Page 1

What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

2021 EV Readiness Index της LeasePlan Μάρτιος 2021


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Περιεχόμενα

Ηλεκτροκίνηση: από το «Γιατί» στο «Πώς»

1

Νέα EVs: το πέρασμα από την έλλειψη μοντέλων στην ποικιλία επιλογών

2

Νέα EVs που κατασκευάζονται στην Κίνα και είναι έτοιμα για την Ευρώπη

5

Υποδομές φόρτισης των EVs: το τελευταίο εμπόδιο

7

Σας παρουσιάζουμε τον EV Readiness Index της LeasePlan για το 2021

8

Κατανοώντας τις έννοιες: ετοιμότητα, φόρτιση, κόστος

10

Χώρες - ηγέτες στην ετοιμότητα για τα EVs: Νορβηγία και Ολλανδία

12

Χώρες που σημείωσαν βελτίωση στην κατάταξη όσον αφορά την ετοιμότητα για τα EVs: Γερμανία και Γαλλία

13

Τελευταίες χώρες στην κατάταξη ετοιμότητας για τα EVs: Ιταλία και Πολωνία

15

Παράρτημα

17

LeasePlan EV Readiness Index 2021 – Οι χώρες

18

Παράγοντας 1: Βαθμολογία ωριμότητας για τα ηλεκτρικά οχήματα

19

Παράγοντας 1: Ωριμότητα αγοράς EVs

20

Παράγοντας 2: Βαθμολογία ωριμότητας φόρτισης

21

Σημείο εστίασης: Κοινόχρηστες υποδομές φόρτισης

22

Παράγοντας 2: Ωριμότητα υποδομών φόρτισης

23

Παράγοντας 3: Βαθμολογίες Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO)

24

Παράγοντας 3: Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO)

25

Γενικά δεδομένα ως σημείο αναφοράς

27

Ορισμοί

28

Επεξήγηση κλίμακας βαθμολογίας

29

Πηγές

30

Ανάλυση ανά χώρα

31-53


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

1

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ηλεκτροκίνηση: από το «Γιατί» στο «Πώς» Η μεγαλύτερη επιμέρους αλλαγή που επηρεάζει ολόκληρο τον κλάδο των στόλων και της κινητικότητας, είναι η μετάβαση από κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) σε ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών (EV). Το «Γιατί» όσον αφορά αυτήν την παγκόσμια μετάβαση έχει απαντηθεί εδώ και καιρό: η ανησυχία του κοινού για την κλιματική αλλαγή, η κανονιστική πίεση, η εταιρική κοινωνική ευθύνη και η ολοένα και μεγαλύτερη πτώση των τιμών των EVs, έχουν όλα μαζί καταστήσει την ηλεκτροκίνηση ως την εύλογη επιλογή το 2021. Αυτό που μένει να απαντηθεί για πολλούς, ωστόσο, είναι το «Πώς» και το «Πότε». Σε αυτό το σημείο τα πράγματα γίνονται περίπλοκα, ειδικά υπό την οπτική της διαχείρισης ενός διεθνούς στόλου: το πλαίσιο και οι συνθήκες που διευκολύνουν την ηλεκτροκίνηση διαφέρουν σημαντικά από χώρα σε χώρα. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η LeasePlan ανέπτυξε τον Δείκτη Ετοιμότητας για τη Χρήση Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων (EV Readiness Index). Ο οποίος παρέχει μια σαφή επισκόπηση των τριών βασικών παραγόντων για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση σε 22 ευρωπαϊκές χώρες: το μέγεθος της αγοράς των EVs, την διαθεσιμότητα των υποδομών φόρτισης και το λειτουργικό κόστος των EVs. Ωστόσο, δεν περιέχει μόνο αυτά. Η τελευταία έκδοση του EV Readiness Index περιλαμβάνει επίσης μια επισκόπηση όλων όσων χρειάζεται να γνωρίζετε σχετικά με την ηλεκτροκίνηση το 2021, συμπεριλαμβανομένων των πιο «hot» ηλεκτρικών οχημάτων που θα κυκλοφορήσουν φέτος. Εδώ θα βρείτε μια πλήρη εικόνα αυτής της ταχέως αναπτυσσόμενης αγοράς, συμπεριλαμβανομένης της πρωτόγνωρης αύξησης του εύρους τιμών των EVs. - Οι τιμές των EV ξεκινούν πλέον από τις 17.000 € (πλέον ΦΠΑ, πριν την εφαρμογή τυχόν κινήτρων), και αυτό, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το γεγονός ότι δεν χρειάζονται όλοι μια μπαταρία 100 kWh. Η παρούσα έκθεση προσφέρει επίσης μια επισκόπηση των κύριων μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία συμμορφώνονται με τα πρότυπα της ΕΕ και τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα, αυξάνοντας τη βιωσιμότητα και την ποικιλομορφία της αγοράς ηλεκτροκίνησης. Τέλος, αναλύουμε ένα καίριας σημασίας επιχείρημα για να παροτρύνουμε τους οδηγούς και τους στόλους να πραγματοποιήσουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση: το πώς μπορεί η φόρτιση να γίνει εύκολη.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

2

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Νέα EVs: το πέρασμα από την έλλειψη μοντέλων στην ποικιλία επιλογών Το 2021 θα φέρει νέα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα σε κάθε κατηγορία της αγοράς. Η σωστή επιλογή μεγέθους μπαταρίας είναι υψίστης σημασίας: μια πολύ μικρή μπαταρία μπορεί να αποθαρρύνει τον πελάτη, ενώ μια μεγάλη μπαταρία αυξάνει την τιμή αγοράς και επεκτείνει τεχνητά το κατώτατο όριο αγοράς. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, ορισμένοι Κατασκευαστές (ΟΕΜ) προσφέρουν διαφορετικά μεγέθη μπαταριών για το ίδιο μοντέλο: πρόκειται για μια τάση που αναμένουμε να γίνει όλο και πιο δημοφιλής. Dacia Spring Η Dacia πρόκειται να κυκλοφορήσει το φθηνότερο EV στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Spring, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα, είναι το πρώτο ηλεκτρικό urban crossover στην κατηγορία Α και έχει προοπτική μεγάλης επιτυχίας στο προσκήνιο των προσιτών EVs.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 27 kWh

>

Αυτονομία: +/- 225 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%):6.6 kW (5 hrs)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%):30 kW (1 hr)

>

Ανταγωνιστές: αυτή τη στιγμή - κανένας!

Citroën e-C4 Με το ë-C4, η Citroën φέρνει μια πρωτότυπη έκδοση του coupe-crossover στην compact εκδοχή του, με βασικό πλεονέκτημά του μια πιο ελκυστική τιμή σε σχέση με τους ανταγωνιστές του.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 50 kWh

>

Αυτονομία: +/- 350 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 11 kW (5 hrs)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 100 kW (30 mins)

>

Ανταγωνιστές: Opel Mokka-e, Hyundai Kona, Kia e-Niro


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

3

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

VW ID3 Pure* Το Golf του 21ου αιώνα θα είναι φέτος διαθέσιμο ως entry-level μοντέλο. Η VW έχει υποσχεθεί τη διατήρηση της τιμής κάτω από 30.000 € στη Γερμανία (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), η οποία θα μπορούσε να το καταστήσει εξαιρετικά δημοφιλές τόσο στους καταναλωτές όσο και στους υπεύθυνους διαχείρισης στόλου.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 48 kWh

>

Αυτονομία: +/- 330 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 7.2 kW (7 hrs 30 mins)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 50 kW (44 mins)

>

Ανταγωνιστές: : Nissan Leaf 40 kWh

* Οι προδιαγραφές των μοντέλων που σημειώνονται με αστερίσκο δεν έχουν επιβεβαιωθεί και είναι απλώς ενδεικτικές.

Mercedes-Benz EQA Αυτή η EQA που βασίζεται στην GLA είναι το αδερφάκι της EQC. Θα κυκλοφορήσει αρχικά με μια μεσαίου μεγέθους μπαταρία, αλλά αργότερα θα ακολουθήσουν μοντέλα που θα παρέχουν μεγαλύτερη αυτονομία . Καλύπτει ένα κενό, με το οποίο η Audi και η BMW δεν θα ασχοληθούν για τουλάχιστον ένα ακόμη έτος.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 66.5 kWh

>

Αυτονομία: +/- 426 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 11 kW (5 hrs 45 mins)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 100 kW (30 mins)

>

Ανταγωνιστές: Lexus UX300e, Volvo XC40 P8 Recharge

Nissan Ariya* Αξιοποιώντας πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στην ηλεκτροκίνηση, η Nissan κυκλοφορεί ένα μεσαίου μεγέθους crossover που στοχεύει να ανταγωνιστεί τα υπόλοιπα premium μοντέλα και όχι τους τυπικούς αντιπάλους. Έχοντας τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε διάφορα μεγέθη μπαταρίας, καθίσταται μια επιλογή πραγματικά προσαρμοσμένη στις ανάγκες του οδηγού.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 65 – 90 kWh

>

Αυτονομία: +/- 360 – 500 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 7.4 – 22 kW (4 hrs 45 mins – 10 hrs)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 130 kW (30 – 40 mins)

>

Ανταγωνιστές: Skoda Enyaq iV, VW ID.4

* Οι προδιαγραφές των μοντέλων που σημειώνονται με αστερίσκο δεν έχουν επιβεβαιωθεί και είναι απλώς ενδεικτικές.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

4

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

BMW i4* Αυτή η ηλεκτρική σειρά 4 GranCoupe πραγματοποιεί ένα τεράστιο άλμα προόδου στη ψηφιακή εποχή και διαθέτει χαρακτηριστικά ηλεκτροκίνησης τελευταίας τεχνολογίας. Φαίνεται ότι θα ανταγωνιστεί επάξια το Tesla Model 3 και το Polestar 2.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 82 kWh

>

Αυτονομία: +/- 500 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 11 kW (8 hrs 45 mins)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 150 kW (30 mins)

>

Ανταγωνιστές: Tesla Model 3, Polestar 2

* Οι προδιαγραφές των μοντέλων που σημειώνονται με αστερίσκο δεν έχουν επιβεβαιωθεί και είναι απλώς ενδεικτικές.

Audi Q4 e-tron* Ενώ το e-tron αναμετράται με ανταγωνιστές όπως τα Jaguar I-Pace και Mercedes-Benz EQC, το Q4 e-tron είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει τις BMW iX3 και το Ford Mustang Mach-E. Οι φανατικοί των κουπέ μπορούν να επιλέξουν την έκδοση Sportback.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 80 kWh

>

Αυτονομία: +/- 450 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 11 kW (9 hrs)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%): 125 kW (33 mins)

>

Ανταγωνιστές: BMW iX3, Ford Mustang Mach-E0

* Οι προδιαγραφές των μοντέλων που σημειώνονται με αστερίσκο δεν έχουν επιβεβαιωθεί και είναι απλώς ενδεικτικές.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

5

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Νέα EVs που κατασκευάζονται στην Κίνα και είναι έτοιμα για την Ευρώπη Την προηγούμενη χρονιά, 1,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα κατασκευάστηκαν και πωλήθηκαν στην Κίνα. Σύμφωνα με την S&P Global Platts, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί σε 1,8 εκατομμύρια το 2021 και να μεγεθύνεται εκθετικά. Ήρθε η ώρα για τους μεγαλύτερους τοπικούς OEM να αρχίσουν να εξάγουν τα μοντέλα που συμμορφώνονται με τα πρότυπα που έχουν τεθεί από την Ευρώπη - και είναι σίγουρο ότι θα κερδίσουν τις εντυπώσεις. MG Motor ZS EV Το ZS EV είναι ένα συμπαγές cross-over που διατίθεται πλήρως εξοπλισμένο, ειδικά όσον αφορά τον τομέα της ασφάλειας. Το αυτοκίνητο έκανε εξαιρετική εντύπωση στις δοκιμές του EuroNCAP, λαμβάνοντας πέντε αστέρια για την αντίσταση σύγκρουσης και την αποφυγή σύγκρουσης. Η MG Motor είναι η πιο δημοφιλής κινεζική μάρκα στην Ευρώπη σήμερα.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 44,5 kWh

>

Αυτονομία: 263 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 6.6 kW (7 hrs 45 mins

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%) 76 kW (35 mins)

>

Manufacturer: SAIC

>

Διανομή στην Ευρώπη: SAIC Motor Europe, ιδιώτες εισαγωγείς

>

Ανταγωνιστές: Hyundai Kona, Kia e-Niro, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008

Aiways U5 Παρουσιάστηκε στο ευρωπαϊκό κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2019, ενώ τα πρώτα U5 παραδίδονται τώρα στην Ευρώπη. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά ψηφιοποιημένο μεσαίου μεγέθους cross-over με μοντέρνο, μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Αντί για ένα κλασικό δίκτυο εισαγωγέων και αντιπροσώπων, η Aiways βασίζεται σε διάφορους εμπόρους λιανικής πώλησης αυτοκινήτων και λοιπών αγαθών.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 3 kWh

>

Αυτονομία: +/- 410 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 6.6 kW (11 hrs 15 mins)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%) 90 kW (40 mins)

>

Manufacturer: Aiways Automobiles Company Ltd

>

Διανομή στην Ευρώπη: Skoda Enyaq iV, VW ID4, Nissan Ariya

>

Ανταγωνιστές: Skoda Enyaq iV, VW ID4, Nissan Ariya


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

6

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Seres 3 Η Seres, όπως η Tesla, έχει την έδρα της στη Silicon Valley (ΗΠΑ), αλλά χρηματοδοτείται από την Κίνα. Το πρώτο Seres που θα διατεθεί στη Δυτική Ευρώπη θα είναι το Seres 3, το οποίο θα κατασκευάζεται στην Κίνα. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι χρησιμοποιεί μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λιθίου χωρίς κοβάλτιο (LiFePO4) που φορτίζουν γρηγορότερα, ενώ παράλληλα είναι πιο σταθερές και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

>

Μέγεθος μπαταρίας: 54 kWh

>

Αυτονομία: 329 km

>

Φόρτιση AC (χρόνος για SoC 0-100%): 6.6 kW (9 hrs 30 mins)

>

Φόρτιση DC (χρόνος για SoC 10-80%) 100 kW (38 mins)

>

Manufacturer: Chongqing Sokon Industry Group

>

Διανομή στην Ευρώπη: διάφοροι ιδιώτες εισαγωγείς

>

Ανταγωνιστές: Hyundai Kona, Kia e-Niro, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

7

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Υποδομές φόρτισης των EVs: το τελευταίο εμπόδιο Σήμερα, η φόρτιση αποτελεί για πολλούς το τελευταίο εμπόδιο που μένει να καταρριφθεί για την εύκολη υιοθέτηση των EVs. Παρακάτω παρουσιάζονται οι τρεις πηγές φόρτισης με τις οποίες θα πρέπει να εξοικειωθείτε, ώστε να έχετε όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτη εμπειρία με τα EVs. 1. Φόρτιση στο σπίτι

> Ένα ερώτημα που συχνά τίθεται είναι το εάν η οικιακή φόρτιση αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Θα μπορούσε κανείς να πει ότι η απάντηση είναι όχι, αρκεί να υπάρχουν δυνατότητες φόρτισης στο γραφείο και/ή κοινόχρηστα σημεία φόρτισης κοντά στο σπίτι του εργαζόμενου.

