Page 1

АСТРАХАНЬ, ФИНИШ Вспомнить все – таким был девиз самого короткого финишного спецучастка. 80 километров вобрали в себя все составляющие марафона – бездорожье, дюны, степи и красивый участок вдоль Волги.

308

«Васильев или Шлессер?» – делали ставки на бивуаке. Только чудо помогло бы Владимиру Васильеву сократить расстояние между соперниками, длиною… в семнадцать минут. Но чуда не случилось.


ep D n

ia

p

ASTRAKHAN, FINISH n

Recall all - that was the motto of the shortest finish special stage. 80 kilometers contained all the components of the marathon - roads, dunes, steppes and beautiful area along the Volga. “Vasiliev or Schlesser ?” That was the point of betting at the

C

as

s e r

o si

ASS 7

CP1 CP2

ASTRAKHAN DSS 7

bivouac. Only a miracle could help Vladimir Vasiliev shorten the distance between the rivals…seventeen minutes lengthwise. But the miracle did not happen. The famous French rider allowed Russian to approach only for 36 seconds and no more. At the finish rivals embraced like brothers. And each of them had no idea what that race would be without the other. Moreover, that was half the victory that still went to Russia as it was Russian co-pilot Konstantin Zhiltsov who helped Schlesser navigate in the vast expanse of the country. “This race reminded me of Africa - Morocco, Mauritania,” Jean-Louis Schlesser said, who knew what he was talking about, not only because he was known to be the world famous pilot, but also the organizer of Africa race. “What progress Vasilyev has made! I would like to see him at the race in Africa. And not only him but the whole team. Their cars are made for off-road tracks, and it is an excellent technique for a pilot and navigator! It will be a great show!” Evgeniy Firsov fulfilled his task to hold the third place. And in the last stage he allowed himself to relax a little bit to enjoy the last kilometers of an exhausting race. The duet of Marek Dabrowski and Yachek Zhashor did not regret that they had preferred a “motorcycle in the tank.” It was a successful debut, and who knows what kind of results in the future they will be able to get on four wheels if, right after the first race they remained in the top five. Rivals take a look and watch out! Despite not so bad result, we could only feel really sorry for Christian Lavieille. He was ready for more, but his Juke did not let him do his best. In the initial stages something was missing all the time. The car began to drive only in the last stages, when the French crew and their car managed to get used to each other somehow. Troubles for Ayrat Mardeev’s crew of the day before were left behind. After waking up, KAMAZ

309


Именитый французский гонщик позволил россиянину приблизиться лишь на 36 секунд и не больше. На финише соперники обнимались как родные братья. И каждый из них не представлял, что бы на этой гонке делал без другого. Тем более, что наполовину победа все-таки досталась России – именно российский штурман Константин Жильцов помог Шлессеру сориентироваться на просторах необъятной страны. «Эта гонка напомнила мне Африку – Марокко, Мавританию, – сказал Жан-Луи Шлессер, который знает, о чем говорит, не только потому, что является известным во всем мире пилотом, он еще и организатор гонки «Африка рейс». – Какой прогресс у Васильева! Я бы хотел видеть его на гонке в Африке. И не только его, а всю команду. Их автомобили сделаны для бездорожья, и это отличная техника для пилота и штурмана! Будет отличное шоу!» Евгений Фирсов свою задачу удержаться на третьем месте выполнил. И на последнем этапе он позволил себе немного расслабиться, чтобы насладиться последними километрами изнуряющей гонки. Дуэт Марека Дабровски и Ячека Жашора нисколько не пожалел, что пересел на «мо-

310

тоцикл в танке». Это был удачный дебют, и кто знает, каких результатов в будущем они смогут добиться на четырех колесах, если сразу после первого выступления удержались в пятерке лучших. Соперники, присмотритесь и берегитесь! Несмотря на неплохой результат, искренне жаль Кристиана Лавиейя. Он был готов на большее, но развернуться на полную катушку ему не позволил его «Джук». На начальных этапах ему все время чего-то не хватало. Машина поехала только на последних этапах, когда французскому экипажу удалось с ней как-то договориться. До последних минут не было ясно, кто из грузовиков, точнее сказать, КАМАЗов, придет первым. Один за другим финишировали экипажи вчерашнего лидера Антона Шибалова и быстрая техничка Дмитрия Сотникова. И все гадали, так кого же из них поздравлять? И все же быстрее был Сотников. К такому раскладу не был готов даже руководитель команды Владимир Чагин. Перед началом марафона перед экипажами Шибалова и Сотникова ставили иные задачи – дойти до финиша без единой поломки и подстраховать своих товарищей. По его словам, для того, чтобы ускорить быструю

техничку, машину максимально облегчили, но, как оказалось, настолько, что она пришла раньше боевых «КАМАЗов», на которые рассчитывали. Дмитрий Сотников тоже не ожидал, что так вый­ дет. Финишировав, он не мог произнести ни слова. От перегрузки из носа пошла кровь, и, прежде чем ответить на вопросы журналистов, он пошел вылить на себя всю воду, которую удалось найти. «Ведь я всего два года выступаю в качестве пилота и даже представить себе не мог, что въеду в Астрахань победителем, – волновался Дмитрий. – Это моя первая личная победа, ведь на Africa Race мы ехали по очереди с Антоном Шибаловым. Это большой сюрприз для меня, и я очень волнуюсь!» Кто бы мог подумать в начале гонки, что подиум в грузовом зачете закроет белорусский экипаж Сергея Вязовича. Невероятный прорыв МАЗа! Вязович сам не ожидал, что способен на такое. Поэтому осознание победы к нему пришло не сразу. С достоинством встретил свое поражение продолжатель известной чешской династии Лопрайсов – Алес Лопрайс. Он, можно сказать, так и не включился в гонку, уговаривая свою «Королеву» наконец-то поехать.


teammates once again convinced that one should take counsel of one’s pillow, and flew to the finish taking a second wind. “Today, we have had almost no one to fight with, we were getting pleasure from driving. Moreover, the track is already familiar to us from the Russian championship as there are the same bumps , pits , sand and unbearable heat ,” summed up Ayrat Mardeev. His crew already has in store one victory in the Silk Way, but it seemed that nobody was been able to win this marathon twice. Until the last minute it was not clear which of the trucks, or rather which of KAMAZes, would come first. One by one, the crew of Anton Shibalov, the leader of the previous day, and quick technical truck of Dmitry Sotnikov finished. And everyone wondered, whom of them to congratulate. And yet Sotnikov was faster.

Even team leader Vladimir Chagin was not ready to such a state of affairs. Before the start of the marathon other goals were set before the crews of Shibalov and Sotnikov: they had to reach the finish line without a single failure and stand by their teammates. According to him, in order to accelerate the fast technical they built it as light as possible, but it turned out that it became so light that came to the finish faster than fighting KAMAZes, which everyone counted on. Dmitry Sotnikov also did not expect such a turn. Having finished, he could not pronounce a word. Because of overload the nose was bleeding, and before he answered journalists’s questions, he went on to pour out all the water on himself that he could found. “After all, I’ve been performing only for two years as a pilot and even could not imagine that I’ll drive

into Astrakhan as a winner,” Dmitry was excited. “This is my first personal victory, because in Africa Race we drove in turn with Anton Shibalov. This is a very big surprise for me and I’m very excited!” Who could have thought at the beginning of the race that podium in the trucks standings would be closed by the Byelorussian crew of Sergey Vyazovich. It was an incredible breakthrough of MAZ! Vyazovich did not expect to be able to do that. So the consciousness of that victory did not come to him at once. Ales Loprais, a successor of a famous Czech Loprais dynasty, met his defeat with dignity. One can say, that he didn’t even start the race, urging his “Queen” finally to go. But at the finish, he was finally sure what needs to be changed in the new car. “Everything,” snapped Loprais playfully and returned into

311


Зато на финише окончательно убедился, что в новой машине нужно поменять. «Все!» – шутливо отрезал Лопрайс и вернулся в кабину, чтобы успеть к церемонии награждения в центре Астрахани. С завидным постоянством проехал всю гонку Ярослав Вальтр. Этот марафон он начал с пятого места в общем зачете и удержался на нем до конца. Кто сказал, что число 13 не приносит удачу. С участниками «Шелкового пути» все было как раз наоборот. 13 июля 2013 года они купались в шампанском, салютовали и ели мороженое. Кстати, как подсчитало местное министерство экономического развития, в жаркой Астрахани участники, организаторы и журналисты съели 10 тысяч порций этого любимого всеми лакомства! От Московского Кремля до Астраханского, где состо-

