Page 1

Οι εκπομπές Spotlight on ρύπων emmissions στο προσκήνιο. Exploring greener Αναζητώντας πιο πράσινες alternatives επιλογές απόfor ταdiesel diesel. 1


Εισαγωγή Τα diesel οχήματα αποτελούν την προτίμηση των οδηγών στην Ευρώπη, εδώ και αρκετό καιρό. Ουσιαστικά, παραδοσιακά θεωρούνται ως η «καθαρότερη εναλλακτική» σε σχέση με τα βενζινοκίνητα, λόγω των χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα. Όμως, πρόσφατες έρευνες έδειξαν ότι έχουν άλλες τοξικές εκπομπές, κυρίως οξείδια του αζώτου, και, ως αποτέλεσμα, έχουν γίνει λιγότερο δημοφιλή. Πλέον, ο κόσμος ψάχνει για πιο φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές μετακίνησης. Στην LeasePlan, έχουμε δεσμευτεί απόλυτα για τη στήριξη κάθε βήματος της αυτοκινητοβιομηχανίας που θα συντελέσει στη βιωσιμότητα και την επίτευξη καθαρών εκπομπών καυσαερίων, μέχρι το 2030. Έτσι, τώρα που οι υπεύθυνοι στόλου δεν αναρωτιούνται για το αν θα πρέπει να φέρουν νέους κινητήρες στους στόλους τους, αλλά για το πότε, στοχεύουμε στο να τους καθοδηγήσουμε στο what’s next για τα diesel και τις πιθανές εναλλακτικές λύσεις.

2


Ποια είναι τα καύσιμα ανώτερης ποιότητας; Παρόλες τις εξελίξεις, η επιλογή του σωστού κινητήρα ή καυσίμου παραμένει μια δύσκολη απόφαση για τους υπεύθυνους στόλου, οι οποίοι πρέπει να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα ως προς το κόστος, αλλά και τις απαιτήσεις των οδηγών τους, ώστε να είναι ικανοποιημένοι. Πότε ένα βενζινοκίνητο όχημα είναι πιο οικονομικό από ένα diesel ή το αντίστροφο; Με άλλα λόγια, ποιο είναι το σημείο καμπής; Επίσης, πώς μπορεί να γίνει η σύγκριση με τις εναλλακτικές λύσεις, όπως τα υβριδικά, τα επαναφορτιζόμενα μέσω καλωδίου υβριδικά (PHEV) ή τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα; Το σημείο καμπής στην κατανάλωση καυσίμων καθορίζει τα χιλιόμετρα, στα οποία η επιλογή ενός καυσίμου καταλήγει να έχει χαμηλότερο κόστος, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα, συγκριτικά με κάποιο άλλο καύσιμο. Γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο, ο αριθμός των κρατών που προτιμούν τα βενζινοκίνητα οχήματα αυξάνεται διαρκώς (Σχήμα 1). Συνολικό Κόστος Χρήσης βενζινοκίνητων έναντι diesel €700 €600 €500 €400 €300 €200 €100 €-

Bενζίνη UK Diesel UK

Bενζίνη NL Diesel NL

Bενζίνη FI

Diesel FI

Bενζίνη HU Diesel HU

Bενζίνη TR

Diesel TR

Σχήμα 1: Συνολικό Κόστος Χρήσης βενζινοκίνητων έναντι diesel (Πηγή: Συμβουλευτικές Υπηρεσίες LeasePlan)

