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Infrastructures/ Institutions

Espagne :

Les ports en retard de 4 % à fin septembre

68ème année - N°19.075

Jeudi 14 novembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Maritime

Le rapport du député Arnaud Leroy décline ses 26 propositions

Entre début janvier et fin septembre, les ports espagnols ont traité un peu plus de 340 Mt contre 355 Mt un an plus tôt, soit 4 % de contraction. Les trafics de marchandises diverses conventionnelles marquent une croissance de 3 %.

Justice :

Acquittements pour le naufrage du “Prestige”

Lyon-Turin :

Première percée pour le futur TGV page 2

Entreprises

A.P. MöllerMaersk :

Hausse des prévisions annuelles

Lufthansa :

Hausse de tous les trafics

Touax :

Les ventes progressent grâce au maritime page 3

© Franck André

Dans le rapport très attendu sur la compétitivité des services et transports maritimes qu’il vient de remettre au ministre délégué au Transports, Frédéric Cuvillier, le député Arnaud Leroy présente un liste de propositions visant à moderniser la flotte de commerce française et à renforcer la compétitivité du pavillon national. Dans le cadre de la mission qui des pistes de modifications législui a été confiée par le Premier latives et réglementaires. ministre Jean-Marc Ayrault, Dans le travail qu’il a fourni à le député Arnaud Leroy dresse la demande du Premier ministre, dans son rapport un constat le député prône notamment la sur l’état de la modernisation de flotte de comla loi du 31 démerce française. cembre 1992 sur “Trois axes Il estime que dans le transport made réflexion pour ritime du pétrole, un contexte de concurrence interune extension une meilleure nationale renforde l’exonération compétitivité” cée, elle est fragides cotisations lisée et ne pourra sociales patroplus conserver nales pour les nasa position si un vires soumis à la certain nombre de mesures ne concurrence internationale. Il sont adoptées pour éviter qu’elle recommande également le mainsoit victime de la concurrence tien des exonérations fiscales internationale. des personnels navigants puis Arnaud Leroy présente 26 pro- l’embarquement sur les navires positions réparties en trois axes. français de gardes privés assurant Le premier thème tourne autour leur protection contre la piraterie. de “l’employabilité des marins L’auteur du document conseille et l’attractivité du pavillon”. Le l’accès au crédit d’impôt pour la second met l’accent sur le ren- compétitivité et l’emploi (CICE) forcement de la compétitivité des pour les armateurs employant des entreprises maritimes et sur les marins à bord de navires immatrimesures permettant le renouvel- culés au premier registre, l’amélement de leur flotte. Le dernier lioration des conditions d’accès axe de réflexion englobe enfin aux différentes aides prévues par

la banque publique d’investissement et l’assouplissement des mesures fiscales visant à faciliter le renouvellement de la flotte. Parmi les autres points soulevés par Arnaud Leroy figurent d’autre part l’élargissement du champ d’action du guichet unique du registre international français (Rif), la simplification des modalités de calcul de la jauge nationale des navires. Il souhaite enfin voir la modernisation du rôle d’équipage et prône une revue générale des normes législatives et règlementaires maritimes. LA BALLE DANS LE CAMP DU MINISTÈRE De son côté, Frédéric Cuvillier a salué un travail “qui propose des mesures de simplification, de financement et de bonne gouvernance en vue d’un renforcement de la compétitivité de notre flotte nationale et du développement de l’emploi français”. Le ministre, qui se dit “soucieux de moderniser l’action de l’État en matière maritime”, indique que l’ensemble de ces propositions sera étudiée dans les meilleurs délais. Il relève qu’elles seront au programme du prochain Comité interministériel de la mer (CIM), prévu en décembre 2013. Vincent Calabrèse

Écotaxe : la demande de suspension de l’OTRE rejetée Le Conseil d’État a annoncé le 12 novembre avoir rejeté une demande de l’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE), qui représente des petites entreprises du secteur, de suspendre l’écotaxe étant donné que le gouvernement a déjà reporté sine die son entrée en vigueur. La fédération des transporteurs routiers avait déposé fin août un recours en référé contre le décret du 28 juin 2013, qui définit les droits et obligations des redevables de cette taxe. Cette procédure permet de demander la suspension provisoire d’une décision si “l’urgence le justifie” et s’il est “fait état d’un moyen propre à créer, en l’état de l’instruction, un doute sérieux quant à la légalité de la décision”, rappelle le Conseil d’État. “Le juge des référés du Conseil d’État a cependant relevé que le gouvernement avait récemment décidé de suspendre l’entrée en vigueur de l’écotaxe, qui était initialement prévue au 1er janvier 2014. Il en a déduit que la condition d’urgence n’était pas remplie et que la demande de suspension présentée par l’OTRE devait être rejetée”, poursuit-il. La haute autorité administative reste toutefois saisie du dossier sur le fond. “La requête en annulation du décret du 26 juin 2013, dont le Conseil d’État statuant au contentieux reste saisi, sera examinée ultérieurement”, précise encore l’institution.