> Ωστόσο, η φόρτιση σε κοινόχρηστα σημεία είναι ακριβότερη από τη φόρτιση στο σπίτι. Η παροχή ενός επιτοίχιου φορτιστή (wallbox) στο σπίτι επιτρέπει στις εταιρείες να ελέγχουν καλύτερα το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO), ενώ καταβάλλουν το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας στον εργαζόμενο. Πράγματι, αυτές οι λύσεις υπάρχουν και είναι σαφώς ενδεδειγμένες.

2. Φόρτιση στο γραφείο

> Η φόρτιση στο γραφείο συμβάλλει σημαντικά στο να καταστεί εφικτή μια «εξηλεκτρισμένη» ζωή. Ευτυχώς, δεν είναι απαραίτητο να παρέχεται ένας φορτιστής για κάθε EV. Η λύση εναπόκειται στην έξυπνη διαχείριση της φόρτισης. Η διαθέσιμη ισχύς στο τοπικό δίκτυο της εταιρείας κατανέμεται στους φορτιστές σύμφωνα με τις ανάγκες των οδηγών, δίνοντας, για παράδειγμα, προτεραιότητα σε ταξίδια καθοριστικής σημασίας για την εταιρεία.

> Ο προσδιορισμός του είδους υποδομών που χρειάζεστε ξεκινά με την ανάλυση των αναγκών φόρτισης του εταιρικού σας στόλου, με βάση τη σύνθεση, την ανανέωση του στόλου και τη χρήση των οχημάτων. Αυτό διασφαλίζει τη μέγιστη ευκολία του οδηγού και διατηρεί το κόστος υπό έλεγχο.

3. Φόρτιση σε κοινόχρηστο σταθμό φόρτισης

> Ακόμα κι αν υπάρχει πληθώρα εταιρειών διαχείρισης των σταθμών φόρτισης, τα περισσότερα δίκτυα διαθέτουν συμφωνίες περιαγωγής που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε ένα μόνο badge, μια κάρτα ή μια εφαρμογή για να χρησιμοποιήσετε τον κοινόχρηστο φορτιστή της επιλογής σας. Όλες οι συνεδρίες φόρτισης συγκεντρώνονται σε ένα μηνιαίο τιμολόγιο.

> Θα πρέπει να σημειωθεί ωστόσο ότι υπάρχουν σημαντικές διακυμάνσεις μεταξύ των τιμών. Η επιλογή του σωστού παρόχου υπηρεσιών φόρτισης είναι επομένως ζωτικής σημασίας για να διατηρηθεί υπό έλεγχο το κόστος φόρτισης. Παράλληλα, η ταχεία φόρτιση DC πρέπει να χρησιμοποιείται με όριο, καθώς η τιμή ανά kWh μπορεί να είναι πολλές φορές υψηλότερη από αυτήν που πληρώνετε σε έναν κανονικό φορτιστή AC.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

8

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Σας παρουσιάζουμε το EV Readiness Index της LeasePlan για το 2021 Είστε έτοιμοι για την μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση καθορίζεται από μια σειρά εξωτερικών παραγόντων και θα επηρεάσει το εάν – και το πώς - θα γίνει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αυτοί οι παράγοντες ποικίλλουν για κάθε χώρα. Ο ετήσιος δείκτης αξιολογεί βασικούς παράγοντες ετοιμότητας για τα EVs σε 22 ευρωπαϊκές χώρες και τις κατατάσσει αναλόγως (βλ. γράφημα). Με αυτόν τον τρόπο, παρέχει σαφείς και δομημένες πληροφορίες για το πιο σημαντικό ζήτημα όσον αφορά τη διαχείριση διεθνούς στόλου σήμερα.

Οι τρεις βασικοί παράγοντες που καθορίζουν τον δείκτη EV Readiness Index είναι: > Η ωριμότητα της ίδιας της αγοράς των EVs, > Η διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης EVs, και > Το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) ενός EV. Φέτος, ο Δείκτης εστιάζει στα καθοριστικά στοιχεία που συνθέτουν το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO), όπως τα θεσμοθετημένα κίνητρα, οι τιμές της ενέργειας, και το ύψος του μισθώματος των EVs. Οι κύριες χώρες που εξετάστηκαν από τον Δείκτη είναι: > Οι πέντε μεγάλες αγορές της Ευρώπης (Γερμανία, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Ισπανία),

>

Οι τρεις χώρες της Benelux (Βέλγιο, Ολλανδία και Λουξεμβούργο),

>

Οι τέσσερις σκανδιναβικές χώρες (Σουηδία, Νορβηγία, Δανία, Φινλανδία),

> Οι πέντε κύριες αγορές της Ανατολικής Ευρώπης (Πολωνία, Ρουμανία, Ουγγαρία, Τσεχία και Σλοβακία), και

>

Πέντε ακόμη σημαντικές αγορές (Αυστρία, Ιρλανδία, Ελβετία, Ελλάδα, Πορτογαλία).

Ο Δείκτης παρέχει πολύ περισσότερα από μια γενική κατάταξη των χωρών, καθώς περιλαμβάνει λεπτομερή δεδομένα για καθέναν από τους βασικούς παράγοντες και παρέχει πληροφορίες που μπορούν να εφαρμοστούν όσον αφορά την ετοιμότητα κάθε αγοράς για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό βοηθά τους υπεύθυνους διαχείρισης διεθνών στόλων και κινητικότητας να λάβουν τις σωστές αποφάσεις σχετικά με την ηλεκτροκίνηση των στόλων τους.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

9

Δείκτης EV Readiness Index για το 2021 #

Χώρα

Βαθμολογία

2020

1

Νορβηγία

42

1

Κάτω Χώρες/Ολλανδία

2

Κάτω Χώρες/Ολλανδία

38

2

Νορβηγία

3

Ηνωμένο Βασίλειο

33

3

Ηνωμένο Βασίλειο

4

Λουξεμβούργο

31

4

Ιρλανδία

5

Σουηδία

29

5

Σουηδία

5

Αυστρία

29

5

Αυστρία

7

Γερμανία

28

7

Λουξεμβούργο

8

Βέλγιο

27

8

Φινλανδία

8

Φινλανδία

27

8

Γερμανία

10

Γαλλία

26

10

Βέλγιο

10

Ιρλανδία

26

10

Πορτογαλία

10

Πορτογαλία

26

10

Δανία

13

Δανία

23

13

Γαλλία

13

Ελβετία

23

13

Ουγγαρία

15

Ιταλία

21

15

Ελβετία

16

Ουγγαρία

20

16

Ισπανία

17

Ελλάδα

16

17

Ιταλία

18

Ισπανία

15

18

Τσεχία

18

Πολωνία

15

18

Ελλάδα

20

Ρουμανία

13

20

Ρουμανία

20

Σλοβακία

13

20

Πολωνία

21

Τσεχία

12

21

Σλοβακία


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

10

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Κατανοώντας τις έννοιες: ετοιμότητα, φόρτιση, κόστος Από τον πλούτο των δεδομένων ανά χώρα, αναδύεται η εικόνα της κατάστασης της ηλεκτροκίνησης σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ακολουθούν ορισμένα βασικά ευρήματα. Χώρα: Ετοιμότητα για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά όχι παντού

> Η Νορβηγία, η Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν την υψηλότερη συνολική βαθμολογία στον Δείκτη, με τη σειρά που αναφέρθηκαν. Αυτό σημαίνει ότι είναι οι πιο προετοιμασμένες να διαχειριστούν τη μετάβαση στα EVs. Οι ίδιες τρεις χώρες κατέλαβαν τις κορυφαίες θέσεις και πέρσι.

> Η ηλεκτροκίνηση προχωρά με άνισους ρυθμούς σε όλη την Ευρώπη. Η Ρουμανία, Σλοβακία και η Τσεχία έχουν τις χαμηλότερες βαθμολογίες, δείχνοντας την ανισότητα που επικρατεί μεταξύ Δυτικής και Ανατολικής Ευρώπης. > Η LeasePlan βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ενεργειακής μετάβασης: το 2020, η εταιρεία είδε τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της να διπλασιάζονται. Πέρσι, τα EVs αποτελούσαν το 15,9% των προσφάτως αποκτηθέντων μισθωμένων οχημάτων της LeasePlan.

Υποδομές: ο πιο αδύναμος κρίκος > Το πεδίο της φόρτισης σημείωσε την χαμηλότερη απόδοση μεταξύ των τριών παραγόντων, με χαμηλές βαθμολογίες ακόμη και μεταξύ των κορυφαίων χωρών. Το πρόσφατο Mobility Insights Report της LeasePlan για τα EVs και τη βιωσιμότητα δείχνει ότι η έλλειψη υποδομών φόρτισης συνιστά ένα σημαντικό εμπόδιο για την υιοθέτηση των EVs.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

11

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

> Πρόκειται για μια ανησυχία που αντιμετωπίζεται: μόλις το 2020, σημειώθηκε αύξηση 43% στους κοινόχρηστους σταθμούς φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι οποίοι ανέρχονται πλέον σε 260.000. > Οι περισσότεροι κοινόχρηστοι σταθμοί φόρτισης: Ολλανδία (> 61.000), Γαλλία (<45.000) και Γερμανία (> 43.000). Υψηλότερη πυκνότητα: Ολλανδία (3,53 πρίζες ανά 1.000 κατοίκους), Νορβηγία (3.40) και Λουξεμβούργο (1.54).

Τιμή: προς την ισοτιμία κόστους και ακόμα παραπέρα > Τα θεσμοθετημένα κίνητρα παρέχουν μια ώθηση που είναι κρίσιμη για την ηλεκτροκίνηση. Και το 2020, οι περισσότερες χώρες εφάρμοσαν τις εξαγγελίες τους. Τα περισσότερα από τα νέα κίνητρα έλαβαν τη μορφή επιδοτήσεων αγοράς. > Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των EVs είναι ότι είναι φθηνότερα στη χρήση. Κατά μέσο όρο, 1 χιλιόμετρο που διανύεται με ηλεκτρική ενέργεια κοστίζει 53% λιγότερο από 1 χιλιόμετρο που διανύεται με συμβατικά καύσιμα, αλλά και εδώ υπάρχει μεγάλη διαφοροποίηση σε όλη την Ευρώπη. > Όσον αφορά τους φόρους, οι οδηγοί των EVs πληρώνουν κατά μέσο όρο το 63% του ποσού που καταβάλλουν οι οδηγοί αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) στο κράτος. Το πλεονέκτημα κατανέμεται άνισα. Σε έξι χώρες - Αυστρία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Πολωνία και Ηνωμένο Βασίλειο - οι οδηγοί EVs δεν πληρώνουν καθόλου φόρο για τους οδηγούς. > Σε 11 χώρες, η μίσθωση ενός EV είναι φθηνότερη από τη μίσθωση ενός αντίστοιχου οχήματος τύπου ICE. Αυτό αποτελεί απόδειξη, βασισμένη σε δεδομένα της αγοράς, ότι τα EVs έχουν ήδη επιτύχει ισοτιμία κόστους, όσον αφορά το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO), με τα οχήματα τύπου ICE - και ακόμα περισσότερα.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

12

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Χώρες - ηγέτες στην ετοιμότητα για τα EVs: Νορβηγία και Ολλανδία Η Νορβηγία και η Ολλανδία έχουν σημειώσει την κορυφαία απόδοση στην Ευρώπη, όσον αφορά την ετοιμότητα για τα EVs. Τι κάνουν σωστά; Νορβηγία Η Νορβηγία έχει τη μεγαλύτερη βαθμολογία όσον αφορά την ωριμότητα της αγοράς των EVs, κάτι που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα εξής: > Την υψηλότερη βαθμολογία που σημειώνει όσον αφορά τις ταξινομήσεις EVs: πάνω από το διπλάσιο αριθμό σε σχέση με τη δεύτερη χώρα στη βαθμολογία (Σουηδία). > Το επιβλητικό μερίδιο αγοράς EVs (71,83% το 2020). Και πάλι, πάνω από διπλάσια διαφορά από τη δεύτερη θέση, στην οποία είναι και πάλι η Σουηδία (30,81%). Η επιτυχία των EVs στη Νορβηγία είναι αποτέλεσμα της ενεργής και διαρκούς υποστήριξης της ηλεκτροκίνησης από μέρους της κυβέρνησης. Δεν προβλέπεται ΦΠΑ στις αγορές αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEVs), ούτε τέλη ταξινόμησης για όλα τα EVs, ενώ προβλέπονται μειωμένα τέλη κυκλοφορίας για τα BEVs, μεταξύ άλλων μέτρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Τα EVs αποτελούν το 40,56% του χρηματοδοτούμενου στόλου της Νορβηγίας, αλλά η Σουηδία κερδίζει σε αυτό το σημείο, με ποσοστό 57%. Επίσης, όσον αφορά το μερίδιο των BEVs επί της συνολικής αγοράς EVs - τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχουν μεγαλύτερο ποσοστό από τα υβριδικά - και η διείσδυση των υποδομών φόρτισης στη Νορβηγία είναι κοντά αλλά όχι στην κορυφή.