3


Το σημείο καμπής στην κατανάλωση καυσίμων διαφέρει ανάλογα με τον τύπο οχήματος. Συνήθως, στις κατηγορίες των μικρών και μικρομεσαίων οχημάτων, αυτό το σημείο βρίσκεται σε υψηλότερα επίπεδα των ετήσιων χιλιομέτρων σε σχέση με τις κατηγορίες των μεγαλύτερων οχημάτων. Στην κατηγορία των μικρών οχημάτων, διατίθενται όλο και περισσότερα οικονομικά βενζινοκίνητα μοντέλα. Για τους υπαλλήλους που δεν οδηγούν πολύ, ένα βενζινοκίνητο όχημα είναι προτιμότερο από ένα diesel. Τα βενζινοκίνητα οχήματα, όμως, παράγουν μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων CO2 σε σχέση με τα diesel, γι’ αυτό και δεν αποτελούν τη σωστή επιλογή αν ο αντίκτυπος του στόλου σας στο περιβάλλον αξιολογείται βάσει των εκπομπών ρύπων CO2. Επιπλέον, η φορολογία των αυτοκινήτων στις περισσότερες χώρες εξαρτάται από τις εκπομπές CO2. Αυτό σημαίνει ότι οι επιλογές βενζίνης θα επηρεάσουν αρνητικά τα κόστη, χωρίς απαραίτητα να συμβάλουν στην ανακούφιση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

4


Σημαντικές εναλλακτικές στον ορίζοντα… και για στόλους. Όταν εξετάζουμε τις καλύτερες περιβαλλοντικές και οικονομικά αποδοτικές λύσεις, δεν πρέπει να παραβλέψουμε εναλλακτικές όπως τα επαναφορτιζόμενα μέσω καλωδίου υβριδικά οχήματα (PHEV), τα οχήματα φυσικού αερίου CNG και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ειδικά όταν λαμβάνουμε υπόψη το συνολικό κόστος χρήσης. 1. Επαναφορτιζόμενα μέσω καλωδίου υβριδικά οχήματα (PHEV) Τα PHEV είναι υβριδικά οχήματα που μπορούν να συνδεθούν στο ηλεκτρικό δίκτυο. Η φόρτισή τους μπορεί να γίνει στο σπίτι, το γραφείο και τα δημόσια σημεία φόρτισης. Τα PHEV προσφέρουν μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτοδυναμία, υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία τους φορτίζεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Οι επιλογές PHEV είναι αρκετές, μιας και σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν συμπεριλάβει τα συγκεκριμένα οχήματα στα μοντέλα τους. Λόγω της αναφερόμενης χαμηλής κατανάλωσης των επαναφορτιζόμενων μέσω καλωδίου υβριδικών οχημάτων και της χαμηλής φορολόγησής τους, που είναι συνήθως ο κανόνας, η υψηλότερη επένδυση που απαιτούν αντισταθμίζεται μερικώς. Υπάρχουν, όμως, κάποιες επιφυλάξεις: • Το υβριδικό σύστημα πρόωσης αποδίδει καλύτερα σε συνθήκες κίνησης (με συχνό το φαινόμενο «σταμάτα-ξεκίνα»), αλλά είναι λιγότερο κατάλληλο για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους. • Η (προσαρμοσμένη) οδηγική συμπεριφορά έχει μεγάλη σημασία. Ακατάλληλες συμπεριφορές στην οδήγηση καταλήγουν σε πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση και υψηλότερο κόστος για τους εργοδότες. • Στον υπολογισμό του συνολικού κόστους χρήσης πρέπει να συμπεριληφθεί το κόστος των υποδομών φόρτισης και της ηλεκτρικής ενέργειας. 5