Infrastructures/Institutions

2 - Jeudi 14 novembre 2013 - l’antenne

Treize élus de communes proches d’Orly défendent les projets de modernisation de l’aéroport en contrepied à l’inquiétude formulée récemment par une trentaine d’autres élus de banlieue. Dans un avis co-signé par les membres de l’association des communes et communautés du Grand Orly, les treize maires soulignent “l’amélioration en terme d’intégration environnementale et en création d’emploi” que constituera notamment la construction d’un bâtiment entre les terminaux sud et ouest de l’aéroport et plus globalement sa rénovation. Ce projet “nous semble absolument nécessaire et représente un réel intérêt pour le territoire et ses habitants”, écrivent-ils.

Avarie Un bateau de croisière s’est échoué le 12 novembre au matin sur le Rhin, à la frontière entre Strasbourg et l’Allemagne, avec plus de 200 personnes à son bord, sans présenter pas de voie d’eau. Les difficultés du navire, échoué à quelques mètres de la rive côté français, sont liées à une avarie de son moteur, ont précisé les pompiers, qui ont notamment mobilisé des plongeurs dans le cadre de leur intervention. Le même navire avait été immobilisé début octobre sur le Rhin près de Strasbourg, avec plus de 200 personnes à son bord, après avoir heurté un ponton au bord du fleuve, sans faire de blessé.

Déficit Le déficit commercial du Royaume-Uni s’est creusé en septembre à 9,8 milliards de livres (11,7 milliards d’euros) contre 9,6 milliards en août, selon l’Office des statistiques nationales (ONS). Ce chiffre s’explique par une diminution de 0,7 % des exportations tandis que les importations ont progressé de 0,2 %. Les exportations vers l’UE ont baissé de 2,5 % et les importations ont progressé de 2,3 %, tirées par les voitures, amenant le déficit commercial au niveau “record” de 6 milliards de livres. Hors UE, les exportations ont gagné 1,1 % tandis et les importations ont reculé de 2,1 %.

Progression Les cours du soja ont nettement progressé le 13 novembre à Chicago, portés par de nouveaux signes d’une demande robuste, tandis que les prix du maïs et du blé ont légèrement reculé. Le ministère américain de l’Agriculture a d’une part indiqué que quelque 79,7 millions de boisseaux de l’oléagineux avaient été inspectés avant leur exportation la semaine dernière aux États-Unis, soit une hausse de 23 % par rapport à la même période en 2012. Les chiffres sur les inspections avant exportation se sont en revanche révélés décevants pour le maïs (16,7 millions de boisseaux contre 31,36 millions la semaine précédente).

Puertos del Estado Maritime

Les ports espagnols en retard de 4 % à fin septembre Entre début janvier et fin septembre, les ports espagnols ont traité un peu plus de 340 Mt contre 355 Mt un an plus tôt, soit 4 % de contraction. Les trafics de marchandises diverses conventionnelles marquent une croissance de 3 %. Pour les trois premiers trimestres de 2013, le trafic total des ports espagnols s’élève à 340 Mt, soit 4 % de contraction. Les trois premiers ports enregistrent des résultats globaux sans guère de changement d’une année sur l’autre : Algésiras réalise 66 Mt (+ 0,1 %), Valence 49 Mt (- 0,7  %) et Barcelone 32  Mt (-  0,9%). Bilbao, quatrième port du pays en volume, connaît par contre une bonne progression avec + 7,4 % à 22,8 Mt. Castellon pour sa part, connaît la plus forte croissance des 28 ports espagnols, soit + 16,5 % à 10,4 Mt. Dans le secteur des vracs liquides, les ports espagnols totalisent 114,5 Mt (+ 0,2 %) dont 17,9 Mt pour Algésiras (+ 2,4 %) et 17,7 Mt pour Cartagène (-  0,7  %). Côté vracs solides, le

volume global est en retrait de 12,3 % à 57,5 Mt. Gijon, premier port pour ce type de trafic, atteint 10,7 Mt (+ 3,9 %) devant El Ferrol (6,4 Mt). Tassement des marchandises diverses Globalement, le volume de marchandises diverses enregistre un total de 159,3 Mt (- 3,2 %) dont 43,8 Mt pour Valence (- 2,1  %), 43,7 Mt pour Algésiras (+ 2,3%) et 19,9 Mt pour Barcelone (-  1  %). Les frets conteneurisés totalisent 114,5 Mt (- 5,4 %) pour 10,318 millions d’Evp (- 1,8 %). Les marchandises conventionnelles représentent 44,8 Mt (+  2,9  %) dont 33,8  Mt pour le fret roulier (+ 2,9 %).