312

ялось чествование победителей, дошли не все. Почти треть машин из ста, стартовавших в Москве, остались на «поле боя» под Волгоградом, Элистой и Астраханью. Понятно, что мест на подиуме все равно бы для всех не хватило. Но в таких марафонах, как «Шелковый путь» радоваться надо уже тому, что доехал до финиша. Даже у самых сильных участников сдавала техника, а то и нервы. На экваторе гонки участники говорили: «Скорее бы все закончилось!», а на финише: «Жаль, что все завершилось!» Чествуя победителей у древнего Кремля, губернатор Астраханской области Александр Жилкин назвал участников марафона героями: «Вы мужественно преодолели все испытания, которые укрепили вашу волю к победе. Уверен, что только настоящим гонщикам, таким как вы, по

плечу пройти эти нелегкие трассы». Кстати, еще на стадии подготовки маршрута в Астраханской области Александр Жилкин посоветовал принять во внимание несколько сложных участков, проходящих на границе с Казахстаном. По его словам там такие дюны, что покорить могут только сильнейшие. По традиции, на память об этой гонке организаторы вручили губернатору победный кубок. Новички ралли-рейдов Евгений Фирсов–Вадим Филатов, которые на прошлом «Шелковом пути» показали одиннадцатый результат, в этом году поднялись на третью ступень пьедестала. При том, что в пятом выпуске гонки участвовали такие звезды автоспорта, как Жан-Луи Шлессер, Филипп Гаш, Кристиан Ливией, Ронан Шабо, Борис Гадасин и многие другие.


the cockpit to be in time for the awards ceremony in the center of Astrakhan. Jaroslav Valtr passed the entire race with enviable consistency. He started this marathon being in the fifth place in the overall standings, and kept it until the end. Who said that the number 13 does not bring good luck? With members of the Silk Way everything was just the opposite. On 13th of July, 2013 they were bathing in champagne, saluting and eating ice cream. By the way, according to calculations of the local Ministry of Economic Development, in Astrakhan heat the participants, organizers and journalists ate 10,000 portions of these favourite delicacies! Not all the participants survived from Moscow to Astrakhan Kremlin, where the winners were honored. Almost one-third of one hundred cars launched in Moscow remained on the battle fields near Volgograd, Astrakhan and Elista. It was clear that there would not be place for everyone on the podium. But in such marathons as the Silk Way one should be happy to be lucky and reach the finish line. Even the most powerful participants had problems with their equipment or even nerves. At the equator of the race the participants kept on saying: “We wish it every-

thing was over!” And at the finish line they exclaimed, “What a pity that everything is over!” The governor of Astrakhan Region Alexander Zhilkin called marathon participants “heroes” while honoring the winners at the ancient Kremlin, “You have courageously overcome all the trials that have strengthened your will to win. I am sure that only real racers, such as you are able to pass these difficult tracks.” At the same time, at the stage of preparing the route in Astrakhan Region Alexander Zhilkin advised to take into account a number of difficult areas, passing on the border with Kazakhstan. According to him, there were dunes, which only the strongest could conquer. By tradition, organizers awarded a triumphal cup to the governor in memory of that race. Bouquets of 500 red roses, by the number of kilometers passed in the most challenging special stages, a cup with a caravan of camels - these were the rewards that were given to the winners on the podium. But how can one calculate that supply of energy and emotions that they received during the marathon? Newcomers of rally-raids Eugeny Firsov, Vadim Filatov, who showed eleventh result in the previous Silk Way, this year went up to the third step of the podium. Despite the fact that such stars of motors-

port, as Jean-Louis Schlesser, Philippe Gache , Christian Lavieille, Ronan Chabot , Boris Gadasin and many others, took part in the fifth edition of the race. They showed their demonstration lessons to the young. “We have received invaluable experience, we’ve seen the race of true professionals, so we both were impressed,” the young pilot said, accepting congratulations. Throughout the race the crew of Vladimir VasilievVitaly Evtekhov kept in tension the star of rally- raids the desert fox Jean-Louis Schlesser and his co-pilot Konstantin Zhiltsov. “We are on the podium!” Vasiliev was as delighted as a child.”A great race! It so happened that we first were fighting with the two Frenchmen - Schlesser and Gache, and then only with Schlesser. It was fun. But there would be more adrenaline, if there were more such strong rivals, which were fighting for seconds!” Jean-Louis Schlesser, who this year celebrates his 65th birthday, proved to himself once again that there was life in the old dog yet, “The race is wonderful, because it proved that we are still competitive. I’m in the lead in the World Cup, and I have now also won the best rally. I’ve been going to this victory day

313


Они показали молодежи мастер-класс. «Мы получили неоценимый опыт, увидели, как ведут гонку настоящие профессионалы, поэтому оба были под впечатлением», – сказал молодой пилот, принимая поздравления. На протяжении всей гонки экипаж Владимир Васильев–Виталий Евтехов держали в напряжении звезду ралли-рейдов «Лиса пустыни» Жан-Луи Шлессера и его штурмана Константина Жильцова. «Мы на подиуме! – радовался как ребенок Владимир Васильев. – Отличная гонка! Получилось так, что на этот раз мы сначала боролись с двумя французами – Шлессером и Гашем, а потом и вообще только со Шлессером. Было забавно. Но адреналина добавило бы, если бы таких сильных соперников, с которыми борешься за секунды, было гораздо больше!»

314

Жан-Луи Шлессер, которому в этом году исполнится 65 лет, лишний раз доказал самому себе, что есть еще порох в пороховницах: «Гонка замечательная, она доказала, что мы все еще конкурентоспособны. Я лидирую в Кубке мира, а сейчас еще и победил в самом лучшем ралли. Я шел к этой победе изо дня в день. Главное, постоянно чувствовать соперников и не нервничать, сохранять бдительность, чтобы не допустить ошибок. Борьба с Васильевым была очень напряженной, это была красивая схватка, и мы выиграли просто потому, что у меня больше опыта, а мой автомобиль быстрее». Открытием марафона в зачете грузовиков стал экипаж команды «МАЗ» – Сергей Вязович, Дмитрий Вихриенко, Александр Полищук. По словам Вязовича, достичь высокого результата на этой

гонке им помогла новая тактика ведения гонки. В чем она заключается, пилот не стал раскрывать секрета, сказал только, что «до сих пор экипаж пробовал цепляться за лидеров и двигаться в их темпе, но это всегда приводило нас либо к каким-то аварийным ситуациям, либо к поломке техники. Сейчас все изменилось, мы едем в своем темпе, а новая тактика помогла свести к минимуму время простоя и ремонта на трассе. Во время гонки экипаж ни разу не останавливался из-за поломок или каких-то технических проблем с автомобилем. В итоге это позволило подняться на самый верх турнирной таблицы». Камазовский экипаж Антона Шибалова, Роберта Аматыча и Алмаза Хисамиева был в шаге от «золота». Когда из-за технических поломок и ошибок в навигации лидерские позиции сдали


by day. The main point is to feel the rivals constantly and do not be nervous, keep alert to prevent errors. Fighting Vasiliev was very intense, it was a beautiful fight and we won just because I had more experience, and my car is faster.” A marathon discovery in the trucks standings became MAZ crew of Siarhey Viazovich, Dmitry Vikhrienka, Alexandr Palishcuk. According to Viazovich new tactics of the race helped them to achieve a good result. The pilot did not reveal the secret what exactly these tactics were, he only said that so far the crew was trying to cling to the leaders and move into their pace, but it always led them either to some emergencies or damage to equipment. Now everything has changed, they have been driving at their own pace, so new tactics helped to minimize downtime and repairs on the track. During the race, the crew never stopped due to a breakdown or some technical problems with the car. As a result, it was possible to climb to the top of the standings.” KAMAZ crew of Shibalov Anton, Robert Amatych and Almaz Hisamiev was one step close to the “gold”. When due to technical failures or errors in naviga-