2. Οχήματα φυσικού αερίου CNG Αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν την επιλογή οχημάτων που κινούνται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο. Με τη συμπίεση φυσικού αερίου σε υψηλή πίεση δημιουργείται ένα καθαρό, ασφαλές και, κυρίως, οικονομικό καύσιμο: το Πεπιεσμένο Φυσικό Αέριο (CNG). Τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα από μειονεκτήματα. Με μια λογική προσέγγισης «από την πηγή στο τιμόνι», στην οποία εξετάζεται ολόκληρος ο κύκλος παραγωγής, οι εκπομπές CO2 είναι 20% έως 30%i λιγότερες σε σχέση με το πετρέλαιο και τη βενζίνη, αντιστοίχως. Ο κινητήρας διαρκεί περισσότερο από έναν κινητήρα που λειτουργεί με ορυκτά καύσιμα, είναι 75% πιο αθόρυβος και δεν προκαλεί δυσάρεστες οσμές. Επί της ουσίας, τα οχήματα CNG δεν έχουν μεγάλη διαφορά τιμής με τα βενζινοκίνητα ή τα diesel. Μπορεί η τιμή τους να είναι λίγο πιο ακριβή, όμως η διαφορά καλύπτεται άμεσα… στην αντλία, λόγω του χαμηλού κόστους του φυσικού αερίου. Βέβαια, η πραγματικότητα είναι λίγο πιο σύνθετη. Βασικά εμπόδια αποτελούν το περιορισμένο δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού CNG και η περιορισμένη αυτονομία μιας γεμάτης δεξαμενής φυσικού αερίου, η οποία κυμαίνεται από 300 έως 500 χιλιόμετρα, δηλαδή είναι σημαντικά μικρότερη από την αυτονομία που προσφέρουν οι κινητήρες των συμβατικών οχημάτων. Ένα όχημα CNG διαθέτει επιπλέον και δεξαμενή βενζίνης στο βασικό εξοπλισμό του, όπου αυξάνει την αυτονομία του, αλλά το καθιστά λιγότερο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον.

6


Χώρα

«Μητροπόλεις» των EV

Κίνα

Πεκίνο Χανγκτσόου Κινγκντάο Τιαντζίν Σαγκάη Σενζέν

Γαλλία

Παρίσι

Ιαπωνία

Τόκιο

Ολλανδία

Άμστερνταμ Ρότερνταμ Χάγη Ουτρέχτη

Νορβηγία

Όσλο Μπέργκεν

Σουηδία

Στοκχόλμη

Ηνωμένες Πολιτείες

Λος Άντζελες Νέα Υόρκη Σαν Φρανσίσκο Σαν Χοζέ

Ηνωμένο Βασίλειο

Λονδίνο

3. Ηλεκτρικά οχήματα Ένα ηλεκτρικό όχημα κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα που καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία προέρχεται, για παράδειγμα, από αποθηκευμένη χημική ενέργεια στην μπαταρία ή από κυψέλη καυσίμου. Το βασικό πλεονέκτημα ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι ότι δεν έχει εκπομπές καυσαερίων. Η σύγκριση ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) και μιας μηχανής εσωτερικής καύσης (ICE), με την προσέγγιση «από την πηγή στο τιμόνι», δείχνει ότι ένα ηλεκτρικό όχημα έχει από 26% έως 43%ii λιγότερες εκπομπές CO2. Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) επωφελούνται από κρατικές επιχορηγήσεις και φορολογικές ελαφρύνσεις, ενώ ταυτόχρονα έχουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Έτσι, κερδίζουν όλο και περισσότερο έδαφος ως εναλλακτική λύση για να καλύψουν συγκεκριμένες ανάγκες μετακίνησης. Οι πωλήσεις αναμένονται να φτάσουν τα 20 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως ως το 2020iii, γεγονός που αποδεικνύει ότι η τάση για e-mobility (ηλεκτρική μετακίνηση) θα συνεχίσει να αυξάνεται. Το Σχήμα 2 παρουσιάζει αρκετές αγορές που αποτελούν τις «μητροπόλεις» των EV. Καταγράφει τις αγορές και τις πόλεις που είναι «έτοιμες» για τα ηλεκτρικά οχήματα βάσει: υψηλών πωλήσεων, καινοτόμων και υποστηρικτικών πολιτικών για τα EV (φορολογικών και μη φορολογικών) και ανεπτυγμένης υποδομής φόρτισης. Παρά το υψηλότερο αρχικό κόστος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα που ένα EV προσφέρει στη φιλοδοξία ενός οργανισμού ή μιας εταιρείας να εφαρμόσουν μια πολιτική μηδενικών εκπομπών ρύπων για το στόλο τους.

Σχήμα 2: «Μητροπόλεις» των EV ανά χώραiV

7


Το Σχήμα 3 παρέχει μια σύνοψη των βασικών χαρακτηριστικών των κινητήρων που διατίθενται στην αγορά.