Tribunal de La Corogne Maritime

Acquittements pour le naufrage du “Prestige” Onze ans après, la justice espagnole a acquitté les trois accusés du naufrage du pétrolier libérien “Prestige” pour la marée noire, mais a condamné le commandant grec à neuf mois de prison pour avoir refusé de faire remorquer le navire, avant son naufrage. Le naufrage du “Prestige” au large des côtes espagnoles, le 19 novembre 2002, avait provoqué la plus grave catastrophe environnementale de l’histoire du pays. Le commandant de ce navire, le grec Apostolos Mangouras, le chef mécanicien, grec lui aussi, Nikolaos Argyropoulos, et le directeur de la Marine marchande espagnole de l’époque, José Luis LopezSors, ont été acquittés pour les délits “d’atteinte à l’environnement et à des espaces naturels protégés”, selon le jugement lu le 12 novembre à La Corogne devant le tribunal supérieur de Galice, onze ans jour pour jour après le premier SOS lancé par le Prestige. Le Parquet avait requis entre cinq et douze ans de prison contre les trois accusés. Pour les deux membres d’équipage, le tribunal a estimé qu’ils ignoraient le mauvais état du navire. Concernant le responsable de la Marine marchande, il a jugé que la décision d’éloigner le pétrolier des côtes était justifiée. Condamnation pour désobéissance En revanche, le comman-

dant du navire a été condamné à neuf mois de prison pour “désobéissance grave à l’autorité”, pour avoir refusé dans un premier temps à faire remorquer le navire vers le large comme le lui demandaient les autorités espagnoles. Le commandant échappera toutefois à la prison en raison de son âge, 78 ans. Le premier SOS avait été lancé le 13 novembre 2002, lorsque le Prestige, un pétrolier libérien à coque simple battant pavillon des Bahamas, construit en 1976 et chargé de 77.000  tonnes de fuel, subissait une voie d’eau en pleine tempête, au large de la Galice. Pendant six  jours, le navire avait dérivé en pleine tempête, sa coque déchirée, les pouvoirs publics ayant pris la décision controversée de l’éloigner des côtes au lieu de le faire rentrer dans un port pour y contenir la fuite. Le pétrolier s’était finalement brisé en deux et avait coulé à 8 heures du matin le 19 novembre, à 250 kilomètres des côtes par près de 4.000 mètres de fond, crachant 67.000 tonnes d’un fuel épais et visqueux qui avait pollué plus de 1.700 kilomètres de littoral, en Espagne, mais aussi au Portugal et en France.

© Judith Baneras

Soutien

Au sein des trafics conteneu- notamment à Barcelone risés, les volumes générés par le (+ 11,2 %). “Les trafics d’exporcommerce extérieur espagnol et tation ont enregistré une croisles échanges intérieurs au pays sance notable de plus de 20 %” sont en prosouligne Ana gression avec Pastor, mi4,876  millions nistre des d’Evp (+ 2,7 %), Transports. “Les exportations les conteneurs Les ports en transit marespagnols à Barcelone quant un reenregistré en hausse de 20 %” ont trait de 5,5 % à 22,403 mil5,441 M Evp. lions de passaGlobalement, gers (+ 7,3 %) Valence deavec des meure le premier port espagnol croissances marquées pour les pour le trafic de conteneurs avec Baléares (+ 12,3 %), Las Palmas 3,27 M Evp (- 1,6 %) devant et Santa Cruz aux Canaries Algésiras (3,15 M Evp, + 5,9 %) (+  16,6  % et 13,8 % respectiveet Barcelone (1,28 M Evp, ment). Le nombre de croisiéristes - 2,9 %). Pour les échanges hors demeure stable à 5,4 millions. transit, les trois ports marquent des augmentations significatives B. T.

Lyon-Turin Ferroviaire

Première percée pour le futur TGV Lyon-Turin Une énorme fraiseuse de plus de six mètres de diamètre, est entrée en action le 12 novembre à Chiomonte pour percer une galerie de reconnaissance du futur TGV Lyon-Turin. Des personnalités françaises et italiennes étaient venues saluer le lancement d’une nouvelle phase spectaculaire, à une cinquantaine de km à l’ouest de Turin. L’opération de creusement d’un tunnel à Chiomonte avait été organisée sous le sceau de la confidentialité “pour des raisons de sécurité”, par crainte de manifestations contre ce chantier contesté et placé sous haute protection policière. “Nous sommes entrés dans la phase opérationnelle du percement, le projet est plus que jamais irréversible”, a commenté le maire de Turin Piero Fassino, en rappelant que les parlements italien et français étaient en train d’entériner le projet, avant un sommet francoitalien le 20 novembre à Rome. Les 200 premiers mètres de cette galerie de la Maddalena ont été creusés avec des méthodes

traditionnelles (excavateurs et marteaux pneumatiques). Début en 2014 côté français Avec le tunnelier, énorme engin de 240 mètres de long et 6,30 m de diamètre, le percement de la roche va se poursuivre à raison de 7 à 10 mètres par jour sur les 7.300 mètres restants. Cette galerie permettra l’accès au chantier du tunnel proprement dit. Une fois ce dernier réalisé, elle servira pour la ventilation, l’entretien et comme issue de sécurité. “À partir de maintenant nous avons devant nous deux années d’excavation pour finir de creuser le tunnel d’exploration de la Maddalena”, a expliqué Maurizio Bufalini, directeur de construction pour le groupe LTF. Le percement du tunnel d’une longueur de 57 km, doit démarrer en 2014, côté français.