tion the stars of Dakar, the crews of Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev and Andrey Karginov,lost their leadership, the crew of Shibalov had all the chances to win. But his crew constantly had technical problems, and throughout the race the crew had to catch up time. However the last stages solved everything; the crew lacked for three minutes to become the winner of this race. “It was important to get to the finish line at a good pace and without a break,” said Anton Shibalov. “This is the second Silk Way in my career, and I assumed that it would be a difficult test for everyone in our crew. We have not realized yet what results we have achieved. Now we have only one wish - to relax.” In the trucks standings to the last second it was not clear who would be the first to rise to the top. Earlier that year, Shibalov Anton and Dmitry Sotnikov from KAMAZ participated in the rally Africa race in one and the same crew. And then together they won. Despite the fact that in the Silk Way each of them drove his own car, they stuck together. According to the rules established in the team, the crew of Dmitry Sotnikov, Vyacheslav Mizyukaev

and Dmitry Aferin had to stand by their teammates as a quick technical truck, and could not count on the first place. “We did not expect that we would climb on the podium,” said Dmitry Sotnikov. ”We performed as a fighting technical, helping everyone in our team, but at the end of the race situation changed, and we went into the lead. This is a very big success for us. I even have no words, I just do not believe this is happening!” But what is the race without sensations? “Even for us, the organizers of the Silk Way, it is amazing how quickly our Russian race has gained popularity,” said the director of the project Semen Yakubov. “Top brand values are speed, adventure and overcoming of challenges in extreme conditions. These are the components of the Silk Way rally competition. The test of this year was challenging both for the recognized leaders fighting for prizes, and for amateur drivers for whom it was simply important to reach the finish. For experienced crews participation in the Silk Way rally is the opportunity to test their skills on interesting tracks, but for beginners it is a very democratic way to join the world’s largest club of rally-raids like-minded persons.”

315


звезды «Дакара» – экипажи Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова, экипаж Шибалова имел все шансы претендовать на победу. Но и его экипаж постоянно преследовали технические проблемы, и на протяжении всей гонки ребятам приходилось нагонять время. Но последние этапы решили все – экипажу не хватило трех минут, чтобы стать победителем этой гонки. «Нам было важно дойти до финиша в хорошем темпе и без поломок, – сказал Антон Шибалов. – Это второй «Шелковый путь» в моей спортивной карьере, и я предполагал, что это будет нелегким испытанием для всего нашего экипажа. Мы еще не осознали того, какого результата достигли. Сейчас одно желание - очень хочется расслабиться». Как в зачете автомобилей, так и в зачете грузовиков до последних секунд не было ясно, кто

316

первым поднимется на пьедестал. В начале года камазовцы Антон Шибалов и Дмитрий Сотников участвовали в ралли «Африка Рейс» в составе одного экипажа. И тогда вместе они победили. Несмотря на то, что в «Шелковом пути» каждый из них управлял собственной машиной, они держались вместе. По правилам, установленным в команде, экипаж Дмитрия Сотникова, Вячеслава Мизюкаева и Дмитрия Аферина, как быстрая техничка, должен был прикрывать товарищей и не мог рассчитывать на первое место. «Мы никак не ожидали, что поднимемся на подиум, – сказал Дмитрий Сотников. – Мы выполняли роль боевой технички, помогали всем нашим экипажам, но в конце гонки ситуация перевернулась, и мы вышли в лидеры. Это очень большой успех для нас. У меня даже слов нет, я просто не верю в то, что происходит!»

«Даже для нас, организаторов проекта «Шелковый путь», было удивительно то, как стремительно наша российская гонка завоевала популярность, – сказал директор проекта Семен Якубов. – Главные ценности брэнда – скорость, приключения и преодоление трудностей в экстремальных условиях. Во всем этом заключается дух состязания ралли «Шелковый путь». Испытание этого года было трудным как для признанных лидеров, борющихся за призовые места, так и для любителей, которым просто важно было доехать до финиша. Для опытных экипажей участие в ралли «Шелковый путь» – возможность проверить свое мастерство на интересных маршрутах, а для новичков весьма демократичный способ влиться в большой мировой клуб единомышленников ралли-рейдов».


317


318


319


Жан-Луи Шлессер все же первый! Jean-Louis Schlesser is still the first!

Торжественный финиш у стен Астраханского кремля The ceremonial finish at the walls of the Astrakhan Kremlin

320

Последние километры на берегу Волги The last kilometers on the banks of the Volga


Это была славная гонка! It was a nice race!

Штурман экипажа 114 Габдулла Ашимов: «Каменистые поверхности, овраги, пески, обрывистые дороги и невидимые ловушки – вот это гонка!» The co-pilot of the crew 114 Gabdulla Ashimov, «Rocky surface, gullies, sands, steep roads and invisible traps – this is a race!»

Экипажи Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова до последнего не знали, кто из них придет раньше The crews of Shibalov Anton and Dmitry Sotnikov did not know until the end who of them would come faster

321


По русским традициям, победителей встречали под звуки гармони According to Russian tradition welcome is done with the sounds of the accordion

С победой! For the victory!

322

Айрат Мардеев от души поздравил Дмитрия Сотникова с победой Ayrat Mardeev heartily congratulated Dmitry Sotnikov with the victory


Владимир Чагин результатом гонки очень доволен Vladimir Chagin is satisfied with the race results

Экипаж Антона Шибалова занял второе место The crew of Anton Shibalov took the second place

Вадим Валеев носит победителей на руках! Vadim Valeev makes much of the winners!

323


324


325


Шоу от Лиса пустыни Show from the Desert Fox

326


Эксклюзивный автограф Exclusive autograph

327


Заместитель министра спорта Российской Федерации Павел Колобков: «Шелковый путь – наш российский проект!» Deputy Minister of Sport of the Russian Federation Pavel Kolobkov, «The Silk Way is our Russian project!»

328


Весь цвет мирового автоспорта! All flower of world rally-raid!

329


«КАМАЗ-мастер» в очередной раз подтвердил свое лидерство KAMAZ -Master has once again proved its leadership

330


Губернатор Астраханской области Александр Жилкин: «Шелковый путь – нужный для страны проект!» Astrakhan Region Governor Alexander Zhilkin, «The Silk Way is an important project for the country!»

331


332


333


334


Прекрасный тандем – Константин Жильцов и Жан-Луи Шлессер A perfect tandem – Konstantin Zhiltsov and Jean-Louis Schlesser

И вот он, подиум! There is the podium!

Караван верблюдов – символ гонки A caravan of camels is a symbol of the race

335


Владимир Васильев составил достойную конкуренцию Vladimir Vasilyev entered a good competition

336


Семен Якубов: «Главные ценности гонки – скорость, приключения и преодоление трудностей в экстремальных условиях» Semen Yakubov, «The main values of the race are speed, adventure and overcoming of challenges in extreme conditions»

337


Кристиан Лавьей: «Борьба с трудностями закончилась!» Christian Lavieille: «The struggle with the difficulties is over!»

338


Кристиан Лавьей и Жан-Мишель Полато закрыли ТОП-5 Christian Lavieille and Jean-Michel Polato closed the TOP-5

339


Марек Дабровски к концу гонки оказался быстрее Лавьея на 10 минут Marek Dabrowski by the end of the race was 10 minutes faster than Lavieille

340


Штурман Габдулла Ашимов: «Я не поверю тому человеку, который скажет, что он ни разу не потерял время на навигации» The co-pilot Gabdulla Ashimov, «I will not believe the man who will say that he has never lost time on navigation»

341


Экипаж Бауыржана Исабаева и Станислава Подолянюка занял шестое место The crew of Bauyrzhan Issabaev and Stanislas Podolyanyuk finished the sixth

Владимир Васильев: «Самое большое впечатление – мы на подиуме!» Vladimir Vasiliev, «The biggest impression is that we are on the podium! «

342

Привет победителям! Hello winners!