Ολλανδία Η Ολλανδία σημειώνει τη μεγαλύτερη βαθμολογία ως προς την ωριμότητα της αγοράς EVs, και το οφείλει σε μεγάλο βαθμό στα ακόλουθα:

>

Καμία άλλη χώρα δεν έχει περισσότερα σημεία φόρτισης EVs ανά 1.000 κατοίκους

(3.53 το 2020), αν και η Νορβηγία πλησιάζει (3.40). Το Λουξεμβούργο (1,54) είναι η μοναδική άλλη χώρα με δείκτη υψηλότερο του 1. > Στην Ολλανδία, υπάρχουν 1,6 σταθμοί φόρτισης ανά EV που έχουν ταξινομηθεί το 2020. Επίσης περισσότεροι από οπουδήποτε αλλού. Ο αριθμός των φορτιστών ταχείας φόρτισης σε σχέση με το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων της Ολλανδίας (61 ανά 100 χιλιόμετρα) δεν είναι ο υψηλότερος, αλλά δεδομένου ότι η χώρα έχει τον μεγαλύτερο αριθμό κοινόχρηστων φορτιστών (πάνω από 61.500 το 2020), αυτό εξακολουθεί να είναι πολύ εντυπωσιακό. Ωστόσο, όσον αφορά τις ταξινομήσεις EVs καθαυτές, η Ολλανδία δεν φτάνει στην κορυφή (μόλις 2,25 ανά 1.000 κατοίκους το 2020, λιγότερες από τη Δανία ή το Βέλγιο).


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

13

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Χώρες που σημείωσαν βελτίωση στην κατάταξη όσον αφορά την ετοιμότητα για τα EVs: Γερμανία και Γαλλία Στη μέση της κατάταξης υπάρχουν χώρες όπως η Γερμανία και η Γαλλία: ηγέτες σε απόλυτους αριθμούς EVs, αλλά απλοί ακόλουθοι όσον αφορά την ταχύτητα και το μερίδιο της ηλεκτροκίνησης. Γερμανία Το μέγεθος μετράει. Ο αριθμός των ταξινομήσεων EVs στη Γερμανία είναι ελαφρώς καλύτερος από ότι στην Ολλανδία (2,46 ανά 1.000 κατοίκους), αλλά αυτό μεταφράζεται σε περισσότερα από 204.000 ταξινομημένα EVs το 2020 - περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα, με σχεδόν διπλάσιο αριθμό από τη Γαλλία. > Όσον αφορά τα θεσμοθετημένα κίνητρα, η Γερμανία βρίσκεται σταθερά στη μέση, καθώς οι επιδοτήσεις αγοράς και οι ελαφρύνσεις εταιρικού φόρου χαρακτηρίζονται ως «εξαιρετικές», αλλά οι ελαφρύνσεις φόρου ταξινόμησης και οι ελαφρύνσεις ΦΠΑ είναι ανύπαρκτες. > Η Γερμανία έχει το μικρότερο πλεονέκτημα τιμών για την τροφοδοσία ενός EV: η ηλεκτρική ενέργεια για 1 χιλιόμετρο κοστίζει το 78% του ισοδύναμου καυσίμου για ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Άλλες χώρες με υψηλό δείκτη τιμών ηλεκτρικής ενέργειας είναι η Ιρλανδία (65%) και η Ισπανία (62%), ενώ τα χαμηλότερα ποσοστά εμφανίζονται στη Νορβηγία (28%) και την Ολλανδία (39%). Στα θετικά τώρα: Η Γερμανία έχει το δεύτερο χαμηλότερο δείκτη ενοικίασης (81%), μετά τη Νορβηγία (74%), δείχνοντας τη διαφορά τιμής μεταξύ της ενοικίασης ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) και ενός οχήματος τύπου ICE.

Γαλλία Ως μεγάλη χώρα με σχετικά χαμηλό ποσοστό ηλεκτροκίνησης, η Γαλλία σημειώνει υψηλά νούμερα και σχετικά χαμηλά ποσοστά.

> Η Γαλλία είχε τον δεύτερο υψηλότερο αριθμό ταξινομήσεων EVs (περισσότερα από 110.000 το 2020), με μόλις 1,65 ταξινομήσεις EVs ανά 1.000 κατοίκους.

> Επίσης, μετά τη Γερμανία, είχε τον υψηλότερο αριθμό πωλήσεων BEVs (σχεδόν 71.000 το 2020), που αντιπροσωπεύει σημαντικά υψηλότερο μερίδιο επί των συνολικών πωλήσεων EVs (64% έναντι 48%).


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

14

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Η σχετική επιτυχία των πωλήσεων BEVs στη Γαλλία αντικατοπτρίζει στοχευμένες επιδοτήσεις αγορών και ελαφρύνσεις φόρου ταξινόμησης, οι οποίες είναι υψηλότερες από αυτές που προβλέπονται για τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEVs). Η σχετικά υψηλή διείσδυση των σημείων φόρτισης στη Γαλλία (0,67 ανά 1.000 κατοίκους το 2020) αποκρύπτει το γεγονός ότι, με μόλις κάτω από 45.000 κοινόχρηστα σημεία φόρτισης το 2020, η χώρα ήταν δεύτερη ακολουθώντας την Ολλανδία (περίπου 61.500 σημεία φόρτισης το 2020). Ωστόσο, το μικρό ποσοστό των φορτιστών ταχείας φόρτισης (6,9%) βάζει τη Γαλλία στο πολύ χαμηλό άκρο της κλίμακας, σημειώνοντας μια ξεκάθαρη ήττα από τη Γερμανία (15,6%), το Ηνωμένο Βασίλειο (26,7%), αλλά και την Ιταλία (7,8%)


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

15

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Τελευταίες χώρες στην κατάταξη ετοιμότητας για τα EVs: Ιταλία και Πολωνία Κατά μέσο όρο, η ετοιμότητα για τα EVs είναι χαμηλότερη στη νότια και ανατολική Ευρώπη. Τυπικά παραδείγματα είναι η Ιταλία και η Πολωνία: και οι δύο θα μπορούσαν να τα έχουν πάει καλύτερα. Ιταλία Με ταξινομήσεις EVs σε αναλογία ακριβώς 1 ανά 1.000 κατοίκους το 2020, η Ιταλία τα πάει περισσότερο από 10 φορές χειρότερα από ό,τι η χώρα με την καλύτερη απόδοση (Νορβηγία), αλλά και περισσότερο από 10 φορές καλύτερα από τη χώρα που τα πάει χειρότερα, τη Ρουμανία (0,07).

> Ομοίως, η διείσδυση των υποδομών φόρτισης EVs είναι κακή (0,22 ανά 1.000 κατοίκους το 2020), αλλά όχι η χειρότερη.

> Όσον αφορά το Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO), οι επιδοτήσεις αγοράς και οι ελαφρύνσεις φόρου ιδιοκτησίας χαρακτηρίζονται και οι δύο «εξαιρετικές», αλλά δεν έχουν θεσμοθετηθεί ελαφρύνσεις φόρου ταξινόμησης ή ελαφρύνσεις εταιρικού φόρου.

Για την άνοδο των EVs στην Ιταλία, ένας από τους τομείς που πρέπει να βελτιωθεί είναι η φορολογία. Το 2020, οι οδηγοί BEVs κατέβαλαν το 93% του φόρου που θα πλήρωναν αν οδηγούσαν ένα παρόμοιο όχημα τύπου ICE. Σε ορισμένες χώρες, το ποσοστό είναι μηδέν (βλ. σελ. 8). Ομολογουμένως, σε άλλους, είναι στην πραγματικότητα υψηλότερο (έως και 129% στη Δανία). Ένα ξεκάθαρο πλεονέκτημα στην Ιταλία είναι ο δείκτης της τιμής της ενέργειας: η φόρτιση ενός EV κοστίζει μόλις το 53% της τροφοδοσίας ενός οχήματος τύπου ICE για μια ισοδύναμη απόσταση.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

16

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Πολωνία Η ηλεκτροκίνηση στην Πολωνία βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, τόσο σε απόλυτους όσο και σε σχετικούς αριθμούς. >

Το 2020, υπήρχαν μόλις 0,12 ταξινομήσεις EVs ανά 1.000 κατοίκους. Μόνο η Ελλάδα (0,08) και η Ρουμανία (0,08) κατάφεραν να σημειώσουν χαμηλότερες αναλογίες. Αυτό μεταφράστηκε σε μόλις 4.500 EV.

> Η Πολωνία εξακολουθεί να βρίσκεται σε έναν φαύλο κύκλο όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση. Υπάρχουν λίγα EVs επειδή υπάρχουν λίγα κοινόχρηστα σημεία φόρτισης (791 συνολικά), τα οποία με τη σειρά τους αποθαρρύνουν τους καταναλωτές από το να αγοράσουν EV.

Τα πράγματα δεν θα αλλάξουν έως ότου η Πολωνία στραφεί προς μια πιο ενεργή κυβερνητική πολιτική για την ηλεκτροκίνηση. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολύ λίγα κίνητρα, οφέλη και επιδοτήσεις για την προώθηση της διείσδυσης των EVs. Ωστόσο, υπάρχει ένα ξεκάθαρο γεγονός που αφορά το κόστος και υποστηρίζει την ηλεκτροκίνηση: ακόμη και στην Πολωνία, ο δείκτης τιμής ενέργειας είναι 56%, που σημαίνει ότι είναι κατά το ήμισυ φθηνότερο για κάποιον να οδηγεί ένα EV σε σχέση με ένα όχημα τύπου ICE. Με τα σωστά κίνητρα και υποδομές, η Πολωνία θα μπορούσε να γίνει ένα υπόδειγμα για την ηλεκτροκίνηση της κινητικότητας στην Ανατολική Ευρώπη.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

17

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Παράρτημα A

Παράρτημα


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

18

LeasePlan EV Readiness Index 2021 – Οι χώρες Συνολική Βαθμολογία

1. Ωριμότητα για τα EV

2. Ωριμότητα φόρτισης

3. ΤCO

Θέση την προηγούμενη χρονία

#

Χώρα

1

Νορβηγία

42

17

9

16

1

2

Κάτω Χώρες/Ολλανδία

38

15

9

14

1

3

Ηνωμένο Βασίλειο

33

11

5

17

3

4

Λουξεμβούργο

31

12

5

14

7

5

Σουηδία

29

14

4

11

5

5

Αυστρία

29

9

6

14

6

7

Γερμανία

28

12

4

12

8

8

Βέλγιο

27

11

5

11

10

8

Φινλανδία

27

11

5

11

8

10

Γαλλία

26

9

5

12

12

10

Ιρλανδία

26

12

3

11

4

10

Πορτογαλία

26

10

3

11

10

13

Δανία

23

11

4

8

12

13

Ελβετία

23

10

5

8

15

15

Ιταλία

21

8

4

9

17

16

Ουγγαρία

20

6

3

11

12

17

Ελλάδα

16

3

1

12

19

18

Ισπανία

15

6

3

6

16

18

Πολωνία

15

2

2

11

21

20

Ρουμανία

13

3

3

7

20

20

Σλοβακία

13

4

4

5

21

21

Τσεχία

12

4

3

5

18

Most EV ready

Least EV ready


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

19

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Παράγοντας 1: Βαθμολογία ωριμότητας για τα ηλεκτρικά οχήματα Ένας από τους βασικούς παράγοντες ως προς την ωριμότητα για τα EVs είναι ο πραγματικός αριθμός των ταξινομήσεων EVs σε μια χώρα. Αυτός ο παράγοντας περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία: > Την υιοθέτηση των EVs σε σχέση με τον πληθυσμό > Το μερίδιο αγοράς των EVs για τη γενική αγορά (συμπεριλαμβανομένης της αγοράς καταναλωτών) > Το μερίδιο παραγγελιών EVs από τους πελάτες της LeasePlan Η περιοχή των Σκανδιναβικών χωρών και της Δυτικής Ευρώπης εμφανίζει την υψηλότερη ωριμότητα στις ταξινομήσεις EVs.