Entreprises

l’antenne - Jeudi 14 novembre 2013 - 3

A.P. Möller-Maersk

Irak Situé à Abu Ghraib, à 40 km de Bagdad, le nouveau port sec ouvert en octobre par CMA CGM s’étend sur plus de 150.000 m2 avec zone de stockage de 12.000 EVP pour conteneurs sous température dirigée. Seul port sec sous douane existant en Irak, il permet aux clients de la compagnie maritime de dédouaner leur marchandises dans la périphérie de Bagdad au lieu du port d’Umm Qasr. Depuis ce site sécurisé, CMA CGM propose des services de transport terrestre (route et fer) jusqu’aux points de livraison finaux.

Maritime

Le groupe danois relève ses prévisions annuelles Après avoir enregistré une hausse de son bénéfice net au troisième trimestre, le groupe maritime et pétrolier danois A.P. Möller-Maersk relève ses prévisions annuelles. Sa filiale ligne régulière Maersk Line et la branche APM Terminals auront toutes deux contribué à cette amélioration des résultats pour 2013. tisfaits du résultat opérationnel, c’est une conséquence des fortes performances réalisées dans les différents secteurs d’activité”, a commenté le directeur général du groupe, Nils S. Andersen. Volumes en hausse pour Maersk Line A.P. Möller-Maersk a ainsi relevé sa prévision de bénéfice net pour 2013 à 3,5 milliards de dollars, contre 3,3 milliards de dollars auparavant, ce qui resterait

Lufthansa Aérien

Hausse de tous les trafics en octobre Le groupe Lufthansa a sensiblement amélioré ses résultats en octobre, tant du côté du fret que du passage. Les capacités déployés et le taux de remplissage sont aussi en hausse. Lufthansa a annoncé mardi avoir transporté 9,67 millions de passagers en octobre, soit une hausse de 2,4 % sur un an. Le groupe, qui cherche depuis de nombreux mois à améliorer sa rentabilité, a par ailleurs réduit de 2,9 % sur un an le nombre de ses vols, tout en améliorant ses capacités de transport de 1,8 %. Le taux de remplissage de ses avions s’est ainsi amélioré de 1,6  point à 80,5 %. “Le taux de remplissage des avions s’est amélioré dans toutes les régions de voyage. La plus importante progression du groupe s’est faite sur les trajets vers et à partir d’Europe”, souligne Lufthansa. D’un point de vue géographique, le trafic du groupe a progressé dans toutes les régions du monde, à l’exception de la zone Proche-Orient/Afrique (- 8,4 %) où les capacités de transport ont été réduites de 11,4 % par rapport à l’an dernier. Ailleurs, le nombre de passagers a augmenté de 2,3 % en Europe, de 7,6 % sur le continent américain, et de

Autorisation

4,7 % en Asie/Pacifique. Légère reprise du fret Par compagnie, la marque Lufthansa seule, avec sa filiale Germanwings qui doit récupérer d’ici fin 2014 la majeure partie des vols européens, a vu son trafic augmenter en octobre de 3  % à 7,13 millions de passagers, pour des capacités en hausse de 1,4% et un taux de remplissage des avions de 79,7  % (+  1,9  point). Le trafic de ses filiales, Swiss et Austrian Airlines, a également progressé, respectivement de 0,5 % à 1,51 million et de 0,9 % à 1,04 million. Sur les dix premiers mois de l’année, le trafic passager du groupe Lufthansa a augmenté de 0,8 % à 89,45 millions de voyageurs. Quant à l’activité fret de Lufthansa Cargo, elle s’est améliorée en octobre de 0,7 % sur un an, à 150.000 tonnes de marchandises transportées. Sur dix mois, elle est en recul de 1,7 % 1,42 millions de tonnes.

© Maersk

Sur la période de juillet, août et septembre, le bénéfice net a augmenté de 23 %, à 6,356 milliards de couronnes danoises (plus de 852 millions d’euros), supérieur à la moyenne des estimations des analystes interrogés par Dow Jones Newswires qui prévoyaient 6,18 milliards de couronnes. Le chiffre d’affaires a reculé de 6 % à 82,060 milliards de couronnes, mais il est, lui aussi, supérieur aux attentes (80,87 milliards). “Nous sommes très sa-