Лилия Кулева: снимки на память Lilya Kuleva: pictures as keepsakes

Жером Пелише: «И все же я немного разочарован, потому что все закончилось, а мне так понравилась эта гонка» Jerome Pelichet, «I’m still a little disappointed because it is all over, and I enjoyed this race so much»

343


Заслуженная награда экипажа Павла Логинова и Олега Тюпенкина A deserved reward of the crew of Pavel Loginov and Oleg Tyupenkin

344


На прошлой гонке победитель Балаш Залай выиграл на спор поездку в Париж, на этот раз пари проиграно At the last race the winner Balazs Szalay won on a bet a trip to Paris, this time the bet was lost

Уже через несколько минут фото с финиша гонки разлетятся, как новость номер один Several minutes later, photos from the finish of the race will scatter as the number one news

Марек Дабровски не скрывает эмоций Marek Dabrowski does not hide emotions

345


Антон Григоров и Сергей Мишин на долгожданном подиуме Anton Grigorov and Sergey Mishin are on a long-awaited podium

346


«ПЭК» – это команда, увлеченная настоящим мужским спортом PEC is a team, carried away by this man’s sports

347


Экипаж Ярослава Вальтра и Йозефа Калины стал пятым в зачете грузовиков The crew of Jaroslav Valtr is the fifth in the truck category

348


Вальтру все-таки удалось оторваться от мазовца Александра Василевского Valtr still managed to break away from Maz pilot Alexander Vasilevsky

349


Фредерик Лекиен, Семен Якубов и Павел Колобков Frederic Liquien, Semen Yakubov and Pavel Kolobkov

350


Самое красивое место в Астрахани The most beautiful place in Astrakhan

Алес Лопрайс не считает себя проигравшим Ales Loprais does not consider himself as a failure

«Королева-69» – будущая фаворитка? «Queen 69» is a future favourite?

351


«Синяя армада» The blue armada

352


Вячеслав Мизюкаев, Андрей Аферин и Дмитрий Сотников – они первые Vyacheslav Mizyukaev, Andrey Aferin and Dmitry Sotnikov are the first

353


Эдуард Николаев доволен результатами испытаний нового автомобиля Eduard Nikolaev is pleased with the results of the new truck’s tests

354


Шампанское для победителей! Champagne for the winners!

Самый быстрый грузовик гонки The fastest race truck

Теперь можно и расслабиться Now one can relax

355


Экипаж № 314 занял восьмую строчку в протоколе The crew 314 took the eighth place in the overall

356


Для Сергея Куприянова ралли-рейды – любимое хобби The rally-raids are a loved hobby for Sergey Kupriyanov

357


Заслуженные награды участники гонки получали в самом сердце Астрахани Deserved awards race participants received in the heart of Astrakhan

Меняю своего коня на железного Change my horse for the iron one

358

Юные болельщики Young fans


Теплый прием в Астрахани надолго запомнится спортсменам. Мэр Астрахани Михаил Столяров Warm welcome in Astrakhan will long be remembered by the sportsmen. The mayor of Astrakhan Mikhail Stolyarov

359


Для команды «МАЗ» – это был настоящий прорыв. It was a real breakthrough for MAZ team

360


Белорусская команда «МАЗ» стала открытием гонки The Belarusian team MAZ was the discovery of the race

361


Экипаж команды «Ренат-Транс» под номером 319 въехал на подиум гонки в ранге победителя в зачете Т4.1 The crew of Renat-Trans Team at number 319 drove onto the podium as the winner of the group T4.1

Приятный сюрприз для победителей A pleasant surprise for the winners

362

RENAT-TRANS: Яков Мехтиев, Андрей Шепило и Геннадий Горшков RENAT-TRANS: Iakov Mekhtiev, Andrey Shepilo and Gennady Gorshkov


Яков Мехтиев: «Напряженная многодневная борьба окончена для нас с очень хорошим результатом» Iakov Mekhtiev: «This intense struggle for several days ended for us with a very good result»

Торжественное награждение завершилось для участников и гостей концертом The grand awards for participants and guests completed with the concert

Организаторы тоже заслужили места на подиуме The organizers also earned a place on the podium

363


Народные песни The folk songs

364


И, конечно же, подарки от организаторов ралли-рейда And of course surprises from the organizers of the rally-raid

