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Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

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TUTTO NUOVO 4 EURO

&

Febbraio 2013

.2 FE B B R A IO 2 0 1 3 - n

con la OPEL

speciale

MOKKA

Le suv, crossover e 4x4 che hanno animato il Salone Usa

in fuga dalla città dove osano i mountain biker

FULL TEST

sfida tra suv medie

crazy test

Chi ha la meglio tra la nuova CR-V la CX-5 e la Tiguan?

la suzuki Jimny in un crossodromo Con al volante il campione italiano velocità fuoristrada...

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4 Euro Mensile

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DETROIT


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Un test ancor più crazy del solito. Grazie a una 4x4 vera (Suzuki) e a un complice d’eccezione... In fuoristrada dal Tirreno all’Adriatico.

da non perdere questo mese... 10 4x4 di ghiaccio

Alla Silvretta Arena, tra le montagne che sovrastano il centro di sport invernali austriaco di Ischgl, 20 artisti si sono cimentati con la neve.

48

sfida tra suv

Una scelta difficile: orientarsi tra tre delle suv più ambite del momento. Ma dal nostro confronto emergono punti forti e debolezze di ciascuna delle reginette del segmento!

80 Pajero Ralliart

Elaborazione estrema della 4x4 Mitsubishi, parteciperà da protagonista al prossimo Campionato del mondo.

142

Imperdibile

Abbiamo scovato una Toyota Land Cruiser in condizioni pari al nuovo: ha prezzo competitivo e pochissimi chilometri!

70

viaggio da sogno

Per arrivare in Mongolia i chilometri sono tanti, ma sono tanti anche i buoni motivi per spingersi così lontano.

La passione È qui! A pag. 28 le più belle foto dei lettori

Con la Opel Mokka sull’Altopiano delle Manie.

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Volti nuovi per la vecchia Dakar.

Welcome

Una giornata “off” in 4x4 Provate a immedesimarvi: vi svegliate una mattina e siete più adrenalici del solito. Colazione, doccia, dentro un paio di jeans e zac in garage a mettervi al volante della vostra nuova crossover. Destinazione? Oggi l’ufficio è “off”, si va verso le montagne della Liguria, Altopiano delle Manie, con la mountain bike caricata dietro. L’obiettivo è trascorrere la giornata a contatto con la natura, per pensare, rilassarsi, trovare un po’ di pace dal mondo in delirio, ottenebrato dalla crisi. Ecco, questo è esattamente quello che abbiamo fatto per raccontarvi la nuova Opel Mokka 4x4 (leggete tutto a pag. 40). Poi abbiamo messo a confronto le tre suv medie del momento (a pag. 48), portato una Suzuki Jimny di serie a fare i salti in un crossodromo! E col campione italiano velocità fuoristrada alla guida (non perdetevi il video...). Insomma, le promesse sono promesse. E noi vi avevamo garantito che seguendoci vi sareste divertiti. Del mercato e del 2013, parliamone un’altra volta!

Contatti dgiudici@playlifestylemedia.it

@davgiud /autoefuoristrada david giudici Condirettore Auto&Fuoristrada

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Febbraio 2013 / N.2

SOMMARIO FULL TEST 48

Close Up

Una sfida offroad per tre suv trendy. Quale sarà la vincitrice?

Le 5 storie che danno grip a questo mese

10

CAPOLAVORI EFFIMERI

12

ESAGERATAMENTE PANDA

13

4x4 IN PISTA A IMOLA

13

LA DUE CAMMELLI

14

IN MINI DA BABBO NATALE

Trasformazione estrema per la versione crossover del “Pandino”

Riuscito quanto inconsueto raduno all’autodromo Enzo e Dino Ferrari Non smette di stupire la duttilità della storica utilitaria Citroën Una colonna di Mini fino al Circolo Polare per le letterine di Natale

News Tutte le novità del mondo 4x4 e non solo...

16 NOVITÀ 4X4 A DETROIT

I 14 modelli integrali più interessanti del salone nordamericano

18 LE PIÙ COMPRATE

Le suv e le crossover che sono ai vertici del mercato italiano

20 UNA WRANGLER DA URLO La versione Rubicon in edizione decennale: la mobilità all’estremo

24 OFFROADPEDIA

Tutti i segreti della trazione integrale a controllo tod Mercedes 4Matic

26 MAIL

Le vostre idee, le vostre proposte, i viaggi, le avventure e le foto

PRIMI test 30 FORD KUGA

Tutta nuova, nella forma e nella sostanza, per restare al top

32 SUBARU FORESTER

Il fascino della trazione integrale simmetrica rimane immutato

34 DACIA SANDERO STEPWAY Un crossover a due ruote motrici di bella presenza e prezzo accessibile

36 MERCEDES GLK

È molto cambiata, ma continua a essere un riferimento nella categoria

37

TATA ARIA

Prezzo interessante e tante buone qualità per questa monovolume 4x4

SSANGYONG ACTYON SPORTS

38

Ha il cassone da pick-up, ma l’abitacolo e le doti dinamiche da suv

FULL TEST 40 OPEL MOKKA

Con la nuova crossover tedesca nel paradiso dei mountainbiker

48 TRE SUV A CONFRONTO

Honda CR-V, Maxda CX-5 e VW Tiguan, chi la spunta nel fango?

CRAZY TEST 58 SUZUKI JIMNY... CROSS

Non immaginate cosa può fare questa 4x4 affidata alle mani giuste

ITINERARI 64 TIRRENO-ADRIATICA

Un coast to coast all’italiana attraverso il cuore dell’appennino

70 MONGOLIA

Orizzonti sconfinati e popolazione amichevole: un viaggio da ricordare

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91Panasonic CF-19

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Le sculture di neve con tema Volkswagen sui monti di Ischgl


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PIMP MY 4X4 80

È curata nei minimi particolari questa Pajero T2 della RalliArt.

84 sport & spettacolo

58 crazy test

Con un driver molto speciale, la Suzuki Jimny impara a volare...

93 MECHANIX or/hd

93 Rollei bullet

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Sempre più sudamericana, la Dakar richiama folle di pubblico

70 ITINERARI

4x4 passi offroad nelle terre di Gengis Khan.

PIMP MY 4X4

80 PAJERO RALLIART

Un’elaborazione vincente, che sarà al via del mondiale nella categoria T2

SPORT 84 DAKAR 2013 93 Garmin foretrex

Duello serrato nei deserti d’alta quota sudamericani

Provati &

valutati 92 CTEK MXS 5.0 polar

89 ACCESSORI 4X4

Passati al microscopio dalla redazione: i nostri giudizi

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Manual 98

Direttore editoriale

Roberto Rossi Gandolfi // rrossi@playlifestylemedia.it Direttore responsabile

Enrico Violi // evioli@playlifestylemedia.it

HOW TO...

Condirettore

David Giudici // dgiudici@playlifestylemedia.it

La sabbia è un ostacolo molto insidioso. Se non la si conosce...

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LA SABBIA

CHIEDI A...

Collaudatore

Giampaolo Tenchini gentemotori@playlifestylemedia.it

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IL MERCATO

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I FARI SUPPLEMENTARI

Andrea Prati aprati@playlifestylemedia.it Ufficio grafico

Franca Serra fserra@playlifestylemedia.it Web editor

Massimo Grassi mgrassi@playlifestylemedia.it Segreteria

Ester maistri emaistri@playlifestylemedia.it

Marco Di Pietro, Massimo Grassi, Eugenio Martignani, Gilberto Milano, Diego Tamone. Per disegni, foto e video: AR Production, Alessandro Bianchi, Thomas Maccabelli, Giovanni Mapelli, Cristina Pertile, Wolfango, Marco Zamponi. PLAy LIFESTYLE MEDIA s.r.l. Sede legale: via Bartolomeo Eustachi 12, 20129 Milano. Redazione: viale E. Forlanini 23, 20134 Milano,

le IMPERDIBILI

tel. 02 45472867, fax 02 45472869 Consiglio di amministrazione:

Presidente: Uberto Selvatico Estense. Consiglieri: Alessandro Ferri, Fabrizio Carlo Verdolin. AUTO&FUORISTRADA è una testata PLAY LIFESTYLE MEDIA, società del gruppo Play Media Company. PLAY LIFESTYLE MEDIA s.r.l. pubblica GenteMotori, gentemotori.it, Auto&Fuoristrada, Yacht Design, Yacht Digest, Crociere, Yacht Capital, yachtonline.it, Watch Digest. PLAY MEDIA COMPANY pubblica anche Playboy, T3, Cafe Racer.

TUTTO USATO

questo è il mio lavoro

Le fuoristrada più particolari e i mezzi pronti a tutto.

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Piera Attuati pattuati@playlifestylemedia.it

Questo mese hanno collaborato: Per i testi: Luna Bondesan, Duilio Damiani,

Vendere, comprare, permutare la propria 4x4.

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Redazione grafica

Gianni Antoniella gantoniella@playlifestylemedia.it

Roberto Sposini rsposini@playlifestylemedia.it

L’usato del mese è il pick-up Chevrolet Silverado V8.

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Capo servizio

Carlo Porta cporta@playlifestylemedia.it

LE IMPERDIBILI

CONCESSIONARIA ESCLUSIVA PER LA PUBBLICITÀ Hearst Magazines Italia S.p.A. Direzione Generale Pubblicità: via Roberto Bracco 6, 20159 Milano, Tel. 02/6619.1. Fax 02/6619.2608. International Adverstising: Robert Schoenmaker, Tel. 02/6269.4441 ITALIA - Lazio e Sardegna Hearst Magazines Italia S.p.A. - Via Terenzio, 35, 00193 Roma - Tel. 06/688998.1 Fax 06/68899824. - Toscana e Umbria Hearst Magazines Italia S.p.A - Via Del Romito, 3, 50134 Firenze - Tel. 055/46006.11 Fax 055/4600629 - Emilia-province di Bologna, Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Ferrara Hearst Magazines Italia S.p.A - Via Goito, 8 40126 Bologna Tel. 051/29631.11 Fax 051/2963130 Piemonte e Valle D’Aosta Adv Spazio Erre Srl C.so Giovanni Lanza, 105 10133 Torino Tel. 011/6600.100 Fax 011/6602875 - Liguria Adv Spazio Erre Srl Via Cesarea, 2/25 16121 Genova tel. 010/564354 561883 - Fax 010/5531860 - Triveneto Nicola Sartori - S.Maria di Negrar (VR), via Casette 2, 37024 - Tel. 045/6020597, fax 045/6029658 Albignasego (PD), Strada Battaglia 71/c, 35020 - Tel. 049/8172876, fax 049/8172879 Romagna-province di Ravenna, Forlì-Cesena, Rimini e Repubblica di San Marino, Marche, Abruzzo, Molise ADV SRL Via Onesto Scavino, 10 47891 Rovereta di Falciano (RSM) Tel. 0549/908161 Fax 0549/905994 E-mail:segreteria@advsrlsm - Campania e Calabria Valentina Paparo Via Onofrio Fragnito, 54 80131 Napoli Tel. e Fax 081/5456386 - Puglia e Basilicata G.S.P. SAS Via A. Giovanni, 7 70124 Bari Tel. 080/5045399 Fax 080/5045401-5041691 - Sicilia LUIGI ACO Via Rocca Pirciata,15 Makari - 91010 S.Vito Lo Capo Tel. 336.549451 Tel/Fax 0923. 872511 mail: luigi.aco@libero.it STAMPA - D’Auria Printing S.p.a. - Ascoli Piceno. DISTRIBUZIONE ITALIA (esclusiva) - m-Dis Distribuzione Media S.p.A. via Cazzaniga 1, 20132 Milano, Tel. 02-2582.1 - Fax 02-25825306, e-mail: info-service@m-dis.it DISTRIBUZIONE ESTERO - m-Dis Distribuzione Media S.p.A. via Cazzaniga 1 - 20132 Milano, Tel. 02-2582.1 Fax 02-25825306 e-mail: info-service@m-dis.it Johnsons International News Italia S.p.a. via Telesio,17 - 20145 Milano Tel. 02 43982263 Fax 02 48517418 e-mail: johnsons@tin.it A causa di restrizioni doganali i gadget non vengono spediti in tutti i Paesi. SERVIZIO ABBONAMENTI - Telefono 02 92 97 91 81 lun-ven 9/13 - 14.30/17.30 - Fax 02 25 20 07 334 attivo 24 h. - e-mail: abbonamenti@playlifestylemedia.itGestione operativa: DIRECT CHANNEL Srl – Via Pindaro 17 – 20128 Milano - Conto corrente postale n. 67316828 intestato a Direct Channel Srl - Carta di credito circuito Mastercard, Visa, Cartasì PER ABBONARSI CON UN CLIK: http://www.miabbono.com INFORMATIVA PRIVACY: Play Lifestyle Media S.r.l., quale titolare del trattamento, ai sensi dell’art. 13, D.Lgs. 196/2003, garantisce il trattamento dei dati personali nel rispetto della normativa sulla privacy. I dati dell’interessato sono trattati, manualmente ed elettronicamente da Play Lifestyle Media S.r.l. Il trattamento dei dati è finalizzato all’invio delle riviste richieste in abbonamento ed alle operazioni connesse. Play Lifestyle Media S.r.l., solo previo consenso dell’interessato, utilizzerà i dati per finalità di marketing, attività promozionali, offerte commerciali, analisi statistiche e ricerche di mercato. Alle medesime condizioni i dati potranno essere comunicati ad aziende terze – ivi comprese le società in rapporto di controllo e collegamento con Play Lifestyle Media S.r.l. ai sensi dell’art. 2359 c.c. - per loro autonomi utilizzi aventi le medesime finalità. Ai sensi dell’art. 7, D.Lgs. 196/2003, l’interessato ha il diritto di consultare i dati ovvero domandarne l’aggiornamento, la rettifica o la cancellazione. Non è invece esercitabile il diritto di conoscere l’origine dei dati personali trattati, ai sensi dell’art. 138, D.Lgs. 196/2003. Responsabile del Trattamento: Direct Channel - via Pindaro 17 - 20128 Milano. ARRETRATI - I numeri arretrati vanno richiesti al proprio edicolante oppure scrivendo una email ad arretrati@ playmediacompany.it - La disponibilità di copie arretrate è limitata, salvo numeri esauriti, all’ultimo anno. Non è possibile richiedere numeri contenenti gadget. Registrazione al Tribunale di Milano n. 194 del 2/5/1982 Federazione Italiana Editori Giornali

Find club

ISSN 03937887

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Art director

Roberto Bruciamonti rbruciamonti@playlifestylemedia.it

Servizi speciali

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La più ricca guida all’acquisto di 4x4, suv e crossover nuove.

Vice capo redattore

Federico Ruffino fruffino@playlifestylemedia.it

Una finestra aperta per orientarsi nel mondo del 4x4.

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Direttore creativo

Redattore

I suggerimenti degli esperti alle vostre domande.

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Capo redattore

Damiano Bolognini Cobianchi dbolognini@playlifestylemedia.it

WORKSHOP

Come installare a regola d’arte una coppia di fari aggiuntivi.

Febbraio 2013 / n.2


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le 5 storie che danno grip a questo mese

)

Offroad o... capolavori di neve?

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L’officina più fredda del mondo

S

ulle piste da sci di Ischgl, nella Alpi austriache (www.ischgl.com), la ventesima edizione del concorso per scultori di neve “Shapes in white” ha avuto un tema molto legato alle automobili: dieci coppie di artisti di livello internazionale si sono infatti sfidati rappresentando con la neve modelli tratti dalla gamma della Casa di Wolfsburg. Niente robot o nastri trasportatori però, nella catena di montaggio Volkswagen più fredda del

mondo, che ha montagne invece di pareti e utilizza solo neve e ghiaccio invece di acciaio e alluminio: qui la fanno da padrone la fantasia e la capacità di plasmare con pochi utensili e con le mani la neve. Per una giornata intera i 20 artisti hanno lavorato per creare i loro capolavori e, alla fine, una giuria internazionale ha scelto di premiare “T(w)ouareg” (nella foto), opera della coppia tedesca Ralf Rosa e Peter Fechtig. Al secondo posto, gli svizzeri

Simon Morgenthaler e Urs Ehrsam, mentre il terzo premio è andato agli italiani Ivo Piazza e Reiner Kasslatter. Questa galleria d’arte all’aperto (chiamata localmente Silvretta Arena) sarà accessibile al pubblico di sciatori fino alla fine della stagione: le Volkswagen di neve resteranno sulle piste di sci di Ischgl fino a quando il sole primaverile non scioglierà le tonnellate di neve gelata che compongono ogni singola scultura... • R.B.

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12 Nuova Fiat panda 4x4

Esageratamente Panda 01 02 03 04

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L

a carrozzeria è quella, familiare, della citycar torinese, sebbene nella versione 4x4, la meccanica è quella, altrettanto di famiglia, della Jeep CJ7, con motore di 4,2 litri e cambio con riduttore, 4x4 dalla quale derivano anche telaio e meccanica. La Panda 4x4 Monster Truck è stata commissionata dalla Fiat per uno spot pubblicitario in onda dall’inizio del 2013, studiato dall’agenzia Leo Burnett (guidata da Giorgio Brenna): l’ha realizzata l’officina Gementi di Segrate (Milano) per la Mercurio Cinematografica, su specifica richiesta dello scenografo Andrea Faini. Sarà forse meno cool, ma è sicuramente più esclusiva della Panda 4x4 standard (un esemplare unico, per ora...). • R.B.

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13 offroad in autodromo

In pista a Imola

S

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CITROËN IMMORTALi

La due cammelli

M

arocambolesque 2012/2013: è una filosofia più che un di raid, con un pugno di bicilindriche Citroën (ben sei 2CV e una Ami 8) scatenate su un itinerario di fuoristrada africano di un certo impegno (uno degli equipaggi partecipanti, tanto per far sgranchire le ruote alla propria 2CV, ha scelto di imbarcarsi sul traghetto per Tangeri ad Algeciras, in Spagna...). Se v’interessa la cronaca, giorno per giorno, di questa avventura: www.2cvclubitalia.com.• R.B.

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ul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola (www.autodromoimola.com) si è svolto, nei giorni 22 e 23 dicembre scorsi, uno spettacolare evento organizzato dai Cinghiali del Santerno ( www.cinghialidelsanterno.it), attivissimo sodalizio locale che ha scelto questa cornice inconsueta per il raduno prenatalizio. Divertimento per tutti, in una giornata all’insegna della passione.• R.B.

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Guinness World Records

Mini e le 75.954 letterine per Babbo Natale

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Records), per la lista più lunga di letterine mai consegnata a Santa Claus. Ossia un rotolo del peso di 160 kg., lungo 3.798,5 metri, con stampati sopra 75.954 desideri scritti e inviati da ogni parte del mondo. A cui si aggiunge, extra-record, la lettera consegnata da noi direttamente nelle mani di Babbo Natale (guardate qui come abbiamo fatto: http://goo. gl/9366T). La flotta di Mini è partita dalla sede Bmw di San Donato Milanese e, attraversando l’Europa è arrivata a Rovaniemi, la Residenza ufficiale di Santa

Claus, in Lapponia, 800 km a nord di Helsinki. L’idea, tutta italiana, è piaciuta così tanto che alla fine alla raccolta delle letterine hanno aderito 30 paesi. Gli elfi di Babbo Natale hanno raccolto le letterine nei concessionari Mini e nelle piazze italiane, mentre una speciale Mini Clubman ha attraversato l’Europa trasformata in ufficio postale mobile. Nella “pattuglia” natalizia, anche il campione rally Rauno Aaltonen (guardate il filmato dell’intervista di A&F su http://goo.gl/AyzUz). • R.S.

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mmaginate... Un gruppo di amicicolleghi-piloti a bordo di Countryman (sotto, nella foto una All4 sulle nevi di Rovaniemi, a -20°), Clubman, Coupé. A cui si è aggiunta a sorpresa l’ultima nata, la Paceman. Una Mini-pattuglia di otto auto, con scritto sulle portiere “Mini goes to Santa Claus”. E tutti con un’idea fissa in testa: attraversare l’Europa e puntare dritti a Rovaniemi, nelle gelida Lapponia. 3.500 km in sei giorni. L’obiettivo era portarsi a casa il record mondiale (il Guinness World

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salone di detroit

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News

audi sq5 Tanti muscoli direttamente dall’Europa L’Audi porta negli Usa la versione sportiva della crossover media offrendola con un sei cilindri a V turbo di tre litri a benzina da 354 cv e cambio automatico a otto rapporti. Inoltre l’Audi SQ5 ha un allestimento che esalta il carattere sportivo del modello: monta cerchi da 21 pollici con pneumatici 255/45 e sospensioni riviste nel set up che è più basso rispetto alla Q5 standard. Questa versione dalla potenza esuberante si propone come suv a trazione integrale dal forte sapore europeo e con prestazioni muscolari.

Tutte le novità del mondo 4x4 e non solo...

iniezione di grinta e carattere La Grand Cherokee diesel (sopra) ha ora il cambio automatico a otto rapporti realizzato dalla ZF.

Cerchi maxi, passaruota evidenti per Jeep Grand Cherokee SRT con il V8 HEMI e cambio a 8 rapporti.

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Restyling per la Patriot, che viene proposta anche con il nuovo cambio PowerTech automatico a 6 rapporti.

a. Jeep Grand Cherokee sta riscuotendo un successo notevole, tanto che nello stabilimento di Jefferson North (Detroit), dove è prodotta, è stato aggiunto un terzo turno per fare fronte alla grande richiesta. E per mantenere il successo e cavalcare l’onda favorevole al Naias di Detroit è stato presentato il MY 2014. Frontale rivisto e interno migliorato, ma soprattutto l’arrivo sul mercato statunitense del sei cilindri turbodiesel 3.0 da 241 cv accoppiato con un nuovo cambio a otto rapporti ZF che mette la Grand Cherokee alla pari con la migliore produzione europea. Gli americani sono rimasti stupiti per il poco rumore che emette il turbodiesel di derivazione VM e ciò fa ben

sperare per una affermazione di questa versione sul mercato Usa. Tutt’altra musica dagli scarichi (grazie al motore V8 HEMI 6.4 da 470 cv) per la SRT, ovvero la versione supersportiva della sport utility. Oltre agli interventi stilistici per il MY 2014, la vera novità è il cambio (sempre ZF a 8 rapporti). Con questa trasmissione la SRT risponde alle concorrenti. Da registrare anche il cambio del nome: sparisce l’8 dalla sigla SRT. Infine restyling anche per Compass e Patriot. I modelli che occupano la parte bassa del listino Jeep hanno anche un nuovo cambio automatico PowerTech a sei rapporti (di serie o in opzione a seconda dell’allestimento). Da segnalare, infine, che questi due modelli andranno in run out entro il 2014. •

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Rivisitazione stilistica e meccanica (il nuovo automatico) anche per la crossover Compass MY 2014.

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Motore diesel e nuovo cambio per le jeep grand cherokee


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17 notizie e curiosità

Ford Atlas il futuro del pick-up Presentato come prototipo, verosimilmente anticipa le forme della nuova generazione del Ford F-150 il pick-up di successo, best seller della Casa da quasi 40 anni.

volkswagen CrossBlue Concept

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i tratta, per il momento, di una concept, ma non è escluso che questa Volkswagenona a sette posti (su tre file) e lunga 5 metri non si trasformi in un esemplare di serie. Certamente, per dimensioni e prestazioni la CrossBlue Concept appare molto più adeguata agli Usa che all’Europa. Il motore è ibrido (diesel, elettrico plug in) con batterie che consentono un’autonomia solo elettrica di 22 km (33 km in omologazione europea). La casa stima un consumo medio di 47,6 km/litro. Le prestazioni, tuttavia, sono esuberanti: il motore eroga 305 cv e 700 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,5 secondi e la velocità massima è di 204 km/h. La CrossBlue può viaggiare in elettrico (ha batterie agli ioni di litio da 9,8 kWh) a una velocità di 120 km/h. •

Chevy Silverado e GMC Sierra Restyling per due pick-up muscolari e di grande successo negli Usa prodotti da marchi GM: il GMC Sierra (a destra), considerato più glam e chic, e il Chevy Silverado (a sinistra). Per quest’ultimo, oltre al piccolo restyling esterno, ci sono anche tre nuovi motorie per consumare di meno. Anche il telaio, in comune con il GMC Sierra, è inedito.

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cinque metri e consumi da citycar

crossover

Nissan Resonance Disegnata in America, ma pensata per tutto il mondo. È la concept Nissan Resonance che prefigura le linee che caratterizzeranno le future crossover della Casa giapponese. Soprattutto nella parte anteriore, con la mascherina solcata da un profilo che richiama la V e si collega ai fari.

Acura MDX Concept

Honda urban crossover Ricordando la HR-V per affrontare la giungla urbana Compatta, urbana, agile: è la nuova crossover Honda che riempie un vuoto nel listino della Casa giapponese dal pensionamento della HR-V, la trazione integrale tutta spigoli e molto urbana che la Honda, precorrendo tempi e mode, presentò nel 1999. La Urban Crossover mostrata a Detroit reinterpreta in chiave moderna quella esperienza e sarà la piattaforma ideale per vestire al meglio la nuova generazione di motori (diesel e benzina) che la Honda sta per lanciare e che ha nel turbodiesel 1.6 da 120 cv (appena montato sulla Civic) uno degli elementi più importanti. •

È la versione praticamente definitiva del crossover del marchio di lusso Honda. La Acura MDX Concept è leggermente più bassa (4 centimetri) del modello precedente e così appare un po’ più sportiva e slanciata. Disponibile sia nella versione a due sia a quattro ruote motrici, dispone di un sei cilindri 3.5 con Variable Cylinder Management: vengono usati solo i cilindri che possono servire.

Lincoln MKC Concept Crossover elegante per il marchio di lusso della Ford. Linea moderna, ricercata e materiali esclusivi per fare concorrenza ad Audi Q5, Bmw X3 e Range Rover Evoque.

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News Tutte le novità del mondo 4x4 e non solo...

futuro fiat e jeep Per lo stabilimento di Melfi la Fiat ha chiesto due anni di cassa integrazione a rotazione per gli oltre 5.000 dipendenti. Lo scopo di questo stop parziale dello stabilimento dove si produce la Grande Punto è quello di ristrutturare l’impianto per adattarlo alla produzione della Fiat 500X e della suv di dimensioni compatte a marchio Jeep che verranno assemblate in Basilicata e che debutteranno, secondo i piani Fiat, entro la metà del 2014.• Rainforest 2013

Selezioni in Friuli Dal 22 al 24 marzo, organizzate dal GFI Alpe Adria Sezione S. Andrea, si terranno in provincia di Gorizia le selezioni europee per il Rainforest Challenge Malesia. In gara: Preparati; Speciali e piloti Under 25 (con iscrizione agevolata). Per info: alesplesnicar@libero.it.

Nissan Qashqai

2 ■

È la regina del mercato con 23.908 targhe nuove nei dodici mesi 2012. L’ottimo equilibrio fra prezzo e prestazioni, unito alle valide doti dinamiche, sono la chiave del suo successo. Anche a 7 posti. Prezzi delle 4x4 da 25.180 euro.

Volkswagen Tiguan

Sarà per il nuovo muso da... Touareg o per la mitica qualità tedesca, di fatto, nonostante il prezzo, la Tiguan conquista il secondo posto nella classifica suv e crossover (in Europa è leader). Nel 2012 ha piazzato 14.973 unità. Prezzi della 4Motion da 30.100 euro.

top Five 2012

le cinque auto che cavalcano il mercato ■ La congiuntura del mercato italiano è pesante e il 2012 si è chiuso con un totale di 1.402.089 auto nuove vendute: un calo, sul già depresso 2011, del 19,9%. Per fuoristrada e crossover (dati Unrae) diminuiscono i volumi (più per le fuoristrada, meno per le crossover); invariata o cresciuta, invece, la penetrazione.

3 ■

Dacia Duster

Il prezzo sembrerebbe la chiave del suo successo (la 4x4 romena parte da 14.400 euro), ma non basta a giustificarne i numeri di vendita (14.747 nel 2012). La verità è che va bene anche in offroad e il comfort è accettabile. Tranne che in autostrada.

Truck of the year Per il 2013 Motor Trend ha eletto Truck of the Year il Ram 1500. La rivista americana ha motivato il premio attribuendo al pick-up prodotto dal gruppo Chrysler la capacità di soddisfare le esigenze di chi utilizza il mezzo per lavoro, ma anche di chi ha bisogno di un veicolo per lo svago.

4 ■

Fiat Freemont

È costruita in America (arriva dal Messico) ma piace agli italiani, che l’anno scorso ne hanno acquistato 14.414 esemplari. Tanto spazio a poco prezzo, la AWD va bene sullo sterrato o poco più. Per le trazioni integrali prezzi a partire da 33.450 euro. &

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5 ■

Hyundai iX35

Ampia gamma, comfort e buona agilità su strada: ecco i segreti della suv coreana. Va bene come auto da famiglia e anche come mezzo adatto al tempo libero. Nel 2012 se ne sono vendute 13.412. Prezzi per le 4x4 da 23.990 euro.

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È Melfi la nuova frontiera dei crossover

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ANTEPRIMA GINEVRA

RENAULT CAPTURE

La Losanga punta sulla urban crossover... Si chiama Capture ed è la prima urban crossover costruita dalla Renault. Realizzata sulla piattaforma della nuova Clio (porta la firma di Laurens van den Acker, chief designer della Casa francese) è lunga 4,12 metri ed è caratterizzata dal parabrezza avanzato che aiuta a sfruttare al meglio lo spazio nell’abitacolo, tanto che si è cercato di riproporre un ambiente simile a quello di una monovolume. La Renault Capture sarà presentata al prossimo salone di Ginevra (dal 7 al 17 marzo). Meccanicamente, sfrutterà le motorizzazioni che equipaggiano la Clio, compreso il nuovo e parco tre cilindri 1.0 Tce a benzina, che sviluppa 90 cv con emissioni medie di 105 g/km di CO2. Adotterà molto probabilmente la trazione integrale All Mode Nissan.

...ed ecco la risposta del leone

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Peugeot 2008

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eugeot sarà presente al salone di Ginevra (7-17 marzo) con la sua urban crossover. Si chiama 2008 e sfrutta, come base, la piattaforma della 208. Lunga 4,16 metri, avrà probabilmente prezzi di listino superiori di un paio di migliaia di euro rispetto alle versioni top della piccola stradale. Per quanto riguarda la meccanica, il line up dei motori sarà quello della 208, compresi i nuovi tre cilindri, mentre per la trazione, quella anteriore farà parte del lay out di base del modello: per migliorare il grip su fondi a scarsa aderenza è probabile l’uso del grip control come sulla 3008. Per quanto riguarda l’assetto, la 2008 avrà sospensioni rialzate di 2,5 centimetri con tarature specifiche per affrontare strade sterrate e un fuoristrada leggero. Sotto scocca e fascioni paraurti avranno protezioni in plastica onde evitare danni causati da pietre o altri ostacoli che si incontreranno sulle strade sterrate. •

Pick-up “green”

L’X-Truck Concept voluto Bob Lutz Non è solo l’ex amministratore delegato della GM, ma ancora oggi a 81 anni Bob Lutz è un punto di riferimento del mondo automobilistico americano. E siccome non vuol sentire parlare di pensione, Lutz è ancora attivo con iniziative e proposte a volte spiazzanti, anche rispetto a quelle che furono un tempo le sue posizioni e idee circa le auto a basso impatto ambientale. È il caso della Via, una delle iniziative a cui partecipa l’ex ad GM, che ha presentato al recente Naias un pick-up battezzato X-Truck Concept, plug in che “Consuma come una Toyota Prius”, ha detto Lutz. L’X-Truck, derivato da un Chevrolet Silverado, è gestito tramite iPad che assicura anche un continuo contatto con un call center in grado di assistere e risolvere eventuali problemi.

ECO &

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News Tutte le novità del mondo 4x4 e non solo...

metano in usa: il futuro dei pick-up

I light truck andranno a metano

officine bosch Fuoristrada d’epoca? Difficoltà nel trovare un meccanico che assicuri assistenza e competenza? Nessun problema, ci pensa Bosch con una rete di 80 officine abilitate e specializzate in interventi su impianti di accensione, componenti elettrici, iniezioni e restauro. Per trovare l’officina più vicina: www.boschcarservice.it (cliccare: Per l’automobilista vicino alle tue esigenze e poi Auto d’epoca e classiche).•

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a tecnica del fraking (iniettare in strati rocciosi liquido, prevalentemente acqua, per creare fratture negli agglomerati e quindi estrarre idrocarburi, attualmente gas naturale) sta aumentando la quantità di metano a disposizione, soprattutto negli Stati Uniti dove questa procedura, da alcuni ritenuta pericolosa, è usata massicciamente. Anche per questo si prevede, secondo una ricerca effettuata da Pike Research (una società di consulenza statunitense focalizzata sull’ambiente), che nei prossimi sei anni ci sarà un forte incremento (attorno al 15%) di light truck (sostanzialmente pick-up) che useranno come carburante il metano. E la scelta è puramente economica perché, come in Italia, il gas naturale anche al di là dell’Atlantico costa decisamente meno dei carburanti convenzionali (benzina e gasolio). Si prevede un diffondersi di veicoli che useranno il gas liquefatto (per criogenesi) piuttosto che quelli con gas compresso (sistema standard). •

nuova volvo xc90 Gli svedesi la cambieranno nel 2014 L’ad di Volvo, Hakan Samuelsson, ha annunciato, recentemente, in una intervista che la grossa suv XC90, andrà in pensione nel 2014. La nuova ammiraglia fra le sport utility della Casa svedese sarà sempre imponente come dimensioni e avrà sette posti. La nuova XC90 utilizzerà una piattaforma inedita che sarà condivisa con altri modelli Volvo come S60, V70, S80 e XC60. Secondo Samuelsson la nuova suv svedese sarà funzionale, user frendly e avrà uno stile elegante, tipico delle auto svedesi.•

Una Wrangler veramente eccezionale

Per celebrare il decennale della versione Rubicon, introdotta per la prima volta nella gamma TJ nel 2003, Jeep si supera proponendo l’edizione “JK Rubicon 10th Anniversary” con un allestimento tale che la Casa americana stessa definisce “la Wrangler con migliori prestazioni fuoristradistiche della storia”. Un look estremamente aggressivo che sfoggia, tra l’altro, nuovi paraurti “tecnici”, cerchi fuoriserie con coperture BF Goodrich KM2 265/70 R17, rialzo di mezzo pollice, ganci di traino anteriori e posteriori evidenziati in rosso. Il motore è il Pentastar V6 3.6 da 285 cv con cambio manuale a 6 marce e riduttore/ripartitore Rock-Trac.

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Dove riparare la 4x4 d’epoca


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germania prima

5 domande intervistaa...a...

Tedesche più affidabili seconde le italiane La classifica riguarda le auto, ma per estensione ci stanno dentro anche fuoristrada, suv e crossover. Linear, branca internettiana di Unipol, ha condotto una indagine fra gli italiani chiedendo quali sono le migliori auto. L’Osservatorio Servizi di Linear ha proposto una griglia di auto di 10 Paesi differenti e gli italiani riconoscono ai tedeschi un primato nella costruzione di auto con il 48% di preferenze. Secondo posto per le italiane (22%), al terzo posto le giapponesi (18%). •

chi rompe i cristalli

Come è andato l’anno dei cristalli? Dove si sono rotti di più? Secondo un’indagine condotta da Carglass, la zona dove i vetri della auto hanno sofferto di più è la Lombardia, seguita dal Piemonte e dal Veneto. Nel frattempo si è evoluto il panorama del fat fit per i cristalli in Italia. Infatti Belron Italia, filiale italiana della multinazionale inglese, a cui fanno capo i marchi Carglass e Origlass, ha acquisito Doctor Glass Group.

arturo frixa

dg Jaguar Land Rover

ECO

Elettriche da corsa

Obiettivo rally raid senza inquinare

N

on solo auto elettriche per correre in pista (la Fia ha varato un campionato riservato a monoposto a emissioni zero), ma anche ben più complessi rally raid con vetture a impatto ambientale nullo. Nasce così il buggy EV1 realizzato dalla Strategic Racing Designs (azienda che si occupa di mobilità sostenibile) e che dovrebbe essere impegnato nella Nooran Mexico 1000. Il buggy EV1 ha un pacco di batterie da 41 kWh che alimentano due motori elettrici che, a loro volta, sviluppano 400 kW, 535 cavalli. La velocità massima del buggy elettrico, che ha un’autonomia di 160 km (l’EV1 non si ricarica, ma viene cambiato direttamente il pacco degli accumulatori per essere più rapidi) è di poco superiore ai 200 chilometri all’ora. La trasmissione è di tipo sequenziale a quattro rapporti. •

Ci possono essere tecnologia ed estro anche in una buona bottiglia di vino. Istituendo Diwine Award, evento volto a selezionare vini d’eccellenza italiani, Range Rover ha esplorato un nuovo territorio. E, oltre alla scoperta vinicola, in Range Rover hanno altri motivi per brindare: l’anno che si è chiuso ha visto la Casa in felice controtendenza rispetto a un mercato drammatico. Ne parliamo con Arturo Frixa, dg di Jaguar Land Rover Italia: “Certo con l’Evoque abbiamo avuto un grande successo, a volte abbiamo quasi paura che si rompa l’incantesimo. Siamo contenti anche di avere centrato la strategia di posizionamento per un prodotto che si apprezza per la linea, la guida, per l’intero package. Nel 2013 continueremo su questa strada”. All’altro lato della gamma Range c’è la classica, presentata pochi mesi fa... “Sta avendo un gradimento globale, Italia compresa, dove i primi fedeli acquirenti sono stati gli appassionati di questo storico modello. Abbiamo addirittura tre mesi di portafoglio ordini prima che l’auto arrivi dai concessionari. Per una macchina con un listino dai 100 mila euro in su lo consideriamo un risultato strepitoso”. Nel mezzo la Range Sport, con il motore “sgasato” per sfuggire al superbollo... “Un ritocco di pochi cavalli, un’operazione che non ha certo influito sulle prestazioni e sulla dinamica che conserva il proprio carattere a sette anni dal debutto”. Un debutto che per l’altra icona della casa, la Defender, sembra invece ancora lontano. E così? “Sì, con la DC100, che significa Defender Concept 100 pollici d’interasse, abbiamo raccolto pareri opposti, alcuni entusiasti ma altri che ritenevano la macchina troppo grande o troppo estrema”. Quindi i tempi si allungheranno? “No, manteniamo il 2016 come anno di lancio ma già a Francoforte, presenteremo una significativa evoluzione del progetto”. • e.v.

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Record lombardo

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News Tutte le novità del mondo 4x4 e non solo...

universo fiat

La Freemont in F1

Land Cruiser Bj42 Trent’anni fa chi andava in auto aveva altre esigenze, chi affrontava percorsi fuoristradistici si accontentava di avere un mezzo ad altissima affidabilità. Comfort e prestazioni, beh, non erano in cima alle aspettative. Ecco la Toyota Land Cruiser del 1983, motore 3.5 diesel, tanta sostanza pochi fronzoli per una regina.

COME ERAVAMO

COme SIAMO n.02 Toyota Land Cruiser

La Panda 4x4 va in TV Dal 13 gennaio sono trasmessi sui maggiori circuiti Tv nazionali gli spot della Panda 4x4 e della Panda Trekking. Realizzati dall’agenzia Leo Burnett e diretti dal regista Daniel Benmayor, raccontano in modo spiritoso e parossistico le capacità delle due piccole crossover della Fiat.

notizie e curiosità

Compra l’auto in televisione Mirafiori Outlet, la vetrina web delle migliori auto aziendali di Fiat Group Automobiles (Fiat, Alfa, Lancia e Jeep), è adesso accessibile attraverso un’applicazione per televisori della Samsung, l’azienda coreana leader nell’elettronica di consumo e media digitali.

2013

Toyota Land Cruiser 150 3p Oggi, il nome è lo stesso (Toyota Land Cruiser) ma se non è cambiato tutto poco ci manca. Intanto il comfort, al massimo livello e poi le prestazioni anche sull’asfalto. Oggi anche con questa fuoristrada vera si possono affrontare lunghi viaggi in autostrada... Ah, una cosa è rimasta oltre al nome. L’affidabilità di questo veicolo che ne fa uno dei preferiti per chi deve affrontare viaggi su terreni difficili e vuole essere certo di tornare a casa.

La Mini Paceman con la cura Cooper Ha 218 cavalli e la trazione integrale All4, va forte sull’asfalto, meno in fuoristrada, ma fa tremare i polsi lo stesso. È la Mini Paceman John Cooper Works, versione pompata dell’ultima Mini, con motore 1.6 turbo, assetto sportivo ribassato di 1 cm, cerchi da 18” (ribassato di 10 mm rispetto alla versione standard), e kit aerodinamico.

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News Icta sumcu ldsfnsnsòdfags Ddlpaex periodfficiis Bevelicipic

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Il mondiale di F1 si avvicina (il via in Australia con il Gp a Melbourne il 17 marzo) e a Madonna di Campiglio si è svolto il tradizionale appuntamento che ha visto riuniti i piloti del Team Ferrari (e anche quelli della Ducati). Sponsor Fiat e testimonial la crossover Freemont.

1983


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Una stella anaBolizzata

Dopo lo scontone estivo ecco le carte (prepagate o standard) di Eni. Sono vere carte di credito (circuito Mastercard Cartasì) che possono essere usate anche per fare la spesa e che servono anche per avere interessanti sconti sul pieno.

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volte anche chi fa della misura la propria stella polare esagera. Alla Mercedes hanno “pompato” la loro berlina di riferimento, quella che incarna fino in fondo lo spirito della stella. Ecco la E 63 Amg S model. La cura Amg per la berlinona tedesca è ormai un dato acquisito, ma questa volta ce l’hanno messa tutta per stupire. E così hanno spinto l’otto cilindri turbo (5,5 litri) fino a 585 cv, mentre la coppia è di 800 Nm, roba da tirare su i tombini! La E 63 Amg S Model ha la trazione integrale (4Matic con coppia distribuita al 33% sull’asse anteriore e al 67% per quello posteriore) con cambio Speedshift Amg a 7 rapporti con dispositivo launch control. Tra gli optional anche i dischi freno in ceramica. Da citare le prestazioni. La velocità massima è (autolimitata) di 250 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi. Le emissioni di CO2 sono di 242 grammi per chilometro. Il consumo, infine è di 9,7 km per litro di benzina. •

Le carte di Eni

Assicurazioni Incredibile, nel 2012 i premi sono diminuiti Buone notizie per gli automobilisti. Da dieci anni non succedeva che, per due mesi consecutivi, le tariffe di Rc Auto diminuissero. È accaduto l’impossibile e a comunicarlo è l’Ania, l’associazione tra le compagnie che operano in Italia: tra ottobre e dicembre dello scorso anno i premi Rc Auto sono scesi, in media, del 2,7% in base ai calcoli Istat. La causa di questa riduzione va cercata in più fattori, tra cui, la diminuzione del numero degli incidenti, una migliore gestione tecnica e anche una concorrenza maggiore fra chi opera in questo settore. Non solo, ma la tendenza a una stabilizzazione dei prezzi, se non a un’ulteriore riduzione, la si può pronosticare anche per l’anno in corso. •

maserati Levante

Si farà a Torino Il successo della Grand Cherokee e la saturazione dell’impianto americano dove si costruisce ha un riflesso anche sugli stabilimenti italiani. Infatti la suv Maserati sarà costruita a Torino e non negli Usa come annunciato in un primo momento.

Uk-Marocco con una roulotte

Record di vendite per la Bmw

Due icone legate attraverso un gancio: una Range Rover e una roulotte Airstream (la caravan americana che ha segnato un’epoca). Per dimostrare la versatilità della elegante fuoristrada inglese, una Range di è trascinata la roulotte in alluminio dalla Gran Bretagna al Marocco e ritorno.

Nel 2012, il Bmw Group ha realizzato le vendite più alte di tutti i tempi, con un totale di 1.845.186 veicoli Bmw, Mini e Rolls-Royce. Ottime le performance delle crossover X1 che ha aumentato le vendite mondiali del 16,9% passando da 126.429 pezzi del 2011 ai 147.776 del 2012. In crescita (del 27,1%) anche la X3 che ha sfiorato quota 150 mila auto vendute.

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Offroadpedia Il dizionario del fuoristrada

Testo di Roberto Bruciamonti

n.02 le trazioni integrali “Torque on demand” Mercedes

La corona e il differenziale posteriore al completo sono mantenuti costantemente in movimento per l’azione di trascinamento esercitata dalle ruote: in questo modo l’intervento del ripartitore avviene con gradualità nel momento in cui si rivela necessario.

■ L’alloggiamento in lega leggera del gruppo differenziale posteriore-ripartitore ha spessori calibrati in modo da garantire la necessaria resistenza meccanica senza appesantire il retrotreno.

Valvola per il controllo “on demand” della pressione sui dischi della frizione (e quindi della percentuale di ripartizione della coppia tra avantreno e retrotreno), comandata direttamente dalla centralina.

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■ Pressurizzando il circuito frenante della ruota che slitta, la trazione 4Matic Mercedes indirizza la coppia motrice nella direzione più opportuna per influenzare stabilità e mobilità del veicolo.

La frizione multidisco in bagno d’olio trasmette al retrotreno l’esatta quantità di coppia necessaria per soddisfare le esigenze di mobilità e stabilità del veicolo in base ai comandi impartiti dalla centralina di gestione. ■

Un giunto tripode, con parastrappi in gomma trasferisce la coppia motrice dall’albero di trasmissione al differenziale. L’albero è messo in movimento da una presa di forza azionata dal cambio. ■

Per assicurare tempi d’intervento più rapidi i dischi condotti della frizione sono mantenuti costantemente in movimento, in modo tale che l’attivazione della trazione posteriore avvenga nel momento in cui serve. ■

mercedes GLA: la 4Matic del futuro Arriverà nel 2015 e sfrutterà la piattaforma Mfa (con interasse di 2,7 metri, larghezza di 1,8 e lunghezza di 4,44 metri): la più piccola delle integrali Mercedes sarà una crossover con caratteristiche spiccatamente sportive e utilizzerà la versione più moderna della trazione integrale 4Matic per facilitare la sinergia con i numerosi dispositivi elettronici che

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sovrintendono al comportamento dinamico del veicolo. Il controllo della ripartizione della coppia motrice tra avantreno e retrotreno è affidato a una frizione multidisco il cui alloggiamento è integrato nel differenziale posteriore. Avete dubbi? Volete scoprire tutto sulla tecnica della vostra 4x4? Scriveteci anche via email: autofuoristrada@playlifestylemedia.it

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■ Il differenziale posteriore, assolutamente convenzionale, è di tipo aperto: la ripartizione della coppia motrice viene gestita a livello completamente elettronico in base al feedback fornito dalle ruote foniche dell’abs, che informano la centralina sui regimi di rotazione dei semiassi.


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mail! i vostri contatti con la redazione:

Le vostre idee, foto e avventure

Scrivete a: Auto&Fuoristrada, viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano. autofuoristrada@playlifestylemedia.it - facebook.com/autoefuoristrada

La lettera del mese Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Il prezzo della Subaru XV 1.6 i Comfort bifuel è di 25.010 euro, contro i 22.990 della 1.6i a benzina e i 26.990 euro della 2.0D comfort con motore a gasolio. Le percorrenze dichiarate sono di 15,4

km/litro a benzina e di 11,2 a gas. Grossomodo, il punto di pareggio dovrebbe raggiungerlo entro i tre quattro anni. La versione diesel è invece più costosa, quindi, nonostante le percorrenze decisamente più elevate (il consumo è di un litro di gasolio ogni 18,6 chilometri), la notevole differenza di prezzo tra i due carburanti (il gas costa circa la metà del gasolio) rende la versione a gpl più conveniente sin dai primi chilometri. Dal punto di vista della manutenzione poi, le differenze non sono così importanti, né come intervalli di tempo né come costo dei tagliandi.

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Ho intenzione di acquistare una Subaru XV a gpl, però ho qualche dubbio: percorro tra i 10 e i 15 mila chilometri all’anno, dopo quanti anni raggiungerò il punto di pareggio rispetto alla corrispondente versione a benzina? E a quella diesel? Lucio Cosentini CATANZARO

La nuova Subaru XV.

Quando la 4x4 funziona in automatico

Uno scatto al mese

La montagna a picco sul mare

Fresco proprietario di una Dacia Duster 4x4, dal manuale di uso e manutenzione non sono riuscito a capire se, su strade parzialmente innevate, sia opportuno selezionare la posizione “Auto” o quella “4x4”. Potreste consigliarmi? Antonio Albrizzi VENEZIA

Durante il raduno fuoristrada “Alla scoperta dei Peloritani”, che ha preso l’avvio da Messina, ho scattato questa fotografia: percorso stupendo e panorama incantevole. Vorrei condividerla sulle pagine della “nostra” rivista con altri appassionati... Antonio Ingemi EMAIL

In realtà su strade con innevamento parziale la posizione più indicata è la “Auto”, che consente alla centralina di

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27 Dacia Duster. intervenire con tempestività in relazione alle condizioni di aderenza del momento. Anche la posizione “4x4” non ha grandi controindicazioni, tenuto conto del fatto che il controllo tachimetrico della trazione integrale (di cui è dotata la Duster) commuta automaticamente da questa posizione alla posizione “Auto” al di sopra dei 40 km/h.

Additivi e garanzie

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Utilizzato nelle proporzioni consigliate dal produttore, l’additivo invernale per il gasolio non solo non nuoce al motore, ma protegge l’impianto di iniezione da eventuali danni legati alla formazione di paraffine nel carburante a causa del freddo, danni che non sarebbero coperti dalla garanzia. Non potendo (o non volendo) effettuare l’ultimo rifornimento con gasolio di tipo invernale o artico nella località di montagna dove intende trascorrere le vacanze, la soluzione dell’additivo è sicuramente la più semplice, pratica e sicura, anche perché come potrebbe utilizzare l’auto in montagna cercando un garage a ogni sosta?

Come ti attrezzo la fuoristrada Ho acquistato da poco, usata, la mia prima vera offroad: una Suzuki Jimny, che vorrei utilizzare su

Dato che il veicolo in questione è compatto e leggero, un equipaggiamento ridotto è la scelta ideale, sia per non spendere troppo sia per non appesantire il veicolo. Oltre a una cassetta del pronto soccorso, a un estintore e a una torcia elettrica, terremmo a bordo una pala di medie dimensioni e una cinghia di traino tipo Strops con una coppia di “grilli” per agganciarla all’auto. Risulterebbe utile anche una piastra da utilizzare come base per impedire al “cric” di affondare fuoristrada.

Più coppia, meno consumi Mi chiedo come mai anche vetture di gran lusso, come per esempio la nuova Range Rover, adottano motori a gasolio. Che vantaggi hanno sulle versioni a benzina? Guido Brunini EMAIL

Auto&Fuoristrada online Trovateci sulla rete

Alpine Utility Vehicle Concept: emissioni zero per la neve

Nasce dalla matita di Hans N. Steen, studente della Braunschweig University of Art, ed è dedicata ad amanti di sci e snowboard. Mossa da 4 motori elettrici (uno per ruota) ha carrozzeria in plastica e il pianale perfettamente piatto offre una capacità di carico invidiabile. Cercateci su: www.gentemotori.it

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Posseggo da sei mesi una Nissan Qashqai con motore diesel. Volendo trascorrere le vacanze in montagna pensavo di utilizzare un additivo “antigelo” per il gasolio ma, chiedendo in concessionaria, non ho avuto risposte certe sul fatto che questo non incida sulla garanzia. Anzi, mi è stato detto che sarebbe preferibile ricoverare la vettura in garage riscaldato piuttosto che additivare il carburante. Cosa mi consigliate? Giuseppe Parovel VICENZA

percorsi fuoristrada non troppo impegnativi. Quale potrebbe essere un buon equipaggiamento “base”, tenuto conto che non dispongo di grandi cifre da investire? Giacomo Raffaelli MILANO

Il V8 diesel della nuova Range.

Cosa ne dite della nuova 2008, l’inedita piccola suv di Peugeot?

Non è brutta, anche se io andrei direttamente a prendere quella originale. Luca Fagherazzi

Ormai le piccole stanno spopolando e le trovo intelligenti: guida alta, trazione integrale ma misure contenute. Poi bisogna vedere come vanno su strada e in offroad. Franco Cracco Bruttina, specialmente dietro, potevano far meglio. Luigi Delle Bicocche Sì, ok per l’asfalto, ma penso che ad andare sullo sterrato si lascino svariati Marco Cempini pezzi per strada (troppo bassa, guardate il davanti). Scrivete a: facebook.com/autoEfuoristrada Il motore diesel, lavorando sempre con aria in eccesso, ha il vantaggio di utilizzare completamente la carica di energia immagazzinata nel combustibile. Rispetto a un motore a benzina di pari categoria per peso, potenza e dimensioni, un diesel sovralimentato sviluppa almeno il 15% di coppia in più a un regime di rotazione molto più basso, inoltre arriva a consumare almeno il 20% di carburante in meno. Per contro, è più oneroso da produrre, richiede una manutenzjone più scrupolosa, è più pesante e richiede dispositivi anti inquinamento più sofisticati e costosi.

sfida tra 3 suv compatte VW Tiguan vs Mazda CX-5 vs Honda CR-V: mettiamo alla prova 3 crossover 4x4 compatte tra fango, neve e asfalto. http://goo.gl/JDL8h Collegatevi a: www.youtube.com/gentemotoriweb

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28 Af mail!

Le star del mese

webzapping - i video da non perdere Su smartphone e tablet il meglio del fuoristrada

Quando i protagonisti siete voi Scriveteci email: autofuoristrada@playlifestylemedia.it - facebook.com/autoefuoristrada Indicare nel testo “Le star del mese”, le immagini devono essere in alta risoluzione!

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■ È solo un video teaser ma le emozioni ci sono tutte: una Mini Countryman sapientemente rimaneggiata, uno spiazzo pieno zeppo di container e una rampa. Provate a sommare i 3 elementi e vi troverete di fronte all’adrenalinica soluzione di un salto mortale in auto!

■ Arriva da Pian di Venola (Bologna) la speciale Panda Cross mimetica di Davide Montani. Piastra motore, faretti, rialzo di 2,5 cm e centralina rimappata sono alcuni dei “lavoretti” apportati per renderla un pezzo davvero unico. ■ Non teme alcun ostacolo la Patrol di Giorgia Giacchelli che in occasione dell’ultimo raduno rosa ha dato prova di come il “gentil sesso” non manchi di perizia in fuoristrada.

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phOTO STAR

Aprire la porta e invece del cane o del gatto ad attendere Tony Sirakoff appollaiata sui gradini di casa c’è una YJ. Che voglia entrare per ripararsi dal freddo? Oppure è solo ansiosa di andare a fare un giro sullo sterrato, giusto per sfogarsi un po? Qualunque sia il motivo, merita il titolo di Photo Star del mese!

■ Ha

la trazione integrale e una buona altezza da terra, ma la Porsche Cayenne non è certo stata pensata per l’offroad estremo. Non la pensa così Rossana Pasini, che senza timore porta la suv tedesca in mezzo a fango e acqua.

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30 PrimoTest

Giudizio

*****

OTTIMO Ai vertici della categoria

SUFFICIENTE Alcuni aspetti sono perfettibili

*****

*****

BUONO Soddisfa sotto tutti i profili

INSUFFICIENTE Display piccolo e lontano

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Questa è la chiave di lettura per la nostra pagella

*****

la sensazione è di essere a bordo

di una suv di categoria superiore.

La trazione integrale permette una tenuta di strada ottimale.

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Il passo allungato assicura maggior spazio a bordo.


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31

PrimoTest su questo numero: Subaru Forester, Dacia Sandero Stepway, Mercedes Glk...

FORD KUGA

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Più matura ed elegante, è offerta con trazione 2wd e 4wd.

Più lunga e spaziosa, corregge i difetti del passato e vince in sicurezza Corpo vettura scocca portante in acciaio, 5 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore trasversale, 4 cilindri in linea, cilindrata 1.997 cc Potenza 120 kW (163 cv) a 3.750 giri Coppia 340 Nm da 2.000 a 3.250 giri prestazioni velocità max 196 km/h; 0-100 km/h in 10.4 sec. percorrenza media 16.1 km/litro emissioni co2 162 g/km cambio automatico 6 rapporti trazione integrale permanente sospensioni anteriori McPherson, posteriori multilink freni anteriori e posteriori a disco. ABS e ESP lunghezza/larghezza/altezza 452/153/170 m diametro di volta 11,0 m altezza minima 19 cm peso 1.707 kg bagagliaio 456/1653 litri Prezzo Titanium Powershift k 32.750

L

e suv compatte crescono, imparano dai propri errori, si evolvono, maturano. Come la Kuga: quella che tutti noi conosciamo, quella dal musetto simpatico e l’appeal da ragazzina, non c’è più. È arrivata nel 2008, ha venduto 300.000 esemplari e se n’è uscita, elegantemente, di scena. Il suo posto, l’ha ereditato una Kuga più spaziosa, raffinata, dallo sguardo consapevole: sa di essere piaciuta prima, figuriamoci se non continuerà la sua scalata al successo ora che ha corretto quei “difettucci” che i più le avevano rimproverato. Come, per esempio, un bagagliaio che non si adeguava alle esigenze di spazio di una famiglia: problema risolto. La vedo Il frontale ha guadagnato in “serietà” e ora ci sono linee più severe che ne descrivono gli stilemi: venature decise e tratti muscolosi che si muovono con decisione dal

tetto convergendo verso il muso. Per quanto riguarda il posteriore, invece, la scelta di aumentare la capacità di carico del bagagliaio ha obbligato i designer a studiare un’architettura del posteriore alternativa e un po’ meno aggraziata rispetto a quella della Kuga di ieri. In compenso lo spazio utile è aumentato da 410 litri (1.405 con i sedili posteriori abbattuti) a 456 (1.653), complice anche la maggior lunghezza (+ 8 cm). Ci salgo Tutto è più studiato ed elegante a bordo della nostra 4x4: la plancia rivisitata ha una maggior inclinazione verso il parabrezza, ragion per cui diventa meno comodo “smanettare” con i vari comandi del navigatore e del sistema multimediale. Fortuna che c’è il Sync, che esegue i comandi a voce: voi gli dite cosa volete fare e lui ubbidisce. Anche perché, lo schermino del computer di bordo è talmente piccolo e lontano che neanche

col binocolo... unica nota dolente in questo abitacolo moderno, funzionale e decisamente più spazioso. E, a proposito di funzionalità, ecco una chicca per chi è stufo di arrivare alla vettura con le mani impegnate da innumerevoli borse e doverle posare a terra per aprire il bagagliaio. Ora, per poter accedere senza problemi al vano bagagli basterà passare il piede sotto il paraurti posteriore: una fotocellula avvertirà la vostra presenza e alzerà il portellone automaticamente. La guido Il 2.0 litri Tdci della nostra prova ci ha impressionati. Oltre a essere incredibilmente più silenzioso rispetto al benzina e a produrre vibrazioni pressoché impercettibili consuma veramente pochissimo, anche quando il piede sull’acceleratore diventa pesante. Quello che ci è piaciuto meno, invece, è lo

spunto: i 163 cv della nostra Kuga non incollano al sedile, anche se le prestazioni ai medi regimi sono assolutamente accettabili.Le sospensioni hanno un’impostazione che appaga più nella guida stradale che in offroad e la tenuta è eccezionale, merito anche del sistema Ford Curve Control. Quest’ultimo interviene riducendo la velocità quando si azzarda nell’inserimento in curva. In questo modo gli effetti del sottosterzo sono ridotti al minimo. Nel complesso, la nuova Kuga oltre ad avere un prezzo più che ragionevole, a parità di listino offre molto di più rispetto ad alcune concorrenti dirette. • 

Luna Bondesan

giudizio

PrimoTest

Piace per la sua estetica rivisitata e per i miglioramenti funzionali. Comportamento dinamico ok.