Υπόμνημα Ένδειξη

Ωριμότητα EV 14+ > 11 και < 14 > 7 και < 11 > 4 και < 7 <4


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

20

Παράγοντας 1: Ωριμότητα αγοράς των EVs EV ανά πληθυσμό

Μερίδιο αγοράς των EVs

Ταξινομήσεις EVs κατά κεφαλήν

Βαθμολογία

APV + Βενζίνη + Πετρέλαιο

Βαθμολογία

% των BEV

Βαθμολογία

13.378

1,50

3

150.524

8,16%

2

8.949

67%

1

Βέλγιο

26.480

2,29

4

294.330

8,25%

2

9.311

35%

1

Τσεχία

2.909

0,27

1

117.495

2,42%

1

1.732

60%

1

Δανία

18.464

3,17

4

173.636

9,61%

2

7.560

41%

1

Φινλανδία

12.215

2,21

4

47.716

20,38%

4

2.618

21%

0

Γαλλία

110.874

1,65

3

946.061

10,49%

3

70.587

64%

1

Γερμανία

204.492

2,46

4

1.631.286

11,14%

3

98.610

48%

1

Ελλάδα

882

0,08

1

51.198

1,69%

0

292

33%

0

Ουγγαρία

3.511

0,36

1

66.579

5,01%

2

1.772

50%

1

Ιρλανδία

5.953

1,20

3

67.924

8,06%

2

3.613

61%

1

Ιταλία

59.946

1,00

2

1.110.289

5,12%

2

32.538

54%

1

Λουξεμβούργο

2.990

4,78

4

28.406

9,52%

2

1.481

50%

1

Ολλανδία

39.240

2,25

4

177.413

18,11%

3

28.852

74%

2

Νορβηγία

67.532

12,58

5

26.478

71,83%

5

48.175

71%

2

Πολωνία

4.567

0,12

1

251.491

1,78%

0

2.173

48%

1

Πορτογαλία

12.148

1,18

3

86.245

12,35%

3

5.266

43%

1

Ρουμανία

1.398

0,07

1

74.596

1,84%

0

1.398

100%

2

Σλοβακία

1.108

0,20

1

49.906

2,17%

1

578

52%

1

Ισπανία

21.175

0,45

1

487.850

4,16%

2

9.917

47%

1

Σουηδία

56.559

5,48

5

127.011

30,81%

4

16.295

29%

0

Ελβετία

19.229

2,23

4

146.616

11,59%

3

11.200

58%

1

1,62

3

1.198.055

8,33%

2

66.611

61%

1

Ηνωμένο Βασίλειο

108.888

Βαθμολογία

Ταξινομήσεις EV

Αυστρία

Μερίδιο αγοράς των EVs

Χώρα

(x1000)

Ορισμός EV: BEV + FCEV + PHEV Μερίδιο αγοράς: Ολόκληρη η αγορά αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων B2C BEV: Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

21

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Παράγοντας 2: Βαθμολογία ωριμότητας φόρτισης Συνολικά, οι υποδομές φόρτισης δημιουργούν μια στενωπό που συγκρατεί τη μετάβαση στα EVs. Ο EV Readiness Index τονίζει αυτό το γεγονός με τις χαμηλότερες βαθμολογίες σε όλες τις κατηγορίες. > Κοινόχρηστα σημεία φόρτισης σε σχέση με τον πληθυσμό > Κοινόχρηστα σημεία φόρτισης σε σχέση με τις ταξινομήσεις EVs > Διαθεσιμότητα φορτιστών ταχείας φόρτισης DC σε σχέση με το μέγεθος των διαθέσιμων αυτοκινητοδρόμων Αγορές όπως η Γερμανία, η Σουηδία και το Η.Β. βρίσκονται στην κορυφή του EV Readiness Index, ωστόσο λαμβάνουν χαμηλή βαθμολογία όσον αφορά την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης Υπόμνημα Ένδειξη

Ωριμότητα EV 10 + 8 και 9 6 και 7 4 και 5 <4


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

22

Σημείο εστίασης: Κοινόχρηστες υποδομές φόρτισης 1. Κοινόχρηστα σημεία φόρτισης σε σχέση με τον πληθυσμό Συνολικός αριθμός κοινόχρηστων φορτιστών / πληθυσμού (x1000)

Ολλανδία

3,53

Νορβηγία

3,40

Λουξεμβούργο

1,54

Βέλγιο

0,71

Γαλλία

0,67

Φινλανδία

0,60

Σουηδία

0,92

Γερμανία

0,53

Αυστρία

0,91

Δανία

0,51

Ηνωμένο Βασίλειο

0,47

Ελβετία

0,85

2. Ταχεία φόρτιση σε σχέση με τη διαθεσιμότητα φορτιστών ταχείας φόρτισης στον αυτοκινητόδρομο # θέσεων φορτιστών ταχείας φόρτισης ανά 100 km αυτοκινητοδρόμου

Νορβηγία

789

Ηνωμένο Βασίλειο

218

Σουηδία

78

Γερμανία

52

Σλοβακία

51

Τσεχία

40

Ελβετία

70

Δανία

39

Αυστρία

68

Φινλανδία

38

Ολλανδία

61

Γαλλία

27

3. Σύγκριση κοινόχρηστου δικτύου φόρτισης στις 12 κορυφαίες αγορές Η σύγκριση των κοινόχρηστων φορτιστών, τόσο κανονικής ταχύτητας (AC) όσο και ταχείας φόρτισης (DC), δείχνει τις μεγάλες διαφορές στην ωριμότητα μεταξύ των χωρών. Αυτό σχετίζεται με τις ταξινομήσεις EVs (όταν υπάρχουν περισσότερα EVs στο δρόμο υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση για κοινόχρηστες υποδομές) και με ευρύτερα θέματα υποδομών (π.χ. πόσο πυκνή είναι η δόμηση των πόλεων; Πόσα χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου περιέχουν; Πόσοι οδηγοί διαθέτουν ιδιωτικό δρόμο;) Η σύγκριση υπογραμμίζει την ανάγκη για ταχύτερη ανάπτυξη των κοινόχρηστων υποδομών φόρτισης στην Ευρώπη, ειδικά επειδή η αναβάθμιση των υποδομών απαιτεί χρόνο καθώς αντιμετωπίζει προκλήσεις που αφορούν το δημόσιο δίκτυο και τη νομοθεσία.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

23

Παράγοντας 2: Ωριμότητα υποδομών φόρτισης Chargepoints / population

Chargepoints / EV

Fast chargers

Χώρα

# συνολικός αριθμός κοινόχρηστων σημείων φόρτισης 2021

# δημόσιων φορτιστών τυπικής ταχύτητας το 2021

# τοποθεσιών ταχείας φόρτισης το 2021

# βύσματα φόρτισης ανά κατοικία (x1000) 2021

Βαθμολόγηση σημείων φόρτισης ανά πληθυσμό

# σταθμών ανά EV ταξινομημένων το 2021

Βαθμολογία σταθμού φόρτισης ανά EV

% of fast chargers locations 2021

% τοποθεσιών φορτιστών ταχείας φόρτισης το 2021

# φορτιστών ταχείας φόρτισης ανά 100 χλμ. αυτοκινητόδρομου

Αυστρία

8065

6885

1180

0.91

2

0,603

3

14,6%

67,70

1

Βέλγιο

8246

7815

431

0.71

2

0,311

2

5,2%

24,45

1

Τσεχία

1000

499

501

0.09

0

0,344

2

50,1%

40,02

1

Δανία

2948

2425

523

0.51

2

0,160

1

17,7%

39,35

1

Φινλανδία

3289

2934

355

0.60

2

0,269

2

10,8%

38,34

1

Γαλλία

44892

41797

3095

0.67

2

0,405

2

6,9%

26,52

1

Γερμανία

43776

36942

6834

0.53

2

0,214

1

15,6%

52,01

1

Ελλάδα

199

118

81

0.02

0

0,226

1

40,7%

3,86

0

Ουγγαρία

981

722

259

0.10

0

0,279

2

26,4%

13,07

1

Ιρλανδία

1033

812

221

0.21

1

0,174

1

21,4%

24,13

1

Ιταλία

13176

12150

1026

0.22

1

0,220

2

7,8%

14,78

1

965

954

11

1.54

3

0,323

2

1,1%

6,67

0

Ολλανδία

61534

59850

1684

3.53

4

1,568

4

2,7%

61,10

1

Νορβηγία

18273

13547

4726

3.40

4

0,271

2

25,9%

788,98

3

791

462

329

0.02

0

0,173

1

41,6%

20,10

1

Πορτογαλία

2109

1727

382

0.20

1

0,174

1

18,1%

12,46

1

Ρουμανία

434

273

161

0.02

0

0,310

2

37,1%

19,56

1

Σλοβακία

626

379

247

0.11

0

0,565

3

39,5%

51,24

1

Ισπανία

7738

6045

1693

0.16

0

0,365

2

21,9%

10,86

1

Σουηδία

9511

7840

1671

0.92

2

0,168

1

17,6%

78,38

1

Ελβετία

7304

6275

1029

0.85

2

0,380

2

14,1%

70,38

1

Ηνωμένο Βασίλειο

31320

22965

8355

0.47

1

0,288

2

26,7%

217,69

2

Λουξεμβούργο

Πολωνία

(x1000)

Ορισμός Τυπική ταχύτητα: Φόρτιση AC μεταξύ 3,6 kw και 22 kw Γρήγορη ταχύτητα: Φόρτιση DC άνω των 22 kw


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

24

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Παράγοντας 3: Βαθμολογίες Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO) Η χρήση των EVs εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την προσιτότητα οδήγησης ενός EV στην αγορά. Ο Δείκτης μας συγκρίνει τα ακόλουθα στοιχεία σχετικά με το Συνολικό Κόστος Χρήσης για τα EVs: > Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν > Φορολόγηση οδηγού > Τιμές ενέργειας > Μηνιαίο μίσθωμα μισθωμένου οχήματος Ο Δείκτης δείχνει ότι πολλές χώρες έχουν θεσμοθετήσει και παρέχουν ισχυρά κίνητρα. Η χαμηλότερη φορολόγηση για τους οδηγούς EV καθώς και το χαμηλότερο μίσθωμα των οχημάτων αυτών δείχνουν ότι επιτυγχάνεται ισοτιμία του Συνολικού Κόστους Χρήσης (TCO) σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες σε σύγκριση με τις τιμές των καυσίμων. is achieved in many European countries compared to fuel prices. Υπόμνημα Ένδειξη

Ωριμότητα EVs 16+ > 13 και < 16 > 10 και < 13 > 7 και < 10 <7


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

25

Παράγοντας 3: Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) Θεσμοθετημένα κίνητρα

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Καλά

Κανένα

Μέτρια

Καλά

Βέλγιο

Κανένα

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Κανένα

Καλά

Τσεχία

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Καλά

Μέτρια

Δανία

Κανένα

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Καλά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Εξαιρετικά

Μέτρια

Μέτρια

Γαλλία

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Μέτρια

Καλά

Γερμανία

Εξαιρετικά

Κανένα

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Καλά

Ελλάδα

Εξαιρετικά

Καλά

Κανένα

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Καλά

Καλά

Καλά

Εξαιρετικά

Καλά

Εξαιρετικά

Κανένα

Κανένα

Καλά

Κανένα

Μέτρια

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Ιταλία

Εξαιρετικά

Κανένα

Εξαιρετικά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Λουξεμβούργο

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Ολλανδία

Καλά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Καλά

Κανένα

Καλά

Κανένα

Εξαιρετικά

Νορβηγία

Κανένα

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Πολωνία

Μέτρια

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Μέτρια

Καλά

Καλά

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Καλά

Καλά

Κανένα

Ρουμανία

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Σλοβακία

Κανένα

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Μέτρια

Εξαιρετικά

Ισπανία

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Καλά

Καλά

Σουηδία

Εξαιρετικά

Κανένα

Καλά

Εξαιρετικά

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Καλά

Ελβετία

Εξαιρετικά

Καλά

Κανένα

Κανένα

Κανένα

Μέτρια

Κανένα

Καλά

Ηνωμένο Βασίλειο

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Εξαιρετικά

Καλά

Καλά

Καλά

Καλά

Φινλανδία

Ουγγαρία Ιρλανδία

Πορτογαλία

*Βλέπε παράρτημα B για λεπτομέρειες ανά χώρα

Κίνητρα υποδομών

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Εξαιρετικά

Τοπικά κίνητρα

Επιδοτήσεις Αγορά

Αυστρία

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

Χώρα


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

26

Παράγοντας 3: Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) Φορολόγηση οδηγών

Τιμές ενέργειας

Μηνιαία σύγκριση ενοικίασης

Βαθμολογία φορολόγησης οδηγών

Τιμή καυσίμου (λίτρο βενζίνης σε ευρώ

Μέση τιμή καυσίμου ανά 100km

Τιμές ενέργειας (μέσος όρος kWh σε ευρώ)

Μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας ανά 100km

Δείκτης τιμής ενέργειας (η χαμηλότερη τιμή είναι καλύτερη

Βαθμολογία τιμών ενέργειας

Δείκτης ενοικιάσεων (η χαμηλότερη τιμή είναι καλύτερη)

Δείκτης ενοικιάσεων συμπ. τιμών καυσίμων / ηλεκτρικής ενέργειας (η χαμηλότερη τιμή είναι καλύτερη