inférieur aux 4 milliards de dol- lumes traités ont progressé de 4 % en comparaison avec ceux opérés lars enregistrés en 2012. Dans le secteur de la ligne ré- durant la même période de 2012. gulière conteneurisée, où Maersk Le terminal brésilien de Santos Line conserve le haut de l’affiche a démarré ses opérations au troidepuis de nombreuses années, le sième trimestre mais il va falloir groupe a enregistré une “amé- attendre que les travaux de dragage lioration grâce à des coûts uni- réalisés par les autorités portuaires taires plus faibles soient achevés pour qu’il puisse tourner et des économies de coûts opérationnels, “Un cru meilleur à plein. chapitre malgré un déséquique 2012 malgré desAuprévisions, le libre entre l’offre et la croissance de l’érosion des taux consortium danois s’attend à des réla demande”. La de fret” sultats pour l’année direction générale en cours meilleurs annonce une augmentation de 10,6 % des volumes que ceux de 2012. La direction gétransportés et une baisse de 0,8 % nérale se dit satisfaite malgré une de la capacité déployée sur le érosion des taux de fret au cours marché. Deux tendances qui ont du trimestre écoulé. Les trois dercontribué à améliorer le ratio niers mois de l’année s’annoncent d’utilisation de la flotte et à dimi- moins bons puisque le marché denuer de 13 % des coûts d’exploi- vrait continuer à baisser. Du côté tation ramené au conteneur. Elle a d’APMT, le groupe mise sur l’acrelevé à nouveau un recul de 12,2 tivité générée par les nouveaux terminaux pour venir grossir les rangs % des taux de fret. Quant à APM Terminals, le du trafic global de cette filiale. groupe a réalisé pour cette filiale V.J.C. avec AFP un profit de 203 M USD. Les vo-

Touax

Multimodal

Les ventes progressent grâce au maritime Touax a enregistré une progression de son chiffre d’affaires de 5,3 % au troisième trimestre, grâce çà ses activités de conteneurs maritimes et de barges fluviales. De juillet à septembre, le groupe Touax a réalisé un chiffre d’affaires de 77 millions d’euros contre 73,2 millions sur la même période un an plus tôt, a précisé le loueur français de conteneurs, wagons, barges et bâtiments modulaires. “Le chiffre d’affaires est conforme à nos attentes”, ont déclaré les gérants du groupe, les frères Raphaël et Fabrice Walewski. Prévision de hausse au deuxième semestre

© Lufthansa Cargo

Touax explique notamment que la progression de ses ventes est soutenue par son activité de conteneurs maritimes et de barges fluviales. Il table sur une

croissance de ces activités sur les prochains mois. “En revanche, la faiblesse de la situation économique européenne continue de peser sur nos activités de constructions modulaires et de wagons de fret”, raconte le loueur, qui précise avoir pris des mesures d’économies pour s’adapter à la demande. Le groupe ne donne pas de perspectives globales ce trimestre. En août, il s’affichait confiant et prévoyait un retour à la croissance dès 2014. Touax tablait également sur une “hausse du chiffre d’affaires ventes de matériels sur le deuxième semestre 2013 par rapport au 1er semestre 2013”, grâce aux conteneurs maritimes et barges fluviales.

American Airlines et US Airways vont pouvoir finaliser leur mariage en décembre grâce à un accord avec les États-Unis annoncé le 13 novembre, qui requiert toutefois d’importantes cessions. US Airways et American Airlines doivent céder au profit de transporteurs “low cost” des créneaux et des portes d’embarquement dans des aéroports importants comme Boston Logan International, Chicago O’Hare, Dallas Love Field, Los Angeles International ou Miami International. Une centaine de créneaux à l’aéroport Ronald Reagan de Washington, où se concentraient la plupart des problèmes de concurrence relevés par le gouvernement américain, et 34 dans celui de New York La Guardia.

Prudence Singapore Airlines (SIA) reste prudente, malgré une très forte hausse de son bénéfice net au deuxième trimestre de l’exercice 2013/14 débuté en avril. Sur la période avrilseptembre, la compagnie aérienne singapourienne a amélioré de 78 % son bénéfice net, par rapport à la même période de l’année précédente, à 160 millions de dollars de Singapour (95,4 M EUR). Ce bond est lié “à une meilleure rentabilité opérationnelle, aux profits de ses filiales et à la vente d’appareils”. Toutefois, les “incertitudes liées à une conjoncture mondiale qui reste difficile” incitent la compagnie à rester prudente pour la suite de l’exercice.

Confirmation Eiffage a publié pour le troisième trimestre un chiffre d’affaires en hausse de 4,8 % sur un an à 3,82 milliards d’euros, et confirmé sa prévision d’activité annuelle de 14,2 milliards d’euros. “L’activité du trimestre a été soutenue dans les travaux (+ 5 %) et les concessions (+ 3,7 %), un nouveau record de réservations de logements en France, et une progression du chantier Bretagne-Pays-de-la-Loire (BPL) conforme au planning”, commente le groupe français de BTP et de concessions. Sur les neuf premiers mois, le chiffre d’affaires consolidé du groupe atteint 10,3 milliards d’euros, (+ 0,8 %).