***** &

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32 PrimoTest

SUBARU FORESTER

Orgogliosamente suv. Aggiornata e più funzionale

S

uv, orgogliosa di esserlo. In un momento in cui tutti studiano i neologismi più fantasiosi per battezzare le proprie 4x4, la Subaru investe su quel termine per rilanciare la versione aggiornata della sua bestseller Forester. Un’icona per il marchio delle Pleiadi che, in Italia, vale oltre la metà del mercato ogni anno. Per rinvigorire le vendite, la Casa jap si è profusa in interventi migliorativi a tutti i livelli. La nuova Forester è più grande, più comoda, più spaziosa, meglio equipaggiata e i suoi motori consumano meno. La sorpresa è che ora c’è anche un nuovo due litri turbo a iniezione diretta di benzina al top della gamma: 240 cv di carattere per chi ha velleità sportive. Ma il diesel del nostro test resterà il più venduto (65% delle scelte). Prezzi a partire da 29.900 euro per la benzina; 2.000 euro in più per la diesel. La vedo Addolcita nel look, ritoccata dove serve e con una sapienza certosina, che solo alla Subaru... I clinic con i clienti hanno registrato che la visibilità anteriore poteva esser

meglio? Ecco pronta una squadretta di ingegneri precisi che si sono arrovellati le meningi per spostare il “montante a” ad arte per agevolare la guida. E via di questo passo, a colpi di led, aggiustamenti qua e là e migliorie. In più la declinazione in una gamma di allestimenti più ampia: debutta la versione “di conquista” Dynamic (nelle foto) che strizza l’occhio alle giovani famiglie. Ci salgo Se un punto debole della precedente Forester era il gap nelle finiture rispetto a certe rivali, bene, anche qui le cose sono cambiate. Con uno stile sempre molto essenziale, anche l’abitacolo è stato interamente riprogettato. I materiali per l’interno sono morbidi al tatto, lo spazio a bordo è calibrato per far star comodi tutti e la praticità è aumentata di quel po’. Tutto trova un suo posto, dal mazzo di chiavi al telefonino. Anche il bagagliaio è ora più grande (da 500 a 1.564 litri). La guido Uno degli atout della Forester è sempre stata la sua semplicità di guida. Un

aspetto che rimane un caposaldo anche oggi. Lo sterzo, ora elettrico, è preciso a sufficienza, il due litri boxer turbodisel da 150 cv vibra poco e spinge con una corposità adeguata sempre (e oggi consuma il 5% in meno). Certo si sente la mancanza di un cambio automatico (arriverà un cvt più avanti, c’è già per i benzina) ma il nuovo 6 marce meccanico fa bene il suo dovere e, grazie a rapporti più corti, manda in pensione il riduttore (con buona pace degli integralisti). Una pecca è una certa rombosità del motore a velocità autostradale. Il carattere su strada e offroad resta quello di una classica Subaru. Infonde sicurezza e non si ferma davanti a niente. Quello che ricercano le famiglie che amano la vita all’aperto.• David Giudici

giudizio

PrimoTest

La Forester si toglie qualche “ruga” dal volto e migliora molto dentro: più comoda e funzionale. Listini calmierati. *****

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L’interno è stato riprogettato: più curato e funzionale.

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Corpo vettura scocca portante in acciaio, 5 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore longitudinale, 4 cilindri boxer, cilindrata 1.998 cc Potenza 108 kW (147 CV) a 3.600 giri Coppia 350 Nm da 1.600 a 2.400 giri prestazioni velocità max 190 km/h; 0-100 km/h in 10,2 sec. percorrenza media 17,5 km/litro emissioni co2 150 g/km cambio manuale 6 marce trazione integrale permanente sospensioni anteriori McPherson, posteriori a doppio braccio oscillante freni ant. a disco auto ventilanti, post. a disco dimensioni lunghezza/larghezza/altezza 4,60/1,80/1,74 m diametro di volta 10,6 m altezza minima 22 cm peso 1.556 kg bagagliaio 500/1.564 litri Prezzo 2.0 D-S Dynamic k 40.590


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Ridisegnati i gruppi ottici. Nel frontale debuttano i led.

Il display del board computer è nella parte alta della plancia.

Il vano bagagli è più grande e ha una conformazione regolare.

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con la proverbiale trazione integrale “asimmetricA” subaru, la mobilità è sicura su ogni fondo. Con l’adozione del cambio a 6 marce, è stato però eliminato il riduttore

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34 PrimoTest La capacità di carico è notevole, si va da 320 a 1.200 litri

Plancia essenziale e minimalista. Le plastiche usate non sono al top.

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Più alta e con un look più grintoso, è la crossover della dacia. Pur essendo una trazione anteriore può affrontare percorsi moderatamente accidentati e non temere i marciapiedi

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dacia sandero stepway Si sceglie perché è pratica, abitabile e... simpatica

U

n po’ di più, ma senza esagerare sul prezzo. È questo il modo per raccontare l’essenza della seconda generazione della Dacia Sandero Stepway, la crossover per picnic avventurosi o anche per andar per funghi. Insomma, se l’acquisto di una Dacia è dettato generalmente più dalla ragione che dalla passione, per la Sandero Stepway la componente emozionale ha un peso maggiore rispetto alla razionalità. Un po’ più alta delle Sandero, la Stepway è una berlina tuttofare, ottima sia in città sia fuori, adatta agli impegni professionali e perfetta per i viaggi con la famiglia. La vedo Classica due volumi, con una serie di particolari “offroad” che ne sottolineano il carattere. Quello che più colpisce è la maggiore altezza non solo rispetto alla Sandero (più 4 centimetri), ma anche di molte concorrenti dirette. I “tacchi alti” della Stepway aumentano il carattere del

modello che, anche grazie alle barre sul tetto, alle protezioni paracolpi anteriori e posteriori e ad altri interventi stilistici minori danno maggiore grinta. In più, i 20 centimetri di luce del sottoscocca mettono la Stepway in grado di affrontare anche percorsi “complicati”. Ci salgo Come sulla Sandero ciò che colpisce immediatamente quando si è a bordo della Stepway è lo spazio a disposizione. Omologata per cinque, sulla Stepway in cinque ci si può davvero viaggiare. Magari non al massimo del comfort, d’accordo, ma l’eventuale breve trasferimento è comunque sopportabile. Quando si è al volante si è un po’ più alti degli altri e ciò è gradevole. Non ci è piaciuta invece la posizione del volante, che non è perpendicolare al terreno, un po’ come succedeva sulle Renault Scénic di qualche tempo fa. L’arredamento dell’abitacolo è minimalista e da sottolineare c’è l’efficienza del sistema di

navigazione: chiaro, di facile uso e con un grande display . La guido La gamma della Sandero Stepway è semplice: due allestimenti (Stepway e Prestige), due motori (0.9 litri a tre cilindri e 1.5 a gasolio, entrambi da 90 cv), quattro prezzi compresi tra i 10.150 euro della Stepway 900 Tce e i 13.100 euro della 1.5 dCi Prestige. Su strada abbiamo provato la diesel, quella adatta a chi fa tanti chilometri all’anno. Ha una buona accelerazione e un comfort acustico accettabile. Si viaggia a 130 km/h in scioltezza. Unico avvertimento: l’auto è alta e quindi tende a coricare in curva. Meglio stare “abbottonati” e non esagerare quando si mettono le ruote fuoristrada: è bene ricordarsi di avere una 4x2!• 

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Ottimo il navigatore della Stepway: è quello utilizzato anche sulle Renault.

Corpo vettura scocca portante in acciaio, 5 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore trasversale, 4 cilindri in linea, cilindrata 1.461 cc Potenza 66 kW (90 CV) a 3.750 giri Coppia 220 Nm a 1.750 giri prestazioni velocità max 167 km/h; 0-100 km/h in 11,8 sec. percorrenza media 25 km/litro emissioni co2 105 g/km cambio manuale 5 marce trazione anteriore sospensioni anteriori indipendenti con schema McPherson, posteriori a bracci interconnessi freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo Lunghezza/larghezza/altezza 4,08/1,73/1,56 m diametro di volta 10,5 m altezza minima 21 cm peso 1.190 kg bagagliaio 320/1.200 litri Prezzo Stepway Prestige 1.5 dCi k 13.100

Gianni Antoniella

giudizio

PrimoTest

Crossover per famiglia a due ruote motrici, ottima per la città, ma adatta anche alle scampagnate. *****

Barre sul tetto e protezioni per il sottoscocca, questa è la Stepway. &

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36 PrimoTest Il vano bagagli ha forma regolare, ma il piano di carico è alto da terra.

Lineare e moderna la plancia. La leva del cambio è al volante.

Eleganti e ben conformati i sedili, sia gli anteriori sia i posteriori.

mercedes glk

*****



Corpo vettura scocca portante in acciaio, con telai ausiliari, 5 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore longitudinale, 6 cilindri a V, cilindrata 2.987 cc Potenza 195 kW (265 cv) a 3.800 giri Coppia 620 Nm da 1.600 a 2.400 giri prestazioni velocità max 232 km/h; 0-100 km/h in 6.4 sec. percorrenza media 14,3 km/litro emissioni co2 183 g/km cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale permanente con differenziale ripartitore centrale sospensioni anteriori con bracci oscillanti e molle elicoidali, posteriori multilink freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco Lunghezza/larghezza/altezza 4,53/1,84/1,66 m diametro di volta 11,6 m altezza minima 23,1 cm peso 1.925 kg bagagliaio 450/1.550 litri Prezzo 350 CDI 4 matic k 50.960

giudizio

PrimoTest

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Roberto Bruciamonti

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Non avrà doti offroad da “dura e pura”, ma ha buona mobilità su ogni tipo di strada. E che brio...

Con il diesel V6 è molto veloce e poco assetata

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S

facciatamente Mercedes con quella calandra su cui spicca, enorme, la stella della Casa tedesca, la nuova GLK conferma appieno le sue qualità di suv compatta dall’indole pratica. Alta e squadrata, con ampie superfici vetrate, spicca nel panorama delle concorrenti sempre più agguerrite per la prerogativa, ormai purtroppo sempre più rara e desueta, di essere fatta per durare... La vedo Il frontale, molto caratterizzato, è la parte che più si presta alle critiche dal punto di vista estetico; per il resto la GLK ha una invidiabile eleganza formale che, tra l’altro, comporta solo vantaggi nell’uso di tutti i giorni, tanto in città quanto nel fuoristrada leggero. Ci salgo Ben accessibile, con il sedile di guida alla giusta altezza, ampie possibilità di regolazione e una buona visibilità in tutte le direzioni, la GLK è una 4x4 che ispira subito confidenza. L’abitacolo non è enorme ma c’è spazio per tutto e l’abitabilità è di prim’ordine per un veicolo di questa categoria. Il vano bagagli ha un’ottima capienza. La guido Con la motorizzazione 350 Cdi, quella della nostra prova, la GLK si rivela spesso esuberante, pronta nella ripresa e molto veloce in accelerazione. La sua massa non eccessiva contribuisce, insieme alla eccellente distribuzione della vigorosa coppia motrice, a far sì che i consumi siano contenuti su livelli notevolmente ridotti per una 4x4 così nervosa.•


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La Aria dispone anche di gps, efficace ma non velocissimo.

TATA ARIA

L’integrale che offre tanto spazio al giusto prezzo Corpo vettura scocca in acciaio, con telaio separato, 5 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea, cilindrata 2.179 cc Potenza 110 kW (149 cv) a 3.800 giri Coppia 320 Nm da 1.500 a 3.000 giri prestazioni velocità max 170 km/h; 0-100 km/h in 15 sec. percorrenza media 13,9 km/litro emissioni co2 190 g/km cambio manuale a 5 marce trazione posteriore, integrale inseribile sospensioni anteriori con triangoli oscillanti e molle elicoidali, posteriori a ponte rigido con barra Panhard freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco Lunghezza/larghezza/altezza 4,78/1,89/1,78 m diametro di volta 11,2 m altezza minima 20 cm peso 2.305 kg bagagliaio 450/1.845 litri Prezzo Pride 4x4 k 27.880 (in promozione fino a fine marzo a 22.750 k)

S

trana macchina, questa Aria, con caratteristiche a metà strada tra un’offroad dura e pura (carrozzeria e telaio separati, notevole altezza da terra, ruote di buon diametro e trazione integrale inseribile) e quelle di una monovolume da famiglia (sette posti,

Lo spazio a bordo è ampio, le finiture discrete, lo stile classico.

dimensioni imponenti, passo e angoli a terra un po’ limitanti in offroad): insomma, una crossover interpretata in chiave indiana. Le versioni “integrali” in questo periodo sono proposte a prezzi molto interessanti, compresi tra i 20.750 e i 22.750 euro (ma la versione 4x2 costa 18.750

euro), promozioni che dovrebbero restare in vigore fino a fine marzo e pongono questa monovolume crossover in una categoria particolare: la stessa, per esempio, della Volkswagen Sharan 4x4 (che costa circa il doppio) o della Fiat Freemont, che però costa circa 10 mila euro in più. La vedo Alta sulle ruote e massiccia, la Tata Aria sembra più ingombrante dei suoi 4,78 metri di lunghezza. Il look è attuale, i volumi ben proporzionati e la calandra ripropone in grande il family look di tutte le automobili del gruppo, ma senza eccessi e con un risultato gradevole. Ci salgo L’abitacolo è spazioso e accogliente, i materiali sono dignitosi e l’assemblaggio abbastanza

curato. In questa categoria di prezzo è difficile trovare una concorrente con un mix più equilibrato di spazio, comfort, prestazioni e prezzo, soprattutto se si approfitta della promozione in atto che prevede uno sconto di circa 5.000 euro. La guido Il posto di guida è confortevole, rialzato ed ergonomicamente ben fatto mentre il motore, un 2,2 litri di origini Peugeot, è una vecchia e solida conoscenza, qui accoppiato a un cambio a cinque marce ben rapportato e preciso (anche se la corsa d’innesto è un po’ lunga). La vettura non è brillantissima (la massa è notevole), ma confortevole e abbastanza silenziosa. Le sospensioni sono più votate al comfort che alla tenuta, ma non riservano sorprese, lo sterzo è adeguato. Il fuoristrada non è una delle sue priorità, ma riesce a cavarsela in molte situazioni.• 

Roberto Bruciamonti

giudizio

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Spaziosa e confortevole, vanta finiture discrete e viene proposta a un prezzo molto interessante. ***** &

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SSANGYONG ACTYON SPORTs Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

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Comoda e veloce, riesce anche a essere conveniente

Corpo vettura scocca in acciaio con telaio separato in acciaio, 4 porte, 5 posti MOTORE diesel, anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea, cilindrata 1.998 cc Potenza 114 kW (155 CV) a 4.000 giri Coppia 360 Nm da 1.500 a 2.800 giri prestazioni velocità max 172 km/h; 0-100 km/h in 14.1 sec. percorrenza media 13.3 km/litro emissioni co2 199 g/km cambio manuale a 6 marce con riduttore trazione posteriore, integrale inseribile sospensioni anteriori indipendenti con doppi bracci oscillanti, posteriori a ponte rigido multilink freni ant. a disco autoventilanti, post. a disco Lunghezza/larghezza/altezza 4,99/1,91/1,79 m diametro di volta 12,4 m altezza minima 18,8 cm peso 1.982 kg cassone 1,27x1,6 metri Prezzo Actyon Sports 2.0 e-XDi k 24.240

S

i tratta di un veicolo che nasce per il lavoro (infatti è immatricolato come autocarro), ma dimenticate le finiture approssimative e il temperamento rustico: l’Actyon Sports della SsangYong coccola sia il guidatore sia i passeggeri e invece di un vano bagagli può vantare un ampio cassone (lungo 1,27 metri e largo 1,6 metri) destinato al carico e fornito di serie dell’utile rivestimento antigraffio. La vedo Il frontale ha un design indovinato, che si ispira apertamente a quello della nuova Korando, della quale ripropone gli stilemi, primo fra tutti il motivo trapezoidale della calandra, destinato a diventare il tratto portante del family look delle suv della Casa coreana, fino a pochi mesi fa privo di temi ricorrenti specifici. La fiancata è filante ma piuttosto bassa, più orientata al filone suvcrossover che a quello delle offroad “dure&pure”, categoria alla quale la Actyon Sports apparterrebbe di

diritto, visto che il suo cambio a sei rapporti è dotato di riduttore e ripartitore convenzionali. Ci salgo L’abitacolo è spazioso, luminoso e ha finiture di qualità. Il design non è modernissimo, ma i materiali sono di buona qualità e l’impressione non è certo quella di essere su un veicolo da lavoro: tutto è ben fatto e denota una certa ricerca stilistica, senza contare che in alcun particolare è stata trascurata la praticità. I comandi sono ben disposti e la strumentazione, di disegno classico e di realizzazione tradizionale, con massicci indicatori analogici, è ben illuminata e ben leggibile in tutte le condizioni di luce. Decisamente buona l’accoglienza anche per i (tre) passeggeri posteriori, con il divano che ha il bracciolo centrale e lo schienale ribaltabile. Se proprio dobbiamo fare un appunto, il lunotto è proprio molto a filo dello schienale, quindi spesso bersaglio di testate e gomitate; ma questo è un

fatto strutturale, comune alla stragrande maggioranza dei pick-up a doppia cabina. La guido Se non fosse per il passo lungo, che obbliga a traiettorie molto larghe e a qualche attenzione in più nel traffico cittadino, al volante dell’Actyon Sports sembra di essere alla guida di una suv. Il motore, un vivace due litri diesel, sviluppa 155 cv e ha una robusta coppia motrice (360 Nm) distribuita su un ampio arco di utilizzazione (è costante da 1.500 a 2.800 giri al minuto): grazie al cambio a sei rapporti, anche a pieno carico le prestazioni sono abbastanza brillanti. Le marce ridotte e la trazione integrale inseribile consentono inoltre di affrontare percorsi offroad anche impegnativi.• 

Roberto Bruciamonti

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PrimoTest

Confortevole su strada e agile fuoristrada, questo pick-up ha costi d’acquisto e di gestione contenuti. *****

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La plancia non è modernissima ma è pratica e ben realizzata


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Buona altezza da terra, trazione integrale inseribile e marce ridotte conferiscono a questo pick-up una notevole versatilitĂ  tanto su strada quanto fuoristrada

I sedili anteriori dispongono entrambi di airbag full size.

Il divano posteriore ha schienale ribaltabile.

Il rivestimento antigraffio del cassone è compreso nel prezzo. &

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40 Full Test

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41 Là dove osano i biker: sui sentieri dell’Altopiano delle Manie in compagnia della neonata crossover tedesca, confortevole in ogni situazione, compatta e arrampicatrice quanto basta per affrontare gli sterrati liguri senza problemi

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Testo di Federico Ruffino - Foto di Thomas Maccabelli

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42 Full Test

C

ruise control impostato sulla massima velocità concessa dal Codice, musica in sottofondo e temperatura dei sedili riscaldabili regolata al minimo. Più ci addentriamo nella nebbiosa pianura Padana, più i 20° C della costa ligure sembrano essere un lontano ricordo. Già, perché quella che era iniziata come tante altre, si è invece trasformata in una giornata speciale. Di quelle da vivere tutte d’un fiato, riscoprendo passioni

sopite e soffocate dagli impegni quotidiani, ma mai dimenticate. La mountain bike nel nostro caso… uno sport che sull’Altipiano delle Manie, tra Noli e Finale Ligure, dove abbiamo trascorso la nostra giornata, trova uno dei suoi paradisi. A poter chiudere gli occhi, ora che ci dirigiamo verso casa, sembra ancora di sentire il sapore della terra cotta dal sole. Il profumo della macchia mediterranea. Il suono metallico della catena contro il telaio nei ripidi e tecnici tratti in discesa. Per non parlare di quella vista mozzafiato sul mare, non fosse altro per la fatica spesa per arrivare fino alla cima.

Una tuttofare

E chi l’avrebbe mai detto che sarebbe finita così? La “colpa”, se ci passate il termine, è di quella furbata che in Opel chiamano Flex Fix, un portabici estraibile sempre pronto all’uso (disponibile anche per altri modelli, compresa la piccola Adam). Un’ottima scusa per rispolverare la bici e mettere sotto torchio la nuova Mokka sulle strade tortuose e gli stretti sentieri dell’entroterra ligure. Un banco di prova ideale, considerato che per raggiungerlo, ha dovuto prima dribblare il traffico mattutino di una città come Milano e poi macinare chilometri in autostrada. E se ��

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Motore brillante, sterzo piuttosto diretto e sospensioni “consistenti”: tra le curve la Mokka è piacevole


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43 LOCATION

Clima favorevole anche in inverno: l’Altopiano è una delle mete preferite dagli appassionati di mountain bike e bici da strada (sulle sue strade c’è passata anche la famosa Milano Sanremo). La zona è rinomata anche per chi pratica l’arrampicata e il parapendio.

� Da visitare Se non siete degli amanti dello sport, e vi stufate a oziare sotto il sole in spiaggia, potete visitare Noli, annoverato tra i borghi più belli d’Italia, le grotte delle Fate e di Arma delle Manie, oppure il Castel Gavone sopra Finale Ligure.

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In offroad per l’Altopiano delle Manie

� Nel cuore ligure L’altopiano delle Manie si estende sulle colline liguri tra Noli e Finale Ligure. È facilmente raggiungibile in auto con l’autostrada A10: uscite Spotorno o Finale Ligure. � Bikers e non solo... Tortuosi sentieri che si addentrano nei boschi.

Il portabici Flex Fix (un optional da 750 per la Mokka) è molto pratico. Per estrarlo basta tirare una leva sulla soglia del bagagliaio e in meno di due minuti lo si monta (senza chiavi). Una soluzione sicuramente ideale per chi pratica moutain bike: se la due ruote è infangata non si sporca il bagagliaio.

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44 Full Test

informazioni 4X4

Intelligenza integrale

Se non fosse per il paraurti anteriore a soli 18 cm da terra, l’altezza sarebbe decisamente migliore: 24 cm.

Hill Start Assist Questo dispositivo, di serie su tutte le Mokka, evita che l’auto arretri nelle ripartenze in salita. Un vantaggio anche su asfalto, specialmente in fase di manovra. Hill Descent Control Per affrontare in sicurezza anche le discese più ripide, come su molte crossover e suv, anche sulla Mokka troviamo il sistema che rallenta automaticamente l’auto. Per azionarlo basta premere il tasto (foto qui sotto a destra) sulla plancia. Il guidatore può impostare la velocità di discesa, regolabile tra i 5 e i 20 km/h.

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4x4 SU RICHIESTA La Mokka è dotata di un sistema di trazione integrale di tipo on demand, costituito da una frizione elettromagnetica multidisco a controllo elettronico. In condizioni di utilizzo normale, la Mokka si comporta come un’auto a trazione anteriore, ma in particolari condizioni di guida, e in base al fondo stradale, la coppia può essere trasferita automaticamente al posteriore con una ripartizione fino al 50:50 tra i due assali. Per questo sistema di trazione integrale, la Opel dichiara un peso di soli 65 kg.

noi sui pedali abbiamo dovuto sudare non poco, la crossover tedesca ha superato brillantemente il test, senza fatica. Sì, certo, con la Mokka non ci siamo avventurati in passaggi tecnici - l’offroad duro&puro resta un terreno per lei off limits - ma nonostante sospensioni tarate per privilegiare il comportamento su strada, l’assenza di ridotte e un’altezza da terra limitata, non ci siamo neanche posti grandi limiti. D’altra parte, chi compra un’auto come la Mokka non si aspetta certo la mobilità di una Land Rover Defender, quanto un mezzo non troppo ingombrante per muoversi agilmente tra semafori e marciapiedi, comodo per il casa-ufficio,

sufficientemente spazioso per portare la famiglia in vacanza e adatto per raggiungere anche il più isolato degli agriturismi. In tutto questo la Mokka non delude le aspettative…

Spazio a comfort e sicurezza

Inoltre, i suoi 4,28 metri di lunghezza non creano troppi problemi quando si è alla ricerca di un parcheggio, ma in compenso offrono spazio a sufficienza per far viaggiare comodi quattro adulti (in 3 dietro si sta strettini). Il bagagliaio non è dei più capienti in assoluto (362 litri), ma è curato (ci sono occhielli e gancetti utili per fissare oggetti e borse della spesa) e sfruttabile: reclinando gli schienali

del divano, abbattibili separatamente, si crea un vano di carico regolare e piatto. Inoltre, se ci si accomoda su una versione Cosmo, il top di gamma, si viene “coccolati” e protetti da accessori solitamente riservati a vetture di ben altra categoria. Qualche esempio? Il volante riscaldabile, la seduta dei sedili anteriori allungabile (per migliorare il supporto delle cosce), il sistema di lettura dei cartelli stradali e quello che avverte il guidatore se cambia involontariamente la corsia di marcia o rischia di tamponare l’auto che lo precede. “Diavolerie” elettroniche alle quali si fa presto l’abitudine (e che si vorrebbero ��

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Sulle versioni Cosmo i vetri posteriori scuri sono di serie. L’interno in pelle invece si paga 1.250 euro .


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Le ampie regolazioni di volante (in altezza e profondità) e dei sedili, permettono a tutti di trovare la giusta posizione di guida.

le mani sul volante � Agile, ma bassa: Nonostante lo sterzo leggero e piuttosto demoltiplicato a bassa velocità, e la trazione 4x4, in offroad la Mokka deve fare i conti con la scarsa altezza da terra (18 cm). � Poco protetta: Attenzione! Le protezioni in plastica per le fiancate e gli scudi sui paraurti che non si estendono sotto la carrozzeria non mettono al riparo la Mokka dalle pietre più grosse.

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Non mancano aiuti elettronici come l’hill start assist che evita l’arretramento nelle salite e l’hill descent control che frena automaticamente l’auto nelle discese più ripide


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46 Full Test avere su tutte le auto), che permettono di viaggiare un po’ più rilassati. Le finiture curate, le luci d’ambiente soffuse e il buon isolamento acustico dell’abitacolo rendono poi ancora più piacevole la permanenza a bordo della Mokka.

Al volante convince...

Dal canto suo, il 1.4 turbo a benzina (con la trazione integrale è a listino anche un 1.7 turbodiesel da 130 cv), ha tutte le carte in regola per affrontare in scioltezza anche i viaggi più lunghi: silenzioso nel funzionamento, offre una bella spinta dai medi giri fino alla zona rossa, senza dimostrarsi troppo assetato quando non si cercano tutti i suoi 140 cv: sui percorsi misti i 14 km/l

sono a portata di piede, mentre in autostrada si scende a 11 km/l, con la lancetta del contagiri a poco più di 3.000 giri. Un temperamento brillante, ben assecondato dalla taratura di sterzo e sospensioni. Il primo, leggero in manovra e a bassa velocità, si dimostra preciso e piuttosto diretto, mentre le seconde, nonostante una taratura rigida ma non al punto da pregiudicare il comfort, consentono alla Mokka di filtrare ottimamente la maggior parte delle sconnessioni. Ben appoggiata a terra, la Mokka si lascia guidare piacevolmente tra le curve, dove il rollio si fa evidente solo quando si forza il ritmo e si avverte un po’ di sottosterzo, prima che la logica della trazione integrale trasferisca fino al

50% della coppia all’assale posteriore, neutralizzandolo. In un quadretto così delineato, poco importa se le capacità in fuoristrada restano “limitate”, nonostante non manchino aiuti elettronici come l’hill holder, che evita l’arretramento nelle partenze in salita, e il sistema che frena automaticamente l’auto nelle discese più ripide (si può regolare la velocità tra 5 e 20 km/h). Dove con la Mokka non saremmo potuti procedere oltre, abbiamo inforcato la nostra mountain bike. Perché l’importante è ricordare che l’auto non è il fine... ma il mezzo. E voi dove vi farete portare? Scriveteci allegando una foto in compagnia della vostra 4x4 ad autofuoristrada@ playmedialifestylemedia.it •

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Dove con la Mokka non saremmo potuti procedere oltre abbiamo inforcato la nostra mountain bike...


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47 Tested

SCHEDA land rover freelander 2 SD4 HSE

 Corpo vettura Carrozzeria autoportante in acciaio, cinque porte e cinque posti.  Motore Anteriore trasversale, quattro tempi benzina; quattro cilindri in linea; alesaggio e corsa 72,5x82,6 mm; cilindrata 1.364 cc; compressione 9.5:1; potenza max 140 CV a 6.000 giri/minuto; coppia max 200 a 1.850 - 4.900 giri/ minuto; distribuzione a 16 valvole; iniezione indiretta di carburante con turbocompressore, funzione stop&start. Euro 5.

 Trasmissione Trazione anteriore, trazione posteriore a inserimento automatico TOD con controllo elettronico e ripartizione della coppia da 100:0 a 50:50; cambio manuale a 6 sei marce (rapporti 1° 3,82; 2° 2,16; 3° 1,48; 4° 1,07; 5° 0,88; 6° 0,74; R 3,55; rapporto finale 3,94:1).  Sospensioni Anteriori e posteriori a ruote indipendenti, schema MacPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore, ammortizzatori idraulici telescopici, barra antirollio.

 Freni Anteriori a disco autoventilanti da 300 mm, posteriori a disco da 270 mm con servoassistenza, dispositivo ABS, HSA, HDC, ESP e TCS.  Sterzo A cremagliera con servoassistenza variabile a comando elettrico; diametro di sterzata 10,9 m.  Dimensioni e peso Cerchi in lega leggera da 18 pollici, pneumatici 215/55R18; peso 1.350 kg; carico rimorchiabile frenato 1.200 kg; capacità serbatoio 53 litri; volume bagagliaio 356/1372 l.

DOTAZIONI OPTIONAL E DI SERIE Airbag guidatore, passeggero, laterali, a tendina, fendinebbia, bluetooth e usb, cerchi in lega da 18”, clima bizona, cruise control, sensori di parcheggio, fari bixeno adattivi con luci diurne a led (1.000 euro), interni in pelle (1.250 euro), navigatore sat. con telecamera post. (950 euro), Opel Eye (510 euro), portabici Flex Fix (750 euro), vernice met. (580 euro). SU STRaDA  Vel. max. (dichiarata) 195 km/h Accelerazione 17”47 0-400 metri 10”64 0-100 km/h  Ripresa da 50 a 90 km/h 9”19 da 70 a 130 km/h 20”24  Spazi di frenata  metri da 50 km/h 10,41 da 100 km/h 43,55 da 130 km/h 72,24  Consumi l/100km 8,0 urbano (EU5) extraurbano (EU5) 5,5 medio della prova 12,5  Rumorosità al sedile ant.dB a 130 km/h 72,1

offroad  Velocità minima al regime di coppia - km/h  Velocità massima in ridotta - km/h  Diametro di sterzatametri tra marciapiedi  10,9  Escursione ruote  (cm) anteriori posteriori twist  Angolo di ribaltamento laterale -°  Altezza minima da terra 18 cm  Gradino massimo - cm  Emissioni CO2  g/km norma EU5 149

la pagella PREZZO Anche con il 1.4 Turbo è una proposta interessante per rapporto costo/contenuti. 8 FUNZIONALITÀ Ok più per quattro che per cinque. Bagagliaio discreto, non eccezionale.  7 PRESTAZIONI Agile e con valide doti dinamiche. Le gomme Winter allungano la frenata.  8 DOTAZIONE Buona la dotazione di base, vasta la scelta di accessori funzionali.  8 COMFORT Molto buono: è sempre silenziosa e le sospensioni assorbono bene le sconnessioni. 9

Caratteristiche da stradale: L’altezza da terra ridotta (18 cm) non fa della Mokka un’auto nata per l’offroad.

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Il computer di bordo mostra un interessante grafico sui consumi che si ottengono: aiuta a guidare con il piede leggero. Il navigatore satellitare è ben visibile grazie allo schermo di 7”. Oltre ai sedili, sulla Mokka si può avere anche il volante riscaldabile.

❱ Prezzo: versione della prova 1.4 Turbo Ecotec 4x4 Cosmo k 24.700 ❱ Garanzia: 2 anni/km illimitati. ❱ Costruttore: General Motors Company, Detroit, Usa. ❱ Importatore: General Motors Italia - Piazzale dell’Industria, 40 - 00144 Roma.


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SFIDA 3 SUV VIDEO

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Cliccando sulla foto potete accedere al filmato del nostro test a tre, con il commento “sul campo” relativo alla prova.

MAZDA CX-5 Skyactiv-D 4WD Exceed: � 33.900 EURO

HONDA CR V 2.2 i-Dtec 4wd Executive Navi Adas: � 43.500 EURO &

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VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 Tdi Track&Style 4Motion: � 32.500 EURO

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Le lottatrici

nel fango

Suv a confronto: una punta tutto su look e tecnologia, un’altra sull’affidabilità e la terza sul pragmatismo. Scegliere quella ideale non è facile. Per facilitarvi il compito le abbiamo sottoposte a ogni tipo di prova. Scoprite qual è la migliore Testo di Luna Bondesan- Foto Wolfango &

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V

i è mai capitato di essere contesi tra tre pretendenti? Ognuna di loro fa qualcosa per catturare la vostra attenzione: c’è quella che si è appena rifatta il trucco e vuole stupirvi con un sacco di doti “nascoste” che riuscirete a scoprire solo strada facendo. Poi c’è lei, quella con lo sguardo che rapisce, una silhouette tutta curve e che non vede l’ora di essere messa alla prova per farvi vedere di cosa è capace. E infine c’è quella che vi infonde sicurezza, che vi dà l’idea di una su cui poter fare affidamento, giusta per iniziare a

pensare a una famiglia. Vero, non sono donne, sono solo macchine. Ma in ogni caso fare la scelta giusta non è comunque facile, soprattutto quando si tratta di auto a quattro ruote motrici. E allora, per prendere una decisione ponderata e capire quale delle tre contendenti potrebbe riuscire a fare breccia nei nostri cuori, le abbiamo portate subito ad affrontare la prova più difficile: quella del fango. Sono brave tutte a fare le crossover in città, ma non sarà questo il nostro test. Prima ci sporchiamo le gomme e… poi vediamo che figura fanno, tutte infangate, tra le vie del centro. La Honda CR-V è giunta alla sua quarta generazione e oltre ad aver cambiato vestito, ha fatto anche il

pieno di tecnologia. Per questo l’abbiamo scelta nell’allestimento Executive Navi Adas, con tutte le chicche tecnologiche che si potrebbero chiedere a un’auto di questa categoria. Questa versione costa quasi 10.000 euro più delle sue avversarie ed è destinata a chi non vuole rinunciare a nulla (una CR-V 4x4 meno addobbata viene via per 31.100 euro). Al suo fianco ammicca la Mazda CX-5 (allestimento Exceed), una outsider non troppo inflazionata ma che ha tutto quello che serve per sbaragliare la blasonata concorrenza: si lascia guardare volentieri, ha delle buone doti funzionali e, su strada, si è rivelata la migliore in termini di prestazioni. La Volkswagen Tiguan invece, non cerca segue a pag.53

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La CR-V quarta generazione si è rifatta il trucco da paraurti a paraurti, è diventata supertecnologica e offre tante novità


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informazioni 4X4

L’offroad le piace poco Strade innevate o sterrate Su questo tipo di percorso la Honda va a nozze, il riprogettato sistema di trazione Real Time 4WD è in grado di reagire velocemente e con dolcezza al variare delle condizioni di aderenza del fondo senza ripercussioni sull’assetto.

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In fuoristrada si comporta bene, nonostante non sia la più agile delle tre. Il sistema 4wd Real Time garantisce in ogni situazione un’ottima tenuta.

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Fuoristrada leggero Se la cava ancora in modo dignitoso, ma certe situazioni sono a volte gestite e superate con pochissimo margine e con l’intervento di tutti i dispositivi elettronici e meccanici. Rimane sempre e comunque ben controllabile e gestibile, ma non riuscirebbe a sopportare per lunghi periodi un impiego del genere.

Fuoristrada impegnativo Non pensateci neanche: non solo l’altezza minima da terra non è adeguata, ma la struttura portante, la rapportatura del cambio, l’escursione delle ruote non consentirebbero una grande mobilità. Del resto per l’offroad impegnativo esistono altre scelte, pensate apposta...

Il progetto della nuova CR-V è tecnologicamente molto avanzato

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52 FullTest

Dal punto di vista dinamico la Mazda convince e diverte

informazioni 4X4 Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Strade innevate o sterrate Lo chassis ha caratteristiche quasi sportive, inoltre la trazione reagisce con prontezza e velocità al variare dell’aderenza. In alcune circostanze richiede un po’ più di malizia nella guida rispetto alle avversarie, ma ripaga con un comportamento stradale più divertente e brioso. Fuoristrada leggero Come l’Honda, non si trova perfettamente a suo agio nell’offroad: obbliga a mantenere una certa velocità per ottenere il funzionameto ottimale dei suoi automatismi, ma la sua struttura non è in grado di assorbire a lungo senza danno urti e scossoni che ne derivano... Fuoristrada impegnativo Non è certo il suo pane e (come le due concorrenti del resto), non sarebbe in grado di sopravvivere a lungo se

In offroad la Mazda CX-5 ha poca escursione, l’assetto ha una taratura piuttosto rigida e non consente di andare alla ricerca del limite. Tuttavia, il comportamento generale è tutt’altro che deludente.

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portata spesso su tracciati impervi: sospensioni, scocca e sottoscocca, trasmissione e sensori subirebbero un’usura precoce, con serie ripercussioni sull’affidabilità a medio e lungo termine.

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Ama la guida dinamica


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Seduce per le sue linee morbide ma decise e per quello che offre su strada... Ottimo il rapporto qualità prezzo

segue da pag.50

più di stupire con gli effetti speciali: si è guadagnata il posto tra le stelle, rimanendo stabilmente sul trono del segmento. In realtà, la tedeschina è l’unica delle tre a prevedere un allestimento specifico per l’offroad: la Track&Style è pensata apposta per chi non ha paura di andare a cercare l’avventura. Infatti, ha un angolo di attacco più favorevole (28°) rispetto alla Tiguan normale, per ridurre il rischio di danneggiare la carrozzeria quando si affrontano rampe più inclinate del normale. Quello che un po’ si oppone allo spirito fuoristradistico della Volkswagen sono l’interno: nel nostro caso il beige, in tessuto “Milan” misto

ad Alcantara. La dotazione invece include tutti i fondamentali, come autoradio e computer di bordo, ma non il navigatore satellitare (optional da 817 a 2.133 euro). Per il resto, sembra di essere seduti su una Golf, solo un po’ più in alto e con un po’ più di spazio per le gambe. La CR-V, invece, ha subìto una bella rinfrescata all’abitacolo e ora vanta un equipaggiamento stellare; gli unici difetti sono la scarsa intuitività del sistema di navigazione e i tre schermi del computer di bordo, un po’ troppi… Tra i vari tasti sulla plancia, invece, ce n’è uno che merita attenzione: è quello con la scritta Econ: l’attivazione di questo sistema, segnalata dalla

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retroilluminazione del tachimetro (che passa da bianca a verde), vi comunica se siete dei buoni eco-driver. Inoltre, in modalità Econ, cambierà la risposta dell’acceleratore e la regolazione automatica del climatizzatore, al fine di abbattere i consumi. Diversa la filosofia progettuale della Mazda CX-5, che risponde alle altre due facendo della semplicità la sua arma: gli interni non saranno soft touch e nemmeno di gran lusso, ma ogni cosa è al suo posto e la fascia di plastica lucida dà un tocco di eleganza alla vista d’insieme. L’allestimento Exceed poi, è dotato di un impianto stereo Bose di ottima qualità. Ma vediamo ora come si comportano in &

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L’unico “difetto” della tedesca, oltre al fatto che è sul mercato da diversi anni con queste sembianze, è che se ci si fa prendere la mano con gli optional il prezzo lievita come un panettone...

La concretezza delle soluzioni adottate da VW conquista tutti

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La Tiguan vince in affidabilità e si fa apprezzare molto sia su strada sia sullo sterrato. E poi... è una evergreen


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55 segue da pag. 53 questo contesto poco “amichevole” in cui ghiaccio, fango e neve sciolta fanno da protagonisti. La Tiguan, equipaggiata con il 2.0 Tdi da 140 cv (contro il 2.2 da 150 cv delle altre due) è la meno potente delle tre. Lo spunto non incolla al sedile ma in condizioni di scarsa aderenza, grazie anche ai pneumatici da neve, non ci siamo mai ritrovati in difficoltà; l’assetto rappresenta un buon compromesso sullo sconnesso, ma risulta un po’ troppo morbido sull’asfalto. In caso di necessità poi, quando il terreno diventa più impegnativo, potete avvalervi del tasto Offroad. In questo modo la motricità è ottimizzata, grazie al

trasferimento della coppia sulle ruote con maggiore aderenza. La nostra versione ha il cambio manuale a sei marce, se però potete e volete un consiglio, optate per il dsg (1.550 euro). Anche la Honda sa farsi apprezzare nello “sporco”, nonostante sia la meno agile delle tre. Il nuovo sistema 4WD Real Time attiva in automatico la trazione integrale nel momento in cui il controllo intelligente ne percepisce la necessità: il risultato è una tenuta sulla quale poter fare affidamento anche ad alte velocità. In questo caso il cambio è un automatico sequenziale a cinque rapporti con paddle al volante. Non sarà un fulmine di guerra nelle reazioni, ma non ci nega

neanche una giusta dose di divertimento nella guida su asfalto. L’assetto della CR-V assicura un comfort decisamente migliore rispetto al passato: voto 10 al silenzio che regna nell’abitacolo. La CX-5 ci ha invece fatto capire che tra una bella strada asfaltata e lo sterrato insidioso… riesce a dare il meglio di sé nel primo caso. Non perché non abbia un’ottima tenuta, ma perché la taratura delle sospensioni è più apprezzabile nell’uso stradale. A noi è piaciuta molto, soprattutto per la performance del motore (è la più veloce delle tre), ma l’offroad non è propriamente il suo ambiente. Inutile parlare di escursione (nessuna ne ha un segue a pag.57

Se la cava, ma con fatica

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informazioni 4X4

Strade innevate o sterrate Come le avversarie, si comporta in modo egregio su ogni tipo di strada, in qualunque condizione meteorologica e con aderenza ridotta ai minimi termini. La 4Motion è efficace e velocissima nell’intervenire per limitare gli slittamenti, inviando la trazione dove serve proprio nel momento più opportuno e senza causare squilibri all’assetto anche quando si marcia a una certa velocità. Fuoristrada leggero Se si opta per l’allestimento Track & Style, la Tiguan si trova, seppur marginalmente, più a suo agio rispetto alle avversarie

nell’affrontare le difficoltà tipiche dell’offroad, purché siano poco impegnative. Fuoristrada impegnativo Tanta buona volontà, ma risultati modesti, come per la CR-V e la CX-5. Fango profondo, pendenze accentuate e guadi la mettono in seria difficoltà e potrebbero danneggiarla anche seriamente.

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56 FullTest Tested

Tested

SCHEDA

SCHEDA

CR-V 2.2 i-dtec 4wd

cx-5 2.2 skyactive-D 4wd

MAzda

❱ Prezzo: versione della prova Executive 4wd Navi Adas k 43.500 ❱ Costruttore: Honda Motor Co., Ltd, Tokyo, Giappone. ❱ Garanzia: 3 anni/100.000 km. ❱ Importatore: Honda Italia - Via E. Fermi , 11/D - 37135 Verona. (www.honda.it)

❱ Prezzo: versione della prova Exceed 4wd k 33.900 ❱ Costruttore: Mazda Motor Corp., Hiroshima, Giappone. ❱ Garanzia: 3 anni/100.000 km. ❱ Importatore: Mazda Motor Italia - Via A. Marchetti, 105 - 00143 Roma. (www.mazda.it)

 Corpo vettura Carrozzeria portante in acciaio, con telaietti ausiliari, cinque porte e cinque posti.  Motore Anteriore trasversale, quattro tempi diesel euro5; quattro cilindri in linea; alesaggio e corsa 85x96,9mm; cilindrata 2.199 cc, potenza massima 150 cv a 4.000 giri/minuto, coppia massima 350 Nm a 2.000 giri/minuto; rapporto di compressione 16,3:1; distribuzione con 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione diretta con turbo a geometria variabile e intercooler.  Trasmissione Trazione integrale permanente Real Time 4WD con gestione elettronica della ripartizione della coppia motrice tra avantreno e retrotreno controllata da pompa idraulica gestita da un motore elettrico, cambio automatico a 5 rapporti con

 Corpo vettura Carrozzeria portante in acciaio con telaietti ausiliari, cinque porte e cinque posti.  Motore Anteriore trasversale, quattro tempi diesel euro6; quattro cilindri in linea; alesaggio e corsa 86x94,2mm; cilindrata 2.191 cc, potenza massima 150 cv a 4.500 giri/ minuto, coppia massima 380 Nm a 1.800 giri/minuto; rapporto di compressione 14:1; distribuzione con 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione diretta con turbo a geometria variabile e intercooler.  Trasmissione Trazione integrale permanente con gestione della ripartizione variabile e affidata a un ripartitore multidisco controllato elettronicamente, cambio automatico a 6 rapporti con convertitore di coppia idraulico dotato di frizione di bypass nei

convertitore di coppia idraulico (rapporti 1° 3,32; 2°: 1,75; 3°: 1,17; 4°: 0,85; 5°: 0,73; R 3,31, rapporto finale 4,56:1).  Sospensioni Anteriori e posteriori a ruote indipendenti, anteriori McPherson e posteriori multilink, molle elicoidali, barre antirollio anteriore e posteriore.  Freni Anteriori a disco autoventilante, posteriori a disco pieno, con servoassistenza a depressione, abs ed esp. Freno di stazionamento agente sulle ruote posteriori.  Sterzo A cremagliera con servoassistenza variabile a comando elettroidraulico.  Dimensioni e peso Cerchi in lega 17”; pneumatici 225/65 R 17; altezza minima da terra 170 mm; serbatoio 58 litri; tara 1.712 kg; bagagliaio 589/1.146 litri; diametro di volta 11,3 m.

DOTAZIONe DI SERIE e OPTIONAL

DOTAZIONe DI SERIE e OPTIONAL

Sistema start&stop, cruise control, clima automatico bizona, radio cd mp3 con comandi al volante, prese aux e usb, bluetooth, cerchi in lega, fendinebbia, telecamera di parcheggio posteriore, divano ripiegabile 60/40, volante in pelle, 3 computer di bordo, chiusura centr. con telecomando, 4 alzacristalli elettrici, sensore luce, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, Lkas e Acc, tetto panoramico, vernice metallizzata optional (1.650).

SU STRaDA  Vel. max. (dichiarata) Accelerazione 0-400 metri 0-100 km/h  Ripresa da 50 a 90 km/h da 70 a 130 km/h  Spazi di frenata  da 50 km/h da 100 km/h da 130 km/h  Consumi urbano (EU5) extraurbano (EU5) medio della prova  Rumorosità al sedile ant. a 130 km/h

offroad 190 km/h 17”2 10”3 5”3 12”4 metri 9,6 37,9 62,9 km/l 12,5 17,5 15,3 dB 70,1

rapporti superiori (rapporti 1° 3,49; 2°: 1,99; 3°: 1,45; 4°: 1,0; 5°: 0,71; 6°: 0,6; R 3,9, rapporto finale 4,09:1).  Sospensioni Anteriori e posteriori a ruote indipendenti, anteriori McPherson e posteriori multilink, molle elicoidal, barre antirollio anteriore e posteriore.  Freni Anteriori a disco autoventilante, posteriori a disco pieno, abs ed esp con servoassistenza a depressione. Freno di stazionamento agente sulle ruote posteriori.  Sterzo A cremagliera con servoassistenza variabile a comando elettroidraulico.  Dimensioni e peso Cerchi in lega 19”; pneumatici 225/55 R 19; altezza minima da terra 215 mm; serbatoio 60 litri; tara 1.530 kg; bagagliaio 463/1.620 litri; diametro di volta 11,2 m.

SU STRaDA

 Velocità minima al regime di coppia  Velocità massima in ridotta  Diametro di sterzata tra marciapiedi   Escursione ruote  anteriori posteriori twist  Angolo di ribaltamento laterale  Altezza minima da terra  Gradino massimo  Emissioni CO2  norma EU5

La parola al collaudatore Giampaolo Tenchini

Molto piacevole da guidare nell’uso quotidiano; lo sterzo non è iper reattivo e forzando la mano l’auto rolla un po’, ma con reazioni sempre contenute. Il motore è silenzioso e privo di vibrazioni, però la spinta pura delude un pochino. Buono l’assorbimento delle sospensioni, la sensazione di compattezza del telaio è ottima. Il pedale del freno è molto progressivo, mentre il cambio si comporta bene nell’uso in automatico: con i paddle diventa lento.

I-Stop, SCR (sistema anticollisione), sensori pressione pneumatici, comandi audio al volante, Multi Information Display, volante regolabile in altezza e profondità, presa 12V nel bagagliaio, clima automatico bizona, bluetooth audio e voce, supporto lombare per guidatore, sedili posteriori sdoppiabili 4:2:4, sedili anteriori riscaldabili, cerchi in lega da 19”. Vernice metallizzata (1.600) e cambio automatico Skyactive-Drive 6AT (1.900) optional.

22,6 km/h - km/h metri 11,3 (cm) 18 17 15 44° 17 cm 25 cm g/km 174

GUARDA IL VIDEO DELLA CR-V Clicca sulla foto e guarda il filmato dei rilevamenti in pista con il commento tecnico del collaudatore.

 Vel. max. (dichiarata) Accelerazione 0-400 metri 0-100 km/h  Ripresa da 50 a 90 km/h da 70 a 130 km/h  Spazi di frenata  da 50 km/h da 100 km/h da 130 km/h  Consumi urbano (EU5) extraurbano (EU5) medio della prova  Rumorosità al sedile ant. a 130 km/h

offroad 197 km/h 16”7 9”4 5”9 14”3 metri 10,2 39,7 67,6 km/l 15,6 20,4 16,4 dB 69,6

 Velocità minima al regime di coppia  Velocità massima in ridotta  Diametro di sterzata tra marciapiedi   Escursione ruote  anteriori posteriori twist  Angolo di ribaltamento laterale  Altezza minima da terra  Gradino massimo  Emissioni CO2  norma EU6

La parola al collaudatore Giampaolo Tenchini

La potenza e la coppia non sono esuberanti, ma non si ha la sensazione di “sforzarla” quando si tenta di spremerla. L’assetto rappresenta un ottimo compromesso tra assorbimento e solidità del telaio. Rumorosità ok, non ci sono particolari fonti di disturbo. Cambio dagli innesti precisi e senza strappi; è molto gradevole da guidare, grazie al set up bene accordato di tutti i componenti. Lo sterzo è diretto e comunicativo, mentre l’esp reagisce prontamente ma non in maniera invasiva.

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14 km/h - km/h metri 11,2 (cm) 21 18 16 44° 21 cm 32 cm g/km 119

GUARDA IL VIDEO DELLA CX5 Clicca sulla foto e guarda il filmato dei rilevamenti in pista con il commento tecnico del collaudatore.

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Honda


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57 segue da pag.55

Tested

SCHEDA VOLKSWAGEN tiguan 2.0 tdi 4motion

 Corpo vettura Carrozzeria portante in acciaio, cinque porte e cinque posti.  Motore Anteriore trasversale, quattro tempi diesel euro5; quattro cilindri in linea; alesaggio e corsa 81x95,5mm; cilindrata 1.968 cc, potenza massima 140 cv a 4.200 giri/ minuto, coppia massima 320 Nm a 1.750 giri/minuto; rapporto di compressione 16,5:1; distribuzione con 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione diretta con turbocompressore a geometria variabile e intercooler.  Trasmissione Trazione integrale permanente con gestione della ripartizione automatica a controllo elettronico 4Motion attuata da giunto viscoso, cambio manuale a 6 marce con frizione monodisco a secco

(rapporti 1° 3,92; 2°: 2,16; 3°: 1,9; 4°: 1,38; 5°: 1,09; 6°: 0,92; R 4,95, rapporto finale 3,3:1).  Sospensioni Anteriori e posteriori a ruote indipendenti, anteriori McPherson e posteriori multilink, molle elicoidali, barre antirollio anteriore e posteriore.  Freni Anteriori a disco autoventilante, posteriori a disco pieno, con servoassistenza a depressione, abs ed ebd. Freno di stazionamento agente sulle ruote posteriori.  Sterzo A cremagliera con servoassistenza variabile a comando elettroidraulico.  Dimensioni e peso Cerchi in lega 17” ; pneumatici 235/55 R 17; altezza minima da terra 210 mm; serbatoio 64 litri; tara 1.675 kg; bagagliaio 470/1.510 litri; diametro di volta 12 m.

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❱ Prezzo: versione della prova 4Motion Track & Style k 34.500 ❱ Costruttore: Volkswagen AG, Wolfsburg, Germania. ❱ Garanzia: 3 anni/100.000 km. ❱ Importatore: VW Group Italia - Via Gumpert, 1, 37137 Verona (www.volkswagenitalia.com)

granché): piuttosto ci sentiamo di eleggerla come la migliore in termini di comportamento dinamico. Insomma, se passate più tempo su strada e non volete fare la scelta più scontata, fatevi sedurre dalla Mazda: il rapporto qualità prezzo è ottimo. Se invece volete viaggiare sicuri e la tecnologia è un vostro pallino, non dubitate: la CR-V con tutti i suoi sistemi di assistenza alla guida è la 4x4 che fa per voi… dovete essere disposti però a spendere qualche euro in più. Se invece siete indecisi e preferite andare sul sicuro con un modello di successo, anche se con una personalità non particolarmente originale, portatevi a casa la Tiguan e non ve ne pentirete.•

DOTAZIONe DI SERIE e OPTIONAL Cerchi in lega “Boston” 7J x 17” con pneumatici 235/55 R17, indicatore pressione, bracciolo centrale anteriore, Climatronic, fari fendinebbia e luci di svolta dinamiche, cruise control, frontale offroad con angolo d’attacco 28°, rivestimento dei sedili in tessuto e Alcantara, computer di bordo. Navigatore satellitare (1.817), media-in (1.184), sound system Dynaudio Contour (1.564), volante multifunzione e pomello cambio in pelle (1.358) optional.

SU STRaDA  Vel. max. (dichiarata) Accelerazione 0-400 metri 0-100 km/h  Ripresa da 50 a 90 km/h da 70 a 130 km/h  Spazi di frenata  da 50 km/h da 100 km/h da 130 km/h  Consumi urbano (EU5) extraurbano (EU5) medio della prova  Rumorosità al sedile ant. a 130 km/h

offroad 185 km/h 16”6 9”3 4”5 11”7 metri 9,5 39,7 64,6 km/l 11,5 17,3 12,9 dB 71,7

 Velocità minima al regime di coppia  Velocità massima in ridotta  Diametro di sterzata tra marciapiedi   Escursione ruote  anteriori posteriori twist  Angolo di ribaltamento laterale  Altezza minima da terra  Gradino massimo  Emissioni CO2  norma EU5

La parola al collaudatore Giampaolo Tenchini

L’erogazione è un po’ ruvida e spinge bene dai 1.800 giri con il classico picco di coppia dei diesel meno moderni. Comfort generale buono, ma è sensibile alle piccole asperità; non è particolarmente silenziosa. I freni danno una risposta adeguata “pestando” forte (l’auto aveva gomme invernali) e anche il cambio manuale è ok: la leva è precisa e molto fluida. Complessivamente si guida bene ma non impressiona per una dote particolare.

la pagella 18,6 km/h - km/h metri 12 (cm) 18 17 16 45° 19 cm 26 cm g/km 167

GUARDA IL VIDEO DELLA Tiguan Clicca sulla foto e guarda il filmato dei rilevamenti in pista con il commento tecnico del collaudatore.

HONDA La CR-V costa cara, ma offre qualità e Prezzo contenuti tecnici. Grande la dotazione di sicurezza. 8 È fin troppo tecnologica: per Funzionalità padroneggiare tutte le sue funzioni ci vuole un corso... 7 È più sicura che veloce, anche se Prestazioni riesce a farsi rispettare in ogni situazione. 8 C’è tutto, sotto tutti i punti di vista, è Dotazione attualmente lo stato dell’arte nel settore sotto molti profili. 9 Molto piacevole da guidare nell’uso Comfort quotidiano. Silenziosa e versatile in ogni occasione. 8 TOTALE 40

MAZDA È quella con il rapporto qualità prezzo più favorevole. Inoltre, ha un ricco equipaggiamento. 9 Amichevole fin dal primo impatto, si governa facilmente dopo un minimo di apprendistato. 8 Brillante, stabile e ben frenata, ha un assetto molto equilibrato in ogni situazione. 8 Ben equipaggiata, nonostante costi meno delle avversarie. Manca solo qualche gadget... Forse. 7 Un po’ rigida sullo sconnesso, ma ottima nell’uso stradale per scelta costruttiva. Molto spaziosa. 7 39

VOLKSWAGEN Progettata per durare e versatile ma... attenzione a non esagerare con gli optional! 7 Semplice e intuitiva, è pratica da usare in ogni situazione e condizione meteorologica. 8 Il motore è solo un due litri, ma non è molto più lenta delle avversarie. Ottima la tenuta di strada. 7 La dotazione di serie è ricca, però la lista degli optional è molto tentatrice... richiede attenzione! 8 Siamo su una Volkswagen… il comfort è una garanzia, anche nel fuoristrada. 8 38

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Dentro un crossodromo con l’iconica 4x4 Suzuki

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58 Crazy Test

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Dai Jimny

Salta!!!