Diesel Χαρακτηριστικά

• Υψηλός αριθμός χιλιομέτρων • Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους • Μακρινά ταξίδια

Βενζίνη

• Μέτριος αριθμός χιλιομέτρων • Μικρές κατηγορίες (αυτοκίνητα πόλης) • Κοντινά ταξίδια

CNG

• Μέτριος προς υψηλός αριθμός χιλιομέτρων • Μακρινά & κοντινά ταξίδια

PHEV

• Χαμηλός αριθμός χιλιομέτρων • Συχνό «σταμάταξεκίνα» (φρενάρισμα & επιτάχυνση)

EV

• Χαμηλός αριθμός χιλιομέτρων • Κοντινά ταξίδια • Φορολογικά πλεονεκτήματα • Οικιακή φόρτιση • Ραγδαία αύξηση αυτονομίας

Άνεση (θόρυβοι, επιτάχυνση, ευκολία οδήγησης) Συνολικό κόστος χρήσης Τιμή αγοράς Κατανάλωση καυσίμου CO2 Λοιπές εκπομπές ρύπων

Σχήμα 3: Ενημερωτικός Πίνακας Κινητήρων (Πηγή: Συμβουλευτικές Υπηρεσίες LeasePlan)

= χαμηλό = υψηλό

8


Έξυπνη προσέγγιση για «καθαρό» στόλο, ειδικά στα μέτρα σας. Το τέλος της εποχής των diesel πλησιάζει λόγω των προσεχών κανονισμών και σε συνδυασμό με τη βλέψη ότι όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα συνεχίσουν να επενδύουν στην τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων, τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για να σχεδιάσετε τη νέα εταιρική πολιτική στόλου και να κερδίσετε περισσότερη ευελιξία. Σε γενικές γραμμές, προσδιορίζονται 3 προφίλ εταιρειών όσον αφορά στην υιοθέτηση εναλλακτικών λύσεων κινητήρων για στόλους: • «Smart Leader»: εταιρείες έτοιμες να προσαρμοστούν στο e-mobility (ηλεκτρική μετακίνηση) εκεί που χρειάζεται, με τα ηλεκτρικά οχήματα να βρίσκονται στο επίκεντρο της πολιτικής του στόλου τους. Παρουσιάζουν ευέλικτες λύσεις, όπως τα αμιγώς υβριδικά οχήματα ή τα PHEV και μικρότερης διάρκειας συμβόλαια μίσθωσης, ώστε να είναι σε ετοιμότητα κατά την άφιξη των κατάλληλων EV. Επιπλέον, παροτρύνουν τους οδηγούς να συμμετέχουν ενεργά στη μετακίνηση των ηλεκτρικών οχημάτων και έχουν ήδη συμπεριλάβει σημεία φόρτισης στις εγκαταστάσεις τους • «Smart Transformer»: εταιρείες που ενεργοποιούν το e-mobility (ηλεκτρική μετακίνηση) και τους εναλλακτικούς κινητήρες, συμπεριλαμβάνοντας τα EV στην πολιτική του στόλου τους και παρουσιάζοντας ευέλικτες λύσεις κατά την άφιξη των κατάλληλων EV. Επιπλέον, παροτρύνουν τους οδηγούς να συμμετέχουν ενεργά μετακίνηση των ηλεκτρικών οχημάτων και έχουν ήδη εγκαταστήσει σημεία φόρτισης στις εγκαταστάσεις τους. • «Smart Starter»: εταιρείες που παρουσιάζουν το e-mobility (ηλεκτρική μετακίνηση) και άλλους εναλλακτικούς κινητήρες, συμπεριλαμβάνοντας τα EV στην πολιτική του στόλου τους. Ξεκινούν με την τοποθέτηση σημείων φόρτισης στις εγκαταστάσεις τους και παροτρύνουν τους οδηγούς να συμμετέχουν ενεργά στην κοινή χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν είστε υπεύθυνος στόλου και σκέφτεστε να μεταβείτε σε στόλο χαμηλότερων εκπομπών ρύπων, τότε θα πρέπει να ξεκινήσετε με τον έλεγχο της εταιρικής πολιτικής σας για να δείτε σε ποιες αλλαγές πρέπει να προβείτε. Σημαντικό μέρος του ελέγχου πρέπει να στοχεύει στην απόκτηση ξεκάθαρης εικόνας του οδηγικού προφίλ της εταιρείας, μελετώντας παράγοντες όπως: επιλογή οχήματος, σκοπό επαγγελματικής χρήσης, ετήσια χιλιόμετρα, καθημερινά χιλιόμετρα και συχνότητα απόκλισης στο χρονοδιάγραμμα των δρομολογίων. Στη συνέχεια, πρέπει να διεξάγετε μια μελέτη ετοιμότητας της αγοράς με ακριβή στοιχεία των υποστηρικτικών κανονισμών και των περιοριστικών μέτρων.