Βαθμολογία TCO για το 2021

0%

5

€1,09

€5,45

€0,19

€3,38

62%

1

101%

95%

4

Βέλγιο

70%

2

€1,32

€6,60

€0,24

€4,36

66%

1

100%

94%

5

Τσεχία

112%

0

€1,06

€5,30

€0,17

€3,08

58%

2

138%

124%

1

Δανία

129%

0

€1,49

€7,45

€0,24

€4,25

57%

2

108%

98%

4

Φινλανδία

76%

2

€1,50

€7,50

€0,17

€3,03

40%

3

118%

109%

3

Γαλλία

78%

2

€1,45

€7,25

€0,18

€3,30

46%

2

102%

88%

4

Γερμανία

50%

4

€1,33

€6,65

€0,29

€5,22

78%

0

81%

81%

5

Ελλάδα

0%

5

€1,46

€7,30

€0,17

€3,03

41%

3

141%

113%

0

Ουγγαρία

0%

5

€1,04

€5,20

€0,13

€2,28

44%

3

180%

148%

0

Ιρλανδία

0%

5

€1,28

€6,40

€0,23

€4,15

65%

1

114%

104%

3

Ιταλία

93%

1

€1,45

€7,25

€0,21

€3,85

53%

2

102%

91%

4

Λουξεμβούργο

46%

5

€1,16

€5,80

€0,18

€3,28

56%

2

94%

87%

5

Ολλανδία

59%

4

€1,58

€7,90

€0,17

€3,06

39%

3

115%

98%

3

Νορβηγία

55%

4

€1,57

€7,85

€0,12

€2,18

28%

3

82%

74%

5

Πολωνία

0%

5

€1,00

€5,00

€0,16

€2,81

56%

2

116%

106%

3

Πορτογαλία

127%

0

€1,45

€7,25

€0,17

€3,02

42%

3

103%

91%

4

Ρουμανία

115%

0

€0,98

€4,90

€0,15

€2,78

57%

2

120%

106%

3

Σλοβακία

114%

0

€1,21

€6,05

€0,18

€3,16

52%

2

139%

121%

1

Ισπανία

108%

0

€1,20

€6,00

€0,21

€3,74

62%

1

126%

113%

2

Σουηδία

66%

3

€1,44

€7,20

€0,19

€3,34

46%

2

117%

101%

3

Ελβετία

94%

1

€1,29

€6,45

€0,20

€3,58

56%

2

116%

106%

3

Ηνωμένο Βασίλειο

0%

5

€1,31

€6,55

€0,20

€3,55

54%

2

92%

85%

5

Δείκτης φορολόγησης οδηγών για το 2021 (BEV έναντι ICE, οι χαμηλότερες τιμές είναι καλύτερες)

Αυστρία

Χώρα

(x1000)

Με βάση μέση κατανάλωση 5 λίτρων / 100 km Με βάση μέση κατανάλωση 18 kwh/100 km Δεν περιλαμβάνεται η ΡΤ στον δείκτη, δεδομένου ότι πρόκειται για ασυνήθιστη πρακτική της αγοράς


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

27

Γενικά δεδομένα ως σημεία αναφοράς Χώρα

Κωδικός χώρας

Πληθυσμός το 2020

Αυστρία

AT

8.901.064

1.743

Βέλγιο

BE

11.549.888

1.763

Τσεχία

CZ

10.693.939

1.252

Δανία

DK

5.822.763

1.329

Φινλανδία

FI

5.525.292

926

Γαλλία

FR

67.098.824

11.671

Γερμανία

DE

83.166.711

13.141

Ελλάδα

GR

10.709.739

2.098

Ουγγαρία

HU

9.769.526

1.982

Ιρλανδία

IE

4.963.839

916

Ιταλία

IT

60.244.639

6.943

Λουξεμβούργο

LU

626.108

165

Ολλανδία

NL

17.407.585

2.756

Νορβηγία

NO

5.367.580

599

Πολωνία

PL

37.958.138

1.637

Πορτογαλία

PT

10.295.909

3.065

Ρουμανία

RO

19.317.984

823

Σλοβακία

SK

5.457.873

482

Ισπανία

ES

47.329.981

15.585

Σουηδία

SE

10.327.589

2.132

Ελβετία

CH

8.606.033

1.462

Ηνωμένο Βασίλειο

UK

67.025.542

3.838

Υποδομές αυτοκινητόδρομων


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

28

Ορισμοί Παραγγελίες LeasePlan Παραγγελίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων LeasePlan

Παραγγελίες αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων LeasePlan

Η σύγκριση ανά χώρα βασίζεται στην εισροή παραγγελιών plug-in

Η σύγκριση ανά χώρα βασίζεται στην εισροή παραγγελιών αμιγώς

υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEVs) ως ποσοστό επί της συνολικής εισροής ηλεκτρικών αυτοκινήτων με έμφαση στη σπουδαιότητα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών.

Φορολόγηση οδηγών Υπολογίσαμε το μηνιαίο μίσθωμα για μια ομάδα αμιγώς

Σε περίπτωση όπου για τον υπολογισμό της τοπικής φορολογίας,

ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEVs) και προβήκαμε σε σύγκρισή του

απαιτούνταν το προφίλ ενός οδηγού, έγιναν οι ακόλουθες

με το αντίστοιχο μίσθωμα για συγκρίσιμα οχήματα τύπου ICE.

υποθέσεις:

Συμπεριλάβαμε αυτά τα τυπικά οχήματα, αν και η επιλογή του

> Ο υπάλληλος οδηγεί 70% για εταιρικούς σκοπούς και 30% για

οχήματος μπορεί να διαφέρει ανά χώρα με βάση τη δημοτικότητά

ιδιωτικούς σκοπούς

του.

>

Η απόσταση μετακίνησης από το σπίτι στο χώρο εργασίας

είναι 25 km προς τη μία κατεύθυνση Υπολογίσαμε τις καθαρές φορολογικές δαπάνες για τον

> Ο μεικτός ετήσιος μισθός του υπαλλήλου είναι 60.000 € ή το

οδηγό εταιρικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε σύγκριση με ένα

τοπικό ισοδύναμο

πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο (diesel). Ο αναφερόμενος αριθμός είναι το ποσοστό της φορολόγησης των Ο υπολογισμός έγινε βάσει σύγκρισης των ακόλουθων

οδηγών Tesla όταν χρησιμοποιείται η BMW ως βάση σύγκρισης.

αυτοκινήτων: • BMW 320 diesel • Tesla model 3 stκαιard Αυτονομία

Μηνιαίο μίσθωμα Υπολογίσαμε το μηνιαίο μίσθωμα για μια ομάδας οχημάτων BEVs

Αυτοκίνητα BEVs

και προβήκαμε σε σύγκρισή του με το αντίστοιχο μίσθωμα για

> Renault Zoe / Hyundai Kona BEV

συγκρίσιμα οχήματα τύπου ICE. Συμπεριλάβαμε αυτά τα τυπικά

> Volkswagen ID3 / Nissan Leaf

οχήματα, αν και η επιλογή του οχήματος μπορεί να διαφέρει ανά

> Tesla model 3 / Polestar 2

χώρα με βάση τη δημοτικότητά του. Το μηνιαίο μίσθωμα έχει ως βάση υπολογισμού συμβόλαιο Αυτοκίνητα τύπου ICE

διάρκειας 48 μηνών για 40.000 km ετησίως και με τις ακόλουθες

> Renault Clio / Hyundai Kona diesel

υπηρεσίες:

> Ford Focus / Volkswagen Golf

> Χρηματοδότηση

> Audi A4 / BMW 3 series

> Επισκευή, συντήρηση και αντικατάσταση ελαστικών > Ασφάλιση Το μηνιαίο μίσθωμα δεν περιλαμβάνει το κόστος καυσίμου / ηλεκτρικής ενέργειας.

Τιμές ενέργειας Συγκρίναμε τις τιμές με εκείνες των καυσίμων. Τα τιμολόγια kwh που συγκρίναμε βασίζονται στα εξής: Για τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιήσαμε έναν συνδυασμό κοινόχρηστων και οικιακών φορτιστών, μαζί με φορτιστές χώρων εργασίας με βάση την ακόλουθη συμπεριφορά φόρτισης: > 60% φόρτιση στο σπίτι > 30% φόρτιση στο χώρο εργασίας > 10% φόρτιση σε κοινόχρηστο φορτιστή

> Φόρτιση στο σπίτι: Οικιακοί πελάτες 2500 kWh <5000 kWh / συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων. > Φόρτιση στο χώρο εργασίας μη οικιακοί πελάτες / ζώνη 500 MWh <200 MWh / άνευ ΦΠΑ και λοιπόν ανακτήσιμων φόρων και εισφορών


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

29

Επεξήγηση κλίμακας βαθμολογίας KPI

Βαθμολογία

0

Σχόλια

1

2

3

4

5

1. Ωριμότητα αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων 1.1 EVs ανά πληθυσμό 0

>0 και <0.5

>0.5 και <1

>1 και <2

>2 και <5

>2 και <5

<2%

>2% και <4%

>4% και <10%

>10% και <20 %

> 20% και <50%

>50%

<35%

>35% και <70%

>70%

1.2 Μερίδιο αγοράς EVs

1.3 Μερίδιο αγοράς BEVs

Προοδευτική κλίμακα με βάση τη μέση ιδιοκτησία αυτοκινήτων σε μια χώρα Προοδευτική κλίμακα για να τονιστεί η σχεδόν εκθετική αύξηση των EVs

Κλίμακα για να τονιστεί η ανάγκη μετάβασης σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEVs)

2. Ωριμότητα υποδομών φόρτισης 2.1  Σταθμοί φόρτισης ανά πληθυσμό 2.2  Σταθμοί φόρτισης ανά ταξινόμηση EV 2.3  Φορτιστές ταχείας φόρτισης ανά km αυτοκινητόδρομου

<0.2

>0.2 και <0.5

>0.5 και <1

>1 και <2

>2 και <5

>5

<0.1

>0.1 και <0.25

>0.25 και <0.5

>0.5 και <1

>1 και <2

>2

<0.1

>0.1 και <1<0.5

>1 και <5

>5

Προοδευτική κλίμακα για να βαθμολογηθεί η σημασία ενός καλά αναπτυγμένου κοινόχρηστου δικτύου φόρτισης Προοδευτική κλίμακα για τη βαθμολόγηση ενός υφιστάμενου δικτύου για νέα EVs Προοδευτική κλίμακα για την παρουσίαση της πορείας ανάπτυξης πολλών χωρών

3. Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) 3.1  Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν 3.2 Φορολόγηση οδηγών

Κανένα

>100%

3.3 Τιμές ενέργειας

3.4   σύγκριση μηνιαίου μισθώματος EV

Μέτρια

Καλά

90% – 100% 75% – 90%

>45% και <60%

Γραμμική ένδειξη. Τα κίνητρα βαθμολογούνται σε μια χώρα και μεταξύ διαφόρων χωρών της ίδιας κατηγορίας

Εξαιρετικά

60% – 75%

50% – 60%

>50%

>75%

>60% και <75%

>140%

>130 120% – 130% 110% – 120% 100% – 110% <100% και <140%

<45%

Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί μια ελάφρυνση για τους οδηγούς EV ως αποτελεσματική πολιτική Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί μια ελάφρυνση για τους οδηγούς EV ως αποτελεσματική πολιτική Γραμμική ένδειξη που βαθμολογεί ένα χαμηλότερο μηνιαίο μίσθωμα για τα EVσ σε σύγκριση με εκείνο των οχημάτων τύπου ICE όπως προτιμώνται


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

30

Πηγές Στοιχείο / KPI

Πηγή δεδομένων

1. Ωριμότητα αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων 1.1 % Ποσοστό EVs ανά πληθυσμό

Eurostat, ACEA

www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

1.2 % Μερίδιο αγοράς EVs ως ποσοστό

Eurostat, ACEA

1.2.1 % EV market share

Eurostat, ACEA

1.2.2 % BEV market share www.acea.be/statistics/tag/category/electric-και-alternative-vehicle-registrations . (Q1-Q3 results)

1.3 % Ποσοστά παραγγελιών EVs LeasePlan

LeasePlan order bank

1.3.1 % EV order share 1.3.2 % BEV order share

2. Ωριμότητα υποδομών φόρτισης 2.1 Σταθμοί φόρτισης ανά πληθυσμό

Eurostat, EAFO

www.eafo.eu/alternative-fuels/electricity/charging-infra-stats

2.2 Σταθμοί φόρτισης ανά ταξινόμηση EV

ACEA, EAFO

appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=road_if_motorwa&lang=en

2.3 Φορτιστές ταχείας φόρτισης ανά km αυτοκινητόδρομου

Eurostat, EAFO

3. Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO) 3.1 Κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν

EAFO with LeasePlan validation

3.2 Φορολόγηση οδηγών

LeasePlan consultancy services

www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

3.3 Τιμές ενέργειας

Global fuel prices, Eurostat

appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=nrg_pc_204&lang=en

3.4 Σύγκριση τιμών μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων

LeasePlan consultancy services


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

31

Παράρτημα B

Ανάλυση ανά χώρα

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

32

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Αυστρία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Η επιδότηση έως και 5.000 € ισχύει για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οχήματα κυψελών καυσίμου. Η επιδότηση plug-in υβριδικών και επεκτάσεων αυτονομίας ανέρχεται στα 2.500 € >  Απαιτήσεις: Η τιμή καταλόγου του τυπικού μοντέλου (μη συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού) του οχήματος δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 60.000 € και η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 km. >  Τα plug-in υβριδικά μοντέλα με κινητήρες πετρελαίου (diesel) εξαιρούνται από την επιδότηση. >  Προβλέπονται 3 πηγές χρηματοδότησης, οι οποίες ποικίλλουν (ομοσπονδιακή κυβέρνηση, κατασκευαστές οχημάτων, ομοσπονδιακές πολιτείες στην Αυστρία). >  Η επιδότηση ήταν διαθέσιμη έως το τέλος του 2020. Για το 2021, η επιδότηση ενδέχεται να είναι χαμηλότερη (4.000 € για τα EV και 2.000 € για τα PHEV), αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί απόφαση από την κυβέρνηση.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμηση

>  Δεν προβλέπεται φόρος (NoVa - φόρος ταξινόμησης) για οχήματα μηδενικών εκπομπών, λόγω του τύπου. Ο NoVA υπολογίζεται με βάση το CO2, και καθώς τα EV έχουν μηδενική εκπομπή CO2, δεν επιβαρύνονται με φόρο NoVA.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαλλάσσονται από τον φόρο ασφάλισης που σχετίζεται με τον κινητήρα (motorbezogene Versicherungssteuer - που συνδέεται με τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα του οχήματος) - αυτό δεν ισχύει για τις επεκτάσεις αυτονομίας και τα υβριδικά αυτοκίνητα. Σε αυτούς τους τύπους οχημάτων, ο υπολογισμός του φόρου γίνεται με βάση τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

> Έκπτωση του ΦΠΑ των EVs με αξία αγοράς έως 40.000 € > Μερικώς εκπεστέος ΦΠΑ για αξία αγοράς έως και 80.000 € > Για αξία αγοράς 80.000 € και άνω δεν προβλέπεται έκπτωση ΦΠΑ

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

Κίνητρα υποδομών

>  Δωρεάν χώρος στάθμευσης: Σε πολλές πόλεις (εκτός της Βιέννης), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξαιρούνται από τα τέλη στάθμευσης. Σε συγκεκριμένους προκαθορισμένους αυτοκινητόδρομους, το όριο ταχύτητας δεν ισχύει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δυνάμει του Ομοσπονδιακού Νόμου περί Ελέγχου Εκπομπών. Σε άλλους προκαθορισμένους δρόμους απαιτείται πινακίδα κυκλοφορίας με πράσινα γράμματα (το μέγιστο όριο ταχύτητας εξακολουθεί να ισχύει, π.χ. σηματοδοτημένοι αυτοκινητόδρομοι με όριο 80 km / h -> το μέγιστο όριο για τα EVs είναι 130 km / h)

>  Επί του παρόντος, δεν υπάρχει νομική δυνατότητα για το θέμα των κοινόχρηστων σταθμών φόρτισης που έχουν αποκλειστεί από συμβατικά οχήματα (ρυμούλκηση κ.λπ.) >  Οι πάροχοι φόρτισης συνεργάζονται με εταίρους και υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για το θέμα ενός γενικού κανονισμού απαγόρευσης στάθμευσης (parking ban) και προσπαθούν να τον εφαρμόσουν. >  Επιδοτείται η εγκατάσταση κοινόχρηστων σταθμών φόρτισης. Η επιδότηση εξαρτάται από τον τύπο των σταθμών φόρτισης, (από 300 € έως 15.000 € για σταθμούς φόρτισης DC). Προϋπόθεση: να είναι προσβάσιμοι για το κοινό / για λήψη επιδότησης ύψους 15.000 € - σε συνδυασμό με την αγορά ηλεκτρικού LCV ή ηλεκτρικού λεωφορείου

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

33

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Βέλγιο Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Ακυρώθηκαν από το 2020

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Φλάνδρα: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ταξινομημένα στο όνομα ιδιώτη ή εταιρείας, απαλλάσσονται από φόρο ταξινόμησης. >  Βαλλωνία και Βρυξέλλες: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταβάλλουν το χαμηλότερο φόρο ταξινόμησης. >  Οι εταιρείες leasing με έδρα στη Φλάνδρα απαλλάσσονται επίσης από φόρο ταξινόμησης για τα EV (από 01/07/2020) >  Για τις εταιρείες leasing με έδρα στην περιφέρεια των Βρυξελλών ή της Βαλλωνίας, εφαρμόζεται ο ελάχιστος φόρος ταξινόμησης.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

> Φλάνδρα: ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ταξινομημένα στο όνομα ιδιώτη ή εταιρείας, εξαιρούνται από τέλη κυκλοφορίας. > Βαλλωνία και Βρυξέλλες: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταβάλλουν το χαμηλότερο συντελεστή τελών κυκλοφορίας. > Οι εταιρείες leasing με έδρα στη Φλάνδρα εξαιρούνται επίσης από τέλη κυκλοφορίας για τα EV (από 01/07/2020) > Για τις εταιρείες leasing, με έδρα στην περιφέρεια των Βρυξελλών ή της Βαλλωνίας, εφαρμόζονται τα ελάχιστα τέλη κυκλοφορίας.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

> Οι δαπάνες που σχετίζονται με τη χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών εκπίπτουν κατά 100% από τον εταιρικό φόρο

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

>  Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα εκπίπτει 100% από τον εταιρικό φόρο.

>  Το κόστος για τις υποδομές φόρτισης (αγορά και εγκατάσταση σημείων φόρτισης) εκπίπτει κατά 100% από τον εταιρικό φόρο. Αυτό ισχύει τόσο για τη φόρτιση στο χώρο εργασίας όσο και για την παρεχόμενη από τον εργοδότη φόρτιση στο σπίτι. Δεν προβλέπονται πρόσθετες παροχές σε είδος (BIK) για τον εργαζόμενο.

Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

34

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Τσεχία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Τα κίνητρα για το 2021 δεν έχουν ακόμη καθοριστεί. Είναι άγνωστο εάν θα καταστούν διαθέσιμα. Η αρμόδια ομάδα εργασίας για τα κίνητρα έπαυσε τη δραστηριότητά της την άνοιξη του 2020. Η LeasePlan Τσεχίας επικοινωνεί με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μέσω της CLFA (Τσέχικη Ένωση Εταιρειών Leasing).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας (BEVs, PHEVs, CNG). Η ιδιωτική χρήση ενός εταιρικού αυτοκινήτου αντιμετωπίζεται ως φορολογητέο εισόδημα στη Τσεχική Δημοκρατία και αποτιμάται με κατ’ αποκοπή μηνιαίο συντελεστή 1% επί της ακαθάριστης τιμής αγοράς του οχήματος (το ίδιο ισχύει για τα EVs και ICE).

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

>  Απαλλαγή από τα τέλη διοδίων στον αυτοκινητόδρομο – η οποία ξεκίνησε το 2020. Δωρεάν στάθμευση στα μεγάλα αστικά κέντρα (στην Πράγα ξεκίνησε το 2018 και ακολούθησαν και άλλες πόλεις).

Κίνητρα υποδομών

>  Βρίσκονται σε ισχύ κίνητρα για ανάπτυξη δημόσιων υποδομών που απευθύνονται σε εταιρείες ενέργειας και παρόμοιους παρόχους. Δεν προβλέπονται κίνητρα για ιδιωτικές/ εταιρικές υποδομές.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

35

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Δανία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Εισήχθησαν νέοι ευνοϊκοί φόροι για τα οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών (< 50g CO2/km). Φόρος επί της αξίας όλων των οχημάτων: 25% επί των πρώτων 65.000 DKK, μετά 85% έως 202.200 DKK και 150% άνω των 202.200 DKK. Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών λαμβάνουν έκπτωση 60%, ενώ τα οχήματα χαμηλών εκπομπών 55%. Επιπλέον, τα οχήματα μηδενικών εκπομπών έχουν επιπρόσθετη έκπτωση 170.000 DKK επί των φόρων, ενώ εκείνα των χαμηλών εκπομπών έχουν έκπτωση ύψους 50.000 DKK. Τόσο οι εκπτώσεις όσο και οι ελαφρύνσεις λόγω μετρητών πρόκειται να καταργηθούν μέσα στα επόμενα χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα μηδενικών εκπομπών έως και 500.000 DKK (περίπου 67.000 €) είναι αφορολόγητα ενώ επωφελούνται και τα οχήματα χαμηλών εκπομπών, καθιστώντας ένα PHEV φθηνότερο από την ίδια έκδοση του μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Δεν προβλέπεται φόρος για τον οικιακό φορτιστή, για τον οδηγό. Τα φορολογικά κίνητρα για τους οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων το 2020 (έκπτωση 40.000 DKK επί του προσωπικού φόρου) διακόπτονται.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

36

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Φινλανδία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  1) Άμεση επιδότηση αγοράς εν ισχύ: 2.000 € για BEVs αξίας <50.000 €. Διατίθεται μόνο για ιδιώτες, όχι για B2B και εξακολουθεί να ισχύει κατά το τρέχον έτος. 2) Νέο κίνητρο για την απόσυρση αυτοκινήτου: για αυτοκίνητα 10+ ετών προβλέπεται κίνητρο αγοράς 2.000 € για νέο PHEV (μέγιστο όριο εκπομπών 98g/km), BEV ή αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί αέριο.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Ο φόρος οχημάτων, ο οποίος καταβάλλεται κατά τη στιγμή της αγοράς, βασίζεται στις εκπομπές CO2 του οχήματος. Για τα BEV εφαρμόζεται ο χαμηλότερος (2,7%).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Ο φόρος ιδιοκτησίας είναι το ίδιο με τις ελαφρύνσεις φόρου ταξινόμησης. Υπάρχει ένας ετήσιος φόρος οχημάτων, με βάση τον βασικό φόρο προσαυξανόμενο με τον φόρο καυσίμων. Ο βασικός φόρος βασίζεται στις εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου ενώ ο φόρος καυσίμων βασίζεται στη συνολική μάζα του αυτοκινήτου για όλα τα καύσιμα με εξαίρεση τη βενζίνη. Για τα BEVs είναι 1,5 c την ημέρα ξεκινώντας από 100 kg, για τα πετρελαιοκίνητα PEV είναι 4,9 c και για τα PHEV βενζίνης είναι 0,5 c.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  1) Ελαφρύνσεις για τους οδηγούς (πρόσθετες παροχές): Οι μηνιαίες φορολογικές αξίες των BEV θα μειωθούν κατά 290 € (ελάφρυνση άνευ περιορισμού για αυτοκίνητα) ή 170 € (ελάφρυνση με περιορισμούς για αυτοκίνητα). Δεν προβλέπονται οφέλη για τον εργοδότη, μόνο για τους εργαζόμενους. 2) Το 2021, δεν θα προβλέπεται πλέον χρηματική αξία για τη φόρτιση ενός αυτοκινήτου στο χώρο εργασίας με ηλεκτρική ενέργεια που πληρώνει ο εργοδότης. Όταν ένας εργαζόμενος χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια, την οποία πληρώνει ο εργοδότης, για να φορτίσει ένα αυτοκίνητο στο χώρο εργασίας ή σε κοινόχρηστο σημείο φόρτισης, ως παροχή σε είδος, ενώ πληρώνει για οποιοδήποτε άλλο κόστος καυσίμου για το αυτοκίνητο, η ελάφρυνση για το αυτοκίνητο λογίζεται ως περιορισμένη.

Τοπικά κίνητρα

>  Έκπτωση 50% για τη στάθμευση οχημάτων χαμηλών εκπομπών CO2στην πόλη του Ελσίνκι (χορηγείται από τον δήμο)

Κίνητρα υποδομών

>  Επίδομα σε οικοδομικούς συνεταιρισμούς για την κατασκευή υποδομών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

37

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Γαλλία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Σύστημα bonus για Μακροχρόνια Αγορά ή Χρηματοδότηση Μίσθωσης (> 2 έτη) για επιβατικά αυτοκίνητα και LCV. Για εκπομπές CO2 ύψους 0 έως 20G. >  Αυτό το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων αφορά 5.000 € για αυτοκίνητα αξίας κάτω των 45.000 €, 3.000 € για αξία μεταξύ 45.000 € και 60.000 €, ενώ εκείνα των οποίων η τιμή είναι άνω των 60.000 € δεν λαμβάνουν κανένα bonus. Ορισμένα PHEVs μπορούν επίσης να επωφεληθούν ενός νέου bonus αγοράς ύψους 2.000 € υπό τις ακόλουθες συνθήκες (CO2 <50G, ελάχιστη αυτονομία ηλεκτρικών οχημάτων 50 km και τιμή αγοράς <50.000 €). Τα ποσά θα μειώνονται σταδιακά κάθε χρόνο κατά 1.000 €. [Τα ποσά είχαν αναπροσαρμοστεί προς τα πάνω κατά την περίοδο Covid-19 (τον Μάιο)]*. Για ιδιώτες καταναλωτές, το ποσό αυξάνεται κατά 1.000 €, με εξαίρεση τα PHEVs.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug-in υβριδικά εξαιρούνται εν μέρει ή πλήρως από τα τέλη ταξινόμησης.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Το ανώτατο όριο λογιστικής απόσβεσης αυξάνεται για τα EVs σε 30.000 € έναντι 18.300 € για τα οχήματα τύπου ICE (και για τα PHEVs, 20.300 € έναντι 18.300 €)

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

> Ο φόρος CO2 ισχύει μόνο για επιβατικά αυτοκίνητα. Με βάση το φόρο CO2, λαμβάνονται υπόψη δύο στοιχεία: Το πρώτο βασίζεται στο CO2 και το δεύτερο βασίζεται στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις (τύπος καυσίμου, εκπομπές NΟx) - τα EVs & PHEVs εξαιρούνται από αυτόν τον φόρο.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  Νέα Παροχή σε Είδος (BIK) από τον Νοέμβριο του 2019, όπου οι δαπάνες ηλεκτρικής ενέργειας που καταβάλλει ο εργοδότης δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό της BIK >  Πρόκειται να εφαρμοστεί μείωση κατά 50% στη BIK στο σύνολό της. Το ποσό αυτού του επιδόματος περιορίζεται στα 1.800 € ετησίως >  Ο υπολογισμός της BIK βασίζεται στην τιμή απόκτησης του αυτοκινήτου => 9% ανά έτος

Τοπικά κίνητρα

>  Ορισμένες περιοχές προσφέρουν επιπλέον bonus σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις (MME) και ιδιώτες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Κίνητρα υποδομών