La provocazione del direttore suonava come un’autorizzazione a delinquere: “Vediamo cosa siete capaci di fare con la Suzukina in un crossodromo”. Noi abbiamo chiamato il Campione Italiano Velocità Fuoristrada. Ed ecco il risultato

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Suzuki Jimny Evolution 1.3 4WD � 16.990 EURO

Testo di Yanek Sterzel - Foto di Marco Zamponi

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L

o scorso 15 gennaio, a Dorno, in provincia di Pavia, abbiamo sancito - con “prove scientifiche” - che per divertisi come matti con un volante tra le mani non servono minimo 500 cv, se no non c’è il brivido. Non serve il sole, per il buonumore e (nel nostro caso) per fare belle foto. Non serve neanche un nastro d’asfalto di nome Indianapolis o Suzuka, altrimenti non c’è il fascino. Per tornare a casa con un sorriso che fa fatica a spegnersi anche una volta che è appoggiato al cuscino del letto, e con la voglia matta di chiamare i migliori amici per dire loro “lo sai cosa ho fatto oggi?”, serve molto, ma molto meno: per esempio, una Suzuki Jimny. Che non è una supercar, ma un’auto dell’anno numero 68 del secolo/millennio scorso. Da allora ci sono state altre versioni, tipo la nostra (1.3 benzina da 85 cv), ma non è che la filosofia costruttiva, con il passare degli anni, sia stata tradita: la Jimny è una 4x4 vera, mica una suv, una muv, una vuv... o una di quelle cose lì a tre lettere che finiscono in “uv”. Qui parliamo di trazione integrale pura. Ok, c’è quel tastino che permette di sganciarle e passare alla trazione posteriore e quell’altro bottone che con un click inserisce le ridotte. Però la Jimny era ed è l’auto giusta per divertirsi, un modello da non essere poi più capaci di smettere di ridere. Certo, non basta lei, servono degli altri elementi. Servono, più

che altro un paio di parole: “Crazy test”. Quello di Auto&Fuoristrada.

Tutti al crossodromo

Dorno , di cui si parlava all’inizio, è famosa per tre cose: l’Autogrill dell’autostrada A7, l’essere il paese natale dei genitori del chitarrista Steve Vai (informazione da pelle d’oca permanente) e per Dornoland,

il crossodromo: circa 1.000 metri di terra, salti, dossi, curve sopraelevate e, oggi (considerato che piove duro), fango. La cosa non ci spaventa, anzi mostriamo una certa sicurezza sulla buona riuscita del test folle. Un test, che in quanto pazzo, non è che abbia un fine particolare. Diciamo che parte fondamentalmente da una provocazione redazionale “made in ufficio del direttore”, che più o meno suona così: “vediamo cosa siete capaci di fare con una Jimny in una pista per moto da cross”. Chi scrive, di sicuro nulla, e lo dimostra subito, appena messe le ruote nel fango. La Jimny è originale al 100%, così come le gomme e il fango che non perdona un comune mortale che guida per il 99,9% del suo tempo su asfalto. In quelle condizioni, anche se con gli amici di solito passi per quello bravo al volante, è un attimo sentirsi un imbecille. Nonostante le 4 ruote motrici, la Jimny slitta, si pianta sulle salite, scoda e scivola ovunque. Ma non è colpa sua. ��

la pista

Dornoland, il paradiso per il crossista DOVE, COME, QUANDO Il crossodromo di Dornoland si trova, neanche a dirlo, a Dorno, piccolo paese in provincia di Pavia, nella Lomellina centro-orientale. Meta famosissima tra i crossisti, per l’occasione ci ha eccezionalmente ospitati per una prova molto speciale con una fuoristrada.

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60 Crazy Test


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All’atterraggio, in abitacolo si sente un botto che pare di essere a Napoli l’ultimo dell’anno Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone


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62 Crazy Test Personaggi da scoprire

Un campione italiano che vale triplo Ivano Nicoletta, di Ivrea, durante la settimana come professione fa il muratore (e la stazza c’è tutta...). Nei weekend, però, ha il vizio di vincere il CIVF (Campionato

Italiano Velocità Fuoristrada). Da tre anni, infatti, si aggiudica il titolo nazionale al volante di un’auto-prototipo da lui ideata e costruita. Si tratta di un vero mostro

dotato di sospensioni capaci di assorbire qualunque tipo di atterraggio post-salto e di due (due!!) motori Yamaha ciascuno di 1.000 cc di cilindrata.

La Jimny è inaffondabile: unico danno? Si è aperta la scatola dei fusibili.

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Suzuki Jimny VIDEO

Sui pendii più ripidi la prima marcia è un filo lunga e bisogna ricorrere ai freni.

Clicca sull’immagine e guarda il video della giornata al crossodromo con la Suzuki Jimny nelle mani di Ivano Nicoletta, Campione di Fuoristrada.

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Un dettaglio della camera on-board. A destra, le mani di Nicoletta e del nostro Sterzel.


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“Ho capottato una sola volta, ma vale per mille. Ne ho avuto per sei mesi...”

Ivano Nicoletta, 3 volte Campione Italiano Velocità Fuoristrada

Roba per campioni

Contaminazioni tecnologiche in abitacolo: i tasti per il passaggio da 2 a 4 ruote motrici e per le ridotte.

La colpa è di chi guida. Per questo entra in gioco Ivano Nicoletta, per tre volte consecutive (2010, 2011, 2012) Campione Italiano Velocità Fuoristrada: un uomo sopra i 100 kg di peso ma agile come un gatto quando si tratta di controsterzare per controllare un sovrasterzo o di scalare marcia per riuscire a superare un muro di terra pressoché verticale. Ivano dopo 4 minuti e trentadue secondi diventa il nuovo eroe della redazione di A&F. Quella che prima sembrava una parete insuperabile diventa un trampolino

perfetto che la Jimny affronta in terza, con le ridotte inserite, e utilizza per staccare di almeno mezzo metro le ruote dal suolo. All’atterraggio, in abitacolo si sente un botto che pare di essere a Napoli l’ultimo dell’anno. La Jimny, però, non sembra accusare il colpo (“è bella robusta, la conosco bene”, ci rassicura Ivano). Giusto il tempo di capire che la Suzuki è intera (e noi con lei) e scoppiamo a ridere come bambini sugli autoscontro. Ma è solo l’inizio, Ivano si sta solo scaldando. Riprende nuovamente la rincorsa, si tuffa in terza nella mega pozza d’acqua prima della rampa, controsterza, mette giù gas e.... sbadabam! Altro salto con la Jimny che vola, atterra, rimbalza e riatterra senza un graffio. Il campione italiano capisce che non abbiamo paura e si butta giù in terza marcia da quelli che a noi sembrano dei dirupi: roba che lo stomaco ti arriva in gola. Ivano è inarrestabile, come la Suzuki Jimny. E noi lo vediamo come un supereroe, tanto che ci scappa di chiedergli: “Ivano, sei bravissimo! Ma ti sei mai capotatto?”. E lui sereno: “Sì, una sola volta. Ma vale per mille... Ne ho avuto per sei mesi”. Ah, ecco... Nulla di personale, ma magari adesso ci fai scendere... • &

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La Suzukina in azione su una delle pareti del crossodromo. Anche queste pareti non hanno fermato la giapponese che era in assetto di serie, con gomme stradali.


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64 Itinerari

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Centro Italia coast to coast di Eugenio Martignani - foto di Vera Rovera

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Colline e montagne che si estendono a perdita d’occhio, borghi medioevali e tanto silenzio. Il fascino della bella Italia nella traversata coast to coast con il Registro Italiano Land Rover

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66 Itinerari

S

iamo abituati a cercare emozioni in terre lontane, eppure, se si desidera l’avventura, a volte è proprio qui a casa nostra che si può trovare. E ha un sapore tutto particolare. Come la traversata dell’Italia da ovest a est, dal mare Tirreno al mare Adriatico, percorrendo sterrati e mulattiere, le antiche vie di comunicazione utilizzate dai nostri avi per spostare merci e mandrie. La partenza è da Roma, per puntare verso l’Appennino e, dopo quattro giorni a contatto con la natura, bagnarsi nel mare Adriatico a San Benedetto del Tronto. Il nostro mulo

meccanico, rude e spartano quanto basta per assaporare meglio questo ritorno alle origini, è una Land Rover Defender 90, perfetta per arrampicarsi ovunque e comunque. Attraversare Roma, con la sua storia e i suoi monumenti, è affascinante anche se la nostra meta è ben diversa. Percorriamo il grande raccordo anulare e un tratto della A1 per accorgerci che, anche in autostrada, la Defender se la cava sorprendentemente bene. La potenza di 122 cv non è certo esagerata, ma i cavalli dell’ultimo turbodiesel euro 5 sono belli vispi e, grazie al cambio a sei marce, si viaggia spediti e i sorpassi sono facili. Poi, lungo la Salaria, dirigiamo verso il parco

naturale dei Monti Lucretili ed ecco i primi sterrati. Il terreno è teoricamente facile, ma a complicare la guida ci hanno pensato le piogge dei giorni precedenti. Così il suolo è viscido come sapone e mette a dura prova la trazione della Defender. Col blocco del differenziale centrale inserito la 4x4 inglese dà il meglio di sé e pur con i pneumatici stradali di serie si arrampica sicura. Basta un po’ di slancio dove serve e raggiungiamo i 1.000 metri sul livello del mare senza fatica. Da qui inizia la discesa verso il lago del Turano, per risalire quindi su sterrati e mulattiere che si inerpicano su brulle quanto affascinanti montagne e concludere la segue a pag. 67

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A tratti la vegetazione di alto fusto è totalmente assente e il percorso scorre tra montagne brulle quanto affascinanti


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informazioni 4X4

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Una tradizione firmata Land Rover

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Da dodici anni il Registro Italiano Land Rover ripercorre la transumanza dal Tirreno all’Adriatico

È un appuntamento che si ripete ogni anno, regolarmente e con successo. Partecipare alla traversata “coast to coast” che raccontiamo non è però facile: i posti sono limitati e c’è addirittura una lista d’attesa per gli esclusi. La ragione è semplice: l’evento organizzato dal Registro Italiano Land Rover - club appoggiato dalla stessa Land Rover Italia che riunisce gli appassionati della Casa inglese - segue itinerari affascinanti tra cui alcuni tratti abitualmente chiusi al transito, aperti per l’occasione ai soli partecipanti alla manifestazione. Non è quindi possibile ripercorrere integralmente il nostro percorso, ma è comunque uno spunto interessante per tutti coloro che, su altri sterrati, vogliono riscoprire le bellezze del centro Italia. L’itinerario è percorribile anche a bordo di una suv priva di marce ridotte ma, per evitare di trovarsi in situazioni difficili, è meglio affrontarlo con una 4x4 alta da terra e dotata di riduttore. Sono consigliabili le gomme tassellate e un minimo di attrezzatura per fuoristrada. Per informazioni: www.registrolandrover.it Per l’occasione Roma ha aperto le porte del centro cittadino al gruppo delle 50 Land Rover partecipanti, che sono partite da Piazza Venezia, proprio sotto l’Altare della Patria, per attraversare tutto l’Appennino e arrivare fino all’Adriatico. FOLIGNO TODI

ASCOLI PICENO

SPOLETO TERNI

L`AQUILA

RIETI

ROMA

SAN BENEDETTO DEL TRONTO AMATRICE

TIVOLI

AVEZZANO

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68 Itinerari

Dal Tirreno all’Adriatico percorrendo sterrati e mulattiere, le antiche vie di comunicazione utilizzate per spostare merci e mandrie informazioni 4X4

Tra natura e storia Da vedere: I bacini artificiali che si incontrano lungo il viaggio: il lago del Turano, attraversato da un lungo ponte; il lago del Salto, collegato al lago del Turano da una condotta sotterranea di nove chilometri di lunghezza; il lago di Campotosto, in provincia de L’Aquila, con lo splendido panorama sul Gran Sasso. Numerose sono anche le fortezze, in genere ristrutturate e visitabili. Dove mangiare: Nei ristoranti e taverne che non mancano mai nei vari paesini attraversati. La cucina è casalinga e legata alla tradizione. Dominano i primi piatti e i secondi a base di carne, ma ci sono anche ottimi formaggi e, a Campotosto, la tipica mortadella. Da non perdere la grigliata dell’Agricampeggio Cardito al Passo del Lupo (Aq). Dove dormire: L’ospitalità è tutt’altro che un problema. Si può dormire per pochi soldi in accoglienti B&B oppure in antiche ville o conventi convertiti in hotel. Meglio però prenotare prima della partenza. Per una ricerca su internet: www.parks.it/parco.nazionale.gran.sasso/tip-alb.html. Da sapere: Se si seguono le strade principali non esistono problemi di rifornimento del carburante. Se ci si arrampica su sterrati isolati è bene fare il pieno alla mattina: dopo sarà difficile trovare un distributore.

Un lungo ponte attraversa il lago del Turano fino al paese di Castel di Tora.

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L’entroterra è sempre più abbandonato da contadini e pastori; non è raro incontrare cascinali disabitati.


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5 ragioni che rendono il viaggio imperdibile Un’ occasione per scoprire un’Italia lontana dal turismo di massa, autentica e incontaminata

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La natura assolutamente incontaminata è una bella scoperta per chi viaggia generalmente in autostrada. Paesaggi ampi e disabitati fanno bene allo spirito.

La guida offroad è totalmente gratificante. Si va dallo sterrato veloce alla roccia, a insidiosi tratturi di fango con forti pendenze. Una vera goduria.

3

I paesi e i castelli sono abbarbicati sulla roccia e costituiscono un interessante aspetto culturale di questa area d’Italia, che merita di essere riscoperta.

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La cucina non offre niente di stravagante. Ma è quella ottima e casalinga legata alla tradizione. Si possono acquistare gustosi prodotti tipici, come formaggi e salumi.

5

L’organizzazione (perfetta) del Registro Italiano Land Rover solleva i partecipanti da qualsiasi preoccupazione. A patto di presentarsi con una Land Rover...

segue da pag. 64

L’itinerario è caratterizzato da continui saliscendi, con pendenze a volte notevoli.

prima tappa del nostro itinerario. La seconda tappa punta decisa verso il parco nazionale del Gran Sasso. Gli antichi tratturi ci portano in quota, avvolti da nubi basse che si aprono per lasciare spazio a scenari incantevoli. Gli unici esseri viventi che incontriamo sono mandrie di mucche, branchi di cavalli selvatici e di asini. Siamo a 1.600 metri di quota, la vegetazione di alto fusto è totalmente assente, sostituita da cespugli ed erba e lo sterrato viaggia su montagne tanto brulle quanto affascinanti. Da qui iniziamo la discesa verso il Passo del Lupo ed ecco apparire, dopo una curva, il lago di Campotosto, che ci regala la magica vista del Gran Sasso ammantato di neve. Ancora poca strada e il lago Scandarello, nei pressi di Amatrice, ci accoglie per la notte, che passeremo in un albergo all’interno di un vecchio borgo completamente ristrutturato. La terza tappa prosegue nel Parco Nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga, con foreste che in alta quota lasciano posto alla bassa vegetazione tipica dell’alta montagna. La mulattiera diventa a volte impegnativa, tanto che in alcuni tratti preferiamo far ricorso alle marce ridotte, ma la Defender arrampica sicura e supera con estrema facilità anche i profondi solchi scavati dalle piogge. Ascoli Piceno, con il suo fascino medioevale, è la meta finale della giornata. Il quarto giorno il paesaggio cambia drasticamente: lo sterrato attraversa affascinanti calanchi per proseguire poi su una successione di dolci colline in direzione del mare. Dalla fortezza di Acquaviva Picena si gode lo spettacolo delle colline coltivate e la vicinanza del mare, che è ormai evidente. Infine, le acque calme del mare Adriatico segnano il termine dell’itinerario, che si conclude a San Benedetto del Tronto dopo 4 giorni di full immersion nella natura, durante i quali abbiamo percorso 487 chilometri indimenticabili. •

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La vegetazione cambia al variare della quota e della distanza dal mare.

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70 Itinerari

Sotto il cielo di Gengis Khan

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Testo di Roberto Cattone - Foto di Bianchetti, Danna, Gerbaudi

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In meno di due settimane, rispettando i rigorosi limiti di velocità russi e siberiani, si può arrivare al confine mongolo e affacciarsi su un verde paradiso riservato alle 4x4. Non bisogna ingegnarsi per evitare l’asfalto e, spesso, le strade non sono che sottili tracce nei pascoli fioriti. E poi ci sono le dune del Gobi


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FullTest 72 Itinerari

L

Slovenia, Ungheria, Ucraina e Russia. Dopo 7.800 chilometri le strade russe ci avrebbero scodellati sul confine mongolo. Si poteva fare. Trasferimento veloce, tutto su asfalto, ma, una volta passato il confine mongolo, avremmo trovato tutto il fuoristrada che potevamo desiderare. Il tracciato mongolo ci avrebbe portati a Ulan Baatar con 3.500 chilometri di libertà assoluta, polvere e fango quel tanto per gradire, vari guadi, piste, tracce nel verde per ogni gusto e, soprattutto, non più di 200 chilometri di asfalto. Ai primi di giugno abbiamo programmato lo scouting per

redigere il road book e sperimentare ogni fase del viaggio. Una sola auto: chi scrive alla penna e al gps, gli amici Sandro e Renzo che si sarebbero alternati alla guida. Lungo le strade russe la polizia è una costante, ma si viene fermati solo quando si è in colpa. Vi sono tratti di superstrada limitati a 40 km/h e, quando ci si arrampica sui monti Urali, si è spesso costretti dal divieto di sorpasso a procedere per chilometri alle spalle di un fumoso camion carico di tronchi. Come resistere? Nessuno in vista, si sorpassa... ma in fondo al rettilineo, dal bosco, si materializza l’agente con tanto di binocolo e macchina ��

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a scorsa primavera volevamo proporre ai soci dell’associazione sportiva Latitudini una vacanza in uno dei paradisi del fuoristrada: la lontana e misteriosa Mongolia. Africa, Turchia, Siria, Giordania, Iran, Georgia, Armenia le avevamo tutte già visitate. Dovevamo puntare a una meta più lontana, arrivare al limite concesso da quattro settimane di ferie. Tappe magari un po’ impegnative, ma affrontabili senza trasformare la vacanza in un raid. Per il percorso di avvicinamento abbiamo scelto la via più rapida, attraverso

Le piste mongole non presentano grandi difficoltà tecniche, ma possono trasformarsi in un inferno di fango in caso di pioggia &

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Il tipico mezzo di trasporto mongolo è una motocicletta di fabbricazione cinese.

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Tenda, gasolio e gommoni Un viaggio in Mongolia prevede, nella maggior parte delle tappe, che si debba dormire in tenda. Nelle cittadine si trovano hotel accettabili ma con requisiti minimi per le nostre abitudini occidentali, mentre a Ulan Baatar è possibile scegliere ottimi hotel. Nelle località più frequentate dallo scarso turismo si trovano dei campi tendati per turisti nei quali si può affittare una tenda (gher) con 6-8 posti letto a 30 euro circa. Spesso anche le famiglie nomadi hanno una gher che viene affittata ai turisti di passaggio. Se il termine della tappa non corrisponde con una località nota, ed è molto facile che ci si ritrovi al tramonto ancora lontano dalla meta, si deve ricorrere alla propria tenda ricordando che, anche in agosto, si potrebbero raggiungere temperature invernali.

egual misura gasolio e benzina. Non è necessario avere un serbatoio ausiliario, ma conviene rifornirsi a ogni distributore e avere sempre una buona autonomia anche nel caso in cui si debba tornare sui propri passi per aver imboccato la pista sbagliata. Il costo del gasolio nel gennaio 2013 era di circa 0,93 euro al litro. Nella preparazione dell’auto è opportuno controllare l’efficienza degli ammortizzatori e dei gommini dei silent block. Un itinerario “minimo” in Mongolia prevede almeno 3.000 chilometri di sterrato e le sospensioni sono senz’altro l’organo più sollecitato. Quasi impossibile trovare ricambi sul posto, anche se i meccanici mongoli sanno industriarsi, all’africana...

Nonostante si viaggi apparentemente in un luogo disabitato, e per buona parte dei chilometri è così, ogni villaggio, anche quello scritto in piccolo sulle mappe, possiede un distributore: si trovano in

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Le gher, yurta in russo, ovvero le tende dei nomadi, sono bianche e si trovano ovunque.


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74 Itinerari

Cinque ragioni che rendono il viaggio imperdibile Una varietà di panorami unica, dove la natura e la storia si toccano con mano... grazie all’offroad.

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Se hai una carenza da sterrato, guadi e navigazione fuoristrada qui potrai fare una cura ricostituente. Si trova l’asfalto solo nel centro delle cittadine e in un raggio di 200 km intorno alla capitale.

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La natura mongola è immensa, pulita: prati fioriti, mandrie di cavalli, pecore, capre e migliaia di marmotte visibili soprattutto a giugno. La notte il cielo è stellato come nel deserto del Sahara o negli oceani.

La gente è cordiale, disponibile, poco curiosa e mai petulante. Il problema è schivare gli inviti a fermarsi a bere e mangiare nelle gher. Il senso di sicurezza è palpabile, tant’è che la polizia è quasi inesistente.

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Arrivare con la propria auto tra le lande orientali mongole dona la sensazione di avere superato i limiti dell’immaginabile, di essere arrivati, come novelli Marco Polo, nelle terre dei Khan.

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Nella cittadina di Dalandzadgad, presso il Luxury Restorant e dopo un pranzo con un improbabile salmone norvegese si può godere la sorpresa di un vero espresso all’italiana con cialde della Illy caffè.

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Le Hongorin Els del deserto del Gobi sono un cordone di dune lungo 100 km e largo solo due.

informazioni 4X4 Il ristorante di un campo è ricavato in una costruzione a forma di tartaruga.

Tutti insieme ma liberi L’itinerario in Mongolia è stato percorso dal gruppo di Latitudini che contava quaranta fuoristrada. Nonostante il numero elevato di equipaggi, è stato possibile svolgere il viaggio senza “subire” le soste o la lentezza degli altri grazie al road book dettagliato fornito. Di contro, chi desiderava procedere lentamente, magari per fermarsi spesso per le fotografie, non veniva pressato da chi desiderava essere più veloce. Si seguivano le note in

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piccoli gruppi di 2 o 3 auto o, se si preferiva, anche autonomamente. In caso di difficoltà o guasti, bastava attendere le auto di chiusura con medico e meccanico o chiedere informazioni via radio ad altri Latitudinari nelle vicinanze. E’ il modo migliore per vivere solo gli aspetti positivi del gruppo, come la sosta serale quando ci si ritrova sotto il grande tendone per commentare le avventure della giornata. Sul road book sono anche segnati gli orari per le visite guidate.


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fotografica. Non serve capire la lingua russa per constatare che l’auto immortalata nella foto digitale è la propria ed è, indiscutibilmente, oltre la striscia bianca continua. E, ancora, non ci vuole molto per capire che la multa corrisponderebbe a una valigia di rubli che, al cambio, si traducono in una manciata di biglietti da 100 Euro. Proviamo, non sarà etico, ma è il portafoglio della cassa comune che ce lo suggerisce. Chiediamo venia all’agente, mimiamo una distrazione, altre scuse varie, qualche pacca sulle spalle, è una lotta. Per questa volta, ce la caviamo. Non sarà sempre così. A Novosibirsk, “capitale” della Siberia, dopo oltre 7.000 chilometri srotolati verso il nascere del sole, si

punta a sud e il paesaggio cambia, finalmente. Dalle pianure gialle di girasoli con monotoni rettilinei senza fine, fiancheggiati da betulle e da case di legno con finestre multicolori, la bella strada M52 si raggomitola tra le valli dei monti Altai. Le cime sono innevate, i torrenti impetuosi e gli occhi dei bambini che ci salutano dal ciglio della strada, sino a ieri azzurri,

Tra i due modelli Toyota intercorrono 30 anni, ma solo pochi metri sulle piste mongole.

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La neve, anche d’estate, potrebbe essere una compagna di viaggio nella parte di territorio attraversata dalla catena degli Altai

diventano scuri e sottili come una fessura. Avvistiamo le prime gher, le tende circolari che sono una costante del paesaggio mongolo. Dopo una corsa di soli sette giorni (per il gruppo di Latitudinari però lo stesso tratto sarà diluito su 12 tappe) entriamo in Mongolia e l’asfalto termina qualche metro oltre la sbarra della dogana. Lasciamo in ��

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Itinerari 76 FullTest Le nostre tappe

La vacanza inizia a Budapest

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Dopo l’Ungheria si attraversa facilmente l’Ucraina per entrare in Russia e quindi nel territorio siberiano

Il nostro itinerario Gli equipaggi hanno raggiunto autonomamente la capitale ungherese: dall’Italia sono sufficienti da uno a due giorni di viaggio. Dopo altri 12 giorni abbiamo varcato la frontiera e raggiunto Ulan Baatar al ventiquattresimo giorno di viaggio. Il ventiquattresimo giorno è stato impiegato anche per le pratiche di spedizione in Italia delle auto in container. Impegno che per alcuni ha occupato parte della giornata successiva (le pratiche burocratiche sono molto farragginose). Dopo un giorno di riposo, partenza per tutti. In alternativa all’aereo ci sono i vagoni della Transiberiana sino a Mosca. In questo caso il tragitto Ulan Baatar - Mosca occupa 5 giorni, e a ogni stazione si assiste a un mercato improvvisato, vociante e brulicante. I Mongoli, infatti, acquistano capi di abbigliamento in Cina e li vendono nelle varie stazioni siberiane e russe per arrivare a Mosca con le valigie vuote. Il rientro in aereo può essere programmato su Malpensa, via Mosca, con qualche inconveniente da mettere in preventivo a causa dei ritardi. Volendo, si può pianificare un volo con una sosta di 3 giorni a Pechino per visite guidate alla Grande Muraglia e alla Città Proibita. Si può anche optare per una via del ritorno ancora più lunga perché, oltre a Pechino, si possono includere altri giorni di visite a Shangai. Queste sono le tappe giornaliere ipotizzabili sul nostro itinerario: Budapest - L’viv (Ucraina) - Kyiv - Kharkiv - Voronezh (Russia) - Saratov - Togliattigrad - Ufa - Shadrinsk - Omsk - Novosibirsk Barnaul - M52 - Olji (Mongolia) - sulla strada per Bulgan - oltre Bulgan - verso Altai - vicino a Bayanhongor - superata Bayanhongor si avanza verso Sud - si arriva alle prime dune del Gobi traversata del deserto del Gobi - si raggiunge la regione Dalandzadgad - si procede in direzione Nord - arrivo nella regione di Ulan Baatar - si raggiunge Ulan Baatar. Per informazioni sui viaggi di Latitudini: www.latitudini.org Il ritorno: rientrare in Italia da Ulan Baatar in auto prevede ancora 9.000 km di viaggio che possono essere percorsi in un paio di settimane. Per spedire l’auto via container si deve affrontare una spesa di circa 3.500 Euro per auto, mentre il volo aereo, anche con sosta a Pechino costa circa 700 Euro. SHADRINSK

BUDAPEST TPOLONIA

VORONEZH SARATOV KYIV

NOVOSIBIRSK

ALTAJ

UFA

RUSSIA M52

ULAAN BAATAR OLJI

OMSK TOGLIATTIGRAD

UCRAINA

KHARKIV

KAZAKISTAN

UNGHERIA L`VIV TURCHIA

BAJAN

MONGOLIA

DESERTO DEL GOBI BAJANHONGOR

UZBEKISTAN

DALANDZADGAD TURKMENISTAN

IRAN

CINA AFGANISTAN

breve la strada principale, sterrata, per le tortuose mulattiere che si insinuano nelle strette valli dei monti Altai mongoli. I ponti sono rari e previsti solo per oltrepassare fiumi che potrebbero portarsi via l’auto come un tappo di sughero mentre agli altri numerosi corsi d’acqua sono riservati i guadi: c’è un po’ di apprensione quando per la prima volta l’acqua arriva al cofano, poi anche loro diventano una divertente costante. Paesaggi da cartolina si aprono a 360° intorno alla nostra Toyota, con il blu intenso del cielo, reso ancora più vivo

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Le canne da pesca con bandierina sono un must per i Latitudinari: una misura di sicurezza anti tamponamento per la guida sulle dune.

Le “dune cantanti” del Gobi sono concentrate in uno stretto cordone, ma richiedono la stessa attenzione nella guida di quelle sahariane dal contrasto con il verde dei pascoli. Sulle carte sono riportati i nomi dei paesi: arrivandoci, ci si rende conto che si tratta di un pugno di case e gher, però ci sono sempre un distributore e un negozio di generi vari e alimentari. Sulle stesse mappe sono segnate anche le strade rosse, che sono come uno sterrato delle nostre campagne, e le strade gialle, che nella realtà sono delle sottili e ondeggianti tracce nei prati. La Mongolia è un deserto verde che sembra senza fine, fatto di orizzonti irraggiungibili e se non fosse per la scia di polvere che ci lasciamo

alle spalle sembrerebbe di non avanzare. Non c’è valle o pianoro nel quale non si avvisti una gher e un gregge e dove non ci sia una famiglia che ci inviti a sorseggiare un imbevibile yogurt rancido. Noi contraccambiamo con apprezzatissime scatolette di tonno. Ma c’è anche un fior di deserto, il Gobi, con il minimo sindacale di dune sabbiose (simili a quelle del sud tunisino), gli stretti canyon dove il ghiaccio resiste sino ad agosto e le erosioni delle Rupi Fiammeggianti, dove sono state trovate le uova fossilizzate dei

dinosauri. Arriviamo nella caotica Ulan Baatar per la parentesi culturale del viaggio. Ricca di monasteri e musei, passiamo un paio di giorni a fare shopping e nel comfort di un buon hotel prima del volo per l’Italia. Lasciamo l’auto in custodia: rientrerà in Italia con i container che trasporteranno le 40 auto del gruppo di Latitudini. Al nostro ritorno la breve estate mongola è agli sgoccioli, infatti il primo giorno viaggeremo sotto una breve, ma copiosa, nevicata e per tre notti dormiremo in tenda con il termometro a 4°C sotto lo zero. • &

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Inquadrando il codice qr col cellulare potete accedere al filmato del nostro test a tre, con il commento “sul campo” relativo alla prova.

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i sono due modi per gareggiare nel Cross Country Rally: essere un pilota ufficiale e guidare un prototipo “T1” costruito apposta per i marathon rally o, da privato, mettersi al volante di una 4x4 “T2” preparata per queste gare ma pur sempre derivata dalla produzione di serie. De Coubertin – qualcuno se lo ricorda ancora? – assegnerebbe certo la medaglia al pilota di quest’ultimo gruppo, per la passione che deve avere per cimentarsi in queste massacranti gare di durata offroad. Nella stagione appena conclusa, a dominare proprio nel difficile e combattuto Gruppo T2 sono state le italianissime Mitsubishi Pajero della Ralliart Off Road Italy, che ha piazzato due sue vetture al primo e al terzo posto nella classifica finale della Coppa del Mondo. E’ un risultato che fa onore all’esperienza e alla tecnologia del team guidato da Renato Rickler, e che dimostra come anche da noi ci sia un grande potenziale per primeggiare ai massimi livelli nel Cross Country Rally.��

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QUASI DI SERIE La plancia è quella di serie, lo impone il regolamento. Il navigatore stradale è però stato eliminato e al suo posto c’è ora la strumentazione supplementare per tenere d’occhio il funzionamento del motore. Davanti al copilota c’è invece la strumentazione per la navigazione.

DA MATTINO A SERA

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L’abitacolo alle spalle dei due sedili anteriori è interamente occupato dall’enorme serbatoio da 270 litri, che deve garantire l’autonomia anche sulle tappe più lunghe. Ai suoi lati le due ruote di scorta, a portata di mano per non perdere tempo in caso di foratura.

ESPERIENZA

RESISTENTI Ciascun ammortizzatore ha un serbatoio supplementare, grazie al quale è garantita la costanza di rendimento anche dopo ore di massacrante lavoro.

Anche il paraurti posteriore ha una slitta in duralluminio per evitare che si strappi quando si affrontano le rampe più ripide. Il piccolo tubo accanto al triangolo giallo è il supporto per fissare la binda e sollevare velocemente la 4x4.

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Di serie ma non troppo

SENZA CAPPELLO Il turbodiesel 4 cilindri potenziato a 245 cv appare irriconoscibile senza il grosso coperchio in materiale fonoassorbente della versione stradale. In gara però non serve, è solo di intralcio nell’assistenza, che deve essere facile e veloce. Nuovo il radiatore in lega d’alluminio.

Per vincere nel gruppo T2 ci vuole un’ottima base di partenza, e la Mitsbishi Pajero lo è: ha una solida scocca portante con efficaci sospensioni a quattro ruote indipendenti e, soprattutto, una invidiabile guidabilità sui tracciati veloci. Ma non basta: per essere competitivi serve anche un accurato lavoro di preparazione, per ottimizzare il rendimento e per aumentare l’affidabilità. Proprio l’affidabilità è l’arma vincente di questa Pajero T2: anni di gare con questo modello hanno permesso a Ralliart di individuare e rinforzare i punti di maggiore sollecitazione. Vengono inoltre realizzati gli attacchi per il secondo ammortizzatore di ogni ruota e i bracci delle sospensioni sono rinforzati. La Pajero viene quindi completata con sedili anatomici, strumentazione supplementare per pilota e copilota e impianto antincendio. Dietro i sedili anteriori ci sono ora due ruote di scorta e il megaserbatoio. Tutti gli organi meccanici sono protetti da slitte prodotte dalla Ralliart.

Ci vuole cattiveria

L’affidabilità è così garantita, ma per vincere bisogna anche andare più forte degli altri. Così Renato Rickler non si è accontentato dell’alloro mondiale del 2012 e, per il prossimo anno, mette in campo una interessante evoluzione. L’avantreno è rinforzato, la potenza originale di 200 cv aumenta a 245 cv a 3.860 giri, e anche la coppia di 583 Nm del nuovo motore è superiore a quella del propulsore che lo scorso anno ha vinto la Coppa del Mondo, i cui valori erano di 215 cv e di 535 Nm. La versione 2013 spinge con maggiore vigore, soprattutto a basso numero di giri. Basta rilasciare il pedale della frizione (rinforzata) per avere il motore già in tiro, capace di scaricare a terra la potenza grazie anche ai nuovi pneumatici studiati dalla stessa Ralliart. Andare forte è facile con questa Pajero ma, per puntare a una Coppa del Mondo, ci vuole il coraggio di tenere giù il piede anche quando fuori il paesaggio sembra scorrere troppo velocemente... •

informazioni 4X4  costi

NASCE COME PILOTA Renato Rickler fonda la R Team nel 1989 e nel 1993 vince il Campionato Italiano Endurance al volante di una Pajero. Numerosi altri successi e una fedeltà assoluta alla Mitsubishi lo hanno quindi portato al vertice della Ralliart Off Road Italy, divisione sportiva della Casa giapponese.

Sulla T2 campione del mondo ci sono circa 900 ore di lavoro. Alcuni accessori sono adatti anche alla Pajero di serie: le protezioni sottoscocca costano da 160 a 420 euro; il kit assetto con 4 ammortizzatori e molle costa dai 2.250 ai 4.860 euro, a seconda delle caratteristiche; lo snorkel 810 euro e i pneumatici 330 euro l’uno.  contatti Ralliart Off Road Italy, Massarosa (Lu), Via di Montramito 934. Tel: 0584.945200.  per saperne di più www.ralliart.com oppure contattare info@ralliartoffroad.it”. &

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DUE PER RUOTA Sulla scocca e sui bracci delle sospensioni sono stati realizzati i supporti per il secondo ammortizzatore. Prodotti per la Ralliart dalla Oram, gli ammortizzatori sono otto, capaci di assorbire le peggiori sollecitazioni della gara.

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SPORT

Gran Dakar Testo di Gianni Antoniella - Foto A.S.O.

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Eventi&risultati


Non È più una maratona africana, ma il fascino è rimasto intatto: I panorami tra Perù, Argentina e Cile sono affascinanti e il percorso, durissimo, ha premiato le Mini. ma i buggy...

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a Rally raid a “temporada”. Come cambia la Dakar. E non solo perché l’Africa è un ricordo (a Bamako, uno degli storici santuari del rally, ora si spara) e l’oggi è il Sud America (continente in crescita e affamato di automobilismo), ma perché cambia il modo di correre e il rapporto con l’ambiente. Una volta era una corsa nel nulla, con auto che sfrecciavano quasi ignorate da chi viveva in quelle contrade, nell’ultima edizione invece l’afflusso di pubblico è stato così imponente da ricordare molto da vicino la cornice in cui cresceva e si imponeva la Mille Miglia nell’Italia degli Anni ’30. In Perù (per la prima volta la gara è partita da Lima), ma anche in Argentina e Cile, due ali di folla hanno sempre delimitato il

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percorso di gara. E i piloti hanno raccontato il loro stupore nel correre una Dakar che ricordava tanto un... rally di Montecarlo (non per la neve, ma per il pubblico). Ne ha parlato anche un veterano come Stephane Peterhansel che ha corso e vinto, in moto e in auto, in Africa e in Sud America (si è aggiudicato l’edizione 2013 al volante di un prototipo Mini e per lui è stato il decimo successo nella Dakar): “È incredibile correre con

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86 Dakar militari britannici

Capitani (e caporali) coraggiosi  Il team si chiama Race2Recovery,

dell’auto”, hanno dichiarato a Lima mentre stavano per partire per la Dakar 2013. Tra loro c’era il capitano Tony Harris, 31 anni, che ha perso una gamba in una azione in Afghanistan, e il caporale Tom Neathway, 28 anni, rimasto senza

gambe e senza un braccio, persi in un agguato sempre in Afghanistan. Con questa loro esperienza hanno dimostrato che si può convivere con gravi menomazioni affrontando anche prove dure come la gara sudamericana.

Deserti, montagne e pietraie: il percorso della Dakar sudamericana è molto vario.

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corre con le Wildcats, le Land Rover Defender per i rally raid e i componenti del team sono militari dell’esercito britannico feriti in combattimento. “Ma non vogliamo disputare le paraolimpiadi


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Il pubblico ha seguito la gara persino nel deserto di Nazca: la magia delle auto da competizione ha affascinato molte persone, anche chi si era preparato per il brutto tempo portandosi un ombrello.

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Da Lima a Santiago del Cile: 8.000 chilometri a cavallo delle Ande con un successo di pubblico incredibile tanta gente a fianco!”. E la Mini turbodiesel del campione francese ha entusiasmato i popoli andini in una battaglia durissima contro i buggy Red Bull del quatariano Nasser Al Attiyah (attardato dal fango dell’ottava tappa mentre era all’attacco di Peterhansel) e dello sfortunato (si è dovuto ritirare per problemi al motore) spagnolo Carlos Sainz, o della Toyota Hilux del sudafricano Giniel de Villiers e delle altre Mini del russo Leonid Novitskiy e dello spagnolo Nani Roma. Il tema tecnico della Dakar 2013 è stato senza dubbio l’alta efficienza raggiunta dai buggy a due ruote motrici. Non sono certo una novità e nell’albo d’oro della gara questi mezzi a trazione posteriore sono già comparsi (nel 1999 e nel 2000 Jean Louis Schlesser vinse la Dakar con un buggy con motore Renault). Il regolamento concede alle 4x2 vantaggi tecnici che le Red Bull di Al Attiyah e Sainz (motorizzate con un V8 Chevrolet) hanno sfruttato, raggiungendo una notevole competitività nonostante le ruote dei due buggy abbiano praticamente toccato la terra (pardon sulla sabbia) a Lima, alla vigilia della partenza della gara. La loro messa a punto è stata così completata proprio in

Sud America. Messa a punto che invece le Mini All4 Racing della scuderia X-Raid avevano abbondantemente effettuato negli anni scorsi. Questi prototipi (hanno telaio tubolare) con il turbodiesel a sei cilindri della Bmw X3 e trasmissione Magna Steyr hanno messo a segno un’altra vittoria bissando il successo che avevano colto a cavallo delle Ande nell’edizione del 2012. Le Mini All4 Racing, con il loro sei cilindri turbodiesel di 2.993 cc e flangiatura di 38 mm, dispongono di 307 cv a 3.250 giri con coppia massima di 700 Nm a 2.100 giri. La velocità massima accreditata è di 178 km/h e le ruote da 16 pollici montano pneumatici 245/80R 16; il peso è di 1.900 kg e l’altezza totale è di quasi due metri (1,97 metri). Caratteristiche più che sufficienti per domare gli 8.000 km del percorso della Dakar, che ha nell’arido e inospitale deserto dell’Atacama (Cile settentrionale) quello che nelle edizioni africane era il Ténéré. Ma l’edizione 2013 sarà anche ricordata per le piogge torrenziali che hanno allagato il percorso quando la carovana della Dakar si apprestava a superare le Ande dall’Argentina verso il Cile, facendo annullare tappe e prove speciali. • &

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Spazia dalla moda alla tecnica con grazia e competenza uniche.

Roberto Bruciamonti Ama le 4x4 storiche e preferisce muovere leve che premere tasti...

Per saperne di più ▼ Gancio a uncino a 50 n Gli uncini di traino sono più leggeri ma meno sicuri nell'uso. ▲ Jate Ring a 44 n Efficaci e sicuri, sono adatti soltanto a telai Land Rover.

Massimo Grassi È la mente informatica della redazione. E se la cava con le foto.

Duilio Damiani Viaggiatore di lungo corso, il suo senso pratico è molto sviluppato.

Federico Ruffino Appassionato di ogni aspetto dell’offroad, non rinnega l’asfalto.

Roberto Sposini Dalla suv di lusso al trattore nessuna 4x4 ha segreti per lui.

Gancio Xquattro robustezza estrema r 48 www.xquattro.com Chi percorre spesso tracciati impegnativi sa bene quanto sia importante poter disporre di punti di aggancio di sicura affidabilità sul veicolo. Infatti, gli anelli e i ganci di traino forniti come primo equipaggiamento difficilmente superano indenni le prime due o tre uscite impegnative, invece questo gancio snodato promette di durare almeno quanto il veicolo: è studiato apposta per sopravvivere nelle condizioni d'impiego più severe, come dimostra la scelta dei materiali e la robustezza delle

finiture: la piastra per il montaggio sul paraurti, dotata di ben quattro fori per i bulloni d'installazione, è fusa in acciaio e verniciata a polvere con finitura nera testurizzata, per una protezione ottimale e duratura contro corrosione. L'anello girevole, anche lui in acciaio (4045), ha invece una pesante finitura zincata, in modo da resistere per anni all'abrasione causata da ganci e cavi di traino. Si tratta di un prodotto realizzato professionalmente, adatto anche all'uso gravoso con il verricello e certificato per uno sforzo di

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trazione fino a 4.000 kg. Ovviamente, deve essere installato mediante dispositivi di fissaggio adeguati sulle testate del telaio. La Xquattro di Monteu Roero (Cn) lo propone come complemento ideale dei suoi paraurti per uso estremo, la cui gamma prevede tre modelli: due per Jeep (JK e TJ) e uno per Suzuki (Jimny) . lb giudizio

Le alternative per uso professionale non sono molte. Il prezzo è ottimo.

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007 91 con più valore

Per saperne di più

▲ Handheld Algix10 3.200 n Solo tablet, si gestisce tutto in punta di dita.

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▼ getac z710 premium 1.535 n Un tablet "low cost", senza troppe rinunce.

Panasonic CF-19: la Classe G dei portatili r 3.569 www.business.panasonic.it/

non teme neve, fango, pioggia e terra. Non parliamo però di un fuoristrada di ultima generazione o di una delle tante piccole crossover che stanno “affollando” il mercato. Davanti a noi abbiamo il Panasonic CF-19, non un semplice notebook bensì un Toughbook, ovvero un computer portatile “blindato”, dedicato a chi non può fare a meno del pc nemmeno nelle situazioni più estreme (è ideato per superare i severi test di resistenza dell’esercito Usa...). Scocca in lega di magnesio, ingressi usb (anche 3.0), ethernet, aux, vga e Firewire

protetti da sportellini in gomma e sistema del bloccaggio del monitor touch (da 10,1”, ruotabile di 180°) con gancio in metallo. Il Panasonic CF-19 si trasforma in una sorta di tablet gestibile sia con le dita, sia con la pennetta alloggiata in uno spazio ricavato sotto il monitor. La risposta al tocco è buona, nonostante ogni tanto ci sia bisogno di premere con decisione per avviare un’applicazione. Nessuna paura però: lo schermo è ben rinforzato e non teme pressioni “violente”. Nulla di “raffinato” e minimal come i recenti netbook e tablet: il CF-19 è un “palestrato”

duro e puro, il Rambo dei portatili. E proprio come il veterano del Vietnam non è tutto muscoli e poco cervello: il Fully Rugged dell’azienda giapponese infatti monta un processore Intel Core i5-3320M vPro unito a un modulo ram da 4 gb, espandibile fino a un massimo di 8. L’hard disk da 500 gb è un classico SATA rinchiuso in un guscio protettivo ed è resistente a cadute fino a un massimo di 180 cm di altezza. Se vi cade in casa c’è il serio rischio che vi scheggi il parquet. La connettività internet è assicurata dal classico ingresso RJ45 per il cavo di rete e dal modulo WiFi a/b/g/n.

Grazie alla batteria agli ioni di litio da 10,65 V l’autonomia totale raggiunge le 10 ore. Pensate che un “randagio” come il CF-19 faccia per voi? Bene, preparatevi però a staccare un bell’assegno di 3.569 euro. Una specie di “Classe G” dei personal computer: non fighetto, ma per nulla economico. La resistenza si paga... mg giudizio

Potente e resistente a tutto. Peccato per il prezzo non proprio popolare...

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NUOVI PRODOTTI

Parrot Asteroid tablet per intenditori r 349 www.parrot.com/it Asteroid Tablet di Parrot è dotato di un display da 5 pollici touchscreen, ha supporto per auto, telecomando a sfioramento e controllo vocale. Può riprodurre musica online, video e filmati, e prevede la navigazione gps con cartografia in remoto e la telefonia vivavoce. Non manca la possibilità di scaricare dall’Asteroid Market le app di navigazione e infotainment disponibili, collegamento che si può effettuare per mezzo di una chiavetta 3G/ 4G o di un apparecchio wi-fi, ma possibile anche via tethering con lo smartphone. rb

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il più vincente

Le alternative possibili ▼ mantenitore n 25 - 90 A volte i più economici non offrono le stesse garanzie.

Chrono Pathfinder Griffato con l’ovale verde di Land Rover, ha cassa in acciaio inox impermeabile fino a 200 metri sott’acqua, indici luminosi e movimento al quarzo. Il costo è elevato (170 euro), ma questo cronografo ha dna offroad... www.landrover.com/it

▲ caricabatterie classico n 15 - 50 Da utilizzare periodicamente, più potente ma più “laborioso”.

Per inverni caldi

Estremamente resistenti, questi pantaloni hanno un design che facilita i movimenti. Tecnologia Omni-Tech per la massima impermeabilità, con cuciture termosaldate. Costano 100 euro. www.columbiasportswear.it

CTEK MXS 5.0 Polar il trainer per le batterie r 115 www.ctek.it Non è un caricabatterie e anche la definizione di mantenitore gli va stretta: più che altro è il personal trainer per la batteria. Completamente automatico, protetto contro le intemperie e gli ambienti di lavoro ostili, è dotato di cablaggi di alta qualità e di una logica di gestione tanto avanzata da poter giudicare lo stato di salute della batteria e di decidere quale è il

miglior profilo di ricarica o quando la batteria è a fine vita. Può anche essere installato in permanenza sul veicolo (i cavi resistono a temperature da -30° a +50°C) e ha in dotazione una coppia di cavi con un connettore bipolare a sgancio rapido e tenuta stagna che permette di collegarlo in pochi secondi quando la nostra 4x4 rimane inattiva e di provvedere non

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solo al mantenimento in efficienza della batteria ma, addirittura, al suo allenamento. Inoltre è dotato di una coppia di pinze che consentono il collegamento alla batteria anche senza la presenza di installazioni fisse: insomma, un attrezzo per chi pretende solo il meglio ed è disposto a pagarlo... rb

giudizio

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giudizio


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007 93

Bullet HD Pro 1080 P Un proiettile da Rollei r 249 www.maferfoto.it Robustissima, la telecamera Bullet Hd di Rollei viene fornita in tre diverse confezioni che, grazie al differente corredo di accessori, la rendono adatta agli appassionati di sport motoristici, di sci o di attività outdoor. Garantisce filmati Full HD 1080p a 30 fps, resiste a cadute (fino a un metro), funziona anche sott’acqua (fino a 10 metri di profondità) e sotto zero (fino a -20°C) e ha lo stabilizzatore digitale per evitare il mosso. rb

▼ l’alternativa classica a 142 n I fari da 210 mm, sempre di Xquattro, con lampade tradizionali. ▲ ci sono anche a led 126 n Molto compatti, per l'incasso in posizione protetta.

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Xenon 200 trasformano la notte in giorno r 249 www.xquattro.com

Mechanix OR/HD Per impieghi heavy duty r 35 www.mechanix.com Molto protettivi, ma al tempo stesso flessibili dove serve per garantire la massima sensibilità: non per niente sono i guanti preferiti dai professionisti. Disponibili in diverse varianti, prevedono protezioni più o meno estese: gli OR/HD hanno robusti rinforzi che si estendono anche sul dorso dita. Sul palmo, invece, sono caratterizzati dal rivestimento antiscivolo con gommatura finissima, anche qui esteso alle dita. rb

giudizio

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LA POTENZA LUMINOSA di questa coppia di fari è veramente notevole: utilizzano la tecnologia delle lampade con scarica di gas xeno, per un rendimento effettivo che è ai livelli di quello di una coppia di lampadine a incandescenza da 200 Watt, pur con un assorbimento reale inferiore ai 100 Watt. Si tratta di componenti estremamente compatti, forniti in una confezione che

comprende tutto l'occorrente per l'installazione sul paraurti anteriore della vostra auto. Dotati di copriparabola separato, hanno centralina ballast inglobata in un resistente involucro impermeabile in abs nero e tutti i connettori di cui sono equipaggiati sono a tenuta stagna e rispettano le norme IP 65 per l'impiego in ambienti e situazioni "difficili". mg

giudizio

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Il fermacofano con l'uniball r 185 www.xquattro.com overkill tecnologico: mai visto un fermacofano del genere. È vero che il prezzo è quello di un gioiello, ma non si può restare indifferenti di fronte a tanta maestria e tanto impegno profusi nel realizzare un particolare tutto sommato secondario. Utilizza materiali di prim'ordine, (acciaio inossidabile e alluminio anodizzato), ha lunghezza regolabile (per adattarsi anche ai cofani di special e prototipi) e cavetto anti smarrimento per la spina di bloccaggio ma, soprattutto, i due perni lavorano su snodi uniball, in modo di assorbire senza danno o rumorosità sia gli scuotimenti causati dall'aria in velocità sia quelli creati dalla marcia offroad. rb

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Per saperne di più

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Garmin Foretrex 401 il gps da indossare r 199 www.garmin.it È COMPATTO, versatile e incredibilmente “comunicativo”. Grande poco più di un orologio, non solo ha la presa mini usb che permette di scaricare e caricare itinerari e waypoint dal computer di casa, ma dispone anche di capacità di connessione wireless con altre unità Foretrex, per l’interscambio istantaneo e senza collegamenti a cavo di dati, waypoint e rotte. Il prezzo di listino non è contenutissimo, soprattutto perché il 401 non ha cartografia o altre funzioni avanzate, ma una veloce ricerca on line permette di trovarlo a 30-40 euro in meno. Funziona per 17 ore con 2 batterie AAA e viene fornito completo di cavo mini usb, software e cinturino con prolunga. rb

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Per saperne di più ▼ wed'ze mideet 39,95 n Si ripiega in una taschina e occupa pochissimo spazio

Una Jeep peso piuma r 120 www.mirafiorimotorvillage.it

Beacon III Backpack tecnica e stile r 40

www.mondo4x4.it

Idrorepellente e con inserti antiurto, è realizzato in tessuto con tecnologia Omni-Shield che lo rende impermeabile tanto all’acqua quanto a olio e grassi. Prevede una tasca interna imbottita per il laptop. Dispone inoltre di un organizer interno, di una doppia tasca portabottiglia e di imbottiture in materiale espanso a livello della schiena per rendere più agevole la portabilità a per lunghi periodi. Infine, i tiranti delle cerniere sono in materiale riflettente per una miglior visibilità in cattive condizioni di luce. È adattissimo all’impiego di tutti i giorni sia in ambiente urbano sia nell’offroad più impegnativo. Il suo prezzo è piuttosto contenuto. rb www.columbiasportswear.it

giudizio

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sembrava proprio che questo inverno dovesse passare con temperature sopra la media, invece il termometro è tornato sotto zero e, anche in città, la neve è tornata a scendere. Un'ottima scusa per provare il nuovo piumino semi impermeabile firmato Jeep, disponibile unicamente al Mirafiori Motorvillage di Torino (Piazza

Cattaneo) a un prezzo interessante. Caldo, leggero e per nulla ingombrante (niente a che vedere con lo stile paninaro Anni ’80) ha l'estremità delle maniche rivestita in morbido pile e isola perfettamente dal freddo grazie anche al disegno fasciante che non permette all'aria di insidiare il tepore interno. Le due tasche esterne,

Tirfor TU 16 a prova di bomba...

con cerniera, offrono una buona capienza per smartphone, chiavi e altro, inoltre ce n'è una terza, interna, in rete. La chiusura della giacca è affidata a una classica cerniera cui si aggiungono bottoni a pressione (con logo Jeep), utilizzati anche per il comodo cappuccio asportabile.

giudizio

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il più versatile

r 1.404 www.tractel.it È IL CLASSICO TIRFOR, costa caro (il prezzo si riferisce alla sola macchina senza cavo e accessori), ma la sua robustezza a tutta prova lo rende ideale per l’uso continuato nelle situazioni offroad più impegnative. Più volte imitato, non è mai stato uguagliato: basta provarne uno originale per rendersi conto dell’abisso che c’è tra l’autentico e i cloni. Pesa 18,5 kg e ne traina 1.600... dd

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Per saperne di più ▼ NAF, l’alternativa a 473 n Il NAF 160 FF è più conveniente ma meno adatto all’uso pesante. ▲ WARN 3700, elettrico, a 531 n Il modello 3700 della Warn deve essere installato sul veicolo.

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▲ colmar originals 252 n Il piumino del 2012/2013, caldo, comodo e con cappuccio fisso


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Un alleato per dormire sonni tranquilli r 129,00 www.allie.it sembra "eve" del film "Wall-E" ma dentro la pallina di Allianz è nascosto un semplice scatolotto nero da collegare alla presa diagnostica dell'auto. Una volta installato, ci si registra sul sito www.allie.it inserendo i dati richiesti: da quel momento avremo un sistema in grado di avvertirci, via sms o mail, nel caso in cui l'auto si dovesse muovere senza "autorizzazione", per darci la sua posizione o avvertire i soccorsi in caso di incidente. mg

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giudizio

Terzo stop da portellone

Per saperne di più

r 175 www.xquattro.com La ruota di scorta sul portellone è un elemento distintivo delle Jeep ma, in determinate circostanze, può rappresentare un handicap, perché peggiora l'angolo di uscita (offroad) o si presta a essere rubata (in città). Per eliminare la ruota esterna e il relativo supporto dal tailgate delle Wrangler JK, Xquattro propone questo portellino sostitutivo dotato di terzo stop a led. La piastra ha otto fori, come quella originale, per cui sui modelli di JK e JK Unlimited prodotti dopo il 2011 non sono necessarie modifiche, mentre su tutti gli altri occorre rifilare leggermente il portellino. mg

giudizio

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▼ Salomon ultimax gearbag 65 n Non riscalda ma offre diversi scomparti ventilati. ▲ Atomic Redster Heatable 169 n Più cara ma leggermente più capiente (49 litri)

HEAD BOOT BAG un dolce tepore sulla neve r 125,00 www.head.com piedi caldi, testa fredda: la saggezza di un tempo trova applicazione anche oggi nel nuovo zaino portascarponi riscaldabile della Head. Con misure di 25x43x38 centimetri e capacità totale di 40 litri (tra la tasca principale e le altre piccole tasche con cerniera) questo zaino è l'ideale per trasportare un paio di

scarponi da sci o snowboard (hard o soft) assieme maschera, guanti, calze e tutto quello che vogliamo tenere al caldo. Dispone infatti di una presa CC da 110/V o 220/V e un cavetto per auto da attaccare alla presa accendisigari. La temperatura può essere settata su 3 valori, a seconda delle esigenze: caldo (70° C), secco (60°C) e

tiepido (50°C), semplicemente spostando l'interruttore del selettore posto all'interno della tasca principale, in modo da adattarsi al meglio alle esigenze degli sciatori. Il prezzo al pubblico è di 125 euro iva compresa. Ottima scelta per i freddolosi. mg

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tutto quello che dovete sapere per orientarvi a 360 gradi nel mondo offroad

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HOW TO...

i segreti della sabbia

workshop

La guida, passo dopo passo, all’installazione di una coppia di fanali di profondità sulla vostra 4x4. p.102

CHIEDI AD A&F

Come affrontare senza problemi i tracciati arenosi

p.105 FIND

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p. 100

Tutte le categorie delle nuove patenti europee in base alle norme entrate in vigore il 19 gennaio 2013. Inoltre, le regole e le limitazioni per l’impiego dei pneumatici chiodati.

p.142 DOSSIER USATO

CLUB

GRADISCA innevata

Per la prima volta nella sua storia il raduno sotto la neve

Vi interessa una Toyota Land Cruiser seminuova? Allora andate al volo al nostro “usato del mese”... p.154

QUESTO E IL MIO LAVORO Nei garage vaticani è arrivata una nuova stella: una Mercedes Classe M color bianco perla in allestimento speciale “papamobile”, donata a Benedetto XVI dalla Daimler AG.