4 - Jeudi 14 novembre 2013 - l’antenne

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Téléphone 04.95.04.32.86 04.91.13.16.50 04.42.48.40.00 04.91.14.48.48 04.42.05.71.71 04.42.35.45.55 04.42.86.50.90 04.91.15.44.00 04.91.99.01.80 04.91.13.16.20 04.96.11.65.30 04.91.13.16.10 04.42.48.00.13 04.91.13.08.00 04.91.39.93.06 04.42.06.41.68 04.91.13.30.00 04.42.47.13.60 04.91.14.46.00 04.88.91.77.00 04.91.99.45.71 04.91.14.27.80 04.96.11.11.55 04.91.13.74.80 04.86.67.83.00 04.91.13.16.12 04.91.14.91.05 04.96.17.17.71 04.91.60.09.60 04.91.39.93.60 04.42.11.73.90 04.42.81.39.00 04.95.09.31.40 04.96.11.50.20 04.91.14.00.81 04.91.39.55.69 04.91.56.02.42 04.42.07.04.51 04.13.25.80.50 04.95.09.09.09 02.35.19.33.21 04.91.13.08.00 04.42.40.72.00 04.91.13.18.23 04.42.48.00.01 04.91.56.91.42 04.42.40.53.73 04.96.17.17.00 04.91.60.46.01 04.42.05.58.74 04.91.99.06.30 04.91.95.21.66 04.42.48.47.47 04.91.14.17.00 04.91.84.13.13 04.91.31.19.53 04.91.99.07.70 04.91.91.04.04 04.88.91.75.03 04.91.99.09.80 04.96.11.57.84 04.91.91.13.09 04.42.48.91.12 04.42.35.02.60 04.91.14.48.48 04.91.13.16.12 04.91.99.21.88 04.91.91.90.89 04.42.48.91.05 04.91.99.62.20 04.91.95.20.40 04.95.04.40.10 04.88.57.15.00 04.91.13.16.12 04.91.95.20.40 04.91.91.91.34

Fax 04.95.04.32.87 04.91.90.92.13 04.42.48.45.25 04.91.14.48.49 04.42.05.71.77 04.42.06.48.84 04.42.86.50.99 04.91.56.09.10 04.91.56.24.46 04.91.13.16.58 04.91.91.16.02 04.91.90.92.13 04.42.48.90.27 04.91.55.65.58 04.91.99.62.09 04.42.06.61.35 04.91.13.30.01 04.42.47.13.70 04.91.14.45.99 04.88.91.77.99 04.91.99.45.34 04.91.56.65.05 04.91.55.70.07 04.91.90.55.31 04.86.67.83.19 04.91.90.92.13 04.91.14.91.15 04.91.91.28.40 04.91.69.44.14 04.91.90.27.50 04.42.48.90.31 04.42.81.09.22 04.95.09.31.49 04.96.11.50.29 04.91.14.00.99 04.91.39.55.53 04.91.90.66.14 04.42.40.02.78 04.13.25.80.81 04.91.90.93.80 02.35.19.62.55 04.91.55.65.58 04.42.40.05.05 04.91.39.96.25 04.42.48.90.27 04.91.56.91.21 04.42.06.47.13 04.91.03.84.35 04.91.60.48.28 04.42.05.59.41 04.91.91.68.27 04.91.95.20.98 04.42.86.27.32 04.91.14.17.10 04.91.50.43.55 04.91.01.55.40 04.91.91.80.62 04.91.91.46.56 04.88.91.75.15 04.91.99.09.89 04.91.90.41.33 04.91.91.01.15 04.42.48.90.19 04.42.35.02.69 04.91.14.48.49 04.91.90.92.13 04.91.91.62.88 04.91.91.34.21 04.42.48.90.04 04.91.99.62.09 04.91.95.21.37 04.95.04.40.21 04.91.09.20.75 04.91.90.92.13 04.91.50.00.04 04.96.17.29.70

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6 - Jeudi 14 novembre 2013- l’antenne

Prévisions de départs du port de Marseille

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Lignes Régulières Tour du Monde et Inde/Moyen Orient Transport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds Départ des ports d’Anvers / Hambourg / Gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

EUROPE TO SOUTH EAST ASIA / FAR EAST

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Marseille

Service hebdomadaire direct vers la Turquie

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GEMLIK - DERINCE - YENIKOY En transbordement via SALERNE :

18 Nov. 20 Nov.

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10, place de la Joliette 13002 MARSEILLE Tél.: 04.91.91.04.04 Téléfax: 04.91.91.46.56 e-mail : otm@otm.fr

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 Marseille Tél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Service hebdomadaire DIRECT au départ de FOS

IMPORT ASIE / EXPORT ASIE & sous continent Indien

SERVICE MD2 : Ningbo - Shanghai - Xiamen - Kaohsiung - Yantian Singapour - Port Said - Ashdod

BORCHARD LINES Ltd

Service hebdomadaire depuis FOS

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GRÈCE - TURQUIE - LIBAN ÉGYPTE - SYRIE - CANARIES MER NOIRE - LIBYE

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PARIS : 01 58 58 02 32/40 LE HAVRE : 02 32 74 50 52/54

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Marseille - Tél. 04.91.13.16.16

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représentant notre cotisation pour un an.