365


366


367


СТАРТ START CARS №

368

Team

Pilote

Team

Pilote

Copilote

Marque

Nation

128

PEC

IYEVLEV Dimitry

SHAPOSHNIKOV Aleksey

Nissan Frontier

RUS

129

Piotr BEAUPRE

BEAUPRE Piotr

LISICKI Jacek

BMW X5 CC

POL

Copilote

Marque

Nation

130

VIRAGE

KIRPILEV Maxim

SHMAYLOV Vadim

Nissan Pick Up

RUS

RUS

131

Peter MERCEIJ

MERCEIJ Peter

LIST G

Rally Raid UK

NLD

100

G-FORCE MOTORSPORT

GADASIN Boris

KUZMICH Aleksei

G Force Proto Evo Mk2

102

SONANGOL SCHLESSER

SCHLESSER JeanLouis

ZHILTSOV Konstantin

Sonangol Schlesser Original

FRA

132

NARTTIME

DMITRIEV Andrey

DEMIANENKO Vladimir

NT X6

RUS

103

Ronan CHABOT

CHABOT Ronan

PILLOT Gilles

Chevrolet Buggy

FRA

133

RALLYRAID BG

CENKOV Petar

MARINOV Ivar

Opel Antara RR3

BGR

104

OPEL DAKAR TEAM

SZALAY Balazs

BUNKOCZI Laszlo

Opel Mokka

HUN

134

Maik WILLEMS

WILLEMS Maik

VAN PELT Rob

Toyota Land Cruiser

NLD

105

G-FORCE MOTORSPORT

VASILYEV Vladimir

YEVTEKHOV Vitaliy

G-Force-Proto

RUS

138

Yannick COMMAGNAC

COMMAGNAC Yannick

LAVERGNE Herv

SMG Buggy

FRA

106

Philippe GACHE

GACHE Philippe

GARCIN Jean-Pierre

SMG Buggy

FRA

140

G-FORCE MOTORSPORT

FOMIN Sergey

SHCHEMEL Dan

G-Force-Proto

RUS

107

Laurent FOUQUET

FOUQUET Laurent

BOUEY Bruno

Proto Sodicars

FRA

141

RUS-SPORT

YASKOV Aleksey

PLETENEV Anton

Toyota Land Cruiser

RUS

108

Jerome PELICHET

PELICHET Jerome

DECRE Eug

Overdrive Toyota Hilux

FRA

142

NRT MOTORSPORT

NOVIKOV Andrey

NOVIKOV Vladimir

Toyota Land Cruiser 120

RUS

FRA

143

FERROMIN

KUZNETSOV Ilya

ELAGIN Roman

Toyota VDJ 200

RUS

POL

144

Yves TARTARIN

TARTARIN Yves

BOUTHET Matthieu

Nissan Proto Dessoude

FRA

Toyota Land Cruiser 120

RUS

109

Christian LAVIEILLE

LAVIEILLE Christian

POLATO Jean-Michel

Proto Dessoude Buggy Juke

110

G1 RACING/OVERDRIVE

MALYSZ Adam

MARTON Rafal

Toyota Hilux

111

NARTTIME

SHATINSKIY Sergey

NIKOAEV Anton

NT X6

RUS

145

NRT MOTORSPORT

RUDSKOY Andrey

ZAGORODNIUK Evgenii

112

NPR

NOVYTSKYI Bogdan

POLISHCHUK Roman

Nissan G-ForceProto

UKR

146

RE-AUTOKLUBS

TERENTIEV Aleksandr

BERKUT Aleksey

Toyota Land Cruiser 200

RUS

114

ASTANA

RAKHIMBAYEV Aidyn

ASHIMOV Gabdulla

Overdrive Toyota Hilux

KAZ

147

RUS-SPORT

PETROV Leonid

MONIN Aleksandr

Toyota Land Cruiser Prado

RUS

Mitsubishi Pajero

RUS

115

G-FORCE MOTORSPORT

VOLIKOV Viktor

VOLIKOV Anatoliy

G-Force-Proto

RUS

149

TSN

SCHEKIN Sergey

KAZAKEVICH Vladimir

117

OVERDRIVE

DABROWSKI Marek

CZACHOR Jacek

Overdrive Toyota Hilux

POL

150

ZA RULEM-SPORT

KOSTRUKOV Alexandr

PAVLOV Evgeny

Gaz 2704 EB

RUS

Proto Dessoude Atacama

FRA

151

Nicolas DUCLOS

DUCLOS Nicolas

DELAUNAY S

Polaris RZR

FRA

119

Fr

CHAVIGNY Fr

FORTHOMME JeanPaul

121

VNESCHECONOMBANK RRT

GRIGOROV Anton

MISHIN Sergey

Oscar

RUS

152

Guy CONTOZ

CONTOZ Guy

LAFAY S

Mitsubishi Pajero

FRA

122

Mike VAN EIKEREN

VAN EIKEREN Mike

ZOETAERT Werner

Toyota Land Cruiser

NLD

153

4RALLY

LOGINOV Pavel

TUYPENKIN Oleg

Mitsubishi Hilux

RUS

123

ASTANA

ISSABAYEV Bauyrzhan

PODOLYANYUK Stanilas

Overdrive Toyota Hilux

KAZ

154

OFF-ROAD KAZAKSTAN

CHEREDNIKOV Andrey

TSYRO Dmitry

Toyota H3 Evo5

KAZ

124

YAROVIT-E-MOTORSPORT

NIKONENKO Alexander

MESCHERYAKOV Konstantin

Crossover

RUS

155

4WD JATON RACING

AMOR Eduardo

BLANCO CORBATO Eduardo

Toyota Hilux

ARG

125

PEC

FIRSOV Evgeniy

FILATOV Vadim

Toyota Hilux

RUS

156

SHLANOV

Isuzu D-Max Double Cab

RUS

126

FAZEKAS RACING MOTORSPORT

FAZEKAS Karoly

SIMON Peter

BMW X6 M RR

HUN

158

4WD JATON RACING

MANNS Stefanie

ZIRBUS Benjamin

Toyota Hilux

DEU

127

TSN

SAVENKO Sergey

MALTSEV Denis

Honda Acura Buggy

RUS

159

RAID AVENTURE TEAM

ULRICH Juraj

ULRICHOVA Daniela

Toyota Land Cruiser

SVK

ANTSIFEROV Mikhail SHCHANOV Alexandr


Team

Pilote

Copilote

Marque

Nation

160

YAROVIT-E-MOTORSPORT

VOLSKI Andrei

DZMITRI Kniga

Crossover

RUS

161

SANDLANDER TEAM

SANDOR Sebestyen

JOZSEF Bognar

Toyota Land Cruiser

HUN

162

GEORAID-RSG

VARENTSOV Artem

PAVLOV Dmitry

Toyota Land Cruiser 200

RUS

TRUCKS №

Team

Pilote

Copilote

Copilote 2

Marque

Nation RUS

163

ASTANA

AYAPOV Zhussup

FALKOV Ignat

Mebar Toyota Hilux

KAZ

300

KAMAZ MASTER

MARDEEV Ayrat

BELYAEV Aydar

MIRNYY Anton

Kamaz 4326

165

RUS-SPORT

ZHURAVLEV Valery

PETENKO Igor

Toyota Land Cruiser

RUS

301

Ales LOPRAIS

LOPRAIS Ales

BRUYNKENS Serge

PUSTEJOVSKY Radim

Tatra 815/2

CZE

167

ZA RULEM-SPORT

SUBBOTIN Viacheslav

ZAMALETDINOV Ramil

Gaz Sobol 4x4

RUS

303

KAMAZ MASTER

NIKOLAEV Eduard

YAKOVLEV Evgeny

RYBAKOV Vladimir

Kamaz 4326

RUS RUS

168

RUS-SPORT

SHALYGIN Sergey

TIMOFEEV Andrey

Toyota Land Cruiser

RUS

169

TSN

NIKOLAEV Alexander

KALININ Dmitriy

Bowler

RUS

170

MOBILEX RACING TEAM

SAZONOV Yurik

SAKHIMOV Arslan

Toyota H3 Evo5

KAZ

171

MOBILEX RACING TEAM

SHAGIROV Kanat

MOROZ Alexandr

Toyota H3 Evo5

KAZ

172

OFF-ROAD KAZAKSTAN

FILONETS Dmitriy

YAKOVCHENKO Dmitry

Nissan Pathfinder R51

KAZ

173

OFF-ROAD KAZAKSTAN

ZHALIMBETOV Zhanat

NUSSIMBEKOV Murat

Nissan Patrol

KAZ

174

4WD JATON RACING

IVANOV Andrei

SKRIPKA Sergei

Toyota Hilux

RUS

175

G-FORCE MOTORSPORT

BRISKINDOV Roman

ALEKSANDROV Aleksey

G-Force-Proto

RUS

178

JSC.UAZ

PRONENKO Vitalii

ERSHOV Oleg

UAZ Pick-Up

RUS

179

NPR

CHEKALEV Evgeny

GRYTSAI Oleksandr

Mitsubishi Pajero

RUS

180

RE-AUTOKLUBS

KOLEMBET Alexandr

KOLEMBET Sergey

Toyota Land Cruiser

RUS

181

ZA RULEM-SPORT

KOSTRUKOV Mikhail

NEZHNOV Oleg

Gaz 33027

RUS

183

IRITO-SPORT

LEONTYEV Andrey

ZAVERSHINSKAYA Anna

Great Wall Hover 5

RUS

TURKMENISTAN

ANNAEV Agamurat

ANNABERDIYEV Rejepnyyaz

Nissan Patrol

RUS

TURKMENISTAN

KURBANOV Shamurat

MOLLAMURADOV Serdar

Nissan Patrol

RUS

188

TURKMENISTAN

DANATAROV Gurbanberdi

GAYNULIN Rafael

Nissan Patrol

200

Andrei SHKURAT

SHKURAT Andrei

KUVAEV Igor

201

INFO TEC LTD

BARANENKO Aleksandr

202

RUS-SPORT

205

Elvira TIUPENKINA

184 187

305

KAMAZ MASTER

KARGINOV Andrey

MOKEEV Andrey

DEVYATKIN Igor

Kamaz 4326

306

Ales LOPRAIS

TOMANEK Jan

HONDA

KASPAREK Tomas

Tatra 315/2

CZE

307

Maarten VAN DEN BRINK

VAN DEN BRINK Maarten

VEENVLIET Arjan

DE BAAR Pascal

Ginaf X2222

NLD

309

KAMAZ MASTER

SHIBALOV Anton

AMATYCH Robert

KHISAMIEV Almaz

Kamaz 4326

RUS CZE

310

MARTIN MACIK

VALTR Jaroslav

KALINA Josef

FIRST Jakub

Liaz 111.154

311