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98 How to...

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Per non affondare su terreni arenosi occorre una guida veloce ma dolce, con traiettorie programmate in anticipo

➤ Le moderne 4x4 hanno in genere la ripartizione variabile della coppia sui due assi. Per migliorare la trazione sui terreni a scarsa aderenza è meglio bloccare (se possibile) la ripartizione della coppia al 50 % tra avantreno e retrotreno.

01

+

In assenza delle marce ridotte, sulla sabbia si viaggia in prima. Solo dopo avere acquistato velocità, quando il suolo è compatto, si può inserire la seconda. Con l’automatico si deve selezionare la modalità manuale per utilizzare la prima marcia.

02

evitiamo le sorprese

Quattro consigli importanti  RISERVATO ALLE INTEGRALi

Ultimamente si è diffusa la moda delle suv a due ruote motrici: hanno una loro validità sul terreno compatto, ma non possono avventurarsi su fango, neve e sabbia senza rischiare di rimanere bloccate. Per attraversare un terreno sabbioso senza grossi problemi è quasi indispensabile utilizzare un veicolo a trazione integrale.

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La sabbia africana è molto fine ed è spesso consigliabile viaggiare fuori dai solchi per non affondare nella sabbia smossa. Quella “nostrana” è invece a grana più grossa e, all’opposto, è in genere più difficile procedere fuori dai solchi.

03

 LA COMPATTEZZA DEL

TERRENO? Dipende... La sabbia non è tutta uguale. Più è a grana fine e più è facile affondare. La compattezza di una distesa di sabbia dipende anche dalla temperatura e dal grado di umidità. Al mattino lo stesso tratto di sabbia risulta più consistente, perché l’umidità della notte lo rende compatto. Poi il calore del sole lo asciuga e diventa più insidioso.

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Sulla sabbia ci vuole brio


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ire sabbia è pensare al deserto ma, per trovarla e doverla attraversare, non serve andare tanto lontano. La sabbia di casa nostra può essere affrontata anche con una suv non estrema, a patto di rispettare alcune semplici regole. Soprattutto, occorre una sport utility a trazione integrale, quindi awd o 4wd e non 2wd, a due sole ruote motrici. Per prima cosa bisogna valutare bene la consistenza del terreno con una ispezione a piedi. Se si viaggia dentro le tracce lasciate da altri pneumatici, la ghiaia nostrana non crea in genere problemi di insabbiamento, a differenza di quella africana, che a volte

richiede invece di guidare fuori dai solchi. Se si guida fuori dalle tracce occorre avere una guida dinamica, percorrere solo curve ampie per non frenare lo slancio, e non fermarsi sul terreno cedevole. Se ci si deve fermare per forza, bisogna frenare con dolcezza, così da evitare che le ruote affondino nella sabbia. Per ripartire ci vuole altrettanta delicatezza sull’acceleratore (ricordandosi di utilizzare la prima manuale e non il “drive” se il cambio è automatico), disinserendo il controllo di trazione e bloccando la distribuzione della coppia sui due assi se c’è l’apposito pulsante. Così sarà tutto più facile. •  Eugenio Martignani

La poca consistenza del suolo rende difficile

a scavare nella sabbia, bisogna 05 iniziano fermarsi prima di arenarsi. Si innesta la

sterzate nei solchi, avendo compiuto un giro esatto del volante, convinti di avere invece le ruote diritte.

retromarcia e si torna indietro sulle proprie tracce. Poi si riprova con più slancio o su un’altra traiettoria.

➤ In salita si sfrutta lo slancio quanto più possibile, senza accelerare a fondo per non scavare. Se le ruote slittano, si diminuisce un po’ la pressione sull’acceleratore in modo da riprendere aderenza. E, se ci si insabbia, si torna in retromarcia.

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terreni sabbiosi pianeggianti

Fermarsi solo dove la sabbia è consistente, mai in un avvallamento. cordoni di dune

Affrontare le salite in velocità, in caso di problemi, arretrare e riprovare. Per superare una lingua di sabbia occorre affrontarla alla velocità giusta e su traiettorie adeguate.

➤ Se il motore fatica a spingere, o le ruote

l’esatta direzionalità delle ruote. 04 percepire Così può capitare di ritrovarsi con le ruote

 

Se la 4x4 si è piantata e non si muove neppure in retromarcia si deve mettere mano alla pala in modo da creare una traccia più piatta possibile davanti alle ruote insabbiate. Lo scopo è togliere il muro di sabbia che impedisce di avanzare.

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 Meglio tenere

basse pressioni Quando ci si insabbia e le ruote slittano è inutile insistere con l’acceleratore, perché si affonda sempre più. Meglio sgonfiare i pneumatici fino a 1,3 bar, per aumentare la superficie di appoggio a terra e consentire alle ruote di galleggiare. Questa operazione è valida con pneumatici tradizionali, meno efficace con quelli ribassati.

Quando il terreno lo consente si può accelerare e raggiungere la velocità di galleggiamento. Le ruote non affondano più nella sabbia e l’attrito del pneumatico diminuisce. Meglio non sterzare bruscamente, per non perdere velocità.

06

➤ Ora si srotolano gli appositi nastri anti sprofondamento nelle tracce scavate con la pala. Si crea così una base compatta su cui le ruote possono aderire per ripartire. Ci si ferma solo sul terreno compatto e si torna a piedi per recuperare i nastri.

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 ci vogliono

GLI ATTREZZI GIUSTI Se si vuole affrontare la sabbia impegnativa occorrono le pratiche piastre anti affondamento arrotolabili, una pala, una fune di traino con grilli di fissaggio al gancio del veicolo, un “air lift” (pallone che gonfiato con i gas di scarico solleva la 4x4 anche sui fondi cedevoli). Accessori che si trovano presso negozi specializzati in offroad.

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difficoltà


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100 Workshop

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L’installazione di una coppia di fari supplementari richiede poco tempo, poca spesa e un minimo di abilità

➤ Dopo aver controllato di disporre di tutti i componenti installiamo per primi i fari supplementari sulle apposite staffe (se già predisposte sul paraurti, come nella foto). In caso contrario montiamo congiuntamente sia i fari sia le staffe.

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Prima di serrare i dadi di fissaggio in modo definitivo bisogna verificare il puntamento delle parabole in modo che, a circa 10 metri dal paraurti, il centro del loro fascio sia simmetrico e alla stessa distanza rispetto a quello dei proiettori principali.

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➤ Anche per installare il portafusibile si possono utilizzare dei fast-on. Il fusibile, a fusione lenta, deve essere tolto durante il montaggio, in modo che le operazioni di messa in opera del cavo si possano compiere senza nessun pericolo.

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Il comando dei fari aggiuntivi deve avvenire preferibilmente per mezzo di un relais azionato dall’interruttore. Sul circuito di potenza che collega il polo positivo della batteria al relais è fondamentale installare un fusibile (da 30 A).

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La parte “viva” del circuito si collega al polo positivo della batteria. Il morsetto smontabile ci permette, in questo caso, di effettuare un collegamento sicuro senza troppa fatica. Non sarà il massimo dello stile, ma si rivela efficace.

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Dopo aver fissato il cavo con un capocorda a occhiello, il tratto di cavo fino al portafusibile è sotto tensione: attenzione quindi a non aprire il portafusibile e a non mettere in contatto il cavo in entrata con parti della carrozzeria.

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Quelle due luci in più


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S

e si percorrono frequentemente tratti offroad in notturna, o si abita in zone dove la nebbia è di casa, prima o poi una bella coppia di fari supplementari ci scappa. Anche perché il costo è decisamente contenuto e l’installazione, con un minimo di abilità nel bricolage e un corredo di attrezzi ridottissimo, è alla portata di tutti (ci vuole al massimo un’ora). Dal punto di vista legale, il Codice della Strada ammette l’installazione di una sola coppia di fendinebbia. Volendo montare altri fanali supplementari,

difficoltà

 

tempo costi

Il kit completo dei due fari, del relais e del cablaggio si trova per circa 80 euro da Mondo 4x4 (www.mondo4x4.it). Per motivi legali (ma anche tecnici) il circuito dei fari supplementari deve essere alimentato da quello dei fari.

➤ Tanto il relais quanto il fusibile vanno montati in una zona ben accessibile. La legenda sul fianco del relais aiuta a effettuare i collegamenti in modo corretto i collegamenti. Il lato a massa del circuito di comando deve essere a “terra”.

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e preferite il moderno al classico, questi fari supplementari (www. mattouno.it) costano 49 euro la coppia e sono corredati di staffe e bulloneria per il montaggio. La cornice è corredata di appendici che proteggono il vetro.

S

on attiva il circuito di lancio dei missili ma, per cinque euro arricchisce anche la più semplice delle plance. Comprende già un led che può essere blu, rosso o ambrato e sopporta carichi di corrente fino a 20 A.

N

stremamente compatti, questi fari supplementari si possono installare in alloggiamenti già predisposti oppure in nicchie da ricavare nel paraurti. Mondo 4x4 li propone in kit al prezzo di 49 euro la coppia.

E

L’interruttore che aziona il circuito di comando deve essere fissato in posizione ben raggiungibile sotto la plancia. Il kit disponibile presso Mondo 4x4 comprende, oltre all’interruttore, anche la staffa di fissaggio preforata.

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➤ Una serie di fascette di nylon permetterà di fissare il cavo in modo che non resti libero di muoversi: questo è importante soprattutto per evitare che, alla lunga, si creino abrasioni che ne compromettano il perfetto isolamento elettrico.

Gli acquisti furbi

occorre poi superare la visita e la prova presso la “Motorizzazione”. I fendinebbia omologati devono avere lampadine con una potenza massima di 55 W e luce bianca o gialla. L’installazione deve essere tale per cui l’altezza minima da terra del centro della parabola non sia inferiore ai 25 cm, sia in asse o più interna rispetto al centro della parabola dei fari principali e non sia più di 40 centimetri all’interno dei limiti di sagoma del veicolo. L’altezza invece non dovrebbe superare quella dell’asse delle ruote e la parabola del faro supplementare fendinebbia non dovrebbe sporgere oltre il paraurti. Infine, deve essere presente una spia di funzionamento (è ammesso l’interruttore luminoso) che deve avere luce ambra o gialla e l’accensione deve essere possibile solo se sono già in uso le luci di posizione (per questo motivo il circuito che le alimenta deve prelevare la corrente dal circuito dei fari). Infine, per motivi non legali ma squisitamente tecnici, l’impianto deve essere protetto da un fusibile di capacità adeguata installato sulla componente di potenza del circuito, quindi posizionato tra la batteria e il relais. •  R.Bruciamonti - Foto A.Bianchi

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Circa un’ora.

luci alternative

Una volta installati tutti i componenti, si prepara il cavo con i suoi connettori. Il diametro di sicurezza per due fari fino a 100 W é di 2,5 mm. I connettori crimpati sono facili da mettere in posizione: la stessa pinza serve anche da spelafili.

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Procedendo in modo sistematico si effettuano uno per uno tutti i collegamenti, partendo dalla batteria in poi. Volendo, una guaina termorestringente applicata sulle connessioni elettriche può perfezionare sia il look sia l’isolamento.

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L’ultima parte del cavo positivo (il collegamento negativo deve essere messo a massa vicino al faro) può essere protetta da una guaina corrugata (metallica o in plastica) che ne difenda meccanicamente il lato esposto.

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Chiedi a...

I tuoi problemi risolti dai nostri esperti

Una patente (quasi) per ogni lettera D

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Vorrei sapere se è possibile l’utilizzo delle gomme chiodate nell’uso civile per i fuoristrada.

Piera Bertiglia email

Luisa Alberici email

R

Dal 19 gennaio 2013 per tutti gli automobilisti dei paesi dell’Unione Europea entrerà in vigore la nuova patente europea. Riassumiamo qui di seguito le nuove 15 categorie e le relative regolamentazioni

AM: consente di condurre ciclomotori a 2, 3 o

4 ruote, con potenza massima fino 4 kW e cilindrata non superiore ai 50 centimetri cubi. Per conseguirla basta aver compiuto 14 anni. A1: motocicli con cilindrata massima di 125 cc e potenza non superiore agli 11 kW. La si potrà ottenere già a 16 anni, ma per trasportare il passeggero bisognerà attendere di aver raggiunto la maggiore età. A2: motocicli con potenza massima fino a 35 kW. Sarà possibile conseguirla una volta compiuti i 18 anni; A: motocicli con cilindrata superiore a 50 cc e in grado di superare i 45 km/h e tricicli con potenza superiore a 15 kW. B1: valida solo per i quadricicli appartenenti alla categoria L7 (massa a vuoto max 400 kg, escluse le batterie nel caso di veicoli elettrici). Potrà essere rilasciata a 16 anni ma solo i maggiorenni potranno portare passeggeri; B: autovetture con massa non superiore ai

i vostri contatti con la redazione:

I limiti d’impiego delle gomme chiodate

3.500 kg e non più di 9 posti. Sarà conseguibile unicamente dai maggiorenni; BE: per mezzi di trasporto con motrice di categoria B e massa rimorchiata compresa tra i 750 e 3.500 kg. Minimo 18 anni; C1: per autocarri di peso compreso tra i 3.500 e i 7.500 kg e rimorchio non superiore a 750 kg. Anche per lei l’età minima è 18 anni; C: autocarri superiori a 3.500 kg e rimorchio con massa inferiore a 750. Come minimo bisognerà avere 21 anni; C1E: motrice di categoria C1, rimorchio compreso tra 750 e 12.000 kg e motrice categoria B e rimorchio tra 3.500 e 12.000 kg. Età minima: 18 anni; CE: motrice di categoria C e rimorchio superiore a 750 kg. L’età minima è di 21 anni; D1: autoveicoli sotto gli 8 metri e con massimo 17 posti. Età minima: 21 anni; D: autoveicoli che possono trasportare più di 9 persone e rimorchio non superiore a 750 kg. L’età minima è di 24 anni; D1E: motrice di categoria D1 e rimorchio con massa superiore a 750 kg. Età minima: 21 anni; DE: motrice di categoria D e massa rimorchiabile superiore a 750 kg. Per ottenerla bisogna avere come minimo 21 anni.

L a legge stabilisce che i pneumatici chiodati in Italia si possono usare soltanto dal 15 novembre al 15 marzo (salvo deroghe degli enti proprietari delle strade). Ogni copertura può avere, su tutto il battistrada, un numero compreso tra gli 80 e i 160

chiodi. Questi inserti in carburo di tungsteno non devono sporgere dal battistrada più di 1,5 millimetri. Le coperture chiodate devono essere montate su tutte e quattro le ruote perché l’uniformità delle coperture aumenta la sicurezza, in modo tale che l’auto abbia un comportamento omogeneo in frenata e in curva. È inoltre obbligatorio equipaggiare la vettura con una coppia di paraspruzzi posti dietro le ruote posteriori. La velocità massima con cui è possibile usare questo tipo di pneumatici è di 120 km/h in autostrada e di 90 km/h (limite valido per tutti) sulle statali.

Scrivete a: Auto&Fuoristrada viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano. autofuoristrada@playlifestylemedia.it - facebook.com/autoefuoristrada

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Devo conseguire la patente entro qualche mese e ho saputo che le vecchie regole sono destinate a perdere valore, sostituite da nuove norme. Quando entreranno in vigore cambieranno di molto le attuali normative? Mi hanno detto che ci saranno molte più categorie, con grosse differenze tra quelle nuove e quelle attuali.

pneumatici invernali


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Una finestra aperta sulle attività a trazione integrale in Italia e dintorni

FIND CLUB i vostri contatti con la redazione:

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Riva Valdobbia (VC) drivEvent

31/1 - 1/2

Corso neve ghiaccio Due giornate a scelta con gli istruttori della Scuola Pilotaggio Mitsubishi presso la pista Ice Rosa Ring alla

Scrivete a: Auto&Fuoristrada, viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano Email: autofuoristrada@playlifestylemedia.it Sito: facebook.com/autoefuoristrada

guida di prestazionali Pajero 3.2 da 200 cv o di ASX 1.8 Donnavventura. Quanto basta per apprendere in tutta sicurezza i segreti della guida in condizioni di scarsa aderenza con lezioni teoriche e pratiche. Per gli amanti dell’adrenalina sarà anche possibile fare alcuni giri di pista a bordo di una Lancer Evo 6 N4. Info: tel. 0583/719355; 333/8303079; mail: info@drivevent.it; www.drivevent.it

Pamparato (CN) NordOvest 4x4

2-3/2

RECOVERY Terzo step di un completo addestramento personalizzato dedicato alle tecniche offroad di recupero dei veicoli ma anche

all’apprendimento delle manovre di sicurezza. Corso svolto esclusivamente su terreni e percorsi naturali. Info: Roberto Demichelis 338/8416409; Roberto Croci 349/7422576; Preiscrizione obbligatoria all’indirizzo mail: r.croci@libero.it; www.nordovest4x4.com

Fossano (CN) 100% Offroad

disdegna i single, purché siano inguaribili amanti della guida in fuoristrada e del rapporto con la natura. Per tutti, la possibilità di scelta fra tre percorsi: Soft, per chi è alle prime armi, con 90 km di sterrati larghi facilmente percorribili; Hard, per piloti esperti, con salite ripide, guadi, fangaie e pietraie; Estremo, per gli irriducibili del brivido e dei mezzi dotati di blocchi dei differenziali e verricello. Info: tel. 349/1298718; zukidav@yahoo.it

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Raduno SAN VALENTINO

Un appuntamento dedicato alle coppie ma che non

Canzo (LC) 27/10 - Unimog Club Italia

La Valsassina saluta la prima adunata ufficiale degli Unimog ■ Era solo il primo raduno ufficiale del neonato Unimog Club Italia, eppure il 27 ottobre scorso un nutrito e agguerrito gruppo di dodici mezzi provenienti da varie regioni d’Italia si è presentato a ranghi compatti in quel di Canzo, in provincia di Lecco, insieme a un folto gruppo di appassionati, ma anche di semplici curiosi. Dopo le doverose presentazioni di rito per chi si è appena affacciato nel panorama internazionale dei ritrovi di club, e dopo le naturali formalità di tesseramento, un caffè caldo e quattro immancabili chiacchiere tra chi, sempre prodigo di consigli e informazioni, condivide la stessa passione per questi particolari veicoli inarrestabili, il programma è filato via liscio come l’olio con una buona dose di “azione” e di relativo divertimento. I bestioni della Stella a tre punte hanno potuto infatti scorrazzare liberamente tra i dolci pendii della Valsassina, lungo un percorso che si è concluso nella ex cava del comune di Pusiano. Qui, tra divertimento e prove d’abilità, è stata messa a malincuore la parola fine a una giornata divenuta sin da subito e a suo modo storica, con grande soddisfazione manifestata da parte dei partecipanti. Tutti contenti di questo nuovo sodalizio ma anche ansiosi di prendere parte al più presto a un nuovo evento dell’Unimog Club Italia. Info: www.unimogclubitalia.it &

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NORD

❱ Attività: Di seguito trovate il calendario con i raduni e gli eventi organizzati dai club 4x4 e l’elenco di quelli iscritti alla Fif (Federazione italiana fuoristrada) e Uisp (Unione italiana sport per tutti).


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NOI SIAMO

STATI QUI Gradisca (GO)

28° Raduno internazionale Città di Gradisca

 dove

A Gradisca d’Isonzo (GO), nell’estremo oriente italiano, terra di sapori e tradizioni.  come Qualunque 4x4 è a suo agio, dalla Cayenne alla Samurai, con percorsi tracciati su misura.

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Per la prima volta nella sua lunga storia il classico raduno isontino si è svolto su un tracciato completamente innevato. Questo ha assicurato divertimento per tutti e panorami da fiaba lungo l’intero percorso. Eccellente, come sempre, l’organizzazione, che ha saputo gestire senza sbavature la manifestazione anche sotto la neve

■ Un regalo per tutti quest’anno c’è stato. Ben oltre i gadget e i souvenir che straripano ormai dai nostri ripiani, la classica invernale isontina ha approfittato di un immacolato manto nevoso che ha imbiancato il raduno donandogli, per la prima volta nella sua storia, una connotazione natalizia assolutamente appropriata. Per la delizia, naturalmente, dei patiti della massima

aderenza, che hanno così potuto mettere alla frusta le trasmissioni e i blocchi dei differenziali alla ricerca del massimo grip. Che il Città di Gradisca fosse l’appuntamento invernale più amato dagli italiani è ormai assodato: ventotto edizioni, molte delle quali riportate sul Guinness dei primati (come appuntamento radunistico fuoristrada più numeroso d’Europa), ci segue a pag.106

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NOI SIAMO

STATI QUI Gradisca (GO)

BLOCK NOTES Dove mangiare Agriturismo “Al Granatiere”, località Scriò 9, 34070 Dolegna del Collio (GO), tel. 0481629009, www.grudina.it. A due passi dal confine sloveno, l’agriturismo della famiglia Grudina vi può offrire l’eccellenza dei prodotti tipici della regione, dai pregiati vini alla migliore cucina tradizionale goriziana.

Dove dormire B&B Lis Rosis, via Trieste 15, 34076 Medea (GO), tel. 0481-676900, www.lisrosis.it. Le strutture alberghiere di qualità non mancano di certo nella zona, tutte caratterizzate dal calore di un’accoglienza famigliare in un ambiente tipico che può trasmettere tutta l’ospitalità caratteristica di questa popolazione.

Cosa comprare Perdonateci se andiamo subito al sodo, gli ornamenti li lasciamo ai turisti giapponesi. Tutta la ricchezza della cultura e della tradizione friulana si percepisce non appena ci si siede a tavola, piazza regina dell’incontro con i sapori più equilibrati. Fatti i dovuti assaggi, non ci si può congedare senza

un’opportuna scorta di vini locali. Rinomati in tutto il mondo, i prodotti dei vigneti rappresentano il miglior biglietto da visita, con le eccellenti produzioni dei bianchi Friulano, Pinot, Picolit, e Collio bianco, oltre ai corposi rossi Refosco, Merlot e Cabernet. Seguiti, nemmeno a dirlo, da una selezione di grappe...

Per informazioni: www.turismofvg.it segue da pag.105

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Corno di Rosazzo, Al Granatiere a Dolegna e Russiz Superiore a Capriva del Friuli), che hanno dispensato primizie enogastronomiche a volontà, mettendo in discussione, al cospetto di tanta delizia, il proseguimento dell’itinerario. Perché, da queste parti, fuoristrada e cucina è un binomio da non prendere alla leggera, tanti sono stati i piatti e i bicchieri distribuiti ai 1500 appassionati giunti fin qui da tutta Italia, isole comprese, ma anche da Slovenia, Croazia, Repubblica Ceca, Austria, Germania, Svizzera e Liechtenstein. Considerati i numeri che muove il “Gradisca”, sapientemente giostrato dalla collaudata regia dei due patron, Tiziano Godeas e Marino Tos (duplice anima del Gruppo Fuoristradistico Isontino - www.gfi4x4. it) gli impeccabili padroni di casa sono stati supportati da un gran numero di appartenenti al GFI, capaci e volenterosi, disseminati lungo tutti i 120 del tracciato. Ancora una volta l’appuntamento dell’8 dicembre si conferma come un’imperdibile

Mai si era vista la partenza del raduno da un’imbiancata piazza Unità di Gradisca, anche quest’anno gremita di diverse centinaia di festosi equipaggi

segue a pag.108

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hanno abituati a un modello di manifestazione assolutamente di riferimento, con due percorsi e una serie di varianti per ogni grado di difficoltà: dai guadi agli sterrati, con vasto assortimento di dossi e twist, diramati su un territorio pittoresco e impegnativo. Tracciati lungo i quali sono stati smistati, smaltendo rapidamente e senza grossi problemi, il serpentone creatosi dopo la partenza da piazza Unità di Gradisca: la bellezza di 584 equipaggi accorsi da mezza Europa per partecipare a questo autentico happening dell’offroad. Per chi c’era, a questa come alle passate edizioni, il raduno isontino ancora una volta ha saputo rinnovarsi appagando anche i palati più esigenti. E non solo in tema di percorsi, tutti magistralmente controllati dalla nutrita schiera dei volontari che, come sempre, assistono i partecipanti lungo ogni tratto interessato, ma anche – e non è un luogo comune – davanti alle tavole imbandite durante le quattro soste di ristoro (la Toretta a Tapogliano, Solder a


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FIF

federazione italiana fuoristrada

Tutti i club ordinati per regione

LOMBARDIA

❱ FUORISTRADA CLUB LOMAZZO www.lomazzofuoristrada.com ❱ CLUB MERCEDES G – ITALIA www.clubmercedesg.eu ❱ BALESTRA CLUB BERGAMO www.balestraclub.it ❱ CLUB LEONESSA 4x4 info@clubleonessa4x4.it ❱ CLUB 4x4 EVOLUZIONE www.4x4evoluzione.org ❱ CLUB FUORISTRADA CIDNEO 4x4 gimar53@alice.it ❱ VARESE 4x4 www.varese4x4.it ❱ ORSA FUORISTRADA orsafuoristrada@yahoo.it ❱ CAIMANI 4X4 info@joywoman.it ❱ 4 ZAMPE OFF-ROAD www.4zampeoffroad.org ❱ BRIXIA CLUB 4X4 www.brixia4x4.it ❱ FUORISTRADA CLUB MILANO www.fuoristradaclubmilano. org ❱ A.S.D. BERGAMO 4X4 www.bergamo4x4.it ❱ UNIMOG CLUB ITALIA www.unimogclubitalia.it VENETO

❱ CLUB FUORISTRADA VICENZA www.clubfuoristradavicenza.com ❱ GANDIN RAIDS info@xmatik.com ❱ OFF ROAD CLUB MONTEGRAPPA offroad.club. montegrappa@teletu.it ❱ SODALIZIO FUORISTRADISTI EUGANEI www.sfe-pd. it ❱ JAMBO CLUB 4x4 www.jamboclub4x4. org ❱ PADOVA FUORISTRADA www.clubpadovafuoristrada.it ❱ NOVALIS OFF ROAD www.novalisoffroad.it ❱ FUORISTRADA CLUB VALLE AGNO www.valleagno4x4.com ❱ PREALPI 4x4 www.prealpi4x4.net ❱ DIESEL POWER CLUB 4X4 www.dieselpowerclub4x4. ea29.com ❱ DUE LAGHI CLUB 4x4 duelaghi4x4@libero.it ❱ GFV4x4 GRUPPO FUORISTRADA VERONESE www.gfv4x4. it ❱ 35100 PADOVA OFF ROAD CLUB www.35100offroadclub.it ❱ GECKOFFROAD

www.geckoffroad.it ❱ TIGER OFFROAD www.tigeroffroad.it ❱ CLUB FUORISTRADA 2011 fuoristrada2mila11@libero.it ❱ ART (ALTOPIANO RACING TEAM) ASD info@art-racing.it TRENTINO ALTO ADIGE

❱ ROVERETO 4x4 giorgio_gomme@ libero.it FRIULI VENEZIA GIULIA

❱ FUORISTRADA CLUB 4X4 PORDENONE www.italianbaja.com ❱ PINK 4X4 ITALIA www.pink4x4italia.net ❱ UDINE 4X4 www.udine4x4.org ❱ SVALVOLATI 4X4 svalvolati4x4@gmail.com LIGURIA

❱ 4WD PROMOTION www.4wdpromotion. it ❱ SARZANA FUORISTRADA 4x4 www. sarzanafuoristrada.it ❱ CLUB 4x4 RIVIERA DEI FIORI www.club4x4rivieradeifiori.org ❱ CINGHIALI OFF ROAD ALTA VALLE SCRIVIA www.cinghialioffroad.it ❱ BRATTA TEAM 4x4 ZENA www.brattateam.it ❱ 4X4 ALPI MARITTIME www.4x4alpimarittime. it ❱ MURIALDO CORSE 4WD A.S.D. www.murialdocorse.com ❱ CRAZY BOARS 4X4 TEAM marencosimone@ libero.it ❱ SCIACCAGEA TEAM 4X4 sciaccageateam@libero.it ❱ GENOVA FUORISTRADA CLUB www.genovafuoristrada.com ❱ GOESECCHE TEAM 4X4 goeseccheteam4x4@gmail.com

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PIEMONTE

❱ CUNEO CLUB 4WD FUORISTRADA abbonag@tiscali.it ❱ LUPI OFF ROAD VAL BORBERA A.S. www.lupioffroad.com ❱ 4x4 FRUGAROLO CLUB torretiziano@ yahoo.it ❱ ALBATROS 4X4 ADVENTURE TEAM TORINO www.albatros4x4.it ❱ CROSS CAR CLUB TORINO info@ crosscarclubtorino.it NEW CLUB 4x4 OVADA andrea.provera@tin.it ❱ ASTITEAM 4x4 www.astiteam4x4.it ❱ SCUDERIA DRAGHI ROSSI www.draghirossi.it ❱ TRIAL TEAM 4x4 ALESSANDRIA trialteam4x4al@libero.it ❱ S.S.D. GANG DEI BOSCHI 4X4 www.gangdeiboschi4x4. it ❱ A.S.D. VEGLIO 4X4 www.veglio4x4.it ❱ GLI SCHIACCIASASSI CLUB 4X4 VAL LEMME glischiacciasassi@gmail.com

EMILIA ROMAGNA

❱ CLUB NAZIONALE FUORISTRADA www.clubnazionalefuoristrada.it ❱ PALAGANO FUORISTRADA CLUB www.palaganofuoristradaclub.it ❱ U.F.S. 4x4 LANGHIRANO ufs.langhirano@email.it ❱ 4X4 ROMAGNA TEAM andrea@ schiumarini.it ❱ CLUB MODENA 4x4 www.clubmodena4x4.it ❱ CLUB FUORISTRADA VALMONTONE riccardo. mezzanotte@libero.it ❱ TUAREG 4x4 www.tuareg.it ❱ RHINO’S TEAM 4WD www.rhinosteam.it ❱ QUINTA PIENA TEAM 4X4 quintapiena@libero.it ❱ NO FRONTIERS carpenag@polaris.it ❱ 4x4 EXPLORER RACING TEAM www.4x4explorer.com ❱ LAMONE 4X4 TEAM www.lamone4x4. blogspot.com ❱ PIACENZA FUORISTRADA CLUB 4X4 www.piacenzafuoristrada4x4club.it ❱ A-TEAM 4X4 A.P.D www.a-team4x4.it ❱ SCANDIANO ADVENTURES www.scandiano-adventures.org TOSCANA

❱ GRANDUCATO DI TOSCANA www.granducatoditoscana4x4. it ❱ VALDINIEVOLE 4x4 CLUB valdinievole4x4club@virgilio.it

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NOI SIAMO

STATI QUI Gradisca (GO)

segue da pag.106

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il trofeo Lubriservice è stato consegnatio al Nordest 4x4 e il trofeo Mobil al club Pavia 4x4. Tra i gruppi provenienti dall’estero, hanno rivaleggiato, a pari merito (entrambi con 10 equipaggi), i tedeschi “Geländewagenfreunde” (trofeo Porsche) e “4x4 Giganten” (trofeo Michelin), seguiti dal Jeep club Brda con 9 equipaggi (trofeo Mobil) e il “3 Helmen off-road” con 6 equipaggi (trofeo Lubriservice). La “prova culturale 4x4”, immancabile esame sulle tematiche care ai partecipanti più tecnicamente preparati, è stata vinta dal triestino Mauro Zerial, tallonato da una più che degna rappresentanza del GFI. A tutti i premiati sono stati consegnati anche prodotti gastronomici locali. Per molti la strada del rientro si è presentata molto lunga: c’è chi è ripartito per la Sicilia, chi per la Sardegna, chi per il nord della Germania, ma la soddisfazione per aver vissuto da protagonisti un Gradisca nella neve rimarrà indelebile nella mente di tutti. •Duilio Damiani

La garanzia del successo è affidata a una selezione di percorsi adatti a tutti, dai neofiti ai più smaliziati

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occasione per muovere in assoluta sicurezza e con piena soddisfazione le ruote delle nostre 4x4., che siano preparate per ogni sorta di ostacolo, nuove di concessionario o prese in prestito da mogli o genitori. Tra i numerosi fuoristrada partecipanti, il dominio assoluto in termini numerici è spettato alle Land Rover con il 24% delle presenze, seguite da Jeep, Nissan e Toyota (circa il 15% per ciascun marchio), Mitsubishi e Suzuki. Abbiamo potuto ammirare la destrezza di molte suv, a loro agio anche in condizioni di scarsa aderenza, temerari quad e perfino impensabili “nonnette” 4x4, tra le quali una ammirata Porsche 911 Carrera4 Rothmans replica Jacky Ickx. A conclusione di un’intensa giornata fuoristrada, sono seguiti i riconoscimenti di rito, con le premiazioni assegnate ai team più rappresentativi: il trofeo Michelin, sponsor dell’evento, è andato al club 4x4 Udine, presente con 10 equipaggi e sodalizio italiano più numeroso; il trofeo Porsche alle fuoristrada “targate” GFI;


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FIF

Trivignano Udinese (UD) 16-17/2 G.F.I. Alpe Adria off road

raduno nazionale Toyota

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❱ LEOPARD CLUB 4x4 info@leopard4x4.it ❱ ELBA CLUB 4x4 fabio_colli@alice.it ❱ CLUB FUORISTRADA AREZZO SCOUT www.clubfuoristradaarezzo.com ❱ OFF ROAD FUORISTRADA CLUB VERSILIA www.offroadclubversilia.it ❱ OFF ROAD CLUB SCOIATTOLI www.scoiattolioffroad.it ❱ 4X4 MALEDETTI TOSCANI www.4x4maledettitoscani.it ❱ GDM CLUB www.gdm4x4club.it ❱ MUD RANGERS CLUB www.mudrangers.it ❱ 44° PARALLELO NORD www.44fuoristrada. com ❱ TRENDY 4X4 www.trendy4x4. com ❱ TASSO CLUB 4X4 VALDARNO www.tassoclub4x4.it ❱ BRUCIAGNA 4X4 federico.mammola@hotmail.it ❱ ADVENTURE CLUB 4x4 PISA www.adventure4x4pisa.it ❱ OLTRESERCHIO OFFROAD oltreserchiooffroad@hotmail.it ❱ JEEP CLUB ITALIA www.jeepclubitalia.it ❱ PANZER CLUB FUORISTRADA www.panzer-club.it ❱ CLUB 4X4 LA BOTTEGHINA claudiogiusti1@gmail.com ❱ VALDISIEVE OFFROAD www.valdisieveoffroad.it ❱ CORTONA 4X4 cortona4x4@libero. it ❱ CLUB ROCCA 4X4 CASTIGLIONE D’ORCIA www.rocca4x4.it MARCHE

❱ A.S.D. MONKEY 4WD www.monkeyclub4wd.it ❱ MARSIA 4x4 CLUB FUORISTRADA www.marsiaclub. it ❱ MONTE SAN VICINO OFF ROAD 4X4 CLUB www.sanvicino4x4.it ❱ VILLAGRANDE FUORISTRADA TEAM www.villagrandefuoristrada.it ❱ CLUB SOTTOSOPRA 4X4 www.sottosopra4x4.it ❱ NO LIMITS 4X4 OFF ROAD CLUB www.nolimits4x4.it

www.bluesbrothers4x4.it ❱ EXPLORA 4X4 - OFFROAD ROMA www.explora4x4.it ❱ NUTRIE 4X4 www.nutrie4x4.it ❱ CLUB FUORISTRADA TIVOLI www.4x4tivoli.it ❱ SPQR “IN” 4X4 www.spqr4x4.it ❱ ROMA NORD OFF ROAD www.romanordoffroad.it ❱ ESPLORATORI 4X4 www.esploratori4x4. it ❱ AQUILOTTI 4X4 www.aquilotti4x4.it ❱ BULLDOGS 4X4 www.bulldogs4x4.it ❱ CLUB OFF-ROAD K-DODICI www.kdodici4x4.it ❱ A.S. ACH 4X4 ACCIACCA 1www.achoffroad.it ❱ JEEPERS CASTELLI ROMANI www.jeeperscastelliromani.com ❱ ROMA PESCARA PER ANTICHI SENTIERI www.romapescara.it ❱ A.S.D. PANGEA ADVENTURE pangeaadventure@hotmail. it ❱ ROAD RUNNER 4X4 andreacorsetti@ virgilio.it ❱ CLUB FUORISTRADA DAKAR 4X4 www.clubdakar4x4.it ❱ YANKEE 4X4 OFF ROAD dom.venditti@libero.it ❱ TIBERIUS CLUB 4X4 SPERLONGA pannozzo@alice.it ABRUZZO

❱ CLUB FUORISTRADA GRAN SASSO mailto:cleto@startaq.it - tito@totani.it ❱ CLUB FUORISTRADA ABRUZZO www.abruzzofuoristrada.it ❱ CLUB FUORISTRADA FRENTANO adrianoranieri@virgilio.it ❱ CLUB FUORISTRADA VELINO 4x4 www.velino4x4.it ❱ A TUTTO GAS OFF ROAD www.atuttogasoffroad.com ❱ CLUB FUORISTRADA VAL PELIGNA valpelignafuoristrada@hotmail.it ❱ VOMANO ADVENTURE 4X4 g.tini@ calzaturificiomgt.com ❱ WOLF OFF ROAD coroni@tiscali.it ❱ JI CINGHIALI EXTREME 4X4 jicignali4x4@tiscali.it

UMBRIA

MOLISE

❱ GRUPPO UMBRO FUORISTRADA www.guf4x4.it ❱ TRACCE 4X4 FUORISTRADA TERNI tracce4x4@gmail.com ❱ A.S.D. 4X4 GUBBIO www.4x4gubbio.it

❱ MOLISE FUORISTRADA 4x4 www.molisefuoristrada.it ❱ CLUB TRIGNO FUORISTRADA clubtrignofuoristrada@email.it

LAZIO

❱ CLUB MUTRIA FUORISTRADA autoricambivitelli@alice.it ❱ CLUB SALERNO FUORISTRADA www.salernofuoristrada.it ❱ CLIMBING 4x4 www.climbing4x4club.org ❱ CLUB SANNIO FUORISTRADA www.sanniofuoristrada.it ❱ 4x4 ADVENTURE www.4x4adventure.it ❱ CLUB SANNITI OFF-ROAD www.sannitioffroad.it ❱ AVELLINO OFF ROAD CLUB 4x4 www.avellinooffroad.it ❱ I FALCHI 4x4 www.ifalchi4x4.com ❱ IRPINIA FUORISTRADA www.irpiniafuoristrada.org ❱ CAVA 4X4 CLUB www.cava4x4club.com ❱ F.R.E.E. ARIANO www.freeariano.it ❱ CASERTA FUORISTRADA VILLAGE www.casertafuoristradavillage.com

❱ CLUB TORTUGA 4x4 www.clubtortuga4x4.it ❱ ROAR ROMA CLUB www.roar.it ❱ ROMA 4x4 ADVENTURE www.roma4x4adventure.it ❱ MASTER ROAD 4x4 www.master4x4.it ❱ FRIENDS’ CLUB www.friendsclub4x4roma.org ❱ ASS. DIMENSIONE FUORISTRADA CLUB www.dimensionefuoristradaclub. it ❱ JEEPER’S GENERATION SPORT eepgen@jeepgeneration.com ❱ TRAPPER OFF ROAD www.trapperoffroad.it ❱ ASS. FUORISTRADISTICA TOPINIRANDAGI www.topinirandagi.it ❱ FUORISTRADA CENTRO ITALIA RIETI www.rieti4x4.it ❱ BLUESBROTHERS 4X4

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Da sempre è conosciuta come la nave del deserto. Eppure la Toyota Land Cruiser, nelle sue versioni a passo corto o Wagon, si è sempre saputa destreggiare su ogni tipologia di terreno, dalle rocce al fango fino al ghiaccio e alla neve. E per questo negli anni ha saputo raccogliere le preferenze di un gruppo di appassionati che si è fatto via via sempre più numeroso. Niente di meglio allora che festeggiare il successo di questo intramontabile modello con un’evento nazionale capace di radunare da ogni parte dello Stivale i suoi amanti. L’appuntamento friulano è quindi un ritrovo speciale dedicato a tutti i possessori di Toyota Land Cruiser, dai primi modelli BJ ai più tecnologici 4x4 di ultima generazione. Il sabato, con partenza dalla frazione di Clauiano, percorsi offroad suddivisi tra turistici e impegnativi. Domenica partenza da Gradisca d’Isonzo alla volta del Collio e dell’Isonzo su percorsi simili a quelli tracciati per le selezioni del Rainforest. Info: Ales 333/5858259; alesplesnicar@libero.it

federazione italiana fuoristrada

CAMPANIA

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110 Trieste (TS) 11/11 - A.S.D. NordEst 4x4 Trieste

Monte Bondone (TN) Subaru Italia

Porte aperte alla 4x4

16-17/2

■ Il freddo che avanza, la bella stagione che svanisce ma anche una voglia di fare fuoristrada che vince su tutto e su tutti superando barriere e confini. Un esempio in linea con questa filosofia è il Raduno alle Porte dell’Est organizzato nel mese di novembre dall’A.S.D. NordEst 4x4 Trieste. In prima fila, sulla griglia di partenza, i mezzi dei Vigili del Fuoco, dei Pompieri Volontari di Trieste, dei Pompieri Sloveni e del Corpo dei Vigili Urbani di Trieste. A seguire tanti amici e appassionati irriducibili provenienti da diverse città italiane tra cui Reggio Emilia, Milano, Bolzano e Venezia ma anche da Slovenia e Croazia. In tutto 86 equipaggi che ordinatamente hanno iniziato a percorrere, nel rispetto della natura e di chi la abita, gli 85 chilometri di sterrati previsti, attraversando i Comuni di Trieste, Monrupino, Sgonico e Duino-Aurisina. Le pause gastronomiche previste e coordinate dallo staff del NordEst 4x4, con assaggi di dolci carsolini, hanno dato modo ai partecipanti di sostare apprezzando la bontà dei prodotti tipici locali. Info: www.nordest4x4.it

Subaru Snow Tour/1

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Plan de Corones (BZ) Subaru Italia

23-24/2

Subaru Snow Tour/2 Il Trentino Alto Adige è ancora protagonista di un appuntamento organizzato dalla Casa delle Pleiadi in

occasione delle gare dalla Federazione Italiana Snowboard. Fino alla metà di aprile, assistere a una delle gare sul territorio italiano sarà anche l’occasione per salire a bordo delle Subaru XV e della nuova Forester 2013, oltre che per mettere alla prova la bontà della trazione permanente SAWD della casa giapponense su fondi di precaria aderenza. Il massimo per unire il divertimento della tavola con l’adrenalina di una Suv o di una crossover, accomunate dal baricentro basso e

dall’impareggiabile motore boxer che ha fatto la storia della Subaru. Un Dna che accomuna tutte le vetture del marchio e che si ritrova in una nuova Forester che sarà possibile mettere alla frusta praticamente a pochi giorni dal lancio ufficiale.Tutte le info sul sito www.subaru.it

Marittime per rinsaldare lo spirito di coppia. Previsti passaggi con riduttore e pneumatici tassellati obbligatori. Info: Roberto Demichelis 338/8416409; Roberto Croci 349/7422576; mail: r.croci@libero.it; www.nordovest4x4.com

San Michele Mondovì (CN) 17/2 NordOvest 4x4

Coppia Integrale

Un tour simpatico post-San Valentino sulle Prealpi

Bardineto (SV) 25/11 - 4WD Promotion

Val Bormida, magica protagonista sul finire dell’autunno ■ Sul finire di novembre in quel di Bardineto (SV) si è tenuto con notevole successo il 4° Raduno Alta Val Bormida: una giornata tardo autunnale non ancora fredda ma asciutta, una organizzazione di una precisione e di un rigore notevoli, l’appoggio di un Comune lungimirante, una presenza capillare di mezzi e personale sul percorso, un ottimo intermezzo gastronomico. Risultato: oltre 60 equipaggi ai nastri di partenza provenienti da tutto il nord Italia. La scenografia,

come sempre in questa zona, è stata di grande bellezza e impatto. Strade per tutti i gusti e di ogni difficoltà, oltre a panorami eccezionali nella cornice tardoautunnale dei boschi appenninici, hanno arricchito l’evento. Il tutto da scoprire mediante un roadbook dalla precisione certosina. All’imbrunire, dopo oltre una cinquantina di km quasi tutti in offroad, i partecipanti hanno concluso la manifestazione con un conviviale “terzo tempo”. Info: www.4wdpromotion.it

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Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

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Dopo il debutto ufficiale di Cervinia (AO) ai primi di gennaio e la replica, sul finire dello stesso mese, in quel di Alleghe, in provincia di Bolzano, sbarca in Trentino l’evento nazionale in otto tappe organizzato dalla Casa delle Pleiadi. Nel 2013 toccherà da vicino le località che saranno sede delle competizioni sportive programmate dalla Federazione Italiana Snowboard. Per gli appassionati è l’occasione perfetta per provare su neve e ghiaccio le potenzialità della trazione integrale permanente Symmetrical All Wheel Drive, a bordo di XV e della nuova Forester 2013. Info: www.subaru.it


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111 Sarzana (SP) 10-14/12 - Sarzana Fuoristrada Club 4x4

FIF

federazione italiana fuoristrada

❱ HIRPUS 4X4 CLUB hirpus4x4club@ live.it ❱ NOLA IN 4X4 pepemichele1981@ libero.it ❱ TERMINIO FUORISTRADA impresaedilemolisse@virgilio.it ❱ CAIAZZO 4X4 OFF ROAD giuseppe.ferrucci@live.it ❱ GLADIATORI 4X4 www.gladiatori4x4.it ❱ MUGNANO OFF ROAD francesco.d’apolito84@tiscali.it

❱ CLUB 4WD ACIREALE club4wd.acireale@ mail.gte.it ❱ FENICE CLUB 4x4 BELPASSO feniceclub4x4belpass@tiscali.it ❱ CIRCOLO MATRICOLE DEL FUORISTRADA www.circolomatricole4x4.it ❱ VIKING CLUB 4x4 viking_av@libero.it ❱ CLUB PELORO FUORISTRADA clubpelorofuoristrada@ gmail.com ❱ SAHARA CLUB 4X4 RAGUSA www.saharaclub4x4ragusa.it ❱ CICLOPI CATANIA CLUB www.ciclopiclub4x4.it ❱ ENNA 4x4 NICO BLANCA CLUB www.enna4x4.it ❱ PALERMO ADVENTURE 4x4 www.palermoadventure4x4.it ❱ FUORISTRADA ALTESINA CLUB LEONFORTE www.altesina4x4.it ❱ PRIZZI EXPLORER www.prizziexplorer.it ❱ LENTINI FUORISTRADA CLUB 4x4 www.siciliain4x4.it ❱ TAORMINA 4x4 CLUB

❱ ROCCAS E MARES DE SARDIGNA 4x4 CLUB www.roccasemares4x4club. it ❱ ICHNUSA CLUB 4x4 SASSARI www.ichnusaclub4x4.it ❱ SARDEGNA FUORISTRADA www.sardegnafuoristrada. net ❱ LA CAMPAGNOLA DEL MARGHINE www.lacampagnoladelmarghine.com ❱ OLIENA IN QUATTROPERQUATTRO olienain4x4@gmail.com ❱ SINISCOLA IN FUORISTRADA www.siniscolainfuoristrada.com ❱ 4x4CARBONIACLUB.IT www.4x4carboniaclub.it ❱ ANDAMENTOLENTO 4X4 BERCHIDDA andamentolento4x4@tiscali.it ❱ A.S. SARDEGNAVVENTURA 4X4 www.sardegnavventura4x4.it

BASILICATA

La formazione è di casa a Sarzana Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

■ A metà dicembre sulla pista permanente del Sarzana Fuoristrada Club 4x4 si è tenuto il primo “Corso di guida in Fuoristrada” riservato alla Guardia di Finanza della regione Liguria. I finanzieri della città e degli altri capoluoghi liguri, sempre più impegnati su questi fondi a causa delle molteplici calamità naturali che hanno colpito il nostro territorio, hanno potuto mettere in pratica le basi che regolano una guida in completa sicurezza su terreni non preparati. Le condizioni del suolo nel periodo di svolgimento del corso hanno inoltre permesso di affinare notevolmente la guida in offroad su terreni a scarsissima aderenza. In una “full immersion” durata quasi una settimana, dalla mattina alla sera, istruttori di guida della “Guardia di Finanza” della regione e istruttori dalla Federazione Italiana Fuoristrada appartenenti al Sarzana Fuoristrada, si sono potuti confrontare e consigliare, al fine di creare un percorso didattico teorico e soprattutto pratico che ha formato e ritenuto idonei diversi finanzieri che operano nella provincia e che ogni giorno prestano il loro operato a favore di una maggiore sicurezza della popolazione su tutto il territorio. Solo l’inizio di una collaborazione che, insieme a quelle già consolidate con il Corpo Forestale delle Stato, la Polizia Provinciale, i Vigili del Fuoco e le diverse associazioni di volontariato della Vigilanza Antincendio Boschivo, verrà sicuramente sviluppata e che è testimonianza concreta del progetto primario della pista realizzata dal nostro club: un sito a disposizione delle autorità per la formazione alla guida in fuoristrada dei diversi enti coinvolti ogni giorno in situazioni di emergenza e pericolo. Info: www.sarzanafuoristrada.it

Roatta (CN) NordOvest 4x4

24/2

Yeti 4x4 Un nome, un programma. Quando il freddo e le condizioni estreme bussano alla porta solo gli irriducibili e i più temerari hanno il coraggio di sfidare i rigori del clima pur di coltivare la propria passione. Così, mentre gli altri demordono, loro vanno alla ricerca delle condizioni estreme. Come quelle garantite al 100% dall’appuntamento Yeti 4x4: alto tasso di divertimento e tanta neve assicurata. Un’uscita che vale una

promessa, unica nel suo genere, dedicata a fuoristrada preparati ed equipaggiati con strop, grilli, ganci e gomme tassellate. E per chi arriva fino in fondo, una meritata merenda sinòira piemontese. Info: Roberto Demichelis 338/8416409; Roberto Croci 349/7422576; mail: r.croci@ libero.it; web: www. nordovest4x4.com

❱ CLUB BASILICATA FUORISTRADA www.basilicatafuoristrada.it ❱ CLUB 4X4 MATTI 4x4matti@tiscali.it ❱ CLUB I FALCHI DEL POLLINO 4X4 ROTONDA omerobravi@email.it ❱ ASSOCIAZIONE BRIGANTI LUCANI 4X4 www.brigantilucani. com ❱ TEAM POTENZA OFF ROAD www.potenzaoffroad.it ❱ DINAMICA ONE POTENZA dinamicaone@tiscali.it PUGLIA

❱ SALENTO OFF ROAD www.salentooffroad.it ❱ BARI FRIENDS CLUB 4X4 www.friends.ba.it ❱ TERROR OFF ROAD www.myspace.com/terroroffroad CALABRIA

❱ DONA CLUB 4X4 fabio.gualtieri@ libero.it ❱ CLUB FUORISTRADA 4X4 LA FAGOSA www.clublafagosa.it ❱ SCOIATTOLI DELLA SILA 4X4bscoiattolidellasila@libero.it ❱ SILA CLUB 4x4 www.silaclub4x4.com ❱ K2 CLUB 4WD www.k2club4wd.com ❱ VIBO CLUB FUORISTRADA 4X4 viboclub4x4@libero.it ❱ CLUB MAGNA GRECIA OFF ROAD www.magnagreciaoffroad.com ❱ VIBO OFF-ROAD 4X4 vibooff-road4x4@ libero.it ❱ TUAREG TEAM OFF ROAD POLISTENA www.tuaregteam.it ❱ CLUB OVERDRIVE 4X4 nicktripodo@libero.it ❱ NO LIMITS WORLD 4X4 www.nolimitsworld4x4.it ❱ THE CRAZY OFF ROAD www.nonsolo4x4.com ❱ A.S.D. STAMBECCHI 4X4 www.stambecchi4x4.it ❱ TEAM PROJECT 4X4 giuseppeveltre13@libero.it

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SICILIA

www.taormina4x4club.it ❱ 4x4 AQUILE DELL’ETNA marcellosiliato@yahoo. it ❱ CLUB 4x4 LE VOLPI DEGLI EREI ggteam@alice.it ❱ CLUB TRACKED 4X4 ACIREALE clubtracked@yahoo.it ❱ CLUB 4X4 “I LUPI DEL PATRI andrea@filloramo.com ❱ GRANITI 4X4 CORVI DELL’ALCANTARA OFF ROAD vincenzopapavero@gmail.com ❱ CLUB LA CONTEA OFF ROAD raffaele4x4@hotmail.it ❱ WILD TRACKER’S 4X4 www.wildtrackers4x4. it ❱ CLUB VAL D’AGRO’ IN 4X4 clubvaldagroin4x4@alice.it ❱ ASSOCIAZIONE M.S.O. www.viaggiescursioni.com ❱ SPORT LAND 4X4 garbatog@hotmail.it ❱ NICOSIA 4X4 nicosia4x4@tiscali.it ❱ SICULINTREPIDI 4X4 www.siculintrepidi4x4.redir.it ❱ DIAVOLI DI CASTELMOLA 4X4 CLUB www.diavolidicastelmola4x4club.it ❱ TAUROMENIUM OFF ROAD 4X4 CLUB www.tauromeniumoffroad.com ❱ LE DUNE DI GELA 4X4 CLUB ernesta78@hotmail.it ❱ NEOS CLUB 4X4 PIEDIMONTE ETNEO rituriano@gmail.com ❱ TIGERS EXTREME tigersextreme4x4@yahoo.it ❱ I FALCHI DEI NEBRODI francesco.calanni@ hotmail.it ❱ ROSARIO LACANEA 4X4 muscarelloc@gmail.com ❱ NEL DUBBIO ACCELERA 4X4 cosimo.materia@hotmail.it ❱ MESSINA OFFROAD 4X4 studioifast@ stanet.it ❱ MADONIE ALTA QUOTA 4X4 www.madoniealtaquota4x4.com ❱ EXTREME 4X4 MESSINA sciotto3@ virgilio.it ❱ I CORSARI DELLO STRETTO 4X4 grandeudini@virgilio. it ❱ ASSOCIAZIONE EXCLUSIVE ETNA’S ROADS 4X4 G.A.V. ingtorrisi@ tiscali.it ❱ TRINACRIA TEAM 4X4 trinacriateam4x4@live.it ❱ BRONTE NO LIMITS www.brontenolimits.it ❱ A.S.D. BAD BOARS MOTORSPORT www.siciliatrophy.it SARDEGNA

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112

CENTRO Massarosa (Lu) 8-9/12 - Off-Road Fuoristrada Club Versilia Frabosa Sottana (CN) Outdoor Adventure

24/2

snow party

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Sinnai (Ca) Sardegna Fuoristrada

3/2

7° fradis Cagliari e la sua bellissima provincia ospitano uno dei primissimi raduni isolani del 2013. Per scoprire la Sardegna in un periodo dell’anno decisamente inconsueto in cui l’isola si svela nei suoi lati più sconosciuti. Per ulteriori e più approfondite informazioni sulla manifestazione contattare il club ai seguenti recapiti: Roberto 328/2023995; sardegnafuoristrada@gmail. com; sito internet www. sardegnafuoristrada.net

■ Coronata da due splendide giornate di sole, si è svolta con successo la settima edizione di Overlander 4x4, kermesse fuoristradistica sempre più qualificata della Versilia che ha visto alla partenza una settantina di equipaggi, provenienti anche dalla lontana Sardegna. L’edizione 2012 del raduno si è contraddistinta per la presenza di una nuova area test, situata a circa 15 km dall’ormai conosciuto e apprezzatissimo Off Park Zone. Il livello tecnico è stato di altissimo valore grazie anche ai diversi tipi di terreno utilizzati, sabbia, ghiaia, argilla, pietre e roccia. Ma il club non ha dimenticato allo stesso tempo i semplici appassionati, preparando 3 Road Book ognuno con un livello crescente di difficoltà: Verde, per principianti accompagnati da vetture dell’assistenza; Giallo, di livello intermedio; Rosso, per veicoli e piloti preparati. Ogni road book ha sviluppato circa 60 km di percorso lungo i suggestivi sterrati panoramici degli scenari versiliesi. Ciliegina sulla torta, il labirinto nella vegetazione lussureggiante della zona privata di Massaciuccoli, con vista sull’omonimo Lago. Info: www.offroadclubversilia.it

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Un evento che non avrebbe bisogno di ulteriori spiegazioni: il nome dice tutto. Il mese di febbraio si rivela ideale per uscite su manti candidi ma senza l’incubo di giornate troppo brevi da essere sfruttate a sufficienza. Dedicato a fuoristrada e quad, lo Snow Party è rigorosamente su neve (spesso alta) ma punta anche alla ricerca del primo fango di stagione. Si richiede infatti una dotazione minima obbligatoria di gomme da fango e strop. Fuoristrada e quad avranno percorsi differenti. Entrambi però caratterizzati da passaggi impegnativi in alta quota. Info: tel. 349/ 1298718; zukidav@yahoo.it

7° Overlander 4x4

Leonessa (RM) 17-18/11 - Roar Roma Club

Leonessa torna a ruggire ■ Un anniversario importante quello festeggiato dal Roar Roma Club che, nelle giornate del 17 e 18 novembre scorsi, ha tagliato il nastro della decima edizione del Leonessa OffRoad. La manifestazione si è estesa per poco più di 42 km con poco spazio all’asfalto. 46 equipaggi provenienti da tutto il centro Italia si sono presentati al via a bordo di 4x4 di diversa tipologia, dal Mercedes G 500 più preparato al Jimny di serie. A “vegliarli”, 12 veicoli di assistenza

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distribuiti tra il percorso a Road-Book e il campo con ostacoli artificiali. Come nelle ultime edizioni infatti, grazie alla disponibilità del Comune di Leonessa, la manifestazione è stata arricchita da spettacolari passaggi su un terreno ad hoc, con panettone, pendenze laterali, twist, trincee, ecc. Infine, come ogni raduno che si rispetti, non poteva certo mancare una bella tavola ricca di piatti succulenti che una terra come quella dell’alta Sabina è da sempre in grado di offrire. Info: www.roar.it


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113

SUD

Cava de’ Tirreni (SA) Climbing 4x4 Club

UISP UNIONE ITALIANA SPORT PER TUTTI Tutti i club ordinati per regione

17/2

campania in fuoristrada Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Linguaglossa (CT) Club Wild Tracker’s 4x4

17/2

6° etna explorer Una cittadina ubicata sul versante nord dell’Etna e tanto fascino sin dalla partenza per un percorso completo e panoramico, capace di attraversare due province simbolo della bella Sicilia: Catania e Messina. Il

Prizzi (PA) Club Prizzi Explorer

24/2

21° Raduno nazionale Appuntamento di riferimento per gli appassionati di fuoristrada provenenti dalla provincia di Palermo ma non solo. Circa 60 km da percorrere quasi totalmente in fuoristrada con numerosi passaggi tecnici da svolgersi in tutta sicurezza attraverso guadi e zone franose. Il raduno è riservato a 4x4 dotati di ridotte ed equipaggiati con gomme da fango, cinghie traino e grilli. Come sempre, è garantita lungo il percorso la tradizionale degustazione di prodotti tipici siciliani. Info: Vincenzo tel. 338/ 8682085; prizziexplorer@ gmail.com; sito internet www.prizziexplorer.com

PIEMONTE

❱ GANG DEI BOSCHI gangdeiboschi4x4@hotmail.it ❱ CLUB ROMANO C.SE 4X4 A.S.R. info@clubromanocanavese4x4.it LOMBARDIA

❱ A.S.D.LATITUDINI www.latitudini. org ❱ 4X4 BUSTO FUORISTRADA www.4x4bustofuoristrada.it ❱ CELTIC OFF ROAD www.celticoffroad.com ❱ DESERT SCORPION www.desertscorpionteam.com ❱ VARESE 4X4 TEAM giorgio. bertoni@finco.it ❱ G-TEAM info@g-team.it VENETO

❱ A.S.D. LINEA D’OMBRA www.lineadombra.org ❱ THE BAD BROTHERS www.thebadbrothers. com ❱ PATROLTRIBE CLUB ITALIA A.S.D. www.patroltribe.com FRIULI VENEZIA GIULIA

❱ GFI ALPE ADRIA OFF-ROAD www.gfi4x4.it ❱ NORD EST 4X4 www.nordest4x4.it ❱ J.E.S. JEEPERS EAST COAST SIDE www.jesoffroad. com ❱ A.S. CLUB MAGREDI 4X4 clubmagredi4x4@libero.it EMILIA ROMAGNA

❱ CLUB ALFA MATTA – PARMA www.alfamatta.it ❱ ASSOCIAZIONE FUORISTRADA FERRARA www.ferrara4x4.it ❱ PIANDELAGOTTI FUORISTRADA cinzia.fontana05@alice.it ❱ TENERÈ 4X4 bieffe@cimone.it ❱ EAGLES 4X4 TEAM eagles4x4team@virgilio.it ❱ TEAM FERNETO CORSE 4X4 marco@tfcracing4x4.it ❱ BIGFOOT 4X4 bigfoot4x4@ spaziotempo.org ❱ A.S.D. REPARTO CORSE FUORISTRADA repartocorsefuoristrada@gmail.com LIGURIA

❱ OCCITANIA 4X4 www.4x4occitania.com ❱ BURNINGTECH A.S.D. www.burningtech.it ❱ 4X4 EXTREME GENOVA TEAM aldoge81@msn.com ❱ 100X100 OFF ROAD GENOVA www.100x100offroadgenova.com TOSCANA

❱ FORMAZIONE AVVENTURA A.S.D. www.formazioneavventura.it

❱ X DRIVE drivex4@gmail.com ❱ CRAL BREDA OFFROAD cralbredaoffroad.altervista.org MARCHE

❱ I CINGHIALI DEL MONTEFELTRO www.cinghialidelmontefeltro4x4.it ❱ MB SANGENESIO 4X4 www.mbsanginesio4x4.it ❱ WILD BOARS CLUB gianfranco@virgilio.it ❱ MOTOR CLUB JESI 4X4 moris975@hotmail.it UMBRIA

❱ ASSISPORT www.assisport.eu LAZIO

❱ ACH 4X4 www.achoffroad.it ❱ CASSINO CLUB FUORISTRADA degaetano10@libero.it ❱ RUNNING 4X4 fabrizio@ortem.it ❱ HDP 4X4 RACING TEAM info@hdp4x4.it ❱ WALKIRIA’S TEAM COMPETITION walkiria4x4.com

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Di eventi per fuoristrada ce ne sono tanti, pochi però valgono veramente la pena di essere vissuti. Raduni che restano per sempre nel bagaglio dei ricordi: per la particolare tipologia del percorso, per la bellezza delle zone attraversate, per l’attenzione con cui sono organizzati. Il Raduno Nazionale dei Monti Picentini è uno di questi e nel 2013 giunge alla sedicesima edizione. Assolutamente imperdibile. Per più approfondite informazioni a riguardo dell’evento contattare il club ai seguenti recapiti: Gerardo tel. 089/340700; gerardolepre@ libero.it; sito internet www.climbing4x4club.org

tracciato è di tipo “misto”, con la prima parte deputata ad attraversare il suolo lavico etneo per poi passare, oltre il Fiume Alcantara, sui territori collinari delle pendici del Monti Peloritani, dove prevalgono suoli rocciosi e argillosi, per poi concludersi verso l’abitato di Francavilla di Sicilia. Il percorso è fruibile da fuoristrada “normali”, ma non mancheranno certo le varianti “hard” (e anche “very hard”) che tanto appassionano gli equipaggi più agguerriti. Oltre a fangaie, a tratti di pietraie, a pendenze e altro ancora. In tutto poco più di 60 km caratterizzati da un lungo tratto veramente inedito e mai utilizzato in passato per altri raduni. Sarà garantita l’assistenza nei punti più impegnativi del percorso. Per ulteriori informazioni contattare il club ai seguenti indirizzi: Giuseppe tel. 335/1376394; Michele 340/9259028; grasso.miche@ tiscali.it; sito internet www.wildtrackers4x4.it

CAMPANIA

❱ PATROL ADVENTURE A.S.D. segreteria_patrol_adventure@ymail. com ❱ A.S.D. MATESE EXTREME matese.extreme@gmail.com ❱ A.S.D. MONTESANO FUORISTRADA 2008 montesanofuoristrada2008@tiscali.it ❱ A.S.D. CILENTO FUORISTRADA info@cilentofuoristrada.it CALABRIA

❱ A.S.D. SANT’AGATA 4X4 ADVENTURE emanuele.dicianni@ virgilio.it ❱ A.S.D. VERBIOCARO4ADVENTURE info@studiotecnicoarieta.it SICILIA

❱ CLUB 4X4 VAL DI NOTO www.valdinoto4x4.com ❱ A.C.R.S.D. SIKANIADVENTURE info@sikaniadventure.it ❱ A.S.D. EXTREME 4X4 MESSINA sciotto3@interfree.it ❱ SICILIA RALLY OFFROAD essedi@tao.it ❱ HIMERA 4X4 OFFROAD osvin55@libero.it ❱ CLUB LA CONTEA OFFROAD raffaele4x4@ hotmail.it ❱ CLUB 4X4 CASSIBILE club4x4cassibile@alice.it SARDEGNA

❱ CLUB SARDEGNA 4X4 www.4x4sardegnaclub.it ❱ 4X4 SINNAI FUORISTRADA 4x4sinnaifuoristrada@gmail.com

&

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

1.8 TFSI S tronic quattro Attraction 2.0 TDI quattro Attraction

Peso kg

Peso rimor. kg

31.050 I 4/1798 180/132 25/1250 228 15,2 1350 1400 29.250 I 4/1968 150/110 32/1750 214 21,3 1360 1600

Consumo km/l

Listino 12/11/2012



Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 424 - 178 - 142  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

2.0 TDI quattro 177 Cv 2.0 TDI S tronic quattro 177 Cv 3.0 TDI quattro 3.0 TDI S tronic quattro 3.0 TDI S tronic quattro Clean Diesel 1.8 TFSI quattro Avant 2.0 TFSI quattro Avant 2.0 TFSI S tronic quattro Avant 3.0 TFSI S tronic quattro Avant 3.0 TFSI S tronic quattro S Avant 3.0 TFSI S tronic quattro RS Avant 2.0 TDI quattro 143 Cv Avant 2.0 TDI quattro 177 Cv Avant 2.0 TDI S tronic quattro 177 Cv Av. 3.0 TDI quattro Avant 3.0 TDI S tronic quattro Avant 3.0 TDI S tr. quattro Cl. Diesel Av.