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Tél. 04 42 05 71 71 - Fax 04 42 05 71 77

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Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30


l’antenne - Jeudi 14 novembre 2013- 7

Rouen

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8 - Jeudi 14 novembre 2013- l’antenne

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9 - Jeudi 14 novembre 2013

Les ventes de voitures en Chine, plus grand marché automobile du monde, ont bondi de 20,3 % sur un an en octobre, favorisées par une semaine de vacances, a l’association chinoise des constructeurs automobiles. Au total, 1,93 million de voitures ont été vendues dans le pays le mois dernier, qui comprenait une semaine de congés après la fête nationale du 1er octobre, selon les chiffres de l’association. Le chiffre correspond au volume de véhicules vendus en septembre (1,94 millions de voitures), qui représentait également une hausse d’environ 20 % sur un an. Sur les dix premiers mois de l’année, les ventes de voitures ont grimpé de 13,5 % par rapport à la même période de 2012, pour atteindre un total de 17,82 millions d’unités.

Mouvement Fraîchement nommé à la tête de l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP), Jean-Marc Janaillac s’est vu confier la présidence du Groupement interprofessionnel du transport et de la logistique (GITL). Siégeant au Conseil exécutif du Medef, le GITL était présidé auparavant par Claude Blot, vice-président de l’Union TLF. Claude Blot avec Raymond Vidil, président d’Armateurs de France, sont nommés vice-présidents du groupement. Ce dernier compte sept organisations professionnelles : Armateurs de France pour le transport et les services maritimes, la Fnam pour l’aviation civile, la FNTV pour le transport routier de voyageurs, la FNLV pour la location de véhicules, l’Union TLF pour le transport de marchandises et la logistique, l’UTP pour le transport urbain et ferroviaire et l’Unim pour la manutention portuaire.

Réduction La direction d’EADS fera connaître le 9 décembre les réductions d’effectifs liées à son projet de réorganisation du groupe d’aéronautique et de défense, lors de la prochaine réunion du comité européen à Munich, selon une source syndicale. La principale restructuration sera la fusion de la branche défense Cassidian avec la branche espace Astrium et l’activité d’avions de transport militaire Airbus Military dans une seule nouvelle division Airbus Defence and Space (ADS). Le patron Tom Enders a inquiété les syndicats à la fin octobre en déclarant : “Sans des mesures draconiennes, ça ne marchera pas (...) Nous ne pourrons pas éviter de nouvelles réductions des coûts et des effectifs”.

Réaction...

Armateurs de France

En baisse

“La taxation au tonnage n’est pas remise en cause” Le 6 novembre, la Commission européenne annonçait l’ouverture d’une enquête approfondie au sujet des exonérations fiscales accordées à certains services d’affrètement maritimes en France pour contrôler leur conformité par rapport aux règles communautaires sur les aides d’État. Les investigations portent plus précisément sur les limites et les conditions spécifiques appliquées aux navires affrétés à temps battant pavillon de pays tiers dans le cadre du régime fiscal sur la taxe au tonnage. Pour Éric Banel, délégué général d’Armateurs de France, “le dispositif de la taxe au tonnage n’est pas remis en question. En 2003, la France a supprimé les règles spécifiques relatives au pavillon des navires affrétés à temps sans le notifier à la Commission. Cet oubli est à l’origine de l’enquête”. Si l’administration française via Bercy s’est engagée à notifier au Éric Banel, délégué général plus vite sa modification, les autorités européennes d’Armateurs de France soulignent néanmoins que “les limites spécifiques concernant l’admissibilité des navires affrétés à temps qui ne battent pas pavillon d’un État membre devraient être maintenues”. Elles considèrent en effet qu’un tel traitement fiscal favorable pour les navires affrétés à temps sous pavillon tiers doit être limité. La notification qui sera transmise par la France sur les modifications apportées, précisant le traitement spécifique consacré aux navires affrétés à temps sous pavillon tiers, déterminera les suites données à l’enquête européenne. E.D.