9


Βιομηχανία ανά Benchmark Έλεγχος πολιτικής στόλου Ετοιμότητα αγοράς & υποστηρικτικών κανονισμών/ περιοριστικών μέτρων.

Βασικοί στόχοι: -Έλεγχος κόστους -Μείωση εκπομπών CO2 -Μείωση του μεριδίου diesel -Διασφάλιση μετακινήσεων

Ανάλυση κόστους-οφέλους επιλογών εναλλακτικών τύπων οχημάτων

Σχήμα 4: Επιγραμματικό διάγραμμα ροής για την επιλογή εναλλακτικών κινητήρων

Ανάλυση αγοράς Χαρακτηριστικά & τεχνικές προδιαγραφές οχημάτων Προδιαγραφές & προϋποθέσεις

Κίνητρα Επιδοτήσεις Κυρώσεις Φορολογικά οφέλη

Συνδυαστικά με την αναθεώρηση της εταιρικής πολιτικής, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε και μια ανάλυση κόστους-οφέλους για να ολοκληρώσετε σωστά το νέο επιχειρηματικό σχεδιασμό σας. Αν υπολογίζετε να συμπεριλάβετε στην πολιτική του στόλου σας εναλλακτικές λύσεις κινητήρων, όπως: υβριδικούς, PHEV, πεπιεσμένου φυσικού αερίου CNG και EV, τότε πρέπει να επισυνάψετε σαφείς συμφωνίες σχετικά με την αναμενόμενη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου, επιστροφή κόστους ηλεκτρικής ενέργειας, τοποθέτηση και χρήση σημείων φόρτισης. Δείτε το Σχήμα 4 για να εξετάσετε το επιγραμματικό διάγραμμα ροής.

10


Η πράσινη επιλογή έχει πολλά να προσφέρει. Πλέον, η παγκόσμια ευαισθητοποίηση για τη βιωσιμότητα και το περιβάλλον «οδηγεί» πόλεις και κεντρικές κυβερνήσεις να κινήσουν τις διαδικασίες περιορισμού των diesel οχημάτων. Οι εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων κάθε μεταφορικής δραστηριότητας έχουν αντίκτυπο στην ποιότητα του αέρα, όμως τα diesel οχήματα παράγουν περισσότερες τοξικές εκπομπές (π.χ. NOx, αιωρούμενα σωματίδια (PM)), οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές ασθένειες σε σχέση με τα βενζινοκίνητα. Από την άλλη πλευρά, η αλλαγή στα βενζινοκίνητα συχνά δεν αποτελεί την καλύτερη επιλογή, γιατί δεν προσφέρουν κάποιο περιβαλλοντικό όφελος και αρκετές εθνικές φορολογικές πολιτικές θα αυξήσουν τα πρόστιμα των εκπομπών CO2. Η αυτοκινητοβιομηχανία καθιστά διαρκώς πιο εφικτές τις υβριδικές και ηλεκτρικές εναλλακτικές λύσεις οχημάτων, που χρησιμοποιούν αμιγώς ορυκτά καύσιμα. Μπορεί σήμερα να μην είναι πολλές οι χώρες που προσφέρουν υποστηρικτικές πολιτικές και κατάλληλες υποδομές, όμως στην LeasePlan αναμένουμε ότι η συγκεκριμένη τάση θα συνεχίσει να εξαπλώνεται με γρήγορες ταχύτητες σε περισσότερες αγορές, στην Ευρώπη και όχι μόνο. Ο αριθμός των εταιρειών και των οδηγών που κάνουν την πράσινη επιλογή αυξάνεται συνεχώς. Μπορείτε και εσείς να ακολουθήσετε σε αυτήν την κατεύθυνση! Αν είστε υπεύθυνος στόλου, έχει μεγάλη σημασία να γνωρίζετε τα οφέλη και τις ευκαιρίες που προσφέρει η αλλαγή από τα diesel σε σχέση με το περιβάλλον, την ικανοποίηση των εργαζομένων, την εταιρική εικόνα και, με ένα διαρκώς αυξανόμενο αριθμό περιπτώσεων, το κόστος. Για συμβουλές ή στήριξη, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Αναφορές I www.CNG-one.com II TNO 2015 R10380

