV αντί για φόρο malus για τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βλ. ανωτέρω). Η χαμηλότερη αξία παροχών οδηγεί σε χαμηλότερους φόρους εργοδότη.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Μ/Δ

Τοπικά κίνητρα

Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν μέρος του υπολογισμού των παροχών σε είδος. 360 SEK για EV / PHEV αντί για φόρο malus για τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βλ. ανωτέρω). Η χαμηλότερη αξία παροχών οδηγεί σε χαμηλότερους φόρους εργοδότη.

Κίνητρα υποδομών

Υποστήριξη για οικιακές εγκαταστάσεις: 50% μείωση του κόστους εργασίας και υλικών ανά σημείο φόρτισης. Ισχύει μόνο για τον ιδιοκτήτη του ακινήτου όπου έχει εγκατασταθεί το σημείο φόρτισης. Υποστήριξη για εγκαταστάσεις γραφείου: Μέχρι και 50% μείωση του κόστους ανά σημείο φόρτισης, έως 15.000 SEK. Υποστήριξη για κοινόχρηστα σημεία φόρτισης: Μέχρι και 50% μείωση της επένδυσης.

42


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ελβετία Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 25/50 Στην Ελβετία τα κίνητρα για τα EV αποκλίνουν σημαντικά μεταξύ πόλεων και ομοσπονδιακών καντονιών (“Kantons”). Οι επιδοτήσεις μπορούν να φτάσουν έως και τα 5.000 ελβετικά φράγκα ανά όχημα (π.χ. στην πόλη της Βασιλείας για εταιρείες που αγοράζουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Οι περισσότερες ομοσπονδιακές περιφέρειες απαλλάσσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τα τέλη κυκλοφορίας για την πρώτη τριετία.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Μ/Δ

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Μ/Δ

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Σε εθνικό επίπεδο υπάρχει έκπτωση φόρου εισαγωγής 4% επί της αξίας του οχήματος (για τους

Τοπικά κίνητρα

Μ/Δ

Κίνητρα υποδομών

Όπως και με τις επιδοτήσεις αγοράς, κάθε ομοσπονδιακή περιφέρεια αποφασίζει για τα κίνητρα

εμπόρους αυτοκινήτων).

φόρτισης. Τα κίνητρα διαφέρουν πολύ μεταξύ των πόλεων και των περιφερειών. Για παράδειγμα, η Βέρνη παρέχει παράλληλα κίνητρο 1.500 ελβετικών φράγκων στις επιχειρήσεις για ένα σημείο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) κάτω των 22 kW.

43


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 1

Ηνωμένο Βασίλειο Επιδοτήσεις αγοράς

Βαθμολογία: 35/50

Η μέγιστη επιδότηση για αυτοκίνητα έχει μειωθεί στις 2.500 £. Αυτοκίνητα αξίας άνω των 35.000 £ δεν είναι πλέον επιλέξιμα για επιδότηση.

Μικρά φορτηγά <2.5T, τα οποία διανύουν τουλάχιστον 60 μίλια με μηδενικές εκπομπές = 35% της τιμής αγοράς έως 3.000£.

Μεγάλα φορτηγά <2.5T έως 3.5T. τα οποία διανύουν τουλάχιστον 60 μίλια με μηδενικές εκπομπές = 35% της τιμής αγοράς έως 6.000£.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών εξακολουθούν να μην καταβάλλουν φόρο ταξινόμησης. Η

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών εξακολουθούν να μην καταβάλλουν φόρο ιδιοκτησίας. Η

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ο φόρος επί της παροχής σε είδος είναι επί του παρόντος μηδενικός και θα αυξηθεί σε 1% το

χρέωση φόρου πολυτελείας δεν περιλαμβάνει πλέον τα EV.

επιβάρυνση για οχήματα υψηλής αξίας έχει καταργηθεί, επομένως όλα τα EV πλέον εξαιρούνται

2021/22 και σε 2% από το 2022/23 έως το 2024/25 τουλάχιστον. Επέκταση ενός έτους αναμένεται να ανακοινωθεί τον Φεβρουάριο του 2022.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Η φόρτιση με οικιακό ρεύμα τιμολογείται με μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ, μόλις 5% αντί του 20% που ισχύει αλλού. Η ρυθμιστική αρχή και η κυβέρνηση εξετάζουν την πλήρη κατάργηση του ΦΠΑ στην οικιακή ενέργεια στο πλαίσιο της αναθεώρησης του ορίου τιμής ενέργειας κατά 250% τον Μάρτιο του 2022. ΣΗΜΕΙΩΣΗ - Εάν καταργηθεί το όριο τιμής, η μείωση του ΦΠΑ κατά 5% θα είναι άνευ σημασίας.

Λοιπές χρηματοοικονομικές vελαφρύνσεις

Τα οχήματα με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές (έως 75 g/km CO2) εξαιρούνται από τους κανονισμούς διευθέτησης προαιρετικής αμοιβής. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων εταιρειών, που συμμετέχουν σε πρόγραμμα συνεισφοράς μισθού, μπορούν να συνεισφέρουν στις δαπάνες των οχημάτων τους μέσω του μικτού, προ φόρου, μισθού τους και της εθνικής ασφάλισης.

Αναμενόμενες αλλαγές στην τιμολόγηση των χρηστών του οδικού δικτύου, στη ρύθμιση των υποδομών, στον έλεγχο των τιμολογίων και στους κανόνες για τη διαλειτουργικότητα, στο εγκεκριμένο ποσοστό ενέργειας (το ποσοστό βάσει του οποίου τα εταιρικά αυτοκίνητα διεκδικούν επιστροφή εξόδων για χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί για επαγγελματικούς σκοπούς), για να αναφέρουμε μερικές από αυτές.

Τοπικά κίνητρα

Επί του παρόντος, τα EV και τα περισσότερα PHEV λαμβάνουν 100% «έκπτωση καθαρότερου οχήματος» στη χρέωση για τη ζώνη συμφόρησης του Λονδίνου (London Congestion Charge). Από τις 25 Οκτωβρίου 2021, η έκπτωση θα είναι διαθέσιμη μόνο για οχήματα μηδενικών εκπομπών και θα συνεχιστεί σε αυτή τη βάση μέχρι τις 25 Δεκεμβρίου 2025.

Δεν απαλλάσσονται πλέον οι κάτοικοι που διαμένουν εντός των ορίων της διευρυμένης ζώνης.

Διατίθεται, επί του παρόντος, μια νέα πράσινη πινακίδα κυκλοφορίας, η οποία διευκολύνει τις τοπικές αρχές να παρέχουν κίνητρα όπως μειωμένα τέλη στάθμευσης ή χρήση λεωφορειολωρίδων.

Κίνητρα υποδομών

Το «σύστημα οικιακής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων» (EVHS) και το «σύστημα φόρτισης στο χώρο εργασίας» (WCS) εξακολουθούν να προσφέρουν επιδότηση για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης. Αυτή μειώθηκε από 500 £ σε 350 £ από την 1η Απριλίου 2020.

Το πρόγραμμα θα λήξει στις 31 Μαρτίου 2022 και βασίζεται στις εγκαταστάσεις και όχι στις αιτήσεις.

Το κίνητρο θα αλλάξει για να “υποστηρίξει τους ενοικιαστές, τους ιδιοκτήτες ακινήτων και τους ξενοδόχους”. Το σύστημα παραμένει επίσης για τα εμπορικά ακίνητα για έως και 20 σημεία φόρτισης.

Το πρόγραμμα ORCS, σύμφωνα με το οποίο τα τοπικά συμβούλια λαμβάνουν επιχορήγηση για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε περιοχές που διαθέτουν θέσεις στάθμευσης στον δρόμο, συνεχίζεται, με την επιδότηση να μειώνεται από 7.500 £ σε 6.500 £ από την 1 Απριλίου του 2020. Αυτό φαίνεται ότι θα συνεχιστεί, αν και δεν έχει γίνει καμία περαιτέρω ανακοίνωση.

Από το 2022,όλα τα νεόδμητα ακίνητα θα πρέπει να διαθέτουν σημεία φόρτισης.

44


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

Παράρτημα 2 Ορισμοί και βαθμολογία 45


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Γενικά δεδομένα ως σημεία αναφοράς Χώρα

Κωδικός χώρας

Πληθυσμός το 2021

Υποδομές αυτοκινητόδρομων (σε #km)

Αυστρία

AT

8,932,664

1,743

Βέλγιο

BE

11,566,041

1,763

Τσεχία

CZ

10,701,777

1,276

Δανία

DK

5,840,045

1,329

Φινλανδία

FI

5,533,793

926

Γαλλία

FR

67,439,599

11,671

Γερμανία

DE

83,155,031

13,183

Ελλάδα

GR

10,682,547

2,098

Ουγγαρία

HU

9,730,772

1,723

Ιρλανδία

IE

5,006,907

995

Ιταλία

IT

59,257,566

6,943

Λουξεμβούργο

LU

634,730

165

Ολλανδία

NL

17,475,415

2,790

Νορβηγία

NO

5,391,369

1,008

Πολωνία

PL

37,840,001

1,676

Πορτογαλία

PT

10,298,252

3,065

Ρουμανία

RO

19,186,201

866

Σλοβακία

SK

5,459,781

495

Ισπανία

ES

47,394,223

15,585

Σουηδία

SE

10,379,295

2,133

Ελβετία

CH

8,667,088

1,462

Ηνωμένο Βασίλειο

UK

68,400,000

3,838

46


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Ορισμοί Μηνιαίο μίσθωμα

Παραγγελίες LeasePlan

Υπολογίσαμε το μηνιαίο μίσθωμα για μια ομάδα οχημάτων BEV και προχωρήσαμε σε σύγκρισή του με αυτό των αντίστοιχων οχημάτων εσωτερικής καύσης. Στη σύγκριση συμπεριλάβαμε 960 διαφορετικές τιμές οχημάτων.

Οι χώρες όπου δραστηριοποιείται η LeasePlan συγκρίνονται με βάση τις εισερχόμενες παραγγελίες plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο δείκτης συνυπολογίζει τα διάφορα κόστη που επέρχονται με την ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου σε κάθε χώρα, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας/καυσίμου, της απόσβεσης, της φορολογίας, της ασφάλισης και της συντήρησης. Το κόστος υπολογίζεται κατά μέσο όρο για τα τέσσερα πρώτα έτη ιδιοκτησίας, με την παραδοχή χιλιομετρικής κάλυψης 30.000 km ετησίως.

Παραγγελίες αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων LeasePlan: Η σύγκριση ανά χώρα βασίζεται στην εισροή παραγγελιών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) ως ποσοστό επί της συνολικής εισροής ηλεκτρικών αυτοκινήτων με έμφαση στη σπουδαιότητα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών.

Φορολόγηση οδηγών Τιμές ενέργειας Συγκρίναμε τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας με εκείνες των καυσίμων. Για τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιήσαμε έναν συνδυασμό κοινόχρηστων και οικιακών φορτιστών, μαζί με φορτιστές χώρων εργασίας, με βάση την ακόλουθη συμπεριφορά φόρτισης: > 60% φόρτιση στο σπίτι > 30% φόρτιση στον χώρο εργασίας > 10% φόρτιση σε κοινόχρηστο φορτιστή Τα τιμολόγια kwh που συγκρίναμε βασίζονται στα εξής: > Φόρτιση στο σπίτι: Οικιακοί πελάτες 2500 kWh <5000 kWh / συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων. > Φόρτιση στον χώρο εργασίας: μη οικιακοί πελάτες / ζώνη 500MWh < 200MWh / άνευ ΦΠΑ και λοιπών ανακτήσιμων φόρων και εισφορών.

Υπολογίσαμε το καθαρό κόστος φορολόγησης για έναν οδηγό ενός εταιρικού EV σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο όχημα. Ο υπολογισμός έγινε βάσει σύγκρισης των ακόλουθων οχημάτων: > BMW 320 diesel > Tesla Model 3 standard range αυτονομία Σε περίπτωση όπου για τον υπολογισμό της τοπικής φορολογίας απαιτούνταν το προφίλ ενός οδηγού, έγιναν οι ακόλουθες υποθέσεις: > Ο υπάλληλος οδηγεί 70% για εταιρικούς σκοπούς και 30% για ιδιωτικούς σκοπούς > Η απόσταση μετακίνησης από το σπίτι στον χώρο εργασίας είναι 25 km προς τη μία κατεύθυνση > Ο μεικτός ετήσιος μισθός του εργαζόμενου είναι 60.000 € ή το τοπικό ισοδύναμο. Ο αναφερόμενος αριθμός είναι το ποσοστό της φορολόγησης των οδηγών Tesla όταν χρησιμοποιείται η BMW ως βάση σύγκρισης

47


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Επεξήγηση κλίμακας βαθμολογίας 01 Ωριμότητα αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων KPI

Βαθμολογία

1.1

EV ανά πληθυσμό

1.2.1

Μερίδιο αγοράς EV

1.2.2

Μερίδιο αγοράς BEV στην αγορά EV

Σχόλια

0

1

2

3

4

5

0

> 0 και <1

> 1 και < 2.5

> 2.5 και <6

> 6 και < 10

>10

< 3%

> 3% και < 5%

> 5% και < 10%

> 10% και < 25 %

> 25% και <50%

>50%

< 30%

> 30% και < 60%

> 60%

Προοδευτική κλίμακα με βάση τη μέση ιδιοκτησία αυτοκινήτων σε μια χώρα

Προοδευτική κλίμακα για να τονιστεί η σχεδόν εκθετική αύξηση των EV

Κλίμακα για να τονιστεί η ανάγκη μετάβασης σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV)

02 Ωριμότητα υποδομών φόρτισης KPI

2.1

2.2

2.3

Βαθμολογία

# σταθμών φόρτισης ανά πληθυσμό # σταθμών φόρτισης ανά ταξινόμηση EV # φορτιστών ταχείας φόρτισης ανά km αυτοκινητόδρομου

Σχόλια

0

1

2

3

4

5

< 0.2

> 0.2 και <0.5

> 0.5 και <1

> 1 και <2

> 2 και < 5

>5

<1

> 1 και < 1.5

> 1.5 και < 2.5

> 2.5 και <5

> 5 και <10

> 10

< 50

> 50 και < 100

> 100 και < 200

> 200

Προοδευτική κλίμακα για να βαθμολογηθεί η σημασία ενός καλά αναπτυγμένου κοινόχρηστου δικτύου φόρτισης Προοδευτική κλίμακα για τη βαθμολόγηση ενός υφιστάμενου δικτύου για νέα EV Προοδευτική κλίμακα για την παρουσίαση της πορείας ανάπτυξης πολλών χωρών

03 Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) KPI

Βαθμολογία

Σχόλια

0

1

2

3

4

5

0%

1%-20%

20%-40%

40%-60%

60 -80%

> 80%

50%-60%

> 50%

3.1

Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν

3.2

Φορολόγηση οδηγών

> 100%

90%-100%

75%-90%

60%-75%

3.3

Τιμές ενέργειας

> 80%

> 60% και < 80%

> 40% και < 60%

< 40%

3.4

Σύγκριση μηνιαίου μισθώματος EV

> 140%

> 120 και < 130%

110%-120% 100%-110%

Γραμμική ένδειξη. Τα κίνητρα βαθμολογούνται σε μια χώρα και μεταξύ διαφόρων χωρών της ίδιας κατηγορίας Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί μια ελάφρυνση για τους οδηγούς EV ως αποτελεσματική πολιτική Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί μια υψηλότερη τιμή καυσίμου και χαμηλότερη τιμή ενέργειας ως επιφέρουσα πλεονεκτήματα για τα EV

90%-100%

< 90%

Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί ένα χαμηλότερο μηνιαίο μίσθωμα για τα EV σε σύγκριση με εκείνο των οχημάτων τύπου ICE

48


LeasePlan EV Readiness Index | Μάιος 2022

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Πηγές 01 Ωριμότητα αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων KPI

Πηγή δεδομένων

Σύνδεσμοι ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ

1.1

Ποσοστό EV ανά πληθυσμό

Eurostat, ACEA

1.2

Μερίδιο αγοράς EV ως ποσοστό

Eurostat, ACEA

1.2.2

Μερίδιο αγοράς EV ως ποσοστό

Eurostat, ACEA

1.2.2

Μερίδιο αγοράς BEV ως ποσοστό

1.3

Ποσοστά παραγγελιών EV LeasePlan

1.3.1

Μερίδιο παραγγελιών EV ως ποσοστό

1.3.2

Μερίδιο παραγγελιών BEV ως ποσοστό

ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ

Τράπεζα δεδομένων παραγγελιών της LeasePlan

02 Ωριμότητα υποδομών φόρτισης KPI

Πηγή δεδομένων

Σύνδεσμοι

2.1

# σταθμών φόρτισης ανά πληθυσμό

Eco-movement

ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ

2.2

# σταθμών φόρτισης ανά ταξινόμηση EV

Eco-movement

ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ

2.3

#φορτιστών ταχείας φόρτισης ανά km αυτοκινητόδρομου

Eurostat, Eco-movement

03 Total cost of ownership KPI

Πηγή δεδομένων

3.1

Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν

3.2

Φορολόγηση οδηγών

3.3

Τιμές ενέργειας

3.4

Σύγκριση τιμών μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων

EAFO με επαλήθευση από τη LeasePlan Συμβουλευτικές Υπηρεσίες της LeasePlan Παγκόσμιες τιμές καυσίμων, Eurostat Συμβουλευτικές Υπηρεσίες της LeasePlan

Σύνδεσμοι

ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ ΑΝΑΤΡΈΞΤΕ ΣΤΟΝ ΣΎΝΔΕΣΜΟ

49


LeasePlan Hellas Γιάννης Ζαφείρης Marketing Manager +30 21 06 89 87 60 communications@leaseplan.gr

Υπεύθυνος ΜΜΕ Hayden Lutek Head of External Relations +31 6 21 37 03 24 media@leaseplancorp.com