© Armateurs de France

En hausse

Frets maritimes Progression pour tous les vracs Les prix des transports de vracs secs ont majoritairement progressé sur la semaine du 2 au 8 novembre, grâce à une demande en hausse des compagnies minières, tandis que les frets pétroliers poursuivaient leur rebond. Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes, a fini vendredi à 1.581 points, contre 1.525 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index (BCI), qui compile les tarifs de la catégorie de navires “Capesize”, a terminé la semaine à 2.514 points, contre 2.316 points le vendredi précédent. “Nous avons observé un revirement des tarifs des Capesize (la semaine dernière), le moral des opérateurs étant devenu positif dans les marchés de l’Atlantique et du Pacifique”, ont noté les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Pour ceux de Fearnleys, cette hausse des tarifs est notamment attribuable à une importante demande de la part des compagnies minières. En revanche, les prix pour les navires de la catégorie “Panamax” ont reculé la semaine dernière. Ainsi, le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales), a terminé à son plus bas en sept semaines le 8 novembre, à 1.565 points, contre 1.631 points une semaine auparavant. “Une augmentation des volumes de charbon, en particulier depuis l’Indonésie, a aidé à stabiliser les tarifs pour les vaisseaux du Pacifique Sud cherchant à faire de petits voyages. Mais l’ensemble du marché Pacifique (des Panamax) reste sous pression à cause d’un nombre de plus en plus important de navires disponibles entre le nord de la Chine et la Corée du Sud ou le Japon”, a-t-on expliqué chez Braemar Seascope. De leur côté, les tarifs des transports pétroliers ont poursuivi leur rebond la semaine dernière. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dixsept routes de transport de pétrole brut, a fini à 635 points – son plus haut depuis fin août –, contre 604 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), (produits pétroliers raffinés), a terminé à 495 points, contre 489 points sept jours auparavant. “Le marché des VLCC a été témoin d’une forte activité la semaine dernière, avec des tarifs en rapide hausse partout”, a-t-on relevé chez Fearnleys. “L’offre de tonnage est moins importante que ces derniers temps, à la fois dans le Golfe persique et dans l’Atlantique, ce qui aide les propriétaires de navires à résister jusqu’à l’obtention de meilleurs tarifs”.

Manifestation Environ 200 agriculteurs d’Eure-etLoir ont manifesté mardi 12 novembre au soir, à Chartres, contre la réforme de la Politique agricole commune (PAC) et l’Écotaxe, en déposant devant la préfecture une récolte de 250 panneaux de signalisation routière. Ils y ont en outre déversé sept tonnes de déchets de maïs. Cette manifestation réunie à l’appel de la FDSEA d’Eure-et-Loir et des Jeunes agriculteurs (JA) est la troisième organisée en Eure-et-Loir depuis trois semaines, pour protester contre la réforme de la PAC qui priverait les agriculteurs du département de 30 millions d’euros, du fait du paiement redistributif et le transfert des fonds du premier pilier (soutien des prix) vers le second pilier (développement rural).

Emplois La compagnie aérienne britannique Flybe a annoncé lundi son intention de supprimer 500 emplois supplémentaires dans le cadre d’un nouveau volet de son plan d’économies et de restructuration. Elle espère économiser 7 millions de livres (8,4 millions d’euros) cette année puis 26 millions de livres par an à partir de 2014 en rationalisant son réseau et sa flotte, en réduisant ses coûts et en améliorant son offre commerciale. Les 500 emplois supprimés dans le cadre de ce nouveau plan s’ajoutent à 300 suppressions déjà annoncées en janvier.

l’antenne

Édité par la SMECI au capital de 102.300 euros R.C. 447 889 395 00037 Siège social : 32, avenue André-Roussin BP 36 - 13321 Marseille Cedex 16 sarl

Un navire chargé d’armes arraisonné en Grèce Le ministre grec de la Marine marchande a annoncé lundi 11 novembre sa décision de retenir un navire battant pavillon de la Sierra Leone transportant des armes et munitions qui pourraient être destinées à la Syrie ou à la Libye. Celuici avait été arraisonné le novembre dans le sud-est de la mer Égée. “Selon la documentation et les déclarations de l’équipage, qui pour le moment ne concordent pas, le navire faisait route vers des pays méditerranéens en état de guerre”, a indiqué le ministre Miltiades Varvitsiotis, rappelant que “l’ONU interdit la livraison d’armes et de munitions à ces pays”.

Le taux d’inflation au Danemark a continué sa remontée en octobre, tandis que les exportations du pays baissaient en septembre, a indiqué lundi l’institut statistique national. Le commerce extérieur a été touché en septembre par la baisse des exportations de produits pétroliers, selon Statistiques Danemark. Au total, les exportations ont reculé de 1,8 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières, et les importations progressé de 0,5 %. L’excédent commercial a donc diminué, à 5,1 milliards de couronnes (680 millions d’euros). L’indice des prix à la consommation a augmenté de 0,7 % sur un an. Un chiffre “surprenant” selon une économiste de la banque SEB, Erica Blomgren. En août, l’inflation était tombée à 0,4 %, son plus bas niveau depuis les années 1950.

© Vincent Modesto

Le navire en provenance d’Ukraine se rendait au port turc d’Alexandrette, selon son commandant. Cependant, les

ports syrien de Tartous et libyen de Tripoli étaient également mentionnés comme destination du navire dans la documentation transmise aux autorités maritimes, selon l’agence grecque ANA. Les garde-côtes grecs ont notamment trouvé à bord du cargo “Nour M” 20.000 fusils d’assaut Kalashnikov. Après son arraisonnement près de l’île grecque de Symi, le navire avait été conduit jusqu’à l’île de Rhodes où son capitaine turc et sept membres d’équipage, de nationalité indienne, ont été mis en état d’arrestation. Le “Nour M” est soupçonné d’avoir servi par le passé à transporter de la drogue, selon ANA.

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Lantenne 14 11 2013