III

Global EV Outlook 2017 Διεθνές Συμβούλιο Καθαρών Μεταφορών ICCT

IV

Δήλωση Αποποίησης Ευθύνης Το παρόν υλικό φέρει την αποκλειστική έγκριση και αποτελεί ευθύνη της LeasePlan Corporation N.V. (στο εξής θα καλείται «LPC») βάσει των πηγών, όπως αυτές ταξινομούνται στο παρόν, και των στοιχείων που παρείχε η LPC. Η LPC δεν εκπροσωπεί ή εγγυάται (ρητά ή σιωπηρά) οτιδήποτε οποιασδήποτε φύσεως ούτε και αποδέχεται οποιαδήποτε ευθύνη οποιουδήποτε είδους, με βάση την ακρίβεια ή την πληρότητα των στοιχείων και των απόψεων που περιέχει το παρόν υλικό. Οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν έγγραφο προέρχονται από πηγές που δεν έχουν επαληθευτεί ανεξάρτητα. Η LPC δεν δεσμεύεται με οποιονδήποτε τρόπο ούτε και υποχρεούται να παρέχει στον παραλήπτη πρόσβαση σε επιπλέον στοιχεία ή να ενημερώσει το παρόν έγγραφο ή να διορθώσει τυχόν ανακρίβειες αυτού, τις οποίες ενδέχεται να εντοπίσει. Επίσης, διατηρεί το δικαίωμα, χωρίς ιδιαίτερο λόγο, σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή και σχετικά με οποιοδήποτε θέμα να τροποποιήσει ή να ακυρώσει τις προτάσεις που περιγράφονται στο παρόν. Πέραν της περίπτωσης δόλιας εσφαλμένης παρουσίασης πληροφοριών, ούτε η LPC ούτε και οποιοσδήποτε εκ των συνδεόμενων επιχειρήσεων, συμβούλων ή αντιπροσώπων της φέρουν την ευθύνη για οποιαδήποτε άμεση, έμμεση, επακόλουθη ή άλλου είδους ζημία ή απώλεια, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας κέρδους που προκλήθηκε από εσάς ή οποιονδήποτε τρίτο και η οποία τυχόν οφείλεται σε εξάρτηση (1) από το παρόν έγγραφο ή την αξιοπιστία, την ακρίβεια, την πληρότητα ή την έγκαιρη παρουσίαση του παρόντος, ή (2) από οποιαδήποτε γραπτή ή προφορική πληροφορία που παρείχε η LPC σε σχέση με το παρόν, ή (3) από οποιαδήποτε δεδομένα μπορούν να παραχθούν από αυτές τις πληροφορίες.

11


LeasePlan Corporation N.V. Gustav Mahlerlaan 360 1082 ME Άμστερνταμ Ολλανδία info@leaseplancorp.com

leaseplan.com

Οι εκπομπές ρύπων στο προσκήνιο.  

Αναζητώντας πιο πράσινες επιλογές από τα diesel.

Οι εκπομπές ρύπων στο προσκήνιο.  

Αναζητώντας πιο πράσινες επιλογές από τα diesel.