38.850 41.050 45.350 47.550 48.700 37.800 41.950 44.150 49.550 60.250 78.500 39.000 40.450 42.650 46.950 49.150 50.300

I I I I I I I I I I I I I I I I I

4/1968 4/1968 6/2967 6/2967 6/2967 4/1798 4/1984 4/1984 6/2995 6/2995 6/2995 4/1968 4/1968 4/1968 6/2967 6/2967 6/2967

177/130 177/130 245/280 245/280 245/280 170/125 211/155 211/155 272/200 333/245 450/331 143/105 177/130 177/130 245/280 245/280 245/280

39/1750 39/1750 51/1400 51/1400 51/1400 32/1400 36/1500 36/1500 41/2150 41/2900 44/4000 33/1750 39/1750 39/1750 51/1400 51/1400 51/1400

228 225 250 250 250 220 238 237 250 250 250 207 222 218 250 250 250

19,6 18,9 17,2 17,5 17,5 15,4 14,2 14,1 11,9 11,9 9,3 18,9 18,9 18,2 16,9 16,9 16,9

1640 1670 1715 1755 1795 1635 1650 1685 1790 1870 1780 1675 1680 1680 1755 1800 1840

1700 1700 1900 1900 1900 1600 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1900 1900 1900

Versioni

❱ Allestimenti: Advanced 2.100, Ambiente 2.100, Business 1.900, Business Plus 3.630 (escluse 3.0 TFSI quattro S tronic, 3.0 TFSI quattro S tronic S, 3.0 TFSI quattro S tronic RS)

❱ Allestimenti: Ambiente 1.600, Ambition 1.600

A4 allroad quattro

A3 sportback

❱ In vendita: dal 2009

❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F La meccanica è la stessa della berlina a tre porte (qui sopra), ma grazie ai 7 cm in più di lunghezza la Sportback offre un bagagliaio più capiente: il volume cresce da 365 a 380 litri, che diventano 1.220 reclinando gli schienali dei sedili posteriori. Unica la scelta per il motore, al momento: è il 2.0 quattro cilindri turbodiesel common-rail da 150 cv abbinato al cambio manuale a sei marce. Le rivali Bmw Serie 1.

Dimensioni 431 - 179 - 143  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 19/12/2012

 2.0 TDI quattro Attraction

30.100 I 4/1968 150/110 32/1750 214 21,3 1465 1600

❱ Allestimenti: Ambiente 1.600, Ambition 1.600

A4 - A4 Avant ❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Confortevole, elegante e ottimamente rifinita, la A4 è una delle berline più vendute e che tiene maggiormente il valore sull’usato. Ampia la gamma motori abbinati alla trazione integrale quattro, con potenze comprese tra i 143 cv del parco 2.0 Tdi e i 450 cv del 4.2 V8 da 450 cv della RS4 Avant. La 3.0 Tdi Clean Diesel è già Euro 6. Le rivali Bmw Serie 3, Cadillac ATS, Mercedes Classe C.

&

I I I I I I

Listino 04/12/2012

 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI S tronic quattro 2.0 TDI quattro 143 Cv 2.0 TDI quattro 177 Cv 2.0 TDI S tronic quattro 177 Cv 3.0 TDI quattro 3.0 TDI S tronic quattro

43.750 45.950 40.800 42.250 44.450 50.850 52.000

I I I I I I I

4/1984 4/1984 4/1968 4/1968 4/1968 6/2967 6/2967

211/155 211/155 143/105 177/130 177/130 245/280 245/280

36/1500 36/1500 33/1750 39/1750 39/1750 51/1400 51/1400

230 230 200 215 210 240 237

13,9 13,7 17,2 12,2 12,3 16,1 16,1

1685 1725 1705 1705 1745 1825 1865

1700 1700 1700 1700 1700 1900 1900

A5 Sportback ❱ In vendita: dal 2009 Dimensioni 470 - 183 - 143  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 09/08/2012

36.200 40.350 42.550 47.950 58.650 37.400

Dimensioni 472 - 184 - 150  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

❱ Allestimenti: Advanced 2.100, Ambiente 2.100, Business 1.900, Business Plus 3.630

 1.8 quattro 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro S 2.0 TDI quattro 143 Cv

La scelta di A&F La versione rialzata della A4 Avant riproduce, in un segmento di mercato più basso, il concetto della A6 allroad, che tanto successo ha riscosso. Si tratta di una crossover con una caratterizzazione estetica quasi da fuoristrada, con altezza da terra modificata. La versione suggerita da A&F è la 2.0 TDI quattro da 177 CV. Le rivali Bmw X1, Nissan Murano, Subaru Outback, Volvo V40 Cross Country.

4/1798 4/1984 4/1984 6/2995 6/2995 4/1968

170/125 211/155 211/155 272/200 333/245 143/105

32/1400 36/1500 36/1500 41/2150 45/2900 33/1750

229 246 245 250 250 215

16,1 14,7 14,3 12,3 12,3 19,6

1580 1605 1645 1740 1780 1635

1600 1700 1700 1700 1700 1700

La scelta di A&F L’aspetto è quello di una coupé, ma in realtà è una comoda berlina dalla linea sportiva. Tra i motori meglio puntare sui turbodiesel: il parco 2.0 da 177 cv (da scegliere con il cambio a doppia frizione S tronic) o il possente 3.0 da 245 cv. La Clean Diesel è già Euro 6. Per chi non ha paura dei consumi c’è anche la S5, con un 3.0 a benzina da 333 cv. Le rivali Bmw Serie 3, Mercedes Classe C, Volkswagen CC, Volvo S60.  2.0 TFSI quattro

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 471 - 185 - 139  Posti 4/5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 04/12/2012

44.350 I 4/1984 211/155 36/1500 242 15,2 1645 1700

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Trazione integrale di tipo Tod, che trasferisce la coppia alle ruote posteriori della compatta tedesca solo quando necessario. Così la motricità sui fondi più scivolosi è garantita e nelle normali condizioni di utilizzo i consumi non ne risentono. Due i motori disponibili: il 1.8 turbo a benzina da 180 cv abbinato solo al cambio a doppia frizione a 7 rapporti e il 2.0 turbodiesel da 150 cv. Le rivali Bmw Serie 1.

Potenza CV/Kw

A3 ❱ In vendita: dal 2012

Cilindri e cilindrata

Volkswagen Group Italia S.p.A., Via Gumpert, 1 - 37137 Verona. ℡ 045-8091111 ℡ 800-283454 www.audi-italia.com

Trazione

Audi

segue Audi A4-A4 Avant

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Il mercato

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

La più completa guida all’acquisto delle auto a trazione integrale con i prezzi e le caratteristiche di tutti i nuovi modelli in vendita

Coppia kgm/giri

114


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

1690 1790 1820 1660 1700 1735 1770 1810

1700 1900 1900 1700 1700 1900 1900 1900

❱ Allestimenti: Advanced 2.420, Ambiente 2.420, Business 2.320, Business Plus 4.425 (escluse 3.0 TFSI S tronic quattro S)

A5 coupé

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Per tecnologia, qualità ed eleganza non ha nulla da invidiare all’ammiraglia A8. Tra i motori, il 3.0 turbodiesel da 204 cv è più che sufficiente, ma il top è il biturbo da 313 cv: va da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi. Per chi ha bisogno di spazio c’è la Avant (ha un bagagliaio di 565/1.680 litri) e per i sportivi la S6 con motore 4.2 V8 da 420 cv. Le rivali Bmw Serie 5, Cadillac CTS, Jaguar XF, Mercedes Classe E, Volvo S80.

Dimensioni 463 - 185 - 137  Posti 4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 04/12/2012



45.050 47.250 52.400 63.950 83.350 43.550 45.750 50.100 52.300 53.450

I I I I I I I I I I

4/1984 4/1984 6/2995 6/2995 6/2995 4/1968 4/1968 6/2967 6/2967 6/2967

211/155 211/155 272/200 333/245 459/331 130/177 130/177 245/180 245/180 245/180

36/1500 36/1500 41/2150 45/2900 44/4000 39/1750 39/1750 51/1400 51/1400 51/1400

246 245 250 250 250 228 225 250 250 250

14,7 14,3 12,3 12,3 9,5 19,6 18,9 17,2 17,5 17,5

1585 1625 1755 1750 1790 1610 1650 1680 1715 1755

1700 1700 1900 1900 1700 1700 1900 1900 1900

❱ Allestimenti: Advanced 2.420, Ambiente 2.420, Business 2.320, Business Plus 4.425 (escluse 3.0 TFSI S tronic quattro S, 3.0 TFSI S tronic quattro RS)

A5 cabriolet ❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F La capote in tela che si ripiega elettricamente in 15 secondi (fino a 50 km/h) rende la A5 cabriolet più affiscante che mai. La meccanica è la stessa della coupé, con gli apprezzati turbodiesel e il potente 4.2 V8 della RS5. Su strada si dimotra solo un po’ meno agile della coupé a causa del maggior peso, ma il comfort non viene mai meno. È l’unica cabriolet 4x4 in questa fascia di prezzo. Le rivali Non ha concorrenti.

Listino 04/12/2012

2.8 FSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 4.0 TFSI S tronic quattro S 3.0 TDI S tronic quattro 204 CV 3.0 TDI S tronic quattro 245 CV 3.0 TDI tiptronic quattro 313 CV 3.0 TDI S tronic quattro Clean Diesel 2.8 FSI S tronic quattro Avant 3.0 TFSI S tronic quattro Avant 4.0 TFSI S tronic quattro S Avant 3.0 TDI S tronic quattro 204 CV Av. 3.0 TDI S tronic quattro 245 CV Av. 3.0 TDI tiptronic quattro 313 CV Av. 3.0 TDI S tr. quattro Cl. Diesel Av.

I I I I I

I I I I I I I I I I I I I I

6/2773 6/2995 6/2995 6/2967 6/2967 6/2967 6/2967 6/2773 6/2995 6/2995 6/2967 6/2967 6/2967 6/2967

204/150 310/228 333/245 204/150 245/180 313/230 245/180 204/150 310/228 333/245 204/150 245/180 313/230 245/180

29/3000 45/2900 45/2900 46/1250 59/1750 66/1450 59/1750 29/3000 45/2900 45/2900 46/1250 59/1750 66/1450 59/1750

Dimensioni 463 - 185 - 138  Posti 4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

4/1984 6/2995 6/2995 4/1968 6/2967

211/155 272/200 333/245 130/177 245/180

36/1500 41/2150 45/2900 39/1750 51/1400

238 250 250 221 250

13,9 11,8 11,8 18,5 11,8

1810 1925 1955 1795 1920

1700 1700 1900 1700 1900

❱ Allestimenti: Advanced 2.930, Ambiente 2.930, Business 2.320, Business Plus 4.935 (escluse 3.0 TFSI S tronic quattro S)

Integrale permanente o part-time

12,5 12,2 12,3 17,5 16,9 15,6 16,9 12,5 12,2 12,3 17,2 15,9 15,6 16,9

1755 1815 1820 1795 1795 1865 1835 1805 1865 1820 1865 1865 1930 1900

1900 2100 2100 1900 2100 2100 2100 1900 2100 2100 1900 2100 2100 2100

A6 allroad quattro ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Si è rinnovata dopo sei anni ed è ancora più tecnologica. Conserva il sistema di regolazione in altezza che le consente di affrontare il fuoristrada leggero. Attenzione però agli sbalzi notevoli. Un solo motore a benzina, un 3.0 da 310 CV, e tre versioni del 3.0 TDI: da 204, 245 e 313 CV. Presente anche la versione Clean Diesel Euro 6 da 245 CV. Le rivali Mercedes Classe R, Subaru Outback, Volvo XC70.

Dimensioni 494 - 208 - 145  Posti 5 Meccanica 2 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 04/12/2012

3.0 TFSI quattro S tronic 3.0 TDI S tronic quattro 204 CV 3.0 TDI S tronic quattro 245 CV 3.0 TDI tiptronic quattro 313 CV

62.150 59.450 60.450 65.050

i i i i

6/2995 6/2967 6/2967 6/2967

310/228 204/150 245/180 313/230

44/2900 46/1250 58/1750 65/1450

250 223 236 250

11,2 16,4 13,9 13,3

1930 1930 1930 1985

2100 2100 2100 2100

❱ Allestimenti: Ambiente 2.950, Advanced 2.950, Business 2.950, Business Plus 5.900.

A7 Sportback ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Aspetto e tenuta di strada da sportiva per questa grossa “coupé a cinque porte” destinata a chi non vuole una classica berlina. Grazie al portellone, il bagagliaio è capiente (535 litri) e pratico da sfruttare. Ampia la gamma motori: le potenze sono comprese tra i 204 cv delle 2.8 Tfsi e 3.0 Tdi, e i 420 cv della S7 con motore V8 biturbo. Le rivali Bmw Serie 6 Gran Coupé, Mercedes CLS.

Dimensioni 497 - 191 - 142  Posti 4/5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 04/12/2012



Tre soluzioni nel nostro listino alla voce trazione potete trovare indicate una di queste tre sigle: “I”, “AP” e “PA”. Con “I” segnaliamo i modelli dotati di trazione integrale permanente, sia quelli con ripartizione della coppia fissa tra i due assi sia quelli a controllo elettronico variabile (sistema Tod, ecc...). Le “AP” normalmente viaggiano a due ruote motrici, le anteriori, e l’integrale deve essere inserita manualmente. Per le “PA”, viceversa, di solito si viaggia con le ruote motrici posteriori.

240 250 250 240 250 250 250 230 250 250 230 243 250 243

❱ Allestimenti: Advanced 3.990, Ambiente 3.990, Business 2.950, Business Plus 6.500 (escluse 4.0 TFSI S tronic quattro S)

Listino 04/12/2012

52.750 57.900 68.950 49.050 57.800

49.750 56.150 63.250 53.450 54.450 59.050 55.800 52.150 58.550 63.250 55.850 56.850 61.450 58.200



 2.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro S 2.0 TDI quattro 3.0 TDI S tronic quattro

Dimensioni 492 - 187 - 145  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Elegante e con uno stile che non sembra sentire il passare degli anni, è la coupé più venduta in Italia nel 2012. I motori accontentano tutti: il 2.0 Tdi da 177 cv va bene per chi macina tanta strada (consuma poco), mentre il 4.2 V8 da 450 cv della RS5 è in grado di soddisfare le voglie anche del più esigente degli sportivi. Le rivali Bmw Serie 3 Coupé, Mercedes Classe C Coupé. 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro S 3.0 TFSI S tronic quattro RS 2.0 TDI quattro 2.0 TDI S tronic quattro 3.0 TDI quattro 3.0 TDI S tronic quattro 3.0 TDI S tronic quattro Clean Diesel

A6 - A6 Avant ❱ In vendita: dal 2010



❱ In vendita: dal 2007

Peso rimor. kg

Peso rimor. kg

15,2 12,3 12,3 12,5 12,7 16,1 16,9 16,9

Peso kg

Peso kg

241 250 250 223 222 250 250 250

Consumo km/l

Consumo km/l

36/1500 41/2150 45/2900 39/1750 39/1750 51/1400 51/1400 51/1400

Velocità km/h

Velocità km/h

211/155 272/200 333/245 130/177 130/177 245/180 245/180 245/180

Coppia kgm/giri

Coppia kgm/giri

4/1984 6/2995 6/2995 4/1968 4/1968 6/2967 6/2967 6/2967

Potenza CV/Kw

Potenza CV/Kw

I I I I I I I I

Cilindri e cilindrata

Cilindri e cilindrata

46.550 51.700 63.250 42.850 45.050 49.400 51.600 52.750

Versioni

Trazione

Trazione

2.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro S 2.0 TDI quattro 2.0 TDI S tronic quattro 3.0 TDI quattro 3.0 TDI S tronic quattro 3.0 TDI S tronic quattro Clean Diesel

Versioni

Prezzo su strada in euro

segue Audi A5 Sportback

Prezzo su strada in euro

Audi 115

2.8 FSI S tronic quattro 3.0 TFSI S tronic quattro 4.0 TFSI S tronic quattro S 3.0 TDI S tronic quattro 204 CV 3.0 TDI tiptronic quattro 245 CV 3.0 TDI tiptronic quattro 313 CV 3.0 TDI S tronic quattro Clean Diesel

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

57.700 64.750 89.650 60.750 63.300 67.450 64.650

I I I I I I I

6/2773 6/2995 8/3993 6/2967 6/2967 6/2967 6/2967

204/150 310/228 420/309 204/150 245/180 313/230 245/180

29/3000 45/2900 56/1400 46/1250 59/1750 66/1450 59/1750

235 250 250 235 250 250 250

12,5 12,2 10,4 17,5 16,9 15,6 16,9

1805 1860 2020 1860 1860 1925 1895

1900 2100 2100 1900 2100 2100 2100 &


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

A8

❱ In vendita: dal 2012

La scelta di A&F Imponente nelle dimensioni (la versione lunga misura ben 527 cm) assicura viaggi nel totale lusso e comfort. Al top, ovviamente, anche i motori: si va dai 250 cv del 3.0 V6 turbodiesel (più che adeguato alla stazza dell’auto) per arrivare ai 500 cv dell’esclusivo 6.0 W12 che assicura prestazioni da sportiva: “brucia” lo 0-100 km/h in soli 4,2 secondi. Le rivali Bmw Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes Classe S, VW Phaeton.

La scelta di A&F La più grossa suv dell’Audi vanta un abitacolo lussuoso e molto spazioso, brillanti motori per ogni gusto, tutti con cambio automatico e trazione 4x4 permanente. Tecnologia, guidabilità e comfort ai massimi livelli. La 3.0 TDI è la più equilibrata, la 3.0 TDI Clean Diesel la più ecologica. Le rivali Bmw X5, Jeep Gr. Cherokee, Land Rover Range Rover Sport, Mercedes M, Porsche Cayenne, VW Touareg, Volvo XC90.

Dimensioni 514 - 195 - 146  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 04/12/2012

82.650 99.450 107.800 143.850 116.900 80.650 89.000 96.900 105.250

I I I I I I I I I

6/2995 8/3993 8/3993 12/6299 8/3993 6/2967 6/296 8/4134 8/4134

290/213 420/309 420/309 500/368 519/382 250/184 250/184 351/258 351/258

43/2500 61/1500 56/1400 56/1400 56/1400 46/1250 59/1750 66/1450 59/1750

250 250 250 250 250 250 250 250 250

11,2 10,6 10,5 8,4 9,9 15,6 15,5 13,5 13,3

1905 1970 2020 2050 2130 1915 1965 2070 2120

2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100

Q3 La scelta di A&F È costruita negli stabilimenti Seat di Martorell in Spagna sul pianale della Volkswagen Tiguan. Dimensioni compatte e due motori a benzina 2 litri da 170 CV e 211 CV e due TDI 2 litri da 140 e 177 CV. La prima è più tranquilla, la seconda, con cambio S-tronic di serie, è più sportiva. Le rivali Bmw X1, Ford Kuga, Skoda Yeti, Toyota Rav4, VW Tiguan.

3.0 V6 TFSI 272 CV quattro Tiptronic 3.0 V6 TFSI 333 CV quattro Tiptronic 3.0 V6 TDI 204 CV quattro Tiptr. 3.0 V6 TDI 245 CV quattro Tiptronic 3.0 V6 TDI 245 CV Cl. D. quattro Tip. 4.2 V8 TDI 340 CV quattro Tiptronic

60.400 67.900 56.700 58.400 59.750 79.150

I I I I I I

6/2995 6/2995 6/2967 6/2967 6/2967 8/4134

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

272/200 333/245 204/150 245/176 245/176 340/250

41/2250 45/2900 46/1750 56/1750 56/2000 81/1750

222 243 205 215 215 242

9,3 9,3 13,5 13,5 11,9 10,9

2295 2315 2410 2410 2410 2515

3500 3500 3500 3500 3500 3500

❱ Allestimenti: Advanced 3.530, Advanced Plus 7.060, Quattro Edition 7.970

R8 - R8 Spyder

La scelta di A&F Valida alternativa alla 911, la R8 è una supersportiva non troppo impegnativa (costi a parte) da guidare anche tutti i giorni. La trazione integrale dà una grande mano a gestire tutti i cavalli dei motori 4.2 V8 e 5.2 V10. Ottima la tenuta di strada, anche per la versione Spyder, che ha una capote in tela che si reclina in 19 secondi. Le rivali Lamborghini Gallardo - Gallardo SPyder, Porsche 911 - 911 cabrio.



Dimensioni 439 - 183 - 160  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni Listino 25/05/2012



33.900 35.900 38.900 32.900 38.900

I I I I I

4/1984 4/1984 4/1984 4/1968 4/1968

170/125 170/125 211/155 140/103 170/125

33/1500 33/1500 36/1500 32/1750 39/1750

212 212 230 197 212

13,7 13,0 13,0 17,5 16,9

1490 1520 1520 1610 1590

2000 2000 2000 2000 2000

❱ Allestimenti: Advanced 1.920, Advanced Plus 3.530.

Q5 La scelta di A&F Un po’ più grande della concorrente Bmw X3, questa suv “compatta” fa sul serio e intende rubare quote di mercato anche alla Mercedes GLK e alla Volvo XC60. Pensata più per la marcia su strada che in fuoristrada (non ha il riduttore), ha prestazioni su asfalto notevoli. La tenuta di strada e il comfort sono da berlina, consumi bassi con la 2.0 TDI. Le rivali Bmw X3, Land Rover Range Evoque, Mercedes GLK, Volvo XC60.

I I I I I I I I I I

8/4163 8/4163 10/5204 10/5204 10/5204 10/5204 8/4163 8/4163 10/5204 10/5204

430/316 430/316 525/386 525/386 550/404 550/404 430/316 430/316 525/386 525/386

44/4500 44/4500 54/6500 54/6500 54/6500 54/6500 44/4500 44/4500 54/6500 54/6500

302 300 316 314 319 317 300 300 313 311

7,0 8,1 6,7 7,6 6,7 7,8 6,9 7,9 6,7 7,5

1635 1635 1695 1720 1645 1670 1735 1760 1795 1820

-

TT Coupé -TT Roadster

Dimensioni 463 - 188 - 165  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 02/07/2012

I I I I I I I

116.900 122.900 157.500 157.500 176.400 176.400 129.100 135.100 169.700 169.700

❱ In vendita: dal 2006



46.650 51.500 57.500 42.600 44.800 51.250 62.850

Dimensioni 444 - 190 - 000  Posti 2 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 25/10/2012

4.2 FSI quattro 4.2 FSI S tronic quattro 5.2 FSI quattro 5.2 FSI S tronic quattro 5.2 FSI Plus quattro 5.2 FSI Plus s tronic quattro 4.2 FSI quattro Roadster 4.2 FSI S tronic quattro Roadster 5.2 FSI quattro Roadster 5.2 FSI S tronic quattro Roadster

❱ In vendita: dal 2012

2.0 TFSI quattro S tronic 3.0 TFSI quattro S tronic 2.0 TFSI Hybrid quattro Tiptronic 2.0 TDI 177 CV quattro 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Cl. Dies. 3.0 TDI quattro S tronic 3.0 TDI quattro Tiptronic SQ5

Listino 12/07/2012



❱ In vendita: dal 2007

❱ In vendita: dal 2011

2.0 TFSI 170 CV quattro 2.0 TFSI 170 CV quattro S tronic 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 2.0 TDI 140 CV quattro 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic

Dimensioni 509 - 198 - 174  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

4/1984 6/2995 4/1984 4/1968 4/1968 6/2967 6/2967

225/165 272/200 245/180 177/125 177/125 245/180 313/230

❱ Allestimenti: Advanced 2.300, Advanced Plus 4.500, Business 2.350.

36/1500 41/3000 49/1500 36/1750 36/1750 59/1750 66/1450

222 234 225 204 200 225 250

12,7 11,7 14,5 16,1 14,7 13,3 13,9

1795 1880 1985 1830 1845 1955 1995

2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400

La scelta di A&F La meccanica deriva da quella della “vecchia” A3, con la trazione integrale di tipo torque on demand che trasferisce la coppia alle ruote posteriori solo quando necessario. Per i più sportivi c’è la RS con il 2.5 turbo da 340 cv (sono 360 per la RS plus). Facile da guidare e molto sicura, è proposta anche con il 2.0 Tdi da 170 cv: le prestazioni non mancano e i consumi sono ridotti. Le rivali Non ha concorrenti.

Dimensioni 419 - 184 - 136  Posti 4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 04/12/2012

 2.0 TFSI S tronic quattro 2.0 TFSI quattro S 2.0 TFSI S tronic quattro S 2.5 TFSI quattro RS 2.5 TFSI S tronic quattro RS 2.5 TFSI quattro RS Plus 2.5 TFSI S tronic quattro RS plus

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

43.300 50.100 52.400 60.400 62.700 63.200 65.500

I I I I I I I

4/1984 4/1984 4/1984 4/2480 4/2480 4/2480 4/2480

211/155 272/200 272/200 340/250 340/250 360/265 360/265

36/1700 36/2500 36/2500 46/1600 46/1600 47/1650 47/1650

243 250 250 250 250 280 280

13,9 12,7 12,9 11,1 11,8 11,1 11,8

1435 1470 1490 1525 1550 1525 1550

-

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

3.0 TFSI tiptronic quattro 4.0 TFSI tiptronic quattro 4.0 TFSI tiptronic quattro L 6.3 FSI tiptronic quattro L 4.0 TFSI tiptronic quattro S 3.0 TDI tiptronic quattro 3.0 TDI tiptronic quattro L 4.2 TDI tiptronic quattro 4.2 TDI tiptronic quattro L

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Cilindri e cilindrata

Q7

❱ In vendita: dal 2009



&

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

116 Audi


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

1445 1500 1550 1570 1585 1585 1585 1585 1505

-

Bentley Continental GT -GTC

La scelta di A&F La berlina da famiglia più venduta in Italia nel 2012 è disponibile anche con la trazione integrale per le versioni a benzina 320i, 328i e 335i. Unica alternativa diesel: la 320d da184 cv. Esteticamente non si distinguono dalle altre Serie 3 a trazione posteriore, ma sui fondi scivolosi la differenza si vede, eccome. C’è anche in versione station wagon. Le rivali Audi A4, Cadillac ATS, Mercedes Classe C.

La scelta di A&F Profondamente rivista nel 2011, la grossa coupé inglese ha una linea che unisce sapientemente eleganza e sportività. Tra le novità, il sistema di trazione integrale modificato per privilegiare l’assale posteriore, mentre sotto il cofano trova posto anche un “piccolo” 4.0 V8 biturbo da “soli” 507 cv. Per il massimo del prestigio c’è la Supersport Convertible da 630 cv. Le rivali Mercedes CL.

Listino 05/11/2012

I I I I I

38.100 41.550 48.450 39.650 43.450

I I I I I

4/1997 4/1997 6/2979 4/1995 4/1995

184/135 245/180 306/225 184/135 184/135

27/1250 38/1250 41/1200 39/1750 39/1750

232 250 250 233 228

15,4 14,5 12,2 20,4 20,8

1545 1595 1655 1585 1595

1800 1800 1800 1800 1800

Serie 3 Coupé ❱ In vendita: dal 2006 Dimensioni 481 - 194 - 140  Posti 4  Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 10 anni  Corrosione 10 anni 

Listino 22/11/2012

176.000 199.000 220.000 195.000 218.000

320i xDrive 328i xDrive 335i xDrive 320d xDrive 320d automatica xDrive Business

❱ Allestimenti: Sport 2.000, Modern 2.900, Luxury 2.900, Msport 4.900



8/3993 12/5998 12/5998 8/3993 12/5998

507/373 575/423 625/460 507/373 575/423

68/1700 73/1700 83/1700 68/1700 73/1700

303 318 330 301 314

9,5 6,9 6,9 9,2 6,7

2295 2320 2320 2470 2495

-

Bmw Bmw Italia S.p.A., Via della Unione Europea, 1 - 20097 San Donato Milanese (Mi). ℡ 02-51610111 ℡ 800-841054 www.bmw.it

La scelta di A&F In attesa che arrivi il nuovo modello, che si chiamerà Serie 4, la “vecchia” coupé resta un’auto da non sottovalutare. Dall’aspetto ancora attuale ed elegante, ha un comportamento stradale esemplare. Diverse le versioni a trazione integrale: con il 3.0 benzina da 218, 272 e 306 cv, e i turbodiesel 2.0 da 184 cv e 3.0 da 245 cv. Le rivali Audi A5.

Dimensioni 461 - 178 - 140  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/07/2012

 325i xDrive Eletta 330i xDrive Eletta 335i xDrive Eletta 320d xDrive Eletta 330d xDrive Eletta

44.750 49.500 53.450 43.210 50.550

I I I I I

6/2996 6/2996 6/2979 4/1995 6/2993

218/160 272/200 306/225 184/135 245/180

27/2400 33/1750 41/1200 39/1750 53/1750

246 250 250 232 242

12,3 13,5 11,4 19,2 15,4

1605 1640 1680 1590 1700

1800 1800 1800 1800 1800

❱ Allestimenti: Attiva 3.130, Futura 2.730, Msport 4.640

Serie 1

Serie 5 - 5 Touring

❱ In vendita: dal 2011

❱ In vendita: dal 2010

La scelta di A&F La compatta tedesca è proposta in due versioni (con carrozzeria a 3 e 5 porte) con l’apprezzata trazione integrale xDrive, per chi vuole la massima mobilità su tutti i fondi. Le quattro ruote motrici sono abbinate al 3.0 a sei cilindri in linea turbo a benzina da 320 cv, lo stesso della sportiva M135i, e al 2.0 quattro cilindri turbodiesel da 184 cv della parca ma brillante 120d. Le rivali Audi A3, Audi A3 Sportback.

La scelta di A&F Ha un aspetto elegante e sportivo allo stesso tempo, ben accordato al suo comportamento stradale. Tra i motori a benzina meglio puntare sul nuovo 2.0 quattro cilindri turbo da 245 cv. Il 3.0 da 258 cv è quello da preferire tra i diesel. Affascina la “mostruosa” 550d da 381 cv: copre lo 0-100 km/h in 4,3 sec., meno della M5 da 560 cv. Le rivali Audi A6, Jaguar XF, Mercedes Classe E.

Dimensioni 432 - 177 - 142  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 05/11/2012

 M135i xDrive 3p M135i xDrive 5p 120d xDrive 3p Dynamic Limited Ed. 120d xDrive 5p Dynamic Limited Ed.

Dimensioni 462 - 181 - 142  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ In vendita: dal 2004

GT V8 GT W12 GT W12 Speed GTC V8 GTC W12

Serie 3 ❱ In vendita: dal 2011



Bentley Motors, Via Renato Serra, 61 - 20149 Milano. Via Barberini, 97 - 00187 Roma ℡ 02-39239777 ℡ 06-42013949 - www.bentleymotors.com

Peso rimor. kg

Peso rimor. kg

18,9 13,9 12,7 12,9 11,1 11,8 11,1 11,8 18,9

Peso kg

Peso kg

226 243 250 250 250 250 280 280 226

Consumo km/l

Consumo km/l

36/1750 36/1700 36/2500 36/2500 46/1600 46/1600 47/1650 47/1650 36/1750

Velocità km/h

Velocità km/h

170/125 211/155 272/200 272/200 340/250 340/250 360/265 360/265 170/125

Coppia kgm/giri

Coppia kgm/giri

4/1968 4/1984 4/1984 4/1984 4/2480 4/2480 4/2480 4/2480 4/1968

Potenza CV/Kw

Potenza CV/Kw

I I I I I I I I I

Cilindri e cilindrata

Cilindri e cilindrata

42.700 46.800 53.250 55.550 63.550 65.850 66.350 68.650 46.200

Versioni

Trazione

Trazione

2.0 TDI S tronic quattro 2.0 TFSI S tronic quattro Roadster 2.0 TFSI quattro S Roadster 2.0 TFSI S tronic quattro S Roadster 2.5 TFSI quattro RS Roadster 2.5 TFSI S tronic quattro RS Roadster 2.5 TFSI quattro RS Plus Roadster 2.5 TFSI S tronic quattro RS plus 2.0 TDI S tronic quattro Roadster

Versioni

Prezzo su strada in euro

segue Audi TT Coupè-TT Roadster

Prezzo su strada in euro

Audi/Bmw 117

46.800 47.600 32.300 33.100

I 6/2979 320/235 I 6/2979 320/235 I 4/1995 184/135 I 4/1995 184/135

46/1300 46/1300 39/1750 39/1750

250 250 225 225

12,5 12,5 20,8 20,8

1590 1200 1590 1200 1495 1495 -

❱ Allestimenti:Unique 900, Sport 3.170, Urban 3.170, Msport 4.050 (solo per 120d xDrive)

Per arrampicarsi dovunque senza problemi Il riduttoret al cambio è quello che fa la vera differenza fra una suv e una fuoristrada. Si tratta di un dispositivo montato all’uscita del cambio che permette di moltiplicare il numero delle marce, mettendo a disposizione una serie di rapporti più corti che aiutano a superare forti pendenze (salite/discese). Disponibile anche con i cambi automatici.

Dimensioni 490 - 186 - 146  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 15/10/2012

 528i xDrive 535i xDrive 550i xDrive 525d xDrive 530d xDrive 535d xDrive automatica M550d xDrive automatica 528i xDrive Touring 535i xDrive Touring 525d xDrive Touring 530d xDrive Touring 535d xDrive automatica Touring M550d xDrive automatica Touring

52.400 57.900 80.000 53.700 56.900 62.300 87.200 55.350 60.850 56.650 59.850 65.250 89.900

I I I I I I I I I I I I I

4/1997 6/2979 8/4395 4/1995 6/2993 6/2993 6/2993 4/1997 6/2979 4/1995 6/2993 6/2993 6/2993

245/180 306/225 408/300 218/160 258/190 313/230 381/280 245/180 306/225 218/160 258/190 313/230 381/280

36/1250 41/1200 61/1750 46/1500 57/2000 64/1500 76/2000 36/1250 41/1200 46/1500 57/2000 64/1500 76/2000

250 250 250 234 250 250 250 240 250 228 245 250 250

14,3 12,3 9,1 19,6 18,2 17,5 15,9 13,7 12,0 18,5 17,5 16,9 15,6

1780 1840 1905 1795 1865 1870 1970 1880 1915 1895 1895 1970 2065

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

❱ Allestimenti: Eletta 1.370, Futura 6.960, Business 1.970, Msport 9.580 Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

I 6/2979 306/225 41/1200 I 8/4395 408/300 61/1750 I 6/2993 258/190 57/2000 I 6/2993 313/230 64/1500

250 250 242 250

10,8 10,4 16,1 15,6

2070 2240 2085 2110

2000 2000 2000 2000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Potenza CV/Kw

Coppia kgm/giri

Velocità km/h

Consumo km/l

Peso kg

Peso rimor. kg

67/2000 57/1500 64/1500 75/1500 75/1500

250 250 250 250 250

10,6 16,7 16,7 16,7 15,6

2105 1985 2015 2070 2095

2100 2100 2100 2100 2100

La scelta di A&F La sorella minore della X3, di cui adotta il sofisticato sistema di trazione integrale xDrive, ha una gamma completa di motori, ora tutti a quattro cilindri. Per le versioni xDrive a 4 ruote motrici sono disponibili soltanto motori a gasolio (143-184-218 cv). Quattro gli allestimenti: base, Xline, Sportline e Msport. Le rivali Audi Q5, Citroën C4 Aircross, Ford Kuga, Land Rover Freelander, VW Tiguan.

98.940 86.700 108.190 95.500

I I I I

32.850 I 4/1995 143/105 33/1750 195 17,4 1615 1800 37.600 I 4/1995 184/135 39/1750 215 17,2 1650 2000 42.700 I 4/1995 218/160 46/1500 228 15,9 1670 2000

❱ Allestimenti: Xline 2.100, Sportline 2.100, Msport 4.400

X3 ❱ In vendita: dal 2010

Dimensioni 489 - 189 - 137  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/07/2012

8/4395 6/2993 8/4395 6/2993

449/330 313/230 449/330 313/230

67/2000 64/1500 67/2000 64/1500

250 250 250 250

10,9 17,5 10,8 16,9

1930 1870 2130 2080

-

❱ Allestimenti: Futura 2.850

La scelta di A&F Cresciuta nelle dimensioni e riammodernata nello stile, la nuova X3 affronta meglio la concorrenza. Col passare dei mesi, la gamma dei motori si va completando. Tre gli allestimenti: base, Eletta e Futura. Buone prestazioni su terreni fuoristrada. La più equilibrata è la 20d da 184 CV, disponibile anche con il nuovo cambio automatico a 8 rapporti. Le rivali Audi Q5, Cadillac SRX, Lexus RX, Mercedes GLK, Nissan Murano.

Dimensioni 465 - 188 - 166  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 01/08/2012



Serie 6 Gran Coupé ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F È la risposta della Bmw all’Audi A7 Sportback e alla Mercedes CLS. Elegante e raffinata nella linea, accoglie i passeggeri nel più totale lusso. La più potente 650i, con motore 4.4 V8 biturbo a benzina da 449 cv, è disponibile anche con la trazione integrale xDrive e assicura prestazioni da vera sportiva: accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. Le rivali Audi A7 Sportback, Mercedes CLS,

Dimensioni 501 - 189 - 139  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/07/2012



103.400 I 8/4395 449/330 67/2000 250 10,9 2015

-

❱ Allestimenti: Futura 1.500

xDrive20i xDrive20i Eletta xDrive20i Futura xDrive28iA Eletta xDrive28iA Futura xDrive35iA Eletta xDrive35iA Futura xDrive20d xDrive20d Eletta xDrive20d Futura xDrive30d Eletta xDrive30d Futura xDrive35d Eletta xDrive35d Futura

41.250 42.360 46.450 50.850 53.980 54.850 57.980 42.700 43.810 47.900 53.150 56.280 56.700 59.830

I I I I I I I I I I I I I I

4/1995 4/1995 4/1995 6/2996 6/2996 6/2979 6/2979 4/1995 4/1995 4/1995 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

184/135 184/135 184/135 258/190 258/190 306/225 306/225 184/135 184/135 184/135 258/190 258/190 313/230 313/230

26/2400 26/2400 26/2400 32/2600 32/2600 41/1200 41/1200 39/1750 39/1750 39/1750 57/2000 57/2000 62/2000 62/2000

210 210 210 230 230 245 245 210 210 210 230 230 240 240

12,7 12,7 12,7 11,2 11,2 11,4 11,4 17,9 17,9 17,9 16,7 16,7 16,7 16,7

1800 1800 1800 1820 1820 1880 1880 1790 1790 1790 1875 1875 1875 1875

2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2000 2000 2000 2400 2400 2400 2400

X5

Serie7 ❱ In vendita: dal 2008

❱ In vendita: dal 2007

La scelta di A&F Nonostante le dimensioni imponenti, come si conviene a una superberlina di lusso, la Serie 7 si lascia guidare quasi come una sportiva, specialmente nella versione 750i con motore 4.4 V8 biturbo da 449 cv. Ampia la scelta dei diesel: 730d da 258 cv (più che sufficiente), 740d da 313 cv, e 750d da ben 381 cv per chi vuole il top. Le rivali Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes Classe S, Volkswagen Phaeton.

La scelta di A&F La seconda generazione ripropone le qualità che l’avevano resa il punto di riferimento delle suv di lusso: linea elegante e sportiva, doti dinamiche e comfort eccellenti, con in più tecnologia e abitabilità migliorate. I motori 3 litri assicurano ottime prestazioni ma la M è esuberante. Preferibile la 3.0d Attiva. Le rivali Audi Q7, Jeep Gr. Cherokee, Mercedes Classe M, Land Rover Range Rover, VW Touareg, Volvo XC90.

750i xDrive Eletta

Listino 01/10/2012

xDrive 18d xDrive 20d xDrive 25dA





Dimensioni 445 - 180 - 150  Posti 5 Meccanica 2 anni/ km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Dimensioni 508 - 190 - 147  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/07/2012

108.800 I 8/4395 449/330 67/2000 250 10,8 2075 2100

Listino 01/11/2012

 xDrive35i

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 485 - 193 - 177  Posti 5/7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

60.700 I

6/2979 306/225 41/1200 235 9,9 2750 2700

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Nonostante le dimensioni importanti (è lunga quasi 5 metri) ha una linea slanciata e ben proporzionata. Riccamente equipaggiata e rifinita con grande cura, è una granturismo veloce ma anche confortevole. Disponibile anche con l’affascinante carrozzeria cabrio, per la versione 650i si può avere la trazione integrale. Così la tenuta di strada è sempre al top, anche sui fondi più scivolosi. Le rivali Mercedes CL.

&

449/330 258/190 313/230 381/280 381/280



❱ In vendita: dal 2011

650i xDrive

8/4395 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

❱ In vendita: dal 2009

Serie 6 Coupé - Cabriolet

650i xDrive 640d xDrive 650i xDrive Cabriolet 640d xDrive Cabriolet

I I I I I

X1

Dimensioni 500 - 190 - 156  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 15/10/2012

63.600 90.850 63.300 00.000

115.700 87.800 94.200 108.800 115.700

❱ Allestimenti: Eccelsa 10.500

 535i xDrive Eletta 550i xDrive Futura 530d xDrive Eletta 535d xDrive Eletta ❱ Allestimenti: Futura 6.660

Cilindri e cilindrata

750Li xDrive Eletta 730d xDrive Eletta 740d xDrive Eletta 750d xDrive Eletta 750Ld xDrive Eletta

❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F In Italia non ha riscosso un grande successo, ma questa berlina è il massimo del comfort. Offre una posizione di guida rialzata e, nonostante le dimensioni imponenti, grazie alle quattro ruote sterzanti è anche agile tra le curve. Tra i motori, i due “base” vanno più che bene: a benzina, il 3.0 da 306 cv della 535i; diesel, il 3.0 da 258 cv della 530d. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Mercedes Classe E.

segue Bmw Serie 7

Trazione

Serie 5 GT

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

118 Bmw


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2700 2700 2700 2700 3000 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700

❱ Optional: airbag laterali posteriori 500 (serie su 50i, Futura), navigatore satellitare 2.600 (base, Eletta), tettuccio apribile elettricamente 1.760, vernice metallizzata o perlata 1.000.

La scelta di A&F Spigolosa nelle forme, questa berlina si distingue dalle concorrenti europee anche per il prezzo, decisamente più basso a parità di dotazioni. Nonostante sospensioni che privilegiano il comfort ha una buona tenuta di strada, mentre il 3.6 V6 da 322 cv è più che adeguato. C’è anche in versione Wagon, ma il bagagliaio è piccolo: il volume è di 412 litri. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Jaguar XF, Mercedes Classe E.

Dimensioni 488 - 198 - 169  Posti 4/5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 6 anni  Corrosione 12 anni  

xDrive35i Eletta xDrive35i Attiva xDrive35i Futura xDrive50i xDrive Active Hybrid X6M xDrive30d Eletta xDrive30d Attiva xDrive30d Futura xDrive40d Eletta xDrive40d Attiva xDrive40d Futura X6M 50d

68.350 74.100 74.750 90.800 107.700 122.950 67.350 73.100 73.750 71.150 76.900 77.550 94.700

I I I I I I I I I I I I I

6/2979 6/2979 6/2979 8/4395 8/4395 8/4395 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

306/225 306/225 306/225 407/300 485/357 555/408 245/180 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 381/280

41/1200 41/1200 41/1200 61/1750 70/1750 67/1500 55/1750 55/1750 55/1750 61/1500 61/1500 61/1500 75/2000

240 240 240 250 236 250 210 210 210 236 236 236 250

9,9 9,9 9,9 8,0 10,1 7,2 13,4 13,4 13,4 13,5 13,5 13,5 13,0

2145 2145 2145 2265 2450 2305 2150 2150 2150 2185 2185 2185 2225

2700 2700 2700 3500 3500 3000 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700

Cadillac

3.6L V6 AWD A/T Sport Luxury 3.6L V6 AWD A/T Sport Luxury SW

59.620 I 6/3564 322/237 37/4900 225 9,5 2040 62.220 I 6/3564 322/237 37/4900 225 9,4 2040

-

CTS Coupé ❱ In vendita: dal 2010

Dimensioni 481 - 188 - 142  Posti 4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/01/2013

 3.6L V6 AWD A/T Sport Luxury

63.260 I 6/3564 322/237 37/4900 225 9,2 2040

-

SRX ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Questa lunga “crossover” di lusso dispone esclusivamente di motori a benzina con cambio automatico. I suoi punti di forza sono l’elevato comfort e l’interessante rapporto dotazione/prezzo. Priva di marce ridotte e bassa da terra, può affrontare solo il fuoristrada leggero. Le rivali Audi A6 Allroad, Bmw X3, Lexus RX, Land Rover Range Rover Sport, VW Touareg.

Dimensioni 497 - 188 - 171  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 17/09/2011

 3.0 V6 aut. AWD Elegance 3.0 V6 aut. AWD Sport Luxury

52.224 I 6/2998 265/195 35/3500 210 8,4 1975 2200 58.243 I 6/2998 265/195 35/3500 210 8,4 1975 2200

Escalade La scelta di A&F È la massima espressione delle 4x4 “made in Usa”. Comfort e spaziosità sono ai massimi livelli, la dotazione è ricca e la capacità di traino straordinaria. Il motore è un V8 a benzina disponibile anche in versione ibrida, con consumi ridotti del 25%. La trazione 4x4 è permanente ma senza ridotte: quindi vietato l’offroad duro. Le rivali Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, Mercedes GL, Toyota Land Cruiser.

ATS ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Nasce con l’obiettivo di fare concorrenza in Europa alle “solite” tedesche. Originale nelle forme, squadrate come per tutte le Cadillac, è piacevole da guidare ma non molto spaziosa. Unico il motore: un moderno 2.0 quattro cilindri turbo a benzina da 276 cv che assicura prestazioni davvero brillanti. Manca un’alternativa diesel. Le rivali Audi A4, Bmw Serie 3, Mercedes Classe C. 2.0L turbo AWD Luxury 2.0L turbo AWD Performance 2.0L turbo AWD Premium

Listino 01/10/2012

❱ In vendita: dal 2010

Cadillac Europe, Stelzenstrasse 4 - 8152 Glattbrugg (Svizzera). ℡ 00800-86808800 www.cadillaceurope.com





Listino 01/11/2012



Dimensioni 486 - 184 - 146  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F La versione “Coupé” della X5 segna sicuramente un’altra tacca nel pianeta delle suv più ambite. Motori molto prestanti e la trazione 4x4, permanente con ripartizione automatica e continua di coppia mediante un giunto a controllo elettronico, garantiscono una notevole motricità. Come le sorelle, è limitata sui fondi molto accidentati. Le rivali Land Rover Range Rover Sport, Mercedes M, Porsche Cayenne.

CTS - CTS Sport Wagon ❱ In vendita: dal 2001

La scelta di A&F Caratterizzata da un aspetto personale fatto di linee tese, questa grossa coupé americana è l’ideale per chi vuole distinguersi. In abbinamento alla trazione integrale c’è un 3.6 V6 a benzina da 322 cv con cambio automatico a sei rapporti. La CTS, però, non è una coupé estrema (è penalizzata da un peso eccessivo), ma una comoda e veloce granturismo da utilizzare anche tutti i giorni. Le rivali Bmw Serie 6 Coupé.

X6

Peso rimor. kg

2750 2750 2750 2870 2905 2755 2755 2755 2755 2755 2790 2790 2790 2790 2225

Peso kg

9,9 9,9 9,9 8,0 7,2 13,4 13,4 13,4 13,4 13,4 13,5 13,5 13,5 13,5 13,3

Consumo km/l

235 235 235 240 275 210 210 210 210 210 236 236 236 236 250

Velocità km/h

Peso rimor. kg

41/1200 41/1200 41/1200 61/1750 69/1500 55/1750 55/1750 55/1750 55/1750 55/1750 61/1500 61/1500 61/1500 61/1500 75/2000

Coppia kgm/giri

Peso kg

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 245/180 245/180 245/180 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 306/225 381/280

Potenza CV/Kw

Consumo km/l

6/2979 6/2979 6/2979 8/4395 8/4395 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

Cilindri e cilindrata

Velocità km/h

I I I I I I I I I I I I I I I

Trazione

Coppia kgm/giri

62.550 70.550 71.150 86.100 118.400 59.700 61.550 69.550 70.150 72.200 63.650 65.500 73.500 74.100 90.700

Versioni

Prezzo su strada in euro

Potenza CV/Kw

xDrive35i Eletta xDrive35i Attiva xDrive35i Futura xDrive50i X5 M xDrive 30d xDrive 30d Eletta xDrive 30d Attiva xDrive 30d Futura xDrive 30d Eccelsa Limited xDrive 40d xDrive 40d Eletta xDrive 40d Attiva xDrive 40d Futura X5 M 50d

Cilindri e cilindrata

segue Bmw X5

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Bmw/Cadillac 119

Dimensioni 515 - 201 - 193  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/10/2012



Dimensioni 464 - 181 - 143  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/10/2012

47.550 I 4/1998 276/203 36/1700 220 11,9 1540 n.d. 50.500 I 4/1998 276/203 36/1700 220 11,9 1540 n.d. 53.340 I 4/1998 276/203 36/1700 220 11,9 1540 n.d.

6.2L V8 AT AWD Sport Luxury 81.359 I 6.2L V8 AT AWD Platinum 97.732 I 6.0L V8 AT AWD Hybrid Sport Luxury 91.637 I 6.2L V8 AT AWD Hybrid Platinum 97.928 I

8/6162 8/6162 8/5967 8/5967

409/301 409/301 337/248 337/248

57/4300 57/4300 51/4100 51/4100

170 170 170 170

6,9 6,9 9,2 9,2

2592 2592 2779 2779

3500 3500 3500 3500

Il listino comleto su wwwGenteMotori.it

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Chevrolet

La scelta di A&F Un po’ station wagon e un po’ coupé, la DS5 è una crossover per chi vuole distinguersi e ha un’occhio di riguardo per l’ambiente. La versione Hybrid4 da 200 cv abbina al 2.0 Hdi un motore elettrico collegato direttamente alle ruote posteriori: quando lavorano insieme la DS5 diventa 4x4. Ma può percorrere fino a 4 km e a 60 km/h nella sola modalità elettrica. Le rivali Peugeot RXH.

