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Presentado a: Gustavo Pineda

Presentado por: Santiago Pinilla Alvarado

Tema: Lamborghini

Curso: 6ÂŞ

Fecha: 21/10/13


LAMBORGHINI

Lamborghini (pronunciado [lamboɾˈɡini] en italiano y [lamboɾˈɡini] en castellano, usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombres 1 de toros de lidia famosos. (1997-actualidad). Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de [cita requerida] una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se llamaba Automóvil Ferruccio Lamborghini Spa, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.. Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Reventón", "Aventador" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por sus prestaciones y sus diseños exóticos.

LOGO:


HISTORIA Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia. Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete". En general cada nombre es tomado de un toro bravo "indultado"; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia). Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para s í, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h. Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1996) o "Super Veloce" (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al "Murciélago" (toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003. A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras


para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado. La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable "Murciélago Roadster", y en 2005 el "Gallardo Spyder", en 2006 se lanzó la evolución con base "Murciélago" llamado "LP 640", la edición limitada "Reventón" y el "Gallardo Superleggera" en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 y un todoterreno. Se considera a Lamborghini una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil.

FUNDADOR Y CREADOR DE LAMBORGHINI:


CULTURALMENTE LANBORGHINI Lamborghini es una de las marcas más usadas a la hora de dar el ejemplo de un "superdeportivo". Entre los más famosos poseedores de Lamborghini y fans acérrimos de la marca, destacan JeanPierre Beltoise, el Rey Fahd de Arabia Saudí, el Shah de Irán Reza Pahlavi, Briggs Cunningham, Elton John, Frank Sinatra, Rod Stewart, Jay Kay, Jay Leno, Nicolas Cage, Alessandro Raffo, Cristiano Ronaldo, etc.0 El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini en los 60, muy recordada por los fanáticos: Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien. Eran los tiempos en que el Lamborghini Miura SV competía contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.2 El modelo Countach LP400S de 1978 equipaba los neumáticos más anchos de un automóvil de producción en serie (345 mm). Siguieron siendo los más anchos hasta la aparición del Bugatti Veyron. Este modelo se hizo muy famoso en la década de los 80 por sus apariciones en películas y series de TV como Miami Vice, Speed Zone, Cannonball I, II y III, etc. El Lamborghini Diablo SE 30 se hizo famoso gracias a su aparición en el vídeo musical de Jamiroquai, Cosmic Girl, conducido por el cantante. El vehículo fue estrellado durante la filmación y se vieron obligados a alquilar uno a un coleccionista local. En la última trilogía de "Batman” dirigida por Christopher Nolan; Bruc e Wayne conduce 3 modelos diferentes de Lamborghinis: Murciélago Roadster, Murciélago LP640 y Aventador LP700-4


Motores lamborghini Todos los motores doce cilindros en V de Lamborghini, descienden de cierta manera en diseño, del mítico primer V12 equipado en el 350 GT de 1964. Desde entonces la maquina ha evolucionado en derivaciones para potenciar grandes modelos como el Miura, Espada, Countach, Diablo, LM002, Murciélago y hasta el reciente Reventon.Sin embargo y para el comienzo de esta nueva década, la prestigiosa marca italiana optó en reinventar sus V12 y partir desde una hoja en blanco para rediseñarlo y sacar ahora a relucir a la máquina más poderosa jamásconstruida en la fábrica de Sant'Agata de Bolonia, Italia.Son 6.5 litros que generan 700 caballos de fuerza y 509 libras -pie de torque, gracias a nuevas tecnologías que permiten también motores de aleaciones más livianas. Estará acoplado a una caja secuencial ISR (del inglés Independent Shifting Rod), 50% más rápida que las de tipo doble embrague, capaz de realizar cambios en apenas milésimas de segundo


Modelo

Año

Motor

Lamborghini

350 GTV

1963

350 GT

1964– Lamborghini 1966 V12

400 GT

V12

1966– Lamborghini 1968

V12

Capacidad del motor

Velocidad máxima

3.464 cm³

280 km/h

3.464 cm³

240 km/h

3.929 cm³

250 km/h

Miura

1966– Lamborghini 1974 V12

3.929 cm³

288 km/h

Espada

1968– Lamborghini 1978 V12

3.929 cm³

245 km/h

Imagen


Islero

1968– Lamborghini 1970 V12

3.929 cm³

248 km/h

Jarama

1970– Lamborghini 1978 V12

3.929 cm³

240 km/h

Urraco

1973– Lamborghini 2.463/2.996/1.994 cm³ 230 km/h 1979 V8

Countach

Silhouette

Jalpa

1973– Lamborghini 1990

V12

1976– Lamborghini 1979 V8

1982– Lamborghini 1988

V8

3.929/4.754/5.167 cm³ 295 km/h

2.996 cm³

260 km/h

3.485 cm³

240 km/h


LM002

1986– Lamborghini 1993 V12

5.167 cm³

210 km/h

Diablo

1990– Lamborghini 2001 V12

5.707/5.992 cm³

330 km/h

Murciélago

2001– Lamborghini 2006 V12

6.192/6.496 cm³

330 km/h (coupé) y 320 km/h (roadster)

2003– Lamborghini 2008 V10

4.961 cm³

315 km/h

Murciélago 2006– Lamborghini LP640 2010 V12

6.496 cm³

340 km/h

Gallardo


Reventón

2007- Lamborghini 2009 V12

Gallardo

2008– Lamborghini

LP560-4

2013

6.496 cm³

356 km/h

5.196 cm³

325 km/h

Murciélago 2009- Lamborghini LP670-4 2011 V12 SV

6.496 cm³

342 km/h

Aventador LP700-4

2011-

6.498 cm³

370 km/h

Aventador LP700-4 Roadster

2012-

6.498 cm³

370 km/h

V10

Lamborghini V12

Lamborghini V12


Lamborghini