>  Το επιπρόσθετο ποσό της επιδότησης ADVENIR καλύπτει το κόστος προμήθειας και εγκατάστασης σημείων φόρτισης έως και 40%* για εταιρείες και δημόσιους φορείς και έως και 50% για συγκροτήματα κατοικιών. * Το μέγιστο ποσό επιχορήγησης έχει οριστεί στα 960 € ανά σημείο φόρτισης. Για ιδιωτικές εγκαταστάσεις, προβλέπεται πίστωση φόρου 30% για την εγκατάσταση υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

38

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Γερμανία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή καταλόγου κάτω από 40.000 €, η επιδότηση αυξάνεται σε 6.000 €, ενώ για υβριδικά σε 4.500 €. Για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή καταλόγου μεταξύ 40.000 € και 65.000 €, η επιδότηση μειώνεται στα 5.000 €, ενώ για υβριδικά σε 3.750 €. (Η τιμή καταλόγου ισχύει για το βασικό μοντέλο.) Η επιδότηση αυτή διαρκεί για έως και 400.000 αυτοκίνητα. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προωθεί συνολικά 650.000 με 700.000 αυτοκίνητα. Η προσφορά έχει επεκταθεί και λήγει το 2025. >  Στις ομοσπονδιακές πολιτείες και σε πόλεις και περιοχές που έχουν μολυνθεί από τις εκπομπές ρύπων, είναι δυνατή η παροχή πρόσθετων επιδοτήσεων, ενώ μπορούν να συνδυαστούν και με κρατικές επιδοτήσεις. >  Παράλληλα, για το 2021 προγραμματίζεται η προώθηση των e-LCV.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Απαλλαγή για τα πρώτα 10 χρόνια από τον φόρο μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Η παροχή σε είδος παρατείνεται έως το 2030. >  Για τα BEVs και PHEVs που αποκτήθηκαν την περίοδο από 01/2020 έως 12/2030, το χρηματικό πλεονέκτημα πρέπει να μειωθεί στο 50% της μεικτής τιμής καταλόγου. >  Για τα BEVs με τιμή καταλόγου κάτω από 40.000 € έχει προγραμματιστεί επιπλέον μείωση στο 25% της μεικτής τιμής καταλόγου. >  Για τα PHEV sπροβλέπεται περιορισμός σχετικά με το ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει αυτονομία 40 km ή οι εκπομπές CO2 να είναι μικρότερες από 50 g/km . Από το 2022 έως το 2024 το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει αυτονομία 60 km, ενώ και έως το 2025, το PHEV θα πρέπει να έχει αυτονομία 80 km.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

>  Στις ομοσπονδιακές πολιτείες και σε πόλεις και περιοχές που έχουν ρυπανθεί από εκπομπές, είναι δυνατή η παροχή πρόσθετων επιδοτήσεων, αλλά αυτές οι επιδοτήσεις δεν δύναται να συνδυαστούν με κρατικές επιδοτήσεις.

Κίνητρα υποδομών >  Η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση παρέχει 300 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση των υποδομών φόρτισης. Για υποδομές κοινόχρηστων σημείων υπέρ-ταχείας φόρτισης διατίθενται 200 εκατ. ευρώ, ενώ για τυπικούς κοινόχρηστους φορτιστές διατίθενται 100 εκατ. ευρώ.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

39

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ελλάδα Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Πρωτοβουλία «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για τη χρηματοδότηση ύψους 15% επί της τιμής λιανικής προ φόρων (ΛΤΠΦ έως και 50.000 €) για αγορά ηλεκτρικών επιβατικών ή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έως 5.500 € και έως 4.500 € για PHEVs (+ € 1.000 όφελος απόσυρσης για ιδιώτες).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Για PHEVs & BEVs

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Μηδενική φορολόγηση των παροχών σε είδος για οχήματα με εκπομπές <= 50 g/ km με τιμή λιανικής προ φόρων έως και 40.000 € (PHEVs, MVEVs, BEVs). Πρόσθετα κίνητρα για εγκατάσταση υποδομών φόρτισης (500 €). Φορολογικές ελαφρύνσεις στην απόσβεση παγίων περιουσιακών στοιχείων & πρόσθετα κίνητρα για την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης (500 €). Οι δαπάνες για την φόρτιση θα εξαιρούνται από το φορολογητέο εισόδημα. + 50% φορολογική έκπτωση επί του κόστους μίσθωσης των BEVs και + 30% φορολογική έκπτωση επί του κόστους μίσθωσης PHEVs και HEVs

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

>  Οι δαπάνες για την φόρτιση θα εξαιρούνται από το φορολογητέο εισόδημα

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  Τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα εξαιρούνται από τον φόρο πολυτελείας και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης.

Τοπικά κίνητρα

>  Ελεύθερη κυκλοφορία στο κέντρο της Αθήνας και ελεύθερη πρόσβαση στις λεωφορειολωρίδες για τα BEVs & PHEVs με CO2 κάτω από 50g/km . Ελαφρύνσεις για τα BEVs: Δωρεάν στάθμευση με πρότερη κράτηση θέσεων. Χωρίς τέλη στάθμευσης και με ελεύθερη πρόσβαση στο κέντρο της πόλης

Κίνητρα υποδομών

>  Φορολογικές ελαφρύνσεις στην απόσβεση περιουσιακών στοιχείων και κίνητρα για εγκατάσταση υποδομών φόρτισης (500 €). Πρόσθετα κίνητρα για τις εταιρείες αναφορικά με την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

40

Ουγγαρία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Καθαρή κρατική επιδότηση 1,5 εκατομμυρίων HUF (21%)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Άνευ φόρου ταξινόμησης

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Άνευ φόρου οχημάτων

>  Άνευ φόρου για τα εταιρικά αυτοκίνητα

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  Δωρεάν στάθμευση σε δημόσιους χώρους

Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

41

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ιρλανδία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Επιδότηση ύψους 5.000 € για ιδιώτες αγοραστές. Δεν προβλέπεται πλέον πρόσθετη επιδότηση SEAI για εταιρικούς αγοραστές

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Η κυβέρνηση συνέχισε να εφαρμόζει μείωση ύψους 5.000 € επί του VRT (φόρου ταξινόμησης οχημάτων)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Μειωμένος φόρος κινητήρα βάσει των μηδενικών εκπομπών CO2. Για έναν οδηγό εταιρικού αυτοκινήτου, δεν υπάρχει καμία παροχή σε είδος έως το τέλος του 2022.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Δεν υπάρχουν για μισθωμένα οχήματα. Για οχήματα που αγοράστηκαν από εταιρεία, προβλέπονται επιταχυνόμενες εκπτώσεις κεφαλαίου.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

>  Η επί πληρωμή κοινόχρηστη φόρτιση έχει σταματήσει.

Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

42

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ιταλία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Το ECOBONUS είναι ένας μηχανισμός κύκλου εργασιών. Όταν η παρτίδα (σταθερός προϋπολογισμός από την κυβέρνηση) τελειώσει υπάρχει ένα παράθυρο για να αποφασιστεί αν θα συνεχιστεί, οπότε δεν είναι εγγυημένο. Ωστόσο οι τιμές για το 2020 είναι: • CO2 <= 20 g/km 6.000 € με απόσυρση, 4.000 € χωρίς απόσυρση • CO2> 20 g/km e <= 60 g/km € 2.500 με απόσυρση, 1.500 € χωρίς απόσυρση Το ECOBONUS αναθεωρήθηκε δύο φορές τον τελευταίο χρόνο

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Τα ηλεκτρικά οχήματα απαλλάσσονται από το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας (φόρος ιδιοκτησίας) για περίοδο πέντε ετών από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης. Μετά το πέρας της πενταετούς περιόδου, επωφελούνται από μείωση 75% του φορολογικού συντελεστή που ισχύει για τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα οχήματα σε πολλές περιοχές.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

43

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Λουξεμβούργο Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Κυβερνητική επιχορήγηση ύψους 8.000 € για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και 2.500 € για plug-in υβριδικά οχήματα (<50g): η παροχή περιλαμβάνεται στην τιμή. Το όχημα πρέπει να υπόκειται σε σύμβαση μίσθωσης ελάχιστης διάρκειας 12 μηνών. Με βάση τις τρέχουσες πληροφορίες, η εν λόγω παροχή ισχύει μόνο εάν το όχημα έχει ταξινομηθεί πριν από τις 31 Μαρτίου 2021 και το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα παράτασης του χρονικού διαστήματος λήψης της παροχής μέχρι το τέλος του έτους (αναμένουμε για την επίσημη επέκταση του κανόνα).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Μείωση τελών κυκλοφορίας - με βάση το CO2 >  Η μείωση της φορολόγησης των παροχών σε είδος για τον οδηγό πραγματοποιείται σύμφωνα με τις εκπομπές CO2: με ένα ηλεκτρικό όχημα, ο οδηγός εκμεταλλεύεται μια παροχή σε είδος που υπολογίζεται μόνο στο 0,5% της αξίας του νέου οχήματος (έναντι του 1,5% για τα οχήματα όλων των κινητήρων και όλων των εκπομπών CO2 που ίσχυε στο παρελθόν). Όσον αφορά τα PHEV, ο υπολογισμός είναι πιο ευνοϊκός για τα υβριδικά οχήματα με βενζινοκινητήρες, των οποίων οι εκπομπές CO2 δεν υπερβαίνουν τα 50 g/km (εξ ου και η ελκυστικότητα των εκδόσεων plug-in). Σε αυτήν την περίπτωση, ο συντελεστής που εφαρμόζεται για τον υπολογισμό της παροχής σε είδος μειώνεται στο 0,8% της αξίας ενός νέου οχήματος.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

44

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ολλανδία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Για ιδιώτες προβλέπεται επιδότηση ύψους 2.000 € για ένα μεταχειρισμένο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα και 4.000 € για ένα καινούριο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Η επιδότηση αυτή μπορεί να ληφθεί μέσω ιδιωτικής αγοράς ιδιωτικής μίσθωσης. Το εν λόγω κίνητρο εισήχθη το 2020. >  Έχει προταθεί μια νέα επιδότηση 5.000 € για καινούρια LCV μηδενικών εκπομπών. Αυτό το κίνητρο τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2021.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Ο φόρος ταξινόμησης βασίζεται στις εκπομπές CO2. Τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου ταξινόμησης. Λόγω των χαμηλών εκπομπών CO2 σύμφωνα με την Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) για τα PHEV, ο φόρος ταξινόμησης είναι χαμηλός.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Τέλη κυκλοφορίας: Τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών απαλλάσσονται από την καταβολή τελών κυκλοφορίας. Για τα PHEV προβλέπεται έκπτωση 50% επί των τελών κυκλοφορίας.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

>  Επενδύσεις που απαλλάσσονται από τη φορολογία: Η Ολλανδία διαθέτει ένα σύστημα διευκόλυνσης επενδύσεων σε καθαρή τεχνολογία, παρέχοντας μια επιπλέον έκπτωση από τους φόρους εισοδήματος εταιρειών και επιχειρήσεων. Η λίστα απαλλασσόμενων επενδύσεων για 2021 δεν είναι ακόμη διαθέσιμη. Ωστόσο, τα EV συμπεριλήφθηκαν στη λίστα του 2020.

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  Φόρος πρόσθετων παροχών επιβάλλεται στην ιδιωτική χρήση εταιρικών αυτοκινήτων. Η εν λόγω ελάφρυνση αποτιμάται στο 22% της πλήρους τιμής καταλόγου του οχήματος. >  Για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών, με ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης εντός του 2021, το ποσοστό αυτό μειώνεται στο 12% για τα πρώτα 40.000 € της τιμής καταλόγου. >  Για αυτοκίνητα υδρογόνου μηδενικών εκπομπών, αυτό το ποσοστό είναι 12% επί του συνόλου της τιμής αγοράς.

Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών >  Όταν οι κάτοικοι ενός δήμου χρειάζονται ένα σημείο φόρτισης, ο δήμος παρέχει ένα κοινόχρηστο σημείο φόρτισης δωρεάν (υπό ορισμένες προϋποθέσεις) >  Με βάση το «Klimaat akkoord» σε επίπεδο κράτους, περιφέρειας και τοπικής κοινότητας, προβλέπονται διάφορα κίνητρα για επέκταση των υποδομών φόρτισης. Ο στόχος είναι 1,8 εκατομμύρια σταθμοί φόρτισης το 2030. >  Με βάση το «Klimaat akkoord», έχουν ληφθεί μέτρα για να καταστούν οι τιμές ενέργειας των σημείων φόρτισης πιο διαφανείς και συγκρίσιμες για τους καταναλωτές / χρήστες. >  Έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις σε λύσεις υδρογόνου (π.χ. λεωφορεία και οχήματα συλλογής απορριμμάτων) καθώς και σε σταθμούς υδρογόνου. >  Τυχόν πρόσθετες παροχές για οικιακό σημείο φόρτισης δεν θεωρείται ότι περιλαμβάνονται στις πρόσθετες παροχές των EV.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

45

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Νορβηγία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Άνευ τέλους ταξινόμησης για τα EVs (με εξαίρεση το τέλος διάλυσης (2 400 NOK)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Μειωμένα τέλη κυκλοφορίας για τα BEVs

>  Μειωμένος φόρος για τον εργοδότη που σχετίζεται με μειωμένη φορολόγηση παροχών σε είδος για τον οδηγό

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

>  Άνευ ΦΠΑ για την αγορά BEV

>  Προβλέπεται ένα νέο πρόγραμμα κινήτρων για την υποστήριξη αγορών eLCV. Η υποστήριξη διαμορφώνεται μεταξύ 10.000 ΝΟΚ και 50.000 ΝΟΚ έχοντας ως βάση υπολογισμού την ισχύ του κινητήρα.