ASTANA

ARDAVICHUS Artur

STANEK Adam

NIKIZHEV Alexey

Tatra T815

KAZ

312

KAMAZ MASTER

SOTNIKOV Dmitry

MIZYUKAEV Viatcheslav

AFERIN Andrey

Kamaz 4326

RUS CZE

313

MARTIN MACIK

VILDMAN Vlastimil

MACIK Martin Jr

MRKVA Michal

Liaz 111.154

314

KAMAZ MASTER

KUPRIYANOV Sergey

KUPRIYANOV Alexandr

TANIN Anatoly

Kamaz 4911

RUS

315

MAZ-SPORT AUTO

VASILEVSKI Aleksandr

MAZ 5309RR

BLR

316

Marco PIANA

PIANA Marco

Mercedes Unimog

T4

UKR HUN

ZAPAROSHCHANKA KAZLOOSKI Valeriy Anton GARNIER Nicolas

317

QUALISPORT

KOVAKS Miklos

ACS Laszlo

CZEGLEDI Peter

Scania Qualisport

318

Kees KOOLEN

KOOLEN Kees

KOETSIER Simon

VAN UDEN Gijs

Ginaf X2223

NLD

319

RENAT-TRANS

MEKHTIEV Iakov

SHEPILO Andrey

GORSHKOV Gennadiy

Man TGS

RUS

PALISHCUK Aleksandr

VIKHRENKA Dmitry

MAZ 5309RR

BLR

320

MAZ-SPORT AUTO VIAZOVICH Siarhey

321

G-FORCE MOTORSPORT

KISELEV Sergei

IVANOV Alexey

Man 18.285

T4

RUS

RUS

322

Robert Jan SZUSTKOWSKI

SZUSTKOWSKI Robert Jan

KAZBERUK Jaroslaw

SKROBANEK Filip

Tatra

POL

Mitsubishi Pajero

RUS

323

Frans VAN LANKVELD

VAN LANKVELD Frans

VAN LANKVELD Martjin

VAN DEN HEUVEL Marck

DAF CF

NLD

SHAPOVALOV Nikolay

Toyota Land Cruiser

RUS

324

Tilo SUPTITZ

SUPTITZ Tilo

KRAUSE Enrico

STEINBACH Rene

Kamaz 4911

DEU

VILCANS Aldis

KOSTENKO Pavel

Mitsubishi Pajero

RUS

325

Adwin HOONDERT

HOONDERT Adwin

VAN STEE Peter

OPT HOF Jacco

DAF CF

NLD

TIUPENKINA Elvira

PENTEKO Luidmila

VAZ 21213

RUS

326

ZA RULEM-SPORT

SHKLYAEV Mikhail

DOLGOV Stanislav

Gaz 33088

T4

RUS

369


370

CARS

COMPETITORS


371


372


373


374

TRUCKS

COMPETITORS


375


376


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

№ #

ДЖИПЫ • CARS Имя Name

Марка Make

102 SCHLESSER Jean-Louis (FRA) Sonangol Schlesser Original ZHILTSOV Konstantin (RUS) 105 VASILYEV Vladimir (RUS) / YEVTEKHOV Vitaliy (RUS) G-Force-Proto 125 FIRSOV Evgeniy (RUS) / FILATOV Vadim (RUS) Toyota Hilux 117 DABROWSKI Marek (POL) / CZACHOR Jacek (POL) Overdrive Toyota Hilux 109 LAVIEILLE Christian (FRA) / POLATO Jean-Michel (FRA) Proto Dessoude Buggy Juke ISSABAYEV Bauyrzhan (KAZ) 123 PODOLYANYUK Stanislav (KAZ) Overdrive Toyota Hilux 127 SAVENKO Sergey (RUS) / MALTSEV Denis (RUS) Honda Acura Buggy 108 PELICHET Jerome (FRA) / DECRE Eugenie (FRA) Overdrive Toyota Hilux 114 RAKHIMBAYEV Aidyn (KAZ) / ASHIMOV Gabdulla (KAZ) Overdrive Toyota Hilux 133 CENKOV Petar (BGR) / MARINOV Ivar (BGR) Opel Antara RR3 144 TARTARIN Yves (FRA) / BOUTHET Matthieu (FRA) Nissan Proto Dessoude 153 LOGINOV Pavel (RUS) / TUYPENKIN Oleg (RUS) Toyota Hilux Frederic (FRA) 119 CHAVIGNY Proto Dessoude Atacama FORTHOMME Jean-Paul (BEL) 121 GRIGOROV Anton (RUS) / MISHIN Sergey (RUS) Oscar 146 TERENTIEV Aleksandr (RUS) / BERKUT Aleksey (RUS) Toyota Land Cruiser 200 171 SHAGIROV Kanat (KAZ) / MOROZ Alexandr (KAZ) Toyota H3 Evo5 143 KUZNETSOV Ilya (RUS) / ELAGIN Roman (RUS) Toyota VDJ 200 154 CHEREDNIKOV Andrey (KAZ) / TSYRO Dmitry (KAZ) Toyota H3 Evo5 140 FOMIN Sergey (RUS) / SHCHEMEL Dan (RUS) G-Force-Proto 161 SANDOR Sebestyen (HUN) / JOZSEF Bognar (HUN) Toyota Land Cruiser Gurbanberdi (RUS) 188 DANATAROV Nissan Patrol GAYNULIN Rafael (RUS) 134 WILLEMS Maik (NLD) / VAN PELT Rob (NLD) Toyota Land Cruiser 170 SAZONOV Yuriy (KAZ) / SAKHIMOV Arslan (KAZ) Toyota H3 Evo5 168 SHALYGIN Sergey (RUS) / TIMOFEEV Andrey (RUS) Toyota Land Cruiser KURBANOV Shamurat (RUS) 187 MOLLAMURADOV Serdar (RUS) Nissan Patrol 179 CHEKALEV Evgeny (RUS) / GRYTSAI Oleksandr (UKR) Mitsubishi Pajero 104 SZALAY Balazs (HUN) / BUNKOCZI Laszlo (HUN) Opel Mokka RUDSKOY Andrey (RUS) 145 ZAGORODNIUK Evgenii (RUS) Toyota Land Cruiser 120 163 AYAPOV Zhussup (KAZ) / FALKOV Ignat (KAZ) Mebar Toyota Hilux 149 SCHEKIN Sergey (RUS) / KAZAKEVICH Vladimir (RUS) Mitsubishi Pajero 162 VARENTSOV Artem (RUS) / PAVLOV Dmitry (RUS) Toyota Land Cruiser 200 131 MERCEIJ Peter (NLD) / LIST Gerard (NLD) Rally Raid UK Andrey (RUS) 132 DMITRIEV NT X6 DEMIANENKO Vladimir (RUS) Viacheslav (RUS) 167 SUBBOTIN Gaz Sobol 4x4 ZAMALETDINOV Ramil (RUS) Alexander (RUS) 124 NIKONENKO Crossover MESCHERYAKOV Konstantin (RUS) 165 ZHURAVLEV Valery (RUS) / PETENKO Igor (RUS) Toyota Land Cruiser Eduardo (ARG) 155 AMOR Toyota Hilux BLANCO CORBATO Eduardo (ARG) ZHALIMBETOV Zhanat (KAZ) 173 NUSSIMBEKOV Murat (KAZ) Nissan Patrol 151 DUCLOS Nicolas (FRA) / DELAUNAY Sebastien (FRA) Polaris RZR

Время Time 32h55m35s 33h12m08s 34h43m08s 37h01m36s 37h12m33s

Место Position

Место Position

ФИНИШ FINISH 1 2 3

38h14m11s 38h28m59s 40h40m49s 41h47m13s 41h52m50s 42h15m28s 42h41m02s

4

45h19m44s

7

45h20m46s 45h52m09s 46h01m13s 46h22m52s 46h23m14s 50h12m34s 51h27m36s 51h34m27s

5 6

8 9 10 11

59h34m43s 60h31m45s 64h18m26s

12

66h54m07s

13

67h26m33s 166h40m26s

14

168h32m56s 184h08m03s 194h57m41s 216h14m22s 223h24m18s 258h27m50s

15 16 17 18

265h36m53s 277h33m53s 431h42m54s

19 20

449h33m45s 490h58m29s 593h16m23s

21 22

№ #

ГРУЗОВИКИ • TRUCKS Имя Name

SOTNIKOV Dmitry (RUS) 312 MIZYUKAEV Viatcheslav (RUS) AFERIN Andrey (RUS) SHIBALOV Anton (RUS) 309 AMATYCH Robert (RUS) KHISAMIEV Almaz (RUS) VIAZOVICH Siarhey (BLR) 320 PALISHCUK Aleksandr (BLR) VIKHRENKA Dmitry (BLR) MARDEEV Ayrat (RUS) 300 BELYAEV Aydar (RUS) MIRNYY Anton (RUS) VALTR Jaroslav (CZE) 310 KALINA Josef (CZE) FIRST Jakub (CZE) VASILEVSKI Aleksandr (BLR) 315 ZAPAROSHCHANKA Anton (BLR) KAZLOOSKI Valeriy (BLR) VILDMAN Vlastimil (CZE) 313 MACIK Martin Jr (CZE) MRKVA Michal (CZE) KUPRIYANOV Sergey (RUS) 314 KUPRIYANOV Alexandr (RUS) TANIN Anatoly (RUS) VAN DEN BRINK Maarten (NLD) 307 VEENVLIET Arjan (NLD) DE BAAR Pascal (NLD) KOVAKS Miklos (HUN) 317 ACS Laszlo (HUN) CZEGLEDI Peter (HUN) SZUSTKOWSKI Robert Jan (POL) 322 KAZBERUK Jaroslaw (POL) SKROBANEK Filip (POL) MEKHTIEV Iakov (RUS) 319 SHEPILO Andrey (RUS) GORSHKOV Gennadiy (RUS) KOOLEN Kees (NLD) 318 KOETSIER Simon (NLD) VAN UDEN Gijs (NLD) HOONDERT Adwin (NLD) 325 VAN STEE Peter (NLD) OPT HOF Jacco (NLD) VAN LANKVELD Frans (NLD) 323 VAN LANKVELD Martjin (NLD) VAN DEN HEUVEL Marck (NLD) Mikhail (RUS) 326 SHKLYAEV DOLGOV Stanislav (RUS) Sergei (RUS) 321 KISELEV IVANOV Alexey (RUS) NIKOLAEV Eduard (RUS) 303 YAKOVLEV Evgeny (RUS) RYBAKOV Vladimir (RUS) TOMANEK Jan (CZE) 306 HONDA (CZE) KASPAREK Tomas (CZE) ARDAVICHUS Artur (KAZ) 311 |STANEK Adam (KAZ) NIKIZHEV Alexey (KAZ) LOPRAIS Ales (CZE) 301 BRUYNKENS Serge (CZE) PUSTEJOVSKY Radim (CZE) Marco (UKR) 316 PIANA GARNIER Nicolas (FRA)

Марка Make

Время Time

Kamaz 4326

36h28m25s

Kamaz 4326

36h29m29s

MAZ 5309RR

37h01m04s

Kamaz 4326

37h50m00s

Liaz 111.154

38h35m12s

MAZ 5309RR

38h56m46s

Liaz 111.154

41h38m38s

Kamaz 4911

41h58m01s

Ginaf X2222

42h58m23s

Scania Qualisport V8

45h27m42s

Tatra

46h29m02s

Man TGS

46h53m45s

Ginaf X2223

51h21m31s

DAF CF

52h22m07s

DAF CF

52h50m41s

Gaz 33088

61h09m57s

Man 18.285

109h58m13s

Kamaz 4326

157h37m38s

Tatra 315/2

198h53m01s

Tatra T815

208h03m02s

Tatra 815/2

208h58m35s

Mercedes Unimog

596h05m00s

377


ТОП-ПИЛОТЫ О РАЛЛИ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»

Карлос Сайнс, испанский гонщик, победитель ралли «Дакар-2010», победитель ралли «Шелковый путь-2009» и «Шелковый путь2010»: — Ралли «Шелковый путь» очень важно для подготовки к «Дакару». В этом году нам нужно было протестировать новую версию джипа Race Touareg. Мы хотели посмотреть, как работает система охлаждения. Такая возможность тренировки идеальна за несколько месяцев до «Дакара». Это была непростая гонка, особенно с точки зрения навигации. Интересно ехать первым и не видеть следов колес мотоциклов. Carlos Sainz, the Spanish driver, the winner of the rally Dakar-2010, the winner of the rally Silk Way-2009 and the Silk Way-2010: - The Silk Way rally is very important for preparation for the Dakar. This year, we had to test a new version of the jeep Race Touareg. We wanted to see how the cooling system works. This opportunity is ideal for training a few months before the Dakar. It was a difficult race, especially in terms of navigation. It is interesting to go the first and do not see tracks of motorcycle wheels.

378

Стефан Петерансель, французский пилот команды X-Raid, 11-кратный победитель ралли «Дакар»: — Все сделано на очень высоком уровне. И, на мой взгляд, «Шелковый путь» вполне может претендовать на звание русского «Дакара». Очень сложная трасса, длинные этапы. Например, из Астрахани в Ставрополь мы ехали больше шести часов. Нравится, что удалось найти разные ландшафты: мы проехали и по грязи на первом этапе, где у меня, к сожалению, сломалась машина. Были пески, степи, невысокие горы — мне очень понравилось. А еще хочу отметить, как организованы бивуаки. Очень приятные люди, прекрасная еда, есть возможность для отдыха.

Алес Лопрайс, пилот чешской команды InstaForex Loprais Team, победитель ралли «Шелковый путь-2011»: — Больше других запомнился этап, который мы выиграли: Астрахань—Астрахань. Он был самым трудным — 400 км страшной степи, чтобы выжить, нужно было финишировать как можно быстрее. А больше всего понравился последний гоночный день, хотя для нас тогда все складывалось не очень удачно: возникли проблемы с подкачкой колес, вынужденные остановки для ремонта, потеря времени. Но этот участок самый красивый, с моей точки зрения! Наша новая машина мощная и быстрая, нам очень нравится, но мы еще ее дорабатываем.

Stephane Peterhansel, the French pilot of the X-Raid team, 11-time winner of the Dakar: - Everything is done at a very high level. And, in my opinion, the Silk Way may claim to be the Russian Dakar. It has a very difficult track, long stages. For example, from Astrakhan to Stavropol we drove for more than six hours. I liked that it was possible to find different landscapes: we drove through the mud in the first stage, where, unfortunately, the car broke down. There were sands, steppes, low mountains - I loved it. And I want to note how bivouacs are organized. Very nice people, lovely food, there is an opportunity to relax.

Ales Loprais, the pilot of the Czech team InstaForex Loprais Team, winner of the rally Silk Way-2011: - More than any other we remember the stage that we won: Astrakhan-Astrakhan. It was the most difficult - 400 km of terrible desert, to survive, we had to finish as quickly as possible. And most of all I liked the last day of racing, but for us then not everything was going very well: problems with tire inflation, forced stops for repairs, loss of time. But this part of the race is the most beautiful, in my view! Our new truck is powerful and fast, we love it very much, but we are still finalizing it.


TOP PILOTS ABOUT THE SILK WAY RALLY

Нассер Аль-Аттия, катарский гонщик, победитель ралли «Дакар-2011»: — Я дважды участвовал в «Шелковом пути» и, хотя я ни разу не выигрывал в нем, у меня остались отличные воспоминания как об этой гонке, так и о нашем противостоянии с Карлосом Сайнсом. Это действительно сложное испытание, с длинными этапами и очень разнообразным маршрутом, который напоминает то, что мы встречаем в Южной Америке. Для меня эта гонка является наилучшей подготовкой к «Дакару». Поскольку в мире не так уж много гонок, которые предлагают такое же качество, как «Шелковый путь», в плане организации маршрутов, я абсолютно уверен в своем возвращении на российские дороги в скором будущем! Nasser Al-Attiyah, the Qatari driver, the winner of the rally Dakar-2011: - I have twice participated in the Silk Way and, although I never won it, I still have great memories both of this race and our confrontation with Carlos Sainz. It’s a really difficult test, with long stages and a very varied route, which is very similar to what we find in South America. For me, this race is the best preparation for the Dakar. To the extent that the world is not so rich in races that offer the same quality as the Silk Way in terms of organization of routes; I am absolutely confident in my return to the Russian roads in the near future!

Владимир Чагин, семикратный победитель ралли «Дакар», руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: — Ралли «Шелковый путь» для всех очень непредсказуемая и сложная гонка. Об этом свидетельствует статистика: четвертый раз проходит гонка, но ни один экипаж два раза здесь не выигрывал. Более того, даже ни один спортсмен не забирался дважды на первое место. Тем и интереснее, когда все быстро меняется. На «Шелковом пути» мы много экспериментируем, используем новинки, проверяем. То, что хорошо себя зарекомендует, используем на «Дакаре». Это нормальный процесс работы над совершенствованием техники. Vladimir Chagin, a seven-time winner of the Dakar, the head of Kamaz-Master team: The Silk Way rally is a very unpredictable and difficult race for everyone. The statistics says: the race is held for the fourth time, but not a single crew won twice here. Moreover, not a single driver climbed to the first place twice. It is more interesting when everything is changing rapidly. In the Silk Way we are experimenting a lot, using new items, checking. What demonstrates itself well is used in the Dakar. This is a normal process of working on improving the technology.

Жан-Луи Шлессер, французский гонщик, двукратный победитель ралли «Дакар»: — У меня самые приятные воспоминания о прошлогоднем ралли, несмотря на мою аварию. Зрители и организаторы очень тепло встретили меня. Я с нетерпением жду возвращения на ралли «Шелковый путь». Это настоящий раллирейд, здесь теплая и дружелюбная атмосфера, как на «Африка Рейс». Мои амбиции? Я еду, чтобы победить, но я знаю, что будет невероятная конкуренция. Jean-Louis Schlesser, the French racer, twotime winner of the Dakar: - I have very pleasant memories of last year’s rally, despite my accident. The audience and the organizers welcomed me very warmly. I’m looking forward to getting back to the Silk Way. This is a real rally-raid; the atmosphere is warm and friendly here, as in Africa Race. My ambitions? I’m going to win, but I know it will be an incredible competition.

379


Борис Гадасин, пилот российской команды G-Force, победитель ралли «Шелковый путь2012»: — «Шелковый путь» стоит совершенно отдельно для меня среди других гонок. Это единственное соревнование в России, которое может вырасти до уровня «Дакара», и я желаю организат рам этой гонки не останавливаться на достигнутом, а делать гонку еще лучше. Boris Gadasin, the pilot of the Russian team G-Force, the winner of the rally Silk Way 2012: - The Silk Way stands completely separate for me from other races. This is the only competition in Russia, which may rise to the level of the Dakar and I wish the organizers of this race not to stop at achieved, and do the race even better.

380

Залай Балаш, венгерский гонщик: — Ралли «Шелковый путь» — это отличная подготовка к «Дакару». Организация здесь великолепная. Мы можем проверить наши инновации в условиях пустыни, так что в прошлом году мы уже решили, что обязательно вернемся. Конечно, мы также мотивированы тем, что в последнем издании достигли одного из лучших международных результатов в нашей карьере, и мы жаждем вернуться. Balazs Szalay, a Hungarian racer: - The Silk Way rally is an excellent preparation for the Dakar. The organization is great. We can test our innovations in the desert, so that last year, we decided that we would definitely be back. Of course, we are also motivated by the fact that in the last edition, we achieved one of our best international results in our career, and we long to return.

Фредерик Шавиньи, пилот французской команды Dessoude Competition: — Я люблю это ралли и здешний радушный прием. Организаторы — настоящие профессионалы. Я не пропустил ни одной гонки «Шелковый путь». Организаторы приняли решение сократить лиазоны — это хороший момент, и, конечно, будет очень сложно. Мне не терпится побывать на Красной площади, это уникальный опыт! Frederic Chavigny, the pilot of the French team Dessoude Competition: - I love this rally and the local hospitality. The organizers are the real professionals. I have not missed a single race of the Silk Way. This is going to be my fifth time! The organizers decided to cut liaisons; this is a good point, and, of course, it will be very difficult. I cannot wait to visit Red Square; it is unique experience!


381


ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА Администрация Президента Российской Федерации Правительство Российской Федерации Министерство спорта Российской Федерации Международная автомобильная федерация Российская автомобильная федерация Министерство обороны Российской Федерации Федеральное медико-биологическое агентство Город Москва Астраханская область Тамбовская область Волгоградская область Республика Калмыкия

PROJECT SUPPORT Executive Office of President of Russian Federation Government of Russian Federation The Ministry of Sport The International Automobile Federation The Russian Automobile Federation Ministry of Defence of Russian Federation Federal Medical-Biological Agency Moscow city Astrakhan region Tambov region Volgograd region The Republic of Kalmykia

382


ОРГКОМИТЕТ РАЛЛИ RALLY ORGANIZING COMMITTEE

ДИРЕКЦИЯ РАЛЛИ RALLY DIRECTORATE

ВИТАЛИЙ МУТКО

СЕМЕН ЯКУБОВ

Председатель оргкомитета ралли «Шелковый путь», министр спорта Российской Федерации

Член оргкомитета, руководитель проекта «Шелковый путь», заслуженный мастер спорта, заслуженный тренер РФ, лауреат Государственной премии

VITALIY MUTKO Chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, Minister of Sport of Russian Federation

SEMEN YAKUBOV The Silk Way Rally Project Director, Honored master of sports, honored coach of Russian Federation, laureate of State prize

ФРЕДЕРИК ЛЕКЬЕН НИКОЛАЙ ТОКАРЕВ Заместитель председателя оргкомитета ралли «Шелковый путь», президент ОАО «АК «Транснефть»

NIKOLAI TOKAREV Deputy chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, President of Transneft JSC

Заместитель руководителя проекта «Шелковый путь», Представитель SWR в Европе

FREDERIC LEQUIEN The Silk Way Rally Deputy Project Director Representative of the SWR in Europe

СЕРГЕЙ ГИРЯ Исполнительный директор

SERGEY GIRYA Executive Director

ВИКТОР КИРЬЯНОВ Заместитель председателя оргкомитета ралли «Шелковый путь», заместитель министра внутренних дел Российской Федерации, президент Российской автомобильной федерации, генерал-полковник

VICTOR KIRYANOV Deputy chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, Deputy Minister of Internal Affairs of Russian Federation, Chairman of the Russian Automobile Federation, Colonel-General

БУЛАТ ЯНБОРИСОВ Креативный директор

BULAT YANBORISOV Creative Director

383


РАЛЛИ В ЦИФРАХ Маршрут – 3 995 км , в том числе скоростные участки – 2 822 км, лиазоны –  1 173 км

Ралли по всему маршруту сопровождали 157 журналистов мировых и федеральных СМИ , оперативно освещая события гонки Ежедневные трансляции на 67 мировых TV‑каналов Сюжеты мировых агентств новостей . Всего аккредитовано 284 СМИ , в том числе постоянная аккредитация – 62 СМИ

За время проведения ралли перевезено –  697 пассажиров из состава Дирекции ралли, представителей прессы и команд-участников

На маршруте ралли были задействованы: 81 бригада «Скорой помощи»; 38 аварийно-спасательных бригад и машин пожаротушения МЧС; более 500 волонтеров ; более 250 постов полиции на маршрутах; более 1000 сотрудников полиции

Всего на ралли работали 585 журналистов , в том числе

Потребление топлива во время ралли:

постоянная аккредитация – 168 журналистов,

Дизельное топливо ДТ ЕВРО-5 – 474 200 литров

разовая аккредитация – 417 журналистов

Бензин 95 ЕВРО-5 – 125 000 литров ;

Транспортный автомобильный парк организаторов ралли: легковых автомобилей – 63 единицы,

Керосин ТС-1 для воздушных судов – 125 600 литров Бензин 95 Премиум для воздушных судов – 5 040 литров

грузовиков – 25 единиц Более 700 детей посетили бивуаки ралли за 6 дней Общий налет воздушных судов во время проведения ралли – 384 часа

384


RALLY IN FIGURES The total length of the route is 3995 km with  2822 km of special stages and  1173 km of liaisons.

Organisers got involved in the rally: 81 emergency teams; 38 search-and-rescue teams and firefighting vehicles;

157 journalists from World and National Mass Media followed the rally covering all the events of the race.

more than 500 volunteers ;

Daily Highlights on 67 TV- channels

more than 1000 police officers .

more than 250 police posts on the route;

Topics of the world news agencies The fuel consumption during the rally: 284 Mass Media were accredited including 62 Mass Media with permanent accreditation.

Diesel EURO 5 – 474 200 liters

585 journalists were involved in the rally including

Aviation kerosene - 125 600 liters

168 journalists with permanent accreditation and 417 journalists with daily accreditation

Organisation’s automobile park :

Petrol 95 EURO 5 – 125 000 liters

Petrol 95 Premium (for aircrafts) - 5040 liters

More than 700 children visited the rally bivouacs during 6 days

Cars – 63 units Trucks – 25 units

The total flying time of all the organisation’s aircrafts is 384 hours 697 passengers (organisers, press and sport teams) were carried during the rally.

385


386

Маршрут ралли берет начало с Васильевского спуска The rally route originates from Vasilevsky Spusk

Роуд-бук для гонки писали признанные мировые авторитеты Пьер Лартиг и Стефан Ле Бай Road book for the race was written by world recognized authorities, Pierre Lartigue and Stephane Le Bail

Фарит Бадретдинов – пилот открывающего грузовика Farid Badretdinov is the pilot of the opening truck

Команда реконессанса первой прошла трассу «Шелкового пути» и выбрала для гонщиков наиболее сложные участки The reconnaissance team passed the Silk Way track the first and chose the most difficult parts for the pilots


«Тысяча и одна дюна» – так назвала свою разведку маршрута команла реконессанса The reconnaissance team named its exploration of the route «One Thousand and One Dunes»

Стефан Ле Бай: «Мне жаль, что я сам не участвую в этой гонке» Stephane Le Bai, « I’m sorry that I did not participate in this race»

Виктор Соколов, Владимир Королев и Сергей Таланцев завершили работу над треками будущей гонки Victor Sokolov, Vladimir Korolev and Sergey Talantsev completed work on the future race tracks

Сергей Таланцев и Алексей Якубов: «Верблюды подсказали, что мы на правильном пути!» Talantsev Sergey and Alexey Yakubov, «Camels showed that we are on the right way!»

387


388


Название гонки выбранно не случайно. Мы продолжили миссию, которую выполнял Великий Шелковый путь, став проводником между людьми различных национальностей, между разными странами и даже континентами. Нас не пугают большие расстояния, потому что они не помеха для теплых дружеских отношений, которые сложились на нашей гонке. Five years ago we chose the name the Silk Way not accidentally. We continued the mission that carried the Great Silk Road, becoming a conductor between people of different nationalities, different countries and even continents. We are not afraid of long distances, because they are not a hindrance for those warm friendly relationships that have developed in our race.

389


390


391


Pages from album2013 p2 2  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you