Captiva ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Di americano ha solo il marchio, perché è costruita in Corea. Ha una linea moderna, piacevole e poco appariscente, buone prestazioni, consumi ragionevoli. Col restyling ha guadagnato nuovi motori 2.2 diesel. La versione da 163 cv è riservata alla 2wd, per le 4wd c’è solo il 184 cv. Le rivali Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4, VW Tiguan.

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

❱ Allestimenti: So Chic 2.700, Sport Chic 6.700, Business 3.700, Pure Pearl 9.500

Dimensioni 467 - 185 - 173  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni

34.200 I 4/2231 184/135 40/2000 200 16,5 1770 2000 35.700 I 4/2231 184/135 40/2000 200 16,5 1770 2000

Dacia Duster La scelta di A&F La prima suv della Casa rumena controllata da Renault è offerta, nella tradizione delle auto low cost, a prezzi molto competitivi. Disponibile con due motori (1.6 benzina e 1.5 diesel), se la cava egregiamente anche nel fuoristrada, a patto di non pretendere troppo. Agile, con un buon angolo d’attacco e, grazie alla prima corta, riesce ad arrampicarsi con facilità. Le rivali DR5, Fiat Sedici, Suzuki SX4.

C4 Aircross ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Deriva dalla Mitsubishi ASX, anche se i motori 1.6 diesel sono Citroën. Le versioni 4wd sono soltanto con i motori a gasolio, con due potenze: 114 e 150 CV. Ottima l’abitabilità, gradevole lo stile. In fuoristrada è adatta soprattutto agli sterrati, grazie alla discreta altezza da terra e al valido sistema di trazione. Tre gli allestimenti: Attraction (solo per 1.6 HDI), Seduction ed Exclusive. Le rivali Mini Countryman, Mitsubishi ASX.

Listino 02/04/2012



Dimensioni 434 - 180 - 163  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 5 anni  Corrosione 10 anni  

Listino 01/06/2012



29.000 31.000 31.000 33.000

Dimensioni 432 - 182 - 162  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 2 anni  Corrosione 2 anni 

I 4/1560 114/84 I 4/1560 114/84 I 4/1798 150/110 I 4/1798 150/110

28/1750 28/1750 31/2000 31/2000

180 180 198 198

20,4 20,4 17,9 17,9

1350 1350 1570 1570

Duster 1.6 4x4 Ambiance Duster 1.6 4x4 Lauréate Duster 1.5 dCi 4x4 90 CV Ambiance Duster 1.5 dCi 4x4 90 CV Lauréate Duster 1.5 dCi 4x4 110 CV Lauréate

1300 1300 1400 1400

14.800 16.000 16.400 17.600 18.100

i i i i i

4/1598 105/77 4/1598 105/77 4/1461 90/66 4/1461 90/66 4/1461 110/81

15/3750 15/3750 22/1750 22/1750 25/1750

160 160 160 160 168

12,5 12,5 17,9 17,9 17,9

1250 1250 1295 1295 1295

1500 1500 1500 1500 1500

Daihatsu Daihatsu Italia S.r.l., Via Bergamo, 43 - 24047 Treviglio (Bg). ℡ 0363-311411 www.daihatsu.it

C-Crosser

Materia

❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Strettamente imparentata con la Mitsubishi Outlander, condivide con la “jap” il pianale, la meccanica e lo stesso tipo di trazione integrale a gestione elettronica: girando una manopola, la centralina preposta ripartisce parte della coppia anche al posteriore. All’interno trovano posto fino a sette passeggeri, ma in terza fila metteteci solo dei ragazzini. Le rivali Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007.

❱ In vendita: dal 2006

Dimensioni 465 - 181 - 167  Posti 5/7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 02/01/2013



33.480 I 38.200 I

4/2179 156/115 39/2000 200 14,3 1790 2000 4/2179 156/115 39/2000 200 14,3 1790 2000

La scelta di A&F Per chi vuole un’auto da città dall’aspetto veramente originale e spaziosa in relazione alle dimensioni esterne la piccola Materia è l’auto giusta. Nonostante sia in commercio da più di sei anni, non passa certo inosservata. Nella gamma motori, tutti a benzina, c’è anche una versione a trazione integrale con il 1.5 a benzina da 103 cv. Le rivali Fiat Panda Classic 4x4 e Nuova Panda 4x4, Suzuki Swift.

Dimensioni 380 - 169 - 164  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

Listino 01/10/2011

 1.5 4WD

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

18.176 I 4/1495 103/76

13/4400 168 13,7 1100 1000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Renault Italia S.p.a., Via Tiburtina,1159 - 00156 Roma. ℡ 800-999908 www.dacia.it

❱ In vendita: dal 2010

Citroen Italia S.p.A., Via Gattamelata, 41 - 20149 Milano. ℡ 800-804080 www.citroen.it

&

38.100 I 4/1997 147/200 31/1750 211 26,3 1735 800

Hybrid Airdream Chic

Citroën

2.2 HDI Seduction 2.2 HDI Exclusive

Listino 02/01/2013

Listino 01/05/2012

1.6 HDI 115 Fap S&S 4WD Seduct. 1.6 HDI 115 Fap S&S 4WD Excl. 1.8 HDI 150 Fap S&S 4WD Seduct. 1.8 HDI 150 Fap S&S 4WD Excl.

Dimensioni 453 - 187 - 151  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 



 2.2D 184 CV LTZ 2.2D 184 CV LTZ Autom.

Trazione

DS5 ❱ In vendita: dal 2011

Chevrolet Italia S.p.A., Piazza dell’Industria, 40 - 00144 Roma. ℡ 06-54651 ℡ 800-011943 www.chevrolet.it

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

120 Chevrolet/Daihatsu


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La scelta di A&F Con Daihatsu che lascia l’Europa c’è possibilità di spuntare forti sconti sulle giacenze nelle concessionarie (la disponibilità dei pezzi di ricambio è garantita per almeno 10 anni da Daihatsu Italia). In fuoristrada, pur senza ridotte, se la cava benone grazie all’integrale permanente con 3 differenziali (centrale bloccabile). Un èo’ rumorosa in autostrada. Le rivali Fiat Sedici, Suzuki SX4, Suzuki Grand Vitara, DR 5.

Dimensioni 406 - 170 - 174  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.00 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

I I I I I I

4/1495 4/1495 4/1495 4/1495 4/1495 4/1495

105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77

14/4400 14/4400 14/4400 14/4400 14/4400 14/4400

165 165 165 165 165 160

12,7 12,7 12,7 12,7 12,7 13,0

1170 1170 1170 1170 1170 1180

1200 1200 1200 1200 1200 1200

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Listino 13/01/2012

 1.2 69 CV 4x4 Climbing 1.3 MJ 75 cv 4x4 Climbing

13.550 I 4/1242 15.350 I 4/1248

69/51 75/55

10/2500 145 17,2 965 800 15/1500 150 10,5 1090 900

Nuova Panda 4x4 La scelta di A&F Finalmente è arrivata la nuova Panda 4x4. Rispetto al modello precedente, che per il momento rimane in listino, ha dimensioni più generose, migliore abitabilità, è un pizzico più veloce e consuma meno. Inalterate le capacità fuoristradistiche, grazie al passo corto, agli sbalzi ridotti e alla prima marcia accorciata. Sarà un best seller della categoria, anche perché le rivali vere sono pochissime. Le rivali Daihatsu Terios, Suzuki Jimny.

Dr 5 ❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Moderato aggiornamento per questa suv in occasione della presentazione della gamma con motori euro 5. La 2.0 Integrale ha la trazione 4x4 inseribile manualmente e qualche cv in più (139 anziché 128). Nuova anche la gamma colori. Per l’impianto a gas, supplemento di 2.000 euro (gpl) o 2.500 euro (metano). Le rivali Fiat Sedici, Suzuki SX4, Dacia Duster, Nissan Qashqai.

Listino 21/11/2012

0.9 Twinair Turbo 1.3 Multijet 4x4 DPF

Dimensioni 429 - 177 - 171  Posti 5  Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 2 anni 

Listino 01/03/2012

17.880 I 19.880 I 20.380 I

Dimensioni 367 - 164 - 162  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 8 anni 





4/1971 139/102 19/4250 190 11,2 1395 4/1971 139/102 19/4250 190 11,2 1395 4/1971 139/102 19/4250 190 11,2 1395

-

Ferrari Ferrari S.p.A., via Abetone inferiore, 4 - 41053 Maranello (Mo). ℡ 0536-949259 www.ferrari.it

16.950 I 2/875 17.650 I 4/1248

La scelta di A&F Quattro posti veri, trazione integrale e una linea fuori dagli schemi delle tradizionali granturismo. Come nella migliore tradizione del Cavallino Rampante, la FF è un concentrato di tecnologia, tanto che, nonostante i 660 cv del motore V12, si lascia guidare come una tranquilla utilitaria. Basta però spostare il manettino su “Race” per scoprire tutto il Dna di Maranello. Le rivali Bentley Continental GT.

Dimensioni 491 - 195 - 138  Posti 4 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3  Corrosione 3

15/1900 166 20,4 1075 800 19/1500 160 21,3 1115 900

Sedici La scelta di A&F La prima suv di Fiat è già stata sottoposta a un riuscito restyling ed è ancora attuale. Due i motori: il “millesei” a benzina da 120 CV, mentre il “millenove” Mjet è stato sostituito dal 2.0 Mjet da 135 CV con filtro antiparticolato di serie. Valida la trazione 4x4 inseribile, con ripartizione di coppia automatica o fissa tramite giunto bloccabile e controllo elettronico. Non ha le ridotte. Le rivali DR5, Suzuki SX4.

Dimensioni 412 - 176 - 161  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 8 anni  

Listino 02/11/2011

1.6 16V 4x4 Dynamic 1.6 16V 4x4 Emotion 1.6 16V 4x4 Experience 2.0 Mjet 4x4 Dynamic DPF 2.0 Mjet 4x4 Emotion DPF 2.0 Mjet 4x4 Experience DPF

❱ In vendita: dal 2011

85/63 75/55

❱ In vendita: dal 2009



FF

FF

❱ In vendita: dal 2012

D.R. Motor Company S.p.A., SS 85 Venafrana, km 37,500 - 86070 Macchia Is. (Is). ℡ 0865-4788210 www.drmotorcompany.com



Dimensioni 358 - 161 - 164  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 8 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

19.390 21.990 23.540 23.680 23.490 25.385

La scelta di A&F La versione “integrale” della piccola torinese è un po’ più alta (di 5 cm) della 2 ruote motrici e ha protezioni specifiche. La trazione 4x4 è a inserimento automatico mediante giunto centrale (non ha le ridotte) e grazie al peso contenuto consente una buona mobilità sui fondi a scarsa aderenza. Ottima l’abitabilità. Allestimento unico. Le rivali Daihatsu Terios, Suzuki Jimny.

www.fiat.com

DR 5 2.0 integrale Executive DR 5 2.0 integrale Bi-fuel gpl Exec. DR 5 2.0 int. Bi-fuel metano Exec.

Coppia kgm/giri

Panda Classic 4x4

❱ In vendita: dal 2004

Listino 01/10/2011

Dr

Potenza CV/Kw

Fiat Automobiles S.p.A., Corso Gianni Agnelli, 200 - 10135 Torino. ℡ 800-342800 www.fiat.com



℡ 800-342800

Cilindri e cilindrata

Fiat

Terios ❱ In vendita: dal 2006

1.5 4WD Be Easy Five 1.5 4WD Be You Five 1.5 4WD Be You Five A/T 1.5 4WD Be You Dolomite Five 1.5 4WD Be You O/F Five 1.5 4WD Be You O/F Dolomite Five

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Versioni

Trazione

Prezzo su strada in euro

Daihatsu/Fiat 121

19.300 20.800 22.300 22.300 23.800 25.300

AP AP AP AP AP AP

4/1586 4/1586 4/1586 4/1956 4/1956 4/1956

120/88 17/4000 175 14,1 120/88 17/4000 175 14,1 120/88 17/4000 175 14,1 135/99 36/2050 185 15,2 135/99 36/2050 185 15,2 135/99 36/2050 185 15,2

1250 1250 1250 1350 1350 1350

1200 1200 1200 1200 1200 1200

 

Listino 14/10/2011

262.167 I 12/6262 660/485 70/6000 335 6,5 1880

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Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

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Freemont

❱ In vendita: dal 2011

La scelta di A&F La versione 4x4 della grande crossover Fiat sfrutta la collaudata tecnologia Chrysler per il sistema di trazione integrale a gestione automatica. Cambio automatico a sei rapporti, abbinabile a un motore a benzina (V6 3.6 da 280 CV) oppure diesel (2.0 MultiJet da 170 CV). Finiture curate, ricca dotazione di accessori, prezzi competitivi. Le rivali Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Volvo XC 60.

La scelta di A&F Suv con carrozzeria a quattro porte dalle prestazioni estreme. Personalizzabile finché si vuole, pazientando naturalmente un po’ per i tempi di attesa, si avvale di un telaio tubolare a gabbia, attorno al quale viene assemblata artigianalmente la vettura. Si può scegliere persino la rapportatura del cambio (con riduttore) a 6 marce automatico. Le rivali Mercedes M 63 AMG V-Max, Porsche Cayenne Turbo.

Dimensioni 489 - 188 - 169  Posti 7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 5 anni  Corrosione 10 anni  

Listino 13/11/2012

3.6 V6 24V Aut. AWD Lounge 2.0 Multijet 16V Aut. AWD Urban 2.0 Multijet 16V Aut. AWD Lounge 2.0 Multijet 16V Aut. AWD Park Ave.

35.450 33.450 35.450 36.450

I I I I

6/3604 4/1956 4/1956 4/1956

280/206 170/125 170/125 170/125

35/4350 36/1750 36/1750 36/1750

206 184 184 184

8,8 13,7 13,7 13,7

1956 2004 2004 2004

1100 1100 1100 1100

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Listino 16/05/2012

99 TD 3.0 99 6.2 99 7.0 99 Turbo 6.2 - 650 cv 99 Turbo 6.2 - 750 cv

198.000 203.500 220.000 242.000 275.000

I I I I I

6/3000 8/6200 8/7000 8/6200 8/6200

250/185 500/368 600/441 650/478 750/551

-

230 280 280 320 320

-

1850 1850 1850 1850 1850

-

Gonow Europe, via Ottaviano 42 - 00192 Roma (RM). ℡ 327-8838502 www.gonoweurope.com

Kuga

GA200/GX6

❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Con il nuovo modello è cresciuta nelle dimensioni (+8 cm), nello spazio interno e nelle dotazioni tecnologiche. Si muove con disinvoltura e sicurezza sia su asfalto sia sullo sterrato. La trazione integrale è abbinata solo 2.0 turbodiesel declinato in due livelli di potenza: 140 e 163 cv. Le rivali Jeep Compass, Hyundai Tucson, HOnda CR-V, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan.

❱ In vendita: dal 2009

Dimensioni 452 - 184 - 175  Posti 5 Meccanica 2 anni/ km illimitati  Vernice 6 anni  Corrosione 6 anni 

Listino 19/12/2012



29.000 I 4/1997 140/103 32/1750 188 16,9 1692 2100 30.500 I 4/1997 140/103 32/1750 187 16,1 1707 2100 32.750 I 4/1997 163/120 35/2000 196 16,9 1707 2100

❱ Allestimenti: Titanium 1.500

La scelta di A&F Sono due modelli di produzione cinese, ma dal look molto occidentale, costruiti dalla Zhejang Gonow Auto Co. Il motore è un 2 litri a benzina di origine Mitsubishi, volendo abbinato anche all’impianto gpl. La GA200 è un pick up a doppia cabina, la GX6 una fuoristrada dalla linea che ricorda, soprattutto nel frontale, alcune Toyota. Le rivali Katay Troy Pick Up, Katay Victory, Mahindra Goa Pick-Up, Tata Xenon.

Dimensioni 497 - 178 - 184  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 2 anni  

Listino 26/09/2011

 GA200 Pick Up D.C. 2.0 4x4 GA200 Pick Up D.C. 2.0 4x4 GPL GX6 2.0 4x4 GX6 2.0 4x4 EcoMode GPL

16.065 17.575 18.130 19.645

PA PA PA PA

4/1997 4/1997 4/1997 4/1997

125/93 125/93 125/93 125/93

17/3000 17/3000 17/3000 17/3000

160 160 160 160

9,0 9,0 9,0 9,0

1760 1760 1780 1780

1200 1200 1200 1200

❱ Optional: vernice met. 380, hard top vetroresina (GA200) 2.000, multimedia+navigatore 720.

Ranger ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Da poco rinnovato nella meccanica, monta due motori a gasolio, da 2,2 e 3,2 litri, entrambi disponibili sia con cambio manuale a 6 marce sia con automatico a sei rapporti. La linea è massiccia ma elegante, con tre tipologie di cabine e una quantità di accessori per tutti i gusti. Ottima la portata ed elevata la capacità di traino. Le rivali Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hi-Lux.

Great Wall Motor Eurasia Motor Company S.p.A., Via Bornico - 25036 Palazzolo (Bs). ℡ 030-2410669 www.eurasiamotor.com

Steed/Steed 5 Dimensioni 528 - 185 - 185  Posti 5  Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 6 anni  Corrosione 6 anni 

Listino 01/11/2012



29.138 31.861 34.583 36.398 39.121

PA PA PA PA PA

4/2198 4/2198 4/2198 5/3198 5/3198

150/110 150/110 150/110 200/147 200/147

38/1500 38/1500 38/1500 48/2750 48/2750

175 175 175 175 175

11,8 11,8 11,8 10,5 10,5

2156 2156 2156 2181 2181

3350 3350 3350 3350 3350

❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F Si tratta di uno dei pick-up più economici del listino. Di origine cinese, è disponibile con un motore 2.4 a doppia alimentazione benzina/gpl da 126 cv. Ben equipaggiato per affrontare il fuoristrada di un certo livello, lo Steed conta pure sulle marce ridotte. Certo, in autostrada non si fa apprezzare per la silenziosità. Ora è disponibile anche con nuovo motore diesel da 143 cv. Le rivali Mahindra Goa Pick-Up, Tata Xenon. 

Fornasari Fornasari, Via Ca’ Sordis - 36054 Montebello Vicentino (Vi). ℡ 0444-441318 www.fornasaricars.com

2.4 Ecodual Single Cab Luxury 2.4 Ecodual Double Cab S. Luxury 2.0 Tdi Super Luxury

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 504 - 180 - 173  Posti 2/5 Meccanica 2 anni/ km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/10/2011

16.834 PA 4/2378 126/93 21/2500 140 9,3 1855 2000 18.812 PA 4/2378 126/93 21/2500 140 9,3 1855 2000 22.045 PA 4/1996 143/105 31/1800 140 12,2 1910 2000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Gonow

Ford Italia S.p.A., Via Andrea Argoli, 54 - 00143 Roma. ℡ 800-811013 www.ford.it

2.2 TDCi XL Double Cab 5 posti 2.2 TDCi XLT Double Cab 5 posti 2.2 TDCi D.C Limited 5 posti 3.2 TDCi D.C. Limited 5 posti 3.2 TDCi D.C. Wildtrack 5 posti

Dimensioni 520 - 218 - 185  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 10 anni 



Ford

2.0 TDCi 4WD 140 CV 2.0 TDCi 4WD 140 CV Powershift 2.0 TDCi 4WD 163 CV Powersh. Tit.

Cilindri e cilindrata

99 Quattroporte

❱ In vendita: dal 2012



&

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

122 Fiat/Great Wall Motor


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 465 - 181 - 173  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni

21.159 I 23.175 I

4/2378 4/2378

126/93 126/93

21/2500 160 7,6 1880 21/2500 160 7,6 1880

-

❱ Optional: impianto gpl iniezione 1.900, interni in pelle 950, sensori di parcheggio post. 200, tetto apribile

Webasto 700, vernice metallizzata 480.

Honda Automobili Italia S.p.A., Via Enrico Fermi, 11/D - 37135 Verona. ℡ 045/8289311 ℡ 800/801175 www.honda.it

Coppia kgm/giri

Velocità km/h

Consumo km/l

Peso kg

Peso rimor. kg

12,2 12,2 17,5 17,5 14,0 14,0

2030 2030 2140 2140 2140 2140

-

La scelta di A&F Con l’edizione 2013 la Santa Fe acquisisce un motore 2.0 da 150 cv che affianca l’ormai noto 2.2 da 197 cv, conservando un buon rapporto prezzo/contenuti. Al pregevole design esterno unisce un abitacolo spazioso (anche a 7 posti) e curato. Le ottime doti dinamiche sono votate al comfort. Non ha ridotte e non è fatta per il fuoristrada duro. Le rivali Honda CR-V, Land Rover Freelander 2, Nissan X-Trail, Toyota Rav4.

4/1997 4/1997 4/1997 4/2199 4/2199 4/2199 4/2199 4/2199 4/2199 4/2199 4/2199

155/114 155/114 155/114 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

19/4300 19/4300 19/4300 36/2000 36/2000 36/2000 36/2000 36/2000 36/2000 36/2000 36/2000

190 182 182 190 190 190 190 190 190 190 190

13,5 13,3 13,3 17,9 17,9 17,9 17,9 15,2 15,2 15,2 15,2

1517 1542 1542 1653 1653 1653 1653 1712 1712 1712 1712

1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600

Hyundai Hyundai Motor Company Italia Srl, Via G. Bensi, 1 - 20151 Milano. ℡ 02-380581 ℡ 800-359127 www.hyundai-motor.it

Listino 26/09/2012

35.600 38.600 36.600 38.100 41.100

I I I I I

4/1995 4/1995 4/2199 4/2199 4/2199

150/110 150/110 197/145 197/145 197/145

39/1800 39/1800 43/1800 43/1800 43/1800

186 186 190 190 190

15,6 15,6 16,4 14,7 14,7

1930 1930 1930 1970 1970

2500 2500 2500 2000 2000

EX ❱ In vendita: dal 2008 La scelta di A&F Stile da coupé, versatilità da station wagon, temperamento da suv sportivo. La trazione è integrale permanente e il cambio è un automatico a sette rapporti. La base (se così si può chiamare) differisce dalla GT essenzialmente per l’allestimento: la prima ha già tanto di serie, la GT in più dispone di interni in pelle e sedili regolabili elettricamente. Le rivali Bmw X3, Cadillac SRX, Lexus RX, Nissan Murano.

Dimensioni 464- 180 - 160  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione nd  

Listino 17/09/2011

 EX37 GT EX37 GT Premium EX30d EX30d GT EX30d GT Premium

56.875 61.265 51.015 56.720 61.110

I I I I I

6/3696 6/3696 6/2993 6/2993 6/2993

320/235 320/235 238/175 238/175 238/175

37/5200 37/5200 56/1750 56/1750 56/1750

240 240 230 230 230

8,9 8,9 11,8 11,8 11,8

1876 1876 1850 1850 1850

1500 1500 1500 1500 1500

FX

iX35 ❱ In vendita: dal 2007

❱ In vendita: dal 2008

La scelta di A&F In offerta a breve su alcuni mercati europei anche con alimentazione a idrogeno, ha la trazione integrale permanente e una linea moderna. Il motore più indicato è il 4 cilindri diesel di 2 litri, disponibile con due livelli di potenza: 136 e 184 cv. L’altezza da terra solo discreta (17 cm) sconsiglia di utilizzare la iX35 su terreni troppo impegnativi. Le rivali Chevrolet Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Opel Antara.

La scelta di A&F Tre motori disponibili per questa suv dalle generose dimensioni e cambio automatico a 7 marce. Prestazioni esuberanti con il 5 litri, ma il diesel (primo nella storia della marca) sarà il motore su cui convergeranno le richieste dei clienti. In arrivo la 50 Vettel Edition da 420 CV (è in fase di omologazione). Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Cadillac SRX, Lexus RX, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg.

2.0 CVVT 4WD Classic

Distributore esclusivo: Fassina S.p.A., via G. B. Grassi 98 - 20157 Milano. ℡ 02/345431 www.infiniti.it

Listino 28/09/2012



Dimensioni 466 - 189 - 176  Posti 5/7 Meccanica 5 anni/km illimitati  Vernice 5 anni  Corrosione 6 anni 

Infiniti Dimensioni 457 - 189 - 169  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 



I I I I I I I I I I I

180 180 180 180 195 195

❱ In vendita: dal 2012

Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Comfort Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Style Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Comfort Santa Fe 2.2 CRDi 4WD aut. Comf. Santa Fe 2.2 CRDi 4WD aut. Style

❱ In vendita: dal 2012

29.950 31.550 37.250 29.500 31.500 34.050 37.200 31.100 33.100 38.800 43.500

20/4600 20/4600 33/1800 33/1800 39/1800 39/1800



CR-V

2.0 i-VTEC 4WD Elegance 2.0 i-VTEC 4WD autom. Elegance 2.0 i-VTEC 4WD autom. Executive 2.2 i-dTEC 4WD Comfort 2.2 i-dTEC 4WD Elegance 2.2 i-dTEC 4WD Lifestyle 2.2 i-dTEC 4WD Executive 2.2 i-dTEC 4WD autom. Comfort 2.2 i-dTEC 4WD autom. Elegance 2.2 i-dTEC 4WD autom. Executive 2.2 i-dTEC 4WD autom. Exec. Navi

163/120 163/120 136/100 136/100 184/130 184/130

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Honda

La scelta di A&F Il modello è completamente nuovo con una linea ancora più sportiva e grintosa. Interni curati e di qualità e grande attenzione alla sicurezza. La 2.0 a benzina è un po’ flemmatica in ripresa e nello spunto da fermo ma è silenziosissima. La scelta di A&F cade sulla 2.2 a gasolio, dsponibile anche con cambio automatico. Le rivali Kia Sportage, Mazda CX-7, Land Rover Freelander 2, Suzuki Grand Vitara.

4/1998 4/1998 4/1995 4/1995 4/1995 4/1995

Santa Fe 2013

Listino 01/10/2011

2.4 16V Super Luxury 4WD 2.4 16V Super Luxury Sport 4WD

I I I I I I

❱ Optional: tetto panoramico (no per versioni Classic) 1.000, vernice metallizzata 600, interni in pelle (solo per Style) 700, cambio autom./sequenziale 6 rapporti (solo per 2.0 CRDi High Style) 1.500.



Potenza CV/Kw

La scelta di A&F Tra le 4x4 cinesi propone la linea più moderna e originale. Ha dimensioni compatte, ma l’abitabilità è buona per quattro. Il comportamento su strada è valido, le prestazioni discrete, il comfort di marcia ok. Il rapporto qualità/prezzo è convincente. Trazione 4x4 inseribile, con ridotte. Buona la mobilità offroad, da 4x4 classica. Recente restyling. Le rivali Mahindra Goa, Katay Gonow Victory, Tata Safari.

26.100 27.600 26.040 28.300 29.800 32.400

Cilindri e cilindrata

❱ In vendita: dal 2010

2.0 CVVT 4WD Comfort 2.0 CVVT 4WD Comfort Aut. 2.0 CRDi 136 cv 4WD Classic 2.0 CRDi 136 cv 4WD Comfort 2.0 CRDi High 184 cv 4WD Comfort 2.0 CRDi High 184 cv 4WD Style

Versioni

Trazione

Hover 5

segue Hyundai iX35

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Great Wall Motor/Infiniti 123

Dimensioni 441 - 182 - 166  Posti 5 Meccanica 5 anni/100.000 km  Vernice 5 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 03/04/2012

23.840 I 4/1998 163/120 20/4600 180 12,2 2030

-

 FX30d GT

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 487 - 193 - 168  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione nd  

Listino 01/04/2012

61.755 I 6/2993 238/175 56/1750 230 11,1 2050 2000 &


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

G ❱ In vendita: dal 2008

Listino 01/02/2012

51.890 I 6/3696 320/235 37/5200 240 9,1 1800 n.d.

La scelta di A&F Tre tipi di carrozzeria per questa poderosa 4x4 che, quanto a forme fa il verso alla mitica Land: 3 porte, 5 porte e pick up. Motori: una, 3.0, con due livelli di potenza, 146 e 176 CV. Entrambe hanno coppia da vendere. La trasmissione è pensata per impieghi pesanti: ha a disposizione persino il blocco posteriore. Le rivali Land Rover Defender, Jeep Wrangler.

Listino 01/09/2008

25S15 SW 3 porte 4 posti 25S18 SW 3 porte 4 posti 25S15 SW 5 porte 25S18 SW 5 porte 25S15 Pick up 25S18 Pick up

27.161 29.321 31.961 34.121 27.840 30.000

PA PA PA PA PA PA

4/2998 4/2998 4/2998 4/2998 4/2998 4/2998

146/107 176/130 146/107 176/130 146/107 176/130

36/1400 41/1250 36/1400 41/1250 36/1400 41/1250

160 170 160 170 160 170

-

2110 2110 2140 2140 1950 1950

-

Jaguar

Midi Europe S.r.l., Via Crosaron - 37053 Cerea (Vr). ℡ 040-662001 ℡ 800-498458 www.isuzu.it

Land Rover Italia S.p.A., Via A. Marchetti, 105 - 00148 Roma. ℡ 800-904400 www.landrover.it

D-MAX ❱ In vendita: dal 2006 La scelta di A&F Vanta una gamma completa, con tre tipi di carrozzeria e due motori Diesel, in grado di soddisfare ogni esigenza. La linea è moderna e accattivante, l’abitacolo spazioso e curato, la qualità costruttiva ottima. La più versatile è la versione Crew Cab (doppia cabina), meglio col brillante 3.0. Trazione 4x4 inseribile e marce ridotte. Le rivali Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hi-Lux.

XF ❱ In vendita: dal 2007

Dimensioni 516 - 180 - 174  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 12/02/2012



23.232 25.773 30.492 31.871 26.862 29.403 31.944 33.323 34.848 36.227 31.404 32.124

PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA

4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2999 4/2999

163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120

41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 37/1800 34/1800

180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 150 150

13,5 13,5 13,5 11,9 13,5 13,5 13,5 11,9 13,5 11,9 10,0 10,0

1895 1895 1940 1945 1945 1945 1945 1950 1945 1950 1965 1965

3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Il pick-up è un veicolo da lavoro Omologati come autocarrit i pick-uo sono veicoli da lavoro. Possono essere utilizzati anche in contesti extralavorativi ma a bordo possono essere trasportati solo passeggeri addetti al carico/scarico delle merci, quindi non minori di età inferiore ai 16 anni.

La scelta di A&F La berlina inglese con il nuovo 3.0 V6 sovralimentato da 340 cv è disponibile sia a trazione posteriore, sia con un sofisticato sistema integrale a controllo elettronico, che varia di continuo la coppia distribuita sui due assali. In condizioni normali vengono privilegiate le ruote dietro, ma la coppia può essere inviata fino al 50% a quelle anteriori. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Lexus LS, Mercedes Classe E .

Dimensioni 496 - 188 - 146  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

Listino 21/12/2012

 3.0 SC AWD Luxury

59.150 I 6/2995 340/250 46/3500 250 10,2 1880

-

❱ Allestimenti: Premium Luxury 2.000, Portfolio 6.000

XJ ❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F Dopo aver sdoganato il motore diesel, sulla XJ arriva pure la trazione integrale. Abbinata al più “piccolo” dei motori a benzina, il nuovo 3.0 V6 sovralimentato a benzina da 340 cv, è la scelta ideale per chi vuole muoversi in sicurezza anche sui fondi scivolosi, senza rinunciare alle prestazioni. Anche nella versione allungata LWB (misura ben 5,25 m.). Le rivali Audi A8, Bmw Serie 7, Lexus LS, Mercedes Classe S.  3.0 SC AWD Premium Luxury 3.0 SC AWD Premium Luxury LWB ❱ Allestimenti: Portfolio 6.600

&

Dimensioni 472 - 205 - 172  Posti 2/7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 2 anni 

❱ Optional: alzacristalli el. 468, navigatore con radio 2.028, paracoppa motore 144, predisp. verricello 264, vernice met. 780.

Isuzu

4x4 Single Satellite M/T 4x4 Space Satellite M/T 4x4 Space Solar M/T 4x4 Space Solar A/T 4x4 Crew Satellite M/T 4x4 Crew Planet M/T 4x4 Crew Solar M/T 4x4 Crew Solar A/T 4x4 Crew Quasar M/T 4x4 Crew Quasar A/T 4x4 Crew Cab 3.0 TDI LS 4x4 Crew Cab 3.0 TDI LS Aut.

Massif ❱ In vendita: dal 2008



Dimensioni 478 - 177 - 147  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione nd 

 37x

Iveco Iveco S.p.A., Via Puglia, 35 - 10156 Torino. ℡ 011-0072111 www.iveco.com

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 512 - 189 - 145  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

Listino 21/12/2012

94.150 I 6/2995 340/250 46/3500 250 10,2 1870 98.250 I 6/2995 340/250 46/3500 250 10,2 1880

-

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F L’aspetto è quello di berlina americaneggiante (in realtà è giapponese), ma le finiture sono di altissima qualità. La dotazione di serie e il comfort sono di prima classe, ma sotto il cofano si sente la mancanza di un moderno turbodiesel. L’unico motore disponibile è un 3.7 V6 da 320 cv: sì potente... ma anche sempre assetato di benzina. Le rivali Audi A4, Bmw Serie 3, Cadillac ATS, Mercedes Classe C.

Peso rimor. kg

2050 2050 2050 2012 2012 2012 2012 2120

Peso kg

11,1 11,1 11,1 8,3 8,3 8,3 8,3 7,7

Consumo km/l

230 230 230 233 233 233 233 249

Velocità km/h

Peso rimor. kg

56/1750 56/1750 56/1750 37/5200 37/5200 37/5200 37/5200 51/4400

Coppia kgm/giri

Peso kg

238/175 238/175 238/175 320/235 320/235 320/235 320/235 390/287

Potenza CV/Kw

Consumo km/l

6/2993 6/2993 6/2993 6/3696 6/3696 6/3696 6/3696 8/5026

Cilindri e cilindrata

Velocità km/h

I I I I I I I I

Trazione

Coppia kgm/giri

67.505 64.730 70.480 61.755 67.505 64.780 70.530 80.410

Versioni

Prezzo su strada in euro

Potenza CV/Kw

FX30d GT Premium FX30d S FX30d S Premium FX37 GT FX37 GT Premium FX37 S FX37 S Premium FX50 S Premium

Cilindri e cilindrata

segue Infiniti FX

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

124 Infiniti/Jaguar


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Jeep Chrysler Italia S.r.l., Viale Manzoni, 67 - 00185 Roma. ℡ 06-418821 ℡ 800-633233 www.jeep-official.it

Dimensioni 441 - 181 - 174  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni  

Listino 11/05/2012



29.300 AP 4/2143 163/120 33/1400 201 15,2 1540 1500 31.300 AP 4/2143 163/120 33/1400 201 15,2 1540 1500

Wrangler

Peso rimor. kg

Consumo km/l

Peso kg

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata 

Listino 11/05/2012

2.8 CRD DPF Sport 2.8 CRD DPF Sport Automatico 2.8 CRD DPF Limited 2.8 CRD DPF Limited Automatico 2.8 CRD DPF Overland Automatico

34.080 35.290 36.600 37.810 38.620

I I I I I

4/2777 4/2777 4/2777 4/2777 4/2777

200/147 200/147 200/147 200/147 200/147

42/2000 47/2000 42/2000 47/2000 47/2000

185 185 185 185 185

12,7 12,7 12,7 12,7 12,7

2055 2060 2055 2060 2060

2800 2800 2800 2800 2800

Grand Cherokee

La scelta di A&F L’erede della “madre” di tuttele fuoristrada è stata recentemente rinnovata tranne che nell’aspetto, dal fascino intramontabile. L’abitacolo è moderno, confortevole e, nella versione a passo corto, spazioso a sufficienza. Il diesel spinge con vigore assicurando prestazioni brillanti. Ottima la guidabilità su strada. Trazione 4x4 inseribile e marce ridotte. Ora anche cabrio con Dual Top di serie. Le rivali Land Rover Defender 90.

❱ In vendita: dal 2011

Dimensioni 422 - 187 - 168  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni  

Listino 01/09/2012



37.200 37.200 32.500 33.700 32.800 34.000 32.500 33.700 36.000 37.200 36.000 37.200 37.150

PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA

6/3604 6/3604 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776 4/2776

284/209 284/209 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147 200/147

35/4300 35/4300 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800 42/1800

180 180 172 172 172 172 172 172 172 172 172 172 172

8,6 8,6 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5

1825 1825 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

La scelta di A&F La quarta edizione dell’ammiraglia Jeep è disponibile anche con motore diesel 3.0 che si aggiunge ai motori a benzina: il V6 Pentastar di 3,6 litri e i due V8 di 5,7 litri e di 6,4 litri. Ingentilite le forme, accresciuta la qualità costruttiva e la dotazione di accessori. Trazione integrale Quadra Trac II per le V6 e Quadra Drive II per la V8. Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Porsche Cayenne, VW Touareg, Volvo XC90.

Dimensioni 482 - 194 - 178  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni  

Listino 01/07/2012

 3.0 V6 CRD Laredo 3.0 V6 CRD Limited 3.0 V6 CRD Limited Tech 3.0 V6 CRD Overland 3.6 V6 Overland 5.7 V8 Overland 6.4 V8 SRT

46.200 53.200 51.000 61.700 57.700 65.700 76.300

I I I I

6/2987 6/2987 6/2987 6/2987

190/140 241/177 241/177 241/177

35/4300 35/4300 35/4300 35/4300

191 202 202 202

12,0 12,0 12,0 12,0

2347 2347 2347 2347

2500 2500 2500 2500

I 6/3604 286/210 35/4300 206 8,8 2266 2500 I 8/5654 352/259 51/4200 225 7,1 2382 3500 I 8/6417 468/344 65/4000 250 7,1 2400 3500

Kia Kia Motors Italia S.r.l., Viale Certosa, 211 - 20151 Milano. ℡ 02-334821 ℡ 848-582588 www.kia-auto.it

New Sportage

Wrangler Unlimited ❱ In vendita: dal 2010

❱ In vendita: dal 2010

La scelta di A&F Versatile e comoda grazie alle maggiori abitabilità e capacità di carico che offre rispetto alla 3 porte. È una 4x4 dura e pura con una mobilità elevatissima e valide prestazioni su strada. Da preferire la diesel per i consumi. Il benzina è ora quello della Grand Cherokee. La Rubicon, con riduttore “corto” e blocchi dei differenziali, è inarrestabile. Le rivali Land Rover Defender 110.

La scelta di A&F Sempre più crossover, la Sportage arriva alla terza edizione, caratterizzata da un’estetica decisamente migliorata. Due i motori per la versione AWD: entrambi 2 litri diesel common rail, uno ha 136 cv e il più grintoso ne ha 184 cv. Condivide parte della meccanica con i modelli Hyundai. Le rivali Hyundai iX35, Jeep Compass, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, VW Tiguan.

Dimensioni 475 - 187 - 187  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni  

Listino 01/07/2012



3.6 V6 Sahara Automatico 3.6 V6 Rubicon Automatico 2.8 CRD Sahara 2.8 CRD Sahara Automatico

Dimensioni 449 - 184 - 180  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni 



❱ In vendita: dal 2010

3.6 V6 Sahara Auto 3.6 V6 Rubicon Auto 2.8 CRD Sport 2.8 CRD Sport Auto 2.8 CRD Cabrio 2.8 CRD Cabrio Auto 2.8 CRD Mountain 2.8 CRD Mountain Auto 2.8 CRD Sahara 2.8 CRD Sahara Auto 2.8 CRD Rubicon 2.8 CRD Rubicon Auto 2.8 CRD Arctic Auto

Trazione

La scelta di A&F Già uscita di produzione, l’attuale versione della Cherokee è in run-out: possibilità di forti sconti in concessionaria. Ha un giunto a lamelle che ripartisce fino al 100% della coppia su un singolo asse. Il riduttore con blocco del differenziale centrale favorisce la marcia su terreni accidentati. Comodo l’HSA per ripartire in salita. Le rivali Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

39.400 PA 4/2776 200/147 42/1800 172 11,4 2065 3500 40.600 PA 4/2776 200/147 42/1800 172 11,4 2065 3500

Cherokee

Compass

2.2 CRD DPF Sport 2.2 CRD DPF Limited

2.8 CRD Rubicon 2.8 CRD Rubicon Automatico

Versioni

❱ In vendita: dal 2010

❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F Già completamente rivista esteticamente, la suv compatta di Jeep ha adottato un frontale somigliante a quello della Grand Cherokee. Nuovo il motore, un 4 cilindri di 2,1 litri che, sulla 4wd, sviluppa 163 CV. Due gli allestimenti: Sport e Limited, con una differenza di 2.000 euro. Le rivali Nissan Qashqai, Hyundai iX35, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara 5p, Ssangyong Korando, DR 5.

segue Jeep Wrangler Unlimited

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Jeep/Kia 125

40.600 40.600 39.400 40.600

PA PA PA PA

6/3604 6/3604 4/2776 4/2776

284/209 284/209 200/147 200/147

35/4300 35/4300 42/1800 42/1800

180 180 172 172

8,5 8,5 13,5 12,1

1980 1980 2030 2185

2000 2000 3500 3500

Dimensioni 440 - 186 - 164  Posti 5 Meccanica 7 anni/150.000 km  Vernice 5 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/12/2011

 2.0 CRDi VGT Plus AWD 2.0 CRDi VGT Class AWD 2.0 CRDi VGT “R” 184 hp AWD

27.700 I 4/1995 136/100 33/1800 181 17,5 1600 2000 29.900 I 4/1995 136/100 33/1800 181 17,5 1600 2000 37.000 I 4/1995 184/135 38/1800 195 16,5 1600 2000

❱ Optional: Cambio aut. seq. 1.500, tetto panorama apribile elettr. 1.000, vernice metallizzata 600.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ In vendita: dal 2009

❱ In vendita: dal 2011

La scelta di A&F La seconda serie della Sorento è cambiata radicalmente: ha abbandonato il telaio separato per adottare la scocca portante; la trazione, da posteriore con anteriore inseribile, è diventata anteriore con sistema integrale Tod. Nuovi i motori euro 5: da scegliere il potente 2.2 CRD da 197 CV. C’è anche a sette posti. Le rivali Hyundai Santa Fe, VW Touareg, Volvo XC60.

La scelta di A&F È una delle supercar più estreme e l’unica ad essere a trazione integrale. Un’impostazione meccanica che aiuta (insieme all’elettronica) a gestire tutti i 700 cv del suo motore V12 e ottenere prestazioni da urlo: 0 - 100 km/h in meno di 3 secondi e 350 km/h di velocità massima. La Roadster è ancora più esclusiva, ma ha un tettuccio che va smontato a mano. Le rivali Non ha concorrenti.

Dimensioni 468 - 189 - 174  Posti 5/7 Meccanica 7 anni/150.000 km  Vernice 5 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 01/02/2012

 2.2 Crdi 4wd Class 2.2 Crdi 4wd Auto Platinum

33.000 I 4/2199 150/000 39/1800 186 16,4 1930 2500 41.000 I 4/2199 197/145 43/1800 190 14,7 1970 2000

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Dimensioni 478 - 203 - 114  Posti 2 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice n.d.  Corrosione n.d. 

Listino 10/10/2012

 LP 700-4

326.700 I 12/6498 700/515 70/5500 350 6,3 1650

-

Land Rover

❱ Optional: configurazione a 7 posti e clima posteriore 1.000, vernice metallizzata 700 (Class).

Land Rover Italia S.p.A., Via A. Marchetti, 105 - 00148 Roma. ℡ 800-904400 www.landrover.it

Lada

Defender 90

❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Il modello 2012 ha un nuovo motore 2.2 Euro 5 e cambio a 6 marce, che hanno migliorato scatto e ripresa. Se su asfalto la guida rimane imprecisa, la mobilità in fuoristrada, già eccezionale, è esaltata da coppia superiore e marce più corte. 4x4 permanenti con differenziale centrale bloccabile e ridotte (optional il controllo elettronico). La 90, preferibile per l’agilità, c’è pure telonata e pick up. Le rivali Jeep Wrangler, Iveco Massif.

Lada 4x4 M

❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Il progetto ha superato, pressoché immutato, la soglia dei trent’anni e non lo nasconde affatto. Le sue doti migliori sono l’essenzialità e le notevoli capacità fuori dell’asfalto, assicurate dalla trazione 4x4 permanente con 3 differenziali (centrale bloccabile), dalle marce ridotte e dal favorevole rapporto peso/potenza. Ora ha perso la denominazione Niva e si chiama solo 4x4 M. Le rivali Fiat Panda 4x4.

Dimensioni 372 - 168 - 164  Posti 4 Meccanica 2 anni/100.000 km  Vernice 2 anni  Corrosione 2 anni 

Listino 20/10/2010

12.080 I 4/1690 13.780 I 4/1690 15.780 I 4/1690

80/59 80/59 80/59

Listino 01/01/2012





Dimensioni 389 - 179 - 202  Posti 2/4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

13/3200 138 9,4 1280 1540 13/3200 138 9,4 1280 1540 13/3200 138 9,4 1280 1540

90 2.2 Pick Up 2p E 90 2.2 Soft Top E 90 2.2 SW E

26.761 I 4/2198 122/90 26.761 I 4/2198 122/90 28.778 I 4/2198 122/90

37/2000 145 10,0 1638 1600 37/2000 145 10,0 1638 1600 37/2000 145 10,0 1638 1600

❱ Allestimenti: LE 27.516.

Defender 110 ❱ In vendita: dal 2007

Lamborghini Automobili Lamborghini S.p.A., Via Modena, 12 - 40019 Sant’Agata Bolognese (Bo). ℡ 051-6617644 www.lamborghini.com

Gallardo - Gallardo Spyder ❱ In vendita: dal 2003 La scelta di A&F La piccola del Toro è anche il modello più venduto della storia della Casa bolognese. Nonostante sia in commercio da 10 anni (è stata aggiornata alla fine del 2012) resta una delle sportive più emozionanti da guidare. La trazione integrale aiuta a scaricare a terra tutti i cavalli (tanti) del motore V10. Per chi vuole godersi il suo sound in effetto “stereo” ci sono le versioni Spyder. Le rivali Audi R8.

&

I I I I I

Listino 01/01/2012

110 2.2 High Cap. pick-up 110 2.2 Hard Top 110 2.2 Crew Cab pick-up 110 2.2 SW

Dimensioni 435 - 190 - 116  Posti 2 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice n.d.  Corrosione n.d. 

10/5204 10/5204 10/5204 10/5204 10/5204

560/412 570/419 570/419 560/412 570/419

55/6500 55/6500 55/6500 55/6500 55/6500

325 325 320 324 325

6,8 6,7 6,7 6,8 6,7

1485 1414 1415 1625 1560

29.786 29.786 30.996 29.786

I I I I

4/2198 4/2198 4/2198 4/2198

122/90 122/90 122/90 122/90

37/2000 37/2000 37/2000 37/2000

145 145 145 145

9,1 9,1 9,1 9,1

1750 1750 1750 1750

3500 3500 3500 3500

❱ Allestimenti: LE 30.516.

Listino 10/10/2012

184.404 215.259 228.811 198.561 224.334

Dimensioni 445 - 179 - 202  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 



 LP 560-4 LP 570-4 Superleggera LP 570-4 Super Trofeo Stradale LP 560-4 Spyder LP 570-4 Spyder Performante

La scelta di A&F La 110 è caratterizzata da un’abitabilità e una capacità di carico superiori a quelle della 90, risultando più versatile. Non a caso è una delle 4x4 preferite per i raid. La station wagon può arrivare a 7 posti. Prestazioni e comfort sono analoghi alla 90, mentre in fuoristrada le dimensioni penalizzano un po’. La versione pick up a doppia cabina è interessante per le notevoli capacità off road. Le rivali Jeep Wrangler Unlimited.

-

Defender 130 ❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F L’interasse “extra-lungo” è riservato a una versione pick up a doppia cabina che dispone di un cassone dalla capienza considerevole. La 130 è caratterizzata da un connubio di robustezza e vocazione fuoristradistica unico nel mercato dei pick up, che la rende particolarmente adatta agli usi gravosi nell’off oad. Il prezzo è un po’ elevato. Le rivali Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Toyota Hi-Lux.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 517 - 179 - 202  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Centrus Srl, Via Via 1° maggio, 2/7 - 10043 Orbassano (Torino). ℡ 011/9095102 www.lada.it

1.7i MPI Suv 1.7i MPI Suv Dual Fuel 1.7i MPI Suv Dual Fuel Taiga

Cilindri e cilindrata

Aventador - Aventador Roadster

New Sorento

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Versioni

Trazione

Prezzo su strada in euro

126 Kia/Land Rover


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Prezzo su strada in euro

Trazione

Cilindri e cilindrata

Potenza CV/Kw

Coppia kgm/giri

Velocità km/h

Consumo km/l

Peso kg

Peso rimor. kg

Peso rimor. kg

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140

43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750 43/1750

190 190 190 190 190 190 200 200 200 200 200 200

17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5

1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

❱ Optional: vernice metallizzata 730.

Peso kg

4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179 4/2179

Consumo km/l

PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA

Velocità km/h

35.695 44.064 44.871 36.703 45.073 45.879 38.518 46.888 47.694 39.527 47.896 48.703

Coppia kgm/giri

2.2 TD4 Pure 5 porte 2.2 TD4 Dynamic 5 porte 2.2 TD4 Prestige 5 porte 2.2 TD4 Pure Coupé 3 porte 2.2 TD4 Dynamic Coupé 3 porte 2.2 TD4 Prestige Coupé 3 porte 2.2 SD4 Pure 5 porte 2.2 SD4 Dynamic 5 porte 2.2 SD4 Prestige 5 porte 2.2 SD4 Pure Coupé 3 porte 2.2 SD4 Dynamic Coupé 3 porte 2.2 SD4 Prestige Coupé 3 porte

Potenza CV/Kw

segue Range Rover Evoque

Cilindri e cilindrata

segue Land Rover Defender 130

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Land Rover 127

Listino 01/01/2012

 130 2.2 Crew Cab pick-up

34.425 I 4/2198 122/90

37/2000 145 9,1 2000 3500

Freelander 2 ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F La suv inglese è completa ed equilibrata: spaziosa, ben rifinita e molto ben dotata come tecnologia e sicurezza vanta motori brillanti, doti dinamiche di prim’ordine, comfort elevato e le migliori capacità offroad della categoria, grazie alla trazione 4x4 automatica con giunto centrale e l’esclusivo controllo elettronico programmabile. Le rivali Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4.

Dimensioni 450 - 191 - 174  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni

Range Rover Sport

Listino 01/10/2011

 3.2 I6 S 3.2 I6 SE 3.2 I6 HSE 2.2 TD4 S 2.2 TD4 SE 2.2 TD4 HSE 2.2 SD4 S Aut. 2.2 SD4 SE Aut. 2.2 SD4 HSE Aut.

38.216 43.580 46.434 32.771 38.770 42.098 35.070 41.069 44.397

I 6/3192 233/171 32/3200 200 9,3 1770 2000 I 6/3192 233/171 32/3200 200 9,3 1770 2000 I 6/3192 233/171 32/3200 200 9,3 1770 2000 I 4/2179 150/118 41/2000 181 16,1 1785 2000 I 4/2179 150/118 41/2000 181 16,1 1785 2000 I 4/2179 150/118 41/2000 181 16,1 1785 2000 I 4/2179 190/140 44/2000 190 14,3 1805 2000 I 4/2179 190/140 44/2000 190 14,3 1805 2000 I 4/2179 190/140 44/2000 190 14,3 1805 2000

Discovery 4 La scelta di A&F Imponente, ricca e sofisticata, ha una linea moderna e personale, offre un’accoglienza eccezionale, un comfort elevato e un’ottima guidabilità. I motori sono potenti ma il peso incide sulle prestazioni. Ottime le doti offroad grazie alle 4x4 permanenti (3 differenziali) a controllo elettronico programmabile, alle ridotte e all’assetto rialzabile. Le rivali Mitsubishi Pajero Wagon, Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser.

Dimensioni 479 - 193 - 182  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 18/01/2012

5.0 V8 Supercharged 5.0 V8 S/C Autobiography 3.0 TDV6 DPF S 3.0 TDV6 DPF SE 3.0 TDV6 DPF HSE 3.0 TDV6 DPF HSE Autobiography

Dimensioni 484 - 194 - 189  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 27/06/2011



46.600 51.500 57.700 53.100 59.300

I I I I I

6/2993 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

211/155 211/155 211/155 255/188 255/188

53/2000 53/2000 53/2000 62/2000 62/2000

180 180 180 180 180

11,0 11,0 11,0 10,8 10,8

2510 2510 2510 2583 2583

3500 3500 3500 3500 3500

❱ Optional: allarme volumetrico 260, fari xeno 770, navigatore satellitare 2.250-3.050, pacchetto 7 sedili 1.580, tetto apribile elettr. 1.580, vernice speciale 880. Serie speciale B&W 56.900.

Range Rover Evoque La scelta di A&F Due i tipi di carrozzeria per la “baby Range”: crossover 5 porte e coupé 3 porte. Quest’ultima costa 1.000 euro in più. Tre gli allestimenti (Pure, Dynamic e Prestige) e tre i motorii: 2.0 Turbo benzina (240 cv) e 2.2 diesel (150 e 190 CV). Finiture lussuose, Terrain Response di serie per una mobilità eccellente. Le rivali Audi Q3, BMW X1, Jeep Compass, Mini Countryman, Toyota Rav4.

Dimensioni 436 - 197 - 163  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 6 anni  Corrosione 10 anni 

Listino 18/01/2012

I I I I I PA

I I I I I I

8/5000 8/5000 6/2993 6/2993 6/2993 6/2993

510/375 510/375 211/155 256/188 256/188 256/188

64/2500 64/2500 61/2000 61/2000 61/2000 61/2000

225 225 193 200 200 200

6,7 6,7 11,8 11,4 11,4 11,4

2590 2590 2535 2535 2535 2535

3500 3500 3500 3500 3500 3500

Range Rover La scelta di A&F Modello tutto nuovo, con peso ridotto di 400 kg e linea rivista sulla falsariga della primissima edizione degli Anni '70. Dimensioni e comfort ai massimi livelli, e prestazioni addirittura esagerate con il motore a benzina. Le prestazioni della 3.0 TDV6 sono invece paragonabili alla precedente V8. Le rivali Audi Q7, Infiniti FX, Mercedes GL, Porsche Cayenne.

Dimensioni 500 - 198 - 184  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni  

Listino 15/10/2012



116.400 130.200 91.500 101.500 115.200 109.800 123.006

I I I I I I I

8/4999 8/4999 6/2993 6/2993 6/2993 8/4367 8/4367

510/375 510/375 258/190 258/190 258/190 340/250 340/250

64/3500 64/3500 61/2000 61/2000 61/2000 71/1750 71/1750

225 225 209 209 209 217 217

7,2 7,2 13,3 13,3 13,3 11,5 11,5

2330 2330 2160 2160 2160 2360 2360

3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500



40.737 49.106 49.913 41.745 50.114 50.921

85.708 92.162 58.483 65.138 70.180 76.028

❱ In vendita: dal 2012

5.0 V8 Supercharged Vogue 5.0 V8 Supercharged Autobiography 3.0 TDV6 HSE 3.0 TDV6 Vogue 3.0 TDV6 Autobiography 4.4 TDV8 Vogue 4.4 TDV8 Auotbiography

❱ In vendita: dal 2011

2.0 SI4 Pure 5 porte 2.0 SI4 Dynamic 5 porte 2.0 SI4 Prestige 5 porte 2.0 SI4 Pure Coupé 3 porte 2.0 SI4 Dynamic Coupé 3 porte 2.0 SI4 Prestige Coupé 3 porte

La scelta di A&F Basata sul pianale della Discovery 3, ha la stessa alta tecnologia. La linea elegante e sportiva ne riflette le elevate prestazioni e le pregevoli doti dinamiche. Il lussuoso abitacolo offre un’ottima abitabilità e grande comfort. Ottime pure le capacità offroad grazie alla stessa trasmissione della Discovery, alle ridotte e all’assetto rialzabile. Mostruoso il benzina da 510 CV. Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Jeep Grand Cherokee, Mercedes M, Volvo XC90. 

❱ In vendita: dal 2011

3.0 TDV6 S 3.0 TDV6 SE 3.0 TDV6 HSE 3.0 SDV6 SE 3.0 SDV6 HSE

❱ In vendita: dal 2011

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Versioni

4/1999 4/1999 4/1999 4/1999 4/1999 4/1999

240/177 240/177 240/177 240/177 240/177 240/177

35/1750 35/1750 35/1750 35/1750 35/1750 35/1750

235 235 235 235 235 235

11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5

1630 1630 1630 1630 1630 1630

1800 1800 1800 1800 1800 1800

Tutti i modi di essere 4wd

Integrale permanente o part-time Tre soluzioni nel nostro listino alla voce trazione potete trovare indicate una di queste tre sigle: “I”, “AP” e “PA”. Con “I” segnaliamo i modelli dotati di trazione integrale permanente, sia quelli con ripartizione della coppia fissa tra i due assi sia quelli a controllo elettronico variabile (sistema Tod, ecc...). Le “AP” normalmente viaggiano a due ruote motrici, le anteriori, e l’integrale deve essere inserita manualmente. Per le “PA”, viceversa, di solito si viaggia con le ruote motrici posteriori.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Uscito di produzione, disponibile ancora in “run out” in un numero limitato di pezzi, deriva dalla vecchia Bolero station wagon: è offerto a cabina singola e doppia. Un solo motore diesel da 108 cv. La notevole altezza delle sponde del cassone consente di stivare parecchia merce. Prestazioni discrete, comfort limitato e buone capacità in fuoristrada. Le rivali Tata Pick Up, Katay Gonow Troy.

LS ❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Imponente nelle dimensioni (la versione Lunga misura 5,21m), è un concentrato di lusso e tecnologia. La ibrida 600h è dotata di trazione integrale e abbina al 5.0 V8 benzina un motore elettrico per una potenza complessiva di 445 cv: le prestazioni sono da sportiva (da 0 a 100 km/h in 6,1 seciondi), ma i consumi da diesel. Le rivali Audi A8, Bmw Serie 7, Jaguar XJ, Mercedes Classe S.

Dimensioni 509 - 188 - 148  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

250 11,6 2230 250 11,6 2270 250 11,6 2380

-

RX 450h ❱ In vendita: dal 2009

Dimensioni 477 - 189 - 168  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 19/06/2012

6/3310 6/3310 6/3310 6/3310

299/220 299/220 299/220 299/220

32/4800 32/4800 32/4800 32/4800

200 200 200 200

15,9 15,9 15,9 15,9

2110 2205 2205 2205

2000 2000 2000 2000

Mahindra Mahindra Europe S.r.l., Via Cancelliera, 35 - 00040 Ariccia (RM). ℡ 06-93490051 www.mahindra.it

27.228 I

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Dimensioni 443 - 177 - 197  Posti 5/6 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 2 anni  

Listino 01/10/2011

2.2 16V CRDe GLX 4x4 M-Hawk 2.2 16V CRDe SLX 4x4 M-Hawk

21.599 PA 4/2179 22.445 PA 4/2179

116/85 28/1800 150 116/85 28/1800 150

-

2010 2010

Goa Pick-Up Hawk La scelta di A&F Ripropone, in chiave “camioncino”, il look personale della versione station wagon, di cui riprende anche i validi motore e trasmissione, la dotazione completa e il prezzo interessante. Rispetto alla station wagon il Pick Up ha un passo più lungo, e quindi una lunghezza superiore, ma le prestazioni su strada e in fuoristrada sono analoghe. È disponibile con cabina singola e doppia Le rivali Tata Pick Up, Katay Gonow Troy.

Dimensioni 510 - 177 - 194  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 2 anni  

Listino 01/10/2011

18.869 PA 4/2179 20.363 PA 4/2179

116/85 28/1800 150 116/85 28/1800 150

-

2060 2500 2120 2500

Mazda Dimensioni 459 - 173 -165  Posti 7 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 6 anni  Corrosione 10 anni  

4/2179 140/103 32/1800 175 12,7 1650 2000

Il listino completo su www.gentemotori.it

-

❱ In vendita: dal 2010

❱ Optional: abs+2 airbag 1.056, cerchi in lega leggera 830, vernice metallizzata 384.

Listino 01/09/2012

2.2 16V CRDe W8 AWD ❱ Optional: vernice metallizzata 450.

La scelta di A&F È una 4x4 dal buon rapporto prezzo/contenuti. La linea è gradevole, l’abitacolo offre un buono spazio e un ampio bagagliaio. Il nuovo diesel 2.2 da 116 cv assicura prestazioni adeguate. Guidabilità, tenuta di strada, stabilità, comfort e finiture sono buoni. La dotazione è completa. Trazione 4x4 inseribile, con ridotte. Le rivali Ssangyong Actyon, Great Wall Hover, Katay Gonow Victory, Tata Safari.

2.2 16V CRDe M-Hawk Single Cab 2.2 16V CRDe M-Hawk Double Cab

❱ In vendita: dal 2012



1875 1500 1975 1500

Goa Hawk



XUV500

La scelta di A&F La Mahindra parte all’attacco del segmento delle suv, anche grazie alla tecnologia raggiunta con l’acquisizione della SsangYong. La XUV500 è moderna d’aspetto, disponibile anche della versione 4x2. Il motore e la meccanica sono le solite delle altre Mahindra, ma aggiornate nelle emissioni e nei consumi. Prezzi contenuti. Le rivali Great Wall Hover 5, Ssangyong New Korando, Tata Aria.

-

❱ In vendita: dal 2010





I I I I

25/1800 140 25/1800 140

Mazda Motor Italia S.p.A., Via Alessandro Marchetti 105 - 00148 Roma. ℡ 800-166115 www.mazda.it

CX-5

❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Si affianca alla sorella maggiore CX-7, rispetto alla quale ha dimensioni più compatte. Due i motori: benzina da 160 CV e diesel da 150 o 175 CV, tutti Euro 6. La trazione è integrale permanente. La capacità in fuoristrada di questa suv è limitata dall’altezza da terra non elevata. Ottima la dotazione di serie, sia di comfort sia di sicurezza. Le rivali Audi Q3, Ford Kuga, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 455 - 184 - 167  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 5 anni  Corrosione 12 anni  

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

n.d. n.d. n.d.

16.308 PA 4/2498 108/79 16.986 PA 4/2498 108/79

❱ Optional: vernice metallizzata 360..

Listino 06/11/2012

59.000 67.000 70.500 76.000

Listino 01/10/2011

2.5 CDRe Singola Cabina 4x4 2.5 CDRe Doppia Cabina 4x4

115.000 I 8/4969 445/327 125.000 I 8/4969 445/327 150.000 I 8/4969 445/327

La scelta di A&F Recentemente rivista profondamente, sia nello stile sia nelle dotazioni, ha un motore a benzina e due motori elettrici, uno anteriore e l’altro posteriore. Questo provvede ad azionare le ruote posteriori, realizzando così la trazione integrale, in modo automatico. Prestazioni, comfort e silenziosità sono molto elevati. Scarsa attitudine al fuoristrada. Le rivali Porsche Cayenne Hybrid, Volkswagen Touareg Hybrid.

Dimensioni 492 - 177 - 188  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 2 anni 





450h 450h Executive 450h F-Sport 450h Luxury

Cilindri e cilindrata

❱ In vendita: dal 2004

Toyota Motor Italia S.p.A., Via Kiiciro Toyoda, 2 - 00148 Roma. ℡ 06-602301 ℡ 800-100131 www.lexus.it

600h 600h F Sport 600h Luxury Lunga

Trazione

Bolero Pick-Up

Lexus

&

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

128 Lexus/Mazda


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

16,7 16,7 19,2 19,2 19,2

1425 1425 1530 1530 1530

1900 1900 2100 2100 2100

CX-7

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

❱ Allestimenti: Elegance 2.251, Avantgarde 2.783

Classe E - Classe E SW

La scelta di A&F L’aspetto è quello di una grossa e classica berlina, ma i contenuti tecnologici non mancano. La trazione integrale 4Matic è disponibile in abbinamento ai motori benzina 3.0 V6 da 252 e 306 cv, e 4.7 V8 da 408 cv, oltre che ai turbodiesel 2.2 da 204 cv e 3.0 da 265 cv. La Wagon ha un bagagliaio davvero enorme: da 695 a 1.950 litri. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Cadillac CTS, Jaguar XF, Volvo S80.



Dimensioni 470 - 187 - 165  Posti 5 Meccanica 5 anni/km illimitati  Vernice 5 anni  Corrosione 12 anni Listino 01/01/2012

39.000 I 4/2260 260/191 39/3000 210 9,8 1740 1450 29.990 I 4/2184 173/127 41/2000 200 13,3 1800 1500 36.600 I 4/2184 173/127 41/2000 200 13.3 1800 1500

BT 50 F/L ❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F Gemello del Ford Ranger, con cui condivide il telaio, il 2.5 Diesel e parte della scocca, se ne distingue per la linea ricercata e i prezzi più contenuti. Ottima portata e capacità di traino. L’abitacolo ha spazio, dotazione e finiture da suv. Su strada è veloce e offre un comfort molto buono. Ha le 4x4 inseribili e le ridotte. Buona la mobilità offroad. Le rivali Isuzu D-Max, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hi-Lux.

4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499 4/2499

143/105 143/105 143/105 143/105 143/105 143/105

33/1800 33/1800 33/1800 33/1800 33/1800 33/1800

158 158 158 158 158 158

11,2 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

1805 1855 1855 1855 1855 1855

3000 3000 3000 3000 3000 3000

Mercedes

❱ In vendita: dal 2007

350 BLUEEfficiency 4 Matic Eleg. 51.636 I 250 CDI BLUEEff. 4 Matic Executive 45.167 I

52.673 59.177 74.909 53.814 58.362 52.673 59.177 74.909 53.814 58.362

I I I I I I I I I I

6/3498 6/3498 8/4663 4/2143 6/2987 6/3498 6/3498 8/4663 4/2143 6/2987

252/185 306/225 408/300 204/150 213/170 252/185 306/225 408/300 204/150 213/170

35/3500 38/3500 61/1600 51/1600 55/1600 35/3500 38/3500 61/1600 51/1600 55/1600

250 250 250 238 250 243 250 250 230 247

13,5 13,5 10,6 15,9 14,3 12,8 12,8 10,5 15,9 14,1

1740 1740 1910 1745 1825 1845 1850 2000 1855 1935

2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100

❱ In vendita: dal 2006 La scelta di A&F Elegante, lussuosa ma non per questo vistosa, la CL è una grossa (supera i 5 metri di lunghezza) e raffinata coupé che promette viaggi rapidi in totale comfort. Per chi vuole esagerare esiste la possente 65 AMG da 630 cv, ma la 500 da 435 con trazione 4Matic è quanto di meglio si possa volere: veloce e sicura. Sempre. Le rivali Bentley Continental GT, Bmw Serie 6.

Dimensioni 459 - 177 - 145  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012

6/3498 306/225 38/3500 250 13,5 1595 1800 4/2143 204/150 51/1600 240 15,6 1600 1800

Dimensioni 510 - 187 - 142  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni 

Listino 26/10/2012



134.200 I 8/4463 435/320 71/1800 250 10,1 2045 140.890 I 8/4463 435/320 71/1800 250 10,1 2045

-

Classe CLS - CLS Shooting Brake ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Ha lanciato la moda delle coupé a quattro porte e adesso ci riprova con le coupé wagon con la nuova Shooting Brake. Lussuosa e appariscente, si dimostra più maneggevole di quanto le dimensioni non lascino pensare. Due i motori disponibili: 4.7 V8 a benzina da 408 cv e 3.0 V6 turbodiesel da 265 cv. Le rivali Audi A7 Sportback, Bmw Serie 6 Gran Coupé, Jaguar XJ, Porsche Panamera.

Classe C - Classe C SW



300 BLUEEfficiency 4 Matic Exec. 350 BLUEEfficiency 4 Matic Exec. 500 BLUEEfficiency 4 Matic Eleg. 250 CDI BLUEEfficiency 4 Matic Ex. 350 CDI BLUEEfficiency 4 Matic Ex. 300 BLUEEfficiency 4 Matic Ex. SW 350 BLUEEfficiency 4 Matic Ex. SW 500 BLUEEfficiency 4 Matic El. SW 250 CDI BLUEEff. 4 Matic Exec. SW 350 CDI BLUEEff. 4 Matic Exec. SW

500 BLUEEfficiency 4 Matic Sport 500 BLUEEff. 4 Matic Premium

Mercedes-Benz Italia S.p.A., Via Giulio Vincenzo Bona, 110 - 00156 Roma. ℡ 800-861063 www.mercedes-benz.it

La scelta di A&F Elegante e rifinita con cura, è proposta con un’ampia gamma di motori. Tra le diverse versioni ci sono anche le 4Matic a trazione integrale con il cambio automatico a sette rapporti. Per l’alimentazione a benzina la scelta si riduce alla 350 Cgi con il 3.5 V6 da 306 cv, mentre per le turbodiesel ci sono 250 Cdi da 204 cv e la 350 Cdi con il 3.0 V6 da 231 cv. C’è anche station wagon. Le rivali Audi A4, Bmw Serie 3, Cadillac ATS.

Listino 26/10/2012

Classe CL Dimensioni 508 - 181 - 175  Posti 2/5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 17/09/2011

PA PA PA PA PA PA

❱ Allestimenti: Elegance 2.520, Avantgarde 3.832



21.300 23.850 24.700 25.150 26.000 28.350

Dimensioni 487 - 185 - 147  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Ha una linea sportiva e prestazioni entusiasmanti grazie al turbo a benzina, abbinato solo a un cambio manuale. Doti dinamiche, comfort e abitabilità sono elevati. La trazione 4x4, a inserimento automatico con differenziale centrale autobloccante e controllo elettronico, dà una motricità ottima ma l’attitudine offroad complessiva è scarsa. Le rivali Honda CR-V, Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Toyota Rav4.

2.5 TD Single Cab Hot 4x4 2.5 TD Freestyle Cab Hot 4x4 2.5 TD Freestyle Cab Active 4x4 2.5 TD Double Cab Hot 4x4 2.5 TD Double Cab Active 4x4 2.5 TD Double Cab Energy 4x4

6/2987 213/170 55/1600 250 14,3 1660 1800 4/2143 204/150 51/1600 238 15,2 1660 1800 6/2987 213/170 55/1600 244 13,9 1720 1800

❱ In vendita: dal 2009

❱ In vendita: dal 2007

 2.3 MZR Turbo Sport Tourer 2.2 CD Tourer 2.2 CD Sport Tourer

300 CDI BLUEEfficiency 4 Matic El. 49.048 I 250 CDI BLUEEff. 4 Matic Exec. SW 46.711 I 300 CDI BLUEEff. 4 Matic El. SW 50.592 I

Potenza CV/Kw

197 197 197 197 207

Cilindri e cilindrata

21/4000 21/4000 39/1800 39/1800 41/2000

Listino 01/04/2012

2.0 Skyactiv-G 160 CV Evolve 2.0 Skyactiv-G 160 CV Exceed 2.2 Skyactiv-D 150 CV Evolve 2.2 Skyactiv-D 150 CV Exceed 2.2 Skyactiv-D 175 CV Exceed

segue Mercedes Classe C - Classe C SW

Trazione

160/118 160/118 150/110 150/110 175/129



Versioni

Prezzo su strada in euro

Velocità km/h

4/1998 4/1998 4/2191 4/2191 4/2191

Peso rimor. kg

Coppia kgm/giri

I I I I I

Peso kg

Potenza CV/Kw

27.950 31.250 29.950 33.250 33.850

Consumo km/l

Cilindri e cilindrata

segue Mazda CX-5

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Mazda/Mercedes 129

Dimensioni 494 - 188 - 142  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012

 500 BLUEEfficiency 4 Matic 350 CDI BLUEEfficiency 4 Matic 500 BLUEEfficiency 4 Matic Sh. B. 350 CDI BLUEEff. 4 Matic Sh. Brake

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

94.188 74.028 95.519 75.964

I I I I

8/4663 6/2987 8/4663 6/2987

408/300 265/195 408/300 265/195

61/1600 63/1600 61/1600 63/1600

250 250 250 250

10,4 14,9 10,2 15,2

1940 1875 2005 1970

0000 0000 2100 2100

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

GLK

❱ In vendita: dal 2012

La scelta di A&F Priva di riduttore e disponibile solo con cambio automatico a 7 marce, ha dimensioni abbastanza contenute per renderla agevole da guidare anche in città. All’interno si sta comodi in 4. Tutti i motori rispettano la normativa antinquinamento Euro 5, le BlueTec sono già Euro 6. La 220 CDI Blue EFFICIENCY è la versione che rappresenta il migliore rapporto prezzo/prestazioni. Le rivali Audi Q5, Bmw X3, Volvo XC60.

La scelta di A&F La versione a passo lungo ha un’abitabilità e una capienza del bagagliaio eccellenti. Elevato anche il comfort, nonostante l’assetto duro. A dispetto della mole, la guidabilità e la maneggevolezza sono sorprendenti. In particolare, la G65 AMG è strabiliante. Attrezzata con il top dei dispositivi per il fuoristrada, vanta una mobilità elevatissima. Le rivali Land Rover Range Range, Porsche Cayenne.

Dimensioni 453 - 184 - 169  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

51.963 46.301 54.432 50.542 58.165 44.340 51.963 46.301 54.432 50.542 58.165

I I I I I I I I I I I

4/2143 4/2143 4/2143 6/2987 6/2987 4/2143 4/2143 4/2143 4/2143 6/2987 6/2987

170/125 204/150 204/150 231/170 231/170 170/125 170/125 204/150 204/150 231/170 231/170

41/1400 51/1600 51/1600 55/1600 55/1600 41/1400 41/1400 51/1600 51/1600 55/1600 55/1600

205 210 210 225 225 205 205 210 210 225 225

14,9 14,9 14,9 12,5 12,5 14,9 14,9 14,9 14,9 12,5 12,5

1845 1855 1855 1880 1880 1845 1845 1855 1855 1880 1880

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

ML ❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F La terza generazione, più raffinata e tecnologica, vanta doti dinamiche di elevatissimo livello e un comfort eccellente. L’abitacolo, lussuoso e ben accessoriato, offre ampio spazio per 5. 4x4 permanenti con 3 differenziali e controllo elettronico. Disponibile un piccolo 4 cilindri a gasolio di 2,1 litri da 204 CV. Ci sono anche le superpotenti AMG. Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Jeep Grand Cherokee, Porsche Cayenne.

I I I I I I I I

500 V8 SW Lungo 63 V8 AMG SW L 65 V12 AMG SW Lungo

Dimensioni 492 - 188 - 182  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

6/3498 6/3498 8/5461 8/5461 4/2143 4/2143 6/2987 6/2987

306/225 306/225 525/386 557/410 204/150 204/150 258/190 258/190

38/3500 40/2400 70/1750 76/2000 51/1600 51/1600 63/1600 63/1600

235 235 250 250 210 210 224 224

11,2 11,2 8,5 8,5 16,7 16,7 14,7 14,7

-

-

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

GL La scelta di A&F I massimi livelli di lusso e tecnologia sono concentrati in questa 4x4 che offre un’abitabilità notevole. Su strada ha la tenuta e il comfort di una berlina di prestigio, i motori più poderosi permettono prestazioni da sportiva. Sorprende la mobilità in fuoristrada, ottima grazie alle 4x4 permanenti con controllo elettronico, 2 differenziali bloccabili, le ridotte, l’assetto rialzabile. Le rivali L.R. Range Rover, Porsche Cayenne.

La scelta di A&F Già uscita di produzione, ultimi esemplari ancora in vendita. L’occasione per l’appassionato è da prendere al volo: la guidabilità è pregevole a dispetto dei ponti rigidi ma, sebbene i motori siano assai prestanti, è meglio evitare il piglio sportivo. Il 350 CDI spinge più del benzina. 4x4 permanenti con 3 differenziali bloccabili e controllo elettronico; ridotte. Le rivali Non ha concorrenti.

Dimensioni 509 - 192 - 184  Posti 7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012

97.910 104.565 135.190 142.269 77.040 84.300

I I I I I I

8/4663 8/4663 8/5461 8/5461 6/2987 6/2987

435/320 435/320 557/410 557/410 258/190 258/190

71/1800 71/1800 77/2000 77/2000 63/1600 63/1600

250 250 250 280 220 220

8,8 8,8 8,1 8,1 12,0 12,0

2370 2370 2455 2455 2375 2375

3500 3500 3500 3500 3500 3500

Classe R ❱ In vendita: dal 2006 La scelta di A&F Imponente nelle dimensioni (la versione lunga misura 5,16 m) è una crossover che punta su comfort e spazio a bordo. Tutti potenti i motori: si va dai 265 cv del 3.0 V6 turbodiesel ai 387 cv del 5.5 V8 biturbo. Grazie alle sospensioni pneumatiche, l’altezza da terra può raggiungere i 23 cm: così si possono affrontare anche gli sterrati in tutta tranquillità. Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Cadillac Escalade, Mercedes GL, Volvo XC90.

Dimensioni 492 - 192 - 167  Posti 5/7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni 

Listino 04/05/2012

 350 BLUEEfficiency 4 Matic Exec. 350 BLUEEff. 4 Matic Exec. lunga

❱ In vendita: dal 2012

500 V8 Cabrio

102.888 I 8/5461 387/285 54/2800 210 6,7 2385 2000 141.076 I 8/5461 544/400 72/2750 210 7,8 2385 2000 269.880 I 12/5980 612/450 99/2300 230 5,9 2385 2000

❱ In vendita: dal 2012

500 4matic Sport 500 4matic Premium 63 AMG 63 AMG Performance 350 4matic BlueTec Sport 350 4matic BlueTec Premium

G cabrio



Listino 26/10/2012



Listino 26/10/2012

61.327 70.402 116.450 127.220 58.977 67.084 64.170 72.156



 350 Bluefficiency Sport 350 Bluefficiency Premium 63 AMG 63 AMG Performance 250 Bluetec Sport 250 Bluetec Premium 350 Bluetec Sport 350 Bluetec Premium

Dimensioni 468 - 177 - 195  Posti 5/7 Meccanica 2 anni/ km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni 

63.781 I 6/3498 306/225 38/3500 245 10,0 2105 2100 64.724 I 6/3498 306/225 38/3500 245 9,9 2160 2100

Ripartitore centrale Dimensioni 428 - 175 - 195  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012

Il blocco del differenziale è un dispositivo che permette di rendere solidali i ponti motori della vettura, fissando la ripartizione della coppia al 50/50 fra asse anteriore e asse posteriore o di trasmetterla tutta all’asse con le ruote in presa. Sui veicoli con trazione integrale a controllo elettronico il ripartitore in genere è costituito da un gruppo lamellare in bagno d’olio gestito direttamente dalla centralina di bordo.

103.856 I 8/5461 387/285 54/2800 210 6,7 2250 2000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

220 CDI 4Matic BlueTEC Premium 250 CDI 4Matic BlueTEC Sport 250 CDI 4Matic BlueTEC Premium 350 CDI 4Matic Sport 350 CDI 4Matic Premium 220 CDI 4Matic BlueTEC Sport 220 CDI 4Matic BlueTEC Premium 250 CDI 4Matic BlueTEC Sport 250 CDI 4Matic BlueTEC Premium 350 CDI 4Matic Sport 350 CDI 4Matic Premium

Cilindri e cilindrata

G SW lunga

❱ In vendita: dal 2012



&

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

130 Mercedes


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2190 2175 2220 2260

2100 2100 2100 2100

❱ Allestimenti: Sport 5.627, Premium 11.525

30.500 27.950 29.650 31.500

25/1600 28/1750 28/1750 31/1750

212 182 177 197

14,9 20,4 16,7 20,4

1445 1445 1470 1465

750 800 1200 1200

Mitsubishi

La scelta di A&F In attesa che entro la fine dell’anno arrivi la nuova generazione, l’attuale ammiraglia della Mercedes resta una delle più apprezzate ammiraglie. Classica ed elegante nell’aspetto, è ricca di tecnologia per assicurare il massimo da comfort e sicurezza. Il 3.0 turbodiesel da 258 cv è ok, ma per il top del prestigio c’è il V8 biturbo a benzina da 435 cv. Le rivali Audi A8, Bmw Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

M. M. Automobili Italia S.p.A,. Via G. da Udine, 45 - 20156 Milano. ℡ 02-380971 ℡ 800-369463 www.mitsubishi-auto.it

Pajero 3 porte

❱ In vendita: dal 2006 Dimensioni 509 - 187 - 149  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 30 anni  

Listino 26/10/2012



96.430 101.950 113.170 119.430 95.100 100.620

I I I I I I

6/3498 6/3498 8/4663 8/4663 6/2987 6/2987

306/225 306/225 435/320 435/320 258/190 258/190

38/3500 38/3500 71/1800 71/1800 63/1600 63/1600

250 250 250 250 245 245

12,3 12,3 10,2 10,1 13,7 13,7

1905 1970 2000 2065 1990 2055

2100 2100 2100 2100 2100 2100

❱ Allestimenti: Grand Edition 430, Avantgarde 9.540

Mini

La scelta di A&F La più recente versione della mitica giapponese presenta diverse novità che hanno reso ancor più brillanti le prestazioni e migliorato la guidabilità. Un punto di forza è la sofisticata trasmissione 4x4 inseribile/permanente con differenziale centrale e posteriore bloccabili e controllo elettronico. Ha le ridotte e vanta ottime capacità “offroad”. Le rivali Toyota Land Cruiser 3p, Nissan Patrol 3p.

Dimensioni 431 - 189 - 188  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

184/135 112/82 112/82 143/105

Listino 05/11/2012

1.6 Cooper S ALL4 1.6 D Cooper ALL4 2.0 D Cooper ALL4 automatica 2.0 SD Cooper ALL4

Classe S

Listino 28/02/2012

 3.2 DI-D Invite DPF 3.2 DI-D Intense DPF 3.2 DI-D Instyle A/T DPF

36.700 PA 4/3200 200/147 45/2000 180 11,0 2085 2000 39.700 PA 4/3200 200/147 45/2000 180 11,0 2085 2000 46.200 PA 4/3200 200/147 45/2000 180 9,7 2120 2000

❱ Optional: cambio automatico Invecs II (solo Intense) 2.000, vernice metallizzata o perlata 750.

Pajero Wagon

BMW Italia S.p.A., Via dell’Unione Europea, 1 - 20097 S. Donato Milanese (MI) ℡ 02-51610111 ℡ 800-330330 www.mini.com/it

❱ In vendita: dal 2006

Countryman ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F La suv della Mini supera i 4,10 metri in lunghezza ed è la prima ad avere 4 porte vere. La versione a trazione integrale, denominata ALL4, adotta i motori più potenti: il Cooper S da 184 e 218 CV (John Cooper), il Cooper D e il Cooper SD (gasolio), anche con cambio automatico. Le rivali Nissan Qashqai, Toyota Urban Cruiser, Skoda Yeti

Dimensioni 411 - 179 - 156  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 05/11/2012

 1.6 Cooper S ALL4 1.6 John Cooper Works ALL4 1.6 D Cooper ALL4 2.0 D Cooper ALL4 automatica 2.0 SD Cooper ALL4

4/1598 4/1598 4/1995 4/1995



❱ In vendita: dal 2005

350 BLUEEfficiency 4 Matic Eleg. 350 BLUEEff. 4 Matic Eleg. lunga 500 BLUEEfficiency 4 Matic Eleg, 500 BLUEEff. 4 Matic Eleg. lunga 350 BLUETec 4 Matic 350 BLUETec 4 Matic lunga

I I I I

Peso rimor. kg

Peso rimor. kg

7,5 11,8 11,8 11,8

Peso kg

Peso kg

250 235 235 220

Consumo km/l

Consumo km/l

54/2800 63/1600 63/1600 55/1600

Velocità km/h

Velocità km/h

387/285 265/195 265/195 211/155

Coppia kgm/giri

Coppia kgm/giri

8/5461 6/2987 6/2987 6/2987

Potenza CV/Kw

Potenza CV/Kw

I I I I

segue Mini Paceman

Cilindri e cilindrata

Cilindri e cilindrata

85.016 63.605 65.432 66.812

Versioni

Trazione

Trazione

500 4 Matic Sport lunga 350 CDI 4 Matic Executive 350 CDI 4 Matic Executive lunga 350 BLUETec 4 Matic Exec. lunga

Versioni

Prezzo su strada in euro

segue Mercedes Classe R

Prezzo su strada in euro

Mercedes/Mitsubishi 131

29.450 36.150 26.750 28.450 30.450

I I I I I

4/1598 4/1598 4/1598 4/1995 4/1995

184/135 218/160 112/82 112/82 143/105

25/1600 28/1900 28/1750 28/1750 31/1750

210 225 180 175 195

14,9 13,5 20,4 16,7 20,4

1455 1480 1455 1480 1470

750 800 1200 1200

Paceman ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Un po’ coupé, un po’ suv, la Paceman si presenta con dimensioni identiche alla Countryman. Il profilo però è più filante per l’abbassamento del tetto. Anche motori e meccanica sono identici, ma sulla Paceman non c’è la versione John Cooper Works da 218 CV. Un solo allestimento completo, ma moltissimi accessori a richiesta. Le rivali Nissan Qashqai, Toyota Urban Cruiser, Skoda Yeti.

La scelta di A&F La versione a passo lungo e 5 porte ha un’abitabilità notevole e un ampio bagagliaio. L’interno è elegante e ben rifinito. Prestazioni e guidabilità sono ottime. Il peso e le dimensioni sono “abbondanti” e in fuoristrada possono costituire l’unico limite all’elevata mobilità garantita dalla stessa trasmissione della versione corta. Le rivali Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser.

Dimensioni 490 - 187 - 187  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 28/02/2012

 3.2 DI-D DPF Intense 3.2 DI-D IDPF Instyle A/T

42.700 PA 4/3200 200/147 45/2000 180 9,7 2300 2000 49.200 PA 4/3200 200/147 45/2000 180 9,7 2300 2000

❱ Optional: cambio automatico Invecs II (solo Intense) 2.000, vernice metallizzata o perlata 750.

ASX ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Si tratta della versione crossover della Outlander, di cui eredita buona parte della meccanica, il 70% dei componenti e il passo. Abitabilità per 5 persone, babagliaio abbondante. Due gli allestimenti per la 4wd. Il pacchetto Luxury & Navi (3.400 euro) offre interni in pelle, navigatore, sistema di avviamento senza chiave, telecamera di manovra e altro ancora. Le rivali Nissan Qashqai, Jeep Compass.

Dimensioni 430 - 177 - 162  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 03/01/2012



Dimensioni 411 - 179 - 152  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

1.8 DI-D 4WD CLEARTEC INVITE 1.8 DI-D 4WD CLEARTEC INT. PAN.

26.700 I 29.000 I

4/1798 150/110 31/2000 198 18,2 1525 4/1798 150/110 31/2000 198 18,2 1525

-

❱ Optional: pack Luxury & Navi (solo Intense Panoramic) 3.400, vernice metallizzata 550.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Estetica tutta nuova per un classico delle suv giapponesi. Moderna e ben fatta, se la cava pìabbastanza bene in offroad anche senza un’impostazione specilaizzata. Buono il confort interno e le dotazioni di serie. La versione a benzina c’è anche con il cambio CVT, la diesel anche a 7 posti. Le rivali Captiva, Antara, Grand Vitara 5p, Rav4, CX-7, X-Trail, CR-V, Santa Fe, Freelander 2.

Dimensioni 466 - 180 - 168  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

31.500 I 4/1998 150/110 20/4100 190 15,9 1495 1600 31.750 I 4/2268 150/110 39/1750 200 18,9 1630 2000 33.750 I 4/2269 150/110 39/1750 200 18,9 1650 2000

❱ Optional: vernice metallizzata o micalizzata 550..

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Dimensioni 414 - 177 - 157  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 6 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 20/03/2012



25.970 I 4/1598 190/140 25/2000 200 13,2 1380 27.670 I 4/1598 190/140 25/2000 200 13,2 1380

-

La scelta di A&F Per gli appassionati di rally è un vero mito. Giunta alla decima generazione, ha un esplosivo 2.0 turbo a benzina da 295 cv, abbinato a un sistema di trazione integrale a controllo elettronico che può essere regolato in base al tipo di fondo (asfalto, fango e neve). La grande motricità e l’assetto piatto (non chiedetele comfort) la tengono incollata alla strada. Le rivali Audi S4, Bmw 335i xDrive, Subaru Impreza WRX STI.

GT-R ❱ In vendita: dal 2008

Dimensioni 451 - 181 - 148  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 03/01/2012



49.911 I 4/1998 295/217 00/0000 240 9,8 1560 52.280 I 4/1998 295/217 00/0000 242 9,5 1600

-

❱ Optional: Vernice metallizzata 480

La scelta di A&F Il blasone non è quello della Porsche o dell’Audi, ma la Nissan GT-R non soffre di complessi di inferiorità... neanche con le Ferrari. Il suo 3.8 V6 biturbo da 549 cv, abbinato alla sofisticata trazione integrale a controllo elettronico, la rende una delle sportive più veloci (ragigunge i 315 km/h) e facili da gestire (con l’elettronica inserita). Basti pensare che accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi. Le rivali Audi R8, Porsche 911.

Listino 07/03/2012

 3.8 Premium Edition

L 200

Dimensioni 467 - 190 - 137  Posti 2+2 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 6 anni  Corrosione 12 anni 

92.650 I

6/3799 530/390 00/0000 315 8,3 1740

-

❱ Allestimenti: Black Edition 93.850

❱ In vendita: dal 2006 La scelta di A&F Ha elevato gli standard della categoria in fatto di estetica, guidabilità, comfort e mobilità in fuoristrada, quest’ultima grazie alla trasmissione della Pajero (di serie su Intense): la trazione 4x4 è inseribile o permanente, con differenziale centrale bloccabile e controllo elettronico. Non mancano le ridotte. Il motore non ha molti cavalli ma le prestazioni sono più che buone. Ottima la sterzata. Le rivali Isuzu D-Max, Ford Ranger.

Qashqai ❱ In vendita: dal 2007

Dimensioni 501 - 178 - 180  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/100.00 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 21/02/2012



22.850 26.050 26.750 28.550 27.700 28.400 30.200 32.500

PA PA PA PA PA PA PA PA

4/2477 4/2477 4/2477 4/2477 4/2477 4/2477 4/2477 4/2477

136/100 136/100 136/100 136/100 136/100 136/100 136/100 178/131

32/2000 32/2000 32/2000 32/2000 32/2000 32/2000 32/2000 41/2000

167 167 167 167 167 167 167 170

11,6 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,1

1770 1790 1790 1805 1860 1860 1860 1860

2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700

❱ Optional: cambio automatico 1.500 (Double Cab Intense), DPF 800, vernice met. 550..

Il listino completo su www.gentemotori.it

La scelta di A&F La 4x4 più venduta ha una particolarità: la trazione integrale è considerato un optional: di seguito trovate i prezzi già aggiunti di... 4x4. Il sistema è lo stesso utilizzato dalla X-Trail, privo di marce ridotte, che si comporta molto bene sui fondi a scarsa aderenza, purché non accidentati. Anche a 7 posti (versione +2). Le rivali Jeep Compass, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara.

Dimensioni 431 - 179 - 161  Posti 7 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 01/04/2012

 2.0 Acenta 2.0 n-tec 2.0 Tekna 1.6 dCi Acenta DPF 1.6 dCi n-tec DPF 2.0 dCi n-tec DPF AT 2.0 dCi Tekna DPF AT 2.0 Acenta +2 2.0 n-tec +2 2.0 Tekna +2 1.6 dCi Visia DPF +2 1.6 dCi Acenta DPF +2

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

25.180 27.030 29.080 27.480 29.330 30.830 32.880 27.290 28.540 30.540 27.890 29.590

AP AP AP AP AP AP AP AP AP AP AP AP

4/1997 4/1997 4/1997 4/1598 4/1598 4/1995 4/1995 4/1997 4/1997 4/1997 4/1598 4/1598

140/103 140/103 140/103 130/96 130/96 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 130/96 130/96

20/4800 20/4800 20/4800 33/1750 33/1750 32/2000 32/2000 20/4800 20/4800 20/4800 33/1750 33/1750

190 190 190 180 180 190 190 188 188 188 180 180

11,9 11,9 11,9 20.0 20.0 14,5 14,5 11,6 11,6 11,6 20.0 20.0

1415 1415 1415 1582 1582 1582 1582 1529 1529 1529 1582 1582

1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ Optional: Vernice metallizzata 450..

❱ In vendita: dal 2008

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Una crossover di dimensioni minime, molto sportiva e dalla linea aggressiva. La versione 4x4 è disponibile, per il momento, soltanto con il motore 1.6 turbo a benzina, da ben 190 CV. Inutile chiederle di sfoderare la sua grinta in fuoristrada: non è fatta per pendii e terreni difficili. Al massimo per gli sterrati, non impegnativi. Le rivali Fiat Sedici, Mini Countryman, Opel Mokka, Suzuki SX4, Toyota Urban Cruiser. 1.6 DIG-T Tekna CVT 4WD Lim. Ed. 1.6 DIG-T Tekna CVT 4WD

Lancer Evo

&

Coppia kgm/giri

Juke ❱ In vendita: dal 2010

Listino 03/01/2012

Single Cab 2.5 DI-D Inform Club Cab 2.5 DI-D Invite Club Cab 2.5 DI-D Invite Plus Club Cab 2.5 DI-D Intense Double Cab 2.5 DI-D Invite Double Cab 2.5 DI-D Invite Plus Double Cab 2.5 DI-D Intense Double Cab 2.5 DI-D Int. Plus 178 cv

Potenza CV/Kw

Nissan Italia S.p.A., Via Tiberina, km 15.740 - 00060 Capena (Roma). ℡ 06-908081 ℡ 800-105800 www.nissan.it



2.0 GSR Evolution 2.0 MR Evolution TC-SST

Cilindri e cilindrata

Nissan

Outlander ❱ In vendita: dal 2012

2.0 Clear Tec CVT 4WD Intense 2.2 Clear tec 4WD Intense 2.2 Clear Tec 4WD Instyle 7 posti

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

132 Mitsubishi/Nissan


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

1582 1582 1696 1696 1696

1400 1400 1400 1400 1400

❱ Optional: cambio cvt 1.500 (2.0), cambio aut. 1.500 (2.0 dCi), vernice met. 500.

X-Trail ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Già sottoposta a un moderato lifting estetico, condivide la meccanica con la Qashqai: è un po’ più grande e più “offroad”. Ottima l’abitabilità, ampio il bagagliaio. Unico il motore 2.0 dCi da 150 cv. Le 4x4 inseribili, con ripartizione automatica o fissa tramite giunto bloccabile e controllo elettronico (non ha le ridotte). Le rivali Honda CR-V, Land Rover Freelander, Opel Antara, Suzuki Grand Vitara.

Dimensioni 463 - 179 - 177  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 14/11/2011

29.800 31.400 35.950 38.250

AP AP AP AP

4/1995 4/1995 4/1995 4/1995

150/110 150/110 150/110 150/110

32/2000 32/2000 32/2000 32/2000

188 188 188 188

14,1 14,1 14,1 14,1

1625 1625 1625 1625

2000 2000 2000 2000

❱ Optional: cambio automatico 1.650 (SE-LE), IT pack (Navigatore satellitare, retrocamera, Hi-Fi Mp3) 2.550, Panoramic pack 950, vernice metallizzata 550.

Murano ❱ In vendita: dal 2008 La scelta di A&F Suv dalla linea fascinosa e filante. L’abitacolo, molto spazioso e riccamente equipaggiato, è elegante e lussuoso. Le prestazioni, elevate ma non da sportiva, privilegiano comfort e fluidità di guida. Valido il cambio automatico. 4x4 integrale, con ripartizione di coppia automatica o fissa tramite giunto bloccabile e controllo elettronico, senza ridotte. Le rivali Audi A6 Allroad, Bmw X5, Volvo XC90.

Dimensioni 483 - 188 - 173  Posti 5 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 14/01/2012

Listino 17/09/2011

2.5 tdi King Cab Easy Chassis 2.5 tdi King Cab Easy 2.5 tdi King Cab Efficient 2.5 tdi Double Cab Efficient 2.5 tdi Double Cab Smart

21.567 23.019 23.987 24.834 28.585

I I I I I

4/2488 4/2488 4/2488 4/2488 4/2488

133/98 133/98 133/98 133/98 133/98

31/2000 31/2000 31/2000 31/2000 31/2000

43.970 I 4/2488 190/140 46/2000 196 12,0 2400 1500 46.300 I 4/2488 190/140 46/2000 196 12,0 2400 1500

-

-

1745 1745 1765 1780 1780

3000 3000 3000 3000 3000

❱ Optional: Comfort pack 1.440, Efficient pack 1.440, vernice metallizzata 360..

Navara ❱ In vendita: dal 2005 La scelta di A&F È il pick up più imponente sul mercato, perciò carica tanto e dentro è spaziosissimo. Essendo anche il più potente, ha prestazioni vivaci a dispetto della mole. Trazione 4x4 inseribile e ridotte. Il blocco del differenziale posteriore conviene per rendere ottima la mobilità nell’offroad. Da segnalare la versione “sportiva” con il V6 3.0 dCi. Le rivali Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200.

Dimensioni 522 - 185 - 175  Posti 4/5 Meccanica 3 anni/100.00 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 17/09/2011

2.5 dCi King Cab XE 2.5 dCi King Cab SPORT 2.5 dCi King Cab LE 2.5 dCi Double Cab XE 2.5 dCi Double Cab SPORT 2.5 dCi Double Cab LE 3.0 dCi V6 Double Cab LE

27.950 29.250 31.950 29.550 30.850 33.550 45.350

PA PA PA PA PA PA PA

4/2488 4/2488 4/2488 4/2488 4/2488 4/2488 6/2991

190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 231/170

41/2000 41/2000 41/2000 41/2000 41/2000 41/2000 46/2000

180 180 180 180 180 180 195

11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 10,5

1950 1973 1973 2013 2040 2040 2110

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

❱ Optional: vernice metallizzata 550, Clima pack (XE) 1.150, Premium pack 2.200..

Opel

❱ Optional: vernice metallizzata o perlata 900.

Opel Italia S.p.A., Piazzale dell’Industria, 40 - 00144 Roma. ℡ 06-54651 ℡ 800-701107 www.opel.it

Pathfinder ❱ In vendita: dal 2010

Antara

La scelta di A&F Ha dimensioni imponenti e un abitacolo con abbondante spazio, anche per i bagali, e una buona dotazione. Il potente diesel regala prestazioni brillanti. Su strada si dimostra precisa, stabile (anche se rolla un po’) e confortevole. Buona la mobilità in fuoristrada, nonostante il peso elevato. Consigliata la Sport. Le rivali Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser, VW Touareg.

❱ In vendita: dal 2010

Dimensioni 474 - 185 - 176  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 14/11/2011

 2.5 dCi XE 2.5 dCi Sport 2.5 dCi LE 3.0 dCi LE V6

Dimensioni 518 - 183 - 173  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 



 2.5 dCi Acenta 2.5 dCi Tekna

La scelta di A&F Due varianti di carrozzeria (King Cab a 2 posti e Double Cab a 5), 1.115 kg di carico utile e ben 3.000 kg di capacità di traino. La King Cab in particolare offre 2,2 metri di lunghezza di pianale per 1,4 di larghezza. Tutti a quattro ruote motrici, naturalmente, per migliorare ulteriormente la trazione è disponibile il differenziale autobloccante LSD. Le rivali Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Toyota Hi-Lux.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

 2.0 dCi XE 2.0 dCi SE 2.0 dCi LX 2.0 dCi LE

NP300 ❱ In vendita: dal 2008



Peso rimor. kg

Peso rimor. kg

20.0 20.0 14,3 14,3 14,3

Peso kg

Peso kg

180 180 189 189 189

Consumo km/l

Consumo km/l

33/1750 33/1750 32/2000 32/2000 32/2000

Velocità km/h

Velocità km/h

130/96 130/96 150/110 150/110 150/110

Coppia kgm/giri

Coppia kgm/giri

4/1598 4/1598 4/1995 4/1995 4/1995

Potenza CV/Kw

Potenza CV/Kw

AP AP AP AP AP

Cilindri e cilindrata

Cilindri e cilindrata

30.840 33.090 31.090 32.240 34.240

Versioni

Trazione

Trazione

1.6 dCi n-tec DPF +2 1.6 dCi Tekna DPF +2 2.0 dCi Acenta DPF AT +2 2.0 dCi n-tec DPF AT +2 2.0 dCi Tekna DPF AT +2

Versioni

Prezzo su strada in euro

segue Nissan Qashqai

Prezzo su strada in euro

Nissan/Opel 133

37.200 40.400 49.000 53.000

PA PA PA PA

4/2488 4/2488 4/2488 6/2991

174/128 174/128 174/128 231/170

41/2000 41/2000 41/2000 46/1750

175 175 175 190

11,1 11,1 11,1 9,5

2132 2132 2132 2170

3000 3000 3000 3000

❱ Optional: cambio aut. (con DPF) 2.800 (Sport), DPF (Sport) 800, impianto Bose (LE) 900, pacchetto IT con navigatore,

retrocamera, Hi FI, bluetooth 2.600 (Sport), vernice metallizzata 700.

La scelta di A&F Nata sullo stesso pianale della Chevrolet Captiva, anch’essa è made in Corea. La linea elegante e sportiva ben si addice a un’auto dall’ottima guidabilità e con valide prestazioni. I motori sono potenti, tra cui il 2.2 CDTI da 163 o 184 CV. Attitudini “offroad” limitate. Da preferire la 2.2 CDTI 4x4 163 CV in allestimento Cosmo Unlimited. Le rivali CHevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander, Toyota Rav4.

Dimensioni 458 - 185 - 170  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 02/01/2012

 2.4 Cosmo 4x4 2.2 CDTi Cosmo 4x4 163 CV 2.2 CDTi Cosmo 4x4 Unlim. 163 CV 2.2 CDTi Cosmo 4x4 Unlim. 184 CV

25.500 29.500 31.500 32.500

I I I I

4/2405 4/2231 4/2231 4/2231

167/123 163/120 163/120 184/135

22/4600 35/2000 35/2000 40/2000

186 188 188 200

10,4 15,3 15,3 15,3

1805 1805 1805 1805

1500 2000 2000 2000

❱ Optional: cambio automatico 1.400 (2.2 CDTi), navigatore satellitare Touch Connect 1.000, tetto apribile elettricamente 850 (Cosmo), vernice metallizzata/micalizzata 450.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Insigna - Insigna Sports Tourer

❱ In vendita: dal 2010

La scelta di A&F Ha una linea originale dalle forme sinuose e moderne, anche nella versione famigliare, più lunga di 8 cm. Molto confortevole e incollata alla strada, la Insignia è proposta con due motori a benzina, il 2.0 turbo da 160 cv e il 2.8 turbo da 325 cv della sportiva OPC, e due turbodiesel: sono il 2.0 Cdti da 160 cv e il nuovo 2.0 biturbo da ben 194 cv. Le rivali Peugeot 508, Skoda Superb, Subaru Legacy, Volkswagen Passat.

La scelta di A&F Trazione integrale “ecologica” per la berlina 508 e la quasi suv 508 RXH, grazie al sistema ibrido Hybrid4 composto dal 2.0 turbodiesel da 163 cv abbinato a un motore elettrico che invia direttamente il moto alle ruote posteriori. Grazie all’assetto rialzato e alle protezioni per la carrozzeria, la 508 RXH è più indicata per avventurarsi fuori dall’asfalto. Le rivali Opel Insignia, Skoda Superb, Subaru Legacy, VW Passat - Passt Alltrack.

Dimensioni 483 - 186 - 150  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/10/2012

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

34.800 42.000 32.300 36.700 37.800 35.800 43.000 33.300 37.700 38.800

I I I I I I I I I I

4/1998 6/2792 4/1956 4/1956 4/1956 4/1998 6/2792 4/1956 4/1956 4/1956

250/184 325/239 160/118 195/143 195/143 250/184 325/239 160/118 195/143 195/143

41/2400 44/5250 36/1750 41/1750 41/1750 41/2400 44/5250 36/1750 41/1750 41/1750

243 250 215 228 225 233 265 210 223 225

11,0 8,8 17,8 18,5 15,6 10,8 9,1 17,8 17,8 15,1

1658 1750 1658 1658 1685 1768 1865 1758 1768 1790

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

❱ Allestimenti: 2.0 160 cv CDTI Cosmo 33.800; 2.0 160 cv CDTI Sports Tourer Cosmo 34.800

Mokka ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Costruita con cura e ricca di accessori, la piccola crossover tedesca è sicura e confortevole da guidare. Preferisce però l’asfalto agli sterrati impegnativi. Il 1.4 turbo è molto regolare nel funzionamento, silenzioso e parco... a patto di avere un piede leggero. Il 1.7 turbodiesel offre sempre la giusta spinta ma alza un po’ la voce in accelerazione. Le rivali DR DR5, Fiat Sedici, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Suzuki SX4.

HYbrid 4 RXH

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

37.950 I 4/1997 200/147 43.000 I 4/1997 200/147

46/n.d. 234 27,8 1660 46/n.d. 213 24,4 1770

-

Partner Tepee ❱ In vendita: dal 2008 La scelta di A&F Grazie a trazione integrale (di tipo torque on demand), sospensioni dalla maggiore escursione e protezioni sotto il motore, la multispazio francese può affrontare con disinvoltura anche facili sterrati. Molto spaziosa in relazione alle dimensioni esterne (il bagagliaio ha un volume massimo di 3.000 litri) è proposta con il 1.6 turbodiesel declinato in due livelli di potenza: 92 e 114 cv. Le rivali Seat Altea Freetrack.

Dimensioni 438 - 181 - 180  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 11/05/2012

1.6 HDi Active Endurance 1.6 HDi Outdoor Endurance

27.640 I 4/1560 92/68 29.100 I 4/1560 114/84

22/1750 158 16,9 1490 24/1750 169 17,5 1506

-

❱ Allestimenti: 1.6 HDi Active Extreme 28.740

4007

Dimensioni 428 - 180 - 166  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

❱ In vendita: dal 2007

Listino 01/10/2012

23.200 I 4/1398 140/103 20/1850 186 15,6 1350 1200 24.700 I 4/1686 130/96 31/2000 185 20,4 1415 1200

❱ Allestimenti: 1.4 Turbo Ecotec S&S Cosmo 24.700; 1.7 Turbo Ecotec S&S Cosmo 26.200

Peugeot

La scelta di A&F Stesso pianale, motore e sistema di trasmissione della Citroen C-Crosser. Il 2.2 litri turbodiesel è un’unità vivace, a patto che sia in regime di coppia. I rapporti del cambio a 6 marce privilegiano la marcia su strada. Con sette passeggeri a bordo naturalmente lo spazio a disposizione per i bagagli si riduce al minimo. Le rivali Citroën C-Crosser, Mitsubishi Oulander.

Dimensioni 465 - 181 - 167  Posti 5/7 Meccanica 3 anni/ km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 10/01/2012



Peugeot Automobili Italia S.p.A., Via Gallarate, 199 - 20151 Milano. ℡ 02-307031 ℡ 800-900901 www.peugeot.it

2.2 HDI Tecno 2.2 HDI Feline

3008

34.190 I 38.120 I

4/2179 160/118 39/2000 200 13,9 1655 4/2179 160/118 39/2000 200 13,9 1655

-

❱ Optional: cerchi in lega 18” (Tecno) 750, navigatore con telecamera (Tecno) 2490, rilevatore d’ostacoli posteriore (Tecno) 350, cambio DCS 1.350, vernice metallizzata 500.

❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F Trazione integrale “ecologica” per la crossover francese grazie al sistema ibrido Hybrid4 composto dal 2.0 turbodiesel da 163 cv abbinato a un motore elettrico che invia direttamente il moto alle ruote posteriori. Molto confortevole e piacevole da guidare su strada, permette di avventurarsi anche su facili percorsi offroad. Le rivali Audi Q5, Ford Kuga, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan.

Porsche Porsche Italia S.p.A., Corso Stati Uniti, 35 - 35127 Camin Padova. ℡ 049-8292911 www.porsche.com/italy

Cayenne

Dimensioni 437 - 184 - 164  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

❱ In vendita: dal 2010

Listino 26/10/2012

 HYbrid 4

Listino 02/10/2012





 1.4 Turbo Ecotec S&S Ego 1.7 CDTI Ecotec S&S Ego

Dimensioni 479 - 185 - 146  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

36.800 I 4/1997 200/147

46/n.d. 191 25 1660

Il listino comleto su wwwGenteMotori.it

-

La scelta di A&F La nuova generazione presenta un look più dinamico, motori potenti, parchi e puliti. Prestazioni e doti dinamiche sono eccezionali; lusso, tecnologia e comfort ai massimi livelli. Stupisce anche la mobilità in fuoristrada, garantita da trazione 4x4 permanente con 3 differenziali a controllo elettronico, ridotte, assetto rialzabile. Le rivali Land Rover Range, Mercedes M, Volkswagen Touareg, Volvo XC90.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 480 - 193 - 170  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 10 anni  

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2.0 Turbo Cosmo Aut. 2.8 Turbo OPC 2.0 CDTI 160cv Elective 2.0 CDTI Biturbo S&S Cosmo 2.0 CDTI Biturbo S&S Cosmo Aut. 2.0 Turbo Sports Tourer Cosmo Aut. 2.8 Turbo Sports Tourer OPC 2.0 CDTI Sports Tourer 160cv Elective 2.0 CDTI ST Biturbo S&S Cosmo 2.0 CDTI ST Biturbo S&S Cosmo Aut.

Cilindri e cilindrata

508 - 508 RXH

❱ In vendita: dal 2008



&

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

134 Opel/Porsche


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Listino 02/01/2012

 Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo Cayenne Diesel Cayenne GTS Cayenne Diesel S

61.395 78.435 84.675 124.755 64.875 93.738 82.050

I I I I I I I

6/3598 8/4806 6/2995 8/4806 6/2967 8/4806 8/4134

300/220 400/294 380/279 500/368 239/176 420/309 382/281

40/3000 52/3500 60/3000 70/2250 56/2000 53/3500 87/0000

230 258 242 278 218 261 252

8,9 9,5 12,2 8,7 13,5 9,3 12

1995 2065 2240 2170 2080 2065 2195

3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

911 - 911 cabrio

Dimensioni 449 - 181 - 130  Posti 2+2 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 10 anni  

Listino 27/08/2012

101.410 116.413 114.356 129.360

I I I I

6/3436 6/3800 6/3436 6/3800

350/257 400/294 350/257 400/294

40/5600 45/5600 40/5600 45/5600

285 299 282 296

10,8 10,1 10,5 10,0

1430 1445 1500 1515

-

Peso rimor. kg

Consumo km/l

Peso kg

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Seat Volkswagen Group Italia S.p.A., Via Gumpert, 1 - 37137 Verona. ℡ 045-8091111 ℡ 800-100300 www.seat-italia.com

La scelta di A&F Dotata della trazione integrale di tipo torque on demand, che trasferisce la coppia alle ruote posteriori solo quando necessario, si dimostra sempre sicura e facile da guidare. Rispetto alle versioni a due ruote motrici, non si può avere la terza fila di sedili a scomparsa nel bagagliaio. Unico il motore disponibile: l’apprezzato 2.0 Tdi da 140 cv abbinato al cambio manuale a sei marce. Le rivali Volkswagen Sharan.

Dimensioni 485 - 190 - 170  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 12/12/2012

 2.0 TDI CR Style 4WD

35.000 I 4/1968 140/103 33/1750 191 16,6 1816 2400

Freetrack ❱ In vendita: dal 2007

Panamera

La scelta di A&F Derivata dalla monovolume stradale, conta sulla trazione integrale permanente e, naturalmente, è più alta da terra di 40 mm. Tre i motori in gamma, un benzina e due diesel: un potente 2.0 TFSI da 200 CV e un parsimonioso 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Anche se un po’ rumoroso, sceglieremmo il diesel da 170 CV, dotato di serie di filtro antiparticolato. Le rivali Nissan Qashqai, Subaru XV.

❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F Imponente nelle dimensioni, ma filante nelle forme (traggono ispirazione da quelle della 911) è la prima berlina della Casa di Stoccarda. Incollata alla strada, confortevole sulle lunghe distanze ma anche gratificante da guidare tra le curve, ha motori tutti potenti: si va dai 299 cv della 3.6 ai 550 della “furiosa” Turbo S (accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 sec.). Le rivali Audi A7 Sportback, Bmw Gran Coupé, Mercedes CLS.

Dimensioni 497 - 193 - 142  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 10 anni  

88.872 108.474 119.879 144.411 172.543

I I I I I

6/3605 8/4806 8/4806 8/4806 8/4806

299/220 400/294 430/316 500/368 550/405

41/3750 51/3500 53/3500 71/2250 76/2250

257 282 288 303 306

10,4 9,3 9,2 8,7 8,2

1820 1860 1920 1970 1990

-

Renault

Listino 01/01/2012

2.0 TFSI Style 4WD 2.0 TDI Style 4WD 2.0 TDI DPF Style 4WD

29.050 I 4/1984 211/155 29/1800 217 10,6 1646 26.450 I 4/1968 140/103 33/1750 196 16,4 1643 28.250 I 4/1968 170/125 36/1800 204 14,7 1643

-

❱ Optional: antifurto 220, DPF con esp (2.0 TDI 140 CV) 2.412, pacchetto inverno con sedili anteriori riscaldabili 195, tetto apribile elettricamente 500 (2.0 TDI), vernice metallizzata 450.

Skoda Volkswagen Group Italia S.p.A., Via Gumpert, 1 - 37137 Verona. ℡ 045-8091111 ℡ 800-283454 www.skoda-auto.it

Renault Italia S.p.A. Via Tiburtina, 1159 - 00156 Roma. ℡ 06-41561 ℡ 800-863210 www.renault.it

Yeti ❱ In vendita: dal 2009

Koleos

La scelta di A&F Una crossover con valide capacità nel fuoristrada leggero, grazie alla trazione integrale permanente basata su un sistema a distribuzione automatica elettronica della coppia attraverso una viscofrizione a lamelle Haldex. Ovviamente mancano le ridotte. Motori? Meglio a gasolio col common rail, ok già con 140 cavalli. Le rivali Fiat Sedici, Ford Kuga, Jeep Compass, Nissan Qashqai, Renault Koleos.



❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F Prodotta in Corea dalla consociata di Renault, la Samsung, la Koleos è una capace suv con discrete capacità fuoristradistiche. Debutta la versione restyling che però adotta i motori della serie precedente: diesel di 2 litri, in due declinazioni di potenza: 150 e 173 cv. Il motore consigliato è il 2.0 dCI 150 CV con FAP di serie. Le rivali Ford Kuga, Hyundai ix35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Opel Antara.

Dimensioni 449 - 178 - 162  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 



Listino 16/11/2011



2.0 dCi 16v 150 CV Dynamique 2.0 dCi 16v 150 CV Dyn. Proactive 2.0 dCi 16v 150 CV Luxe

❱ Optional: Pack ski 300, Pack suv 600, allarme 350, vetri scuri 400, video DVD 1.900, bluetooth 350, Luxe pack 3.250, Bose sound pack 1.900.

❱ In vendita: dal 2010





34.760 I 4/1995 150/110 33/2000 182 14,5 1580 1350 34.760 I 4/1995 173/127 37/2000 191 14,3 1580 2000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F La nuova generazione della 911 è disponibile anche con una sofisticata trazione integrale a controllo elettronico che varia di continuo la distribuzione della coppia sui due assali. Disponibile anche nell’affascinante versione cabrio, è proposta con due motori: il 3.4 da 349 cv (più che adeguato) della Carrera 4 e il 3.8 da 400 cv della Carrera 4S. In attesa delle versioni Turbo... Le rivali Audi R8, Nissan GT-R.

4 4S GTS Turbo Turbo S

2.0 dCi 16v 150 CV Luxe Proactive 2.0 dCi 16v 175 CV Luxe

Versioni

Alhambra

❱ In vendita: dal 2011

Carrera 4 Carrera 4S Carrera 4 cabrio Carrera 4S cabrio

segue Renault Koleos

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

segue Porsche Cayenne

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Porsche/Skoda 135

Dimensioni 452 - 185 - 171  Posti 5 Meccanica 3 anni/150.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni Listino 20/04/2012

30.760 I 4/1995 150/110 33/2000 182 14,5 1580 1350 32.260 I 4/1995 150/110 33/2000 182 14,5 1580 1350 33.260 I 4/1995 150/110 33/2000 182 14,5 1580 1350

1.8 TSI Ambition 4x4 1.8 TSI Elegance 4x4 2.0 TDI CR Active 4x4 FAP 2.0 TDI CR Ambition 4x4 FAP 2.0 TDI CR Elegance 4x4 FAP

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 422 - 179 - 169  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 27/01/2012

26.210 27.830 24.980 26.250 27.870

I 4/1798 160/118 I 4/1798 160/118 I 4/1968 110/81 I 4/1968 110/81 I 4/1968 110/81

26/1500 26/1500 26/1750 26/1750 26/1750

200 200 174 174 174

12,5 12,5 18,5 18,5 18,5

1445 1445 1450 1450 1450

1800 1800 1800 1800 1800 &


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2.0 TDI CR Ambition 4x4 FAP 2.0 TDI CR Elegance 4x4 FAP 2.0 TDI CR Elegance 4x4 FAP

28.220 I 4/1968 140/103 33/1750 190 16,4 1545 1800 29.840 I 4/1968 140/103 33/1750 190 16,4 1470 1800 30.850 I 4/1968 170/125 36/1750 201 16,4 1470 1800

2.0 e-XDi Classy AWD M/T 2.0 e-XDi Classy Navi AWD A/T

❱ Optional: climatronic automatico bi-zona (di serie su Elegance) 520, interni in pelle o pelle/alcantara 1.900, navigatore satellitare Columbus 1.430, tetto apribile panoramico elettrico in vetro 1.070, vernice metallizzata 520, cambio DSG 1.840.

La scelta di A&F Due i motori disponibili: a benzina 1.8 TSI da 160 CV e diesel 2.0 TDI FAP da 140 CV. Quest’ultima è la versione che preferiamo, consuma il giusto e ha una superiore coppia massima a un regime inferiore che meglio si presta, quindi, a un impiego su sterrati. Il sistema di trazione 4x4 è basato su una frizione Haldex di quarta generazione. Le rivali Citroën C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Subaru Outback.

Dimensioni 458 - 178 - 153  Posti 5 Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 02/01/2012

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Superb - Superb Wagon

Dimensioni 484 - 182 - 146  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

4/1798 6/3580 4/1968 4/1968 4/1798 6/3580 4/1968 4/1968

160/118 260/191 140/103 170/125 160/118 260/191 140/103 170/125

26/1500 36/2500 33/1750 36/1750 26/1500 36/2500 33/1750 36/1750

217 250 204 219 215 247 201 217

12,3 9,9 16,9 16,1 12,1 9,8 15,8 15,6

1475 1590 1570 1515 1549 1661 1592 1579

-

❱ Allestimento: 2.0 TDI CR Elegance GSG 37.210; 2.0 170 cv CR Laurin & klement 39.460; 2.0 TDI CR Wagon Elegance GSG 37.920; 2.0 170 cv Wagon CR Laurin & klement 40.070

SsangYong

I I I I I I I

4/1498 4/1498 4/1994 4/1994 4/1998 4/2457 4/2457

107/79 107/79 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221

15/3200 15/3200 20/3200 20/3200 36/1800 42/4000 42/4000

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

175 175 197 196 205 250 250

13,1 13,1 11,6 8,6 17,5 9,5 9,5

1310 1310 1345 1345 1410 1505 1505

1500 1500 1600 1600 1600 1200 1200

La scelta di A&F Deriva dalla Impreza, ma ha un aspetto fuoristradistico e sospensioni rialzate per affrontare in scioltezza anche percorsi non asfaltati (l’altezza da terra misura 22 cm). Tre i motori: due a benzina (1.6 da 114 cv e 2.0 da 150 cv) e un diesel (2.0 sempre da 150 cv). Discreta la capienza del bagagliaio: il volume varia da 370 a 1.270 litri. Le rivali Audi Q3, Bmw X1, Ford Kuga, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan.

Dimensioni 445 - 178 - 157  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni 

Listino 20/06/2012

 1.6 Comfort 1.6 Trend 2.0 Trend 2.0 D Comfort 2.0 D Trend 2.0 D Exclusive

22.990 25.990 27.990 26.990 29.990 31.990

I I I I I I

4/1599 4/1599 4/1995 4/1998 4/1998 4/1998

114/84 114/84 150/110 150/110 150/110 150/110

19/3400 19/3400 23/3400 33/1800 33/1800 33/1800

179 179 187 198 198 198

15,4 15,4 14,5 17,9 17,9 17,9

1370 1370 1370 1435 1435 1435

1500 1500 1500 1500 1500 1500

❱ Optional: Cambio automatico Lineartronic 2.020, vernice metallizzata 550.

Symi S.p.A., Via Polidoro da Caravaggio 30 - 20156 Milano. ℡ 02-334751 www.ssangyong-auto.it

Legacy - Legacy SW ❱ In vendita: dal 2009

Korando ❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F Nome antico, nella tradizione SsangYong, per la recente suv disegnata da Giugiaro. Dimensioni compatte, abitabilità eccellente, dotazione di accessori completa anche sulla versione base. Disponibile anche 2WD, la Korando monta un motore di 2 soili litri di cilindrata molto potente ed economico. Cambio manuale a 6 marce o automatico. Le rivali Ford Kuga, Hyundai iX35, Kia Sportage.

&

19.290 21.310 23.360 25.380 25.180 43.850 43.850

❱ In vendita: dal 2011

Listino 29/08/2012

I I I I I I I I

Listino 20/06/2012

XV



30.730 38.870 34.480 36.480 31.340 39.480 35.090 37.090

Dimensioni 442 - 174 - 148  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 7 anni  Corrosione 7 anni 

 1.5 R Comfort 1.5 R bifuel Comfort 2.0 R Trend 2.0 R bifuel Trend 2.0 D Comfort 2.5 T WRX STI-S 4p 2.5 T WRX STI 5p

❱ In vendita: dal 2008 La scelta di A&F Linea elegante, ha abitacolo e bagagliaio molto spaziosi: si sta comodi anche in cinque e sulla Wagon il volume varia da ben 633 a 1.865 litri. Data la mole dell’auto, il motore più indicato è il 2.0 Tdi da 170 cv, ma per chi va sempre di fretta c’è anche un 3.6 V6 a benzina da 260 cv che regala prestazioni da sportiva... Discorso valido anche per i consumi. Le rivali Opel Insignia, Peugeot 508, Subaru Legacy, Volkswagen Passat.

La scelta di A&F Una berlina compatta “alternativa” alle solite Ford Focus e VW Golf per la classica impostazione meccanica che abbina i motori boxer alla trazione integrale, oltre che una scelta più economica delle blasonate Audi e Bmw. Tre i motori, benzina (anche a gpl) e diesel. Per gli sportivi ci sono le “cattive” WRX STI da 300 cv: sui percorsi più tortuosi danno filo da torcere anche alle supercar. Le rivali Audi A3, Bmw Serie 1.

Dimensioni 441 - 171 - 171  Posti 5 Meccanica 5 anni  Vernice 5 anni  Corrosione 5 anni 

Listino 02/12/2011

24.200 I 4/1998 175/129 37/2000 179 15,6 1672 2000

La scelta di A&F Come su tutte le Subaru, anche qui ci sono una “vera” trazione integrale e motori boxer. La berlina è proposta con il solo 2.0 turbodiesel da 150 cv, mentre per la station wagon (più lunga di soli 5 cm e più alta di 3), c’è pure il 2.0 benzina, sempre da 150 cv, anche in versione bifuel a gpl. Le versioni S-Dynamic sono full-optional. Le rivali Audi A4, Bmw Serie 3, Mercedes Classe C, Volkswagen Passat, Volvo V70.  2.0 D Comfort 2.0 D-S Dynamic 2.0 I Comfort SW

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 473 - 178 - 151  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 20/06/2012

29.060 I 4/1998 150/110 36/1800 206 16,9 1596 1700 35.250 I 4/1998 150/110 36/1800 206 15,8 1623 1700 28.570 I 4/1994 150/110 20/3200 206 11,8 1561 1500

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

30.230 I 4/1798 160/118 26/1500 211 12,8 1545 1600 30.950 I 4/1968 140/103 33/1750 197 15,6 1570 1700

❱ Optional: navigatore satellitare Columbus 1.470, Interni pelle/alcantara 1.720, sensori parcheggio ant. e post. 670, tetto apribile elettricamente 880, vernice metallizzata 410.

2.0 e-XDi C AWD M/T

Coppia kgm/giri

Impreza ❱ In vendita: dal 2007





Potenza CV/Kw

Subaru Italia S.p.A., Largo Negrelli, 1 - 38061 Ala (Tn). ℡ 0464-675555 ℡ 800-259244 www.subaru.it

❱ In vendita: dal 2009

1.8 TSI Ambition 3.6 FSI Elegance DSG 2.0 TDI CR Ambition DSG 2.0 TDI CR Elegance DSG 170cv 1.8 TSI Wagon Ambition 3.6 FSI Wagon Elegance DSG 2.0 TDI CR Wagon Ambition DSG 2.0 TDI CR W. Elegance DSG 170cv

26.200 I 4/1998 175/129 37/2000 179 15,6 1672 2000 29.550 I 4/1998 175/129 37/2000 186 13,3 1672 2000

Subaru

Octavia Scout

1.8 TSI 4x4 160 CV 2.0 TDI 4x4 FAP 140 CV

Cilindri e cilindrata

segue SsangYong Korando

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

segue Skoda Yeti

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

136 Skoda/Subaru


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

2.0 I bifuel Comfort SW 2.0 D Comfort SW

30.590 I 4/1994 150/110 20/3200 195 9,3 1561 1500 30.560 I 4/1998 150/110 36/1800 203 16,3 1649 1700

❱ Allestimenti: Trend 4.170, D-S Dynamic (SW) 6.190.

1.3 16V 4WD Evolution 1.3 16V 4WD Evolution +

La scelta di A&F Già presentata in America la nuova generazione. Sull’attuale, in run-out, possibili forti sconti. La trazione integrale è permanente e le versioni manuali hanno il differenziale centrale autobloccante, mentre sulle automatiche la ripartizione di coppia è gestita dall’elettronica. Suv senza pretese offroad, ha assetto votato al comfort. Le rivali Chevrolet Captiva, Opel Antara, Land Rover Freelander, Toyota Rav4.

Peso rimor. kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Peso kg

-

❱ In vendita: dal 2009

Dimensioni 456 - 178 - 170  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 10/05/2012



30.247 32.247 32.045 34.045 35.272 37.272 32.247 34.062 35.062

I I I I I I I I I

4/1994 4/1994 4/1994 4/1994 4/1994 4/1994 4/1998 4/1998 4/1998

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108

19/3200 19/3200 19/3200 19/3200 19/3200 19/3200 36/1800 36/1800 36/1800

185 185 185 185 185 185 186 186 186

13,3 13,3 13,3 13,3 13,3 13,3 15,6 15,6 15,6

1480 1480 1485 1485 1495 1495 1540 1540 1570

2000 2000 2000 2000 1500 1500 2000 2000 2000

La scelta di A&F La crossover giapponese, da cui è nata la Fiat Sedici (sono prodotte nello stesso impianto e condividono telaio e scocca) è destinata a rimanere in produzione ancora per un po’. Con un tasto nel tunnel centrale si passa dalle 2 alle 4 ruote motrici. Tra benzina e diesel la scelta va su quest’ultimo se macinate tanti chilometri in autostrada. Eccellente per dotazione l’allestimento GLX Navi Plus. Le rivali Daihatsu Terios, Fiat Sedici.

Dimensioni 410 - 173 - 157  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 15/10/2012

 1.6 VVT 4WD GL 1.6 VVT 4WD GLX 1.6 VVT 4WD GLX Navi + 2.0 DDiS 4WD GL 2.0 DDiS 4WD GLX 2.0 DDiS 4WD GLX Navi +

19.249 19.753 20.559 22.374 22.879 23.685

AP AP AP AP AP AP

4/1586 4/1586 4/1586 4/1910 4/1910 4/1910

120/88 17/4000 175 14,1 120/88 17/4000 175 14,1 120/88 17/4000 175 14,1 135/99 36/2050 180 15,2 135/99 36/2050 180 15,2 135/99 36/2050 180 15,2

1265 1265 1265 1400 1400 1400

1200 1200 1200 1200 1200 1200

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

16.990 PA 4/1328 85/63 11/4500 140 12,2 985 17.890 PA 4/1328 85/63 11/4500 140 12,2 985

SX4

❱ In vendita: dal 2011

❱ Optional: Interni in pelle 1.370, ESP con TCS 800, Vernice metallizzata 400, Navigatore 1.439.

❱ Optional: Interni in pelle 1.950, Vernice metallizzata o micalizzata 500.

Grand Vitara 3 porte Evolution ❱ In vendita: dal 2005

Outback ❱ In vendita: dal 2009 La scelta di A&F Versatile station wagon di grandi dimensioni, ha un aspetto elegante ma poco appariscente. Piuttosto brillante anche su strada. Elevati anche le doti dinamiche e il comfort. All’interno, spazio abbondante e ottima dotazione. I tipi di trazione 4x4 sono differenziati per le versioni manuali e le automatiche, come su Forester. Discreta la mobilità in fuoristrada. Le rivali Audi A6 Allroad, Volvo XC 70.

Dimensioni 477 - 182 - 160  Posti 5 Meccanica 5 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 10/05/2012

 2.5i 6MT Trend 2.5i Lineartronic Trend 2.5i Bi-Fuel 6MT Trend 2.5i Bi-Fuel Lineartronic trend 3.6R 5AT Exclusive 2.0 D 6MT Trend

Listino 15/10/2012



❱ Optional: Vernice metallizzata 350-400, Cambio automatico 1250.

Forester

2.0 X MT Comfort 2.0 X Bi-Fuel MT Comfort 2.0 XS MT Trend 2.0 XS Bi-Fuel MT Trend 2.0 XS MT Exclusive 2.0 XS Bi-Fuel MT Exclusive 2.0D X 6MT Comfort 2.0D XS 6MT Trend 2.0D XS 6MT Exclusive

Cilindri e cilindrata

segue Suzuki Jimny Evolution

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

segue Subaru Legacy - Legacy SW

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Subaru/Suzuki 137

40.350 42.370 42.350 44.370 54.860 40.350

I I I I I I

4/2457 4/2457 4/2457 4/2457 6/3630 4/1998

167/123 167/123 167/123 167/123 260/191 150/110

23/4000 23/4400 23/4400 23/4400 36/4400 36/1800

201 198 201 198 230 195

11,6 11,9 11,6 11,9 10,0 15,6

1493 1533 1493 1533 1587 1571

1800 1800 1800 1800 2000 1700

❱ Optional: Interni in pelle 1.950, Vernice metallizzata o micalizzata 570, Pack Navi 2.500..

Suzuki Suzuki Italia S.p.A. Corso Fratelli Kennedy, 12 - 10070 Robassomero (To) ℡ 011/9213711 ℡ 800/452625 www.suzuki.it

Jimny Evolution

Dimensioni 400 - 181 - 170  Posti 4 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 15/10/2012

 1.6 VVT Evolution 2.4 VVT Evolution 1.9 DDiS Evolution

23.490 PA 4/1586 106/78 15/4100 160 12,2 1480 1600 28.590 PA 4/2393 166/122 23/3800 180 11,3 1519 1600 27.490 PA 4/1870 129/95 30/2000 170 14,3 1602 1600

❱ Optional: controllo esp + tcs (1.6) 1.250, (1.9 DDiS) 1.000, vernice metallizzata 500.

Swift ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Questa giapponese è l’auto giusta per chi cerca una piccola adatta a muoversi in città come sulle strade innevate o carrozzabili. Disponibile nella sola versione con carrozzeria a 5 porte, è però proposta solo con il 1.2 a benzina da 94 cv: il parco 1.3 turbodiesel di origine Fiat è infatti abbinato alla sola trazione anteriore. Le rivali Daihatsu Materia, Fiat Panda 4x4, Toyota Urban Cruiser.

Dimensioni 385 - 170 - 151  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 15/10/2012



❱ In vendita: dal 1998 La scelta di A&F È la più piccola fuoristrada “vera” sul mercato. Grazie a 4x4 inseribili, marce ridotte, lunga escursione delle sospensioni, angoli favorevoli e leggerezza supera anche gli ostacoli più impervi in fuoristrada. Si paga però lo scotto di un abitacolo piccolissimo e di prestazioni e comfort, su strada, limitati. In città è strepitosa. Il benzina è brioso ma “bevicchia”. La Evolution + è completa di tutto. Le rivali Daihatsu Terios, Fiat Panda 4x4.

La scelta di A&F Le dimensioni compatte la rendono agile in città e in fuoristrada, dove vanta una buona mobilità grazie all’efficace trasmissione con 4x4 permanente e 3 differenziali, di cui il centrale autobloccante e bloccabile al 100%. La Diesel, brillante anche se un po’ rumorosa, ha pure le ridotte e anche per questo è preferibile alla versione a benzina. Decisamente buone precisione e tenuta di strada. Le rivali Daihatsu Terios.

1.2 VVT 4x4 GL Style 5p

15.416 I 4/1242

94/69

00/0000 165 18,1 1035 0000

❱ Allestimenti: GL Top 908.

Dimensioni 363 - 160 - 170  Posti 4 Meccanica 3 anni/ 100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 6 anni 

Il listino completo su www.gentemotori.it

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F La versione a passo lungo è omologata per 5 passeggeri, ai quali riserva una buona quantità di spazio. Il vano bagagli è ampio e ben sfruttabile. Il passo lungo migliora un filo le doti stradali e peggiora un po’ quelle offroad. La trasmissione è la stessa della 3 porte, con marce ridotte su tutte le versioni. Le rivali Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Toyota Rav4, X.

Dimensioni 447 - 181 - 170  Posti 5  Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

PA PA PA PA PA PA

4/2393 4/2393 4/1870 4/1870 4/1870 4/1870

169/124 169/124 129/95 129/95 129/95 129/95

23/3800 23/3800 30/2000 30/2000 30/2000 30/2000

185 185 170 170 170 170

11,1 11,1 14,3 14,3 14,3 14,3

1627 1627 1705 1705 1705 1705

1850 1850 2000 2000 2000 2000

La scelta di A&F Una suv... urbana che grazie alla trazione integrale (disponibile solamente con motore a gasolio) se la cava benissimo anche su neve e sterrati. Non è una fuoristrada vera, naturalmente, ma è rialzata quanto basta per affrontare degli sterrati. Finiture eccellenti e motore brillante, pulito e votato al risparmio nei consumi. Da scegliere in versione Lounge. Le rivali Daihatsu Terios, Fiat Panda 4x4.

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Listino 24/01/2012

 1.4 D-4D AWD Active X 1.4 D-4D AWD Lounge X

24.150 I 4/1364 25.450 I 4/1364

90/66 90/66

21/1800 175 20,4 1330 800 21/1800 175 20,4 1335 800

❱ Optional: navigatore satellitare full map (Sol e Luxury) 950, climatizzatore manuale (base) 900, vernice metallizzata 450..

Tata

Rav 4

Melian Italia S.r.l., Via Nazionale, 52 - 39040 Salorno (Bz). ℡ 0471-888400 www.tataitalia.it

❱ In vendita: dal 2005 La scelta di A&F Prossima alla pensione (la quarta generazione è già stata svelata) è comunque ancora al passo con i tempi: da valutarne l’acquisto con l’adeguato sconto. Tutti i motori offrono prestazioni di rilievo. La trazione 4x4, a inserimento automatico con giunto bloccabile e controllo elettronico (senza ridotte), è ottima sui fondi viscidi. Le rivali Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Land Rover Freelander, Mazda CX-7.

Xenon ❱ In vendita: dal 2007 La scelta di A&F Una fuoristrada da lavoro disponibile a cabina singola (2 posti) o doppia (5 posti). Il motore da 140 CV spinge forte, ma è un po’ rumoroso. Telaio a longheroni e traverse e sospensioni posteriori a ponte rigido per sopportare carichi pesanti sul cassone lungo 188 cm (143 Cabina Doppia) per 141. Nel 4x4 se la cava bene, grazie anche al riduttore. Le rivali Katay Gonow Troy, Mahindra Goa Pick up.

Dimensioni 480 - 186 - 177  Posti 2/5 Meccanica 3 anni100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 3 anni  

Listino 30/10/2012



17.704 I 19.480 I

4/2179 140/103 33/1700 160 11,8 1790 1500 4/2179 140/103 33/1700 160 11,8 1920 1500

❱ Optional: Cerchi in lega 500, Climatizzatore manuale 750, Vernice metallizzata 300.

Aria 4x4 ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Il nuovo crossover/suv dell’indiana Tata ha una linea moderna, una ricca dotazione di serie e discrete caratteristiche tecniche adatte al fuoristrada. Due allestimenti, con il più lussuoso completo di specchi ripiegabili, retrocamera, navigatore e climatizzatore automatico. Trazione integrale con sistema TOD. Le rivali Fiat Freemont 4x4, Great Wall Hover, Mitsubishi Outlander.

25.980 I 27.300 I

Dimensioni 440 - 182 - 172  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 22/03/2012

 2.0 Valvematic 2.0 Valvematic Exclusive 2.0 Valvematic Excl. Multidrive S 2.0 Valvematic Exclusive Crossover 2.0 Valvem. Excl. Multidr. S 2.2 D-4D 150 CV DPF 2.2 D-4D 150 CV Exclusive DPF 2.2 D-CAT 177 CV Exclusive 2.2 D-4D 150 CV Excl. DPF Crossover 2.2 D-CAT 150 CV Exec. A/T 2.2 D-4D 177 CV Exec. Crossover

25.700 28.900 30.750 28.900 30.350 27.850 31.150 34.050 31.150 34.600 33.500

I I I I I I I I I I I

4/1998 4/1998 4/1998 4/1998 4/1998 4/2231 4/2231 4/2231 4/2231 4/2231 4/2231

152/112 152/112 152/112 152/112 152/112 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 177/130

19/4000 19/4000 19/4000 19/4000 19/4000 34/2000 34/2000 40/2000 34/2000 34/2000 40/2000

185 185 185 175 175 180 180 200 180 180 200

11,6 11,6 11,6 11,1 11,1 12,3 12,3 11,9 12,3 12,3 11,9

1570 1570 1570 1610 1610 1690 1690 1690 1690 1690 1690

1500 1500 1500 1500 1500 2000 2000 2000 2000 2000 2000

Land Cruiser 150 3 porte ❱ In vendita: dal 2009 Dimensioni 478 - 190 - 178  Posti 7  Meccanica 3 anni/km illimitati  Vernice 5 anni  Corrosione 5 anni 

Listino 09/01/2012



4/2179 150/110 32/1700 170 4/2179 150/110 32/1700 170

-

2305 1500 2305 1500

❱ Optional: Vernice metallizzata 600.

La scelta di A&F È una fuoristrada molto versatile: unisce doti dinamiche e comfort pregevoli a una superba mobilità offroad. Merito delle sospensioni e della trasmissione: 4x4 permanente con 3 differenziali e controllo elettronico. Ha le marce ridotte. Il motore vigoroso regala prestazioni brillanti. In 4 si sta comodi, ma si viaggia bene anche in 5. Le rivali Mitsubishi Pajero 3p, Nissan Patrol 3p. 

Il listino completo su www.gentemotori.it

&

Dimensioni 393 - 172 - 154  Posti 5 Meccanica 3 anni100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

3.0 D4-D Sport 3.0 D4-D

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Dimensioni 431 - 188 - 183  Posti 5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 17/09/2011

40.850 I 4/2982 190/140 42/1600 175 11,9 2130 3000 45.200 I 4/2982 190/140 42/1600 175 11,9 2130 3000

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ Optional: vernice metallizzata 500.

2.2 Dicor 16V 4x4 Prestige 2.0 Xdi Style 4WD

Coppia kgm/giri

Urban Cruiser ❱ In vendita: dal 2009

Listino 15/10/2012

2.2 Dicor Cabina Singola 2.2 Dicor Cabina Doppia

Potenza CV/Kw

Toyota Motor Italia S.p.A. Via Kiciro Toyoda, 2 - 00148 Roma ℡ 06-602301 ℡ 800-011555 www.toyota.it



30.090 34.890 29.990 29.990 32.990 32.990

Cilindri e cilindrata

Toyota

Grand Vitara 5 porte Evolution ❱ In vendita: dal 2005

2.4 VVT Evolution 2.4 VVT Evolution + A/T 1.9 DDiS Evolution 1.9 DDiS Evolution Crossover 1.9 DDiS Evolution + 1.9 DDiS Evolution + Crossover

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

138 Suzuki/Toyota


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

❱ In vendita: dal 2011

La scelta di A&F Non può vantare l’agilità in fuoristrada della versione corta ma avendo la stessa meccanica conserva ottime doti di arrampicatrice e prestazioni e comportamento stradale pressoché invariati. Abitabilità e bagagliaio sono ottimi. Consigliabile l’automatico. Col restyling è stata migliorata la dotazione di serie e sono stati potenziati i motori. Le rivali Mitsubishi Pajero Wagon, Nissan Pathfinder, VW Touareg.

La scelta di A&F L’Amarok è un grosso pick up con valide dotofuoristradistiche e un elevato comfort nell’utilizzo stradale. Due i motori diesel: 2.0 Tdi da 122 CV e 2.0 da 163 CV. Per le versioni 4x4 disponibili due tipologie di trazione: 4motion permanente e 4motion inseribile, con prezzi identici. Le rivali Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux.

Dimensioni 476 - 188 - 184  Posti 5/8 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 17/09/2011



I I I I

4/2982 4/2982 4/2982 4/2982

190/140 190/140 190/140 190/140

42/1600 42/1600 42/1600 42/1600

175 175 175 175

118 118 12,3 12,3

2365 2365 2365 2365

3000 3000 3000 3000

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Listino 29/06/2011

 2.0 TDI 90 kW 4motion 2.0 TDI 90 kW 4motion Trendline 2.0 TDI 90 kW 4motion Highline 2.0 TDI 120 kW 4motion 2.0 TDI 120 kW 4motion Trendline 2.0 TDI 120 kW 4motion Highline

Land Cruiser V8

26.550 29.495 31.465 28.700 31.645 33.615

PA PA PA PA PA PA

4/1968 4/1968 4/1968 4/1968 4/1968 4/1968

122/90 122/90 122/90 163/120 163/120 163/120

34/1750 34/1750 34/1750 40/1500 40/1500 40/1500

161 161 161 181 181 181

13,5 13,5 13,5 12,8 12,8 12,8

1948 1948 1948 1958 1958 1958

2800 2800 2800 2800 2800 2800

Passat - Passat Variant

❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F Conserva un aspetto massiccio, misure imponenti, motori poderosi e una struttura granitica. L’ammiraglia di Toyota, nonostante l’abitacolo salottiero, è una 4x4 per intenditori. Prestazioni e comportamento su strada e fuoristrada sono ottimi, considerando anche il peso. La trazione 4x4 è permanente con 3 differenziali (centrale bloccabile) e controllo elettronico, con ridotte. Le rivali Mercedes G Lunga.

❱ In vendita: dal 2005

Dimensioni 495 - 197 - 187  Posti 7 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 07/02/2012



80.000 I 8/4461 272/200 66/1600 210 10,6 2625 3500 90.000 I 8/4461 272/200 66/1600 210 10,6 2625 3500

Hilux ❱ In vendita: dal 2005

La scelta di A&F Dimensioni importanti, ottime finiture e tanto spazio in abitacolo e nel bagaliaio sono il biglietto da visita della Passat. Le 4Motion sono disponibili con il solo 2.0 Tdi declinato in due livelli di potenza: 140 o 177 cv. Se si vuole il comodo e veloce cambio robotizzato a doppia frizione Dsg, si è obbligati a scegliere la più potente. Le rivali Opel Insignia, Peugeot 508, Skoda Superb, Subaru Legacy, Volvo S60-V60.

Dimensioni 477 - 182 - 147  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 05/06/2012

 2.0 TDI Bluemotion 4Motion 2.0 TDI Bluemotion 4M DSG 2.0 TDI Bluemotion 4Motion SW 2.0 TDI Bluemotion 4M DSG SW

33.350 36.800 34.700 38.150

I I I I

4/1968 4/1968 4/1968 4/1968

140/103 177/130 140/103 177/130

33/1750 210 18,8 1637 2000 39/1750 220 17,8 1650 2000

33/1750 207 18,8 1656 2000 39/1750 211 16,9 1672 2000

❱ Optional: fari bixeno 1.278, navigatore sat. 1.937, park assist 356, sedili in pelle ventilati 1.157, vernice metallizzata 550.

La scelta di A&F Noto per essere uno dei pick up più solidi in commercio, lo storico Hillux ha una linea moderna, con un frontale gradevolmente arrotondato, e un abitacolo e un cassone entambi ampi. Ottima la guidabilità. Il 2.5 è un po’ lento, decisamente da preferire il potente 3.0. Tradizionale e semplice la trasmissione: 4x4 inseribili e ridotte. Le rivali Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200.

CC ❱ In vendita: dal 2008 Dimensioni 525 - 176 - 159  Posti 2/5 Meccanica 3 anni/100.000 km  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/12/2010

 2.5 D-4D 4x2 Chassis & Cab 2.5 D-4D 4x4 Pick Up 2.5 D-4D 4x4 Extra Cab DLX 2.5 D-4D 4x4 Extra Cab SR 2.5 D-4D 4x4 Double Cab DLX 2.5 D-4D 4x4 Double Cab SR 3.0 D-4D 4x4 Double Cab SR 3.0 D-4D 4x4 Double Cab SR AT

Dimensioni 525 - 195 - 183  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 7 anni  Corrosione 10 anni 

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

44.900 51.850 55.350 65.350

❱ Optional: navigatore satellitare 2.750, navigatore satellitare full map 3.750, vernice metallizzata 800, vernice perlata 1.200

V8 4.5 AT 7p. Lounge V8 4.5 AT 7p. Style

Coppia kgm/giri

Amarok

Land Cruiser 150 5 porte ❱ In vendita: dal 2009

3.0 D4-D Sport 3.0 D4-D 3.0 D4-D A/T 3.0 D4-D Executive Plus

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Volkswagen Volkswagen Group Italia S.p.A., Via Gumpert, 1 - 37137 Verona. ℡ 045-8091111 ℡ 800-018910 www.volkswagen-italia.com

❱ Optional: navigatore satellitare 2.750, navigatore satellitare Full Map 3.750, vernice metallizzata 800, vernice perlata 1.200.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

48.700 I 4/2982 190/140 42/1600 175 12,5 2130 3000 52.250 I 4/2982 190/140 42/1600 175 12,5 2130 3000

Cilindri e cilindrata

3.0 D4-D A/T 3.0 D4-D Executive

Versioni

Trazione

segue Toyota Land Cruiser 150 3 porte

Prezzo su strada in euro

Consumo km/l

Toyota/Volkswagen 139

17.050 18.050 25.000 27.700 26.800 29.500 30.700 31.950

PA PA PA PA PA PA PA PA

4/2494 4/2494 4/2494 4/2494 4/2494 4/2494 4/2982 4/2982

120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 171/126 171/126

33/2000 33/2000 33/2000 33/2000 33/2000 33/2000 34/1400 34/1400

165 165 155 155 155 155 170 170

13,5 13,5 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 10,6

1645 1645 1830 1830 1860 1860 1915 1920

1800 1800 2250 2250 2250 2250 2250 2250

La scelta di A&F Derivata dalla Passat, è un’elegante coupé a quattro porte. L’abitacolo è omologato per quattro passeggeri, ma a pagamento si può avere anche il 5° posto. Unico il motore abbinato alla trazione integrale: è l’apprezzato 2.0 Tdi qui in configurazione da 177 cv con il cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti. Le rivali Audi A5 Sportback, Bmw Serie 3, Citroën DS5, Volvo S60.  2.0 TDI DSG 4motion

Dimensioni 480 - 186 - 142  Posti 4 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/10/2012

40.950 I 4/1968 177/130 39/1750 220 16,9 1691 2000

❱ Optional: interni in pelle con sedili ventilati 2.629, navigatore satellitare 1.122, vernice metallizzata o perlata 550.

❱ Optional: aria condizionata 900 (serie SR), vernice metallizzata o perlata 550.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

&


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Phaeton

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

segue Volkswagen Passat Alltrack

Listino 03/05/2012



❱ In vendita: dal 2002

2.0 TDI 170 CV B.M. 4motion DSG

La scelta di A&F Maestosa nelle dimensioni ed elegante nelle forme, la Phaeton in Italia non ha raccolto il successo sperato per il marchio troppo “popolare”. Molto confortevole e sicura in ogni circostanza, dopo il restyling del 2010 è rimasta in vendita con il solo 3.0 V6 turbodiesel da 240 cv. Brillanti le prestazioni brillanti e piuttosto contenuti i consumi. Le rivali Audi A8, Bmw Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes Classe S.

❱ Optional: Business pack 1.850, Design pack 2.600, Adaptive chassis control 971, interni in pelle da 2.197, Rear assist 360,

Touareg Dimensioni 506 - 190 - 145  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 01/10/2012

3.0 TDI 4Motion tiptronic

77.550 I 6/2967 239/176 51/1500 237 11,7 2158 2500

❱ Optional: ingresso usb 215, telecamera posteriore 529, vernice metallizzata o perlata 1.546.

Sharan

❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Completamente rinnovata, la nuova Touareg è più leggera di circa 200 kg e consuma il 20% in meno. Disponibile con tre motori: 3.0 TDi da 245 CV, 4.2 TDI da 340 CV e 3.0 V6 TSI Hybrid. Quest’ultima abbina un motore a benzina da 333 Cv a uno elettrico da 47 CV. Il pacchetto Terrain Tech, specifico per il fuoristrada, è disponibile solo sulla 3.0 TDI. Le rivali Audi Q7, Bmw X5, Jeep Grand Cerrokee, Volvo XC90.

Dimensioni 480 - 193 - 171  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 05/05/2011



❱ In vendita: dal 2010

3.0 V6 TSI Tiptronic Hybrid 3.0 V6 TDI DPF Tiptr. BlueMotion 4.2 V8 TDI DPF Tiptronic

75.800 I 6/2995 380/279 60/3000 240 10,1 2240 3500 51.650 I 6/2967 245/180 56/2000 218 13,5 2099 3500 72.000 I 8/4134 340/250 81/1750 242 11,0 2222 3500

❱ Optional: sospensioni pneumatiche 3.120, pacchetto cromo (3.0 TDI) 915, interni in pelle da 4.144 a 5.785, pacchetto terrain tech (3.0 TDI) 1.880, vernice metallizzata o perlata 827.

Dimensioni 485 - 190 - 175  Posti 7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Volvo

Listino 01/10/2012



39.000 I 4/1968 140/103 33/1750 191 16,7 1891 2400

Volvo Italia S.p.A., Via Enrico Mattei, 66 - 40138 Bologna. ℡ 051-537611 ℡ 800-860880 www.volvocars.it

V40 Cross Country

❱ Optional: fari bixeno 1.425, navigatore satellitare 1.076, park assist 884, vernice met. 600.

❱ In vendita: dal 2012

Tiguan ❱ In vendita: dal 2011 La scelta di A&F Un lifting estetico riuscito e nuovi motori l’hanno mantenuta appetibile. Niente riduttore, però per l’allestimento Track & Field si può passare da un angolo di attacco di 18° a uno di 28° con un semplice click sulla plancia. I motori sono tutti sovralimentati e a iniezione diretta di carburante. Le rivali Chevrolet Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V, Hyundai iX35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Opel Antara.

Dimensioni 443 - 181 - 170  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 03/05/2012

 1.4 TSI Sport & Style 4motion 2.0 TSI Sport & Style 4motion DSG 2.0 TDI Sport & Style 4motion 2.0 TDI Sport & Style 4m DSG 2.0 TDI 170 CV Sport & Style 4m

30.100 33.650 32.150 34.150 33.650

I I I I I

4/1390 4/1984 4/1968 4/1968 4/1968

160/118 210/155 140/103 140/103 170/125

25/1500 29/1700 33/1750 33/1750 36/1800

198 213 186 188 201

13,2 11,6 16,7 15,9 16,7

1631 1689 1661 1675 1695

2000 2200 2200 2500 2200

❱ Optional: antifurto volumetrico 290, navigatore satellitare 2.004, park assist 510, tettuccio apribile 1.161, vernice metallizzata o perlata 364.

Passat Alltrack ❱ In vendita: dal 2012 La scelta di A&F La Alltrack riprende il concetto delle Allroad di Audi: versioni rialzate derivate da una station wagon, con specifici allestimenti da fuoristrada e programmi di marcia offroad. Per il momento c’è soltanto con motore 2.0 TDI da 170 CV, abbinato al cambio a doppia frizione DSG e trazione 4motion. Le rivali Audi A4 Allroad, Seat Altea Freetrack, Subaru Outback, Skoda Octavia Scout, Volvo XC 70.

&

La scelta di A&F La nuova “piccola” Volvo ha una versione “tuttoterreno” rialzata e rivista esteticamente con nuovi paraurti e protezioni laterali. La trazione integrale è solo sulla T5 a benzina da 254 CV ma a breve potrebbe debuttare anche sulle diesel più potenti. Ottima su fondi a bassa aderenza e sterrati, meno su fuoristrada più impegnativo. Le rivali Audi A4 Allroad.

Dimensioni 437 - 178 - 146  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 23/10/2012

 2.5 T5 AWD Geartr. Kinetic 2.5 T5 AWD Geartr. Moment. 2.5 T5 AWD Geartr. Summum

34.450 I 5/2497 254/187 37/1800 235 12,0 1631 1500 36.200 I 5/2497 254/187 37/1800 235 12,0 1631 1500 38.500 I 5/2497 254/187 37/1800 235 12,0 1631 1500

❱ Optional: antifurto con allarme e telecomando 510, tetto panoramico in cristallo con tendina parasole controllata elettricamente 1.150, vernice metallizzata o perlata 800.

V60 ❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Della berlina S60 da cui deriva mantiene la linea slanciata e il comportamento stradale: gratificante tra le curve e confortevole sui lunghi viaggi. Il bagagliaio non è però particolarmente capiente: il volume varia da 430 a 1241 litri. La T6 va bene per chi non si fa spaventare dai consumi. Per chi macina tanta strada la D4 da 163 cv è più che sufficiente. Le rivali Audi A4 Avant, Bmw Serie 3 Touring, Mercedes Classe C SW.

Dimensioni 463 - 187 - 148  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 27/10/2012



Dimensioni 447 - 183 - 151  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 3 anni  Corrosione 12 anni 

T6 AWD Geartronic Kinetic D5 AWD Geartronic Kinetic

46.680 I 6/2953 304/224 45/2100 250 9,8 1662 1800 43.290 I 5/2400 215/158 43/1500 225 15,6 1626 1800

❱ Allestimenti: Momentum 2.870, R-Design 3.130, Summum 5.350.

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

La scelta di A&F Se siete alla ricerca di una capiente monovolume in grado di potersi muovere senza problemi anche sui fondi scivolosi la scelta è quasi obbligata: insieme alla “cugina” Seat Alhambra è l’unica proposta del mercato. La trazione integrale 4Motion la rende molto sicura, mentre il 2.0 Tdi da 140 cv si dimostra adeguato alla stazza della vettura e poco assetato. Il cambio Dsg non si può avere. Le rivali Seat Alhambra. 2.0 TDI Bluemotion 4Motion

38.250 I 4/1968 170/125 36/1750 211 16,9 1725 2000

vernice metallizzata 550.



Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

140 Volkswagen/Volvo


Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

V70

❱ In vendita: dal 2006

La scelta di A&F Erede di una lunga stirpe di station wagon che ha reso famosa la Volvo in tutto il mondo, la V70 è nata per i lunghi viaggi e per caricarci di tutto: il bagagliaio ha un volume che varia da 575 a 1.600 litri. Le versioni a trazione integrali sono proposte con il possente 3.0 T6 a benzina da 304 e il 2.4 turbodiesel in configurazione da 163 o 215 cv. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Mercedes Classe E.

La scelta di A&F La grossa berlina svedese ha qualche anno sulle spalle, ma grazie alla “rinfrescata” del 2009 ha ancora una linea elegante e moderna. Molto confortevole e incollata alla strada grazie alla trazione integrale, è proposta con un possente 3.0 a sei cilindri turbo benzina da 304 cv e l’apprezzato 2.5 turbodiesel a cinque cilindri da 215 cv. Le rivali Audi A6, Bmw Serie 5, Mercedes Classe E.

Dimensioni 482 - 186 - 155  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 27/10/2012

T6 AWD Geartronic Kinetic D4 AWD Geartronic Kinetic D5 AWD Geartronic Kinetic

51.930 I 6/2953 304/224 45/2100 250 9,8 1717 1800 46.120 I 5/2400 163/120 43/1750 205 15,2 1695 1800 49.020 I 5/2400 215/158 43/1500 220 15,2 1695 1800

❱ Allestimenti: Business 2.100, R-Design 3.180, Momentum 3.600, Optima 6.000, Summum 6.350.

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Listino 27/10/2012

 T6 AWD Geartronic Kinetic D5 AWD Geartronic Kinetic

50.330 I 6/2953 304/224 45/2100 250 10,1 1661 2000 47.420 I 5/2400 215/158 43/1500 225 15,6 1637 2000

❱ Allestimenti: Business 2.100, Momentum 3.300, Optima 5.700, Summum 6.150.

❱ In vendita: dal 2007

La scelta di A&F Ha molto in comune con la XC70. Infatti con questa condivide la stessa tecnologia di trasmissione Haldex, che trasferisce la coppia ai due assali in modo variabile, e i motori. Le dimensioni più contenute in lunghezza vanno un po’ a scapito della generosità del bagagliaio. Vanta numerosi dispositivi di sicurezza attiva. Le rivali Audi Q5, Bmw X3, Mazda CX-7, Mercedes GLK.

Dimensioni 463 - 189 - 171  Posti 5  Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 27/10/2012



48.400 51.100 52.750 54.450 40.800 42.650 43.500 45.150 46.850 43.900 46.600 48.250 49.950

I I I I I I I I I I I

6/2953 6/2953 6/2953 6/2953 5/2400 5/2400 5/2400 5/2400 5/2400 5/2400 5/2400

304/225 304/225 304/225 304/225 163/120 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

45/2100 45/2100 45/2100 45/2100 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 41/1400 43/1500 43/1500

210 210 210 210 195 195 195 195 195 210 210

9,3 9,3 9,3 9,3 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 17,5

1846 1846 1846 1846 1798 1798 1798 1798 1798 1801 1801

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

La scelta di A&F Versione “rialzata” della V70. Ha dimensioni generose e, di conseguenza, ottima abitabilità e ampio bagagliaio. Le prestazioni offerte dal valido motore diesel sono elevate. L’impostazione generale, comunque, è turistica e privilegia il comfort, che è notevole. Ha le 4x4 inseribili con giunto centrale a controllo elettronico, senza ridotte. È validissima su sterrato, fango e neve, limitata nel tecnico. Le rivali Audi A6 Allroad, Subaru Outback.

❱ In vendita: dal 2010 La scelta di A&F Originale e dalla linea filante, la S60 è una berlina molto sicura grazie ai tanti accessori tecnologici che aiutano il guidatore ad evitare gli incidenti. Da guidare è maneggevole e grazie alle sospensioni attive (optional) è anche molto confortevole. La T6 ha prestazioni da sportiva, mentre la D5 è l’ideale per chi macina tanti chilometri l’anno. Le rivali Audi A4, Bmw Serie 3, Mercedes Classe C.

Dimensioni 463 - 187 - 148  Posti 5  Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni 

Listino 27/10/2012



45.180 I 6/2953 304/224 45/2100 250 10,1 1609 1800 41.790 I 5/2400 215/158 43/1500 225 14,7 1576 1800

❱ Allestimenti: Momentum 2.870, R-Design 3.130, Summum 5.350.

Listino 27/10/2012

T6 Geartronic AWD Kinetic T6 Geartronic AWD Momentum T6 Geartronic AWD Summum D4 163 CV AWD Kinetic D4 163 CV AWD Momentum D4 163 CV AWD Summum D5 215 CV AWD Kinetic D5 215 CV AWD Momentum D5 215 CV AWD Summum

53.230 56.730 60.280 45.250 48.750 52.300 48.150 51.650 55.200

I I I I I I I I I

6/2953 6/2953 6/2953 5/2401 5/2401 5/2401 5/2401 5/2401 5/2401

304/224 304/224 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 205/158 205/158

45/2100 45/2100 45/2100 43/1750 43/1750 43/1750 43/1500 43/1500 43/1500

230 230 230 200 200 200 215 215 215

9,4 9,4 9,4 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

1749 1749 1749 1820 1820 1820 1820 1820 1820

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

❱ Optional: versioni Business 2.100, Optima 5900. Antifurto con allarme e telecomando 550, cambio automatico sequenziale Geartronic 2.170, tetto apribile in cristallo a comando elettrico 1.050, vernice metallizzata o perlata 800..

XC90 ❱ In vendita: dal 2006 La scelta di A&F Prima suv della Casa svedese, ha un solo motore a gasolio di 2.4 litri, la sua linea sente un po’ il peso degli anni ma è ancora attualissima e in linea con la concorrenza per il comfort di marcia. Ottima la guidabilità esaltata da un assetto adeguato, il comfort e la motricità fornita dalla stessa trasmissione della XC70. Le rivali X5, Q7, Grand Cherokee, Cayenne, Classe M, Range Rover Sport, Touareg.

S60

Dimensioni 484 - 186 - 160  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni 



I 5/2400 215/158 43/1500 210 17,5 1801 2000 I 5/2400 215/158 43/1500 210 17,5 1801 2000

❱ Optional: cambio automatico 2.170, fari allo xeno 1.450 (serie Summum), interni in pelle 1.050 (serie Summum).

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❱ In vendita: dal 2008

T6 AWD Geartronic Kinetic D5 AWD Geartronic Kinetic

Dimensioni 485 - 186 - 149  Posti 5 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni 

sat. 2.000, Tetto apribile 1.400, Vernice metallizzata 800 XC70

XC60

T6 AWD Geartronic Kinetic T6 AWD Geartronic Momentum T6 AWD Geartronic R-Design T6 AWD Geartronic Summum D4 163 CV AWD Kinetic D4 163 CV AWD Business D4 163 CV AWD Momentum D4 163 CV AWD R-Design D4 163 CV AWD Summum D5 215 CV AWD Kinetic D5 215 CV AWD Momentum D5 215 CV AWD R-Design D5 215 CV AWD Summum

Cilindri e cilindrata

S80

❱ In vendita: dal 2007



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Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Peso rimor. kg

Peso kg

Consumo km/l

Velocità km/h

Coppia kgm/giri

Potenza CV/Kw

Cilindri e cilindrata

Trazione

Versioni

Prezzo su strada in euro

Volvo 141

Dimensioni 480 - 190 - 178  Posti 5/7 Meccanica 2 anni/km illimitati  Vernice 2 anni  Corrosione 12 anni  

Listino 27/10/2012

 D5 AWD Geartronic Polar D5 AWD Geartronic Momentum D5 AWD Geartronic R-Design D5 AWD Geartronic Summum D5 AWD Geartronic Executive

49.800 53.650 58.200 57.900 62.450

I I I I I

5/2401 5/2401 5/2401 5/2401 5/2401

200/147 200/147 200/147 200/147 200/147

43/1900 43/1900 43/1900 43/1900 43/1900

205 205 205 205 205

12,0 12,0 12,0 12,0 12,0

2120 2120 2120 2120 2120

2250 2250 2250 2250 2250

❱ Optional: antifurto con allarme e telecomando 600, navigatore satellitare 2.000 (serie Executive), servosterzo adattativo 225, tetto apribile elettrico 1.050, vernice metallizzata o perlata 800.

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La nostra lente d’ingrandimento sulle occasioni irripetibili

Le imperdibili i vostri contatti con la redazione:

Scrivete a: Auto&Fuoristrada, viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano. auto&fuoristrada@playlifestylemedia.it - facebook.com/autoefuoristrada.it

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+

TOYOTA LAND CRUISER KDJ 120 3.0 D4D SOL

Signora da crociera  dove trovarla

A Maslianico (CO), nell’autosalone Riva Motors nei pressi del lago di Como, in via Burgo (angolo via Caronti), tel. 031 510816, cell. 348 8831388 (rivamotors.it)  Condizioni generali Si tratta di un veicolo robusto e longevo, unico proprietario e in condizioni paragonabili al nuovo, che con poco più di 6 anni si può considerare ancora a inizio carriera.  Km percorsi I 46.650 chilometri sono da considerare poco oltre il rodaggio per un simile veicolo, in grado di garantire lunghe percorrenze.  quanto costa nuova La serie 120/125, entrata in listino nel 2003 e sostituita nel 2009 dalla nuova 150, ha avuto un successo planetario. Nel 2006, anno di immatricolazione di questo esemplare, la KDJ 120 in versione Sol costava di listino 42.900 Euro.  il venditore Una vita vissuta all’insegna della passione per il 4x4, culminata nel 2006 con l’apertura della nuova sede Riva Motors a Maslianico.

La tinta metallizzata contribuisce all’eleganza di un design ancora attuale e accattivante.

T

ra le poche certezze che popolano il mondo a trazione integrale possiamo annoverare di sicuro l’inappuntabile qualità delle intramontabili 4x4 di Casa Toyota. Ormai ben lontane da quegli spartani veicoli destinati quasi esclusivamente al duro lavoro, le Land Cruiser del nuovo millennio hanno conquistato la fama di eccellenti stradiste, oltre che fuoristradiste di provata capacità. Trovarne una sul mercato dell’usato, in ottime condizioni e con un ridotto chilometraggio, rappresenta un’opportunità da valutare bene. Per chi è alla ricerca dell’auto totale, in grado di sobbarcarsi il compito di veicolo familiare, di navetta per gli spostamenti quotidiani e di corriera per le trasferte vacanziere o le gite fuoriporta, qualunque sia la strada o il fuoristrada da percorrere, potrebbe infatti

rappresentare la soluzione definitiva. Scovata presso uno dei più accreditati autosaloni comaschi, da anni specializzato nella vendita e nell’assistenza di veicoli fuoristrada, l’esemplare in questione, unico proprietario e immatricolato nell’aprile del 2006, appartiene alla penultima versione di un modello apprezzato a livello mondiale e motorizzato con il robusto 4 cilindri di 3 litri turbodiesel da 166 cv di potenza; dispone del gancio di traino (mai usato) e della proverbiale trazione integrale permanente Toyota a controllo elettronico con bloccaggio del differenziale centrale, cambio manuale a 6 marce e riduttore. Il prezzo richiesto (24.500 euro) va oltre la quotazione ufficiale, ma è giustificato dalle condizioni impeccabili di questo esemplare. Forse, però, se dite che vi manda Auto&Fuoristrada... • Duilio Damiani

&

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Usata pochissimo... ma per davvero. Questa Land Cruiser denota un’utilizzazione poco impegnativa e molto attenta.

SCHEDA TECNICA

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Corpo vettura telaio a longheroni e traverse, scocca separata tipo station wagon, 5 porte, 5 posti MOTORE anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea, cilindrata 2.982 cc Potenza 122 kW (166 CV) a 3.400 giri/min Coppia 410 Nm a 1.600 giri/min prestazioni velocità max 175 km/h, 0-100 km/h in11,2 sec. CONSUMI percorrenza media 11 km/l Emissioni C02 CO2 253 g/km Cambio manuale a 6 marce con ridotte TRAZIONE integrale permanente, bloccaggio elettronico differenziale centrale e posteriore sospensioni anteriori indipendenti, posteriori a ponte rigido freni anteriori e posteriori a disco dimensioni lunghezza/larghezza/altezza 4,71/1,87/1,90 diametro di volta 11,4 m Altezza minima 22 cm Peso 1.985 kg Prezzo k 24.500.

giudizio

Usato del mese Il perfetto compromesso tra abitabilità, comfort e mobilità, garantito da un marchio leader.

Grande viaggiatrice, tanto su strada quanto fuoristrada, ha capacità di carico da non sottovalutare.

*****

Interno in velluto e finiture in radica integrano una ricca dotazione, che comprende radio con cd, cruise control e computer di bordo. &

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144

Gli annunci del mese: le vostre occasioni

usato 4x4 i vostri contatti con la redazione:

Scrivete a: Auto&Fuoristrada, viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano. auto&fuoristrada@playlifestylemedia.it - facebook.com/autoefuoristrada.it

Toyota BJ 40 B 3.0 1980, km 138.000, 2 posti, con carrozzeria e meccanica in ottime condizioni, alimentazione diesel, astenersi perditempo, per altre informazioni contatto diretto € 8.300 Tel. 339.1956611 (CO) Daihatsu Feroza 1.6 1991, km 112.000, 4 posti, colore grigio, gancio traino, tagliandata, ASI, Autoradio, astenersi perditempo - € 3.200 Tel. 339.2372235 (MI)

Dodge M43 B1 3.7 1959, verde, alimentazione benzina, 3 posti, ASI, bellissima, pronta all’uso, no perditempo, prezzo dopo visione - Tel. 349.5842859 (FC)

Suzuki SJ 413 JX 1.3 1988, km 10.000, 2 posti, kit rialzo 3,5”, verricello, roll bar, gomme nuove, alimentazione benzina, tagliandata, preparazione, ottima, astenersi perditempo - € 5.000 Tel. 349.5123263 (RE)

Jeep Cherokee 2.8 2004, km 110.000, colore blu, 5 posti, alimentazione diesel, tagliandata, autoradio, cambio automatico - € 8.000 Tel. 039.660777 (MB)

Fiat Campagnola Ar 76 2.0 1979, km 85.000, colore verde, 7 posti, conservata bene, funzionante, gancio traino,   benzina - € 2.500 Tel. 349.5842859 (FC)

Isuzu D-MAX 3.0 2005, km 258.000, 5 posti, hard top, gancio, sensori, airbag, abs, autocarro, diesel, tagliandata - € 8.950 Tel. 335.5429209 (MO)

Jeep Cherokee Laredo 4.0 1992, km 240.000, alimentazione benzina, solo per ricambi, ottime condizioni, targa Italiana - € 4.000 Tel. 328.2695147 (RM) Jeep M38 A/1 2.2 1975, colore verde, 2 posti, auto da restauro, lamierati ok, motore non bloccato, documenti in regola - Tel. 349.5842859 (FC)

Jeep G.Cherokee 5.6 2007, km 139.000, blu, 5 posti, 4 cerchi con treno invernale, full opt., GPL, tagliandata, radio, autom. - € 20.000 Tel. 337.576302 (VE) Jeep Cherokee 2.8 2004, colore blu, cambio automatico, gancio traino, alimentazione diesel, ottima occasione, no perditempo - € 8.000 Tel. 337.350000 (MN)

Iveco VM 90 1987, ex Esercito Italiano, A.S.I, restauro totale, 7 posti, patente B, parziale premuta - Tel. 3463266679 (ore pasti) Jeep CJ5 3.8 1980, km 100.000, colore rosso, 5 posti, gomme 33” omologate, kit rialzo, alimentazione benzina, doppio tetto - € 9.500 Tel. 347.7237963 (RM)

Jepp Cherokee 2.8 2010, km 40.000, colore grigio, 5 posti, navigatore, interni in pelle, autoradio, cambio automatico, alimentazione diesel, tagliandata, astenersi perditempo - € 20.000 Tel. 347.4441446 (BO)

&

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BMW X3 3.0 2005, km 110.000, grigio, 5 posti, euro 4, no superbollo, pelle, xeno, gomme termiche, full opt., benz., radio, autom. € 16.000 Tel. 339.7471710 (MO)


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I lettori propongono

145

Land Rover Discovery II 2001, km 151.000, beige, 7 posti, mai fuoristrada, doppio tetto el., bull bar con fari, diesel, tagliandata, autoradio - € 8.000 Tel. 347.8838374 (GE) Land Rover Discovery II 2.5 2002, km 118.000, alimentazione diesel, colore blu, 5 posti, mai fuoristrada, full opt., vendo per inutilizzo - € 9.000 Tel. 340.0765668 (AQ)

Land Rover Discovery III XS 2.7 2007, km 76.500, 7 posti, navi, fendi, clima autom., gomme nuove, mai incidentata, barre - € 22.500 Tel. 340.2322841 (AQ) Land Rover Defender TDI 300 1996, km 230.000, colore bianco, 2 posti, pedane, gomme 7.50 R16, alimentazione diesel, tagliandata - € 5.000 Tel. 338.6393802 (BI)

Land Rover Defender 110 TD 5 2.5 2003, km 96.000, 9 posti, Bf Goodrich 235/85 R16, barre sottoporta, diesel, ottime condizioni, qualunque prova - € 13.800 Tel. 328.3919078 (SP)

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lavoro

Più di rappresentanza di così...

La nuova (4x4) arrivata nei garage vaticani è una candida Classe M donata, a nome di Daimler AG, dal presidente Dieter Zetsche. La nuova vettura affianca la più vecchia papamobile Classe G del 2007, mentre la precedente Classe M del 2002 verrà rimandata in Germania e verrà esposta al museo Daimler Benz. Rispetto alla precedente Classe M, la nuova vanta una serie di modifiche tese ad aumentarne la praticità nell’uso particolare a cui è destinata. Per esempio, le sospensioni sono ribassate per facilitare tanto il trasporto per via aerea quanto l’accesso a bordo del Santo Padre; l’impianto di condizionamento posteriore è potenziato per contrastare l’effetto serra prodotto dalla ampia vetratura della “bolla” destinata a proteggere l’illustre ospite, ed

La nuova Classe M papale è elegantissima nella sua livrea bianco perla &

Ordine n. 18493 del 29/07/2013 - Licenza esclusiva a Roberto Cattone

è stato studiato e realizzato un sofisticato impianto intercom per consentire al Papa di dare disposizioni all’autista con un semplice bisbiglio. Cambio automatico con scambiatore di calore e prima cortissima le consentono di marciare tutto il giorno a passo d’uomo senza problemi. • R.B.

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La Papamobile

Immacolata per missione


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Auto&Fuoristrada_Feb 2013 · Rassegna Stampa Latitudini ASD · pag.70-77