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

>  Η απαλλαγή από τα τέλη αστικών διοδίων θα μειωθεί σε ορισμένες πόλεις, αλλά το τέλος για τα EV δεν θα υπερβαίνει το 50% του κόστους ενός αυτοκινήτου τύπου ICE

Τοπικά κίνητρα

>  Υπάρχουν αρκετά τοπικά κίνητρα που υποστηρίζουν την εγκατάσταση φορτιστών. Η υποστήριξη κυμαίνεται συνήθως από 5.000-10.000 ΝΟΚ

Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

46

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Πολωνία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Αναμένουμε ότι το Εθνικό Ταμείο Προστασίας του Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Υδάτων θα υποβάλει τις πρώτες προτάσεις στο πρώτο τρίμηνο του 2021. Προς το παρόν δεν είναι γνωστές οι λεπτομέρειες, αλλά αναμένουμε ότι θα υπάρξουν διαφορετικά κίνητρα για ιδιώτες και εταιρείες.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

> Αμετάβλητα: Τα BEVs επιτρέπεται να οδηγούν σε λεωφορειολωρίδες, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να σταθμεύουν δωρεάν σε χώρους στάθμευσης με χρέωση

Κίνητρα υποδομών

> Προς το παρόν δεν είναι γνωστές οι λεπτομέρειες.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

47

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Πορτογαλία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Εταιρείες: Εθνική επιδότηση για BEV: 2.250 € Ιδιώτες: Εθνική επιδότηση για BEV: 3.000 €

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

> Για τα BEVs υπήρξε μια αλλαγή σε αυτό το κίνητρο: μείωση ίση με 60% μόνο για PHEVs με CO2 μικρότερο από 50g CO2 / km και αυτονομία μεγαλύτερη από 50 km. Μείωση/ απαλλαγή φόρου - Φόρος με βάση τις εκπομπές CO2. Τα BEVs αποτελούν εξαίρεση. (Imposto Sobre Veiculos)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

> Απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για τα BEVs.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

> Απαλλαγή από τη φορολογία Autonomos για τα BEVs. Για τα BEVs διατηρήθηκαν τα εξής: Υπήρξε μια αλλαγή σε αυτό το κίνητρο η οποία αφορά μείωση του φόρου κατά 50%. Για τα PHEVs: είναι μόνο για οχήματα με CO2 μικρότερο από 50g CO2 / km και αυτονομία άνω των 50 km

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

> Ο ΦΠΑ εκπίπτει για εταιρείες (Με κόστος κτήσης: BEV <62.500 €, PHEV <50.000 €)

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

> Έκπτωση ΦΠΑ της ενέργειας που καταναλώνεται από BEVs και PHEVs.

Τοπικά κίνητρα

> Δωρεάν στάθμευση σε πολλές πόλεις της Πορτογαλίας (Λισαβόνα, Μπέχα, Γκιμαράες και άλλες)

Κίνητρα υποδομών

> Όλες οι κοινόχρηστες υποδομές πλέον χρησιμοποιούνται επί πληρωμή

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

48

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ρουμανία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Θα εξακολουθήσει να ισχύει η ίδια επιδότηση για αγορά, καθώς η ισοτιμία με το ευρώ είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια - 9.300 € για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 4.100 € για τα υβριδικά.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

> Έως 95% έκπτωση από τον τυπικό φόρο ιδιοκτησίας, με βάση την εκάστοτε τοπική απόφαση περί δημοτικού φόρου. Η φορολογία υπολογίζεται βάσει του κυλινδρισμού του κινητήρα.

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

49

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Σλοβακία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Η επιδότηση αγοράς ύψους 5.000 € για τα PHEVs και 8.000 € για τα BEVs τερματίστηκε καθώς δαπανήθηκε ο προϋπολογισμός.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

> Εφαρμόζεται το χαμηλότερο δυνατό τέλος ταξινόμησης (33 €)

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

> Προβλέπεται η χαμηλότερη δυνατή ασφάλιση αστικής ευθύνης τρίτου μέρους (παρόμοια με αυτή που αφορά οχήματα τύπου ICE με κινητήρα έως 999 cc).

Τοπικά κίνητρα

> Το χρώμα της πινακίδας κυκλοφορίας των EVs μπορεί να είναι πράσινο, το οποίο πιθανώς να επιτρέψει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν λεωφορειολωρίδες στο μέλλον στην Μπρατισλάβα, προκειμένου να αποφεύγουν το μποτιλιάρισμα και να εξασφαλίζουν ταχύτερες μετακινήσεις. Είναι επίσης πιθανό να εγκριθεί η είσοδος σε ζώνες χαμηλών εκπομπών στο κέντρο της πόλης.

Κίνητρα υποδομών

> 2.500 € έως 18.000 € κρατική επιδότηση για την τοποθέτηση φορτιστή EV, ο οποίος θα πρέπει να είναι κοινόχρηστος και εξοπλισμένος με υποδοχή Τύπου 2

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

50

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ισπανία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Ο γενικός προϋπολογισμός για το 2021 βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση. Το σχέδιο για την παροχή κινήτρων για τα EVs για το 2020 (Plan Moves II) ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2020 με προϋπολογισμό ύψους 100 εκατ. ευρώ. Αυτά τα χρήματα μεταφέρονται στις Αυτόνομες Κοινότητες της χώρας με στόχο την ενθάρρυνση της αγοράς εναλλακτικών οχημάτων, την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, και την ανάπτυξη κινήτρων για την εφαρμογή συστημάτων δανεισμού ηλεκτρικών ποδηλάτων. Οι επιδοτήσεις για επιβατικά αυτοκίνητα και LCV κυμαίνονται από 4.000 € σε 6.000 € (είναι υψηλότερες εάν το παλαιό όχημα αποσύρεται).

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

> Απαλλαγή από το φόρο πολυτελείας

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Απαλλαγή / μείωση τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τις τοπικές πολιτικές, π.χ. πολιτική εφαρμοστέα για τη Μαδρίτη, τη Βαρκελώνη, τη Σαραγόσα, και τη Βαλένθια

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου Ελαφρύνσεις ΦΠΑ Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

Κίνητρα υποδομών

> Απαλλαγή από τέλη διοδίων σε περιφερειακούς αυτοκινητόδρομους για ηλεκτρικά οχήματα > Δωρεάν στάθμευση σε επιλεγμένες πόλεις

>  Οι επιδοτήσεις υποδομών περιλαμβάνονται στο Plan Moves II

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

51

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Σουηδία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Διατίθεται μπόνους για το κλίμα (klimatbonus) έως 60.000 SEK για BEV και PHEV. Προβλέπεται γραμμική μείωση από τις 60.000 SEK σε 10.000 SEK όσο οι εκπομπές CO2 αυξάνονται από 0 σε 70g.

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

>  Τέλη κυκλοφορίας 360 SEK για οχήματα με εκπομπές CO2 έως 95g (βάσει WLTP) (τα PHEV με πετρελαιοκινητήρα υπόκεινται σε έναν μικρό φόρο λόγω αυτού του κινητήρα). Αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για οχήματα βενζίνης και πετρελαίου (diesel).

>  Χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Χαμηλότερο ποσό ελάφρυνσης για τους οδηγούς (ετήσιο ποσό ελάφρυνσης EVs / PHEVs = αξία κινήτρου ισοδύναμου οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης (το ποσό των 10.000 SEK έχει πλέον καταργηθεί), καθώς και 360 SEK για τέλη κυκλοφορίας αντί για τα πλήρη τέλη κυκλοφορίας που χρεώνονται σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης από τον Ιανουάριο του 2018 – ωστόσο, τίθεται σε πλήρη ισχύ με τη δοκιμή WLTP τον Ιανουάριο 2020). Το χαμηλότερο ποσό των ελαφρύνσεων οδηγεί επίσης σε χαμηλότερη φορολόγηση εργοδότη.

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

> Από το 2020, οι δήμοι μπορούν να επιλέξουν να αποκλείσουν οχήματα με υψηλές εκπομπές από ορισμένες περιοχές. Μέχρι στιγμής, μόνο τα οχήματα προ EURO 5 έχουν αποκλειστεί από ορισμένους δρόμους της Στοκχόλμης.

Κίνητρα υποδομών

>  Υποστήριξη για εταιρικές εγκαταστάσεις: 50% έως 15.000 SEK ανά σημείο φόρτισης. Υποστήριξη για οικιακές εγκαταστάσεις (εφαρμογή): 50% έως 10.000 SEK. Υποστήριξη για κοινόχρηστους φορτιστές έως και 50%.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

52

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ελβετία Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Ορισμένα καντόνια προσφέρουν έως και 3000 CHF ανά αυτοκίνητο για την αγορά PHEV / EV

>  Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας στα περισσότερα καντόνια για τα πρώτα 3 χρόνια

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ > Άνευ φόρου εισαγωγής για τα BEVs

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις Τοπικά κίνητρα

>  Ορισμένες εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας προσφέρουν υποστήριξη εγκατάστασης φορτιστών

Κίνητρα υποδομών

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


What’s next στην ηλεκτροκίνηση;

53

LeasePlan EV Readiness Index 2021 | Μάρτιος 2021

Ηνωμένο Βασίλειο

Θεσμοθετημένα κίνητρα Επιδοτήσεις Αγοράς

>  Από τις 12 Μαρτίου 2020, η μέγιστη επιδότηση για αυτοκίνητα έχει μειωθεί στις 3.000 £. Αυτοκίνητα αξίας άνω των 50.000 £ δεν είναι πλέον επιλέξιμα για επιδότηση. >  Η επιδότηση των van παραμένει αμετάβλητη και ανέρχεται σε ποσό έως και 8.000 £. >  Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται έως το 2022/23

Ελαφρύνσεις Φόρου Ταξινόμησης

>  Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών εξακολουθούν να μην καταβάλλουν φόρο ταξινόμησης

Ελαφρύνσεις Φόρου Ιδιοκτησίας

>  Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών εξακολουθούν να μην καταβάλλουν φόρο ιδιοκτησίας. Η επιβάρυνση για οχήματα υψηλής αξίας έχει καταργηθεί, επομένως όλα τα EVs εξαιρούνται

Ελαφρύνσεις Εταιρικού Φόρου

> Ο φόρος επί της παροχής σε είδος (BIK) είναι επί του παρόντος 0% και θα αυξηθεί σε 1% το 2021/22 και σε 2% από το 2022/23 έως το 2024/25 τουλάχιστον

Ελαφρύνσεις ΦΠΑ

>  Η φόρτιση με οικιακό ρεύμα τιμολογείται με μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ, μόλις 5% αντί του 20% που ισχύει σε άλλες περιπτώσεις

Λοιπές χρηματοοικονομικές ελαφρύνσεις

> Τα οχήματα με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές (έως 75 g/km CO2) εξαιρούνται από τους κανονισμούς διευθέτησης προαιρετικής αμοιβής. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων εταιρειών, που συμμετέχουν σε πρόγραμμα συνεισφοράς μισθού, μπορούν να συνεισφέρουν στις δαπάνες των οχημάτων τους μέσω του μικτού, προ φόρου, μισθού τους. Επιπλέον ένα πρόγραμμα συνεισφοράς των εισφορών εθνικής ασφάλισης του μισθού μπορεί να συμβάλει στις δαπάνες των οχημάτων μέσω του μικτού, προ φόρου, μισθού τους και των εισφορών εθνικής ασφάλισης

Τοπικά κίνητρα

Κίνητρα υποδομών

>  Επί του παρόντος, τα EVs και τα περισσότερα PHEVs λαμβάνουν 100% «έκπτωση καθαρότερου οχήματος» στη χρέωση για τη ζώνη συμφόρησης του Λονδίνου (London Congestion Charge). Από τις 25 Οκτωβρίου 2021, η έκπτωση θα είναι διαθέσιμη μόνο για οχήματα μηδενικών εκπομπών και θα συνεχιστεί σε αυτή τη βάση μέχρι τις 25 Δεκεμβρίου 2025 >  Διατίθεται πλέον μια νέα πράσινη πινακίδα κυκλοφορίας, η οποία διευκολύνει τις τοπικές αρχές να παρέχουν κίνητρα όπως μειωμένα τέλη στάθμευσης ή χρήση λεωφορειολωρίδων.

>  Το «σύστημα οικιακής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων» (EVHS) και το «σύστημα φόρτισης στο χώρο εργασίας» (WCS) εξακολουθούν να προσφέρουν επιδότηση για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης. Αυτή μειώθηκε από 500 £ σε 350 £ από την 1η Απριλίου 2020. >  Το πρόγραμμα ORCS, σύμφωνα με το οποίο τα τοπικά συμβούλια λαμβάνουν επιχορήγηση για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε περιοχές που επιτρέπεται η στάθμευση στο δρόμο, συνεχίζεται, με την επιδότηση να μειώνεται από 7.500 £ σε 6.500 £ αρχής γενομένης την 1η Απριλίου 2020.chargepoints in areas with on-street parking, continues, with the grant reduced from £7,500 to £6,500 from 1st April 2020.

Αποποίηση ευθύνης: Τα θεσμοθετημένα κίνητρα είναι πιθανό να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου. Πριν από τη χρήση των πληροφοριών απαιτείται πρότερη επαλήθευση του πιο πρόσφατου κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.


EVs και Sustainability Edition

1

LeasePlan Mobility Insights Report | February 2021

Υπεύθυνος Media

Hayden Lutek Media Relations & Public Affairs Manager +31621370324 media@leaseplancorp.com

Profile for LeasePlan Hellas

EV Readiness Index της LeasePlan  

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded